發(fā)布時(shí)間：2022-08-16 20:29:58
序言：寫作是分享個(gè)人見(jiàn)解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的物流管理軟件樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請(qǐng)盡情閱讀。
2002年，華詮科技隨著客戶一起進(jìn)入祖國(guó)大陸，在短短的4年時(shí)間里，在國(guó)內(nèi)高速發(fā)展的物流大潮中得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，擁有了像樂(lè)購(gòu)、百聯(lián)集團(tuán)、南京蘇果、全家便利等零售業(yè)用戶，長(zhǎng)虹、明基等制造業(yè)用戶，在第三方物流領(lǐng)域擁有長(zhǎng)橋物流、通匯物流、天津泰達(dá)保稅倉(cāng)、絲路物流等著名用戶。隨著出版發(fā)行行業(yè)規(guī)模擴(kuò)大、競(jìng)爭(zhēng)加劇，一些出版發(fā)行企業(yè)也逐步認(rèn)識(shí)到物流中心的高效運(yùn)作離不開(kāi)倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件這一工具。因此江西省新華書店物流中心、北京市新華書店等圖書發(fā)行企業(yè)也加入到華詮科技的用戶之列。
記者：與其他行業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件相比，圖書出版行業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)具有哪些顯著特點(diǎn)?
吳雷：圖書出版發(fā)行業(yè)除了具有標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)儲(chǔ)管理的特性以外，還具備如下顯著特點(diǎn)：
1．品項(xiàng)數(shù)量特別多，一般出版社物流系統(tǒng)有3～5萬(wàn)個(gè)品項(xiàng)，而新華書店物流體系會(huì)有10萬(wàn)甚至100萬(wàn)的品項(xiàng)數(shù)量。
2．目前ISBN號(hào)還不能完全統(tǒng)一，也就是說(shuō)，ISBN號(hào)碼和書并不是――對(duì)應(yīng)的關(guān)系，如何與MIS或者ERP配合實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中對(duì)商品的惟一性識(shí)別是關(guān)鍵問(wèn)題。
3．國(guó)外的圖書出版行業(yè)自動(dòng)化程度一般相對(duì)來(lái)說(shuō)比較高，倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)需要和自動(dòng)化設(shè)備進(jìn)行連接。而我國(guó)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到這種水平，大多使用人工作業(yè)。
4．圖書的包裝比較特殊，一般有出廠包、鐵路包等不同的包裝單位。
記者：SSA倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)其有哪些主要功能?
吳雷：SSA WMS在圖書管理中主要實(shí)現(xiàn)如下功能：接收入庫(kù)單，碼頭預(yù)約，收貨，上架計(jì)算，補(bǔ)貨(從存儲(chǔ)貨位補(bǔ)貨到揀貨貨位)，出庫(kù)訂單處理，庫(kù)存分配，揀貨控制，驗(yàn)貨，裝箱，裝車，出貨，除此之外還有復(fù)雜的庫(kù)存管理功能。
記者：強(qiáng)前使用SSAWMS系統(tǒng)的客戶群體有哪些?該系統(tǒng)在用戶的物流運(yùn)作中發(fā)揮怎樣的作用?請(qǐng)結(jié)合貴公司的實(shí)際案例，詳細(xì)介紹使用該系統(tǒng)能夠?yàn)橛脩魩?lái)的利益。
吳雷：目前在圖書出版發(fā)行行業(yè)，除了SSA在全球擁有多個(gè)圖書管理系統(tǒng)的客戶外(包含第三方管理的圖書業(yè)客戶)，華詮科技以及華經(jīng)資訊在大中華地區(qū)先后完成了臺(tái)灣誠(chéng)品書店(臺(tái)灣地區(qū)最大的精品連鎖圖書企業(yè))，并且配合臺(tái)灣誠(chéng)品物流完成了江西省新華書店物流中心項(xiàng)目，目前正在配合臺(tái)灣誠(chéng)品物流實(shí)施北京市新華書店物流中心項(xiàng)目。這些客戶從SSAWMS系統(tǒng)中得到了世界級(jí)的倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)踐，規(guī)范了物流作業(yè)流程和實(shí)際操作環(huán)節(jié)，WMS已成為倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作的核心。同時(shí)，SSAWMS與自動(dòng)化設(shè)備，如電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng)、高速分揀機(jī)進(jìn)行接口，指揮并協(xié)調(diào)這些自動(dòng)化設(shè)備的運(yùn)行。
例如，江西省新華書店物流中心使用SSA WMS系統(tǒng)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理取得了很好的效果。江西省新華書店物流中心是中國(guó)十大圖書行業(yè)物流配送中心之一，負(fù)責(zé)江西省所有二級(jí)新華書店的配送。2002年，江西省新華書店開(kāi)始建設(shè)物流中心，總面積4．2萬(wàn)平方米，分為3層理貨和5層現(xiàn)銷兩棟大樓。該物流中心產(chǎn)品總量達(dá)到了200000SKU，每個(gè)訂單的圖書品項(xiàng)多，每品項(xiàng)數(shù)量又相對(duì)較小，系統(tǒng)處理量大，因此采用了不同的電子標(biāo)簽形式實(shí)現(xiàn)電子標(biāo)簽輔助揀選，A類圖書采用一對(duì)一電子標(biāo)簽，B類圖書采用一對(duì)多的電子標(biāo)簽。由于圖書退貨量大，分揀工作難度也很大。采用了高速分揀機(jī)。這些自動(dòng)化設(shè)備在SSA WMS的控制下，高效、平穩(wěn)地運(yùn)行，將揀選差錯(cuò)率控制在萬(wàn)分之五以下。
記者：您認(rèn)為國(guó)內(nèi)圖書物流管理系統(tǒng)供應(yīng)商的發(fā)展?fàn)顩r如何？國(guó)內(nèi)外圖書物流管理系統(tǒng)在產(chǎn)品和市場(chǎng)需求方面有何差異?
吳雷：國(guó)內(nèi)外的物流管理信息系統(tǒng)在我國(guó)圖書出版行業(yè)都有應(yīng)用。
目前國(guó)內(nèi)圖書物流管理信息系統(tǒng)大多是在硬件集成上開(kāi)發(fā)的物流軟件，因此和設(shè)備結(jié)合的緊密程度比較強(qiáng)，但是系統(tǒng)的擴(kuò)展性，尤其是第三方物流角度的擴(kuò)展性較差，由于以定制開(kāi)發(fā)為主，維護(hù)難度比較大。還有一部分圖書物流管理系統(tǒng)來(lái)自圖書行業(yè)MIS的延伸，由于MIS的思想對(duì)庫(kù)存管理比較多，對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理的認(rèn)識(shí)還有待提高。
國(guó)外的WMS產(chǎn)品在系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)方面比較完善，擴(kuò)展性也很好，但是需要注意如何與自動(dòng)化設(shè)備相配合。另外，國(guó)外產(chǎn)品通常存在本地實(shí)施服務(wù)跟不上的問(wèn)題，因此需要慎重選擇實(shí)施服務(wù)的提供商。
在未來(lái)幾年的市場(chǎng)發(fā)展過(guò)程中，國(guó)內(nèi)的物流管理軟件供應(yīng)商將與國(guó)外供應(yīng)商共同成長(zhǎng)，而國(guó)外的供應(yīng)商將越來(lái)越依靠具有本土團(tuán)隊(duì)和圖書行業(yè)實(shí)施經(jīng)驗(yàn)的廠商。國(guó)內(nèi)的物流管理軟件供應(yīng)商應(yīng)注重逐步擺脫客戶化開(kāi)發(fā)的思路，以標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的方式實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目，降低客戶的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也降低了自己的風(fēng)險(xiǎn)。
記者：您認(rèn)為今后物流管理軟件的發(fā)展趨勢(shì)是怎樣的？
吳雷：在今后一段時(shí)間，用戶對(duì)于WMS系統(tǒng)的要求將會(huì)是更全面的功能、更強(qiáng)的適應(yīng)性、更細(xì)分化的行業(yè)解決方案，同時(shí)軟件供應(yīng)商能否針對(duì)WMS系統(tǒng)提供專業(yè)的咨詢服務(wù)也將越來(lái)越被用戶所看重。
此外，以RFID為代表的新技術(shù)正在深刻地影響著倉(cāng)儲(chǔ)管理和WMS，甚至孕育著一場(chǎng)“物流變革”。雖然RFID的標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題、成本問(wèn)題尚沒(méi)有得到徹底解決，但RFID在車輛、集裝箱、托盤、貨架上逐步開(kāi)始應(yīng)用已是不爭(zhēng)的事實(shí)。因此，未來(lái)的WMS系統(tǒng)也會(huì)開(kāi)始考慮RFID技術(shù)的應(yīng)用。
(2004-8-5 9:41:05)
當(dāng)上至政府下至企業(yè)都將ERP奉若神明，當(dāng)有關(guān)ERP的報(bào)道充斥各大媒體之時(shí)，對(duì)ERP的質(zhì)疑聲卻不斷響起……
傳統(tǒng)ERP，困境重重
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各大ERP廠商和企業(yè)不得不面對(duì)的一個(gè)事實(shí)是：“20年來(lái)我國(guó)企業(yè)在應(yīng)用MRP-II/ERP系統(tǒng)方面投資80億元人民幣，但是成功率不到10%，達(dá)到預(yù)期目標(biāo)的更是寥寥無(wú)幾。”不僅在我國(guó)ERP的實(shí)施難以見(jiàn)效，即便是在管理基礎(chǔ)相對(duì)較好的美國(guó)，因?yàn)閷?shí)施ERP而使自身走向困境的企業(yè)也不為鮮見(jiàn)，最為有名的兩個(gè)例子是：一是著名的DELL公司，在投入2億多美元耗時(shí)2年后，不得不疲憊不堪地宣布取消實(shí)施ERP系統(tǒng)；另一個(gè)更為可怕的例子是，一家年收入超過(guò)50億美元的美國(guó)藥品銷售龍頭企業(yè)-----?？怂?梅亞公司，從1994年開(kāi)始著手實(shí)施ERP系統(tǒng)，歷時(shí)兩年半后不僅沒(méi)有任何收效，反而使訂單處理能力下降到2.4%，最終僅以8000萬(wàn)美元被收購(gòu)。此外，有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，70%以上的ERP沒(méi)有達(dá)到預(yù)定的目標(biāo)，ERP系統(tǒng)實(shí)際應(yīng)用成本超過(guò)預(yù)計(jì)成本178%，安裝時(shí)間超過(guò)預(yù)計(jì)時(shí)間的230%。
