發(fā)布時間：2023-03-16 15:57:05
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的旅游體驗論文樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
隨著我國休閑經(jīng)濟和休閑產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，鄉(xiāng)村休閑旅游面臨廣闊的市場前景。如何在這良好的發(fā)展勢頭下取得比較好的競爭優(yōu)勢，這是鄉(xiāng)村旅游企業(yè)不得不思考的問題。如何吸引消費者、如何創(chuàng)造并引導(dǎo)消費者的需求、消費者還有那些需求未被滿足等，這同時也是鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)品要面臨的問題。針對這些問題，提供鄉(xiāng)村旅游服務(wù)的企業(yè)應(yīng)從營銷模式的角度來考慮解決方法。
長期以來，旅游產(chǎn)品提供給消費者的只僅僅是交通工具、景點、文化方面的變化，消費者只是被動的接受旅游服務(wù)，而且對旅游產(chǎn)品的信任度也逐漸降低，因此就出現(xiàn)了“看景不如聽景好”的俗語。為什么會出現(xiàn)這種問題呢？因為消費者在享受旅游服務(wù)的時候只是走馬觀花，實質(zhì)性的體驗活動很少，因此感觸不深。這一方面是因為旅游產(chǎn)品本身的局限性問題，如旅游產(chǎn)品是受保護的文物、名勝古跡等；另一方面是旅游服務(wù)者的營銷理念問題，單純強調(diào)數(shù)量而忽視質(zhì)量。在鄉(xiāng)村旅游這個旅游產(chǎn)品中，產(chǎn)品本身所受的局限性不多，影響消費者需求和旅游產(chǎn)品質(zhì)量的主要因素就是經(jīng)營者的營銷理念。因此，在鄉(xiāng)村旅游服務(wù)的提供過程中，應(yīng)強調(diào)消費者的體驗活動，以體驗來衡量服務(wù)的質(zhì)量優(yōu)劣，提高消費者的感觸度。這就要求鄉(xiāng)村旅游的提供者樹立體驗營銷觀念，給消費者提供一個體驗農(nóng)家生活的機會，使消費者有一種身在其中并難以忘懷的體驗。
二、發(fā)掘特色體驗產(chǎn)品，創(chuàng)造需求，創(chuàng)造市場
消費者要選擇一種產(chǎn)品時，主要強調(diào)這種產(chǎn)品能給自己帶來的效用的大小。因此，在選擇鄉(xiāng)村旅游時，消費者會考慮的是鄉(xiāng)村的休閑的氛圍、純樸的民風(fēng)、獨特的生活方式以及世外桃源般的居住環(huán)境。但是消費者并不一定十分了解各地鄉(xiāng)村旅游的真實情況。所以，鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)品要突出自身的特色，避免和一般旅游產(chǎn)品雷同。具體而言，鄉(xiāng)村旅游中應(yīng)強調(diào)特色體驗活動，根據(jù)當?shù)氐奶厣h(huán)境和人文條件創(chuàng)造出特色體驗產(chǎn)品，創(chuàng)造出適合消費者的特色需求。如在蔬菜生產(chǎn)區(qū)可提供蔬菜的種植和采摘活動、在水果生產(chǎn)地可提供果園內(nèi)采摘銷售活動、在山區(qū)可提供登山活動等。這一些活動都可以以鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)品中的一個產(chǎn)品類別出現(xiàn)，同時針對不同類型的人可提供有區(qū)別的產(chǎn)品，在條件允許下可以提供“全面客戶體驗”，讓每一個消費者度能有親身體驗的機會，如手工磨面、手工造紙、手工染坊等。這樣，消費者在選擇旅游產(chǎn)品時會更多地考慮到鄉(xiāng)村旅游體驗的特色，考慮到特色體驗給自己帶來的可感知的價值。同時這種體驗也會隨著消費者的購后行為而給經(jīng)營者帶來良好的口碑效應(yīng)，使鄉(xiāng)村旅游的市場逐漸擴大。三、籌劃、舉辦展示產(chǎn)品體驗的活動，引導(dǎo)消費者的需求
在鄉(xiāng)村旅游的消費中，消費者要考慮自己的體驗價值的大小，而這種價值的大小必須要通過一定的體驗活動才能體現(xiàn)出來。因此，鄉(xiāng)村旅游為了吸引更多的消費者，就必須把特色體驗產(chǎn)品以某種活動或某種展示的方式表現(xiàn)出來，鼓勵消費者參與、引導(dǎo)消費需求。在實際的操作過程中，主要考慮當?shù)氐牡乩項l件、風(fēng)土人情、消費者的需求以及活動產(chǎn)生的效果的好壞等問題，而且要特別強調(diào)消費者在活動中會得到什么樣的體驗、消費者的需求是否被滿足等。如湖南常熟虞山林場舉辦的楊梅節(jié)，它把對林場的觀光和楊梅的采摘、品嘗結(jié)合到一塊，讓消費者在觀光的同時體驗到采摘的樂趣，在體驗中消費，在購買中得到樂趣。通過這樣的活動，消費者得到的不僅是采摘到的楊梅，更多的是采摘、品嘗時的體驗，楊梅就是消費者可回憶的田園風(fēng)光的典型物品，一旦消費者看到楊梅，很可能就會想到林場，會考慮到到林場去旅游，這樣消費者的需求就被有效的引導(dǎo)起來。通過籌劃、舉辦特色體驗活動，使鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)品在體驗中被消費，在消費中使消費者得到樂趣，使市場得以開拓，消費需求得到提高。
四、在體驗中提升服務(wù)質(zhì)量，提高消費者的滿意度
在鄉(xiāng)村旅游的體驗營銷中，強調(diào)比較多的是消費者的體驗，但提供這種體驗的卻是服務(wù)人員，而一般情況下這種服務(wù)人員應(yīng)該是農(nóng)民，這樣才能體現(xiàn)鄉(xiāng)土本色。然而在現(xiàn)實情況下，提供鄉(xiāng)村旅游服務(wù)的人員素質(zhì)良莠不齊，這就導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量不穩(wěn)定。因此，在實際的體驗活動的提供過程中，要及時發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)的問題，及時改正，要逐步增強服務(wù)人員的旅游服務(wù)意識，提高服務(wù)水平，樹立服務(wù)理念，保證鄉(xiāng)村旅游的可持續(xù)發(fā)展。
在鄉(xiāng)村旅游中應(yīng)用體驗營銷模式，可以使鄉(xiāng)村旅游的特色得到很好地體現(xiàn)，使鄉(xiāng)村旅游具有明顯的競爭優(yōu)勢；同時使消費者得到休閑娛樂的體驗、難以忘懷的體驗。
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關(guān)鍵詞：旅游商品創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)癥結(jié)
旅游商品是我國旅游業(yè)中最為疲敝的部分。旅游業(yè)發(fā)達國家，旅游商品收入往往占到旅游總收入的40%至60%，國際平均水平也有30%。而我國旅游商品收入占旅游總收入的比重長期徘徊在20%左右，其績效堪憂。我國旅游商品卻輾轉(zhuǎn)于“零團費”與“純玩團”的困局，其前景亦堪憂。對我國旅游商品市場進行科學(xué)、理性的事件解析與對策研究，似已成為攸關(guān)旅游業(yè)發(fā)展的大問題。SCP范式，即“市場結(jié)構(gòu)—市場行為—市場績效”雙向動態(tài)的行為主義理論，是新產(chǎn)業(yè)組織理論的基礎(chǔ)理論范式。本文擬在這一理論范式的認識框架內(nèi)，對我國旅游商品市場作初步解析，發(fā)掘其癥結(jié)。
創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)：旅游商品的理論市場結(jié)構(gòu)
在旅游商品產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)之前，主要由土特產(chǎn)充任自發(fā)的旅游商品。對自發(fā)旅游商品的“模仿創(chuàng)新”在創(chuàng)制自覺的旅游商品的同時，創(chuàng)制了旅游商品產(chǎn)業(yè)。在一系列“模仿創(chuàng)新”引發(fā)的思維和行為定勢背后，隱藏著對旅游商品理論市場結(jié)構(gòu)的認知欠缺。新產(chǎn)業(yè)組織理論突出市場行為的重要性，認為：市場結(jié)構(gòu)是由需求、技術(shù)等基本條件決定的外生變量。故此，對旅游商品市場結(jié)構(gòu)的探討需由解析其需求與技術(shù)入手。旅游商品是因?qū)β糜握叩穆糜蝺r值觀及旅游場域（Tourismfields）具有配景作用，而獲得附加價值(valueadded)的商品，要研討旅游商品的需求與技術(shù)，就要先研討旅游者的旅游價值觀和旅游場域。
