發(fā)布時(shí)間：2023-06-07 15:34:58
序言：寫作是分享個(gè)人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的冷鏈物流監(jiān)管樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請(qǐng)盡情閱讀。
一、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)研究背景與發(fā)展進(jìn)程
(一)研究背景
人們消費(fèi)結(jié)構(gòu)的改變與健康意識(shí)的提高直接帶動(dòng)了城市居民對(duì)農(nóng)產(chǎn)品尤其是冷鏈農(nóng)產(chǎn)品需求量的大幅增加，間接推動(dòng)了人們對(duì)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量要求的提高。特別是在我國加入WTO以后，農(nóng)產(chǎn)品面對(duì)的市場(chǎng)更加廣闊，市場(chǎng)流通更加頻繁，傳統(tǒng)的配送方式已難以滿足現(xiàn)代人們對(duì)農(nóng)產(chǎn)品、冷鏈農(nóng)產(chǎn)品的需求，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流受到了社會(huì)普遍的關(guān)注。為盡可能滿足人們對(duì)農(nóng)產(chǎn)品、冷鏈農(nóng)產(chǎn)品的需求，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，同時(shí)中央政府專門針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流出臺(tái)了一系列工作文件，強(qiáng)調(diào)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流及其信息管理系統(tǒng)研究與發(fā)展的重要性，并為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)發(fā)展指明了方向。
(二)發(fā)展進(jìn)程
從全國范圍內(nèi)來看，目前我國各大城市均與當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶簽約了直供合同，使農(nóng)民們生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品可以直接供銷到當(dāng)?shù)馗鞔蟪?，在農(nóng)產(chǎn)品與超市之間建立起了物流配送模式。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)是網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)與農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流相結(jié)合所形成的一個(gè)產(chǎn)物，自出現(xiàn)以來就受到了各地區(qū)超市的青睞，受到了技術(shù)人員的研究與改進(jìn)，極大地推動(dòng)了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)的發(fā)展。目前，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)已在各地區(qū)得到普遍應(yīng)用，系統(tǒng)已發(fā)展的較為成熟，基本上能夠較好的滿足當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品供銷需求。根據(jù)我國農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)分析，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)將會(huì)得到進(jìn)一步發(fā)展。
二、國內(nèi)外研究當(dāng)前存在主要爭(zhēng)議與問題
(一)國外研究動(dòng)態(tài)
冷鏈的誕生與冷鏈農(nóng)產(chǎn)品的步入市場(chǎng)是基于冷凍機(jī)的發(fā)明和冰箱的普及應(yīng)用，國外關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的研究很早就開始了，并于上世紀(jì)初步建成農(nóng)產(chǎn)品冷鏈，至今已在理論和實(shí)踐上取得了巨大成果。如，美國、歐洲等國家保鮮技術(shù)十分先進(jìn)，冷藏率達(dá)100%，日本對(duì)冷鏈技術(shù)進(jìn)行了研究并頒布了相關(guān)文件，荷蘭冷凍設(shè)備先進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品的全程冷鏈物流配送等。
(二)國內(nèi)研究動(dòng)態(tài)
我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流研究起步較晚，有關(guān)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流方面的文章與書籍也較為缺乏，雖然近兩年對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的研究較多，但整體上還未形成體系，研究也大多集中于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀和面臨問題上。劉偉芳等人指出發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，應(yīng)加大農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入超市的比例，增加冷藏車的使用比例，擴(kuò)大冷庫建設(shè)規(guī)模;孟凡盛等人認(rèn)為發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)，離不開物流技術(shù)的使用與發(fā)展，必須提升物流技術(shù)和冷鏈技術(shù)。
綜合國內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)來看，當(dāng)前關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的研究還較為薄弱，歷史遺留問題還沒有得到較好的解決，其中發(fā)展模式落后單一、研究不夠?qū)挿荷钊胧谴嬖谥饕獑栴}，另外我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的條件也缺乏相應(yīng)分析。
三、鞍山南國梨農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)構(gòu)建對(duì)策
(一)南國梨特性與鞍山南國梨銷售情況
南國梨果實(shí)呈金黃色，爽口，味道濃郁，于每年九月份成熟，含有多種微量元素(鈣、鉀、鋅、鐵、賴氨酸等)，適合于各年齡段人群食用，可以幫助人體補(bǔ)充營養(yǎng)。南國梨對(duì)生長環(huán)境要求較為苛刻，適合生長在四季分明、光照充沛、雨水充足的溫帶季風(fēng)性氣候地區(qū)，而位于松遼平原東南部的鞍山市，恰好能夠滿足南國梨生長對(duì)氣候、土壤、降水和溫度等各項(xiàng)條件的要求，是公認(rèn)的南國梨主產(chǎn)區(qū)與最佳種植區(qū)。最近幾年，鞍山南國梨在種植面積、產(chǎn)量和銷量上都呈逐年上升趨勢(shì)，2013年南國梨產(chǎn)量達(dá)25萬噸，年產(chǎn)值20億。
(二)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)構(gòu)建對(duì)策
1.引入第三方物流，加快市場(chǎng)化發(fā)展。針對(duì)鞍山南國梨當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場(chǎng)化程度低、物流技術(shù)水平也較低問題，在構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)注重加快市場(chǎng)化發(fā)展，提高南國梨及其加工產(chǎn)品(如南國梨酒等)的市場(chǎng)化程度，對(duì)市場(chǎng)需求進(jìn)行細(xì)分，對(duì)南國梨產(chǎn)品進(jìn)行細(xì)分，引入第三方物流。第三方物流是一種新型物流配送方式，企業(yè)將自己不擅長的物流委托給第三方專業(yè)物流，自己做好跟蹤定位與控制工作即可，不僅提升了物流服務(wù)水平，又能夠在一定程度上降低物流成本，提高物流配送效率。
2.創(chuàng)新農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式。鞍山南國梨農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式落后，跟不上冷鏈物流與冷鏈農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展步伐，必須要加強(qiáng)南國梨農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式創(chuàng)新。根據(jù)南國梨產(chǎn)品特性，創(chuàng)新農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式，應(yīng)以周邊地區(qū)配送為主，包括大連、葫蘆島、吉林等，從產(chǎn)品商品化、多樣化，品牌樹立與宣傳，豐富銷售渠道，細(xì)分南國梨酒等方面入手，積極探索適合鞍山本地的、適合南國梨的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式與冷鏈物流信息管理系統(tǒng)。
3.加大資金投入，提高政策扶持。相對(duì)而言，鞍山經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較低，對(duì)于南國梨產(chǎn)業(yè)的資金投入與政策扶持力度不夠。為彌補(bǔ)這一缺陷，盡快構(gòu)建起適合本地南國梨銷售的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)，需要當(dāng)?shù)卣岣哒叻龀郑哟筚Y金投入，制定更多優(yōu)惠政策來扶持南國梨種植戶，吸引社會(huì)投資者對(duì)鞍山南國梨產(chǎn)業(yè)進(jìn)行投資，共同為鞍山農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展提供盡可能多的資金支持，提高南國梨產(chǎn)量與品質(zhì)。同時(shí)，積極帶動(dòng)當(dāng)?shù)胤N植戶，充分挖掘與利用當(dāng)?shù)匾磺锌衫玫馁Y源條件，為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式創(chuàng)新奠定基礎(chǔ)。
總之，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式需要不斷改革創(chuàng)新，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流研究需要不斷擴(kuò)大范圍與加深深度，且在構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)時(shí)，必須要因地制宜，根據(jù)當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品特性、超市分布、市場(chǎng)需求等情況選擇適合的發(fā)展模式與物流配送方式，加快我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展。
1.1冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施投入不足，沒有形成高效的冷鏈物流運(yùn)轉(zhuǎn)體系
根據(jù)巴彥淖爾生鮮產(chǎn)品增長的趨勢(shì)和速度來看，從硬件角度，冷庫的發(fā)展嚴(yán)重落后。巴彥淖爾每年都有大量的生鮮產(chǎn)品因不能享受低溫環(huán)境的儲(chǔ)運(yùn)而腐爛，2014年西瓜滯銷尤為嚴(yán)重。目前冷庫大部分以土建為主，規(guī)模相對(duì)較小，氣調(diào)庫所占的比例不高，結(jié)構(gòu)不太合理，管理松懈；多數(shù)國有冷庫都只重視肉類的儲(chǔ)存，輕視果蔬冷庫、產(chǎn)地加工冷庫和批發(fā)零售冷庫建設(shè)，并且都使用年代久遠(yuǎn)，設(shè)備陳舊，無法為易腐食品流通系統(tǒng)提供低溫保障；新建的冷庫規(guī)模和儲(chǔ)存量不大，且多為手工作業(yè)，現(xiàn)代化的物流設(shè)施及設(shè)備較少；多數(shù)物流企業(yè)擁有冷藏車的比例較低，多數(shù)運(yùn)輸車輛達(dá)不到冷鏈運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)，運(yùn)輸過程中的二次污染給生鮮產(chǎn)品的安全造成極大隱患。從軟件角度，大部分物流企業(yè)較少使用信息技術(shù)對(duì)生鮮產(chǎn)品冷鏈物流過程進(jìn)行有效管理與監(jiān)控，沒有對(duì)冷鏈物流做到足夠的重視，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全大大影響了冷鏈物流的在途質(zhì)量，造成冷鏈物流的成本和產(chǎn)品損耗率過高。目前，巴彥淖爾生鮮產(chǎn)品的提供者大部分是農(nóng)戶，生鮮產(chǎn)品的采收及初步整理等工作基本是常溫下由農(nóng)民自行完成，物流主要以常溫物流或自然物流為主，缺少殺菌、預(yù)冷、分選和包裝等過程。由于目前大型生產(chǎn)加工企業(yè)、批發(fā)市場(chǎng)及區(qū)域性產(chǎn)品配送中心等關(guān)鍵物流節(jié)點(diǎn)缺少相應(yīng)的冷凍冷藏設(shè)施，并且當(dāng)?shù)囟鄶?shù)運(yùn)輸商和物流企業(yè)只有少量的冷藏設(shè)備和車輛，缺乏冷藏保鮮意識(shí)，這直接影響到生鮮產(chǎn)品的質(zhì)量。另外，生鮮產(chǎn)品的銷售價(jià)格往往比一般果蔬等貴，大部分消費(fèi)者尚未充分意識(shí)到冷鏈生鮮產(chǎn)品比一般果蔬等所具備的優(yōu)勢(shì)，因價(jià)高而放棄購買。因此，整條供應(yīng)鏈中的生鮮產(chǎn)品生產(chǎn)商、收購商、運(yùn)輸商、批發(fā)商及零售商等之間沒有形成長期的、穩(wěn)定的合作關(guān)系，沒有形成一套能夠監(jiān)控整個(gè)物流過程各環(huán)節(jié)質(zhì)量狀況的完整體系，從而嚴(yán)重制約了冷鏈物流體系的建設(shè)。
1.2冷鏈物流市場(chǎng)化程度低，第三方物流發(fā)展嚴(yán)重滯后
在物流行業(yè)中，冷鏈物流要求相對(duì)較高，在管理、技術(shù)、設(shè)備和人員方面的投入要比一般物流多，服務(wù)收費(fèi)價(jià)格也較高。在中國，人們普遍傾向于廉價(jià)消費(fèi)的觀念也大大阻礙了冷鏈物流的快速發(fā)展。目前，國內(nèi)的第三方冷鏈物流主要是以食品生產(chǎn)企業(yè)為依托的第三方物流企業(yè)和獨(dú)立的第三方物流公司，專業(yè)化的第三方冷鏈物流企業(yè)約占整個(gè)市場(chǎng)的20%，且多為中小規(guī)模企業(yè)，其缺乏一定的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。從近幾年的市場(chǎng)需求來看，發(fā)展嚴(yán)重滯后的第三方冷鏈物流完全不能滿足生鮮物流市場(chǎng)化的需求，且冷鏈的不完善、運(yùn)輸流通中的嚴(yán)重浪費(fèi)和損耗將必然要催生一些專業(yè)化、規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化的第三方冷鏈物流公司。巴彥淖爾地區(qū)的第三方物流體系發(fā)展滯后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)有待進(jìn)一步完善。目前，巴彥淖爾地區(qū)的第三方物流主要是以貨物、倉儲(chǔ)、庫存管理、搬運(yùn)和定向運(yùn)輸為主，很少有第三方物流企業(yè)能提供綜合性、全過程、大規(guī)模、集成化的覆蓋整條供應(yīng)鏈的服務(wù)。在生鮮產(chǎn)品的外銷過程中，大部分物流業(yè)務(wù)都是由收購商來完成，但收購商一般存在諸多的不確定性，且其實(shí)力相對(duì)薄弱，沒有足夠的資金和實(shí)力引入專業(yè)的第三方物流來承擔(dān)生鮮產(chǎn)品冷鏈物流，很少有冷鏈物流企業(yè)能保證對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的溫度控制，使得多數(shù)生產(chǎn)商不愿將冷藏物流業(yè)務(wù)進(jìn)行外包，或只是采取局部過程的外包，這在一定程度上也阻礙了第三方冷藏物流的發(fā)展。
1.3冷鏈物流缺乏行業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)法律法規(guī)不完善，政府監(jiān)管不足
大到國家，小到地方，冷鏈物流行業(yè)發(fā)展中遇到的瓶頸之一就是缺乏規(guī)范化、系統(tǒng)化、行業(yè)化的標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)有的分散在不同行業(yè)和不同部門的冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)有200項(xiàng)之多。這些標(biāo)準(zhǔn)大多數(shù)是按照行業(yè)、區(qū)域或部門進(jìn)行劃分，沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，各自為政，嚴(yán)重制約了我國冷鏈物流行業(yè)與國內(nèi)外其他相關(guān)行業(yè)的協(xié)調(diào)與對(duì)接，同時(shí)也間接加大了政府相關(guān)部門對(duì)整個(gè)冷鏈行業(yè)統(tǒng)一監(jiān)管的難度。此外，由于生鮮電商的發(fā)展速度過快，使得近幾年與冷鏈物流行業(yè)相配套的相關(guān)法律法規(guī)還不夠全面與完善，這會(huì)導(dǎo)致政府監(jiān)管部門在執(zhí)法檢查過程中難免會(huì)不出現(xiàn)監(jiān)管漏洞，使得政府監(jiān)管力度嚴(yán)重不足，嚴(yán)重影響到整個(gè)冷鏈物流市場(chǎng)向公平健康的發(fā)展方向。