ERP源于制造業(yè)，它貫穿于產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造工藝、生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)作業(yè)與控制和財(cái)務(wù)成本等制造性企業(yè)關(guān)注的各個(gè)管理環(huán)節(jié)，是將企業(yè)的不同環(huán)節(jié)之間的不同職能如計(jì)劃和日程安排、采購(gòu)、生產(chǎn)、融資等的關(guān)鍵數(shù)據(jù)和溝通信息整合起來(lái)。但事實(shí)上許多企業(yè)沒(méi)有意識(shí)到，盲目相信并采用風(fēng)險(xiǎn)極大的ERP系統(tǒng)，結(jié)果得不償失。
業(yè)務(wù)流程重組是ERP實(shí)施中經(jīng)常被提及的一個(gè)名詞，有些企業(yè)因業(yè)務(wù)流程重組強(qiáng)化了管理、提高了效率，但大部分企業(yè)的業(yè)務(wù)流程重組都以失敗而告終。業(yè)務(wù)流程重組有如一劑中藥方劑，是平衡企業(yè)管理陰陽(yáng)強(qiáng)化企業(yè)體質(zhì)的，不同企業(yè)應(yīng)辯證地施以不同組方，業(yè)務(wù)流程重組后的企業(yè)管理模式也應(yīng)各不相同。由于ERP支持的業(yè)務(wù)管理模式有相對(duì)固定性，使得許多企業(yè)以削足適履的方式進(jìn)行業(yè)務(wù)流程重組，以實(shí)施ERP系統(tǒng)，其結(jié)果可想而知。業(yè)務(wù)流程重組受阻和失敗，往往導(dǎo)致ERP實(shí)施無(wú)法進(jìn)行。
ERP的實(shí)施是軟件系統(tǒng)、實(shí)施服務(wù)和企業(yè)自身互動(dòng)的一個(gè)過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程中任何一方細(xì)小的失誤都可能導(dǎo)致ERP系統(tǒng)無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)。撇開(kāi)ERP系統(tǒng)實(shí)施無(wú)法順利進(jìn)行這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)不談，即便是在ERP系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)以后，以下幾點(diǎn)問(wèn)題仍然不容回避。
首先，許多企業(yè)由于自身所處的行業(yè)和具有的管理基礎(chǔ)，并不支持使用ERP系統(tǒng)，龐大而復(fù)雜的ERP系統(tǒng)不僅不會(huì)提高這些企業(yè)的管理效率，相反為這些企業(yè)增加了巨大的運(yùn)營(yíng)成本。應(yīng)該正視的是，現(xiàn)實(shí)中任何企業(yè)都不可能達(dá)到符合ERP系統(tǒng)所要求的理想狀態(tài)，而幾乎所有的ERP系統(tǒng)為了符合大多數(shù)企業(yè)需求，基于理想的企業(yè)管理狀態(tài)設(shè)計(jì)了很多龐雜的功能，需要一套煩瑣操作流程支持應(yīng)用。有一些例子足以佐證ERP的大而不當(dāng)，這些事例在企業(yè)管理基礎(chǔ)普遍較好的美國(guó)也經(jīng)常發(fā)生：當(dāng)企業(yè)實(shí)施完一套ERP系統(tǒng)后，發(fā)現(xiàn)實(shí)際工作中根本不需要如此復(fù)雜煩瑣的工作程序和信息處理過(guò)程中不必要的精確程度，ERP系統(tǒng)因此成了擺設(shè)。
其次，企業(yè)面臨的是一個(gè)瞬息萬(wàn)變的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，為適用這個(gè)環(huán)境以便在競(jìng)爭(zhēng)中取勝，所有企業(yè)都可能面臨組織結(jié)構(gòu)調(diào)整、業(yè)務(wù)繼續(xù)優(yōu)化甚至是管理變革的狀況。被譽(yù)為管理奇才的GE總裁杰克-韋爾奇曾經(jīng)談到：管理變革每時(shí)每刻都帶來(lái)機(jī)會(huì)而不是危機(jī)。在傳統(tǒng)管理方式下，企業(yè)在管理上的變化可以采取漸近方式，實(shí)施ERP系統(tǒng)后，每一個(gè)管理上的變化都需要ERP系統(tǒng)作相應(yīng)支撐，這給企業(yè)帶來(lái)的管理難度是顯而易見(jiàn)的。隨著外部環(huán)境的改變，企業(yè)不僅要求對(duì)已有的管理工作做相應(yīng)的調(diào)整和變化，有時(shí)還會(huì)增加新的管理職能，ERP的功能擴(kuò)充性不足，往往成為制約企業(yè)管理工作延伸的重要因素。
再次，ERP的適用性很有限。雖然我們現(xiàn)在不乏聽(tīng)到制造業(yè)以外的行業(yè)，如金融業(yè)、通信業(yè)、零售業(yè)等企業(yè)實(shí)施ERP的消息，但這些企業(yè)實(shí)施從制造業(yè)管理思想脫胎而來(lái)的ERP系統(tǒng)往往差強(qiáng)人意。企業(yè)特別是集團(tuán)性企業(yè)管理的多樣性和復(fù)雜性，導(dǎo)致ERP已經(jīng)越來(lái)越無(wú)法適應(yīng)企業(yè)的管理要求。
ERP所經(jīng)歷的時(shí)期從被狂熱追捧過(guò)渡到被冷靜質(zhì)疑，現(xiàn)在ERP已經(jīng)面臨著一個(gè)重新變革的時(shí)期。縱覽企業(yè)信息化思潮的變遷，從人們?cè)贓RP之后拋出的眾多理論中可以看出，傳統(tǒng)ERP的變革已成為必然趨勢(shì)。在這些理論中，最值得引起關(guān)注的，不是CRM也不是ERPII，而是物流管理(LM)及供應(yīng)鏈管理(SCM)。有越來(lái)越多的傾向表明，物流及供應(yīng)鏈管理將領(lǐng)導(dǎo)著這場(chǎng)ERP變革潮流。
物流管理，方興未艾
美國(guó)德克薩斯州一家正在興起的管理軟件供應(yīng)商宣稱，到2005年為客戶總共謀求500億美元的價(jià)值。是什么力量使這家公司做出如此大膽預(yù)測(cè)？正是這家公司在物流管理領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，使這家公司在SAP、Oracle等老牌管理軟件廠商強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)壓力下異軍突起，業(yè)績(jī)逐年攀升。
物流管理(Logistics Management)的定義，源自美國(guó)二戰(zhàn)期間的后勤管理，二戰(zhàn)結(jié)束后，后勤管理的內(nèi)涵和外延有了縱深發(fā)展，逐步成為一門獨(dú)立學(xué)科。1986年美國(guó)物流協(xié)會(huì)(C.L.M)對(duì)Logistics所做的定義是：“以適合于顧客的要求為目的，對(duì)原材料、在制品、制成品與其關(guān)聯(lián)的信息，從產(chǎn)業(yè)地點(diǎn)到消費(fèi)地點(diǎn)之間的流通與保管，為求有效率且最大的＇對(duì)費(fèi)用的相對(duì)效果＇而進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行、控制”。從此可以看出，物流的含義已經(jīng)擴(kuò)大到生產(chǎn)制造領(lǐng)域。物流已不僅僅從產(chǎn)品出廠開(kāi)始，而是包括從原材料采購(gòu)、加工生產(chǎn)到產(chǎn)品銷售、售后服務(wù)等整個(gè)物理性的流通過(guò)程。
與物流管理一起經(jīng)常被提及的供應(yīng)鏈管理(Supply Chain Management)，是物流管理的重要組成部分。如果說(shuō)供應(yīng)鏈管理是以市場(chǎng)和客戶需求為導(dǎo)向，以核心企業(yè)為龍頭，以提高競(jìng)爭(zhēng)力、市場(chǎng)占有率、客戶滿意度和獲取最大利潤(rùn)為目標(biāo)的一種管理思想，那么現(xiàn)代的物流管理思想更關(guān)注企業(yè)在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中的物品流轉(zhuǎn)能力，這個(gè)能力體現(xiàn)在采購(gòu)、銷售、庫(kù)存、生產(chǎn)等主要環(huán)節(jié)。未來(lái)企業(yè)與企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是產(chǎn)業(yè)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)的物流能力是一種決定企業(yè)生存和發(fā)展的戰(zhàn)略能力。
在我國(guó)，物流管理軟件的市場(chǎng)前景猶為廣闊，目前已經(jīng)有80%的企業(yè)準(zhǔn)備升級(jí)自己的物流管理軟件，有62%的企業(yè)準(zhǔn)備重新選擇物流管理軟件。廣闊的物流管理軟件市場(chǎng)前景，來(lái)源于我國(guó)特有的國(guó)情。我國(guó)多數(shù)物流企業(yè)和企業(yè)的物流部門，是在傳統(tǒng)體制下物資流通部門基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的，其工作內(nèi)容多數(shù)仍停留在進(jìn)銷存核算、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸或搬運(yùn)上，很少有企業(yè)的物流能夠做到提供綜合性的物流管理，現(xiàn)代物流的功能尚沒(méi)有得到很好的發(fā)揮。我國(guó)的大多數(shù)物流企業(yè)和企業(yè)物流部門，無(wú)論是物流管理的硬件還是軟件，與信息化時(shí)代要求提供的高效率低成本的現(xiàn)代物流還有較大的差距，信息收集、加工、處理、運(yùn)用能力，物流的專門知識(shí)，物流的統(tǒng)籌策劃和精細(xì)化組織與管理能力都明顯不足。
《計(jì)算機(jī)世界》所屬CCW Research在物流軟件評(píng)測(cè)報(bào)告中援引中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)，指出：“中國(guó)與物流相關(guān)的年總支出有19000億元人民幣，物流成本占GDP的比重為20%左右”。制造業(yè)的物流成本也居高不少，據(jù)統(tǒng)計(jì)物流成本占制造成本的比率達(dá)到30%以上，而這個(gè)比值可以通過(guò)有效管理控制在17%以下。與ERP相比，實(shí)施物流管理系統(tǒng)主要有以下幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：
比較項(xiàng)目ERP物流
投資回報(bào)率低高
實(shí)施周期長(zhǎng)短
總體擁有成本低高
實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)性大小
適用的行業(yè)以制造業(yè)為主制造業(yè)、流通業(yè)、服務(wù)業(yè)
