發(fā)布時間：2022-08-04 22:54:33
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【關(guān)鍵詞】高職高專 汽油發(fā)動機構(gòu)造與維修 考核指標
【中圖分類號】G 【文獻標識碼】A
【文章編號】0450-9889（2015）11C-0081-03
近年來，國內(nèi)對高職高專課程考核的研究比較多，主要是從宏觀上研究考核形式及作用。有學(xué)者提出考核的作用主要有四個方面：評定學(xué)習(xí)效果、發(fā)揮育人作用、反饋教學(xué)效果、衡量人才培養(yǎng)質(zhì)量。考核反饋教學(xué)效果的目的是為了提高教學(xué)效果，考核結(jié)果應(yīng)該成為指導(dǎo)教師“教”和學(xué)生“學(xué)”的指揮棒。因此，考核應(yīng)該貫穿在整個教學(xué)活動中，發(fā)現(xiàn)問題隨時糾正。
傳統(tǒng)考核方式是結(jié)果性考核，即在特定的時間以特定的方式考核特定的內(nèi)容，容易讓學(xué)生認為只需要在考核之前背（練）好考核內(nèi)容就行，造成學(xué)生只重視考核結(jié)果而不重視學(xué)習(xí)過程。而考核內(nèi)容不可能涵括所有的學(xué)習(xí)內(nèi)容，學(xué)生掌握的知識或技能就存在片面性。甚至?xí)霈F(xiàn)平時不認真學(xué)習(xí)，考試前一個星期甚至幾天才“突擊”的學(xué)生，期末成績居然不錯，他們對知識的理解不深刻，不具有實際操作能力，對技術(shù)、工藝、原理、知識都不甚了解，這樣的學(xué)生走上工作崗位后，常表現(xiàn)出高分低能的現(xiàn)象。
為了讓考核貫穿在整個教學(xué)活動中，就必須引入過程性考核。傳統(tǒng)觀念認為過程考核主要就是考勤，認為除了考試之外其它考核方式都是走過場，考核的結(jié)果基本上就是集體通過，這樣的考核缺乏嚴肅性和客觀性。導(dǎo)致這個現(xiàn)象的原因是過程性考核的可操作性差，考核標準不清晰，人為因素比較多。因此，建立一套科學(xué)、可操作、能夠真實反映學(xué)生學(xué)習(xí)態(tài)度、獲得知識和能力的考核評價指標體系勢在必行。該考核評價指標體系的考核結(jié)果應(yīng)客觀、真實，最終促進學(xué)生主動學(xué)習(xí)。
一、汽油發(fā)動機構(gòu)造與維修課程特點
高職高專的人才培養(yǎng)目標是高素質(zhì)技能型人才，因此，高職高專的專業(yè)課程一般都由理論知識和技能訓(xùn)練兩部分組成。汽油發(fā)動機構(gòu)造與維修課程是高職高專汽車運用技術(shù)專業(yè)的一門專業(yè)核心課，一共132個課時，其中理論知識60課時，技能訓(xùn)練72課時。采取每周6節(jié)，持續(xù)10周講授理論知識，后期連續(xù)3周整周實訓(xùn)完成技能訓(xùn)練。這種授課方式的弊端是理論講授時學(xué)生不愿意聽，聽了也記不住，整周實訓(xùn)時沒有理論的指導(dǎo)又不會動手，需要老師重復(fù)的講授，而且動手時不會聯(lián)系理論，僅僅獲得了技能，理論沒有提升，達不到教學(xué)目標。在教學(xué)方式無法改變的情況下，為了提高教學(xué)效果，將考核引進教學(xué)過程，不僅考核理論知識和技能操作，還要考核學(xué)習(xí)過程中的表現(xiàn)。采取邊學(xué)邊考的方式，讓學(xué)生重視教學(xué)過程，及時掌握所學(xué)內(nèi)容，提高教學(xué)效果。
二、考核評價指標體系設(shè)計
（一）汽油發(fā)動機構(gòu)造與維修課程考核內(nèi)容
汽油發(fā)動機構(gòu)造與維修課程教學(xué)目標是讓學(xué)生熟悉汽油發(fā)動機的構(gòu)造、理解汽油發(fā)動機的工作原理、認識汽油發(fā)動機的各個零部件，以及部分易損零部件的檢測方法、掌握汽油發(fā)動機故障診斷與排除的方法。教學(xué)目標既包括理論知識也包括技能操作，因此，考核內(nèi)容分為三大模塊：平時成績、期末考試成績和實訓(xùn)考試成績。其中三個模塊所占權(quán)重分別為20%、40%、40%，如公式①所示。
Z=20%P+40%K+40%S ①
Z：表示課程總成績。
P：表示理論講授期間的平時成績。
K：表示期末考試成績。
S：表示實訓(xùn)總成績。
（二）理論講授期間的平時成績
理論講授期間的平時成績包括作業(yè)、課前小測驗、課堂主動回答問題、考勤、課堂紀律五個方面。按照百分制，作業(yè)、課前小測驗、課堂主動回答問題的權(quán)重分別為35%、50%、15%，以上三項為加分項，而考勤和課堂紀律為減分項，無故曠課一次扣10分，而且無故曠課課時數(shù)達到理論課時的三分之一者不得參加期末考試，也不得參加補考，只能參加畢業(yè)前的清考。遲到、早退一次扣3分，三次遲到、早退折算一次無故曠課。違反課堂紀律一次扣1.5分，上課玩手機一次扣3分，如公式②所示。
P=35%H+50T+15%Q-D ②
H ：表示課后作業(yè)成績。
T ：表示課前小測驗成績。
Q：表示課堂主動回答問題成績。
D ：表示所有扣分。
1.課后作業(yè)成績
高職高專的專業(yè)課程一般很少留課后作業(yè)，這是導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)效果不佳的原因之一。為了讓學(xué)生養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，學(xué)會學(xué)習(xí)方法，所以，本課程每周一次課后作業(yè)，60節(jié)理論課時一共7次課后作業(yè)，教師要認真批改，根據(jù)學(xué)生作業(yè)情況評定A、B、C、D四個等級，A折算為100分，B折算為90分，C折算為80分，D折算為60分，沒有做作業(yè)為0分。課后作業(yè)成績?nèi)?次作業(yè)的平均分，作業(yè)次數(shù)達不到三分之二者取消期末考試資格，也不得參加補考，只能參加畢業(yè)前的清考。課后作業(yè)的成績?nèi)绻舰鬯尽?/p>
③
pi ：表示第i次作業(yè)的成績。
n：表示課后作業(yè)次數(shù)。
2.課前小測驗成績
課前小測驗的目的是檢驗學(xué)生對前一次課內(nèi)容的掌握情況?？己藘?nèi)容主要是零部件名稱、作用、安裝位置等基本知識。
一節(jié)課的時間有限，很難對每一位同學(xué)進行考核，但是為了督促每位學(xué)生課堂認真聽課、課后認真復(fù)習(xí)，需要學(xué)生之間相互督促、相互幫助。因此，根據(jù)學(xué)生人數(shù)將全班分為6個組，每個組推選一位組長，組長負有管理小組的職責(zé)。每次課前小測驗在小組中隨機抽一名同學(xué)完成，該學(xué)生的測驗成績代表其所在小組的測驗成績。每個小組必須完成10次課前小測驗，每次測驗滿分為100分，根據(jù)學(xué)生回答情況評分。該學(xué)生課前小測驗成績?nèi)?0次的平均值。由于小組成員的課前小測驗的成績是相互影響的，所以，組員不僅要對自己的成績負責(zé)，還需要對別人的成績負責(zé)，可以培養(yǎng)學(xué)生的責(zé)任心和團隊意識，也可以加強學(xué)生之間的相互協(xié)作、合作學(xué)習(xí)。學(xué)生課前小測驗的成績?nèi)绻舰芩尽?/p>
④
ti ：表示第i次課前小測驗的成績。
n：表示課前小測驗的次數(shù)。
3.課堂回答問題成績
在講授新課時，老師適當?shù)奶岢鰡栴}，讓學(xué)生主動回答，每題滿分33.3分，根據(jù)學(xué)生回答情況給分，每位學(xué)生得滿100分為止，這樣的設(shè)計可以培養(yǎng)學(xué)生主動參與的意識。
（三）期末考試成績
期末考試可以采取開卷或閉卷的形式，滿分100分，題型可以有少量的填空題、選擇題、判斷題，主要還是以問答題、論述題為主，可以考核學(xué)生對知識的理解和運用能力。
（四）實訓(xùn)總成績
本課程有三周的整周實訓(xùn)，實訓(xùn)采用分組學(xué)習(xí)的方式，以學(xué)生動手實訓(xùn)操作為主，老師指導(dǎo)為輔。本課程實訓(xùn)內(nèi)容非常多，實訓(xùn)時間有限，不可能每位學(xué)生都考核每個實訓(xùn)內(nèi)容，因此，選定四個有代表性的項目考核學(xué)生，項目考核的成績占實訓(xùn)總成績的62.5%。為了督促學(xué)生認真練習(xí)非考核項目，就要采取實訓(xùn)過程的考核，即實訓(xùn)過程中的平時成績，而且本部分成績占實訓(xùn)總成績的25%。另外，實訓(xùn)結(jié)束后的總結(jié)也是一個非常重要的環(huán)節(jié)，有總結(jié)才會有提高，因此，要求學(xué)生必須寫總結(jié)，沒有寫總結(jié)的學(xué)生實訓(xùn)成績?yōu)榱惴?，并且總結(jié)的成績占實訓(xùn)總成績的12.5%。實訓(xùn)總成績?nèi)绻舰菟尽?/p>
