發(fā)布時(shí)間：2022-02-08 15:02:09
序言：寫(xiě)作是分享個(gè)人見(jiàn)解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的攝影測(cè)量技術(shù)論文樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請(qǐng)盡情閱讀。
【關(guān)鍵字】工程測(cè)量測(cè)繪新技術(shù)應(yīng)用探討
中圖分類(lèi)號(hào)：[P258] 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
一、工程測(cè)量重要性
工程測(cè)量是建筑工程、水利工程、路橋工程施工的基礎(chǔ)提_工程施工管理的指引。測(cè)量工作是一項(xiàng)專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)，需多人配合才能完成的工作，往往—個(gè)環(huán)節(jié)的失誤就會(huì)影響整個(gè)工程施工進(jìn)度。目前我國(guó)建筑工程施工企業(yè)已經(jīng)充分i^識(shí)到了工程測(cè)量的重要性曲于工程測(cè)量、放線等工作造成爛尾樓的情況已很少見(jiàn)到。杜絕工程測(cè)量工作失民不僅僅需要在管理上加強(qiáng)控制與管理，還需要應(yīng)用先進(jìn)的測(cè)量技術(shù)，將誤差將至最小，保障工程施工的正常進(jìn)行。城市建筑工程測(cè)量由于地形情況較好便于測(cè)量工作的進(jìn)行不能充分體現(xiàn)新技術(shù)應(yīng)用帶來(lái)的效果。對(duì)于公路、鐵路、水利等工程測(cè)量環(huán)境艱苦、地形復(fù)雜、測(cè)量放線工作困難的工程中測(cè)量新技術(shù)的優(yōu)勢(shì)才能夠真正體現(xiàn)。影像提取技術(shù)、GPS技術(shù)等測(cè)量新技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)得到一線測(cè)量人員的一致好評(píng)，加快測(cè)量新技術(shù)推廣、加快測(cè)量工作設(shè)備投入對(duì)于工程質(zhì)量的保障有著重要的影響。
二、工程測(cè)量中所應(yīng)用得測(cè)繪新技術(shù)
1、工程測(cè)量中的全球衛(wèi)星定位技術(shù)(GPS)
GPS全球定位系統(tǒng)由空間衛(wèi)星群和地面監(jiān)控系統(tǒng)兩大部分組成，GPS用戶(hù)設(shè)備由GPS接收機(jī)、數(shù)據(jù)處理軟件及其終端設(shè)備等組成。GPS接收機(jī)可捕獲到按一定衛(wèi)星高度截止角所選擇的待測(cè)衛(wèi)星的信號(hào)，跟蹤衛(wèi)星的運(yùn)行，并對(duì)信號(hào)進(jìn)行交換、放大和處理。設(shè)備運(yùn)行后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)觀測(cè)文件(觀測(cè)文件必須進(jìn)行妥善保管以便日后的查詢(xún)以及日后數(shù)據(jù)測(cè)算使用)，再通過(guò)計(jì)算機(jī)和相應(yīng)軟件，經(jīng)基線解算、網(wǎng)平差，求出GPS接收機(jī)中心(測(cè)站點(diǎn))的三維坐標(biāo)，最終計(jì)算出準(zhǔn)確的測(cè)量數(shù)據(jù)。GPS測(cè)量技術(shù)不適用于短邊測(cè)量，在必須使用時(shí)要謹(jǐn)慎觀測(cè)，并通過(guò)多次測(cè)量確保測(cè)量的精準(zhǔn)度。RTK(Real Time Kinematics，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài))技術(shù)是在GPS基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的、能夠?qū)崟r(shí)提供流動(dòng)站在指定坐標(biāo)系中的三維定位結(jié)果，并在一定范圍內(nèi)達(dá)到厘米級(jí)精度的一種新的GPs定位測(cè)量方式，是GPS應(yīng)用的重大里程碑。RTK測(cè)量是將1臺(tái)GPS接收機(jī)安裝在已知點(diǎn)上對(duì)GPS衛(wèi)星進(jìn)行觀測(cè)，將采集的載波相位觀測(cè)量調(diào)制到基準(zhǔn)站電臺(tái)的載波上，再通過(guò)基準(zhǔn)站電臺(tái)發(fā)射出去；流動(dòng)站在對(duì)GPS衛(wèi)星進(jìn)行觀測(cè)并采集載波相位觀測(cè)量的同時(shí)，也接收由基準(zhǔn)站電臺(tái)發(fā)射的信號(hào)，經(jīng)解調(diào)得到基準(zhǔn)站的載波相位觀測(cè)量；流動(dòng)站的GPS接收機(jī)再利用0TF(運(yùn)動(dòng)中求解整周模糊度)技術(shù)由基準(zhǔn)站的載波相位觀測(cè)量和流動(dòng)站的載波相位觀測(cè)量來(lái)求解整周模糊度，最后求出厘米級(jí)精度流動(dòng)站的位置。RTK測(cè)量可以不布設(shè)各級(jí)控制點(diǎn)，僅依據(jù)一定數(shù)量的基準(zhǔn)控制點(diǎn)，便可以高精度、快速地測(cè)定圖根控制點(diǎn)、界址點(diǎn)、地形點(diǎn)、地物點(diǎn)的坐標(biāo)，利用測(cè)圖軟件可以在野外一次生成電子地圖。同時(shí)，也可以根據(jù)已有的數(shù)據(jù)成果快速的進(jìn)行施工放樣。因此，RTK被廣泛應(yīng)用于圖根控制測(cè)量，地籍、房地產(chǎn)測(cè)繪、數(shù)字化測(cè)圖及施工放樣等各種工作中。
2、工程測(cè)量中地理信息技術(shù)（GIS）的應(yīng)用分析
GIS 是地理信息系統(tǒng)（Geographic Information System）的簡(jiǎn)稱(chēng)，指的是在計(jì)算機(jī)的軟硬件條件支持的情況下，對(duì)具有空間內(nèi)涵的地理信息，按照空間分布以一定的格式輸入、存貯、查詢(xún)、分析、更新、圖形編輯、數(shù)據(jù)庫(kù)管理、顯示與輸出和數(shù)據(jù)綜合分析的計(jì)算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)。它是集計(jì)算機(jī)科學(xué)、空間科學(xué)信息科學(xué)、測(cè)繪遙感科學(xué)、環(huán)境科學(xué)和管理科學(xué)等學(xué)科為一體
的新興學(xué)科，目前，GIS 已經(jīng)成為多學(xué)科集成并且應(yīng)用于各領(lǐng)域的基礎(chǔ)平臺(tái)和地學(xué)空間信息顯示的基本手段和工具。它的技術(shù)優(yōu)勢(shì)不僅僅在于它的集地理數(shù)據(jù)的采集、存儲(chǔ)、管理、分析、三維可視化顯示與成果輸出于一體的數(shù)據(jù)流程，還在于它的空間提示、預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)和輔助決策功能。如今，GIS 不僅發(fā)展成為一門(mén)較為成熟的技術(shù)科學(xué)，而且已經(jīng)成為一門(mén)新興的產(chǎn)業(yè)，在測(cè)繪、農(nóng)林水利、氣象海洋、城市規(guī)劃土地管理、環(huán)境監(jiān)測(cè)、區(qū)域開(kāi)發(fā)與國(guó)防建設(shè)等領(lǐng)域的作用越來(lái)越重要。
讓我們以城市的地下管線信息系統(tǒng)的建立為例，地理信息系統(tǒng)能把地形圖作為基礎(chǔ)圖形數(shù)據(jù)，然后疊加地下和地面的類(lèi)管線，這管線包括上水、通訊、電力、燃?xì)狻⒐こ坦芫€、污水，還有測(cè)量控制網(wǎng)和規(guī)劃路等多種基礎(chǔ)的測(cè)繪信息，在上述基礎(chǔ)上，形成一個(gè)測(cè)繪數(shù)據(jù)的信息系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)城市地下管線的現(xiàn)代化的信息管理。
3、攝影測(cè)量技術(shù)在城市規(guī)劃工程測(cè)量中的應(yīng)用
攝影測(cè)量測(cè)繪技術(shù)是通過(guò)攝影方式來(lái)獲取目標(biāo)物體的基本信息，目前已發(fā)展到數(shù)字?jǐn)z影測(cè)繪階。攝影測(cè)量利用計(jì)算機(jī)技術(shù)和影像處理對(duì)影像進(jìn)行測(cè)繪，將大量外業(yè)測(cè)量轉(zhuǎn)移到室內(nèi)，速度快且精度高。在人口密集區(qū)，應(yīng)用該測(cè)繪技術(shù)可高效率大面積的成圖，而數(shù)字?jǐn)z影測(cè)繪技術(shù)，可以對(duì)城市大比例尺地形圖的測(cè)繪和更新，為城市規(guī)劃、城市建筑工程提供南圖。
4、工程測(cè)量中的數(shù)字化技術(shù)
（1）地圖數(shù)字化技術(shù)
在建立各種GIS系統(tǒng)時(shí)．對(duì)原有地圖進(jìn)行數(shù)字化處理，在建庫(kù)工作中占據(jù)了相當(dāng)大的工作量．各工程測(cè)繪部門(mén)都投入相當(dāng)大的人力和財(cái)力。對(duì)于已有紙制地圖，若其現(xiàn)勢(shì)性、精度和比例尺能滿(mǎn)足要求，就可以利用數(shù)字化儀將其輸入計(jì)算機(jī)，經(jīng)編輯、修補(bǔ)后生成相應(yīng)的數(shù)字地圖。當(dāng)前有手扶跟蹤數(shù)字化和掃描矢量化兩大類(lèi)儀器。針對(duì)大比例尺地形圖．大多數(shù)掃描矢量化軟件能自動(dòng)提取多邊形信息，高效、便捷、保真的對(duì)地圖進(jìn)行數(shù)字化處理。
2、數(shù)字化成圖手段
大比例尺地形圖和工程圖的測(cè)繪是傳統(tǒng)工程測(cè)量的重要內(nèi)容．常規(guī)的成圖方法野外工作量大，作業(yè)艱苦，作業(yè)程序復(fù)雜，同時(shí)還有繁瑣的內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理和繪圖工作。成圖周期長(zhǎng)，產(chǎn)品單一，難以適應(yīng)社會(huì)飛速發(fā)展的需要。而數(shù)字化成圖技術(shù)具有精度高、勞動(dòng)強(qiáng)度小、更新方便、便于保存管理及應(yīng)用、易于等特點(diǎn)。目前。數(shù)字化成圖技術(shù)有內(nèi)外業(yè)一體化和電子平板兩種模式。內(nèi)外業(yè)一體化是一種外業(yè)數(shù)據(jù)采集方法，主要設(shè)備是全站儀、電子手簿等，其特點(diǎn)是精度高、內(nèi)外業(yè)分工明確、便于人員分配，從而具有較高的成圖效率。
三、工程測(cè)量的應(yīng)用分析及展望
當(dāng)前，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動(dòng)測(cè)繪技術(shù)的快速發(fā)展，現(xiàn)代工程測(cè)量技術(shù)正在向著內(nèi)外業(yè)一體化、數(shù)據(jù)獲取及處理自動(dòng)化、測(cè)量過(guò)程控制及系統(tǒng)智能化、測(cè)量成果數(shù)字化、測(cè)量信息管理可視化、測(cè)量信息共享數(shù)據(jù)庫(kù)和傳播網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展。測(cè)繪技術(shù)的快速更新也要求我國(guó)有關(guān)部分和企業(yè)加強(qiáng)測(cè)量人員的培養(yǎng)，使有關(guān)人才及時(shí)了解新的測(cè)量技術(shù)，使工程測(cè)量順利進(jìn)行。其主要目的是圍繞提高測(cè)量工作效率、提高測(cè)量數(shù)據(jù)精準(zhǔn)度進(jìn)行，為工程施工指明方向、打下基礎(chǔ)。這就要求我國(guó)工程測(cè)量企業(yè)、施工企業(yè)加強(qiáng)測(cè)量才培養(yǎng)，通過(guò)對(duì)測(cè)量人才的不斷培養(yǎng)與培訓(xùn)使其能夠了解了新的測(cè)量技術(shù)，又保障工程測(cè)量的順利進(jìn)行。另外還要加大在工程測(cè)量方面的投資，通過(guò)加大投資加快新測(cè)量技術(shù)及設(shè)備的應(yīng)用，促進(jìn)測(cè)量工作的精確、可靠、快速、簡(jiǎn)便、連續(xù)、動(dòng)態(tài)、遙測(cè)、實(shí)時(shí)開(kāi)展。
【參考文獻(xiàn)】
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[3]潘賢通 淺談測(cè)繪新技術(shù)及其在工程測(cè)量中的應(yīng)用[期刊論文]-科技致富向?qū)?010(19)
[4]阿帕爾沙塔爾 淺析在工程測(cè)量中測(cè)繪新技術(shù)的應(yīng)用與研究[期刊論文]-管理學(xué)家2011(2)
關(guān)健詞：測(cè)繪新技術(shù) 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）模式 測(cè)繪工程
中圖分類(lèi)號(hào)：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1673-9795（2013）06（b）-0000-00
