發(fā)布時間：2022-08-10 00:52:28
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的運營管理工作思路樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
關(guān)鍵詞：高速公路；運營管理系統(tǒng)；發(fā)展
中圖分類號：TP27 文獻標識碼：A DoI: 10.3969/j.issn.1003-6970.2012.05.037
Discussion on Expressway Operating Management System Development
YIN Hong-peng
(Shandong high-speed Qingyin Road Company, Xiajin County 253200, china)
【Abstract】Expressway operating management system can make the road traffic situation improved, effectively improve road utilization rate, make the road traffic congestion degree can be relieved, while the environmental protect. In this paper the expressway management system concepts and features based on the detailed analysis, pointed out at present our country freeway operation to manage the process of some existing problems, combined with china’s actual situation and freeway industry development present situation, proposed some reasonable countermeasures and suggestions, for the relevant management personnel to conduct further research.
【Key words】Highway; Management system; Development
0 引 言
我國高速公路的建設(shè)發(fā)展始于上世紀八十年代末，近些年來，高速公路的發(fā)展日益成熟，并在提高經(jīng)濟發(fā)展和改善人民生活水平的過程中起到了重要作用。其工作的核心也已經(jīng)從過去的僅僅靠建設(shè)轉(zhuǎn)變到了現(xiàn)如今的建、管、養(yǎng)同時兼顧的良好局面，高速公路建設(shè)和運營管理是一個完整的系統(tǒng)，運營管理是建設(shè)的繼續(xù)與發(fā)展，因此高速公路的運營管理工作需要我們給予高度的重視。
高速公路的運營管理系統(tǒng)具體是指，在高速公路使用期間，為最大限度的實現(xiàn)高速公路的價值和功能，使其能夠為社會人民提供安全、通暢、快捷、文明等方面的良好服務(wù)，并為公司和社會創(chuàng)造出利潤所實行的一系列的管理和經(jīng)營活動。提高高速公路運營管理水平不僅對增加高速公路的經(jīng)濟效益起到很大作用，而且有利于充分實現(xiàn)高速公路的社會效益，促進有關(guān)地區(qū)經(jīng)濟的進步。目前我國高速公路運營管理還處于發(fā)展的初級階段，存在著很多較為嚴重的問題，例如不健全的管理法制、不重視路政、養(yǎng)護、監(jiān)控和各個服務(wù)區(qū)的管理等，嚴重影響了運營效益的提高，另外在養(yǎng)護、監(jiān)控管理等方面還存在許多突出問題[1]。
1 高速公路運營管理系統(tǒng)的特點
高速公路的運營管理系統(tǒng)不同于一般公路管理系統(tǒng)，具體來看，高速公路的運營管理系統(tǒng)具有以下顯著特點。
1.1 高速公路運營管理系統(tǒng)屬于一個非常龐大的系統(tǒng)工程
高速公路運營管理系統(tǒng)主要包括兩個方面，即硬件環(huán)境和軟件環(huán)境。硬件環(huán)境是指監(jiān)控、計算機收費、照明、氣象傳感、房屋建筑、通信、路橋及其附屬的設(shè)施等；而軟件環(huán)境則是指依照這些硬件所形成的各種管理的觀念和管理采用的方法[2]。高速公路建設(shè)過程中的現(xiàn)代化設(shè)施，使得高速公路的管理突破了原有的行業(yè)限制，產(chǎn)生了一個多工種、多專業(yè)、密切協(xié)作、相互配合的系統(tǒng)工程。在該系統(tǒng)中，管理的規(guī)模由硬件環(huán)境決定，管理的力度由軟件環(huán)境來加以體現(xiàn)。這兩者的有機結(jié)合在產(chǎn)生了高速公路運營管理有機體系的同時，也對高速公路運營管理的綜合水平有一定的決定作用。因此我們要充分認識和研究該系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)情況，這是建立適合中國國情的高速公路管理方式的前提。
1.2 高速公路的運營管理是技術(shù)要求較高的現(xiàn)代化管理
高速公路運營管理系統(tǒng)的特點之一是技術(shù)密集，其絕大多數(shù)的崗位都體現(xiàn)了對高科技、高技能的要求。普及現(xiàn)代化管理的種種先進設(shè)施使管理層與操作層幾乎成為一個具有連續(xù)動作的整體，尤其是通信、監(jiān)控、以及采用計算機來收費等具有現(xiàn)代化性質(zhì)的管理方法的應(yīng)用，逐漸轉(zhuǎn)變了一般公路的一些傳統(tǒng)觀念，形成了以收費管理為代表的路上信息跟蹤系統(tǒng)和以供電管理為代表的道路通行保證系統(tǒng)二者同時進行的管理形式[3]。這種管理形式的實現(xiàn)要求要有大量專業(yè)的計算機操作維護人員以及具有“一人多職，一專多能”的高素質(zhì)復(fù)合型人才。
3 高速公路運營管理系統(tǒng)是要向社會人民提供全面而良好的服務(wù)
高速公路采用的封閉式管理以及其收費的特點決定了高速公路運營管理是以向廣大用戶提供暢通且安全的行車標準為目的。在管理的各個環(huán)節(jié)中都有其所提供的服務(wù)，尤其是在管理形式，管理制度等方面。高速公路的運營管理系統(tǒng)的關(guān)鍵就是要樹立起良好的服務(wù)觀念和服務(wù)意識[1]。
2 高速公路運營管理系統(tǒng)中存在的問題
盡管高速公路發(fā)展迅速，但其運營管理工作仍存在著很多不足，將這些問題進行歸納總結(jié)，具體表現(xiàn)為以下幾個方面。
1）各有關(guān)部門的和諧性和一致性都有待強化，需要給予一定的重視來提高高速公路現(xiàn)階段的應(yīng)急反應(yīng)能力，并要采取相關(guān)措施來充分實現(xiàn)信息管理系統(tǒng)的功能。
2）執(zhí)法部門的管理人員較為缺乏，高速公路運營管理工作的需要尚未得到滿足，很多方面都存在著缺乏設(shè)備的情況。
3）高速公路運營管理系統(tǒng)的運行需要有能熟練使用計算機系統(tǒng)的高素質(zhì)復(fù)合人才，因此人才不足的現(xiàn)象也較為嚴重。
4）各個服務(wù)區(qū)的管理不夠統(tǒng)一，服務(wù)水平不能得到顧客的滿意，給高速公路的整體形象造成了不好的影響。
3 改善高速公路運營管理系統(tǒng)應(yīng)遵循的原則
首先，由于廣大人民群眾的法制意識越來越高，輿論的力量越來越不容忽視，這就要求我們要認真提高依法治路的水平，嚴格按照法定程序來履行職責和執(zhí)行權(quán)力，維護合法權(quán)益，使高速公路的運營管理進入依法管理的軌道[4]。其次，要實現(xiàn)高速公路運營管理系統(tǒng)的良好發(fā)展和結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化，必須依靠科技的進步。因此，我們要以計算機為工具，加快進行高速公路數(shù)據(jù)庫建設(shè)、積極進行軟件開發(fā)工作并重視信息的采集，使科技進步成功地推動高速公路管理水平的提高。最后，高速公路現(xiàn)代化管理水平的提高是以具有良好創(chuàng)新能力并且知識豐富的高速公路管理人才為前提的，著力培養(yǎng)高素質(zhì)人才將成為我們工作的重中之重[1]。
4 改善高速公路運營管理系統(tǒng)的相關(guān)措施及建議
由于我國目前還沒有統(tǒng)一的關(guān)于高速公路的管理法規(guī)，高速公路的管理模式與現(xiàn)在的公路交通管理體制存在著很多脫節(jié)，還有很多問題有待解決。我們應(yīng)及時改變高速公路運營管理的思想觀念和管理理念，實現(xiàn)專業(yè)化的管理，大力開放高速公路市場，將專業(yè)化管理滲透到高速公路運營管理的各個領(lǐng)域。
4.1 提高組織的領(lǐng)導(dǎo)水平，完善責任體系，為高速公路運營管理提供良好基礎(chǔ)
高速公路的運營管理水平對人民群眾的日常出行有著至關(guān)重要的作用，我們要本著對人民群眾高度負責的態(tài)度來抓好管理。要按照相關(guān)要求，建設(shè)強有力的領(lǐng)導(dǎo)班子，并將責任明晰，把管理責任落實到各個環(huán)節(jié)和各個人[5]。大力進行宣傳教育活動，增強員工的主人翁意識，提高他們遵紀守法的自覺性。
4.2 要將高速公路的設(shè)計、建設(shè)管理、籌資等由專門的機構(gòu)來負責完成，然后由高速公路的運營公司來專門進行運營管理
這樣有利于相關(guān)公司更加專業(yè)的來進行運營管理系統(tǒng)的管理，同時便于人才的潛力的充分發(fā)揮和利用，并使得他們能夠?qū)⑦\營管理系統(tǒng)有所創(chuàng)新，有所改進。高速公路運營管理系統(tǒng)是一個龐大的系統(tǒng)工程，需要專門的人才利用計算機來綜合管理，并結(jié)合相關(guān)軟件的應(yīng)用來加以實現(xiàn)，因此更加需要有專門化的公司來進行操作。
4.3 要提高服務(wù)水平，不斷改進服務(wù)區(qū)的經(jīng)營方式，實行市場化經(jīng)營
服務(wù)區(qū)的管理是高速公路運營管理的一個重要組成部分，而且服務(wù)區(qū)是高速公路直接面向社會、面對顧客展示文明形象的又一重要窗口。
5 結(jié) 語
高速公路行業(yè)的發(fā)展越來越迅速，它在交通以及經(jīng)濟發(fā)展和社會生活中所起到的作用和影響越來越顯而易見，我們應(yīng)該全方位的進行管理，避免讓低效率、低水平的制約因素和問題成為發(fā)展的障礙。而我國高速公路的運營管理系統(tǒng)仍處在研究的起步階段，因而不斷開創(chuàng)新的工作思路，找到符合我國現(xiàn)階段國情并且高效科學(xué)的高速公路運營管理模式顯得極為重要。
參考文獻
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關(guān)鍵詞:物業(yè)服務(wù)公司;財務(wù)管理;問題;對策
物業(yè)服務(wù)公司在提升自身品質(zhì)的同時，主要靠運營管理，而運營管理又需要財務(wù)數(shù)據(jù)信息的支持，可見做好物業(yè)服務(wù)公司的財務(wù)管理工作，能幫助物業(yè)服務(wù)公司鞏固運營成果。文章從目前物業(yè)服務(wù)公司財務(wù)管理的必要性、現(xiàn)狀及存在的問題、原因分析等方面進行了闡述，并提出了相應(yīng)的解決對策，希望能給物業(yè)服務(wù)公司類財務(wù)人員提供一些幫助，以實現(xiàn)財務(wù)管理價值最大化。
一、物業(yè)服務(wù)公司財務(wù)管理的必要性
(一)有利于提高財務(wù)工作效率及財務(wù)信息化水平組建好的團隊、歸集優(yōu)秀財會人才到物業(yè)服務(wù)公司中來，先從基本的會計核算抓起，融入業(yè)務(wù)，多方面強化財務(wù)管理水平，只有高效的財務(wù)工作才能傳遞有價值的財務(wù)信息。
(二)有利于為公司運營管理夯實基礎(chǔ)、提升整體運營效果眾所周知，物業(yè)公司的運營管理除了更好地服務(wù)于業(yè)主單位，還要對公司的運營效益負責，運營中時刻都要關(guān)注財務(wù)數(shù)據(jù)、分析預(yù)算差異、找出原因并有針對性的改善服務(wù)，最終達成良好的運營效果。優(yōu)質(zhì)的財務(wù)管理能更好地為運營提供更為準確的財務(wù)信息。
(三)有利于提高管理層決策水平、促進公司實現(xiàn)目標利潤物業(yè)服務(wù)公司利潤增長空間有限，如何通過向管理要效益是關(guān)鍵，財務(wù)管理工作就是重點。通過財務(wù)管理一系列規(guī)范化工作可以為管理層提供決策依據(jù)、快速鎖定各項預(yù)算指標的完成情況、差異，并有針對性進行下一步工作、最終實現(xiàn)目標利潤。
二、物業(yè)服務(wù)公司財務(wù)管理的現(xiàn)狀及存在的問題
(一)物業(yè)服務(wù)公司財務(wù)架構(gòu)不健全、人員素質(zhì)低物業(yè)服務(wù)公司財務(wù)架構(gòu)簡單，不設(shè)財務(wù)部，甚至有的公司只有一個人，可能把出納、記賬、統(tǒng)計分析等崗位的事都包攬了。有的公司招聘的人員只要求會基本的開收據(jù)、資金收支方面的事，不要求是財務(wù)科班出身的人員從事大量財務(wù)方面的工作。
(二)物業(yè)服務(wù)公司會計核算基礎(chǔ)薄弱物業(yè)服務(wù)公司本身也沒有行業(yè)的統(tǒng)一核算標準，大多數(shù)都是參照一般企業(yè)或小企業(yè)會計制度核算，財務(wù)的核算科目也不細致、有的費用歸集二級科目明細過于籠統(tǒng)。比如，統(tǒng)統(tǒng)將維修類的材料放到主營業(yè)務(wù)成本里，往往就沒有關(guān)注成本與收入是否配比以及該類材料費的歸屬會計期間是否均勻。另外，目前物業(yè)服務(wù)公司到底是該實行權(quán)責發(fā)生制還是收付實現(xiàn)制也沒有完全定論。
(三)物業(yè)服務(wù)公司全面預(yù)算信息失真、考評浮于表面物業(yè)服務(wù)公司全面預(yù)算往往就是把當期收支數(shù)據(jù)羅列出來，結(jié)果與年初相差較大;對于預(yù)算偏大分析也不到位，根本找不出深層次原因。對于負責人的考評激勵也是浮于表面，對于一些代收代支的差額收入無法定性劃分，沒有理清實際完成數(shù)。有的可能為了保持預(yù)算完成比人為調(diào)整一些成本費用，導(dǎo)致最終的預(yù)算數(shù)據(jù)準確度不高。
(四)物業(yè)服務(wù)公司稅收優(yōu)惠利用少自營改增以來，最近兩年國家對小微企業(yè)、小規(guī)模納稅人照顧的稅收優(yōu)惠政策很多。但是物業(yè)服務(wù)公司的財務(wù)人員卻沒有充分解讀政策要點，提前謀劃思路，爭取享受稅收優(yōu)惠政策帶來的紅利，沒有解決會稅差異帶來的弊端，導(dǎo)致實際公司承擔的稅負較重，該享受的稅收優(yōu)惠沒有充分利用。
(五)成本費用把關(guān)不嚴、營業(yè)資金管理能力有限物業(yè)服務(wù)公司成本類的雜項過多，票據(jù)不合理、對于目前國家營改增政策后要求的票據(jù)很難做到齊全，超預(yù)算外的支出時有發(fā)生。財務(wù)對大多數(shù)成本費用采用的都是后審制，很多時候就是簽字走流程，沒有真正的對其把關(guān)。收入出現(xiàn)集中上繳賬戶，但是財務(wù)人員不能統(tǒng)籌分配，出現(xiàn)大量的閑置資金。當出現(xiàn)應(yīng)收物業(yè)費等其他雜費收繳率下降的時候，公司剛性支出卻保持不變并穩(wěn)步增加時，又出現(xiàn)流動資金緊缺、隨時出現(xiàn)資金結(jié)余枯竭的危機。
三、物業(yè)服務(wù)公司財務(wù)管理的存在問題的原因分析
(一)物業(yè)服務(wù)公司規(guī)模小、節(jié)省開支物業(yè)服務(wù)公司本來自身規(guī)模小、大部分收入來源于業(yè)主單位，股東為了開源節(jié)流，實現(xiàn)自身的效益最大化，往往就縮減人員編制，招聘一些性價比高的人員從事財務(wù)工作，減少工資開支。所以就談不上建立完善的財務(wù)架構(gòu)了。不具備行業(yè)經(jīng)驗的專業(yè)人員很難在實際業(yè)務(wù)中去積極解決問題。
(二)沒有一整套合理的會計核算制度、核算水平低物業(yè)服務(wù)公司沒有獨立的會計核算制度做支撐，缺乏合理的會計核算體系，財務(wù)人員在會計核算時，將會計科目粗放歸集，這樣導(dǎo)致后續(xù)的財務(wù)分析數(shù)據(jù)也不準確。有的上新了收費軟件，但是不知道怎么合理利用信息化軟件取數(shù)，有的相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)采用比較落后的表格式，造成了財務(wù)工作效率低下。
(三)物業(yè)服務(wù)公司全面預(yù)算體系不完善物業(yè)服務(wù)公司全面預(yù)算，是建立在以權(quán)責發(fā)生制下確認收入為原則的基礎(chǔ)上來進行分析的，但是目前還有不少公司還是以收付實現(xiàn)制為基礎(chǔ)，然后在此基礎(chǔ)上進行調(diào)整。另外，物業(yè)代收代付水電費、廣告費等彈性收入年初往往也不好確定，每年度都可能發(fā)生一些預(yù)算外的支出。整個預(yù)算大部分靠后續(xù)統(tǒng)計分析，導(dǎo)致實際發(fā)生數(shù)偏差較大、無法達成前期定下的目標利潤。
(四)沒有合理地運用國家稅收政策物業(yè)服務(wù)公司財務(wù)人員過于關(guān)注賬務(wù)處理以及一些表面數(shù)據(jù)分析，很少有專人對國家出臺的稅收優(yōu)惠政策進行深入研究，財務(wù)思維固化沒有創(chuàng)新，對于如何爭取利用稅收優(yōu)惠政策更無從談起。另外，對財務(wù)人員的激勵政策很少，導(dǎo)致主觀上財務(wù)人員只能做好分內(nèi)事，很難實現(xiàn)財務(wù)與業(yè)務(wù)的雙向融合。