S=25%SP+62.5%ST+12.5%SZ ⑤
SP：表示實訓(xùn)過程中的平時成績。
ST：表示實訓(xùn)項目考核成績。
SZ：表示實訓(xùn)總結(jié)成績。
1.實訓(xùn)過程中的平時成績
整周實訓(xùn)時也將全班分為6個小組，每組推選一位組長，小組負有管理小組的職責(zé)。組長應(yīng)該組織組員學(xué)習(xí)、動手操作、練習(xí)，現(xiàn)場的5s管理等。實訓(xùn)過程中的平時成績施行減分制，滿分100分。組員的平時成績中50分由組長評定，剩下的50分由老師評定。組長和老師評分細則相同。遲到、早退一次扣5分，無故曠課一節(jié)扣5分，上課期間玩手機一次扣5分，不服從組長安排一次扣5分，學(xué)習(xí)不積極酌情扣分。組員考核記錄表如表1所示。
組長的平時成績中50分由組員評定，剩下的50分由老師評定。每位組員根據(jù)組長工作是否認真負責(zé)、分工是否合理、是否協(xié)調(diào)管理好團隊以及組長自己的紀律情況等評分。老師根據(jù)小組的工作情況，如是否進行5s管理、工單是否按時填寫、組員學(xué)習(xí)情況以及組長的紀律情況等給組長評分。組長考核記錄表如表2所示。
2.實訓(xùn)項目考核成績
根據(jù)課程目標，設(shè)置四個考核項目，分別為零件認知、發(fā)動機氣缸磨損測量、氣門拆裝和汽油發(fā)動機故障診斷與排除，實訓(xùn)項目考核成績?nèi)绻舰匏尽?/p>
零件認知采用筆試的方式，將發(fā)動機零件圖打印出來，讓學(xué)生寫出對應(yīng)零件的名稱。滿分25分，根據(jù)零件圖的數(shù)量設(shè)置每空的分值。筆試的好處是可以讓所有學(xué)生均參加，節(jié)約考核時間，而且可以將所有重要零部件均打印出來讓學(xué)生認知，考核內(nèi)容比較全面。
發(fā)動機氣缸磨損測量主要是考核學(xué)生檢測零部件的能力。該項目可以在每組隨機抽一名同學(xué)考核，該同學(xué)的考核成績代表該小組的該項目成績。該項目滿分25分，具體配分如表3所示。
發(fā)動機氣缸磨損測量項目有一定的難度，如果僅依靠老師一對一教學(xué)的話，效率太低，而采用團體考核的方式，可以促進小組成員之間的相互學(xué)習(xí)，老師只需要教會組長，組長教會組員，老師只需要在各組之間巡視、個別指導(dǎo)，效率大大提高。團體考核大大縮短了考核時間，留給學(xué)生練習(xí)的時間也就增加了，因為是隨機產(chǎn)生考核名單，因此，每位學(xué)生都會認真練習(xí)，組員之間也會相互監(jiān)督，極大地提高了學(xué)習(xí)效率。
氣門拆裝主要考核學(xué)生動手能力和與人協(xié)作能力。氣門拆裝一般需要兩位同學(xué)協(xié)作進行。兩位同學(xué)之間配合一定要非常默契才能又快又好地完成工作。該項目的考核采取團隊考核加競賽式考核。即每個小組隨機抽兩名同學(xué)參與考核，每個小組推薦一位同學(xué)做裁判，值裁其他小組。六個小組同時考核，裁判記錄時間，拆裝過程有無掉零件、工具，現(xiàn)場有無進行5s管理，有無重大安全事故發(fā)生等?？己顺煽円詴r間排名為主，第一名25分，其他小組與第一名比較，慢幾分鐘得分就少幾分，在此成績基礎(chǔ)上，掉一次零件或工具扣3分，沒有進行5s管理的扣3分，由此得到每個小組該項目的考核成績。由于每個小組之間存在競爭關(guān)系，所以學(xué)生值裁非常認真負責(zé)。
汽油發(fā)動機故障診斷與排除項目是一個綜合的項目，要對電控發(fā)動機的工作原理有比較深刻的理解才能完成此項目。其中考核內(nèi)容主要是電控方面，包括傳感器、執(zhí)行器、ECU、電路以及部分機械零部件，如火花塞等。該項目滿分25分，具體配分如表4所示。
3.實訓(xùn)總結(jié)成績
實訓(xùn)總結(jié)是學(xué)生對三周實訓(xùn)過程中自己的學(xué)習(xí)態(tài)度、對實訓(xùn)內(nèi)容的掌握程度、學(xué)習(xí)方法等的總結(jié)，要求學(xué)生獨立完成，因此可以根據(jù)總結(jié)的字數(shù)、內(nèi)容、獨創(chuàng)性評ABCD四等，A為100分，B為80分，C為60分，D為40分。字數(shù)大于1000字，內(nèi)容完成，獨立完成的為A；字數(shù)在800到1000之間的，內(nèi)容較完整，獨立完成的為B；字數(shù)少于800，內(nèi)容較完整，獨立完成的為C；字數(shù)少于800，內(nèi)容較完整，不獨立完成的為D。
（五）學(xué)生考核成績記錄總表
設(shè)計學(xué)生考核成績記錄總表如表5所示。這樣的考核成績記錄表非常清晰的記錄下學(xué)生的每項成績，學(xué)生甚至可以算出自己該課程最后的總成績，根據(jù)自己的當前成績隨時調(diào)整學(xué)習(xí)方法和學(xué)習(xí)態(tài)度，以獲得理想的成績。這樣的評價考核指標體系都是可以量化的指標，教師的主觀因素比較小，是一套比較公平、公正、透明、可操作的評價指標體系。
實施這套考核評價指標要求教師平時的記錄要及時、客觀、公正。教師要嚴肅認真對待課前小測驗、課后作業(yè)和課堂提問等。通過對實驗班級的學(xué)習(xí)效果分析可以看出來，這套考核評價指標學(xué)生比較容易接受、教師容易實施，極大的提高了教學(xué)效果，對其他課程的考核評價指標設(shè)計起到借鑒作用。
【參考文獻】
[1]楊學(xué)坤，王琳靜，諸剛，蔣曉，姚長永.高職院校課程考核改革的現(xiàn)狀分析與對策研究[J].北京農(nóng)業(yè)職業(yè)學(xué)院學(xué)報，2015（5）
[2]張海波，蔡麗雯.高職高專學(xué)做一體教學(xué)中的成績考核研究[J].職教論壇，2013（26）
關(guān)鍵詞：發(fā)動機一體化課程 水溫高故降診斷與維修 實際能力 工作任務(wù)
中圖分類號：G472 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2013）02（b）-0187-01
1.課程來源于企業(yè)調(diào)研
作為全國一體化教學(xué)牽頭校，學(xué)院一直在對一體化教學(xué)深入研討，并且在幾年的教學(xué)實踐中，不斷總結(jié)完善。我們深知一體化教學(xué)的優(yōu)點，它使實習(xí)教學(xué)與理論教學(xué)有機地結(jié)合在一起，體現(xiàn)了讓學(xué)生“學(xué)會認知、學(xué)會做事、學(xué)會生存、學(xué)會共處”的先進教學(xué)理念，既能使學(xué)生掌握必備的操作技能和理論知識，又使學(xué)生自覺地將所學(xué)理論與實際緊密結(jié)合，還可以培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)業(yè)能力和創(chuàng)新能力。企業(yè)永遠是職業(yè)院校辦學(xué)不可分離的伙伴。所以對于職業(yè)院校課程的架構(gòu)和具體設(shè)計，我們一直堅持與實際生產(chǎn)環(huán)節(jié)需求的有機結(jié)合。首先對一類汽車維修企業(yè)，汽車4S店進行調(diào)研和技術(shù)咨詢。在幾年時間內(nèi)，通過校企合作分別對北京現(xiàn)代汽車有限公司、北汽福田汽車有限公司、北京現(xiàn)代波士山4S店、燕盛隆店、波士瑞達奔馳4S店、北京燕寶寶馬4S店等十幾家企業(yè)進行了專業(yè)調(diào)研和課程研討。根據(jù)企業(yè)調(diào)研了解企業(yè)的人員構(gòu)成、崗位設(shè)定等信息，通過企業(yè)專家研討會確定典型工作任務(wù)，需求的知識技能，得出課程的教學(xué)目標及課程框架。中級工課程即最終確定于實踐專家研討會得出的典型工作任務(wù)，通過課程學(xué)習(xí)學(xué)生應(yīng)當能夠進行發(fā)動機簡單維護、診斷和修理作業(yè)，包括：（1）更換發(fā)動機傳動皮帶；（2）更換發(fā)動機正時皮帶/鏈條；（3）測試發(fā)動機系統(tǒng)正常參數(shù)；（4）檢測和修理發(fā)動機氣缸蓋和配氣機構(gòu)；（5）檢測與修理發(fā)動機氣缸體；（6）檢測和裝配發(fā)動機曲柄連桿機構(gòu)；（7）檢測與修理發(fā)動機冷卻系；（8）檢測與修理發(fā)動機系；（9）更換發(fā)動機總成。在實際操作中將整個教學(xué)內(nèi)容分為若干個作業(yè)項目，將每個實訓(xùn)項目分為若干個作業(yè)步驟（在實際操作中各作業(yè)內(nèi)容的細分步驟）。依照實際生產(chǎn)維修的實際操作安排實訓(xùn)中的教學(xué)內(nèi)容。學(xué)習(xí)者在實訓(xùn)中依照每個作業(yè)項目中作業(yè)步要求完成教學(xué)項目，使實訓(xùn)操作更加規(guī)范化，達到了較好的教學(xué)效果。
