發(fā)布時間：2022-07-05 22:22:12
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的工地合同書樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
為優(yōu)質(zhì)、高效完成****二級公路第五合同段工程的施工，充分發(fā)揮各方優(yōu)勢，經(jīng)甲乙雙方平等協(xié)商，甲方將****二級公路第五合同段工程的技術(shù)方面的工作承包給乙方，并達成以下協(xié)議：一、 合作項目工程名稱****二級公路第五合同段（昔董至瓦曉段）
二、 工程技術(shù)承包范圍
1） 工程施工復(fù)測及相關(guān)資料編制。
2） 工程施工放樣及相關(guān)資料編制。
3） 工程試驗及相關(guān)資料編制。
4） 工程質(zhì)檢及相關(guān)資料編制。
5） 工程計量及相關(guān)資料編制。
6） 工程變更及相關(guān)資料編制。
7） 工程施工技術(shù)及工程的現(xiàn)場管理。
8） 工程施工工藝及工序的控制。
9） 工程竣工資料的編制。
三、 合同工期
1） 從甲方通知乙方人員進場復(fù)測開始至工程交工為止。
2） 雙方擬定施工合作時間為12 個月，即從XX年3月1日到XX年3月1日，工期共12個月。
3） 以上合同工期，包括施工復(fù)測時間、雨季及因建設(shè)方、甲方等原因造成工程停工的時間，不包括工程竣工資料編制時間。
4） 竣工資料編制時間為1 個月。
5） 若因建設(shè)方、甲方及雨季等原因工程無法完成，乙方不負(fù)任何責(zé)任。
6） 如工期超出12 個月，甲方應(yīng)支付乙方超出工期的工程技術(shù)費。
四、 工程技術(shù)承包費用
1） 施工投標(biāo)工程技術(shù)費：甲方投標(biāo)工程總價，扣除第100章費用及工程備用金后按3.6%計。
2） 工程變更增加工程技術(shù)費：在施工過程中所產(chǎn)生的工程變更增加金額總量按30%計。
3） 工程中的非計量增加工程技術(shù)費：按該款項30%計。
4） 前兩項總計所產(chǎn)生的技術(shù)費若低于＿＿元人民幣，則甲方支付給乙方＿＿元人民幣；若超出則按前兩項計算。
5） 工程延期費：超出雙方約定的12 月的工期甲方每月支付乙方80000元人民幣的工程技術(shù)費。
地址及郵政編碼：_________
乙方（職工）：_________
身份證號碼：_________
住址：_________省_________市_________縣（區(qū)）_________鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）_________村
郵政編碼：_________
甲方因生產(chǎn)（工作）需要，按國家和本市有關(guān)招用外地職工的規(guī)定，招收乙方。雙方根據(jù)有關(guān)勞動管理規(guī)定，按平等自愿、協(xié)商一致的原則，簽定本合同，以明確雙方權(quán)利、義務(wù)，并共同遵守執(zhí)行。
一、合同期限
（一）本合同期限不得超過一年。
（二）本合同自_________年_________月_________日起至_________年_________月_________日止。（其中頭_________天為試用期）。
（三）本合同甲乙雙方各存一份，鑒證時還需交鑒證機構(gòu)一份。
二、工作任務(wù)和崗位
（一）乙方工作崗位（工種）：_________。
（二）乙方完成甲方正常安排的生產(chǎn)（工作）任務(wù)。
三、勞動時間與休假
（一）甲方實行國家規(guī)定的每日工作8小時，平均每周工作不得超過44小時的工時制度。甲方因生產(chǎn)、工作需要可安排乙方加班加點，但每個工作日不得超過3小時，每月累計不得超過36小時；確需加班加點的必須經(jīng)乙方和工會同意。
（二）乙方在合同期間，享受國家規(guī)定的節(jié)日、公休假日以及婚喪、女工勞動保護等假期的待遇，但不得無故擅自超假。
四、勞動報酬
（一）甲方執(zhí)行本市最低工資標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，保證乙方的工資標(biāo)準(zhǔn)不得低于本市新規(guī)定的最低工資標(biāo)準(zhǔn)。
（二）乙方工資形式、標(biāo)準(zhǔn)：
1．乙方的工資形式：_________；
2．乙方的工資標(biāo)準(zhǔn)：_________元／月（或_________元／時）；
3．乙方月工資收入，由甲方按本單位工資管理制度，根據(jù)乙方工作成績、出勤和紀(jì)律情況，考核發(fā)放。
（三）甲方每月_________日如期發(fā)放工資。如超過規(guī)定日期的，從第六日起，甲方每天按拖欠工資額1％賠償乙方。
（四）甲方安排乙方加班加點，無法安排補休的，按國家規(guī)定發(fā)給加班工資。
（五）非因乙方原因所致的停工、停產(chǎn)，甲方按國家、省、市規(guī)定給予乙方停工待遇。
五、保險待遇
（一）乙方因工死亡，按本市工傷保險的有關(guān)規(guī)定，一次性發(fā)給其家屬喪葬補助費、撫恤金。如有供養(yǎng)直系親屬的，一次性計發(fā)撫恤金。
（二）乙方因工負(fù)傷、患職業(yè)病所享受的有關(guān)待遇：
1．醫(yī)療終結(jié)期內(nèi)，乙方的醫(yī)療待遇、工傷生活費等待遇，按本市工傷保險有關(guān)規(guī)定支付；
2．合同期滿，且已醫(yī)療終結(jié)后，經(jīng)指定醫(yī)院診斷，市、縣（市）醫(yī)務(wù)勞動鑒定委員會確認(rèn)為殘廢的，按本市工傷保險有關(guān)規(guī)定，一次性計發(fā)相應(yīng)的殘廢保險待遇。
（三）發(fā)給一次性各項工傷保險費后，甲乙雙方工傷保險關(guān)系即行終止。
（四）乙方患病或非因工負(fù)傷，其待遇：
1．停工醫(yī)療期限，由甲方根據(jù)乙方在本單位工作時間，按國家規(guī)定和本單位制度確定；
2．醫(yī)療期內(nèi)的醫(yī)療待遇，與甲方的合同制職工相同；
3．傷病假期間，由企業(yè)酌情發(fā)給生活費_________元。
（五）乙方因病或非因工死亡，按甲方統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)酌情發(fā)給乙方家屬喪葬補助費元和一次性優(yōu)撫金_________元。
（六）企業(yè)應(yīng)為乙方辦理繳納工傷保險基金手續(xù)。
六、勞動保護
（一）甲方按國家有關(guān)勞動保護規(guī)定、《女職工勞動保護條例》及有關(guān)未成年工（16周歲至未滿18周歲）的勞動保護規(guī)定和《廣東省勞動安全衛(wèi)生條例》，切實保護乙方在生產(chǎn)工作中的安全和健康。
（二）甲方按國家規(guī)定對乙方進行安全生產(chǎn)知識、法規(guī)教育和操作規(guī)程培訓(xùn)及其他業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)，乙方應(yīng)參加上述培訓(xùn)并嚴(yán)格遵守有關(guān)的安全衛(wèi)生法規(guī)、規(guī)章、制度和操作規(guī)程。
（三）甲方根據(jù)乙方從事的工作崗位，按國家有關(guān)規(guī)定，發(fā)給乙方必要的勞動保護用品，并按勞動保護規(guī)定定期免費安排乙方進行體檢。
（四）乙方有權(quán)拒絕甲方的違章指揮，對甲方及其管理人員漠視乙方安全和健康的行為，有權(quán)提出批評并向有關(guān)部門檢舉、控告。
七、勞動紀(jì)律及獎懲
乙方應(yīng)遵守甲方依法制定的各項規(guī)章制度，甲方有權(quán)對乙方履行制度的情況進行檢查、督促、考核和獎懲。
八、變更、解除、終止勞動合同
（一）本合同期限屆滿，即終止執(zhí)行；在不違反本市有關(guān)招用外地工政策、規(guī)定的前提下，如雙方同意，可以重新簽訂合同。但各合同期限累計不得超過5年，如乙方屬本市區(qū)農(nóng)業(yè)戶口人員和市屬縣（市）城鄉(xiāng)戶口人員，以及其他從事主要通用技術(shù)性工種工作的人員除外。