(五)成本費用亂雜、資金收支難平衡物業(yè)因為自身的特殊性，實際發(fā)生的成本費用開支類目較多。入賬的票據(jù)也不合理，比如當某些小的維修、綠化、保潔勞務(wù)人員臨時人工費無法取得發(fā)票時，就用收據(jù)或其他發(fā)票代替。項目財務(wù)人員不可能對每一項成本費用的發(fā)生都提前參與進去，有的就是拿到票據(jù)分攤時才歸集;有的直接入當期損益，沒有分攤，之后在預(yù)算分析時就會出現(xiàn)與收入不配比。物業(yè)服務(wù)公司的資金體量本來就較小，來源主要是物業(yè)費、停車費、廣告費等，受客觀因素的影響，有時候收繳率不高，但是支出卻不能拖延。這樣賬面結(jié)余資金容易出現(xiàn)匱乏，流動資金利用效率低，公司正常運營的水平往往就很難保證。
四、加強物業(yè)服務(wù)公司財務(wù)管理的對策
(一)建立健全財務(wù)組織架構(gòu)、組建高素質(zhì)財務(wù)團隊財務(wù)管理不是一個人就能完成的工作，往往更多的是持久的團隊合作的力量，首先需要建立架構(gòu)、確定崗位職責。根據(jù)自身規(guī)模大小、安排專人專崗，引進有專業(yè)功底的從事類似行業(yè)經(jīng)驗的人員進來，讓團隊保持穩(wěn)定，為財務(wù)管理打下基礎(chǔ)。
(二)運用信息化系統(tǒng)統(tǒng)一會計核算口徑，提高會計核算質(zhì)量會計核算是財務(wù)管理的基礎(chǔ)，首先需要從會計科目著手、建立一套規(guī)范化的會計科目參照表;其次根據(jù)自身的規(guī)模，盡量選擇權(quán)責發(fā)生制確認收入，合理歸集費用、成本類科目，這樣更能平衡利潤，減少不同年度稅負不均的現(xiàn)象發(fā)生。因此，要多研究財務(wù)數(shù)據(jù)之間的內(nèi)在關(guān)系以及財務(wù)數(shù)據(jù)與非財務(wù)數(shù)據(jù)之間的間接聯(lián)系。
(三)利用信息化、提高全面預(yù)算管理的水平財務(wù)人員需完善物業(yè)服務(wù)公司全面預(yù)算體系，協(xié)助人事部門制定合理的預(yù)算考評制度，劃清固定預(yù)算和彈性預(yù)算的具體核算內(nèi)容，讓預(yù)算目標可執(zhí)行。另外，借助一些先進的物管軟件做數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，不局限于一些賬表的數(shù)據(jù)。與各部門加強溝通與協(xié)作，及時反饋提醒預(yù)算執(zhí)行過程中出現(xiàn)的預(yù)警點，能夠及時提供管理人員所需的財務(wù)分析數(shù)據(jù)，使其能靈活調(diào)整工作思路，讓全面預(yù)算管理能夠真正落到實處。
(四)提升納稅籌劃水平無論是集團化的物業(yè)服務(wù)中公司還是單個項目分公司或機構(gòu)，必須以公司的總體運營目標為基準，財務(wù)人員需要強化業(yè)務(wù)培訓(xùn)，多參加線下線上財稅知識講座，和同行交流經(jīng)驗，關(guān)注稅局的公告，把握稅收政策動向，提前進行納稅籌劃，識別關(guān)鍵稅收風(fēng)險點，如增值稅充分利用進項抵扣政策(針對一般納稅人)、季度銷售額不達起征點免征增值稅(針對小規(guī)模納稅人)等優(yōu)惠政策降低稅負，如企業(yè)所得稅，新的項目公司盡量成立以法人為主體的物業(yè)公司，這樣可以利用小微企業(yè)的稅收減免優(yōu)惠政策，把稅負降到最低。
(五)嚴控成本費用支出、合理分攤，提高資金管理力度財務(wù)人員盡量提前參與到物業(yè)各項實際業(yè)務(wù)中，比如參與合同的簽訂審批、識別合同風(fēng)險點，合理掌握合同的付款節(jié)點。對于大額的維修材料、勞務(wù)保潔、水電費等支出更需認真審核，在公司內(nèi)部向?qū)嶋H經(jīng)辦人宣傳取得合規(guī)票據(jù)的重要性，杜絕一切不合規(guī)的票據(jù)入賬，防范稅務(wù)風(fēng)險。物業(yè)服務(wù)公司財務(wù)人員通過成本的管控來提高利潤增長空間，提高閑置資金的使用效率，嚴格對資金的支出進行把關(guān);配合運營人員做好物業(yè)費等收入的上繳力度，減少資金運作過程中的使用成本。
關(guān)鍵詞：監(jiān)測；分析；考核；管理；監(jiān)督保障體系
一、工作描述
（一）工作的內(nèi)容。主要針對關(guān)系公司運營的核心業(yè)務(wù)和關(guān)鍵指標，建立“一個模型、兩個閉環(huán)”的“監(jiān)督評估體系”，強化協(xié)同督辦及考核職能，應(yīng)用閉環(huán)管理機制，利用監(jiān)測分析評估模型對各項關(guān)鍵要素進行循環(huán)評估，從而達到服務(wù)公司運營、保障安全生產(chǎn)、支撐優(yōu)質(zhì)服務(wù)、夯實基礎(chǔ)管理的目標，最終形成提升公司運營業(yè)務(wù)管理水平。
（二）工作的要求。以運監(jiān)業(yè)務(wù)流程為導(dǎo)向，按照價值鏈分解運監(jiān)對標指標，把指標分配到價值鏈中的每一個相關(guān)部門，通過建立集“一個模型、一個機制、兩個閉環(huán)”于一體的“監(jiān)測分析監(jiān)督保障體系”，緊緊圍繞“監(jiān)測――分析――督辦”運監(jiān)核心業(yè)務(wù)，加強運監(jiān)工作協(xié)同管理。
二、主要做法
（一）創(chuàng)新機制，支撐公司運營。朝陽公司監(jiān)測分析一體化工作機制是在全面監(jiān)測的基礎(chǔ)上，強化監(jiān)測成果向分析成果轉(zhuǎn)換，以協(xié)同督辦為保障，提出風(fēng)險預(yù)警，開展運營診斷，督促專業(yè)制定整改落實措施。依托運營監(jiān)測（控）工作臺，營銷業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)、生產(chǎn)PMS管控系統(tǒng)等共計21個業(yè)務(wù)管控系統(tǒng)或平臺，對公司各項業(yè)務(wù)和關(guān)鍵指標進行全面管控。
（二）全面監(jiān)測，保障運營高效。公司按照監(jiān)測“全方位、全覆蓋、全范圍、全業(yè)務(wù)”的指導(dǎo)思想，開展以安全生產(chǎn)、營銷管理、量價費損等24項主題的常態(tài)監(jiān)測，開展業(yè)擴報裝效率、線損、物資集約化、廢舊物資管理等四項重點監(jiān)測，開展抗旱保供電等熱點監(jiān)測，確保監(jiān)測內(nèi)容取得實效。
（三） 強化轉(zhuǎn)換，深化分析應(yīng)用。公司強化分析成果轉(zhuǎn)換，在分析的拓展性、全局性上下功夫，不簡單的就事論事，而是舉一反三開展分析，打破原有專業(yè)管理條線的“縱向”關(guān)系，實現(xiàn)“橫向”跨專業(yè)的關(guān)聯(lián)，站在全局的視角提出影響公司運營潛在的風(fēng)險及解決建議。
（四） 強化考核，保障重點工作落實。針對監(jiān)測和分析發(fā)現(xiàn)的公司運營管理中存在的異動、風(fēng)險及數(shù)據(jù)問題，運監(jiān)中心協(xié)調(diào)相關(guān)部門和單位牽頭消除異動、解決問題、防范風(fēng)險及數(shù)據(jù)核查，制定評價模型，對督辦情況、專業(yè)完成情況進行評價，提出考核建議，實現(xiàn)運營管理工作由“事后分析”向“事中監(jiān)測”再向“事前管控”的轉(zhuǎn)變。
（五） 實施積分管理，打造運監(jiān)團隊。公司在運監(jiān)團隊管理中引入“積分制”管理理念，結(jié)合運監(jiān)中心年輕化特點，重點打造“積極、樂觀、向上、創(chuàng)新、高效”團隊。
三、特色亮點
（一）建立模型 全面評估
根據(jù)運監(jiān)中心監(jiān)測分析工作業(yè)務(wù)核心，應(yīng)用層次分析法，構(gòu)建監(jiān)測分析層次分析評估模型見表1。層次分析法，是根據(jù)問題性質(zhì)和要求，將所包含因素分類，一般按目標層、準則層和子準則層排列，形成一個層次結(jié)構(gòu)，對同層次內(nèi)諸因素采用兩兩比較的方法確定出相對于上一層目標權(quán)重，層層分析下去，直到最后一層，給出所有因素相對于總目標而言，按重要性程度的一個排序，其主要特征是它合理的將定性與定量決策結(jié)合起來，按照思維心理規(guī)律把決策過程層次化、數(shù)量化。
（二） 指標分析 確定重點
運監(jiān)對標指標梳理以職能為導(dǎo)向，根據(jù)指標間相互支撐作用的特點，從重合、互補、支撐指標等維度進行分類，將指標分為重點、一般、暫不關(guān)注三個層次，從重點指標入手開展監(jiān)測分析各項業(yè)務(wù)，推動對標指標提升。一是繪制業(yè)務(wù)指標結(jié)構(gòu)樹。將559項監(jiān)測指標按關(guān)注層級分為重點監(jiān)測96項，輔助監(jiān)測441項，暫不關(guān)注22項，并針對十大專業(yè)分別繪制指標結(jié)構(gòu)樹，用不同顏色標明指標分類，明確監(jiān)測級別及指標計算因子，將指標手冊圖例化，做到一目了然；二是構(gòu)建指標關(guān)聯(lián)關(guān)系庫。將結(jié)構(gòu)樹中有共用計算因子的指標匯總進行關(guān)聯(lián)設(shè)計，當有一個指標發(fā)生異動后，其計算因子同步影響的其他指標在異動前預(yù)警，真正做到事前控制。
（三） 專題監(jiān)測 鎖定問題
在上述指標分解的基礎(chǔ)上，形成了常態(tài)開展重點監(jiān)測―拓展開展專題監(jiān)測―實時開展熱點監(jiān)測一套完整的監(jiān)測體系。一是圍繞95項重點監(jiān)測指標，制定安全生產(chǎn)、營銷管理、運營成本等19項重點監(jiān)測主題。分主題制定監(jiān)測方案，確定監(jiān)測方法與監(jiān)測方向；開展指標關(guān)聯(lián)監(jiān)測，重點是對邏輯關(guān)系的監(jiān)測；二是拓展開展專題監(jiān)測。重點針對關(guān)系公司效益的敏感課題開展監(jiān)測，先后開展合法合規(guī)、廢舊物資等專題監(jiān)測，又積極申請了量價費損、供電服務(wù)專題監(jiān)測試點。三是實時開展熱點監(jiān)測，抓住公司運營中的熱點、難點、發(fā)熱點，先后開展春檢專題監(jiān)測、供電服務(wù)整改專題監(jiān)測、抗旱保供電專題監(jiān)測。
（四） 挖掘原因 開展分析
根據(jù)監(jiān)測內(nèi)容發(fā)現(xiàn)的問題，深挖問題產(chǎn)生根源，開展深入分析，為提升對標指標和管理水平奠定基礎(chǔ)。公司在分析工作方面形成了基層聯(lián)動―專題分析―深度分析―形成報告的分析管理模式。
（五）循環(huán)監(jiān)測 提升管理
根據(jù)《國網(wǎng)朝陽供電公司運營監(jiān)測（控）工作管理規(guī)定（試行）》，明確運監(jiān)專業(yè)與各部門的關(guān)系，各自發(fā)揮職能，對監(jiān)測分析一體化工作對對標管理的作用進行評價分析。評估結(jié)束后，對評估要素進行再監(jiān)測，構(gòu)建循環(huán)評估模式，即再監(jiān)測―再分析―再協(xié)調(diào)―再整改―再評估―再對比―再分析的循環(huán)評估模式，旨在通過此模式，促使監(jiān)測分析工作常態(tài)化，推動對標指標提升。
五、實踐效果
通過構(gòu)建監(jiān)測分析一體化工作機制，我公司已經(jīng)基本建立監(jiān)測-分析-建議-專業(yè)分析-措施落實-效果監(jiān)測-效益分析閉環(huán)管理機制，實現(xiàn)運營管理由“事后分析”向“事中監(jiān)測”再向“事前管控”的轉(zhuǎn)變。
（一） 服務(wù)公司運營。每月將31項主要經(jīng)營指標運用風(fēng)險分析法進行歸類，分為關(guān)注區(qū)、風(fēng)險區(qū)、平穩(wěn)區(qū)、向好區(qū)四個區(qū)域，對關(guān)注區(qū)和風(fēng)險區(qū)的指標及關(guān)聯(lián)指標動態(tài)進行預(yù)警，先后開展營銷基礎(chǔ)、電費回收、線損、內(nèi)控管理、集體企業(yè)規(guī)范管理等方面12 項預(yù)警，提出工作建議29 項，解決跨部門、跨環(huán)節(jié)問題3項，公司通過分析結(jié)果和風(fēng)險預(yù)警，調(diào)整經(jīng)營策略，制定防控措施，有效保障經(jīng)營管理平穩(wěn)運行。
（二）保障安全生產(chǎn)。3月份，運監(jiān)中心通過數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)公司存在違章行為上升趨勢，及時通過運營動態(tài)開展了風(fēng)險預(yù)警，促使公司開展了以“查思想、查管理、查制度、查隱患”為主線的春檢“回頭看”活動。制定了春檢專題監(jiān)測，對作業(yè)執(zhí)行情況進行監(jiān)測，確保作業(yè)按計劃完成。
通過總結(jié)，人們可以把零散的、膚淺的感性認識上升為系統(tǒng)、深刻的理性認識，從而得出科學(xué)的結(jié)論，以便改正缺點，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，使今后的工作少走彎路，多出成果。這里給大家分享一些關(guān)于運營工作心得，希望對大家有所幫助。
運營工作心得1在過去的半年中很有幸加入到_x公司來，在領(lǐng)導(dǎo)的悉心關(guān)懷下，在同事們的幫助下，通過自身的努力，各方面都取得了一定的進步，較好地完成了自己的本職工作?，F(xiàn)將工作情況作簡要總結(jié)：
一、不斷加強學(xué)習(xí)，素質(zhì)進一步提高。
具備良好的產(chǎn)品知識和業(yè)務(wù)素質(zhì)是做好本職工作的前提和必要條件。半年以來，始終把學(xué)習(xí)放在重要位置，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫。一是重點學(xué)習(xí)了產(chǎn)品知識;二是學(xué)習(xí)了與電子商務(wù)部門相關(guān)的規(guī)章制度;三是在前輩指導(dǎo)下聯(lián)系實際學(xué)習(xí)電子商務(wù)的工作技巧，注意收集相關(guān)信息。對公司領(lǐng)導(dǎo)各次會議中的講話總是認真聆聽，汲取養(yǎng)分，收獲頗豐;四是盡可能地向周圍理論水平高、業(yè)務(wù)能力強的同事學(xué)習(xí)，努力豐富自己、充實自己、提高自己?？梢哉f在這半年中，由起初的憑借興趣入門逐漸過渡到現(xiàn)在能獨立處理部分事物并對這項工作始終持有濃厚興趣。
二、踏實肯干、做好本質(zhì)工作
我的主要工作內(nèi)容是客戶服務(wù)，完整的工作流程可以體現(xiàn)為熟悉店鋪情況了解上架產(chǎn)品信息客戶接待訂單處理售后處理和評價管理。前期在淘寶平臺運用，收集商品網(wǎng)絡(luò)信息做得比較充分?？蛻艚哟梢哉f是比較重要的一個環(huán)節(jié)，是我們產(chǎn)品信息輸出的直接窗口，在這半年的是實際操作里，我秉持著巨細靡遺的態(tài)度，在不斷總結(jié)日常工作提升交流技巧的同時，參看一些優(yōu)秀的實例和經(jīng)驗分享，逐步形成了日常工作體系，對工作技巧進行不斷的更新和查漏補缺。訂單的達成以及售后處理過程，現(xiàn)階段已經(jīng)掌握比較高效的訂單處理、統(tǒng)計的方法，在售后問題中，能有效解決普遍問題，對于少有的復(fù)雜的難以處理的問題，做到第一次看、問，看前輩同事怎么處理，問與之相關(guān)的生產(chǎn)、銷售等各環(huán)節(jié)明細，再次遇到同類問題可以獨立解決。
三、不足待改進之處
我在學(xué)習(xí)和工作中逐步成長、成熟，但我清楚自身還有很多不足，也將成為新年伊始需要完善的重點。
1、善于溝通交流，強于協(xié)助協(xié)調(diào)，逐步提高自己的理論水平和業(yè)務(wù)能力。
2、克服年輕氣躁，做到腳踏實地，提高工作主動性、提高時間利用率，不怕多做事，不怕做小事，在點滴實踐中提高自己。
3、精于專業(yè)技能，勤于觀察總結(jié)，盡量將工作總結(jié)規(guī)范化、數(shù)據(jù)化、直觀化。
四、歲首年終，一年之計在于春
1、能力學(xué)習(xí)和素質(zhì)提升是一個推陳出新的過程。
隨著公司發(fā)展和電商部規(guī)模的擴大，可預(yù)見更多的產(chǎn)品會面世，會接觸到更廣的客戶層面，所以產(chǎn)品知識的更新、學(xué)習(xí)，客服經(jīng)驗的總結(jié)、完善，是需要始終堅持的過程。對于新產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)推廣，結(jié)合已有案例，配合部門各位同事共同努力將是下一階段的工作重點。
2、樹立全局觀，加強兼容性發(fā)展。
電子商務(wù)部門的日常工作與生產(chǎn)銷售各個部門都緊密相關(guān)，客戶服務(wù)工作也與部門內(nèi)策劃、運營、推廣等等分不開，所以在做好本職工作的同時，個人需要加強各方面信息的涉獵，對各個職責崗位有所了解，加強溝通，互相進步。
3、危機公關(guān)和關(guān)鍵點控制。
尤其在活動期間工作內(nèi)容增加，許多電子商務(wù)工作中的細節(jié)問題逐漸顯現(xiàn)出來?？头聞?wù)中的應(yīng)變、處理是最直接最有效解決方法，所以在歷次活動中注重并總結(jié)這些關(guān)鍵部分會使工作開展更加效率;歷次活動中存在的不足也積累了經(jīng)驗教訓(xùn)，預(yù)先的判斷、危機意識的培養(yǎng)會使工作的開展更加游刃有余。
半年時間里，公司氛圍、人文氣息、工作狀態(tài)都深深吸引著我，嶄新的一年相信我會與_x共同成長!