目前，物流軟件市場(chǎng)仍處在孕育期，CCW Research在報(bào)告中指出：大部分使用了物流軟件的企業(yè)“只是整個(gè)物流環(huán)節(jié)的一小部分，例如采購(gòu)管理軟件、庫(kù)存管理軟件、票據(jù)管理軟件等，很少有企業(yè)實(shí)現(xiàn)了整個(gè)物流過(guò)程的信息管理”。報(bào)告同時(shí)也顯示“僅有14.3%的用戶對(duì)自己的信息化建設(shè)進(jìn)行了規(guī)劃”。
我國(guó)從事物流管理思想的研究和物流管理軟件的研發(fā)雖然起步較晚，但已經(jīng)有不少國(guó)內(nèi)廠商意識(shí)到物流軟件的市場(chǎng)前景，推出了一批先進(jìn)實(shí)用的物流管理軟件，目前我國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)物流軟件依據(jù)市場(chǎng)占有率排名，主要有：博科、用友、金蝶、金算盤、招商迪辰、億康、遠(yuǎn)望。
應(yīng)該特別指出的是：物流管理促使ERP變革，并不表明原有ERP涵蓋的功能毫無(wú)作用，企業(yè)的采購(gòu)、庫(kù)存、銷售、生產(chǎn)、財(cái)務(wù)等等功能仍然是企業(yè)信息化系統(tǒng)的重要組成部分，只是這些功能將以物流管理為指導(dǎo)思想，重新進(jìn)行整合應(yīng)用。新型的符合現(xiàn)代企業(yè)管理要求的信息系統(tǒng)，無(wú)論是被稱為ERP還是被冠以別的名稱，都將拋棄原有ERP著重企業(yè)內(nèi)部資源計(jì)劃管理的思想，轉(zhuǎn)而對(duì)企業(yè)的外部環(huán)境，對(duì)企業(yè)所處的產(chǎn)業(yè)鏈各項(xiàng)資源進(jìn)行有效管理和利用。
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關(guān)鍵詞：體育用品；企業(yè)物流管理；電子商務(wù)
中圖分類號(hào):F062.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A
物流是電子商務(wù)的要素之一。隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展，電子商務(wù)對(duì)物流的作用日益突出。現(xiàn)代物流業(yè)是一個(gè)涉及眾多行業(yè)、需要協(xié)調(diào)各方面利益的龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)工程。在我國(guó)的體育用品企業(yè)中，大部分企業(yè)把注意力都集中在企業(yè)的內(nèi)部管理，而忽略了企業(yè)的物流管理，因此無(wú)法做好企業(yè)的物流管理。在信息時(shí)代的今天，要做好企業(yè)的物流管理就必須使企業(yè)物流管理的電子商務(wù)化。電子商務(wù)的提出最終就是為了解決信息流、商流和資金流處理上的繁瑣對(duì)現(xiàn)代物流過(guò)程的延遲，進(jìn)一步提高企業(yè)物流的效益與速度。
一、我國(guó)體育用品企業(yè)的物流管理現(xiàn)狀
它們分別是以李寧、安踏、別克等為代表的體育服裝鞋帽類；以金陵、雙魚(yú)、春合等為代表的體育器材類；以軍霞、英派斯、好家庭等為代表的健身器械類。盡管企業(yè)各不相同，但基本對(duì)企業(yè)的物流認(rèn)識(shí)還比較薄弱，大多認(rèn)為其只不過(guò)是運(yùn)輸業(yè)的新名稱或擴(kuò)展。因此我國(guó)體育用品有限公司在物流管理過(guò)程中，還存在許多不足。
1.企業(yè)管理觀念落后
這直接導(dǎo)致我國(guó)體育用品企業(yè)不重視物流，更談不上電子商務(wù)物流的應(yīng)用。電子商務(wù)的應(yīng)用使傳統(tǒng)的物流與商流、信息流、資金流重新整合。但企業(yè)實(shí)際卻重商流、輕 物流，重硬件、輕軟件。運(yùn)作的相對(duì)獨(dú)立性，
致使物流、商流和信息的運(yùn)作效率底，使成本高，不能滿足現(xiàn)代社會(huì)對(duì)服務(wù)快速、準(zhǔn)確、高效的要求。
2.企業(yè)不重視物流管理的投資
關(guān)念的落后，使得我國(guó)體育用品企業(yè)不重視對(duì)物流管理的技術(shù)研究和資本投入，使物流設(shè)施陳舊，基本硬件缺乏。
3.缺乏先進(jìn)的物流管理技術(shù)
當(dāng)今，國(guó)際上先進(jìn)企業(yè)大量運(yùn)用GPS和多種物流管理軟件，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、機(jī)械化、無(wú)紙化物流。而我國(guó)企業(yè)，特別是一些體育用品生產(chǎn)企業(yè)，由于行業(yè)規(guī)模的限制，不但物流水平低，硬件落后，而且出現(xiàn)設(shè)備閑置不會(huì)應(yīng)用的窘境。
4. 缺乏專業(yè)的物流管理人才
物流管理的電子商務(wù)化是一門綜合學(xué)科，涵蓋了多門學(xué)科知識(shí)，這對(duì)企業(yè)管理人員的素質(zhì)提出很高的要求。但我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展很不成熟，物流專業(yè)人才缺乏，更談不上對(duì)物流管理電子商務(wù)化人才的培養(yǎng)，因而導(dǎo)致企業(yè)缺乏這樣的專業(yè)人才。
二、體育用品企業(yè)物流管理的電子商務(wù)化途徑
1.提高企業(yè)對(duì)物流管理電子商務(wù)化的認(rèn)識(shí)
現(xiàn)代商業(yè)中，物流已經(jīng)成為企業(yè)經(jīng)營(yíng)中重要的一部分，做好物流不但可以使企業(yè)降低成本，還可提高企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。而電子商務(wù)在企業(yè)物流中的應(yīng)用更能夠提高企業(yè)效率，縮短訂、交貨期，使企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力大大加強(qiáng)。現(xiàn)今體育用品品牌是通過(guò)垂直整合的專賣店和專門銷售此類品牌的公司進(jìn)行銷售，在某個(gè)層面上，多渠道零售對(duì)大多數(shù)垂直整合的公司都很有吸引力。但互聯(lián)網(wǎng)可以改變傳統(tǒng)銷售渠道，吸引更多的顧客。讓電腦去處理由顧客選擇的有關(guān)數(shù)字，使廠商提供的產(chǎn)品與顧客所需要的完全一致。這樣，供應(yīng)與需求脫節(jié)的矛盾在很大程度上可以獲得緩解。
2.加大對(duì)物流管理的投入
信息時(shí)代，企業(yè)要提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，物流管理就必須有良好的信息處理能力和信息傳輸能力。在這基礎(chǔ)上才能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的快速、準(zhǔn)確傳遞，才能快速響應(yīng)客戶需求及時(shí)抵達(dá)，實(shí)時(shí)跟蹤反饋，并將安全庫(kù)存降到最低。特別是體育用品企業(yè)，其產(chǎn)品對(duì)功能性、科技性及個(gè)性化服務(wù)要求較高更要求企業(yè)要對(duì)客戶和市場(chǎng)做出快速反應(yīng)。因此，體育用品企業(yè)更要實(shí)現(xiàn)對(duì)物流管理的電子商務(wù)化應(yīng)用，必須加大對(duì)這一方面的人力和資本的投入，健全電子商務(wù)物流管理系統(tǒng)，培養(yǎng)專業(yè)人才。
3.先進(jìn)的物流技術(shù)和管理軟件系統(tǒng)的運(yùn)用
企業(yè)要實(shí)現(xiàn)物流管理的電子商務(wù)化，就必須選擇先進(jìn)的物流技術(shù)和管理軟件系統(tǒng)作為基礎(chǔ)。物流管理是以顧客滿意為第一目標(biāo),信息系統(tǒng)的應(yīng)用軟件設(shè)計(jì)要考慮人性化與智能化的特征,要實(shí)現(xiàn)顧客服務(wù)的快速準(zhǔn)確反應(yīng)。主要體現(xiàn)在訂單管理的接單方式、界面,客戶關(guān)系管理中顧客投訴處理、貨物運(yùn)輸跟蹤的查詢、客戶庫(kù)存決策、物流成本控制等子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中。
4.電子商務(wù)在企業(yè)物流管理中的應(yīng)用
1物流網(wǎng)絡(luò)化
構(gòu)建統(tǒng)一的物流運(yùn)作平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)的批銷模式向以物流為核心的現(xiàn)代商業(yè)模式轉(zhuǎn)變，打造一條適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品供應(yīng)鏈。經(jīng)營(yíng)上采取統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一銷售策略的方式降低成本、提高服務(wù)質(zhì)量、增強(qiáng)整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，為企業(yè)的信息網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)提供支撐。
2信息網(wǎng)絡(luò)化
信息網(wǎng)絡(luò)化就是以信息技術(shù)為手段，將企業(yè)內(nèi)部的各個(gè)分支機(jī)構(gòu)和管理部門連接起來(lái),以實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部信息流通的電子網(wǎng)絡(luò)為企業(yè)提供信息基礎(chǔ)設(shè)施,節(jié)約大量的通訊費(fèi)用,又可以提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效率。其次是加強(qiáng)銷售人員與客戶的聯(lián)系,便于客戶了解企業(yè)的產(chǎn)品信息,也有助于企業(yè)及時(shí)掌握市場(chǎng)狀況,對(duì)快速變化的市場(chǎng)作出及時(shí)準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)、判斷。針對(duì)體育用品行業(yè)節(jié)點(diǎn)眾多的現(xiàn)狀，建議采用集中式的信息系統(tǒng)，將所有分支子公司納入信息網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)信息共享。為了搶占網(wǎng)上銷售的先機(jī)，重點(diǎn)應(yīng)建成具有先進(jìn)功能的電子商務(wù)系統(tǒng)。
5.物流管理電子商務(wù)化體系的經(jīng)濟(jì)性與安全性
企業(yè)建立物流管理電子商務(wù)系統(tǒng)應(yīng)從系統(tǒng)的技術(shù)先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)合理性兩方面進(jìn)行評(píng)價(jià),以取得預(yù)期的投資收益?；诨ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)的管理信息系統(tǒng)必須具備抵御黑客攻擊,預(yù)防信息泄露等安全防范功能。
作者單位：石家莊學(xué)院
參考文獻(xiàn)：
[1]吳清一.現(xiàn)代物流概論[M].北京：中國(guó)物資出版社，2005:87-90.
[2]趙林度.電子商務(wù)物流管理[M].北京:科學(xué)出版社，2006:55-56.
