發(fā)布時間：2023-03-08 15:29:32
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的智能化系統(tǒng)研究樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
關鍵詞 全自動；智能；發(fā)射播控
中圖分類號 G2 文獻標識碼 A 文章編號 1674-6708（2016）173-0067-02
智能化的播控調(diào)節(jié)廣播系統(tǒng)是根據(jù)實際總控制平臺系統(tǒng)進行三頻率水平的分析，明確實際的不同規(guī)定標準，對實際的切換臺規(guī)格進行分配，保證實際空間的距離效果。根據(jù)實際切換的標準水平，合理控制播出時間，保證三套調(diào)頻播控的信號傳輸效果，對主信號、備用信號進行寬帶傳輸，實現(xiàn)模擬信號的平衡管理。
1 新智能化總控制系統(tǒng)平臺的管理
新的智能化廣播總控制系統(tǒng)需要對每一個節(jié)目的信號進行自動化的傳輸，明確模擬平衡信號的標準內(nèi)容水平。以智能化平衡控制標準進行信號傳輸，提升模擬平衡信號的有效性。新智能化廣播系統(tǒng)需要制定合理的配套標準節(jié)目信號，可以進行自由的切換處理，實現(xiàn)信號數(shù)據(jù)的實時監(jiān)控和監(jiān)聽，提升自動有效報警的合理管理，實現(xiàn)智能化切換管理，對日志內(nèi)容進行準確的記錄分析，明確應急信號播出的監(jiān)控管理，對檢測智能化管理水平進行分析，對發(fā)射機的工作狀態(tài)進行有效的監(jiān)控。通過判斷實際發(fā)射機的整體工作狀態(tài)，按照實際每套信號的傳輸備用標準進行發(fā)射機管理，一旦發(fā)射機信號出現(xiàn)故障，就需要對實際的準備發(fā)射故障內(nèi)容進行合理的分析，明確有效立即自啟動備用發(fā)射機的方案。
有效完善光纜寬帶信號傳輸?shù)倪^程，模擬信號轉(zhuǎn)數(shù)字信號，需要對信號系統(tǒng)進行設備數(shù)字化管理。通過系統(tǒng)傳輸?shù)臉藴驶治?，明確實際信號的傳輸改進效果對信號實際的制作效果和制作標準進行改良，逐步完善數(shù)字信號的A/D模式的轉(zhuǎn)換。通過有效的系統(tǒng)調(diào)節(jié)控制，完善實際調(diào)度傳輸?shù)墓ぷ鳂藴?，提升實際功能效果。按照節(jié)目內(nèi)容和時間進行分配切換，對物理進行自動化備份處理，三套調(diào)頻節(jié)目的發(fā)射、接收需要根據(jù)主、備信號進行智能化切換處理，明確實際的路由標準。對節(jié)目進行發(fā)射前，需要進行有效的實時監(jiān)控分析和監(jiān)聽記錄，停播后的故障聲音、光報警內(nèi)容，需要符合實際的智能應急切換標準，保證實際日志記錄內(nèi)容的合理性，提升主、湫藕諾撓行Щ指蔥Ч，提升自動化切換的信號處理過程。采用合理的網(wǎng)絡局域化系統(tǒng)，對實際的數(shù)據(jù)檢測控制進行智能化切換管理，提升智能網(wǎng)絡系統(tǒng)的監(jiān)控控制過程，對其進行有效的備份管理，不斷完善物理跳線方式，提升切換效果，方便系統(tǒng)的有效控制，降低可能出現(xiàn)的各種失靈問題，保證信號不會被中斷。按照實際系統(tǒng)套路進行自動化管理，明確實際需要提醒的標準內(nèi)容。受發(fā)射機的節(jié)目傳輸分配影響，發(fā)射通道往往需要進行相對的固定。在系統(tǒng)中往往沒有使用準確的矩陣系統(tǒng)，需要選擇合理的智能化切換標準，依照實際的智能化中心內(nèi)容，進行合理的配置管理。另外需要對本系統(tǒng)進行內(nèi)置立體聲的音樂管理，輸出和輸入都需要以標準數(shù)字音頻信號作為實際的接口信號，保證實際信號的平衡性，設置合理的優(yōu)先級別，提升網(wǎng)絡功能的有效診斷。
2 節(jié)目信號的有效傳輸調(diào)整和切換
根據(jù)每套內(nèi)容進行信號源的分析，按照光纜傳輸主信號，寬帶信號設備進行傳輸分析。主、備信號以A/D模式轉(zhuǎn)換標準為主，通過同一路的數(shù)據(jù)輸送，提升整體智能切換效果，明確A/D轉(zhuǎn)換的監(jiān)聽矩陣內(nèi)容，設置一路備用。根據(jù)智能切換標準，按照實際預先設定的優(yōu)先級進行自主化信號切換分析，在二路信號全部中斷后，可以采用自啟動的方式進行處理。一旦主、備信號逐步恢復到正常情況，就需要對實際的原通道進行自動切換處理。智能化切換器中數(shù)字輸出需要經(jīng)過4路，2路經(jīng)過D/A轉(zhuǎn)換，保證跳線盤輸出接口的鏈接，將D/A轉(zhuǎn)換為二路信號，一路限號通過AM檢測儀器接口傳輸，一路做備用處理。智能化切換器中需要采用模擬輸出的方式進行監(jiān)聽矩陣的傳輸，保證其余各套節(jié)目的有效處理過程。
3 無線接收信號的音頻處理
無線接收信號經(jīng)過模擬信號的音頻分配器處理，實現(xiàn)4路信號，一路送給AM音頻控制檢測儀器，一路送至監(jiān)聽矩陣模式，其余兩路作為備用模式。智能化切換模式具有一定的優(yōu)勢，根據(jù)實際的網(wǎng)絡功能標準，合理的分析網(wǎng)絡管理就安吉局域網(wǎng)實測監(jiān)控標準，對控制智能化切換器進行處理，通過實際工作狀態(tài)的準確分析，明確實際屏幕日志記錄的相關內(nèi)容。按照整體總控系統(tǒng)的輸入和輸出標準，設置合理的跳線構建。在智能化切換器中分析音頻配置信號的輸出故障標準，按照實際設備的關機、故障進行一通路的分析，確保信號的有效連通效果。采用有效的跳線旁路跨界方式方法的分析，明確保證實際信號的正常運行傳送標準，逐步增加整個總線控制系統(tǒng)的過程，明確實際系統(tǒng)的全部手段標準，加強實際總控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析過程，確保無線接收信號處理的合理性。
3.1 監(jiān)測和監(jiān)聽
利用數(shù)字音頻信號儀器進行檢測分析，這是一種全自動化的音頻檢測設備，內(nèi)置嵌入式核心控制系統(tǒng)，VGA顯示系統(tǒng)，每段路徑都通過數(shù)據(jù)信號編程記錄，每一路信號都設置合理的聲光報警內(nèi)容，對整體日志信息記錄進行功能性分析，確定AM32位信號的通信管理過程。AM信號音頻測試過程需要采用準確的插板結構設置，按照音頻接口板，對接口進行模擬數(shù)字化的分析，明確實際檢測信號的準確測試過程，記錄實際接口模擬的合理性，利用模擬板進行設置，明確數(shù)字化AE接口的數(shù)據(jù)內(nèi)容，采用合理的通道進行立體喜好的平衡分析，對檢測套路的節(jié)目內(nèi)容進行號源的分析。按照實際的信號源標準和開路接受信號監(jiān)聽過程，準確的分析監(jiān)聽矩陣實現(xiàn)的控制方法，對實際優(yōu)點的能聽過程進行矩陣信號的判斷，明確實際矩陣自帶信號的控制面板，對信號實際的自循環(huán)過程進行監(jiān)聽判斷，保證操作的合理性。
3.2 系統(tǒng)特點
系統(tǒng)具有先進的網(wǎng)絡技術應用擴展優(yōu)勢，利用發(fā)射臺的總系統(tǒng)控制，可以實現(xiàn)全節(jié)目的實時轉(zhuǎn)換，提升節(jié)目播出的安全性和可靠性，保證節(jié)目播出中各個環(huán)節(jié)的
有效選擇和分析，明確實際采取多層次方面的安全考慮標準，對實際的關鍵部位和關鍵通路進行判斷，確定實際的每一通信號內(nèi)容的有效合理性。按照實際線路盤的接通信號的分析，接觸實際故障點，合理的判斷實際設備的技術標準，準確的安排實際輸入信號的相關內(nèi)容，設置合理的信號輸出通路，不斷完善實際音頻信號設備的故障處理，采用合理的旁路跨線分析，確定輸出和輸入信號的準確性。充分考慮實際信號的設計預留量，按照實際增加信號的信息源水平，對目前的智能化切換器進行配套輸出管理，不斷增加節(jié)目，保證系統(tǒng)的播出時間，按照實際發(fā)射控制標準，合理的進行核心設備的更換。利用互聯(lián)網(wǎng)進行統(tǒng)一的數(shù)據(jù)交換分析，明確實際系統(tǒng)的網(wǎng)絡管理控制軟件內(nèi)容，其中包含數(shù)據(jù)參數(shù)的查找和控制管理。按照控制軟件的過程，對數(shù)字信號產(chǎn)品進行檢測分析，構建合理的監(jiān)控系統(tǒng)，完善實際智能化管理應急處理過程。
4 結論
綜上所述，全自動化的職能播控發(fā)射臺式通過數(shù)字化、網(wǎng)絡化、計算機系統(tǒng)的綜合設置，實現(xiàn)發(fā)射臺的綜合播控系統(tǒng)控制管理，提升全自動化智能管理水平，不斷完善整體發(fā)射臺的系統(tǒng)播控系統(tǒng)發(fā)展水平，實現(xiàn)全自動化的智能化管理。
參考文獻
[1]徐茫.電視臺前端播控系統(tǒng)安全維護工作探討[J].西部廣播電視，2016（10）.
