發(fā)布時(shí)間：2022-07-25 18:04:27
序言：寫(xiě)作是分享個(gè)人見(jiàn)解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的汽車(chē)維修培訓(xùn)樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請(qǐng)盡情閱讀。
【關(guān)鍵字】中職汽車(chē) 運(yùn)用與維修 實(shí)訓(xùn) 設(shè)備 配置
一、中職汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)設(shè)施設(shè)備配置標(biāo)準(zhǔn)
在中等職業(yè)學(xué)校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)汽車(chē)維修實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)中，我們需要參考國(guó)家在中職教學(xué)中制定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)教育部《汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)儀器設(shè)備配備標(biāo)準(zhǔn)》（JY/T0380-2006）、國(guó)標(biāo)《汽車(chē)維修業(yè)開(kāi)業(yè)條件》（GB/T16739.1-2004）及教育部等有關(guān)行業(yè)部門(mén)制定的技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)指導(dǎo)方案為主要依據(jù)。按照汽車(chē)維修行業(yè)對(duì)汽車(chē)維修職業(yè)教育提出的要求，廣泛吸收職業(yè)院校、行業(yè)和企業(yè)專(zhuān)家的意見(jiàn)和建議編制而成。配備標(biāo)準(zhǔn)可分為合格配備標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范配備標(biāo)準(zhǔn)和示范配備標(biāo)準(zhǔn)。
（1）合格配備標(biāo)準(zhǔn)。合格配備標(biāo)準(zhǔn)是開(kāi)設(shè)汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)儀器設(shè)備應(yīng)配備的最低要求。合格配備標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)設(shè)置以下實(shí)驗(yàn)室、實(shí)訓(xùn)室和實(shí)訓(xùn)車(chē)間?；A(chǔ)技能實(shí)訓(xùn)。包括電工電子實(shí)驗(yàn)室、液壓實(shí)驗(yàn)室和鉗工實(shí)訓(xùn)車(chē)間。專(zhuān)業(yè)技能實(shí)訓(xùn)。包括汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修實(shí)訓(xùn)室、汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修實(shí)訓(xùn)室、汽車(chē)電氣構(gòu)造與維修實(shí)訓(xùn)室、汽車(chē)信息資料應(yīng)用實(shí)訓(xùn)室、汽車(chē)整車(chē)實(shí)訓(xùn)車(chē)間、汽車(chē)鈑金實(shí)訓(xùn)車(chē)間和汽車(chē)涂裝實(shí)訓(xùn)車(chē)間。汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)未開(kāi)設(shè)汽車(chē)整形與涂裝專(zhuān)門(mén)化方向的學(xué)校，可不設(shè)置汽車(chē)鈑金實(shí)訓(xùn)車(chē)間和汽車(chē)涂裝實(shí)訓(xùn)車(chē)間。
（2）規(guī)范配備標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)范配備標(biāo)準(zhǔn)是完成汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)達(dá)到的基本配備要求；在合格配備標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上增加了一個(gè)項(xiàng)目，即汽車(chē)綜合性能檢測(cè)實(shí)訓(xùn)車(chē)間。
（3）示范配備標(biāo)準(zhǔn)。示范配備標(biāo)準(zhǔn)是汽車(chē)運(yùn)用與維修示范專(zhuān)業(yè)應(yīng)達(dá)到的基本配備要求，也供有條件的學(xué)校及培訓(xùn)機(jī)構(gòu)增加學(xué)生實(shí)訓(xùn)課、提高學(xué)生專(zhuān)業(yè)技能、緊跟本專(zhuān)業(yè)新技術(shù)和新工藝發(fā)展時(shí)選配。與規(guī)范配備標(biāo)準(zhǔn)不同的是增加了一個(gè)項(xiàng)目，即仿真模擬實(shí)訓(xùn)室。
二、中職汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)設(shè)備要求
在中職汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)設(shè)備的要求中，我們需要參考標(biāo)準(zhǔn)中提供的裝備規(guī)格、功能要求、數(shù)量單位是本標(biāo)準(zhǔn)的基本要求，各實(shí)訓(xùn)基地可根據(jù)地域特點(diǎn)和汽車(chē)維修行業(yè)對(duì)從業(yè)人員的具體要求，選擇相應(yīng)規(guī)格的儀器設(shè)備。配備的儀器設(shè)備產(chǎn)品質(zhì)量應(yīng)符合相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并具有相應(yīng)的質(zhì)量證明。此外，應(yīng)該根據(jù)實(shí)訓(xùn)基地空間的大小，有效的確定人數(shù)，實(shí)訓(xùn)基地設(shè)備數(shù)量是以?xún)蓚€(gè)教學(xué)班的規(guī)模（40人/班）配置。其中，中職汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)設(shè)備基地環(huán)境的要求也有明確規(guī)定，實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地應(yīng)根據(jù)師生的健康、安全要求和實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，確定使用面積，并符合國(guó)家相關(guān)規(guī)定。實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地采光、照明、通風(fēng)、電氣安裝、防火及安全衛(wèi)生等要求參照《汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)儀器設(shè)備配備標(biāo)準(zhǔn)》（JY/T0380-2006）。實(shí)訓(xùn)設(shè)備的安裝應(yīng)符合有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
三、中職汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)分類(lèi)及功能
實(shí)訓(xùn)基地設(shè)備配置按照中等職業(yè)學(xué)校汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置、汽車(chē)維修行業(yè)崗位設(shè)置和能力培養(yǎng)進(jìn)行分類(lèi)，分為：1）汽油發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修實(shí)訓(xùn)；2）柴油發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修實(shí)訓(xùn)；3）汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修實(shí)訓(xùn)；4）汽車(chē)電氣構(gòu)造與維修實(shí)訓(xùn)；5）汽車(chē)空調(diào)維修實(shí)訓(xùn)；6）汽車(chē)整車(chē)實(shí)訓(xùn)；7）汽車(chē)綜合性能檢測(cè)實(shí)訓(xùn)；8）汽車(chē)鈑金實(shí)訓(xùn)；9）汽車(chē)涂裝實(shí)訓(xùn)；10）汽車(chē)信息資料應(yīng)用實(shí)訓(xùn)；11）仿真模擬實(shí)訓(xùn)。當(dāng)前實(shí)訓(xùn)基地設(shè)施設(shè)備配備的功能主要包括有，滿(mǎn)足教學(xué)、培訓(xùn)需要，使學(xué)生具備汽車(chē)維修初、中級(jí)工操作水平。開(kāi)展社會(huì)技術(shù)服務(wù)培訓(xùn)（初、中級(jí)維修工培訓(xùn)與考證）。技術(shù)咨詢(xún)及汽車(chē)數(shù)據(jù)庫(kù)資源共享，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程維修服務(wù)。對(duì)外承接汽車(chē)維修業(yè)務(wù)。承辦各類(lèi)汽車(chē)維修技能比賽、學(xué)術(shù)講座和相關(guān)專(zhuān)業(yè)會(huì)議。
四、中職汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)設(shè)施設(shè)備配備
4.1汽油發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修實(shí)訓(xùn)
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修實(shí)訓(xùn)主要包括有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造拆裝實(shí)訓(xùn)；汽油發(fā)動(dòng)機(jī)零件測(cè)量技能實(shí)訓(xùn)；汽油發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷技能實(shí)訓(xùn)。
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造拆裝實(shí)訓(xùn)所需要的設(shè)備名稱(chēng)有實(shí)物解剖汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)附翻轉(zhuǎn)架、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)運(yùn)行試驗(yàn)臺(tái)架、吊車(chē)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)零部件、拆裝工具、氣動(dòng)工具、工具車(chē)、工作臺(tái)。
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)零件測(cè)量技能實(shí)訓(xùn)所需要的設(shè)備名稱(chēng)有發(fā)動(dòng)機(jī)主要零部件、發(fā)動(dòng)機(jī)維修測(cè)量常用量具、連桿校正器、氣門(mén)座口修復(fù)設(shè)備、平板、V型鐵、彈簧測(cè)力計(jì)。
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷技能實(shí)訓(xùn)所需要的設(shè)備名稱(chēng)有電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀、汽車(chē)故障電腦診斷儀、冷卻系統(tǒng)測(cè)試儀、紅外測(cè)溫儀、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電噴嘴清洗檢測(cè)儀、汽車(chē)示波器、手動(dòng)真空泵、汽油機(jī)點(diǎn)火正時(shí)燈、多功能萬(wàn)用表、汽油機(jī)氣缸壓力表、燃油油壓表、真空表、直流鉗形電流表、汽油機(jī)轉(zhuǎn)速表、曲軸箱壓力表、內(nèi)窺鏡。