在人類學(xué)的視域中，旅游與日常生活是“純潔/污染”的象征模式；在社會學(xué)的視域中，旅游是對日常生活“好惡交織”的反應(yīng)和體現(xiàn)；在心理學(xué)的視域中，旅游是“逆工業(yè)化”（De-industrialization）的集體表象；在史學(xué)的視域中，旅游是脫離不發(fā)達的生產(chǎn)力對人的規(guī)定性，追尋自由、發(fā)達的社會關(guān)系的社會實踐；在哲學(xué)的視域中，旅游是旅游者對自己的“占有欲、權(quán)力欲和創(chuàng)造欲”如何在“自然、自我和他人”中獲得滿足的思與練的同一體。反映在價值觀上，旅游價值觀是日常生活的批判性資源，它往往表現(xiàn)出一種針對日常生活價值觀的“大倒置”。
場域的概念主要來自法國社會學(xué)家布迪厄(PierreBourdieu)的實踐社會學(xué)，它有3個具有方法論意義的關(guān)鍵詞：場域（fields）、性情(habitus)、資本(capitals)。旅游場域是一個抽象的東西，它是旅游者的經(jīng)濟資本和社會資本向旅游地滲透，并通過建構(gòu)文化資本來支配旅游地的一種自我表達；它是以旅游地為言說中心的精神與身體性情在歷史中形成的結(jié)構(gòu)化的位置空間，共時性是這一結(jié)構(gòu)的特點。
逆向選擇的價值觀和共時性的文化構(gòu)制，造成了旅游商品“既贊成X，又贊成非X，既反對X，又反對非X”的多元對話的悖論式的市場需求。這一需求模式，實質(zhì)上是全球化、現(xiàn)代性的旅游價值判斷體系的產(chǎn)物，是后工業(yè)化時代的細分市場，是旅游者在比“熟人社會”廣闊得多的社會空間里進行交往與表達的工具。土特產(chǎn)與旅游商品的關(guān)系，就如同民族服飾與時裝，民間故事與電影，在那些“越土越成功”的事例背后，實際隱藏著后現(xiàn)代主義“超越真實”理論和經(jīng)濟學(xué)“大規(guī)模定制”理論在消費社會建構(gòu)起來的高度精密的創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)。
創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)是一個相當新的學(xué)術(shù)、政策和產(chǎn)業(yè)范疇，新技術(shù)、高智力和國家的知識產(chǎn)權(quán)保護體系是它的核心特征。創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)提供了將投資、創(chuàng)作、生產(chǎn)、流通、消費等諸領(lǐng)域的創(chuàng)造性內(nèi)生到一條利潤鏈上來的新技術(shù)。創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)要求旅游商品從區(qū)域經(jīng)濟演化為行業(yè)經(jīng)濟，從景觀的附屬物演化為景觀的生產(chǎn)者。由于市場結(jié)構(gòu)是由需求、技術(shù)等基本條件決定的外生變量，所以，融入創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)是旅游商品發(fā)展的必由之路。
內(nèi)部性經(jīng)濟：中國旅游區(qū)的特殊市場結(jié)構(gòu)
我國絕大部分旅游區(qū)產(chǎn)生和存在于社區(qū)之中，且社區(qū)的人居生態(tài)往往本身就是旅游景觀。社區(qū)天然具有的產(chǎn)權(quán)關(guān)聯(lián)，羼入人居生態(tài)景觀化形成的有機產(chǎn)權(quán)，使旅游區(qū)的產(chǎn)權(quán)格局高度復(fù)雜。這些旅游區(qū)市場化的過程存在兩種基本的模式：政府推進型模式。政府推進是中國旅游區(qū)市場化的主要動力。中國的現(xiàn)代旅游業(yè)并非自發(fā)產(chǎn)生的，而是隨著經(jīng)濟改革，為了獲取外匯等目標，由政府以行政力推進的。這一模式有制度、法律、經(jīng)濟、文化和產(chǎn)業(yè)形態(tài)等方面的必然性和必要性，但在具體實踐中卻產(chǎn)生了產(chǎn)業(yè)主體“政企不分”的問題。其基本特質(zhì)是持續(xù)保持對旅游企業(yè)的行政控制。社區(qū)推進型模式。主要是在一些政府無力或無意直接經(jīng)營的地方，以社區(qū)集體經(jīng)濟的形式進行的市場化，其初始動力無疑是社區(qū)福利。因為存在企業(yè)與社區(qū)的“嵌入”關(guān)系，這一模式往往固守在“內(nèi)部人控制”的階段。
美國經(jīng)濟學(xué)家范里安認為，經(jīng)營行為的效用有“消費/產(chǎn)出”和“消費/投入”兩種體察模式。如果存在產(chǎn)權(quán)模糊，利益相關(guān)者便無法正確評估自己的資本投入，更無法獨立主張自己的資本投入，必然集中關(guān)注“消費/產(chǎn)出”，即私人的收益。中國旅游區(qū)市場化的特定模式強化了其集中關(guān)注“消費/產(chǎn)出”的基本規(guī)范。具體表現(xiàn)為行政控制的訴求和社區(qū)福利的訴求對經(jīng)營行為的滲透。決策者經(jīng)營決策時，主要考慮的是由產(chǎn)出中轉(zhuǎn)化出來的私人收益而不是社會收益。這一微觀經(jīng)濟特征與主要考慮生產(chǎn)的私人成本而不是社會成本的“外部性經(jīng)濟”相對應(yīng)，可以稱為“內(nèi)部性經(jīng)濟”。內(nèi)部性經(jīng)濟是中國旅游區(qū)模糊的社會共同體產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)物。在這一層面上可以說，我國的旅游區(qū)主要是在社會資本的平臺上運行的經(jīng)濟。
內(nèi)部性經(jīng)濟成為中國旅游商品市場癥結(jié)的原因
在旅游區(qū)發(fā)展的初始階段和粗放階段，內(nèi)部性經(jīng)濟可以有效地動員和聚集原始資本、提升侃價實力和抑制收益漏損，是具有比較優(yōu)勢的選擇。然而，這種比較優(yōu)勢并不是一項獨立的經(jīng)濟要素，它產(chǎn)生于社區(qū)的合作，嵌入于社區(qū)的肌體，是難以進行流通交換的。茅以軾認為，市場經(jīng)濟的基本運行規(guī)則就是“優(yōu)勢交換”和“馬太效應(yīng)”。優(yōu)勢不能交換，市場的增值效應(yīng)便不能持續(xù)發(fā)展。黃仁宇認為，由內(nèi)部性經(jīng)濟到市場經(jīng)濟“其轉(zhuǎn)換之艱難猶如‘由鳥變獸’”。市場化進程不能持續(xù)，旅游區(qū)的經(jīng)濟資源就可能不斷內(nèi)卷化。
關(guān)鍵詞：校長、工作管理效率
1校長要有思想，有明確的辦學(xué)目標
校長工作是一門極富創(chuàng)造性的事業(yè)。校長要有思想，有正確的教育思想。校長的教育思想是學(xué)校的靈魂，是學(xué)校發(fā)展的精神支柱。蘇霍姆林斯基教育家指出:“校長對學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)首先是教育思想的領(lǐng)導(dǎo)，其次才是行政管理者”。我國校長職責(zé)第一條明確規(guī)定:校長要堅持正確的辦學(xué)方向，全面貫徹黨和國家的教育方針。校長靠正確的教育思想，職工的認識。校長要把自己的教育思想轉(zhuǎn)化為教職工的統(tǒng)一思想和行動，培養(yǎng)全體教職工形成辦學(xué)的積極性和自覺性，教職工齊心而后合力。校長要有明確的辦學(xué)目標，辦什么樣的學(xué)校、培養(yǎng)什么樣的學(xué)生，學(xué)校近期目標是什么、遠期目標是什么，校長心中要有譜，認真做好規(guī)劃。有了明確的目標，校長在繽紛復(fù)雜的任務(wù)中就找準了方向。校長要把辦學(xué)目標轉(zhuǎn)化為教職工的共同目標，使辦學(xué)目標成為教職工的共同追求。廣大教職工思想認識一致，目標統(tǒng)一，干起工作來，勁往一處使，心往一處想，學(xué)校就會取得更大的發(fā)展。這些年來，我的轄區(qū)學(xué)校得到長足發(fā)展，最主要得益于我們有一批有思想、辦學(xué)目標明確的校長隊伍正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果。
2校長要會“授權(quán)”
一個學(xué)校，校長的領(lǐng)導(dǎo)力是最為重要和關(guān)鍵，但校長的領(lǐng)導(dǎo)力也是孤掌難鳴的。如今，學(xué)校工作紛繁復(fù)雜，管理內(nèi)容千頭萬緒，校長“赤膊上陣”不可能解決問題，反而使自己無法從繁瑣的事務(wù)中擺脫出來，白了頭，也使班子產(chǎn)生依賴感，喪失責(zé)任感。學(xué)校班子是校長左膀右臂，校長必須與學(xué)校班子團結(jié)相處，和諧互動，配合發(fā)展，治校才會有良好的效果。校長要“授權(quán)”給班子，給班子一定的權(quán)力，屬于他們職責(zé)的事，相信他們，讓他們獨立自主地行使職權(quán)，施展他們的才能，發(fā)揮他們的特長，不要亂加干涉，亂插手，使他們從內(nèi)心感到自己的職位不是空的，權(quán)力是真的，責(zé)任是重的。校長主要抓學(xué)校全局和保證方向聽大事。當然校長該做的事，決不能推給別人。會“授權(quán)”，是校長彌補了自己在一些方面的不足，調(diào)動班子工作積極性的有效手段，有助于班子形成各司其職，人人動腦，通力合作，奮力完成任務(wù)的生動局面。