1.4冷鏈物流專業(yè)人才嚴(yán)重匱乏
不同于一般物流，冷鏈物流的硬、軟件水平和貨物運(yùn)作要求會(huì)更高、更嚴(yán)格。因此，從事冷鏈物流的專業(yè)人員必須具備多方面的知識(shí)，首先要掌握一定的化學(xué)知識(shí)，熟悉冷庫常用的一些化學(xué)物品（如氨、氟利昂和四氟乙烷等制冷劑）的正確使用。其次要具備一定的電學(xué)知識(shí)和冷鏈設(shè)備的操作能力，充分了解壓縮機(jī)、通風(fēng)系統(tǒng)等設(shè)備的原理和結(jié)構(gòu)等。再次要掌握冷凍果蔬菜品等的特點(diǎn)，會(huì)使用計(jì)算機(jī)，有較強(qiáng)的應(yīng)急處理能力。因此，大學(xué)應(yīng)該開設(shè)涉及食品工程、制冷與低溫工程、物流管理和系統(tǒng)工程等課程的冷鏈物流專業(yè)，但截至2011年，教育部備案或批準(zhǔn)的開設(shè)物流管理專業(yè)的學(xué)校有600所，但卻沒有一所高校專門開設(shè)冷鏈物流的專業(yè)。由于缺乏專業(yè)的冷鏈物流人才培養(yǎng)環(huán)境，長時(shí)間里多數(shù)冷鏈物流企業(yè)只能通過師傅帶徒弟，邊學(xué)邊實(shí)踐的模式來進(jìn)行冷鏈人才培養(yǎng)，但這樣的培養(yǎng)方式，無形中使得冷鏈物流人才的培養(yǎng)周期拉大且培養(yǎng)數(shù)量過少，無法滿足社會(huì)需求。再者，冷鏈物流行業(yè)相對(duì)于其他行業(yè)，薪資福利待遇不高，日常工作環(huán)境臟且累，所以人員跳槽率高，使得我國冷鏈物流行業(yè)缺少大量人才已是不爭(zhēng)的事實(shí)。巴彥淖爾不屬于一、二線城市，很多具有冷鏈技術(shù)背景的人也不愿到中小城市發(fā)展，使得巴彥淖爾冷鏈物流人才更加匱乏。
2巴彥淖爾生鮮產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展對(duì)策
2.1完善生鮮產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施，健全冷鏈物流保障體系
巴彥淖爾物流企業(yè)應(yīng)加快引進(jìn)最先進(jìn)的冷鏈物流技術(shù)、加大科技開發(fā)與投入，加強(qiáng)冷鏈物流硬、軟件基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，做好冷鏈物流整體規(guī)劃。在硬件方面，投資建設(shè)現(xiàn)代化冷鏈倉庫，對(duì)傳統(tǒng)冷庫進(jìn)行升級(jí)改造，改革創(chuàng)新冷藏冷凍技術(shù)，引進(jìn)和推廣使用新型冷藏運(yùn)輸車、冷藏集裝箱等專業(yè)化設(shè)備。在運(yùn)輸路線設(shè)計(jì)過程中，生鮮產(chǎn)品的集散地控制、最優(yōu)路線的選擇、物流配送節(jié)點(diǎn)建設(shè)、冷藏倉庫選址都至關(guān)重要。在軟件方面，加快推進(jìn)冷鏈物流管理信息系統(tǒng)的建設(shè)，引入現(xiàn)代化的氣調(diào)、預(yù)冷、微生物控制、冷庫自動(dòng)化、GIS、GPS、EDI、Wireless和傳感器等技術(shù)手段，達(dá)到整個(gè)供應(yīng)鏈上的信息共享，逐步實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)冷鏈物流過程的全面動(dòng)態(tài)控制，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理。在生鮮產(chǎn)品的采收、集中、殺菌、預(yù)冷、分選、分級(jí)、氣調(diào)、包裝、冷藏、運(yùn)輸、貯藏和銷售等環(huán)節(jié)加強(qiáng)管理，保證每個(gè)環(huán)節(jié)冷鏈產(chǎn)品的質(zhì)量和安全，在一定程度上實(shí)行集中種養(yǎng)植、收購和運(yùn)輸，強(qiáng)化全程冷鏈體系意識(shí)，加強(qiáng)冷鏈物流源頭的組織管理，從供應(yīng)鏈的源頭“制冷”，使生鮮產(chǎn)品從采收到最終銷售的整個(gè)過程在一個(gè)冷鏈物流保障體系下穩(wěn)定運(yùn)行。
2.2積極培育和壯大第三方生鮮產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)
冷鏈物流具有投資成本較大、資金回報(bào)慢、運(yùn)行維護(hù)成本高等特殊性，對(duì)于一般企業(yè)來說，冷鏈物流建設(shè)存在諸多困難，因此要積極鼓勵(lì)和推動(dòng)第三方冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展。專業(yè)的第三方冷鏈物流企業(yè)符合生鮮產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)與市場(chǎng)的需求，促進(jìn)冷鏈物流上下游的整合，使生鮮產(chǎn)品配送服務(wù)更大限度地適應(yīng)市場(chǎng)變化的需求。第三方物流企業(yè)以一個(gè)整體的生鮮產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售企業(yè)形象出現(xiàn)在市場(chǎng)上，利用企業(yè)自身的先進(jìn)信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)獲取需求信息，統(tǒng)籌指導(dǎo)農(nóng)戶的生產(chǎn)和銷售，在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域引入先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，提供生鮮產(chǎn)品加工延伸服務(wù)，實(shí)現(xiàn)生鮮產(chǎn)品的“產(chǎn)、供、銷”一體化，使農(nóng)戶、物流企業(yè)以及消費(fèi)者三方面共同獲利。
2.3完善冷鏈物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加大政府監(jiān)管力度和扶持政策，健全相關(guān)法律法規(guī)
巴彥淖爾政府要從宏觀上指導(dǎo)，加強(qiáng)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)監(jiān)管，合理規(guī)劃布局，提供必要的政策性扶持，出臺(tái)優(yōu)惠的政策和切實(shí)可行的措施，改革物流管理體制，健全相關(guān)法律法規(guī)，引導(dǎo)冷鏈物流市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)，鼓勵(lì)冷鏈企業(yè)的規(guī)模化發(fā)展。在建立和完善物流行業(yè)監(jiān)管機(jī)制的同時(shí)，政府相關(guān)部門應(yīng)聯(lián)合冷鏈物流協(xié)會(huì)等行業(yè)組織機(jī)構(gòu)進(jìn)一步推進(jìn)冷鏈物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，建立健全冷鏈物流行業(yè)的資質(zhì)認(rèn)證、食品安全認(rèn)證、行業(yè)準(zhǔn)入認(rèn)證、誠信認(rèn)證等一系列基本標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)整個(gè)冷鏈物流行業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。政府要高度重視冷鏈物流質(zhì)量安全體系建設(shè)，并制定一系列涉及生鮮產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、銷售、包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。借鑒國外成功經(jīng)驗(yàn)，成立專門的機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)生鮮產(chǎn)品冷鏈物流體系的運(yùn)作管理，使得冷鏈物流處于國家和公眾的監(jiān)督之下，并建立從初級(jí)產(chǎn)品生產(chǎn)到最終產(chǎn)品零售的多部門、跨行業(yè)的食品安全協(xié)作，最終實(shí)現(xiàn)從采收到餐桌的整個(gè)冷鏈物流全過程食品安全控制與管理。政府應(yīng)當(dāng)在保證資格認(rèn)證、誠信審查的基礎(chǔ)上，適當(dāng)?shù)貫榈谌嚼滏溛锪髌髽I(yè)提供優(yōu)惠政策，積極促進(jìn)和引導(dǎo)民間資本投資來發(fā)展冷鏈物流企業(yè)。積極組織農(nóng)戶，因地制宜地建立菜窖和小型冷庫，鼓勵(lì)龍頭企業(yè)、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)建立中小型或大型冷庫，在中心城市的主要批發(fā)市場(chǎng)建立大型冷庫等。鼓勵(lì)扶持該地區(qū)主要批發(fā)市場(chǎng)的所有者與有實(shí)力的物流企業(yè)以合資、股份制等形式組建為生鮮產(chǎn)品生產(chǎn)商、批發(fā)商和零售商提供高水平物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)，培育一批經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚、經(jīng)營理念和管理方式先進(jìn)、核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)、在國內(nèi)外市場(chǎng)具有影響力，能夠很好地起到“集聚”經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的第三方生鮮產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)。通過招商引資，吸引足夠的資金和國內(nèi)外有實(shí)力的物流核心企業(yè)投向巴彥淖爾冷鏈物流市場(chǎng)。逐步建立與國內(nèi)外先進(jìn)冷鏈物流組織、金融機(jī)構(gòu)以及營銷網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的合作。
2.4增設(shè)冷鏈物流專業(yè)，加快培養(yǎng)冷鏈物流人才步伐
巴彥淖爾應(yīng)在該地區(qū)高等學(xué)校、?？茖W(xué)校及職業(yè)技術(shù)學(xué)校增開冷鏈物流專業(yè)，按照市場(chǎng)對(duì)人才的需求和職業(yè)類型需要設(shè)置專業(yè)課程，建立的新專業(yè)應(yīng)該是將物流管理專業(yè)、食品科學(xué)專業(yè)、低溫制冷專業(yè)和計(jì)算機(jī)專業(yè)等多學(xué)科領(lǐng)域知識(shí)高度融合的綜合學(xué)科，而非原有學(xué)科的簡(jiǎn)單的轉(zhuǎn)型。通過定期選派優(yōu)秀的教師到知名冷鏈物流公司掛職鍛煉，同時(shí)聘請(qǐng)冷鏈物流企業(yè)生產(chǎn)管理人員擔(dān)任兼職教師或者直接引進(jìn)人才等方式，提高師資的整體水平。學(xué)校除了理論課程的講授外，要增加學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手機(jī)會(huì)，爭(zhēng)取使更多的學(xué)生到企業(yè)實(shí)習(xí)。同時(shí)，冷鏈物流企業(yè)也應(yīng)采取相應(yīng)的措施，培養(yǎng)并留住人才。巴彥淖爾在自己培養(yǎng)冷鏈專業(yè)人才的同時(shí)，應(yīng)積極引進(jìn)外來冷鏈人才，為其提供優(yōu)厚待遇和更好的工作環(huán)境，為日后該地區(qū)生鮮電商更快更好的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
3結(jié)論
應(yīng)發(fā)展之需建設(shè)現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)體系
《規(guī)劃》出臺(tái)的背景與我國農(nóng)產(chǎn)品流通發(fā)展的要求密切相關(guān)。
進(jìn)入新世紀(jì)以來，我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流得到較快發(fā)展。目前，我國每年約有4億噸生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域，冷鏈物流比例逐步提高，果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別達(dá)到5％、15％、23％，冷藏運(yùn)輸率分別達(dá)到15％、30％、40％。在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施方面，全國現(xiàn)有冷藏庫近2萬座，冷庫總?cè)萘?80萬噸，其中冷卻物冷藏量140萬噸，凍結(jié)物冷藏量740萬噸；機(jī)械冷藏列車1910輛，機(jī)械冷藏汽車20000輛，冷藏船噸位10萬噸，年集裝箱生產(chǎn)能力100萬標(biāo)準(zhǔn)箱。適應(yīng)我國國情的低能耗、低成本的冷鏈處理技術(shù)的廣泛推廣，推動(dòng)了水產(chǎn)品和反季節(jié)果蔬為代表的高價(jià)值量農(nóng)產(chǎn)品冷鏈迅速興起。冷鏈物流企業(yè)不斷涌現(xiàn)，并呈現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；?、集團(tuán)化發(fā)展態(tài)勢(shì)。
但是，從總體上看，我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展仍處于起步階段，規(guī)模化、系統(tǒng)化的冷鏈物流體系尚未形成，與發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、居民消費(fèi)和擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品出口的需求相比仍有差距。國務(wù)院在近幾年下發(fā)的中央1號(hào)文件中反復(fù)強(qiáng)調(diào)要加快農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)建設(shè)，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品流通。一些冷鏈物流的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)先后頒布實(shí)施，《食品安全法》等重要法律法規(guī)逐步完善。在2009年的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中，明確提出要完善鮮活農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)藏、加工、運(yùn)輸和配送等冷鏈物流設(shè)施，提高鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸比例。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的重要性進(jìn)一步被消費(fèi)者認(rèn)識(shí)，全社會(huì)對(duì)“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)”農(nóng)產(chǎn)品的需求不斷增長。
為順應(yīng)這一發(fā)展要求，落實(shí)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，借鑒發(fā)達(dá)國家已經(jīng)建立的“從田間到餐桌”的一體化冷鏈物流體系，結(jié)合我國當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的實(shí)際情況，國家發(fā)改委制訂了這一規(guī)劃，規(guī)劃期為2010-2015年。
張曉強(qiáng)說，近年來，隨著農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和居民消費(fèi)水平的提高，全社會(huì)對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的安全和品質(zhì)提出了更高要求。因此，加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，對(duì)促進(jìn)農(nóng)民增收和保障消費(fèi)安全意義重大。
首先，發(fā)展冷鏈物流是適應(yīng)農(nóng)產(chǎn)品大規(guī)模流通的客觀需要。經(jīng)過改革開放30年發(fā)展，我國農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得顯著成效，區(qū)域和品種布局日益優(yōu)化，農(nóng)產(chǎn)品流通呈現(xiàn)出大規(guī)模、長距離、反季節(jié)的特點(diǎn)，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)規(guī)模和效率提出了更高要求。尤其是生鮮農(nóng)產(chǎn)品的區(qū)域規(guī)?；a(chǎn)出和反季節(jié)銷售增加，迫切需要加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品跨地區(qū)保鮮運(yùn)輸。
其次，發(fā)展冷鏈物流是滿足居民消費(fèi)的必要保證。隨著城鄉(xiāng)居民消費(fèi)水平和消費(fèi)能力的不斷提高，居民對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的多樣化、新鮮度和營養(yǎng)性等方面提出了更高要求，特別是對(duì)食品安全的關(guān)注度不斷提高。加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流已成為保護(hù)農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)，保證食品安全的必要手段。