（二）甲方因生產(chǎn)經(jīng)營情況變化，調(diào)整生產(chǎn)任務(wù)，或乙方因個人原因要求變更本合同條款，經(jīng)雙方協(xié)商同意，可以變更勞動合同的相關(guān)內(nèi)容，并由雙方簽字（蓋章）。
（三）有下列情況之一的，甲方可解除勞動合同：
1．乙方無正當(dāng)理由屢次不能完成合同所規(guī)定的生產(chǎn)工作任務(wù)的；
2．乙方非因工傷病醫(yī)療期滿，且不能從事原工作也不能從事由甲方另行安排的工作的；
3．乙方有違法違紀(jì)行為按國家及甲方依法制定的有關(guān)規(guī)定應(yīng)予辭退的；
4．甲方生產(chǎn)經(jīng)營情況發(fā)生變化，不能繼續(xù)履行勞動合同的，但須征求工會意見并向勞動行政部門報告。
（四）有下列情況之一的，乙方可以隨時解除勞動合同：
1．經(jīng)國家有關(guān)部門確認(rèn)，甲方勞動安全衛(wèi)生條件惡劣，嚴(yán)重危害乙方身體健康的；
2．甲方不能按勞動合同規(guī)定支付勞動報酬的；
3．甲方不能履行勞動合同，嚴(yán)重違反國家政策、法規(guī)，侵害乙方合法權(quán)益的。
（五）有下列情況之一，甲方不得解除勞動合同：
1．乙方患職業(yè)病或因工負(fù)傷在醫(yī)療終結(jié)前或合同期內(nèi)的；
2．乙方患病或非因工負(fù)傷，在規(guī)定的醫(yī)療期內(nèi)或醫(yī)療期雖滿仍住院治療的；
3．職工在享受法定假期間的；
4．乙方為女職工，且在孕期、產(chǎn)期、哺乳期內(nèi)的。
（六）經(jīng)濟補償金按國家和廣州市規(guī)定執(zhí)行。
（七）按本合同第八條第（三）款2項解除勞動合同時，由甲方發(fā)給一次性醫(yī)療補助費_________。
（八）若本合同終止或解除，乙方應(yīng)將甲方交給乙方使用、保管的物品、工具等如數(shù)交還甲方，如有遺失應(yīng)予賠償（低值易耗品除外）。
（九）甲、乙任何一方解除勞動合同，必須以書面形式提前30天通知對方，但在試用期內(nèi)，以及符合第八條第（三）款3項、第（四）款情形之一的，可以隨時解除勞動合同。解除勞動合同的通知應(yīng)包括原因、依據(jù)及生效時間等內(nèi)容。
九、違反合同承擔(dān)的責(zé)任
一方違反合同，給對方造成經(jīng)濟損失的，應(yīng)根據(jù)其后果和責(zé)任大小，予以適當(dāng)賠償。
十、調(diào)解與仲裁
雙方履行本合同如發(fā)生爭議，應(yīng)先協(xié)商解決；協(xié)商無效，向甲方勞動爭議調(diào)解委員會申請調(diào)解；調(diào)解無效，向甲方所在地的勞動爭議仲裁委員會申請仲裁；對仲裁不服，可向甲方所在地人民法院。
十一、雙方需要明確的其他事項
1．_________
2．_________
3．_________
4．_________
十二、本合同未盡事宜，按國家有關(guān)政策規(guī)定辦理。在合同期內(nèi)，如本合同條款與國家、省、市有關(guān)勞動管理新規(guī)定不符，雙方按新規(guī)定執(zhí)行。
甲方（蓋章）：_________
乙方（簽章）：_________
委托人（簽章）：_________
委托人（簽章）：_________
_________年____月____日
_________年____月____日
簽訂地點：_________
簽訂地點：_________
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│ 鑒（公）證意見：
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│ 經(jīng) 辦 人：
鑒（公）證機關(guān)（章） │
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年
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│（注：除國家另有規(guī)定外，鑒（公）證實行自愿原則）
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關(guān)鍵詞：城市軌道；通信系統(tǒng)；設(shè)計；施工；
中圖分類號： F291.1文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：
1地鐵通信系統(tǒng)概括
傳輸子系統(tǒng)
傳輸子系統(tǒng)是通信系統(tǒng)最要的子系統(tǒng)，是連接行車調(diào)度指揮中心和車站、車站和車站之間信息傳輸?shù)闹饕侄危墙M建軌道交通通信網(wǎng)的基礎(chǔ)和骨干，支持當(dāng)前業(yè)界SDH、MSTP、RPR等先進技術(shù)。
時鐘子系統(tǒng)
時鐘系統(tǒng)主要由控制中心設(shè)備包括GPS/CCTV信號接收單元、主備一級母鐘系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、車站（車輛段）主備二級母鐘、子鐘及傳輸通道等構(gòu)成。
無線通信系統(tǒng)
無線通信為軌道交通內(nèi)部固定工作人員和流動人員之間提供高效短信和話音通信。系統(tǒng)為運營控制指揮中心的行車調(diào)度員、環(huán)境防災(zāi)調(diào)度員、公安值班員、維修調(diào)度員等對列車司機、運行人員、維護人員和現(xiàn)場工作人員等無線用戶分別實施無線通信；為車輛段值班員對段內(nèi)的無線用戶實施提供無線通信；以及相應(yīng)的無線用戶之間必要的無線通信。同時還具有相應(yīng)的呼叫、廣播、錄音、存儲、顯示、檢測和優(yōu)先權(quán)等功能。系統(tǒng)以調(diào)度組通信為主，同時還可以實現(xiàn)用戶間一對一的單獨通信。系統(tǒng)可以傳遞數(shù)字信息，根據(jù)列車的需要實時的傳遞列車狀態(tài)信息。
性能測試
是針對系統(tǒng)的性能指標(biāo)制定性能測試方案，執(zhí)行測試用例，得出測試結(jié)果來驗證系統(tǒng)的性能指標(biāo)是否滿足既定值。性能指標(biāo)里可能包括系統(tǒng)各個方面的能力，如系統(tǒng)并發(fā)處理能力，批量業(yè)務(wù)處理能力，大數(shù)據(jù)量處理能力等。
公務(wù)通信系統(tǒng)
為軌道交通管理部門、運營部門、維修部門提供一般公務(wù)聯(lián)絡(luò)（電話業(yè)務(wù)和非話業(yè)務(wù)），系統(tǒng)具備公共服務(wù)電話網(wǎng)（PSTN）基本業(yè)務(wù)，具備各種新業(yè)務(wù)功能（熱線、呼出限制、呼入限制、鬧鐘、呼叫等待、呼叫轉(zhuǎn)移、縮位撥號、追查惡意呼叫、會議、ISDN），能夠識別非話業(yè)務(wù)，并與無線系統(tǒng)連接，與當(dāng)?shù)毓秒娫捑W(wǎng)互聯(lián)，可實現(xiàn)國內(nèi)、國外長途通信；實現(xiàn)與市話局間的自動呼入呼出，能夠與當(dāng)?shù)靥胤柎a相連接。
專用通信系統(tǒng)
專用通信是調(diào)度員和車站（車輛段）值班員指揮列車運營和指導(dǎo)設(shè)備操作的重要通信工具，是為列車運營、電力供應(yīng)、日常維護、防災(zāi)救護提供指揮手段的專用通信系統(tǒng)。系統(tǒng)可為控制中心指揮人員，如行調(diào)、電調(diào)、環(huán)調(diào)等提供專用直達通信，并且具有單呼、組呼、全群呼、緊急呼叫和錄音等功能，同時可為站內(nèi)各有關(guān)部門提供與車站值班員之間直達電話，并且車站值班員可以呼叫相鄰車站的車站值班員。
電視監(jiān)控系統(tǒng)
閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)是調(diào)度員和車站值班員監(jiān)視列車運行、掌握客流大小和流向、提高行車指揮透明度的輔助通信工具，是列車司機在車站停車后監(jiān)視旅客上下車、掌握開關(guān)車門時間的重要手段。當(dāng)車站發(fā)生災(zāi)情時，電視監(jiān)控子系統(tǒng)可作為防災(zāi)調(diào)度員指揮搶險的指揮工具。系統(tǒng)由控制中心調(diào)度員行車監(jiān)視、車站值班員客運管理監(jiān)視，列車司機發(fā)車監(jiān)視三部分構(gòu)成。
