發(fā)布時(shí)間：2023-02-27 11:14:38
序言：寫作是分享個(gè)人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的工程機(jī)械專業(yè)論文樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請(qǐng)盡情閱讀。
【關(guān)鍵字】施工工程，機(jī)械管理，機(jī)械維護(hù)，存在的問題，解決對(duì)策
中圖分類號(hào)：U673.38文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：
一．前言
施工機(jī)械是建筑工程的重要組成部分，對(duì)建筑工程的良好的管理具有至關(guān)重要的作用和意義。同時(shí)施工機(jī)械還是現(xiàn)代化建筑工程的支撐。因此，施工機(jī)械對(duì)保障建筑工程的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和有效管理具有重要的作用。對(duì)建筑工程機(jī)械的維護(hù)和管理，不僅僅要提供高質(zhì)量、高性能、高科技的施工機(jī)械設(shè)備，而且還要提高設(shè)備運(yùn)行過程中的維護(hù)管理，這些維護(hù)管理就取決于管理的人員以及環(huán)境。加強(qiáng)建筑工程機(jī)械的管理和維護(hù)，對(duì)于建筑工程來說意義重大，而如何進(jìn)行維護(hù)和管理，就成為了建筑工程機(jī)械管理的重中之重了。
二．施工機(jī)械設(shè)備管理和維護(hù)中常見的問題分析
1．施工機(jī)械設(shè)備使用不合理
工程機(jī)械的主要特點(diǎn)有露天作業(yè)、技術(shù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、購(gòu)買施工機(jī)械投資額大、工地流動(dòng)性大。如果一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命為1萬小時(shí)，使用得合理會(huì)延長(zhǎng)上千小時(shí)。否則，將提前損壞。平時(shí)使用過程中要注意油的質(zhì)量和數(shù)量;在任務(wù)變化和條件影響，必須停機(jī)封存時(shí)，必須妥善管理，嚴(yán)防風(fēng)吹、日曬、雨淋，造成銹蝕和損壞;防止機(jī)械事故是延長(zhǎng)使用壽命的重要措施。在工程項(xiàng)目結(jié)束后設(shè)備要按要求進(jìn)行認(rèn)真的保養(yǎng)、維護(hù)，這樣就可以防止機(jī)械設(shè)備常常出現(xiàn)故障，既節(jié)約了大量的精力和高額的維修費(fèi)用，又保證了正常的施工工期。
例如變速器在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，由于齒輪設(shè)計(jì)、加工等本身原因或缺油，油料腐蝕、修理裝配間隙等使用條件的原因，往往會(huì)造成各種故障如輸出功率不足，有異常噪音和振動(dòng)等，甚至不能換擋。其原因可能是某一部件的，如齒輪組干涉，也可能是某一零件的，如齒輪輪齒磨損嚴(yán)重等。針對(duì)原因，我們采取相應(yīng)的措施，如進(jìn)行等。
2. 施工機(jī)械的管理機(jī)制不健全
在工程施工過程中，機(jī)械設(shè)備管理順利進(jìn)行的組織保證是要搞好機(jī)械設(shè)備管理工作，這就需要適當(dāng)建立和健全管理機(jī)構(gòu)。但是在生產(chǎn)過程中，企業(yè)卻普遍存在著管理班子不全，人員力量薄弱等現(xiàn)象。雖然大部分施工企業(yè)都根據(jù)自己企業(yè)的實(shí)際情況，設(shè)立了設(shè)備管理部門，但在施工中只重視進(jìn)度.對(duì)工程機(jī)械的工作狀態(tài)和運(yùn)行效率往往沒有給以適當(dāng)?shù)年P(guān)注。致使對(duì)工程機(jī)械的管理粗放，維護(hù)失控，沒有充分發(fā)揮現(xiàn)代施工設(shè)備的優(yōu)勢(shì)和效率。正是因?yàn)檫@樣，就算有再先進(jìn)的設(shè)備，管理跟不上，也是很難提高效益。
3．施工機(jī)械設(shè)備的維修落后，機(jī)械設(shè)備的更新較慢
由于大部分企業(yè)還不能有效地實(shí)行保養(yǎng)措施，對(duì)于設(shè)備的管理，也往往是出現(xiàn)了問題再維修。企業(yè)管理對(duì)于設(shè)備的故障及老化現(xiàn)象也不能夠早期發(fā)現(xiàn)、預(yù)防、修理，最終導(dǎo)致了不必要的影響及浪費(fèi)。并且，有個(gè)別維修人員只注重短期經(jīng)濟(jì)效益，為了貪圖方便，對(duì)一些仍有很大修復(fù)價(jià)值的舊件不加以修復(fù)利用．任憑其隨意地報(bào)廢，更有嚴(yán)重者，不考慮其它設(shè)備的整體性能，得過且過，只要機(jī)械能動(dòng)就交差了事，結(jié)果也只會(huì)嚴(yán)重影響了工程機(jī)械的正常工作，導(dǎo)致工程收益大大降低，最后也影響了整個(gè)企業(yè)的發(fā)展。
4．施工機(jī)械的維護(hù)和管理方式落后
大量的機(jī)械，在工程工作中，經(jīng)過長(zhǎng)期工作運(yùn)轉(zhuǎn)，已經(jīng)磨損。但是，企業(yè)有時(shí)不能發(fā)現(xiàn)問題之所在，不了解設(shè)備的生命周期。導(dǎo)致利益的損失。其實(shí)，設(shè)備的使用，保養(yǎng)及維修階段占設(shè)備總壽命周期的絕大部分，且是設(shè)備真正發(fā)揮和體現(xiàn)其使用價(jià)值的保障階段。
三．提高施工機(jī)械管理及其維護(hù)的對(duì)策措施分析
1．健全施工機(jī)械設(shè)備的管理和維護(hù)機(jī)制
建立并完善機(jī)械設(shè)備管理機(jī)構(gòu)，實(shí)行統(tǒng)一規(guī)劃，專人負(fù)責(zé)，進(jìn)行全面的綜合管理。建立健全機(jī)械設(shè)備使用統(tǒng)計(jì)制度，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的統(tǒng)一管理。另外，實(shí)行績(jī)效制度，充分發(fā)揮程機(jī)械管理、操作、維修人員的工作積極性。為了延長(zhǎng)施工機(jī)械的使用壽命，在實(shí)際工作中，必須實(shí)行“三定一包”制度(即定機(jī)、定人、定崗位，包維護(hù))。正確使用機(jī)械，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程。對(duì)機(jī)械進(jìn)行定期保養(yǎng)，采用合理的維修方法可以有效的延長(zhǎng)工程機(jī)械的使用壽命。
2．增強(qiáng)施工機(jī)械操作人員的技術(shù)操作水平和素質(zhì)
隨著現(xiàn)代科技的不斷發(fā)展，機(jī)械設(shè)備也在不斷更新?lián)Q代，技術(shù)含量也越來越高。這就要求我們的設(shè)備管理和操作人員不斷學(xué)習(xí)新的知識(shí)和技術(shù)，科學(xué)地使用機(jī)械設(shè)備。操作人員不僅要懂得工程機(jī)械的結(jié)構(gòu)組成、原理、性能，掌握操作技巧，還要有工程機(jī)械故障的快速診斷和維修能力。對(duì)機(jī)械的日常檢查工作是必不可少的。檢查結(jié)果應(yīng)詳細(xì)記錄，不但要包含以往的維修保養(yǎng)記錄、換件記錄，而且要包含口常使用情況和工作量的記錄，以便分析和判斷機(jī)械故障，及時(shí)準(zhǔn)確地消除故障隱患。
另外，操作人員的工作態(tài)度和工作積極性、責(zé)任感對(duì)工程機(jī)械的使用性能有很大的影響，職業(yè)道德不僅是個(gè)人修養(yǎng)的問題，它與企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益也息息相關(guān)，可以說是一種無形的資本。施工企業(yè)也需不斷加強(qiáng)政治思想和職業(yè)道德教育，讓廣大職工樹立愛惜設(shè)備的良好風(fēng)氣，使機(jī)械設(shè)備發(fā)揮最佳效能。
3．健全施工機(jī)械設(shè)備的保護(hù)措施
（一）使用方面
為了延長(zhǎng)工程機(jī)械的壽命，在使用方面必須堅(jiān)持實(shí)行“二定三包”制度(定人、定機(jī)、包使用、包保管、包保養(yǎng))。機(jī)械操作人員要做到“三懂”（懂構(gòu)造、懂原理、懂性能)；“四會(huì)”(會(huì)使用、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)檢查、會(huì)排除故障)：正確使用機(jī)械，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程，并對(duì)機(jī)械設(shè)備實(shí)行目標(biāo)成本管理，將操作者經(jīng)濟(jì)效益與機(jī)械使用費(fèi)(如燃料費(fèi)，維修費(fèi)，保養(yǎng)費(fèi)，工具費(fèi)等)掛鉤。
（二）保養(yǎng)方面
對(duì)機(jī)械實(shí)施定期、到位和及時(shí)的保養(yǎng)是延長(zhǎng)機(jī)械壽命的關(guān)鍵。工程機(jī)械常年工作在惡劣的野外環(huán)境，重載作業(yè)對(duì)各部油品質(zhì)要求極高，否則就不能保證各機(jī)件的正常工作。由于油在使用過程中會(huì)使各種添加劑逐漸耗損，品質(zhì)逐漸下降，所以對(duì)機(jī)械實(shí)施定期、到位和及時(shí)的保養(yǎng)工作至關(guān)重要。
（三）維修方面
維修工作是延長(zhǎng)機(jī)械設(shè)備使用壽命的重要手段，采用合理、可靠的維修方法，先進(jìn)的修理工藝，可以有效地延長(zhǎng)工程機(jī)械的使用壽命。由于現(xiàn)在工程機(jī)械技術(shù)含量高，機(jī)構(gòu)復(fù)雜。涉及機(jī)械、電子、液壓和計(jì)算機(jī)等各個(gè)方面的專業(yè)知識(shí)，給機(jī)械用戶帶來了許多修理上的困難。這就要求從事機(jī)械修理人員，不但具有傳統(tǒng)的機(jī)械知識(shí)，還要具備一定程度的電子、液壓和計(jì)算機(jī)知識(shí)，了解各種機(jī)械的工作原理、技術(shù)參數(shù)。對(duì)故障現(xiàn)象仔細(xì)觀察，冷靜分析，準(zhǔn)確判斷，避免錯(cuò)誤的分解和人為損壞。作為機(jī)械修理人員應(yīng)盡量修復(fù)損壞件，不應(yīng)以換代修，盡量避免總成件的更換。
4. 提高施工機(jī)械的管理
（一）設(shè)計(jì)與制造方面
對(duì)于機(jī)械用戶而言，不可能直接參與機(jī)械設(shè)計(jì)和制造，但是在采購(gòu)機(jī)械選型中，要充分考慮各方面的因素，如海拔、氣候、用途等。側(cè)重于實(shí)力強(qiáng)，信譽(yù)度高的廠家。同時(shí)，也可以把工程機(jī)械在施工中的不足之處反映給設(shè)備供應(yīng)商，間接參與機(jī)械設(shè)計(jì)更新和制造革新。
如我對(duì)2004年從日立公司購(gòu)進(jìn)EXl900―5挖掘機(jī)時(shí)。針對(duì)我們的實(shí)際工作環(huán)境和以往使用情況，在技術(shù)談判時(shí)特別要求制造廠商對(duì)其鏟斗油缸防塵封前另加一道防塵封，以增加防塵性能，防止鹵水隨油缸桿的伸縮進(jìn)入液壓系統(tǒng)結(jié)晶造成損傷。多年來，就對(duì)于挖掘機(jī)的鏟斗油缸油封損壞頻繁和液壓系統(tǒng)進(jìn)水問題，我們?cè)啻魏腿樟⒐咎接?，始終沒有得到完善解決，這次EXl900―5技術(shù)談判時(shí)我們提出了這一想法，得到了日立公司技術(shù)人員的贊同，并付諸實(shí)踐，取得了一定的效果。
（二）操作人員的技術(shù)水平
機(jī)械制造技術(shù)的持續(xù)發(fā)展和新技術(shù)、新材料、新工藝的普遍使用，使得工程機(jī)械的種類日益齊全，控制越來越完善，結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，對(duì)工程機(jī)械人員的要求也越來越高。操作人員既要對(duì)工程機(jī)械的結(jié)構(gòu)組成、原理、性能、掌握操作技巧充分了解，又要能夠快速診斷工程機(jī)械故障并對(duì)其維修。操作人員良好的技術(shù)水平可以使工程機(jī)械的利用率和完好率得到很大的提高，進(jìn)而提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
四．結(jié)束語(yǔ)
建筑工程的施工機(jī)械的維護(hù)和管理是建筑工程的重要組成部分，并且隨著建筑工程的規(guī)模發(fā)展而不斷加大，其職能和作用在建筑工程施工運(yùn)行中越發(fā)的重要。隨著現(xiàn)代化建筑工程的發(fā)展，建筑工程施工機(jī)械的維護(hù)管理質(zhì)量是擺在我們面前一個(gè)重要課題，并且隨著智能化建筑的建設(shè)，這個(gè)課題必將向更深更廣的范疇探討。
參考文獻(xiàn)：
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Abstract： Through the statistical analysis on four aspects of papers' published year， involving fields， research agencies and the first author which is related to study virtual prototype technology application included in Chinese sci-tech periodical database of VIP， this paper summarized the research condition of application of virtual prototype technology in nearly 10 years， and found that the research institutions of application of virtual prototype technology focus on colleges and universities， and suggested enterprise should apply virtual prototype technology actively to improve their market competitiveness.