4.2柴油發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修實(shí)訓(xùn)
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修實(shí)訓(xùn)主要包括有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系的構(gòu)造拆裝實(shí)訓(xùn)；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油泵、噴油器調(diào)試實(shí)訓(xùn)；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷、排除實(shí)訓(xùn)。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系的構(gòu)造拆裝實(shí)訓(xùn)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油泵、噴油器調(diào)試實(shí)訓(xùn)所需要的設(shè)備名稱(chēng)有電控噴油泵試驗(yàn)臺(tái)、柴油機(jī)燃料系零部件、柴油噴油器檢測(cè)儀、工作臺(tái)、拆裝工具。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷、排除實(shí)訓(xùn)所需要的設(shè)備名稱(chēng)有電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)、柴油機(jī)故障診斷儀、柴油機(jī)噴油正時(shí)測(cè)試儀、柴油機(jī)氣缸壓力表、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速表。
4.3汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修實(shí)訓(xùn)
汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修實(shí)訓(xùn)主要包括有汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)造拆裝實(shí)訓(xùn)：變速器（離合器）、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋的拆卸、測(cè)量和裝配；自動(dòng)變速器的構(gòu)造拆裝與測(cè)量實(shí)訓(xùn)；自動(dòng)變速器故障診斷實(shí)訓(xùn)；轉(zhuǎn)向及懸架拆裝實(shí)訓(xùn)；動(dòng)力轉(zhuǎn)向及懸架故障診斷實(shí)訓(xùn)；制動(dòng)系統(tǒng)維修實(shí)訓(xùn)。
汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)造拆裝實(shí)訓(xùn)所需要的設(shè)備名稱(chēng)有變速器（離合器）、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋的拆卸、測(cè)量和裝配、工作臺(tái)、工具、量具。
自動(dòng)變速器的構(gòu)造拆裝與測(cè)量實(shí)訓(xùn)所需要的設(shè)備名稱(chēng)有自動(dòng)變速器總成、工作臺(tái)、工具、量具。
自動(dòng)變速器故障診斷實(shí)訓(xùn)所需要的設(shè)備名稱(chēng)自動(dòng)變速器測(cè)試儀、自動(dòng)變速器閥體測(cè)試儀、自動(dòng)變速器油壓表、多功能萬(wàn)用表。
轉(zhuǎn)向及懸架拆裝實(shí)訓(xùn)所需要的設(shè)備名稱(chēng)有轉(zhuǎn)向機(jī)、轉(zhuǎn)向及懸架實(shí)訓(xùn)臺(tái)、拆裝工作臺(tái)、工具、彈簧拆裝器、彈簧測(cè)試儀。
動(dòng)力轉(zhuǎn)向及懸架故障診斷實(shí)訓(xùn)所需要的設(shè)備名稱(chēng)有動(dòng)力轉(zhuǎn)向及懸架臺(tái)架、油壓表、萬(wàn)用表、直流鉗形電流表。
制動(dòng)系統(tǒng)維修實(shí)訓(xùn)所需要的設(shè)備名稱(chēng)有制動(dòng)系各總成、液壓制動(dòng)系實(shí)訓(xùn)臺(tái)、氣壓制動(dòng)系實(shí)訓(xùn)臺(tái)、ABS實(shí)訓(xùn)臺(tái)、解碼器、萬(wàn)用表、油壓表。
4.4汽車(chē)電氣構(gòu)造與維修實(shí)訓(xùn)
汽車(chē)電氣構(gòu)造與維修實(shí)訓(xùn)主要包括有汽車(chē)電氣系統(tǒng)各總成、部件的結(jié)構(gòu)拆裝實(shí)訓(xùn)；汽車(chē)電氣系統(tǒng)各總成、部件維修實(shí)訓(xùn)；汽車(chē)電氣系統(tǒng)常見(jiàn)故障檢測(cè)、診斷、排除實(shí)訓(xùn)。
汽車(chē)電氣系統(tǒng)各總成、部件的結(jié)構(gòu)拆裝實(shí)訓(xùn)和汽車(chē)電氣系統(tǒng)各總成、部件維修實(shí)訓(xùn)所需要的設(shè)備名稱(chēng)有交流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器。
汽車(chē)電氣系統(tǒng)常見(jiàn)故障檢測(cè)、診斷、排除實(shí)訓(xùn)需要的設(shè)備名稱(chēng)有分電器總成、車(chē)身電器總成、車(chē)身電器實(shí)訓(xùn)臺(tái)、汽車(chē)萬(wàn)能電器試驗(yàn)臺(tái)、分電器式點(diǎn)火系統(tǒng)部件、無(wú)分電器式點(diǎn)火系統(tǒng)部件、汽車(chē)蓄電池、起動(dòng)系統(tǒng)示教板、點(diǎn)火系統(tǒng)示教板、汽車(chē)照明、信號(hào)、儀表、雨刮系統(tǒng)示教板、中控、防盜、電動(dòng)后視鏡、電動(dòng)車(chē)窗示教板、電源系統(tǒng)示教板、汽車(chē)故障電腦診斷儀、汽油機(jī)點(diǎn)火正時(shí)燈、萬(wàn)用表、直流鉗形電流表、密度計(jì)、高率放電計(jì)、穩(wěn)壓電源、充電機(jī)、工作臺(tái)、拆裝工具。
4.5汽車(chē)空調(diào)維修實(shí)訓(xùn)
汽車(chē)空調(diào)維修實(shí)訓(xùn)主要包括有汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)拆裝實(shí)訓(xùn)；汽車(chē)空調(diào)維護(hù)實(shí)訓(xùn)；汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)常見(jiàn)故障檢測(cè)、診斷、排除實(shí)訓(xùn)。所需要的設(shè)備名稱(chēng)有空調(diào)系統(tǒng)部件、汽車(chē)手動(dòng)空調(diào)實(shí)訓(xùn)臺(tái)、汽車(chē)自動(dòng)空調(diào)實(shí)訓(xùn)臺(tái)、故障診斷儀、空調(diào)制冷劑測(cè)漏儀、制冷劑加注回收機(jī)、萬(wàn)用表、濕度計(jì)、溫度計(jì)、工作臺(tái)、工具車(chē)。
4.6汽車(chē)整車(chē)實(shí)訓(xùn)
汽車(chē)整車(chē)實(shí)訓(xùn)主要包括有汽車(chē)整車(chē)拆裝、調(diào)整和汽車(chē)維護(hù)實(shí)訓(xùn)；汽車(chē)常見(jiàn)故障的檢測(cè)、診斷、排除實(shí)訓(xùn)。所需要的設(shè)備有轎車(chē)、二拄舉升器或剪式舉升器、四柱舉升器、通用工具及工具車(chē)、零件車(chē)、輪胎氣壓表、輪胎胎紋深度檢測(cè)儀、皮帶張緊力計(jì)、密度計(jì)、真空表、氣缸壓力表、制動(dòng)液補(bǔ)給和回收機(jī)、脂加注器、液廢油機(jī)油回收機(jī)、制動(dòng)系換油機(jī)、手動(dòng)真空泵、制冷劑加注回收機(jī)、輪胎拆裝機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、制動(dòng)系統(tǒng)壓力表、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)測(cè)試儀、自動(dòng)變速器壓力表、汽車(chē)故障電腦診斷儀、萬(wàn)用表、變速箱舉升器、吊車(chē)、臥式千斤頂、汽車(chē)尾氣分析儀、汽車(chē)尾氣排氣設(shè)施、系統(tǒng)免拆清洗機(jī)、冷卻系統(tǒng)免拆清洗機(jī)、燃油系統(tǒng)免拆清洗機(jī)、自動(dòng)變速器系統(tǒng)免拆清洗機(jī)、空調(diào)系統(tǒng)免拆清洗機(jī)、蓄電池檢測(cè)儀。
4.7汽車(chē)綜合性能檢測(cè)實(shí)訓(xùn)
汽車(chē)綜合性能檢測(cè)實(shí)訓(xùn)主要包括有汽車(chē)綜合性能檢測(cè)；汽車(chē)整車(chē)綜合性能分析、檢測(cè)和調(diào)整。所需要的設(shè)備有：制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)、軸重儀、側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)、車(chē)速表檢驗(yàn)臺(tái)、機(jī)動(dòng)車(chē)前照燈檢驗(yàn)儀、汽車(chē)尾氣分析儀、煙度計(jì)、聲級(jí)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能分析儀、汽車(chē)四輪定位儀、汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)、轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)向力儀、懸架振動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)。
4.8汽車(chē)鈑金實(shí)訓(xùn)
汽車(chē)鈑金實(shí)訓(xùn)主要包括有鈑金整形及焊接實(shí)訓(xùn)；車(chē)身測(cè)量與矯正實(shí)訓(xùn)。
鈑金整形及焊接實(shí)訓(xùn)所需要的設(shè)備有氣體保護(hù)焊設(shè)備、點(diǎn)焊設(shè)備、外形修復(fù)機(jī)、工作臺(tái)、常用鈑金工具、鈑金工作臺(tái)。
車(chē)身測(cè)量與矯正實(shí)訓(xùn)所需要的設(shè)備有兩柱舉升器、轎車(chē)車(chē)身、車(chē)身校正儀、機(jī)械式車(chē)身測(cè)量系統(tǒng)、車(chē)身電子測(cè)量系統(tǒng)、風(fēng)擋玻璃割刀、氣動(dòng)切割鋸、等離子切割機(jī)、單軌道打磨機(jī)、砂帶磨機(jī)。
4.9汽車(chē)噴涂實(shí)訓(xùn)
汽車(chē)噴涂實(shí)訓(xùn)所包括的項(xiàng)目有色彩與調(diào)色實(shí)訓(xùn)；打磨實(shí)訓(xùn)；噴涂實(shí)訓(xùn)；汽車(chē)美容實(shí)訓(xùn)。
色彩與調(diào)色實(shí)訓(xùn)所需要的設(shè)備有調(diào)漆機(jī)、電子秤、計(jì)算機(jī)、調(diào)漆工作臺(tái)、粘度計(jì)、小樣板烘箱、油漆振蕩器、標(biāo)準(zhǔn)光源。
打磨實(shí)訓(xùn)所需要的設(shè)備名稱(chēng)有干磨設(shè)備、貼護(hù)紙架、護(hù)目鏡。
噴涂實(shí)訓(xùn)所需要的設(shè)備名稱(chēng)有噴烤漆房、底漆噴槍、面漆噴槍、槍尾壓力表、油水分離器、紅外烤燈、壓縮空氣機(jī)及管路系統(tǒng)、防毒面具、供氣面具、涂膜光澤儀、膜厚儀、涂膜擺式硬度儀、涂膜鉛筆式硬度儀、百格刀、溶劑回收機(jī)、噴槍清洗機(jī)、臉部清洗機(jī)。
汽車(chē)美容實(shí)訓(xùn)所需要的設(shè)備有汽車(chē)清洗機(jī)、美容拋光機(jī)、美容吸塵器、美容發(fā)泡機(jī)。
4.10汽車(chē)信息資料應(yīng)用實(shí)訓(xùn)