關(guān)鍵詞：管窺；建筑施工；企業(yè)；精準(zhǔn)；物流管理
中圖分類號(hào)：F252.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B
一、傳統(tǒng)建筑施工企業(yè)物流管理的弊端
目前施工企業(yè)物流管理大多停留在手工管理狀態(tài)，這種落后的管理方式必然導(dǎo)致了工作效率低，管理不規(guī)范，成本費(fèi)用高，實(shí)時(shí)性、動(dòng)態(tài)性差，難于控制，工作方式煩瑣。主要存在以下幾個(gè)方面的缺陷。
物流管理息化低，甚至還停留在原始的手工操作的階段；對(duì)物資供應(yīng)商聯(lián)合體的構(gòu)件缺乏科學(xué)管理，短期競(jìng)爭(zhēng)多于合作；物資采購(gòu)是一個(gè)信息不對(duì)稱的博弈過(guò)程，非集約化，采購(gòu)成本高；物資采購(gòu)沒(méi)有與預(yù)算部、技術(shù)部、施工部緊密聯(lián)系，缺少必要的信息支持，與工程實(shí)際嚴(yán)重脫節(jié)；物資庫(kù)存、現(xiàn)場(chǎng)管理混亂，造成資源的浪費(fèi)，建筑成本的增加。
二、精準(zhǔn)物流管理的基礎(chǔ)
（1）技術(shù)支持：建筑施工企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息化。建筑施工企業(yè)信息化是精準(zhǔn)物流管理的技術(shù)支持，必須輔助企業(yè)各管理層次，其核心是工程項(xiàng)目管理軟件的應(yīng)用。工程項(xiàng)目管理軟件一般包括合同管理、進(jìn)度管理、預(yù)算管理、物資管理、人員管理、機(jī)械設(shè)備管理、資金管理、成本管理等八個(gè)基本的模塊，能夠輔助各層次的管理：對(duì)企業(yè)物資統(tǒng)一分類、統(tǒng)一編號(hào)，編制物資數(shù)據(jù)庫(kù)；從進(jìn)度管理模塊導(dǎo)出階段性計(jì)劃工程量；根據(jù)計(jì)劃工程量預(yù)算管理模塊計(jì)算出物資計(jì)劃；依據(jù)物資計(jì)劃，物資管理模塊實(shí)施物資采購(gòu)管理。
（2）組織環(huán)境基礎(chǔ)：基于精準(zhǔn)建造的建筑施工企業(yè)流程重組。基于精準(zhǔn)建造的建筑施工企業(yè)流程重組是建筑施工企業(yè)通過(guò)共享數(shù)據(jù)庫(kù)、EDI、WEB等信息技術(shù)，將策劃單位、業(yè)主、勘測(cè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、建筑施工企業(yè)的各個(gè)部門有機(jī)的連接起來(lái)，對(duì)整個(gè)建筑產(chǎn)品供應(yīng)鏈實(shí)行有效的管理，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)物流管理，縮短建造周期，減少非生產(chǎn)性無(wú)價(jià)值的工序、簡(jiǎn)化工作流程，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)外部組合的一系列活動(dòng)的總稱。
三、精準(zhǔn)物流管理模式
（1）精準(zhǔn)物流管理的目標(biāo)。在建筑產(chǎn)品的整個(gè)建造過(guò)程中，工程項(xiàng)目是一個(gè)臨時(shí)的產(chǎn)品系統(tǒng)而獨(dú)立的存在，緊密的與物流聯(lián)系在一起。加強(qiáng)物流管理是工程項(xiàng)目精準(zhǔn)建造的資源保證。精準(zhǔn)物流管理的基本目標(biāo)是：加強(qiáng)供應(yīng)商的管理，改變傳統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)和短期合作為長(zhǎng)期有效合作；規(guī)范物資采購(gòu)機(jī)制，應(yīng)用計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物資采購(gòu)電子商務(wù)化和批量化，縮短物資采購(gòu)周期，降低采購(gòu)成本，簡(jiǎn)化采購(gòu)程序；加強(qiáng)物資入庫(kù)、出庫(kù)、調(diào)撥、報(bào)損管理，使庫(kù)存最小化；加強(qiáng)物資入場(chǎng)、加工建造、退場(chǎng)、損耗管理，降低物資浪費(fèi)，減少物資的二次搬運(yùn)；物流信息及時(shí)、準(zhǔn)確，便于物流的有效控制。精準(zhǔn)物流管理的終極目標(biāo)是物資的“零庫(kù)存”和“零浪費(fèi)”，從而降低成本、提高質(zhì)量、增加整個(gè)建造過(guò)程的價(jià)值、最大化的滿足客戶滿意度。
（2）精準(zhǔn)物流管理模式。精準(zhǔn)物流管理是以共享工程項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫(kù)為基礎(chǔ)，動(dòng)態(tài)實(shí)現(xiàn)物資庫(kù)存狀況監(jiān)控和物資現(xiàn)場(chǎng)管理監(jiān)控，精準(zhǔn)預(yù)測(cè)和計(jì)劃物資，選擇最佳供應(yīng)商和租賃公司，實(shí)現(xiàn)物資的精準(zhǔn)、均衡供應(yīng)。精準(zhǔn)物流管理是一項(xiàng)系統(tǒng)性強(qiáng)、涉及范圍廣的一系列活動(dòng)。精準(zhǔn)物流管理包括四個(gè)方面的工作：（1）預(yù)測(cè)物資用量、編制物資供應(yīng)計(jì)劃；（2）組織、采購(gòu)或者調(diào)劑物資；（3）物資的驗(yàn)收、儲(chǔ)備、領(lǐng)用和配送；（4）物資的統(tǒng)計(jì)、核算和盤點(diǎn)。
四、 結(jié)論與建議
精準(zhǔn)物流管理是精準(zhǔn)建造過(guò)程中關(guān)鍵工作之一，一個(gè)建筑施工企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程是對(duì)各種物資的使用和消費(fèi)過(guò)程的有效控制。因此，采用精準(zhǔn)物流管理，協(xié)調(diào)建筑施工企業(yè)內(nèi)外各職能部門之間的關(guān)系，從整個(gè)建造過(guò)程精準(zhǔn)控制物流，實(shí)現(xiàn)物資供應(yīng)好、周轉(zhuǎn)快、消耗低、費(fèi)用省，保證和促進(jìn)建筑施工企業(yè)生產(chǎn)，加速資金周轉(zhuǎn)，降低建造成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量和客戶滿意度。
作者單位：河南安陽(yáng)鋼鐵集團(tuán)公司
參考文獻(xiàn)：
[1]姚建明,蒲云,周國(guó)華,趙正佳.多品種供應(yīng)的多供應(yīng)商選擇模型及分解算法[J].西南交通大學(xué)學(xué)報(bào),2005,8（40）：521-527.
關(guān)鍵詞: 獨(dú)立學(xué)院 物流管理專業(yè) 品牌建設(shè)
一、品牌的含義
品牌是一個(gè)名稱、名詞、標(biāo)記、符號(hào)或設(shè)計(jì),或是它們的組合,其目的是識(shí)別某個(gè)銷售者或某群銷售者的產(chǎn)品或勞務(wù),并使之同競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品和勞務(wù)區(qū)別開(kāi)來(lái)。品牌專業(yè)是指專業(yè)特色鮮明、人才培養(yǎng)質(zhì)量高、畢業(yè)生就業(yè)率高、社會(huì)聲譽(yù)好的專業(yè)。
二、當(dāng)前獨(dú)立學(xué)院物流管理專業(yè)建設(shè)方面存在的問(wèn)題
(一)物流師資力量匱乏
當(dāng)前,獨(dú)立學(xué)院從事物流教育的教學(xué)人員多來(lái)自其他專業(yè),缺乏全面系統(tǒng)的物流基礎(chǔ)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),專業(yè)建設(shè)和教學(xué)質(zhì)量也無(wú)法保證。
(二)物流管理專業(yè)課程設(shè)置缺乏特色
許多獨(dú)立學(xué)院的物流管理專業(yè)課程大多照搬母體高校的課程設(shè)置和教學(xué)計(jì)劃,缺乏對(duì)生源特點(diǎn)和當(dāng)?shù)貙?duì)物流人才需求的研究,課程設(shè)置普遍缺乏特色。
(三)對(duì)教學(xué)內(nèi)容的認(rèn)識(shí)不足
獨(dú)立學(xué)院所選用的教材缺乏實(shí)用性、內(nèi)容不成體系,課程重復(fù)嚴(yán)重。部分教材沒(méi)考慮到生源實(shí)際,偏難或不適合學(xué)生的特點(diǎn)。
(四)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)薄弱
物流教學(xué)重理論、輕實(shí)踐,選用的實(shí)際操作軟件不能代表先進(jìn)物流科技發(fā)展水平和管理方法,也不能完全反映企業(yè)的實(shí)際運(yùn)作環(huán)境。沒(méi)有建立相應(yīng)的實(shí)踐教學(xué)管理組織和配置實(shí)訓(xùn)管理人員,缺乏有效的實(shí)踐教學(xué)監(jiān)控管理措施和體系。
(五)實(shí)習(xí)基地建設(shè)不足
畢業(yè)實(shí)習(xí)由學(xué)生自己負(fù)責(zé),沒(méi)有統(tǒng)一的組織管理、跟蹤指導(dǎo),實(shí)踐教學(xué)效果差。許多院校將實(shí)習(xí)與畢業(yè)設(shè)計(jì)掛鉤,從而保證了畢業(yè)論文的寫作質(zhì)量。
三、獨(dú)立學(xué)院物流管理專業(yè)實(shí)施品牌戰(zhàn)略的必要性
根據(jù)波特的競(jìng)爭(zhēng)力模型,獨(dú)立學(xué)院面臨著以下的競(jìng)爭(zhēng)。
(一)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者
對(duì)獨(dú)立學(xué)院而言,現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者是指已經(jīng)存在的322所獨(dú)立院校,各院校間生源競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。
(二)新進(jìn)入者
新進(jìn)入者是正在申請(qǐng)或?qū)徟鷦?chuàng)辦的獨(dú)立學(xué)院。
(三)供應(yīng)商
獨(dú)立院校教育的供應(yīng)商也就是辦學(xué)資金的來(lái)源。由于政府的教育財(cái)政撥付有限,獨(dú)立學(xué)院數(shù)量的日益增加,以及政府的財(cái)政扶持政策向普通高校傾斜,因而獨(dú)立學(xué)院的財(cái)政撥款愈顯不足。
(四)顧客
獨(dú)立學(xué)院的顧客主要包括學(xué)生和社會(huì)用人單位。隨著眾多院校紛紛開(kāi)設(shè)物流管理專業(yè),學(xué)生和物流人才的需求行業(yè)對(duì)獨(dú)立院校的選擇余地相對(duì)增大。
(五)替代品
獨(dú)立學(xué)院的替代品是指公辦院校、獨(dú)立學(xué)院和其它民辦院校。這些學(xué)校不斷擴(kuò)招,調(diào)整辦學(xué)定位,不惜重金引進(jìn)師資,大力培養(yǎng)型復(fù)合型、應(yīng)用型物流人才,從而給獨(dú)立學(xué)院的物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)造成很大的沖擊。
四、獨(dú)立學(xué)院物流管理專業(yè)品牌建設(shè)實(shí)施戰(zhàn)略
(一)服務(wù)戰(zhàn)略定位
地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要是獨(dú)立學(xué)院生存發(fā)展的空間,應(yīng)圍繞市場(chǎng)和本地區(qū)對(duì)物流人才的需求,調(diào)整物流專業(yè)建設(shè)方向和人才培養(yǎng)目標(biāo)。當(dāng)品牌建設(shè)到一個(gè)比較成熟的階段時(shí),可以考慮專業(yè)定位的調(diào)整。