*基金項(xiàng)目：華北水利水電學(xué)院2011年教育教學(xué)改革項(xiàng)目（47）
作者簡(jiǎn)介：胡青峰（1980-），男，河南省汝南縣人，博士，講師。
1引言
畢業(yè)論文或畢業(yè)設(shè)計(jì)是高等院校本科教育人才培養(yǎng)計(jì)劃最重要的組成部分之一，是本科教育的最后一個(gè)綜合性教學(xué)環(huán)節(jié)[1]，通過(guò)完成畢業(yè)論文，學(xué)生既能夠很好的對(duì)自己四年來(lái)的學(xué)習(xí)與實(shí)踐成果進(jìn)行全面的總結(jié)，也能夠培養(yǎng)自己的獨(dú)立思考能力和科學(xué)工作方法，是一個(gè)學(xué)習(xí)深化和升華的重要過(guò)程。但不同的學(xué)科由于其學(xué)科性質(zhì)不同，要想更好的體現(xiàn)以上觀點(diǎn)，其畢業(yè)論文或設(shè)計(jì)模式也必然存在一定的差異。測(cè)繪工程是一門(mén)應(yīng)用性較強(qiáng)的科學(xué)，在學(xué)習(xí)理論知識(shí)的基礎(chǔ)上著重培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力。特別是在現(xiàn)階段測(cè)繪新技術(shù)形勢(shì)下，如何更好的使學(xué)生達(dá)到“厚基礎(chǔ)、寬專(zhuān)業(yè)、強(qiáng)素質(zhì)、重實(shí)踐和有創(chuàng)新”的培養(yǎng)目標(biāo)，探討測(cè)繪新技術(shù)形勢(shì)下本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）模式的研究是非常必要和意義重大的。
2測(cè)繪新技術(shù)特點(diǎn)分析
隨著現(xiàn)代科技和信息化技術(shù)的發(fā)展，為了彌補(bǔ)傳統(tǒng)測(cè)繪技術(shù)的不足和滿(mǎn)足現(xiàn)代測(cè)繪的要求，測(cè)繪科學(xué)涌現(xiàn)出了新的測(cè)量技術(shù)，主要有GPS技術(shù)、GIS技術(shù)、RS技術(shù)、攝影測(cè)量技術(shù)以及三維激光掃描技術(shù)等。其測(cè)量呈現(xiàn)如下新特點(diǎn)：
（1）作業(yè)模式數(shù)字化
測(cè)繪部門(mén)傳統(tǒng)的生產(chǎn)作業(yè)模式正被數(shù)字化技術(shù)所取代，如：地圖數(shù)字化、數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量、掃描數(shù)字化等。計(jì)算機(jī)的智能化與自動(dòng)化正逐步出現(xiàn)在測(cè)繪生產(chǎn)作業(yè)流程中的各個(gè)關(guān)鍵部分，傳統(tǒng)測(cè)繪生產(chǎn)工序正被簡(jiǎn)化，新型測(cè)繪生產(chǎn)作業(yè)以及管理模式正逐步形成，這要求學(xué)生對(duì)計(jì)算機(jī)軟件要有較好的運(yùn)用。
（2）測(cè)繪技術(shù)一體化與復(fù)合化
隨著計(jì)算機(jī)新技術(shù)的發(fā)展，測(cè)繪技術(shù)也出現(xiàn)了一體化發(fā)展的趨勢(shì)，如內(nèi)外業(yè)數(shù)據(jù)處理一體化、數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量系統(tǒng)一體化、“3S”技術(shù)集成等等，這種一體化與復(fù)合化的特點(diǎn)將有利于網(wǎng)絡(luò)化觀測(cè)體系的形成，必將會(huì)大大提高測(cè)量作業(yè)速度和測(cè)量數(shù)據(jù)處理效率，并提高測(cè)量數(shù)據(jù)的精度。測(cè)繪技術(shù)的一體化要求測(cè)繪工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生具備一定的專(zhuān)業(yè)綜合能力。
（3）測(cè)繪設(shè)備的兩極化
新技術(shù)測(cè)繪設(shè)備的生產(chǎn)正向兩極分化的趨勢(shì)發(fā)展，一方面向小型化、微型化和可攜帶化的方向發(fā)展，另一方面其功能和性能也更可靠。這一變化對(duì)我們的啟示是，在教授學(xué)生傳統(tǒng)測(cè)繪儀器使用的同時(shí)，必須加以強(qiáng)調(diào)和落實(shí)學(xué)生掌握和運(yùn)用新理論和新儀器的能力。
（4）測(cè)繪信息的網(wǎng)絡(luò)共享化
隨著信息技術(shù)的迅速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)也飛速普及全球，這一工程不僅實(shí)現(xiàn)了資源共享和生產(chǎn)過(guò)程管理的網(wǎng)絡(luò)化，而且促進(jìn)了網(wǎng)絡(luò)化由生產(chǎn)部門(mén)一直延伸到用戶(hù)。這種發(fā)展導(dǎo)致了測(cè)繪生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)必須加大信息服務(wù)能力，基礎(chǔ)地理信息服務(wù)在生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)中趨于專(zhuān)門(mén)化，這也就加強(qiáng)了學(xué)校和測(cè)繪單位和外界建立新的合作關(guān)系的必要性，以便空間數(shù)據(jù)資源的互補(bǔ)。
3建議
在測(cè)繪新技術(shù)不斷發(fā)展的今天，針對(duì)如何利用測(cè)繪新技術(shù)開(kāi)展測(cè)繪工程專(zhuān)業(yè)本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)），以達(dá)到我?！昂窕A(chǔ)、寬專(zhuān)業(yè)、強(qiáng)素質(zhì)、重實(shí)踐和有創(chuàng)新”的人才培養(yǎng)目標(biāo)，結(jié)合前面分析本研究給出以下建議：
（1） 走“產(chǎn)、學(xué)、研”結(jié)合的道路，培養(yǎng)學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題能力和創(chuàng)新能力
學(xué)生到企事業(yè)單位實(shí)習(xí)，將畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）與生產(chǎn)聯(lián)系起來(lái)，一方面有助于學(xué)生了解相關(guān)行業(yè)特點(diǎn)、現(xiàn)狀和發(fā)展前景，清楚社會(huì)對(duì)各種類(lèi)型人才的需要，從而更加明確自己的努力方向和社會(huì)定位，進(jìn)一步激發(fā)其刻苦學(xué)習(xí)與立志成才的積極性[2]，另一方面，在這個(gè)過(guò)程中可以利用一些測(cè)繪新技術(shù)解決生產(chǎn)實(shí)踐中遇到的問(wèn)題，培養(yǎng)其解決實(shí)際生產(chǎn)實(shí)踐問(wèn)題的能力。
將學(xué)生的畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）與導(dǎo)師的科研項(xiàng)目相結(jié)合，可以引導(dǎo)學(xué)生對(duì)測(cè)繪新技術(shù)理論的學(xué)習(xí)、探索、創(chuàng)新和應(yīng)用，提高學(xué)生的科學(xué)研究與工程設(shè)計(jì)能力，為以后學(xué)生繼續(xù)深造從事科研活動(dòng)打下基礎(chǔ)。
（2） 與學(xué)生興趣愛(ài)好相結(jié)合，發(fā)揮其主觀能動(dòng)性
我校培養(yǎng)人才的目標(biāo)是“厚基礎(chǔ)、寬專(zhuān)業(yè)、強(qiáng)素質(zhì)、重實(shí)踐和有創(chuàng)新”。與其它專(zhuān)業(yè)相比，測(cè)繪工程專(zhuān)業(yè)所涉及的知識(shí)面專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)、專(zhuān)業(yè)面較窄。因此，在開(kāi)展畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）選題時(shí)考慮到教學(xué)大綱的同時(shí)，兼顧到學(xué)生的興趣愛(ài)好也是非常有必要的。學(xué)生根據(jù)自己的興趣愛(ài)好，利用所學(xué)到的各種基本理論和技術(shù)，選擇與本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的題目特別是與本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的邊緣學(xué)科，且難度達(dá)到畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）要求，應(yīng)該是被允許和鼓勵(lì)的。這樣可以發(fā)揮學(xué)生的主觀能動(dòng)性，激發(fā)學(xué)生開(kāi)展畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）的興趣，有利于獲取創(chuàng)新性的成果。
（3） 與學(xué)生就業(yè)方向相結(jié)合，為學(xué)生以后就業(yè)打基礎(chǔ)
對(duì)于有意向到科研院所或高校工作或繼續(xù)深造的學(xué)生，根據(jù)科研院所的具體情況，指導(dǎo)老師可以重點(diǎn)考慮為該類(lèi)學(xué)生選擇與測(cè)繪新理論相結(jié)合的論文形式的相關(guān)課題，對(duì)于有意向到生產(chǎn)性企事業(yè)單位工作的學(xué)生，指導(dǎo)老師可以重點(diǎn)考慮為其選擇與測(cè)繪新技術(shù)或方法相結(jié)合的設(shè)計(jì)形式的相關(guān)課題。條件允許的話可以直接讓學(xué)生到意向單位實(shí)習(xí)，結(jié)合意向單位課題完成畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)），為學(xué)生快速轉(zhuǎn)變角色、適應(yīng)單位的工作模式打下基礎(chǔ)。
（4） 注重交叉學(xué)科的選題，全面提高學(xué)生的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)
隨著測(cè)繪新技術(shù)的不斷進(jìn)步和社會(huì)對(duì)復(fù)合型人才的需求，測(cè)繪工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生在選題時(shí)，還應(yīng)注重交叉學(xué)科的選題，具體包括兩個(gè)方面：一是在測(cè)繪科學(xué)與技術(shù)大的學(xué)科框架下選題，即可以適當(dāng)與新發(fā)展的相關(guān)專(zhuān)業(yè)相結(jié)合，這樣有助于增強(qiáng)學(xué)生對(duì)整個(gè)測(cè)繪科學(xué)與技術(shù)知識(shí)的全面掌握和運(yùn)用；二是與學(xué)校特色相結(jié)合[3]，多與相關(guān)水利專(zhuān)業(yè)相結(jié)合，一方面能夠拓寬學(xué)生的知識(shí)面，增加了學(xué)生對(duì)學(xué)校辦學(xué)強(qiáng)項(xiàng)的了解，另一方面，也為學(xué)校特色專(zhuān)業(yè)引進(jìn)了新的先進(jìn)的測(cè)繪技術(shù)，促進(jìn)了學(xué)校特色專(zhuān)業(yè)學(xué)科發(fā)展。
4結(jié)束語(yǔ)
畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）是學(xué)生對(duì)所學(xué)知識(shí)的一個(gè)綜合運(yùn)用過(guò)程，是檢驗(yàn)學(xué)生在實(shí)踐的基礎(chǔ)上運(yùn)用所學(xué)專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)去分析和解決實(shí)際問(wèn)題能力的重要途徑，是對(duì)畢業(yè)生基礎(chǔ)知識(shí)、學(xué)習(xí)能力、自學(xué)專(zhuān)研能力以及各種綜合能力的檢驗(yàn)和提高，是學(xué)生畢業(yè)前最后一次重要的綜合實(shí)踐機(jī)會(huì)，是衡量高等學(xué)校教育質(zhì)量的重要評(píng)價(jià)內(nèi)容。針對(duì)測(cè)繪新技術(shù)迅速發(fā)展的今天，為真正把測(cè)繪工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生培養(yǎng)成厚基礎(chǔ)、寬口徑、復(fù)合型的高素質(zhì)創(chuàng)新型人才，其畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）模式仍有待于進(jìn)一步深入研究。
參考文獻(xiàn)
[1] 姚黔貴，張鵬飛. 測(cè)繪工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題與解決對(duì)策[J]. 礦山測(cè)量，2004（3）：63-64.