第三，發(fā)展冷鏈物流是促進(jìn)農(nóng)民增收的重要途徑。長期以來，我國農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失嚴(yán)重，果蔬、肉類、水產(chǎn)品流通腐損率分別達(dá)到20-30％、12％、15％，僅果蔬一類每年損失就達(dá)到1000億元以上；同時(shí)，受生鮮農(nóng)產(chǎn)品集中上市后保鮮儲(chǔ)運(yùn)能力制約，農(nóng)產(chǎn)品“賣難”和價(jià)格季節(jié)性波動(dòng)矛盾突出，農(nóng)民增產(chǎn)不增收情況時(shí)有發(fā)生。發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，既可減少農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失，又可帶動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品跨季節(jié)均衡銷售，促進(jìn)農(nóng)民穩(wěn)定增收。
第四，發(fā)展冷鏈物流是提高我國農(nóng)產(chǎn)品國際競(jìng)爭(zhēng)力的重要舉措。我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)具有較強(qiáng)的比較優(yōu)勢(shì)，但由于冷鏈發(fā)展滯后，蔬菜、水果出口量?jī)H占總產(chǎn)量的1－2％，且其中80％是初級(jí)產(chǎn)品，在國際市場(chǎng)上缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。特別是近年來發(fā)達(dá)國家不斷提高進(jìn)口農(nóng)產(chǎn)品準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)質(zhì)量、技術(shù)和綠色壁壘已成為制約我國農(nóng)產(chǎn)品出口的重要障礙。加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，有助于提高出口農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，突破貿(mào)易壁壘，增強(qiáng)國際競(jìng)爭(zhēng)力。
張曉強(qiáng)認(rèn)為，雖然近年來我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展比較快，但與發(fā)達(dá)國家相比，還存在一些突出問題，主要表現(xiàn)在：
一是鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通比例偏低。歐、美、加、日等發(fā)達(dá)國家肉禽冷鏈流通率已達(dá)100％，蔬菜、水果冷鏈流通率也達(dá)95％以上，而我國大部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品仍在常溫下流通。
二是冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施能力嚴(yán)重不足。我國人均冷庫容量?jī)H7公斤，冷藏保溫車占貨運(yùn)汽車的比例僅0.3％，現(xiàn)有冷凍冷藏設(shè)施普遍陳舊老化，且區(qū)域分布不平衡，大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品配送中心等關(guān)鍵物流節(jié)點(diǎn)缺少冷凍、冷藏設(shè)施。
三是冷鏈物流技術(shù)推廣滯后。生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后預(yù)冷技術(shù)和低溫環(huán)境下的分等分級(jí)、包裝加工等商品化處理手段尚未普及，運(yùn)輸環(huán)節(jié)溫度控制手段原始粗放，發(fā)達(dá)國家廣泛運(yùn)用的全程溫度自動(dòng)控制沒有得到廣泛應(yīng)用。
四是第三方冷鏈物流企業(yè)發(fā)展滯后。在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展過程中，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的機(jī)制仍沒有形成，冷鏈物流的服務(wù)體系尚未完全建立?，F(xiàn)有冷鏈物流企業(yè)以中小企業(yè)為主，實(shí)力弱，經(jīng)銷規(guī)模小，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，具備資源整合和行業(yè)推動(dòng)能力的大型冷鏈物流企業(yè)剛剛起步。
五是冷鏈物流法律法規(guī)體系和標(biāo)準(zhǔn)體系不健全。規(guī)范冷鏈物流各環(huán)節(jié)市場(chǎng)主體行為的法律法規(guī)體系尚未建立，冷鏈物流各環(huán)節(jié)的設(shè)施、設(shè)備、溫度控制和操作規(guī)范等方面缺少統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，信息資源難以實(shí)現(xiàn)有效銜接，發(fā)達(dá)國家普遍推行的相關(guān)管理辦法和操作規(guī)范在我國尚處于推廣的起步階段。
“《規(guī)劃》明確了發(fā)展目標(biāo)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了方向。”張曉強(qiáng)說?！兑?guī)劃》中明確提出，到2015年，建成一批效率高、規(guī)模大、技術(shù)新的跨區(qū)域冷鏈物流配送中心，冷鏈物流核心技術(shù)得到廣泛推廣，形成一批具有較強(qiáng)資源整合能力和國際競(jìng)爭(zhēng)力的核心冷鏈物流企業(yè)，初步建成布局合理、設(shè)施先進(jìn)、上下游銜接、功能完善、管理規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)健全的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)體系。肉類和水產(chǎn)品冷鏈物流水平顯著提高，食品安全保障能力顯著增強(qiáng)；果蔬冷鏈物流進(jìn)一步加快發(fā)展。果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別提高到20％、30％、36％以上，冷藏運(yùn)輸率分別提高到30％、50％、65％左右，流通環(huán)節(jié)產(chǎn)品腐損率分別降至15％、8％、10％以下。
農(nóng)產(chǎn)品冷鏈建設(shè)
要完成七大任務(wù)
《規(guī)劃》提出，按照以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以企業(yè)為主體，加快冷鏈物流技術(shù)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，完善冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施，培育冷鏈物流企業(yè)，建設(shè)一體化的冷鏈物流服務(wù)體系，以降低農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失和流通成本，促進(jìn)農(nóng)民增收，確保農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)和消費(fèi)安全。
按照這一指導(dǎo)思想，張曉強(qiáng)介紹了今后五年我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈建設(shè)
的七項(xiàng)主要任務(wù)：
一是推廣現(xiàn)代冷鏈物流理念與技術(shù)。加大對(duì)全程冷鏈重要性的宣傳力度，鼓勵(lì)企業(yè)利用冷鏈物流理念與技術(shù)，在相關(guān)環(huán)節(jié)進(jìn)行低溫控制，實(shí)現(xiàn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地到銷地的一體化冷鏈物流運(yùn)作。加強(qiáng)各相關(guān)企業(yè)溫度監(jiān)控和追溯體系建設(shè)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)流通各環(huán)節(jié)的品質(zhì)可控性和安全性。
二是完善冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系。重點(diǎn)制定和推廣一批農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流操作規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建立以HACCP為基礎(chǔ)的全程質(zhì)量控制體系，積極推行質(zhì)量安全認(rèn)證和市場(chǎng)準(zhǔn)入制度。
三是建立主要品種和重點(diǎn)地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系。鼓勵(lì)肉類農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展，加快推廣水產(chǎn)品冷鏈物流體系建設(shè)，逐步推進(jìn)果蔬冷鏈物流發(fā)展。積極發(fā)展從中部。華南地區(qū)到珠三角、長三角、港澳等沿海地區(qū)，從東北地區(qū)到京津地區(qū)的豬肉冷鏈物流體系；黃淮海、東南沿海、長江流域等水產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)產(chǎn)區(qū)到中西部大中城市的水產(chǎn)品冷鏈物流體系；蘋果、柑橘、熱帶水果等特色水果產(chǎn)區(qū)到大中城市的水果冷鏈物流體系，以及反季節(jié)蔬菜和特色蔬菜的南菜北運(yùn)、東菜西輸冷鏈物流體系。
四是加快培育第三方冷鏈物流企業(yè)。培育一批經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚，經(jīng)營理念和管理方式先進(jìn)、核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的大型冷鏈物流企業(yè)。鼓勵(lì)企業(yè)在產(chǎn)地、銷地建設(shè)低溫保鮮設(shè)施，從源頭實(shí)現(xiàn)低溫控制，建立以生產(chǎn)企業(yè)為核心的冷鏈物流體系，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)地市場(chǎng)和銷她市場(chǎng)冷鏈物流的高效對(duì)接。鼓勵(lì)大型零售企業(yè)開展生鮮食品配送中心建設(shè)，提供第三方冷鏈物流服務(wù)。
五是加強(qiáng)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。重點(diǎn)加強(qiáng)批發(fā)市場(chǎng)等重要農(nóng)產(chǎn)品物流節(jié)點(diǎn)的冷藏設(shè)施建設(shè)，在太中城市周邊加快規(guī)劃布局一批生鮮農(nóng)產(chǎn)品低溫配送和處理中心，改善農(nóng)產(chǎn)品加工環(huán)節(jié)的溫控設(shè)施，完善與冷鏈物流相配套的各類設(shè)施建設(shè)。
六是加快冷鏈物流裝備與技術(shù)升級(jí)。加快節(jié)能環(huán)保的各種新型冷鏈物流技術(shù)的自主研發(fā)、引進(jìn)消化和吸收，重點(diǎn)加強(qiáng)各種高性能冷卻、冷凍設(shè)備，自動(dòng)化分揀、清洗和加工包裝設(shè)備等冷鏈物流裝備的研發(fā)與推廣，完善科技成果轉(zhuǎn)化的有效機(jī)制，不斷提高冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新能力和技術(shù)水平。
七是推動(dòng)冷鏈物流信息化。通過建立區(qū)域性各類生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流公共信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換和信息共享，優(yōu)化配置冷鏈物流資源。鼓勵(lì)企業(yè)進(jìn)行信息化建設(shè)，提升冷鏈物流業(yè)務(wù)管理的信息化管理水平。推廣應(yīng)用條型碼，RFID等技術(shù)，建立生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全全程監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)。明確冷鏈物流信息報(bào)送和信息交換的責(zé)任機(jī)制，提高政府監(jiān)管部門的冷鏈信息采集和處理能力，提高行業(yè)監(jiān)管和質(zhì)量保證水平。
政府鼓勵(lì)
重點(diǎn)投資領(lǐng)域
張曉強(qiáng)提出，冷鏈物流設(shè)施建設(shè)要充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制的作用，鼓勵(lì)企業(yè)加大投入，多渠道籌集建設(shè)資金。中央和地方政府可對(duì)大型冷藏保鮮設(shè)施、冷藏運(yùn)輸工具、產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證及追溯、企業(yè)信息化等重要項(xiàng)目給予必要引導(dǎo)和扶持。要多方面拓寬農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)融資渠道。銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)對(duì)符合條件的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)要加大融資支持，并做好配套金融服務(wù)。
“《規(guī)劃》中提出了工程，這些將是我們?cè)谵r(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流方面鼓勵(lì)的重點(diǎn)投資領(lǐng)域?！睆垥詮?qiáng)強(qiáng)調(diào)。
一是冷庫建設(shè)工程。鼓勵(lì)企業(yè)在技術(shù)改造和充分利用現(xiàn)有低溫儲(chǔ)藏設(shè)施的基礎(chǔ)上，加快建設(shè)一批設(shè)施先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保、高效適用的冷庫，滿足全社會(huì)對(duì)儲(chǔ)藏設(shè)施的急需。到2015年，推動(dòng)全社會(huì)通過改造、擴(kuò)建和新建，增加冷庫庫容1000萬噸。
二是低溫配送處理中心建設(shè)工程。鼓勵(lì)企業(yè)在大中城市周邊規(guī)劃建設(shè)一批具有低溫條件下中轉(zhuǎn)和分撥功能的配送中心，集中完成肉類和水產(chǎn)品分割、果蔬分揀以及包裝、配載等處理流程，形成一體化的冷鏈物流體系。
三是冷鏈運(yùn)輸車輛及制冷設(shè)備工程。鼓勵(lì)大型冷鏈物流企業(yè)購置冷藏運(yùn)輸車輛，提高我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈運(yùn)輸率；鼓勵(lì)肉類和水產(chǎn)品加工、流通和銷售企業(yè)購置冷鏈設(shè)施設(shè)備，提高冷鏈處理能力，逐步減少“斷鏈”現(xiàn)象的發(fā)生。
四是冷鏈物流企業(yè)培育工程。重點(diǎn)培育一批發(fā)展?jié)摿Υ?、?jīng)營效益好、輻射帶動(dòng)能力強(qiáng)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)。采用政策傾斜等方式，鼓勵(lì)其創(chuàng)新物流服務(wù)模式，加強(qiáng)資源整合，拓展物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化資產(chǎn)重組與戰(zhàn)略合作。
五是冷鏈物流全程監(jiān)控與追溯系統(tǒng)工程。選擇50個(gè)果蔬、肉類、水產(chǎn)品等部分大型農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)及物流企業(yè)，率先建設(shè)全程溫控和可追溯系統(tǒng)，利用現(xiàn)有的企業(yè)管理和市場(chǎng)交易信息平臺(tái)，建立便捷、高效、低成本的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息追溯系統(tǒng)。
六是肉類和水產(chǎn)品冷鏈物流工程。鼓勵(lì)大型肉類和水產(chǎn)品企業(yè)開展低溫初加工設(shè)施建設(shè)，推廣肉類和水產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸和運(yùn)輸全程監(jiān)控技術(shù)，推動(dòng)零售環(huán)節(jié)超市、大賣場(chǎng)冷柜銷售方式，形成“無縫化”連接的肉類冷鏈物流體系。加強(qiáng)中央直屬豬肉儲(chǔ)備冷庫和地方豬肉儲(chǔ)備冷庫建設(shè)，依托企業(yè)冷庫完善豬肉儲(chǔ)備體系，提高政府對(duì)豬肉市場(chǎng)的調(diào)控能力。
七是果蔬冷鏈物流工程。重點(diǎn)加強(qiáng)分級(jí)、包裝、預(yù)冷等商品化處理和冷藏儲(chǔ)存環(huán)節(jié)建設(shè)，推動(dòng)主要產(chǎn)區(qū)果蔬產(chǎn)品冷鏈物流設(shè)施條件的改善。大力發(fā)展冷藏運(yùn)輸，完善主銷區(qū)果蔬冷鏈配送設(shè)施建設(shè)，發(fā)展具有集中采購、跨區(qū)域配送能力的現(xiàn)代化果蔬配送中心。鼓勵(lì)企業(yè)加快冷鏈物流設(shè)施建設(shè)，積極培育具有一定規(guī)模和競(jìng)爭(zhēng)力的第三方果蔬冷鏈物流服務(wù)企業(yè)。