(二)加強(qiáng)師資隊(duì)伍品牌建設(shè)
注重專業(yè)帶頭人和專業(yè)骨干教師和“雙師型”教師的培養(yǎng),鼓勵(lì)教師多出科研成果。組織引導(dǎo)教師加強(qiáng)對(duì)外交流與學(xué)習(xí),提高物流教師的業(yè)務(wù)能力,引進(jìn)具有豐富的物流從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的人員充實(shí)教師隊(duì)伍。
(三)加強(qiáng)課程建設(shè)
根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)建設(shè)對(duì)物流人才的需求,確定人才培養(yǎng)目標(biāo)和編寫教學(xué)計(jì)劃與課程標(biāo)準(zhǔn)。組織企業(yè)、行業(yè)專家共同參與開(kāi)發(fā)課程體系,以能力本位思想構(gòu)建課程體系,著重培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐和創(chuàng)新能力。
(四)教材建設(shè)
加強(qiáng)教材選用和教材編寫方面的工作。一方面,不能照搬母體高校的物流專業(yè)教材,更不能借用高職院校教材,而應(yīng)根據(jù)課程標(biāo)準(zhǔn)選擇與培養(yǎng)方向相適應(yīng)的先進(jìn)性、高水平的教材。另一方面,將企業(yè)的經(jīng)營(yíng)實(shí)例及最新成果編入物流實(shí)訓(xùn)教材,與時(shí)俱進(jìn),突出實(shí)用性,大力引進(jìn)最新版本的國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀教材。
(五)加強(qiáng)物流實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)
建立物流仿真模擬實(shí)驗(yàn)室,使學(xué)生不出校門即可進(jìn)行直觀的仿真模擬物流各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的活動(dòng);針對(duì)物流管理軟件產(chǎn)品操作中出現(xiàn)的問(wèn)題,加強(qiáng)與物流管理軟件公司的互動(dòng),共同改善解決。
(六)加強(qiáng)校外實(shí)踐教學(xué)基地的建設(shè)
拓寬校企合作渠道,建立穩(wěn)定的校外實(shí)習(xí)實(shí)踐教學(xué)基地,把學(xué)習(xí)和就業(yè)結(jié)合起來(lái),以提高學(xué)習(xí)的積極性和動(dòng)力。鼓勵(lì)教師積極從事物流實(shí)驗(yàn)和實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的研發(fā)工作,不斷豐富實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)內(nèi)容,提高實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量。
(七)中外合作辦學(xué)
充分利用母體高校的資源辦學(xué)。此外,還應(yīng)加大中外合作辦學(xué)力度,與已經(jīng)進(jìn)入我國(guó)境內(nèi)的國(guó)外教育(培訓(xùn))機(jī)構(gòu)進(jìn)行互惠互利的合作,充分發(fā)揮他們的長(zhǎng)處與優(yōu)勢(shì),共同培養(yǎng)具有國(guó)際視野的高素質(zhì)人才,進(jìn)一步提升辦學(xué)質(zhì)量與水平。進(jìn)行物流教學(xué)、教研的國(guó)際交流活動(dòng),學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)的物流信息技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)。
五、獨(dú)立學(xué)院物流管理專業(yè)品牌建設(shè)評(píng)估指標(biāo)體系構(gòu)建
物流管理專業(yè)品牌的建設(shè)是一個(gè)長(zhǎng)期而艱巨的工程,需要一定數(shù)量的資金投入和全方位的管理,更需要建立一套品牌專業(yè)評(píng)價(jià)體系,以實(shí)現(xiàn)對(duì)品牌專業(yè)的評(píng)估、反饋和預(yù)測(cè),從而充分指導(dǎo)專業(yè)的品牌化運(yùn)作。獨(dú)立學(xué)院物流專業(yè)品牌建設(shè)的效果是通過(guò)有關(guān)教育部門的評(píng)估指標(biāo)來(lái)評(píng)價(jià),以及社會(huì)對(duì)學(xué)校的認(rèn)可度來(lái)衡量的。因此基于獨(dú)立學(xué)院的自身特點(diǎn)和以上因素,本文構(gòu)建了獨(dú)立學(xué)院物流管理專業(yè)品牌建設(shè)的評(píng)估指標(biāo)體系,見(jiàn)下表。
獨(dú)立學(xué)院物流管理專業(yè)品牌建設(shè)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
說(shuō)明:
1.此指標(biāo)體系一級(jí)指標(biāo)6項(xiàng),二級(jí)指標(biāo)16項(xiàng),其中核心指標(biāo)9項(xiàng)(表中標(biāo)注有“”),一般指標(biāo)7項(xiàng)。指標(biāo)內(nèi)涵給出了B級(jí)要求,明顯高于B級(jí)為A級(jí),明顯低于B級(jí)為C級(jí)。
2.鑒于各獨(dú)立學(xué)院的實(shí)際情況不同,部分為非量化評(píng)估指標(biāo)。一二級(jí)指標(biāo)數(shù)量各?？梢赃m當(dāng)擴(kuò)充調(diào)整,各獨(dú)立學(xué)院可自行確定物流管理品牌專業(yè)建設(shè)的立項(xiàng)要求。
六、結(jié)語(yǔ)
本文分析了獨(dú)立學(xué)院物流管理專業(yè)建設(shè)的現(xiàn)狀,針對(duì)師資力量、課程建設(shè)、教材建設(shè)、教學(xué)管理等方面存在的問(wèn)題,制定了物流管理專業(yè)品牌建設(shè)的實(shí)施戰(zhàn)略,并為了客觀有效地評(píng)估物流專業(yè)品牌建設(shè)的效果,基于實(shí)施戰(zhàn)略構(gòu)建了物流管理專業(yè)品牌建設(shè)的評(píng)估指標(biāo)體系。由于各獨(dú)立學(xué)院自身?xiàng)l件及所在區(qū)域狀況的不同,因此獨(dú)立學(xué)院應(yīng)從實(shí)際出發(fā),結(jié)合所在地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r和對(duì)物流人才的需求,實(shí)施品牌化戰(zhàn)略。
參考文獻(xiàn):
[1]劉曜,孫璽,呂翊等.獨(dú)立學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理類專業(yè)教學(xué)體系改革研究.民辦教育研究,2009,(1):57-58.
關(guān)鍵詞物流管理 實(shí)踐教學(xué) 案例教學(xué)
0 引言
上個(gè)世紀(jì)80年代初，物流概念引入國(guó)內(nèi)，隨著“物流熱”的不斷升溫以及高校擴(kuò)招形勢(shì)的發(fā)展，設(shè)置物流管理專業(yè)的高校數(shù)量迅猛增長(zhǎng)。有資料統(tǒng)計(jì)表明目前我國(guó)設(shè)置物流管理專業(yè)的高校至少到達(dá)140所以上，而前些年，設(shè)置物流管理專業(yè)的高校寥寥無(wú)幾。由于我國(guó)物流專業(yè)開(kāi)設(shè)時(shí)間較短，培養(yǎng)的人才與市場(chǎng)的需求有一定的差距，作為培養(yǎng)人才的高校院校，如何能培育出能夠?qū)⒗碚撆c實(shí)踐相結(jié)合的物流專業(yè)化人才，已成為現(xiàn)代物流教育改革的緊迫問(wèn)題。
1 物流管理專業(yè)教學(xué)中突出問(wèn)題
由于物流學(xué)科涉及管理、經(jīng)濟(jì)、計(jì)算機(jī)、信息、機(jī)械及自動(dòng)化等技術(shù)，是一個(gè)交叉促學(xué)科，但是我國(guó)的物流教育仍十分滯后，造成了現(xiàn)代物流綜合性人才、企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統(tǒng)物流與加強(qiáng)物流管理、城市規(guī)劃物流系統(tǒng)運(yùn)籌、第三方物流企業(yè)的運(yùn)作技術(shù)操作等現(xiàn)代物流人才嚴(yán)重匱乏，阻礙了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益的提高，這是因?yàn)槲锪鞴芾硎菍?shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè)，只有在物流實(shí)踐中才能真正體會(huì)到物流學(xué)的真諦，就像只有跳入水中才能學(xué)會(huì)游泳一樣。然而目前物流管理專業(yè)在校學(xué)生的實(shí)踐環(huán)節(jié)太薄弱，在校實(shí)踐環(huán)節(jié)一般只安排了兩周時(shí)間的物流企業(yè)見(jiàn)習(xí)，這些見(jiàn)習(xí)環(huán)節(jié)也只是跑馬觀花地走訪和參觀，或者聽(tīng)聽(tīng)企業(yè)經(jīng)理人的報(bào)告。所以學(xué)生在實(shí)際工作時(shí)往往是眼高手低，動(dòng)手能力差。這樣培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生就像旱地里學(xué)游泳，永遠(yuǎn)也不會(huì)在實(shí)踐中得到鍛煉。因此在開(kāi)展物流管理專業(yè)教學(xué)時(shí)，需要加強(qiáng)教學(xué)實(shí)踐活動(dòng)。
2 物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)模式分析
基于上述物流管理專業(yè)教學(xué)中存在的突出問(wèn)題，本文從四個(gè)角度出發(fā)對(duì)物流管理實(shí)踐教學(xué)進(jìn)行研究：案例教學(xué)、物流實(shí)訓(xùn)室建設(shè)、物流實(shí)踐基地設(shè)計(jì)以及實(shí)踐教師隊(duì)伍的建設(shè)。
2.1 案例教學(xué)法
案例教學(xué)法是一種以案例為基礎(chǔ)的教學(xué)法(case-based teaching)，案例本質(zhì)上是提出一種教育的兩難情境，沒(méi)有特定的解決之道，而教師于教學(xué)中扮演著設(shè)計(jì)者和激勵(lì)者的角色，鼓勵(lì)學(xué)生積極參與討論，不像是傳統(tǒng)的教學(xué)方法，教師是一位很有學(xué)問(wèn)的人，扮演著傳授知識(shí)者角色。企業(yè)物流管理是在一定的外界競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境、內(nèi)部發(fā)展戰(zhàn)略的情況下具體性實(shí)施的，因此針對(duì)性很強(qiáng)。如何讓學(xué)生能根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行有目的分析物流管理理論，導(dǎo)入案例教學(xué)，實(shí)現(xiàn)理論結(jié)合實(shí)際，提高綜合能力，是一個(gè)比較有效的方法。目前開(kāi)展物流管理專業(yè)開(kāi)展案例教學(xué)的課程有《物流學(xué)概論》、《運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)》、《物流方案規(guī)劃》、《物流與電子商務(wù)》、《國(guó)際物流》、《物流設(shè)施與設(shè)備》等課程。 我們可以通過(guò)多種方式獲得案例。例如網(wǎng)上下載視頻資料，生活中最新的事實(shí)案例，編寫案例等等，在編寫案例時(shí)應(yīng)針對(duì)具體科目設(shè)計(jì)具體境遇，讓學(xué)生自己去調(diào)研、去分析，通過(guò)案例題目去接觸企業(yè)、了解企業(yè)，在這個(gè)過(guò)程中提高分析能力和策劃能力。案例的選取和處理，要結(jié)合國(guó)內(nèi)實(shí)際情況和當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，要求實(shí)用性；同時(shí)案例分析沒(méi)有絕對(duì)的標(biāo)準(zhǔn)答案，因此我們注重相關(guān)案例的比較分析和同一案例不同角度分析，爭(zhēng)取提高學(xué)生的多維思考能力。在教學(xué)過(guò)程中應(yīng)不斷積累，逐步完善物流管理教學(xué)案例庫(kù)。