摘 要：智能化工況模擬與檢測系統(tǒng)研究開發(fā)，研究了智能化土壤-植物-機械工況模擬與檢測技術，智能化種子精量播種模擬與檢測技術、機械化乳品采集檢測模擬與檢測技術、農(nóng)產(chǎn)品組分與缺陷在線檢測技術，開發(fā)了智能化土壤植物機械工況模擬實驗系統(tǒng)、噴藥機械田間作業(yè)工況模擬裝置、配方施肥變量控制模擬裝置、智能化精量播種模擬系統(tǒng)、機械化乳品采集檢測模擬系統(tǒng)、農(nóng)產(chǎn)品組分和缺陷聲光檢測模擬系統(tǒng)等。突破了高性能先進裝備共性和關鍵技術，為新技術發(fā)展提供平臺，縮短新技術、新產(chǎn)品、新裝備的研究開發(fā)成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的周期，為國內(nèi)研發(fā)、中試、生產(chǎn)等關鍵環(huán)節(jié)提供專業(yè)化試驗基地。全天候智能化土壤-植物-機械工況模擬實驗系統(tǒng)，采用坑式直線型土槽及軌道進行農(nóng)機具或部分整機的性能試驗，實現(xiàn)了被測機具或整機的耕深、動力輸出軸轉(zhuǎn)速和牽引速度的自動控制，并能夠?qū)ν寥缊詫嵍?、土壤含水率、動力輸出軸轉(zhuǎn)速和扭矩、牽引速度等10余項數(shù)據(jù)進行實時采集和處理。采用集成化設計，集土壤恢復系統(tǒng)、機具懸掛系統(tǒng)、測試系統(tǒng)及控制系統(tǒng)于一體，開發(fā)了六分力門架測力系統(tǒng)，創(chuàng)造性地采用了“智能化工況模擬試驗”這一全新的試驗模式，進行該試驗臺控制系統(tǒng)的軟硬件設計，提高了試驗效率，減輕了試驗人員的勞動強度，縮短了試驗及研究周期。全天候智能化精量播種模擬系統(tǒng)主要用于條播排種器和精密（單粒）排種器的排種性能試驗，檢測出排種器的各項性能指標，可在膠帶速度為1.8～12 km/h情況下進行試驗。模擬系統(tǒng)能自動控制排種器轉(zhuǎn)軸的工作速度、膠帶的運行速度及風機壓力；計算機視覺系統(tǒng)實時監(jiān)測排種器的工作過程，并利用圖像檢測技術自動精確測得排種器所排種子粒距、粒數(shù)等參數(shù)，從而計算處理國標試驗要求的合格指數(shù)、重播指數(shù)和漏播指數(shù)等排種性能指標，以及播種精度指標（平均值、標準差、變異系數(shù)），并報表打印及輸出頻率直方圖，可存儲原始播種錄像。機械化乳品采集檢測模擬系統(tǒng)在國內(nèi)首次研制成功擠奶系統(tǒng)脈動性能、擠奶量自動計量裝置性能、真空設備性能在線檢測與遙測、自動脫杯系統(tǒng)提升力測試等4種乳品采集性能模擬試驗與檢測技術裝置與設備。農(nóng)產(chǎn)品組分和缺陷聲光檢測模擬系統(tǒng)建立了適合西瓜內(nèi)部品質(zhì)無損檢測的光源裝置和光譜采集系統(tǒng)、西瓜聲學特性檢測試驗臺、基于聲波信號衰減率的西瓜糖度檢測方法。
關鍵詞：智能化 工況模擬 檢測系統(tǒng)
Abstract：The research of simulation and testing system of the intelligent working condition， studied the simulation and testing technology of intelligent soil-plant-machinery working condition， intelligent precision seeding and mechanical milk collection and testing， and agricultural products components and defects detection technology. Developed intelligent soil-plant-machinery performance simulation system， spraying machinery field operation simulation device， formula fertilization and variable control simulation device， intelligent precision seeding simulation system， mechanical milk collection and testing simulation system， and agricultural products components and defects acousto-optic testing simulation system， etc. All-weather intelligent soil-plant-machinery working condition simulation experiment system， used pit type linear soil bin and orbit to test agricultural machinery， implemented automatic control of tillage depth， output shaft speed and haulage speed， could real-time collect and deal more than 10 data， such as soil firmness， soil moisture content， output shaft speed， etc. used integrated design， integrating soil recovery system， suspension system and testing and control system， developed six component frame force measurement system. All-weather intelligent precision seeding simulation system is mainly used for performance test of drill meter and precision meter； belt can run at 1.8～12 km/h. The system can automatically control meter working speed， belt running speed and fan pressure； Computer vision system can real-time monitor working process， and automatically accurately measure seed number and spacing. Finally， computer prints frequency histogram， and stores the original videos. Mechanical milk collection and testing simulation system developed 4 kinds of milk collection simulation and testing device for the first time in domestic， which including on-line and remote detection of system pulse performance， milking automatic metering device performance and vacuum equipment performance， and testing of automatic lifting force to take off the cup system. Agricultural products components and defects acousto-optic testing simulation system established light device and spectral acquisition system for watermelon internal quality nondestructive testing， watermelon acoustic characteristics testing system， and watermelon sugar detection method based on acoustic signal attenuation.