廣播子系統(tǒng)
為中心調(diào)度員、車站值班員提供對相應(yīng)區(qū)域進行有線廣播，并實現(xiàn)事故搶險、組織指揮和疏導(dǎo)乘客安全撤離時的中心防災(zāi)廣播。
旅客向?qū)到y(tǒng)
旅客向?qū)到y(tǒng)是一個基于計算機技術(shù)的多媒體系統(tǒng)，能乘客導(dǎo)乘信息、列車到站信息、票務(wù)政策信息、運營安全信息等運營服務(wù)信息，還能在緊急情況下與廣播系統(tǒng)聯(lián)動，為乘客提供疏散的安全通道信息，另外還為乘客提供豐富的咨詢與娛樂信息等。
電源及接地系統(tǒng)
為通信系統(tǒng)設(shè)備提供高質(zhì)量、高可靠的電源供應(yīng)，保證在主電源中斷和發(fā)生超限波動的情況下，通信設(shè)備在規(guī)定的時間內(nèi)仍能正常工作，等待主電源恢復(fù)正常。同時為通信系統(tǒng)設(shè)備及通信電源系統(tǒng)設(shè)備提供接地保障。
2地鐵通信系統(tǒng)設(shè)計管理與施工控制
設(shè)計階段的管理對于設(shè)計方案的成熟和工藝的選擇有重要作用，可以減少在施工中臨時改變設(shè)計方案帶來的工期延長和成本增加等問題，在招標(biāo)和投標(biāo)中要嚴(yán)格審查施工隊伍的資質(zhì)。
2.1地鐵通信施工設(shè)計階段
通信系統(tǒng)的設(shè)計原則主要取決于其服務(wù)對象的要求，在保證整個地鐵通信工程的使用壽命的基礎(chǔ)上，要確保工程設(shè)計的最優(yōu)和建設(shè)成本的最低，同時也要考慮到地鐵投入使用以后的成本，所以在設(shè)計中，要嚴(yán)格按照設(shè)計的原則進行設(shè)計。
首先，要確保設(shè)計的實用性，項目工程的設(shè)計人員要通過加強與運營商的溝通，對用戶的需求進行充分的了解，設(shè)計應(yīng)該盡可能滿足需求，在滿足要求的同時，還要確保建設(shè)和維修成本的最低，要確保以后投入使用后的維修和更新?lián)Q代的便利和低投入。
其次，對工程進行系統(tǒng)性保障。地鐵通信工程是一項系統(tǒng)性工程，要確保這種系統(tǒng)的完整性，就必須在建設(shè)中堅持規(guī)劃的總體性和實施的具體性。
再次，兼顧通信工程的先進性和成熟性，要利用先進技術(shù)確保地鐵通信系統(tǒng)的安全可靠，同時，對于已經(jīng)發(fā)展發(fā)展成熟的通信工程設(shè)備要多加以利用。地鐵通信施工設(shè)計中有很多需要注意的地方，直接關(guān)系到地鐵通信的正常運行。
(1)地鐵通信系統(tǒng)中要重視接口的處理，地鐵通信系統(tǒng)非常復(fù)雜，有眾多接口，因此設(shè)計中要對接口進行嚴(yán)格處理，對于接口的數(shù)量和類型以及通信設(shè)備和通信線路的容量，要進行總體性規(guī)劃，確保其設(shè)計符合地鐵的長遠(yuǎn)計劃，要確保給系統(tǒng)線路實現(xiàn)互聯(lián)預(yù)先留出一定接口。
（2）在設(shè)計換乘站時，要考慮到地鐵的信息顯示系統(tǒng)和廣播，對于覆蓋方式要具體設(shè)計。
（3）實現(xiàn)地鐵通信線路與工程中的其他線路相互融合，地鐵運營的主要趨勢是逐漸實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化，在設(shè)計地鐵通信線路時，要確保設(shè)計方案與該地區(qū)的總體線網(wǎng)規(guī)劃相適應(yīng)，與其他線路相互合作，有利于實現(xiàn)城市中資源的互補與共享，避免資源的浪費和投資的重復(fù)無序。
（4）確保設(shè)備正常運行。要想實現(xiàn)地鐵通信設(shè)備運行的安全、可靠、穩(wěn)定，就要
對設(shè)備的正常運行進行防護，要避免因為環(huán)境因素而導(dǎo)致的故障，在設(shè)計和安裝的過程中要采取措施使周圍環(huán)境滿足通信設(shè)備的要求，注意防塵、防靜電、防水、防磁，對通信機房的室溫、接地等也要注意，可以利用空調(diào)、綜合接地、靜電地板、溫濕度傳感器等來保護設(shè)備。
2.2施工中的質(zhì)量控制階段
在施工中要對通信設(shè)備和線路的安裝質(zhì)量進行嚴(yán)格的控制。首先，要控制每一道工序的質(zhì)量。對施工中的操作和技術(shù)管理等工序的質(zhì)量進行嚴(yán)格的控制。在控制中要針對不同施工要求的工序設(shè)置不同的控制點，如果某道工序施工難度較大且有較高的技術(shù)要求，就要設(shè)置質(zhì)量監(jiān)控和技術(shù)指導(dǎo)的重點對操作人員、施工材料、機器設(shè)備和施工工藝等進行重點控制；如果某道工序容易出現(xiàn)不合格產(chǎn)品或者有質(zhì)量通病，則要提前制定重點控制點，在整個過程中要注意應(yīng)用新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)和新材料。其次，工序和工程完成后要注意對質(zhì)量進行檢查，工序的操作者和負(fù)責(zé)人要自行檢查，然后班組內(nèi)的工作人員互相檢查，不同工序在交接時要進行檢查，施工中，施工員和質(zhì)檢員也要進行巡查。
2.3地鐵通信傳輸系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)選擇階段
地鐵傳輸系統(tǒng)是地鐵通信系統(tǒng)的基礎(chǔ)，屬于關(guān)鍵環(huán)節(jié)，傳輸系統(tǒng)以光纖寬帶業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，可以確保地鐵運行所需要的信息得到有效傳送。現(xiàn)今的主要地鐵通信傳輸技術(shù)主要有開放式傳輸系統(tǒng)、同步光數(shù)字傳輸網(wǎng)、異步傳輸模式和多業(yè)務(wù)傳輸模式。在選擇地鐵通信傳輸系統(tǒng)的時候，要具體分析各個模式的利弊，看哪一種系統(tǒng)適合本傳輸工作需要。雖然開放式傳輸系統(tǒng)的互聯(lián)互通能力較差，但是如果能保證業(yè)務(wù)接口層互聯(lián)，就能保證所有互聯(lián)需求得到滿足，因此開放式傳輸系統(tǒng)的安裝和操作技術(shù)適用于軌道交通傳輸網(wǎng)絡(luò)，這種模式所使用的設(shè)備和材料的市場價格也比較合理，因此可以用于組建軌道交通運輸組網(wǎng)。異步傳輸模式技術(shù)手法復(fù)雜，且設(shè)備安裝步驟較多，加上IP技術(shù)對于問題解決的助力，使得問題的解決更加容易，所以設(shè)備復(fù)雜、技術(shù)難度較高的異步傳輸模式的應(yīng)用受到了很大限制。同步光數(shù)字傳輸網(wǎng)的信道的速率是固定的而不是動態(tài)的，不支持統(tǒng)計復(fù)用，不支持總線型寬帶數(shù)據(jù)，因此應(yīng)用中要考慮到這些特點。業(yè)務(wù)傳送平臺對寬帶等多種數(shù)據(jù)的需求量比較大，對一些視頻業(yè)務(wù)要求也較高，對于安裝中的主要問題，也可以有效地解決，是值得廣泛應(yīng)用的一種傳輸模式。由此可見，在選擇傳輸網(wǎng)技術(shù)的時候要對地鐵傳輸網(wǎng)的業(yè)務(wù)要求和特點進行具體分析，技術(shù)的選擇要滿足具體的業(yè)務(wù)的具體要求，綜合分析承載方式，選擇的技術(shù)要能夠?qū)⑦@些承載方式有效集成。
3地鐵通信系統(tǒng)的發(fā)展趨勢
隨著城市化高速發(fā)展，更依賴于“低碳經(jīng)濟”這一話題的提出，地鐵建設(shè)取得了前所未有的發(fā)展機會。在各地經(jīng)濟水平和地鐵建設(shè)管理觀念不同的情況下，地鐵通信系統(tǒng)建設(shè)趨于不一致的特點，這也給地鐵發(fā)展產(chǎn)生了滯后性。筆者認(rèn)為應(yīng)該在前文所述的地鐵通信系統(tǒng)問題上，積極改革，并提出了下列發(fā)展方向：
3.1安全性