八是冷鏈物流監(jiān)管與查驗(yàn)體系工程。完善冷鏈物流生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)、進(jìn)出口等主要環(huán)節(jié)的監(jiān)管和查驗(yàn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在冷鏈建設(shè)重點(diǎn)工程中，同步建設(shè)監(jiān)管和檢測(cè)設(shè)施。依托現(xiàn)有監(jiān)管和檢測(cè)資源，進(jìn)一步提高主要生產(chǎn)基地、加工基地、配送中心、中轉(zhuǎn)中心、進(jìn)出口口岸的查驗(yàn)和檢測(cè)能力，提高監(jiān)管水平，保障產(chǎn)品質(zhì)量和安全。
四大措施保障《規(guī)劃》實(shí)施
張曉強(qiáng)介紹，為盡快推動(dòng)我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的快速、健康發(fā)展，保證《規(guī)劃》的順利實(shí)施，將采取一系列的保障措施：
一是加強(qiáng)協(xié)調(diào)。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系建設(shè)環(huán)節(jié)多、產(chǎn)業(yè)鏈長，是一個(gè)跨部門、跨行業(yè)、跨區(qū)域的系統(tǒng)工程，需要多方面的配合與支持。我們將會(huì)同有關(guān)部門，加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，形成合力，統(tǒng)一組織規(guī)劃實(shí)施，協(xié)調(diào)解決冷鏈物流發(fā)展中的突出矛盾和重大問題，確保規(guī)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
二是整合資源和增加投入。通過兼并重組、參股控股、合資合作等方式，整合現(xiàn)有生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)、批發(fā)市場(chǎng)、冷鏈物流企業(yè)以及港口、碼頭、航空航運(yùn)交通樞紐的冷鏈物流資源，加快升級(jí)改造步伐和配套協(xié)作，建立全國性和區(qū)域性的大型低溫物流中心。充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制的作用，鼓勵(lì)企業(yè)加大投入和銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行融資支持，同時(shí)中央和地方政府可對(duì)重要項(xiàng)目給予必要的引導(dǎo)和扶持。
關(guān)鍵詞：軍隊(duì)食品冷鏈物流發(fā)展對(duì)策
一、食品冷鏈物流的內(nèi)涵及特點(diǎn)
經(jīng)長期的研究證明，在低溫凍結(jié)環(huán)境中，食品體內(nèi)的化學(xué)變化將會(huì)趨緩，適當(dāng)?shù)牡蜏丨h(huán)境可以有效降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品的呼吸作用和蒸騰作用，減少食品內(nèi)部所含營養(yǎng)及水分的流失，在一定程度上可以延緩食品的變質(zhì)過程1。食品冷鏈物流就是在此基礎(chǔ)上結(jié)合保鮮需求與制冷技術(shù)、貯藏技術(shù)、運(yùn)輸技術(shù)而發(fā)展建立的一種專業(yè)化的低溫物流方式。《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語》中對(duì)于冷鏈的定義是：“冷鏈?zhǔn)侵父鶕?jù)物品特性，為保持其品質(zhì)而采用的從生產(chǎn)到消費(fèi)的過程中始終處于低溫狀態(tài)的物流網(wǎng)絡(luò)”。
食品冷鏈物流是以低溫冷藏為核心要求的技術(shù)密集型物流系統(tǒng)。需要研發(fā)專門的設(shè)施裝備，確保食品在“從田間到餐桌”整個(gè)運(yùn)作過程，處于適合的溫度環(huán)境中。食品冷鏈物流又是一個(gè)龐大的資金密集型工程。冷庫建設(shè)與在途冷藏運(yùn)輸建設(shè)都需要投入大量的資金。僅以冷藏車為例，一臺(tái)性能先進(jìn)的冷藏車就要上百萬元，即使是小型冷藏車，也要30萬元至40萬元3。食品冷鏈還是一個(gè)高度集中的信息密集型管理方式。需要建立高效、準(zhǔn)確的信息系統(tǒng)，協(xié)調(diào)從生產(chǎn)商到最終用戶各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，確?！盁o脫鏈”。
二、我軍食品冷鏈物流建設(shè)中存在的問題
目前我軍還沒有建立一套能夠有效對(duì)需求冷藏的食品進(jìn)行從采集生產(chǎn)、冷藏加工、冷藏運(yùn)輸、冷藏儲(chǔ)存等一套完整的冷鏈監(jiān)控管理體系。究其原因主要有幾下幾個(gè)方面的問題：
1.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)缺位，食品冷鏈存在短板
我軍飲食保障中所涵蓋的需要冷藏的易腐食品種類有上百種。不同種類的食品所要求的低溫貯藏環(huán)境及各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)不盡相同。例如：牛奶、蛋類、水果及蔬菜適宜在0℃至7℃的環(huán)境中貯存；肉類、水產(chǎn)品適宜在-2℃至2℃的環(huán)境中貯存；速凍食品、冷凍農(nóng)產(chǎn)品等適宜在-18℃及以下的環(huán)境中貯存；生魚片適宜-50℃的超冷環(huán)境下貯存。目前，我軍在食品冷鏈中細(xì)化的系統(tǒng)性的技術(shù)指標(biāo)處于空白狀態(tài)，未制訂與部隊(duì)飲食保障相適應(yīng)的食品冷鏈管理標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。此外我國在冷鏈物流上尚無一個(gè)具有法律約束力的標(biāo)準(zhǔn)可供參考執(zhí)行。由此造成了我軍目前食品冷鏈管理上處于“無據(jù)可依”的狀態(tài)。
2.缺乏有效監(jiān)管，食品安全留有隱患
進(jìn)入二十一世紀(jì)以來，隨著我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增長以及軍費(fèi)投入的提高，我軍對(duì)于飲食質(zhì)量的要求也越來越高。牛奶、肉類、水產(chǎn)品以及各種農(nóng)副產(chǎn)品出現(xiàn)在官兵的餐桌上。這些農(nóng)副產(chǎn)品具有共同的特點(diǎn)，就是在常溫狀態(tài)下難以貯藏，容易腐敗并導(dǎo)致食物中毒。由于易腐食品在一定條件的貯藏時(shí)間是一定的，具有很強(qiáng)的時(shí)效性。因此，為最大化提高部隊(duì)易腐食品食用的安全性，要從食品生產(chǎn)直至制作完成放上餐桌的整個(gè)過程避免在單個(gè)冷鏈環(huán)節(jié)的操作不當(dāng)導(dǎo)致食品變質(zhì)。尤其是艦艇部隊(duì)從淺藍(lán)走向深藍(lán)，遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)要求最大化食品存儲(chǔ)周期。因此，必須在食品采購過程中盡量縮短進(jìn)入艦艇冷庫前的食品生產(chǎn)及運(yùn)輸時(shí)間，從而最大化易腐食品在艦的存儲(chǔ)周期。目前我軍尚未建立嚴(yán)格的冷鏈物流的監(jiān)管機(jī)構(gòu)，存在部分供應(yīng)商為降低成本損耗，將臨近保質(zhì)期限的食品供給部隊(duì)，以及采用土辦法對(duì)需要冷藏的農(nóng)副產(chǎn)品進(jìn)行運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)象。極大的影響了食品的貯藏周期及食品安全。
3.經(jīng)費(fèi)缺口較大，人員裝備技術(shù)水平落后
目前，我國食品冷鏈建設(shè)成果已在我軍飲食保障中得到了較為廣泛的應(yīng)用，部分冷藏設(shè)備，如食品冷柜、冰箱等等，已經(jīng)列裝到基層。為部隊(duì)完成平時(shí)保障、多樣化軍事任務(wù)保障發(fā)揮了巨大貢獻(xiàn)。此外，部分處于山區(qū)、孤島的小、散、遠(yuǎn)單位由于交通不暢，建立了較大規(guī)模的食品冷庫，可在無法得到補(bǔ)給的情況下，保證官兵在一段時(shí)間內(nèi)吃到健康、營養(yǎng)、新鮮的食物。但是，由于整體經(jīng)費(fèi)不足，我軍與西方發(fā)達(dá)國家在冷鏈裝備技術(shù)水平還存在較大的差距。具體表現(xiàn)在：一、我軍食品冷鏈設(shè)施和冷鏈物流裝備總體數(shù)量偏低，難以滿足較大規(guī)模戰(zhàn)爭(zhēng)的需要；二、設(shè)施裝備不配套，自動(dòng)化程度不高，在食品運(yùn)輸過程中的保鮮及包裝技術(shù)落后，造成了“有冷無鏈”現(xiàn)象；三、雖然部分食品低溫貯藏及運(yùn)輸裝備已經(jīng)應(yīng)用于部隊(duì)，但由于缺乏食品冷鏈的基本知識(shí)和技能，使用人員對(duì)食品低溫裝備的操作隨意性較大，破壞了冷鏈全過程的連貫性，容易造成“脫鏈”現(xiàn)象，給部隊(duì)食品安全造成了不利因素。
三、我軍冷鏈物流建設(shè)與發(fā)展對(duì)策
建立完善的軍隊(duì)食品冷鏈管理體系，單獨(dú)依靠部隊(duì)自身的力量是難以完成的。它需要政府、軍隊(duì)、行業(yè)組織以及地方企業(yè)的通過力合作才能實(shí)現(xiàn)。我軍應(yīng)結(jié)合我國國情、軍情，借鑒發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗(yàn)，走出一條符合我軍飲食保障實(shí)際的食品冷鏈建設(shè)之路。
1.建立專門的管理機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)軍隊(duì)食品冷鏈監(jiān)管力度
食品冷鏈物流的正常運(yùn)行，需要具有高度的監(jiān)管和協(xié)調(diào)能力，我軍應(yīng)從以下兩個(gè)方面對(duì)食品冷鏈進(jìn)行全方面的監(jiān)督和控制。
建立專門的管理機(jī)構(gòu)。強(qiáng)有力的軍隊(duì)食品冷鏈管理機(jī)構(gòu)是確保我軍冷鏈建設(shè)與發(fā)展處于正常的軌道的基礎(chǔ)。應(yīng)在總部軍需部門下設(shè)專門的食品冷鏈建設(shè)與管理小組，負(fù)責(zé)制訂我軍食品冷鏈建設(shè)相關(guān)政策及指標(biāo)體系；積極與地方食品供應(yīng)商及第三方冷鏈物流企業(yè)進(jìn)行溝通，制定鼓勵(lì)措施，加強(qiáng)方向性指導(dǎo)；對(duì)全軍冷鏈物流的資金投入、建設(shè)目標(biāo)、發(fā)展步驟進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃，并在戰(zhàn)時(shí)無法利用地方冷鏈企業(yè)力量時(shí)，全面調(diào)用全軍冷鏈資源、集中冷鏈保障資源對(duì)作戰(zhàn)部隊(duì)進(jìn)行飲食保障。
建立軍隊(duì)食品冷鏈管理監(jiān)控系統(tǒng)。通過將先進(jìn)的北斗定位技術(shù)、RFID技術(shù)、無線通訊技術(shù)、溫度傳感器技術(shù)有機(jī)結(jié)合，在那些需要恰當(dāng)?shù)臏囟裙芾韥肀ＷC食品質(zhì)量的軍隊(duì)食品的冷鏈物流過程中，將溫度變化記錄在“帶溫度傳感器的RFID標(biāo)簽”上,或“實(shí)時(shí)”的通過北斗定位技術(shù)及溫度傳感功能的設(shè)備終端，結(jié)合無線通訊技術(shù)上傳到軍隊(duì)飲食管理平臺(tái)，對(duì)軍隊(duì)易腐食品冷鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)貯藏環(huán)境進(jìn)行動(dòng)態(tài)的信息采集以及實(shí)時(shí)的信息共享，從而實(shí)現(xiàn)軍隊(duì)易腐食品的全面、細(xì)致、實(shí)時(shí)的全過程監(jiān)控管理，提高飲食保障質(zhì)量。其次，將冷鏈?zhǔn)称返馁A藏情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)掌控，利用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)定時(shí)記錄，更新食品的保持期、庫齡等信息，并依托軍地一體化保障網(wǎng)絡(luò)，公布需求，組織供應(yīng)商及第三方物流企業(yè)進(jìn)行補(bǔ)貨，提高低溫物流的作業(yè)效率與管理水平。
建立軍隊(duì)食品冷鏈標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系。應(yīng)將軍隊(duì)食品冷鏈標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的制訂納入到我軍軍需及飲食標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)之中，并應(yīng)與國家標(biāo)準(zhǔn)相兼容。在制定過程中要密切關(guān)注我國食品冷鏈發(fā)展的動(dòng)態(tài)及標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)成果，并涵蓋軍隊(duì)易腐食品及野戰(zhàn)快餐原料的種類及質(zhì)量要求，冷鏈硬件設(shè)施型號(hào)與配置、易腐食品儲(chǔ)運(yùn)溫度與裝備參數(shù)設(shè)定、野戰(zhàn)快餐的低溫儲(chǔ)運(yùn)要求、冷鏈各環(huán)節(jié)操作技術(shù)規(guī)范、冷鏈設(shè)施裝備的保養(yǎng)與維護(hù)方法等等。
2.加大資金投入，提高我軍冷鏈技術(shù)與裝備水平
高質(zhì)量的食品冷鏈保障需要先進(jìn)技術(shù)與設(shè)備，提高軍隊(duì)易腐食品的冷鏈保障能力，就必須積極吸收先進(jìn)的冷鏈技術(shù)和研發(fā)新型冷鏈保障裝備。這方面的內(nèi)容本文認(rèn)為應(yīng)從兩個(gè)方面著手：
開發(fā)多溫層運(yùn)輸保障裝備。多溫層技術(shù)是針對(duì)易腐食品對(duì)低溫環(huán)境需求各異的特點(diǎn)，在傳統(tǒng)的冷藏設(shè)備內(nèi)設(shè)置溫度隔離層，從而在保障單元內(nèi)實(shí)現(xiàn)不同食品需求的理想低溫環(huán)境，從而最大程度的對(duì)易腐食品做到保營養(yǎng)、?？诟?、保水分、保質(zhì)量。多溫保障技術(shù)的研發(fā)和配備可以助力我軍走向藍(lán)海，同時(shí)又可以在地方冷鏈保障力量無法介入的區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)自我保障。但在這一過程中應(yīng)注意將多溫層技術(shù)與我軍現(xiàn)有保障裝備進(jìn)行結(jié)合。以避免重復(fù)建設(shè)與降低成本消耗。
開發(fā)新型包裝材料。未來戰(zhàn)爭(zhēng)作戰(zhàn)方式、打擊手段多樣，針對(duì)食品冷鏈的安全威脅也空前加大。因此在開發(fā)多溫層運(yùn)輸保障裝備的同時(shí)，還應(yīng)注意加強(qiáng)對(duì)食品包裝材料的研制。在包裝新型材料研發(fā)過程中，首要強(qiáng)調(diào)包裝材料的在溫度上的隔絕性，在較小的環(huán)境中，以及較短時(shí)間內(nèi)保持食品處于穩(wěn)定的低溫環(huán)境，避免在食品在裝卸、倒運(yùn)過程中食品溫度環(huán)境產(chǎn)較大的波動(dòng)。其次，要強(qiáng)調(diào)包裝材料的物理隔絕性，未來戰(zhàn)爭(zhēng)生物武器、化學(xué)武器、核武器在戰(zhàn)場(chǎng)上的使用，給軍隊(duì)食品安全帶來了巨大的威脅。據(jù)此，應(yīng)根據(jù)未來作戰(zhàn)特點(diǎn)，開發(fā)具有在特殊環(huán)境下使用的包裝材料，有效防止細(xì)菌、毒劑液滴及有毒蒸氣的侵入。
3.整合地方資源，實(shí)現(xiàn)軍隊(duì)食品冷鏈多邊共贏
于目前我軍冷鏈運(yùn)輸仍處于近似空白的狀態(tài)，如果單純依靠自己力量建設(shè)完善的冷鏈物流體系，投入及運(yùn)營成本相對(duì)較高，也會(huì)在無形中消耗人力資源。地方通過近二十年建設(shè)，目前已具備了較大規(guī)模的冷鏈保障能力。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)我國現(xiàn)擁有冷藏庫接近2萬個(gè)，總?cè)萘考s為880萬噸；符合冷藏技術(shù)指標(biāo)的冷藏車保有量約為2萬輛；機(jī)械冷藏列車1910輛；冷藏船噸位10噸，年集裝箱生產(chǎn)能力100萬標(biāo)準(zhǔn)箱4。然而我國的冷鏈物流發(fā)展分布并不均衡，在大城市及沿海地區(qū)冷鏈保障力量比較集中，設(shè)施設(shè)備較為先進(jìn)，具有相當(dāng)規(guī)模的冷鏈保障能力。這無疑是對(duì)我國軍事戰(zhàn)略向海洋轉(zhuǎn)移的一個(gè)利好消息。但如果將地方冷鏈力量分布與我軍未來可能發(fā)生局部戰(zhàn)爭(zhēng)的區(qū)域進(jìn)行重疊，可以發(fā)現(xiàn)在我國的西部、北部的地方冷鏈保障力量并不發(fā)達(dá)，第三方冷鏈物流企業(yè)仍具有散、小、亂、弱的局面，難以通過第三方外包的形式解決我軍的冷鏈保障需求。據(jù)此，本文認(rèn)為無論是部隊(duì)還是第三方冷鏈物流企業(yè)都應(yīng)抓緊這一契機(jī)。部隊(duì)通過借助地方力量，在保障易腐食品質(zhì)量的前提下，提高冷鏈保障效能；地方企業(yè)則在部隊(duì)的規(guī)劃和扶持下進(jìn)行兼并和重組，將企業(yè)做大做強(qiáng)。