Key Words：Intelligentize；Working condition simulation；Detecting system
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一、綠色交通工程建筑的理解
綠色交通工程建筑是在全球化可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略這一大背景下不斷發(fā)展的,是工程建筑行業(yè)與全球化可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略相結合的產(chǎn)物,也是工程建筑行業(yè)緊跟國際形勢與國家政策的直接表現(xiàn)。由于交通工程自身的復雜性與工程實施過程當中的觀念、地域等差異,當前對綠色交通工程建筑缺少較為統(tǒng)一、詳細的認識,但就綠色交通工程建筑而言,有三個方面是比較明確的。首先,綠色交通工程建筑能夠為人類的出行帶來便利之處。綠色交通工程建筑的主要功能是為人類出行提供必要的、安全的、方便的交通工程建筑,讓人們能夠在暢通、安全的交通環(huán)境下出行。其次,綠色交通工程建筑能夠?qū)Y源進行高效率的利用,尤其是對于一些資源消耗較高的材料或者具有不可再生性質(zhì)的資源進行最大限度的節(jié)約,從而在節(jié)約資源這一環(huán)節(jié)去實現(xiàn)交通工程建筑的綠色理念。最后,綠色交通工程建筑能夠降低建筑物對環(huán)境的影響,尤其是在長時間利用之后對周圍的空氣、水資源等自然資源造成污染與破壞能夠得到較為有效的降低與控制。
二、綠色交通工程建筑評價指標體系的確定
綠色交通工程建筑評價指標體系不僅與交通工程的專業(yè)性有著直接的聯(lián)系,而且與生態(tài)學、社會學等有著直接的聯(lián)系,再加上不同地域的不同情況,使其評價指標體系的確立具有更強的復雜性與多樣性。綠色交通工程建筑評價指標體系確定的合理與否不僅直接關系著其評價效果的有效性,而且直接關系著其評價效果的準確性,因此要對綠色交通工程建筑評價指標體系進行較為細致的劃分,可在對WBS方法的運用之上對綠色交通工程建筑評價指標體系進行逐層的評價分解,可分為一級指標、二級指標、三級指標三個層次。具體來講,一級指標的具體內(nèi)容主要有“環(huán)境影響;資源消耗;建筑材料”,二級指標的具體內(nèi)容主要有“全球環(huán)境和區(qū)域環(huán)境;能源消耗和土地資源;材料選擇和循環(huán)利用”,三級指標的具體內(nèi)容主要有“全球氣候影響;國土資源保護,區(qū)域生態(tài)保護;自然能源利用,能源節(jié)約措施;土地利用,土地負荷;有害物質(zhì)含量,材料對生態(tài)的影響;材料的環(huán)境負荷,材料再生性”。
三、加強綠色交通工程建筑評價指標數(shù)據(jù)庫組件的建立
在綠色交通工程建筑評價指標體系建立后,需要對其進行信息化的升級,進而使整個體系更加完整、高效。其主要途徑有數(shù)據(jù)庫開發(fā)與管理工具的升級,總體思路為將數(shù)據(jù)庫作為綠色交通工程建筑評價指標體系建立的核心,讓計算機信息技術作為整個平臺運行的關鍵所在,如此一來,不僅能夠有效提高綠色交通工程建筑評價指標體系的可操作性,而且能夠直接提高綠色交通工程建筑評價指標體系的可擴展性?？墒褂瞄_發(fā)工具VB.NET,Microsoft SQL Server 2000后臺數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)等作為綠色交通工程建筑評價指標體系的數(shù)據(jù)庫組件。具體來講,ADO.NET項目主要有四個方面,分別為存儲數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)源,連接數(shù)據(jù)庫的連接對象,為數(shù)據(jù)庫的讀寫與輸入提供機制的r數(shù)據(jù)適配器以及對詳細信息進行整理與存儲的t數(shù)據(jù)集。
四、綠色交通工程建筑智能化評價系統(tǒng)框架
以數(shù)據(jù)庫組件為核心的綠色交通工程建筑評價指標體系已經(jīng)確立,同時,需要在此基礎之上對用戶界面進行美觀、友好、和諧的設計,讓各種類型的大量數(shù)據(jù)能夠在多種結構之上進行連接,從而對綠色交通工程建筑評價指標體系的系統(tǒng)模型進行完整而合理的建立。詳細來講,整個模型以外部數(shù)據(jù)為開端,將該數(shù)據(jù)輸入界面后在后臺進行相關的數(shù)據(jù)處理,然后在數(shù)據(jù)系統(tǒng)的作用之下對這些數(shù)據(jù)進行查詢、分析以及比較等多種內(nèi)容,然后再通過數(shù)據(jù)輸出界面將評價指標值進行輸出,最后在綜合評價模塊這一環(huán)節(jié)輸出綠色交通工程建筑的綜合評價結果。從這一詳細的過程當中可以看出,智能化是整個綠色交通工程建筑評價指標體系的劃分標準與系統(tǒng)特點,該體系是在數(shù)據(jù)庫這一核心平臺之結合借口技術等多種功能而進行評價工作的評價體系。如此的綠色交通工程建筑評價指標體系系統(tǒng)在智能化與系統(tǒng)化的結構與特點之下,不僅可以對綠色交通工程建筑進行較為全面與較為準確的評價,而且能夠為生態(tài)環(huán)境的保護與社會和諧的發(fā)展提供必要的依據(jù),從而為我國社會的和諧與長久發(fā)展、為世界的生態(tài)平衡與健康發(fā)展做出貢獻。
關鍵詞：智能化；建筑工程；系統(tǒng)；管理；研究
智能化建筑工程項目管理系統(tǒng)是一種全新的管理方式，既融合了電腦的軟件系統(tǒng)，同時也融合了工作系統(tǒng)上的各項成果，不僅能夠推動建筑工程項目的合理發(fā)展，同時能夠在一定程度上，促進當下工作的前進，博得一個更大的發(fā)展空間。由于我國目前處在一個上升期，所以很多的工作都需要更加系統(tǒng)和規(guī)范，單純的憑借工作經(jīng)驗，很有可能造成一定的反效果。在此，本文主要對智能化建筑工程項目管理系統(tǒng)進行一定的研究。
1 管理信息系統(tǒng)開發(fā)的流行趨勢
對于我國而言，建筑工程項目管理是社會發(fā)展當中的一項重要工作。①這項工作會帶來豐厚的收益，對我國的經(jīng)濟發(fā)展具有一定的促進作用，并且可以推動城市化進程。②建筑工程項目管理涉及到的領域較多，對材料價格的變動、市場的宏觀調(diào)控等工作具有一定的影響。③將此項工作規(guī)范化，能夠最大限度的避免一些不必要的問題發(fā)生。在此，本文對管理信息系統(tǒng)開發(fā)的流行趨勢進行一定的闡述。
1.1 典型的企業(yè)MIS結構
相對其他管理系統(tǒng)來說，智能化建筑工程項目管理系統(tǒng)是一個非常具有代表性的產(chǎn)品。典型的企業(yè)MIS系統(tǒng)結構可以算作是早期的智能化建筑工程項目管理系統(tǒng)，并且在一定程度上能夠促進建筑工程項目管理的合理發(fā)展，對各項工作具有指導作用。在典型的企業(yè)MIS結構當中，客戶/服務器結構和瀏覽器/服務器結構是比較常用的兩種結構。C/S結構的優(yōu)勢所對立的劣勢也比較凸出，單一的服務器模式使應用系統(tǒng)需要改變時，所有在客戶端的應用程序都必須改變導致C/S結構擴展性差；客戶端較多難以管理，維護成本較高B/S結構服務器負擔較重，其接口的動態(tài)性、交互性、以及信息的實時性和功能實現(xiàn)的完備性都不是很強，而且它對服務器的要求也相對較高。由此可見，兩種結構雖然能夠在一定程度上促進管理工作的智能化、系統(tǒng)化，但由于劣勢比較明顯，所以并不適用于現(xiàn)階段的管理工作。
