發(fā)布時(shí)間:2022-08-11 04:20:33
序言:寫作是分享個(gè)人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁,我們?yōu)槟x了1篇的公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)研究樣本,期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā),請(qǐng)盡情閱讀。
0引言
在進(jìn)行公路瀝青混凝土路面施工中,施工質(zhì)量與工程管理質(zhì)量直接影響著路面質(zhì)量與該公路安全性,做好施工質(zhì)量管理工作不僅是保證路面質(zhì)量的前提,同時(shí)也是做好路面施工資源計(jì)劃與控制的基礎(chǔ)。為此,要想在節(jié)約施工成本的基礎(chǔ)上提高公路瀝青混凝土路面質(zhì)量,就需要加大施工質(zhì)量管理力度。
1公路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量管理的意義
進(jìn)行公路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量管理具有以下幾方面意義:一是有助于提高公路整體性能,保證公路質(zhì)量與人們出行安全。在具體施工時(shí)若管理人員能夠加強(qiáng)自身工作責(zé)任感,做好施工質(zhì)量管理工作,則可以在尚未使用施工材料前發(fā)現(xiàn)施工材料問題、實(shí)際施工過程中技術(shù)操作不準(zhǔn)確以及攤鋪不平整、壓實(shí)不徹底的問題,此時(shí)施工單位則可以進(jìn)行及時(shí)完善與改正,在提高該公路各項(xiàng)性能指標(biāo)的基礎(chǔ)上,使得公路能夠滿足后期使用需求,提高人們出行的安全性,并保證公路的使用壽命。二是有助于減少施工過程中不必要的支出,由于在公路施工過程中成本會(huì)受到多種因素影響而出現(xiàn)與預(yù)算偏差過大的問題,此時(shí)公路質(zhì)量與施工成本都會(huì)受到不良影響,但是當(dāng)公路施工單位能夠做好質(zhì)量管理工作時(shí),則可以控制好施工因素,降低其對(duì)施工成本與施工質(zhì)量產(chǎn)生的影響,進(jìn)而使得施工單位能夠獲取更大的經(jīng)濟(jì)效益。
2公路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量管理策略
2.1基于公路使用需求,明確路面施工管理目標(biāo)
為了做好公路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量管理工作,施工單位就需要獲取更多與該公路工程有關(guān)的資料,進(jìn)而在此基礎(chǔ)上根據(jù)工作日后使用特點(diǎn)以及該公路周圍土質(zhì)、水文特點(diǎn),明確路面施工管理目標(biāo)。首先,公路瀝青混凝土路面施工單位需要收集與該公路有關(guān)的資料,具體來說,主要包含公路日后使用方向、公路最高通車重量以及公路計(jì)劃日通車數(shù)量,大體上確定公路使用需求,并做好施工方案與相關(guān)數(shù)據(jù)的核對(duì)工作,保證后期施工可以順利進(jìn)行;其次,施工單位應(yīng)按照設(shè)計(jì)單位與業(yè)主單位所制定出的施工目標(biāo),制定出更加細(xì)致的施工管理目標(biāo),其中既需要包含到公路路面墊層施工管理目標(biāo)、基層施工管理目標(biāo)、面層施工管理目標(biāo),也需要詳細(xì)包含到每一層次施工計(jì)劃以及具體的施工管理方案,對(duì)管理人員的懲罰與獎(jiǎng)勵(lì)辦法,促使施工管理人員能夠在明確管理目標(biāo)的基礎(chǔ)上,認(rèn)識(shí)到自己在公路瀝青路面施工質(zhì)量管理中的重要性,進(jìn)而積極發(fā)揮自身專業(yè)素質(zhì)與職業(yè)道德,做好每一細(xì)節(jié)管理工作;最后,施工單位還需要明確質(zhì)量管理人員管理范圍與具體的管理責(zé)任,在明確權(quán)責(zé)范圍的基礎(chǔ)上,提高路面施工管理目標(biāo)落實(shí)效果。
2.2嚴(yán)格控制施工材料,做好進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)檢工作
在公路瀝青混凝土路面施工過程中,施工材料是重要的施工元素,只有具有數(shù)量足夠、質(zhì)量較高的瀝青混凝土材料,施工質(zhì)量與進(jìn)度才能夠得到保障。基于此,筆者建議施工單位在開展施工人員培訓(xùn)時(shí),應(yīng)引導(dǎo)他們掌握施工材料區(qū)分方法,保證在具體施工中施工人員能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)材料質(zhì)量問題。除此以外,施工單位還應(yīng)該通過以下兩種方式保證進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量。其一,施工單位應(yīng)做好材料采購人員培訓(xùn)以及監(jiān)督工作,從職業(yè)道德與專業(yè)素質(zhì)兩方面強(qiáng)化采購人員對(duì)材料質(zhì)量的認(rèn)識(shí),在提高采購人員業(yè)務(wù)能力的基礎(chǔ)上,加大對(duì)采購環(huán)節(jié)的監(jiān)督力度。