2.教學(xué)目標及教學(xué)內(nèi)容
中級工發(fā)動機一體化課程主要目標是：（1）掌握汽車日常維護，保養(yǎng)的標準化操作，熟練、規(guī)范、快速、準確完成汽車常見故障的中小修作業(yè)。滿足各類汽車維修服務(wù)行業(yè)對汽車維修中級工的要求；（2）熟練掌握常用工量具的使用；（3）具有良好的人際交流能力、團隊合作精神和客戶服務(wù)意識。
課程的設(shè)計應(yīng)包括：教學(xué)大綱、發(fā)動機水溫高故障診斷與維修教學(xué)魚骨圖、教學(xué)策劃表、工作頁以及相應(yīng)的教學(xué)文件、考核方案等幾個方面。例如：發(fā)動機水溫高的課程內(nèi)容與教學(xué)設(shè)計。
學(xué)習(xí)任務(wù)：發(fā)動機水溫高的拆檢
學(xué)習(xí)活動一：認知發(fā)動機冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及功能
學(xué)習(xí)活動：能查閱維修手冊等相關(guān)資料，對照發(fā)動機描述發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的基本構(gòu)造、部件功能及其基本工作原理。
任務(wù)二：冷卻系統(tǒng)各部件拆檢
學(xué)習(xí)活動：（1）工具與儀器的正確選擇與使用。（2）各零部件的正確拆卸及測量方法，并判斷零部件工作狀態(tài)。
任務(wù)三：冷卻系統(tǒng)安裝及檢驗
學(xué)習(xí)活動：按照維修手冊要求，正確安裝冷卻系統(tǒng)各零部件，并通過驗收。
3.教學(xué)過程關(guān)注點及課程設(shè)計原則
首先，制定、修訂計劃與課程設(shè)置、學(xué)時分配與教學(xué)環(huán)節(jié)的安排上要處理好理論與實踐、知識的傳授與能力的培養(yǎng)的關(guān)系，為學(xué)生的個性發(fā)展創(chuàng)造條件，以達到對學(xué)生培養(yǎng)的最佳效果。檢驗畢業(yè)生質(zhì)量的重要標準之一是學(xué)生的實際操作水平。制定教學(xué)計劃時要充分體現(xiàn)以實際操作為主，把操作技能培訓(xùn)貫穿于整個教學(xué)過程中。同時，要根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的實際需要，適增加相關(guān)的操作技能訓(xùn)練。過程要統(tǒng)一與靈活相結(jié)合、引進與繼承相結(jié)合、知識與技能相結(jié)合、教與學(xué)相結(jié)合，把對學(xué)生能力的培養(yǎng)作為關(guān)注的重點。
4.教學(xué)文件及教學(xué)過程總體思路
按照勞動部及學(xué)院總體教學(xué)思路和安排，在教學(xué)中需要準備文件教學(xué)大綱、課程進度計劃、教案、課本、學(xué)生平時成績表等文件。同時可以參考一些教材的項目要求來補充借鑒，教師可以根據(jù)學(xué)生實際學(xué)習(xí)狀況作必要的修改；項目任務(wù)書、實訓(xùn)指導(dǎo)書任課老師可依據(jù)實際情況自行開發(fā)。實際應(yīng)用校本教材《汽車發(fā)動機（中、高級）》。
教學(xué)文件應(yīng)具有五個特征：（1）任務(wù)引領(lǐng)，即以工作任務(wù)引領(lǐng)知識、技能和態(tài)度，使學(xué)生在完成工作任務(wù)的過程中學(xué)習(xí)專業(yè)知識，培養(yǎng)學(xué)生的綜合職業(yè)能力；（2）結(jié)果驅(qū)動，即通過完成典型產(chǎn)品或服務(wù)，激發(fā)學(xué)生的成就動機，使之獲得完成工作任務(wù)所需要的綜合職業(yè)能力；（3）突出能力，即課程定位與目標、課程內(nèi)容與要求、教學(xué)過程與評價都圍繞職業(yè)能力的培養(yǎng)，涵蓋職業(yè)技能考核要求，體現(xiàn)職業(yè)教育課程的本質(zhì)特征；（4）內(nèi)容實用，即緊緊圍繞完成工作任務(wù)的需要來選擇課程內(nèi)容，不強調(diào)知識的系統(tǒng)性，而注重內(nèi)容的實用性和針對性；（5）學(xué)做一體，即打破長期以來的理論與實踐二元分離的局面，以任務(wù)為核心，實現(xiàn)理論與實踐一體化教學(xué)。
5.實施對課堂教學(xué)質(zhì)量的控制
一體化教學(xué)要達到理想的效果，單靠先進的設(shè)備和教師的熱情是遠遠不夠的。在實施一體化教學(xué)的過程中，實施對課堂教學(xué)質(zhì)量的控制尤為重要。因為課程的改革、課程的開發(fā)，需要通過課堂教學(xué)來實施。因此，緊緊抓住課堂教學(xué)的質(zhì)量，是保證一體化教學(xué)取得成效的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。學(xué)校非常重視加強對課堂教學(xué)的檢查與評估，建立了一套較為科學(xué)、可行的檢查、評價制度，并通過學(xué)生、教師及其他有關(guān)途徑，及時反饋課堂教學(xué)質(zhì)量的信息。
【關(guān)鍵詞】課程；一體化教學(xué)模式；實踐
內(nèi)燃機構(gòu)造與維護是農(nóng)業(yè)機械應(yīng)用技術(shù)專業(yè)的一門專業(yè)核心課，該課程主要講述了內(nèi)燃機的結(jié)構(gòu)與工作原理，并涵蓋了基本的零部件結(jié)構(gòu)及保養(yǎng)、檢測、維修等基礎(chǔ)知識。原來的教學(xué)設(shè)計是先講結(jié)構(gòu)與原理，再進行檢測與維護，其結(jié)果是由于理論與實踐分離導(dǎo)至學(xué)生學(xué)習(xí)的知識掌握不牢固，綜合分析問題的能力較差，如何提高教育教學(xué)質(zhì)量？只有進行教學(xué)改革，變原理實分離的教學(xué)模式為一體化模，通過將基礎(chǔ)知識融入到實訓(xùn)項目中，通過不同項目的完成來達到提高教學(xué)質(zhì)量的目的。
一、一體化教學(xué)的內(nèi)涵
顧名思義，一體化教學(xué)即將傳統(tǒng)的理論教學(xué)與實踐訓(xùn)練結(jié)合起來的教學(xué)形式，但它不是簡單的1+1結(jié)合形式，而是要實現(xiàn)深層次的融合。首先一體化課程的教學(xué)形式是以項目導(dǎo)向、任務(wù)驅(qū)動的方式，實訓(xùn)項目與真實的生產(chǎn)過程相結(jié)合；其次在教學(xué)過程中采用“一專一兼”的雙師型結(jié)構(gòu)，滿足理論學(xué)習(xí)和實踐技能的掌握；在整體教學(xué)過程中，理論融入實踐中的學(xué)習(xí)削除了空間分隔，同時教學(xué)中采用多媒體展示和具體實踐操作相結(jié)合，創(chuàng)建立體化教學(xué)空間。寓教于樂，有利于學(xué)生想象力、創(chuàng)新能力和創(chuàng)新精神的培養(yǎng)。
1.一體化教學(xué)實現(xiàn)了職業(yè)能力培養(yǎng)與崗位能力對接
在以服務(wù)為宗旨、以就業(yè)為導(dǎo)向的高職教育理念的引領(lǐng)下，人才培養(yǎng)方案的制定是通過市場調(diào)研、專業(yè)指導(dǎo)委員會、實踐專家座談會對對職業(yè)崗位進行典型任務(wù)分析后將其轉(zhuǎn)化為職業(yè)能力，構(gòu)成課程體系，課程是職業(yè)能力的重要組成部分，通過課程的學(xué)習(xí)培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力，因此課程教學(xué)內(nèi)容應(yīng)與典型工作任務(wù)相對應(yīng)，而一體化教學(xué)模式實訓(xùn)項目正是與工作任務(wù)相對應(yīng)，經(jīng)過實訓(xùn)項目的操作過程培訓(xùn)，提高了學(xué)生的職業(yè)能力，實現(xiàn)與崗位能力的對接。
2.一體化教學(xué)有助于理論知識的學(xué)習(xí)與掌握