1.2 基于WEB的企業(yè)MIS系統(tǒng)
在建筑行業(yè)迅速發(fā)展的今天，管理工作得到了很大的重視。由于建筑工程項目管理的各項工作涉及到最后的經(jīng)濟效益和社會效益，所以我們要對智能化建筑工程項目管理系統(tǒng)進行優(yōu)化。圖1是基于WEB的企業(yè)MIS系統(tǒng)，這個系統(tǒng)優(yōu)化了過去的一些缺點，同時融合了當下建筑項目的各個因素。從圖中可以看到，整個系統(tǒng)并不復雜，并且在一定程度上比較簡單。當瀏覽器、Web服務器、數(shù)據(jù)庫服務器建立一個良性循環(huán)以后，智能化建筑工程項目管理系統(tǒng)就得到了較大的改善，不僅提高了管理效率，很多的問題實現(xiàn)了智能化處理。
2 智能化建筑工程項目管理系統(tǒng)的研究
2.1 系統(tǒng)概述
建筑工程項目的管理系統(tǒng)不同于其他的工作系統(tǒng)，經(jīng)過大量的討論和分析，智能化建筑工程項目管理系統(tǒng)應該實現(xiàn)以下目標：實現(xiàn)各種信息的系統(tǒng)化、規(guī)范化；減少人力成本；降低管理費用；提供全面的信息等等。從現(xiàn)有的發(fā)展情況來看，智能化建筑工程項目管理系統(tǒng)成為了一個非常必要性的工作，它可以將一些瑣碎的工作融合在一起，并且合理的劃分工作時間和工作范圍，為工作人員提供一個有力的參考。當我們對眾多的數(shù)據(jù)、資料、人力分配、工作時間規(guī)定而煩惱的時候，完全可以將這些輸入系統(tǒng)當中，結合目前的情況和最后的分析結果來決定，這樣不僅達到了高效管理的目的，同時還在一定程度上促進了項目的快速進行，在工程質(zhì)量和工程進度上獲得雙豐收。根據(jù)現(xiàn)有的項目情況，結合大部分地區(qū)的實際需求，智能化建筑工程項目管理系統(tǒng)主要包括項目成本管理、倉庫管理、供應商管理等功能，全面覆蓋建筑工程項目管理的每一個方面。圖2是系統(tǒng)的主要結構。
2.2 系統(tǒng)參與者
參與角色是與系統(tǒng)交互的人或者事。通過對系統(tǒng)需求進行分析。得到參與系統(tǒng)及各個子系統(tǒng)的角色。系統(tǒng)參與者是智能化建筑工程項目管理系統(tǒng)的重要組成部分之一，從客觀的角度來說，系統(tǒng)參與者指的是具體的組織和個人，可以詳細到每一個作業(yè)工人的具體工作。從參與組織來說，比較普遍的有監(jiān)理機構，還有一些建筑工程項目為了進一步保證工作質(zhì)量和工作效率，會加入公證機構等部門，避免造成參與組織的矛盾和分歧。從參與人員的角度來說，一般情況下有技術人員、設計人員、工程組織人員、工程管理人員、工程審核人員等等，這些工作人員都是智能化建筑工程項目管理系統(tǒng)的參與者，同時也是子系統(tǒng)角色的具體體現(xiàn)。我國目前處在一個發(fā)展建設期，建筑是國家的支柱性產(chǎn)業(yè)，做好系統(tǒng)參與者的分配和組織工作，是研究智能化建筑工程項目管理系統(tǒng)的重要工作。
2.3 系統(tǒng)業(yè)務分析
目前的建筑工作相對于過去發(fā)生了較大的改變，比方說系統(tǒng)業(yè)務。目前的研究工作已經(jīng)取得了一定的進展，并且大體的框架和結構都已經(jīng)成型。系統(tǒng)業(yè)務作為整個系統(tǒng)的核心部分，對以后的應用和優(yōu)化具有較大的積極影響。本文認為，我們可以對系統(tǒng)業(yè)務進行一個詳盡的分析，建立相應的模型和例圖，如果說某些項目比較復雜，則可以通過分層分解的方式，細化系統(tǒng)的各項功能。隨著建筑行業(yè)的迅速進步，我們還可以對智能化建筑工程項目管理系統(tǒng)進行總體分析，不斷的融入一些新的資料、數(shù)據(jù)和情況，提高系統(tǒng)的實用性和時效性。
2.4 供應商管理需求分析
供應商管理包括添加、查找、修改刪除供應商等操作，以及對某個供應商所供應的材料信息進行管理等功能。相對來說，供應商管理需求分析是智能化建筑工程項目管理系統(tǒng)的保障工作，供應商對市場的行情比較了解，在把握價格的時候，既可以保證雙方都獲利，同時還能在一定程度上降低施工成本。值得注意的是，部分供應商依靠自己的貨源廣泛，市場鏈接多，故意抬高材料價格，導致建筑工程的各項工作不斷拖延，成本也有所上升。此時，我們需要應用智能化建筑工程項目管理系統(tǒng)，對供應商管理進行一個系統(tǒng)的分析。不僅要了解哪些供應商的信譽好，哪些供應商的貨源廣，還需要和一些良好的供應商建立長期合作關系，保持智能化建筑工程項目管理系統(tǒng)的穩(wěn)定。和供應商打交道最深的就是采購商，二者的聯(lián)系可以直接影響建筑工程項目的進度和質(zhì)量，甚至是能否投入使用。所以，智能化建筑工程項目管理系統(tǒng)還需要對采購商進行有效管理。
3 總 結
本文對智能化建筑工程項目管理系統(tǒng)進行了一定的研究，現(xiàn)有的情況還是比較理想的，雖然存在一些問題，但是都在可控范圍之內(nèi)，并且沒有產(chǎn)生太大的問題。在以后的工作當中，我們需要通過合理的方式，對智能化建筑工程項目管理系統(tǒng)進一步強化，將項目管理的各項工作合理進行，爭取獲得經(jīng)濟效益和社會效益的雙贏。
參考文獻
[1]蘆思文，蔣根謀.建設項目管理信息系統(tǒng)開發(fā)風險評價研究[J].工程管理學報，2010（03）.
關鍵詞：機電一體化；智能控制；微電子；自動化技術
中圖分類號：TP：文獻標識碼：A：文章編號：1673-9671-(2012)022-0105-01
隨著微電子技術以及超大規(guī)模集成電路的快速發(fā)展，現(xiàn)代計算機技術和自動化技術等影響人們生活、工作等各個方面，尤其是在機電一體化產(chǎn)業(yè)領域，目前機電一體化產(chǎn)業(yè)已經(jīng)廣泛應用到各種工業(yè)和生產(chǎn)過程，并且對控制的效果要求也越來越高。現(xiàn)代許多的工業(yè)生產(chǎn)過程或者生產(chǎn)對象具有多層次、時變性、非線性、交叉性、多因素等不確定性，很難建立精確的數(shù)學模型，即使是對一些復雜的控制對象導出了數(shù)學模型，但是由于該數(shù)學模型過于復雜，也很難實現(xiàn)有效地控制，不利于人們使用。
智能控制的誕生和高速發(fā)展，恰好為解決以上各種問題提供了合適的方法和技術。目前，越來越多的智能控制在機電一體化系統(tǒng)的工作過程中得到了應用，智能控制在機電一體化系統(tǒng)中的發(fā)展研究也越來越受到關注。本文鑒于筆者的個人經(jīng)驗，詳細的介紹了目前智能控制在機電一體化系統(tǒng)中的應用研究。
1智能控制簡介
隨著控制理論的發(fā)展，智能控制針對傳統(tǒng)控制理論的缺陷而提出，是控制理論發(fā)展的高級階段，其與傳統(tǒng)控制理論不同，可以解決復雜多樣的控制人物，適合用于基于精確數(shù)學模型的傳統(tǒng)控制方法不能解決的復雜系統(tǒng)的控制過程。