強化RAMS（可靠、可用、可維修、安全）體系對通信架構(gòu)的評估與管理。將相對應(yīng)的任務(wù)建設(shè)成為符合RAMS目標(biāo)，并利用RAMS進行分析和設(shè)計。將各系統(tǒng)中的故障降到最低，滿足子系統(tǒng)的安全可靠性。
3.2 創(chuàng)新性
筆者認(rèn)為要對系統(tǒng)接口進行整體性的優(yōu)化。便隨著系統(tǒng)控制信息和網(wǎng)管信息以及語音等業(yè)務(wù)向IP化的深入發(fā)展，在日后的發(fā)展中，應(yīng)該從實際性和經(jīng)濟性兩方面考慮，對各類接口方式整合優(yōu)化，取消低速的數(shù)據(jù)接口設(shè)備。
[關(guān)鍵詞]地下綜合管廊 施工 地基
中圖分類號：TM 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）35-0073-01
一、城市地下綜合管廊系統(tǒng)
隨著城市的迅速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，城區(qū)日益擴大，城市人口急劇增長，所需的地下管線必將日益增多，爭奪有限地下空間的戰(zhàn)斗也日益加劇，這些都將給城市發(fā)展帶來諸多問題。
根據(jù)發(fā)達國家的發(fā)展經(jīng)驗，建設(shè)地下綜合管廊是解決上述難題的有效途徑，即把市政管線中的電力、電信、給水、再生水、熱力等管線中兩種以上集于一體，在城市道路的地下空間建造一個集約化的隧道。共同溝的出現(xiàn)已不僅是管線敷設(shè)方式的改進，而是“集約化”發(fā)展城市，提高城市地下空間利用效率的體現(xiàn)，它給市政管線的建設(shè)帶來了全新的變化。
二、集美大道共同溝（土建結(jié)構(gòu)）項目主要建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容
本項目位于集美新城，主要對集美大道上的220kv廈門電力進島第一通道擴建工程雙回架空線路、110kv春葉I、II雙回架空線路、110kv春溪、春博雙回架空線路進行地下纜化，結(jié)合高壓電力纜化共同溝土建實施，在集美大道合建市政共同溝，新建共同溝及電纜通道總長6.36公里，本冊為土建主體結(jié)構(gòu)施工圖，具體設(shè)計編制范圍及內(nèi)容如下：
1共同溝（雙倉，含頂管段）總長度為3.148km，設(shè)計起點在集美大道中科院（共同溝樁號G0+000）； 終點位于濱水小區(qū)（高速公路連接線）（共同溝樁號G3+144），新建A型共同溝（凈尺寸（3x2.4+1.8x2.4米，雙倉）長1281.9米，新建B型共同溝（凈尺寸（3x2.8+1.8x2.8米，雙倉）長1755.5米；
②共同溝（單倉）總長度為2.587km，設(shè)計起點在濱水小區(qū)（高速公路連接線）（共同溝樁號D-0-31.9）； 終點位于潯江路（原廈安纜化終點）（共同溝樁號D2+557.56），新建C型共同溝（凈尺寸（3x2.4米，單倉）長1178米，新建D型共同溝（凈尺寸（3x2.2米，單倉）長1409米；
3過現(xiàn)狀集美大道、杏林灣路、田集高速公路連接線、孫坂南路、天安路及同集路等現(xiàn)狀道路則采用頂管施工。其頂管及工作（接收）井施工圖不包含在冊內(nèi)。
三、地下綜合管廊智能化管理系統(tǒng)
1、地下綜合管廊管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫
該數(shù)據(jù)庫包含了地下綜合管廊圖形數(shù)據(jù)及屬性數(shù)據(jù)、各種主管線圖形數(shù)據(jù)及屬性數(shù)據(jù)、地下綜合管廊及綜合管線運行管理數(shù)據(jù)、自動控制及采樣數(shù)據(jù)、政府及各專業(yè)公司相關(guān)管理數(shù)據(jù)。
2、總體結(jié)構(gòu)
系統(tǒng)基于GIS空間可視化綜合集成平臺和數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，實現(xiàn)對園區(qū)地下綜合管廊及各種綜合管線的管理。
3、各子系統(tǒng)功能
（1）安全管理子系統(tǒng)
該系統(tǒng)負(fù)責(zé)對數(shù)據(jù)庫、系統(tǒng)使用及正常運行的安全管理，其功能包括完成數(shù)據(jù)庫的用戶密碼確定及修改、管理人員對管理系統(tǒng)的操作權(quán)限分配、網(wǎng)絡(luò)運行的安全保證、與綜合管線權(quán)屬專業(yè)管理公司接口的安全保證等。
（2）數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)
該子系統(tǒng)主要完成對各種數(shù)據(jù)及數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)進行定義或選擇，可以生成系統(tǒng)中各種屬性數(shù)據(jù)初始表。
（3）數(shù)據(jù)維護子系統(tǒng)
該子系統(tǒng)主要完成主/支管廊及各主管線的各種圖形數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換（轉(zhuǎn)入與轉(zhuǎn)出）、數(shù)據(jù)的修改編輯（含運行管理等數(shù)據(jù)）；完成數(shù)據(jù)的維護管理及系統(tǒng)參數(shù)的配置。
（4）主/支管廊地形數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)
該子系統(tǒng)主要完成系統(tǒng)中基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換（不同格式的圖形數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換）、數(shù)據(jù)編輯（圖形數(shù)據(jù)和文本數(shù)據(jù)的輸入、編輯）、數(shù)據(jù)管理（圖形的查詢、統(tǒng)計、生成新圖以及圖形輸出）、數(shù)據(jù)維護（系統(tǒng)資源數(shù)據(jù)的管理）。
（5）主/支管廊管理子系統(tǒng)
第一，快速檢索定位：根據(jù)主/支管廊名稱、專業(yè)圖名稱、道路名稱等完成檢索定位。
第二，管廊查詢：可對任意位置的主/支管廊進行屬性查詢、條件組合查詢、圖形到屬性和屬性到圖形的查詢等。屬性信息包括：
a主管廊用途、結(jié)構(gòu)、平面位置、標(biāo)高、出入口等信息；
b支管廊用途、結(jié)構(gòu)、平面位置、標(biāo)高、與園區(qū)各建筑物相連位置等信息；
c主管廊與支管廊交接平面位置、標(biāo)高等信息；
d管廊設(shè)于地面的排送風(fēng)亭、檢修口信息；各專業(yè)管廊內(nèi)通風(fēng)口、積水井信息；由支管廊引出的供園區(qū)各建筑的消火栓井位置信息；
四、地下綜合管廊施工技術(shù)
1、建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計
工程標(biāo)準(zhǔn)段為矩形箱室結(jié)構(gòu)，箱體側(cè)壁、頂板、底板厚度一般地段為30cm。局部埋深較深地段把板厚40―50cm。標(biāo)準(zhǔn)斷面雙室結(jié)構(gòu)中墻25cm厚。結(jié)構(gòu)內(nèi)斷面凈尺寸根據(jù)招容納管線情況要求設(shè)計。在特殊節(jié)點地段，共同溝斷面將局部放大，以滿足各類管線交叉對空間的需求。
為適應(yīng)地基變形，減少不均勻沉降和混凝土收縮裂縫，沿共同溝縱向每隔不大于20―30m的距離設(shè)置一道沉降縫。
結(jié)構(gòu)主要材料：主要結(jié)構(gòu)采用C40防水混凝土，抗?jié)B等級S8，基礎(chǔ)素混凝土墊層采用C15混凝土。
共同溝結(jié)構(gòu)承受的主要荷載有：結(jié)構(gòu)及設(shè)備自重、管溝內(nèi)部管線自重、土壓力、地下水壓力、地下水浮力、汽車活荷載以及其它地面附加荷載。
2、管線支架