關(guān)鍵詞： 虛擬樣機(jī)技術(shù)；論文統(tǒng)計(jì)；計(jì)量分析
Key words： virtual prototyping technology；paper statistics；quantitative analysis
中圖分類號(hào)：C53 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2013）09-0312-02
0 引言
虛擬樣機(jī)技術(shù)是上世紀(jì)80年代隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展而迅速發(fā)展起來的一項(xiàng)計(jì)算機(jī)輔助工程技術(shù)。設(shè)計(jì)人員在計(jì)算機(jī)上建立能夠反映產(chǎn)品特性的樣機(jī)模型，用樣機(jī)模型代替物理樣機(jī)在各種工況下進(jìn)行仿真試驗(yàn)和分析，測(cè)試和評(píng)估產(chǎn)品的整體性能，進(jìn)而不斷改進(jìn)和優(yōu)化樣機(jī)模型的設(shè)計(jì)，直至獲得最優(yōu)設(shè)計(jì)方案后，再制造物理樣機(jī)[1]。虛擬樣機(jī)技術(shù)改變了傳統(tǒng)的產(chǎn)品研發(fā)和設(shè)計(jì)思想，極大地降低了產(chǎn)品研發(fā)和設(shè)計(jì)的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)和開發(fā)成本，縮短了研發(fā)周期，提高了產(chǎn)品性能，加速了新技術(shù)向產(chǎn)品轉(zhuǎn)化的開發(fā)、研制與使用過程。進(jìn)入21世紀(jì)以來，虛擬樣機(jī)技術(shù)及其應(yīng)用在發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)獲得重大進(jìn)展，被廣泛地應(yīng)用于各個(gè)不同領(lǐng)域。世界眾多著名的制造公司在生產(chǎn)開發(fā)過程中都廣泛采用虛擬樣機(jī)技術(shù)，設(shè)計(jì)、裝機(jī)、測(cè)試都在計(jì)算機(jī)中模擬完成，保證了產(chǎn)品一次試制成功[2]。虛擬樣機(jī)技術(shù)的應(yīng)用，使企業(yè)能夠以最低的成本快速推出產(chǎn)品，迅速搶占國(guó)際市場(chǎng)，提高了企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
本文依托“維普中文科技期刊數(shù)據(jù)庫(kù)”這一平臺(tái)，通過對(duì)2003～2012年10年期間與虛擬樣機(jī)技術(shù)相關(guān)的期刊論文的檢索，采用論文計(jì)量學(xué)方法，對(duì)虛擬樣機(jī)技術(shù)的應(yīng)用研究論文進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，概括和總結(jié)我國(guó)虛擬樣機(jī)技術(shù)的應(yīng)用研究狀況，以期為虛擬樣機(jī)技術(shù)今后在我國(guó)更廣泛地推廣應(yīng)用提供參考。
1 數(shù)據(jù)來源及分析方法
本文以維普中文科技期刊數(shù)據(jù)庫(kù)收錄的期刊論文為統(tǒng)計(jì)分析源，以2003～2012年為時(shí)間條件，以“全部期刊”為期刊范圍，以“虛擬樣機(jī)”為題名或關(guān)鍵詞進(jìn)行全部專業(yè)論文的檢索，經(jīng)過整理匯總，刪除重復(fù)論文后共計(jì)2508篇。通過EXCEL將整理后的論文數(shù)據(jù)套錄成數(shù)據(jù)庫(kù)，采用論文計(jì)量學(xué)方法對(duì)論文的發(fā)表年份、涉及領(lǐng)域、研究機(jī)構(gòu)以及第一作者等四個(gè)方面進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，概括和總結(jié)近10年來我國(guó)虛擬樣機(jī)技術(shù)的應(yīng)用研究狀況[3]。
2 統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果
2.1 虛擬樣機(jī)技術(shù)應(yīng)用研究論文年份統(tǒng)計(jì)分析 從圖1和表1可以看出我國(guó)虛擬樣機(jī)技術(shù)應(yīng)用研究論文數(shù)量的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2003年至2009年期間，論文數(shù)量逐年增加，2004年和2005年，論文數(shù)量增加的幅度最大，之后增加幅度在逐年減小，2009年論文數(shù)量達(dá)到頂峰。這表明，2003年至2009年，我國(guó)虛擬樣機(jī)技術(shù)應(yīng)用研究發(fā)展得比較快，并取得了大量的研究成果。但是，從2010年開始，論文數(shù)量較大幅度減少，特別是2012年，論文數(shù)量減少到152篇。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因有可能是近三年對(duì)虛擬樣機(jī)技術(shù)相關(guān)的應(yīng)用研究力度減小，也有可能是相關(guān)研究論文的產(chǎn)出以及中國(guó)學(xué)術(shù)期刊庫(kù)的收錄有一定時(shí)滯性[4]。
2.2 虛擬樣機(jī)技術(shù)應(yīng)用研究涉及領(lǐng)域統(tǒng)計(jì)分析 筆者對(duì)研究主題涉及到我國(guó)航空航天、國(guó)防軍工、汽車與發(fā)動(dòng)機(jī)、工程機(jī)械、礦產(chǎn)機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、機(jī)器人與機(jī)械手、教育等領(lǐng)域的論文數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，結(jié)果顯示，我國(guó)虛擬樣機(jī)技術(shù)應(yīng)用研究涉及各個(gè)領(lǐng)域，部分論文同時(shí)涉及多個(gè)領(lǐng)域，論文涉及領(lǐng)域分布情況見圖2。論文產(chǎn)出居前三位的領(lǐng)域是汽車、工程機(jī)械、機(jī)器人，這表明，隨著汽車、工程機(jī)械、機(jī)器人領(lǐng)域近十年來的迅猛發(fā)展，虛擬樣機(jī)技術(shù)應(yīng)用研究在這些領(lǐng)域中也取得了不斐的成果。
2.3 虛擬樣機(jī)技術(shù)應(yīng)用研究機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)分析 在2508篇論文中，沒有署名作者單位的共有23篇。筆者將論文作者的工作單位分為本科院校、科研院所、企業(yè)和大專院校四類研究機(jī)構(gòu)，統(tǒng)計(jì)結(jié)果見表2。發(fā)文數(shù)量最多的機(jī)構(gòu)是本科院校，為2145篇，科研院所、企業(yè)和大專院校發(fā)文數(shù)量分別為419篇、368篇、117篇，其中科研院所、企業(yè)、大專院校與本科院校作者合著的論文數(shù)量分別為280篇、244篇、46篇，本科院校的發(fā)文數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他機(jī)構(gòu)。這充分顯示，本科院校是虛擬樣機(jī)技術(shù)應(yīng)用研究的主要機(jī)構(gòu)。
2.4 虛擬樣機(jī)技術(shù)應(yīng)用研究論文作者統(tǒng)計(jì)分析 根據(jù)論文第一作者發(fā)文數(shù)量的統(tǒng)計(jì)結(jié)果可知，無作者數(shù)據(jù)的論文10篇，大部分作者1至2篇，發(fā)文數(shù)量排列前10位的作者見表3，其中，七位是本科院校的教授或講師，二位是博士研究生，只有一位是科研院所的高級(jí)工程師，由此可見，本科院校的教授和教師是虛擬樣機(jī)技術(shù)應(yīng)用研究的中堅(jiān)力量。
3 結(jié)論與建議
從“中國(guó)學(xué)術(shù)期刊網(wǎng)絡(luò)出版總庫(kù)”檢索及分析結(jié)果可以看出，2003～2012年10年期間，我國(guó)虛擬樣機(jī)技術(shù)應(yīng)用研究發(fā)展迅速，至2009年達(dá)到頂峰，近年又逐漸回落；應(yīng)用研究涉及領(lǐng)域極為廣泛，研究成果比較多的是汽車、工程機(jī)械、機(jī)器人領(lǐng)域；應(yīng)用研究的主要機(jī)構(gòu)是本科院校，應(yīng)用研究的主要群體是本科院校的學(xué)者和教師。本文的檢索分析結(jié)果不一定能夠全面反映我國(guó)虛擬樣機(jī)技術(shù)應(yīng)用研究狀況，但從一個(gè)側(cè)面反映了我國(guó)虛擬樣機(jī)技術(shù)的應(yīng)用研究機(jī)構(gòu)和群體比較單一。
虛擬樣機(jī)技術(shù)問世之后，得到許多發(fā)達(dá)國(guó)家制造商的高度重視，立即將這一先進(jìn)制造技術(shù)引入企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)中，取得了很好的經(jīng)濟(jì)效益。我國(guó)是一個(gè)制造大國(guó)，虛擬樣機(jī)技術(shù)的應(yīng)用研究，不應(yīng)僅在本科院校，不應(yīng)僅有本科院校的學(xué)者和教師，更應(yīng)廣泛推廣到企業(yè)和科研院所，讓廣大企業(yè)和科研院所的技術(shù)人員參與研究和應(yīng)用。
面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，我國(guó)企業(yè)應(yīng)積極主動(dòng)充分利用虛擬樣機(jī)技術(shù)，減小產(chǎn)品的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，縮短產(chǎn)品的研發(fā)周期，降低產(chǎn)品研發(fā)的成本，提高產(chǎn)品的性能，從而增強(qiáng)企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)能力，提高我國(guó)企業(yè)在世界制造業(yè)中的地位和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。此外，虛擬樣機(jī)技術(shù)的研究專家也應(yīng)加強(qiáng)向企業(yè)推廣虛擬樣機(jī)技術(shù)，推動(dòng)這一先進(jìn)制造技術(shù)在我國(guó)企業(yè)和科研院所的普及和應(yīng)用。
參考文獻(xiàn)：