汽車(chē)信息資料應(yīng)用實(shí)訓(xùn)所包括的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目有汽車(chē)維修資料檢索技能實(shí)訓(xùn)；利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)汽車(chē)維修知識(shí)的能力實(shí)訓(xùn)。所需要的設(shè)備有學(xué)生用計(jì)算機(jī)、教師用計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、掃描儀、交換器、服務(wù)器、汽車(chē)維修資料庫(kù)、多媒體汽車(chē)仿真教學(xué)平臺(tái)、投影儀及幕布、音響及功放設(shè)備。
關(guān)鍵詞：汽車(chē)維修；特征；發(fā)展
0 前言：
目前汽車(chē)工業(yè)隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展而日新月異，新工藝新材料新技術(shù)廣泛運(yùn)用、特別是電子技術(shù)液壓技術(shù)在汽車(chē)上的應(yīng)用. 使當(dāng)今的汽車(chē)集各種先進(jìn)技術(shù)大成. 新穎別致的汽車(chē)時(shí)時(shí)翻新 而當(dāng)代汽車(chē)的故障診斷不再是眼看耳聽(tīng)手摸, 汽車(chē)維修也不再是師傅帶徒弟的一門(mén)手藝, 而是利用各種新技術(shù)的過(guò)程 隨著汽車(chē)技術(shù)的快速發(fā)展. 日益呈現(xiàn)出汽車(chē)維修的高科技特征, 與其同時(shí), 汽車(chē)維修理念也在不斷更新。
1. 當(dāng)代汽車(chē)維修的特征
(1) 故障診斷特征 當(dāng)代汽車(chē)已不再是簡(jiǎn)單的機(jī)械產(chǎn)品, 也不是最初的交通工具，而是由原始汽車(chē)進(jìn)化到一個(gè)高科技的結(jié)晶體。特別是電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，使汽車(chē)的科技化程度不斷得到提高。電控燃油噴射系統(tǒng)（EFI)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS)、安全氣囊系統(tǒng)（SRS) 、電控自動(dòng)變速器(AT) 、驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)（ASR)、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、電控懸架系統(tǒng)、電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動(dòng)巡行系統(tǒng)、中控門(mén)鎖及防盜系統(tǒng)及牽引力控制系統(tǒng)(TCS) 等、這些總成均由電控單元(ECU)全面控制, 電控單元具有故障自診斷功能, 能記錄相關(guān)系統(tǒng)出現(xiàn)的故障, 并以故障代碼的形式存儲(chǔ)在電控單元的存儲(chǔ)器中通過(guò)故障檢測(cè)儀可讀出故障代碼, 從而確定故障部位, 為排除故障提供相關(guān)幫助。
（2） 檢修工具特征。隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，維修設(shè)備也隨之產(chǎn)生了質(zhì)的變化。汽車(chē)保修設(shè)備的生產(chǎn)，也不再是以機(jī)具類(lèi)為主。20 世紀(jì)90 年代以來(lái)，一批批先進(jìn)的進(jìn)口汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備和儀器涌入國(guó)門(mén)，像四輪定位儀、故障檢測(cè)儀、汽車(chē)專(zhuān)用示波器、汽車(chē)專(zhuān)用萬(wàn)用表、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀、尾氣分析儀及電腦車(chē)輪動(dòng)平衡機(jī)等, 這些昔日人們十分陌生的檢測(cè)設(shè)備，已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具。而這些檢測(cè)設(shè)備，本身就是高科技化的產(chǎn)品, 是電子檢測(cè)技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)的集成物。要熟練地操作使用這些檢測(cè)設(shè)備, 技術(shù)人員需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的培訓(xùn), 并要掌握外語(yǔ)和計(jì)算機(jī)技術(shù), 才能掌握其正確的使用方法, 充分發(fā)揮檢測(cè)設(shè)備的各項(xiàng)功能。這種高科技化的當(dāng)代汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備, 使當(dāng)代汽車(chē)維修的科技含, 大為提高。
（3) 維修人才培訓(xùn)的特征。在我國(guó)傳統(tǒng)的汽車(chē)維修企業(yè)中, 維修人員的文化水平、理論基礎(chǔ)、外語(yǔ)水平都較低, 傳統(tǒng)的培訓(xùn)方式大都采用師傅帶徒弟的模式, 很難達(dá)到掌握機(jī)電一體化技術(shù)、懂計(jì)算機(jī)、會(huì)外語(yǔ)的現(xiàn)代維修技術(shù)人員的水平。隨著汽車(chē)高科技的發(fā)展, 從事汽車(chē)維修服務(wù)的技術(shù)人員, 必須具備高科技的素質(zhì), 除了具有堅(jiān)實(shí)的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)理論外, 還齋要熟練掌握各種汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備與儀器, 能掌握一門(mén)外語(yǔ),能熟練使用計(jì)算機(jī)分析及通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)查詢(xún)汽車(chē)維修資料, 對(duì)出現(xiàn)的各種疑難雜癥進(jìn)行分析, 達(dá)到準(zhǔn)確判斷、熟練排除, 以最低的成本、最少的工時(shí)、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，排除各類(lèi)汽車(chē)故障，使車(chē)主滿(mǎn)意。因此，除了學(xué)校的專(zhuān)業(yè)教學(xué)外，汽車(chē)維修技術(shù)人員還要加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，還要借助于各類(lèi)技術(shù)培訓(xùn)，特別是電化教學(xué)和網(wǎng)上培訓(xùn)，不斷更新維修觀念、知識(shí)和技能，提高自身素質(zhì)，才能維修當(dāng)代汽車(chē)。
(4) 維修管理的特征。目前，在許多國(guó)家，計(jì)算機(jī)管理已在汽車(chē)維修行業(yè)中得到廣泛應(yīng)用，而且這個(gè)趨勢(shì)將持續(xù)擴(kuò)展。在我國(guó)，采用計(jì)算機(jī)管理還剛起步，對(duì)于大多數(shù)汽車(chē)維修企業(yè)而言, 誰(shuí)擁有最完善的管理制度、最現(xiàn)代化的管理方法、最精確的管理數(shù)據(jù)分析及最良好完備的服務(wù)，誰(shuí)就能爭(zhēng)取最多的客戶(hù)，在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。采用計(jì)算機(jī)管理，可以對(duì)維修企業(yè)的業(yè)務(wù)部、配件部、車(chē)間、收銀、總經(jīng)理監(jiān)控等諸方面進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)操作, 綜合管理,使經(jīng)營(yíng)活動(dòng)一目了然，克服了以往混亂的管理局面，將管理人員從日?，嵥榈氖聞?wù)中解放出來(lái)，提高辦事效率, 獲得客戶(hù)認(rèn)同。上層管理者也可以通過(guò)計(jì)算機(jī)管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及時(shí)了解汽車(chē)維修的動(dòng)態(tài),便于統(tǒng)籌安排，從而使汽車(chē)維修行業(yè)改變傳統(tǒng)手工作業(yè)的模式，實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。
2. 當(dāng)代汽車(chē)維修企業(yè)素質(zhì)
當(dāng)代汽車(chē)維修企業(yè)贏得生存和發(fā)展空間，必須重視企業(yè)自身素質(zhì)的提高，企業(yè)紊質(zhì)要素主要包括企業(yè)管理現(xiàn)代化、企業(yè)技術(shù)管理隊(duì)伍的建設(shè)、企業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)水平、維修技術(shù)資料和技術(shù)信息的使用、維修車(chē)輛的質(zhì)量水平、經(jīng)營(yíng)觀念和服務(wù)意識(shí)、企業(yè)信譽(yù)及服務(wù)信譽(yù)、企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益、職工收益率與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)、維修市場(chǎng)的占有量、企業(yè)的社會(huì)形象、企業(yè)知名度和社會(huì)認(rèn)同感。
3. 汽車(chē)維修方式的發(fā)展
為了適應(yīng)售后服務(wù)的要求，國(guó)外汽車(chē)維修業(yè)將相繼進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，國(guó)外汽車(chē)維修業(yè)的介入給中國(guó)汽車(chē)維修市場(chǎng)提供了一個(gè)較為先進(jìn)的高效的國(guó)際技術(shù)環(huán)境，對(duì)促進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車(chē)維修業(yè)的更新改造、加速汽車(chē)維修業(yè)技術(shù)進(jìn)步進(jìn)程，將起到良好的推動(dòng)作用。目前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)維修技術(shù)水平、管理能力、經(jīng)營(yíng)方式、生產(chǎn)規(guī)模、從業(yè)人員的綜合素質(zhì)和服務(wù)意識(shí)等, 與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在較大差距。我國(guó)汽車(chē)維修的經(jīng)營(yíng)方式將逐步與國(guó)際接軌，多種經(jīng)營(yíng)方式已全面展開(kāi)，如特約維修、維修、現(xiàn)場(chǎng)維修、專(zhuān)項(xiàng)總成維修, 也將實(shí)現(xiàn)連鎖經(jīng)營(yíng)維修、定點(diǎn)維修、會(huì)員制方式維修及俱樂(lè)部方式的維修等, 充分體現(xiàn)低成本, 以專(zhuān)一保證質(zhì)量和服務(wù)的優(yōu)越性。
傳統(tǒng)的汽車(chē)維修方式、維修制度及經(jīng)營(yíng)模式必然被現(xiàn)代汽車(chē)維修方式所代替。以往的汽車(chē)維修往往就維修談維修, 當(dāng)代汽車(chē)維修是汽車(chē)銷(xiāo)售、零件銷(xiāo)售、資訊及售后服務(wù)四位一體緊密結(jié)合。汽車(chē)維修的新趨勢(shì)是維修對(duì)象的高科技化、維修設(shè)備現(xiàn)代化、維修咨詢(xún)網(wǎng)絡(luò)化、維修診斷專(zhuān)家化、維修管理計(jì)算機(jī)化及服務(wù)對(duì)象的社會(huì)化。國(guó)外汽車(chē)維修企業(yè)將以汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易的形式進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng),使我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)面臨嚴(yán)峻形勢(shì), 而在汽車(chē)維修企業(yè)發(fā)展要素中, 起主導(dǎo)作用的因素將是管理、技術(shù)、裝備和信息, 倡導(dǎo)汽車(chē)維修行業(yè)的服務(wù)優(yōu)質(zhì)化、品牌化、現(xiàn)代化,勢(shì)在必行。