關(guān)鍵詞：水利水電工程；工程測(cè)量數(shù)據(jù)處理技術(shù)；數(shù)字測(cè)量；GPS定位
中圖分類(lèi)號(hào)： TV 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：
0.引言：科學(xué)技術(shù)的新成就，電子計(jì)算機(jī)技術(shù)等新技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，以及測(cè)繪技術(shù)和科技的不斷發(fā)展，工程測(cè)量技術(shù)近年來(lái)發(fā)生了很大的變化。
1．全站儀測(cè)量放樣技術(shù)
全站儀替代光學(xué)經(jīng)緯儀和電磁波測(cè)距儀的應(yīng)用．足地面測(cè)量技術(shù)進(jìn)步的重要標(biāo)志之一。全站儀具有測(cè)量精度高，儀器的集成化、自動(dòng)化和智能化程度高等優(yōu)點(diǎn)，為施工測(cè)量提供了極大的方便。已大量應(yīng)用于各類(lèi)工程的施工測(cè)量中。電子全站儀自動(dòng)改正儀器軸系統(tǒng)差、自動(dòng)歸化計(jì)算、角度測(cè)量自動(dòng)掃描、消除度盤(pán)分劃誤差和偏心差，自動(dòng)記錄存儲(chǔ)、實(shí)時(shí)測(cè)量三維坐標(biāo)、與雙向數(shù)據(jù)通訊功能，為測(cè)圖和工程放樣向數(shù)字化發(fā)展開(kāi)辟了道路。目前全能型和智能化方向發(fā)展的電腦型全站儀都帶有豐富的軟件，可以直接進(jìn)行坐標(biāo)放樣、導(dǎo)線測(cè)量、程序測(cè)量、懸高測(cè)量、道路放樣、對(duì)邊測(cè)量、面積測(cè)量、高程傳遞、參考線放樣，故能提供高速高精度的觀測(cè)成果，又能高效地完成多種測(cè)量作業(yè)。
2．?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)與GIS技術(shù)
測(cè)量工作者如何更好更好地為工程建設(shè)服務(wù)，其最有效的方法是利用數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)或GIS技術(shù)建立數(shù)據(jù)庫(kù)或信息系統(tǒng)。其同的是把大量的測(cè)量數(shù)據(jù)或信息進(jìn)行科學(xué)的存儲(chǔ)。將GIS應(yīng)用于水利水電工程建設(shè)，虛擬顯示施工總布置三維全景，直觀反映各組成部分空間上和時(shí)間上的相互關(guān)系并實(shí)現(xiàn)各種信息可視化查詢(xún)、分析、統(tǒng)計(jì)計(jì)算，實(shí)現(xiàn)建筑物施工全過(guò)程動(dòng)態(tài)仿真演示。以信息的數(shù)字化、直觀化、可視化為出發(fā)點(diǎn)，直觀清晰地描述復(fù)雜工程建設(shè)的施工動(dòng)態(tài)過(guò)程，為全面、準(zhǔn)確．快速地分析掌握工程施工全過(guò)程提供有力的分析工具，實(shí)現(xiàn)工程信息的高效應(yīng)用與科學(xué)管理。
3．GPS定位技術(shù)
隨著GPS的出現(xiàn)和不斷發(fā)展完善，測(cè)繪定位技術(shù)發(fā)生了革命性的變革。長(zhǎng)期以來(lái)用測(cè)角、測(cè)距、測(cè)水準(zhǔn)為主體的常規(guī)地面定位技術(shù)，正在逐步被以一次性確定三維坐標(biāo)的、高速度、高效率、高精度、大范圍的GPS技術(shù)所代替，同時(shí)定位范圍已從陸地和近海擴(kuò)展到海洋和宇宙空間；定位方法已從靜態(tài)擴(kuò)展到動(dòng)態(tài)；定位服務(wù)領(lǐng)域已從導(dǎo)航和測(cè)繪領(lǐng)域擴(kuò)展到國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的廣闊領(lǐng)域。碎部點(diǎn)的測(cè)繪與放樣等領(lǐng)域?qū)⒂袕V泛的應(yīng)用前景。GPS接收機(jī)已逐漸成為一種通用的定位儀器在工程測(cè)量中得到廣泛應(yīng)用。將GPS接收機(jī)與電子全站儀或測(cè)量機(jī)器人連接在一起，稱(chēng)超全站儀或超測(cè)量機(jī)器人。它將GPS的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位技術(shù)與全站儀靈活的三維極坐標(biāo)測(cè)量技術(shù)完美結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)無(wú)控制網(wǎng)的各種工程測(cè)量。水電工程施工區(qū)域大，控制點(diǎn)傳算工作量大，精度衰減快；高山峽谷之中，山脈蜿蜒曲折，造成上點(diǎn)和通視困難；河流阻隔，致使交通不便，前后視須迂同前進(jìn)。利用GPSRTK技術(shù)進(jìn)行碎部點(diǎn)測(cè)繪與放樣不需要與基站保持通視，也無(wú)需進(jìn)行后視作業(yè)，誤差不累加，精度分布均勻，精度衰減每公里只有l(wèi)mm。10--15km的作業(yè)半徑不需要設(shè)置過(guò)渡控制點(diǎn)，更長(zhǎng)距離的測(cè)繪可通過(guò)設(shè)置中繼電臺(tái)轉(zhuǎn)發(fā)電測(cè)波解決。大幅度地提高工作效率。
4．程序型計(jì)算器輔助計(jì)算技術(shù)
程序型計(jì)算器（如CASIO fx-4800P/fx-4500PA）以其功能強(qiáng)大、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、方便攜帶的特性受到了各行各業(yè)工程技術(shù)人員的歡迎，尤其是測(cè)繪方面的技術(shù)人員進(jìn)行工程放樣計(jì)算的有力工具。水利水電工程龐大而復(fù)雜。工程細(xì)部的放樣往往牽涉到幾十個(gè)公式的數(shù)學(xué)計(jì)算，尤其是在施工現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)寒、酷暑、噪音、灰塵很難讓人時(shí)刻保持清醒的頭腦，計(jì)算的速度和結(jié)果的正確性大打折扣，嚴(yán)重影響放樣的質(zhì)量和效率。利用編程計(jì)算器事先編制好所需放樣部位的計(jì)算程序，在施工現(xiàn)場(chǎng)最多只需輸入測(cè)點(diǎn)三維坐標(biāo)X，Y，Z的數(shù)據(jù)即可迅速計(jì)算出所需要的放樣數(shù)據(jù)，結(jié)果準(zhǔn)確率大大提高。全站儀實(shí)現(xiàn)了測(cè)點(diǎn)坐標(biāo)的隨測(cè)隨得，編程計(jì)算器實(shí)現(xiàn)了放樣數(shù)據(jù)的即輸即得，大大加快了工程放樣的速度。
5．?dāng)?shù)字化測(cè)繪技術(shù)
大比例尺地形圖和工程圖的測(cè)繪，是工程測(cè)量的重要內(nèi)容和任務(wù)。常規(guī)的成圖方法是一項(xiàng)腦力勞動(dòng)和體力勞動(dòng)結(jié)合的艱苦的野外工作，同時(shí)還有大量的室內(nèi)數(shù)據(jù)處理和繪圖工作，成圖周期長(zhǎng)，難以適應(yīng)飛速發(fā)展的現(xiàn)代化工程建設(shè)的需要。把野外數(shù)據(jù)采集的先進(jìn)設(shè)備與微機(jī)及數(shù)控繪圖儀三者結(jié)合起來(lái)，形成—個(gè)從野外或室內(nèi)數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理、圖形編輯和繪圖的自動(dòng)測(cè)圖系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)大比例尺基本圖、工程地形圖、帶狀地形圖、縱橫斷面圖、地籍圖、地下管線圖等各類(lèi)圖件的自動(dòng)繪制。系統(tǒng)可直接提供圖紙，也可提供電子數(shù)據(jù)，為專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)自動(dòng)化建立專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)和基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)打下基礎(chǔ)。數(shù)字化成圖技術(shù)住現(xiàn)代工程中的應(yīng)用不僅提高了工作效率，并保質(zhì)保量提交成果。僅內(nèi)業(yè)制圖部分可節(jié)約經(jīng)費(fèi)50%，節(jié)約時(shí)間60％。
6． AtuoCAD輔助設(shè)計(jì)技術(shù)
計(jì)算機(jī)輔助沒(méi)計(jì)(Computer Aid Design簡(jiǎn)寫(xiě)CAD)足20世紀(jì)80年代初發(fā)展起來(lái)的一門(mén)新興技術(shù)型應(yīng)用軟件。如今在各個(gè)領(lǐng)域均得到了普遍的應(yīng)用。它大大提高了工程技術(shù)人員的工作效率。利用AutoCAD配合AutoLisp語(yǔ)言，可以編制一些常用的計(jì)算程序，得到定制的計(jì)算結(jié)果。在水利水電工程上有許多體形復(fù)雜的計(jì)算，尤其是各種不同體形銜接處的相交線，需要用空間解析幾何的方法解算。單靠計(jì)算器手工計(jì)算，非常繁瑣，工作量大，準(zhǔn)確性也不好保證，用AutoCAD建立數(shù)字化模型，執(zhí)行點(diǎn)坐標(biāo)查詢(xún)功能就可以了。也可以對(duì)所編寫(xiě)的程序的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行正確性驗(yàn)證。AutoCAD的特性提供了測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)資料計(jì)算的另外一種全新直觀明了的圖形計(jì)算方法。另一方面是各種工程橫斷面、縱斷面網(wǎng)的繪制，以及斷面面積的計(jì)算和其它一些需要的圖紙的繪制。從而大大減輕我們內(nèi)業(yè)的工作強(qiáng)度和工作量。．
7．?dāng)?shù)字?jǐn)z影測(cè)量技術(shù)
攝影測(cè)量技術(shù)由于可以提供實(shí)時(shí)的三維空間信息，無(wú)需接觸被測(cè)物體，以及野外工作量少、效率高和成果品種多等優(yōu)點(diǎn)，具有廣泛的應(yīng)用前景。隨著全數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量系統(tǒng)的應(yīng)用，攝影測(cè)量的產(chǎn)品將從影像圖、線劃圖向數(shù)字化系列產(chǎn)品——4D產(chǎn)品轉(zhuǎn)化。產(chǎn)品應(yīng)用與服務(wù)領(lǐng)域更廣，并為建立各類(lèi)專(zhuān)業(yè)信息系統(tǒng)和基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)提供可靠的數(shù)據(jù)保障。在水利水電工程。利用數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量技術(shù)可以迅速獲取制作大比例尺影像圖、地形圖、立面圖、等值線圖和斷面圖圖庫(kù)，建立DTM(數(shù)字地面模型)和DEM(數(shù)字高程模型)模型數(shù)據(jù)庫(kù)，建立并永久保存高分辨率建基面三維影像數(shù)字地面模型數(shù)據(jù)庫(kù)。檢查陡坡地段的開(kāi)挖質(zhì)量和工程竣工部位的形體資料，記錄工程在施工過(guò)程中各個(gè)項(xiàng)目地理地貌信息，形成各種數(shù)字信息產(chǎn)品，并可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)方便快捷、及時(shí)地提供給各個(gè)部門(mén)使用。
8．工程測(cè)量數(shù)據(jù)處理技術(shù)
隨著傳統(tǒng)測(cè)繪技術(shù)向數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)轉(zhuǎn)化，工程測(cè)量領(lǐng)域技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)和方向是：測(cè)量數(shù)據(jù)采集和處理的自動(dòng)化、實(shí)時(shí)化、數(shù)字化；測(cè)量數(shù)據(jù)管理的科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)格化；測(cè)量數(shù)據(jù)傳播與應(yīng)用的網(wǎng)絡(luò)化、多樣化、社會(huì)化。GPS技術(shù)、RS技術(shù)、GIS技術(shù)、數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)以及先進(jìn)地面測(cè)量?jī)x器等將廣泛應(yīng)用于工程測(cè)量中，并發(fā)揮其主導(dǎo)作用。
9．結(jié)束語(yǔ)