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國(guó)內(nèi)專家目前從減少環(huán)境污染（環(huán)境保護(hù)）的宏觀層面考慮，認(rèn)為柴油機(jī)尾氣排放最主要的危害是有助于形成光化學(xué)煙霧、灰霾等。與國(guó)內(nèi)對(duì)工程機(jī)械柴油機(jī)尾氣排放的研究糾結(jié)于環(huán)境派生污染的宏觀層面不同，設(shè)在法國(guó)里昂的世界衛(wèi)生組織（WTO）下屬的國(guó)際癌癥研究機(jī)構(gòu)（InternationalAgencyforResearchonCancer，簡(jiǎn)稱IARC）在2012年的六月份重新評(píng)估了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放，已經(jīng)把對(duì)柴油機(jī)尾氣排放的研究上升到了對(duì)人的健康直接影響的微觀層面（勞動(dòng)保護(hù)的角度），其已把柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣排放歸入使人類致癌的1類致癌物，與石棉、砒霜和芥子氣的致命性處于同一級(jí)別，具有高度致癌性。IARC將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣排放的致癌級(jí)別由1988年的2A級(jí)別（可能致癌）提升至目前的級(jí)別1（致癌）。IARC的專家敦促人們盡量減少接觸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣排放，他們表示：（調(diào)整柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣排放的致癌級(jí)別的）決定是基于最新的“有說服力的”科學(xué)證據(jù)。IARC在一份聲明中稱“（獨(dú)立專家）工作組發(fā)現(xiàn)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣排放是導(dǎo)致肺癌的原因之一，亦會(huì)增加患膀胱癌的風(fēng)險(xiǎn)。”有關(guān)結(jié)論在國(guó)外專家針對(duì)礦工、鐵路工人、卡車司機(jī)等高風(fēng)險(xiǎn)人群進(jìn)行的專項(xiàng)調(diào)查中得到了驗(yàn)證。
2工程機(jī)械柴油機(jī)尾氣排放的對(duì)策
盡管存在爭(zhēng)議，在瑞士和瑞典已經(jīng)有針對(duì)所謂的“移動(dòng)式非公路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛（如：工程機(jī)械）”安裝柴油機(jī)微粒捕集器的責(zé)任與義務(wù)。美國(guó)的EPATier4Final排放標(biāo)準(zhǔn)和歐盟的非道路用機(jī)動(dòng)設(shè)備第四階段(IV階段)排放標(biāo)準(zhǔn)也對(duì)工程機(jī)械柴油機(jī)尾氣排放提出了更高的要求，將在全球范圍使得“工程機(jī)械采用柴油機(jī)微粒捕集器技術(shù)”成為一種所謂的趨勢(shì)，但目前所謂的柴油機(jī)微粒捕集器并非是完美無缺的技術(shù)，也即：目前的柴油機(jī)尾氣凈化裝置技術(shù)并非萬能。德國(guó)的許多工程機(jī)械使用企業(yè)認(rèn)為：從柴油機(jī)微粒捕集器的再生、維護(hù)保養(yǎng)和其在一些場(chǎng)合導(dǎo)致柴油機(jī)油耗增加的角度來講，其使用成本很高；出廠后再進(jìn)一步加裝柴油機(jī)微粒捕集器的工程機(jī)械的使用成本更高，例如對(duì)于使用了很多年的工程機(jī)械，光是加裝柴油機(jī)微粒捕集器的相關(guān)費(fèi)用就可能達(dá)到其工程機(jī)械剩余價(jià)值的50%，甚至更高；歐洲建筑施工企業(yè)認(rèn)為：如果通過法規(guī)的形式強(qiáng)制“包括工程機(jī)械在內(nèi)的非道路用機(jī)械”的柴油機(jī)使用微粒捕集器會(huì)大大增加企業(yè)的施工成本，甚至?xí){到建筑施工企業(yè)的生存，特別是給那些中小企業(yè)帶來巨大的風(fēng)險(xiǎn)；而且已有包括德國(guó)在內(nèi)的歐洲學(xué)者通過測(cè)試發(fā)現(xiàn)新研發(fā)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)反而比前幾代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排出了更多更細(xì)小的顆粒物，而這些更細(xì)小的顆粒物的大部分幾乎能無阻礙地通過許多微粒捕集器；馬克斯普朗克協(xié)會(huì)在柏林的弗里茨哈伯研究所及在羅馬的神經(jīng)生物學(xué)和分子醫(yī)學(xué)研究所在分子生物學(xué)領(lǐng)域的研究表明：這些更小的顆粒物的排放盡管符合歐盟非道路用機(jī)動(dòng)設(shè)備第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)，但其與舊式柴油機(jī)排出的煙塵顆粒相比會(huì)殺死更多的人體免疫細(xì)胞，更確切地講也即會(huì)殺死更多的人體巨噬細(xì)胞。這對(duì)于工程機(jī)械使用者和其周圍的工地施工人員的健康來說更加不利，因?yàn)樘?xì)小的顆粒物吸入人體后很難再排出體外，其對(duì)于工程機(jī)械使用者和其周圍的工地施工人員的免疫系統(tǒng)、呼吸系統(tǒng)及循環(huán)系統(tǒng)等的負(fù)面影響是長(zhǎng)久持續(xù)的。柴油機(jī)煙塵微粒在微粒捕集器中的燃燒甚至可導(dǎo)致增加氮氧化物（NOx）的濃度，而且可以產(chǎn)生二次排放的出現(xiàn)，如產(chǎn)生極其危害健康的多環(huán)芳烴8。
因而，在將來不僅急需進(jìn)一步改進(jìn)包括柴油機(jī)微粒捕集器等在內(nèi)的許多所謂現(xiàn)成的技術(shù)，而且減少工程機(jī)械柴油機(jī)尾氣排放對(duì)人及周圍環(huán)境的不良影響的對(duì)策也不應(yīng)該僅僅局限于局部某種“單一”技術(shù)的開發(fā)，絕不能單單給工程機(jī)械柴油機(jī)裝個(gè)尾氣凈化裝置了事，應(yīng)從一個(gè)“整體”的角度來通盤考慮，如：提高“工程機(jī)械整機(jī)的燃料使用效率，減少無用功”等就是間接降低工程機(jī)械柴油機(jī)尾氣污染物的很好的途徑之一。因?yàn)橐拦P者之見，工程機(jī)械柴油機(jī)尾氣排放的問題已經(jīng)不是單純某一單個(gè)技術(shù)在未來的突破就能解決的，其需要跨學(xué)科的合作才能解決。這種跨學(xué)科的合作方式不僅僅需要各相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域的專業(yè)人員之間的交流,還包括制定法規(guī)的決策人員和工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)的研發(fā)技術(shù)人員、建筑業(yè)及在那里工作的人員、專業(yè)協(xié)會(huì)、研究所、高等院校及社會(huì)團(tuán)體之間的交流，這不僅是一個(gè)舊技術(shù)改進(jìn)和新技術(shù)開發(fā)的過程，而且還應(yīng)該是一個(gè)社會(huì)過程。技術(shù)和施工組織及管理方面的減少工程機(jī)械柴油機(jī)尾氣排放的措施，包括：如研制新一代工程機(jī)械柴油機(jī)零部件及總成技術(shù)（包括新一代催化反應(yīng)器及新一代柴油機(jī)微粒捕集器）、怠速階段的工程機(jī)械柴油發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停機(jī)功能、恢復(fù)正常工況時(shí)工程機(jī)械柴油發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)功能、研制能量回收系統(tǒng)、研制新一代混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的工程機(jī)械、研制新一代電驅(qū)動(dòng)工程機(jī)械、通過使用節(jié)能液壓零部件優(yōu)化能源利用、通過優(yōu)化工作裝置優(yōu)化能源利用、優(yōu)化工程機(jī)械工作裝置快速更換系統(tǒng)、使用節(jié)省燃料的液壓油、通過人員培訓(xùn)優(yōu)化工程機(jī)械的操作過程等等，其中的一些是和工程機(jī)械智能化有關(guān)的。工程機(jī)械在工地施工中無法避免怠速工況。歐洲一些發(fā)達(dá)國(guó)家的技術(shù)人員目前致力于開發(fā)工程機(jī)械柴油發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停機(jī)功能，其可減少怠速時(shí)間，從而減少“無謂的燃料”消耗，間接降低工程機(jī)械柴油機(jī)尾氣污染物的排放總量。展示了實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械柴油發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停機(jī)功能的主要元件之間的聯(lián)系。取決于工程機(jī)械的類型（例如：裝載機(jī)、液壓挖掘機(jī)或者自卸車等）、工地現(xiàn)場(chǎng)組織和工作任務(wù)不同，各個(gè)工程機(jī)械負(fù)載周期是有區(qū)別的。基于Liebherr液壓挖掘機(jī)有限責(zé)任公司及Zeppelin工程機(jī)械有限責(zé)任公司提供的資料和STRABAG股份公司的調(diào)查表明：目前液壓挖掘機(jī)怠速工況約占其整個(gè)在建筑工地中的運(yùn)行時(shí)間的百分之二十五至百分之三十五之間。歐洲國(guó)家專項(xiàng)調(diào)查表明：在建筑工地中，目前這類工程機(jī)械的平均怠速工況占其整個(gè)運(yùn)行時(shí)間的百分之三十二。