關(guān)健詞 汽車(chē)維修技術(shù)；特點(diǎn)；措施
中圖分類(lèi)號(hào)U46 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A 文章編號(hào) 1674-6708（2012）67-0041-02
隨著現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人們生活水平和生活質(zhì)量的不斷改善，汽車(chē)已經(jīng)逐漸成為人們生活的一部分。汽車(chē)行業(yè)的繁盛，伴隨著汽車(chē)維修技術(shù)的不斷進(jìn)步和完善。而現(xiàn)代科技的不斷發(fā)展，也為汽車(chē)維修技術(shù)提供一定的完善條件。本文通過(guò)對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)的深入分析，對(duì)汽車(chē)維修技術(shù)的完善措施進(jìn)行分析。
1現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)的特點(diǎn)
1.1故障診斷的智能化特點(diǎn)
現(xiàn)代的汽車(chē)具有故障自動(dòng)診斷的特點(diǎn)?，F(xiàn)階段，汽車(chē)已經(jīng)逐漸由簡(jiǎn)單的交通工具，進(jìn)化為一個(gè)集各種高科技術(shù)為一體的現(xiàn)代化代表性產(chǎn)品。尤其是現(xiàn)代電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，為汽車(chē)科技化程度的不斷進(jìn)化提供有利條件。比如：電子燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、SRS安全氣囊系統(tǒng)、電子控制自動(dòng)變速箱系統(tǒng)、加速滑動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等自動(dòng)診斷系統(tǒng)，都是由電控單元件ECU進(jìn)行全面控制的。它具有高度的自我診斷能力，并能充分記錄故障的部位和形式，然后以代碼的形式進(jìn)行儲(chǔ)存。故障問(wèn)題可以通過(guò)解碼器，從電控單元的存儲(chǔ)器中解讀出來(lái)，進(jìn)而對(duì)故障部位進(jìn)行確定，這種高科技的診斷技術(shù)為汽車(chē)故障的排除提供有力的科學(xué)依據(jù)。
1.2檢修工具的電子化特點(diǎn)
汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展帶動(dòng)了汽車(chē)維修設(shè)備的不斷變化。汽車(chē)維修設(shè)備逐漸由機(jī)具類(lèi)轉(zhuǎn)化為先進(jìn)的汽車(chē)故障檢測(cè)設(shè)備和儀器。四輪定位儀、解碼儀、尾氣檢測(cè)儀等檢測(cè)設(shè)備相繼問(wèn)世。這些檢測(cè)設(shè)備已經(jīng)逐漸在汽修行業(yè)普及，成為現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)的必要工具。這些檢測(cè)設(shè)備和檢測(cè)技術(shù)大多是電子技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)的集成產(chǎn)物，想要熟練掌握此類(lèi)技術(shù)，必須要求操作人員具有高度的技術(shù)水平和理論知識(shí)，技術(shù)人員需要經(jīng)過(guò)一定的培訓(xùn)，才能正確掌握各類(lèi)電子檢測(cè)設(shè)備的使用方法，才能充分發(fā)揮檢測(cè)設(shè)備的精確功能。這種現(xiàn)代化的維修檢測(cè)設(shè)備是，汽車(chē)維修行業(yè)的突破和革新，也是現(xiàn)代汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。
1.3維修資訊的網(wǎng)絡(luò)化特點(diǎn)
現(xiàn)代資訊、信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，使每個(gè)行業(yè)都呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)態(tài)。汽車(chē)無(wú)論從結(jié)構(gòu)還是從控制技術(shù)上，科技化程度都不斷提高，各種新型的汽車(chē)品牌、裝備和功能都大量出現(xiàn)。維修技術(shù)人員不可能將所有的車(chē)型資料、數(shù)據(jù)和程度都完全記住。汽車(chē)維修技術(shù)人員的知識(shí)、技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)儲(chǔ)備也越來(lái)越表現(xiàn)出其局限性。而網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展為汽車(chē)維修帶來(lái)了一個(gè)資訊交流的全新平臺(tái)。網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)為汽車(chē)資訊的傳遞提供了快速、全面的空間條件。現(xiàn)階段互聯(lián)網(wǎng)幾乎遍布世界的每個(gè)角落，各種汽車(chē)維修資料和故障檢測(cè)診斷技術(shù)，幾乎都可以在網(wǎng)絡(luò)上查訊的到。比如美國(guó)的汽車(chē)維修從上世紀(jì)九十年代初，便開(kāi)始對(duì)汽車(chē)維修信息進(jìn)行綜合的網(wǎng)絡(luò)管理，并采用專(zhuān)家會(huì)診和網(wǎng)上查詢(xún)的方式，來(lái)解決各種汽車(chē)維修的難題。同時(shí)，還可以在網(wǎng)上進(jìn)行一系列的汽車(chē)維修技術(shù)培訓(xùn)。我國(guó)的汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)化起步較晚，但是近年來(lái)我國(guó)網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展和普及，也帶動(dòng)了我國(guó)汽車(chē)維修技術(shù)的全面網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展?，F(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行資訊的快速傳播，為其發(fā)展提供了便利條件。
2汽車(chē)維修技術(shù)進(jìn)一步完善的一般措施
2.1汽車(chē)維修技術(shù)信息化的完善
汽車(chē)維修技術(shù)的信息化主要是以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為平臺(tái)，對(duì)新技術(shù)、新型汽車(chē)特點(diǎn)進(jìn)行交流和資訊。這是現(xiàn)代科技和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要手段。由于目前的汽車(chē)維修技術(shù)人員知識(shí)水平和技術(shù)能力，不同程度的存在一些差異和局限性。我們應(yīng)該充分利用這一平臺(tái)，積極借鑒國(guó)外的先進(jìn)管理技術(shù)和運(yùn)行方式，加快汽車(chē)維修的網(wǎng)絡(luò)化和科技化進(jìn)程。雖然我國(guó)在這方面已經(jīng)取得了一些成績(jī)，但是在管理體制和專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)等方面還存在一些局限性。現(xiàn)實(shí)中往往缺乏一些比較專(zhuān)業(yè)且高效的管理方法。我們應(yīng)該盡快完善一些比較科學(xué)的汽車(chē)維修網(wǎng)站和管理檔案。并對(duì)技術(shù)人員的網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)管理進(jìn)行完善，建立技術(shù)信息數(shù)據(jù)庫(kù)和維修技術(shù)查詢(xún)平臺(tái)，全力提高汽車(chē)維修技術(shù)人員的技術(shù)水平和知識(shí)水平，使汽車(chē)維修員的整體業(yè)務(wù)水平得到提高。
2.2加強(qiáng)汽車(chē)維修行業(yè)的質(zhì)量管理
汽車(chē)的維修質(zhì)量是汽車(chē)維修的關(guān)鍵問(wèn)題，所以對(duì)汽車(chē)維修的監(jiān)管也非常重要，這是保證汽車(chē)行駛安全的前提條件。如果汽車(chē)維修行業(yè)想要得到穩(wěn)步發(fā)展，就必須提高汽車(chē)維修質(zhì)量的監(jiān)管力度。對(duì)汽車(chē)維修質(zhì)量的監(jiān)管，主要表現(xiàn)在對(duì)汽車(chē)維修質(zhì)量的檢驗(yàn)方面，汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)是需要采取一定的手段和方法來(lái)實(shí)現(xiàn)的。目前，越來(lái)越多的高新科技質(zhì)量檢驗(yàn)技術(shù)正在被汽車(chē)維修行業(yè)所應(yīng)用，這些高科技的質(zhì)量檢驗(yàn)技術(shù)能夠準(zhǔn)確且有效的測(cè)試出汽車(chē)的維修質(zhì)量。也能夠精確的檢驗(yàn)出哪個(gè)維修環(huán)節(jié)出現(xiàn)了錯(cuò)誤，汽車(chē)維修技術(shù)人員便可以及時(shí)采取措施進(jìn)行彌補(bǔ)，這樣不但提高了汽車(chē)的維修質(zhì)量，還提高了汽車(chē)維修人員的質(zhì)量意識(shí)；另外，還要加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)維修技術(shù)的監(jiān)督和管理。汽車(chē)故障的不同，所需要的汽車(chē)維修技術(shù)也有所不同，汽車(chē)維修技術(shù)人員應(yīng)該具有一定的判斷能力和維修經(jīng)驗(yàn)，并不斷對(duì)自身的維修技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新和改進(jìn)，以保證汽車(chē)維修質(zhì)量的全面提高。
2.3汽車(chē)維修技術(shù)的提高
現(xiàn)代科技為汽車(chē)維修技術(shù)的創(chuàng)新，提供了有利的條件，汽車(chē)維修產(chǎn)業(yè)相關(guān)的檢測(cè)設(shè)備、電子系統(tǒng)和維修手段也在不斷的改進(jìn)和創(chuàng)新。汽車(chē)維修技術(shù)人員應(yīng)該積極的去學(xué)習(xí)和接受，不斷提升自己的維修技能，不斷通過(guò)網(wǎng)絡(luò)等資訊平臺(tái)，來(lái)補(bǔ)充自身的汽車(chē)知識(shí)。另外，汽車(chē)維修人員還應(yīng)該通過(guò)實(shí)踐，對(duì)技術(shù)手法不斷研究和改進(jìn)，全面促進(jìn)汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展；汽車(chē)維修人員還應(yīng)該積極的去學(xué)習(xí)各種先進(jìn)檢修設(shè)備的使用方法，汽車(chē)維修廠可以通過(guò)培訓(xùn)、考核等手段來(lái)督促技術(shù)人員的業(yè)務(wù)能力。
3結(jié)論
汽車(chē)維修行業(yè)是汽車(chē)行業(yè)的重要組成部分，也是汽車(chē)平穩(wěn)行駛的安全保障?，F(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)的不斷革新和完善，為維修行業(yè)帶來(lái)了高效和飛速發(fā)展的契機(jī)，為維修人員減少了一定的體力負(fù)擔(dān)，也為維修質(zhì)量提供了科學(xué)保證，進(jìn)而使汽車(chē)的綜合性能得到了提高。
參考文獻(xiàn)
[1]鮑江.現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)提高質(zhì)量的有效策略[J].科技創(chuàng)新論壇，2011，9：193.
