發(fā)布時(shí)間：2023-08-09 17:24:44
序言：寫作是分享個(gè)人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的汽修行業(yè)的前景樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
1、汽修專業(yè)。對于男生來說，可以選擇汽修專業(yè)去學(xué)習(xí)。從最近幾年的就業(yè)形勢來看，汽修行業(yè)的發(fā)展趨勢是潛力無窮的，就業(yè)市場傾向于技能型人才，特別是汽修行業(yè)?？梢哉f在全國汽修行業(yè)也變得也來越重要，最重要的是對于初中畢業(yè)生來說，汽修技術(shù)也是一門比較好入門的技術(shù)。
2、廚師烹飪專業(yè)。廚師烹飪對于喜歡美食、喜歡廚藝的初中畢業(yè)生來說，是一門非常合適的傳統(tǒng)手藝。不僅男生可以選擇，女孩子也可以選擇，畢竟俗話說“廚師是永遠(yuǎn)不會(huì)失業(yè)的職位”。而且廚藝學(xué)好了就業(yè)十分簡單，薪酬也是非?？捎^，如在很多高級餐廳廚師的行業(yè)的收入基本都在1萬以上。因此廚師烹飪也是初中畢業(yè)學(xué)什么專業(yè)好的最好的答案之一。
3、幼師專業(yè)。幼師專業(yè)可以說非常適合女孩子的，特別是一些初中畢業(yè)的女生。一是初中畢業(yè)的學(xué)生稚氣未脫，很適合跟小孩子在一起；二是隨著國家對幼兒教育力度的增大以及家長對幼兒教育的重視，幼師專業(yè)前景發(fā)展是非常好的。
4、護(hù)理專業(yè)。除了幼師，護(hù)理也是女孩子的首要選擇之一。對于女孩來說，一份穩(wěn)定的工作和持續(xù)的收入是很重要的。而護(hù)理專業(yè)不僅可以滿足女孩子想做白衣天使的愿望，也能擁有穩(wěn)定的工作。另外如果有男生喜歡護(hù)理的，也是可以選擇的，而且目前男護(hù)理在各大醫(yī)院是相當(dāng)受歡迎的。
（來源：文章屋網(wǎng) ）
關(guān)鍵詞：中職教育；汽修專業(yè)；教學(xué)問題；解決對策
中圖分類號：G710 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
文章編號：1992-7711（2012）17-060-1
一、汽修專業(yè)教學(xué)發(fā)展歷程中存在的主要問題
1.陳舊的教學(xué)思想。在國人傳統(tǒng)的意識(shí)層面，汽修工工作環(huán)境非常惡劣，工作內(nèi)容也非常辛苦，職位本身在社會(huì)上也沒有很高的層次，故而一般情況下，人們不愿意選擇這個(gè)行業(yè)，但是在現(xiàn)代社會(huì)，伴隨著科技的進(jìn)步，行業(yè)的發(fā)展，汽修本身也在革新，也在進(jìn)步。作為汽修行業(yè)，在工作環(huán)境方面也需要予以逐步的提升，做到場地潔凈寬敞，人員著裝干凈整齊，設(shè)備先進(jìn)、自動(dòng)化程度比較高，勞動(dòng)強(qiáng)度在這些設(shè)備的輔助之下，很大程度上被降低，對應(yīng)的工作安全系數(shù)確有了很好的提升。除此之外，為了在市場上求得更好的發(fā)展，企業(yè)應(yīng)該嚴(yán)抓質(zhì)量，讓企業(yè)站在質(zhì)量這條生命線上，不斷地吸引新的客戶，不斷地更新自己員工的知識(shí)水平，不斷的和國際優(yōu)秀的發(fā)展管理接軌，比如可以引進(jìn)“ISO”質(zhì)量管理體系，從環(huán)境、員工、質(zhì)量等各個(gè)方面提升自己。
2.陳舊的教學(xué)設(shè)備。有人曾經(jīng)說過，看一個(gè)國家工業(yè)的發(fā)展水平，觀察這個(gè)國家的一輛汽車就足以。汽車本身凝聚了很多學(xué)科：能源、電子、化工、機(jī)械等等。伴隨著管理和技術(shù)的現(xiàn)代化，對于汽車的要求也有了更高的水平，從材質(zhì)到外觀，再到性能和構(gòu)造等等，這些都要能夠匹配社會(huì)本身的發(fā)展需求。作為中職教育學(xué)校，在實(shí)踐的層面上，一定要和整個(gè)社會(huì)的發(fā)展相匹配，當(dāng)然教學(xué)設(shè)備本身的改善和革新對應(yīng)的要求投資也非常高，對應(yīng)的收益可能不是很明顯，故而作為一般性的學(xué)校來講，很難做到適應(yīng)社會(huì)的快速發(fā)展。
3.陳舊的課堂教材。當(dāng)前，教材本身也非常陳舊，觀察諸多中職院校汽修專業(yè)選用的教材，教材內(nèi)部選取作為教學(xué)實(shí)例的車型竟然還是解放CAI091以及東風(fēng)EQI090，很明顯這已經(jīng)與時(shí)代之間脫節(jié)太大了。面對著陳舊的教材，學(xué)生學(xué)習(xí)了之后不能夠解決實(shí)際問題，這就降低了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。伴隨著教材，老師本身也是一個(gè)比較大的問題，老師知識(shí)專業(yè)程度不夠，動(dòng)手能力不強(qiáng)，教師隊(duì)伍本身不穩(wěn)定等等，這些都使得學(xué)生不能夠很好地掌握專業(yè)的技術(shù)，影響了中職教育汽修專業(yè)的發(fā)展和提升。
4.較低的收入。觀察汽修從業(yè)人員在寧波的收入狀況，只能用低來形容，如果是三年以下汽修工人，月度工資只有400到800元，師傅的收入也只有1200元到2000元。但是其他的工種收入會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于這個(gè)水平。這樣就進(jìn)一步造成了人員不會(huì)長期在這個(gè)行業(yè)或者這個(gè)專業(yè)發(fā)展。
二、主要的解決路徑
1.借助于宣傳改變觀念。任何觀念的改變都不是一朝一夕的功夫，人們傳統(tǒng)意識(shí)中汽修行業(yè)的定位要想得到變革，一方面依賴于宣傳，通過對汽車修理行業(yè)現(xiàn)狀的具體介紹和推動(dòng)，通過廣告、圖片、實(shí)際案例的展示，讓人們腦海中引入新時(shí)代汽修工業(yè)的形象，讓人們調(diào)整自我的認(rèn)知，除此之外，政府還可以在所有管轄的區(qū)、縣配設(shè)汽修技能培訓(xùn)鑒定考核站，借助于這個(gè)機(jī)構(gòu)的運(yùn)作，改善現(xiàn)有的汽修教學(xué)的辦學(xué)環(huán)境，提升汽修專業(yè)在社會(huì)上的影響力，推動(dòng)社會(huì)的進(jìn)一步發(fā)展。
2.聯(lián)合辦學(xué)將訓(xùn)練基地集中化建立。如上文所述，汽車本身更新?lián)Q代的速度非?？?，要想在設(shè)備層面上實(shí)現(xiàn)和時(shí)代的并舉，要想將這個(gè)層面的經(jīng)費(fèi)問題解決，一個(gè)新的思路就是通過訓(xùn)練基地的集中化建立，通過聯(lián)合辦學(xué)的方法，和社會(huì)上知名度高、實(shí)力雄厚的行業(yè)、領(lǐng)先公司之間合作，將這個(gè)問題解決。比如學(xué)校和企業(yè)之間可以約定學(xué)校提供人才，學(xué)校提供培訓(xùn)，企業(yè)提供環(huán)境，提供設(shè)備，提供具體的資金支持；還可以學(xué)校和企業(yè)之間共同投資建立集中化的實(shí)訓(xùn)基地，達(dá)到資源的盡可能高水平利用率，為很多相同行業(yè)的學(xué)校解決相同的問題。