GPS技術(shù)和其他數(shù)字化測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用和推廣已經(jīng)在我國(guó)的水利工程測(cè)量工作中發(fā)揮了很大的作用，表現(xiàn)出極強(qiáng)的生命力。對(duì)于數(shù)字化測(cè)量技術(shù)的研究和討論對(duì)于水利工程測(cè)量工作意義非凡，我們?cè)诮Y(jié)合工程實(shí)際的前提下，應(yīng)當(dāng)多學(xué)習(xí)國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)和理論，使我國(guó)的測(cè)量技術(shù)發(fā)展為世界的尖端。
參考文獻(xiàn)
1. 陳向平 淺議水利工程施工的幾種施工測(cè)量技術(shù)[期刊論文]-輕工設(shè)計(jì)2011(3)
論文摘要：工程測(cè)量有著悠久的歷史，它是直接為國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國(guó)防建設(shè)服務(wù)，緊密與生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合的學(xué)科。本文分析了我國(guó)工程測(cè)量技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用現(xiàn)狀，并對(duì)其發(fā)展前景進(jìn)行了展望。
1前言
工程測(cè)量通常是指在工程建設(shè)的勘測(cè)設(shè)計(jì)、施工和管理階段中運(yùn)用的各種測(cè)量理論、方法和技術(shù)的總稱(chēng)。傳統(tǒng)工程測(cè)量技術(shù)的服務(wù)領(lǐng)域包括建筑、水利、交通、礦山等部門(mén)，其基本內(nèi)容有測(cè)圖和放樣兩部分?，F(xiàn)代工程測(cè)量己經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)突破了僅僅為工程建設(shè)服務(wù)的概念，它不僅涉及工程的靜態(tài)、動(dòng)態(tài)幾何與物理量測(cè)定，而且包括對(duì)測(cè)量結(jié)果的分析，甚至對(duì)物體發(fā)展變化的趨勢(shì)預(yù)報(bào)。蘇黎世高等工業(yè)大學(xué)馬西斯教授指出：“一切不屬于地球測(cè)量，不屬于國(guó)家地圖集的陸地測(cè)量，和不屬于法定測(cè)量的應(yīng)用測(cè)量都屬于工程測(cè)量”。隨著傳統(tǒng)測(cè)繪技術(shù)向數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)轉(zhuǎn)化，我國(guó)工程測(cè)量的發(fā)展可以概括為“四化”和“十六字”，所謂“四化”是：工程測(cè)量?jī)?nèi)外業(yè)作業(yè)的一體化，數(shù)據(jù)獲取及其處理的自動(dòng)化，測(cè)量過(guò)程控制和系統(tǒng)行為的智能化，測(cè)量成果和產(chǎn)品的數(shù)字化?！笆帧笔牵哼B續(xù)、動(dòng)態(tài)、遙測(cè)、實(shí)時(shí)、精確、可靠、快速、簡(jiǎn)便。
2我國(guó)工程測(cè)量技術(shù)現(xiàn)狀
2.1先進(jìn)的地面測(cè)量?jī)x器在工程測(cè)量中的應(yīng)用。
20 世紀(jì) 80 年代以來(lái)出現(xiàn)許多先進(jìn)的地面測(cè)量?jī)x器，為工程測(cè)量提供了先進(jìn)的技術(shù)工具和手段，如：光電測(cè)距儀、精密測(cè)距儀、電子經(jīng)緯儀、全站儀、電子水準(zhǔn)儀、數(shù)字水準(zhǔn)儀、激光準(zhǔn)直儀、激光掃平儀等，為工程測(cè)量向現(xiàn)代化、自動(dòng)化、數(shù)字化方向發(fā)展創(chuàng)造了有利的條件，改變了傳統(tǒng)的工程控制網(wǎng)布網(wǎng)、地形測(cè)量、道路測(cè)量和施工測(cè)量等的作業(yè)方法。三角網(wǎng)已被三邊網(wǎng)、邊角網(wǎng)、測(cè)距導(dǎo)線網(wǎng)所替代；光電測(cè)距三角高程測(cè)量代替三、四等水準(zhǔn)測(cè)量；具有自動(dòng)跟蹤和連續(xù)顯示功能的測(cè)距儀用于施工放樣測(cè)量；無(wú)需棱鏡的測(cè)距儀解決了難以攀登和無(wú)法到達(dá)的測(cè)量點(diǎn)的測(cè)距工作；電子速測(cè)儀為細(xì)部測(cè)量提供了理想的儀器；精密測(cè)距儀的應(yīng)用代替了傳統(tǒng)的基線丈量。
2.2 GPS定位技術(shù)在工程測(cè)量中的應(yīng)用。
GPS是美國(guó)從20世紀(jì)70年代開(kāi)始研制，歷時(shí)20年，耗資200億美元，于1994年全面建成，具有海、陸、空進(jìn)行全方位實(shí)施三維導(dǎo)航與定位能力的新一代衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)。隨著GPS定位技術(shù)的不斷改進(jìn)，軟、硬件的不斷完善，長(zhǎng)期使用的測(cè)角、測(cè)距、測(cè)水準(zhǔn)為主體的常規(guī)地面定位技術(shù)，正在逐步被以一次性確定三維坐標(biāo)的高速度、高精度、費(fèi)用省、操作簡(jiǎn)單的GPS技術(shù)代替。
在我國(guó) G P S 定位技術(shù)的應(yīng)用已深入各個(gè)領(lǐng)域，國(guó)家大地網(wǎng)、城市控制網(wǎng)、工程控制網(wǎng)的建立與改造已普遍地應(yīng)用 G P S 技術(shù)，在石油勘探、高速公路、通信線路、地下鐵路、隧道貫通、建筑變形、大壩監(jiān)測(cè)、山體滑坡、地震的形變監(jiān)測(cè)、海島或海域測(cè)量等也已廣泛的使用 G P S 技術(shù)。隨著D G P S 差分定位技術(shù)和 R T K 實(shí)時(shí)差分定位系統(tǒng)的發(fā)展和美國(guó) A S 技術(shù)的解除，單點(diǎn)定位精度不斷提高，G P S 技術(shù)在導(dǎo)航、運(yùn)載工具實(shí)時(shí)監(jiān)控、石油物探點(diǎn)定位、地質(zhì)勘查剖面測(cè)量、碎部點(diǎn)的測(cè)繪與放樣等領(lǐng)域?qū)⒂袕V泛的應(yīng)用前景。
2.3 數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)在工程測(cè)量中的應(yīng)用。
數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)在測(cè)繪工程領(lǐng)域得以廣泛應(yīng)用，使大比例尺測(cè)圖技術(shù)向數(shù)字化、信息化發(fā)展。大比例尺地形圖和工程圖的測(cè)繪，歷來(lái)就是城市與工程測(cè)量的重要內(nèi)容和任務(wù)。
常規(guī)的成圖方法是一項(xiàng)腦力勞動(dòng)和體力勞動(dòng)結(jié)合的艱苦的野外工作，同時(shí)還有大量的室內(nèi)數(shù)據(jù)處理和繪圖工作，成圖周期長(zhǎng)，產(chǎn)品單一，難以適應(yīng)飛速發(fā)展的城市建設(shè)和現(xiàn)代化工程建設(shè)的需要。隨著電子經(jīng)緯儀、全站儀的應(yīng)用和 GEOMAP 系統(tǒng)的出現(xiàn)，把野外數(shù)據(jù)采集的先進(jìn)設(shè)備與微機(jī)及數(shù)控繪圖儀三者結(jié)合起來(lái)，形成一個(gè)從野外或室內(nèi)數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理、圖形編輯和繪圖的自動(dòng)測(cè)圖系統(tǒng)。系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)研究主要是面向城市大比例尺基本圖、工程地形圖、帶狀地形圖、縱橫斷面圖、地籍圖、地下管線圖等各類(lèi)圖件的自動(dòng)繪制。系統(tǒng)可直接提供紙圖，也可提供軟盤(pán)，為專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)自動(dòng)化，建立專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)和基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)打下基礎(chǔ)。
20世紀(jì)8 0 年代以來(lái)，我國(guó)數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)的開(kāi)發(fā)研究和應(yīng)用發(fā)展很快，成效顯著。由于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范不同，國(guó)外研究成功的數(shù)字化測(cè)繪系統(tǒng)不適合國(guó)情，難以推廣應(yīng)用，只有依靠自己研究開(kāi)發(fā)。1987 年北京市測(cè)繪設(shè)計(jì)研究院在國(guó)內(nèi)首先完成了“大比例尺數(shù)字化測(cè)圖系統(tǒng)”(即 DGJ)的軟件開(kāi)發(fā)，并通過(guò)技術(shù)鑒定，1990 年被建設(shè)部列為第一批技術(shù)推廣應(yīng)用項(xiàng)目之一，在 80 多個(gè)城市及工程測(cè)量單位推廣應(yīng)用，同時(shí)又有十幾個(gè)大專(zhuān)院校、儀器公司和工程測(cè)量單位，先后開(kāi)發(fā)和研制出多個(gè)類(lèi)似的數(shù)字測(cè)圖系統(tǒng)軟件。
2.4 攝影測(cè)量技術(shù)在工程測(cè)繪中的應(yīng)用。
攝影測(cè)量技術(shù)已越來(lái)越廣泛的在城市和工程測(cè)繪領(lǐng)域中得以應(yīng)用，由于高質(zhì)量、高精度的攝影測(cè)量?jī)x器的研制生產(chǎn)，結(jié)合計(jì)算機(jī)技術(shù)中的應(yīng)用，使得攝影測(cè)量能夠提供完全的、實(shí)時(shí)的三維空間信息。不僅不需要接觸物體，而且減少了外業(yè)工作量，具有測(cè)量高效、高精度，成果品種繁多等特點(diǎn)。在城市和工程大比例尺地形測(cè)繪、地籍測(cè)繪、公路、鐵路以及長(zhǎng)距離通訊和電力選線、描述被測(cè)物體狀態(tài)、建筑物變形監(jiān)測(cè)、文物保護(hù)和醫(yī)學(xué)上異物定位中都起到了一般測(cè)量難以起到的作用，具有廣泛的應(yīng)用前景。由于全數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量工作站的出現(xiàn)，為攝影測(cè)量技術(shù)應(yīng)用提供了新的技術(shù)手段和方法，該技術(shù)已在一些大中城市和大型工程勘察單位得以引進(jìn)和應(yīng)用。
航空攝影測(cè)量是進(jìn)行城市大面積大比例尺地形圖、地籍圖測(cè)繪與更新以及大型工程勘測(cè)的重要手段與方法，它可以提供數(shù)字的、影像的、線劃的等多種形式的地圖成果。目前，我國(guó)有 100多個(gè)城市或工測(cè)單位利用航測(cè)技術(shù)測(cè)制大比例尺地形圖和地籍圖，最大比例尺為1/500 。采用的儀器除利用高精度的模擬測(cè)圖儀和解析測(cè)圖儀成圖方法外，還用立體坐標(biāo)測(cè)圖儀與微機(jī)連接進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，經(jīng)微機(jī)數(shù)據(jù)處理輸入繪圖機(jī)自動(dòng)繪圖。
3工程測(cè)量技術(shù)的發(fā)展展望
展望 21 世紀(jì)，工程測(cè)量將在以下方面將得到顯著發(fā)展:
測(cè)量機(jī)器人將作為多傳感器集成系統(tǒng)在人工智能方面得到進(jìn)一步發(fā)展，其應(yīng)用范圍將進(jìn)一步擴(kuò)大，影像、圖形和數(shù)據(jù)處理方面的能力進(jìn)一步增強(qiáng)。
在變形觀測(cè)數(shù)據(jù)處理和大型工程建設(shè)中，將發(fā)展基于知識(shí)的信息系統(tǒng)，并進(jìn)一步與大地測(cè)量、地球物理、工程與水文地質(zhì)以及土木建筑等學(xué)科相結(jié)合，解決工程建設(shè)中以及運(yùn)行期間的安全監(jiān)測(cè)、災(zāi)害防治和環(huán)境保護(hù)的各種問(wèn)題。
大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)建筑、設(shè)備的三維測(cè)量，幾何重構(gòu)及質(zhì)量控制，以及由于現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)對(duì)自動(dòng)化流程，生產(chǎn)過(guò)程控制，產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)與監(jiān)控的數(shù)據(jù)與定位要求越來(lái)越高，將促使三維業(yè)測(cè)量技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。工程測(cè)量將從土木工程測(cè)量、三維工業(yè)測(cè)量擴(kuò)展到人體科學(xué)測(cè)量。
多傳感器的混合測(cè)量系統(tǒng)將得到迅速發(fā)展和廣泛應(yīng)用，如 GPS 接收機(jī)與電子全站儀或測(cè)量機(jī)器人集成，可在大區(qū)域乃至國(guó)家范圍內(nèi)進(jìn)行無(wú)控制網(wǎng)的各種測(cè)量工作。