[關(guān)鍵詞]汽車(chē)檢測(cè) 維修 現(xiàn)狀 發(fā)展趨勢(shì)
中圖分類(lèi)號(hào)：F407.471 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2014）30-0137-01
電子技術(shù)、電腦技術(shù)的飛速發(fā)展，使汽車(chē)的科技化程度不斷 得到提高。電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)（EFIE）、ABS防抱死制動(dòng)系 統(tǒng)、SRS安全氣囊系統(tǒng)、電子控制自動(dòng)變速箱系統(tǒng)（AT）、加速滑 動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)（ASR）、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)（～c）、電子懸掛系統(tǒng)（ECS）、 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動(dòng)巡航系統(tǒng)、中控門(mén)鎖及防盜系統(tǒng)、TCS動(dòng)力 牽引系統(tǒng)及自我診斷系統(tǒng)等。這些總成均由電控單元件（ECU）全 面控制。電控單元具有自診斷功能，能記錄出現(xiàn)的故障，并以代 碼形式存儲(chǔ)在電控單元存儲(chǔ)器中。通過(guò)解碼器可從電控單元儲(chǔ)存 器中讀出存儲(chǔ)的故障碼，從而確定故障的部位和提供排除故障的在線幫助。檢修工具特征。隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，維修設(shè)備也隨之產(chǎn) 生了質(zhì)的變化。汽車(chē)保修設(shè)備的生產(chǎn)，也不再是多以機(jī)具類(lèi)為 主。
20世紀(jì)90年代以來(lái)，一批批先進(jìn)的進(jìn)口汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備和儀 器涌入國(guó)門(mén)。四輪定位儀、解碼器、汽車(chē)專(zhuān)用示波器、汽車(chē)專(zhuān) 用電表、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、尾氣測(cè)試儀及電腦動(dòng)平衡機(jī)等。這些 昔日人們十分陌生的檢測(cè)設(shè)備，已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備 工具。而這些檢測(cè)設(shè)備，本身就是高科技化的產(chǎn)品，是電子檢 測(cè)技術(shù)、電腦技術(shù)的高級(jí)集成物。要熟練地操作使用這些檢測(cè) 設(shè)備，技術(shù)人員需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的培訓(xùn)，并要掌握外語(yǔ)和電腦技 術(shù)，才能掌握正確的使用方法，充分發(fā)揮檢測(cè)設(shè)備的各項(xiàng)功能。 這種高科技化的現(xiàn)代汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備，使現(xiàn)代汽車(chē)維修的科技含量 大為提高。
維修資訊特征。隨著資訊、信息、網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)的發(fā)展，使各 行各業(yè)都處于一個(gè)全新的發(fā)展時(shí)期。汽車(chē)從結(jié)構(gòu)到控制技術(shù)日趨 高科技化，汽車(chē)新品牌、新裝備、新功能層出不窮。維修技術(shù)人 員不可能將數(shù)千種車(chē)型的維修資料、數(shù)據(jù)、程序記憶在大腦中。汽 車(chē)維修技術(shù)人員的知識(shí)、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)資訊的全面掌握，越 來(lái)越顯示出自身的局限性。而解決這一不足的就是汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè) 互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，即INTERNET互聯(lián)網(wǎng)。 lITER―NET互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，徹底打破了資訊傳遞在空間、時(shí) 間上的局限，能在第一時(shí)間最全面、最快速地將資訊迅速地傳到地 球上每一角落。而TERNET互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)在中國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)維修行業(yè)中 已嶄露頭角，從國(guó)際汽車(chē)維修行業(yè)看，維修行業(yè)技術(shù)資料查詢(xún)、故 障檢測(cè)診斷、技術(shù)培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)化，已得到全面的普及。
我國(guó)從20世紀(jì)90年代中期開(kāi)始起步， 以歐亞?笛威汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)網(wǎng)站為例，從1995年起，即建立了在 會(huì)員單位內(nèi)部使用的遠(yuǎn)程通訊BBS。1996年，開(kāi)始投入巨資，大 規(guī)模建立汽車(chē)維修INTERNET互聯(lián)網(wǎng)站。目前已發(fā)展成為專(zhuān)業(yè)性 最強(qiáng)的網(wǎng)站，涵蓋歐美亞各車(chē)系發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、空調(diào)、懸掛、轉(zhuǎn) 向、定速、安全氣囊及防盜等各系統(tǒng)的基本保養(yǎng)、檢修程序、各 類(lèi)數(shù)據(jù)、各類(lèi)元件位置圖、機(jī)械拆裝圖以及電氣線路圖，并實(shí)現(xiàn) 了在網(wǎng)上答題、網(wǎng)上咨詢(xún)、網(wǎng)上購(gòu)物和網(wǎng)上培訓(xùn)等功能。 維修人才培訓(xùn)的特征。在我國(guó)傳統(tǒng)的汽車(chē)維修企業(yè)中，維修 人員的文化水平、理論基礎(chǔ)、外語(yǔ)水平都較低，傳統(tǒng)的培訓(xùn)方式 大都采用師傅帶徒弟的模式，很難達(dá)到機(jī)電一體化、懂電腦、會(huì) 外語(yǔ)的現(xiàn)代維修技術(shù)人員的水平。
隨著汽車(chē)高科技的發(fā)展，從事汽 車(chē)維修服務(wù)的技術(shù)人員，必須具備高科技的素質(zhì)，除了具有堅(jiān)實(shí) 的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)理論外，還需要熟練掌握各種汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備與儀器。 國(guó)外汽車(chē)維修教育界還推出了以多媒體電腦運(yùn)作的動(dòng)畫(huà)及實(shí) 物教學(xué)光碟資料庫(kù)，可應(yīng)用在遠(yuǎn)距離教學(xué)和網(wǎng)上教學(xué)，并可由教 師依學(xué)生程度及教學(xué)課程，自動(dòng)編排教學(xué)影片播放內(nèi)容、播放順序、播放時(shí)間，隨時(shí)調(diào)整不同的考評(píng)內(nèi)容和考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)，激發(fā)學(xué)生 的學(xué)習(xí)熱情，提高學(xué)生的主動(dòng)學(xué)習(xí)意愿，建立起電腦教學(xué)化的啟 發(fā)式和互動(dòng)式學(xué)習(xí)環(huán)境，提高學(xué)習(xí)成效，這種電腦教學(xué)的方式，構(gòu) 成了現(xiàn)代汽車(chē)維修培訓(xùn)的新特征。 維修管理的特征。隨著電腦及相關(guān)系統(tǒng)的發(fā)展，在許多國(guó)家， 電腦管理已在汽車(chē)維修行業(yè)中廣泛應(yīng)用，而且這個(gè)趨勢(shì)將持續(xù)擴(kuò) 展。
在我國(guó)，采用電腦化管理還剛起步，對(duì)于大多數(shù)汽車(chē)維修企 業(yè)而言，誰(shuí)擁有最完善的管理制度、最現(xiàn)代化的管理方法、最精 確的管理數(shù)據(jù)分析及最良好完備的服務(wù)，誰(shuí)就能爭(zhēng)取最多的客戶(hù)， 在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。采用電腦化管理，可以對(duì)修理部門(mén)的業(yè) 務(wù)部、零件部、車(chē)間、收銀、總經(jīng)理監(jiān)控諸方面進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)操作，綜 合管理。使經(jīng)營(yíng)活動(dòng)一目了然，克服了以往混亂的管理局面，將 管理人員從日常瑣碎的事務(wù)中解放出來(lái)，提高辦事效率，獲得客戶(hù) 認(rèn)同。上層管理者也可以通過(guò)電腦管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及時(shí)了解汽車(chē)維 修的動(dòng)態(tài)情況，便于統(tǒng)籌安排?？梢允咕S修行業(yè)改變傳統(tǒng)手工作 業(yè)的模式，實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。可以讓廠長(zhǎng)從繁瑣的事務(wù)中解脫出來(lái)， 爭(zhēng)取更多的效益。 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的電腦化管理，可自動(dòng)建立完整準(zhǔn)確的客戶(hù)及車(chē)輛 檔案，為長(zhǎng)期、靈活的客戶(hù)服務(wù)奠定基礎(chǔ)。完善的維修跟蹤服務(wù) 功能能增添客戶(hù)的滿(mǎn)意程度?？梢韵ぷ鞣矫娴囊恍┦д`，提 高工作效率。車(chē)輛與客戶(hù)的動(dòng)態(tài)跟蹤可以使業(yè)務(wù)部具體掌握車(chē)輛 及每一個(gè)客戶(hù)的細(xì)節(jié)，隨時(shí)提醒客戶(hù)進(jìn)行維修、保養(yǎng)和零件的更 換，體現(xiàn)服務(wù)的完整性、及時(shí)性、層次性。
【關(guān)鍵詞】汽車(chē)維修；特點(diǎn)；措施；技術(shù)
中圖分類(lèi)號(hào)：TF576.7
在社會(huì)經(jīng)濟(jì)的大力發(fā)展下，人們的生活水平日益提高，因此在物質(zhì)需求方面也有了更高的要求，汽車(chē)則成為了人們追求生活水平的一樣必需品。正是由于汽車(chē)需求的加大，因此帶動(dòng)了整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)維修技術(shù)也隨之取得了不小的進(jìn)步。然而隨著科學(xué)技術(shù)的日新月異，汽車(chē)維修技術(shù)也應(yīng)該不斷地進(jìn)行完善。
一.當(dāng)前汽車(chē)維修技術(shù)的特點(diǎn)
1.網(wǎng)絡(luò)的廣泛使用增進(jìn)了對(duì)維修資訊的全面了解
當(dāng)前是信息科技的時(shí)代，信息網(wǎng)絡(luò)為各個(gè)行業(yè)的發(fā)展都帶來(lái)了不小的推動(dòng)力。汽車(chē)行業(yè)也不例外，無(wú)論是控制技術(shù)還是結(jié)構(gòu)上，其科學(xué)程度都在進(jìn)一步加深，各種新型的汽車(chē)裝備、功能、品牌層出不窮。當(dāng)然這也給汽車(chē)維修技術(shù)人員帶來(lái)了一定的困難，海量的車(chē)型資料、程度以及數(shù)據(jù)不可能要求汽車(chē)維修技術(shù)人員能夠完整記住。且汽車(chē)維修技術(shù)人員的經(jīng)驗(yàn)儲(chǔ)備、技術(shù)和知識(shí)等都逐漸地表現(xiàn)出了局限性。然而，網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的到來(lái)正好為汽車(chē)維修帶來(lái)了一個(gè)全新的資訊交流平臺(tái)。
網(wǎng)絡(luò)在很大程度上促使了汽車(chē)資訊傳遞速度的提高，與此同時(shí)還為其提供了一個(gè)更為全面的空間?；ヂ?lián)網(wǎng)所涉及的范圍遍布全世界各個(gè)領(lǐng)域，在網(wǎng)絡(luò)上可以查詢(xún)到大量的汽車(chē)維修資料以及故障檢測(cè)診斷技術(shù)。
2.電子檢修設(shè)備的投入使用推動(dòng)了汽修設(shè)備的進(jìn)步