3.改編修訂教材，提高教學(xué)水平。關(guān)于教材本身落伍于社會(huì)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)狀況的問題，這個(gè)問題需要依賴于政府的支持，政府應(yīng)該組織高教學(xué)水平、高操作水平的老師，針對當(dāng)前汽修行業(yè)的具體狀況對現(xiàn)有的教材予以改編、修訂。學(xué)?？梢源罱▽ｉT組織教材編寫的人才隊(duì)伍，對教材進(jìn)行短周期的修訂完善，進(jìn)而做到和行業(yè)發(fā)展相匹配，進(jìn)而能夠讓學(xué)生覺得學(xué)有所用，如果條件許可的話，還要帶領(lǐng)學(xué)生在寒暑假期間去實(shí)踐環(huán)境中進(jìn)行操作，進(jìn)行訓(xùn)練，提升學(xué)生的技能。
4.具體化專業(yè)方向，培育獨(dú)特的社會(huì)人才。剖析為什么汽車修理工人的工資那么低？一個(gè)最主要的原因就在于技術(shù)本身的低水平，因?yàn)樽陨砑夹g(shù)水平的一般，對于罕見的車型，對于高檔的汽車，不能夠給予很好的修理。觀察現(xiàn)在社會(huì)上人才市場的廣告，常常能夠看到很多一線城市長期在全國高薪聘請汽修技師，這就告訴我們，整個(gè)行業(yè)高技術(shù)、高水平的專業(yè)人才還是相當(dāng)?shù)娜狈Γ?，作為一個(gè)具體的專業(yè)，汽修還可以得到進(jìn)一步的細(xì)化，按照學(xué)生本身的個(gè)性、愛好和特長的不同，設(shè)置汽車美容、汽車焊接、汽車電工等等，讓學(xué)生的特長和優(yōu)勢得到最大可能的展現(xiàn)和發(fā)揮。比如2003年，浙江省高職院校招收的汽修和機(jī)械專業(yè)的人員總數(shù)為2335，其中370人都是用來汽車檢測方面的，浙江師范大學(xué)還招收了40名本科生定向?yàn)槠嚲S修教育，所以在細(xì)化專業(yè)的基礎(chǔ)之上，學(xué)生可以得到更好的發(fā)展，如果有可能，還可以到高職院校深造。
[參考文獻(xiàn)]
[1]張翼.找到屬于自己的一片天[J].成才與就業(yè)，2010（Z2）.
關(guān)鍵詞：汽車維修保養(yǎng)；現(xiàn)狀；對策
F426.471
隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，我國的汽車工業(yè)也得到了快速發(fā)展，汽車供應(yīng)量不斷增加，給汽車維修行業(yè)帶來了重要的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。我們要不斷推廣新技術(shù)和新工藝，以促進(jìn)汽車維修行業(yè)的發(fā)展，降低汽車維修的成本，提高汽車運(yùn)行的可靠性，進(jìn)而保障汽車行業(yè)的健康發(fā)展。本文，筆者結(jié)合汽車行業(yè)維修的現(xiàn)狀和問題，提出了自己的看法和建議。
一、我國汽車維修行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
1.汽車維修技術(shù)發(fā)展不平衡
目前，我國汽修行業(yè)投入方式多層次化，有些維修企業(yè)因循守舊，對新的儀器缺乏認(rèn)識(shí)及了解，懷疑汽修過程中使用電子檢測儀器所檢測數(shù)據(jù)的可靠性和穩(wěn)定性。因此，日常工作中他們認(rèn)為使用敲擊等手工方式比電子檢測方式來得更直接、生動(dòng)，所以他們?nèi)匀灰揽總鹘y(tǒng)的手摸、耳聽、眼看等方式判斷和檢測問題；有些維修企業(yè)認(rèn)為新的儀器程序復(fù)雜且一次性投資大，回收成本周期過長，所以不愿意購置；有些維修企業(yè)即便是已經(jīng)購進(jìn)了新的儀器和設(shè)備，也會(huì)由于操作麻煩，長期擱置不使用。[1]
2.汽車維修行業(yè)管理落后
對于汽車維修及保養(yǎng)行業(yè)的相關(guān)管理部門監(jiān)督不力。首先是對個(gè)體維修及保養(yǎng)的企業(yè)設(shè)備和技術(shù)監(jiān)管不力，使汽車維修及保養(yǎng)設(shè)備不全、技術(shù)參差不齊，這對汽車維修及保養(yǎng)形成規(guī)模效應(yīng)極為不利。其次對汽車維修及保養(yǎng)企業(yè)布局極為不合理，造成維修及保養(yǎng)資源浪費(fèi)，同時(shí)不同維修及保養(yǎng)企業(yè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也不統(tǒng)一，造成維修保養(yǎng)亂收費(fèi)現(xiàn)象。再次維修及保養(yǎng)技術(shù)人員整體素質(zhì)較低，使維修及保養(yǎng)質(zhì)量得不到保障，再加上部分企業(yè)資金不足、設(shè)備較差、檢測手段單一，就使維修及保養(yǎng)質(zhì)量整體較為低下。
3.缺乏汽車維修行業(yè)專業(yè)技術(shù)人員
技術(shù)含量越高的行業(yè)，越需要高素質(zhì)人才。隨著我國汽車維修業(yè)的快速發(fā)展，吸納了大批的從業(yè)人員，許多不能接受繼續(xù)教育的初、高中生和企業(yè)下崗人員及農(nóng)村剩余勞動(dòng)力進(jìn)入了汽車維修市場，這些從業(yè)人員缺乏專業(yè)培訓(xùn)，文化素質(zhì)參差不齊，職業(yè)道德、專業(yè)理論知識(shí)、維修技能遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上市場發(fā)展需求。目前，我國汽車維修市場初級人才基本飽和，中、高級人才十分緊缺，尤其是電工、電路、機(jī)修方面的熟練技工人才并不多，有一定理基礎(chǔ)且技術(shù)過硬的高級技工更是一將難求。
4.汽車維修及保養(yǎng)方式存在缺陷
汽車維修及保養(yǎng)方式存在缺陷主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：第一是，汽車的維修及保養(yǎng)延續(xù)傳統(tǒng)經(jīng)判斷，而不對汽車故障進(jìn)行科學(xué)檢測、綜合評定，汽車的維修及保養(yǎng)方案缺乏科學(xué)的依據(jù)，使得汽車實(shí)際狀況與汽車維修及保養(yǎng)方案不相符合；第二是，汽車維修與保養(yǎng)脫節(jié)，很多汽車維修及保養(yǎng)企業(yè)往往只重視對汽車的維修，而忽視對汽車的維護(hù)保養(yǎng)，使汽車在維修之后還需要相關(guān)的措施對其進(jìn)行補(bǔ)救。第三是，隨著汽車后市場服務(wù)體系的建立，相關(guān)的汽車維修及保養(yǎng)的檢測設(shè)備不斷發(fā)展，但是實(shí)際的維修及保養(yǎng)中，對新的檢測設(shè)備應(yīng)用較少，仍是延續(xù)傳統(tǒng)的維修與保養(yǎng)方式，使檢測技術(shù)與維修及保養(yǎng)的方式分離開來。