本段共同管溝采用預(yù)埋式支架體系，在框架結(jié)構(gòu)施工階段需設(shè)置預(yù)埋件，后期根據(jù)支架管線布置位置采用錨固件固定管線，支架結(jié)構(gòu)內(nèi)的電纜和管道支架應(yīng)優(yōu)先采用工廠生產(chǎn)并符合國家或行業(yè)規(guī)范規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。若其他系統(tǒng)（電力）和專業(yè)管線支架有具體要求，以其為準(zhǔn)。
3、地基處理
沿線主要由填筑土、淤泥混砂、泥質(zhì)中粗砂、粉質(zhì)粘土、殘積中液限粘質(zhì)土、全風(fēng)化巖等土層組成。局部地段土質(zhì)相對較好，土體強度較高，可以滿足共同溝的承載力和變形要求，在一般情況下可以直接利用天然地基，不考慮地基處理。局部路段如存在軟弱地基，管溝的地基需處理，地基加固處理措施見相關(guān)設(shè)計。本工程施工開挖后若與勘測地質(zhì)資料不符，應(yīng)及時報設(shè)計單位，進行相應(yīng)變更及處理。
地基面采用30―50cm級配碎石墊層+15cmC15墊層。碎石砂墊層厚度根據(jù)場地開挖后條件確定，對于冒水或軟弱基礎(chǔ)地段則采用50cm厚級配碎石墊層。對于支護開挖段，則基槽底部鋪設(shè)后35cm的C20素混凝土封底墊層，素混凝土墊層應(yīng)澆至支護樁邊緣。
共同溝強度達到設(shè)計要求后，應(yīng)盡快進行基槽回填，回填土應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)施工規(guī)范執(zhí)行。嚴(yán)禁采用膨脹土或有膨脹土潛勢的土質(zhì)作為回填土用料。回填土般情況下要求：（1）全線共同管溝基槽兩側(cè)機械無法碾壓范圍采用中粗砂回填，壓實系數(shù)>0.97；（2）在綠化段上地表以下1m原土分層碾壓壓實回填，地表土則根據(jù)種植綠地要求素土回填恢復(fù)；（3）道路段共同溝兩側(cè)>0.97；頂板以上同路基施工要求。當(dāng)回填土和道路路基回填土要求不一致時，應(yīng)按照要求嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；（4）空地段根據(jù)空地屬性及功能要求，會同相關(guān)單位，現(xiàn)場確認(rèn)回填要求；（5）局部無法采用機械回填的區(qū)域可采用中粗砂人工回填至路基標(biāo)高。
4、基槽開挖
共同溝的基槽開可采用如下二種施工方案：
（1）放坡開挖方案
共同溝周邊，場地開闊、具備放坡開挖條件的，基槽開挖采用放坡開挖施工，可根據(jù)地勘土層邊坡坡度放坡。
（2）管溝基槽支護方案
在部分區(qū)段有既有建筑物或受地質(zhì)條件影響，不具備基槽放坡開挖的條件，采用支護開挖?；壑ёo開挖深度超過4m的基槽或深度雖未超過4m，但地質(zhì)情況和周圍環(huán)境較復(fù)雜的基槽，另行委托資質(zhì)單位專項設(shè)計。
參考文獻
Abstract: Because of the convenience of wireless communication, wireless communication technology has become one of the fastest growing, most popular and most influential communication service, and has become an indispensable component in modern society. This article designed an interactive application and information system that can provide local services based on wireless communication technology, including a design of local information service, which conducts interactive authentication data with the user terminals by radio frequency authentication unit and radio frequency way, and according to the interactive authentication data completes the terminal operation with the user terminals. Through the device's wireless communication unit to establish wireless connections for wireless communication with user terminals achieves a variety of location-based interactive applications and information services.
關(guān)鍵詞: 無線通信技術(shù);本地交互應(yīng)用;信息服務(wù)系統(tǒng)
Key words: wireless communication technology;local interactive application;information service system
中圖分類號:TP315文獻標(biāo)識碼:A文章編號:1006-4311(2010)25-0132-02
1系統(tǒng)涉及背景
近二十年來,隨著無線通信技術(shù)的不斷發(fā)展和社會需求的日益增長,包括移動電話、無線尋呼、衛(wèi)星通信等在內(nèi)的無線通信得到了越來越廣泛的普及和應(yīng)用,并展示出廣闊的市場前景。從全球范圍來看,無線通信用戶的年增量和增速都在持續(xù)逐年大幅度增長,無線通信已經(jīng)進入規(guī)?；l(fā)展的階段。如今,快速發(fā)展的無線通信已成為信息產(chǎn)業(yè)中最為耀眼的“亮點”,并成為推動社會經(jīng)濟發(fā)展的強勁動力。當(dāng)今,全球無線通信產(chǎn)業(yè)的兩個突出特點體現(xiàn)在:一是公眾移動通信保持增長態(tài)勢,一些國家和地區(qū)增勢強勁,但存在發(fā)展不均衡的現(xiàn)象;二是寬帶無線通信技術(shù)熱點不斷,研究和應(yīng)用十分活躍。隨著無線通信技術(shù)的不斷發(fā)展,基于無線通信技術(shù)的應(yīng)用也越來越為廣泛,如用戶使用手機發(fā)送短信,利用電信運營商的通信渠道下載彩鈴,音樂,以及通過網(wǎng)絡(luò),下載MP3等多媒體信息服務(wù)業(yè)務(wù)。用戶對隨時隨地獲取與位置和時間相關(guān)的準(zhǔn)確信息的需求在不斷的增加。但用戶通過互聯(lián)網(wǎng)搜索引擎搜索位置相關(guān)的信息準(zhǔn)確率和實時性不夠高。當(dāng)前一般借助GPS,AGPS,MPS等實時位置定位技術(shù)確定用戶當(dāng)前的位置,需要外加這些附加位置定位的硬件模塊,運營成本較高。本文設(shè)計的系統(tǒng)涉及無線通信領(lǐng)域,如藍牙通信,射頻(RFID)技術(shù)領(lǐng)域,小額支付領(lǐng)域,視頻廣告領(lǐng)域等以及用戶終端和媒體信息傳輸方法、系統(tǒng)。
2系統(tǒng)制作及實現(xiàn)
本文設(shè)計的系統(tǒng)將原來集中處理的信息,按位置關(guān)系分布到不同的本地信息服務(wù)裝置中,根據(jù)用戶通過射頻技術(shù)快速地完成身份鑒定并確定了用戶所處的位置,再通過藍牙等無線通信技術(shù)訪問本地信息服務(wù)裝置,提供與位置關(guān)聯(lián)的信息服務(wù)。在本地信息服務(wù)裝置的設(shè)計包括了如下的功能單元:
2.1 本地信息存儲單元用于存儲用戶要獲取的和位置相關(guān)的信息內(nèi)容。
2.2 射頻鑒權(quán)單元可以通過射頻識別方式進行鑒權(quán),也可以通過輸入帳號和密碼進行鑒權(quán)。通過射頻識別方式進行鑒權(quán)時,用于以射頻識別方式與用戶終端交互鑒權(quán)數(shù)據(jù),并根據(jù)鑒權(quán)數(shù)據(jù)對用戶終端進行鑒權(quán)。鑒權(quán)數(shù)據(jù)信息可為用戶的相關(guān)信息,例如用戶身份標(biāo)識(ID)信息。
