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船舶設(shè)計(jì)通訊

船舶設(shè)計(jì)通訊雜志

Journal of Ship Design

雜志簡(jiǎn)介:《船舶設(shè)計(jì)通訊》雜志經(jīng)新聞出版總署批準(zhǔn),自1972年創(chuàng)刊,國(guó)內(nèi)刊號(hào)為31-1397/U,是一本綜合性較強(qiáng)的工業(yè)期刊。該刊是一份半年刊,致力于發(fā)表工業(yè)領(lǐng)域的高質(zhì)量原創(chuàng)研究成果、綜述及快報(bào)。主要欄目:船舶總舾、新聞、船舶結(jié)構(gòu)、船舶機(jī)電、特種設(shè)備

主管單位:中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司
主辦單位:上海船舶研究設(shè)計(jì)院
國(guó)際刊號(hào):1001-4624
國(guó)內(nèi)刊號(hào):31-1397/U
全年訂價(jià):¥ 120.00
創(chuàng)刊時(shí)間:1972
所屬類(lèi)別:工業(yè)類(lèi)
發(fā)行周期:半年刊
發(fā)行地區(qū):上海
出版語(yǔ)言:中文
預(yù)計(jì)審稿時(shí)間:1個(gè)月內(nèi)
綜合影響因子:0.1
復(fù)合影響因子:0.3
總發(fā)文量:415
總被引量:654
H指數(shù):9
期刊他引率:1
雜志簡(jiǎn)介 收錄信息 雜志榮譽(yù) 雜志特色 雜志評(píng)價(jià) 課題分析 發(fā)文刊例 雜志問(wèn)答

船舶設(shè)計(jì)通訊雜志簡(jiǎn)介

《船舶設(shè)計(jì)通訊》經(jīng)新聞出版總署批準(zhǔn),自1972年創(chuàng)刊,國(guó)內(nèi)刊號(hào)為(31-1397/U),本刊積極探索、勇于創(chuàng)新,欄目設(shè)置及內(nèi)容節(jié)奏經(jīng)過(guò)編排與改進(jìn),受到越來(lái)越多的讀者喜愛(ài)。

《船舶設(shè)計(jì)通訊》選登的大量船舶都榮獲省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)。本刊現(xiàn)已成為船舶行業(yè)新船型研發(fā)和設(shè)計(jì)的風(fēng)向標(biāo),是船舶設(shè)計(jì)人員人手一冊(cè)的必備好刊,為推動(dòng)技術(shù)交流,加快技術(shù)轉(zhuǎn)移作出突出貢獻(xiàn)。

《船舶設(shè)計(jì)通訊》雜志學(xué)者發(fā)表主要的研究主題主要有以下內(nèi)容:

(一)游艇;游艇設(shè)計(jì);郵輪;藝術(shù)設(shè)計(jì);藝術(shù)

(二)供應(yīng)船;平臺(tái)供應(yīng)船;雙燃料;鉆井平臺(tái);深水

(三)點(diǎn)云;武漢城市圈;遙感;核密度估計(jì);空間格局研究

(四)柴油機(jī);柴油機(jī)組;救生艇;船舶;汽油機(jī)

(五)容積測(cè)量;測(cè)量機(jī)器人;艦船;機(jī)器人;自動(dòng)測(cè)量

(六)船舶安全;VDR;駕駛員;船舶;柴油機(jī)

(七)深水;冰塞;拖纜;DP;性能研究

(八)船舶;汽油機(jī);汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī);柴油機(jī);壓縮比

(九)測(cè)量機(jī)器人;數(shù)據(jù)處理;精密工程測(cè)量;點(diǎn)云;控制網(wǎng)

(十)螺旋槳;節(jié)能;船舶推進(jìn)器;船舶;前置導(dǎo)管

船舶設(shè)計(jì)通訊收錄信息

船舶設(shè)計(jì)通訊雜志榮譽(yù)

船舶設(shè)計(jì)通訊雜志特色

1、來(lái)稿文責(zé)自負(fù),嚴(yán)禁抄襲剽竊。本刊對(duì)錄用文稿有修改權(quán)。凡被本刊錄用的稿件,即視為作者同意授權(quán)本刊使用其作品,包括網(wǎng)絡(luò)出版權(quán)、新媒體增值服務(wù)權(quán)等。

2、摘要應(yīng)是文中主要觀點(diǎn)、內(nèi)容的摘錄,應(yīng)客觀地反映論文主要內(nèi)容的信息,具有獨(dú)立性和自含性。一般不超過(guò)200字,中文摘要排在作者署名之后。