二、我國汽車維修行業(yè)應(yīng)采取的對策
1.做好汽車維修技術(shù)宣傳工作，改變維修觀念
汽車維修行業(yè)管理部門可采取讓各汽車維修企業(yè)參加全國各種大型的汽車維修會(huì)議或聘請汽修專業(yè)人員以知識(shí)講座等方法，普及目前汽車工業(yè)技術(shù)的進(jìn)步情況、對比汽車新技術(shù)、新工藝，尋找自身的差距和不足，相互交流，相互學(xué)習(xí)，從而改變觀念和自身技術(shù)落后的情況。按照我國《汽車維修業(yè)開業(yè)技術(shù)條件》規(guī)定，根據(jù)汽車新技術(shù)、新工藝發(fā)展的需要，在一些地區(qū)成立試點(diǎn)汽車維修廠，完善基礎(chǔ)設(shè)施，加大汽車維修專業(yè)技術(shù)人員的培養(yǎng)力度，嚴(yán)格執(zhí)行維修作業(yè)技術(shù)工藝規(guī)范，健全各項(xiàng)制度，全面提高汽車維修專業(yè)技術(shù)人員的技術(shù)素質(zhì)。[2]
2.完善行業(yè)主管部門的管理機(jī)制
完善行業(yè)主管部門的管理機(jī)制對促進(jìn)行業(yè)統(tǒng)一管理、可持續(xù)發(fā)展具有重要作用。首先，主管汽車維修及保養(yǎng)行業(yè)的相關(guān)部門（如交通部門、工商部門、稅務(wù)部門等）要加強(qiáng)合作，使汽車維修及保養(yǎng)行業(yè)的管理形成合力，加強(qiáng)對汽車維修及保養(yǎng)行業(yè)的監(jiān)督力度，共同管理好汽車維修及保養(yǎng)行業(yè)。其次，由于汽車維修及保養(yǎng)市場是一個(gè)不斷發(fā)展變化的市場，所以汽車維修及保養(yǎng)行業(yè)的管理部門要用發(fā)展的眼光來看待汽車維修及保養(yǎng)行業(yè)的管理，要根據(jù)市場的變化發(fā)展，及時(shí)采取有效措施，創(chuàng)新管理機(jī)制，形成一個(gè)針對汽車維修及保養(yǎng)市場的動(dòng)態(tài)長效管理機(jī)制，促進(jìn)汽車維修及保養(yǎng)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
3.加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，提高從業(yè)人員素質(zhì)
現(xiàn)代汽車的發(fā)展要求汽車維修及保養(yǎng)的從業(yè)人員首先要不斷更新自身的知識(shí)，使自身的維修技術(shù)與新高科技維修技術(shù)緊密結(jié)合，這樣才能使從業(yè)人員不會(huì)隨著汽車的更新?lián)Q代而被淘汰。其次作為現(xiàn)代汽車維修及保養(yǎng)企業(yè)要重視對從業(yè)人員的職業(yè)技能培訓(xùn)和管理培訓(xùn)，對員工技能進(jìn)行考核，并以市場需求的員工技能為參照，針對員工的薄弱技能環(huán)節(jié)著重培養(yǎng)，對于員工維修及保養(yǎng)基礎(chǔ)較低的，要加強(qiáng)基礎(chǔ)技能的培訓(xùn)，從而使從業(yè)人員的整體素質(zhì)得到提升。再次企業(yè)要處理現(xiàn)代的維修及保養(yǎng)理念和現(xiàn)代維修及保養(yǎng)人才培養(yǎng)模式，要使企業(yè)的維修方式與新技術(shù)相結(jié)合，使企業(yè)員工技能與市場需求相結(jié)合，通過多種渠道培養(yǎng)現(xiàn)代維修及保養(yǎng)人才，提高企業(yè)管理水平和業(yè)務(wù)能力。
4.全力打造企業(yè)服務(wù)品牌
作為汽車維修及保養(yǎng)企業(yè)，要使企業(yè)在競爭中處于有利地位，就需要企業(yè)不斷強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，提高自身服務(wù)質(zhì)量，在市場形成良好的口碑，鍛造出自身的優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌。維修及保養(yǎng)企業(yè)在對客戶提供服務(wù)時(shí)，要采用科學(xué)的檢測設(shè)備和檢測方法，綜合評定汽車故障，以科學(xué)的分析為依據(jù)給客戶量身定制優(yōu)質(zhì)維修及保養(yǎng)方案，優(yōu)化自身服務(wù)品牌。
結(jié)語：
由于汽車市場的不斷擴(kuò)大，汽車維修和保養(yǎng)行業(yè)具有非常廣闊的發(fā)展前景，汽車維修企業(yè)應(yīng)該不斷發(fā)展維修技術(shù)，更新管理理念，加強(qiáng)對維修人員的培訓(xùn)等，以提升在同行業(yè)市場中的競爭優(yōu)勢，進(jìn)而促進(jìn)該行業(yè)的健康發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的新動(dòng)力、新能源開發(fā)和汽車的電子化、信息化、移動(dòng)多媒體、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的日新月異，勢必引起汽車維護(hù)、修理、服務(wù)體系內(nèi)的技術(shù)、信息、設(shè)備、管理急需大量有知識(shí)、有技術(shù)的人力資源。
面臨新形勢，現(xiàn)在的汽車專業(yè)究竟應(yīng)該如何發(fā)展？趨勢如何？為我校汽車專業(yè)設(shè)置與結(jié)構(gòu)優(yōu)化探索出最直接、最新、最可靠的方法。使汽修專業(yè)的設(shè)置與結(jié)構(gòu)，更滿足新形勢下汽車行業(yè)發(fā)展的需求。
關(guān)鍵詞：“2+1”教學(xué)模式、汽修教學(xué)、企業(yè)崗位、接軌
一、汽修專業(yè)教學(xué)調(diào)查分析
1、汽修專業(yè)教育教學(xué)模式固化
當(dāng)前的中職學(xué)校，學(xué)生學(xué)習(xí)為“2+1”模式，第一年學(xué)習(xí)文化課和公共課為主，第二年主要學(xué)習(xí)專業(yè)理論課，第三年到用人單位頂崗實(shí)習(xí)。
中職學(xué)校的教學(xué)模式分為：文化課、公共課、專業(yè)理論課、專業(yè)技能實(shí)訓(xùn)課四大部分。文化課有語、數(shù)、外等；公共課有法律課、職業(yè)道德、禮儀、普通話等；專業(yè)理論課有機(jī)械制圖、汽車材料、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造、汽車修理與檢測、汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車電子控制裝置、汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修等；技能實(shí)訓(xùn)課有鉗工、車工、焊工實(shí)訓(xùn)、發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝與維修實(shí)訓(xùn)、電氣設(shè)備拆裝與維修實(shí)訓(xùn)等。
2、汽修專業(yè)學(xué)生文化基礎(chǔ)知識(shí)薄弱