怠速時(shí)間乘以怠速油耗再乘以國(guó)內(nèi)建筑工地上大量的工程機(jī)械的數(shù)量，這其中的確蘊(yùn)含著一個(gè)非?？捎^的節(jié)省燃料的潛力，故減少怠速時(shí)間從這個(gè)角度講是一個(gè)很有價(jià)值的方法來間接減少工程機(jī)械柴油機(jī)尾氣污染物的排放總量。工程機(jī)械柴油發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停機(jī)功能除了可以減少柴油機(jī)尾氣污染物的排放，還可以減少噪音和振動(dòng)，這提高了工程機(jī)械操作人員的勞動(dòng)和健康保護(hù)。當(dāng)然進(jìn)一步保持和提高機(jī)械效率也很重要，如：在研發(fā)時(shí)，考慮減少機(jī)械的摩擦來減小額外功，考慮在額外功一定時(shí)增大有用功；在新一代產(chǎn)品研發(fā)時(shí)，進(jìn)一步改進(jìn)結(jié)構(gòu)，使它更合理；在使用中，按照技術(shù)規(guī)程定期保養(yǎng)、定時(shí)，使工程機(jī)械處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。故上面所講的“整體”不僅僅是把工程機(jī)械柴油機(jī)作為一個(gè)整體來考慮技術(shù)的提升，還應(yīng)該從“工程機(jī)械整機(jī)效率”的角度考慮工程機(jī)械柴油機(jī)技術(shù)改進(jìn)和其他總成或系統(tǒng)（如：工程機(jī)械工作裝置）技術(shù)提升的合理匹配問題；上面所講的“整體”也不應(yīng)僅僅局限于通過“工程機(jī)械整機(jī)性能”的改進(jìn)（技術(shù)革新、技術(shù)整合）來降低其柴油機(jī)尾氣污染物，我們應(yīng)該把“降低工程機(jī)械柴油機(jī)尾氣污染物的排放”放在“技術(shù)和法規(guī)政策”相結(jié)合的大背景下，通過合理的建筑施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境污染局部及總體預(yù)測(cè)、污染預(yù)防、實(shí)時(shí)監(jiān)控、評(píng)價(jià)、責(zé)令整改及獎(jiǎng)懲等綜合管理體系來實(shí)現(xiàn)；即使將來有了先進(jìn)的技術(shù)、有了像樣的法規(guī)，最終還是要看能不能真正落實(shí)，也即最終是否能對(duì)各個(gè)具體建筑施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境中各種各樣“包括建筑施工現(xiàn)場(chǎng)所有的各輛工程機(jī)械的柴油機(jī)等尾氣排放在內(nèi)的”所有污染物采取局部及總體預(yù)測(cè)、污染預(yù)防、實(shí)時(shí)監(jiān)控、評(píng)價(jià)、責(zé)令整改及獎(jiǎng)懲等綜合管理。在中國(guó)柴油油品質(zhì)量和西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有差距，并且中國(guó)工程機(jī)械核心技術(shù)和西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有不小差距的前提下，這種建筑施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境污染局部及總體預(yù)測(cè)、污染預(yù)防、實(shí)時(shí)監(jiān)控、評(píng)價(jià)、責(zé)令整改及獎(jiǎng)懲等綜合性排放治理管理方式就顯得尤為重要。
3結(jié)語(yǔ)
關(guān)鍵詞：設(shè)備管理;安全運(yùn)行;機(jī)械設(shè)備
工程機(jī)械設(shè)備是我國(guó)裝備工業(yè)的重要組成部分，機(jī)械設(shè)備效能的充分發(fā)揮和機(jī)械設(shè)備的挖掘有著十分重要的意義。隨著不斷提高的施工機(jī)械化水平，設(shè)備已開始成為影響工程質(zhì)量、進(jìn)度和成本的關(guān)鍵之一。因?yàn)榈秃哪?、?yōu)質(zhì)、高效的工程機(jī)械設(shè)備是施工的重要工具，也是勞動(dòng)強(qiáng)度的改善、工程施工質(zhì)量的確保和經(jīng)濟(jì)效益提高的重要條件。
1.設(shè)備管理中存在問題分析
1.1 有時(shí)機(jī)械設(shè)備會(huì)存在問題，維修技術(shù)薄弱，綜合素質(zhì)較低的機(jī)械設(shè)備維修人員，對(duì)機(jī)械自動(dòng)化程度高的設(shè)備維修舉要很難適應(yīng)。
1.2 當(dāng)機(jī)械設(shè)備不夠時(shí)，用“拼設(shè)備”完成工程任務(wù)。工程機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)和使用相互脫節(jié)，失修嚴(yán)重，負(fù)責(zé)人只重視產(chǎn)值和效益的聯(lián)系，考慮的是眼前利益，不是長(zhǎng)遠(yuǎn)打算。損壞和老化的工程機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)得不到保證，從而造成新工程整修運(yùn)費(fèi)和精力的大量浪費(fèi)，造成工程機(jī)械設(shè)備維修成本上升。
1.3 不合理的工程機(jī)械設(shè)備，存在與企業(yè)在工程機(jī)械設(shè)備管理的不合理（大材小用或小材大用），施工企業(yè)的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益受到了直接影響，對(duì)于工程機(jī)械設(shè)備管理工作也帶來了很大的不便，施工企業(yè)的有效發(fā)展也受到了阻礙。
1.4 思想嚴(yán)重的“輕維修重使用，重效益輕管理，”制度不健全，結(jié)構(gòu)不完善的工程機(jī)械設(shè)備的管理機(jī)構(gòu)，需要明確人員的職責(zé)和管理體制的完善。
2.提高工程項(xiàng)目設(shè)備管理水平的建議及措施
2.1 選拔優(yōu)秀人才，加大培訓(xùn)力度
根據(jù)目前項(xiàng)目設(shè)備管理及檢修人員缺乏且素質(zhì)不高的現(xiàn)象，選拔和培養(yǎng)一批懂技術(shù)、會(huì)管理、責(zé)任心強(qiáng)的設(shè)備專業(yè)人才充實(shí)到設(shè)備管理及檢修隊(duì)伍當(dāng)中去，同時(shí)適當(dāng)改善其工作環(huán)境，提高薪酬待遇，避免人才的流失。
2.2 建立科學(xué)的設(shè)備保養(yǎng)制度，提高設(shè)備使用率
建立和完善科學(xué)的設(shè)備保養(yǎng)制度，并嚴(yán)格執(zhí)行，做到有章可循，保證設(shè)備使用過程中的保養(yǎng)檢修時(shí)間，合理使用設(shè)備。具體做法：每周對(duì)使用中的機(jī)械設(shè)備做一次全面的例行保養(yǎng)，包括三濾檢查，加注脂，緊固螺栓等，杜絕“超勞蠻干”現(xiàn)象的發(fā)生，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，提高設(shè)備的完好率。
2.3 建立設(shè)備分級(jí)管理制度
許多企業(yè)都建立了設(shè)備分級(jí)管理制度，但在工程項(xiàng)目施工過程中真正運(yùn)用的還很少。準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目的設(shè)備數(shù)量并進(jìn)行科學(xué)的分類是保證項(xiàng)目施工生產(chǎn)能力，防止設(shè)備管理中“一把抓”現(xiàn)象發(fā)生的先決條件。根據(jù)設(shè)備對(duì)項(xiàng)目施工生產(chǎn)能力的影響把設(shè)備分為關(guān)鍵設(shè)備、主要設(shè)備和一般設(shè)備三級(jí)，制定不同等級(jí)設(shè)備的點(diǎn)檢、維護(hù)保養(yǎng)和維修方案，合理安排人力、物力、財(cái)力，將有限的維修資源應(yīng)用到最重要的設(shè)備上，降低維修成本，保證施工順利進(jìn)行。
2.4 建立設(shè)備故障分析總結(jié)制度
為了節(jié)約項(xiàng)目設(shè)備維修成本和縮短維修時(shí)間，應(yīng)該建立設(shè)備故障分析總結(jié)制度。將所有設(shè)備發(fā)生的故障及處理情況逐一統(tǒng)計(jì)出來，對(duì)同類故障發(fā)生超過3次的設(shè)備，既要找到最快排除故障的方法，還要找出發(fā)生故障的原因，避免同類設(shè)備發(fā)生相同的故障，浪費(fèi)維修成本。
2.5 信息化管理
工程項(xiàng)目的設(shè)備管理要應(yīng)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)收集機(jī)械設(shè)備的各種數(shù)據(jù)資料，如機(jī)械品種、性能參數(shù)、技術(shù)功能等，對(duì)設(shè)備的先進(jìn)程度、配件供應(yīng)、銷售價(jià)格、新產(chǎn)品等信息都要記錄與統(tǒng)計(jì)，并對(duì)其實(shí)時(shí)更新、梳理、分析，為項(xiàng)目設(shè)備的購(gòu)置、檢修、技術(shù)改進(jìn)等提供有利依據(jù)，使項(xiàng)目設(shè)備管理逐步實(shí)現(xiàn)科學(xué)化、信息化管理。
2.6 設(shè)備監(jiān)督管理
工程項(xiàng)目的設(shè)備管理體系中，需要配置一名設(shè)備監(jiān)理工程師，對(duì)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、使用、日常維護(hù)、維修直至設(shè)備退場(chǎng)進(jìn)行全過程監(jiān)督管理。同時(shí)監(jiān)督設(shè)備操作人員是否按照設(shè)備操作規(guī)程認(rèn)真完成施工任務(wù)，是否做好設(shè)備日常維護(hù)保養(yǎng)工作，確保機(jī)械設(shè)備處于良好狀態(tài)，滿足施工生產(chǎn)需要。
3.加強(qiáng)設(shè)備安全管理運(yùn)行的措施
3.1 統(tǒng)一管理機(jī)械設(shè)備的實(shí)施
（1）在本單位工程得到滿足需要的情況下，減少設(shè)備閑置的實(shí)踐和企業(yè)支出，設(shè)備出租得到了增加的機(jī)會(huì)。
（2）實(shí)行單機(jī)成本的真正核算，利于操作人員、管理人員的工作積極性和責(zé)任心的提高。同時(shí)，設(shè)備管理方法能有效推行以及提高企業(yè)的專業(yè)化管理水平。
（3）更多的工程管理組織者可以把精力投入到工程施工中，對(duì)于工程的建設(shè)管理十分有利。
（4）社會(huì)資源減少了浪費(fèi)和重復(fù)購(gòu)置設(shè)備的同時(shí)，節(jié)約了工程資金。社會(huì)各企業(yè)間增加了橫向聯(lián)系。
3.2 關(guān)于機(jī)械設(shè)備的日常使用規(guī)則
（1）按規(guī)定要求操作人員熟悉保養(yǎng)要求和使用設(shè)備的維護(hù)和特點(diǎn)，并持證上崗。
（2）“誰(shuí)管理，誰(shuí)使用”項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的日常管理使用，為各項(xiàng)部聘任具備機(jī)械設(shè)備管理經(jīng)驗(yàn)設(shè)備員.