GPS、GIS 技術(shù)將緊密結(jié)合工程項(xiàng)目，在勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工管理一體化方面發(fā)揮重大作用。
在人類(lèi)活動(dòng)中，工程測(cè)量是無(wú)處不在、無(wú)時(shí)不用，只要有建設(shè)就必然存在工程測(cè)量，因而其發(fā)展和應(yīng)用的前景是廣闊的。
參考文獻(xiàn):
關(guān)鍵詞：攝影測(cè)量；DEM；三維產(chǎn)品
1 DEM的內(nèi)涵
數(shù)字地面模型（DTM）是表示地面特征的空間分布的數(shù)據(jù)陣列，最常用的是用一系列地面點(diǎn)的平面坐標(biāo)X，Y以及該點(diǎn)的地面高程Z或?qū)傩越M成的數(shù)據(jù)陣列。
若地面點(diǎn)按一定的網(wǎng)格排列，點(diǎn)的平面坐標(biāo)X，Y有起始點(diǎn)開(kāi)始推算，無(wú)需記錄，地面形態(tài)只用地面高程表示這樣的數(shù)據(jù)陣列被稱(chēng)為數(shù)字高程模型（DEM）。
三維分析大多是在數(shù)字高程模型（DEM）上進(jìn)行的，一旦區(qū)域上生成所需密度和精度的DEM，內(nèi)容豐富的各種三維分析是輕而易舉的，其三維的可視化、真實(shí)場(chǎng)景、電子沙盤(pán)也迎刃而解。DEM最常用的三種形式為：等值線DEM、TINDEM 、格網(wǎng)DEM。
1.1 等值線DEM
高程等值線方法是地圖學(xué)的基本方法，將地圖上所有等高線數(shù)字化，即可形成高程等值線DEM。等高線DEM的建立一般是直接采用數(shù)字化地圖上的等高線。
1.2 不規(guī)則三角網(wǎng)TIN
若將按地形特征采集的點(diǎn)按一定規(guī)則連接成覆蓋整個(gè)區(qū)域且互不重疊的許多三角形，構(gòu)成一個(gè)不規(guī)則三角網(wǎng)TIN表示的DEM，通常稱(chēng)為三角網(wǎng)DEM或TIN。通常的TIN（ Triangulated Irregular Network）結(jié)構(gòu)是按Delaunay三角形規(guī)則生成，該三角形的特點(diǎn)是任一三角形外接圓內(nèi)部包含其它點(diǎn)，這里并未包括外接圓上。按這個(gè)規(guī)則生成的三角網(wǎng)，稱(chēng)為Delaunay三角網(wǎng)。
1.3 格網(wǎng)DEM
利用一系列在X，Y方向上都是等間隔排列的地形點(diǎn)的高程Z表示地形，形成一個(gè)個(gè)矩形格網(wǎng)DEM。格網(wǎng)的每一個(gè)交點(diǎn)都包含有此處相關(guān)的高程信息。
2 DEM的制作方法
論文用攝影測(cè)量的方法制作DEM，這種方法制作DEM是指通過(guò)影像中的地物以及已經(jīng)制作好的數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)。
采用這種方法，主要是通過(guò)原始數(shù)據(jù)，高程點(diǎn)、相關(guān)的數(shù)字線畫(huà)圖（DLG）、地形特征線等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，構(gòu)建TIN，通過(guò)構(gòu)建的TIN創(chuàng)建DEM得到相應(yīng)的DEM產(chǎn)品。
2.1 TIN的創(chuàng)建
創(chuàng)建TIN需要一定的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，如果希望生成的TIN具有一定的精度，那么基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的選擇就顯得尤為重要了。
基礎(chǔ)數(shù)據(jù)包括的內(nèi)容主要是高程控制點(diǎn)、地貌地形特征線、等高線、具有一定平面精度和高程精度的數(shù)字線畫(huà)圖等等，也可以幾種數(shù)據(jù)同時(shí)使用，本文以矢量圖生成的數(shù)字地形圖（烏海市海勃灣區(qū)某煤場(chǎng)地形圖）為例，用JX4G生成TIN，并且生成DEM及相關(guān)的DEM產(chǎn)品。
首先打開(kāi)需要建立tin的矢量文件。
需要注意的是，圖中居民地、圍墻、水塔、工礦機(jī)械設(shè)備等個(gè)別圖層在采集矢量數(shù)據(jù)的時(shí)候，高程并不在地面，為了能得到正確的TIN必須首先在菜單欄中的圖層選項(xiàng)中將以上此類(lèi)地物的圖層關(guān)閉，JX4G對(duì)應(yīng)關(guān)閉的圖層是不會(huì)參與相關(guān)處理的。
相反，剩下的圖層應(yīng)該都是矢量采集時(shí)直接切準(zhǔn)地面所得到的圖形，如高程點(diǎn)，電線桿，道路，鐵路，植被，地貌特征線，等高線等等，常識(shí)我們知道此類(lèi)數(shù)據(jù)會(huì)提供大量的密集的高程數(shù)據(jù)，這對(duì)于我們生成TIN并最終得到DEM會(huì)有很大的幫助，所以我們將這些數(shù)據(jù)保留，作為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)參與三角網(wǎng)的生成。
選擇菜單欄中“TIN生成”選項(xiàng)，如圖：
參數(shù)設(shè)置對(duì)話框中 “管道半徑”及“管道長(zhǎng)度”表示在將向量提取為構(gòu)TIN用的特征點(diǎn)線時(shí)用于抽點(diǎn)的參數(shù)，其參數(shù)含義類(lèi)似與測(cè)圖時(shí)的管道半徑及管道長(zhǎng)度。若兩個(gè)參數(shù)均設(shè)置為0，表明由向量提取為特征點(diǎn)線后的每個(gè)節(jié)點(diǎn)都參與構(gòu)TIN，如圖4所示。
待進(jìn)度條完成之后，TIN就建好了，刷新屏幕，我們看到，數(shù)字線畫(huà)圖中出現(xiàn)了紅色的TIN網(wǎng)。選擇保存TIN，系統(tǒng)將自動(dòng)保存為*.tin
2.2 DEM的生成
之前“TIN生成”的選項(xiàng)下拉列表中“創(chuàng)建DEM”變成了黑色，選擇此項(xiàng)。彈出對(duì)話框，選擇生成DEM網(wǎng)的間距，原則上來(lái)講，DEM的間距越小就越能精確的反應(yīng)所采集到的地形信息，在此選擇10米間距。確定后，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)之前生成的TIN網(wǎng)內(nèi)插生成新的DEM。
此外，還可以通過(guò)菜單欄中“TIN生成”以及“DEM處理”的下拉列表中的有關(guān)功能對(duì)生成的TIN以及DEM進(jìn)行編輯，對(duì)其中高程不合理的部分進(jìn)行適當(dāng)?shù)男薷暮捅４妗?/p>
2.3 DEM 立體視圖的制作
在JX4G軟件中加載了專(zhuān)門(mén)處理TIN 和DEM的模塊，在JX4G安裝路徑下可以找到c：＼jx4cdpw Tindem.exe 雙擊打開(kāi)，看到剛才生成的DEM被導(dǎo)入到了tindem模塊中。
有關(guān)于dem處理的各種功能，可以在這個(gè)模塊下對(duì)已經(jīng)生成的DEM做各種形式的編輯和加工修改，在文件管理中打開(kāi)保存的DEM文件后，點(diǎn)擊模型應(yīng)用--> 混合模型內(nèi)插等高線-->當(dāng)前模型，即可在tindem中利用DEM插自動(dòng)生成等高線，見(jiàn)圖6。
輸入比例尺以及相關(guān)DEM參數(shù)，之后確定。
通過(guò)DEM生成新的等高線，此時(shí)生成的等高線是由已經(jīng)生成的DEM數(shù)據(jù)內(nèi)插計(jì)算得到的等高線，可以通過(guò)與之前矢量采集繪制的等高線進(jìn)行比較，修改，更加準(zhǔn)確的與實(shí)際地形相匹配。
此外，選擇“視圖控制”中立體視圖，還可以得到dem的三維影像數(shù)據(jù)，通過(guò)“三維顯示控制”面板進(jìn)行簡(jiǎn)單的3D影像的瀏覽。
tindem中的立體瀏覽模式，在其三維選項(xiàng)卡中可以根據(jù)需要變換瀏覽的訪問(wèn)、高度以及光源的照射等。
通過(guò)JX4-G的TINDEM.exe模塊還可以生成多種DEM產(chǎn)品和更加精細(xì)的編輯與修改。
事實(shí)上，在JX4G中還有一個(gè)專(zhuān)門(mén)用來(lái)瀏覽dem的模塊，比在tindem.exe中更容易操作也更加直觀的反應(yīng)了測(cè)區(qū)地貌情況，通過(guò)簡(jiǎn)單的移動(dòng)鼠標(biāo)、設(shè)置觀察角度、光源等在其三維環(huán)境中可以對(duì)制做好的dem進(jìn)行自在的瀏覽，JXVIEVIEW.exe的位置同樣也可以在jx4g的安裝目錄下找到。
圖8顯示了四個(gè)角度的立體模型效果，因?yàn)槊簣?chǎng)數(shù)據(jù)生成的dem高程變化不是很大，所以產(chǎn)生的立體模型效果看上去并不明顯。JXVIEVIEW.exe 產(chǎn)生的立體模型還可以以bmp圖片的形式保存起來(lái)，以便日后參考。
3 其它三維數(shù)字產(chǎn)品
采集烏海市海勃灣區(qū)某煤場(chǎng)含有三維數(shù)據(jù)信息的矢量數(shù)據(jù)的地形圖，選擇導(dǎo)出三維dxf后，將勾畫(huà)的地物導(dǎo)入到南方cass中，采用立體顯示模式可以清楚的看到地物之間的高差關(guān)系，包括利用建立的TIN數(shù)據(jù)生成的等高線都是含有高程信息的，只是在制作平面數(shù)字地形圖時(shí)對(duì)各個(gè)地物高程的相對(duì)關(guān)系不夠重視，所以這樣的信息并不是十分重要，但是，要制作更高要求的數(shù)字產(chǎn)品，比如三維地形圖、景觀圖時(shí)就一定要考慮到這個(gè)問(wèn)題。
圖中上面的一層反應(yīng)的是地物的實(shí)際高程，而下面主要是某些符號(hào)的部分元素，如點(diǎn)狀符號(hào)的外圓圈、等外公路和大車(chē)路的虛線、面狀地物的填充內(nèi)容等，它們的高程是0，而有些符號(hào)，比如控制點(diǎn)的注記卻在高程為-9999米得位置，因此真正有價(jià)值的應(yīng)該是最上面的一層，即反應(yīng)地物實(shí)際高程的部分。
制作三維數(shù)字產(chǎn)品，矢量數(shù)據(jù)導(dǎo)入cass后最好能在三維顯示狀態(tài)下修改，避免不能正確的捕捉到點(diǎn)的三維位置而產(chǎn)生矢量錯(cuò)誤。
將以上的矢量數(shù)據(jù)導(dǎo)入到如3DMAX，sketchup（草圖大師）等3D建模軟件中，就能進(jìn)行測(cè)區(qū)的三維數(shù)字模擬，生成的三維模型既可以用來(lái)制作三維地形圖、景觀圖等數(shù)字產(chǎn)品，還可以進(jìn)行空間分析。而隨著數(shù)字城市建設(shè)步伐的加快，三維數(shù)字產(chǎn)品的作用途也將得到極大的體現(xiàn)。圖11為導(dǎo)出的dxf格式文件在DMAX8和sketchup7.0中制作三維景觀圖。
結(jié)論
通過(guò)對(duì)城市大比例尺地形圖生成DEM產(chǎn)品操作方法的探討，不難看出數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量技術(shù)的發(fā)展與成熟，與傳統(tǒng)的航空攝影測(cè)量比較其所展現(xiàn)出的方便，高效，準(zhǔn)確的優(yōu)越性。當(dāng)然這也僅僅只是數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量的豹之一斑，隨著信息技術(shù)的發(fā)展，數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量同“3S”技術(shù)，三維建模技術(shù)等相結(jié)合，產(chǎn)生的數(shù)字產(chǎn)品也將不再僅僅拘泥于甚至超越現(xiàn)有的基礎(chǔ)測(cè)繪和信息采集領(lǐng)域。數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量將以其不同于傳統(tǒng)測(cè)繪工程的強(qiáng)大性能得到更加廣泛的應(yīng)用。
參考文獻(xiàn)
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【Abstract】With the comprehensive development of society， it is very important to use aerial survey technology of low altitude unmanned aerial vehicles in railway survey and design. It can make the overall planning and design of the railway to be more scientific and reasonable. This paper mainly analyzes the application of low altitude UAV aerial survey technology in railway survey and design， and puts forward the corresponding optimization measures.