智能控制理論是多學科交叉形成的，其包含控制理論、計算機科學、運籌學和人工智能等多個學科，智能控制理論具有非常先進的組織功能，具有較強的學習功能和適應功能。目前，隨著智能控制理論發(fā)展形成的智能控制理論主要包括以下幾種：模糊控制、專家控制、神經(jīng)網(wǎng)絡控制、分級遞階智能控制和集成智能控制。人們將其有機結合或者組織在一起而構成了以下幾種智能控制方法：組合控制方法，既是將智能控制和傳統(tǒng)控制有機組合，形成的智能控制方法；混沌控制；小波理論；進化計算和遺傳算法等幾種。
智能化是是現(xiàn)代機電一體化系統(tǒng)發(fā)展的一個長久趨勢，在一定的程度上，智能控制系統(tǒng)的好壞，在很大的程度上影響了決定了機電一體化系統(tǒng)的優(yōu)劣。目前，智能控制系統(tǒng)已經(jīng)在機電一體化系統(tǒng)中得到了廣泛的應用，諸如模糊系統(tǒng)、專家系統(tǒng)、神經(jīng)網(wǎng)絡學習系統(tǒng)。
2智能控制應用于機電一體化系統(tǒng)研究
2.1機械制造中的智能控制
現(xiàn)代的先進制造系統(tǒng)需通過依賴一些不夠精確和完備的數(shù)據(jù)解決某些無法預測或者難以預測的情況。而人工智能技術成為了這個難題的有效解決方法，與此同時，智能控制也在機械制造行業(yè)廣泛的應用起來。在機械制造中，智能控制分別利用傳感融合技術、模糊數(shù)學神經(jīng)網(wǎng)絡、模糊關系及模糊集合的魯棒性、神經(jīng)網(wǎng)絡并行處理信息之能力及學習功能等來進行信息預處理和信息的綜合、對制造的過程進行動態(tài)的環(huán)境建模、將模糊信息集成至閉環(huán)所控制的外環(huán)進而決策選取機構進行控制動作的選擇以及通過在線識別來處理一些殘缺信息。
2.2電力電子學研究領域中的智能控制
變壓器、發(fā)電機、電動機等一些電力系統(tǒng)的電機電器設備，其設計、生產(chǎn)、運行以及控制過程相當?shù)膹碗s。國內(nèi)外的電氣工作者通過將智能控制技術引入到電氣設備的故障控制及診斷、優(yōu)化設計中，而取得了良好的效果。采用遺傳算法這種先進的優(yōu)化算法進行對電器設備設計的優(yōu)化，可有效縮短計算時間，顯著的節(jié)約成本，同時提高產(chǎn)品設計的質(zhì)量和效率。其中在電氣設備故障診斷中應用的智能控制技術為神經(jīng)網(wǎng)絡以及模糊邏輯專家系統(tǒng)。智能控制應用于電流控制技術在電力電子學的應用領域中具有代表性，智能控制技術應用的方向之一為研究的新
熱點。
2.3工業(yè)過程中的智能控制
工業(yè)過程中的智能控制主要包括局限級與全局級兩個方面。局限級研究的熱點為智能控制器，同時還包括專家控制器和神經(jīng)元網(wǎng)絡控制器等，它所指的是將智能引入工藝過程中某一單元來進行控制器的設計。局限級智能控制在參數(shù)整定，在線自適應調(diào)整方面優(yōu)勢明顯，而且可控制某些非線性的復雜對象。全局級智能控制用于整個操作工藝，控制過程的故障診斷，規(guī)劃過程操作處理異常等，主要是針對一整個生產(chǎn)過程的自化。
2.4智能控制應用研究展望
在機電一體化系統(tǒng)中，智能控制技術的使用是很晚的，其不同于傳統(tǒng)控制技術，是一門新興的學科，隨著智能控制相關領域的研究，智能控制無論是在理論上還是在應用上，都取得了不少成果。但是，智能控制處理的問題都比較復雜，具有很強的不確定性，因此，在前人研究的基礎上，智能控制還有許多方面需要提高，總體來講，智能控制需要在以下兩個方面加強研究和實踐。
1）理論研究。必須加強智能控制理論研究，以便尋求更新的理論框架，智能控制理論的應用前景是非常廣泛和有潛力的，但是理論研究卻大大滯后，使得智能控制系統(tǒng)在穩(wěn)定性、魯棒性和可靠性方面都有待
提高。
2）擴寬實際應用范圍。隨著機電一體化系統(tǒng)的大規(guī)模應用，提高實時的控制能力非常緊迫，目前，智能控制已經(jīng)被人們廣泛地應用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)和軍事等多個領域，解決了傳榮控制理論無法解決的大量問題，其生命力和發(fā)展前景都是無法估量的，因此，必須尋求突破，拓寬智能控制理論的實際應用范圍，為工業(yè)生產(chǎn)和人們生活提供更好的
幫助。
3結束語
總而言之，隨著人工智能、模糊數(shù)學和神經(jīng)網(wǎng)絡等技術的發(fā)展，智能控制將成為機電一體化系統(tǒng)的關鍵支撐，必將為人們的生活，工業(yè)生產(chǎn)以及社會的進步提供更多的幫助。這也將是機電一體化技術在21世紀乃至未來的發(fā)展主流趨勢。
參考文獻
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【關鍵詞】地鐵通風空調(diào)系統(tǒng)；智能化控制；節(jié)能
一、引言
地鐵運營的直接成本近40％是電費，而其中50％是環(huán)控系統(tǒng)消耗，因此環(huán)控系統(tǒng)的節(jié)能尤為重要。而傳統(tǒng)的地鐵空調(diào)通風系統(tǒng)中的大型風機、空調(diào)箱、水泵等設備，采用單一的固定頻率運行，不能根據(jù)地鐵車站負荷的變化進行自動調(diào)節(jié)，耗費了大量的能源。因此，如何采用先進的技術對空調(diào)通風系統(tǒng)中的大型風機、空調(diào)箱、水泵等設備進行智能控制，有效地降低地鐵空調(diào)通風系統(tǒng)的運行成本，成為地鐵節(jié)能領域的一個重要的課題。同時地鐵車站通風空調(diào)系統(tǒng)能耗約占整個地鐵車站能耗的50％以上，因而減少通風空調(diào)系統(tǒng)能耗對地鐵車站節(jié)能十分重要。根據(jù)地鐵空調(diào)負荷的變化特點，對地鐵通風空調(diào)系統(tǒng)風機采用變頻節(jié)能技術進行了研究。
二、有關地鐵通風空調(diào)系統(tǒng)的相關概念
1、地鐵空調(diào)系統(tǒng)概念
所謂的地鐵空調(diào)系統(tǒng)主要用于控制地下空間中空氣的溫度、濕度、空氣質(zhì)量以及空氣的流速。在正常運行期間，提供舒適的人工環(huán)境，滿足顧客以及乘務人員的生理以及心理需求；當列車停留在隧道時，為區(qū)間提供通風，短時間內(nèi)為車廂提供可接受的環(huán)境，確保列車正常運行。同時地鐵空調(diào)系統(tǒng)能提供必要的空氣溫度、濕度與潔凈度，保持地鐵設備的正常運轉(zhuǎn)[1]。
2、地鐵通風空調(diào)系統(tǒng)組成
地鐵車站通風空調(diào)系統(tǒng)由大系統(tǒng)、小系統(tǒng)和水系統(tǒng)構成，三部分組成一個有機的整體，共同作用完成車站環(huán)境參數(shù)的自動調(diào)節(jié)。大系統(tǒng)和小系統(tǒng)負責車站公共區(qū)和設備管理用房的通風、排風以及車站溫濕度的控制等。水系統(tǒng)為車站空調(diào)系統(tǒng)提供冷源，使組合空調(diào)機組完成熱交換過程，從而實現(xiàn)地鐵車站溫度調(diào)節(jié)。
3、地鐵通風空調(diào)系統(tǒng)原理