學(xué)生入學(xué)來者不拒，生源狀況極不樂觀，學(xué)校開設(shè)的專業(yè)理論課、專業(yè)課對他們的難度是可想而知的，課堂教學(xué)就會(huì)出現(xiàn)一部分學(xué)生不聽課，缺乏學(xué)習(xí)熱情，教學(xué)效果達(dá)不到教師、學(xué)生及家長的期望。并且，職業(yè)學(xué)校的學(xué)生在校時(shí)間短，要讓學(xué)生在“2+1”學(xué)年里學(xué)到本領(lǐng)，勢必就要探索、改革汽修專業(yè)教學(xué)。
（3）、教學(xué)手段陳舊老套
（1）現(xiàn)在教材大多采用2000年代前的版本，所涉及新車型及實(shí)用知識(shí)較少，缺少汽車發(fā)展所需要的新知識(shí)、新技術(shù)、新材料、新工藝。教材在內(nèi)容上有交叉、重復(fù)；如《機(jī)械基礎(chǔ)》與《汽車材料》。汽修專業(yè)使用教材內(nèi)容“多、全、深”，缺乏時(shí)代性、創(chuàng)新性，難以適應(yīng)汽車高新技術(shù)的不斷發(fā)展，不適合職業(yè)學(xué)校學(xué)生的學(xué)習(xí)特點(diǎn)。
（2）教學(xué)方法：絕大多數(shù)職業(yè)學(xué)校沒條件在實(shí)訓(xùn)室開展教學(xué)，邊理論邊實(shí)踐理想教學(xué)模式。教學(xué)中片面強(qiáng)調(diào)理論知識(shí)及應(yīng)試技能的訓(xùn)練，教學(xué)中沒能切實(shí)以學(xué)生是主導(dǎo)地位來開展教學(xué)，沒有重視學(xué)生動(dòng)手、動(dòng)腦能力的培養(yǎng)。主要依賴教科書，實(shí)際教學(xué)活動(dòng)主要以灌輸知識(shí)為主。
4、專業(yè)課教師缺乏
雙師型教師難求。懂理論教學(xué)的教師無實(shí)踐動(dòng)手能力，有實(shí)踐動(dòng)手能力的教師不一定具備理論講解能力。汽修專業(yè)課教師缺乏在汽車廠家，汽車維修企業(yè)的工作經(jīng)歷，雖然具備豐富的理論知識(shí)，但是不具備過硬的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。也有從企業(yè)到學(xué)校的專業(yè)教師，這樣的教師雖然專業(yè)過硬，但是分析理論知識(shí)及對教育教學(xué)比較弱。
二、汽修行業(yè)發(fā)展變革促進(jìn)汽修專業(yè)傳統(tǒng)教學(xué)的改革
1、從2000年開始，中國汽車市場進(jìn)入到黃金10年。汽車保有量從1600萬輛攀升到1億多輛。汽車市場由小變大，2010年成為全球第一大汽車市場，比原先普遍預(yù)測的2015年提早了5年。各個(gè)品牌汽車的4S店在大中城市周邊運(yùn)運(yùn)而生，高端品牌的4S店要求售后維修人員做到機(jī)電一體化，這就要求維修人員既要懂得電控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與原理，又要懂得機(jī)械部分的結(jié)構(gòu)與原理。
2、汽車維修業(yè)正發(fā)生巨大變化。維修人員由過去的經(jīng)驗(yàn)修車，用“望聞問切”就能夠排除故障或進(jìn)行各級維護(hù)作業(yè)。而現(xiàn)在汽車電子技術(shù)各個(gè)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，車輛采用微機(jī)控制，電控發(fā)動(dòng)機(jī)，PLC技術(shù)也廣泛用在汽車上，這些電子技術(shù)的應(yīng)用，使汽車的動(dòng)力性、安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性等大大提高。
3、現(xiàn)在人們快節(jié)奏生活，對汽修行業(yè)來說，既要保證維修車輛的維修進(jìn)度，又要保證汽車的維修質(zhì)量，特別要求維修人員各工種要相互滲透提高維修服務(wù)綜合素養(yǎng)，維修技能要及時(shí)得到更新。這無形的給維修企業(yè)和維修從業(yè)人員帶來壓力和動(dòng)力。
三、汽修專業(yè)教學(xué)與企業(yè)崗位有效接軌的探討
汽修專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是：培養(yǎng)滿足汽修一線的高技能的綜合性人才。對應(yīng)崗位：維修工作、汽車銷售、售后維修前臺(tái)接待、事故理賠、倉庫保管等等。
1、教學(xué)手段的變革與創(chuàng)新
首先教材的選取要科學(xué)、實(shí)際，符合職業(yè)教育的特點(diǎn)，突出辦學(xué)特色。汽修專業(yè)課程涉及的知識(shí)面廣，專業(yè)理論深?yuàn)W；教師應(yīng)把龐大繁瑣的文字簡化、整理，精心制作成PPT課件直觀的形式，面雖廣，但理論深度淺顯；各學(xué)科廣泛采用多媒體向?qū)W生傳授相關(guān)知識(shí)，杜絕在黑板上修車。
第二汽修教材應(yīng)盡可能圍繞新車型結(jié)構(gòu)，新型汽車檢測診斷為主導(dǎo)。
電控汽車是汽車發(fā)展的必然，針對維修人員普遍對整車電氣系統(tǒng)的熟練不足，給故障的診斷與排除帶來相當(dāng)大的難度。建議汽修專業(yè)加強(qiáng)加重車身電器集中控制系統(tǒng)、典型電控發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)及故障模擬排除等有關(guān)電控課程的學(xué)習(xí)時(shí)間，強(qiáng)化電控部分的診斷實(shí)訓(xùn)。
2、加強(qiáng)職業(yè)教師的培養(yǎng)培訓(xùn)
職業(yè)學(xué)校因?yàn)閷I(yè)教師提供一些學(xué)習(xí)、培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，組織教師到維修企業(yè)、生產(chǎn)一線參觀學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)企業(yè)生產(chǎn)流程、服務(wù)流程、維修流程。
教師業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)重點(diǎn)：在重車身電器集中控制系統(tǒng)、典型電控發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)及故障模擬排除、典型整車電器電控系統(tǒng)故障模擬排除等課程。
3、因地制宜，整合資源，建設(shè)完備實(shí)訓(xùn)基地
汽修專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生要求學(xué)生有很強(qiáng)的動(dòng)手能力，動(dòng)手能力的培養(yǎng)就需要相當(dāng)規(guī)模的場地、能滿足學(xué)生實(shí)習(xí)的設(shè)備、維修工具。
場地：要求安全，寬敞，實(shí)習(xí)車間要進(jìn)行科學(xué)合理規(guī)劃。