在傳統(tǒng)課程教學(xué)中，一般是先學(xué)理論知識，再進行實驗性驗證或?qū)I(yè)技能訓(xùn)練。學(xué)生在學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識時，由于缺乏對知識的感性認識，對專業(yè)知識只能采用“死記硬背”。由于理論教學(xué)與實踐教學(xué)相分離，不能激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，結(jié)果是越學(xué)越乏味，逐漸失去了專業(yè)學(xué)習(xí)的興趣與信心，嚴重影響教學(xué)質(zhì)量的提高。而一體化教學(xué)過程是學(xué)生在實際操作中教師先講解基本結(jié)構(gòu)、原理，學(xué)生再分析、歸納、總結(jié)出基本的知識點。并在完成實際操作過程中對結(jié)構(gòu)、原理、零部件檢修有了更深層次的認識，便于理論知識的掌握。另通過這種理論知識與實作訓(xùn)練的融合，消除了因為先理論后實操出現(xiàn)的時間間隔而導(dǎo)致先學(xué)的理論被遺忘的現(xiàn)象，還可以通過理論的學(xué)習(xí)來輔助實際操作教學(xué)，便于技能的掌握。
3.一體化教學(xué)有助于綜合素質(zhì)的培養(yǎng)
在課程教學(xué)過程中除注重學(xué)生的職業(yè)技能訓(xùn)練外，還融入素質(zhì)教育，通過以小組的形式完成項目，培養(yǎng)學(xué)生的團結(jié)協(xié)作、與人溝通的能力，通過采用“一專一兼”的雙師型教師授課形式，將職業(yè)素質(zhì)要求引入課堂教學(xué)，教師的一言一行去影響和帶動學(xué)生，培養(yǎng)學(xué)會認真的工作態(tài)度、精益求益的工作作風(fēng)、吃苦耐勞的精神，同時在操作的過程中不斷的出現(xiàn)新問題，學(xué)生通過分析、研究找出解決方法。學(xué)生在教學(xué)過程中學(xué)會了分析問題和解決問題，培養(yǎng)了學(xué)生思維能力。
總之，一體化教學(xué)，充分利用模擬真實的工作環(huán)境，結(jié)合實際生產(chǎn)問題，靈活調(diào)整實施方法，最大限度地培養(yǎng)學(xué)生觀察能力、思維能力和動手能力。
二、一體化教學(xué)在內(nèi)燃機構(gòu)造與維護課程中的實踐
1.教學(xué)目標
通過以工作任務(wù)導(dǎo)向以及典型農(nóng)用發(fā)動機各系統(tǒng)檢修項目，使學(xué)生掌握農(nóng)用發(fā)動機的基本結(jié)構(gòu)和工作原理，掌握農(nóng)用發(fā)動機零件總成，通過零件的拆裝、檢查、修理，熟悉和掌握農(nóng)用發(fā)動機修理中的常用技能，在生產(chǎn)實際中能夠?qū)⒗碚撝R與實踐技能有機結(jié)合，會分析問題和解決問題，同時具有職業(yè)道德和職業(yè)素養(yǎng)，自主學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)的自學(xué)能力，為適應(yīng)社會發(fā)展需要，提高走向社會的職業(yè)競爭能力。
2.課程設(shè)計理念與思路
（1）注重實踐技能培養(yǎng)
本著理論為實踐服務(wù)，遵循“必需、夠用”的原則，課程標準的制定與行業(yè)標準相融合，加強實訓(xùn)，增加實訓(xùn)項目和課時分配，實訓(xùn)占總學(xué)時的60%以上。在教學(xué)過程中知識目標、能力目標、素質(zhì)目標相融合，在實踐技能訓(xùn)練的同時培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)道德和職業(yè)素養(yǎng)。
（2）采取“教、學(xué)、做”一體化的教學(xué)模式
內(nèi)燃機構(gòu)造與維護是專業(yè)核心課程，具有較強的實踐性，如果完全靠講授的方式來教學(xué)，效果肯定不理想，只有通過實施“教、學(xué)、做一體化教學(xué)”才能利于知識體系的掌握和理解。既有教師的講授，示范操作，又有學(xué)生的實際訓(xùn)練，加上教師的現(xiàn)場隨時指導(dǎo)、糾正，這種講練結(jié)合、現(xiàn)場操作的授課方式，充分發(fā)揮學(xué)生的主觀能動性，調(diào)動了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，便于教學(xué)目標的實現(xiàn)。例如，在講解發(fā)動機的總體結(jié)構(gòu)時，將學(xué)生帶去實訓(xùn)室，讓學(xué)生在拆裝發(fā)動機的過程中掌握發(fā)動機的組成，大致地了解發(fā)動機的基本結(jié)構(gòu)，學(xué)生對發(fā)動機有了感性的認識后，便于工作原理的學(xué)習(xí)，避免產(chǎn)生厭學(xué)心理。
（3）按照學(xué)生的認知規(guī)律安排教學(xué)過程
按照學(xué)生認識規(guī)律，采用由淺入深，先易后難完成教學(xué)過程。如發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)，按認知規(guī)律先學(xué)化油器式燃油供給系統(tǒng)，再學(xué)噴油泵式燃油供給系統(tǒng)，最后學(xué)電噴式燃油供給系統(tǒng)；按照由理論（整體認識）到實踐（零部件結(jié)構(gòu)拆裝）再到理論（整體分析）再實踐（綜合維修技能訓(xùn)練）的順序完成教學(xué)。
3.教學(xué)內(nèi)容的重構(gòu)
打破傳統(tǒng)的先結(jié)構(gòu)、原理，再實作的教學(xué)內(nèi)容安排，將零部件結(jié)構(gòu)、工作原理放到拆裝過程中去完成，教學(xué)內(nèi)容以兩大機構(gòu)、五大系統(tǒng)為載體進行設(shè)計，根據(jù)真實的工作任務(wù)和職業(yè)能力要求采用項目引領(lǐng)，任務(wù)驅(qū)動的方式教學(xué)。如子項目配氣機構(gòu)故障診斷與排除中分為任務(wù)1配氣機構(gòu)的拆裝，通過拆裝過程學(xué)習(xí)配氣機構(gòu)的組成、零件結(jié)構(gòu)和工作原理，在拆的過程中通過分析總結(jié)出①配氣機構(gòu)的功用―進氣充分、排氣干凈；②根據(jù)零件在工作過程由于受高溫高壓氣體的沖擊和腐蝕，分析出易使氣門桿產(chǎn)生彎曲和磨損，因此要對氣門桿進行彎曲檢測和磨損量檢測。從任務(wù)1中又引出任務(wù)2重要零部件檢測。總之，經(jīng)過課程內(nèi)容的重組，將理論知識融入到實際的工作任務(wù)中，在做的過程中完成學(xué)習(xí)過程，除達到技能訓(xùn)練的目的，同時培養(yǎng)了學(xué)生學(xué)會分析問題和解決問題的能力。
4.采取靈活多樣的教學(xué)方法
一體化教學(xué)與傳統(tǒng)教學(xué)相比，教學(xué)手段更靈活多樣，可以是實物教學(xué)、多媒體教學(xué)、網(wǎng)絡(luò)化教學(xué)；在教學(xué)過程中以學(xué)生為主、教師為輔人組織形式，實現(xiàn)“教與“學(xué)”的有機統(tǒng)一。學(xué)生的實際操作是掌握原理和技能的紐帶。教師在教學(xué)過程中要充分利用多媒體技術(shù)，將復(fù)雜的機械結(jié)構(gòu)和相互配合運動關(guān)系具體化，便于學(xué)生理解和掌握，提高了教學(xué)的效率。教師直接指導(dǎo)學(xué)生實操，在驗證了機器構(gòu)件的工作原理時也掌握零部件拆、裝技能。教師從“單一型”向“雙師”素質(zhì)或“一專一兼”雙師型轉(zhuǎn)變，學(xué)生也從“被動接受型”向“主動思考實踐型”轉(zhuǎn)變。一體化教學(xué)既是專業(yè)技能實作訓(xùn)練過程，同時也是一個問題提出和解決的過程。職業(yè)技能在循環(huán)往復(fù)的實訓(xùn)過程中得到提升，職業(yè)素質(zhì)也在循環(huán)往復(fù)的實訓(xùn)過程中養(yǎng)成。
三、結(jié)束語
總之，以就業(yè)為導(dǎo)向的高職教育體系下，為提高人才培養(yǎng)質(zhì)量教學(xué)過程的優(yōu)化顯得尤為重要。實現(xiàn)一體化教學(xué)就是改變以往的教學(xué)觀念，按照一體化教學(xué)的新要求進行教學(xué)優(yōu)化設(shè)計，從而提高教學(xué)的質(zhì)量。
參考文獻：
[1]李香桂.《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》課程的改革方案[J].課外閱讀，2010，8.
[2]梁建玲.一體化教學(xué)在汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修課程中的實踐[J].中國教育技術(shù)裝備，2010（33）.