運營工作心得2時間一晃而過，轉(zhuǎn)眼間試用期已接近尾聲，首先感謝公司領(lǐng)導(dǎo)能給我展示自己、實現(xiàn)自身價值的機會。我的工作崗位是商品運營規(guī)劃專員。實習(xí)期間我學(xué)到了很多東西，積極協(xié)助配合部門其他同事完成的日常工作。
在各位領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助下，我不斷地學(xué)習(xí)和提升自己的業(yè)務(wù)能力，本著對工作認真負責精益求精的態(tài)度，認真地完成了自己所承擔的各項工作，工作能力得到了提升，為今后更好的工作打下了基礎(chǔ)，以下是對我個人工作的總結(jié)。
1、通過日常工作的學(xué)習(xí)和積累，使我對網(wǎng)站運營規(guī)劃有了較為深刻的認知。
第一次接觸這個工作，公司所有的一切對于我來說，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。期間，工作體驗并不輕松，前期感到手足無措，現(xiàn)在能有條不紊地完成每個工作環(huán)節(jié)。通過不斷地請教和學(xué)習(xí)，慢慢地了解了公司網(wǎng)站的構(gòu)架及運營規(guī)劃，熟悉后臺系統(tǒng)的操作環(huán)境，和各種日常運營方法，掌握網(wǎng)站頁面單品及活動的更新上線。
2、統(tǒng)計銷售數(shù)據(jù)，及時了解、頻道的銷售進度，分析各品牌、各店銷售上升或下降的原因，對主要品牌和暢銷單品做出具體分析。
3、每周對所負責的頻道給出有亮點、能促進銷售的商品計劃，根據(jù)營銷節(jié)奏對占頻道主要銷售及知名度不大的品牌分別不定期的營銷，配合當下時令對應(yīng)季類的商品品牌做針對性的推廣，及時盡快地更換頁面單品，盡可能地利用網(wǎng)站資源提升銷售。
4、觀察競爭對手的網(wǎng)站及活動的頁面設(shè)計規(guī)劃，揚長避短，及時發(fā)現(xiàn)和改進自身的缺陷和不足，不斷地學(xué)習(xí)好的運營方法和思路，發(fā)展自己，向更高一級的運營規(guī)劃人才轉(zhuǎn)化，早日成為獨當一面的運營人員。
經(jīng)過半年的自身努力和同事們的幫助，我對工作有較強的處理能力，熟悉各項業(yè)務(wù)的操作流程，希望能早日得到公司的認可;同時更加清楚自己工作的定位，公司環(huán)境和工作崗位適合我的職業(yè)規(guī)劃方向?？吹焦狙杆侔l(fā)展，我深感自豪，也更加迫切地希望以一名正式員工的身份在這里工作，實現(xiàn)自己的奮斗目標，為公司創(chuàng)造價值，同公司一起展望美好的未來!
運營工作心得3資金營運部以實踐“__”重要思想為指導(dǎo)，在聯(lián)社的正確領(lǐng)導(dǎo)下，牢固樹立科學(xué)的發(fā)展觀，積極貫徹“富民強社、加快發(fā)展”的經(jīng)營理念，與時俱進，強化信貸基礎(chǔ)管理，樹立信貸營銷理念，建立和完善管理制度，大力清收和盤活不良貸款，增加有效投入為業(yè)務(wù)工作主線，加強信貸管理，規(guī)范貸款操作流程，努力提高信貸管理的總體水平，各項工作均取得了一定的進展，有效地促進了農(nóng)村信用社信貸工作及各項業(yè)務(wù)的健康穩(wěn)步發(fā)展。
1、組織資金工作取得長足發(fā)展。
20_年度，我部在組織資金工作中按照聯(lián)社的統(tǒng)一部署，樹立起市場觀念，增強競爭意識，拓展服務(wù)深度，完善考核機制，較好地把握了工作的主動權(quán)。截止到20_年末，全縣信用社各項存款余額萬元，較年初增長萬元,增幅為%，較去年同期多增加萬元;其中儲蓄存款余額和對公存款余額為萬元和萬元;分別較年初增長萬元和萬元，增幅為歷年之最。各項存款增幅較大的信用社有：營業(yè)部較年初增加萬元;魏廟信用社較年初增加萬元;孟莊信用社較年初增加萬元;向陽樓信用社較年初增加萬元;湖西信用社較年初增加萬元。
2、有效信貸投入不斷增加。
我部認真貫徹落實聯(lián)社有關(guān)做好信貸支農(nóng)工作的要求，以發(fā)展地方經(jīng)濟為已任，牢固樹立為“三農(nóng)”服務(wù)的宗旨，積極拓展信貸市場，充分發(fā)揮了農(nóng)村信用社“農(nóng)村金融主力軍”的作用。截至20_年末，全縣信用社各項貸款余額萬元，較年初增長萬元。其中農(nóng)業(yè)貸款余額萬元，較年初增長萬元，占當年新增貸款總額的%。農(nóng)戶小額信用貸款和農(nóng)戶聯(lián)保貸款余額萬元和萬元，分別較年初增長萬元和萬元。20_年累放發(fā)放各項貸款萬元，累收萬元。
3、經(jīng)營效益不斷提高。
20_年共實現(xiàn)利息收入萬元,較去年同期多收入萬元，經(jīng)營狀況好轉(zhuǎn)，效益明顯提高。
4、信用村(鎮(zhèn)、戶)創(chuàng)建工作成效顯著，農(nóng)村信用環(huán)境不斷優(yōu)化。
20_年末，全縣創(chuàng)建信用鎮(zhèn)2個，信用村101個，信用戶戶，建立農(nóng)戶經(jīng)濟檔案戶，建檔面達%，發(fā)放貸款證本，發(fā)證面達%，成立農(nóng)戶聯(lián)保小組個。
5、積極推進貸款風(fēng)險五級分類管理工作，建立穩(wěn)健的信貸經(jīng)營管理機制，促進了信貸業(yè)務(wù)的健康發(fā)展。
20_年認真組織開展貸款風(fēng)險五級分類管理工作，通過初分貸款五級分類比貸款四級分類增加萬元，不良占比比四級增加%，全面、真實、動態(tài)地反映了貸款質(zhì)量的真實情況。
總結(jié)全年的工作，資金營運部主要抓了以下幾個方面：
一、采取切實措施，完善工作制度，推動組織資金工作上新臺階。
為使全縣組織資金工作有一個良好的開端，年初資金營運及時制訂工作方案，使組織資金工作早部署、存款早動員、措施早落實，增強了工作的計劃性，使組織資金工作取得了良好開局。
1、積極探索新的存款增長方式，努力擴大資金來源。
為此，在全面總結(jié)去年組織資金工作的基本經(jīng)驗，詳細考察存款市場的基礎(chǔ)上，合理分解全年總體工作目標任務(wù)，改變經(jīng)營理念，積極探索新的存款增長方式，進行政府攻關(guān)，爭取地方政府的支持，經(jīng)過努力，20_年縣政府共協(xié)調(diào)資金萬元;同時要求各信用社、部將發(fā)放支農(nóng)貸款與吸儲相結(jié)合，積極動員致富的農(nóng)戶將資金存入信用社，形成放貸吸儲的良性循環(huán)。
王莊信用社加大對傳統(tǒng)經(jīng)濟農(nóng)作物的信貸資金投入，支持開發(fā)新的西瓜、香瓜等品種，如：京新1號、京新王、四季先鋒等的大批量種植，新品種投放市場深受歡迎，銷量很好，信用社組織人員上門服務(wù)，加班加點整點零幣，僅5月份就吸儲近500萬元。作為全國育種基地，湖西信用社信貸全力支持地方特色農(nóng)業(yè)的發(fā)展，使稻種等大豐收，銷往全國各地，農(nóng)民收大大提高，信用社及時上門、上村吸儲，僅十一月份就增加存款1000余萬元。
2、靈活的機制促進了組織資金工作的開展。
及時掌握組織資金工作的主動權(quán)。聯(lián)社第1號文的形式下達了制訂了首季“組織資金競賽活動”考核辦法，各單位接通知后迅速行動起來抓住春節(jié)這個組織資金的黃金時機，取得了工作主動權(quán)，年初聯(lián)社重獎存款任務(wù)完成突出的單位，在獎勵金額上拉開檔次，不搞平均主義，充分調(diào)動了全體干部職工吸收存款的主動性和積極性，靈活的經(jīng)營機制促進了組織資金工作主動性的提高，使存款有了大幅增長，提高了我社的資金實力，降低了經(jīng)營風(fēng)險。
3、細分存款市場，深挖儲源，各項存款實現(xiàn)超常規(guī)增長。
面對我縣金融系統(tǒng)日益激烈的競爭，積極動員各信用社、部深入開展“存款立社”的教育活動，各信用社注重市場調(diào)研，大力推行個性化服務(wù)，根據(jù)社會不同客戶的需要結(jié)合當?shù)貙嶋H情況和工作需要增加業(yè)務(wù)品種，一方面，積極開辦中行代簽銀行承兌匯票業(yè)務(wù)及信用社自簽銀行承兌匯票業(yè)務(wù)，一項，就為信用社增加定期存款萬元，其中向陽樓信用社開辦此項業(yè)務(wù)后，定期存款比年初增加了萬元;另一方面，建立儲源信息檔案及時了解掌握儲源信息，把登門服務(wù)與預(yù)約服務(wù)結(jié)合起來，加強對存款信息的分析工作，進一步使組織資金工作有形化、信息化、規(guī)范化，加大對黃金客戶的系統(tǒng)集中公關(guān)，促進了各項存款工作的迅猛增長。向陽樓分社及時掌握黃金客戶的生產(chǎn)、經(jīng)營周期變化，利用自身優(yōu)勢吸引了大批客戶到該社辦理存款業(yè)務(wù)，由于工作到位，存款超額完成全年任務(wù)。
4、加強宣傳與搞好服務(wù)并重，著力打造農(nóng)信社服務(wù)品牌。
牢固樹立信用社良好的社會形象，重點宣傳農(nóng)村信用社的社會地位、資金實力、支農(nóng)助農(nóng)的服務(wù)功能等，把宣傳工作延伸到千家萬戶;積極拓寬業(yè)務(wù)范圍，積極開辦信用卡業(yè)務(wù)，利用農(nóng)村勞動力外出打工的機會上門宣傳信用卡的相關(guān)知識，全面宣傳信用社的業(yè)務(wù)范圍，使更多農(nóng)民愿意到信用社辦理業(yè)務(wù)，截止年末共發(fā)卡多張，信用卡存款達到萬元。
二、加大投放力度，積極支持“三農(nóng)”發(fā)展。
今年以來，我們在增加信貸投入的同時，嚴格把握貸款投向和投量，遵循區(qū)別對待、優(yōu)化結(jié)構(gòu)的信貸政策，以支持“三農(nóng)”為重點，堅持把廣大農(nóng)戶、個體私營經(jīng)濟、中小企業(yè)作為最基礎(chǔ)客戶，全面支持農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展，推動了農(nóng)村小康建設(shè)。截止到20_年末，全縣信用社各項貸款余額萬元，較年初凈增貸款萬元。其中：農(nóng)戶小額信用貸款余額萬元，比年初凈增萬元，農(nóng)戶聯(lián)保貸款余額萬元，比年初增加萬元，農(nóng)村工商業(yè)貸款余額萬元，比年初增加萬元，農(nóng)戶貸款余額萬元，比年初增加萬元。
(一)強化優(yōu)質(zhì)服務(wù)，轉(zhuǎn)變思想觀念。在提高服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量的同時，不斷優(yōu)化服務(wù)手段，轉(zhuǎn)變思想觀念，大力推廣農(nóng)戶小額信用貸款和農(nóng)戶聯(lián)保貸款，加大信用村鎮(zhèn)的創(chuàng)建工作力度，努力優(yōu)化農(nóng)村信用環(huán)境，提高資產(chǎn)質(zhì)量
1、在思想上進一步增強支持“三農(nóng)”經(jīng)濟發(fā)展的光榮感，在經(jīng)營上進一步增強支持“三農(nóng)”經(jīng)濟的責任感，努力為轄區(qū)內(nèi)廣大農(nóng)村黨員干部和農(nóng)民群眾提供優(yōu)質(zhì)、高效的金融服務(wù)，積極做好農(nóng)戶小額信用貸款和農(nóng)戶聯(lián)保貸款的發(fā)放與管理，大力扶持黨員農(nóng)戶、專業(yè)大戶、個私工商戶的發(fā)展，培植發(fā)家致富能手，發(fā)展經(jīng)濟能人，帶領(lǐng)農(nóng)民走上脫貧致富奔小康的道路。
截止到20_年底，我社農(nóng)戶小額信用貸款和農(nóng)戶聯(lián)保貸款余額為萬元，比年初增加萬元，占新增貸款的%。在20_年8月份資金營運部在原聯(lián)保貸款操作管理辦法的基礎(chǔ)上，重新整理和規(guī)范了農(nóng)戶聯(lián)保貸款操作規(guī)程，按照“自愿聯(lián)合、多戶聯(lián)保、分期還款、風(fēng)險共擔”的辦法成立的聯(lián)保小組，與每位成員簽訂聯(lián)保協(xié)議，核定金額和期限，發(fā)放給貸款證，有效地解決生產(chǎn)經(jīng)營正常的專業(yè)大戶、個體工商戶的資金需求。
2、確保創(chuàng)建質(zhì)量，努力改善信用環(huán)境。
創(chuàng)建信用戶、信用村(鎮(zhèn))工作，資金營運部堅持創(chuàng)建與降低信貸風(fēng)險相結(jié)合，堅持成熟一個發(fā)展一個，確保信用村(鎮(zhèn))創(chuàng)建工作質(zhì)量,從根本上解決了農(nóng)民貸款難問題，優(yōu)化了農(nóng)村信用環(huán)境，密切了社群，銀政關(guān)系，促進了信用社自身發(fā)展，是一項“利國、利民、利社”的“民心工程”，廣大農(nóng)民從小額農(nóng)貸中充分體會到了黨的富民政策的溫暖，推創(chuàng)工作的開展被廣大農(nóng)戶譽為看得見的“__”。
3、積極做好國家助學(xué)貸款的發(fā)放與管理工作。
農(nóng)村信用社發(fā)放助學(xué)貸款是解決“三農(nóng)”問題的組成部分，為確保不讓轄區(qū)內(nèi)一位大學(xué)生因家庭貧困而綴學(xué)，我部每年組織基層信用社信貸人員對所轄區(qū)內(nèi)參加高考的和在校大學(xué)生進行全面摸底調(diào)查，建立健全學(xué)生家庭綜合信息檔案，對符合國家助學(xué)貸款條件的大學(xué)生，依據(jù)國家助學(xué)貸款實施管理辦法積極辦理，及時解決困難大學(xué)生的學(xué)費問題。截止到20_年末，助學(xué)貸款余額為萬元，比年初增加萬元，累計發(fā)放國家助學(xué)貸款筆，金額萬元。
4、集中信貸資金規(guī)模，積極支持個私經(jīng)濟發(fā)展。