設(shè)備：爭取資金、儲(chǔ)備資金，購置一定規(guī)模的整車、總成、電控臺(tái)架、結(jié)構(gòu)掛圖、多媒體，新、舊車型合理搭配，滿足學(xué)生實(shí)習(xí)拆裝與檢測要求的設(shè)備。
工具：一定數(shù)量的工作臺(tái)、工具車、常用工具、專用工具、檢測儀器。
4、充分發(fā)揮“校企合作、工學(xué)結(jié)合”的積極作用
“校企合作，工學(xué)結(jié)合”之所以能發(fā)揚(yáng)光大，因?yàn)檫@是個(gè)“多贏模式”。無論從提高學(xué)生技能出發(fā)，還是提升社會(huì)知識(shí)出發(fā)，學(xué)生深入企業(yè)，對學(xué)生都有極大幫助。學(xué)生終究要面對企業(yè)走上崗位，因此，學(xué)校應(yīng)與汽車維修企業(yè)，汽車售后服務(wù)企業(yè)等主動(dòng)保持密切關(guān)系。
“多贏模式”為學(xué)校解決了學(xué)生就業(yè)問題，而企業(yè)也解決了用人問題，況且學(xué)生在企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)也會(huì)為企業(yè)創(chuàng)造財(cái)富，企業(yè)何樂而不為！
5、教學(xué)的同時(shí)積極備戰(zhàn)全國汽車維修技能大賽
全國汽車維修技能大賽，要求嚴(yán)、平臺(tái)高。要求老師平時(shí)技能示范時(shí)，動(dòng)作要標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，工具、量具和檢測設(shè)備使用正確；要求學(xué)生：知識(shí)、技能不能缺失。
通過參加大賽使師生增強(qiáng)交流，了解行業(yè)新技術(shù)，提高專業(yè)技能，開闊視野，鍛煉師生隊(duì)伍，提升學(xué)生實(shí)戰(zhàn)能力，大賽隊(duì)員特別是優(yōu)秀隊(duì)員就業(yè)前景一片光明，參加大賽對職業(yè)學(xué)校也是積極的宣傳。
（一）項(xiàng)目教學(xué)法的概念
通常來說項(xiàng)目教學(xué)法是全新型教學(xué)法中的一種，需要通過教師和學(xué)生共同實(shí)施的項(xiàng)目工作所進(jìn)行的活動(dòng)。并且教學(xué)活動(dòng)中必須始終貫穿實(shí)踐的項(xiàng)目，融入全新的知識(shí)點(diǎn)，讓學(xué)生親身的參與到實(shí)踐活動(dòng)當(dāng)中，并且還要從中掌握相應(yīng)的知識(shí)和技術(shù)，不斷的去穩(wěn)固基礎(chǔ)性知識(shí)和理論內(nèi)容，以此達(dá)到一種融會(huì)和貫通，學(xué)以致用的目標(biāo)。而項(xiàng)目教學(xué)法的核心主要在于老師不再將原有的知識(shí)填鴨式的灌輸給學(xué)生，而是讓學(xué)生進(jìn)行自主的探究，使學(xué)生在學(xué)習(xí)的同時(shí)鍛煉學(xué)生綜合性能力和素質(zhì)。
（二）項(xiàng)目教學(xué)法具備的特點(diǎn)
項(xiàng)目教學(xué)法主要是將學(xué)生綜合性能力的培養(yǎng)作為其重點(diǎn)內(nèi)容，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中的主體性低位，教師則作為引導(dǎo)和輔佐的作用。重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生實(shí)際動(dòng)手能力和積極創(chuàng)新的能，不斷的提升學(xué)生的社會(huì)責(zé)任心以及心理承受方面的能力。
二、項(xiàng)目教學(xué)法存在的問題
1）項(xiàng)目教學(xué)法存在汽修專業(yè)中應(yīng)用存在著專業(yè)和課程適用性的問題。2）教學(xué)法和課程改革以及專業(yè)建設(shè)之間關(guān)系的問題。3）教材的處理方面存在著一定的問題。4）在具體項(xiàng)目教學(xué)法的實(shí)施中教師地位存在著一定的問題。5）在項(xiàng)目教學(xué)法的應(yīng)用中對于設(shè)施設(shè)備的要求過高，因此設(shè)施設(shè)備存在著一定的問題。
三、汽修專業(yè)中對項(xiàng)目教學(xué)法實(shí)際應(yīng)用的成果
經(jīng)過相關(guān)的實(shí)踐和實(shí)際應(yīng)用可以看出，項(xiàng)目教學(xué)法是一種全新的而且具備較高效率的教學(xué)的方式。在汽修專業(yè)當(dāng)中的實(shí)際應(yīng)用該方法不僅可以將學(xué)生學(xué)習(xí)的原動(dòng)力很好的激發(fā)出來，同時(shí)還可以培養(yǎng)出學(xué)生對汽修專業(yè)的理解和實(shí)踐二者之間的相互結(jié)合的運(yùn)用與分析的能力，而且對學(xué)生的綜合性職業(yè)技能的提高也起到極大促進(jìn)的作用。
（一）使教學(xué)相長得以實(shí)現(xiàn)
項(xiàng)目教學(xué)法所具備的另一個(gè)特性就是將老師與學(xué)生的角色實(shí)施有效的轉(zhuǎn)化，讓學(xué)生成為教學(xué)課堂中的主體，通過這種方式，讓學(xué)生真正的感受到其本身在課堂教學(xué)中的重要位置，進(jìn)而還可以讓學(xué)生所學(xué)的知識(shí)印象更加的深刻。該方法不同于其他傳統(tǒng)的教學(xué)理論，主要強(qiáng)調(diào)學(xué)生的主體性以及教學(xué)的實(shí)踐性，使學(xué)生成為課堂的主體，教師屬于輔的為學(xué)生安排學(xué)習(xí)任務(wù)，對學(xué)生進(jìn)行疏通理解，對于所學(xué)知識(shí)進(jìn)行總結(jié)與評估，解答學(xué)生遇到的問題，使學(xué)生能夠自主的學(xué)習(xí)與思考。同時(shí)，在這一過程中需要教師付出更多的精力與時(shí)間，必須要進(jìn)行深度的備課，并且對于學(xué)習(xí)的新內(nèi)容以及相關(guān)的新聞資料和解決學(xué)生的難題都要認(rèn)真的研究。這樣可以提升教師的技能與知識(shí)，并且使其對于專業(yè)知識(shí)的掌握能夠做到與時(shí)俱進(jìn)。教師必須要做好充分的課前準(zhǔn)備工作，才能取得良好的教學(xué)效果。對于師生之間關(guān)系的和諧發(fā)展也起到一定的促進(jìn)作用。能夠提出適合的答案，同時(shí)還可以培養(yǎng)學(xué)生的串行能力，從而真正的實(shí)現(xiàn)教學(xué)相長。
（二）可以讓課堂的學(xué)習(xí)氣氛更活躍