（3）維修人員應(yīng)了解機(jī)械設(shè)備的操作和認(rèn)真做好《設(shè)備維修記錄》、《設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)當(dāng)班記錄》
（4）嚴(yán)禁要求所有機(jī)械設(shè)備帶病和負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，規(guī)定所有機(jī)械設(shè)備的使用按照使用說明書進(jìn)行。
3.3 實(shí)現(xiàn)設(shè)備優(yōu)化配置，做好機(jī)械設(shè)備的租賃服務(wù)
（1）有效供給保證及租賃管理內(nèi)部的強(qiáng)化。?結(jié)構(gòu)合理的機(jī)械裝備，保證提高了經(jīng)濟(jì)效益和機(jī)械效能的充分發(fā)揮，利于提高機(jī)械的利用率和完好率。?提高機(jī)械租賃公司的管理水平、技術(shù)和業(yè)務(wù)，搞好租賃工作。
（2）積極推廣機(jī)械租賃制。因?yàn)橐话闶┕ろ?xiàng)目中所需的機(jī)械設(shè)備不具有自己的機(jī)械設(shè)備，并屬于社會(huì)和企業(yè)提供。
（3）以合同明確租用和出租雙發(fā)的利、權(quán)、責(zé)，提高機(jī)械利用率，改進(jìn)工作，強(qiáng)化制約了機(jī)制作用的發(fā)揮。
（4）機(jī)械租賃方式。?以操作工配置方式分為不待人和帶人兩種;?以工程項(xiàng)目機(jī)械來源劃分為勞務(wù)層自帶（小型機(jī)械）和項(xiàng)目部租賃（大中型機(jī)械）兩種;?以機(jī)械租賃范圍劃分為社會(huì)租賃和企業(yè)內(nèi)部租賃兩種。
總之，設(shè)備完好率的提高、設(shè)備穩(wěn)定為目標(biāo)的保證需要機(jī)械設(shè)備管理各方面人員的積極配合和參與。并且能夠強(qiáng)化維修保養(yǎng)、緊緊抓好搞好設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)管理這項(xiàng)中心工作，提高各級(jí)管理人員技術(shù)的重視程度。只有這樣機(jī)械設(shè)備管理工作才能做好，機(jī)械設(shè)備效能才會(huì)充分發(fā)揮，保障施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益才能得到最大限度的有保障。
參考文獻(xiàn)：
[1]楊秋.本刊來稿文后參考文獻(xiàn)著錄問題分析[J].中國(guó)醫(yī)藥，2010（12）.
論文摘要：結(jié)合近幾年油田公司在管道工程等項(xiàng)目施工過程中的機(jī)械設(shè)備的使用、管理和維修情況和工程機(jī)械發(fā)展現(xiàn)狀，探討一下在現(xiàn)代工程施工中如何使用、管理好機(jī)械設(shè)備，以發(fā)揮設(shè)備的最大使用潛力。
一、目前國(guó)內(nèi)施工項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備管理現(xiàn)狀
改革開放以來，國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定的高速增長(zhǎng)，現(xiàn)代化建設(shè)規(guī)模的空前高漲。僅國(guó)家的“十五“規(guī)劃，在交通運(yùn)輸、水利、水電、建筑、電力通訊及環(huán)保行業(yè)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的重點(diǎn)投資多達(dá)20000萬億元左右。這些工程都是關(guān)系國(guó)計(jì)民生、造福子孫后代的大事，不僅需要建設(shè)者的聰明才智和辛勤汗水，在科技高度發(fā)展的今天，更需要他們使用好、管理好建設(shè)施工的有力武器—工程機(jī)械。集成化、智能化、機(jī)電液一體化、綠色環(huán)保的工程機(jī)械設(shè)備是工程施工質(zhì)量、施工進(jìn)度的基本保障，更是施工企業(yè)實(shí)力的一種體現(xiàn)。
目前，國(guó)家重點(diǎn)工程項(xiàng)目施工企業(yè)在施工中投入的施工設(shè)備基本上都是來自于施工企業(yè)自購(gòu)，對(duì)外租用的設(shè)備很少。每個(gè)工程中投入的施工設(shè)備數(shù)量多、種類雜，舊設(shè)備技術(shù)狀況老化，故障多，可靠性差；新設(shè)備技術(shù)含量高，操作、維修技術(shù)要求高，在很大程度上困擾著施工對(duì)于設(shè)備高效率、高可靠性、低成本、環(huán)保的客觀要求。
二、國(guó)內(nèi)施工企業(yè)在項(xiàng)目施工中的機(jī)械設(shè)備管理存在問題
結(jié)合近幾年本人在施工過程中的所見所聞，目前，國(guó)內(nèi)施工企業(yè)在項(xiàng)目施工中的設(shè)備管理普遍存在著以下問題。
1.項(xiàng)目經(jīng)理部中設(shè)備管理人員少，配置不合理，且人員綜合素質(zhì)差，缺少精通技術(shù)、懂管理的人員。
2.設(shè)備管理制度不健全、不完善，管理不到位。管理者、操作者職責(zé)、權(quán)力和義務(wù)不清晰，不明確。
3.操作、維修人員技術(shù)素質(zhì)低。
4.設(shè)備技術(shù)資料、檔案不系統(tǒng)，管理混亂。
5.消耗品、易損配件配備不合理，不能滿足施工需求。
6.管理層對(duì)設(shè)備管理重視不夠，只重生產(chǎn)進(jìn)度和施工質(zhì)量，忽視設(shè)備管理。
三、項(xiàng)目施工中的機(jī)械設(shè)備管理措施
無論從領(lǐng)導(dǎo)到工人，每一個(gè)人都知道施工設(shè)備技術(shù)狀況的好壞對(duì)于項(xiàng)目施工質(zhì)量和進(jìn)度影響有多大，特別是大型專業(yè)化施工設(shè)備，如重型起重機(jī)、盾構(gòu)等常成為影響整體工程進(jìn)度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。要想真正管理好施工設(shè)備，保證其經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀況必須從以下幾個(gè)方面著手：
1.建立健全設(shè)備管理制度，達(dá)到管理標(biāo)準(zhǔn)化。要想提高管理水平和質(zhì)量，嚴(yán)格的管理制度必不可少，而且制度必須覆蓋住設(shè)備從選型、采購(gòu)、使用、維修、管理和報(bào)廢的全過程。要適用、可操作性強(qiáng)。制度一經(jīng)實(shí)施，就要一絲不茍地執(zhí)行。以工程機(jī)械為例，操作手必須每天認(rèn)真填寫設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)記錄、日常維護(hù)記錄、日發(fā)生費(fèi)用記錄，通過這三個(gè)記錄，就可以充分了解設(shè)備在使用過程中的工作小時(shí)、維護(hù)、小修項(xiàng)目和故障情況，并能過日發(fā)生費(fèi)用記錄的核查、累計(jì)，可以知道設(shè)備周或月度費(fèi)用消耗情況。根據(jù)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)記錄、日常維護(hù)記錄再結(jié)合設(shè)備管理人員定期檢查、巡視情況，管理人員就可以根據(jù)以上實(shí)際情況，參照設(shè)備使用維護(hù)說明書的技術(shù)要求，編制下個(gè)月度的維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃，安排修理作業(yè)。修理作業(yè)也要嚴(yán)格執(zhí)行相應(yīng)的管理制度，要按照正常的修理工作程序，完成修理之前的技術(shù)檢驗(yàn)、故障分析判斷、解體鑒定、制訂修復(fù)方案，修理過程要執(zhí)行自檢、專檢記錄的填寫和最終竣工的驗(yàn)收。
2.完善崗位責(zé)任制和工作情況監(jiān)督考評(píng)制度。進(jìn)行月度設(shè)備考核，制定詳細(xì)的考評(píng)程序、獎(jiǎng)懲辦法，并將考評(píng)內(nèi)容與設(shè)備運(yùn)行工作小時(shí)、費(fèi)用消耗、車容車貌、服務(wù)態(tài)度和維修成本等方面進(jìn)行考核。在每次檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，應(yīng)及時(shí)整改通知單的形式，傳達(dá)到操作手或維修人員，限期整改，并到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督完成，并做整改后的驗(yàn)收。
3.加強(qiáng)崗前技能培訓(xùn)和技能考核，培訓(xùn)和考核要有針對(duì)性，合格發(fā)證上崗，不合格下崗淘汰，接受再培訓(xùn)，操作人員上崗或轉(zhuǎn)崗之前都必須按照設(shè)備操作使用說明書進(jìn)行專業(yè)化、系統(tǒng)化操作、維護(hù)保養(yǎng)培訓(xùn)，并進(jìn)行認(rèn)真的上崗考核，要確保操作人員操作技能熟練、會(huì)維護(hù)設(shè)備、懂設(shè)備的基本原理、熟悉設(shè)備容易出現(xiàn)故障的情況及如何處理等。此外，管理、技術(shù)人員更應(yīng)該加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不僅要在理論上充分掌握設(shè)備的性能、操作、維護(hù)規(guī)程和維修技巧，而且要他們對(duì)重點(diǎn)設(shè)備也能熟練操作，在培訓(xùn)時(shí)給操作人員進(jìn)行示范、指導(dǎo)。操作人員素質(zhì)的好壞，直接影響到設(shè)備的使用壽命、施工安全、生產(chǎn)效率，更是企業(yè)生存和發(fā)展的根本。
四、結(jié)束語(yǔ)
要想真正管好設(shè)備，使設(shè)備管理上一個(gè)臺(tái)階，關(guān)鍵是要各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)重視，把設(shè)備管理提高到與工程技術(shù)和質(zhì)量管理同等重要的地位上來考慮問題，避免設(shè)備使用中的短期行為，杜絕施工中搶工期、拼設(shè)備的情況，另外在設(shè)備管理制度的貫徹執(zhí)行過程中應(yīng)率先垂范，一視同仁，讓管理制度真正地運(yùn)行起來，常抓不懈，要在企業(yè)內(nèi)形成設(shè)備管理上軌道，實(shí)現(xiàn)設(shè)備管理規(guī)范化、制度化，提高管理人員、操作人員的高度責(zé)任感，形成愛崗敬業(yè)、愛護(hù)設(shè)備、干好工作的良好氛圍，真正從上到下重視、管理好企業(yè)的資產(chǎn)設(shè)備，是企業(yè)生存、發(fā)展的根本所在。