今年以來，我們牢固樹立“得私營個體經(jīng)濟市場得天下”的理念，對我縣私營個體經(jīng)濟呈現(xiàn)出的產(chǎn)業(yè)化、區(qū)域化生產(chǎn)模式因地制宜，合理調(diào)整投向，突出投放重點，支持了已形成一定規(guī)模、經(jīng)營平穩(wěn)的私營個體大戶的發(fā)展。對農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)、科技含量高、附加值高、前景好的新科技項目，積極給予支持。20_年，有針對性地在全縣范圍內(nèi)，對產(chǎn)權(quán)明晰、資金實力強，企業(yè)發(fā)展前景好、信用好、管理好、符合國家產(chǎn)業(yè)政策的私營企業(yè)給予信貸支持，截止到年末，累計投放工商業(yè)貸款萬元。
(二)創(chuàng)新工作思路，積極拓展新業(yè)務(wù)，不斷培植信用社新的利潤增長點
1、積極拓展票據(jù)貼現(xiàn)業(yè)務(wù)。
為克服農(nóng)村信用社中間業(yè)務(wù)經(jīng)營范圍狹窄的現(xiàn)狀，我部積極與有關(guān)部室配合，在完善手續(xù)的前提下開辦票據(jù)貼現(xiàn)業(yè)務(wù)，全年全縣共有家信用社辦理貼現(xiàn)業(yè)務(wù)，累計辦理貼現(xiàn)萬元，累計實現(xiàn)貼現(xiàn)收入萬元，沛城信用社、楊屯信用社、向陽樓信用社、城鎮(zhèn)信用社主動向客戶推薦貼現(xiàn)業(yè)務(wù)，在最短的時間內(nèi)使客戶使用到資金，羸得了客戶的好評，大大拓寬了信用社業(yè)務(wù)范圍，增加了收入，也加快了工商企業(yè)短期融資的速度。
2、積極開辦城區(qū)門面房抵押和質(zhì)押貸款的業(yè)務(wù)。
為進一步優(yōu)化信貸結(jié)構(gòu)，培植優(yōu)良客戶群體，搶占抵、質(zhì)押貸款市場占有份額，降低信貸資金風(fēng)險，對質(zhì)押貸款凡屬本系統(tǒng)存單在手續(xù)合規(guī)合法的前提下，貸款優(yōu)先辦理，貸款利率享受優(yōu)惠;積極與房產(chǎn)、土管、司法等部門協(xié)調(diào)，對城區(qū)門面房抵押貸款申請，主動上門調(diào)查，對符合規(guī)定的積極予以辦理，截止年末，我社門面房抵押貸款余額萬元，比年初增加萬元。
三、積極推進貸款風(fēng)險五級分類管理工作，建立穩(wěn)健的信貸經(jīng)營管理機制，促進信貸業(yè)務(wù)的健康發(fā)展
(一)科學(xué)測算、分析，合理制定五級分類實施方案
根據(jù)上級文件精神，參照其它兄弟聯(lián)社的經(jīng)驗做法，結(jié)合我社工作實際，組織相關(guān)人員經(jīng)多次研究討論，制定了《____農(nóng)村信用合作聯(lián)社貸款風(fēng)險五級分類實施細則》，并嚴格按照省聯(lián)社規(guī)定大額企事業(yè)單位貸款余額不得少于企事業(yè)單位貸款總額的70%，小額自然人貸款余額不得超過自然人貸款總額的50%的規(guī)定，細分了我縣大額企事業(yè)貸款和大額自然人貸款的余額。
(二)精心組織培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，全面提高信貸人員的綜合能力貸款五級分類工作，是一項技術(shù)性要求較高的工作。20_年度貸款五級分類工作有了新的要求，為了增強全縣信貸員對貸款五級分類工作有更新的了解和認識，提高工作的積極性，資金營運部于200年月日和月日先后組織了期貸款五級分類培訓(xùn)，邀請了我縣資質(zhì)較深的會計師對財務(wù)分析、非財務(wù)分析、擔保分析和現(xiàn)金流量分析進行了講解，我社法律顧問重點對擔保分析進行了講解，聯(lián)社分管信貸主任帶領(lǐng)受訓(xùn)人員，認真學(xué)習(xí)相關(guān)文件，要求各基層社組織自學(xué)，要學(xué)深、學(xué)透，吃透文件精神，掌握分類依據(jù)，把貸款按照五級分類工作要求分實、分細。
(三)做好督導(dǎo)檢查工作，加強檢查輔導(dǎo)力度。為保證基層社貸款五級分類工作的順利開展，資金營運部成立了貸款五級分類工作督導(dǎo)組，負責對全縣五級分類工作的檢查和業(yè)務(wù)輔導(dǎo)，確保各信用社能按進度序時完成任務(wù)。
四、強化信貸基礎(chǔ)管理，堅持貸款發(fā)放與管理并重，努力提高信貸管理的總體水平。
(一)加強對農(nóng)戶綜合經(jīng)營信息檔案的管理。我部在組織開展貸款五級分類過程中，加大對了農(nóng)戶貸款需求調(diào)查力度，置換了新型的農(nóng)戶綜合經(jīng)營信息檔案，要求基層社對大額農(nóng)戶貸款按戶對貸款人、擔保人資信、資產(chǎn)狀況、經(jīng)營前景進行了詳細調(diào)查分析，對資產(chǎn)負債狀況進行評定，通過對經(jīng)濟檔案的規(guī)范性檢查，各社都能按要求建立健全農(nóng)戶綜合經(jīng)營信息檔案，并對經(jīng)濟檔案編列號碼;注重貸款調(diào)查，詳細記錄借款人和擔保人的經(jīng)濟情況，及時登、銷記借款人的借款、還款記錄;通過對農(nóng)戶綜合經(jīng)營信息檔案的規(guī)范性檢查，確保了農(nóng)戶綜合經(jīng)營信息檔案實用、整潔、規(guī)范。
(二)完善各項規(guī)章制度。20_年，資金營運部對部分信貸規(guī)章制度進行了修改及完善，先后制定了《國家公職人員擔保貸款實施管理辦法》、《汽車貸款操作管理辦法》、《信貸資產(chǎn)風(fēng)險分類實施細則》、《信貸業(yè)務(wù)管理盡職指引》等。
(三)嚴格執(zhí)行大額貸款審批制度。20_年，資金營運部實行貸款大額審批制度，對上報的企業(yè)先通過財務(wù)分析、擔保分析、非財務(wù)分析等方法進行分析、測算，然后到借款單位實地認真調(diào)查，客觀真實評價貸款風(fēng)險，并對大額貸款實行逐筆由聯(lián)社審貸委員會成員共同審議、審批;20_年各信用社、部共上報需審批貸款筆，金額萬元，進行會辦審批同意發(fā)放筆，金額萬元，有效控制每筆貸款的風(fēng)險。
五、加大信貸檢查和處罰力度，認真執(zhí)行各項信貸管理內(nèi)控制度，努力提高人員整體素質(zhì)，完善監(jiān)督檢查制度
(一)加大信貸檢查力度、切實提高信貸基礎(chǔ)管理水平。今年以來，我們每星期不少于3天時間深入全轄網(wǎng)點進行輔導(dǎo)檢查，檢查中我們通過翻閱貸款的借據(jù)、合同，信貸人員的經(jīng)濟檔案、工作日志、貸后檢查簿等基礎(chǔ)資料，重點檢查抵押貸款手續(xù)和公司擔保貸款出具董事會決議的合法性，檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時糾正，檢查后并形成書面報告，要求被查網(wǎng)點限期整改，有效促進了信貸基礎(chǔ)管理水平的提高。
(二)堅持以人為本，加強隊伍建設(shè)，不斷提高信貸服務(wù)水平。首先，強化信貸隊伍建設(shè)，優(yōu)化人員組合。一支什么樣的信貸隊伍，也就決定著什么樣的信貸資產(chǎn)質(zhì)量，我們堅持“以人為本”，優(yōu)化人員組合，今年共有個信貸人員進行了崗位交流，同時強化從業(yè)人員職業(yè)道德，用市場營銷理念推動服務(wù)水平的提高，要求信貸人員發(fā)揚傳統(tǒng)的背包下鄉(xiāng)、密切聯(lián)系群眾的精神，主動幫助客戶解決一些難題，以情感人，營造一個較為寬松的業(yè)務(wù)空間;其次為做好信貸管理系統(tǒng)的上線工作，今年舉辦培訓(xùn)期，參加人員達人次，編寫信貸知識資料，邀請電大高級教師作專題講座，及時補充和學(xué)習(xí)新知識、新技能，著力提高從業(yè)人員素質(zhì)。第三，積極推行貸款操作“陽光工程”，在全轄發(fā)放信貸服務(wù)“便民卡”，真實了解信貸服務(wù)質(zhì)量、信貸服務(wù)存在問題，并采納有關(guān)調(diào)查問卷中的合理化建議，避免“暗箱操作”，方便群眾了解信貸政策。
六、大力清收不良貸款，切實防范和化解金融風(fēng)險
(一)結(jié)合實際，合理下達任務(wù)，實行獎勵辦法。年初，我們根據(jù)基層信用社不良貸款的現(xiàn)狀，走訪了大部分信用社，對已形成的不良貸款逐筆過堂和摸底，切實了解不良貸款形成的原因，根據(jù)實際情況確定了不良貸款收回的金額和期限，科學(xué)合理下達了全年不良貸款清收任務(wù)，讓基層信用社在清收不良貸款工作中，做到有目標、有計劃、有壓力。為調(diào)動轄內(nèi)員工清收不良貸的積極性，強化清收不良貸款力度，聯(lián)社實行獎勵辦法，凡收回超額完成任務(wù)的呆賬貸款給予%比例的獎勵、已核銷呆賬貸款給予比例的獎勵。
(二)抓好新增貸款的源頭管理，防范新的不良貸款的形成。對新增貸款，我們?nèi)嫱菩锌茖W(xué)、適度的授權(quán)授信制度，進一步強化貸款程序和制約機制。一是本著“區(qū)別對待、分別權(quán)限”的原則，科學(xué)合理確定基層社貸款授權(quán)額度，不搞一刀切。二是全面考慮貸款企業(yè)的規(guī)模、財務(wù)狀況、發(fā)展前景和信譽狀況，對企業(yè)進行綜合授信。三是授權(quán)管理制度全面推開后，我們進一步強化了貸款的發(fā)放、管理和收回等各個環(huán)節(jié)工作。嚴格執(zhí)行信貸管理規(guī)章制度，加強貸款的“三查”，實行“三崗”運作，突出貸后檢查，對大額貸款嚴格審批程序，有效杜絕了貸款“一枝筆、一口清”現(xiàn)象的發(fā)生，提高了信貸資金的安全性。
(四)完善清收不良貸款的辦法和制度，增強清收盤活工作的緊迫感和責任心。我們一是重點針對少數(shù)社對崗位清收貸款存在著責任心不強、工作不力等現(xiàn)象，加強了對崗位清收不良貸款的管理，督促信用社主任親自抓，落實崗位清收不良貸款責任人，并實行嚴格考核。對信用社內(nèi)部職工自己貸款、親屬貸款、介紹擔保貸款形成不良的以及違規(guī)違紀貸款，采取處罰性，強制性措施，限期收回。我們除實行“掛鉤考核”外，還實行簽訂了不良貸款壓降責任書，對不良貸款的壓降起了積極的作用。
(五)針對全縣農(nóng)村信用社正常貸款科目中存在逾期貸款較多的現(xiàn)象，為確保信貸資金安全，資金營運部建立了貸款管理臺帳，專人負責;對逾期貸款增幅較大的信用社，建立了不良貸款壓降按旬調(diào)度工作制度，對不良貸款增加較多的信用社或責任人，及時召開調(diào)度會，分析形成原因，明確責任，分清情況，采取起訴、依法清收、擔保人償還等項措施;同時對跨區(qū)、壘大戶、冒名、代簽字發(fā)放的貸款，無論是否到期，堅決限期收回，并與責任人簽訂清收責任書;20_年，對19家新增逾期貸款較多的信用社下發(fā)了預(yù)警通知書，切實做好不良貸款的壓降工作。
總結(jié)20_年的工作，資金營運部仍然存在以下幾個方面的不足：
一是存款在穩(wěn)步增長的同時，地區(qū)間存在著明顯的不平衡性，有家單位超額完成全年任務(wù)，但有家未完成序時任務(wù)，并且差距較大。
二是不良貸款不斷上升，資產(chǎn)質(zhì)量有待提高，我們圍繞防范和化解信貸風(fēng)險，盡管做了很多工作，下了很大力氣，但由于歷史積累包袱較重，“三項治理”工作的不斷深入，不良貸款逐步暴露。
三是信貸管理工作有待進一步加強，管理制度和考核獎懲機制雖逐步完善，但部分員工不能及時、準確、完整的貫徹執(zhí)行各項制度，使得管理的效能未能得到充分發(fā)揮，在經(jīng)常性的信貸工作檢查中，仍發(fā)現(xiàn)了不少違規(guī)違章現(xiàn)象。對基層社信貸工作檢查、指導(dǎo)的廣度和深度還不夠，完成上級管理部門的調(diào)查報告，內(nèi)容不夠全面、具體。
鑒于以上總結(jié)，20_年度資金營運工作將本著市場需求和自身能力，以擴大資金規(guī)模搶占市場份額為主線，完善信貸工作量考核機制，切實改進金融服務(wù)，加大支農(nóng)力度，防范和化解金融風(fēng)險，努力提高自身經(jīng)營效益。
運營工作心得4曾聽某一老站長說，做網(wǎng)站優(yōu)化和網(wǎng)站推廣的人容易變老。雖然我并不怕變老，但非常贊同他的說法。做網(wǎng)站優(yōu)化工作快半年了，總感覺跟自己原先想的不一樣。原先設(shè)想，應(yīng)該是掙了不少的錢，可能辭掉了工作，一勞永逸，自己舒服的點錢。
現(xiàn)在seo不僅沒有幫我掙到錢，辛辛苦苦工作的一段時間，也被百度無情的把網(wǎng)站k了，現(xiàn)在只剩一個首頁。像認識一個人，漸漸的明白了，seo不是我想的一勞永逸的事情。我甚至認為seo是一個體力活，是所有it行業(yè)中最無聊最辛苦的一個職業(yè)。我感覺做一件事情，就像玩一個游戲，只有規(guī)則一定，才能大膽的玩，才能玩出水平，玩的有勁。但是在中國，很多事情好像跟我們想的不一樣，并不是總是付出才有收獲，不付出也有，而且付出有時候并不一定能收獲什么。很多事情雖然沒有規(guī)則，但是卻存在很長時間，細細想想不能不叫人感嘆。Seo優(yōu)化總要是針對百度，但是我感覺百度一點規(guī)則沒有，甚至說規(guī)則并不是那么好，甚至是錯誤的。但是沒辦法，我們要做的其實就是做自己喜歡的事情，其實前途到在其次，至少，我并沒看出seo有什么前途，但是我想證明自己，我要優(yōu)化好自己的網(wǎng)站，然后告訴百度，我現(xiàn)在是首頁了，而且永遠要在首頁。
抱怨了不少，現(xiàn)在說說自己的心得：
首先任何一件事情都不會是輕而易舉的，正所謂不經(jīng)寒霜苦，安能香襲人。所以，當我們決定做一件事情的時候，要充分認識到，不可能一帆風(fēng)、不會一蹴而就。
其次，我認為其實并沒有所謂的什么掙錢不掙錢，好做不好做。很多人告訴我，美容產(chǎn)品在網(wǎng)上能掙很多錢。他們分析很多人愿意在網(wǎng)上買這個。道理說的不錯，但是，并不是你做這個就能掙到錢，想你做任何別的一樣。也并不是這個掙錢來的比別的快，我認為在網(wǎng)上買衣服的交易量肯定要比這個多。我的意思是，任何事情，如果他簡單就一定不是那么好，就好比大家都說他好，如果你沒有做，說明他還是不夠好。
再次，seo是一個繁瑣的過程，有些東西，可能用在別的網(wǎng)站上有效果，但是用在自己的網(wǎng)站上就沒什么效果了。這也是常事，所以，我們必須有個充分的認識，認清現(xiàn)狀，如果再發(fā)生什么我們就不會舉足無措了。也許真理存在的時間本來就不長吧.