3校長要會“彈琴”
學(xué)校工作繁多，校長工作要會彈鋼琴，靈活掌握彈鋼琴藝術(shù)。校長管全面，各個方面工作都要納入視野，不能疏忽、失察。校長凡事要胸有全局，把握學(xué)校的發(fā)展趨勢，集中精力抓關(guān)鍵、攻重點，善于解決全局戰(zhàn)略的問題，決不能眉毛胡子一把抓，顧此失彼。校長會彈鋼琴，就是要綜觀全局，調(diào)動各方面力量，統(tǒng)籌安排，不事必躬親，把精力用在主要工作上。確定好自己每一個階段的工作重點，把工作切成“塊”，排成“隊”，有的事抓緊不放、有的事放放又抓，積極而有序地開展工作。即抓住主要矛盾，又兼顧一般，兼顧面上的工作，以中心工作的開展來帶動其他方面工作。讓一架鋼琴的每一部位都發(fā)揮作用，使每一健位都發(fā)出應(yīng)有的聲音來，演奏出優(yōu)美的樂章。
4校長要建立科學(xué)的管理制度
“無規(guī)矩不成方圓”。學(xué)校必須建立一套符合黨和國家政策法規(guī)、比較完善、符合教育教學(xué)規(guī)律和學(xué)校實際情況的規(guī)章制度。學(xué)校制度是學(xué)校管理的依據(jù)，是依法治教、依法治校的具體化。校長制定制度，要集中發(fā)揚民主，制度具有科學(xué)性，可操作性。實行制度管理，使學(xué)校全體人員有章可循，避免校長管理隨意性。制度有了，要認真抓好落實，不落實的制度等于零，是空花架子，起不到作用。執(zhí)行制度要體現(xiàn)公平、公正、公開的原則，班子違規(guī)、校長違規(guī)，同樣一致同仁。
5校長要采取人性化管理
制度是鋼，校長執(zhí)行起來應(yīng)該是活的。若一味從嚴，就使制度冷冰冰的，教職工們表面服從，是被動的工作，收不到良好的效果。人是活的，人的手指有長有短，各顯其能，握起拳頭才有力。教職工能力有大有小，性格各異，重要的是凝聚力。校長要以人為本，做到人性化管理。人性化管理有利于教職工個性張揚，有利于學(xué)校凝聚力的增強，有利于教職工創(chuàng)造性的發(fā)展，有利于構(gòu)建和諧而充滿生機的校園環(huán)境，最大限度激發(fā)教職工的潛能。人犯錯誤是難免的，不是犯大錯誤，改了是好的。校長要關(guān)心教職工工作學(xué)習(xí)生活，密切教職工之間的感情，多為教職工提供實現(xiàn)志向和發(fā)揮的機會，多給教職工一些感情投資，設(shè)身處地站在教職工角度考慮問題，創(chuàng)造寬松有制、寬容有限、寬厚有度、動力強勁的氛圍環(huán)境，建立志同、理順、利融相依、互相尊重、互相信任、互相支持的管理運行機制，使教職工們感覺校園是溫暖的大家庭，從而把學(xué)校制度化為自己的自覺行動。廣大教職工從內(nèi)心自覺遵守紀律，樂意工作，學(xué)校就充滿生機活力，有希望了。
6校長要建立激勵機制
激勵是指激發(fā)人的心理過程。人人都需要激勵。在學(xué)校，激勵能調(diào)動教職工的積極性，提高管理效果。做多做少、干好干壞一個樣，這是一個校長老好人的管理辦法，不得罪人，但學(xué)校是一潭死水，沒有活力，校長白當，沒有價值。我認為，校長主要采取以下辦法來激勵教師:①物質(zhì)激勵，做到獎罰分明，多勞多得，獎勤罰懶，教職工的工作業(yè)績與評優(yōu)、評先、福利、住房掛鉤；②精神激勵，對有工作突出的教職工，給予充分肯定，及時表揚，樹立典型，充分發(fā)揮教職工的特長和優(yōu)勢；③用人激勵，校長要推薦思維層次高，工作能力強，工作業(yè)績好，有大局觀念的教職工進入學(xué)校班子；④關(guān)懷激勵，校長通過談心、家訪、群眾反映，及時地發(fā)現(xiàn)、掌握并努力幫助教職工解決困難。教職工生病住院，校長無論多忙，必須抽空時間前去探望；教職工婚嫁，校長親臨祝賀，使教職工感到校長的關(guān)懷體貼。有效的激勵，激發(fā)教職工的主人翁意識和工作積極性，使教職工形成一股推動力，造成一種發(fā)展力，學(xué)校不斷發(fā)展。
7校長要不斷提升人格魅力
校長是教師的教師。校長要有高尚的人格，校長的人格魅力是一種強大的精神力量，影響和造就著學(xué)校的文化價值理念，影響著一所學(xué)校的校風(fēng)、學(xué)風(fēng)，影響和造就著學(xué)校的品格和風(fēng)貌，形成學(xué)校特有的校園文化。優(yōu)秀校長的人格魅力還將成為學(xué)校特有歷史底蘊、人文品格，成為一座豐碑，成為一種資源。校長的榜樣作用，對學(xué)校工作起到重要作用。校長要提升人格魅力:①重視修德，誠實坦蕩，不為名利，有正確的人生觀和價值觀，熱愛教育事業(yè)，具有獻身精神和良好的心理素質(zhì)，真正把教育當作一項事業(yè)來追求，先教師之憂而憂，后教師之樂而樂，不考慮個人得失；②重視修身，有干練的工作作風(fēng)，有較強的責(zé)任心和事業(yè)心，做嚴于律已，身正為范，誠信認真，熱情友好。其身正，不令而行，其身不正，雖令不從；③重視修學(xué)，愛讀書，學(xué)識淵博，文采飛揚。校長的人格魅力影響了師生，凝聚了人心，贏得教職工的支持與信任。校長工作就有效期多了。:
論文摘 要:旅游管理學(xué)作為一門學(xué)科主要研究了其概念、研究對象、性質(zhì)、研究方法等等。通過對旅游管理的幾個角度來詮釋旅游管理的內(nèi)容。
旅游業(yè)是在19世紀40年代后開始走上規(guī)模經(jīng)營、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展道路的。從那時開始,旅游經(jīng)營者一直都在積極地尋求如何借鑒、吸取管理學(xué)的最新研究成果、工商企業(yè)管理的一些好的做法來改進旅游服務(wù)質(zhì)量,提高旅游企業(yè)的經(jīng)營管理水平。但在學(xué)術(shù)界中,旅游管理研究在相當長的一段時間內(nèi)一直沒能得到人們應(yīng)有的重視。70年代以來,這種現(xiàn)象有了比較大的改變,旅游管理研究領(lǐng)域公開發(fā)表的論文、刊物、專著已日漸增多。旅游管理學(xué)學(xué)科建設(shè)問題也引起了許多學(xué)者的興趣。有些學(xué)者還提出了一些很好的設(shè)想與建議。但人們對學(xué)科建設(shè)的一些基本問題的認識,如對學(xué)科研究對象,學(xué)科原理命題,學(xué)科的性質(zhì)與理論框架,學(xué)科的前沿問題,學(xué)科的研究方向與研究方法的確定等問題的認識,至今仍然是模糊不清的。
一、旅游管理的概念
旅游管理是指為發(fā)展旅游事業(yè)而進行的計劃、組織、指揮、調(diào)節(jié)和監(jiān)督的活動。旅游管理活動,具有多層次、多結(jié)構(gòu)、多方面的內(nèi)容,它貫徹于旅行游覽管理事業(yè)的全過程之中,從旅游管理的過程看,旅游管理活動包括:確立旅游管理目標的活動,建立旅游事業(yè)信息系統(tǒng)的活動,進行旅游事業(yè)開展預(yù)測和決策的活動,制定旅行游覽事業(yè)發(fā)展計劃的活動,以及對旅游事業(yè)發(fā)展的監(jiān)督活動,等等。
從旅游管理的內(nèi)容看,旅游管理活動包括:旅游人力資源管理活動,旅游物質(zhì)資源管理活動,旅游財力資源管理活動,旅游科學(xué)技術(shù)管理活動,等等。
從旅游管理的業(yè)務(wù)經(jīng)營看,旅游管理活動包括:旅游資源管理活動,旅游設(shè)施管理活動,旅游服務(wù)管理活動等。旅游資源管理,又可以分為旅游風(fēng)景名勝管理,旅游文物管理,旅游建設(shè)成就管理活動,旅游設(shè)施管理又可以分為旅游交通包括民航、鐵路、公路、水路管理,旅游賓館、飯店、餐廳、游樂場所管理活動旅游服務(wù)管理,又可以分為旅游客房服務(wù)、餐飲服務(wù)、導(dǎo)游服務(wù)、司機服務(wù)、引導(dǎo)購物服務(wù)管理活動,等等。
從旅游管理的方法手段看,旅游管理活動包括用行政辦法管理旅游事業(yè)的活動,用經(jīng)濟辦法管理旅游事業(yè)的活動,用法律辦法管理旅游事業(yè)的活動,用思想政治辦法管理旅游事業(yè)的活動,用科學(xué)技術(shù)辦法管理旅游事業(yè)的活動,等等。
二、旅游管理學(xué)的研究對象
旅游是由那些出于和平目的、不是為了定居與就業(yè)的人,離開其常住地外出旅行與逗留而引起的各種現(xiàn)象和關(guān)系的總和。旅游資源、旅游者與旅游業(yè)是旅游活動產(chǎn)生與發(fā)展的三個基本組成要素。所以,廣義上的旅游管理學(xué)研究對象應(yīng)包括對這三者的管理。由于旅游者的旅游動機激勵、活動導(dǎo)向及其在旅途中的組織管理在很大程度上要受旅游企事業(yè)單位的影響與制約,旅游資源的開發(fā)利用與保護工作主要也由當?shù)氐穆糜纹笫聵I(yè)單位負責(zé)。因此,狹義上的旅游管理學(xué)研究對象主要指的是對旅游業(yè)的管理。