【關(guān)鍵詞】鐵路勘測(cè)； 低空無(wú)人機(jī)；航測(cè)技術(shù)；運(yùn)用
【Keywords】railway survey； low altitude unmanned aerial vehicle； aerial surveying technology； application
【中圖分類(lèi)號(hào)】P231 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A 【文章編號(hào)】1673-1069（2017）05-0150-02
1 鐵路勘測(cè)技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用
鐵路勘測(cè)技術(shù)所涉及到的范圍非常廣泛，其中不僅僅會(huì)涉及到工程本身的工程測(cè)量，還包含著遙感、航空攝影測(cè)量、鉆探等方面的工作，不同的測(cè)量技術(shù)也需要在不同的條件下，使用不同的設(shè)備來(lái)進(jìn)行相應(yīng)的工作。隨著當(dāng)前科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，這些測(cè)量技術(shù)的測(cè)量也更為精確，部分技術(shù)達(dá)到了一個(gè)非常高的標(biāo)準(zhǔn)。在20世紀(jì)70年代中期，引進(jìn)了航空攝影技術(shù)，當(dāng)時(shí)的測(cè)量精度還不夠高，很多方面的技術(shù)還不夠完善，從而存在著一些問(wèn)題。隨著現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展，航空攝影測(cè)量的技術(shù)也得到了更進(jìn)一步地完善，使得航空攝影測(cè)量的精度越來(lái)越高。近些年來(lái)，我國(guó)的高鐵發(fā)展越來(lái)越快，航空攝影測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用也越來(lái)越多，并取得了非常良好的效果。[1]
2 鐵路航測(cè)外業(yè)設(shè)計(jì)與實(shí)施
2.1 技術(shù)部
在進(jìn)行航測(cè)的過(guò)程中，技術(shù)部是其中最為主要的一個(gè)部分，技術(shù)部是勘測(cè)方案的制定者，需要根據(jù)實(shí)際設(shè)計(jì)的要求以及實(shí)際的情況，來(lái)對(duì)技術(shù)方案進(jìn)行一定的設(shè)計(jì)，并進(jìn)行確定。而技術(shù)方案的制定，對(duì)技術(shù)人員有著非常高的要求，而且，在進(jìn)行實(shí)際工作的過(guò)程中，技術(shù)人員還要進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)指導(dǎo)，對(duì)施工人員的操作手法進(jìn)行一定的規(guī)范。除此之外，技術(shù)人員還需要對(duì)相應(yīng)的儀器進(jìn)行一定的校驗(yàn)和規(guī)范，并對(duì)其中的參數(shù)進(jìn)行合理的設(shè)置并檢驗(yàn)。在進(jìn)行實(shí)際生產(chǎn)的過(guò)程中，需要對(duì)其中的資料數(shù)據(jù)進(jìn)行及時(shí)處理，便于進(jìn)行相應(yīng)的觀測(cè)，并做好相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，例如：對(duì)水準(zhǔn)測(cè)量觀測(cè)數(shù)據(jù)等，都需要做好相應(yīng)的記錄，并進(jìn)行相應(yīng)的分析，針對(duì)其中的問(wèn)題提出建議，并安排項(xiàng)目部進(jìn)行及時(shí)的生產(chǎn)。
2.2 生產(chǎn)部
2.2.1 航空攝影
在進(jìn)行鐵路航外測(cè)的結(jié)構(gòu)中，技術(shù)部是其中最為核心的一個(gè)部分，而生產(chǎn)部也是非常關(guān)鍵的一個(gè)部分。在生產(chǎn)部中，航空攝影的質(zhì)量會(huì)對(duì)整個(gè)勘探的工作質(zhì)量造成非常直接的影響。由此可見(jiàn)，相關(guān)部門(mén)必須對(duì)這一現(xiàn)象引起足夠的重視。國(guó)家對(duì)航空攝影方面的管制比較嚴(yán)格，而且，在進(jìn)行實(shí)際攝影的過(guò)程中，還要對(duì)其他的一些因素進(jìn)行充分考慮。由此可見(jiàn)，在進(jìn)行航空攝影之前，一定要提前做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，不僅僅要對(duì)拍攝的時(shí)間、地點(diǎn)等進(jìn)行一個(gè)科學(xué)的選擇和規(guī)劃，而且還要考慮安全性問(wèn)題，并確保能夠達(dá)到一個(gè)良好的攝影效果。
2.2.2 控制網(wǎng)測(cè)量
在進(jìn)行測(cè)量的過(guò)程中，首先就需要對(duì)建設(shè)控制網(wǎng)進(jìn)行測(cè)量，也可以說(shuō)，控制網(wǎng)的布置會(huì)對(duì)測(cè)量的結(jié)果造成非常直接的影響。而其中的控制網(wǎng)，是由很多不同的點(diǎn)組成的，其中各個(gè)點(diǎn)的坐標(biāo)，也需要進(jìn)行明確的標(biāo)注，并進(jìn)行有效的記錄和存檔。至于控制點(diǎn)的設(shè)置也非常重要，要選擇環(huán)境變動(dòng)比較小的地方。對(duì)于其精度的標(biāo)準(zhǔn)，就需要根據(jù)距離的遠(yuǎn)近來(lái)進(jìn)行相應(yīng)的控制。同時(shí)，在進(jìn)行控制網(wǎng)的整體測(cè)量中，其需要結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)不同的數(shù)據(jù)進(jìn)行全面性的分析，最終使得整體的控制測(cè)量效果更加顯著。
2.2.3 像控點(diǎn)測(cè)量
在對(duì)像素點(diǎn)測(cè)量之前，要提前做好相應(yīng)的計(jì)劃，最好是在條件允許的情況下，將其布置在交通工具容易達(dá)到的地方。而在進(jìn)行布控的過(guò)程中，是一個(gè)人在進(jìn)行單獨(dú)作業(yè)的條件下，就需要選擇永久性的參照物，來(lái)進(jìn)行布點(diǎn)的工作，由遠(yuǎn)及近、由大到小地來(lái)進(jìn)行相應(yīng)的拍攝。而在進(jìn)行像控點(diǎn)選擇的過(guò)程中，還需要對(duì)參照物進(jìn)行適當(dāng)?shù)倪x擇，要選擇比較明顯的參照物，盡量保證像控點(diǎn)在進(jìn)行航拍的前后沒(méi)有太大的變化，并把握好相應(yīng)的方向。為了能夠進(jìn)一步進(jìn)行觀測(cè)，需要對(duì)選點(diǎn)的地區(qū)作出進(jìn)一步的要求，選點(diǎn)的地區(qū)要保持視野開(kāi)闊，便于相關(guān)設(shè)備的安裝和操作，使其能夠更加準(zhǔn)確而迅速地接收到相關(guān)的衛(wèi)星信號(hào)。
2.3 質(zhì)檢部
在進(jìn)行航測(cè)的過(guò)程中，其中的質(zhì)檢部門(mén)也是非常重要的一個(gè)部分，其是航測(cè)遙感工作質(zhì)量最為基本的一個(gè)保障，相應(yīng)的質(zhì)量檢測(cè)部門(mén)，在進(jìn)行相關(guān)部門(mén)工作的開(kāi)展之前，也需要對(duì)其中所有的參與人員進(jìn)行確認(rèn)，并對(duì)每個(gè)人的工作進(jìn)行明確的分工，確保每份工作都能夠有對(duì)應(yīng)的負(fù)責(zé)人。與此同時(shí)，還需要在時(shí)間允許的條件下，對(duì)其中所有的成果進(jìn)行一一的檢測(cè)，以保證測(cè)量的質(zhì)量，對(duì)于一些不合格的數(shù)據(jù)測(cè)量，要進(jìn)行重新測(cè)量，直到達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)為止，這也是提高測(cè)量工作質(zhì)量的一種非常有效的方式。例如：在武漢到上海的這條線路中，其中的路線比較簡(jiǎn)單，而且環(huán)境也比較簡(jiǎn)單。所以該鐵路的建設(shè)發(fā)展也會(huì)比較順利，在進(jìn)行測(cè)量的過(guò)程中，也不會(huì)涉及到那些比較復(fù)雜的地理位置，并對(duì)沿途中一些位置的開(kāi)發(fā)與發(fā)展，還有著一定的促進(jìn)作用。在進(jìn)行勘y選線的過(guò)程中，還需要根據(jù)其地理環(huán)境進(jìn)行更進(jìn)一步地分析和研究，其中在中下游平原這一部分的地理環(huán)境比較簡(jiǎn)單，也沒(méi)有太大的環(huán)境變化，這個(gè)時(shí)候，只需要按照相應(yīng)的要求，來(lái)做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。對(duì)于一些河流地帶，也需要進(jìn)行一定的勘測(cè)，并對(duì)該地的天氣進(jìn)行分析，以制定出一個(gè)更為合理的方案。在進(jìn)行勘測(cè)的過(guò)程中，要對(duì)其中各個(gè)方面的數(shù)據(jù)進(jìn)行一定的歸納和整理，以提高路線的有效性和穩(wěn)定性。制定出相應(yīng)的方案，不僅僅能夠大大縮短相應(yīng)的線路，還會(huì)減少鐵路修建的成本，并進(jìn)一步提高修建的效率，以及鐵路修建的質(zhì)量，從而獲得更高的收益。
3 航測(cè)技術(shù)解析空中三角形測(cè)量領(lǐng)域的研究成果
在進(jìn)行航測(cè)技術(shù)使用的過(guò)程中，我們可以發(fā)現(xiàn)其所存在的優(yōu)勢(shì)，針對(duì)其中所存在的一些問(wèn)題進(jìn)行分析。到目前為止，我國(guó)在航測(cè)技術(shù)方面也取得了一定的研究成果，例如航測(cè)技術(shù)解析空中三角測(cè)量領(lǐng)域的研究成果，就在實(shí)際中得到了非常廣泛的應(yīng)用。對(duì)于航測(cè)技術(shù)解析空中三角測(cè)量領(lǐng)域，主要會(huì)涉及到自檢校光線法區(qū)域網(wǎng)評(píng)差軟件、數(shù)據(jù)測(cè)算法等一些應(yīng)用，并且在數(shù)據(jù)攝影測(cè)量系統(tǒng)這一方面，也會(huì)進(jìn)行一定的加密。除此之外，還對(duì)解析測(cè)圖儀這一軟件進(jìn)行了更進(jìn)一步地開(kāi)發(fā)和功能性的完善，現(xiàn)在我國(guó)的航拍技術(shù)已經(jīng)得到了非常大的進(jìn)步。在進(jìn)行實(shí)際攝影的過(guò)程中，要按照一定的比例尺對(duì)其中的地形圖的控制點(diǎn)進(jìn)行更進(jìn)一步地加密，這也可以說(shuō)是在解析空中三角測(cè)量領(lǐng)域鐵路系統(tǒng)中得到的一個(gè)非常重要的研究成果；與此同時(shí)，還要加強(qiáng)相應(yīng)的技術(shù)手段，對(duì)其中的精度進(jìn)行一個(gè)嚴(yán)格的限制。
4 結(jié)語(yǔ)
傳統(tǒng)的勘測(cè)方式難以了解地質(zhì)水文的詳細(xì)情況，建設(shè)更高效的鐵路網(wǎng)絡(luò)需要高精度的測(cè)量技術(shù)，航測(cè)技術(shù)可滿(mǎn)足鐵路網(wǎng)絡(luò)勘測(cè)的需求?？茖W(xué)的發(fā)展帶來(lái)了航測(cè)技術(shù)應(yīng)用方式的調(diào)整，有助于降低相關(guān)作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率和作業(yè)質(zhì)量，并推動(dòng)我國(guó)鐵路事業(yè)的高速發(fā)展。
關(guān)鍵詞：POS 航空攝影測(cè)量 輔助 試驗(yàn) RC-30
中圖分類(lèi)號(hào)：P231 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2015）04（b）-0011-02