運營工作心得5時光轉(zhuǎn)瞬即逝，伴隨新年鐘聲的臨近，緊張、充實的20__年即將過去。即將迎來光明燦爛、充滿希望的20__年。算來我已經(jīng)加入生命人壽4個多月了轉(zhuǎn)眼間就到了年底，這4個月是我人生旅途中的重要一程，我和同志們一起生活、學(xué)習(xí)和工作。彼此建立了深厚的友誼，同時在實踐中磨練了工作能力，使我的業(yè)務(wù)能力有了很大的提高，當然這與上級領(lǐng)導(dǎo)的幫助和大家的支持是分不開的，在此我深表感謝!我作為生命人壽黑龍江分公司營運部的一員，感到非常的自豪。
現(xiàn)將我這半年來的學(xué)習(xí)工作情況總結(jié)如下：
一、通過學(xué)習(xí)及了解對生命人壽的企業(yè)文化、經(jīng)營理念有了更加深刻的了解。生命人壽以“攜手提升生命價值”為理念，以“誠信、創(chuàng)新、高效、共享”為經(jīng)營宗旨，堅持精心管理、穩(wěn)健經(jīng)營，充分發(fā)揮人才優(yōu)勢和經(jīng)營優(yōu)勢，以的產(chǎn)品和的服務(wù)在激烈競爭的壽險市場上贏得了一席之地。
俗話說：“活到老，學(xué)到老”在這種優(yōu)秀的企業(yè)中就更加要嚴格要求自己，努力地提高自己，使自己跟得上公司的發(fā)展。加強理論學(xué)習(xí)，首先是從思想上重視。理論源于實踐，又高于實踐，通過學(xué)習(xí)提高自己的業(yè)務(wù)知識和技能。加強學(xué)習(xí)要在行動上落實，我是一名新員工在保險知識和技能上還很欠缺，所以工作中針對自己的本職工作，系統(tǒng)的進行學(xué)習(xí)，對業(yè)務(wù)知識的了解和掌握，讓自己盡快的熟悉工作，少走彎路。
二、我在客服的崗位是電話回訪及保全崗，在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面，我虛心向身邊的同事請教，通過多看多聽多想多問多做，努力使自己在盡短的時間內(nèi)熟悉工作環(huán)境和內(nèi)容。這段時間學(xué)習(xí)了電話中心規(guī)則、個險保全規(guī)則、個險保全操作流程、團險綜合查詢流程、新單回訪原則及流程、回訪話術(shù)的學(xué)習(xí)、投訴處理流程、服務(wù)標準等。并多次參加總公司組織的電話保全會議培訓(xùn)、保全、條款等方面的考試，考試成績優(yōu)秀?？头吭诙啻慰偣窘M織的考試中成績優(yōu)秀，并受到領(lǐng)導(dǎo)的表揚。
從開業(yè)初期到現(xiàn)在個險、銀行險的需要回訪電話共計628件，共打出電話1300多通，回訪成功率在90%以上。對保全件受理和錄入的操作可以熟練并準確的完成。在完成日常工作的同時，對總公司和營運部的日報、月報表的完成能做到保質(zhì)、保量。但在工作中也存在了許多不足之處，有時遇事急躁影響了工作質(zhì)量，由于工作經(jīng)驗的不足處理一些工作關(guān)系時還不能得心應(yīng)手?？傊枰獙W(xué)習(xí)和改進的地方還有很多。
本人遵守公司的各項規(guī)章制度，不遲到、不早退、有事主動請假。尊重領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同事、對人真誠、人際關(guān)系和諧融洽，在學(xué)習(xí)方面可以自覺的完成領(lǐng)導(dǎo)布置的學(xué)習(xí)任務(wù)，把部門集體組織的學(xué)習(xí)與個人自學(xué)結(jié)合起來，一方面積極參加部門集中組織的學(xué)習(xí)活動，另一方面根據(jù)工作的實際需要，自學(xué)知識不斷吸納新的知識。在工作方面可以認真做好職責范圍內(nèi)和領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作。主動完成各項工作任務(wù)。
三、由于我們是新開業(yè)的公司經(jīng)驗還不是很多，這就需要加強與兄弟公司的溝通，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，吸取別家的長處積累我們的經(jīng)驗。在一些數(shù)據(jù)提取方面，有時會有許多相同的數(shù)據(jù)，這就會造成統(tǒng)計數(shù)據(jù)的不準確，希望IT調(diào)整系統(tǒng)使數(shù)據(jù)提取準確。
在今后的工作中，我將加倍努力學(xué)習(xí)各項業(yè)務(wù)知識，充分發(fā)揮自己的特長為公司多作貢獻，認真做好自己的本職工作，將工作做的更好。
運營工作心得6講運營，促發(fā)展運營主管運營心得體會說實話，對于一個剛剛干了幾個月運營主管的人來說，談“運營”，總覺得自己級別太低，資歷太淺，對這兩個字總有種只可意會，不可言傳的感覺，說不出個所以然來。為此，我專門“百度”了一下。(時下比較時髦的一種說法：有問題，上百度。)何為運營?運營就是對企業(yè)經(jīng)營過程的計劃，組織，實施和控制，是與產(chǎn)品生產(chǎn)和服務(wù)創(chuàng)造密切相關(guān)的各項管理工作的總稱。“運營”的角色因行業(yè)不同而千差萬別。基本上，運營是通覽企業(yè)運作的每一過程，對企業(yè)的實際情況進行分解，深入分析，最終使企業(yè)(及其最終產(chǎn)品)得到改善。最終目的是使客戶滿意，這一目的可以通過提高品質(zhì)和效率并盡可能縮減成本來達到。運營涵蓋的內(nèi)容相當廣泛，滲透到企業(yè)生產(chǎn)活動的各個環(huán)節(jié)。銀行也是一個企業(yè)，只不過它生產(chǎn)的不是某種具體的產(chǎn)品，而是一種金融服務(wù)。作為一個基層網(wǎng)點的運營主管，怎樣才能提高品質(zhì)，提高效率，縮減成本呢?主要還是要在“效率，質(zhì)量，安全”的大原則下，規(guī)范柜面操作行為，夯實運營基礎(chǔ)，守好風(fēng)險防控的“第一道防線”，確保各項業(yè)務(wù)持續(xù)、健康、有效發(fā)展。對于自己的定位，我始終認為，要本著一種“打雜”的態(tài)度，即事事肯干，事事會干，事事能干，事事干好。
運營工作心得7海爾曾經(jīng)的經(jīng)驗是“日清日高”，強調(diào)有序結(jié)構(gòu)與動態(tài)進化的結(jié)合，屬于泰羅的科學(xué)管理與熊彼特創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)合，屬于工業(yè)化的管理哲學(xué)。現(xiàn)在，張瑞敏領(lǐng)導(dǎo)海爾在此基礎(chǔ)上推陳出新，用內(nèi)部“有序的非平衡結(jié)構(gòu)”，來應(yīng)對外部復(fù)雜環(huán)境，即信息化的管理哲學(xué)。在我看來，海爾經(jīng)驗是世界上第一個經(jīng)過實踐檢驗的成熟的復(fù)雜性管理典范，其核心特征是“以靈活的組織對付復(fù)雜的環(huán)境”。海爾復(fù)雜性管理范式的“復(fù)雜”體現(xiàn)在兩個方面。
首先，復(fù)雜適應(yīng)(人單合一)，強調(diào)適應(yīng)變化。既體現(xiàn)了中國管理變革的傳統(tǒng)，即企業(yè)對市場的適應(yīng)(如模擬市場、成本否決等)，又體現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)時代特征。具體體現(xiàn)在其自組織、自協(xié)調(diào)、自激勵等一系列典型的復(fù)雜系統(tǒng)特征中。
工業(yè)化最大的挑戰(zhàn)來自于，在分工角逐中占有一席之地并把別人擠下去。達爾文的物競天擇，不過是斯密哲學(xué)的一種歷史引申，競爭是分工背景下人與人的行為邏輯。持性惡論的達爾文，認為人與人之間，用對立的方式進行競爭，和低等動物的角力沒什么區(qū)別，所以是“物”競。而張瑞敏與達爾文的進化論有本質(zhì)的不同：活力和進化之源，達爾文認為個體間競爭，而張瑞敏則傾向認為是內(nèi)外協(xié)同;一個強調(diào)競爭進化，一個強調(diào)合作進化;一個要把人變成機器，一個要把機器還原為人。這與工業(yè)化和信息化所面對的歷史挑戰(zhàn)不同有內(nèi)在的關(guān)系。
其次，復(fù)雜創(chuàng)新(海爾稱之為雙贏，即“兩個創(chuàng)造”：創(chuàng)造用戶價值，創(chuàng)造企業(yè)或員工價值)，強調(diào)主導(dǎo)變化。有別于對市場的被動適應(yīng)——其結(jié)果往往導(dǎo)向價值鏈低端的中國制造，向市場高端“做優(yōu)”的主動追求，可在“做強做優(yōu)”中實現(xiàn)“雙贏”：
一、在用戶高端附加值的創(chuàng)造中，其復(fù)雜性范式特征表現(xiàn)為對創(chuàng)造用戶價值的自我激勵和主動追求;
二、在對產(chǎn)業(yè)高端的轉(zhuǎn)型升級中，復(fù)雜性表現(xiàn)為對創(chuàng)造企業(yè)價值的自我激勵和主動追求。自我驅(qū)動問題一直是我國許多管理經(jīng)驗難以從微觀上解決結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵，但海爾順應(yīng)企業(yè)與產(chǎn)業(yè)一體化趨勢，從企業(yè)內(nèi)因中產(chǎn)生向產(chǎn)業(yè)上游升級的自我驅(qū)動力;通過人的創(chuàng)新素質(zhì)的提高，通過內(nèi)因作用，加強引進吸收消化了再創(chuàng)新的能力。
《運營管理》課程收獲感想之二
海爾就是自我顛覆的典范，張瑞敏從2005年即開始面對互聯(lián)網(wǎng)挑戰(zhàn)進行內(nèi)部變革。
為了適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)去中心化、去中介化的特點，海爾構(gòu)建了扁平化、無中心化的組織，提出了“人單合一”的管理模式，從而化挑戰(zhàn)為機遇，在互聯(lián)網(wǎng)時代率先走出了一條轉(zhuǎn)型之路。
那些深受互聯(lián)網(wǎng)沖擊的傳統(tǒng)企業(yè)們，都應(yīng)該讀讀這本書。海爾的實踐告訴我們，面對“失控”的世界，用復(fù)雜組織系統(tǒng)動態(tài)響應(yīng)復(fù)雜市場環(huán)境的管理模式將能夠做到更靈活、更快速，而這恰恰是互聯(lián)網(wǎng)時代的要求。
如果傳統(tǒng)企業(yè)能夠找到應(yīng)對互聯(lián)網(wǎng)時代的管理法門，將迸發(fā)出比那些純互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)更加可怕的競爭力。
傳統(tǒng)企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合產(chǎn)生出來的海爾經(jīng)驗，是繼簡單組織應(yīng)對簡單環(huán)境的管理1.0(美國經(jīng)驗)、以簡單組織應(yīng)對復(fù)雜環(huán)境的管理2.0(日本經(jīng)驗)之后的管理變革，是復(fù)雜組織應(yīng)對復(fù)雜環(huán)境的管理3.0(中國經(jīng)驗)。從這個意義上來說，海爾經(jīng)驗對于中國的廣大企業(yè)來說意味著寶貴的財富，也是中國企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)時代借勢全球崛起的機會所在。 基于互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)變革的速度之快，讓整個傳統(tǒng)行業(yè)沉浸在一片慌恐和焦慮之中。因為在大轉(zhuǎn)折時代，要完全融入互聯(lián)網(wǎng)，傳統(tǒng)企業(yè)必須進行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，但許多問題看不透，做不起來。
互聯(lián)網(wǎng)最主要的特征就在復(fù)雜性;互聯(lián)網(wǎng)時代的新經(jīng)濟規(guī)律可以總結(jié)為，從復(fù)雜不經(jīng)濟發(fā)展為復(fù)雜經(jīng)濟。
但是，傳統(tǒng)管理怕復(fù)雜，因為越復(fù)雜管理成本越高;復(fù)雜性管理范式則相反，以靈活的組織(即“人”)應(yīng)對復(fù)雜的環(huán)境(“單”，即市場和需求)，越復(fù)雜成本越低?！皬?fù)雜+低成本”，反映在現(xiàn)象上就是靈活(SMART)：在“人”與“單”貼近上“靈”，在響應(yīng)市場上“活”?；畹臇|西總是很復(fù)雜，而機械教條的東西才是簡單的?；ヂ?lián)網(wǎng)思維的精髓，在于以變應(yīng)變，以“人”的變，應(yīng)“單”的變，有針對性地克服人單關(guān)系反應(yīng)遲鈍的“工業(yè)病”。
20世紀的企業(yè)管理變革，無論是計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)變，還是企業(yè)內(nèi)部市場化，一言以蔽之，都是以簡單組織系統(tǒng)靜態(tài)適應(yīng)簡單市場環(huán)境。21世紀的企業(yè)管理變革，要求以復(fù)雜組織系統(tǒng)動態(tài)響應(yīng)復(fù)雜市場環(huán)境。
海爾不是互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)，實踐的卻是互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略。張瑞敏把互聯(lián)網(wǎng)思維完全融入到實體的戰(zhàn)略與管理中，對互聯(lián)網(wǎng)的理解比許多搞互聯(lián)網(wǎng)的人更加深刻。 “張瑞敏就是中國傳統(tǒng)企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的啟蒙大師”。“海爾經(jīng)驗”是在“做大做強”后進一步“做活”的經(jīng)驗，是中國管理傳統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)時代精神相結(jié)合的產(chǎn)物，是互聯(lián)網(wǎng)時代的企業(yè)管理經(jīng)驗，是“中國制造”向“中國創(chuàng)造”邁進時代應(yīng)運而生的新經(jīng)驗，來得正是時候。
海爾經(jīng)驗是管理3.0中的佼佼者。2005年以來，海爾為應(yīng)對互聯(lián)網(wǎng)的挑戰(zhàn)進行了一系列顛覆性系統(tǒng)性的變革。戰(zhàn)略大師加里·哈默爾(GaryHamel)指出，“海爾進行這樣的商業(yè)模式和組織管理模式變革，是對西方經(jīng)典管理理論的顛覆”。
首先，海爾逐漸超越了豐田經(jīng)驗。豐田經(jīng)驗的局限在于“以簡單性組織范式應(yīng)對復(fù)雜化市場環(huán)境”。雖然豐田經(jīng)驗內(nèi)容很復(fù)雜，但范式卻是簡單性的，例如它不是扁平化的、自組織的，經(jīng)驗上表現(xiàn)為組織的“神經(jīng)末稍”相對于“神經(jīng)中樞”，對市場反應(yīng)遲緩。這也幾乎是日式管理的通病。
“管理3.0”超越“管理2.0”主要在于，修正了組織范式，加強了組織神經(jīng)末稍的反應(yīng)能力，使組織變得全員靈活，而不光是中心和上層靈活。在海爾的“大眾創(chuàng)新”是“創(chuàng)客式創(chuàng)新”，不需要把草根提拔到精英的崗位或研發(fā)專業(yè)崗位，在本職崗位就可以創(chuàng)新。如果說熊彼特的創(chuàng)新是創(chuàng)新的“小乘佛教”，那么創(chuàng)客式創(chuàng)新可以說是創(chuàng)新的“大乘佛教”。
其次，海爾對傳統(tǒng)復(fù)雜性范式進行了批判性改造。相對于美、日、德等國家，中國有一個成為管理3.0代表性國家的獨特優(yōu)勢，這就是中國有幾千年復(fù)雜性范式的傳統(tǒng)，滲透到國人血液中的傳統(tǒng)，盡管是農(nóng)民式的復(fù)雜性。中國式管理的一個門道就是“以變制變”，就是古漢語中的“易”，就是復(fù)雜性的另一面“靈活性”。打乒乓球，靈;從外交到對付WTO，也像打乒乓球似的靈。靈就是低成本的復(fù)雜性。它與互聯(lián)網(wǎng)帶來的高效能的復(fù)雜性范式，在螺旋式上升中正好同構(gòu)，注入工業(yè)化內(nèi)容(效率)加以改造后，就可以成為一種創(chuàng)新的管理范式。這是中國人天然的特色優(yōu)勢，所以其威力一下子在世界上顯現(xiàn)了出來，其他國家的文化不一定是這樣。
互聯(lián)網(wǎng)思維下的管理，一方面具有分布式特征，強調(diào)人人都是CEO，但另一方面，它又不同于分散的小生產(chǎn)，網(wǎng)絡(luò)中的各個分散的節(jié)點，都是以比工業(yè)化更高的效率聯(lián)接起來的。
中國如果沒有獨特的東西，就只能長期跟在后面追隨別國，而借憑自己獨特的東西，就有在追趕中“超車”的機會。日本當年超車美國，就是這樣。海爾改造三洋，管理3.0與管理2.0在實戰(zhàn)中的優(yōu)劣立判，日式管理被打回原形，震動了國際管理學(xué)界，這已實戰(zhàn)證明了海爾經(jīng)驗的國際價值和普適價值。中國需要管理自信。我十分贊同王俞現(xiàn)的一個評價：“從某種程度上可說，張瑞敏是中國至少自明清以來真正向世界輸出管理思想、模式的第一人。”
中國企業(yè)在學(xué)習(xí)海爾經(jīng)驗中，要注意一個發(fā)達國家企業(yè)學(xué)習(xí)管理3.0中可能較少遇到的問題。由于復(fù)雜性管理是第一次浪潮與第三次浪潮的隔代雜交，中國企業(yè)要注意不要忽視第二次浪潮的基礎(chǔ)，既不能憑空越過，也不能削弱科學(xué)管理。在發(fā)揮靈活性優(yōu)勢時，不能削弱現(xiàn)代企業(yè)制度、專業(yè)化、全面質(zhì)量管理等傳統(tǒng)工業(yè)化的基礎(chǔ)管理，否則會倒退回農(nóng)業(yè)社會過于隨心所欲的人治管理，而不是在打好固定靶基礎(chǔ)上打飛靶。簡而言之，要搞好管理科學(xué)化和管理復(fù)雜化的“兩化融合”。