三、旅游管理學(xué)的學(xué)科性質(zhì)
旅游管理學(xué)究竟是一門科學(xué),還是一種學(xué)科?或者只不過是管理學(xué)底下的一個研究領(lǐng)域?學(xué)術(shù)界曾為此爭論不休。一門科學(xué),它必須要有明顯不同于其他學(xué)科的研究對象、研究方法和一整套從實踐、大量的研究成果中總結(jié)出來、并經(jīng)得起時間考驗的科學(xué)原理。旅游管理學(xué)的研究對象盡管與其他科學(xué)或?qū)W科的研究對象有明顯的不同,但考察國內(nèi)外大量的研究成果,人們所沿用的研究方法絕大多數(shù)是其他一些科學(xué)或?qū)W科,如經(jīng)濟學(xué)、社會學(xué)、人類學(xué)、文化學(xué)、管理學(xué)所采用的研究方法,其完整、獨立、清晰的理論體系架構(gòu)也尚未建立起來。如果把它定位為管理學(xué)或是其屬下某個分支的一個研究領(lǐng)域,又明顯地讓人感到忽視了它的特殊性,低估了它在現(xiàn)代管理科學(xué)中的地位與重要性。事實上,如果人們認真思考一下它的學(xué)科原理基本命題,回顧旅游管理研究所走過的漫長歷程,就容易明白,旅游管理學(xué)的根基在管理科學(xué)中,管理學(xué)的理論與基本原理對旅游管理實踐有很強的現(xiàn)實指導(dǎo)意義。旅游管理學(xué)是管理學(xué)的一個重要的分支,是一門綜合性較強的應(yīng)用學(xué)科。
與其他部門、行業(yè)的研究或者說管理對象相比,旅游管理學(xué)研究對象的特殊性主要可以歸結(jié)為以下幾點:(一)旅游活動的異地性:旅游活動的產(chǎn)生與發(fā)展總與旅游者的外出旅行與逗留分不開;接待同一對象通常必須由不同地方的旅游企業(yè)、旅游從業(yè)人員共同協(xié)作來完成。(二)旅游產(chǎn)品的文化性:旅游產(chǎn)品表現(xiàn)為直接的或間接的、物化在旅游消費品上、有針對性的旅游服務(wù)。無論是有形的還是無形的旅游產(chǎn)品它都必須蘊涵著較強的文化性,這是因為旅游者在要求旅途中的物質(zhì)需要得到滿足的同時,他們的精神需要也需要得到滿足。(三)旅游消費的綜合性:旅游者的消費需求通常是綜合性的,雖然他們絕大多數(shù)都有比較單一的旅游動機,但在旅途中的食、住、行、游、娛、購六個方面的消費一般都會有。而且,近年來旅游消費需求還在向其他服務(wù)領(lǐng)域內(nèi)延伸。(四)旅游服務(wù)的社會性:旅游服務(wù)離不開人與人之間面對面的直接接觸,供需雙方的溝通與情感、思想交流,不僅有可能影響到彼此原有的意識傾向與價值觀念,而且還可能從中締造出一種新的公共或人際關(guān)系。(五)旅游經(jīng)濟活動的普遍性:在當今世界上,絕大多數(shù)國家發(fā)展旅游業(yè),首先是為了創(chuàng)匯、創(chuàng)收。旅游業(yè)在許多國家里已成為當?shù)貒窠?jīng)濟的重點產(chǎn)業(yè)甚至支柱產(chǎn)業(yè)。從全球的角度來看,以就業(yè)人數(shù)比例、所創(chuàng)造的利稅等社會經(jīng)濟指標來衡量,旅游業(yè)已超過汽車、石油和化工等行業(yè),成為全球第一大產(chǎn)業(yè)。(六)旅游資源的二重性:凡是能造就對旅游者具有吸引力的任何因素,都可構(gòu)成旅游資源。旅游資源既可以是自然的,也可以是人文的;既可以是歷史的,也可以是現(xiàn)代的;既可以是有形的,也可以是無形的;有些在空間上是不可以移動的,而且一旦遭到破壞就難以修復(fù),如名勝古跡;另有一些則是可以移動的,而且是可以不斷地充實與更新的,如體育賽事、文娛節(jié)目表演、節(jié)日喜慶活動等等。
四、旅游管理學(xué)的研究方向與研究方法
由于旅游是一種錯綜復(fù)雜的社會、經(jīng)濟、文化現(xiàn)象,旅游管理學(xué)的研究方法也應(yīng)視具體研究問題的不同,分別采用經(jīng)濟學(xué)、管理學(xué)、社會學(xué)、人類學(xué)、文化學(xué)等相關(guān)學(xué)科的研究方法來研究問題。
從定性分析描述問題到定量分析描述問題,這是一門學(xué)科日漸成熟的一個重要的發(fā)展標志。在信息時代,旅游管理研究人員要能熟練地掌握、使用計算機,并在可能的情況下,用統(tǒng)計學(xué)、經(jīng)濟數(shù)學(xué)、管理數(shù)學(xué)的定量分析方法來分析描述旅游管理研究所碰到的問題,以推動旅游管理學(xué)向更高的層次發(fā)展。
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條款有著聯(lián)系和區(qū)別，兩者都是保護租船人的條款，然而在計算方式，計算依據(jù)以及風(fēng)險方面有著較大的差別，應(yīng)注意兩者的
區(qū)分。
關(guān)鍵詞：剩貨條款 油輪 航次租船合同 檢驗報告
剩貨條款（Oil Retention Clause）是油輪航次租船合同中的特有條款。如果排除客觀因素，主管因素上也不排除貿(mào)易商或者油輪船東利用國際上“合理損耗”的原則進行商業(yè)欺詐。因此，租船人為了讓自己在商業(yè)利益上不受損失，通常會在油輪航次租船合同加入類似于“Cargo Retention Clause”的剩貨條款。筆者嘗試對其涉及的法律問題進行一一闡述。
剩貨條款概述
1、剩貨條款的介紹
不同的油輪航次租船合同格式下剩貨條款有不同的表述，但大致意思是約定當貨油在油輪上未卸干凈時，承租人有權(quán)利在支付運費時扣除等值于殘留貨物價值的金額。一般習(xí)慣約定扣除的貨物價值依照貨物的FOB價格加運費價格計算（此方面各合同約定差別不大。一般為CFR或CIF價格，Amoco條款、BPVoy 4第33條規(guī)定的是貨物的CFR價，Shellvoy 6規(guī)定的為CIF價），并約定由一個或多個獨立的檢驗人來檢測/證明船上剩余貨物（ROB）。
2、剩貨條款的類型
值得注意的是，如果合同中沒有剩貨條款的明文規(guī)定，那么承租人是不準許自行扣減運費的。這個規(guī)則在“Aries”一案中以得到加強?？傮w來說，剩貨條款通常具有兩種類型：
第一種是通過一位或者兩位獨立檢驗人的檢查結(jié)論得出船上剩余貨物數(shù)量，并允許從運費中扣減貨物價值依照貨物的FOB價格加運費價格計算，合同雙方保留相互追償?shù)臋?quán)利，如“阿莫科剩余貨物條款”。
第二種與第一種類似，但卻在結(jié)尾加上了獨立檢驗人的結(jié)論為“最終決定性”和其后不能再對此問題提出仲裁或訴訟，如“BPVOY4剩余貨物條款”。
3、船東的風(fēng)險
從船東的角度來說，上述兩種類型的剩貨條款都較為不利。船東都希望能夠?qū)⑵浔苊?。就拿第一種情況來說，剩貨條款允許承租人根據(jù)R.O.B報告扣減運費，而不管船東是否有過錯或者責(zé)任，租船人可以自行扣減運費。雖然船東可以提出異議并追償被扣減的運費，但是在扣減的運費數(shù)額較小的情況下，船東提起仲裁或者訴訟的舉動從經(jīng)濟角度上來說顯然不劃算。第二種類型的條款對船東的不利影響則更加明顯。因為檢驗人的檢驗報告也可能出錯。由于該檢驗報告為最終決定性，船東在舉證程序上亦陷入了被動地位。此外，船東還需要面對提單持有人索賠貨差損失的風(fēng)險。由此看出，剩貨條款是一條專門保護租船人的條款。
剩貨條款運用的前提和依據(jù)
1、“阿莫科剩貨條款”的缺陷
“阿莫科剩貨條款”雖然是一條專門保護租船人的條款，但也不意味著租船人可以隨意運用該條款。該條款還有這諸多的不足。例如，什么是“獨立檢驗人”？獨立檢驗人的檢驗結(jié)論是否是承租人扣除運費的決定性因素？該條款并沒有指出檢驗人由誰任命，費用由誰指出，獨立檢驗報告是否具有“最終決定性”等等。其次，“卸貨完畢時如有任何的貨物殘留”中的“任何貨物殘留”指的是什么？油輪卸貨后空艙的剩油形態(tài)可分為：液態(tài)、非液態(tài)、油泥或者沉渣。哪一種形態(tài)的構(gòu)成條款中的“任何貨物殘留”？條款對此也并無說明。最后，“可泵輸”指的是理論上的還是實際中油輪的泵輸能力？還是指殘留貨物的性質(zhì)？“可泵輸”是否等于“可自由流動”？這些都給司法實踐帶來了諸多的疑惑。
2、“獨立檢驗人”的標準
檢驗人應(yīng)由誰派出？船東？租船人？還是收貨人？費用應(yīng)由誰承擔(dān)？這應(yīng)基于合同中的明文規(guī)定。不同的格式合同普遍約定檢驗人由承租人任命。Shellvoy 6規(guī)定：檢驗人的費用雙方均攤，檢驗師由承租人委任；BPVoy 4第33條規(guī)定：檢驗人由承租人指定。上述的合同格式是油商的格式合同，因此規(guī)定由租船人指定檢驗人，也是從其利益角度出發(fā)。但是從船東的角度，當然是希望檢驗人共同任命，費用共同分擔(dān)。當合同中明文規(guī)定檢驗人應(yīng)由雙方任命，那么爭議應(yīng)該不大。關(guān)鍵是在沒有明文規(guī)定由誰任命檢驗人的情況下，租船人派出的檢驗人是否仍構(gòu)成“獨立檢驗人”？