對于項(xiàng)目教學(xué)來說，其中最大的特點(diǎn)就是讓學(xué)生具有充分時(shí)間去參與到具體的操作中，在進(jìn)行汽修教學(xué)的相關(guān)活動(dòng)的過程中，教師需要事先設(shè)置和準(zhǔn)備好對應(yīng)的課程資料，同時(shí)還要將其分成一個(gè)個(gè)模塊，還要提出對應(yīng)的學(xué)習(xí)要點(diǎn)和有待解決的相關(guān)問題，然后再安排學(xué)生進(jìn)行探討和實(shí)踐，把學(xué)生充分的帶入到學(xué)習(xí)問題的情境當(dāng)中，使的學(xué)生可以自主的對知識(shí)進(jìn)行探究和學(xué)習(xí)。例如，可以讓學(xué)生觀測汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖的各個(gè)汽車零件，讓學(xué)生們探討零件的用途以及名稱。該種教學(xué)模式具有較大的挑戰(zhàn)性，使學(xué)生的積極性以及主動(dòng)性得到充分的調(diào)動(dòng)，并提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。為學(xué)生提供較多自主思考的時(shí)間，使學(xué)生能夠了解自身學(xué)習(xí)中存在的盲點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)存在的問題，并對其進(jìn)行深刻的學(xué)習(xí)與探討，使學(xué)生能夠在積極和諧的氛圍中掌握相關(guān)的知識(shí)。
（三）培養(yǎng)學(xué)生將理論和實(shí)踐結(jié)合的能力
由于汽修這門學(xué)科具有較強(qiáng)的實(shí)踐性，培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)敏感度以及社會(huì)時(shí)間的觀察能力對于學(xué)生就業(yè)生涯具有較大的幫助。通過實(shí)行項(xiàng)目教學(xué)的方法，設(shè)置汽修廠的情境，并且還要準(zhǔn)備時(shí)間所需的實(shí)習(xí)設(shè)備以及工卡量具等，給學(xué)生提供一個(gè)良好的環(huán)境。檢查汽車所存在的問題并進(jìn)行維修的工作，使學(xué)生體驗(yàn)到以后工作的角色。例如，學(xué)校可以和汽車修理場進(jìn)行合作，組織學(xué)生參觀汽車修理廠，觀察修理工人如何進(jìn)行修理，在經(jīng)過一段時(shí)間的觀察后可以讓學(xué)生進(jìn)行實(shí)際的操作，并且也可以安排學(xué)生在此實(shí)習(xí)，這樣不但可以讓學(xué)生的實(shí)際操作能力得到了足夠的鍛煉，而且還可以讓學(xué)生提前適應(yīng)未來工作的角色，對其今后所從事的工作具有更加深刻的認(rèn)識(shí)。項(xiàng)目教學(xué)法具有十分廣闊的發(fā)展前景，將其應(yīng)用在汽修專業(yè)中，不但可以提高汽修教學(xué)的質(zhì)量，并且還有助于項(xiàng)目教學(xué)法在其他學(xué)科中的應(yīng)用。
四、結(jié)束語
關(guān)鍵詞：車輛，機(jī)械設(shè)備，維修
一、車輛機(jī)械設(shè)備故障的分類
車輛機(jī)械設(shè)備是保證車輛動(dòng)力傳輸和正常行駛的基本設(shè)備構(gòu)件，如果車輛存在機(jī)械設(shè)備故障而未經(jīng)查出或進(jìn)行修理，必然導(dǎo)致車輛安全性能與行駛性能的下降，并且引發(fā)相關(guān)交通事故的出現(xiàn)[1]。論文大全，機(jī)械設(shè)備。。一般情況下，根據(jù)車輛機(jī)械設(shè)備故障的程度，大致可以將其分為：特大機(jī)械設(shè)備故障、嚴(yán)重機(jī)械設(shè)備故障、一般機(jī)械設(shè)備故障、輕微機(jī)械設(shè)備故障等四類。論文大全，機(jī)械設(shè)備。。對于機(jī)械設(shè)備故障類型的確定需要經(jīng)過系統(tǒng)的性能檢測，進(jìn)而才能開展相關(guān)維修工作。
（一）特大機(jī)械設(shè)備故障
在車輛常見的機(jī)械設(shè)備故障中，特大故障出現(xiàn)的幾率較小，一般是在車輛達(dá)到一定使用年限或發(fā)生重大碰撞事故時(shí)，有可能出現(xiàn)危及行駛安全，導(dǎo)致人身傷亡，引起主要機(jī)械總成報(bào)廢的特大故障。特大機(jī)械設(shè)備故障往往會(huì)造成直接重大經(jīng)濟(jì)損失或?qū)χ車h(huán)境造成嚴(yán)重危害。常見的特大機(jī)械設(shè)備故障主要有：轉(zhuǎn)向節(jié)斷裂、造成方向失控、制動(dòng)失效等。
（二）嚴(yán)重機(jī)械設(shè)備故障
嚴(yán)重機(jī)械設(shè)備故障通常會(huì)影響到車輛的行駛安全，進(jìn)而導(dǎo)致主要機(jī)械總成、零部件損壞或性能明顯下降，且不能用隨車工具和易損備件在短時(shí)間內(nèi)完成修復(fù)。常見的嚴(yán)重機(jī)械設(shè)備故障主要有：變速器的齒輪或軸承損壞、離合器壓盤碎裂等。
（三）一般機(jī)械設(shè)備故障
一般機(jī)械設(shè)備故障是較為常見的車輛故障，有可能導(dǎo)致車輛的停駛安全或整體性能下降，但一般不會(huì)導(dǎo)致主要總成、零部件損壞，具備豐富經(jīng)驗(yàn)的車輛駕駛?cè)藛T可以使用隨車工具和易損備件或價(jià)值較低的零件自行修復(fù)，但是若想對車輛進(jìn)行徹底的維修與養(yǎng)護(hù)，必須到專業(yè)的汽修單位。常見的一般機(jī)械設(shè)備故障主要有：電器附屬件或機(jī)械管路出現(xiàn)裂紋、機(jī)油濾清器密封墊破損等。
（四）輕微機(jī)械設(shè)備故障
各類車輛的長期行駛過程中，由于受到設(shè)備老化、外界環(huán)境變化等因素的影響，普遍存在輕微機(jī)械設(shè)備故障，但是不會(huì)導(dǎo)致車輛的停駛安全或整體性能下降，通常不需要更換主要零配件，用隨車工具在短時(shí)間內(nèi)能輕易排除。常見的輕微機(jī)械設(shè)備故障主要有：風(fēng)扇皮帶松弛、制動(dòng)氣管接頭漏氣等。
二、車輛機(jī)械維修技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展的特點(diǎn)及趨勢
車輛機(jī)械設(shè)備維修一般要將車輛送至專業(yè)的汽修單位，由專業(yè)的維修技術(shù)工人經(jīng)過系統(tǒng)的檢測確定故障發(fā)生的位置及類型后，才能展開相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備維修操作。隨著世界汽車行業(yè)的快速發(fā)展，促進(jìn)車輛機(jī)械維修逐漸形成一個(gè)新型的技術(shù)領(lǐng)域，并且呈現(xiàn)出了專業(yè)化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化管理的趨勢[2]。另外，隨著車輛維護(hù)技術(shù)質(zhì)量要求的提高，車輛修理作業(yè)范疇的擴(kuò)大，以及維修業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)術(shù)語的增多，維修技術(shù)人員要順應(yīng)時(shí)展需求，進(jìn)一步了解與掌握相關(guān)的業(yè)務(wù)知識(shí)。