運營工作心得8本學(xué)期學(xué)習(xí)的運營管理，就是對運營過程的計劃、組織、實施和控制，是與產(chǎn)品生產(chǎn)和服務(wù)創(chuàng)作密切相關(guān)的各項管理工作的總稱。從另一個角度來說，運營管理也可以指對生產(chǎn)和提供公司主要的產(chǎn)品和服務(wù)的系統(tǒng)進行設(shè)計、運行、評價和改進。
企業(yè)運營管理，向我們明確展現(xiàn)了企業(yè)生存盈利的關(guān)鍵要素和這些要素之間所存在的邏輯關(guān)系，企業(yè)的運營管理的良莠決定了一個企業(yè)的市場經(jīng)營成果。從長遠的戰(zhàn)略發(fā)展角度觀察，可以說決定著一個企業(yè)能否有未來，關(guān)鍵就是能否找到并且實踐好適應(yīng)企業(yè)經(jīng)營需要的企業(yè)運作模式并不斷完善、優(yōu)化。
通過一段時間的學(xué)習(xí)，對運營管理有了了解，運用有了初步的掌握，同時對于運營管理也有了新的認識。一個企業(yè)的競爭優(yōu)勢就綜合體現(xiàn)在成本、服務(wù)、時間、客戶、質(zhì)量等關(guān)鍵要素的指標體系上，這些都反映了企業(yè)實際的市場運營能力。運營過程和運營系統(tǒng)成為了運營管理的對象。運營過程是一個投入、轉(zhuǎn)換、產(chǎn)出的過程，是一個勞動過程或價值增值的過程，它是運營的第一大對象，運營必須考慮如何對這樣的生產(chǎn)運營活動進行計劃、組織和控制。運營系統(tǒng)是指以上變換過程得以實現(xiàn)的手段。它的構(gòu)成與變換過程中的物質(zhì)轉(zhuǎn)換過程和管理過程相對應(yīng)，包括一個物質(zhì)系統(tǒng)和一個管理系統(tǒng)。
企業(yè)運營管理要控制的主要目標是質(zhì)量、成本、時間，在實際運營管理中起了重要的作用，是企業(yè)競爭力的根本源泉。生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模不斷擴大，產(chǎn)品本身的技術(shù)和知識密集程度不斷提高，產(chǎn)品的生產(chǎn)、服務(wù)過程日趨復(fù)雜，市場需求日益多樣化、多變化，世界范圍內(nèi)的競爭日益激烈構(gòu)成了現(xiàn)代企業(yè)的重要生存環(huán)境，這些因素促使運營管理本身也在不斷發(fā)生變化，不斷的改變企業(yè)運營的生態(tài)圈。
學(xué)習(xí)中我們做到了立足管理來討論運營問題，通過課件、案例分析對這門課程有了更高層次的認知。課程中涉獵了許多方面，如質(zhì)量管理、需求預(yù)測、產(chǎn)品設(shè)計、運營安排等，都是在工作中已經(jīng)認識到的企業(yè)核心活動，對工作有很強的實用性。學(xué)習(xí)運營管理是一個充滿挑戰(zhàn)和樂趣的過程，通過學(xué)習(xí)掌握了許多運營管理的使用技巧。我相信，在今后的工作中企業(yè)的運營效率提高，會有自己貢獻的一份力量。
運營工作心得9管理的基本職能有計劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)、控制，計劃是為了實現(xiàn)組織目標而對未來的行動進行規(guī)劃安排的工作過程;組織是為了取得最大的成功而分配完成工作所需要的資源并協(xié)調(diào)員工與任務(wù)、員工與員工之間的關(guān)系;領(lǐng)導(dǎo)就是對組織內(nèi)全體成員行為進行引導(dǎo)和施加影響，從而激勵員工產(chǎn)生高績效的活動過程;控制是按照既定目標和標準對組織活動進行監(jiān)督、檢查，發(fā)現(xiàn)偏差，采取糾正措施，使工作能按原定計劃進行，或適當調(diào)整計劃以達預(yù)期目的的過程。
管理的本質(zhì)就是在特定的條件下，對組織的人、財、物、信息等有形無形的資源進行優(yōu)化配置，協(xié)調(diào)與控制，使得成本最小，效益最大，從而使組織的目標計劃如期最優(yōu)實現(xiàn)。
如何如期最優(yōu)實現(xiàn)組織目標。覃曦老師在《全面運營管理沙盤模擬訓(xùn)練》的課程中，以通俗易懂的語言，生動逼真的講解了組織目標的實現(xiàn)過程。受益匪淺，感悟頗深。
一、組織必須有明確的既定的目標
組織目標是指一個組織未來一段時間內(nèi)要實現(xiàn)的目的，它是管理者和組織中一切成員的行動指南，是組織決策、效率評價、協(xié)調(diào)和考核的基本依據(jù)。任何一個組織都是為一定的目標而組織起來的，如包裝公司是為了滿足洋河酒廠所有成品酒包裝的需要而組織起來的。目標是組織的最重要條件，無論其成員各自的目標有何不同，但一定有一個為其成員所接受的共同目標。任何管理系統(tǒng)都應(yīng)有明確的目標，目標不確定，或者混淆了不同的目標，都必然會導(dǎo)致管理的混亂。任何管理活動都必須把制定目標作為首要任務(wù)。
二、標準化、制度化管理
標準化、制度化管理目前已經(jīng)成為現(xiàn)代企業(yè)管理的重要組成部分，它在企業(yè)管理中日益發(fā)揮著舉足輕重的作用。企業(yè)必須重視標準化，運用標準化，充分發(fā)揮標準化的作用，使企業(yè)實現(xiàn)標準化、制度化、科學(xué)化管理，為企業(yè)獲得最大的經(jīng)濟效益提供保障。
設(shè)計好藍圖，制定一個科學(xué)的流程，根據(jù)流程制定具體的標準化，然后再制度化，并建立一整套行之有效的績效管理和考核機制。
三、全員參與管理，目標管理
組織目標的實現(xiàn)，不僅靠總經(jīng)理制定好的戰(zhàn)略規(guī)劃，也不僅靠某一部門領(lǐng)導(dǎo)的個人能力，而是要依靠組織中所有干部、員工的共同努力。組織要讓全體成員參與管理，實行目標管理制度。
目標管理制度是把以目標實現(xiàn)為前提的管理轉(zhuǎn)化成以目標為控制手段的管理，它是通過使組織的成員親自參加工作目標的制定來實現(xiàn)“自我控制”，并努力完成工作目標的管理制度。這種管理制度由于有了明確的目標作為對組織成員工作成果的考核標準，從而使對組織成員的評價和獎勵做到更客觀、更合理，因而可以大大激發(fā)他們?yōu)橥瓿山M織目標而努力。如何強化員工自我管理控制，主要措施有：
(一)、目標要體現(xiàn)組織目標和個人目標的統(tǒng)一。員工是實現(xiàn)組織目標的載體，同時他們也有個人目標的追求。只有組織的目標與個人的目標達到完美契合時，才能在員工的內(nèi)心產(chǎn)生巨大的推動力和自我約束力。實踐中，有些組織確定的目標體系只是對組織任務(wù)目標的簡單分解，而沒有考慮員工個人的利益，這只是傳統(tǒng)的任務(wù)管理，而不是目標管理。這種任務(wù)目標是不可能激發(fā)下屬的行為動力和自我約束力，員工只會敷衍地完成任務(wù)而已。
(二)、強化員工參與管理。目標管理是參與管理的一種形式。目標的制定者同時也是目標的實現(xiàn)者，即由上級與下級在一起共同確定目標。參與設(shè)置目標可以提高目標接受性，目標設(shè)置理論認為在某些情況下，參與式的目標設(shè)置能帶來更高績效，參與的一個主要優(yōu)勢在于提高了目標本身作為工作努力方向的可接受性。實施參與管理，能夠發(fā)揮員工的聰明才智，實現(xiàn)自我價值，也是滿足員工受人尊重、信任的高層次需要。這樣為每個部門有計劃、有組織、有領(lǐng)導(dǎo)、有執(zhí)行力和控制力的開展工作提供更有利的保障，也有利于部門與部門之間較好的協(xié)調(diào)、配合、理解和支持。同時，在參與目標制定的過程中，可以使員工了解組織的遠景規(guī)劃和發(fā)展目標，了解個人在組織目標實現(xiàn)中的價值所在，了解組織目標的實現(xiàn)對個人目標實現(xiàn)的意義。使員工產(chǎn)生強烈的使命感和責任感，加強個人與組織的一體化，有利于營造一個和—諧的工作環(huán)境。
參與管理要特別注意引導(dǎo)，要反復(fù)把公司當前的目標傳達給員工，使員工的參與具有明確的方向性。在實踐中，要根據(jù)員工的文化程度和經(jīng)驗，采取不同的方式參與管理。對文化程度較低、經(jīng)驗不足的員工采取控制型參與管理。主要由員工提出工作中的問題和局部建議，經(jīng)過篩選后，由上級協(xié)助下屬確定解決方案并組織實施。對文化程度較高，又有相當參與管理經(jīng)驗的員工采取授權(quán)型參與管理。主要是由員工提出問題，而且制訂具體的實施方案，在得到上級認可后，被授予相應(yīng)的權(quán)力，以員工為主完成，并予以精神表揚和物質(zhì)獎勵。建立一整套的激勵機制來調(diào)動員工積極性，讓有能力、多做工作的人多得獎勵，沒有能力的、不做工作的人不得獎勵，強化員工自我管理，進而促進企業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。
最近幾年，洋河酒廠發(fā)展勢頭強勁，制曲、釀酒、包裝等車間都在擴大生產(chǎn)產(chǎn)量，企業(yè)規(guī)模越來越大，產(chǎn)品銷量向全國化市場穩(wěn)步推進，每年都以近50%的速度增長。洋河三大品牌越來越得到更多消費者的認同和青睞，后勤保障能力也隨之增強，產(chǎn)品質(zhì)量越來越穩(wěn)定，市場投訴相比過去越來越少。如此好的發(fā)展態(tài)勢，對洋河酒廠來說是一個機遇，同時也是一個潛在的挑戰(zhàn)。面對大發(fā)展，我們要居安思危，要清醒的認識到企業(yè)發(fā)展的昨天、今天和明天，加強管理，把產(chǎn)品質(zhì)量放在首要位置，展望未來，任重而道遠，我們肩負的責任更大。如何打造更強的核心競爭力，夯實每一個環(huán)節(jié)，快速應(yīng)對市場變化和需求，是企業(yè)的當務(wù)之急。
今后的工作，我們更要頭腦清醒，作為管理人員更要認真的學(xué)習(xí)文化知識，提高業(yè)務(wù)水平，提高自身素質(zhì)，適應(yīng)企業(yè)快速發(fā)展的需要。在現(xiàn)有管理的基礎(chǔ)上，我們要緊跟公司要求，做精益生產(chǎn)的帶頭人，不斷地總結(jié)、改進工作方法，帶領(lǐng)好團隊建設(shè)，認真培養(yǎng)技術(shù)力量和管理骨干;不斷地改善、提高員工工作效率，強化基層管理水平，提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低包裝材料損耗和費用控制。不管什么時候都不能有本位主義、官僚作風(fēng)，要善于與上、下屬和相關(guān)部門溝通，要把深入班組解決生產(chǎn)工作中的實際問題作為工作重點，建立一個安全高效的生產(chǎn)管理秩序，使包裝生產(chǎn)這一環(huán)節(jié)的工作做得更扎實，成為公司最放心的地方，在洋河酒廠大發(fā)展的道路上走在最前列。
運營工作心得10本學(xué)期我們從企業(yè)運營管理的基本概念、發(fā)展歷史和現(xiàn)狀，運營管理的作用以及運營管理的績效評估，如何運用excel求解運營管理問題的基本方法，運營管理的基本流程，和運營管理的計劃部分等方面系統(tǒng)的學(xué)習(xí)了企業(yè)運營管理這一門課程。
企業(yè)運營管理，作為企業(yè)生存贏利的關(guān)鍵要素和要素之間的邏輯關(guān)系，它決定著一個企業(yè)的市場經(jīng)營成果。從長遠來看，能否找到適合企業(yè)經(jīng)營需要的企業(yè)運作模式并不斷完善決定著一個企業(yè)能否有未來。我認為，就目前中國企業(yè)處于全球經(jīng)濟一體化的大背景下，要想求生存謀發(fā)展，必須善于吸取經(jīng)濟變革的新因素，大力培育企業(yè)的核心競爭能力，才能在長時期內(nèi)超過同行業(yè)平均水平投資回報率，為企業(yè)創(chuàng)造出可持續(xù)性的競爭優(yōu)勢。在管理學(xué)課程中我們曾經(jīng)學(xué)到過，一個企業(yè)的競爭優(yōu)勢就綜合地體現(xiàn)在Customer(客戶)、Qulitity(質(zhì)量)、Time(時間)、Cost(成本)和Service(服務(wù))等關(guān)鍵要素的指標體系上，這些反映了企業(yè)實際的市場競爭能力。而運營管理，正是提高企業(yè)競爭優(yōu)勢的必要條件之一。
當今社會，不斷發(fā)展的生產(chǎn)力使得大量生產(chǎn)要素轉(zhuǎn)移到商業(yè)、交通運輸、房地產(chǎn)、通訊、公共事業(yè)、保險、金融和其他服務(wù)性行業(yè)和領(lǐng)域，傳統(tǒng)的`有形產(chǎn)品生產(chǎn)的概念已經(jīng)不能反映和概括服務(wù)業(yè)所表現(xiàn)出來的生產(chǎn)形式。因此，隨著服務(wù)業(yè)的興起，生產(chǎn)的概念進一步擴展，逐步容納了非制造的服務(wù)業(yè)領(lǐng)域，不僅包括了有形產(chǎn)品的制造，而且包括了無形服務(wù)的提供。運營管理的對象是運營過程和運營系統(tǒng)。運營過程是一個投入、轉(zhuǎn)換、產(chǎn)出的過程，是一個勞動過程或價值增值的過程，它是運營的第一大對象，運營必須考慮如何對這樣的生產(chǎn)運營活動進行計劃、組織和控制。運營系統(tǒng)是指上述變換過程得以實現(xiàn)的手段。它的構(gòu)成與變換過程中的物質(zhì)轉(zhuǎn)換過程和管理過程相對應(yīng)，包括一個物質(zhì)系統(tǒng)和一個管理系統(tǒng)。
企業(yè)運營管理要控制的主要目標是質(zhì)量，成本，時間和柔性，它們是企業(yè)競爭力的根本源泉。因此，運營管理在企業(yè)經(jīng)營中具有重要的作用。特別是近二三十年來，現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模不斷擴大，產(chǎn)品本身的技術(shù)和知識密集程度不斷提高，產(chǎn)品的生產(chǎn)和服務(wù)過程日趨復(fù)雜，市場需求日益多樣化、多變化，世界范圍內(nèi)的競爭日益激烈，這些因素使運營管理本身也在不斷發(fā)生變化。尤其是近十幾年來，隨著信息技術(shù)突飛猛進的發(fā)展，為運營增添了新的有力手段，也使運營學(xué)的研究進入了一個新階段，使其內(nèi)容更加豐富，范圍更加擴大，體系更加完整。
現(xiàn)代運營管理涵蓋的范圍越來越大?，F(xiàn)代運營的范圍已從傳統(tǒng)的制造業(yè)企業(yè)擴大到非制造業(yè)。其研究內(nèi)容也已不局限于生產(chǎn)過程的計劃、組織與控制，而是擴大到包括運營戰(zhàn)略的制定、運營系統(tǒng)設(shè)計以及運營系統(tǒng)運行等多個層次的內(nèi)容。把運營戰(zhàn)略、新產(chǎn)品開發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計、采購供應(yīng)、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品配送直至售后服務(wù)看作一個完整的“價值鏈”，對其進行集成管理。
這學(xué)期我們在企業(yè)運營管理的學(xué)習(xí)中真正做到了立足管理來討論運營問題。老師講授的內(nèi)容遠遠超出了傳統(tǒng)的生產(chǎn)和制造的計劃與控制。因此，對于我們中那些將要投身公司或運營管理領(lǐng)域的同學(xué)們，以及想要從事與運營活動密切相關(guān)的領(lǐng)域并面臨運營決策挑戰(zhàn)的同學(xué)們們，都具有極高的價值。我們從一學(xué)期的企業(yè)運營管理學(xué)習(xí)中獲益匪淺，因為這門課在闡明概念、提出問題的同時也介紹了許多運營管理的實用技巧。老師為展現(xiàn)了運營職能在企業(yè)組織中所處的核心地位以及是運營領(lǐng)域中所有崗位上的每一位經(jīng)理人員都必須掌握的知識。
作為剛開始學(xué)習(xí)企業(yè)運營管理的初學(xué)者，在學(xué)習(xí)過程中我們遇到了很多的不理解和問題。老師盡可能的為我們介紹運營管理的基本思想、方法和技能。幫助我們更加深入的理解并解決我們存在的問題。甚至一下頗具技術(shù)性、綜合性的問題我們也可以解決。這門課程涉及的許多方面，如需求預(yù)測，產(chǎn)品設(shè)計，設(shè)施選址，運營安排與質(zhì)量管理等，皆為大多數(shù)企業(yè)組織的核心活動。因此，無論我未來從事哪方面的工作，這學(xué)期我學(xué)到的知識都會對我的工作有很大的裨益。
在充分認識加強文明服務(wù)工作的重要意義的同時，結(jié)合基層管理工作的實踐經(jīng)驗，有必要通過著眼于"企業(yè)管理、社會評價、隊伍建設(shè)和事業(yè)發(fā)展"等方面的有效結(jié)合，形成對如何加強和完善高速公路文明服務(wù)工作的統(tǒng)一性理解和延伸。即高速公路的"文明服務(wù)"究竟應(yīng)是什么樣子。以及作為高速公路運營管理決策層，應(yīng)如何加強和完善"文明服務(wù)"。
一、員工文明服務(wù)的現(xiàn)狀和問題
單位的大部分員工樹立了"車主至上"的服務(wù)理念，具備了用服務(wù)拓展事業(yè)、全力打造高速公路企業(yè)服務(wù)品牌的思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)，他們在工作實踐中，端正了服務(wù)態(tài)度，提高了服務(wù)質(zhì)量。但也有少數(shù)員工由于全心全意為車主服務(wù)的意識不強、服務(wù)能力不強，存在一些不容忽視的問題：一是服務(wù)欠周到。有的是使用文明用語不標準，有的是普通話不標準，有的是語調(diào)生硬不標準，讓人感到語言不規(guī)范。二是幫助欠真誠。有的員工日常工作不扎實、文明禮貌服務(wù)流于形式，車子來了，嘴上說你好，眼睛卻看著鍵盤或電腦，口是心非的舉動，讓人感覺不到你好，感覺不到你對他的真誠。有時司機問個路、或想請員工討杯水喝，個別員工聰耳不聞，讓人感覺不到真誠的幫助。三是微笑欠甜美。有的員工重形式而輕內(nèi)容，微笑不是發(fā)自內(nèi)心，只注重微笑的形式而不豐富甜美的"內(nèi)容"，為笑而笑，大打折扣的微笑，只做皮笑肉不笑的"表面文章"，讓人看了惡心，不僅損害了員工自身的形象，更嚴重損害了文明窗口的形象。