在紐約的The “Staland”仲裁一案中，合同采用的正是“阿莫科剩余貨物條款”。船東認為由于檢驗人是由承租人派出，因此不能構(gòu)成“獨立”。仲裁庭一致否認這個觀點，并認為檢驗人在該條款下從各種意義上來說都構(gòu)成“獨立檢驗人”。在The “World Prestige”（1982）1 Lloyd’s Rep.60一案中，法官認為勞合社檢驗人員雖只由租船人任命，仍應(yīng)算獨立。
在后來的“Protank Orinoco”，法官認為，由于合同在“阿莫科剩余貨物條款”的基礎(chǔ)上加上了檢驗人的結(jié)論為最終決定性的規(guī)定，因此在船東、租船人和收貨人各自指定了檢驗人并出具了三份檢驗報告的情況下，由于缺乏一個決定性的結(jié)論，法院判定船東有權(quán)利追償租船人扣減的運費。法院同時指出，如果雙方確實指定了一個檢驗人且做出了相關(guān)的檢驗結(jié)論，那么船東則不能追償被扣的運費，因為合同中的剩貨條款指出檢驗報告應(yīng)是“最終決定性”的。也就是說，如果剩貨條款中在指出檢驗報告應(yīng)是“最終決定性”且合同沒有規(guī)定應(yīng)由誰任命檢驗人的情況下，英美法默認檢驗人的應(yīng)是雙方共同任命。如果剩貨條款中沒有指出檢驗報告應(yīng)是“最終決定性”，租船人任命的檢驗人也算構(gòu)成“獨立”。只不過此時船東還可提出反證來索賠被扣掉的運費。
3、檢驗報告必須滿足怎樣的條件
原油由于其自然屬性在運輸?shù)倪^程中難免會有一部分合理的損耗。在卸貨的過程中，一些原油的沉淀物質(zhì)為非液態(tài)形式，根本不可能泵出；加上油輪各種龐雜的機械系統(tǒng)，剩油也不一定能夠泵輸或在泵輸時可被泵輸?shù)?。從法的公平公正的角度，?yīng)該允許出租人對這一部分客觀因素的貨油進行豁免。
在上述“Protank Orinoco”一案中，法官判定船東有權(quán)利收回被租船人扣掉的運費的另一個理由則是，檢驗人的報告中并沒有關(guān)于貨油是否是液態(tài)，是否可泵輸和/或到達船舶指定的泵井的結(jié)論。由此可以看出，單單憑R.O.B.檢驗報告，并不能激活租船合同中的剩貨條款。檢驗報告還需滿足一定的條件。
只有液態(tài)的剩油才能作為剩貨條款下扣減運費的貨油。在實務(wù)檢測中，多采用檢油銅棒對流動性較好的貨油進行后側(cè)空艙檢驗；而對于已接近非流動態(tài)的貨油則使用檢油尺。對于擁有者豐富實務(wù)經(jīng)驗的檢驗人來說，判斷空艙剩油的形態(tài)并不困難，因此就要求其在R.O.B.上注明剩油中有多少為液態(tài)形式的貨油，多少為非液態(tài)形式的貨油。通常的R.O.B.報告中檢驗人也會有對此進行說明。
但是，我們經(jīng)?？吹皆赗.O.B.報告中僅對剩油是否為液態(tài)進行了區(qū)分，而未注明這些貨油是否為“可泵輸”。在報告中，對貨油的形態(tài)描述后面有是否可泵輸?shù)臉俗?，但是在報告的格式條款中又特別說明了是由“通常由行業(yè)人士認為”。事實上，要讓檢驗人當場做出該液態(tài)剩油是否可泵輸，未免有些苛刻。而法院或仲裁庭卻對要求報告中的液態(tài)剩油要注明為“可泵輸”或“在泵輸時可被泵輸?shù)健?。在一項倫敦的仲裁案件中?R.O.B報告中并沒有對液態(tài)剩油進行注明是否為可泵輸，對能否在泵輸時可被泵輸?shù)揭仓蛔植惶?。仲裁庭認為，單憑對剩油的形態(tài)描述并不足以激活剩貨條款。檢驗人即使沒有足夠資格來夠判定剩余貨油是否為可泵輸，也需要以一種不足資格的方式給出是否為可泵輸?shù)慕Y(jié)論。另外，關(guān)于剩余貨油是否能夠在泵輸時可被泵輸?shù)揭残枰龀鲎C明。
因此，用R.O.B報告上的剩油量激活油輪租船合同剩貨條款的前提條件必須是由獨立檢驗人做出的檢驗報告，該報告中必須標明剩油為液態(tài)形式，關(guān)于剩油是否為可泵輸或者可被泵輸?shù)?，在檢驗報告上也應(yīng)一并注明；且必須由獨立檢驗人在卸貨完畢時當場判定。
剩余貨物條款中運費扣減的法律問題
1、運費扣減的性質(zhì)
在英美法下，支付運費的行為是被認為“神圣”的。租船人無論出于什么理由都不能去扣減運費或者對沖的，如果有爭議也必須獨立處理。從這個角度來說，剩貨條款是違背普通法關(guān)于運費的法律地位的。如果要讓剩貨條款改變這種法律地位，那么在合同中的條款就必須足夠清楚和明確，畢竟在英美法下合同遵循的是“契約自由”的精神。
關(guān)于運費扣減的性質(zhì)，有些人認為既然船東還能追償被扣減的運費，那么運費扣減應(yīng)屬于貨差索賠的擔(dān)保，即船東仍可以通過訴訟或者仲裁的方式收回該擔(dān)保。筆者認為，運費扣減純粹是基于對于合同條款的嚴格解釋，而非屬于貨差擔(dān)保。首先，租船人扣減運費，其并不需要通過提出貨差索賠訴訟程序，這是與普通貨差索賠的最大的區(qū)別。其次，租船人扣減運費是從到付運費中直接扣減，而不是船東提交的某筆款項。事實上，由于油輪在卸貨港上面臨著迅速離港的壓力，船上的剩油在大部分情況下都不可能完全卸完，剩貨條款是油輪在商業(yè)實踐中的一個變通條款。因此，該運費扣減是一個永久性的扣減，而非貨差擔(dān)保，就好比船東在合同上對租船人運費上的一個有條件的優(yōu)惠。一旦滿足條件（即合同明確規(guī)定和滿足合同中關(guān)于上述獨立檢驗人報告的各項條件），承運人可以自行扣除運費。
2、船東規(guī)避第三人責(zé)任的方法
在大部分情況下，租船人并非提單持有人。船東就可能面臨著來自提單持有人的貨差賠償?shù)娘L(fēng)險。那么，在租船人扣減掉運費后，如果提單持有人還繼續(xù)向船東索賠貨物短量的損失。那么不是意味著船東要面臨著雙重損失？基于此，船東為了保護自己的利益，可以在合同中加入保留向租船人追償?shù)臋?quán)利。
剩貨條款與運輸短量條款的聯(lián)系和區(qū)別
1、兩者的聯(lián)系
運輸短量條款通常見于散貨租船合同，大致意思是指航次租船合同中約定一個合理損失的量（通常為0.5%），如果在卸港和裝港的貨物短量超過這個數(shù)額，租船人有權(quán)在運費中扣除損失的貨物的FOB價格加上運費。運輸短量條款同樣是保護租船人性質(zhì)的條款。在油輪航次租船合同中，運輸短量條款通常被包含于剩貨條款里，但隨著原油和成品油價值的上升，該條款也越來越受業(yè)內(nèi)人士重視，而成為單獨的附加條款。運輸短量條款與剩貨條款有些類似，都給予了租船人扣除相應(yīng)的貨物價格加運費的權(quán)利；而且兩者通常都給予了出租人一定的免賠額；兩者都是商業(yè)方式的變通，免除了小額貨物短量損失的索賠程序；等等。
2、兩者的區(qū)別
[關(guān)鍵詞]價值鏈 旅游產(chǎn)業(yè)升級 問題研究
隨著旅游產(chǎn)業(yè)日漸成熟,新形勢下環(huán)鄱陽湖經(jīng)濟生態(tài)區(qū)旅游業(yè)面臨著產(chǎn)業(yè)升級的壓力與挑戰(zhàn)。因此,研究環(huán)鄱陽湖區(qū)旅游業(yè)升級問題具有重要的理論和現(xiàn)實意義。
一、旅游產(chǎn)業(yè)價值鏈研究
價值鏈概念最早由美國哈佛大學(xué)商學(xué)院教授michael porter提出,每一個企業(yè)都是在設(shè)計、生產(chǎn)、銷售、發(fā)送和輔助其產(chǎn)品的過程中進行種種活動的集合體,所有這些活動可以用一個價值鏈來表明。peter hines將價值鏈概念延伸至產(chǎn)業(yè)總體范圍,將顧客和原料供應(yīng)商納入價值鏈;郁義鴻(2006)認為產(chǎn)業(yè)價值鏈是指在一種最終產(chǎn)品的生產(chǎn)加工過程中,從最初的礦產(chǎn)資源或原材料一直到最終產(chǎn)品到達消費者手中,所包含的各個環(huán)節(jié)所構(gòu)成的整個縱向鏈條;潘成云(2001)認為,產(chǎn)業(yè)價值鏈是指以某一項核心技術(shù)或工藝為基礎(chǔ),提供能滿足消費者某種需要的效用系統(tǒng)為目標的、具有相互銜接關(guān)系企業(yè)的集合。
二、旅游產(chǎn)業(yè)升級路徑概述
借鑒humphrey和schmitz的研究觀點,同時結(jié)合旅游業(yè)的特性,提出構(gòu)建旅游業(yè)升級路徑來推進旅游產(chǎn)業(yè)升級。即:旅游工藝流程升級、旅游產(chǎn)品升級、旅游產(chǎn)業(yè)功能升級和旅游鏈條升級。
(1)旅游工藝流程升級是指通過提高旅游鏈條中某環(huán)節(jié)的工藝流程效益,來達到超越競爭對手的目的。
(2)旅游產(chǎn)品升級是指旅游價值鏈各環(huán)節(jié)創(chuàng)新旅游產(chǎn)品的功能、品種、形式等,提高單位旅游產(chǎn)品(服務(wù))的附加值。
(3)旅游產(chǎn)業(yè)功能升級是指通過重新組合旅游價值鏈中的優(yōu)勢環(huán)節(jié),剝離原有低價值鏈環(huán)節(jié),強化核心業(yè)務(wù)。
(4)旅游鏈條升級是指從一產(chǎn)業(yè)鏈條轉(zhuǎn)換到另一產(chǎn)業(yè)鏈條的升級方式。
三、環(huán)鄱陽湖區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不足
1.價值鏈協(xié)同性較低