整個(gè)汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展同時(shí)還帶動(dòng)了汽車(chē)維修設(shè)備的不斷進(jìn)步。汽車(chē)維修設(shè)備逐漸從傳統(tǒng)的機(jī)具類(lèi)向現(xiàn)代先進(jìn)的汽車(chē)故障檢測(cè)儀器與設(shè)備轉(zhuǎn)變，例如，尾氣檢測(cè)儀、解碼儀、四輪定位儀等檢測(cè)設(shè)備的相繼出現(xiàn)，并且在汽車(chē)維修行業(yè)漸漸地普及開(kāi)來(lái)，已經(jīng)成為了現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)必不可少的一樣維修工具。此類(lèi)檢測(cè)設(shè)備或儀器大多數(shù)都是計(jì)算機(jī)技術(shù)或者電子技術(shù)的產(chǎn)物，若要對(duì)之進(jìn)行熟練的掌握，則需要操作人員熟練掌握高度的理論知識(shí)以及實(shí)際操作技術(shù)，因此有必要定期對(duì)汽車(chē)技術(shù)維修人員進(jìn)行培訓(xùn)，從而促使維修人員能夠充分掌握各種電子檢測(cè)設(shè)備，在使用的過(guò)程中將檢測(cè)設(shè)備的精確功能有效地發(fā)揮出來(lái)。維修檢測(cè)設(shè)備的電子化中分表示著汽車(chē)維修領(lǐng)域的革新與突破，這是發(fā)展汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)代化的重要途徑。
3.故障診斷技術(shù)的投入使用促進(jìn)了診斷效率的提高
隨著汽車(chē)電子裝備的日漸增多，且汽車(chē)的控制方式以及車(chē)型等都各不相同。所以在對(duì)汽車(chē)進(jìn)行維修的時(shí)候，故障診斷首先就是一項(xiàng)關(guān)鍵性問(wèn)題。當(dāng)前根據(jù)不同的診斷設(shè)備可將診斷方式分車(chē)載診斷以及車(chē)外診斷兩種。車(chē)載診斷主要是通過(guò)在汽車(chē)上所安裝的診斷設(shè)備來(lái)進(jìn)行診斷，車(chē)外診斷方式則是通過(guò)在車(chē)輛本身之外采用獨(dú)立的針對(duì)設(shè)備或者專(zhuān)業(yè)儀器來(lái)進(jìn)行故障診斷。車(chē)載診斷設(shè)備的淵源可以追到到20世紀(jì)70年代，主要采用充電指示燈等報(bào)警裝置。國(guó)外許多大型汽車(chē)企業(yè)便在上個(gè)世紀(jì)70年代開(kāi)始對(duì)多種集中報(bào)警裝置進(jìn)行研制，所以車(chē)載診斷裝置就目前來(lái)看已經(jīng)具備了報(bào)警、識(shí)別、處理、存儲(chǔ)等基本功能。車(chē)載診斷設(shè)備的主要功能是能夠發(fā)掘一般用戶(hù)很難找到的故障，在主動(dòng)安全方面發(fā)揮著重要作用。同時(shí)，對(duì)故障部位的準(zhǔn)確判斷可以有效提高專(zhuān)業(yè)汽車(chē)維修技術(shù)人員排除故障的可能性。
二.推動(dòng)汽車(chē)維修技術(shù)進(jìn)一步完善的措施
1.促進(jìn)汽車(chē)維修行業(yè)質(zhì)量管理的進(jìn)一步加強(qiáng)
在汽車(chē)維修中汽車(chē)的質(zhì)量維修是主要問(wèn)題，因此汽車(chē)維修在監(jiān)管方面也是十分重要的，它是保障汽車(chē)安全行駛的先決條件。若要保證汽車(chē)維修行業(yè)能夠得以穩(wěn)定發(fā)展就需要加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)維修質(zhì)量的監(jiān)管。在對(duì)汽車(chē)維修質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)管的時(shí)候，主要體現(xiàn)于對(duì)汽車(chē)維修質(zhì)量的檢測(cè)，因此需要采取有效的方法及手段以促進(jìn)檢測(cè)的順利實(shí)現(xiàn)。就當(dāng)前的形勢(shì)來(lái)看，許多汽車(chē)維修行業(yè)都在努力嘗試各式各樣的高新科技質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)，從而尋找出最為準(zhǔn)確有效的汽車(chē)維修質(zhì)量檢測(cè)方法，繼而精確的檢測(cè)出維修環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的某個(gè)錯(cuò)誤以方便汽車(chē)維修技術(shù)人員采取先關(guān)措施對(duì)之進(jìn)行及時(shí)的處理。
這樣一來(lái)，不僅促進(jìn)了汽車(chē)維修質(zhì)量的提高，與此同時(shí)還促使汽車(chē)維修技術(shù)人員在進(jìn)行維修的時(shí)候時(shí)刻保持質(zhì)量意識(shí)。另外，在加強(qiáng)汽車(chē)維修質(zhì)量檢測(cè)的時(shí)候還要加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)維修技術(shù)的管理同監(jiān)督，針對(duì)不同的故障問(wèn)題，所采取的維修方法也是不同的，作為汽車(chē)維修人員必須具備一定的維修經(jīng)驗(yàn)同判斷能力，并且在實(shí)踐操作過(guò)程中結(jié)合經(jīng)驗(yàn)，不斷地對(duì)自身技術(shù)加以改進(jìn)同創(chuàng)新。
2.促進(jìn)汽車(chē)維修技術(shù)信息化的進(jìn)一步完善
計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為汽車(chē)維修技術(shù)的信息化建立了一個(gè)平臺(tái)。汽車(chē)維修技術(shù)的信息化有效增進(jìn)了新型汽車(chē)特點(diǎn)同新技術(shù)的咨詢(xún)與交流，其實(shí)推動(dòng)汽車(chē)維修也現(xiàn)代化且促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要手段之一。因?yàn)槟壳捌?chē)維修技術(shù)人員之間的技術(shù)能力參差不齊，所以所在著不同程度上的差異與局限性。我們要將信息化這一平臺(tái)充分利用起來(lái)，積極向國(guó)外借鑒一些前衛(wèi)的運(yùn)行方式通過(guò)管理技術(shù)，從而使汽車(chē)維修的網(wǎng)絡(luò)化同科技化進(jìn)程得以進(jìn)一步加快。盡管我在汽車(chē)維修信息化方面取得了一定發(fā)展，但還是存在缺乏有效的管理體制與專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)等一系列問(wèn)題。為了使汽車(chē)維修有一套高效且專(zhuān)業(yè)的管理辦法，則需要加速對(duì)汽車(chē)維修網(wǎng)站和管理檔案的完善，與此同時(shí)還應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)維修人員的網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)管理，為維修技術(shù)和技術(shù)信息數(shù)據(jù)庫(kù)構(gòu)建一個(gè)查詢(xún)平臺(tái)。這樣一來(lái)不僅提高了維修人員的技術(shù)和知識(shí)水平，還促進(jìn)了維修人員整體業(yè)務(wù)水平的提高。
3.促進(jìn)汽車(chē)維修技術(shù)的進(jìn)一步提高
現(xiàn)代科技的飛速發(fā)展有效地促進(jìn)理論汽車(chē)維修技術(shù)的創(chuàng)新，不僅如此，同汽車(chē)維修有關(guān)的方面都得到了進(jìn)一步創(chuàng)新與改進(jìn)，如電子系統(tǒng)、檢測(cè)設(shè)備、維修手段等。作為專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)維修人員應(yīng)該積極主動(dòng)地學(xué)習(xí)以不斷提高自身技術(shù)，借助網(wǎng)絡(luò)等資訊平臺(tái)來(lái)豐富自己的汽車(chē)知識(shí)。另外，汽車(chē)維修技術(shù)人員在實(shí)際工作中要不斷地積累經(jīng)驗(yàn)并進(jìn)行研究，從而不斷改進(jìn)自身的技術(shù)手法?？萍即罅Πl(fā)展下所帶來(lái)的各種先進(jìn)的、新型的設(shè)備，汽車(chē)維修人員要積極學(xué)習(xí)使用方法。與此同時(shí)，汽車(chē)外修企業(yè)為了進(jìn)一步完善自身員工的技術(shù)，還要采取培訓(xùn)、考核等手段來(lái)督促維修人員技術(shù)水平的改善。
【參考文獻(xiàn)】
[1].鮑江，現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)提高質(zhì)量的有效策略[J]，科技創(chuàng)新論壇，2011（9）.
【關(guān)鍵詞】校企合作，共建生產(chǎn)性汽車(chē)維修實(shí)訓(xùn)基地，運(yùn)行機(jī)制
【中圖分類(lèi)號(hào)】G712 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】B
《教育部辦公廳關(guān)于制訂中等職業(yè)學(xué)校專(zhuān)業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的意見(jiàn)教職成廳[2012]5號(hào)》文件指出，實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)環(huán)境要具有真實(shí)性或仿真性，具備實(shí)訓(xùn)、教研及展示等多項(xiàng)功能及理實(shí)一體化教學(xué)功能。中職教育主要是培養(yǎng)生產(chǎn)第一線技能型人才，培養(yǎng)的學(xué)生必須具備崗位要求。本著建設(shè)主體多元化的原則，緊密的聯(lián)系企業(yè)不斷的改善實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地的條件，積極的探索校內(nèi)生產(chǎn)性汽車(chē)維修實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的校企合作新模式。
1、校企共建生產(chǎn)性汽車(chē)維修實(shí)訓(xùn)基地的意義
校企共建汽修生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地使得學(xué)校和企業(yè)形成了利益的共同體，是一種深度的校企合作模式。投資主體是政府、企業(yè)和學(xué)校，運(yùn)行模式是企業(yè)化管理，建設(shè)的理念是“校內(nèi)修車(chē)，校外就業(yè)”，實(shí)現(xiàn)學(xué)生適應(yīng)工作崗位所需要的技能和素養(yǎng)，要達(dá)到“教學(xué)、培訓(xùn)、科研、生產(chǎn)”四位一體的實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)[1]。
怎么實(shí)現(xiàn)“校內(nèi)修車(chē)”？校企共建生產(chǎn)性汽車(chē)維修基地，該基地建設(shè)應(yīng)與真實(shí)的汽車(chē)維修車(chē)間環(huán)境相同，建立汽車(chē)維修車(chē)間規(guī)章制度，實(shí)行崗位責(zé)任制，車(chē)間主任負(fù)責(zé)管理運(yùn)營(yíng)，從接車(chē)到維修實(shí)行車(chē)間化教學(xué)，形成“師傅帶徒弟”的模式，學(xué)生承擔(dān)生產(chǎn)任務(wù)，在這種模式中讓學(xué)生真正的體會(huì)到車(chē)間修車(chē)的真實(shí)性[2]。學(xué)生所承擔(dān)的任務(wù)與企業(yè)生產(chǎn)和學(xué)生實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目融為一體，并將企業(yè)的管理制度和職業(yè)素養(yǎng)與生產(chǎn)性汽車(chē)維修實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)也融為一體。
近年來(lái)發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的學(xué)生到校外企業(yè)實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)一段時(shí)間后有的選擇離開(kāi)在尋求其他企業(yè)的崗位，有的則放棄汽修行業(yè)。據(jù)調(diào)查90%的學(xué)生不能適應(yīng)崗位要求。針對(duì)此現(xiàn)象我們應(yīng)該考慮校內(nèi)生產(chǎn)性汽修基地的建設(shè)，學(xué)生在真實(shí)的生產(chǎn)環(huán)境中學(xué)習(xí)實(shí)踐，讓學(xué)生掌握與實(shí)際生產(chǎn)相關(guān)的技能與素養(yǎng)，這就是我們?yōu)槭裁匆瓿伞靶Ｍ饩蜆I(yè)”的理念[3]。