在地鐵運營時，空調(diào)新風機負責向站內(nèi)輸送新風；回排風機負責站內(nèi)排風；組合空調(diào)機組兼具送風和制冷兩個方面的功能。組合空調(diào)通過冷凍水回路和空調(diào)水系統(tǒng)相連，將制冷后帶有設備熱負荷的冷凍水通過冷凍泵輸送到空調(diào)水系統(tǒng)的冷水機組，冷水機組通過熱交換將冷凍水熱量轉(zhuǎn)移到冷卻水，通過冷卻水回路和冷卻塔將熱量排放到大氣中。同時冷水機組將熱交換后形成的冷源(不帶熱負荷的冷凍水)回饋到空調(diào)機組以便站內(nèi)制冷。
另外，地鐵列車在進站、停站、出站時都會產(chǎn)生大量的熱量，這些熱量不僅對列車車體造成損害，也會使隧道內(nèi)的溫度升高而危及隧道設備的安全，隧道通風系統(tǒng)利用列車運行時產(chǎn)生的活塞風和站臺下或軌道頂?shù)呐艧犸L機將這部分熱量排出。
4、對地鐵通風空調(diào)系統(tǒng)的要求
地鐵環(huán)境的特點決定了地鐵通風空調(diào)系統(tǒng)必須滿足以下要求[2]：列車正常運行情況下排除余熱余濕，為乘客創(chuàng)造一個往返于地面街道至地鐵列車內(nèi)的過渡性熱舒適環(huán)境。對列車各種設備和管理用房按工藝和功能要求提供一定的溫度、濕度條件及舒適性條件或通風換氣次數(shù)。列車阻塞在區(qū)間隧道時，向阻塞區(qū)間提供一定送風量，保證列車空調(diào)冷凝器正常工作，維持車廂內(nèi)乘客能接受的熱環(huán)境。當發(fā)生火災事故時，提供迅速有效的排煙手段，向乘客提供必要的新風量，形成一定的迎面風速，引導乘客安全迅速撤離。
三、地鐵通風空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能的重要性
隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，大中城市交通阻塞情況也日益嚴峻，地面交通的發(fā)展已遠遠不能滿足人們的需要。地鐵作為一種迅速、快捷的地下交通方式，可以有效地緩解地面交通壓力、降低地面噪聲、減少城市
污染，帶來顯著的社會效益和經(jīng)濟效益。因而它已成為各國緩解城市交通壓力、降低環(huán)境污染的首選交通工具[3]。隨著世界城市地鐵的迅速發(fā)展，地鐵環(huán)境控制問題也愈來愈引起人們的關注。地鐵列車的運動引起的活塞風使車站通道和站臺上的乘客要忍受較高風速的干擾。列車產(chǎn)生的大量散熱以及客流量增高使地鐵內(nèi)溫度逐年升高。單純依靠地鐵活塞風的自然通風和隧道土壤的蓄熱來吸收熱量已不能有效地達到排熱目的，必須采用合適的通風空調(diào)方式和設備，將這些熱量及時帶走，以保證地鐵內(nèi)乘客的舒適和地鐵的正常運營[4]。
四、新型智能化環(huán)控通風空調(diào)系統(tǒng)
本項目采用閉環(huán)負反饋的控制原理對車站公共區(qū)的溫度、濕度進行自動調(diào)整與控制。首先，按環(huán)境控制的工藝要求，在站廳、站臺的不同部位共安裝了多套溫濕度探測器，對其采集的數(shù)據(jù)加權平均后，作為車站公共區(qū)的環(huán)境溫度、濕度的實測值；然后，將該實測值與設計的給定值進行比較，自動控制系統(tǒng)的控制器根據(jù)此實測值與給定值的比較結果，進行運算，并將運算的結果輸出給變頻器，動態(tài)調(diào)整電動二通閥的開度和風機電動機的輸入電源頻率，從而實現(xiàn)了對車站公共區(qū)的環(huán)境溫度、濕度的自動控制，大大提高了設備的運行效率，減少電能的消耗，降低了地鐵運營成本，節(jié)約了能源。
本項目采用流體相似性理論和現(xiàn)代控制理論中閉環(huán)負反饋的控制原理，通過變頻調(diào)速實現(xiàn)地鐵環(huán)控空調(diào)通風系統(tǒng)的低能耗、低噪音、低磨損、高效率的運行狀態(tài)，能夠根據(jù)地鐵的客流量、室外的溫度、濕度的變化情況，自動調(diào)整地鐵環(huán)控空調(diào)通風系統(tǒng)中電動二通閥的開度和各種送風機、排風機的運行頻率，在保證車站內(nèi)所要求的溫度、濕度、新風量和換氣次數(shù)的情況下，全面實現(xiàn)最大限度的節(jié)能。為地鐵車站空調(diào)通風設備提供了一個集計算機、軟件、網(wǎng)絡、控制、通信等技術為一體，并將信息、控制、機電設備進行深度集成的全自動智能化的中央監(jiān)控管理系統(tǒng)。
五、地鐵通風空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能措施
1、集成系統(tǒng)。這種系統(tǒng)主要針對機房面積大、設備投資高的現(xiàn)象應運而生。該系統(tǒng)主要是整合現(xiàn)有的區(qū)間隧道通風系統(tǒng)以及車站通風空調(diào)系統(tǒng)，合二為一，構造成現(xiàn)實簡單、功能齊全、造價低廉的地鐵通風空調(diào)系統(tǒng)。此外還采用了自動清洗式空氣過濾器等空氣處理設備以及風機變頻技術，確保系統(tǒng)功能的實現(xiàn)。
2、空氣—水空調(diào)系統(tǒng)
目前的地鐵通風空調(diào)系統(tǒng)一般采用全空氣系統(tǒng)。該系統(tǒng)的弊端是風管、空調(diào)機房占用大量地下空間，導致土建成本增加；此外，集中處理過的空氣在長距離的輸送過程中輸送效率較低，冷量損失較大。針對上述問題，北京城建設計研究總院提出了空氣一水空調(diào)系統(tǒng)。如圖1所示，該系統(tǒng)充分利用暗挖車站的結構特點，將風機盤管布置在拱形結構上部和站臺一側(cè)側(cè)面的廢棄空間內(nèi)；空調(diào)冷水直接送入盤管，新風則通過專用風管送人車站。通風工況時，新風直接送人車站公共區(qū)；空調(diào)工況時，新風先與回風混合后再被送入風機盤管進行冷卻處理，最后送入車站公共區(qū)。在此過程中，風機盤管的凝結水被引入行車隧道的排水明溝，通過蒸發(fā)冷卻的方式來達到降低隧道溫度的目的。
圖1采用空氣一水空調(diào)系統(tǒng)的車站斷面
3、綜合監(jiān)控技術
近幾年，環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)的成功應用，提高了地鐵通風空調(diào)系統(tǒng)的運行質(zhì)量。這種系統(tǒng)主要控制系統(tǒng)風量以及全年車站的溫度等等參數(shù)以實現(xiàn)良好的節(jié)能效果。而且隨著計算機應用技術以及電子通信技術的不斷進步，這種系統(tǒng)實現(xiàn)了由獨立結構系統(tǒng)向集成系統(tǒng)的轉(zhuǎn)變。而且集成系統(tǒng)結構具有可操作性強、效率高的優(yōu)點，更有助于空調(diào)系統(tǒng)的運營，有利于提高節(jié)能效益。
六、結束語
地鐵的環(huán)境控制系統(tǒng)是暖通空調(diào)在特殊領域中的應用，地鐵環(huán)境控制系統(tǒng)具有自身的特點，因此對地鐵環(huán)境控制系統(tǒng)設計要遵循其特有的規(guī)律。地鐵通風空調(diào)系統(tǒng)運行能耗是地鐵總能耗的重要組成部分，合理設計地鐵通風空調(diào)系統(tǒng)及優(yōu)化運行，是地鐵節(jié)能運行的關鍵。
參考文獻
[1] 倪端. 地鐵通風空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能的探討.