（一）基于狀態(tài)的維修，降低維修能源與資源消耗
隨著全球汽車制造廠商數(shù)量的驟增，以及新型車輛品牌、型號、動(dòng)能的出現(xiàn)，導(dǎo)致車輛裝備日趨復(fù)雜，信息化程度不斷提高，傳統(tǒng)的定期維修、視情維修方式已經(jīng)無法很好地滿足現(xiàn)代技術(shù)維修領(lǐng)域?qū)囕v機(jī)械裝備維修保障的需求，維修工作的重點(diǎn)已由傳統(tǒng)的以機(jī)械修復(fù)為主，轉(zhuǎn)變?yōu)橐愿黝惞收闲畔⒌墨@取、處理、傳輸并據(jù)此做出維修決策為主[3]。在這種情況下，國內(nèi)外部分車輛機(jī)械設(shè)備性能與維修研究機(jī)構(gòu)率先提出了“基于狀態(tài)的維修”的科學(xué)方式，實(shí)現(xiàn)機(jī)械裝備使用年限中的全方位、立體化健康管理。
（二）逐步實(shí)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備維修的網(wǎng)絡(luò)化
近年來，隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在車輛機(jī)械維修技術(shù)領(lǐng)域的普及與應(yīng)用，車輛的檢測與維修基本實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展趨勢。機(jī)械設(shè)備維修的網(wǎng)絡(luò)化可使信息、硬件、軟件資源共享。維修人員可以從網(wǎng)上快速查閱世界各國汽車生產(chǎn)公司、廠家的相關(guān)技術(shù)資料和聯(lián)絡(luò)方式，進(jìn)而獲得汽車機(jī)械設(shè)備故障維修的關(guān)鍵技術(shù)信息，而且隨時(shí)可以得到具有高水平的“故障維修專家系統(tǒng)”的指導(dǎo)，遠(yuǎn)在千里之外的專家能像在現(xiàn)場一樣，逐步地指導(dǎo)檢修人員診斷和排除故障。同時(shí)，為適應(yīng)車輛機(jī)械設(shè)備維修網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展的時(shí)代需求，還可以適時(shí)加強(qiáng)車輛維修局域網(wǎng)對各子系統(tǒng)模塊進(jìn)行管理技術(shù)的應(yīng)用。外部維修設(shè)備可以通過車輛局域網(wǎng)，直接對各子系統(tǒng)故障進(jìn)行維修指導(dǎo)。
圖1 車輛機(jī)械設(shè)備維修網(wǎng)絡(luò)化示意圖
（三）實(shí)現(xiàn)車輛機(jī)械設(shè)備維修的機(jī)、電、液一體化
雖然在國內(nèi)中等、高等職業(yè)教育中均開設(shè)了車輛檢測與維修專業(yè)，并且培養(yǎng)了大量車輛維修專業(yè)技術(shù)人才。但是就國內(nèi)汽車維修業(yè)的現(xiàn)狀而言，一直延用的都是師傅帶徒弟、手把手地傳授維修技術(shù)的辦法。論文大全，機(jī)械設(shè)備。。這是因?yàn)橐郧暗钠囌w機(jī)構(gòu)單一，汽車維修故障主要靠眼看、耳聽、手模，所以經(jīng)驗(yàn)顯得非常重要[4]。然而面對現(xiàn)代電控汽車，車輛的故障已不僅僅局限于簡單的機(jī)械或電氣系統(tǒng)。同時(shí)，隨著不斷面市的新車型科技含量越來越高，這種分工早已經(jīng)不現(xiàn)實(shí)，迫切需要將機(jī)修工，電工結(jié)合一起，再輔以液壓技術(shù)，三者有機(jī)地結(jié)合才是實(shí)用的現(xiàn)代車輛維修一體化專業(yè)人才。
三、強(qiáng)化車輛機(jī)械維修管理的對策
隨著全球汽車生產(chǎn)量和用戶群體的逐年擴(kuò)大，汽修行業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，也面臨了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。以國內(nèi)汽修行業(yè)的現(xiàn)狀而言，普遍存在管理機(jī)制不健全的弊端與問題，其中主要表現(xiàn)在技術(shù)規(guī)范化研究、新技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用等方面，由此可見，技術(shù)問題的強(qiáng)化管理是車輛機(jī)械維修管理的重點(diǎn)研究課題之一，也客觀決定了汽修行業(yè)的發(fā)展趨勢和前景。
(一)重視車輛機(jī)械設(shè)備維修技術(shù)基礎(chǔ)的規(guī)范化研究
我國車輛機(jī)械設(shè)備維修技術(shù)發(fā)展過程中，普遍重視硬件技術(shù)，相對忽略或是輕視了難度大、投入多、社會(huì)效益明顯等基礎(chǔ)性技術(shù)的研究。隨著車輛機(jī)械設(shè)備維修技術(shù)的完善，與硬件相配套的維修技術(shù)軟件將進(jìn)一步完善。制定和完善車輛機(jī)械設(shè)備維修項(xiàng)目的維修方法和質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)，如驅(qū)動(dòng)輪輸出功率、底盤傳動(dòng)系的功率損耗、滑行距離、加速時(shí)間和距離、發(fā)動(dòng)機(jī)燃料消耗率、懸架性能、可靠性等。
（二)加強(qiáng)新技術(shù)的研究
面對現(xiàn)代汽修行業(yè)在技術(shù)應(yīng)用中存在的不足，應(yīng)加強(qiáng)新技術(shù)的研究，并利用科學(xué)技術(shù)的新成果，充實(shí)和發(fā)展車輛機(jī)械設(shè)備維修技術(shù)技術(shù)，將一些新技術(shù)用于汽車故障的維修故障中[5]。例如：專家系統(tǒng)的知識(shí)數(shù)據(jù)庫、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和擾動(dòng)維修模式識(shí)別技術(shù)及動(dòng)態(tài)模型技術(shù)等。增強(qiáng)故障維修與排除專家系統(tǒng)的功能，提高車輛機(jī)械設(shè)備維修技術(shù)的準(zhǔn)確性。
四、總結(jié)
隨著全球汽車工業(yè)的快速壯大，車輛在不斷增加，維修行業(yè)在有序發(fā)展。強(qiáng)化車輛機(jī)械設(shè)備維修技術(shù)，提高實(shí)際操作質(zhì)量，對保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全，滿足道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展和保證人民生活水平日益提高具有重要意義。另外，車輛維修人員還應(yīng)堅(jiān)持以提高業(yè)務(wù)素質(zhì)技能為基本理念，確保車輛的維修質(zhì)量，確保用戶車輛技術(shù)狀況良好，充分提高汽車的使用效率。
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1汽車電子專業(yè)學(xué)生目前就業(yè)現(xiàn)狀及原因分析