關(guān)鍵詞：發(fā)動機電控 教學(xué)設(shè)計
一、前言
隨著汽車技術(shù)的迅猛發(fā)展，電子技術(shù)在汽車領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用，使汽車的動力性、安全性、舒適性和可靠性都得到了顯著的提高，并使汽車尾氣排放對環(huán)境污染起到了一定的抑制作用。然而，這也對汽車維修技術(shù)工作人員提出了更好的要求和挑戰(zhàn)。[1]
在我國，大部分的汽車維修人員都是從高職高專職業(yè)院校培訓(xùn)出來的，為了滿足社會對于汽修人才的需求，高職高專職業(yè)院校必須要緊跟汽車行業(yè)發(fā)展步伐，開設(shè)汽車企業(yè)所需課程。其中，最為核心的課程就是汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)，汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)是一門面向汽
車電子技術(shù)、汽車檢測、汽車運用和汽車維修等具有綜合技能的專業(yè)平臺課程， 它不僅是一門在汽車傳感器、發(fā)動機構(gòu)造以及電工電子基礎(chǔ)上建立的基礎(chǔ)課程，還是一門講述工作原理和電控系統(tǒng)組成的課程，其教學(xué)目標即讓學(xué)生能夠具備獨立制作工作計劃，并利用先進檢測設(shè)備對發(fā)動機電控進行檢測與排故能力。在教學(xué)上，需要打破傳統(tǒng)，采取以工作過程為導(dǎo)向，參照國家汽車維修職業(yè)資格標準，建立突出職業(yè)能力和素質(zhì)培養(yǎng)的課程標準，融入先進企業(yè)文化; 這樣才能培養(yǎng)符合市場需求的汽車維修精英人才。[2]
二、發(fā)動機電控課程教學(xué)設(shè)計原則
1. 以“項目單”為載體，以典型工作任務(wù)為驅(qū)動，提高課堂教學(xué)的有效性
“項目單”是用于學(xué)習(xí)的工作任務(wù)。學(xué)生通過“項目單”的填寫能夠建立學(xué)習(xí)與工作的直接聯(lián)系，實現(xiàn)學(xué)習(xí)與工作、理論與實踐的一體化，從而提高高職院校課堂教學(xué)的有效性，促進學(xué)生綜合職業(yè)能力的培養(yǎng)與發(fā)展。
在項目單的編寫中，都是以真實的汽車企業(yè)工作場景為工作任務(wù)，并且每個工作任務(wù)都是一個完整的工作過程，它涵蓋了傳統(tǒng)課程體系的知識點和技能要求，將傳統(tǒng)的學(xué)科體系為積累知識而學(xué)習(xí)，改為讓學(xué)生解決有范例意義的真實的工作任務(wù)而學(xué)習(xí)。
3.2 以學(xué)生為主體，工作為中心，調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性
在“項目單”的設(shè)計與實施過程中，通過給學(xué)生更多時間和機會，幫助學(xué)生獲得綜合職業(yè)能力，即汽車電控系統(tǒng)的檢測與排故能力。學(xué)生在“項目單”的實施中經(jīng)歷明確任務(wù)、計劃與實施、評價與反饋這一完整的工作過程，建立與工作的直接聯(lián)系。在工作系統(tǒng)化過程中，獲得顯性和隱性的職業(yè)能力，從而提高課堂教學(xué)的有效性。在上課過程中，通過教師的引導(dǎo)和理論知識講授，主要發(fā)揮學(xué)生的主體積極性，讓學(xué)生對自己的工作負責(zé)，成為課堂的主體，而教師只是作為一個引導(dǎo)者、組織者和示范者。
三、發(fā)動機電控課程教學(xué)流程設(shè)計
下面以傳感器檢測（冷卻液溫度、進氣溫度、節(jié)氣門位置傳感器）為例，來闡述基于工作任務(wù)的教學(xué)流程。
第一步：課前準備。教師要提前對本項目進行課前準備，包括故障案例、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)目標等相關(guān)理論知識準備，以及課堂上會用到的各種相關(guān)檢測儀器及工具的準備。主要包括萬用表、溫度計及水杯、冷卻液溫度傳感器、進氣溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器及配套的實訓(xùn)臺架和維修手冊。同時對用工具和設(shè)備使用方法和注意事項等實訓(xùn)知識的準備。
第二步：課堂實施
本課程主要是基于行動導(dǎo)向教學(xué)法，按照“資訊-決策-計劃-實施-檢查-評估”六步法組織教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生分析問題和解決問題的能力。在教學(xué)中讓學(xué)生獨立地思考任務(wù)、獨立地制定計劃，通過教師講解、小組討論，做出決策;然后獨立地進行準備工作、分析演示、練習(xí)訓(xùn)練、最后檢查和評價。這樣學(xué)生在自己“動手”的實踐中，學(xué)得專業(yè)知識，掌握職業(yè)技能。[3]
資訊
學(xué)生根據(jù)教師給出的案例，針對案例中出現(xiàn)的故障，對教師進行提問，教師在此時對學(xué)生的問題進行解答，由此來導(dǎo)入關(guān)于汽車傳感器的工作原理和使用方法等理論知識的講解。
學(xué)生也可以通過專業(yè)書籍或網(wǎng)絡(luò)等途徑查找相關(guān)資料和課程相關(guān)理論知識
決策
教師根據(jù)上課人數(shù)，將學(xué)生平均分組，每組6-8人，以小組方式，根據(jù)本節(jié)課學(xué)習(xí)內(nèi)容，教師指導(dǎo)學(xué)生分析任務(wù)并進行決策，確定小組負責(zé)人及各工作責(zé)任人。
計劃
制定決策結(jié)束后，教師再次引導(dǎo)學(xué)生分析任務(wù)并制定相應(yīng)的工作計劃。學(xué)生仍然以討論的方式，可以查閱相關(guān)資料，查找維修手冊，找出各傳感器的位置，測量方法，和相應(yīng)操作步驟，制定出本項目中的工作計劃，實施步驟。教師要一一進行審核并點評，找出其中的漏洞，讓學(xué)生加以修改和補充。
實施
在實施之前，教師要將工作的注意事項提前告訴學(xué)生，引起學(xué)生注意，學(xué)生根據(jù)小組制定的工作計劃，按照相應(yīng)步驟進行傳感器的測量，并將測量數(shù)據(jù)填寫至項目單中。
檢查
可分為三種檢查方式，自檢、互檢和教師終檢。首先，完成工作后，小組成員內(nèi)部進行檢查，是否有漏洞和沒有完成的工作。然后小組于小組之間再進行互相檢查，檢查項目包括工作完成情況，小組成員的團隊合作情況。最后由教師進行終檢。
評估
教師在此階段，對各小組填寫的項目單進行評估。并對整個課程進行總結(jié)。
第三步 課程結(jié)束后，教師對實訓(xùn)教室的整理和工具的歸位，衛(wèi)生打掃等。
參考文獻
[1] 以工作過程為導(dǎo)向的汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)與維修課程教學(xué)改革，崔志華、趙向陽。河南機電高等?？茖W(xué)校學(xué)報，2013年9月
[2] 孟國強，劉越琪，等.以工作過程為導(dǎo)向的《汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷與檢修》課程設(shè)計研究[J].廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2009，（04）：92-96.
[3] 鄒德偉.汽車發(fā)動機電控技術(shù)實訓(xùn)教程[M].天津：天津大學(xué)出版社，2009.
關(guān)鍵詞：教學(xué)設(shè)計；教學(xué)內(nèi)容；創(chuàng)新能力；人才培養(yǎng)
在汽車維修從業(yè)人員中，接受過中等職業(yè)教育的不多，接受過高等教育的就更少。汽車維修行業(yè)從業(yè)人員專業(yè)技術(shù)素質(zhì)偏低，已成為制約汽車維修業(yè)健康、持續(xù)發(fā)展的主要“瓶頸”?！镀囆陆Y(jié)構(gòu)與新技術(shù)》的教學(xué)對象是已學(xué)過汽車基本構(gòu)造和原理、檢修等課程和有一定的自學(xué)及動手操作能力的學(xué)生。通過對不同車型新結(jié)構(gòu)與新技術(shù)的了解，進一步掌握當今汽車技術(shù)的發(fā)展及動態(tài)，使學(xué)生更好地適應(yīng)社會，成為汽車企業(yè)當中不可或缺的人才，學(xué)生發(fā)展前景非常廣闊。該門課程主要內(nèi)容有：發(fā)動機新技術(shù)、底盤新技術(shù)、汽車電子與電氣新技術(shù)、汽車安全新技術(shù)、豐田第二代混合動力系統(tǒng)、汽車相關(guān)知識六個章節(jié)。下面，就其中一個發(fā)動機新技術(shù)――柴油共軌噴射課題的教學(xué)內(nèi)容進行教學(xué)設(shè)計，以開闊學(xué)生的視野。這樣，可以調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性和創(chuàng)造性，培養(yǎng)學(xué)生分析問題、解決問題的能力。
一、教學(xué)內(nèi)容分析（思維導(dǎo)圖）
柴油共軌噴射
二、教學(xué)準備
教案、PPT、相關(guān)視頻資料，電控柴油機、多媒體、教學(xué)視頻、學(xué)材等。
三、教學(xué)實施過程設(shè)計
主要包括：學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)與時間分配、學(xué)習(xí)內(nèi)容、教師活動、學(xué)生活動。下面，分別進行介紹。