建立科學(xué)的準(zhǔn)入制度?？茖W(xué)的準(zhǔn)入制度是實(shí)現(xiàn)第三方冷鏈物流外包的保證。應(yīng)積極參考西方國家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，制定符合我國國情軍情的地方冷鏈物流企業(yè)的準(zhǔn)入制度，對(duì)于承包企業(yè)的資質(zhì)進(jìn)行全方位的考察。在科學(xué)、充分的調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，制定行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，提高第三方冷鏈物流企業(yè)的進(jìn)入門檻。安全、高質(zhì)量的食品冷鏈發(fā)展離不開嚴(yán)格的行業(yè)監(jiān)管。我軍應(yīng)借助現(xiàn)代的檢測(cè)技術(shù)及信息通信技術(shù)，對(duì)軍隊(duì)及地方各個(gè)單元的冷鏈管理情況進(jìn)行跟蹤，如出現(xiàn)食品安全問題可以直接追溯相關(guān)單位及個(gè)人，實(shí)現(xiàn)易腐食品從初級(jí)生產(chǎn)至最終食用的全過程管理。在具體操作過程中，可以抽調(diào)軍隊(duì)及地方企業(yè)人員實(shí)現(xiàn)共同監(jiān)管，對(duì)于違反操作規(guī)范的單位及個(gè)人進(jìn)行問責(zé)制度。情節(jié)嚴(yán)重者取消準(zhǔn)入資質(zhì)。
建立穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。通過對(duì)第三方冷鏈物流企業(yè)進(jìn)行一段時(shí)間的考查之后，對(duì)于嚴(yán)格落實(shí)操作規(guī)范的企業(yè)，可以根據(jù)我軍的具體需求與地方企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展需求制定相對(duì)穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，從而最大程度上保證戰(zhàn)略共贏。
充分利用地方教育與培養(yǎng)資源。只有在軍隊(duì)食品冷鏈物流的各個(gè)環(huán)節(jié)和位置都有切合實(shí)際需求的食品冷鏈物流建設(shè)人才，才能保證軍隊(duì)食品冷鏈建設(shè)的正常發(fā)展。軍隊(duì)食品冷鏈物流與一般物流行業(yè)在人才要求上有所不同，從事該業(yè)務(wù)需要更多的知識(shí)和技能，除了基本的物流操作和管理技巧外，還需要掌握食品安全檢測(cè)、冷藏技術(shù)和信息技術(shù)等相關(guān)知識(shí)。因此，軍隊(duì)食品冷鏈人才不能僅僅通過簡(jiǎn)單的宣傳教育、知識(shí)普及的方式進(jìn)行培養(yǎng)。而應(yīng)發(fā)揮地方培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為部隊(duì)提供軍隊(duì)食品冷鏈物流工作相關(guān)的人員提供技術(shù)培訓(xùn)，提高軍隊(duì)食品冷鏈管理及操作人員素質(zhì)水平，節(jié)省體系內(nèi)培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)，實(shí)現(xiàn)多渠道軍隊(duì)食品冷鏈物流人才培養(yǎng)的目標(biāo)。
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關(guān)鍵詞：西安市；農(nóng)產(chǎn)品;冷鏈物流；現(xiàn)狀及對(duì)策
中圖分類號(hào)：F326.6;F259.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
現(xiàn)代社會(huì)隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對(duì)物質(zhì)水平的要求也越來越高，特別是對(duì)生鮮食品的質(zhì)量尤為關(guān)注，冷鏈物流是非常重要的環(huán)節(jié)，它直接影響了食品的新鮮度和安全度，因此，發(fā)展好冷鏈物流顯得非常重要。本文著重的分析了西安市的冷鏈物流現(xiàn)狀情況，詳細(xì)闡述了該如何更好的整合西安市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)，并針對(duì)冷鏈物流行業(yè)中的實(shí)際情況提出了相應(yīng)的對(duì)策。
1緒論
1.1研究背景
隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，人們的生活水平也在不斷的提高，對(duì)冷凍冷藏食品的消費(fèi)越來越高，我國的冷藏冷凍食品每年增產(chǎn)越來越多。然而，我國農(nóng)產(chǎn)品的冷藏運(yùn)輸率卻比較小，相對(duì)于發(fā)達(dá)國家來說差距是比較明顯的。巨大的農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)，使得農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的商機(jī)無限。但為什么已有的物流企業(yè)卻不能夠很好地進(jìn)入冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)呢？這就需要分析原因、研究對(duì)策并加以解決。
1.2研究?jī)?nèi)容
本文在重點(diǎn)介紹西安市的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上，找出了西安市農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)中存在問題與缺點(diǎn)，分析了西安市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展不景氣的原因。將理論與現(xiàn)實(shí)相結(jié)合，為西安市的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)提出一些決策性的意見和建議。
2農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀
2.1中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)
我國的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展與歐美發(fā)達(dá)國家相比起步較晚，但正因?yàn)檫@樣卻有著巨大的發(fā)展空間，由于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的時(shí)效性要求各環(huán)節(jié)具有更高的組織性和協(xié)調(diào)性，所以，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的運(yùn)作主要是重視能耗低成本，有效地對(duì)運(yùn)作成本與農(nóng)產(chǎn)品冷鏈進(jìn)行控制。因此，我國的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)還存在著許多要解決的問題。
2.2西安市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物
西安市是我國西部地區(qū)比較發(fā)達(dá)的幾個(gè)城市之一，這里人口眾多，每天在這座城市賣出的農(nóng)產(chǎn)品數(shù)目數(shù)不勝數(shù)，但是，在西安只有為數(shù)不多的幾家物流供應(yīng)商能夠?qū)φ麄€(gè)的冷藏物流供應(yīng)鏈進(jìn)行全程的監(jiān)控。2.2.1農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)配送中心增多，農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)增強(qiáng)因?yàn)檗r(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的前景被廣泛看好，所以許多的大型農(nóng)業(yè)企業(yè)和零售企業(yè)都認(rèn)準(zhǔn)這這個(gè)商機(jī)，積極的開始投資并建設(shè)生鮮食品配送中心。隨著各個(gè)農(nóng)產(chǎn)品生鮮食品配送中心的建設(shè)，眾多的農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)積極的采用先進(jìn)的物流技術(shù)和設(shè)施，為實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的專業(yè)化提供了較好的物質(zhì)保障和技術(shù)支持。2.2.2西安市已初步降低了運(yùn)輸?shù)某杀疚靼彩姓疄榱舜龠M(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，重點(diǎn)加強(qiáng)了農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，在各個(gè)區(qū)域都建設(shè)一定的低成本運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。西安市政府已經(jīng)允許在各大高速公路對(duì)冷鏈物流運(yùn)輸?shù)能囕v實(shí)施一定的監(jiān)管，出臺(tái)了一些優(yōu)惠政策，減免一定的收費(fèi)項(xiàng)目，以此來降低農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)輸?shù)某杀尽?/p>
3西安市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在的問題及原因分析
3.1行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不完善
目前西安市冷鏈物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)存在嚴(yán)重的不規(guī)范性。該行業(yè)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是由相關(guān)的物流企業(yè)及其他企業(yè)來制定的，在標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容上不免失去了公正公平以及客觀性。雖然越來越多的部門都開始制定冷鏈物流的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，但是還沒有統(tǒng)一的規(guī)范，導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)體系本身的不完善。
3.2專業(yè)人才缺乏
西安市冷鏈物流行業(yè)缺乏綜合性的物流供應(yīng)鏈管理人才，冷鏈物流在整個(gè)物流大行業(yè)中相對(duì)來講是屬于一個(gè)附加值比較高的產(chǎn)業(yè)，對(duì)從業(yè)人員的綜合素質(zhì)要求比較高，然而在現(xiàn)實(shí)中真正懂得運(yùn)輸技術(shù)，管理冷鏈物流系統(tǒng)的專業(yè)人才卻沒有能夠全面的發(fā)展起來。
3.3專業(yè)的第三方冷鏈物流少之又少
隨著農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求的不斷擴(kuò)大，第三方的冷鏈物流公司也是逐漸的增多，這樣就使農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)選擇第三方物流時(shí)增加了許多問題。因?yàn)榈谌嚼滏溛锪髌髽I(yè)的發(fā)展良莠不齊，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)監(jiān)管不全面，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)比較混亂。能夠滿足農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)要求的提供綜合的第三方物流的正規(guī)企業(yè)比較少，而專門針對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流服務(wù)更是少之又少。
3.4冷鏈物流運(yùn)輸設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施
陳舊相對(duì)于其他地區(qū)的發(fā)達(dá)城市來看，西安市的冷鏈物流運(yùn)輸設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施存在嚴(yán)重的不足問題，并且現(xiàn)有的設(shè)施也比較陳舊老化，不能夠?qū)π聲r(shí)期冷鏈運(yùn)輸行業(yè)的健康發(fā)展提供強(qiáng)有力的保障。
4對(duì)西安市冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議
4.1進(jìn)行冷鏈物流相關(guān)制度的創(chuàng)新
政府有關(guān)部門應(yīng)該積極的出臺(tái)相應(yīng)的政策、法規(guī),鼓勵(lì)冷鏈物流設(shè)施和信息平臺(tái)的建設(shè),支持冷鏈物流企業(yè)更新?lián)Q代基礎(chǔ)設(shè)備，采用先進(jìn)的物流制冷裝備,促進(jìn)冷鏈物流發(fā)展，增強(qiáng)冷鏈物流的服務(wù),并積極提倡第三方冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展。
4.2建立冷鏈物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范化
對(duì)于整個(gè)冷鏈物流系統(tǒng)來說,有了統(tǒng)一的一個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),才能對(duì)冷鏈運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量實(shí)施監(jiān)控,才能保證冷鏈物流運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量。西安市的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸行業(yè)在運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)中需要技術(shù)的統(tǒng)一規(guī)范，執(zhí)行一個(gè)規(guī)范化的標(biāo)準(zhǔn)。
4.3對(duì)冷鏈物流人才進(jìn)行培養(yǎng)
西安市冷鏈物流的發(fā)展，缺少的是懂冷鏈物流方面的專業(yè)化人才。從事冷鏈物流管理的人才需要具備相當(dāng)高的專業(yè)素質(zhì)，是典型的復(fù)合型人才，而西安的冷鏈物流方面的人才長在處于初級(jí)發(fā)展階段，對(duì)冷鏈物流運(yùn)輸方面的人才培養(yǎng)還需要各方面的一致認(rèn)同和支持。因此，從西安市的實(shí)際情況來看，應(yīng)該大力的支持各高校設(shè)立與冷鏈物流運(yùn)輸方面相關(guān)的專業(yè)，例如物流管理、供應(yīng)鏈管理等，學(xué)校和企業(yè)也要深化合作，增加學(xué)生的實(shí)踐機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的統(tǒng)一，以此為基礎(chǔ)，培養(yǎng)出專業(yè)的冷鏈物流管理方面的人才。
5結(jié)論和展望
為推動(dòng)西安市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的發(fā)展，要實(shí)施科學(xué)有效的各項(xiàng)政策。在科技政策方面：將冷鏈物流技術(shù)發(fā)展作為西安市未來的一項(xiàng)發(fā)展計(jì)劃，城市發(fā)展規(guī)劃包括冷鏈物流運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈；在科學(xué)技術(shù)方面對(duì)冷鏈物流設(shè)立專門的研究項(xiàng)目。在財(cái)政金融政策方面：建議把農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流作為區(qū)域投資、引導(dǎo)外資投資的戰(zhàn)略重點(diǎn)；適當(dāng)考慮減少冷鏈物流企業(yè)的各項(xiàng)稅。在產(chǎn)業(yè)政策方面：按照產(chǎn)業(yè)政策要求，對(duì)區(qū)域的靈冷鏈物流進(jìn)行合理的布局。相信在不久的將來，西安市的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)方面會(huì)慢慢地走上正軌，實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。
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關(guān)鍵詞：生鮮農(nóng)產(chǎn)品；冷鏈物流；對(duì)策
中圖分類號(hào)：F259.27 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
Abstract： Fresh agricultural products in Hunan province in the field of circulation loss greatly， promote the development of Hunan fresh agricultural products cold chain logistics， to improve the quality of quality， ensure safety， to further improve the fresh agricultural product market competitiveness and has a very important significance and effect to increase the income of farmers. On the basis of the analysis of the fresh agricultural products cold chain logistics present situation and the existence question， proposed the corresponding development countermeasure.