旅游價值鏈的優(yōu)勢是通過各環(huán)節(jié)的協(xié)同合作發(fā)揮“1+1>2”的協(xié)同效應(yīng),因此任何一環(huán)的缺失或不協(xié)調(diào)都會影響整體效益。當前,環(huán)鄱陽湖區(qū)旅游價值鏈的“食、住、行、游、購、娛”各節(jié)有著良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),但是各環(huán)節(jié)整合在一起協(xié)同效應(yīng)優(yōu)勢尚未很好發(fā)揮。
2.產(chǎn)品開發(fā)創(chuàng)新不足
雖然環(huán)鄱陽湖區(qū)旅游產(chǎn)品數(shù)量很豐富,但產(chǎn)品創(chuàng)新不足,缺乏高品位、特色鮮明、吸引力強的旅游品,大多是“舶來品”,參與型、體驗型的高端休閑旅游產(chǎn)品較少。
3.產(chǎn)業(yè)核心環(huán)節(jié)薄弱
旅行社是旅游價值鏈上的核心,它將旅游價值鏈各環(huán)節(jié)串聯(lián)起來,承擔(dān)著旅游全過程的旅游產(chǎn)品與服務(wù)的組織和協(xié)調(diào)工作。環(huán)鄱陽湖區(qū)旅行社的競爭力較弱,共有58家旅行社,不能發(fā)揮核心環(huán)節(jié)的龍頭帶動作用。
4.產(chǎn)業(yè)擴張力度不夠
綜觀旅游發(fā)達區(qū)的成功經(jīng)驗,旅游業(yè)與其它產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展是放大旅游經(jīng)濟輻射效應(yīng),迅速提升旅游產(chǎn)業(yè)競爭力的有效手段。而環(huán)鄱陽湖區(qū)旅游業(yè)在產(chǎn)業(yè)擴張方面尚處于起步階段,產(chǎn)業(yè)擴張的規(guī)模均遠落后于旅游發(fā)達區(qū)。
四、環(huán)鄱陽湖區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)升級路徑的對策
針對環(huán)鄱陽湖區(qū)旅游業(yè)發(fā)展存在的問題,根據(jù)旅游產(chǎn)業(yè)升級路徑,提出推進其升級對策。
1.流程升級:建立緊密合作機制
環(huán)鄱陽湖區(qū)旅游主管部門應(yīng)堅持“政府主導(dǎo)”,運用政府宏觀調(diào)控的優(yōu)勢,建立旅游業(yè)緊密合作機制,來協(xié)調(diào)旅游價值鏈的各環(huán)節(jié)有序發(fā)展。創(chuàng)建“大旅游、大產(chǎn)業(yè)、大市場”的體制,強化領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)能力,將與旅游密切相連的行業(yè)組織起來,形成綜合的產(chǎn)業(yè)調(diào)控能力。
2.產(chǎn)品升級:打造創(chuàng)新產(chǎn)品體系
一方面,環(huán)鄱陽湖區(qū)應(yīng)對現(xiàn)有產(chǎn)品體系進行改造升級,以延長產(chǎn)品的生命周期。對現(xiàn)有旅游產(chǎn)品體系進行深度開發(fā),提升原有旅游產(chǎn)品與其它產(chǎn)品捆綁銷售等。
另一方面,以市場需求為導(dǎo)向,結(jié)合各地的資源特色優(yōu)勢,推出全新旅游產(chǎn)品。開發(fā)高端休閑旅游產(chǎn)品,增加產(chǎn)品的互動性、體驗性,滿足游客的不同層次需求。
3.功能升級:強化產(chǎn)業(yè)核心環(huán)節(jié)
環(huán)鄱陽湖區(qū)應(yīng)加快打造一批具有國際競爭力的大型旅行社,以強化旅游價值鏈核心環(huán)節(jié),提升整體競爭力。
現(xiàn)代社會已步入信息時代,旅游業(yè)是典型的信息依托型產(chǎn)業(yè),信息成為溝通旅游供給和需求的重要平臺,網(wǎng)絡(luò)將“食、住、行、游、購、娛”各旅游要素進行優(yōu)化整合,為旅游者提供一條龍的高效服務(wù)。開展網(wǎng)上業(yè)務(wù)外包來強化優(yōu)勢環(huán)節(jié),是現(xiàn)代旅行社的發(fā)展趨勢。
4.鏈條升級:全面擴張價值鏈
旅游企業(yè)作為一個比較特殊的群體,容易受外部因素干擾;同時旅游業(yè)涉及的多數(shù)產(chǎn)業(yè)屬于傳統(tǒng)勞動力密集型產(chǎn)業(yè),進入門檻較低,一些行業(yè)已處于過度競爭狀態(tài)。
環(huán)鄱陽湖區(qū)應(yīng)循序漸進地推進旅游業(yè)的擴張,協(xié)調(diào)與關(guān)聯(lián)行業(yè)的融合發(fā)展。選擇一批實力雄厚的旅游企業(yè)集團開展多元化經(jīng)營試點,通過典型成功案例的示范效應(yīng)來推進全省旅游業(yè)多元化進程。例如,華僑城集團,在錦繡中華取得巨大成功后,又建造了世界之窗、歡樂谷和中華民俗村,形成四大主題公園系列,在中國主題公園領(lǐng)域取得了絕對領(lǐng)導(dǎo)地位。
參考文獻:
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當大眾旅游時代到來之際，傳統(tǒng)視角下的旅游管理專業(yè)課程已不能適應(yīng)旅游事業(yè)發(fā)展的需要，所以高校旅游管理專業(yè)課程設(shè)計時必須改變思路，從游客的體驗視角下設(shè)計課程體系。筆者在本文先簡明扼要地闡述旅游體驗理論，然后對我國旅游管理專業(yè)課程體系的設(shè)計現(xiàn)狀進行分析，接著分析了體驗視角作為旅游管理專業(yè)課程體系設(shè)計的原因，最后對體驗視角下旅游管理專業(yè)課程體系的設(shè)計提出了一些建議。
關(guān)鍵詞：
體驗；視角；旅游；課程體系
在大學(xué)生課程體系中，課程設(shè)置是整個大學(xué)課程教學(xué)的核心部分，課程體系的設(shè)置是否完善和合理，直接關(guān)系著學(xué)校教學(xué)成效的取得、學(xué)生知識體系的構(gòu)成以及人才的培養(yǎng)質(zhì)量等。當我國旅游行業(yè)蓬勃發(fā)展之際，高等院校旅游管理專業(yè)的課程體系設(shè)置也要“與時俱進”，緊跟時展的需要，在研究旅游發(fā)展的基礎(chǔ)上，盡快推動旅游管理專業(yè)課程體系的改革和教學(xué)內(nèi)容的更新。筆者在本文從體驗視角入手，深入分析研究高校旅游管理專業(yè)課程體系的設(shè)置，為我國高等院校旅游管理專業(yè)教育的發(fā)展添一片“磚瓦”。
1旅游體驗理論
謝彥君在《現(xiàn)象世界的旅游體驗：旅游世界與生活世界》一文中指出：旅游體驗就是旅游者在旅游過程中所獲得的滿足程度，是旅游者的旅游動機、旅游行為與旅游景區(qū)的設(shè)施、服務(wù)共同作用下所形成的結(jié)果。所以說旅游體驗的產(chǎn)生和旅游需求的產(chǎn)生、旅游計劃的制定、旅游線路（旅游目的地）和旅游時間的確定、旅游景區(qū)的經(jīng)歷以及旅游結(jié)束后的交流等各個環(huán)節(jié)密切相關(guān)。旅游體驗的本質(zhì)內(nèi)涵。在大眾化旅游時代，現(xiàn)代旅游并不能僅僅關(guān)注旅游者去過哪些地方，其實質(zhì)應(yīng)該關(guān)注旅游者在旅游過程中分享旅游過程的心情以及體驗旅游的方式。正如有些學(xué)者所言：旅游者在旅游過程所得到的并不是旅游景區(qū)的資源和設(shè)備，而是在旅游過程中所形成的印象以及體驗和感受。
2旅游管理專業(yè)課程體系的設(shè)計現(xiàn)狀
高校旅游管理專業(yè)課程體系的設(shè)計，其目的就是要為我國旅游事業(yè)的發(fā)展培養(yǎng)出優(yōu)秀的旅游人才，使之專業(yè)知識扎實，專業(yè)素養(yǎng)較高，能夠在不同級別的旅游部門“大顯身手”，設(shè)計獨具一格的旅游產(chǎn)品。目前我國高校旅游管理專業(yè)的課程體系主要分為五大模塊：公共課程模塊、專業(yè)理論模塊、應(yīng)用理論模塊、行業(yè)常識模塊以及實踐模塊，在這五大模塊中，會和其它專業(yè)交叉地進行課程設(shè)計，雖然強調(diào)理論和實踐相結(jié)合，但是還存在著以下問題。①核心課程的設(shè)計不統(tǒng)一，各高校“各自為政”，沒有從市場的需要出發(fā)，而是從本校發(fā)展的角度出來，設(shè)計核心課程；②教材比較混亂，在相同專業(yè)模塊中，各高校會根據(jù)自己的理解，在原來的學(xué)科基礎(chǔ)上，選擇本專業(yè)的教材。
3體驗作為旅游管理專業(yè)課程體系設(shè)計的原因
傳統(tǒng)旅游學(xué)科理論中，主要是從旅游活動的各個因素角度進行考慮，所以旅游管理專業(yè)課程設(shè)計時，也以此為依據(jù)構(gòu)建課程體系。但是隨著旅游現(xiàn)象中的各種矛盾出現(xiàn)，高等院校中培養(yǎng)出來的旅游人才已不出適應(yīng)旅游行業(yè)對人才的需求。因為游客在旅游過程中，他們不僅僅是尋求物質(zhì)享受的結(jié)果，而主要是尋求旅游中的經(jīng)歷和感受，以此來緩解工作或生活過程中所形成的壓力。