（1）組織教學(xué)（5分鐘）。①學(xué)習(xí)內(nèi)容：師生互禮、點名考勤、檢查胸卡。②教師活動：點名、檢查儀容儀表、檢查場地衛(wèi)生。③學(xué)生活動：調(diào)整情緒、準備上課。
（2）引入新課（20分鐘）。①學(xué)習(xí)內(nèi)容：學(xué)生討論柴油共軌噴射的作用、組成、類型。1）學(xué)生分成6組。2）學(xué)生分組討論柴油共軌噴射的作用、組成、類型。3）學(xué)生小組總結(jié)、整理柴油共軌噴射的作用、組成、類型。4）學(xué)生小組匯報柴油共軌噴射的作用、組成、類型。②教師活動：引導(dǎo)與控制學(xué)生討論柴油共軌噴射的作用、組成、類型；記錄學(xué)生學(xué)習(xí)過程的情況。③學(xué)生活動：討論柴油共軌噴射的作用、組成、類型；記錄與整理討論結(jié)果；匯報討論結(jié)果；專心聽講。
（3）學(xué)習(xí)新知識（15分鐘）。①學(xué)習(xí)內(nèi)容：教師講解柴油共軌噴射的作用、組成、類型，包括：柴油共軌噴射的作用、柴油共軌噴射的組成、柴油共軌噴射的類型、共軌噴油系統(tǒng)的特點。②教師活動：1）引導(dǎo)與控制學(xué)生學(xué)習(xí)柴油共軌噴射的作用、組成、類型，2）講解柴油共軌噴射的作用、組成、類型，3）記錄學(xué)生學(xué)習(xí)過程的情況，4）播放課件。③學(xué)生活動：學(xué)習(xí)柴油共軌噴射的作用、組成、類型；專心聽講。
（4）參觀實驗（30分鐘）。①學(xué)習(xí)內(nèi)容：1）各小組到實訓(xùn)專場觀察電控柴油發(fā)動機，2）教師講解電控柴油發(fā)動機臺架上的各個部件，3）學(xué)生學(xué)習(xí)電控柴油發(fā)動機臺架上的各個部件，4）學(xué)生學(xué)習(xí)電控柴油發(fā)動機的共軌工作原理，5）學(xué)習(xí)共軌噴油系統(tǒng)的特點。②教師活動：1）示范講解電控柴油發(fā)動機，2）引導(dǎo)與控制學(xué)生對電控柴油發(fā)動機共軌原理的學(xué)習(xí)，3）記錄學(xué)生學(xué)習(xí)過程的情況。③學(xué)生活動：專心聽講，觀察教師示范電控柴油發(fā)動機；按要求對電控柴油發(fā)動機共軌技術(shù)進行學(xué)習(xí)。
（5）學(xué)結(jié)（5分鐘）。①學(xué)習(xí)內(nèi)容：認真總結(jié)授課過程中的要點，包括學(xué)生學(xué)習(xí)過程中遇到的難點。1）新知識方面。高壓共軌系統(tǒng)組成：高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、電控單元、各類傳感器和執(zhí)行器；共軌電控噴射系統(tǒng)基本特點：高壓共軌系統(tǒng)利用較大容積的共軌腔將油泵輸出的高壓燃油蓄積起來，并消除燃油中的壓力波動，然后再輸送給每個噴油器，通過控制噴油器上的電磁閥實現(xiàn)噴射的開始和終止。2）育人方面：形成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣和學(xué)習(xí)態(tài)度；正確處理與同學(xué)相處合作的關(guān)系。②教師活動：教師講授、及時鼓勵、知識總結(jié)、講解示范。③學(xué)生活動：認真聽講、積極跟進、做好筆記。
（6）學(xué)習(xí)拓展（5分鐘）。①學(xué)習(xí)內(nèi)容：1）衛(wèi)生：檢查桌椅的使用情況，檢查課室的衛(wèi)生情況；2）作業(yè)：試分析柴油共軌噴射工作原理。3）衛(wèi)生安排：要求人走五關(guān)（關(guān)門、關(guān)窗、關(guān)氣、關(guān)電、關(guān)水）；清掃地面、擦黑板、拖地、擺好桌椅、工具、工作臺、實訓(xùn)設(shè)備等。②教師活動：布置作業(yè)、衛(wèi)生安排。③學(xué)生活動：積極跟進、做好清潔工作、記錄作業(yè)、課后獨立自學(xué)完成功課。
四、教學(xué)流程
五、教學(xué)評價與反饋
（1）自我評價。自我評價，是學(xué)生在積極主動地參與課堂活動后，對于自己的表現(xiàn)進行評價。評價項目包括11項：①是否能夠敘述出柴油共軌噴射的作用、組成、類型？②是否能夠指出電控柴油發(fā)動機臺架上的各個部件名稱和作用？③是否能夠敘述出電控柴油發(fā)動機的共軌工作原理？④是否能夠敘述出共軌電控噴射系統(tǒng)基本特點？⑤在小組活動中，是否完成小組分配給自己的任務(wù)？⑥學(xué)習(xí)態(tài)度是否積極主動，是否能參加安排的學(xué)習(xí)活動？⑦在完成本次學(xué)習(xí)任務(wù)的過程中，與本組成員以及對方小組的溝通是否順暢？⑧是否順暢表達出個人想要表達的觀點？⑨是否客觀公平地進行自評與互評？⑩是否主動參與工作現(xiàn)場的清潔和整理工作？以及對自己的表現(xiàn)是否滿意？選項：是、否。
（2）小組評價。小組評價一般包括組內(nèi)評價和組間評價。組內(nèi)評價是學(xué)習(xí)者對自己小組內(nèi)部其他成員的學(xué)習(xí)情況進行評價，組間評價是一個小組對另外一個小組進行評價。這樣，學(xué)生通過自己參與，對自己學(xué)習(xí)過程、結(jié)果的評價和對同學(xué)學(xué)習(xí)活動的評價，既是對自己學(xué)習(xí)活動的總結(jié)，也是自己發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的過程。在這個過程中，學(xué)生的主體作用得以發(fā)揮，學(xué)習(xí)的主動性和積極性得以調(diào)動，學(xué)習(xí)興趣得以激發(fā)。
結(jié)束語：在教學(xué)設(shè)計時，教師要結(jié)合教學(xué)內(nèi)容的要求、學(xué)生的情況、貼近社會或企業(yè)的要求，播放相關(guān)視頻，利用現(xiàn)場實物進行互動教學(xué)，突破教學(xué)的重點和難點。教師要不斷改革創(chuàng)新，不斷對教學(xué)思路進行優(yōu)化，促使學(xué)生不斷進步。這樣，開闊了學(xué)生汽車新技術(shù)方面的視野，為學(xué)生成為汽車行業(yè)不可或缺的專業(yè)人才打下堅實基礎(chǔ)。
參考文獻：
汽車檢測與維修專業(yè)培養(yǎng)目標是面向汽車后市場生產(chǎn)一線，培養(yǎng)掌握一定專業(yè)理論知識，具有較強實踐能力和良好職業(yè)道德，從事汽車維修、檢測和生產(chǎn)技術(shù)管理工作，綜合素質(zhì)較高的高技能人才，因此課程設(shè)計過程中，課程團隊在吸收總結(jié)多年工學(xué)結(jié)合教改經(jīng)驗和課程組對職業(yè)教育研究的基礎(chǔ)上，一直在思考如何將工學(xué)結(jié)合引入課程教育，如何在校內(nèi)實訓(xùn)場所開展工學(xué)結(jié)合，取得更好的教學(xué)效果。經(jīng)過多年的教改實踐，課程組在課程改革過程中總結(jié)的經(jīng)驗是：
1、行動導(dǎo)向的教學(xué)觀：以完成職業(yè)任務(wù)為依據(jù)，選擇職業(yè)教育課程內(nèi)容；以職業(yè)任務(wù)為邏輯依據(jù)，對職業(yè)教育課程內(nèi)容進行排序，深入企業(yè)、校企合作，分析專業(yè)典型工作崗位，由典型工作任務(wù)歸納提煉出行動領(lǐng)域，由行動領(lǐng)域進行教學(xué)化和優(yōu)化處理，開發(fā)針對于“汽車機電維修工作崗位的能力要求”，以崗位需求為導(dǎo)向，找準本課程學(xué)習(xí)目標，以發(fā)動機電控系統(tǒng)故障現(xiàn)象為載體開發(fā)出課程教學(xué)內(nèi)容。
2、以培養(yǎng)學(xué)生綜合能力為教學(xué)目標
本課程以發(fā)動機電控系統(tǒng)故障診斷與檢修綜合職業(yè)能力目標為核心，以發(fā)動機電控系統(tǒng)故障診斷與檢修工作過程為主線，以工作實踐為起點，通過設(shè)計工作任務(wù)，構(gòu)建學(xué)習(xí)情景，建設(shè)仿真和真實的學(xué)習(xí)場景，讓學(xué)生在職業(yè)行動中獲取知識，鍛煉專業(yè)技能，通過完成工作任務(wù)來培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)能力，方法能力和社會能力。
3、面向崗位，堅持校企合作共建課程
聘請企業(yè)專家成立專業(yè)指導(dǎo)委員會，每學(xué)期審定教學(xué)計劃及課程教學(xué)大綱；請企業(yè)的技術(shù)專家、技術(shù)能手做兼職教師，專業(yè)教師定期到企業(yè)頂崗實習(xí)，獲取一線實踐經(jīng)驗；與企業(yè)建立穩(wěn)定的合作關(guān)系，共享教學(xué)資源。
二、課程開發(fā)思路
1、校企合作共同開發(fā)課程教學(xué)單元結(jié)構(gòu)
汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)是現(xiàn)代汽車的核心技術(shù)，技術(shù)含量越來越高，診斷及檢修方法日新月異。因此，課程的教學(xué)內(nèi)容應(yīng)該隨著技術(shù)的發(fā)展對職業(yè)崗位能力進行分析后，動態(tài)調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，才能適應(yīng)崗位對人才能力結(jié)構(gòu)的需求。汽車維修教學(xué)團隊及課程組緊密與企業(yè)聯(lián)系，不斷加強與企業(yè)合作的力度與深度。課程組與本地區(qū)主要品牌汽車維修企業(yè)合作，在參照國家人社部制定的汽車修理工職業(yè)資格認證標準的基礎(chǔ)上，結(jié)合目前發(fā)動機電控系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展狀況，對典型工作崗位的崗位能力進行了詳細深入的研究，并最終確定了該專業(yè)課程體系及本課程以故障現(xiàn)象為載體、以實際工作任務(wù)為教學(xué)單元的課程結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)。