Key words： fresh agricultural products； cold chain logistics； countermeasures
1 湖南省主要生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)現(xiàn)狀
湖南是一個(gè)農(nóng)業(yè)大省，也是一個(gè)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和消費(fèi)大省。湖南省素有“魚米之鄉(xiāng)”和“湖湘熟，天下足”之美譽(yù)。湖南的蔬菜、水果、生豬、淡水產(chǎn)品等生鮮農(nóng)產(chǎn)品在全國占有十分重要地位。根據(jù)湖南農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)顯示：2011年湖南蔬菜總產(chǎn)3 337.4萬噸，比上年增長6.9%，居全國第7位。水果（瓜果類）總產(chǎn)868.8萬噸，其中柑橘458.9萬噸，比上年增長18%，居全國第1位。2012年湖南蔬菜面積1 858.8萬畝，增長3.8%，產(chǎn)量3 480.91萬噸，增長4.3%。水果產(chǎn)量909.3萬噸，增長4.7%。2012年湖南出欄生豬5 878.80 萬頭，比上年增長5.4%；生豬存欄4 245.52萬頭，增長2.1%，其中能繁母豬存欄427.63萬頭，增長1.0%；出欄牛146.60萬頭，增長3.6%；出欄羊638.16萬只，增長0.8%；出欄家禽41 650.30萬只，增長6.1%。2012年湖南水產(chǎn)養(yǎng)殖面積419.21千公頃，增長3.9%，水產(chǎn)品產(chǎn)量220.08萬噸，增長10.0%?！扒唷⒉?、鰱、鳙”四大家魚價(jià)格平穩(wěn)，環(huán)比增幅在4.3%左右。湖南省近五年主要生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)概況和占全國生鮮農(nóng)產(chǎn)品比重情況如表1所示：
根據(jù)對(duì)表1進(jìn)行分析湖南省各類生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量（或播種面積）呈逐年連續(xù)上升趨勢(shì)，除牛奶占全國比重五年來基本上保持不變之外，其余幾大類生鮮農(nóng)產(chǎn)品五年來占全國總比重也呈逐年上升趨勢(shì)（其中水果、肉類在2012年較2011年有微量下降）。
為了進(jìn)一步比較分析湖南省主要生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)發(fā)展?fàn)顩r和在全國的比較優(yōu)勢(shì)，本文采用生產(chǎn)集中度指數(shù)法來進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。某省份某種農(nóng)產(chǎn)品的“生產(chǎn)集中度指數(shù)”是指該種農(nóng)產(chǎn)品在該地區(qū)人均播種面積或人均產(chǎn)量除以全國人均播種面積或人均產(chǎn)量而得到的比值。該指數(shù)值能反映出某省份某種農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)在全國的比較優(yōu)勢(shì)，如果數(shù)據(jù)值大于1，則表示某省份在某種農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)上具有優(yōu)勢(shì)，且數(shù)值越大優(yōu)勢(shì)越大。反之則表示某省份在某種農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)上缺乏優(yōu)勢(shì)。湖南省主要生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)集中度指數(shù)如表2所示。
根據(jù)對(duì)表2分析結(jié)果顯示湖南的主要生鮮農(nóng)產(chǎn)品如蔬菜（播種面積）、肉類等的生產(chǎn)在全國有較強(qiáng)的生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)，水果、水產(chǎn)品、蛋類等的生產(chǎn)在全國有一定的比較優(yōu)勢(shì)，但牛奶的生產(chǎn)在全國處于弱勢(shì)。通過分析，近五年來湖南省的主要生鮮農(nóng)產(chǎn)品中蔬菜較全國的比較優(yōu)勢(shì)逐年上升，水果、肉類、水產(chǎn)品和蛋類也基本保持穩(wěn)定。
2 湖南省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀及存在的主要問題
2.1 湖南省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀
2.1.1 起步晚、發(fā)展速度緩慢，但現(xiàn)已初具一定規(guī)模
我國是一個(gè)農(nóng)業(yè)大國，但我國的冷鏈物流較世界其他發(fā)達(dá)國家特別是西歐國家而言，起步晚、發(fā)展速度慢，湖南省也不例外。隨著現(xiàn)在農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和城市建設(shè)發(fā)展速度加快，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場(chǎng)的需求在逐步擴(kuò)大，湖南省的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)也已經(jīng)具備了一定的規(guī)模。如坐落在岳陽市的湘北農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心已于2011年12月19日正式開業(yè)，該中心占地面積3.2萬平方米，建筑面積2萬平方米，一期建設(shè)已完成投資
5 000多萬元，建設(shè)了1萬噸冷藏庫、40噸結(jié)凍庫、1 500平方米精加工車間、50個(gè)農(nóng)產(chǎn)品展示廳，中心配套建設(shè)了農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全檢測(cè)中心、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流電子商務(wù)信息平臺(tái)，集農(nóng)產(chǎn)品加工、冷藏、批發(fā)、配送、檢驗(yàn)檢測(cè)和電子信息商務(wù)以一體，以岳陽市為中心，輻射湖南省的長沙、益陽、常德和湖北省的荊州、咸寧等地的40多個(gè)縣市區(qū)，年農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)、加工吞吐量60萬噸，年交易額將達(dá)到10億元。如正在建設(shè)中位于湘潭市的湖南金陽城農(nóng)產(chǎn)品物流園、位于寧鄉(xiāng)雙江口鎮(zhèn)長興新區(qū)的長沙大河西農(nóng)產(chǎn)品物流中心、位于長沙縣黃興鎮(zhèn)的長沙農(nóng)產(chǎn)品物流中心等。
2.1.2 政府重視，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)涌現(xiàn)，運(yùn)作模式也逐步增多
湖南省政府高度重視生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的發(fā)展，在《湖南省“十二五”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中明確提出了關(guān)于發(fā)展冷鏈物流的任務(wù)：完善已有的冷鏈物流節(jié)點(diǎn)，合理布局冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)；培育一批經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚、經(jīng)營理念和管理方式先進(jìn)、核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的大型冷鏈物流企業(yè)，加快培育第三方冷鏈物流企業(yè)；推廣冷鏈物流操作規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，積極推行質(zhì)量安全認(rèn)證和市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，建立以HACCP為基礎(chǔ)的全程質(zhì)量控制體系；積極發(fā)展覆蓋生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸及銷售整個(gè)環(huán)節(jié)的冷鏈，建立全程“無斷鏈”的肉類冷鏈物流體系；依托各類生鮮農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)產(chǎn)區(qū)、重要集散地區(qū)和大中城市等集中消費(fèi)地區(qū)，建立區(qū)域性各類冷鏈物流公共信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換和信息共享，逐步建立冷鏈物流產(chǎn)品監(jiān)控和追溯系統(tǒng)。
有了政府的高度重視和政策上的大力支持，湖南省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)大量涌現(xiàn)出來，一方面推動(dòng)了生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的發(fā)展，另一方面也推動(dòng)了冷鏈技術(shù)的推廣。如紅星冷庫、馬王堆蔬菜水果批發(fā)市場(chǎng)、五里牌冷庫、全洲醫(yī)藥食品物流港、衡陽冷庫、湘潭偉鴻食品有限公司、人人樂、新一佳等生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、流通企業(yè)如雨后春筍般地涌現(xiàn)出來。
2.2 湖南省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在的主要問題
2.2.1 缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，供應(yīng)鏈體系尚未形成，第三方冷鏈物流發(fā)展?jié)M足不了市場(chǎng)需求
生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是一個(gè)系統(tǒng)工程，要想實(shí)現(xiàn)“從農(nóng)田到餐桌”的全過程冷鏈物流，難度很大。因?yàn)槔滏溛锪鳡可娴墓芾?、監(jiān)管部門多，沒有從一開始就統(tǒng)一規(guī)劃，從而出現(xiàn)了企業(yè)發(fā)展、行業(yè)指導(dǎo)、政府監(jiān)管脫節(jié)，造成生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場(chǎng)混亂。物流是一個(gè)系統(tǒng)，采集、倉儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸只是這個(gè)系統(tǒng)中的一個(gè)個(gè)節(jié)點(diǎn)。從供應(yīng)鏈管理角度來看，湖南省的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流各節(jié)點(diǎn)之間缺乏必要的聯(lián)系與溝通，由于沒有形成完整的、統(tǒng)一的供應(yīng)鏈體系，造成物流、信息流、商流、資金流無法進(jìn)行有效調(diào)節(jié)。湖南省現(xiàn)有的冷鏈物流企業(yè)大部分由生產(chǎn)方和經(jīng)營方來完成，生鮮農(nóng)產(chǎn)品第三方物流發(fā)展很慢，滿足不了市場(chǎng)的需求。而第一方和第二方物流在從事冷鏈物流作業(yè)過程中都會(huì)不自覺地考慮本身利益，不利于冷鏈物流的長足發(fā)展。
2.2.2 冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施落后，技術(shù)低下，相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)缺失
目前湖南省冷鏈物流設(shè)備等基礎(chǔ)設(shè)施相當(dāng)落后，冷鏈技術(shù)也比較低下。一方面根據(jù)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)顯示，湖南省按公共冷庫容量分類屬于第三類，另一方面湖南省在生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流過程中缺乏必要和有效的溫度實(shí)時(shí)監(jiān)控。同時(shí)湖南省缺乏適應(yīng)本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需的冷鏈物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)，這在很大程度上制約了湖南省冷鏈物流的發(fā)展。
2.2.3 冷鏈物流專業(yè)人才缺乏，相應(yīng)的專業(yè)人才培養(yǎng)模式不科學(xué)
人才是各行各業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)和保障，由于從事冷鏈物流特別是從事生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流工作，受到工作環(huán)境惡劣、工作強(qiáng)度大、工資收入不高等因素的影響，導(dǎo)致人員流動(dòng)性很大。當(dāng)下也沒有相應(yīng)的職業(yè)院校培養(yǎng)專門的人才，大部分靠的是在企業(yè)里面跟師傅學(xué)，邊學(xué)邊上崗，由此一來很難推動(dòng)湖南省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展。通過對(duì)湖南省開設(shè)了相關(guān)專業(yè)的職業(yè)院校調(diào)查，從教學(xué)計(jì)劃和教學(xué)大綱、課程標(biāo)準(zhǔn)來看，大部分是在物流管理、物流工程、市場(chǎng)營銷、商務(wù)經(jīng)紀(jì)與等專業(yè)中加入一二門制冷技術(shù)等課程，而缺乏系統(tǒng)的培養(yǎng)。
3 湖南省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展對(duì)策
3.1 政府牽頭，優(yōu)化整合冷鏈物流企業(yè)，建立生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流（示范）中心，大力發(fā)展第三方生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)
湖南省政府相關(guān)部門應(yīng)該根據(jù)實(shí)際發(fā)展情況和需求，整合現(xiàn)有冷鏈物流企業(yè)，優(yōu)化全省范圍內(nèi)的冷鏈物流節(jié)點(diǎn)布局，構(gòu)建科學(xué)合理、適應(yīng)于生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求、有利于推動(dòng)全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)要出臺(tái)相關(guān)政策和措施，有利地指導(dǎo)各地的冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，一方面防止重復(fù)建設(shè)，另一方面也顧及到偏遠(yuǎn)地區(qū)特色生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流等問題。建議根據(jù)湖南省農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的現(xiàn)狀，各地建立相應(yīng)的冷鏈物流配套設(shè)施，大力發(fā)展第三方物流企業(yè)。如在岳陽建立淡水產(chǎn)品冷鏈物流設(shè)施，在常德、益陽建立柑橘、茶葉冷鏈物流設(shè)施，在衡陽建立黃花菜冷鏈物流設(shè)施，在懷化、邵陽、婁底建立林產(chǎn)品冷鏈物流設(shè)施，等等。
3.2 完善地方標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)法律法規(guī)的制定，逐步推廣、引導(dǎo)專業(yè)質(zhì)量認(rèn)證
相應(yīng)的法律法規(guī)就是我們社會(huì)活動(dòng)的準(zhǔn)繩，科學(xué)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)就是我們工作的標(biāo)桿。湖南作為全國的農(nóng)業(yè)大省，建議根據(jù)生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)發(fā)展的實(shí)情，結(jié)合湖南省生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通和消費(fèi)水平，完善相應(yīng)的法律法規(guī)。同時(shí)，借鑒兄弟省市和國外先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)，制定符合推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系和冷鏈物流操作規(guī)范。只有有了統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，才能有根據(jù)地對(duì)冷鏈全過程實(shí)施監(jiān)管，確保質(zhì)量。