2、校企共建生產(chǎn)性汽車(chē)維修實(shí)訓(xùn)基地功能定位
汽車(chē)維修一線技能人才的培養(yǎng)目標(biāo)是適應(yīng)崗位需求和對(duì)技能的再提高，因此，對(duì)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地具備以下功能：
①教學(xué)實(shí)踐的功能：完成汽車(chē)維修教學(xué)任務(wù)，培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力的理想，創(chuàng)造教育教學(xué)改革的實(shí)踐條件，提供科研資料。
②生產(chǎn)功能：生產(chǎn)性汽車(chē)維修實(shí)訓(xùn)基地具備真實(shí)的生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)環(huán)境，引進(jìn)先進(jìn)的汽車(chē)維修設(shè)備和管理制度，讓學(xué)生在完備的管理制度下和真實(shí)的生產(chǎn)環(huán)境中去實(shí)踐，充分的體現(xiàn)出以“校內(nèi)修車(chē)，校外就業(yè)”的教育理念，讓學(xué)生更好的理解崗位需求和崗位責(zé)任。
③培訓(xùn)的功能：生產(chǎn)性汽車(chē)維修實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)應(yīng)具備職業(yè)培訓(xùn)的能力，充分的發(fā)揮職業(yè)鑒定的能力，為企業(yè)新員工培訓(xùn)、轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)和企業(yè)員工技能在提高培訓(xùn)，也可為農(nóng)民工培訓(xùn)?？梢匀〉幂^好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
3、校企共建生產(chǎn)性汽車(chē)維修實(shí)訓(xùn)基地運(yùn)行機(jī)制
①教學(xué)管理機(jī)制 為保障汽車(chē)維修實(shí)訓(xùn)基地的順利運(yùn)行，校企雙方應(yīng)通過(guò)協(xié)商，確定各自的職責(zé)，簽訂合同協(xié)議，根據(jù)合同具體條款開(kāi)展合作。實(shí)施汽車(chē)維修企業(yè)目標(biāo)與學(xué)生培養(yǎng)目標(biāo)管理，制定企業(yè)的運(yùn)行的生產(chǎn)、管理、服務(wù)，確定教學(xué)的培養(yǎng)目標(biāo)和崗位能力目標(biāo)等，引入企業(yè)的管理制度，與汽車(chē)維修實(shí)訓(xùn)基地的管理和校園文化相統(tǒng)一，培養(yǎng)學(xué)生適應(yīng)汽車(chē)維修崗位技能與素養(yǎng)的管理新模式。
②教學(xué)質(zhì)量評(píng)估機(jī)制 教學(xué)與汽車(chē)維修生產(chǎn)應(yīng)是相互統(tǒng)一，相互促進(jìn)，教學(xué)質(zhì)量評(píng)估應(yīng)從學(xué)生生產(chǎn)中發(fā)掘，應(yīng)制定出完整的教學(xué)質(zhì)量評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)堅(jiān)持“校內(nèi)修車(chē)，校外就業(yè)”的理念。充分體現(xiàn)出修車(chē)應(yīng)具備的技能與素養(yǎng)。
③生產(chǎn)財(cái)務(wù)管理機(jī)制 生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地的設(shè)備投入較大，儀器設(shè)備應(yīng)采取招標(biāo)的形式集中采購(gòu)，政府單方面采購(gòu)或政府和企業(yè)共同采購(gòu)，可納入學(xué)校的固定資a統(tǒng)一管理。對(duì)于學(xué)生生產(chǎn)性過(guò)程中產(chǎn)生的費(fèi)用，單獨(dú)進(jìn)行核算。企業(yè)在生產(chǎn)中取得的經(jīng)濟(jì)效益，應(yīng)單獨(dú)進(jìn)行管理，建立專(zhuān)用的賬戶(hù)，嚴(yán)格按照校企協(xié)議條款執(zhí)行。
參考文獻(xiàn)
[1] 《教育部辦公廳關(guān)于制訂中等職業(yè)學(xué)校專(zhuān)業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的意見(jiàn)教職成廳》，2012
關(guān)鍵詞：汽車(chē)維修技術(shù)；不足；解決對(duì)策
近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，汽車(chē)已經(jīng)不再是人們生活中的奢侈品，汽車(chē)行業(yè)呈現(xiàn)出不斷上升的態(tài)勢(shì)，相應(yīng)的，作為汽車(chē)行業(yè)重要組成部分的汽修技術(shù)受到人們的廣泛關(guān)注。汽修技術(shù)對(duì)汽車(chē)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展具有十分重要的影響，因此，研究當(dāng)前我國(guó)汽修技術(shù)中存在的不足，探討解決對(duì)策具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。
一、當(dāng)前汽車(chē)維修技術(shù)在我國(guó)存在的不足
（一）汽車(chē)維修方式比較落后。當(dāng)前的汽車(chē)維修方式與我國(guó)迅猛發(fā)展的汽車(chē)行業(yè)不相符，在一定程度上來(lái)說(shuō)，我國(guó)當(dāng)前的汽車(chē)維修方式嚴(yán)重落后汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，處在一種滯后的狀態(tài)，與國(guó)外先進(jìn)的汽車(chē)維修行業(yè)相比，我國(guó)的汽車(chē)維修方式仍然處在傳統(tǒng)、落后的階段，這樣不僅無(wú)法滿(mǎn)足當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)保有量和汽車(chē)修理的需要，而且對(duì)汽修行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展也產(chǎn)生了十分嚴(yán)重的影響。傳統(tǒng)的手工汽車(chē)維修方式無(wú)法滿(mǎn)足當(dāng)前快速增長(zhǎng)的汽車(chē)修理和保養(yǎng)需要。并且隨著汽車(chē)生產(chǎn)技術(shù)和汽車(chē)設(shè)計(jì)中新技術(shù)、高科技技術(shù)的深入應(yīng)用，當(dāng)前的維修方式無(wú)法滿(mǎn)足高科技含量汽車(chē)修理的要求。
（二）汽車(chē)維修技術(shù)亟待提升?，F(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展在汽車(chē)行業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用和體現(xiàn)，機(jī)電一體化作為現(xiàn)代汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)，將微電子技術(shù)、電子控制技術(shù)等很好的運(yùn)用到汽車(chē)設(shè)計(jì)和汽車(chē)制造當(dāng)中，不斷提高汽車(chē)的高科技含量，而這些都對(duì)汽車(chē)維修技術(shù)提出了更高的要求。但是我國(guó)目前的汽車(chē)維修技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到相關(guān)要求，具有嚴(yán)重的技術(shù)滯后性，加上汽車(chē)維修人員培養(yǎng)機(jī)制不健全，導(dǎo)致維修人員技術(shù)能力較低、從業(yè)素質(zhì)不高等問(wèn)題，汽車(chē)維修技術(shù)亟待提升。
（三）汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展方式有待改善。當(dāng)前，我國(guó)的汽車(chē)維修行業(yè)以傳統(tǒng)、作坊式的經(jīng)營(yíng)模式為主，在技術(shù)、科技、信息等方面存在嚴(yán)重的不足，嚴(yán)重影響了汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展。另外，汽車(chē)維修從業(yè)人員隊(duì)伍也存在十分嚴(yán)重的問(wèn)題，汽修人員數(shù)量不夠、質(zhì)量不高、技術(shù)能力較差等是當(dāng)前我國(guó)汽修行業(yè)面臨的主要人力問(wèn)題。
二、汽車(chē)維修技術(shù)在我國(guó)的解決對(duì)策和措施
（一）更新汽車(chē)維修理念和維修方式。當(dāng)前汽車(chē)工業(yè)尤其是零部件工業(yè)的飛速發(fā)展，已經(jīng)徹底改編了過(guò)去汽車(chē)配件供應(yīng)稀缺的問(wèn)題，以舊件修理和無(wú)限度為汽車(chē)延長(zhǎng)使用壽命的汽車(chē)維修理念和汽車(chē)維修方式已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，需要對(duì)這種理念和方式進(jìn)行積極的更新。首先，要從綠色節(jié)約、可持續(xù)發(fā)展的角度，以定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)為技術(shù)政策建立汽車(chē)維修理念，注重汽車(chē)的保養(yǎng)和檢測(cè)。其次，要充分認(rèn)識(shí)到電子控制技術(shù)和機(jī)電一體化技術(shù)在汽車(chē)行業(yè)發(fā)展中的重要體現(xiàn)，建立性能檢測(cè)為基礎(chǔ)、故障診斷為手段和換件修理為方式的汽車(chē)維修模式，不斷提高汽車(chē)維修的水平。
（二）科學(xué)合理的利用汽修高新技術(shù)?？茖W(xué)合理的引起國(guó)外先進(jìn)的汽車(chē)維修和管理技術(shù)，是解決我國(guó)當(dāng)前汽修行業(yè)存在問(wèn)題的重要措施之一。首先，要通過(guò)技術(shù)引進(jìn)開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新，帶動(dòng)汽車(chē)維修行業(yè)的現(xiàn)代化創(chuàng)新發(fā)展模式，讓高新技術(shù)成為我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的重要推動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)維修行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。其次，要積極改變汽車(chē)維修行業(yè)的服務(wù)模式和經(jīng)營(yíng)模式，將過(guò)去粗放的作坊式經(jīng)營(yíng)模式逐漸朝著企業(yè)發(fā)展框架為主的行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)維修行業(yè)的集約管理發(fā)展模式。
（三）加強(qiáng)汽車(chē)維修人員的培訓(xùn)。汽車(chē)維修人員在文化水平、汽車(chē)維修理論基礎(chǔ)以及其他相關(guān)知識(shí)能力方面都急需提高，傳統(tǒng)的師帶徒弟的人才培養(yǎng)方式已經(jīng)不能滿(mǎn)足當(dāng)前汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展的要求，必須采取積極措施強(qiáng)化汽車(chē)維修人員的培訓(xùn)。首先，要強(qiáng)化學(xué)校的專(zhuān)業(yè)教學(xué)工作，不僅要對(duì)學(xué)生進(jìn)行汽修技術(shù)的培養(yǎng)，還要對(duì)學(xué)生的高科技能力素質(zhì)、外語(yǔ)水平和計(jì)算機(jī)技術(shù)等進(jìn)行培養(yǎng)，不斷提高汽修行業(yè)人力資源能力和水平。其次，汽修從業(yè)人員要加強(qiáng)自身教育，借助各種技術(shù)培訓(xùn)，尤其是電化教學(xué)和網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)等，對(duì)自身的維修理念進(jìn)行更新、提高自身的知識(shí)能力素質(zhì)、優(yōu)化自身的技術(shù)能力，不斷提高從業(yè)能力。
結(jié)語(yǔ)：過(guò)去傳統(tǒng)的汽車(chē)維修方式、維修技術(shù)和維修經(jīng)營(yíng)模式已經(jīng)不能適應(yīng)當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，需要采取措施解決這些問(wèn)題，從汽修理念更新和汽修方式優(yōu)化、汽修高新技術(shù)引進(jìn)和利用以及汽修人員培養(yǎng)方面積極推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)的不斷發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