二、造成文明服務(wù)工作不到位現(xiàn)象的原因分析
（一）社會因素
有的員工反映，由于一些司機素質(zhì)較低，對收費員的文明服務(wù)視而不見，不正眼瞧你，甚至用低級下流的語言"回敬"員工的熱情，員工滿腔熱情換來一盆冰水，使部分員工文明服務(wù)積極性受到打擊，這部分員工在實踐中表現(xiàn)為重局部而輕整體，將社會上少數(shù)低級下流的司機對自己的不尊重誤解為多數(shù)司機對自己的不尊重。
（二）單位因素
據(jù)了解，有的員工認為本單位對文明服務(wù)工作的重視與研究不夠，甚至發(fā)現(xiàn)個別收費站認為文明服務(wù)是小事，在實踐中表現(xiàn)為重目的而輕手段，認為收費站的目的是收費，員工收了費就行，不必花過多的精力考慮文明服務(wù)問題；有的收費站未能形成文明服務(wù)工作體系或文明服務(wù)的工作氛圍，判斷文明服務(wù)行為優(yōu)劣的標準存在一定程度的偏差等。
（三）個人因素
不僅僅體現(xiàn)在有形的外表上，更體現(xiàn)在員工個人的業(yè)務(wù)素質(zhì)、思想素質(zhì)、精神風(fēng)貌等各方面。有的員工因業(yè)務(wù)水平不高，操作速度慢，文明服務(wù)顧不過來；有的員工對文明服務(wù)的意義理解不深刻，服務(wù)意識相對缺乏，在實踐中表現(xiàn)為重自由而輕紀律，想說文明用語時就說得到位，不想文明服務(wù)時就出現(xiàn)"三欠"現(xiàn)象，即"服務(wù)欠周到、幫助欠真誠、微笑欠甜美"；有的員工心理承受能力不強，將工作之外不愉快的事情帶進收費崗?fù)ぃ蛴羞^多和過強的挫折感，情緒易波動，甚至低落，工作時精神面貌不佳，影響文明服務(wù)質(zhì)量。
三、改進文明服務(wù)工作的對策、做法與建議
從造成文明服務(wù)工作不到位現(xiàn)象的社會因素、單位因素及個人因素的原因分析來看，本人認為要加強收費工作中的文明服務(wù)管理，可以從以下幾點入手。
（一）樹立高速公路文明服務(wù)理念
理念實際上是一種價值取向，規(guī)范著企業(yè)、員工和車戶、社會之間的關(guān)系。我們的服務(wù)應(yīng)是在確保安全、暢通、快捷的基礎(chǔ)上，給人一種感覺，我們不單是為收費而微笑，功利性十分明顯，而是通過亮麗的環(huán)境、流暢的線型、安全的保障、員工熟練的工作技藝、真誠的微笑，友善的人際關(guān)系，勾勒出溫馨、舒暢、滿意的服務(wù)，形成"真誠與微笑"的核心服務(wù)理念。
首先，應(yīng)該調(diào)整好心態(tài)，從心底里樹立為人民服務(wù)的意識。認識到我們是名服務(wù)人員而不是執(zhí)行人員，只有充分認識到自己的角色，才能更好的投入到工作中去。文明用語我們天天說、車車說，時間長了，我們的感覺變的遲鈍，工作變成機械化，但我們的服務(wù)對象卻每時每刻都在變化，他們很有可能是第一次行駛高速公路，所以我們應(yīng)視每位司乘人員都是第一客戶，從"零"開始，做好服務(wù)工作。
其次是帶著感情收費，加強溝通，做到微笑服務(wù)、委屈服務(wù)。整個收費過程就是我們的整個服務(wù)過程，如何在這短短不到一分鐘的時間內(nèi)把我們的工作做的更完美、更具魅力呢？
1、"七字"文明用語堅持每車必說，但不可盲目的只為說給監(jiān)控聽，要等司機搖下玻璃后遞上通行卡時，用洪亮的聲音、友好的態(tài)度、和富有親和力的面部表情去講。當然我們還必須有過硬的收費技能，唱收唱付明確，驗鈔、打票、找錢要迅速，收費過程做到快、準、穩(wěn)；力爭用最快的速度做出最好的服務(wù)。
2、不論遇到怎樣的非正常情況，都要做到能夠主動換位思考，將心比心，對不按標準交錢的司機要循循善誘，耐心解釋收費制度和標準，充分發(fā)揮微笑服務(wù)的優(yōu)勢，以平和的態(tài)度，耐心的口氣向司機解釋，使司機認識到定額交費是他應(yīng)盡的義務(wù)，是維護公路建設(shè)的一份貢獻，這樣才能避免沖突的發(fā)生。平時，我們要和各種各樣的司機打交道，被罵幾句是常有的，所以我們提倡做到委屈服務(wù)，以理服人，以誠取勝，以情動人；使其成為解決收費工作糾紛的"法寶"，達到文明服務(wù)的最高境界。否則投訴事件天天有，我們就不能正常開展工作。
（二）確立高速公路文明服務(wù)的基本主張和定位
服務(wù)主張就是告訴消費者服務(wù)是什么？高速公路文明服務(wù)的主張應(yīng)是什么呢？應(yīng)是，安全、快捷、暢通、舒適、公益、人文，使這一服務(wù)主張體現(xiàn)出了與其他行業(yè)服務(wù)的差異性，定位了我們高速公路的文明服務(wù)。高速公路的文明服務(wù)應(yīng)是車戶在享受高速公路過程中的一種感覺，全方位、大概念的，告訴車戶你上高速公路行駛是安全的、快捷的、暢通的、舒適的、很講人文關(guān)懷的。并由此把這種定位理解為品牌，樹立起高速公路的服務(wù)品牌，按照車戶與高速公路接觸的流程，設(shè)計我們的服務(wù)項目，挖掘不同的服務(wù)需求，讓車戶在高速公路上享受到品牌服務(wù)的感覺，而絕不是產(chǎn)品
銷售型企業(yè)的售后服務(wù)，是過程中的服務(wù)。 （三）舉辦服務(wù)培訓(xùn)，提高員工業(yè)務(wù)素質(zhì)
為進一步提高服務(wù)水平，樹立服務(wù)車主、奉獻社會的文明窗口形象，展現(xiàn)良好的職業(yè)道德風(fēng)采。應(yīng)當舉辦以"爭當文明窗口使者"為主題的收費人員服務(wù)禮儀培訓(xùn)班，開展"三要三不"、"四美五心六有"的工作思路。
"三要"，即"要以雙向交流抓好文明用語、要以飽滿熱情抓好規(guī)范服務(wù)、要以鐵石心腸抓好收費紀律"。一是要求全體員工、尤其是所屬各單位駕駛員經(jīng)過收費車道時，要對收費員的文明言行做出回應(yīng)，實現(xiàn)面對面、規(guī)范化的情感互動交流；二是針對少數(shù)收費員面向電腦說"你好"的"有口無心"的現(xiàn)象，要求收費員發(fā)自內(nèi)心的面朝司乘人員使用文明用語，同時要求收費工作各級管理人員要以嚴肅的態(tài)度，抓好收費工作的服務(wù)規(guī)范化建設(shè)，形成服務(wù)工作體系；三是嚴格依照公司的規(guī)章制度加強文明服務(wù)管理，任何無原則的寬容，都是對工作不負責任的表現(xiàn)，必須堅決杜絕。
"三不"，即"瞄準收費目標不放松、加強服務(wù)監(jiān)督不松勁、確保文明收費不馬虎"。加強監(jiān)控和審查力度，防止"三欠"言行發(fā)生。為使"三要三不"落實到位，嚴格貫徹執(zhí)行各項管理規(guī)章制度，讓文明服務(wù)的意識在每位員工心中扎根。
"四美"，即"語言美、行為美、形象美、環(huán)境美"。一是通過使用"請"、"您好"、"請稍候"、"請拿好"、"請慢走"等標準化的文明服務(wù)日常用語，做到"來有迎聲，問有應(yīng)聲，走有送聲"來創(chuàng)造語言文明。二是通過列隊上下崗、進，一步規(guī)范員工"站姿、坐姿、行姿"來創(chuàng)造行為文明。三是通過微笑服務(wù)、掛牌上崗和統(tǒng)一著裝，給司乘人員留下親切、熱情、大方的好印象來創(chuàng)造形象文明。四是通過優(yōu)化崗?fù)ぁ⒄緟^(qū)環(huán)境，為過往車主提供茶水、應(yīng)急藥品，政策咨詢服務(wù)來創(chuàng)造環(huán)境文明。
"五心"，即"微笑服務(wù)真心、收費發(fā)卡用心、解釋說明耐心、判斷車型細心、便民服務(wù)熱心"。要求員工在收費過程中扎扎實實為車主服務(wù)，建立與車主共生共榮的觀點，形成了"五心"服務(wù)風(fēng)尚，使員工每次服務(wù)都發(fā)自內(nèi)心。
"六有"，即"思想有規(guī)范、行為有準則、服務(wù)有標準、業(yè)務(wù)有規(guī)程、制度有落實、工作有考核"。玉山處要求員工牢固樹立"車主第一，服務(wù)規(guī)范"的思想，嚴格按照收費員"八做到，八不準"來規(guī)范自己的行為，不斷提高服務(wù)標準和業(yè)務(wù)技能，不斷完善收費管理制度和考核辦法，強化優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識，對司乘人員實行全方為、可操作、規(guī)范化和富有力度的服務(wù)，"使收費窗口成為高速公路傳播文明的亮點"。
（四）把服務(wù)管理提升到文化管理
服務(wù)也是一種文化。服務(wù)同樣表現(xiàn)為人的行為，人的行為從根本上來說，是由他的動機和意識控制的，所以要想從根本上來解決服務(wù)問題，實際上最重要的是解決員工的服務(wù)意識問題。如果一名員工沒有良好的服務(wù)意識，只把工作當作任務(wù)來完成，當別人有需要他工作以外的幫助時，就會怕麻煩，有反感心理，決不會做好服務(wù)工作。只有樹立優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識，積極主動的急他人所急，想他人所想，才能真正做到優(yōu)質(zhì)服務(wù)。所以從這個意義上來說，我們進行服務(wù)管理，從根本上說是要進行企業(yè)文化的運作，因此從這個意義上來說，文明服務(wù)的管理是一種企業(yè)文化的管理。
一、履行職責情況。
1、認清形勢、理清思路，積極探索，建立了健康的發(fā)展機制。
在全國學(xué)習(xí)十六屆六中全會精神的熱潮下，我們結(jié)合全會精神，圍繞“夯基礎(chǔ)、擴規(guī)模、求發(fā)展”的工作思路，今年在內(nèi)部管理基礎(chǔ)的提升上作了大量的工作，為進一步建設(shè)和諧、健康企業(yè)創(chuàng)造了條件。經(jīng)過多方考察，并報董事會研究，我們撤銷了分公司，實行工程項目目標責任管理，裁短了管理鏈條，縮減了管理層次，為項目部能夠有效執(zhí)行公司的各項制度和規(guī)定疏通了道路、掃除了障礙。從經(jīng)營模式上我們也因時制宜地作了調(diào)整，即實行項目部和聯(lián)營合作兩種經(jīng)營模式。通過對某某集團形勢的認清，我們理清了工作思路，解決了一些存在的隱患，甩掉了沉重的包袱，輕裝上陣，逐漸由松散型的管理向集約型轉(zhuǎn)變。
2、建立健全內(nèi)部管理制度，加大企業(yè)形象宣傳力度。
為了能夠適應(yīng)公司戰(zhàn)略發(fā)展的需要，公司今年相繼出臺了一些關(guān)于工程管理控制、日常行政及項目目標責任管理等制度和辦法，逐步向規(guī)范化、標準化和制度化的管理方向邁進。公司今年加大對外形象的宣傳力度，制作了“企業(yè)形象視覺識別系統(tǒng)”、企業(yè)宣傳資料、資質(zhì)等宣傳材料，使對外宣傳有了硬件設(shè)施。06年8月份，我們實行了綜合部對各施工工地進行例行檢查的決定，使廣大業(yè)主和監(jiān)理單位對某某集團有了新的認識，得到了廣泛的好評。
3、在工程建設(shè)和施工管理上狠下功夫，取得了一定的成績。
4、在歷史遺留問題上，加大清算力度，取得了一定的成績。
解決處理好建安公司遺留下來的歷史問題是我們今年的一項重點工作。由于這些歷史遺留問題的存在，某某集團背負著沉重的包袱。傳票不斷、官司纏身，這些不和諧因素讓某某集團深感疲憊。為解決好以前八分公司的債務(wù)問題，處理好大量未結(jié)算老工程的債權(quán)問題，我們本著慎重務(wù)實、積極化解矛盾的態(tài)度，專門成立了結(jié)算小組，聘請了專業(yè)律師。通過多種渠道的協(xié)調(diào)和努力，2006年全年共完成工程結(jié)算上報3.9億元，審計核定額2.5億元，為公司能夠盡快回籠資金，提升運轉(zhuǎn)效率創(chuàng)造了必要的條件。
5、積極拓展市場，打造多元化服務(wù)平臺。
今年我們利用裝飾二級的資質(zhì)優(yōu)勢，以股份制的形式成立了裝飾分公司，從幾個月的運行情況來看，前景還是不錯的。
按照建筑市場勞務(wù)合法用工的要求，我們于今年5月份成立了專業(yè)勞務(wù)公司。06年主要完成了勞務(wù)技能培訓(xùn)及鑒定工作，檢查農(nóng)民工工資發(fā)放情況，避免了一些不和諧因素的出現(xiàn)。雖然勞務(wù)公司沒有真正運作起來，但是我們對于勞務(wù)公司寄予了很大的希望，這一塊工作我們會在07年逐步把勞務(wù)公司獨立出去，實現(xiàn)市場化經(jīng)營。
二、二OO六年工作中存在的問題和不足。
二OO六年我們雖然取得了一些成績，但是我們也清醒地認識到我們工作中還存在著很多問題和不足之處，這些都有待于我們在今后的工作中加以解決和克服，具體來講有以下幾個方面：
1、公司的思想和認識在廣大員工還沒有真正統(tǒng)一起來，觀念沒有真正轉(zhuǎn)變過來。員工的責任心和主觀能動性不夠強。下一步我們要重視企業(yè)團隊和思想作風(fēng)建設(shè)，創(chuàng)建一個健康、和諧、團結(jié)向上、有所作為的企業(yè)團隊。
2、工程施工管理方面我們雖然取得了一定的成績，但離規(guī)范化、科學(xué)化還有相當大的距離。一方面，工程質(zhì)量提高不大，創(chuàng)優(yōu)項目不多。另一方面，現(xiàn)場文明施工不夠好，整體水平參差不齊。下一步我們將全面推行項目責任管理，從加強項目班子的建設(shè)著手，加強工程施工過程的控制。
3、基礎(chǔ)管理工作有進步，但是起點不高，工作不夠細致。這方面要求我們建立健全三級文件，把我們的基礎(chǔ)管理定在較高的基準之上，做到與公司的資質(zhì)、形象同步。
4、優(yōu)秀的項目管理人才比較匱乏，這是當前我們組建項目部面臨的、也是亟待解決的一個重大問題。
5、在市場開拓方面，還沒有真正走出江寧。這方面，我們還要注重技巧和辦法的突破，爭取一切有利于市場開拓的資源和條件。
三、二OO七年的工作初步打算。
關(guān)鍵詞：合資鐵路公司；財務(wù)管理；現(xiàn)狀；基本思路；措施
目前，合資公司越來越多，但管理模式相對較為復(fù)雜，這無疑給財務(wù)管理帶來一定的困難。從某種程度來講，財務(wù)管理狀況對企業(yè)的發(fā)展有很大的影響，因此筆者結(jié)合實際情況，分析了當前合資鐵路公司管理的現(xiàn)狀，不斷創(chuàng)新和完善，有針對性地解決財務(wù)管理過程中存在的問題，不斷提高鐵路局的整體經(jīng)營效益、維護合資鐵路公司及其他股東的權(quán)益，實現(xiàn)多方共贏。
一、合資鐵路公司財務(wù)管理的現(xiàn)狀
（一）負債規(guī)模普遍較大、經(jīng)營業(yè)績普遍下滑
以G鐵路公司管內(nèi)10家控股運營合資公司為例，到2014年末，負債合計高達1050億元，6家公司負債率都在50%以上。因資產(chǎn)負債率偏高，加之運輸收入不能大幅提升，大部分合資公司因債務(wù)負擔重而出現(xiàn)資金緊張，現(xiàn)金流短缺債務(wù)風(fēng)險加大。2014年，10家控股運營合資公司有7家出現(xiàn)虧損，合計虧損額高達40億元；特別是新建的合資鐵路公司由于自有資本金偏低、建設(shè)資金大量依靠銀行貸款，資產(chǎn)負債率普遍較高，完工轉(zhuǎn)運營后面臨大量財務(wù)費用、折舊的巨大壓力，而近期內(nèi)運量又遠未達到設(shè)計運量，導(dǎo)致新建合資鐵路公司開通運營后即面臨巨額虧損，其中DH公司投產(chǎn)以來，累計虧損達42億元。以上突出問題，嚴重制約合資鐵路公司的可持續(xù)發(fā)展。
（二）資源還沒有實現(xiàn)高度融合
一是，運輸資源互聯(lián)互通性較差。由于受到各種因素的影響，目前運輸資源彼此分割，難以統(tǒng)籌利用。由于非運輸企業(yè)與既有線控股合資公司之間還沒有建立有效的利益共享機制，非運輸企業(yè)與控股合資公司資源沒有高度融合。二是，非運輸企業(yè)在物流、土地、車站等資源開發(fā)利用方面與控股合資公司不能實現(xiàn)有效協(xié)同。由于資產(chǎn)權(quán)屬、協(xié)同開發(fā)程度、利益分配等方面的原因，合資鐵路公司將非運輸資源交由集團經(jīng)營的意愿不強，造成合資鐵路公司非運輸業(yè)務(wù)既做不大、更做不強。三是鐵路沿線土地開發(fā)政策效應(yīng)不明顯?！巴恋?物業(yè)”是提高鐵路經(jīng)營效益、保證鐵路可持續(xù)發(fā)展的有效舉措。從部分高鐵沿線土地綜合體開發(fā)的探索看，由于合資鐵路股東構(gòu)成比較復(fù)雜，開發(fā)主體難以明確，投資回收期較長，地方部門支持意愿不強，鐵路自身人才素質(zhì)制約等原因，“土地+物業(yè)”模式還有待進一步探索和完善。
（三）委托運輸管理模式還不夠完善
合資鐵路委托運輸管理模式有利于保持路網(wǎng)結(jié)構(gòu)完整、運輸集中統(tǒng)一指揮，有利于提高運輸質(zhì)量、保障運輸安全、提高運輸效率和效益，但存在責權(quán)利不對等的問題。委托方由于不直接承擔運輸安全、運輸管理責任，由受托方向委托方提出設(shè)備大中修、更新改造、專項整治以及安全技術(shù)設(shè)備投入等建議提報委托方后往往得不到及時的落實，有時候委托方甚至以種種理由拒絕投入。再比如，出現(xiàn)應(yīng)急搶險等工程，為了保障運輸暢通、安全，受托方立即組織了實施而未及時通知受托方，受托方也對這部分支出不及時確認或不予以確認。受托方在承擔更大安全風(fēng)險和經(jīng)營風(fēng)險的同時，不能同步分享增運增收成果。受托方的費用清算采取成本補償方式定價，通過清算才能取得營業(yè)收入。而由于高鐵運營時間不長，前期的成本變化波動較大，高鐵成本定額的行業(yè)指導(dǎo)標準尚未建立，合資鐵路公司地方股東對鐵路方提供的委托費用方案，包括支出項目、費用定額等存在質(zhì)疑，導(dǎo)致費用清算難以協(xié)調(diào)落實。
（四）完善公司治理機制