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關鍵詞：溫室；智能控制系統(tǒng)；功能；模塊化設計；單片機
中圖分類號：S625.5 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2015）26-0026-03
1 緒 論
1.1 選題的背景和意義
現(xiàn)代溫室極大地促進了設施農(nóng)業(yè)的總體發(fā)展水平。隨著大棚技術遍及范圍越來越廣，大棚數(shù)量也不斷增多，因此如何更好地控制大棚內(nèi)的環(huán)境便成為人們喜歡研究的一個新課題。傳統(tǒng)的溫度控制方法是把溫度計掛在溫室大棚內(nèi)來獲取里面的實際溫度，而后依據(jù)測得的溫度與標準溫度相比較，看溫度是否合適。這種方法不但必須人工來完成，而且效率也很低。況且照目前的實際情況，傳統(tǒng)的溫度控制方法就更加不可行。這些問題致使我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的效益很低，因此，智能化溫室控制系統(tǒng)的研究顯得至關重要。它能在生產(chǎn)成本很低的情況下給作物生長創(chuàng)造一個最佳的環(huán)境條件，有利于我國農(nóng)業(yè)的快速發(fā)展。
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢
溫室栽培技術起源于我國，但我國的溫室技術發(fā)展非常緩慢，到20世紀60年代仍然處在很低的生產(chǎn)水平。傳統(tǒng)溫室以塑料大棚、日光溫室為主，這類溫室成本低效益好，但設備相對簡陋、環(huán)境調(diào)控能力差。
隨著單片機技術和傳感器的發(fā)展，逐步興起了一種有利于資源節(jié)約的高效設施技術的智能溫室控制系統(tǒng)。特別是隨著20世紀70年代微型計算機的誕生，更使溫室環(huán)境控制技術有了天翻地覆的變化。至20世紀80年代，以微型計算機為核心的溫室智能控制系統(tǒng)在國外一些國家已經(jīng)向完全自動化、無人化的方向發(fā)展。
總之，我國的智能溫室控制系統(tǒng)研發(fā)較晚，全面的環(huán)境控制技術研發(fā)才剛開始。同國外先進化的水平比較，還滯留在初級階段。
1.3 主要的研究內(nèi)容
本設計主要完成了三方面的工作：
①確定整體的設計方案；
②是設計傳感器的軟硬件系統(tǒng)；
③是設計單片機及通信接口。
本文針對溫室內(nèi)存在的諸多相互影響和制約的因素，設計出了基于單片機AT89S52的智能化溫室控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)融合了信息采集技術、信息傳輸技術、信息存儲技術及信息處理技術，可以對農(nóng)作物的生長情況做到全面、實時監(jiān)測，實現(xiàn)了溫室環(huán)境檢測智能化。
2 智能化溫室控制系統(tǒng)的整體設計及相關技術研究
在外界環(huán)境中，溫度作為影響植物生長環(huán)境的主要因素，植物在在生長過程中的一切生物化學作用，都應該在適宜溫度條件下進行，溫度因素在空間上隨著緯度和海拔的變化而變化，在時間上會由于四季及晝夜的改變而變化，不同品種的農(nóng)作物對環(huán)境溫度的要求也有所不同，相同品種處在不同生長階段農(nóng)作物對溫度亦有不同的要求，因而智能化溫室控制系統(tǒng)的設計就顯得尤為重要。
2.1 系統(tǒng)功能設計
智能化溫室控制系統(tǒng)的主要功能有以下幾方面：
①首先系統(tǒng)要實現(xiàn)對室內(nèi)溫度參數(shù)的實時采集；
②系統(tǒng)采用RS-232串行通訊方式，使得通信系統(tǒng)具有較高的可靠性和靈敏度、較好的實時性和較強的抗干擾能力；
③系統(tǒng)設備能夠?qū)崿F(xiàn)存儲、遠程通信等功能；
④在溫度超限時實現(xiàn)報警；
⑤系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)長時間測量數(shù)據(jù)并記錄。
2.2 系統(tǒng)設計原則
溫室控制系統(tǒng)的設計應保證系統(tǒng)具有可靠性、易于操作、高性價比等優(yōu)點。
2.2.1 可靠性
在實際應用中，系統(tǒng)的可靠性是實際應用的前提，設計時提高系統(tǒng)的可靠性一般從以下幾個方面著手：選用性能較好的元器件；在設計電路板時不要胡亂布線且接地處設計要合理；要在容易受干擾的地方采取適當?shù)目垢蓴_措施來保證系統(tǒng)的可靠性。
2.2.2 易于操作
系統(tǒng)操作和維護方便在設計系統(tǒng)時，應想辦法盡量將復雜的操作內(nèi)置化，這樣能方便不同階層的人使用。
2.2.3 高性價比
系統(tǒng)控制芯片為單片機，單片機不僅體積小、功耗低，其最大的優(yōu)勢是其性價比高。性價比是決定單片機是否能夠廣泛使用的一個極為關鍵的因素。
2.3 系統(tǒng)設計方案
溫室控制系統(tǒng)單片機為控制核心，其中測量溫度采用DS18B20溫度傳感器作為測量元件，構成了智能溫度控制系統(tǒng)。溫室控制系統(tǒng)具有溫度測量電路、數(shù)據(jù)的存儲及顯示電路，語音報警電路等。系統(tǒng)設計方案，如圖1所示。
3 硬件設計
本系統(tǒng)是以單片機為核心，它可以完成溫濕度的采集、處理、顯示并自動控制等功能。其硬件電路由溫濕度傳感器、RS-232串口通信、單片機和計算機三部分構成。單片機通過對溫度傳感器DS18B20進行編程來獲取溫度值，并將數(shù)值通過串口通信傳送給計算機。
計算機主要是進行編程，控制溫度的顯示和報警等。經(jīng)過綜合考慮，最終我們選用AT89S52為微處理器。
DS18B20的測溫原理，如圖2所示。
4 軟件設計
能化溫室控制系統(tǒng)的整體功能的實現(xiàn)是在程序的控制下完成的，溫室控制系統(tǒng)采用模塊化設計，溫室控制系統(tǒng)的軟件設計與硬件設計思想一致，系統(tǒng)針對不同的功能將系統(tǒng)分成各種不同的程序模塊，并對其分別進行編程、修改與調(diào)試，系統(tǒng)通過主程序、中斷處理程序來實現(xiàn)對各程序模塊調(diào)用，最終其連接起來完成整個智能化溫室系統(tǒng)的功能。
軟件部分采用程序模塊化的方法將程序分為幾個程序模塊，然后針對每個模塊分別設計程序，使各模塊結合起來實現(xiàn)協(xié)調(diào)工作，最終實現(xiàn)對溫室中溫度的實時控制。智能化溫室控制系統(tǒng)由多個獨立的子程序構成，各個子程序之間通過軟件接口相連，這樣既便于連接、調(diào)試，也便于修改和移植。智能化溫室控制系統(tǒng)的軟件部分主要完成數(shù)據(jù)的處理運算、實現(xiàn)通信聯(lián)機、實時數(shù)據(jù)顯示和采集，系統(tǒng)參數(shù)的設置、語音報警等。智能化溫室控制系統(tǒng)測控軟件主要與硬件系統(tǒng)相結合，共同完成對系統(tǒng)環(huán)境參數(shù)的實時采樣、實時處理數(shù)據(jù)以及與PC或移動終端通信等功能， 軟件系統(tǒng)也能夠根據(jù)模塊程序自動將結果與設定的閥門報警值進行比較， 若檢測的值超過設定的閥門值， 系統(tǒng)將啟動報警電路報警。
主程序模塊的主要功能是調(diào)用各種數(shù)據(jù)處理子程序和實現(xiàn)智能化溫室控制系統(tǒng)的自檢功能，通過主程序?qū)ψ映潭鹊恼{(diào)用來實現(xiàn)打開濕簾泵、啟風機和關閉遮陽網(wǎng)等降低溫度措施。在溫度低于程序?qū)厥铱刂葡到y(tǒng)設定值后，通過主程序?qū)ψ映潭鹊恼{(diào)用來實現(xiàn)打開遮陽網(wǎng)和補光燈等措施。這樣就使得各程序模塊有清晰架構，無論是維護還是修改都非常便捷。主程序程序框圖，如圖3所示。
5 仿真與調(diào)試
繪制完電路圖后，需要Keil已編譯寫好的AT89S52的設計程序，將鼠標移動至AT89S52 芯片上，雙擊即可完成程序的添加。當雙擊時，會進入一個設置的對話框，在對話框中可以設置單片機系統(tǒng)的晶振頻率，在這同時可以設置輸入程序的路徑，單擊OK鍵就能夠完成輸入設置，并將已編譯好的程序添加到AT89S52中，當再回到Proteus設計電路界面時，左鍵點擊位于Proteus主界面左下方的開始按鈕，這樣就可以進行電路仿真。Proteus實現(xiàn)的是交互式仿真，在仿真進程中能夠根據(jù)系統(tǒng)的需要操作各開關、控制按鈕等器件，系統(tǒng)會真實地反映出仿真結果。在仿真開始后，通過程序編譯來設置上下限溫度，當溫度值超出或低于所設定的范圍時，就會啟動報警系統(tǒng)。
設置溫度上限為25 ℃，溫度下限為10 ℃，如圖4所示，此時溫度是43 ℃，高于上限溫度，此時啟動報警系統(tǒng)，看到警燈亮報警。
6 結 語
本文針對溫室大棚測控系統(tǒng)的研究，運用了單片機技術、通信技術、傳感器技術、電子技術和自動化等專業(yè)知識。在設計和開發(fā)的過程中，綜合目前一些先進的測控理念并緊密結合溫室大棚的實際情況。本文遵循系統(tǒng)的需求，進行總體分析與設計、模塊化設計、詳細設計，并對系統(tǒng)的可靠性和抗干擾進行了設計。
參考文獻：
[1] 于海業(yè).發(fā)達國家溫室設施自動化研究的現(xiàn)狀[J].農(nóng)業(yè)工程學報， 1997，（3）.