施工單位既需要監(jiān)督采購人員是否按照公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)以及具體施工目標(biāo)選擇施工材料,同時(shí)施工單位還需要在保證材料質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,加大對(duì)施工材料成本的分析,切實(shí)保證所引入的施工材料質(zhì)量與價(jià)格都能夠符合工程需求;其二,施工單位應(yīng)做好材料進(jìn)場(chǎng)前的檢測(cè)工作。由于從水泥、瀝青、砂石等材料表面上進(jìn)行觀察,無法了解該材料具體性能以及材料綜合使用效果,為此,在采購人員完成材料采購后,施工單位應(yīng)安排專業(yè)的材料檢測(cè)人員進(jìn)行審核,此時(shí)施工單位需要避免出現(xiàn)采購人員與檢測(cè)人員相同的不良情況。一旦在檢測(cè)過程中發(fā)現(xiàn)材料性能達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn),則需要在更換材料的同時(shí)探究原因,合理懲處材料采購人員。
2.3根據(jù)工程目標(biāo),控制瀝青混合料拌和及運(yùn)輸質(zhì)量
混合料拌和以及運(yùn)輸是公路瀝青混凝土路面施工的一個(gè)重要環(huán)節(jié),若在瀝青混合料拌和過程中,施工單位所選用的溫度、遵照的配合比錯(cuò)誤,則會(huì)直接影響瀝青混合料質(zhì)量,導(dǎo)致瀝青混合料無法滿足公路工程施工需求,此時(shí)會(huì)出現(xiàn)降低工程整體質(zhì)量的不良情況,或會(huì)增加施工單位成本投入的問題?;谏鲜龇治隹芍龊脼r青混合料拌和以及運(yùn)輸質(zhì)量控制工作十分重要。在拌和過程中,施工單位必須選擇配備實(shí)驗(yàn)設(shè)備足夠的拌和廠,保證其能夠及時(shí)為施工單位提供試驗(yàn)資料,并參照施工單位所提供的瀝青混合料各項(xiàng)性能需求,制定出配比符合的瀝青混合料。在完成瀝青混合料試拌調(diào)試后,施工單位應(yīng)做好混合料運(yùn)輸工作。此時(shí)需要選擇自卸槽斗車輛作為混合料運(yùn)輸車輛,同時(shí)在該運(yùn)輸車輛中應(yīng)安裝干凈的金屬底板,在保證車槽內(nèi)干凈時(shí)將混合料放入車輛中開始運(yùn)輸工作。當(dāng)車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后,瀝青混合料運(yùn)輸車輛應(yīng)處于攤鋪機(jī)前方,卸載混合料時(shí),為避免瀝青混合料出現(xiàn)離析現(xiàn)象,運(yùn)輸人員則需要在控制與攤鋪機(jī)距離的前提下,每卸1斗料挪動(dòng)一下汽車位置。除此以外,在正常施工時(shí),禁止出現(xiàn)運(yùn)料車撞擊攤鋪機(jī)的不良情況。
2.4做好公路瀝青混合料的攤鋪及碾壓施工
進(jìn)行公路瀝青混凝土路面攤鋪施工管理時(shí),一方面,管理人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)攤鋪機(jī)運(yùn)行速度的控制,若攤鋪機(jī)出現(xiàn)運(yùn)行速度過快的情況,則會(huì)影響攤鋪平整程度,且在攤鋪過程中質(zhì)量管理人員需要保證攤鋪機(jī)駕駛?cè)藨?yīng)以勻速駕駛攤鋪機(jī),切實(shí)提升攤鋪質(zhì)量;另一方面,管理人員也需要加強(qiáng)對(duì)攤鋪機(jī)距離之間的控制,通常會(huì)使用兩臺(tái)或兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)組成梯隊(duì)聯(lián)合進(jìn)行攤鋪,此時(shí)質(zhì)量管理人員就需要保證前后攤鋪機(jī)之間能夠形成10~30m的距離,并盡可能保證前后攤鋪機(jī)能夠處于同一行駛速度。在整個(gè)攤鋪過程中還需要做好攤鋪厚度控制工作,切不可出現(xiàn)一處厚一處薄的質(zhì)量問題。進(jìn)行公路瀝青混凝土路面碾壓施工管理時(shí),應(yīng)做好碾壓次數(shù)以及碾壓速度的控制,在剛剛完成攤鋪時(shí),施工質(zhì)量管理人員應(yīng)選擇質(zhì)量相對(duì)較輕的壓實(shí)機(jī)進(jìn)行壓實(shí)操作,在這一階段應(yīng)將壓實(shí)次數(shù)控制在3~5次;隨著壓實(shí)度的逐漸提高,施工單位應(yīng)選擇質(zhì)量相對(duì)較重的壓實(shí)機(jī)進(jìn)行壓實(shí)操作,在壓實(shí)過程中應(yīng)做好壓實(shí)度測(cè)定工作,當(dāng)發(fā)現(xiàn)壓實(shí)度符合標(biāo)準(zhǔn)后,完成試驗(yàn)路段碾壓速度與碾壓次數(shù)的測(cè)定工作。以試驗(yàn)路段碾壓速度與碾壓次數(shù)為基礎(chǔ),完成整條公路混凝土路面施工。
3結(jié)語
總之,隨著人們?cè)絹碓蕉嗟氖褂脼r青混凝土材料進(jìn)行公路路面施工,做好該類路面施工質(zhì)量管理工作日趨重要。在實(shí)際施工過程中,建議相關(guān)施工單位以及業(yè)主單位應(yīng)從施工人員、施工材料、施工設(shè)備入手,嚴(yán)格控制每一個(gè)施工環(huán)節(jié)質(zhì)量,保證公路路面更加平整、穩(wěn)定,為人們?nèi)蘸蟪鲂写蛳聢?jiān)實(shí)的基礎(chǔ),從而實(shí)現(xiàn)我國公路交通事業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。