2.3 無線通信單元用于與用戶終端建立無線連接,并通過建立的無線連接進行無線通信。
2.4 交互服務(wù)單元用于與用戶建立無線連接后,提供用戶交互服務(wù)的應(yīng)用平臺。相應(yīng)地,系統(tǒng)中還設(shè)計一種可手持使用的用戶終端,該用戶終端包括如下的功能單元。
2.4.1 用戶射頻鑒權(quán)單元存儲有鑒權(quán)數(shù)據(jù)信息,并根據(jù)鑒權(quán)數(shù)據(jù)信息以射頻識別方式與媒體播放裝置進行鑒權(quán)。當(dāng)用戶終端為手機時,該用戶射頻鑒權(quán)可為具有射頻功能的SIM卡或者具有射頻功能的NFC手機。通過射頻鑒權(quán),可以準(zhǔn)確的記錄用戶的行為數(shù)據(jù),基于行為數(shù)據(jù)通過協(xié)同過濾等數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)可以實現(xiàn)面向用戶的精準(zhǔn)營銷。
2.4.2 用戶無線通信單元用于在鑒權(quán)通過后,與本地信息服務(wù)裝置建立無線連接,來獲取相應(yīng)的和位置相關(guān)的信息。無線通信單元可為采用藍牙技術(shù)的藍牙通信單元或無線局域網(wǎng)WLAN通信單元或IEEE 802.11標(biāo)準(zhǔn)無線通信單元。若用戶無線通信單元使用藍牙通信方式,可以將用戶的藍牙地址以及相關(guān)的藍牙服務(wù)端口、用戶終端的設(shè)備型號等信息存儲于用戶射頻鑒權(quán)單元中以降低用戶使用的難度以及使用門檻,這種方式稱為藍牙地址與射頻鑒權(quán)的綁定。通過這樣的綁定在本地信息服務(wù)裝置向用戶終端發(fā)送媒體信息內(nèi)容時,可以跳過藍牙地址的搜索流程,直接按照綁定的藍牙地址發(fā)送信息,這樣就縮短了藍牙搜索用戶藍牙地址的時間,并且可以在用戶藍牙設(shè)備處于不可見狀態(tài)下,經(jīng)過用戶授權(quán)而接收數(shù)據(jù),解決了用戶日常打開藍牙容易被騷擾的問題。
2.4.3 用戶交互客戶端單元用于完成與本地信息服務(wù)裝置的信息交互,提供了交互應(yīng)用和信息服務(wù)的用戶交互界面,如菜單選擇,瀏覽信息,播放媒體內(nèi)容等。本文設(shè)計了通過射頻識別感應(yīng)技術(shù)來提供本地交互應(yīng)用和信息服務(wù)實現(xiàn)快速鑒權(quán)的方法。在檢測到用戶終端進入提供本地信息服務(wù)裝置的射頻識別感應(yīng)區(qū)域時,通過射頻識別感應(yīng)區(qū)的大小確定用戶所處的位置。確定用戶進入可服務(wù)位置后,本地信息服務(wù)裝置以射頻識別方式與用戶終端交互鑒權(quán)數(shù)據(jù)進行鑒權(quán)。在用戶通過鑒權(quán)后,本地信息服務(wù)裝置等待用戶發(fā)起交互請求。在用戶發(fā)起請求后,基于存儲本地的信息和應(yīng)用平臺,為用戶提供服務(wù)。射頻識別方式通常稱為感應(yīng)卡、感應(yīng)式IC卡、非接觸卡等。利用射頻識別訊號以無線方式傳送及接收數(shù)據(jù),且同時使用此射頻訊號來做無線傳輸,因此識別卡不需與卡片閱讀機直接接觸即可做數(shù)據(jù)的交換,而且卡片本身不需使用電池,所以卡片就可以永久工作。如果本地交互應(yīng)用和信息服務(wù)中的信息需要計費和收費,那在上述的流程中還可以引入扣費的流程,該扣費流程可通過本地信息服務(wù)裝置中的射頻鑒權(quán)單元與用戶終端中的用戶射頻鑒權(quán)單元進行交互操作來實現(xiàn)。在系統(tǒng)中的無線通信方式,包括了采用藍牙或無線局域網(wǎng)(Wireless Local Area Network,WLAN)通信方式或IEEE 802.11標(biāo)準(zhǔn)(Wireless Fidelity,WiFi)進行通信的無線通信方式。其中藍牙技術(shù),屬于一種短距離、低成本的無線連接技術(shù),是一種能夠?qū)崿F(xiàn)語音和數(shù)據(jù)無線傳輸?shù)拈_放性方案。利用“藍牙”技術(shù),能夠有效地簡化掌上電腦、筆記本電腦和移動電話手機等移動通信終端設(shè)備之間的通信,也能夠成功地簡化以上這些設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)之間的通信,從而使這些現(xiàn)代通信設(shè)備與因特網(wǎng)之間的數(shù)據(jù)傳輸變得更加迅速高效,為無線通信拓寬道路。WiFi是IEEE定義的一個無線網(wǎng)絡(luò)通信的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。其主要特性為:速度快,可靠性高,在開放性區(qū)域,通訊距離可達305米,在封閉性區(qū)域,通訊距離為76米到122米,方便與現(xiàn)有的有線以太網(wǎng)絡(luò)整合,組網(wǎng)的成本更低。WLAN是指應(yīng)用無線通信技術(shù)將計算機設(shè)備互聯(lián)起來,構(gòu)成可以互相通信和實現(xiàn)資源共享的網(wǎng)絡(luò)體系。無線局域網(wǎng)的特點是不再使用通信電纜將計算機與網(wǎng)絡(luò)連接起來,而是通過無線的方式連接,從而使網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建和終端的移動更加靈活。
3展望未來
基于本文設(shè)計的系統(tǒng),本地信息服務(wù)裝置可以設(shè)計成固定框架形式的廣告牌,視頻動態(tài)廣告播放器,觸摸屏自助式終端等各種形式的設(shè)備。這些設(shè)備可以放置在諸如銀行,地鐵,機場,商店,巴士,的士,寫字樓,電梯等各種位置。用戶通過手機,PDA等各種形式的用戶終端完成可以通過這些設(shè)備獲得基于位置和情景的、精確的信息獲取以及各種擴展的交互應(yīng)用,包括本地信息瀏覽,情景營銷,精準(zhǔn)廣告,基于位置的交友社區(qū)等應(yīng)用,以及各種數(shù)字化產(chǎn)品的自助銷售服務(wù)業(yè)務(wù),如音樂,視頻片段,電子報,電子雜志,游戲,數(shù)字電影票,電子優(yōu)惠券等。通過本文設(shè)計的系統(tǒng)構(gòu)建的無人值守的信息應(yīng)用服務(wù)網(wǎng)絡(luò),不但可以讓消費者更方便、更好的隨時隨地獲取自己當(dāng)時所需要的服務(wù),而且低成本、可擴展的運營模式可以為運營者創(chuàng)造不可估量的價值。
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2016年于6月13日至19日，在xx區(qū)公共機構(gòu)節(jié)能工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我局積極開展了公共機構(gòu)節(jié)能宣傳周和6月15日為全國低碳日活動。以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，緊緊圍繞今年全國節(jié)能宣傳周活動的主題 “節(jié)能有道 節(jié)儉有德”，全國低碳日活動主題 “低碳城市 宜居可持續(xù)”，以提高能源使用效率為核心，以轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式、調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、加快技術(shù)進步為根本，進一步提升節(jié)能低碳理念，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，調(diào)整設(shè)施結(jié)構(gòu)，強化科技支撐，節(jié)能低碳工作取得了明顯成效?，F(xiàn)將主要工作總結(jié)如下：
一、各單位采取橫幅、標(biāo)語、版報、宣傳欄、電子屏等多種形式大力營造全國節(jié)能宣傳周和全國低碳日活動的宣傳氛圍。宣傳新能源汽車推廣、能源緊缺體驗、綠色低碳出行、廢舊物品回收、抵制過度包裝等，加大節(jié)能低碳和應(yīng)對氣候變化宣傳力度，普及能源資源節(jié)約和資源循環(huán)利用知識。