4體驗視角下旅游管理專業(yè)課程體系的設(shè)計
高等院校從體驗視角下設(shè)計旅游管理專業(yè)課程體系時，一定要本著為我國旅游事業(yè)輸送高素質(zhì)人才的目的，結(jié)合本校的辦學(xué)優(yōu)勢，培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展，旅游專業(yè)知識扎實、綜合素質(zhì)高，能夠靈活處理游客在旅游過程中突發(fā)事件高級旅游管理人員。所以在設(shè)計旅游管理專業(yè)課程體系時要明確以下兩點：①課程體系設(shè)計的思路要清晰。旅游管理專業(yè)課程體系設(shè)計時，不管是哪個模塊，都必須理清其思路，明確不同課程模塊的功能，課程體系的特點以及需要設(shè)置的核心課程等，否則就無法為旅游企業(yè)輸送合格和優(yōu)秀的人才。例如在基礎(chǔ)理論模塊的課程體系設(shè)計中，一定要明確該模塊打造高校學(xué)生牢固理論功底的重要性，如果學(xué)生的基礎(chǔ)理論知識不足，則無法進行后續(xù)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)，所以應(yīng)該定位其核心課程有基礎(chǔ)旅游學(xué)、旅游心理學(xué)、旅游社會學(xué)以及旅游效應(yīng)研究學(xué)等多個基礎(chǔ)課程。②要合理安排課程教學(xué)的結(jié)構(gòu)。高校教務(wù)處在理論課與實踐課的具體課時安排過程中，一定要結(jié)合學(xué)校師資力量、學(xué)生的具體情況以及教室的使用情況等，來合理安排這兩個方面的課時量。例如在基礎(chǔ)理論模塊中，基礎(chǔ)旅游學(xué)課程每周的課時量不能少于三節(jié)。旅游體驗運行管理模塊中，服務(wù)禮儀課程開設(shè)后，其每周的課時量不能少于兩節(jié)。在輔助模塊中，旅游服務(wù)學(xué)原理課程每周的課時量不能少于三節(jié)。學(xué)生實習(xí)階段的時間應(yīng)該安排在大三的第二個學(xué)期，給予學(xué)生充足的時間，在不同的旅游部門實習(xí)，把在學(xué)校所學(xué)習(xí)的理論知識運用于不同的崗位中，鍛煉自己的實際能力。畢業(yè)論文設(shè)計和撰寫的時間安排在第八個學(xué)期。學(xué)生經(jīng)過一段時間的實習(xí)鍛煉之后，對于旅游管理實踐有所認識，能夠廣泛理解在書本中所學(xué)到的理論知識，所以在撰寫畢業(yè)論文時能夠理論與實踐相結(jié)合，把理論知識融入到畢業(yè)論文中，對自己在實踐中所掌握的知識進行有效地梳理，從而為走上旅游崗位打下牢固的基礎(chǔ)。
5結(jié)語
當大眾化旅游時代與人們的日常生活密切相關(guān)時，旅游者對旅游景區(qū)的要求會越來越高，所以作為培養(yǎng)旅游管理人才的學(xué)校，務(wù)必要改變過去的教學(xué)模式，應(yīng)該從體驗視角下重新考慮學(xué)校的教學(xué)過程，對旅游管理專業(yè)的課程體系重新設(shè)計，以適應(yīng)社會對旅游人才的需要。
參考文獻
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【關(guān)鍵詞】自駕車旅游營地；開發(fā)
Rural tourist camp Exploitation of self-driving——self-driving tour in the forest camp as an example Pocun
Miao Kun
（School of Civil Engineering and Architecture， Southwest University of Science and Technology Mianyang Sichuan 621000）
【Abstract】In recent years with the rise of self-driving tour， a new bright spot around tourism， rural self-driving tour camps gradually into the spotlight. In the case of the current rural development self-driving tour camp construction is not yet mature， learn， learn from foreign model of development is imperative， combined with the specific circumstances of the country， rural self-driving tour to explore the development of the camp road.
【Key words】Self-driving tourist camp；Development
自駕車旅游是近年來我國新興的旅游方式，以自由、靈活、個性化等突出特點被旅游者接受和喜愛。隨著自駕車旅游的興起，自駕車旅游營地也應(yīng)運而生。
筆者在讀研期間參與了“松潘縣川主寺鎮(zhèn)林坡村藏式風(fēng)情自駕游體驗區(qū)概念規(guī)劃”。在此期間對自駕車旅游營地國內(nèi)外的相關(guān)開發(fā)模式和案例產(chǎn)生了極大的興趣，以期從中找到一種較成功且較合適的開發(fā)模式。
1. 自駕車旅游營地開發(fā)模式
就目前國內(nèi)外的研究、實踐而言，主要有四種開發(fā)模式：
1.1 獨立開發(fā)。
（1）營地產(chǎn)品在選址建設(shè)中，不依托與任何既有景區(qū)，而選擇尚未開發(fā)但環(huán)境優(yōu)美、交通便利、區(qū)位優(yōu)良又有足夠項目用地的地點進行營地建設(shè)。
案例：臺灣嘉義縣松田崗四星級休閑露營農(nóng)場。
（2）松田崗露營農(nóng)場把東南亞風(fēng)情作為自己的特色，整體園區(qū)的生態(tài)打造也是強調(diào)東南亞風(fēng)情，所以種植了大量的棕櫚科植物。平常除了供游客欣賞之外，這里還和很多中小學(xué)校、大學(xué)院校建立植物科普課堂合作。 露營地內(nèi)擁有專門的房車露營區(qū)域，停放著從國外進口的房車，供游客體驗居住，里面電視、冰箱、浴廁一應(yīng)俱全，非常適合想在郊外露營過夜，卻又不習(xí)慣睡帳篷的人，當然也可以特地來體驗一下睡房車的感覺。松田崗休閑露營農(nóng)莊可說一個很有特色的文化露營農(nóng)莊，不管是園區(qū)的植物生態(tài)展示，東南亞風(fēng)格的景觀，適合臺灣人口味的美食，特色娛樂節(jié)目，多樣的住宿方式，都給游客帶來獨特的感覺。
1.2 依托既有景區(qū)開發(fā)。
（1）營地多依托于既有景區(qū)進行營地產(chǎn)品開發(fā)，分為兩種情況：一是在景區(qū)內(nèi)部設(shè)立營地，即在景區(qū)內(nèi)部劃分特定區(qū)域進行設(shè)施配套，提供營地服務(wù)產(chǎn)品；二是在景區(qū)周邊設(shè)立營地，單獨配套營地設(shè)施。
（2）案例：美國黃石國家公園露營區(qū)
美國黃石國家公園內(nèi)的露營區(qū)已經(jīng)頗具規(guī)模，借助黃石公園的天然景觀，和公園內(nèi)完善的公路系統(tǒng)、公共設(shè)施，使得這里成為露營者的露營必選地。黃石公園有完善的公路系統(tǒng)，其中八個環(huán)形狀公路經(jīng)過公園主要景點。步行道路有1600公里之多。園內(nèi)有完善的旅游設(shè)施，包括旅社、露營地、食品店、商店、餐館、診所、加油站等。公園可以進行釣魚、劃船、漂流、滑雪，野生動物觀賞、地址考場，徒步健身等活動。
1.3 依托旅游城鎮(zhèn)開發(fā)。
（1）旅游城鎮(zhèn)指以旅游產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的城鎮(zhèn)，是旅游開發(fā)的重要依托與保障，是旅游者集散地和旅游設(shè)施的集中地。營地在城鎮(zhèn)內(nèi)或是城鎮(zhèn)周圍形成布局，還可兼而發(fā)展旅游地產(chǎn)。
（2）案例：臺中縣新社鄉(xiāng)村型小路露營地。
新社花海：素有“中部陽明山”美譽的新社鄉(xiāng)，擁有獨特的河階臺地自然景觀，風(fēng)光明媚、氣候宜人，成為國人休閑踏青的好去處。農(nóng)委會為推動中部地區(qū)觀光休閑產(chǎn)業(yè)發(fā)展，乃利用農(nóng)地空閑期間，于新社大南河階臺地種苗改良繁殖場第二農(nóng)場規(guī)劃50公頃的田園花海。壯闊的花海景觀襯托美麗的山川景致，營造出足以媲美日本富良野的美麗大地風(fēng)景，讓喜歡親近大自然的民眾，再也不必遠赴日本就可以盡情賞花。小路露營地位于臺中新社，日文意為秘密基地。營地地處雙翠湖峽灣，環(huán)境清爽舒適且地點處于山中隱密之處，因此以隱喻秘密基地，命名為“小路”。天空湛藍純凈，風(fēng)輕。陽光穿越悠然的山顛垂落的燦爛金線映照著這片營地，暖意十足。小路鄰近居民稀少，形成了最自然的景觀與豐富的生態(tài)環(huán)境，是喜愛大自然的游客最佳停留之地，游客可以在這里充分放松身心。 營地雖然不大，但是草地柔軟，隨處可駐扎帳篷，沒有過多條條框框的限制，讓游客更能感受到自由的氣氛。