機(jī)載POS系統(tǒng)集GPS技術(shù)與慣性導(dǎo)航技術(shù)于一體，使準(zhǔn)確地獲取航攝相機(jī)曝光時(shí)刻的外方位元素（GPS測(cè)量得到位置參數(shù)，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)得到姿態(tài)參數(shù)）成為可能，從而實(shí)現(xiàn)了無(wú)（或少量）地面控制點(diǎn)，甚至無(wú)需空中三角測(cè)量加密工序，即可直接定向測(cè)圖，從而大大縮短航空攝影作業(yè)周期、提高生產(chǎn)效率、降低成本。因此，POS系統(tǒng)的出現(xiàn)，將從根本上改變傳統(tǒng)航空攝影的方法，進(jìn)而引起航空攝影理論與技術(shù)的重大飛躍。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展及其慣性、GPS器件精度水平的提高，POS無(wú)論定位定向精度還是實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理能力都會(huì)有質(zhì)的提高，將會(huì)在航空攝影測(cè)繪方面發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。POS系統(tǒng)高精度定位定向技術(shù)是POS系統(tǒng)應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)，它的研究可以極大的推動(dòng)POS系統(tǒng)的發(fā)展。
1 POS工作原理
IMU慣性測(cè)量單元最大優(yōu)點(diǎn)是不依賴(lài)于任何外界信息，能夠進(jìn)行完全自主的導(dǎo)航。慣性測(cè)量單元能夠連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間的工作，可以提供多種導(dǎo)航信息如位置、速度、航程、航向，還可以提供水平及方位基準(zhǔn)，精度較高。但是，慣性測(cè)量單元的精度主要取決于慣性器件（陀螺儀和加速度計(jì)）的精度，并且其定位誤差隨時(shí)間積累，精度逐漸降低，這對(duì)于需要長(zhǎng)時(shí)間工作的情況是極為不利的。而且其初始對(duì)準(zhǔn)時(shí)間長(zhǎng)，所以想到利用其它定位手段作為參考信息源，定期或不定期地對(duì)慣性測(cè)量單元進(jìn)行綜合校正，對(duì)慣性器件的漂移進(jìn)行補(bǔ)償。
GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)具有定位精度高的特點(diǎn)，而且能夠進(jìn)行全球、全天候、全天時(shí)、多維連續(xù)定位，其精度不隨時(shí)間變化。然而，GPS是非自主式的系統(tǒng)，不能提供諸如載體姿態(tài)等參數(shù)，運(yùn)動(dòng)載體上的GPS接收機(jī)不易捕獲和穩(wěn)定跟蹤衛(wèi)星信號(hào)，動(dòng)態(tài)環(huán)境造成中信噪比下降。這些原因都容易產(chǎn)生周跳。而且由于GPS信號(hào)在傳播途中的干擾，使得系統(tǒng)定位精度有所下降，定位結(jié)果較為離散。如上所述，GPS和IMU慣性測(cè)量單元各有所長(zhǎng)，具有可互補(bǔ)的特點(diǎn)，兩者的組合不僅具有兩個(gè)獨(dú)立系統(tǒng)各自的主要優(yōu)點(diǎn)，而且隨著組合水平的提高，它們之間信息傳遞、融合、使用的加強(qiáng)，組合系統(tǒng)的總體性能要遠(yuǎn)優(yōu)于任一獨(dú)立系統(tǒng)。組合導(dǎo)航把無(wú)線電導(dǎo)航長(zhǎng)期精度高與慣性測(cè)量短期精度高和不受干擾的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合起來(lái)，因而GPS與IMU的組合被認(rèn)為是目前導(dǎo)航領(lǐng)域最理想的組合方式。
2 試驗(yàn)概況
POSAV510輔助RC30相機(jī)在2006年廣東地區(qū)進(jìn)行了兩次試驗(yàn)飛行。根據(jù)試驗(yàn)的目的和技術(shù)要求，結(jié)合實(shí)際工作的需要選定試驗(yàn)測(cè)區(qū)。測(cè)區(qū)內(nèi)分布有水系河流、城鎮(zhèn)市區(qū)、山區(qū)和主要交通道路等典型地形地貌，較有利于對(duì)設(shè)備精度的評(píng)估。選擇了1：10000和1：40000兩個(gè)攝影比例尺。如表1所示。
3 試驗(yàn)區(qū)控制點(diǎn)的布設(shè)
為了對(duì)POS的精度作出客觀的評(píng)估，在廣東某試驗(yàn)區(qū)內(nèi)根據(jù)《GB/T13977-921：5000、1：10000地形圖航空攝影測(cè)量外業(yè)規(guī)范》、《GB/T13990-92 1：5000、1：10000地形圖航空攝影測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)規(guī)范》、《P0S/TRACKER系統(tǒng)應(yīng)用航空攝影試飛方案》技術(shù)設(shè)計(jì)書(shū)進(jìn)行試驗(yàn)區(qū)控制點(diǎn)布設(shè)。
3.1 A區(qū)控制點(diǎn)布設(shè)方案
根據(jù)《POS/TRACKER系統(tǒng)試驗(yàn)區(qū)航空攝影技術(shù)設(shè)計(jì)書(shū)》要求，A區(qū)范圍覆蓋6幅（3x2）1：50000地形圖。依據(jù)關(guān)于1：50000比例尺成圖丘陵地和山地的區(qū)域網(wǎng)布點(diǎn)及構(gòu)架航線的布點(diǎn)要求，A區(qū)控制點(diǎn)布設(shè)如圖1所示。
3.2 B區(qū)控制點(diǎn)布設(shè)方案
根據(jù)《POS/TRACKER系統(tǒng)試驗(yàn)區(qū)航空攝影技術(shù)設(shè)計(jì)書(shū)》要求，B區(qū)范圍覆蓋2幅（1*2）1：10000地形圖。關(guān)于1：10000比例尺成圖平地的區(qū)域網(wǎng)布點(diǎn)要求，同時(shí)結(jié)合檢校場(chǎng)控制點(diǎn)布設(shè)要求。B區(qū)控制點(diǎn)布設(shè)如圖2所示。
為了提高量測(cè)精度，在像片上更準(zhǔn)確地判別出控制點(diǎn)的位置，該次試驗(yàn)在B區(qū)采用了先布控后飛行的方法。根據(jù)控制點(diǎn)周?chē)沫h(huán)境情況，對(duì)B區(qū)100km2內(nèi)的42個(gè)控制點(diǎn)分別用埋石、砸木樁及鐵釘?shù)姆椒▽⒖刂泣c(diǎn)標(biāo)記到位，其中大標(biāo)石6個(gè)（預(yù)計(jì)作為檢校場(chǎng)控制點(diǎn)永久保留）、小標(biāo)石11個(gè)、木樁19個(gè)、鐵釘6個(gè)。為了使控制點(diǎn)在像片上容易判別，飛行前對(duì)測(cè)區(qū)100km2內(nèi)的42個(gè)控制點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)志布設(shè)。根據(jù)控制點(diǎn)的情況，采用lm×lm的標(biāo)志布和刷漆等辦法，在飛機(jī)起飛前將標(biāo)布設(shè)到位。
4 基準(zhǔn)站布設(shè)
為保證POS輔助航空攝影飛行，需要在測(cè)區(qū)內(nèi)布設(shè)基準(zhǔn)站?？紤]到基準(zhǔn)站觀測(cè)數(shù)據(jù)備份和檢核，根據(jù)測(cè)區(qū)大小和試驗(yàn)為中、小比例尺航攝的特點(diǎn)，按照GB/T18314與GJB2228-1994規(guī)定的GPS基準(zhǔn)站選址原則，結(jié)合已知大地測(cè)量控制成果，并經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，在攝區(qū)內(nèi)布設(shè)1個(gè)地面GPS基準(zhǔn)站。同時(shí)為了驗(yàn)證基準(zhǔn)站距離對(duì)測(cè)量精度的影響，在寶雞（距測(cè)區(qū)約200公里）和鄭州（距測(cè)區(qū)約500公里）地區(qū)分別布設(shè)長(zhǎng)基線和超長(zhǎng)基線GPS基準(zhǔn)站。
5 航攝飛行
根據(jù)《POS/TRACKER系統(tǒng)試驗(yàn)區(qū)航空攝影技術(shù)設(shè)計(jì)書(shū)》和《POS/TRACKER系統(tǒng)試驗(yàn)區(qū)航空攝影實(shí)施計(jì)劃》，共飛行5架次，完成了試驗(yàn)區(qū)1：10000及1：40000的航攝工作，獲取了1：10000、1：40000有效黑白像片323片，l：10000彩色有效像片133片隨后再次完成POS輔助RC30相機(jī)B區(qū)1：10000飛行。
6 POS外方位元素解算
（l）偏心角解算。在1：10000黑白影像掃描完畢，獲得檢校場(chǎng)像控測(cè)量數(shù)據(jù)以及檢校場(chǎng)空三加密數(shù)據(jù)后，結(jié)合POS原始數(shù)據(jù)及基準(zhǔn)站數(shù)據(jù)，利用PosPac軟件中的PosGPs、PosPro及CalQc模塊對(duì)偏心角進(jìn)行解算，獲得了305mm鏡頭進(jìn)行1：10000飛行時(shí)的偏心角。同時(shí)解算出152mm鏡頭進(jìn)行1：40000飛行時(shí)的偏心角。（2）像片外方位元素的解算。將獲得的偏心角輸入PosPac軟件的PosPEO模塊進(jìn)行解算，獲得像片的外方位元素EO。
7 空三處理
由于現(xiàn)有的海拉瓦軟件和適普軟件都不支持POS數(shù)據(jù)的空三處理，因此數(shù)據(jù)后期的空三解算采用了Leica公司的LPS軟件。在LPS中建立與EO數(shù)據(jù)坐標(biāo)相一致的工程，進(jìn)行了直接定向法和POS輔助空三法兩種方法的試驗(yàn)。
直接定向法。在LPS中建立工程，輸入試驗(yàn)區(qū)影像，生成縮小片。在自動(dòng)完成內(nèi)定向后，在Fiducial orientation and Exterior Orientation Parameter Editor直接輸入EO解算出的外方位元素，將其作為確定值，試驗(yàn)區(qū)的立體即可完全恢復(fù)，最終進(jìn)行精度檢測(cè)。POS輔助空三法。前期與直接定向法一致，不過(guò)在輸入外方位元素后，將其設(shè)為初始值，再按直接定向法檢測(cè)出的精度給出一個(gè)外方位元素合適的標(biāo)準(zhǔn)方差。進(jìn)入Orima軟件，通過(guò)APM選點(diǎn)，判讀合適的控制點(diǎn)，進(jìn)行平差解算，最后將結(jié)果寫(xiě)出。退回到LPS中，進(jìn)行精度檢測(cè)。試驗(yàn)進(jìn)行了僅有連接點(diǎn)無(wú)控制的平差、加入1個(gè)控制點(diǎn)的平差、加入4個(gè)控制點(diǎn)的平差。
8 POS數(shù)據(jù)直接定向精度分析研究
在內(nèi)定向結(jié)束后，輸入RC30的POS數(shù)據(jù)"按照LPS中影像的數(shù)據(jù)順序，依次將其對(duì)應(yīng)的EO數(shù)據(jù)拷貝到相應(yīng)的位置，獲得POSEO數(shù)據(jù)直接定向的結(jié)果。
（1）200X年B區(qū)直接定向，精度已經(jīng)可以滿(mǎn)足1：10000成圖要求；（2）200X年B區(qū)直接定向，平面精度可以滿(mǎn)足1：10000成圖要求，但高程精度超限。這是因?yàn)槲覈?guó)的外業(yè)大地高均為ITRF97或與其相似的框架下的大地高，而我們所采用的EO數(shù)據(jù)的大地高是初始WGS84的大地高，兩者之間有固定差，在引入一個(gè)控制點(diǎn)平差后，高程精度馬上符合精度要求。
9 結(jié)語(yǔ)
通過(guò)該次課題試驗(yàn)精度分析，POS輔助RC3相機(jī)航攝，在成小于1：10000地形圖時(shí)，可采用直接定向的方法。在成1：10000或更大比例尺地形圖時(shí)，應(yīng)采用POS輔助空中三角測(cè)量的方法。
參考文獻(xiàn)
[1] 竹林村.幾種低空遙感系統(tǒng)對(duì)比分析[J].城市勘測(cè)，2009（3）：65-67.