案例教學(xué)在實(shí)施中，大致可分成學(xué)員自行準(zhǔn)備、小組集中討論和總結(jié)階段三個(gè)基本環(huán)節(jié)。
（1）學(xué)員自行準(zhǔn)備。一般在正式開(kāi)始集中討論前一到兩周，就要把案例材料發(fā)給學(xué)員。讓學(xué)員閱讀案例材料，查閱指定的資料和讀物，搜集必要的信息，并積極地思索，初步形成關(guān)于案例中的問(wèn)題的原因分析和解決方案。培訓(xùn)者可以在這個(gè)階段給學(xué)員列出一些思考題，讓學(xué)員有針對(duì)性地開(kāi)展準(zhǔn)備工作。
（2）小組集中討論。各個(gè)小組派出自己的代表，發(fā)表本小組對(duì)于案例的分析和處理意見(jiàn)。發(fā)言時(shí)間一般應(yīng)該控制在30 分鐘以內(nèi)，發(fā)言完畢之后發(fā)言人要接受其他小組成員的訊問(wèn)并作出解釋，此時(shí)本小組的其他成員可以代替發(fā)言人回答問(wèn)題。
（3）總結(jié)階段。在小組集中討論完成之后，培訓(xùn)者應(yīng)該留出一定的時(shí)間讓學(xué)員自己進(jìn)行思考和總結(jié)。這種總結(jié)可以是總結(jié)規(guī)律和經(jīng)驗(yàn)．也可以是獲取這種知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的方式。培訓(xùn)者還可讓學(xué)員以書面的形式作出總結(jié)，這樣學(xué)員的體會(huì)可能更深，對(duì)案例以及案例所反映出來(lái)各種問(wèn)題有一個(gè)更加深刻的認(rèn)識(shí)。
2.2 物流實(shí)訓(xùn)室建設(shè)
現(xiàn)代物流綜合了現(xiàn)代管理技術(shù)，自動(dòng)化技術(shù)、系統(tǒng)工程技術(shù)及現(xiàn)代信息技術(shù)，將各種技術(shù)有機(jī)結(jié)合，建設(shè)一個(gè)高水平、現(xiàn)代化、智能化、自動(dòng)化的物流實(shí)訓(xùn)實(shí)訓(xùn)綜合教學(xué)平臺(tái)，使該系統(tǒng)不僅能滿足學(xué)校物流相關(guān)專業(yè)的實(shí)訓(xùn)要求，也為教師提供科研的平臺(tái)，為地方服務(wù)?，F(xiàn)代物流實(shí)訓(xùn)中心的設(shè)計(jì)改變以往那種讓學(xué)生學(xué)習(xí)概念的“游戲型”和演示型實(shí)訓(xùn)室狀態(tài)，而是提供一種學(xué)生能夠?qū)嶋H參與的環(huán)境，以先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的物流流程為重點(diǎn)，以先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)、專業(yè)設(shè)備及完整的物流實(shí)訓(xùn)模擬環(huán)境為核心，全力打造一個(gè)高水平的為企業(yè)培養(yǎng)技能型人才的物流綜合模擬實(shí)訓(xùn)中心。其實(shí)訓(xùn)內(nèi)容主要包括：
（1）生產(chǎn)物流模擬教學(xué)軟件。將企業(yè)所有資源進(jìn)行整合集成管理，主要包括：銷售管理、采購(gòu)管理、庫(kù)存管理、mrp管理、生產(chǎn)管理、計(jì)劃分析、生產(chǎn)計(jì)劃管理、生產(chǎn)管理、生產(chǎn)入庫(kù)管理、排產(chǎn)管理、外協(xié)管理、車間管理等功能模塊。
（2）供應(yīng)鏈模擬經(jīng)營(yíng)管理軟件。該軟件以互動(dòng)式教學(xué)為主，以整個(gè)三維空間為主模型、學(xué)員可以自己建設(shè)倉(cāng)庫(kù)、廠房、配送中心、銀行等企業(yè)模型；操作過(guò)程中能夠?qū)崿F(xiàn)教學(xué)互動(dòng)模式，為教學(xué)帶來(lái)真實(shí)的教學(xué)模擬過(guò)程。
（3）配送管理軟件。系統(tǒng)來(lái)源于真實(shí)企業(yè)應(yīng)用；其中包括：基本數(shù)據(jù)、訂單計(jì)劃、倉(cāng)庫(kù)管理、配送計(jì)劃、線路優(yōu)化、車輛調(diào)度、車輛監(jiān)控、財(cái)務(wù)結(jié)算、統(tǒng)計(jì)查詢、數(shù)據(jù)備份等。
（4）運(yùn)輸管理實(shí)訓(xùn)軟件。系統(tǒng)是為物流及相關(guān)專業(yè)研發(fā)的實(shí)訓(xùn)軟件。系統(tǒng)集貨運(yùn)流程管理、員工工資管理、顧客結(jié)算管理、車輛管理、客戶關(guān)系于一體。主要處理貨運(yùn)合同、運(yùn)輸開(kāi)單、車輛分派、顧客結(jié)算、費(fèi)用報(bào)銷等業(yè)務(wù)；同時(shí)處理員工工資、車輛違章、保險(xiǎn)規(guī)費(fèi)、客戶檔案等公司內(nèi)部事務(wù)。
（5）倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)訓(xùn)軟件。倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)主要功能包括倉(cāng)庫(kù)貨物的進(jìn)倉(cāng)、出倉(cāng)、庫(kù)存盤點(diǎn)、倉(cāng)庫(kù)報(bào)損報(bào)溢、庫(kù)存調(diào)撥等，同時(shí)管理與倉(cāng)庫(kù)相關(guān)的貨物信息、倉(cāng)管員信息、貨物信息等。系統(tǒng)同時(shí)將與庫(kù)存有關(guān)的進(jìn)銷模塊以及應(yīng)收應(yīng)付賬本進(jìn)行了整合，使系統(tǒng)更加符合現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理的內(nèi)涵。
（6）pos前臺(tái)模擬教學(xué)軟件。隨著零售業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，企業(yè)對(duì)數(shù)據(jù)分析的需求逐步擴(kuò)大，pos機(jī)作為收集信息的橋頭堡，成為了店鋪的必須設(shè)備。
（7）pos后臺(tái)模擬教學(xué)軟件。整個(gè)系統(tǒng)分為前臺(tái)pos銷售及后臺(tái)進(jìn)銷存業(yè)務(wù)管理兩大部分。前臺(tái)pos銷售實(shí)現(xiàn)賣場(chǎng)零售管理；后臺(tái)進(jìn)行進(jìn)、銷、調(diào)、存、盤等綜合管理，主要功能包括系統(tǒng)管理、信息管理、銷售管理、采購(gòu)管理、庫(kù)存管理、應(yīng)收應(yīng)付賬本查詢等功能。
2.3 物流實(shí)習(xí)基地建設(shè)
物流專業(yè)具有很強(qiáng)的實(shí)踐性，積極建設(shè)物流實(shí)習(xí)基地有利于強(qiáng)化物流管理的實(shí)踐性，更能實(shí)現(xiàn)學(xué)以致用的目的，實(shí)習(xí)基地的建設(shè)是學(xué)校和企業(yè)在戰(zhàn)略層面的合作，是一種學(xué)校、企業(yè)和學(xué)生“三贏”的合作模式。學(xué)生可以在校學(xué)習(xí)期間，就有充分的機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐、學(xué)校與社會(huì)的完美結(jié)合，在學(xué)中做、在做中學(xué)，鍛煉學(xué)生的動(dòng)手能力，增強(qiáng)學(xué)生的競(jìng)爭(zhēng)力，使他們能更平穩(wěn)地、更快地完成學(xué)生到職員的角色過(guò)渡。
2.4 實(shí)踐教師隊(duì)伍的建設(shè)
2.4.1 實(shí)踐教師
實(shí)踐教師是學(xué)院教師隊(duì)伍的重要組成部分，主要包括：擔(dān)任各實(shí)踐教學(xué)管理教師、指導(dǎo)實(shí)踐教學(xué)的教師。應(yīng)加大力度對(duì)實(shí)踐教師的培養(yǎng)和引進(jìn)，主要是指導(dǎo)實(shí)踐教學(xué)的“雙師型”教師和指導(dǎo)生產(chǎn)教學(xué)的“生產(chǎn)型”教師隊(duì)伍的建設(shè)，逐步形成初、中、高級(jí)人員的合理師資結(jié)構(gòu)。作者認(rèn)為應(yīng)從以下幾方面入手：（1）通過(guò)與兄弟院校及上級(jí)主管機(jī)構(gòu)的廣泛溝通，制定并完善一套優(yōu)秀的實(shí)踐教學(xué)計(jì)劃；（2）所處城市是否為消費(fèi)型城市，其商業(yè)物流、生產(chǎn)制造業(yè)規(guī)模如何，進(jìn)一步確定實(shí)踐方向上側(cè)重消費(fèi)品物流、生產(chǎn)物流或國(guó)際物流；（3）保持與行業(yè)協(xié)會(huì)的溝通，如物流采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)及各地方協(xié)會(huì)，他們經(jīng)常舉辦一些培訓(xùn)及各種會(huì)議，可以培養(yǎng)骨干老師，將行業(yè)最新動(dòng)態(tài)、教育狀況摸清，做到胸有成竹。（4）設(shè)立研發(fā)中心，積極與媒體、政府、企業(yè)溝通，將教學(xué)心得、研究成果以最快的速度傳遞出來(lái)，營(yíng)造良好的外部環(huán)境。（5）聘請(qǐng)幾個(gè)知名企業(yè)的高層作為專業(yè)委員會(huì)成員，盡量得到他們的真實(shí)建議，物流專業(yè)人員真正具有實(shí)踐性。
2.4.2 實(shí)踐教學(xué)人員應(yīng)有明確的分工和相應(yīng)的崗位職責(zé)
實(shí)踐教學(xué)人員要按照各實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的管理規(guī)范，積極承擔(dān)實(shí)踐教學(xué)工作，努力完成各項(xiàng)實(shí)踐教學(xué)任務(wù)。除此之外，作者認(rèn)為物流專業(yè)實(shí)踐應(yīng)配合學(xué)生的就業(yè)方向展開(kāi)，可以有選擇地開(kāi)展物流一些環(huán)節(jié)或領(lǐng)域的教育，比如對(duì)制造業(yè)物料管理環(huán)節(jié)的深入學(xué)習(xí)和培養(yǎng)、對(duì)物流信息管理系統(tǒng)的深入學(xué)習(xí)和培養(yǎng)、對(duì)物流規(guī)劃的深入學(xué)習(xí)和培養(yǎng)等等，這樣學(xué)生能夠培養(yǎng)在這個(gè)領(lǐng)域的特長(zhǎng)，更加貼近市場(chǎng)。這樣才能夠樹(shù)立學(xué)校品牌，擴(kuò)大學(xué)生就業(yè)機(jī)會(huì)。
參考文獻(xiàn)
[1]呂靜.運(yùn)用案例教學(xué)開(kāi)展高技能人才培訓(xùn)的實(shí)踐與思考[j].現(xiàn)代企業(yè)教育,2006(15).
