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船舶經(jīng)濟貿(mào)易

船舶經(jīng)濟貿(mào)易雜志 部級期刊

雜志簡介:《船舶經(jīng)濟貿(mào)易》雜志經(jīng)新聞出版總署批準,自2000年創(chuàng)刊,國內(nèi)刊號為11-4073/F,是一本綜合性較強的經(jīng)濟期刊。該刊是一份月刊,致力于發(fā)表經(jīng)濟領域的高質(zhì)量原創(chuàng)研究成果、綜述及快報。主要欄目:熱點追擊、市場觀察、行業(yè)聚焦、域外來風、航運廣角鏡、英文???/p>

主管單位:中國船舶工業(yè)集團公司
主辦單位:中國船舶報社;中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會
國際刊號:1008-1054
國內(nèi)刊號:11-4073/F
全年訂價:¥ 316.00
創(chuàng)刊時間:2000
所屬類別:經(jīng)濟類
發(fā)行周期:月刊
發(fā)行地區(qū):北京
出版語言:中文
預計審稿時間:1個月內(nèi)
綜合影響因子:0.01
復合影響因子:0.02
總發(fā)文量:3045
總被引量:99
H指數(shù):4
雜志簡介 收錄信息 雜志特色 雜志評價 課題分析 雜志問答

船舶經(jīng)濟貿(mào)易雜志簡介

《船舶經(jīng)濟貿(mào)易》經(jīng)新聞出版總署批準,自2000年創(chuàng)刊,國內(nèi)刊號為11-4073/F,本刊積極探索、勇于創(chuàng)新,欄目設置及內(nèi)容節(jié)奏經(jīng)過編排與改進,受到越來越多的讀者喜愛。

《船舶經(jīng)濟貿(mào)易》是一份面向船舶行業(yè)高層管理人員的專業(yè)刊物,突出專題報道和深度報道,吸引了政府有關部門管理者、資源專家學者、企業(yè)廠長經(jīng)理等撰稿,在船舶行業(yè)具有較高的權威性。

《船舶經(jīng)濟貿(mào)易》雜志學者發(fā)表主要的研究主題主要有以下內(nèi)容:

(一)國際干散貨運輸市場;巴拿馬型船;國際干散貨運輸;好望角型船;運價

(二)記者采訪;船舶;造船業(yè);船舶工業(yè);航運業(yè)

(三)運價;運輸市場;油運市場;國際油價;運輸市場分析

(四)郵輪;全國政協(xié)委員;船舶行業(yè);豪華郵輪;海事

(五)上海航運;運輸市場分析;運價;原油期貨價格;油運市場

(六)集裝箱運輸市場;上海航運;出口集裝箱;運輸市場分析;集裝箱運價

(七)運價指數(shù);上海航運;中國沿海;散貨運輸;散貨

(八)運價指數(shù);上海航運;散貨運輸;中國沿海;散貨

(九)韓國造船業(yè);高附加值;造船業(yè);造船大國;造船

(十)船舶建造;工業(yè)行業(yè)協(xié)會;記者采訪;船廠;海事業(yè)

船舶經(jīng)濟貿(mào)易收錄信息

船舶經(jīng)濟貿(mào)易雜志特色

1、文稿要求觀點新穎獨到,具有學術參考價值或?qū)崉罩笇б饬x。

2、來稿請在郵件標題中注明“作者姓名(所屬機構(gòu))”,并以附件形式發(fā)送論文,同時注明作者姓名、所屬機構(gòu)、職稱、學位、研究方向、聯(lián)系方式。

3、論著應附中、英文摘要。中文摘要不超過400字,英文摘要與中文摘要相對應。摘要采用第三人稱撰寫,必須包括目的、方法、結(jié)果和結(jié)論四部分。

4、文后須列出參考文獻條目(序號和文中出現(xiàn)的順序相對應)。主要責任者如超過3人,可在第三個責任者后加“,等”,否則需列出全部著、譯者。

5、基金項目名稱按照國家有關部門規(guī)定的正式名稱填寫,注明項目編號。

船舶經(jīng)濟貿(mào)易雜志評價

發(fā)文量 影響因子
立即指數(shù) 被引次數(shù)
主要引證文獻期刊分析

立即指數(shù):立即指數(shù) (Immediacy Index)是指用某一年中發(fā)表的文章在當年被引用次數(shù)除以同年發(fā)表文章的總數(shù)得到的指數(shù);該指數(shù)用來評價哪些科技期刊發(fā)表了大量熱點文章,進而能夠衡量該期刊中發(fā)表的研究成果是否緊跟研究前沿的步伐。

引證文獻:又稱來源文獻,是指引用了某篇文章的文獻,是對本文研究工作的繼續(xù)、應用、發(fā)展或評價。這種引用關系表明了研究的去向,經(jīng)過驗證,引證文獻數(shù)等于該文獻的被引次數(shù)。引證文獻是學術論著撰寫中不可或缺的組成部分,也是衡量學術著述影響大小的重要因素。

船舶經(jīng)濟貿(mào)易雜志 月刊訂價:¥316.00/年

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