[關(guān)鍵詞]測(cè)繪技術(shù) 工程測(cè)量 應(yīng)用
中圖分類(lèi)號(hào)：P271 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2015）33-0391-01
引言：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)與科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，工程建設(shè)項(xiàng)目的規(guī)模也變得日益龐大，再加上工程測(cè)繪大多需要在艱苦的野外環(huán)境下進(jìn)行，傳統(tǒng)的測(cè)繪由于需要操作人員長(zhǎng)駐守在測(cè)繪地點(diǎn)以保證測(cè)繪的準(zhǔn)確性，已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足工程測(cè)量的需要，而現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)的出現(xiàn)對(duì)于解決傳統(tǒng)工程測(cè)量的難題有重要的意義，開(kāi)始在工程測(cè)量中得到廣泛的應(yīng)用。
一、工程測(cè)量
所謂在工程測(cè)量，是指工程建設(shè)在規(guī)劃設(shè)計(jì)、經(jīng)營(yíng)管理、施工等階段所進(jìn)行的測(cè)量工作。工程測(cè)量在工程建設(shè)各個(gè)階段的主要任務(wù)不同：在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，要提供可靠完整的地形資料；在施工階段，要按規(guī)定精度進(jìn)行定線放樣；在經(jīng)營(yíng)管理階段，要進(jìn)行建筑物的變形觀測(cè)以判斷它們的穩(wěn)定性，保證工程質(zhì)量和安全使用，同時(shí)也驗(yàn)證設(shè)計(jì)理論和施工方法的正確性。
二、現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)概況
所謂的測(cè)繪，是以計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息科學(xué)、空間科學(xué)、光電技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)為基礎(chǔ)，以GIS（地理信息系統(tǒng)）、GPS（全球定位系統(tǒng)）、RS（遙感）為技術(shù)核心，將地面已有的特征點(diǎn)和界線通過(guò)測(cè)量手段獲得反映地面現(xiàn)狀的圖形和位置信息，在工程建設(shè)的規(guī)劃設(shè)計(jì)中有重要的作用。
（一）全球定位系統(tǒng)（GPS）
全球定位系統(tǒng)（GPS）是上世紀(jì)70年代由美國(guó)開(kāi)始研制，在1994年全面建成，它利用導(dǎo)航衛(wèi)星進(jìn)行測(cè)時(shí)和測(cè)距，是新一代衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)，可以在海、陸、空進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)定位與三維導(dǎo)航。伴隨著全球定位系統(tǒng)的不斷改進(jìn)、軟硬件的日益完善，GPS的應(yīng)用領(lǐng)域正在不斷的拓展，目前，各種類(lèi)型的GPS接收機(jī)體積越來(lái)越小，重量也越來(lái)越輕，更便于野外觀測(cè)，具有使用簡(jiǎn)單、測(cè)量時(shí)間短等優(yōu)點(diǎn)，引起了傳統(tǒng)測(cè)繪觀念重大變革，目前已成為大地測(cè)量的主要技術(shù)手段，也是最具潛力全能型技術(shù)。
（二）遙感（RS）
遙感技術(shù)包括航空遙感和衛(wèi)星遙感，航空遙感主要用于地形圖測(cè)繪，已在實(shí)踐中得到了廣泛的應(yīng)用，衛(wèi)星遙感則主要用在測(cè)圖上，并且目前仍在研究之中但也已經(jīng)取得了一些重大的成果，特別是基于遙感資料建立數(shù)字地面模型方面獲得了較多的應(yīng)用。1972年第一顆地球資源衛(wèi)星發(fā)射，從那以后，法國(guó)、美國(guó)、日本、俄羅斯、中國(guó)、印度等國(guó)家都相繼發(fā)射了對(duì)地觀測(cè)衛(wèi)星。當(dāng)前遙感獲取技術(shù)已從低分辨率發(fā)展到高分辨率甚至超高分辨率；從可見(jiàn)光發(fā)展到紅外、微波；從單波段發(fā)展到多波段、多角度、多極化；從空間維擴(kuò)展到了時(shí)空維。遙感技術(shù)在測(cè)量中主要是通過(guò)波譜產(chǎn)生的響應(yīng)不同的來(lái)識(shí)別不同的物體，是利用集合形態(tài)的物體的位置指標(biāo)和物力性質(zhì)等來(lái)進(jìn)行分析，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)物體形態(tài)的測(cè)繪。
（三）地理信息技術(shù)（GIS）
作為多個(gè)學(xué)科、多種技術(shù)交叉融合的產(chǎn)物，地理信息技術(shù)起源于20世紀(jì)60年代美國(guó)和加拿大的學(xué)者在土地和交通方面的地理信息研究，從誕生至今僅僅只有40多年的歷史，但作為對(duì)空間地理分布有關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、處理、管理、分析的計(jì)算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)，其應(yīng)用和發(fā)展對(duì)測(cè)繪科學(xué)有重要的發(fā)展作用和意義，已成為現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)的重大技術(shù)支撐。GSI技術(shù)在工程測(cè)量上的作用主要提使供空間形態(tài)的數(shù)據(jù)檢測(cè)，對(duì)于目標(biāo)工程地地形狀態(tài)等方面的測(cè)量有著顯著的效果。
（四）數(shù)字?jǐn)z影技術(shù)
數(shù)字?jǐn)z影是將通過(guò)高精度攝像機(jī)與測(cè)量?jī)x對(duì)觀測(cè)目標(biāo)進(jìn)行攝影，并能夠?qū)⒂跋駥?shí)時(shí)發(fā)送至操作終端的技術(shù)。數(shù)字?jǐn)z影的起源可以追溯到上世紀(jì)60年代末，當(dāng)時(shí)貝爾實(shí)驗(yàn)室為了研究存儲(chǔ)計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)，卻意外使“電荷對(duì)聯(lián)設(shè)備”（CCD）的微電子元件誕生了。但是，真正用CCD來(lái)記錄靜態(tài)影像的數(shù)碼相機(jī)則是20世紀(jì)80年代的日本索尼公司的不用感光膠片的電子靜態(tài)照相機(jī)――MAWEICA，它采用電子磁性記錄的方式記錄影像，一般被認(rèn)為是今天數(shù)碼相機(jī)的雛形；世界真正意義上的第一臺(tái)數(shù)碼相機(jī)是由柯達(dá)公司于1991年研制的。隨著科技的發(fā)展，數(shù)字?jǐn)z影技術(shù)能夠在不與測(cè)量目標(biāo)相接觸的情況下對(duì)目標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，并得出其三維數(shù)據(jù)。三維數(shù)據(jù)通過(guò)軟件能夠轉(zhuǎn)化為目標(biāo)物體的形象，進(jìn)而生成物體表面模型。從而促使數(shù)字?jǐn)z影技術(shù)進(jìn)入到飛速發(fā)展的階段。
三、測(cè)繪技術(shù)在現(xiàn)代工程測(cè)量中的應(yīng)用
測(cè)繪技術(shù)在工程測(cè)量中主要是用于研究工程建設(shè)中設(shè)計(jì)、施工和管理各階段測(cè)量工作的理論、技術(shù)和方法，進(jìn)而為工程建設(shè)提供準(zhǔn)確的大比例尺地圖和測(cè)量數(shù)據(jù)，保證工程選址的合理性，同時(shí)也在工程運(yùn)營(yíng)階段對(duì)工程進(jìn)行沉降監(jiān)測(cè)和形變觀測(cè)以保證工程運(yùn)行正常。
（一）測(cè)量技術(shù)在礦山測(cè)量中的應(yīng)用
在礦山測(cè)量中，遙感技術(shù)已經(jīng)有較長(zhǎng)的使用時(shí)間，同時(shí)也積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。首先應(yīng)用遙感資料，能獲取礦區(qū)實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)、綜合的信息源，實(shí)現(xiàn)對(duì)礦區(qū)環(huán)境的監(jiān)測(cè)，從而為礦區(qū)的環(huán)境保護(hù)提供決策支持；其次，遙感資料可以用于找礦、進(jìn)行礦區(qū)地質(zhì)條件和煤層頂?shù)装逖芯?，以上這些表明遙感技術(shù)對(duì)于礦山測(cè)量任務(wù)的完成具有重要意義。在GPS技術(shù)方面，主要利用其對(duì)礦區(qū)進(jìn)行礦區(qū)控制網(wǎng)建立或復(fù)測(cè)、改造、地表移動(dòng)監(jiān)測(cè)、水文觀測(cè)孔高程監(jiān)測(cè)等，在礦山測(cè)量工作的地面部分GPS技術(shù)已成為一項(xiàng)重要支撐技術(shù)。
（二）測(cè)量技術(shù)在水利工程中的應(yīng)用
遙在水利工程測(cè)量上，遙感技術(shù)能夠?qū)崟r(shí)地對(duì)湖泊后和大江大河的水位進(jìn)行監(jiān)測(cè)，從而確定洪水災(zāi)害面積。RS和GIS結(jié)合在一起使用能夠多洪水淹沒(méi)范圍和干旱災(zāi)情范圍進(jìn)行及早的預(yù)報(bào)，從而為防災(zāi)、抗災(zāi)提供準(zhǔn)確的信息，減輕水旱災(zāi)害的危害。而在水利樞紐工程竣工后，需要對(duì)水庫(kù)大壩、大型橋梁等進(jìn)行連持續(xù)細(xì)致精密的監(jiān)測(cè)，這時(shí)現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)就可以應(yīng)用其中，成為實(shí)時(shí)的安全運(yùn)行監(jiān)控手段。此外，將數(shù)字測(cè)圖技術(shù)或全數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量建立的數(shù)字地面模型和GIS的分析決策功能相結(jié)合，可以更加便捷、迅速地進(jìn)行水庫(kù)大壩選址、庫(kù)容計(jì)算、引水渠修建、受益范圍等作，為合理利用和開(kāi)發(fā)水資源提供科學(xué)的依據(jù)。
（三）測(cè)量技術(shù)在地籍測(cè)量中的應(yīng)用
當(dāng)前，在經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展和城鎮(zhèn)化不斷推進(jìn)的背景下，全國(guó)各地的城鎮(zhèn)地籍測(cè)量工作已經(jīng)全面展開(kāi)，而小城鎮(zhèn)建設(shè)速度的加快，使得各地對(duì)地籍圖的需求量也在快速增加，測(cè)量地籍的主要是為了建立全國(guó)土地管理信息系統(tǒng)，從而對(duì)城鎮(zhèn)土地的面積、屬性、經(jīng)濟(jì)價(jià)值等有比較清晰的認(rèn)識(shí)，更好的開(kāi)展城市建設(shè)工作。同傳統(tǒng)的測(cè)繪技術(shù)相比，數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)具有明顯的優(yōu)越性，體現(xiàn)在技術(shù)含量更高、測(cè)繪產(chǎn)品更多樣化、應(yīng)用范圍更廣泛、維護(hù)更方便、使用更便捷等，因此隨著高新測(cè)繪技術(shù)的較快發(fā)展，數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)也得到了廣泛的應(yīng)用。
四、結(jié)語(yǔ)
從上述分析可以看出，測(cè)繪技術(shù)在現(xiàn)代工程測(cè)量具有舉重輕重的地位，而隨著現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)朝著自動(dòng)化、實(shí)時(shí)化、數(shù)字化的發(fā)展，其在工程測(cè)量中會(huì)發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，因此我們的測(cè)繪工作者必須與時(shí)俱進(jìn)，不斷學(xué)習(xí)新方法、新理論、新知識(shí)，更新觀念，提高創(chuàng)新意識(shí)和能以，使得測(cè)繪技術(shù)在工程測(cè)量中得到更加廣泛的運(yùn)用，提高工程測(cè)量的效率與質(zhì)量。
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