生鮮農(nóng)產(chǎn)品屬于特殊商品，要想在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得一席之地并突出湖南省生鮮農(nóng)產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，建議引入相關(guān)的質(zhì)量認(rèn)證體系，逐步推廣、引導(dǎo)相關(guān)企業(yè)參與諸如HACCP（危害分析和關(guān)鍵控制點(diǎn)）、GMP（良好作業(yè)規(guī)范）、GAP（良好農(nóng)業(yè)規(guī)范）、SSOP（衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)操作程序）、ISO22000（食品安全管理體系）等專業(yè)質(zhì)量認(rèn)證。
3.3 引培結(jié)合，確保生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流人才隊(duì)伍的穩(wěn)定性和適用性
湖南省很多高校都開設(shè)了物流管理專業(yè)，在全省68所高職學(xué)院中，有36所院校開設(shè)了物流管理專業(yè)，布點(diǎn)比例高達(dá)52%，近三年物流管理專業(yè)招生12 222人，占全省360個(gè)招生專業(yè)招生人數(shù)的2.92%。建議在此較大培養(yǎng)規(guī)模的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步開展專業(yè)市場(chǎng)調(diào)研，根據(jù)市場(chǎng)和企業(yè)對(duì)人才的需求修訂人才培養(yǎng)方案、制定教學(xué)計(jì)劃和課程標(biāo)準(zhǔn)。比如增加農(nóng)產(chǎn)品商品學(xué)、農(nóng)產(chǎn)品冷藏技術(shù)、冷凍技術(shù)、制冷技術(shù)等相關(guān)課程。培養(yǎng)出具備管理學(xué)、物流學(xué)、供應(yīng)鏈管理、物流信息管理、制冷技術(shù)等知識(shí)的復(fù)合型人才。同時(shí)建議出臺(tái)相關(guān)人才引進(jìn)政策，從國內(nèi)外引進(jìn)高端人才，以推動(dòng)湖南省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的健康有序發(fā)展。
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本文中我們對(duì)冷鏈物流信息系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃，
將其分為庫存控制系統(tǒng)、顧客服務(wù)系統(tǒng)、倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)和運(yùn)輸管理系統(tǒng)4
個(gè)子系統(tǒng)的規(guī)劃。運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)針對(duì)這四個(gè)子系統(tǒng)設(shè)計(jì)其自身的相應(yīng)模塊，在以數(shù)據(jù)庫為媒介，將四個(gè)模塊串聯(lián)，以實(shí)現(xiàn)其自動(dòng)化。同時(shí)也通過各個(gè)子模塊的數(shù)據(jù)庫建立監(jiān)管機(jī)制，明確各方權(quán)責(zé)。
1.1運(yùn)輸子系統(tǒng)
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在運(yùn)輸子系統(tǒng)中最主要的應(yīng)用就是RFID技術(shù)，他廣泛應(yīng)用在對(duì)冷鏈物流中流通的產(chǎn)品、車輛、設(shè)施設(shè)備等遠(yuǎn)距離智能化的識(shí)別及相關(guān)信息的自動(dòng)化采集和傳輸?shù)龋ㄟ^RFID技術(shù)我們可以實(shí)現(xiàn)針對(duì)于運(yùn)輸車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控。通過對(duì)于車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控，我們可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)目的：一是可以針對(duì)車輛的位置，對(duì)冷鏈車輛進(jìn)行線路的優(yōu)化，運(yùn)輸?shù)恼{(diào)用，以實(shí)現(xiàn)冷鏈運(yùn)輸?shù)男省６峭ㄟ^RFID的電子標(biāo)簽，隨時(shí)監(jiān)控車內(nèi)產(chǎn)品的溫度，適度等情況，并傳回相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫中，以實(shí)現(xiàn)對(duì)于產(chǎn)品的動(dòng)態(tài)監(jiān)控。
RFID通過在電子標(biāo)簽技術(shù)對(duì)于標(biāo)識(shí)物品進(jìn)行識(shí)別和定位跟蹤，同時(shí)用RFID
溫度標(biāo)簽可以提供溫度的監(jiān)控，
實(shí)現(xiàn)車載農(nóng)產(chǎn)品的動(dòng)態(tài)感知，這些通過標(biāo)簽獲得的信息經(jīng)過讀寫器再過天線態(tài)同數(shù)據(jù)庫進(jìn)行相連，而數(shù)據(jù)庫又會(huì)根據(jù)傳來的信息，結(jié)合外界的信息進(jìn)行信息的反饋，其中通過城市的交通信息（結(jié)合GPS技術(shù)），進(jìn)行路線的優(yōu)化與車輛的調(diào)度。同時(shí)對(duì)于產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控和反饋。
1.2顧客服務(wù)子系統(tǒng)
隨著社會(huì)的快速發(fā)展，人們對(duì)于冷鏈物流的相關(guān)產(chǎn)品的需求也是越來越大，對(duì)于顧客服務(wù)這一塊的要求自然也是越來越高，而物聯(lián)網(wǎng)在這其中就起到了一個(gè)連接顧客與產(chǎn)品的作用，一旦信息在整個(gè)冷鏈中同步，冷鏈上的參與者都能跟上顧客需求的變動(dòng)，進(jìn)而形成同步運(yùn)作。
具體的操作過程需要結(jié)合利用在運(yùn)輸子系統(tǒng)中通過RFID技術(shù)產(chǎn)生的有關(guān)產(chǎn)品在到達(dá)門店，大賣場(chǎng)時(shí)的相關(guān)數(shù)據(jù)。同時(shí)根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)制作RFID標(biāo)簽（包括商品名稱、價(jià)格、生產(chǎn)廠商以及商品所在處貨架的位置信息），將產(chǎn)品放在標(biāo)簽對(duì)應(yīng)的貨架上。同時(shí)將門店，大賣場(chǎng)進(jìn)行區(qū)域劃分，并將數(shù)字地圖與標(biāo)簽數(shù)據(jù)庫結(jié)合，同時(shí)在門店，大賣場(chǎng)的各個(gè)區(qū)域安裝一定量的感應(yīng)裝置，并且給顧客一個(gè)發(fā)射和接收裝置，客戶通過此裝置輸入自己想要產(chǎn)品的名稱等信息，信息被感應(yīng)裝置接受，傳回標(biāo)簽數(shù)據(jù)庫，標(biāo)簽數(shù)據(jù)庫傳回應(yīng)產(chǎn)品的位置信息。
1.3庫存控制子系統(tǒng)
針對(duì)冷鏈物流在庫存這一塊我們又可以將其分為兩個(gè)部分，一個(gè)是在加工配送中心的庫存，還有一部分是在零售商處的庫存。
在加工配送中心處，通過在門框處裝備掃描設(shè)備，對(duì)于帶射頻標(biāo)簽的商品進(jìn)行相關(guān)的掃描，并及時(shí)的反饋到數(shù)據(jù)庫中同時(shí)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行盤點(diǎn)，當(dāng)商品的數(shù)量低于再訂貨點(diǎn)時(shí)就發(fā)出向供應(yīng)商的訂單，同時(shí)監(jiān)控在庫產(chǎn)品的狀況，處理變質(zhì)的冷鏈產(chǎn)品。從而實(shí)現(xiàn)庫存管理的自動(dòng)化與智能化。
在零售商處通過物聯(lián)網(wǎng)，帶射頻標(biāo)簽的商品被顧客選購的信息，能實(shí)時(shí)傳到中央數(shù)據(jù)庫。當(dāng)零售點(diǎn)的商品數(shù)量低于安全存貨量時(shí)，系統(tǒng)能自動(dòng)向供應(yīng)商發(fā)出補(bǔ)貨請(qǐng)求，庫存補(bǔ)給完全可以智能化地觸發(fā)；當(dāng)產(chǎn)品即將達(dá)到或超過有效期時(shí)，系統(tǒng)能自動(dòng)向零售商發(fā)出促銷或撤下貨架的要求。
1.4倉儲(chǔ)子系統(tǒng)
應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)在冷鏈物流倉儲(chǔ)管理中建立智能倉儲(chǔ)系統(tǒng)，該管理系統(tǒng)核心是由基于射頻識(shí)別技術(shù)RFID的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、一個(gè)大型數(shù)據(jù)庫、無線傳感網(wǎng)絡(luò)WSN和一個(gè)設(shè)備管理系統(tǒng)組成，通過RFID識(shí)別閱讀器將貨物信息實(shí)時(shí)測(cè)量并通過無線傳感技術(shù)發(fā)送到數(shù)據(jù)庫中心來對(duì)整個(gè)冷鏈倉儲(chǔ)入庫作業(yè)、在庫作業(yè)、出庫作業(yè)統(tǒng)一監(jiān)管控制，再通過設(shè)備管理系統(tǒng)，來專門對(duì)叉車、托盤等設(shè)備的統(tǒng)一管理和調(diào)度，從而實(shí)現(xiàn)更加高效的管理。
在入庫作業(yè)方面首先建立一個(gè)貨物信息管理數(shù)據(jù)庫，當(dāng)冷鏈物品進(jìn)入倉庫后，首先要將貨物信息進(jìn)行登記，這時(shí)采用射頻識(shí)別技術(shù)即RFID對(duì)冷鏈物品進(jìn)行電子標(biāo)簽身份驗(yàn)證，然后將冷鏈物品信息首傳送到數(shù)據(jù)庫中心進(jìn)行貨物登記。在儲(chǔ)存貨物時(shí)，首先考慮貨物優(yōu)先級(jí)選擇存放地點(diǎn)，再根據(jù)物品對(duì)溫度的需求選擇正確的倉儲(chǔ)設(shè)備，將其存放位置及分配路線輸入到數(shù)據(jù)庫中相應(yīng)物品信息中，計(jì)算出上架倉位和分配路線，
然后向叉車發(fā)送上架指令，
對(duì)貨物進(jìn)行跟蹤和定位，
以確保貨物存放到正確的倉位。在庫作業(yè)管理方面：在庫作業(yè)，即是對(duì)庫存貨物進(jìn)行內(nèi)部操作處理，
主要包括貨物指引與到位檢查、貨位自動(dòng)識(shí)別和數(shù)量自動(dòng)校驗(yàn)、分配庫區(qū)是否正確等，這時(shí)需要用到地面感應(yīng)秤裝置，以檢測(cè)相關(guān)的數(shù)據(jù)并發(fā)送到數(shù)據(jù)庫中，同時(shí)考慮到冷鏈物品特殊性，需要在倉庫外面和外面和內(nèi)部都裝上紅外線感知裝置來實(shí)時(shí)了解倉庫內(nèi)外的溫度、濕度等信息。以實(shí)時(shí)監(jiān)控其外部環(huán)境。在出庫作業(yè)管理方面：貨物出庫時(shí)，在所建數(shù)據(jù)庫中查詢貨物的信息和倉位，
然后通過設(shè)備控制系統(tǒng)向叉車發(fā)出調(diào)度指令，
叉車到達(dá)倉位核對(duì)貨物信息無誤后，
開始轉(zhuǎn)運(yùn)貨物。在這之間的每個(gè)操作單元，
閱讀器貨物信息都將被及時(shí)地發(fā)送回?cái)?shù)據(jù)管理中心，
以及時(shí)判斷每個(gè)環(huán)節(jié)的操作是否準(zhǔn)確無誤，做到實(shí)時(shí)監(jiān)控，然后更具記錄的貨物配送信息進(jìn)行貨物的調(diào)運(yùn)。在每一個(gè)作業(yè)流程中，
閱讀器首先通過RFID技術(shù)讀取貨物的信息，
然后作為無線傳感網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)把信息發(fā)送到達(dá)數(shù)據(jù)庫管理中心，
最后管理系統(tǒng)分析數(shù)據(jù)后發(fā)出調(diào)度指令。叉車車載閱讀器同時(shí)可作為無線傳感網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)，
讀取電子標(biāo)簽中物品信息和接收環(huán)境檢測(cè)數(shù)據(jù)，
實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)應(yīng)用管理、特定目標(biāo)監(jiān)控和環(huán)境數(shù)據(jù)監(jiān)控。
其中RF
ID智能叉車集成了RF
ID無線車載終端、讀寫器、WSN中心節(jié)點(diǎn)和車載終端業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)等，
它能自動(dòng)查找工作任務(wù)中的貨位且具有警示報(bào)錯(cuò)功能，
對(duì)于各類業(yè)務(wù)操作可自動(dòng)實(shí)時(shí)確認(rèn)，
并能通過RF
ID系統(tǒng)對(duì)貨物狀態(tài)和目前所處地點(diǎn)等信息進(jìn)行管理，
提供對(duì)現(xiàn)有倉庫庫存情況的各種查詢方式，
如貨物查詢和貨位查詢等。
2關(guān)于四個(gè)子系統(tǒng)的整合與應(yīng)用
通過對(duì)上面的4個(gè)子系統(tǒng)的相關(guān)論述，我們已經(jīng)初步了解了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在實(shí)現(xiàn)冷鏈物流各個(gè)環(huán)節(jié)中所起到的作用，它將該各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化和實(shí)時(shí)監(jiān)控，那么為了進(jìn)一步的實(shí)現(xiàn)冷鏈物流的全過程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和智能化，我們可以將上述的4個(gè)子系統(tǒng)，以數(shù)據(jù)庫為中轉(zhuǎn)的媒介，實(shí)現(xiàn)各個(gè)子系統(tǒng)之間的信息共享，并且達(dá)到系統(tǒng)互連的目的，從而進(jìn)一步的提高冷鏈物流的響應(yīng)速度，是過程更加的集約化，自動(dòng)化，降低成本，提高客戶滿意程度，監(jiān)控產(chǎn)品質(zhì)量。
3引入監(jiān)管機(jī)制
冷來物流之所以如此重要，其中很重要的因素就在于冷鏈物流中的產(chǎn)品比較容易發(fā)生變質(zhì)，產(chǎn)品的安全性要求相對(duì)很高，是關(guān)系到食品安全保證的重要的民生問題，而物流過程中，一些細(xì)節(jié)往往被忽略，一些產(chǎn)品質(zhì)量問題也就隨之產(chǎn)生了，這就需要對(duì)物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行一個(gè)質(zhì)量的監(jiān)控，我們通過物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)冷鏈物流的全程監(jiān)控，只需要引入一個(gè)監(jiān)管機(jī)制，看很容易對(duì)物流的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量的監(jiān)控，一旦出現(xiàn)問題也很容易找到問題的責(zé)任方。下面我們來看一如何引入這一監(jiān)管機(jī)制：4結(jié)論
通過運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)于整個(gè)冷鏈物流系統(tǒng)的流程進(jìn)行設(shè)計(jì)，我們可以得到如下的結(jié)論：（1）冷鏈物流系統(tǒng)將可以實(shí)現(xiàn)高度的自動(dòng)化，全過程都有相關(guān)的計(jì)算機(jī)進(jìn)行輔助，大大減少了操作的復(fù)雜性與差錯(cuò)率。（2）通過數(shù)據(jù)庫的相互連接，我們能夠很好的實(shí)現(xiàn)高度的信息共享與對(duì)于冷鏈物品的實(shí)時(shí)監(jiān)控，以此確保商品的安全性。（3）通過對(duì)于運(yùn)輸與配送網(wǎng)絡(luò)的自動(dòng)化規(guī)劃，大大提高了配送的效率，實(shí)現(xiàn)了冷鏈物流的快速化。（4）通過監(jiān)管機(jī)制的引入，可以清楚的了解到問題發(fā)生的環(huán)節(jié)，能方便的歸結(jié)事故的責(zé)任方，以此來提高冷鏈物流參與方的責(zé)任感，增加冷鏈物流全過程中物品的安全性。
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關(guān)鍵詞：冷鏈物流；乳制品；乳制品冷鏈物流；第三方