[2]彭新蓮.析物流專業(yè)理論課堂教學(xué)中的實(shí)踐活動(dòng)[j].職業(yè)技術(shù)教育,2006(8).
歐俊松 (2005-2-3 8:53:24)
來(lái)自： 物流技術(shù)2005.1
[摘要] 本文首先對(duì)我國(guó)物流管理咨詢業(yè)發(fā)展的各個(gè)階段進(jìn)行探討，并對(duì)物流管理咨詢業(yè)現(xiàn)狀和趨勢(shì)進(jìn)行分析。
[關(guān)鍵詞] 物流；管理咨詢；現(xiàn)狀
Abstract: This paper discusses the status of China Logistics Management Consulting, and forecast the future of logistics management consulting industry in China.
Key words: logistics; management consulting industry ;report
1 引言
物流管理咨詢業(yè)產(chǎn)生和發(fā)展是我國(guó)管理咨詢業(yè)發(fā)展成熟和專業(yè)化的一個(gè)標(biāo)志。傳統(tǒng)的管理咨詢包括戰(zhàn)略咨詢、營(yíng)銷咨詢、人力資源咨詢、薪酬激勵(lì)等方面。物流管理咨詢除了包括以上幾個(gè)方面咨詢以外，還包括物流企業(yè)和企業(yè)物流的物流業(yè)務(wù)管理診斷、物流市場(chǎng)的調(diào)研與分析、第三方物流運(yùn)作模式、物流園區(qū)或物流中心選址、規(guī)劃與實(shí)施、物流設(shè)備的選型、物流工程監(jiān)理、供應(yīng)鏈管理流程優(yōu)化、企業(yè)物流操作、物流信息技術(shù)、物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理、物流企業(yè)營(yíng)銷管理、海關(guān)事務(wù)咨詢、供應(yīng)鏈運(yùn)作咨詢等。因此，相對(duì)一般管理咨詢來(lái)說(shuō)，物流管理咨詢更專業(yè)、更實(shí)際、范圍更廣。
2 我國(guó)物流管理咨詢業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀
我國(guó)物流管理咨詢業(yè)發(fā)展與物流概念的引入和管理咨詢業(yè)發(fā)展是分不開(kāi)的。物流概念是從20世紀(jì)80年代開(kāi)始傳入我國(guó)。咨詢的引入也在20世紀(jì)80年代，而管理咨詢業(yè)的產(chǎn)生是90年代后半期。因此，我國(guó)國(guó)內(nèi)管理咨詢業(yè)的發(fā)展也就在不到10年的時(shí)間，物流管理咨詢業(yè)發(fā)展也就是近5年的事。如果包括早期國(guó)外的管理咨詢公司在中國(guó)開(kāi)展的物流管理咨詢服務(wù)，也就在15年左右的時(shí)間?？v觀這些年的發(fā)展，我國(guó)的物流管理咨詢業(yè)大致經(jīng)歷了以下的階段：
2.1管理咨詢?yōu)橹骷骖櫸锪鞯淖稍儤I(yè)務(wù)萌芽階段
80年代物流的概念開(kāi)始引入中國(guó)，咨詢業(yè)也在那時(shí)剛剛在中國(guó)開(kāi)始起步。80年代咨詢業(yè)首先起源于政府創(chuàng)辦咨詢企業(yè)，主要集中在投資、科技和財(cái)務(wù)咨詢等領(lǐng)域。所以可以說(shuō)，80年代中國(guó)還沒(méi)有真正意義上的物流管理咨詢。90年代以后，隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的日趨完善，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，國(guó)外管理咨詢公司大批進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)，我國(guó)的管理咨詢業(yè)開(kāi)始起步，開(kāi)始從信息咨詢逐步轉(zhuǎn)向管理咨詢。國(guó)外管理咨詢公司高度重視企業(yè)的物流供應(yīng)鏈方面咨詢，開(kāi)始在管理咨詢中進(jìn)行物流業(yè)務(wù)方面的管理咨詢活動(dòng)，如埃森哲為和光進(jìn)行了一系列的咨詢中就有物流咨詢。國(guó)內(nèi)的管理咨詢公司也在咨詢過(guò)程中開(kāi)始重視物流管理的咨詢。
2.2物流管理咨詢業(yè)快速發(fā)展階段
進(jìn)入21世紀(jì)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步，全球化信息網(wǎng)絡(luò)和全球化市場(chǎng)形成及技術(shù)變革的加速，圍繞新產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈。在這其中，物流管理在企業(yè)營(yíng)運(yùn)中所起到的作用也越來(lái)越受到我國(guó)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層的關(guān)注。因此，物流成為中國(guó)的一個(gè)熱門行業(yè)，企業(yè)和政府紛紛意識(shí)到現(xiàn)代物流的重要作用。與此同時(shí)，我國(guó)管理咨詢業(yè)也進(jìn)入高速發(fā)展階段。物流領(lǐng)域?qū)ψ稍儤I(yè)務(wù)需求顯現(xiàn)，各種政府物流規(guī)劃、物流中心物流園區(qū)規(guī)劃、物流業(yè)務(wù)規(guī)劃、物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備等各種需求都很大。因此催生了國(guó)內(nèi)的專業(yè)物流管理咨詢公司的產(chǎn)生，其中不乏比較優(yōu)秀的管理咨詢公司，如歐麟、揚(yáng)子江。同時(shí)，一大批管理軟件公司和設(shè)備公司（如招商迪辰等）由于業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，也給客戶提供物流業(yè)務(wù)流程的咨詢服務(wù)。但是客觀地說(shuō)，從軟件或者設(shè)備公司轉(zhuǎn)變的管理咨詢公司缺乏獨(dú)立性和公正性，難以給客戶提供一個(gè)科學(xué)的咨詢方案。
2.3物流管理咨詢業(yè)專業(yè)化和綜合性統(tǒng)一階段
目前，我國(guó)企業(yè)物流管理咨詢業(yè)迅速發(fā)展。北京、上海等地的優(yōu)秀物流管理咨詢企業(yè)，如揚(yáng)子江、歐麟、睿文等等，通過(guò)認(rèn)真學(xué)習(xí)國(guó)外出色咨詢企業(yè)的咨詢經(jīng)驗(yàn)與程序，并結(jié)合自己企業(yè)的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，形成了符合中國(guó)咨詢企業(yè)實(shí)際的一套咨詢方法。經(jīng)過(guò)堅(jiān)持不懈地市場(chǎng)拓展，這些企業(yè)已度過(guò)艱難的創(chuàng)業(yè)時(shí)期，在咨詢實(shí)踐中逐步贏得了顧客的信任。
隨著物流業(yè)熱度開(kāi)始消減，對(duì)物流咨詢的需求也開(kāi)始了理性和成熟，物流管理咨詢公司如果沒(méi)有核心的競(jìng)爭(zhēng)力，很難在激烈的市場(chǎng)環(huán)境中生存。為求生存發(fā)展，許多物流咨詢公司逐步走向細(xì)分階段，在專業(yè)化方面更進(jìn)一步，如專門從事物流設(shè)備咨詢的物流咨詢公司、專門從事管理和物流業(yè)務(wù)流程業(yè)務(wù)的公司。
但是，同時(shí)由于物流咨詢市場(chǎng)涵蓋著非常廣泛的領(lǐng)域，必須滿足客戶從戰(zhàn)略規(guī)劃、業(yè)務(wù)流程重組、信息系統(tǒng)到設(shè)備選型、培訓(xùn)等一系列服務(wù)，因此，物流咨詢公司開(kāi)始和咨詢服務(wù)的上下游企業(yè)進(jìn)行合作，整合各種資源，為企業(yè)提供一攬子服務(wù)的能力。
因此，我國(guó)物流咨詢公司在打造自己核心競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，也提供綜合的業(yè)務(wù)服務(wù)。
3 國(guó)內(nèi)物流管理咨詢公司的發(fā)展趨勢(shì)分析
從國(guó)內(nèi)的專業(yè)物流咨詢公司的現(xiàn)狀來(lái)看，從原先的一般物流管理咨詢開(kāi)始轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)化咨詢階段，同時(shí)整合多種物流資源，為客戶提供集成的管理咨詢服務(wù)。國(guó)內(nèi)物流管理咨詢公司的近況大致趨勢(shì)如下：
（1）服務(wù)專業(yè)化。目前很多管理咨詢公司都傾向于專業(yè)化方向發(fā)展，打造核心競(jìng)爭(zhēng)力。從地域來(lái)看，北京的本土物流管理咨詢公司長(zhǎng)于物流政策和政府物流發(fā)展規(guī)劃，而上海的物流管理咨詢公司長(zhǎng)于物流方案設(shè)計(jì)、物流設(shè)備咨詢和企業(yè)的物流供應(yīng)鏈規(guī)劃。在上海物流咨詢市場(chǎng)，如歐麟專長(zhǎng)于設(shè)備咨詢。揚(yáng)子江物流管理咨詢則專注于物流企業(yè)和企業(yè)物流供應(yīng)鏈規(guī)劃、業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)和培訓(xùn)等。
（2）服務(wù)多樣化。除提供專業(yè)咨詢外，幾乎所有的物流咨詢公司都還提供物流培訓(xùn)業(yè)務(wù)，除此以外，為了滿足客戶的需求，一些咨詢公司還和戰(zhàn)略合作伙伴一道，提供一攬子物流供應(yīng)鏈方面服務(wù)。例如，揚(yáng)子江物流管理咨詢有限公司通過(guò)與物流企業(yè)、咨詢業(yè)、制造業(yè)、物流軟件、大學(xué)研究所、建筑設(shè)計(jì)研究院等都建立了良好的合作伙伴關(guān)系，來(lái)提供物流咨詢、信息系統(tǒng)服務(wù)、物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備等一攬子的服務(wù)來(lái)提高綜合物流服務(wù)。