關鍵詞：消防工程；機電系統(tǒng)；智能化
實際上，所謂的消防工程機電系統(tǒng)智能化主要是以防火防災技術為主。通過應用先進的智能化技術以及相關設備，進一步提高消防工程機電系統(tǒng)的使用性能，從而達到理想的防火防災效果。其中，探測技術能夠在火災發(fā)生前期及時作出感應，同時啟動滅火裝置，以此來達到安全防火的目的。所以，在現(xiàn)代消防工程機電系統(tǒng)智能化設計中，更應該加強建立完善的探測應用規(guī)范，通過將消防自動裝置系統(tǒng)與中央監(jiān)控系的相互聯(lián)動，促使智能化的消防工程機電系統(tǒng)獲取更加精確的數(shù)據(jù)信息。因此，本文重點對消防工程機電系統(tǒng)進行了探討分析，并總結了一些自己的看法和觀點。
1 消防工程機電系統(tǒng)智能化的設計理念
在現(xiàn)代智能化消防工程機電系統(tǒng)設計中，主要是將信息通信技術與傳統(tǒng)機電系統(tǒng)相互結合在一起，通過對建筑物內(nèi)部的設備整合，以此來為使用者提供一個安全舒適的居住環(huán)境。并且，由于消防工程機電系統(tǒng)與人們的生命財產(chǎn)安全有著密切的關聯(lián)，在需求方面有著較多的要求，一般智能化消防工程機電系統(tǒng)的設計概念表現(xiàn)在以下幾個方面：一是要保證消防工程機電系統(tǒng)具備較強的自動報警能力，能夠為人們正確引導避難，通過利用這些高科技減少火災險情的發(fā)生。但是，就我國當前建筑物防火系統(tǒng)結構來看，盡管很多結構體都是利用防火材料進行了火災的防范，可是一旦發(fā)生火災時，仍舊會造成重大的人員傷亡事故。由此我們可以看出，想要依靠建筑結構體提高系統(tǒng)的防火性能是遠遠不夠的，同時還要對火災發(fā)生過程中產(chǎn)生的濃煙以及有毒氣體進行有效的控制，幫助使用者安全離開火災區(qū)域。
2 消防工程機電系統(tǒng)智能化的技術需求與架構
2.1 智能化消防技術需求
國外有關智能化建筑防火防災技術的研究始于智能化建筑的領域?；仡欉^去20年有關智能化建筑的研究所定義的10個環(huán)境品質(zhì)量度，其中的M6即為“安全防災指標”，這包括防火、防震、防災及結構損害等指標，并羅列了與建筑防火相關的技術發(fā)展需求包括：軟件系統(tǒng)的開發(fā)主要是發(fā)展與火災偵測與防護相關的電腦程序的開發(fā)；硬健設備的研發(fā)主要是研發(fā)智能化火場控制及全能式自動火災警報與偵測系統(tǒng)的研發(fā)。而最近的技術發(fā)展趨勢則在于精密自動化獨立警報與啟動晶片感測器等。目前，產(chǎn)業(yè)界在滿足“可定位火災偵測與警報系統(tǒng)”的技術需求后，又演變出以的系統(tǒng)獨立性相關技術需求：AAF警報演算法，也即當火災發(fā)生時，AAF可自行通報建筑內(nèi)部并向消防單位通報；AAF可調(diào)節(jié)界限控制演算法，也即警報的界限及容錯范圍；AAF自我診斷分析功能，作用在于降低AAF火警誤報率。
2.2 智能化消防工程機電整合管理系統(tǒng)
消防工程機電系統(tǒng)智商高低在于各子系統(tǒng)間的整合，特別是防火防災系統(tǒng)必須與系統(tǒng)管理整合成為聲合型的消防工程機電系統(tǒng)。消防工程機電系統(tǒng)與其他系統(tǒng)呢整合需求包括如下內(nèi)容：實現(xiàn)消防工程系統(tǒng)自身的空調(diào)、燈光及保全自動系統(tǒng)的整合，如一旦發(fā)生火災，消防機電系統(tǒng)可以控制空調(diào)，使得煙不會借助排煙閥門散布，并阻礙建筑外部的進氣以避免助燃；垂直運輸系統(tǒng)（電梯等）與火災警報系統(tǒng)的整合，如一旦發(fā)生火災，消防機電系統(tǒng)可以控制電梯僅在哪幾個樓層開放與運作；火災警報系統(tǒng)與保全系統(tǒng)整合，如一旦發(fā)生火災，保全系統(tǒng)可以開敲原本上鎖的門域，以方便逃生。另外，實踐應用結果也發(fā)現(xiàn)一些消防工程機電系統(tǒng)智能化方面的技術需求，包括：復雜動態(tài)控制性技術；人機互動技術；仿生行為相關技術。
3 智能化消防工程機電系統(tǒng)應用優(yōu)點
智能化消防工程機電系統(tǒng)的最大優(yōu)點就是能夠有效提高設備的運行效率，充分保障了設備運行的安全穩(wěn)定性。并且，通過將自動化技術、電子信息技術等先進科學技術的應用。進一步提高了消防工程機電系統(tǒng)的使用性能，加快實現(xiàn)了自動化控制的目標，以下筆者就對機電智能化技術所具備的優(yōu)點進行簡要的介紹。
3.1 提高機械生產(chǎn)能力和工作質(zhì)量
一般來說，在大多數(shù)的機械智能化產(chǎn)品中，其自身有著較強的信息自動處理性能，而將機電智能化系統(tǒng)已用其中將會有效提高機械產(chǎn)品對信息的里靈敏程度，促使檢測準確性得到了充分的保障。并且，智能化消防工程機電自動化技術的應用還能夠去保證機電自動化系統(tǒng)按照預定動作設計要求完成。并且在實際運行過程中，不會受到人文因素的影響，有效避免了外界的干擾，從而有效提高了工作效率和質(zhì)量。
3.2 可提高機械生產(chǎn)的安全性和可靠性
目前，智能化消防工程機電系統(tǒng)具備了預警自動監(jiān)視等多項使用功能，這樣就有效降低了機電自動化產(chǎn)品運行故障的發(fā)生率，而先進高效的自動監(jiān)視技術不僅能夠更加全面地掌握系統(tǒng)自身的運行狀態(tài)，還可以事先對運行故障進行有效的防治與控制，從而確保消防工程機電系統(tǒng)的安全運行，并從一定程度上，大大延長了設備的使用壽命。
3.3 改善生產(chǎn)條件
除了以上所例舉的幾大優(yōu)點之外，機電自動化控制技術還能有效改善工業(yè)生產(chǎn)條件。自動化控制系統(tǒng)的應用使工業(yè)生產(chǎn)模式由傳統(tǒng)的“機械電氣化”逐漸轉(zhuǎn)變了“數(shù)字控制化”，而數(shù)字控制技術以及信息技術的引進使工業(yè)生產(chǎn)不再需要過多的人工勞動力，機械代替人力的勞動形成，從真正意義上實現(xiàn)了工業(yè)生產(chǎn)的機電自動化。
通過上文敘述，我們已經(jīng)大致了解到消防工程機電系統(tǒng)智能化的應用優(yōu)點，而其中存在的機電自動化控制技術的適用范圍較廣，目前已經(jīng)在我國工業(yè)生產(chǎn)中得到了十分廣泛的應用，有效的改善了生產(chǎn)條件，減少了人力的過多投入，大大降低了生產(chǎn)成本，并從一定程度上，促進智能化消防工程機電系統(tǒng)的長遠發(fā)展，使其自身重要的效能得以充分發(fā)揮。
結束語
我國應該參考國外的規(guī)范，建立早期探測的應用規(guī)范。通過良好的信息通信網(wǎng)絡科技，結合自動化消防工程技術，將安全防火防災系統(tǒng)與中央監(jiān)控系統(tǒng)作完整的連結與互動，獲得正確的信息，掌握狀況的先機，發(fā)揮有效的動作，達到安全防災與救災的目的。
參考文獻
[1]張明明.數(shù)控技術發(fā)展趨勢――智能化數(shù)控系統(tǒng)[J].黑龍江科技信息，2010，6.