關(guān)鍵詞：汽車(chē)維修；現(xiàn)狀；發(fā)展對(duì)策
中圖分類(lèi)號(hào)：TU274.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
1 汽車(chē)維修業(yè)的現(xiàn)狀
截至2010年底，湖北省共有民用汽車(chē)擁有量224.6萬(wàn)輛，汽車(chē)維修業(yè)戶(hù)近20000家，其中有一類(lèi)車(chē)輛維修企業(yè)426家，二、三類(lèi)車(chē)輛維修業(yè)戶(hù)已逾14238家，我省境內(nèi)摩托車(chē)維修業(yè)戶(hù)8648家；汽修業(yè)人員超過(guò)5萬(wàn)人，其中一、二類(lèi)維修企業(yè)國(guó)家級(jí)技師178人、高級(jí)維修工1986人、中、初級(jí)維修工工15000人及行業(yè)管理人員278人。近年來(lái)我省汽車(chē)維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)加強(qiáng)行業(yè)培訓(xùn)，省政府加大力度，引進(jìn)高新技術(shù)人才，致使汽車(chē)維修行業(yè)人員的整體素質(zhì)穩(wěn)步提高，企業(yè)管理人員的管理理念也在悄然改變，合理經(jīng)營(yíng)更趨向數(shù)字化和人性化，維修技術(shù)水平得到了進(jìn)一步提高。但我省汽車(chē)維修行業(yè)仍然存在諸多問(wèn)題，主要體現(xiàn)在：
1.1 勞動(dòng)平均生產(chǎn)總值低和粗放化程度高
湖北省統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，汽車(chē)維修業(yè)的生產(chǎn)集約化程度還很低，而這些維修企業(yè)偏重于粗放化發(fā)展，注重規(guī)模與速度，從而降低了服務(wù)質(zhì)量。首先，我省平均勞動(dòng)生產(chǎn)總值差距巨大，據(jù)世界貨幣基金組織2010年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，日本人均為3.47萬(wàn)美元，美國(guó)人均為4.93萬(wàn)美元，臺(tái)灣地區(qū)人均為3.77萬(wàn)美元，中國(guó)大陸人均為0.84萬(wàn)美元，湖北省人均2.79萬(wàn)元人民幣。按國(guó)際貨幣基金組織匯率計(jì)算，只及美國(guó)的1/6。其次按汽車(chē)保有量配置相應(yīng)汽車(chē)維修業(yè)戶(hù)的比例上也存在巨大差距，發(fā)達(dá)國(guó)家每萬(wàn)輛汽車(chē)所相應(yīng)的維修業(yè)戶(hù)平均值是14，而我省按 20010年底汽車(chē)保有量838.05萬(wàn)輛計(jì)是2.0，配置的比例相比美日整整差了7倍。
1.2 供需發(fā)展不協(xié)調(diào)
當(dāng)今中國(guó)處于“制造大國(guó)”—“創(chuàng)新強(qiáng)國(guó)”的過(guò)渡階段，勞動(dòng)力成本水漲船高，一方面，維修企業(yè)數(shù)量的過(guò)度增長(zhǎng)，需要大量的人力資源，給企業(yè)本身帶來(lái)了巨大壓力，同時(shí)，維修企業(yè)的增多又使維修能力總量過(guò)剩，導(dǎo)致了不必要的浪費(fèi)，企業(yè)為生存而相互壓價(jià)，形成惡性競(jìng)爭(zhēng)，加上維修企業(yè)資金投入不足，維修企業(yè)的發(fā)展呈疲軟之勢(shì)，抗擊打能力弱。深入分析我們可知，汽車(chē)維修行業(yè)規(guī)模大小的不合理，主要體現(xiàn)在一類(lèi)、二類(lèi)和三類(lèi)維修企業(yè)的比例不均衡。由于二十世紀(jì)末，汽車(chē)維修屬于國(guó)有資產(chǎn)行業(yè)，二、三類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)基本處于自力更生的狀態(tài)，加上政策上的短板，使他們的發(fā)展“先天不齊，后天失調(diào)”。種種這些造成汽車(chē)維修行業(yè)整體發(fā)展不盡如人意。
1.3 市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)體制不健全
當(dāng)前汽修市場(chǎng)供過(guò)于求，行業(yè)整體效益不高，僧多粥少，維修企業(yè)為了蠅頭小利，不能?chē)?yán)于律己，進(jìn)行惡性競(jìng)爭(zhēng)。首先市面上假冒偽劣配件泛濫成災(zāi)，部分維修企業(yè)以次充好，坑騙消費(fèi)者，但有少部分車(chē)主為了貪圖便宜，主動(dòng)要求維修業(yè)戶(hù)使用假冒偽劣配件，假冒偽劣配件儼然成為維修質(zhì)量和質(zhì)量糾紛的始作俑者；其次，業(yè)內(nèi)缺少統(tǒng)一的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，維修企業(yè)為占領(lǐng)市場(chǎng)竟相壓價(jià)，導(dǎo)致維修質(zhì)量低，消費(fèi)者不愿二次消費(fèi)，導(dǎo)致收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)混亂；第三，無(wú)證經(jīng)營(yíng)和跨行業(yè)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)象普遍存在，監(jiān)管部門(mén)缺乏有效的執(zhí)法力度；第四，從業(yè)人員服務(wù)意識(shí)差，缺少良好的服務(wù)性相關(guān)知識(shí)培訓(xùn)，使消費(fèi)者怨聲載道。
2 三大瓶頸的阻礙
2.1 體制瓶頸
一方面是行業(yè)管理體制的瓶頸，汽車(chē)行業(yè)相關(guān)的法律、法規(guī)不健全，相關(guān)部門(mén)管理力度不夠，是造成該瓶頸的罪魁禍?zhǔn)住Ａ硪环矫媸瞧髽I(yè)管理運(yùn)營(yíng)模式的瓶頸，在市場(chǎng)信息化快速發(fā)展的今天，仍有許多汽車(chē)維修企業(yè)故步自封，始終被傳統(tǒng)舊體制枷鎖所束縛，高度符合當(dāng)前市場(chǎng)需求的新機(jī)制沒(méi)有建立，在軟實(shí)力上，整個(gè)維修行業(yè)缺乏相應(yīng)的企業(yè)文化培養(yǎng)意識(shí)，沒(méi)有形成深厚的服務(wù)文化體制，缺乏凝聚力，碎片化嚴(yán)重。
2.2 人員素質(zhì)瓶頸
湖北省汽車(chē)維修從業(yè)人員整體技術(shù)水平較低，根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局人才資源報(bào)告，汽車(chē)維修技術(shù)人員被定義為緊缺型人才，27.8%的汽車(chē)維修業(yè)技術(shù)管理人員文化程度為初中以下，37.1%的直接維修工人文化程度未達(dá)到初中文化水平，只有10.5%從業(yè)人員接受管理知識(shí)培訓(xùn)，接受過(guò)專(zhuān)業(yè)汽修技術(shù)培訓(xùn)的為11.7%，維修基礎(chǔ)培訓(xùn)的從業(yè)者為40.6%，未超過(guò)50%。我國(guó)汽車(chē)維修業(yè)高等級(jí)技能人才的缺乏體現(xiàn)在，高、初、中的汽修等級(jí)人員比例為23.2%、45.1%、31.7%，歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的比例為35%、50%、15%。當(dāng)前從業(yè)人員文化程度偏低，也是造成人員素質(zhì)瓶頸的主要原因之一，我國(guó)汽車(chē)維修從業(yè)人員學(xué)歷初中、高中、專(zhuān)科比例分別為30.5%、51.5%、18%，與發(fā)達(dá)國(guó)家不可同日而語(yǔ)。
2.3 維修技術(shù)瓶頸
檢測(cè)診斷技術(shù)、維修方式以及維修技術(shù)資料是我國(guó)汽車(chē)維修業(yè)維修技術(shù)的三大瓶頸。
在檢測(cè)診斷技術(shù)上，信息機(jī)電技術(shù)的快速發(fā)展使現(xiàn)代化汽車(chē)已經(jīng)成為高新科技的結(jié)晶，隨著汽車(chē)領(lǐng)域高科技的革命，abs防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、tcs動(dòng)力牽引系統(tǒng)、空氣懸掛系統(tǒng)、巡航系統(tǒng)、電子燃油噴射系統(tǒng)、電子控制自動(dòng)變速器系統(tǒng)、srs安全氣囊系統(tǒng)、自我診斷系統(tǒng)等一系列高新技術(shù)的出現(xiàn)，使老一輩的汽修人員束手無(wú)策。汽車(chē)維修主要是以檢測(cè)診斷為基礎(chǔ)的換件式修理，目前我省汽車(chē)維修企業(yè)高新專(zhuān)項(xiàng)檢測(cè)診斷配備率較低，特別是三類(lèi)專(zhuān)項(xiàng)修理業(yè)戶(hù)。
在維修方式上，經(jīng)驗(yàn)主義仍占主導(dǎo)地位，經(jīng)驗(yàn)性舊件修理方式比較普遍，基于檢測(cè)診斷的換件修理方式比較少，汽車(chē)修理與養(yǎng)護(hù)畫(huà)江而制不能很好的相融合，形成一條龍服務(wù)體制。目前，發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)養(yǎng)護(hù)業(yè)已逾其行業(yè)的80%，然而在中國(guó)不超過(guò)10%的汽修業(yè)戶(hù)能夠給予維修護(hù)理一體化的汽修服務(wù)。
在技術(shù)資料上，現(xiàn)代化汽車(chē)高科技集成度逐步增高，信息化程度、自動(dòng)化性能的大幅提升，對(duì)于個(gè)體化經(jīng)營(yíng)的汽車(chē)維修業(yè)戶(hù)而言，沒(méi)有與其相關(guān)的技術(shù)資料使他們捉襟見(jiàn)肘；汽車(chē)技術(shù)“一年一小變，三年一大變”，車(chē)型更新十分頻繁；加上汽車(chē)制造商對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的控制，除特約維修企業(yè)外，一般個(gè)體維修企業(yè)很難獲得相關(guān)車(chē)型的技術(shù)資料。種種這些都對(duì)我國(guó)汽車(chē)維修業(yè)的發(fā)展造成了負(fù)面影響。
3 樹(shù)立榜樣做好“五個(gè)合理”
3.1 發(fā)展方向
廣泛樹(shù)立“榜樣”，以那些擁有良好口碑的汽車(chē)維修企業(yè)為核心，帶動(dòng)整個(gè)維修企業(yè)健康發(fā)展，因地制宜發(fā)展汽車(chē)維修特約維修經(jīng)營(yíng)，因材施教的培養(yǎng)汽修業(yè)技術(shù)型人才，使汽車(chē)維修行業(yè)能夠呈金字塔形穩(wěn)定發(fā)展；對(duì)我省城鄉(xiāng)汽修站點(diǎn)進(jìn)行統(tǒng)一建設(shè)，合縱連橫，加快現(xiàn)汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，是汽車(chē)維修行業(yè)能夠形成統(tǒng)一的規(guī)劃體制；加快汽車(chē)維修行業(yè)信用體系建設(shè)，以消費(fèi)者滿(mǎn)意和汽車(chē)維修質(zhì)量為首要任務(wù)，增強(qiáng)企業(yè)的品牌效應(yīng)。汽車(chē)維修行業(yè)要以“三個(gè)代表”重要思想作為指導(dǎo)方針，做到“五個(gè)合理”：資源配置合理、供需關(guān)系合理、管理秩序合理、競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系合理、企業(yè)服務(wù)合理。
3.2 發(fā)展對(duì)策
實(shí)行企業(yè)幫扶“一幫一”計(jì)劃，促進(jìn)企業(yè)間技術(shù)交流，互幫互助，建立良好的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。以省級(jí)城市基點(diǎn)，地市級(jí)城市為據(jù)點(diǎn)，對(duì)周邊地區(qū)進(jìn)行覆蓋，鼓勵(lì)品牌知名度較高的企業(yè)加快汽車(chē)維修信息化進(jìn)程，提高服務(wù)效率，以便于消費(fèi)者。政府應(yīng)該加大對(duì)汽車(chē)維修人才的培養(yǎng)，向汽車(chē)維修相關(guān)的職業(yè)院校提供更多的幫助，未雨綢繆，增加專(zhuān)業(yè)技術(shù)型人才儲(chǔ)備。相關(guān)部門(mén)應(yīng)加大汽車(chē)維修業(yè)管理力度，制定行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，使汽車(chē)維修業(yè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)化發(fā)展提供更好的標(biāo)桿。
參考文獻(xiàn)