表1 四種開發(fā)模式的優(yōu)劣對比
1.4 依托節(jié)慶式旅游項目開發(fā)。
（1）營地的建設(shè)較為隨機性，依托節(jié)慶活動，開闊一塊已有場地，或活動內(nèi)部場地，進行營地建設(shè)，如節(jié)日、慶典等。
（2）案例：張北草原音樂節(jié)。
張北草原音樂節(jié)一直是熱愛音樂、喜歡自駕游驢友們的最佳選擇。音樂節(jié)主辦方規(guī)劃出可容納1000臺車的汽車露營區(qū)，讓自駕的朋友們可以將帳篷扎在愛車的旁邊，享受草原最自然最美妙的音樂。
1.5 四種開發(fā)模式的優(yōu)劣對比（見表1）。
2. 在林坡村自駕車旅游營地中的運用
2.1 項目現(xiàn)狀（見圖1、圖2、圖3、圖4）。
2.2 區(qū)位條件。
（1）松潘縣位于阿壩州東北部，東接平武縣，南依茂縣，東南與北川縣相鄰，西及西南緊靠紅原縣、黑水縣，北與九寨溝縣、若爾蓋縣接壤。成都至松潘西環(huán)線336公里，東環(huán)線600公里，沿途風(fēng)光旖旎。成蘭高速機鐵路開通后，交通將更為便利。
（2）林坡村位于松潘縣川主寺鎮(zhèn)東南，縣道120一側(cè)，與世界自然遺產(chǎn)黃龍相鄰，是西環(huán)線至黃龍的必經(jīng)之路。距縣城23公里，距九黃機場18公里。
（3）旅游資源：
松潘縣位于九環(huán)線的西環(huán)線上，縣域自然景觀復(fù)雜多樣、門類齊全、品味極高。有以黃龍風(fēng)景名勝區(qū)、牟尼溝為首的自然風(fēng)光；以“毛爾蓋會議”革命遺址和“沙窩會議”為代表的紅色旅游資源；以松州古城為核心的大唐傳統(tǒng)文化和藏羌回多民族風(fēng)情人文旅游資源。
（4）宗教文化：
松潘境內(nèi)藏族屬安多藏族，信仰苯教。
安多藏族飲食習(xí)慣與衛(wèi)藏、康藏藏族沒有較大差異，均以青稞酒、酥油茶、糌粑、牛羊肉為傳統(tǒng)飲食。安多藏族的服飾更為富麗，冬季藏袍以絲絹為面料，氈帽以裘皮為主，顏色多為綠、金、黃及紅色。安多藏族節(jié)日可分為民俗節(jié)日和宗教節(jié)日。主要民俗節(jié)日有藏歷新年、賽馬會、祭山神節(jié)、德朵節(jié)、扎崇節(jié)。節(jié)日時間主要集中在農(nóng)歷五、六月，恰逢旅游旺季。
當?shù)夭孛褡≌ㄖ鈮Χ嗖捎敏骷t色、泥黃色、青灰色與白色，住宅一層布局通常廚房、臥室在前，牛棚在后，具有人畜共院、采光通風(fēng)差、旅游景觀少的缺點。
安多藏族信仰苯教，苯教是世界上最古老的宗教之一，對及其周邊民族產(chǎn)生了重要影響。林坡寺是松潘境內(nèi)五大苯教寺廟之一，歷史悠久，是游客體驗苯教宗教文化的理想場所。
（5）通過上述分析得出以下結(jié)論：A.客源量大。B.林坡村既可以依托于九寨溝、黃龍景區(qū)進行開發(fā)建設(shè)自駕車旅游營地，也可以依托川主寺鎮(zhèn)。C.宗教文化是當?shù)刈畲舐糜钨Y源亮點，宜大力打造，吸引游客前往。
（6）SWOT分析（見表2）。
根據(jù)營地建設(shè)條件分析和SWOT分析，林坡村自駕車旅游營地的開發(fā)模式宜選擇依托既有景區(qū)開發(fā)與依托旅游城鎮(zhèn)開發(fā)相結(jié)合的模式。
2.3 項目定位。
依托九寨溝、黃龍景區(qū)和川主寺鎮(zhèn)以及該村獨具特色的自然風(fēng)光和歷史人文特點，以全面實現(xiàn)生態(tài)立村、產(chǎn)業(yè)富民為目標，通過依托既有景區(qū)開發(fā)與依托旅游城鎮(zhèn)相結(jié)合的自駕車旅游營地模式，在現(xiàn)狀民居及道路的基礎(chǔ)上，建造一個設(shè)施齊全、功能完備的自駕車旅游營地，同時塑造生態(tài)景觀怡人、具有濃郁民族文化特色的藏家風(fēng)情民俗生態(tài)體驗區(qū)。
表2 SWOT分析
2.4 項目開發(fā)。
（1）根據(jù)林坡村居民聚居點分為兩片，山林面積廣大的現(xiàn)狀條件，在保護生態(tài)環(huán)境本底的前提下，將露營登山等活動布置在廣闊的山林區(qū)域。結(jié)合藏民聚居點，形成以景觀核心區(qū)為中心，自駕游覽接待區(qū)為龍頭，露營區(qū)及登山區(qū)為兩翼的分散放射狀布局結(jié)構(gòu)。
（2）根據(jù)所依托景區(qū)、城鎮(zhèn)的產(chǎn)品特色及所面對的目標客源市場消費特征，開設(shè)8個不同功能區(qū)。營地各功能區(qū)之間通過營地內(nèi)部交通系統(tǒng)予以聯(lián)通。
（3）自駕游覽接待區(qū)：
用于接待游客，包括餐飲住宿、購物休閑、登記、汽車維修保養(yǎng)服務(wù)等。根據(jù)《汽車自駕游基地標準》，經(jīng)營管理機構(gòu)的工作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，并經(jīng)過全國汽車自駕游管理辦公室的考核，達到全國汽車自駕游管理辦公室規(guī)定的要求。自駕游覽接待區(qū)有專職負責(zé)咨詢和接待的人員，游客問詢和來電能得到及時、熱情、滿意的解答（林坡村自駕車旅游營地總平面圖見圖5、林坡村自駕車旅游營地功能分區(qū)圖見圖6）。
（4）露營服務(wù)區(qū)：
為露營登山活動提供汽車及帳篷租賃、購物、救援醫(yī)療、沐浴等服務(wù)。為露營區(qū)提供電及天然氣，營區(qū)用水應(yīng)通過建高位水池解決。
（5）景觀核心區(qū)：
結(jié)合谷地及流水規(guī)劃中心景觀帶，為游客與藏民提供集會、購物、休閑娛樂的場所。平措德吉廣場是景觀核心區(qū)的核心點。
（6）藏家風(fēng)情體驗區(qū)：
可讓游客體驗藏式飲食、建筑、服飾、風(fēng)俗習(xí)慣。部分游客可選擇在藏民家中住宿就餐，可接待游客的藏家戶數(shù)大概為15戶。
（7）牧草養(yǎng)殖區(qū)：
主要種植高寒草甸草地及高寒灌叢草地。牧草養(yǎng)殖區(qū)為藏民放牧或種植牧草的場所，須嚴格保護。
（8）宗教文化參觀區(qū)：
以林坡寺為核心，為游客提供體驗苯教文化的場所。
（9）露營區(qū)：分為汽車露營區(qū)、帳篷露營區(qū)和混合露營區(qū)。
汽車露營區(qū)分為房車露營區(qū)及普通自駕車露營區(qū)，區(qū)域內(nèi)以生態(tài)滲水地磚鋪地，可防止燒烤野餐等活動造成火災(zāi)。房車露營區(qū)可保障游客的私密性，適宜于游客長期停留，易于辨識。普通自駕車露營區(qū)建設(shè)費用低廉，遇旅游旺季可靈活調(diào)整車間間距，游客也可自由選擇空間搭帳篷。帳篷露營區(qū)規(guī)劃在地勢較為平整，排水良好的區(qū)域，一般2-3頂帳篷集中布置。
帳篷露營區(qū)區(qū)域內(nèi)設(shè)置以生態(tài)滲水地磚鋪地的停車場地，每隔1000m規(guī)劃簡易服務(wù)性建構(gòu)筑物，內(nèi)有公廁、垃圾桶、水電等設(shè)施。營地與外界規(guī)劃有生態(tài)植物圍墻，與外界有明顯界限。
混合露營區(qū)布置于林坡寺西北處較平坦區(qū)，內(nèi)為生態(tài)草場，交通便利，離林坡牧民居住點較近，可進行少量帳篷露營或汽車露營。
（10）登山區(qū)：
分為叢林野趣區(qū)、山林體驗區(qū)和登高望遠區(qū)。其中叢林野趣區(qū)可開展戶外拓展活動，如真人CS、攀巖等；山林體驗區(qū)可開展森林探險活動，登高望遠區(qū)可開展徒步登山、騎馬等活動。
3. 結(jié)語
（1）自駕車旅游營地開發(fā)模式多樣，且組合形式多樣，如何選擇適合自身條件的開發(fā)模式是一個關(guān)鍵。鄉(xiāng)村自駕車旅游營地建設(shè)不可能在所有條件都較為成熟，沒有市場風(fēng)險的情況下進行建設(shè)。有條件的鄉(xiāng)村，可在政府主導(dǎo)下啟動建設(shè)，在建設(shè)過程中充分調(diào)動各市場主體、利益相關(guān)者的積極性，招商引資，讓政府逐步從主導(dǎo)變?yōu)楸O(jiān)督與指導(dǎo)。鄉(xiāng)村自駕車旅游營地一般不宜采取獨立開發(fā)模式，因為前期基礎(chǔ)設(shè)施投入太大，風(fēng)險較大，不利于鄉(xiāng)村的可持續(xù)發(fā)展。宜采用依托于既有景區(qū)開發(fā)模式和依托于城鎮(zhèn)開發(fā)模式。
（2）受限于研究條件，無法進行大規(guī)模實地調(diào)研，僅能通過對網(wǎng)絡(luò)等渠道收集到的相關(guān)信息進行比對分析，對各地自駕車旅游營地情況缺乏總體把握，這導(dǎo)致林坡村自駕車旅游營地建設(shè)實證研究中對營地開發(fā)的產(chǎn)品、開發(fā)的時間序列缺乏更詳盡、深入的研究。
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