（3）核心產(chǎn)品化。優(yōu)秀的物流管理咨詢公司需要有核心競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，并在專業(yè)化、多樣化服務(wù)的基礎(chǔ)上，打造自己核心產(chǎn)品。因此很多管理咨詢公司開(kāi)始打造核心競(jìng)爭(zhēng)力的咨詢產(chǎn)品，以取得市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。例如揚(yáng)子江物流管理咨詢公司開(kāi)始專注于物流金融咨詢、航空物流咨詢和供應(yīng)鏈運(yùn)作（SCOR）的咨詢等，其中在物流金融咨詢方面，揚(yáng)子江已經(jīng)推出了適合物流企業(yè)、制造企業(yè)和銀行等多贏的咨詢方案產(chǎn)品。目前已經(jīng)與物流企業(yè)、銀行達(dá)成共識(shí)，在中國(guó)共同推廣物流金融產(chǎn)品服務(wù)。通過(guò)核心產(chǎn)品的推出，使揚(yáng)子江在物流咨詢行業(yè)取得了驕人的成績(jī)。國(guó)內(nèi)其它物流咨詢公司也像揚(yáng)子江一樣，也推出自己擅長(zhǎng)的核心產(chǎn)品。
總之，我國(guó)物流管理咨詢業(yè)迅速發(fā)展迅速，涌現(xiàn)了一大批優(yōu)秀物流管理咨詢企業(yè)，這些企業(yè)已經(jīng)形成了符合中國(guó)物流業(yè)實(shí)際的一套咨詢方法。相信經(jīng)過(guò)堅(jiān)持不懈地市場(chǎng)拓展，這些企業(yè)在咨詢實(shí)踐中將逐步贏得了顧客的信任，推動(dòng)我國(guó)物流管理咨詢業(yè)的整體發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
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物流管理咨詢業(yè)產(chǎn)生和發(fā)展是我國(guó)管理咨詢業(yè)發(fā)展成熟和專業(yè)化的一個(gè)標(biāo)志。傳統(tǒng)的管理咨詢包括戰(zhàn)略咨詢、營(yíng)銷咨詢、人力資源咨詢、薪酬激勵(lì)等方面。物流管理咨詢除了包括以上幾個(gè)方面咨詢以外,還包括物流企業(yè)和企業(yè)物流的物流業(yè)務(wù)管理診斷、物流市場(chǎng)的調(diào)研與分析、第三方物流運(yùn)作模式、物流園區(qū)或物流中心選址、規(guī)劃與實(shí)施、物流設(shè)備的選型、物流工程監(jiān)理、供應(yīng)鏈管理流程優(yōu)化、企業(yè)物流操作、物流信息技術(shù)、物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理、物流企業(yè)營(yíng)銷管理、海關(guān)事務(wù)咨詢、供應(yīng)鏈運(yùn)作咨詢等。因此,相對(duì)一般管理咨詢來(lái)說(shuō),物流管理咨詢更專業(yè)、更實(shí)際、范圍更廣。
2我國(guó)物流管理咨詢業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀
我國(guó)物流管理咨詢業(yè)發(fā)展與物流概念的引入和管理咨詢業(yè)發(fā)展是分不開(kāi)的。物流概念是從20世紀(jì)80年代開(kāi)始傳入我國(guó)。咨詢的引入也在20世紀(jì)80年代,而管理咨詢業(yè)的產(chǎn)生是90年代后半期。因此,我國(guó)國(guó)內(nèi)管理咨詢業(yè)的發(fā)展也就在不到10年的時(shí)間,物流管理咨詢業(yè)發(fā)展也就是近5年的事。如果包括早期國(guó)外的管理咨詢公司在中國(guó)開(kāi)展的物流管理咨詢服務(wù),也就在15年左右的時(shí)間?？v觀這些年的發(fā)展,我國(guó)的物流管理咨詢業(yè)大致經(jīng)歷了以下的階段:
2.1管理咨詢?yōu)橹骷骖櫸锪鞯淖稍儤I(yè)務(wù)萌芽階段
80年代物流的概念開(kāi)始引入中國(guó),咨詢業(yè)也在那時(shí)剛剛在中國(guó)開(kāi)始起步。80年代咨詢業(yè)首先起源于政府創(chuàng)辦咨詢企業(yè),主要集中在投資、科技和財(cái)務(wù)咨詢等領(lǐng)域。所以可以說(shuō),80年代中國(guó)還沒(méi)有真正意義上的物流管理咨詢。90年代以后,隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的日趨完善,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,國(guó)外管理咨詢公司大批進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng),我國(guó)的管理咨詢業(yè)開(kāi)始起步,開(kāi)始從信息咨詢逐步轉(zhuǎn)向管理咨詢。國(guó)外管理咨詢公司高度重視企業(yè)的物流供應(yīng)鏈方面咨詢,開(kāi)始在管理咨詢中進(jìn)行物流業(yè)務(wù)方面的管理咨詢活動(dòng),如埃森哲為和光進(jìn)行了一系列的咨詢中就有物流咨詢。國(guó)內(nèi)的管理咨詢公司也在咨詢過(guò)程中開(kāi)始重視物流管理的咨詢。
2.2物流管理咨詢業(yè)快速發(fā)展階段
進(jìn)入21世紀(jì),隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步,全球化信息網(wǎng)絡(luò)和全球化市場(chǎng)形成及技術(shù)變革的加速,圍繞新產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈。在這其中,物流管理在企業(yè)營(yíng)運(yùn)中所起到的作用也越來(lái)越受到我國(guó)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層的關(guān)注。因此,物流成為中國(guó)的一個(gè)熱門行業(yè),企業(yè)和政府紛紛意識(shí)到現(xiàn)代物流的重要作用。與此同時(shí),我國(guó)管理咨詢業(yè)也進(jìn)入高速發(fā)展階段。物流領(lǐng)域?qū)ψ稍儤I(yè)務(wù)需求顯現(xiàn),各種政府物流規(guī)劃、物流中心物流園區(qū)規(guī)劃、物流業(yè)務(wù)規(guī)劃、物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備等各種需求都很大。因此催生了國(guó)內(nèi)的專業(yè)物流管理咨詢公司的產(chǎn)生,其中不乏比較優(yōu)秀的管理咨詢公司,如歐麟、揚(yáng)子江。同時(shí),一大批管理軟件公司和設(shè)備公司(如招商迪辰等)由于業(yè)務(wù)發(fā)展的需要,也給客戶提供物流業(yè)務(wù)流程的咨詢服務(wù)。但是客觀地說(shuō),從軟件或者設(shè)備公司轉(zhuǎn)變的管理咨詢公司缺乏獨(dú)立性和公正性,難以給客戶提供一個(gè)科學(xué)的咨詢方案。
2.3物流管理咨詢業(yè)專業(yè)化和綜合性統(tǒng)一階段
目前,我國(guó)企業(yè)物流管理咨詢業(yè)迅速發(fā)展。北京、上海等地的優(yōu)秀物流管理咨詢企業(yè),如揚(yáng)子江、歐麟、睿文等等,通過(guò)認(rèn)真學(xué)習(xí)國(guó)外出色咨詢企業(yè)的咨詢經(jīng)驗(yàn)與程序,并結(jié)合自己企業(yè)的專業(yè)優(yōu)勢(shì),形成了符合中國(guó)咨詢企業(yè)實(shí)際的一套咨詢方法。經(jīng)過(guò)堅(jiān)持不懈地市場(chǎng)拓展,這些企業(yè)已度過(guò)艱難的創(chuàng)業(yè)時(shí)期,在咨詢實(shí)踐中逐步贏得了顧客的信任。
隨著物流業(yè)熱度開(kāi)始消減,對(duì)物流咨詢的需求也開(kāi)始了理性和成熟,物流管理咨詢公司如果沒(méi)有核心的競(jìng)爭(zhēng)力,很難在激烈的市場(chǎng)環(huán)境中生存。為求生存發(fā)展,許多物流咨詢公司逐步走向細(xì)分階段,在專業(yè)化方面更進(jìn)一步,如專門從事物流設(shè)備咨詢的物流咨詢公司、專門從事管理和物流業(yè)務(wù)流程業(yè)務(wù)的公司。
但是,同時(shí)由于物流咨詢市場(chǎng)涵蓋著非常廣泛的領(lǐng)域,必須滿足客戶從戰(zhàn)略規(guī)劃、業(yè)務(wù)流程重組、信息系統(tǒng)到設(shè)備選型、培訓(xùn)等一系列服務(wù),因此,物流咨詢公司開(kāi)始和咨詢服務(wù)的上下游企業(yè)進(jìn)行合作,整合各種資源,為企業(yè)提供一攬子服務(wù)的能力。
因此,我國(guó)物流咨詢公司在打造自己核心競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí),也提供綜合的業(yè)務(wù)服務(wù)。
3國(guó)內(nèi)物流管理咨詢公司的發(fā)展趨勢(shì)分析
從國(guó)內(nèi)的專業(yè)物流咨詢公司的現(xiàn)狀來(lái)看,從原先的一般物流管理咨詢開(kāi)始轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)化咨詢階段,同時(shí)整合多種物流資源,為客戶提供集成的管理咨詢服務(wù)。國(guó)內(nèi)物流管理咨詢公司的近況大致趨勢(shì)如下:
(1)服務(wù)專業(yè)化。目前很多管理咨詢公司都傾向于專業(yè)化方向發(fā)展,打造核心競(jìng)爭(zhēng)力。從地域來(lái)看,北京的本土物流管理咨詢公司長(zhǎng)于物流政策和政府物流發(fā)展規(guī)劃,而上海的物流管理咨詢公司長(zhǎng)于物流方案設(shè)計(jì)、物流設(shè)備咨詢和企業(yè)的物流供應(yīng)鏈規(guī)劃。在上海物流咨詢市場(chǎng),如歐麟專長(zhǎng)于設(shè)備咨詢。揚(yáng)子江物流管理咨詢則專注于物流企業(yè)和企業(yè)物流供應(yīng)鏈規(guī)劃、業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)和培訓(xùn)等。
(2)服務(wù)多樣化。除提供專業(yè)咨詢外,幾乎所有的物流咨詢公司都還提供物流培訓(xùn)業(yè)務(wù),除此以外,為了滿足客戶的需求,一些咨詢公司還和戰(zhàn)略合作伙伴一道,提供一攬子物流供應(yīng)鏈方面服務(wù)。例如,揚(yáng)子江物流管理咨詢有限公司通過(guò)與物流企業(yè)、咨詢業(yè)、制造業(yè)、物流軟件、大學(xué)研究所、建筑設(shè)計(jì)研究院等都建立了良好的合作伙伴關(guān)系,來(lái)提供物流咨詢、信息系統(tǒng)服務(wù)、物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備等一攬子的服務(wù)來(lái)提高