二、召開了機關(guān)全體人員全國節(jié)能宣傳周和全國低碳日活動動員會，以低碳的辦公模式6月15日“全國低碳日”當(dāng)天，倡導(dǎo)各級公共機構(gòu)同步開展能源緊缺體驗和綠色低碳出行活動。停開空調(diào)和公共區(qū)域照明、停開6層以下辦公樓及其它公共建筑電梯、分段運行或隔層停開高層建筑電梯；鼓勵乘坐公共交通工具、騎自行車或步行上下班，和出行方式體驗?zāi)茉淳o缺，支持節(jié)能減排。
三、加強辦公節(jié)能低碳。一是節(jié)約辦公用電、用水。臨時離崗辦公電腦設(shè)置節(jié)電模式或者休眠狀態(tài)，下班后關(guān)閉辦公室所有電源；推廣辦公綠色照明，盡量采用自然光照明，白天工作時間，盡量不開燈，使用室外光源；辦公室夏天空調(diào)溫度不得低于26度；加強用水設(shè)備日常維護管理，做到隨手關(guān)閉水籠頭，嚴(yán)禁跑冒滴漏，杜絕長流水現(xiàn)象。二是節(jié)約辦公用品。嚴(yán)格日常辦公用品的管理，做到每項物品支出都有記錄;倡導(dǎo)節(jié)約用紙，正確使用打印機、復(fù)印機、傳真機等辦公用品，提倡雙面打印;內(nèi)部開會一律使用自帶茶杯，不用一次性紙杯。三是節(jié)約印制耗材。文件打印、復(fù)印前，先排好版以節(jié)約用紙;能傳閱的文件盡量傳閱，減少復(fù)印;能采用電子閱覽的文件盡量采用郵箱發(fā)送，盡量做到無紙化辦公，節(jié)約紙張。
1999年4月26日，糧油供應(yīng)站向鄭州鐵路運輸法院提起訴訟，稱：被告所屬寧波北站在未見到領(lǐng)貨憑證及張巖身份證明情況下，將爭議貨物讓與其沒有關(guān)系的“寧波鐵路北站客貨運輸服務(wù)公司”提走，致使貨款無法收回。請求判令被告賠償貨款及包裝費損失43.3萬元，賠償運費及保險費用67881.60元，賠償追索貨款支出的差旅費5000元。
被告杭州鐵路分局答辯稱：原告是于1998年4月23日托運的貨物，寧波北站至次月2日先后將貨物交付給持領(lǐng)貨憑證的收貨人，已交付完畢。原告于1999年4月7日才來人查詢貨物，已超過《鐵路貨物運輸合同實施細(xì)則》第二十二條、《鐵路貨物運輸規(guī)程》第五十四條及最高人民法院《關(guān)于審理鐵路運輸損害賠償案件若干問題的解釋》第十五條所規(guī)定的索賠時效，喪失了實體請求權(quán)，應(yīng)依法駁回原告的訴訟請求。貨物運單是鐵路貨物運輸合同的主要形式，故《鐵路貨物運輸規(guī)程》第三十四條明確規(guī)定貨物到站應(yīng)向貨物運單內(nèi)記載的收貨人交付。本件貨物運單記載的收貨人為良茂公司，又有良茂公司的介紹信及有關(guān)領(lǐng)貨憑證，故對持證人辦理了交付，此不構(gòu)成誤交付。因按貨規(guī)規(guī)定已將貨物運單隨貨交給了收貨人，現(xiàn)已無法取證。但根據(jù)編組記錄、卸貨記錄、發(fā)站回函，均能證明貨物運單載明的收貨人是良茂公司;特別是良茂公司提貨時出具了與五車貨物票號、車號相符的領(lǐng)貨憑證，表明原告已將領(lǐng)貨憑證即領(lǐng)貨權(quán)利交給了良茂公司，良茂公司是真正的收貨人。原告因發(fā)貨后未收到貨款，欲將商業(yè)風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁給已履行正常交付義務(wù)的鐵路運輸企業(yè)，不符合《民法通則》的公平原則。
【審判】
鄭州鐵路運輸法院經(jīng)審理認(rèn)為：原告按鐵路運輸?shù)囊?guī)定填寫了運單，提交了所運貨物，交納了運雜費，與鐵路運輸企業(yè)建立了貨物運輸合同法律關(guān)系，應(yīng)受法律保護。被告未按貨票和領(lǐng)貨憑證記載的收貨人交付，屬于誤交付。被告辯稱五車玉米運單記載的收貨人是良茂公司，卻又提供不出該運單，應(yīng)負(fù)舉證不能的責(zé)任。誤交付行為發(fā)生后，被告未編制貨運記錄。原告于1999年4月7日到北站查找貨物時得知誤交付，至同月26日向法院起訴，不超過《鐵路貨物運輸合同實施細(xì)則》關(guān)于承運人同托運人或收貨人相互間要求賠償?shù)臅r效期限180日的規(guī)定。除去丟失的1件貨物不屬于到達站的責(zé)任外，被告應(yīng)賠償原告五車玉米款379916?56元、運雜費26677?55元、貨物運輸保險費1200元。原告請求被告支付的包裝費及其他費用因缺乏證據(jù)不予認(rèn)定，其主張的差旅費因不屬于貨物運輸規(guī)定賠償?shù)姆秶?，亦不予保護。依照《鐵路貨物運輸規(guī)程》第三十四條、第五十六條第三款，《鐵路貨物運輸合同實施細(xì)則》第九條第三款、第二十二條第一款，《中華人民共和國民法通則》第一百三十七條，最高人民法院《關(guān)于審理鐵路運輸損害賠償案件若干問題的解釋》第八條的規(guī)定，該院于XX年1月31日判決如下：
一、被告杭州鐵路分局賠償原告糧油供應(yīng)站玉米款、運雜費、運輸保險費407794.11元。
二、駁回原告糧油供應(yīng)站關(guān)于運輸玉米包裝費、利息及差旅費的訴訟請求。
杭州鐵路分局不服判決，提出上訴，稱：1?原判決認(rèn)定事實錯誤。(1)被上訴人對領(lǐng)貨人張巖未如期提到貨早已“知道”，其訴狀中的表述即是明證。拖了近一年的時間因貨款未收回而到寧波北站查找該批貨物由誰提走，原判關(guān)于被上訴人在時效內(nèi)不知權(quán)利被侵害的事實認(rèn)定，顯然不能成立。(2)《鐵路貨物運輸規(guī)程》第五十四條第一項、《鐵路貨物運輸合同實施細(xì)則》第二十二條第二款第二項對賠償時效期限起算均有規(guī)定，且其內(nèi)容經(jīng)國家公布，明示于眾，作為合同當(dāng)事人的被上訴人“應(yīng)當(dāng)知道”。被上訴人未在已知的法定索賠期限內(nèi)向上訴人主張權(quán)利，其實體權(quán)利已經(jīng)喪失。2?原判適用法律不當(dāng)。3?本案不構(gòu)成誤交付。上訴人向法庭提交了多份按貨物運單記載的書證，均記載本案所涉貨物的收貨人是良茂公司，交付時已按《鐵路貨物運輸規(guī)程》三十四條規(guī)定辦理，貨、單一并交付給了運單記載的收貨人。4?上訴人企業(yè)已依法分立，原所屬寧波北站已移交蕭甬鐵路有限責(zé)任公司(以下簡稱蕭甬公司)，上訴人現(xiàn)已非本案訴訟主體。請求二審法院裁定變更蕭甬公司為本案訴訟主體，依法改判上訴人在本案中不承擔(dān)賠償責(zé)任。
被上訴人糧油供應(yīng)站答辯稱：其是在張巖明確答復(fù)未收到貨后前往寧波北站追查時才知道張巖確未收到貨。從1999年4月7日寧波北站書面同意查詢至我方起訴未超過六個月，未喪失追償權(quán)。鐵路貨物運輸中運單、貨票和領(lǐng)貨憑證所記載的收貨人是相互吻合的，未經(jīng)發(fā)貨人同意，他人無權(quán)變更。上訴人稱運單記載的收貨人是良茂公司，但又不能提供運單，所羅列的編組記錄、卸車記錄及貨運記錄，都不能和貨票、領(lǐng)貨憑證對抗，應(yīng)負(fù)舉證不能的責(zé)任。
一審判決正確。
鄭州鐵路運輸中級法院經(jīng)審理還查明：1998年4月24日，糧油供應(yīng)站作為供方與需方良茂公司簽訂了供貨合同，約定品種玉米，以實收數(shù)為準(zhǔn);供方貨到需方寧波北站后十日內(nèi)一次性付清貨款，價格、數(shù)量以雙方協(xié)商后需方電報為準(zhǔn)。1998年5月4日上午，良茂公司收到糧油供應(yīng)站吳金剛發(fā)來的傳真件，內(nèi)容是五車玉米的車號。1998年5月15日，良茂公司以匯票方式給吳金剛匯款16萬元。另上訴人提交的編組記錄、卸車記錄上記載的收貨人是良茂公司。
鄭州鐵路運輸中級法院經(jīng)審理認(rèn)為：本案系鐵路運輸合同糾紛，當(dāng)事人向鐵路運輸企業(yè)要求賠償?shù)恼埱髾?quán)，時效期間應(yīng)依據(jù)最高人民法院《關(guān)于審理鐵路運輸損害賠償案件若干問題的解釋》第十五條第一款的規(guī)定，適用180日的規(guī)定。根據(jù)《中華人民共和國民法通則》第一百三十七條的規(guī)定，訴訟時效期間應(yīng)從知道或者應(yīng)當(dāng)知道權(quán)利被侵害時起計算。