校企合作共同開發(fā)課程教學(xué)單元結(jié)構(gòu)
2.教學(xué)過程面向?qū)嶋H的工作流程
學(xué)生學(xué)習(xí)的最終目的是到企業(yè)完成某項具體的工作，課程組在確定典型工作崗位，確定崗位職業(yè)行動能力要求的基礎(chǔ)上，應(yīng)充分考慮企業(yè)執(zhí)行實際工作任務(wù)時的工作流程。課程組在確定學(xué)習(xí)領(lǐng)域中如何選取學(xué)習(xí)情境的時候，參照企業(yè)的生產(chǎn)流程，開發(fā)具體的教學(xué)項目單元。
確定的教學(xué)工作任務(wù)單元（能力項目）要與學(xué)生將來具體的工作要求相一致，即工作過程需要什么項目，課程中就開發(fā)什么項目，也就是實現(xiàn)學(xué)生在學(xué)校中獲得的能力是真實崗位所需要的能力。在開發(fā)能力項目的基礎(chǔ)上，采用“任務(wù)導(dǎo)向，項目驅(qū)動”的思路，開發(fā)每個項目所需要的知識要素。在開發(fā)知識要素的過程中，打破過去強調(diào)知識系統(tǒng)性和完整性思想，換之以強調(diào)能力項目的系統(tǒng)性和完整性的思想，知識要素退居到輔助能力項目的地位。
3.課程設(shè)計的理念與思路
《汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)》課程以職業(yè)能力為培養(yǎng)重點，以企業(yè)典型工作任務(wù)分析為導(dǎo)向。堅持理論實踐一體化，著力培養(yǎng)學(xué)生綜合職業(yè)素質(zhì)與可持續(xù)發(fā)展能力的原則，應(yīng)堅持以培養(yǎng)一線汽車維修技能為主線、以工學(xué)結(jié)合為主要手段、以能力培養(yǎng)為核心，培養(yǎng)學(xué)生對現(xiàn)代汽車故障診斷的能力和職業(yè)素質(zhì)。
按照中職院校人才培養(yǎng)的特點、專業(yè)培養(yǎng)目標和自身的資源情況來進行《汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)》課程設(shè)計，以突出專業(yè)課程職業(yè)能力的培養(yǎng)。具體思路如下：
（1）專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員制定教學(xué)計劃：本專業(yè)的教學(xué)計劃是在專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會充分討論的情況下制定的。本專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會的職責(zé)是：研討和論證專業(yè)的設(shè)置、建設(shè)、調(diào)整及專業(yè)發(fā)展規(guī)劃；根據(jù)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和職業(yè)崗位發(fā)展變化，及時研討、調(diào)整和制定專業(yè)教學(xué)計劃及人才培養(yǎng)目標；負責(zé)審議專業(yè)實驗室和實訓(xùn)基地建設(shè)規(guī)劃；依托校企聯(lián)合，及時向本專業(yè)反饋社會經(jīng)濟發(fā)展與社會對專業(yè)人才需求狀況。
本專業(yè)從2007年始，就成立了由企業(yè)、行業(yè)及政府管理部門領(lǐng)導(dǎo)或技術(shù)專家組成的專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會，每年召開一次會議。
（2）課程內(nèi)容的設(shè)定：本課程的具體內(nèi)容是在與企業(yè)和行業(yè)技術(shù)人員進行充分溝通和討論的基礎(chǔ)上來確定的，因此，課程內(nèi)容的設(shè)定充分體現(xiàn)了企業(yè)技術(shù)人員的意愿和企業(yè)的實際情況。
關(guān)鍵詞：汽車；課程改革；經(jīng)驗；創(chuàng)新點
0 引 言
改革開放以來，我國的汽車工業(yè)獲得了飛速發(fā)展，汽車行業(yè)也跟著發(fā)生了翻天覆地的變化。截止到2015年底，我國機動車保有量達到2.79億輛，其中汽車保有量達到1.72億輛，是世界上第二大汽車保有國。隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)代轎車也植入了很多高科技元素，如ABS、ESP、發(fā)動機自動啟停、自動泊車技術(shù)等等。這也給汽車維修行業(yè)帶來了新的挑戰(zhàn)和機遇，推動汽車維修行業(yè)不斷地向高門檻、高標準、大規(guī)模方向發(fā)展。
1999年全國教育工作會議的召開，使我國的高職教育進入了蓬勃發(fā)展的歷史新階段。職業(yè)教育以適應(yīng)社會需要為主要目標，培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用能力為主線，畢業(yè)生具有基礎(chǔ)理論知識、技術(shù)應(yīng)用能力強和素質(zhì)高等優(yōu)點。并將教學(xué)與企業(yè)的需求緊密聯(lián)系在一起，對企業(yè)需求的崗位進行詳細分析，進而確定學(xué)生學(xué)習(xí)的內(nèi)容。《汽車拆裝與調(diào)整》作為一門汽車領(lǐng)域技術(shù)專業(yè)的核心課程，以實際工作過程為導(dǎo)向，持續(xù)進行了探索和實踐，并從日常的教學(xué)中獲取經(jīng)驗，使學(xué)生的學(xué)習(xí)效果大幅提高。
1 高職院校《汽車拆裝與調(diào)整》課程特點[1]
在高職類院校中，《汽車拆裝與調(diào)整》是一門非常重要的課程，是學(xué)生進行技能訓(xùn)練的最基礎(chǔ)的環(huán)節(jié)。該課程的教學(xué)質(zhì)量對后續(xù)課程的教學(xué)有很大的影響，其具有以下特點：
（一）與時俱進的特點
現(xiàn)代汽車的維修不同于以往的“手藝修車”，從業(yè)人員將面對機械、電氣和液壓為一體的汽車集合體，汽車種類繁多，技術(shù)更新速度非?？臁Ｔ诖吮尘跋?，現(xiàn)代汽車維修要求從業(yè)人員具備較高的理論和動手水平。而汽車拆裝與調(diào)整這門課也要與時俱進，緊跟汽車的發(fā)展方向，及時更新教學(xué)內(nèi)容，避免與實際脫節(jié)。作為該課程的教師，要實時搜集最新汽車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)特點，將新內(nèi)容植入教學(xué)任務(wù)活動中，擴展學(xué)生的視野。使學(xué)生畢業(yè)后就具備了與時俱進的操作技能，提高學(xué)生的職場能力。
（二）較強實踐性的特點
汽車拆裝與調(diào)整是實踐性非常強的一門專業(yè)課程，整個教學(xué)環(huán)節(jié)的理論課時與實踐課時的比例是是1：1，先進行理論學(xué)習(xí)，然后再進行實踐操作。即使在進行理論教學(xué)的過程中，也要與實踐相結(jié)合。如在講解發(fā)動機組成時，不要照本宣科，只講理論。而要對發(fā)動機所有的零件進行詳細說明，并配上實物圖，并解釋每個零件的作用。并對每個車型所用的發(fā)動機的特點進行詳細講解，并列出不同點。帶領(lǐng)學(xué)生進行實踐操作時，要注意所選用發(fā)動機是屬于普通型的，還是前沿技術(shù)。實際拆裝操作時，盡量選擇普通的發(fā)動機，結(jié)構(gòu)簡單，方便學(xué)生理解。待學(xué)生掌握之后，再要求學(xué)生拆裝最新技術(shù)的發(fā)動機。先易后難，逐步掌握。
（三）中心地位的特點
在汽車技術(shù)類專業(yè)中，汽車拆裝與調(diào)整這門課不是獨立存在的，其囊過了汽車的各個部分，處于中心的地位。該課程起到了承上啟下的作用。其前接課程主要有：汽車機械基礎(chǔ)、汽車電子電工技術(shù)、汽車維修基本技能，后續(xù)課程主要有：汽車發(fā)動機檢修、汽車底盤的檢修、汽車電氣系統(tǒng)的檢修、汽車檢測技術(shù)、畢業(yè)設(shè)計等后續(xù)課程。該課程需要講解的內(nèi)容多，知識連貫性較強，各個環(huán)節(jié)絲絲相扣。對學(xué)生來講，需具備扎實的基礎(chǔ)知識。對教師而言，任務(wù)重，但是教師的授課時間是一定的，如何在規(guī)定的時應(yīng)該間內(nèi)完成該課程的講解，并且能讓學(xué)生接受，成為擺在老師面前的一道難題。因此，教師應(yīng)該合理把握教學(xué)方法和進度，不可能將該課程所有的內(nèi)容都進行講解，僅需要讓學(xué)生掌握最基本的汽車拆裝原則，把握拆裝規(guī)律。教師必須對內(nèi)容進行合理的篩選，使學(xué)生能夠在規(guī)定的課時內(nèi)掌握汽車拆裝的基礎(chǔ)知識。由于有些專業(yè)課與汽車拆裝與調(diào)整同時開課，在進行該課程授課時，要與這些同時開設(shè)的專業(yè)課程協(xié)調(diào)進行，使教學(xué)更加具有層次性。
2 《汽車拆裝與調(diào)整》授課方法[2，3]
作者根據(jù)該課程的特點，并結(jié)合自身授課經(jīng)驗，對該課程的授課方法有以下建議。
（一）將汽車的新技術(shù)引入到教學(xué)中