［參考文獻(xiàn)］
關(guān)鍵詞：公路，施工企業(yè)，機(jī)械設(shè)備，管理
0.前言
近幾年，公路大建設(shè)、大發(fā)展已成為交通行業(yè)的主旋律，工程機(jī)械也得到了飛速發(fā)展，工程施工機(jī)械逐漸向大型化、專業(yè)化、系列化、智能化等方向發(fā)展。一方面，對(duì)推動(dòng)高等級(jí)公路建設(shè)，提高公路建設(shè)質(zhì)量，加快工程進(jìn)度，縮短工期和減輕勞動(dòng)強(qiáng)度提供了必要的硬件基礎(chǔ)；另一方面，又為施工企業(yè)機(jī)械設(shè)備的使用、管理、維修等工作提出了新要求。如何更大地發(fā)揮設(shè)備的作用，提高設(shè)備的使用效率和效益，成為企業(yè)管理的重要課題。
1.施工企業(yè)機(jī)械設(shè)備管理存在的問題
2.1 管理機(jī)構(gòu)不健全，管理制度不完善，管理制度執(zhí)行不嚴(yán)
缺乏完整、嚴(yán)格的機(jī)管制度，機(jī)械設(shè)備臺(tái)帳、技術(shù)資料檔案的建立等工作尚未完善，管理工作無章可循，造成管理無序。。不少企業(yè)購(gòu)買了新設(shè)備，沒及時(shí)或長(zhǎng)期不建立臺(tái)帳、不造冊(cè)登記，使管理工作處于被動(dòng)，設(shè)備糊涂使用，容易造成資產(chǎn)，尤其是造橋設(shè)備、電器、輪胎等周轉(zhuǎn)材料的流失。制度不嚴(yán)格執(zhí)行，上下級(jí)指揮、調(diào)度機(jī)械不經(jīng)中層管理部門，直接越權(quán)進(jìn)行。這是目前國(guó)有企業(yè)機(jī)管工作的普遍弊病，也是造成機(jī)管工作混亂的主要原因之一。
2.2 機(jī)械維修、保養(yǎng)管理混亂，普遍存在重使用，輕保養(yǎng)的現(xiàn)象
大部分施工企業(yè)機(jī)械的維修保養(yǎng)制度沒有落實(shí)，表面上都實(shí)行了定人、定機(jī)制度，但那只不過是固定操作人員，卻忽略了定人保養(yǎng)制度，沒有把機(jī)械維修、保養(yǎng)的各項(xiàng)規(guī)章制度明確落實(shí)到個(gè)人，造成操作人員“只管用不管修”，維修人員也馬虎應(yīng)付了事，一旦機(jī)械發(fā)生故障，操作人員與修理人員互相推卸責(zé)任。這種重用輕保的現(xiàn)象，不但影響了生產(chǎn)，增加了機(jī)械的維修成本，且降低設(shè)備的使用壽命。
2.3 配件及周轉(zhuǎn)材料管理不善
配件等材料的購(gòu)買、使用缺乏系統(tǒng)管理，經(jīng)常處于應(yīng)急采購(gòu)使用狀態(tài)，不辦理任何手續(xù)。這不僅給材料的統(tǒng)計(jì)工作造成混亂，也給材料采購(gòu)者弄虛作假的空間。工地的配件材料倉(cāng)庫(kù)多是短期的臨時(shí)設(shè)施，極為簡(jiǎn)陋，導(dǎo)致配件、材料潮濕，泡水、擠壓的現(xiàn)象較為嚴(yán)重。特別是一些貴重的機(jī)械設(shè)備沒建庫(kù)存放，受惡劣氣候的影響很大，損壞特別嚴(yán)重。不少施工企業(yè)，工程項(xiàng)目完工后，忽視了配件、周轉(zhuǎn)材料的回收造冊(cè)管理工作，導(dǎo)致配件、材料長(zhǎng)期積壓或流失，給企業(yè)造成較大的經(jīng)濟(jì)損失。
2. 施工企業(yè)機(jī)械設(shè)備管理的改進(jìn)措施
2.1完善管理體制，建立健全規(guī)章制度
目前，大多數(shù)公路施工企業(yè)內(nèi)部機(jī)械使用與管理部門最主要問題是在工資分配方面靈活性很不夠，對(duì)職工缺乏有效的激勵(lì)手段，必須轉(zhuǎn)變觀念，進(jìn)行徹底的改革，推行一套靈活多變的管理制度。推行新制度的結(jié)果必須要使技術(shù)水平高、業(yè)務(wù)技能強(qiáng)的人從改革中得到實(shí)惠，促進(jìn)業(yè)務(wù)技能差的人主動(dòng)學(xué)習(xí)，提高服務(wù)技術(shù)水平，適應(yīng)新形勢(shì)的要求和需要，走出大鍋飯的老套。對(duì)此，最有效的實(shí)現(xiàn)方式應(yīng)是進(jìn)行月度單機(jī)核算時(shí)，要及時(shí)把機(jī)械的消耗、利潤(rùn)與個(gè)人利益掛鉤，督促機(jī)械操作手進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任心、加強(qiáng)機(jī)械的保養(yǎng)，降低維修費(fèi)用。這樣的單機(jī)核算才會(huì)起到應(yīng)有的作用，而不只是形式上的算帳，同時(shí)也能真正實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)械使用環(huán)節(jié)的控制管理。如果缺乏對(duì)這個(gè)重要環(huán)節(jié)的有效控制，有的機(jī)械到年底才發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)了虧損，但此時(shí)為時(shí)已晚。當(dāng)然，要科學(xué)、全面地反映其工作業(yè)績(jī)必須建立和完善各項(xiàng)考核制度，定出切實(shí)可行的考核內(nèi)容，定期考核，考核結(jié)果與其工資收入掛鉤，獎(jiǎng)罰分明，必然會(huì)達(dá)到理想的效果。
2.2 引進(jìn)機(jī)械管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)管理手段現(xiàn)代化
現(xiàn)代社會(huì)是信息化的社會(huì)，借助于微機(jī)進(jìn)行機(jī)械管理和建立信息系統(tǒng)已是大勢(shì)所趨。機(jī)械設(shè)備管理信息系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)機(jī)械管理現(xiàn)代化的重要手段之一，通過對(duì)機(jī)械設(shè)備運(yùn)作過程中發(fā)生的大量復(fù)雜的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，轉(zhuǎn)換成規(guī)范化、系統(tǒng)化的信息，如進(jìn)行數(shù)據(jù)處理輸出管理報(bào)表，提供管理決策、進(jìn)行合理有效的作業(yè)調(diào)度管理等。通過對(duì)這些信息的處理，可以為強(qiáng)化機(jī)務(wù)管理提供有力手段，這種新興的機(jī)械管理模式必將替代傳統(tǒng)的管理方式，近幾年國(guó)內(nèi)開發(fā)出的大批機(jī)械管理軟件即是明證。因此，機(jī)務(wù)管理部門必須大力推行以微機(jī)管理取代人工管理，實(shí)現(xiàn)機(jī)務(wù)管理的信息化、系統(tǒng)化和規(guī)范化，這是通向機(jī)務(wù)管理現(xiàn)代化的必由之路。
2.3 加強(qiáng)機(jī)械成本管理，提升經(jīng)濟(jì)效益
2.3.1實(shí)行定額管理。因?yàn)槎~管理是衡量和考核機(jī)手、維修工及其管理人員完成任務(wù)的數(shù)量和質(zhì)量主要依據(jù)，是提高經(jīng)濟(jì)效益的有效手段。通過廣泛的調(diào)查研究、統(tǒng)計(jì)分析、制定出符合實(shí)際情況的各項(xiàng)定額、如臺(tái)班工作定額、維修工時(shí)定額、修理用油定額、工具配備定額、材料消耗定額等，為推進(jìn)機(jī)械科學(xué)管理和實(shí)行經(jīng)濟(jì)核算奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2.3.2 嚴(yán)格總成大件、油料、工具等材料的領(lǐng)取、更換審批手續(xù)，做到能修不換，能換部件不換總成，千方百計(jì)堵塞漏洞，做好增收節(jié)支工作。
2.3.3 實(shí)施規(guī)范化作業(yè)。。安全操作規(guī)程和機(jī)械使用保養(yǎng)說明書下發(fā)機(jī)手，通過定期檢查督促機(jī)手做好例行保養(yǎng)。對(duì)修理作業(yè)要完善各種修理標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按《筑路機(jī)械保修規(guī)程》進(jìn)行保修作業(yè)，技術(shù)部門制定詳細(xì)的保養(yǎng)計(jì)劃并予以實(shí)施，保證機(jī)械的完好率，減少停機(jī)損失。。最后還要實(shí)行機(jī)械成本的動(dòng)態(tài)控制管理，即注重施工過程中的中間考核，不要等年終才去考核成本管理的效果，此時(shí)對(duì)成本管理中的不足而造成的損失已無法彌補(bǔ)。因此應(yīng)及時(shí)整理機(jī)械使用、維修和材料消耗記錄，建立設(shè)備臺(tái)帳，統(tǒng)計(jì)報(bào)表和機(jī)械核算表要及時(shí)呈送，使機(jī)械的基本消耗情況和盈虧情況一目了然。
2.4 加大培訓(xùn)力度，提高業(yè)務(wù)水平
機(jī)械化施工是一門綜合科學(xué)，它介于施工機(jī)械、施工技術(shù)和現(xiàn)代化施工組織之間，現(xiàn)代化施工機(jī)械隨著結(jié)構(gòu)改進(jìn)、功能提高，采取的新技術(shù)、新工藝、新材料越來越多。因此，為了提高機(jī)械化施工管理水平，必須通過各種形式對(duì)管理、操作人員開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)。通過聯(lián)系實(shí)際問題及受訓(xùn)者的知識(shí)基礎(chǔ)，有計(jì)劃、有步驟地舉辦各級(jí)人員培訓(xùn)班，加大培訓(xùn)力度引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，把培養(yǎng)機(jī)械管理人才放在重要位置。通過培訓(xùn)，達(dá)到更新知識(shí)、拓寬視野。同時(shí)，還要學(xué)習(xí)現(xiàn)代化的管理思想和管理理論，掌握先進(jìn)的管理方法和管理手段，建設(shè)一支技術(shù)化、專業(yè)化的機(jī)械設(shè)備用、管、養(yǎng)、修的隊(duì)伍，以適應(yīng)公路機(jī)械化施工快速發(fā)展的需要。