糧油供應(yīng)站于1998年4月23日辦理托運五車玉米，隨后將領(lǐng)貨憑證寄給良茂公司經(jīng)理薛飛，5月4日良茂公司收到糧油供應(yīng)站發(fā)來的關(guān)于五車玉米車號的傳真件，5月7日良茂公司從到站將五車玉米提走，5月15日糧油供應(yīng)站收到良茂公司給付的部分玉米款16萬元，此時糧油供應(yīng)站就應(yīng)當(dāng)知道所托運的玉米不是由領(lǐng)貨人張巖領(lǐng)走，糧油供應(yīng)站即應(yīng)在自此時起180日內(nèi)向鐵路運輸企業(yè)請求賠償。但糧油供應(yīng)站于1999年4月26日才向法院起訴主張權(quán)利，顯然已超過了訴訟時效期間。故上訴人關(guān)于本案已過訴訟時效的上訴理由成立，本院予以支持。上訴人關(guān)于其現(xiàn)已非本案訴訟主體的上訴理由，因上訴人未當(dāng)庭舉證，故不予審議。依照《中華人民共和國民法通則》第一百三十七條，最高人民法院《關(guān)于審理鐵路運輸損害賠償案件若干問題的解釋》第十五條第一款，《鐵路貨物運輸合同實施細(xì)則》第二十二條第一款，《中華人民共和國民事訴訟法》第一百五十三條第一款第(二)項、第(三)項之規(guī)定，該院于XX年9月1日終審判決如下：
一、撤銷鄭州鐵路運輸法院一審民事判決。
二、駁回被上訴人糧油供應(yīng)站的訴訟請求。
【評析】
處理本案的關(guān)鍵問題在于原告起訴是否超過訴訟時效。如果超過訴訟時效，一切賠償都無從談起。
根據(jù)最高人民法院《關(guān)于審理鐵路運輸損害賠償案件若干問題的解釋》的規(guī)定，托運人向鐵路運輸企業(yè)的索賠時效為180天，但訴訟時效如何起算，有不同的理解：第一種意見認(rèn)為應(yīng)自運到期限屆滿后第30日起算;第二種意見認(rèn)為應(yīng)自鐵路企業(yè)交給貨運記錄的次日起算;第三種意見認(rèn)為應(yīng)自原告向到站查詢得知誤交付時起算;第四種意見認(rèn)為應(yīng)自知道或應(yīng)當(dāng)知道權(quán)利被侵害時起算。第二種意見明顯不妥。因為本案情況特殊，承運人一直未編制貨運記錄，當(dāng)然不存在交給貨運記錄的事實，所以不能以交給貨運記錄的次日作為起算日期。第三種意見也不妥，因為從本案情況看，托運人并非在查詢時才得知誤交付。第一種意見的不妥之處在于其引用的自第30日起算，是司法解釋對于承運中的貨物發(fā)生損失或逾期的一般規(guī)定，并非對誤交付的專門規(guī)定。最高人民法院法交(1993)14號《關(guān)于運輸貨物誤交付法律責(zé)任問題的復(fù)函》中明確指出：“承運人應(yīng)編制而未編制貨運記錄交給收貨人的，依據(jù)《中華人民共和國民法通則》第一百三十七條規(guī)定，訴訟時效從知道或應(yīng)當(dāng)知道權(quán)利被侵害時起算。”因此，第四種意見是正確的。原告作為托運人與良茂公司簽訂了供貨合同，后又將車號告知，隨后又收到良茂公司的匯款。在其于5月15日收到良茂公司的匯款時就應(yīng)當(dāng)知道貨物已被良茂公司領(lǐng)走，其權(quán)利被侵犯。所以，以此時間作為起算日期，是恰當(dāng)?shù)摹?/p>
被告能否構(gòu)成誤交付也是處理本案的一個難點問題。被告向法庭提交了多份按貨物運單記載的書證，如編組記錄、卸車記錄，這些記錄均記載貨物的收貨人是良茂公司。但是，領(lǐng)貨憑證上顯示的收貨人是張巖。根據(jù)《鐵路法》的規(guī)定，應(yīng)以貨物運單記載的收貨人為準(zhǔn)，但雙方都不能舉出貨物運單。在這種情況下，就要判定哪個證據(jù)效力更高。通常來講，領(lǐng)貨憑證與貨物運單是一致的，并且在發(fā)站經(jīng)過承運人的檢查，在效力上高于編組記錄、卸車記錄。但難點在于，本該托運人舉證的貨物運單，其未舉證，卻只舉證了領(lǐng)貨憑證，給法院認(rèn)定事實帶來了難度。
【關(guān)鍵詞】無痛人工流產(chǎn)；丙泊酚；地佐辛；米索前列醇
doi：10.3969j.issn.1004-7484（x.2013.10.569文章編號：1004-7484（2013-10-6038-01
無痛人工流產(chǎn)為婦產(chǎn)科門診常見的手術(shù)之一，本文旨在探討米索前列醇、地佐辛復(fù)合丙泊酚用在門診無痛人工流產(chǎn)術(shù)中的有效性。
1資料與方法
1.1一般資料選擇ASAⅠ-Ⅱ級，妊娠6-10周，行無痛人工流產(chǎn)術(shù)的患者160例，年齡18-45歲，體重44-78kg，兩組病人年齡、身高、體質(zhì)比較差異無顯著性。無藥物過敏史，術(shù)前血常規(guī)、出凝血及心電圖均正常。隨機分為兩組，單純丙泊酚組（P組80例，米索前列醇、地佐辛復(fù)合丙泊酚組（組80例，均由有經(jīng)驗的婦產(chǎn)科醫(yī)生操作。
1.2方法術(shù)前禁飲食4-8h，組病人于術(shù)前2小時舌下含化米索前列醇片400ug。兩組病人入手術(shù)室后取截石位，開放靜脈通路，監(jiān)測BP、HR、SpO2，面罩常規(guī)吸氧，手術(shù)區(qū)消毒，P組病人靜注丙泊酚2-3mgkg，30-40s內(nèi)注入。組病人靜注地佐辛5mg3分鐘后靜注丙泊酚2-3mgkg。皆待病人睫毛反射消失后進行手術(shù)，術(shù)中視病人對手術(shù)刺激的反應(yīng)追加丙泊酚30-50mg，以維持一定的麻醉深度。有明顯呼吸抑制者加壓面罩吸氧，并及時對癥處理。
2結(jié)果
觀察兩組病人的宮頸擴張度、術(shù)中鎮(zhèn)痛效果、術(shù)中出血量、手術(shù)時間、術(shù)前術(shù)中術(shù)后的SpO2、丙泊酚用量、術(shù)后恢復(fù)時間、術(shù)后疼痛情況。術(shù)中鎮(zhèn)痛效果評定：術(shù)中安靜不動為優(yōu)；術(shù)中稍有活動為良；術(shù)中活動劇烈，影響手術(shù)操作為差。術(shù)后鎮(zhèn)痛效果評定，由病人進行評分，術(shù)后無腹痛為優(yōu)，腹痛輕可忍受為良，腹痛劇烈為差。
2.1丙泊酚用量、術(shù)中鎮(zhèn)痛效果、手術(shù)時間、術(shù)后鎮(zhèn)痛效果、宮頸擴張度兩組患者丙泊酚平均用量、術(shù)中鎮(zhèn)痛效果、手術(shù)時間、術(shù)后鎮(zhèn)痛效果、宮頸擴張度比較，差異具有統(tǒng)計學(xué)意義（P
P組80180±10581755.3±2.428143871360
2.2術(shù)中出血量、術(shù)前術(shù)中術(shù)后的SpO2、術(shù)后恢復(fù)時間兩組患者的術(shù)中出血量、術(shù)前術(shù)中術(shù)后的SpO2、術(shù)后恢復(fù)時間比較，差異無明顯統(tǒng)計學(xué)意義（P>0.05，見表2。
3討論
無痛人工流產(chǎn)屬于門診手術(shù)，其要求麻醉效果好、恢復(fù)快、手術(shù)時間短、術(shù)后有一定的鎮(zhèn)痛效果。丙泊酚作為一種短效的靜脈全麻藥已廣泛用于無痛人工流產(chǎn)術(shù)的麻醉，它起效快、時效短、清醒快，但鎮(zhèn)痛效果不明顯，大部分患者出現(xiàn)術(shù)中體動影響手術(shù)操作。地佐辛是一種混合型類阿片受體鎮(zhèn)痛藥，既具有阿片受體激動效應(yīng)，又具有微弱的阿片受體拮抗作用，鎮(zhèn)痛效果好。本研究觀察顯示，組患者術(shù)中及術(shù)后鎮(zhèn)痛明顯優(yōu)于P組，表明地佐辛較強鎮(zhèn)痛作用，不僅彌補了丙泊酚鎮(zhèn)痛不全的缺點，還減少了患者術(shù)中體動的發(fā)生，尤其可減輕術(shù)后宮縮疼痛，并可減少丙泊酚用量。二者結(jié)合，雖然在鎮(zhèn)痛方面有很好的作用，但對于在無痛人流中松弛宮頸卻無作用。在人流手術(shù)中，擴張宮頸是關(guān)鍵的一個步驟，擴宮困難不但會增加手術(shù)時間，還增加宮頸損失和子宮穿孔的危險。米索前列醇作為前列腺素E1衍生物，可使宮頸松弛、軟化，舌下含化起效快，可減少擴宮困難情況，既縮短了手術(shù)時間，又減少了子宮損傷的風(fēng)險，利于門診無痛人工流產(chǎn)術(shù)的開展。
總之，米索前列醇、地佐辛復(fù)合丙泊酚用于門診無痛人工流產(chǎn)具有良好的效果，在門診無痛人工流產(chǎn)術(shù)中值得推廣使用。
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