目前，該課程的實訓(xùn)課程都是在實訓(xùn)室完成，車型基本上屬于傳統(tǒng)車型，很多結(jié)構(gòu)是已經(jīng)淘汰的技術(shù)（如風(fēng)冷式發(fā)動機）。雖然這對培養(yǎng)學(xué)生的基本操作技能是沒有影響的，但與飛速發(fā)展的汽車運用技術(shù)相比，這些設(shè)備顯得有些老舊。學(xué)生對這些設(shè)備興趣不足，進而影響學(xué)習(xí)的積極性。如果在授課過程中，增加了一些新的汽車技術(shù)和結(jié)構(gòu)，學(xué)生的興趣會立即被吸引過來，學(xué)生會對該項新技術(shù)提出很多自己的想法和問題，自己主動進行該技術(shù)的信息搜集。這樣更激發(fā)學(xué)生的動手操作能力，查看現(xiàn)有汽車設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點，并進行對比分析。
比如我們在授課過程中會講到變速器的拆裝，實驗室有兩種類型：有級式和無級式。學(xué)生在實訓(xùn)過程中，對無級式變速器的結(jié)構(gòu)特點進行了詳細的觀察和總結(jié)，并與有級式變速器進行對比分析。既可以掌握最新的技術(shù)，也提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的效果，達到了教學(xué)目的。
（二）做好該課程的知識銜接
由于該課程在整個汽車技術(shù)專業(yè)中的地位，因此做好該課程與其他專業(yè)課程的知識銜接，對于完成我們的教學(xué)任務(wù)是非常重要的。比如，汽車維修基本技能是汽車拆裝與調(diào)整的基礎(chǔ)，而汽車拆裝與調(diào)整又是汽車底盤檢修的關(guān)健環(huán)節(jié)。比如，在講到汽車底盤的拆裝時，首先要提出問題，讓學(xué)生帶著問題聽課，待教師講解完成后，再要求學(xué)生回答問題。這種方法可以提高學(xué)生的獨自分析問題的能力，能夠?qū)κ挛锏母行哉J識升華到理性認識，達到了教學(xué)效果。通過教學(xué)發(fā)現(xiàn)，個別課程實行先實習(xí)后理論學(xué)習(xí)的效果比較好。如發(fā)動機的拆裝，當學(xué)生完成一次拆裝后，對發(fā)動機的所有零件均有一個感性認識，雖然不能完全認識到每個零件的功能，但可以將這些問題帶到理論課中。隨著老師的講解，學(xué)生的疑惑慢慢解開，既能提高學(xué)生的注意力，也可以提高整體的教學(xué)效果。
（三）課程實習(xí)場地和設(shè)施的要求
該課程的實踐課時比較多，實習(xí)場地和設(shè)施的條件決定了該課程的教學(xué)質(zhì)量。我們采用一邊講一邊練習(xí)的方法進行教學(xué)，確保每個學(xué)生上課期間注意力集中，教師現(xiàn)場操作完成之后，要求學(xué)生在規(guī)定的時間內(nèi)獨自完成拆裝。需要準備的硬件設(shè)備有：汽車拆裝實訓(xùn)常用工具、整車2部（能夠?qū)l(fā)動機總成、變速器總成、驅(qū)動橋總成、轉(zhuǎn)向器等設(shè)備從汽車上拆下來）、發(fā)動機總成2-3臺、汽車底盤相關(guān)總成（能夠滿足對變速器、驅(qū)動橋、主減速器、轉(zhuǎn)向器、輪胎等進行拆裝）等。
（四）嚴格制定并落實考核規(guī)范
對本課程而言，任何先進的教學(xué)方法，如果不落實到位，仍然不會達到教學(xué)目的。因此，嚴格制定并落實考核規(guī)范這項措施是確保學(xué)生學(xué)習(xí)的最后一關(guān)，這是檢驗教學(xué)方法的最有效途徑。因為有部分學(xué)生自制能力比較差，不會積極主動的去學(xué)習(xí)。如果學(xué)生事先就已知道該課程考核制度，實踐過程中會認真聽講，并積極操作設(shè)備，盡可能的調(diào)動所有學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。
本課程的考核采用筆試和實踐操作相結(jié)合的方法，筆試部分占總成績的40%，要求學(xué)生回答汽車結(jié)構(gòu)的基本知識；實踐操作占總成績60%，三人一個團隊，要求在規(guī)定的時間內(nèi)，完成所講設(shè)備的拆裝；重點從操作規(guī)范進行打分，如工具是否正確使用，拆裝順序是否裝反，提問的問題能否答對等。最后給每個學(xué)生總成績，并公布出來，充分調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和興趣。
3 總結(jié)
總之，汽車拆裝與調(diào)整這門課程的實踐性要求比較高，教師應(yīng)該盡最大努力提高學(xué)生的動手操作能力，為學(xué)生后續(xù)課程的學(xué)習(xí)打下堅實的基礎(chǔ)。
參考文獻
[1] 祝清亮.為汽修行業(yè)培養(yǎng)高技能人才-讀《汽車拆裝與調(diào)整》有感[J].出版參考，2012（11）.
關(guān)鍵詞：汽車運用與維修；模塊化
【中圖分類號】U472-4
首先應(yīng)明確模塊教學(xué)過程不能簡單套用別人的經(jīng)驗，必須考慮本專業(yè)的教學(xué)目標、學(xué)校的設(shè)備情況、學(xué)生的能力層次等因素。
為設(shè)做好汽車專業(yè)模塊化教學(xué)，可以按以下步驟進行：
一、確定汽車專業(yè)的教學(xué)目標。能否準確定位專業(yè)的教學(xué)目標是教學(xué)成敗的關(guān)鍵，多數(shù)學(xué)校都主要是為本地區(qū)培養(yǎng)從事汽車維護、修理、檢測、裝潢、汽車外形整修等工作的中高級技能型人才。因此，我們應(yīng)摸清汽車行業(yè)的這類需求，確定教學(xué)目標，并緊緊圍繞此目標開展各項教學(xué)、教研工作。
二、確定并劃分教學(xué)模塊。如何科學(xué)劃分教學(xué)模塊，是實施模塊化教學(xué)模式的重點?！捌囘\用與維修專業(yè)”作為一個大模塊，該大模塊由兩類模塊構(gòu)建而成，第一類為基礎(chǔ)模塊，包含文化基礎(chǔ)課和公共關(guān)系類課程等教學(xué)模塊，采用學(xué)科課程體系教學(xué)模式進行教學(xué)，這一類基礎(chǔ)模塊在一年級進行教學(xué)。第二類是多個專業(yè)模塊，采用工作過程體系教學(xué)模式進行教學(xué)。而且各專業(yè)模塊是可以根據(jù)市場需求，適時調(diào)整、更換和開發(fā)的活模塊。我們以教學(xué)目標為核心，以專業(yè)內(nèi)容為主線，以實訓(xùn)場室設(shè)備為條件，將專業(yè)相關(guān)知識和技能分成發(fā)動機構(gòu)造與拆裝、底盤構(gòu)造與拆裝、發(fā)動機機械維修、電控發(fā)動機、自動變速器、傳動系與行駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、汽車電器系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、整車檢測與保養(yǎng)等模塊。每個模塊依據(jù)不同的知識點又分成若干個課題或適合于行為導(dǎo)向教學(xué)的模擬項目，每個課題都有具體理論和技能要求，并將各模塊涉及的構(gòu)造、原理、修理和維護工藝、故障排除等相關(guān)內(nèi)容有機的結(jié)合，這樣教學(xué)過程不再是單一的學(xué)科教學(xué)，而是瞄準教學(xué)目標、圍繞專業(yè)課題的一體化教學(xué)，使學(xué)生獲得系統(tǒng)的專業(yè)知識的同時，也掌握了基本操作技能。比如汽車電器系統(tǒng)，設(shè)計的模塊有蓄電池的檢查、起動機的檢修、發(fā)電機的檢修、燈光線路的檢測等等。
三、開發(fā)模塊化的校本教材。編寫好適應(yīng)于本專業(yè)的校本教材是實施模塊化教學(xué)的基礎(chǔ)。教材的基本框架是：模塊-----子模塊------課題。編寫模塊化教材我們將從模塊的教學(xué)目標出發(fā)，注重基礎(chǔ)性、實用性、針對性，并采用任務(wù)驅(qū)動的編寫方式陸續(xù)編寫校本教材。在教學(xué)中采用“提出問題解決問題歸納總結(jié)”形式的案例分析、項目教學(xué)和模擬教學(xué)等行為導(dǎo)向教學(xué)法，以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。新式教材將打破傳統(tǒng)學(xué)科式教材的界限，對完成本模塊的工作任務(wù)所涉及的知識和技能有簡明扼要的描述，涵蓋了汽車修理工國家職業(yè)標準，著重體現(xiàn)培養(yǎng)學(xué)生解決實際問題的能力，圖文并茂，使學(xué)生易于理解和掌握。例如：在“發(fā)動機燃料供給系、系和冷卻系”這一模塊中，除了常規(guī)的結(jié)構(gòu)、原理、檢測與維修外，我們把日常維護中的項目——濾清器的清理與更換、冷卻液和油的檢查與更換等也列為主要內(nèi)容。我們考慮到，現(xiàn)階段學(xué)生進行發(fā)動機拆解維修的機會很少，但進行日常維護的機會卻很多，這樣學(xué)生所學(xué)的知識馬上就能為自己和他人服務(wù)。
四、培養(yǎng)高素質(zhì)的“雙師型”教師。模塊化教學(xué)對教師的要求較高——既要有扎實的理論基礎(chǔ)和教學(xué)經(jīng)驗，又要熟練掌握實踐操作技能。我校實行“模塊負責(zé)制”的教學(xué)管理方法，專任教師必須自編各模塊的配套教材，制作相應(yīng)模塊的課件，具備講（講授）、寫（編教材講義）、帶（指導(dǎo)實習(xí)）的能力。為此，我校對現(xiàn)任專業(yè)課教師加強培訓(xùn)，取長補短。要求那些從學(xué)校到學(xué)校的純理論課教師，下到實習(xí)基地鍛煉或外出參加各種級別的職業(yè)技能培訓(xùn)考級，現(xiàn)在已培養(yǎng)了一批勝任本專業(yè)模塊式、理論與實踐一體化教學(xué)的“雙師型”教師。