3. 結(jié)束語(yǔ)
總之，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下施工企業(yè)要做好機(jī)械設(shè)備管理工作，必須以系統(tǒng)工程學(xué)的觀點(diǎn)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面綜合的管理。主要以提高設(shè)備的完好率和利用率為目標(biāo)，利用現(xiàn)代化信息管理手段，完善各項(xiàng)規(guī)章制度，強(qiáng)化成本核算，提高全員的業(yè)務(wù)水平和道德修養(yǎng)。只有這樣，機(jī)械設(shè)備工作才能做得更好。
參考文獻(xiàn)
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液壓油在液壓系統(tǒng)中起著傳遞壓力、、冷卻、密封的作用，液壓油選擇不恰當(dāng)是液壓系統(tǒng)早期故障和耐久性下降的主要原因。應(yīng)按隨機(jī)《使用說明書》中規(guī)定的牌號(hào)選擇液壓油，特殊情況需要使用代用油時(shí)，應(yīng)力求其性能與原牌號(hào)性能相同。不同牌號(hào)的液壓油不能混合使用，以防液壓油產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)、性能發(fā)生變化。深褐色、乳白色、有異味的液壓油是變質(zhì)油，不能使用。
2防止固體雜質(zhì)混入液壓系統(tǒng)
清潔的液壓油是液壓系統(tǒng)的生命。液壓系統(tǒng)中有許多精密偶件，有的有阻尼小孔、有的有縫隙等。若固體雜質(zhì)入侵將造成精密偶件拉傷、發(fā)卡、油道堵塞等，危及液壓系統(tǒng)的安全運(yùn)行。一般固體雜質(zhì)入侵液壓系統(tǒng)的途徑有：液壓油不潔；加油工具不潔；加油和維修、保養(yǎng)不慎；液壓元件脫屑等?？梢詮囊韵聨讉€(gè)方面防止固體雜質(zhì)入侵系統(tǒng)：
2.1加油時(shí)
液壓油必須過濾加注，加油工具應(yīng)可靠清潔。不能為了提高加油速度而去掉油箱加油口處的過濾器。加油人員應(yīng)使用干凈的手套和工作服，以防固體雜質(zhì)和纖維雜質(zhì)掉入油中。
2.2保養(yǎng)時(shí)
拆卸液壓油箱加油蓋、濾清器蓋、檢測(cè)孔、液壓油管等部位，造成系統(tǒng)油道暴露時(shí)要避開揚(yáng)塵，拆卸部位要先徹底清潔后才能打開。如拆卸液壓油箱加油蓋時(shí)，先除去油箱蓋四周的泥土，擰松油箱蓋后，清除殘留在接合部位的雜物（不能用水沖洗以免水滲入油箱），確認(rèn)清潔后才能打開油箱蓋。如需使用擦拭材料和鐵錘時(shí)，應(yīng)選擇不掉纖維雜質(zhì)的擦拭材料和擊打面附著橡膠的專用鐵錘。
2.3液壓系統(tǒng)的清洗
清洗油必須使用與系統(tǒng)所用牌號(hào)相同的液壓油，油溫在45～80℃之間，用大流量盡可能將系統(tǒng)中雜質(zhì)帶走。液壓系統(tǒng)要反復(fù)清洗三次以上，每次清洗完后，趁油熱時(shí)將其全部放出系統(tǒng)。清洗完畢再清洗濾清器、更換新濾芯后加注新油。
3作業(yè)中注意事項(xiàng)
3.1機(jī)械作業(yè)要柔和平順
機(jī)械作業(yè)應(yīng)避免粗暴，否則必然產(chǎn)生沖擊負(fù)荷，使機(jī)械故障頻發(fā)，大大縮短使用壽命。作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的沖擊負(fù)荷，一方面使機(jī)械結(jié)構(gòu)件早期磨損、斷裂、破碎，一方面使液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生沖擊壓力，沖擊壓力又會(huì)使液壓元件損壞、油封和高壓油管接頭與膠管的壓合處過早失效漏油或爆管、溢流閥頻繁動(dòng)作油溫上升。還有一個(gè)值得注意的問題：操作手要保持穩(wěn)定。因?yàn)槊颗_(tái)設(shè)備操縱系統(tǒng)的自由間隙都有一定差異，連接部位的磨損程度不同因而其間隙也不同，發(fā)動(dòng)機(jī)及液壓系統(tǒng)出力的大小也不盡相同，這些因素賦予了設(shè)備的個(gè)性。只有使用該設(shè)備的操作手認(rèn)真摸索，修正自己的操縱動(dòng)作以適應(yīng)設(shè)備的個(gè)性，經(jīng)過長(zhǎng)期作業(yè)后，才能養(yǎng)成符合設(shè)備個(gè)性的良好操作習(xí)慣。一般機(jī)械行業(yè)堅(jiān)持定人定機(jī)制度，這也是因素之一。
3.2要注意氣蝕和溢流噪聲
作業(yè)中要時(shí)刻注意液壓泵和溢流閥的聲音，如果液壓泵出現(xiàn)“氣蝕”噪聲，經(jīng)排氣后不能消除，應(yīng)查明原因排除故障后才能使用。如果某執(zhí)行元件在沒有負(fù)荷時(shí)動(dòng)作緩慢，并伴有溢流閥溢流聲響，應(yīng)立即停機(jī)檢修。
轉(zhuǎn)貼于中國(guó)論文下載中心www3.3嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度
交班司機(jī)停放機(jī)械時(shí)，要保證接班司機(jī)檢查時(shí)的安全和檢查到準(zhǔn)確的油位。系統(tǒng)是否滲漏、連接是否松動(dòng)、活塞桿和液壓膠管是否撞傷、液壓泵的低壓進(jìn)油管連接是否可靠、油箱油位是否正確等，是接班司機(jī)對(duì)液壓系統(tǒng)檢查的重點(diǎn)。
3.4保持適宜的油溫
液壓系統(tǒng)的工作溫度一般控制在30～80℃之間為宜（危險(xiǎn)溫度≥100℃）。液壓系統(tǒng)的油溫過高會(huì)導(dǎo)致：油的粘度降低，容易引起泄漏，效率下降；油膜強(qiáng)度降低，加速機(jī)械的磨損；生成碳化物和淤碴；油液氧化加速油質(zhì)惡化；油封、高壓膠管過早老化等。
為了避免溫度過高：不要長(zhǎng)期過載；注意散熱器散熱片不要被油污染，以防塵土附著影響散熱效果；保持足夠的油量以利于油的循環(huán)散熱；炎熱的夏季不要全天作業(yè)，要避開中午高溫時(shí)間。油溫過低時(shí)，油的粘度大，流動(dòng)性差，阻力大，工作效率低；當(dāng)油溫低于20℃時(shí)，急轉(zhuǎn)彎易損壞液壓馬達(dá)、閥、管道等。此時(shí)需要進(jìn)行暖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，空載怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3～5min后，以中速油門提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，操縱手柄使工作裝置的任何一個(gè)動(dòng)作（如挖掘機(jī)張斗）至極限位置，保持3～5min使液壓油通過溢流升溫。如果油溫更低則需要適當(dāng)增加暖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。
3.6液壓油箱氣壓和油量的控制
壓力式油箱在工作中要隨時(shí)注意油箱氣壓，其壓力必須保持在隨機(jī)《使用說明書》規(guī)定的范圍內(nèi)。壓力過低，油泵吸油不足易損壞，壓力過高，會(huì)使液壓系統(tǒng)漏油，容易造成低壓油路爆管。對(duì)維修和換油后的設(shè)備，排盡系統(tǒng)中的空氣后，要按隨機(jī)《使用說明書》規(guī)定的檢查油位狀態(tài)，將機(jī)器停在平整的地方，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火15min后重新檢查油位，必要時(shí)予以補(bǔ)充。
3.6其他注意事項(xiàng)
作業(yè)中要防止飛落石塊打擊液壓油缸、活塞桿、液壓油管等部件?；钊麠U上如果有小點(diǎn)擊傷，要及時(shí)用油石將小點(diǎn)周圍棱邊磨去，以防破壞活塞桿的密封裝置，在不漏油的情況下可繼續(xù)使用。連續(xù)停機(jī)在24h以上的設(shè)備，在啟動(dòng)前，要向液壓泵中注油，以防液壓泵干磨而損壞。
4定期保養(yǎng)注意事項(xiàng)
目前有的工程機(jī)械液壓系統(tǒng)設(shè)置了智能裝置，該裝置對(duì)液壓系統(tǒng)某些隱患有警示功能，但其監(jiān)測(cè)范圍和程度有一定的局限性，所以液壓系統(tǒng)的檢查保養(yǎng)應(yīng)將智能裝置監(jiān)測(cè)結(jié)果與定期檢查保養(yǎng)相結(jié)合。
4.1250h檢查保養(yǎng)
檢查濾清器濾網(wǎng)上的附著物，如金屬粉末過多，往往標(biāo)志著油泵磨損或油缸拉缸，對(duì)此，必須確診并采取相應(yīng)措施后才能開機(jī)。如發(fā)現(xiàn)濾網(wǎng)損壞、污垢積聚，要及時(shí)更換，必要時(shí)同時(shí)換油。
4.2500h檢查保養(yǎng)
不管濾芯狀況如何均應(yīng)更換，因?yàn)閼{肉眼難以察覺濾芯的細(xì)小損壞情況，如果長(zhǎng)時(shí)間高溫作業(yè)還應(yīng)適當(dāng)提前更換濾芯。
4.37000h和10000h檢查維護(hù)
關(guān)鍵詞 金屬結(jié)構(gòu)；課程建設(shè)；理論教學(xué)；實(shí)踐教學(xué)
中圖分類號(hào)：G642.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B
文章編號(hào)：1671-489X（2014）06-0057-02
Creation and Construction National Quality Curriculum to Achieve Combination of Theory and Practice//XU Gening
Abstract The purpose of the curriculum construction is to improve the quality of teaching quality by providing students with the high quality teaching resources. Exploration and practice are carried out from curriculum， teaching theory， practice teaching， teaching team construction and textbook building to other aspects combining with “metal structure” curriculum construction， and a landmark achievement is made.