3、作者姓名:用真實(shí)姓名,多位作者之間以逗號(hào)分隔。在篇首頁(yè)腳注標(biāo)作者簡(jiǎn)介:包括姓名、性別、工作單位、職稱(chēng)、學(xué)位、主要研究方向。

4、文內(nèi)引用參考文獻(xiàn)的標(biāo)注按引用文獻(xiàn)出現(xiàn)的先后順序連續(xù)編碼,并將序號(hào)置于方括號(hào)中。在同一處引用多篇文獻(xiàn)時(shí),各篇文獻(xiàn)的序號(hào)在方括號(hào)內(nèi)按從小到大的順序全部列出,序號(hào)間用逗號(hào)隔開(kāi);如遇連續(xù)序號(hào),用波浪號(hào)連接起止序號(hào)。

5、文稿須附中文標(biāo)題,不宜超過(guò)20字。若論文課題為基金資助項(xiàng)目,請(qǐng)?jiān)跇?biāo)題下方注明基金名稱(chēng)及編號(hào)。

船舶設(shè)計(jì)通訊雜志評(píng)價(jià)

發(fā)文量 影響因子
立即指數(shù) 被引次數(shù)
主要引證文獻(xiàn)期刊分析

立即指數(shù):立即指數(shù) (Immediacy Index)是指用某一年中發(fā)表的文章在當(dāng)年被引用次數(shù)除以同年發(fā)表文章的總數(shù)得到的指數(shù);該指數(shù)用來(lái)評(píng)價(jià)哪些科技期刊發(fā)表了大量熱點(diǎn)文章,進(jìn)而能夠衡量該期刊中發(fā)表的研究成果是否緊跟研究前沿的步伐。

引證文獻(xiàn):又稱(chēng)來(lái)源文獻(xiàn),是指引用了某篇文章的文獻(xiàn),是對(duì)本文研究工作的繼續(xù)、應(yīng)用、發(fā)展或評(píng)價(jià)。這種引用關(guān)系表明了研究的去向,經(jīng)過(guò)驗(yàn)證,引證文獻(xiàn)數(shù)等于該文獻(xiàn)的被引次數(shù)。引證文獻(xiàn)是學(xué)術(shù)論著撰寫(xiě)中不可或缺的組成部分,也是衡量學(xué)術(shù)著述影響大小的重要因素。

船舶設(shè)計(jì)通訊課題分析

主要資助項(xiàng)目
  • 國(guó)家科技重大專(zhuān)項(xiàng)
  • 國(guó)家科技支撐計(jì)劃
  • 江蘇省科技成果轉(zhuǎn)化專(zhuān)項(xiàng)資金
主要資助課題
  • 國(guó)家科技重大專(zhuān)項(xiàng)(201IZX05027-005)
  • 國(guó)家科技支撐計(jì)劃(2012BAG03B02)
  • 國(guó)家科技重大專(zhuān)項(xiàng)(2011ZX05027-003)

船舶設(shè)計(jì)通訊發(fā)文刊例

  • 1、舷燈布置分析及專(zhuān)利應(yīng)用作者:徐德濤 姜偉
  • 2、新一代寬體集裝箱船“顏值”高 命名儀式上獲船東點(diǎn)贊作者:蔡燁
  • 3、側(cè)推器對(duì)測(cè)量船水動(dòng)力噪聲的影響和改善方法研究作者:范井峰
  • 4、8000kW救助船規(guī)則波下的運(yùn)動(dòng)與波浪載荷預(yù)報(bào)作者:李鵬 陳曉晨
  • 5、采用國(guó)外設(shè)備歷史或?qū)⒔K結(jié)——我國(guó)船用電力推進(jìn)系統(tǒng)研究獲新成果作者:丁超
  • 6、散貨船永久檢驗(yàn)通道介紹作者:孫強(qiáng)
  • 7、C型LNG液罐與船體的連接結(jié)構(gòu)研究作者:莊科挺 趙寅 劉文華
  • 8、優(yōu)秀新船接二連三加盟 中海油服深水輔助船隊(duì)助力實(shí)施國(guó)家高端戰(zhàn)略作者:張良
  • 9、基于譜分析方法的月池角隅結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度分析作者:崔兵兵 王瑜 王永成
  • 10、客滾船跳板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及有限元分析作者:尉寧 孫海曉

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