各鐵路局作為鐵路總公司授權(quán)的出資人代表，有責任、有義務(wù)對合資公司的生產(chǎn)經(jīng)營和安全管理負責。但在涉及合資公司重大決策時，合資公司管理層認為，要加強彼此之間的溝通聯(lián)系，還要將公司的章程和議事規(guī)則落實到實處，避免出現(xiàn)不必要的問題。上述這些都需要通過完善公司治理機制來加強對合資公司的指導(dǎo)和監(jiān)督。另外，還要完善公司的預(yù)算與投資約束機制。通過調(diào)查，目前有不少合資鐵路公司都是委托專業(yè)的管理部分，往往會由于專業(yè)管理部門不了解委托合資鐵路公司的實際經(jīng)營狀況，從而不利于公司發(fā)展。因為專業(yè)管理需要，年底決算時，超預(yù)算支出照單全列，造成超預(yù)算嚴重。
二、加強合資鐵路公司財務(wù)管理的基本思路
通過分析當前合資鐵路公司的夜店和財務(wù)管理現(xiàn)狀，筆者認為：要建立由鐵路局為主導(dǎo)的運營控制型模式。運營控制模式是一種較為可行的財務(wù)管理模式，它是將各個合資鐵路公司的業(yè)務(wù)作為各鐵路局業(yè)務(wù)的夸大與延伸，各個合資鐵路公司的戰(zhàn)略決策和經(jīng)營控制的主導(dǎo)權(quán)都在各個鐵路局。運營控制模式的協(xié)調(diào)能力較強，同時財務(wù)管理效率較高，通過企業(yè)內(nèi)部一致性的經(jīng)營控制，各鐵路局可以優(yōu)化配置資源，實現(xiàn)經(jīng)營效益最大化。
三、加強合資鐵路公司財務(wù)管理的具體建議
（一）加強合資鐵路公司財務(wù)預(yù)算管理
1.科學(xué)編制財務(wù)預(yù)算強化源頭管理。一是，以鐵路局的發(fā)展規(guī)劃和經(jīng)營目標為總綱，財務(wù)預(yù)算與客貨運輸生產(chǎn)指標、機客車工作量、設(shè)備資產(chǎn)配屬量相匹配。二是，采取科學(xué)合理的預(yù)算定額。預(yù)算定額的選取必須要根據(jù)合資鐵路公司的實況和合資鐵路公司可操作的先進定額，不能夠盲目選取。三是，提高企業(yè)內(nèi)部資源利用效率。在合資鐵路公司機車車輛資源不足、不具備大中修能力時，應(yīng)優(yōu)先立足于鐵路局內(nèi)部資源共享，提高整體資源效率。四是采取“自下而上、自上而下、上下結(jié)合、二上二下”的編制審核程序。合資鐵路公司結(jié)合鐵路局指導(dǎo)意見，進一步完善預(yù)算草案后上公司股東大會、董事會審議，經(jīng)股東大會、董事會審議通過后成為正式預(yù)算下達公司執(zhí)行。
2.加強預(yù)算執(zhí)行過程管理。預(yù)算的責任主體是合資鐵路公司，執(zhí)行主體也是鐵路合資公司，而實際管理合資鐵路公司的預(yù)算一般都是通過監(jiān)督指導(dǎo)和分析檢查來實現(xiàn)。具體如下：一是，必須要將通過的年度預(yù)算決議落實到實處，且要細化預(yù)算責任目標，建立各個層次的預(yù)算控制點；二是，建立公司月度經(jīng)濟活動分析制度，且要落實實處，及時糾正偏差，避免大失誤的出現(xiàn)；三是，實行“以收定支，動態(tài)調(diào)整”的控制機制，要著重控制支出，確保經(jīng)營目標順利實現(xiàn)。
（二）強化合資鐵路公司資金管理和財務(wù)監(jiān)控
1.加強對合資鐵路公司資金管理。一是利用內(nèi)部資金結(jié)算中心加強對合資鐵路公司資金流的集中監(jiān)管。合資鐵路公司資金作為企業(yè)集團資金的重要組成部分，納入資金結(jié)算所歸口管理。對資金流向?qū)嵭袆討B(tài)監(jiān)控，通過實行大額資金聯(lián)簽制度、簽訂銀企資金監(jiān)管協(xié)議等辦法，保證公司資金運作正常，降低資金風(fēng)險。合資公司最大限度使用內(nèi)部調(diào)劑資金，同時發(fā)揮好協(xié)同優(yōu)勢，形成與銀行系統(tǒng)的談判合力，對外貸款由集團統(tǒng)一與金融機構(gòu)協(xié)商談判，爭取優(yōu)惠利率，降低籌資成本。二是按預(yù)算管理要求，編制資金預(yù)算表，確定年度資金籌集與運用規(guī)模。資金預(yù)算表作為公司財務(wù)預(yù)算的一部分，與其他經(jīng)營預(yù)算相匹配，重點把握好債務(wù)性融資的實施時點。建立健全以現(xiàn)金流量控制為核心的內(nèi)部資金管理制度,限制無預(yù)算、超預(yù)算的資金撥付與支出。
2.進一步完善合資鐵路公司財務(wù)監(jiān)控體系。一是規(guī)范統(tǒng)一會計核算政策。規(guī)范統(tǒng)一合資公司財務(wù)收支核算政策，統(tǒng)一明確運輸經(jīng)營中各項收入的核算口徑與歸類，制定統(tǒng)一的運輸成本支出核算明細科目及費用歸集原則，使企業(yè)內(nèi)部的收入、支出核算口徑完全統(tǒng)一，提高合資公司財務(wù)信息的可靠性與可比性，更好地實現(xiàn)對合資公司財務(wù)的有效監(jiān)控。二是構(gòu)建財務(wù)監(jiān)控系統(tǒng)。各鐵路局財務(wù)部門加強對合資鐵路公司國家財經(jīng)法規(guī)、政策的執(zhí)行情況，統(tǒng)一財務(wù)制度的執(zhí)行情況，公司經(jīng)營目標、財務(wù)預(yù)算的執(zhí)行情況，資金運用與資產(chǎn)安全情況的監(jiān)控。加強合資公司財務(wù)數(shù)據(jù)的集中管理，將合資公司財務(wù)數(shù)據(jù)信息統(tǒng)一上移到鐵路局層面，比照國鐵直管站段模式加強對合資鐵路公司站段財務(wù)狀況的及時掌握與監(jiān)督。對合資鐵路公司內(nèi)部控制機制的有效性進行評估，對公司經(jīng)營目標的實際完成情況進行結(jié)論性評價。
（三）優(yōu)化重組集團資源，理順內(nèi)部經(jīng)濟關(guān)系
1.通過重組整合建立區(qū)域性的合資公司。合資鐵路充分調(diào)動了中央和地方合資建路的積極性，拓寬了籌資渠道，在加快鐵路建設(shè)上發(fā)揮了重要作用。但從運營情況看，特別是合資鐵路公司數(shù)量迅猛增長后，合資鐵路公司管轄范圍小、資源分散、產(chǎn)品同質(zhì)化、同行業(yè)競爭等問題逐步暴露出來。為提高鐵路整體運輸效率和經(jīng)營效益，推進運營合資公司的重組整合勢在必行、尤為緊迫。可以考慮逐步推動既有的線條性公司向區(qū)域性公司整合發(fā)展，最終實現(xiàn)一個較大的行政區(qū)域內(nèi)只保留一個區(qū)域性合資鐵路公司。這對爭取地方政策支持，統(tǒng)籌區(qū)域運輸資源，都將十分有利。
2.理順委托運輸?shù)汝P(guān)聯(lián)服務(wù)關(guān)系。為實現(xiàn)資源與優(yōu)勢互補，提高鐵路局整體和各合資鐵路公司的經(jīng)營效益，資產(chǎn)資源的共用與互相委托將成為常態(tài)，但內(nèi)部各成員是相互獨立的企業(yè)法人，為保護各方的合法權(quán)益，需要進一步理順內(nèi)部經(jīng)濟關(guān)系，規(guī)范關(guān)聯(lián)服務(wù)行為。鐵路局總體資源配置中，會產(chǎn)生機車、車輛及其他運輸設(shè)備資產(chǎn)的相互使用，在此過程中建立完整的設(shè)備臺賬及使用檔案，簽訂有關(guān)協(xié)議，明確界定資產(chǎn)產(chǎn)權(quán)歸屬。并建立公平合理的關(guān)聯(lián)交易結(jié)算辦法。
（四）強化鐵路方出資人代表的主體權(quán)責，健全股東利益共享的運行機制
1.強化鐵路方出資人代表的主體權(quán)責。我國鐵路集中調(diào)度、統(tǒng)一生產(chǎn)指揮的特性，決定了鐵路方必須無條件主導(dǎo)全路的運輸和經(jīng)營管理工作。鐵路局作為鐵路總公司授權(quán)的出資人代表，必須在統(tǒng)籌企業(yè)內(nèi)部所有運輸和經(jīng)營資源上發(fā)揮牽頭抓總作用。做好對運營合資公司經(jīng)營活動的指導(dǎo)，在掌握合資公司經(jīng)營管理動態(tài)的基礎(chǔ)上，結(jié)合鐵路局經(jīng)營工作思路，分析合資鐵路公司及其站段經(jīng)營管理中存在的問題，提出指導(dǎo)意見。
2.健全股東利益共享的運行機制。隨著鐵路政企分開和市場化進程的加快推進，建立健全與市場無縫對接的運行機制，確保各方股東利益最大化，也是破解合資鐵路公司管理難題的重要方面。建議在堅持依法合規(guī)，遵循市場規(guī)則，完善合資公司法人治理機構(gòu)和治理制度，規(guī)范股權(quán)管理的基礎(chǔ)上，建立一套公平公正、公開透明的議事規(guī)則和合作機制，保證各方股東利益共享、風(fēng)險共擔。通過建立健全互利共贏的運行機制，最大限度維護合資鐵路公司權(quán)益，充分調(diào)動各方股東的積極性。特別是在爭取運價、“營改增”、土地開發(fā)及政府補貼等優(yōu)惠政策方面，充分發(fā)揮各方股東優(yōu)勢，形成工作合力。合資鐵路公司財務(wù)管理的優(yōu)化工作是一項涉及面廣、影響因素多的系統(tǒng)工程，需要以市場為導(dǎo)向，以效益為中心，以創(chuàng)新發(fā)展為主線，充分發(fā)揮國鐵與合資鐵路公司兩個市場主體作用，通過構(gòu)建利益共享機制，協(xié)調(diào)好兩個主體的經(jīng)濟關(guān)系，調(diào)動兩個主體的積極性，推進資源統(tǒng)籌開發(fā)，提高資產(chǎn)利用效率和整體經(jīng)營效益，實現(xiàn)協(xié)同效益最大化，從而取得良好的成效。
參考文獻：
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[關(guān)鍵詞]高等級公路；養(yǎng)護管理；問題；對策
中圖分類號：U418.2 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）09-0188-01
道路的使用只有同科學(xué)的管理與及時、專業(yè)的養(yǎng)護相結(jié)合，才能獲得良好的效果。目前農(nóng)村公路最突出的問題是建成后的養(yǎng)護管理問題。農(nóng)村公路本來等級就低，抵御自然災(zāi)害的能力弱，如果缺乏及時有效的養(yǎng)護，路況必然會下降。因此，從建養(yǎng)并重的角度來看，農(nóng)村公路養(yǎng)護問題必須得到足夠的重視。
一、高速公路養(yǎng)護管理的重要性
1.1正確了解及評價公路的運營狀況及服務(wù)水平，根實際情況安排養(yǎng)護維修、創(chuàng)建暢、安、舒、美的良好行車環(huán)境。
1.2預(yù)防道路及設(shè)施病害的發(fā)生，及時修復(fù)隨時出現(xiàn)的道路病害及設(shè)施損壞，盡可能延長道路及設(shè)掩的使用壽命，延緩大修周期，降低運營管理成本。
1.3發(fā)現(xiàn)并及時彌補由于設(shè)計或其他原因造成的道路及設(shè)施的先天不足和使用缺陷，逐步形面高速公路較完善的使用及服務(wù)功能。
1.4減少杜絕由于道路及設(shè)施維護不當給用戶及使用者帶來的意外損害，避免為此引發(fā)的不必要的法律糾紛。
二、高等公路養(yǎng)護管理的特點
（1）實施養(yǎng)護作業(yè)的強制性。高等級公路在國家綜合運輸網(wǎng)絡(luò)中所具有的地位及作用，決定了對高等級公路的養(yǎng)護應(yīng)當是建立在法律法規(guī)基礎(chǔ)上的強制性養(yǎng)護。
（2）養(yǎng)護技術(shù)的專業(yè)性和復(fù)雜性。高等級公路的養(yǎng)護除需要具備機械化，專業(yè)化外，還需不斷探索和發(fā)展新技術(shù)，新工藝。
（3）農(nóng)村公路等級低、里程長
農(nóng)村公路包括村道、鄉(xiāng)道、縣道，是全國公路網(wǎng)的有機組成部分，主要涉及縣、鄉(xiāng)和村之間的連接公路，道路地形復(fù)雜、線路較長，雖然農(nóng)村公路里程占公路總里程的60%以上，但普遍路況差，等級低。
（4）養(yǎng)護資金來源渠道少且不穩(wěn)定
與干線公路不同，農(nóng)村公路不屬于列養(yǎng)范圍，養(yǎng)護資金渠道除了上級養(yǎng)護補助，主要來自鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府財政收入補貼、企業(yè)捐資等方式。
（5）農(nóng)村公路技術(shù)等級低、養(yǎng)護成本高
與干線公路相比.農(nóng)村公路基本上是二級以下公路，還有相當數(shù)量的等外級公路。路面等級不高.還有大部分路面未鋪裝，即便是已經(jīng)硬化的路面，也普遍存在缺溝少涵，有路面無路肩。缺少必要的安全防護措施等問題。
（6）農(nóng)村公路養(yǎng)護屬非專業(yè)養(yǎng)護
國家干線公路是由省、市等交通主管部門負責管理，按照定編、定崗、定員、定額進行專業(yè)的日常養(yǎng)護，有專業(yè)的養(yǎng)護隊伍和專門的養(yǎng)護機具；而農(nóng)村公路基本是由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和村委會負責管理.并由沿線村民群眾兼職進行季節(jié)性養(yǎng)護或同一組織村民進行突擊性養(yǎng)護，既無專門養(yǎng)護機具，又無專業(yè)養(yǎng)護人員，養(yǎng)護質(zhì)量差。
三、公路養(yǎng)護的種類
瀝青砼路面。瀝青砼路面常見的病害是網(wǎng)裂，縱裂，橫裂，坑槽.松散，沉陷.車轍，泛油等。日常養(yǎng)護中涉及最多的就是坑槽的修補。
（一）硬路肩。硬路肩最大的問題是由路基引起的沉降，按現(xiàn)行公路設(shè)計規(guī)范，硬路肩的路面結(jié)構(gòu)形式與主車道是不同的，這就要求對原有的硬路肩進行改造，以便與新建路面銜接，保證底基層和基層的施工質(zhì)量，根據(jù)已擴建的高速公路的運營狀況，硬路肩部位是一個薄弱環(huán)節(jié)，如果處理不當，將會給以后的養(yǎng)護帶來難度。
（二）波形護欄及防眩設(shè)施，標線，交通標志。波形護欄，防眩設(shè)施均為安全設(shè)施，主要是事故損壞的更換和日常保潔。波形護欄中，中央分隔帶防眩板損壞后更換及修復(fù)要及時，標線如果存在缺失或污染應(yīng)及時補劃，保證行車的安全。
（三）路面表面排水。南方氣候潮濕，雨水量很大，因此路面排水就顯得非常的重要。
四、公路養(yǎng)護現(xiàn)狀問題表現(xiàn)
公路技術(shù)等級低，質(zhì)量差，病害多，抗災(zāi)能力弱。等外公路占很大比例，斷頭路，瓶頸路，尚未從根本上消除。
（一）養(yǎng)護資金缺乏。公路交通建設(shè)及養(yǎng)護沒有穩(wěn)定的資金來源路況不易改善.制約了公路交通的發(fā)展。公路管理，養(yǎng)護工作就顯得相當滯后，管理養(yǎng)護主簽不明確.責任不落實，養(yǎng)護資金缺少穩(wěn)定渠道，投入不足.養(yǎng)護質(zhì)量不高等問題直接影響到公路正常使用，行車安全和長遠發(fā)展。
（二）農(nóng)村公路技術(shù)等級低，抗災(zāi)能力差。受到建設(shè)資金投入等條件的限制，公路普遍性地存在技術(shù)等級偏低，抗災(zāi)能力薄弱的缺陷。因沒有更多的資金來完善邊坡，擋土墻等公路構(gòu)造物，給公路安全和行車安全埋下了隱患。
（三）設(shè)備更新緩慢。隨著公路等級和質(zhì)量的越來越高，人工養(yǎng)護從工效，質(zhì)量，時間等多需要大幅的提高，公路養(yǎng)護需要實行專業(yè)。
（四）機械配置規(guī)劃滯兵團，不夠科學(xué)，不切實際。近年來養(yǎng)護管理部門由于主觀上存在著重建設(shè)，輕養(yǎng)護.重購置，輕管理的思想，致使公路養(yǎng)護質(zhì)量比較差，配了設(shè)備不配經(jīng)費的問題比較突出，養(yǎng)護經(jīng)費中應(yīng)足額下達使用費.在管理中應(yīng)科學(xué)配置，因地制宜，從實際出發(fā)的管理理念。
（五）人員“大鍋飯”機械“大鍋飯’的意識仍然存在。沒有建立健全科學(xué)完善的機械管理制度和考核辦法.車輛機械單車核算，機械效益單機考核的制度還沒有從真二意義上完全實行，僅僅管理了車輛機械的油料和安全。
五、做好農(nóng)村公路養(yǎng)護的具體措施
做好農(nóng)村公路養(yǎng)護工作，對于增強公路的服務(wù)功能，延長公路使用壽命，降低養(yǎng)護成本，確保公路安全暢通等方面均能起到積極的作用。
（一）必須做到以“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的方針，消除導(dǎo)致公路損毀的各種因素，增強公路設(shè)施的耐久性和抗災(zāi)能力，特別是要做好雨季的防護工作，以減少水土流失。
（二）突出重點干線公路的養(yǎng)護。以路肩，邊溝，綠化，橋頭跳車等綜合整臺為重點。
（三）盡量做到保持路面整潔、橫縱適度、行車舒適、路肩整潔、邊坡穩(wěn)定、排水通暢、創(chuàng)造出潔、綠、美的交通環(huán)境，建成一條綠色通道。
（四）保持公路路面平整，及時修補路面病害
保持路面經(jīng)常平整、堅實、干凈是實現(xiàn)公路安全暢通的最基本條件。
（五）加強大中修工程管理。為加強大中修工程的管理，一是明確每年按小修保養(yǎng)經(jīng)費計劃，二是進一步明確了明確危橋改造的組織管理，實施步驟，技術(shù)標準和經(jīng)費來源，明確大中修工程經(jīng)費，優(yōu)先安排危橋改造。
（六） 堅持建養(yǎng)并重，處理好建設(shè)與養(yǎng)護的關(guān)系，積極推進公路養(yǎng)護機械化。
結(jié)束語
我們更應(yīng)重視農(nóng)村公路的養(yǎng)護工作，轉(zhuǎn)變思想觀念，樹立建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護管理是持續(xù)發(fā)展的思想，創(chuàng)新工作思路，構(gòu)建高效、科學(xué)、法制化、信息化、現(xiàn)代化的農(nóng)村公路養(yǎng)護體制與措施，進一步提升農(nóng)村公路的養(yǎng)護水平。
參考文獻
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