Key words metal structure； curriculum construction； theory teaching； practice teaching
太原科技大學(xué)是以工科為主的多科性大學(xué)，以機(jī)械類和近機(jī)械類專業(yè)為主導(dǎo)，自1965年成立起重運(yùn)輸機(jī)械、工程機(jī)械、礦山機(jī)械專業(yè)以來，將金屬結(jié)構(gòu)課程定為機(jī)械類專業(yè)方向必修的主干專業(yè)基礎(chǔ)課（起重機(jī)械、工程機(jī)械、礦山機(jī)械、物流工程、安全工程）。在校、院和系領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)的共同努力下，本門課程已經(jīng)成為學(xué)校水平高、影響大、覆蓋寬、教師和學(xué)生高度重視、教學(xué)質(zhì)量穩(wěn)定、教學(xué)效果好的課程之一。金屬結(jié)構(gòu)課程建設(shè)以培養(yǎng)高等工程技術(shù)應(yīng)用型人才為目標(biāo)，堅(jiān)持“注重理論研究，強(qiáng)調(diào)工程概念，加強(qiáng)實(shí)踐環(huán)節(jié)，激發(fā)創(chuàng)新意識(shí)，重視能力培養(yǎng)”教改思路；經(jīng)過多年探索和建設(shè)，發(fā)揮該校機(jī)械設(shè)計(jì)制造與自動(dòng)化專業(yè)創(chuàng)建、發(fā)展過程中的優(yōu)勢(shì)，突出課程體系、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)手段和教材建設(shè)等幾方面改革實(shí)踐，已形成一套科學(xué)、系統(tǒng)、有效的教學(xué)新模式，具有鮮明的特色。2009年金屬結(jié)構(gòu)課程被評(píng)為省級(jí)精品課程，2010年金屬結(jié)構(gòu)課程被評(píng)為國(guó)家級(jí)精品課程，2013年擴(kuò)展為山西省精品資源共享課。
1 金屬結(jié)構(gòu)課程體系改革
理論教學(xué)體系改革 建立以現(xiàn)代機(jī)械結(jié)構(gòu)有關(guān)的理論及方法為基礎(chǔ)，側(cè)重學(xué)生工程素質(zhì)、綜合應(yīng)用和創(chuàng)新設(shè)計(jì)能力培養(yǎng)的課程體系。根據(jù)這一新體系，注重加強(qiáng)與拓寬基礎(chǔ)、加強(qiáng)工程背景、有利于學(xué)生自主學(xué)習(xí)的原則，進(jìn)行教學(xué)內(nèi)容的整合、協(xié)調(diào)和優(yōu)化。
實(shí)踐教學(xué)體系改革 通過“基本實(shí)驗(yàn)?zāi)芰Φ男纬伞治觯ㄔO(shè)計(jì)）與綜合能力的訓(xùn)練——?jiǎng)?chuàng)新精神的培養(yǎng)”構(gòu)建實(shí)踐教學(xué)體系。課程新體系注重理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)并重、各教學(xué)環(huán)節(jié)有機(jī)銜接和整體優(yōu)化，形成了課堂教學(xué)、實(shí)驗(yàn)教學(xué)、課程設(shè)計(jì)一體化的教學(xué)體系。
2 理論教學(xué)改革與實(shí)踐
改革以教師、課堂、書本為中心的知識(shí)灌輸傳授方法，采用以教師為主導(dǎo)、學(xué)生為主體的多種形式，注意教學(xué)互動(dòng)與交流，促進(jìn)學(xué)生積極思考，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造性思維 具體做法：加強(qiáng)課程聯(lián)動(dòng)環(huán)節(jié)——將專業(yè)基礎(chǔ)課中的基本模型、基本理論、基本方法、基本規(guī)律與專業(yè)課中的典型機(jī)型的典型構(gòu)件、典型工況的典型載荷、典型模型的典型分析及典型步驟聯(lián)動(dòng)對(duì)應(yīng)，打通課程的內(nèi)在聯(lián)系，承上啟下地解決課程的重點(diǎn)、難點(diǎn)問題；加強(qiáng)課堂互動(dòng)環(huán)節(jié)——提問、回答、討論、報(bào)告——解決課程的重點(diǎn)、難點(diǎn)問題；加強(qiáng)課程內(nèi)外結(jié)合環(huán)節(jié)——問題、例題、習(xí)題、解題——解決課程的重點(diǎn)、難點(diǎn)問題。
堅(jiān)持課堂教學(xué)和案例教學(xué)相結(jié)合 以工程問題為背景，將行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、案例分析融入相關(guān)教學(xué)內(nèi)容中進(jìn)行講授，培養(yǎng)學(xué)生工程能力，拓寬學(xué)生知識(shí)面。
堅(jiān)持課程教學(xué)與專業(yè)、科研有機(jī)結(jié)合 金屬結(jié)構(gòu)課程覆蓋的專業(yè)和方向?qū)挿?。教學(xué)過程中，在嚴(yán)格按照教學(xué)大綱進(jìn)行授課的基礎(chǔ)上，針對(duì)不同專業(yè)和方向，調(diào)整教學(xué)內(nèi)容。將本課程的基本概念、基本理論和相關(guān)專業(yè)方向后續(xù)專業(yè)課程有效銜接并有機(jī)聯(lián)合。對(duì)于起重機(jī)械、工程機(jī)械專業(yè)方向的學(xué)生，強(qiáng)化機(jī)械系統(tǒng)中的動(dòng)力學(xué)部分以及零部件疲勞強(qiáng)度計(jì)算等內(nèi)容，使學(xué)生認(rèn)識(shí)到如何運(yùn)用所學(xué)知識(shí)來解決系統(tǒng)中動(dòng)力學(xué)及零部件疲勞強(qiáng)度問題，從而提高系統(tǒng)的安全性和可靠性。對(duì)于特種設(shè)備安全工程、物流工程等專業(yè)的學(xué)生，除了講解金屬結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)知識(shí)以外，注重講解一些現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論、零部件維修性能等，使學(xué)生能夠?qū)F(xiàn)代設(shè)計(jì)理論和本專業(yè)知識(shí)有機(jī)結(jié)合，如將通過可靠性設(shè)計(jì)以確定設(shè)備壽命和維修周期，保證設(shè)備安全性等有關(guān)知識(shí)溶入教學(xué)中。通過上述方式，實(shí)現(xiàn)了該課程和后續(xù)專業(yè)課的有機(jī)結(jié)合，充分發(fā)揮了該課程的作用，讓學(xué)生看得見、摸得著、用得上，將課堂知識(shí)真正落到實(shí)處，為后續(xù)專業(yè)課程提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
3 實(shí)踐教學(xué)改革與實(shí)踐
實(shí)踐教學(xué)環(huán)境建設(shè) 與金屬結(jié)構(gòu)課程相關(guān)實(shí)驗(yàn)室屬機(jī)械實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心。機(jī)械實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心是國(guó)家實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心、山西省虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心。金屬結(jié)構(gòu)課程相關(guān)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)緊密跟蹤行業(yè)和制造業(yè)的發(fā)展，適時(shí)將科研成果轉(zhuǎn)化為教學(xué)資源，如自主設(shè)計(jì)具有工程背景的實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)（設(shè)備）：機(jī)械傳動(dòng)、力學(xué)行為、調(diào)度管理試驗(yàn)系統(tǒng)及大型結(jié)構(gòu)疲勞綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)等。實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)（設(shè)備）集結(jié)構(gòu)、光電、機(jī)械、控制、仿真、調(diào)度、管理于一體，體現(xiàn)多學(xué)科知識(shí)融合的系統(tǒng)集成；可開設(shè)虛實(shí)結(jié)合的設(shè)計(jì)創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)工程教育回歸工程的目標(biāo)。
實(shí)驗(yàn)教學(xué)改革與實(shí)踐 以國(guó)家示范實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心，構(gòu)建以綜合、設(shè)計(jì)、創(chuàng)新能力培養(yǎng)為中心的“分層次+開放式”的實(shí)驗(yàn)教學(xué)新模式?！胺謱哟巍笔菍?shí)驗(yàn)分為三個(gè)層次（基礎(chǔ)型、分析與綜合型、創(chuàng)新與設(shè)計(jì)型），不同層次實(shí)驗(yàn)采用不同的教學(xué)方法和手段?！伴_放式”是將實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目、內(nèi)容、時(shí)間面向?qū)W生全面開放，為學(xué)生個(gè)性化培養(yǎng)提供自由發(fā)展的平臺(tái)和空間，真正體現(xiàn)以學(xué)生為主體、教師為主導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)了由驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)向設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)、單一性實(shí)驗(yàn)向綜合實(shí)驗(yàn)及具有工程背景實(shí)驗(yàn)的轉(zhuǎn)變。
合理設(shè)置相關(guān)的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，引導(dǎo)學(xué)生在實(shí)踐中掌握課程的重點(diǎn)和難點(diǎn)。在教學(xué)中緊密聯(lián)系工程實(shí)際，逐步形成獨(dú)有的實(shí)驗(yàn)和實(shí)踐教學(xué)特色，將教學(xué)、工程和科研緊密結(jié)合，以科研支撐教學(xué)，以教學(xué)促進(jìn)科研。如將國(guó)家重大技術(shù)裝備科技攻關(guān)項(xiàng)目——“橋式起重機(jī)主梁疲勞設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)研究”的成果列入本科生的“金屬結(jié)構(gòu)疲勞實(shí)驗(yàn)”內(nèi)容。
課程設(shè)計(jì)改革與實(shí)踐 在課程設(shè)計(jì)中著重解決如何提高學(xué)生的綜合設(shè)計(jì)能力、創(chuàng)新能力和工程實(shí)踐能力，開展創(chuàng)新設(shè)計(jì)活動(dòng)，調(diào)動(dòng)學(xué)生設(shè)計(jì)思維。充分利用創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室的儀器、設(shè)備及虛擬仿真示范實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心中面向工程實(shí)際的實(shí)用軟件，使學(xué)生能將現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論及方法應(yīng)用于設(shè)計(jì)中，實(shí)現(xiàn)了課程設(shè)計(jì)與工程實(shí)際有機(jī)結(jié)合。鼓勵(lì)學(xué)生直接參加教師的科研課題，并作為本課程的課程設(shè)計(jì)題目，將所學(xué)的基本知識(shí)直接應(yīng)用于工程實(shí)際中。
4 課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)
高水平的師資隊(duì)伍建設(shè)是精品課程建設(shè)的根本保證。課程負(fù)責(zé)人為全國(guó)優(yōu)秀教師、省級(jí)教學(xué)名師，在國(guó)內(nèi)本領(lǐng)域具有較高的知名度。課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)由7位教師和1位專職實(shí)驗(yàn)師構(gòu)成，其中，博士生導(dǎo)師1人，碩士生導(dǎo)師3人，教授3人，副教授2人，講師2人，高級(jí)實(shí)驗(yàn)師1人；7位教師中，博士研究生學(xué)歷3人，在讀博士研究生2人。為提高青年教師的教學(xué)水平，實(shí)行培養(yǎng)導(dǎo)師制、聽課制度和學(xué)位提升制，保證持續(xù)穩(wěn)定提高教學(xué)團(tuán)隊(duì)的整體教學(xué)和學(xué)術(shù)水平。
近年來，承擔(dān)國(guó)家、省部級(jí)教改項(xiàng)目7項(xiàng)，獲山西省教學(xué)成果獎(jiǎng)3項(xiàng)，承擔(dān)國(guó)家、省部級(jí)科研項(xiàng)目7項(xiàng)，獲省部科技進(jìn)步獎(jiǎng)3項(xiàng)，在本領(lǐng)域具有較高的教學(xué)水平、學(xué)術(shù)水平和行業(yè)知名度。
5 《金屬結(jié)構(gòu)》教材建設(shè)
教材建設(shè)特色優(yōu)勢(shì)顯著，起步最早，歷史悠久，注重傳承，不斷創(chuàng)新。國(guó)內(nèi)第一部教材是學(xué)校老專家徐克晉教授主編的《起重運(yùn)輸機(jī)金屬結(jié)構(gòu)》1962版，奠定了我國(guó)金屬結(jié)構(gòu)課程的基礎(chǔ)。之后陸續(xù)主編再版《金屬結(jié)構(gòu)》1982版、1993版，1987年獲機(jī)械工業(yè)部全國(guó)高等學(xué)校優(yōu)秀教材一等獎(jiǎng)，1988年獲全國(guó)高等學(xué)校優(yōu)秀教材獎(jiǎng)。1997年由徐格寧教授主編《起重運(yùn)輸機(jī)金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》，精練了前續(xù)教材內(nèi)容，突出了實(shí)用性，在全國(guó)本領(lǐng)域高校、研究所、生產(chǎn)企業(yè)使用了12年，有上百家企業(yè)和部分國(guó)家重點(diǎn)工程（如三峽工程的1200噸橋式起重機(jī)、西氣東輸工程的DG70吊管機(jī)、SD8高驅(qū)動(dòng)架推土機(jī)研制）以及本學(xué)科領(lǐng)域的學(xué)者、論文、教材所引用。2006年，《起重運(yùn)輸機(jī)金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》的第2版更名為《機(jī)械裝備金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》。2009年，徐格寧教授主編出版國(guó)家“十一五”規(guī)劃教材《機(jī)械裝備金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》，既傳承老教材的精華，又吸納多年科研成果及主持修訂的最新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（2008年出版）的內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)了教學(xué)內(nèi)容、科研成果和實(shí)際工程的有機(jī)結(jié)合。
6 結(jié)束語(yǔ)
通過課程建設(shè)，全面提高了教師的自身素質(zhì)和教學(xué)質(zhì)量。但課程建設(shè)是一項(xiàng)長(zhǎng)期的工作，還需在實(shí)踐中不斷地探索和完善。
參考文獻(xiàn)
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