一、乳制品背景
據(jù)了解，在一般的情形下，當(dāng)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)出來了鮮奶，是都要送到乳制品廠進(jìn)行加工的，這是因?yàn)轷r奶是屬于對(duì)于新鮮度要求特別嚴(yán)格的一種商品，它需要天天都要配送。如果在運(yùn)輸途中發(fā)生意外，或者運(yùn)輸不當(dāng)，便都會(huì)造成鮮奶的變質(zhì)，這也就會(huì)對(duì)企業(yè)造成巨大損失。所以，為了保證這些奶制品的質(zhì)量，也就必須對(duì)運(yùn)輸這一關(guān)提高要求。我們都知道鮮奶不能再常溫下放置，因?yàn)橐坏┰诔叵路胖茫銜?huì)導(dǎo)致鮮奶的變質(zhì)，因此為了防止這一現(xiàn)象的發(fā)生，在奶制品的運(yùn)輸過程中，一定要保證全程都在低溫的環(huán)境下進(jìn)行。說完了運(yùn)輸需要的環(huán)境，就來說說運(yùn)輸所需要的車輛，奶制品是一個(gè)特殊的商品，因此用來運(yùn)輸?shù)能囕v自然也是奶制品專用的奶罐車，為了保證奶制品質(zhì)量，運(yùn)輸?shù)娜萜鞅仨毾?，并且要進(jìn)行嚴(yán)格的消毒，同時(shí)為了保證鮮奶在運(yùn)輸過程中不受污染，還要保證為運(yùn)輸容器密封。還有一點(diǎn)很重要的是，為了縮短運(yùn)輸時(shí)間，更好的保證鮮奶質(zhì)量，最好是不要在中途停留。也正是因?yàn)檫@樣，專業(yè)的奶類企業(yè)都希望由本企業(yè)來親自進(jìn)行運(yùn)輸，不希望交由其他企業(yè)來運(yùn)輸。即使外包給其他企業(yè)，也大多是將部分區(qū)域外包。
乳制品冷鏈物流的內(nèi)涵：
乳制品冷鏈物流是指原產(chǎn)地牛奶在通過貯藏運(yùn)輸、分銷、零售的全過程中，以冷凍 工藝學(xué)為基礎(chǔ)，以制冷技術(shù)為手段，始終保持乳品所要求的低溫條件的物流（王小麗，2009）。據(jù)了解，在我國，牛奶的生產(chǎn)到加工要在24小時(shí)內(nèi)完成以保持新鮮度，整個(gè)過程都要在低溫的條件下完成，有專門的冷藏設(shè)備，據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國生產(chǎn)企業(yè)已生產(chǎn)建設(shè)大、中、小型冷藏裝配庫約800座，室內(nèi)裝配式冷庫約2.5萬套（座）。（孫忠宇，程有凱，冷庫現(xiàn)狀及冷庫節(jié)能途徑[J]節(jié)能，2007（7）53-54）
二、乳制品物流的基本狀況與乳制品冷鏈物流體系構(gòu)成
基本狀況：
由于乳制品對(duì)于運(yùn)輸，溫度等的特殊要求，使得在整個(gè)乳制品行業(yè)的供應(yīng)鏈中，乳制品企業(yè)扮演者極其重要的角色。乳制品企業(yè)在整個(gè)乳制品行業(yè)的供應(yīng)鏈中扮演者重要的角色，乳制品的溫控需求不一樣，保質(zhì)期不同，種類也不同，這些決定了乳制品生產(chǎn)企業(yè)對(duì)整體供應(yīng)鏈有著不同的控制程度。具體說來，乳制品的保質(zhì)期越短，企業(yè)對(duì)全程的物流控制越強(qiáng)。隨著科技技術(shù)的革新和企業(yè)對(duì)于產(chǎn)品的不斷創(chuàng)新，這就為了乳制品保質(zhì)期的延長提供了重要的前提，也就為乳制品生產(chǎn)企業(yè)能夠跨地區(qū)的運(yùn)輸與經(jīng)營提供了必不可少的條件。同時(shí)，也正是由于乳制品的生產(chǎn)企業(yè)對(duì)于產(chǎn)品的全程物流控制相應(yīng)的減弱，使得專業(yè)化的乳制品冷鏈物流企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。
體系構(gòu)成：
第一步是奶牛養(yǎng)殖場(chǎng)中，選擇優(yōu)等奶牛，飼料、養(yǎng)殖環(huán)境等。
第二步是對(duì)奶牛進(jìn)行擠奶，并且迅速預(yù)冷至4℃左右。
第三步用冷藏車運(yùn)輸，溫度保持在0-4℃。
第四步乳制品生產(chǎn)工廠全程冷鏈生產(chǎn)及儲(chǔ)存。
第五步進(jìn)行冷藏或者冷凍運(yùn)輸。
第六步通過冷鏈物流中心進(jìn)行運(yùn)輸。
第七步物流配送環(huán)境冷藏運(yùn)輸車，冰凍運(yùn)輸車。
第八步冷藏或冰凍環(huán)境銷售。
第九步消費(fèi)者購買后在家中冰箱中保存。
從第二步開始至末端消費(fèi)者，冷鏈就始終作為重點(diǎn)貫穿于其中。也就進(jìn)一步的說明了冷鏈物流在乳制品行業(yè)中的重要作用，必須將冷鏈物流做好，才能保證好乳制品的質(zhì)量，也就才能使得乳制品行業(yè)蓬勃發(fā)展。因此，了解了乳制品的整個(gè)過程，也就便于找出其中的問題進(jìn)而找出方法解決。
三、乳制品冷鏈物流的特征
所謂冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品，易腐物品在生產(chǎn)、加工制作、貯藏運(yùn)輸、配送、銷售等到消費(fèi)者前等中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。 乳業(yè)冷鏈物流按產(chǎn)品的溫度控制要求主要分為三類， 一是常溫液態(tài)奶， 二是巴氏奶、 酸奶等乳制品的保鮮冷鏈物流， 最后是冰淇淋等冷飲乳品的冷凍冷鏈物流。在冷鏈物流的各個(gè)環(huán)節(jié)中，如加工、運(yùn)輸、銷售等環(huán)節(jié)均要求在低溫條件和特定的冷藏技術(shù)和手環(huán)。對(duì)于乳制品要求更高，對(duì)于不同的乳制品有不同的低溫條件，不同的運(yùn)輸工具，和不同的冷藏環(huán)境和手段等。
四、乳制品冷鏈物流的特點(diǎn)
1.與常溫的物流相比，冷鏈物流要比常溫物流的投資大很多，包括冷藏車，冷藏設(shè)備等。
2.因?yàn)槿橹破返谋Ｙ|(zhì)期通常都比較短，因此乳制品更注重的是時(shí)效性，這就要求了在乳制品的生產(chǎn)、運(yùn)輸乃至銷售等整個(gè)過程，更要具有組織的協(xié)調(diào)性。
3.乳制品冷鏈物流更重要的是整個(gè)過程的能耗控制，所以有效控制運(yùn)作成本很重要。
五、我國乳制品冷鏈物流問題分析
1.由于冷鏈物流的成本太高，乳制品企業(yè)不愿意進(jìn)行過多投入。乳制品的冷鏈物流是從奶制品的獲取、生產(chǎn)、運(yùn)輸、再到銷售的整個(gè)過程都是需要在低溫的冷鏈環(huán)境下進(jìn)行。就現(xiàn)在的狀況來看，大多數(shù)的企業(yè)都沒有實(shí)現(xiàn)全程的冷鏈物流。主要原因是乳制品的運(yùn)輸是靠專門的冷藏車進(jìn)行運(yùn)輸，而這種冷藏車本身的造價(jià)高，油耗量大，據(jù)了解，在價(jià)格上：冷藏車價(jià)格以五十鈴為例子，3噸的冷藏車價(jià)格大約是18萬元，而同樣為3噸的常溫車卻只要9萬元。在油耗上，冷藏車也大大高于常溫車。冷藏運(yùn)輸?shù)能囕v一般的成本都是普通車輛的2-3倍。鐵路冷藏運(yùn)輸方面情況也不容樂觀，全國總運(yùn)行輛33.8萬輛中，冷藏車只有6970輛，占2%，冷藏運(yùn)量?jī)H占易腐貨物運(yùn)量的25%，不到鐵路貨運(yùn)總量的1%。（蘇玲利，李宏，2007《城市冷鏈物流的現(xiàn)狀及其存在的問題》商場(chǎng)現(xiàn)代化36期，第18頁）。正因如此，某些乳制品企業(yè)為了本企業(yè)的自身利潤，不想投入過多的成本，是整個(gè)乳制品行業(yè)物流水品落后的原因之一。
2.乳制品企業(yè)完整而獨(dú)立的冷鏈物流還不完善?，F(xiàn)在乳制品企業(yè)從采購、生產(chǎn)、運(yùn)輸、配送、銷售等過程能夠自行獨(dú)立完成一條龍服務(wù)的企業(yè)少之又少，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)斷鏈的情況，各地雖有冷庫和冷藏車輛，但都是服務(wù)功能單一，范圍小，規(guī)模不大，沒有辦法提供能夠滿足市場(chǎng)的綜合服務(wù)。
3.乳制品企業(yè)的第三方物流發(fā)展緩慢，缺少專業(yè)的第三方物流?，F(xiàn)在的物流行業(yè)里，乳制品冷鏈物流企業(yè)很少，能夠提供高服務(wù)水平的專業(yè)的第三方冷鏈物流企業(yè)更是少之又少，因?yàn)楹苌儆形锪髌髽I(yè)是從乳制品冷鏈物流起家的，大多是一般物流轉(zhuǎn)型而來，或者是乳制品物流只是其物流業(yè)務(wù)之一。因此第三方專業(yè)的乳制品冷鏈物流企業(yè)很少。專業(yè)的乳制品冷鏈物流企業(yè)的缺乏還有其他原因，第一，是乳制品冷鏈物流專業(yè)性太高，需要專門的冷藏車和冷藏技術(shù)，也就是所謂的進(jìn)入門檻太高；第二是乳制品的要求高，有特殊的溫度和技術(shù)要求，保質(zhì)期短，車輛要求嚴(yán)格。除此之外，第三方物流的信息系統(tǒng)還不健全，這也大大影響了乳制品的質(zhì)量，因此很少有企業(yè)能夠保證乳制品在整個(gè)過程中的溫度控制，也就使得乳制品企業(yè)不能夠放心的將產(chǎn)品交到第三方冷鏈物流企業(yè)的手中。第三方冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展緩慢，一定程度上阻礙了乳制品企業(yè)的發(fā)展。
4.乳制品行業(yè)沒有整體的規(guī)劃與整合，沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)在我國乳制品市場(chǎng)體系發(fā)育不完善，各個(gè)乳制品企業(yè)之間相對(duì)獨(dú)立封閉，呈現(xiàn)繁雜無序的狀態(tài)，供應(yīng)鏈之間缺乏協(xié)調(diào)，重銷售，輕生產(chǎn)和加工。這種整體規(guī)劃的欠缺極大影響了整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。同時(shí)，乳制品行業(yè)還沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，乳制品冷藏監(jiān)管的力度不夠，冷鏈物流的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)混亂阻礙了我國冷鏈物流的發(fā)展。
5.乳制品的從業(yè)人員素質(zhì)不高，安全意識(shí)不強(qiáng)?，F(xiàn)在的乳制品的從業(yè)人員的素質(zhì)有的不高，由于有的沒有經(jīng)過專門的培訓(xùn)，可能沒有高的職業(yè)素養(yǎng)，思想麻痹，安全意識(shí)不是很強(qiáng)，似乎成為了每一次的食品安全事件中的主要原因。對(duì)于乳制品這種非常溫的產(chǎn)品對(duì)從業(yè)人員的安全意識(shí)和素質(zhì)要求就會(huì)比一般產(chǎn)品要更高，因此，在乳制品冷鏈物流這種工作來說，提高從業(yè)人員的基本職業(yè)素質(zhì)也是很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。
六、我國乳制品企業(yè)冷鏈物流的問題的解決對(duì)策
1.加強(qiáng)軟硬件設(shè)施的建設(shè)，加大軟硬件設(shè)施的投入。首先，應(yīng)從政府開始著手，政府應(yīng)該加大對(duì)冷藏車企業(yè)的支持，給予政策或者資金上的支持，一次來帶動(dòng)乳制品企業(yè)的發(fā)展。 其次，政府應(yīng)該投資建設(shè)公共的冷鏈物流信息平臺(tái)，讓各個(gè)企業(yè)和第三方物流企業(yè)之間可以共享信息，從而減少冷藏車的空載率，提高整個(gè)冷鏈物流的效率，降低成本。再次，乳制品企業(yè)要認(rèn)識(shí)到，沒有投入就沒有收獲，要想在整個(gè)乳制品行業(yè)里有力的競(jìng)爭(zhēng)，就要有專業(yè)的技術(shù)和設(shè)備，提高產(chǎn)品品質(zhì)，爭(zhēng)取消費(fèi)者，也就是即加大對(duì)冷庫等配套設(shè)施，冷藏車的使用等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。最后，乳制品企業(yè)還要加強(qiáng)軟件設(shè)施的的投入，建設(shè)冷鏈物流的信息系統(tǒng)，有效監(jiān)控乳制品的運(yùn)輸，裝卸，同時(shí)對(duì)于各種冷藏車和冷庫進(jìn)行全面動(dòng)態(tài)監(jiān)控，以提高乳制品的質(zhì)量。通過計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)及時(shí)了解庫存產(chǎn)品的保質(zhì)期和庫齡，為乳制品冷鏈準(zhǔn)確的信息，達(dá)到更好的溝通、交流與控制。
2.建立完善獨(dú)立的冷鏈物流鏈條。乳制品的自身特點(diǎn)就是從生產(chǎn)到銷售都是要在低溫冷藏的環(huán)境下進(jìn)行，若某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)斷鏈現(xiàn)象就會(huì)影響產(chǎn)品質(zhì)量。為保證產(chǎn)品質(zhì)量，乳制品企業(yè)必須建立一條完整獨(dú)立的冷鏈物流鏈條，并在發(fā)展中不斷進(jìn)行完善，將強(qiáng)對(duì)整個(gè)冷鏈物流的監(jiān)控和管理。
3.重點(diǎn)培育第三方冷鏈物流企業(yè)。我們知道，有很多的冷鏈物流公司都不是開始成立之時(shí)就是冷鏈物流企業(yè)，而是慢慢的由開始的一般物流公司轉(zhuǎn)型發(fā)展而成冷鏈物流公司，也是因?yàn)檫@樣，導(dǎo)致了很多的乳制品企業(yè)不放心將自己的產(chǎn)品交與這些物流企業(yè)的手中，甚至有很多乳制品企業(yè)寧愿自己來承擔(dān)物流運(yùn)送這一部分，也不外包給其他物流公司。這就更加限制了第三方冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展。而第三方冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展有助于加速整個(gè)乳制品行業(yè)的發(fā)展，因此，我們要大力推進(jìn)第三方冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展，要著力培育一些有實(shí)力的第三方冷鏈物流企業(yè)，這不僅需要政府的大力支持，還需要第三方冷鏈物流企業(yè)自身的努力建設(shè)。政府要大力支持如減少稅收，給予購買冷藏車的價(jià)格補(bǔ)貼等。第三方冷鏈物流應(yīng)該加強(qiáng)建設(shè)物流信，供服務(wù)。
4.注重整體規(guī)劃與整合，建立完善乳制品冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管機(jī)制。國家的有關(guān)部門應(yīng)該制定有利于整個(gè)乳制品冷鏈物流企業(yè)發(fā)展的相關(guān)法律法規(guī)。建立乳制品冷鏈標(biāo)準(zhǔn)并納入乳制品市場(chǎng)準(zhǔn)入制度中，讓所有企業(yè)按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行。建立建立有效監(jiān)管制度，由國家相關(guān)部門，企業(yè)員工和社會(huì)共同進(jìn)行監(jiān)督。更加注重整體規(guī)劃與整合，深刻了解要想整個(gè)企業(yè)快速發(fā)展，就要做好每一步的發(fā)展，無論是生產(chǎn)、加工、還是銷售等，都是同等重要的。
5.開發(fā)乳制品行業(yè)從業(yè)的資格證書。提高員工職業(yè)素質(zhì)和安全意識(shí)，免費(fèi)培訓(xùn)。為了更好的提高乳制品行業(yè)的從業(yè)人員的職業(yè)素養(yǎng)，政府或者相關(guān)部門可以啟用一個(gè)有關(guān)于乳制品行業(yè)資格證書，由政府或者相關(guān)部門來進(jìn)行專門的培訓(xùn)，這樣有了專門的培訓(xùn)，獲得了相應(yīng)學(xué)位證書的人員才可上崗，以此來提高員工素質(zhì)，使得乳制品從業(yè)人員更好的服務(wù)，間接地提高乳制品質(zhì)量。
七、意義
作為一個(gè)消費(fèi)者，無論我們是在哪里購買的乳制品，大型商場(chǎng)，超市，或者是小型便利店，我們?cè)谫徺I時(shí)不僅要想產(chǎn)品是否造假，是否過期，還要想到這個(gè)產(chǎn)品是如何從生產(chǎn)廠家運(yùn)輸?shù)搅闶劢K端的，因?yàn)橐粋€(gè)產(chǎn)品即使生產(chǎn)出來的再好，但是如果因?yàn)檫\(yùn)輸或者儲(chǔ)存不當(dāng)問題而造成了不新鮮，都會(huì)影響產(chǎn)品本身的價(jià)值和營養(yǎng)，小則口感不佳，大則影響我們的身體健康。但是隱藏在本后的供應(yīng)鏈?zhǔn)俏覀兿M(fèi)者所不知道的。為了確保乳制品的安全，乳制品這類商品都是需要在一個(gè)完整的冷鏈物流下對(duì)商品進(jìn)行完整而又全程的溫度控制，因此有一條完整的冷藏食品供應(yīng)鏈?zhǔn)侨橹破钒踩豢扇鄙俚囊粋€(gè)元素，因此對(duì)冷鏈物流的要求特別高，所以我們要加強(qiáng)乳制品冷鏈物流的建設(shè)與管理，才能使乳制品行業(yè)蓬勃發(fā)展。
八、結(jié)束語與展望
冷鏈物流現(xiàn)在在我國還尚處于開始的階段， 乳制品企業(yè)冷鏈物流還有很大的發(fā)展空間，企業(yè)通過加大設(shè)備資金投入，完善冷鏈物流體系，培養(yǎng)專業(yè)冷鏈物流人才等努力，相信我國的乳制品冷鏈物流終會(huì)走上正軌，不斷完善。
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