就近幾年汽車電子專業(yè)學(xué)生的實(shí)際就業(yè)情況來看，根據(jù)我們學(xué)院的實(shí)際情況和單位對于汽車專業(yè)學(xué)生就業(yè)需求，學(xué)院每年11月中下旬將組織學(xué)生進(jìn)行各種大型專項(xiàng)招聘會(huì)，并且根據(jù)實(shí)際情況11月下旬找到工作的學(xué)生均可以辦理離校手續(xù)到公司上班，根據(jù)近三年11月份學(xué)生辦理離校手續(xù)的情況統(tǒng)計(jì)來看，汽車檢測與維修專業(yè)、汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的就業(yè)形勢最為樂觀，供不應(yīng)求，尤其是汽營專業(yè)的女生，市場需求量很大。而我們只從未就業(yè)學(xué)生人數(shù)統(tǒng)計(jì)來看，電子專業(yè)2012年未就業(yè)學(xué)生占總專業(yè)學(xué)生人數(shù)的29%，2013年的比例占33%，2014年的比例為38%。從這個(gè)數(shù)據(jù)來看，未就業(yè)學(xué)生人數(shù)的增加我個(gè)人認(rèn)為有如下幾個(gè)原因：（1）汽車行業(yè)整體就業(yè)形勢的下降，將直接導(dǎo)致電子專業(yè)學(xué)生就業(yè)情況不容樂觀；（2）用人單位對于電子專業(yè)學(xué)生的偏見，部分公司片面的認(rèn)為汽車電子就是汽車電路的維修，專業(yè)相對過于狹窄，覺得這些工作汽修類專業(yè)的學(xué)生相對來說更能全面的勝任工作；（3）學(xué)生本人定位過高，電子專業(yè)的學(xué)生基本上都是理科生，學(xué)習(xí)成績也是系部程度最好的，部分學(xué)生在就業(yè)的時(shí)候把自己的工作崗位和薪酬待遇定位的過高，有招聘單位過來一看單位名稱就覺得不是自己理想的單位，就不去面試，不去試而直接把自己拒之門外，這也是導(dǎo)致電子專業(yè)學(xué)生就業(yè)情況不容樂觀的最大原因所在。針對以上存在的原因，各位大三的輔導(dǎo)員老師們也積極的做了很多相應(yīng)的就業(yè)指導(dǎo)，除了和單位的招聘人員溝通，使他們消除對于電子專業(yè)學(xué)生的偏見，同時(shí)也在積極的和學(xué)生做思想教育工作，疏導(dǎo)學(xué)生一定要多參加面試，剛踏入工作崗位不能把自己定位的太高，可以先就業(yè)再擇業(yè)，更不能一上班就對于薪資待遇有過高的要求，畢竟是剛踏入社會(huì)，一些都得從零開始，自己是不斷的向公司學(xué)習(xí)一些社會(huì)經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，是給自己以后更好工作的充電過程，所以心態(tài)很重要。筆者個(gè)人認(rèn)為汽車電子專業(yè)的就業(yè)前景一片大好，下面筆者將根據(jù)本專業(yè)的專業(yè)優(yōu)勢來分析汽車電子專業(yè)的就業(yè)前景。
2汽車電子專業(yè)學(xué)生目前就業(yè)前景
2.1專業(yè)前景
汽車維修行業(yè)中，汽車電路故障的排除完全是依賴于汽車生產(chǎn)廠提供的技術(shù)和人員，汽修廠的老師傅不懂微處理器，只能修理汽車電路音響、空調(diào)、發(fā)電機(jī)等一些最基本的。徒弟大部分是農(nóng)村來到城市打工的，手藝是和師傅學(xué)的。師傅還留一手沒告訴他。這樣局面怎樣面對汽車業(yè)的高速發(fā)展，怎樣面對汽車這個(gè)移動(dòng)的信息終端，怎樣面對這個(gè)帶輪子的計(jì)算機(jī)。所以汽車電子技術(shù)專業(yè)人才，為適應(yīng)工業(yè)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步，社會(huì)將急需大量掌握汽車電子技術(shù)專業(yè)人才，進(jìn)行汽車、汽車電子部件生產(chǎn)、汽車修理、銷售和售后服務(wù)。
2.2現(xiàn)代汽車維修對工作人員的要求
因?yàn)楝F(xiàn)代的汽車科技含量較高，維修的方法和技術(shù)要求不斷的規(guī)范化，檢測儀器設(shè)備的智能化、自動(dòng)化，要求維修企業(yè)的工作人員要以技術(shù)型為主。在理論上應(yīng)該具備：對現(xiàn)代轎車的結(jié)構(gòu)原理比較熟悉，熟悉掌握計(jì)算機(jī)應(yīng)用知識(shí)，對傳感技術(shù)、液壓控制、自動(dòng)控制技術(shù)等各項(xiàng)技術(shù)比較熟悉，在實(shí)際操作中，應(yīng)能夠熟練使用和掌握智能化的儀器來檢測診斷，并能夠維修現(xiàn)代轎車出現(xiàn)的故障。機(jī)電有機(jī)結(jié)合是當(dāng)今世界技術(shù)領(lǐng)域里的一個(gè)新學(xué)科，現(xiàn)代汽車可以說是“機(jī)電一體化”的典型應(yīng)用，這就要求維修企業(yè)的工作人員不僅要掌握機(jī)械原理構(gòu)造，并且有相關(guān)電子理論知識(shí)。因此汽車電子技術(shù)專業(yè)的學(xué)生將成為以后汽車市場的緊缺專業(yè)。
2.3當(dāng)前從業(yè)人員素質(zhì)調(diào)查
目前，國內(nèi)維修企業(yè)的從業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)普遍偏低，總體的技術(shù)水平不能適應(yīng)汽車新技術(shù)的發(fā)展需要。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)有維修企業(yè)的工作人員中大部分學(xué)歷較低，有的甚至只有小學(xué)文化水平，還有一些是各種短期培訓(xùn)班形式的技校人員。就人員分布來看，在企業(yè)里擔(dān)任企業(yè)管理的高層基本都是高學(xué)歷人員，而企業(yè)的骨干為各類培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的技校學(xué)生，一線工作人員基本都是低學(xué)歷的，而且技術(shù)水平提高較慢，由此看來，維修行業(yè)不僅需要有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，還需要有經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)的技術(shù)型人才。就以上分析來看，高職院校汽車電子類專業(yè)的學(xué)生就業(yè)市場那個(gè)潛力較大，對于技術(shù)性高職人才的需求量非常樂觀。
3結(jié)語
一、汽車應(yīng)用與維修專業(yè)建設(shè)發(fā)展前景
華亭縣隸屬于甘肅省平?jīng)鍪?，位于甘C省東部、關(guān)山東麓，地處甘肅、陜西、寧夏三?。▍^(qū)）交匯處，華亭素有“煤城瓷都”之稱，是古絲綢之路的必經(jīng)之地，甘肅省煤、電、化、運(yùn)一體化綜合產(chǎn)業(yè)開發(fā)的核心區(qū)和工業(yè)重鎮(zhèn)，是全國十三個(gè)產(chǎn)煤基地、西北三大產(chǎn)煤基地之一，也是隴東重要的能源供應(yīng)與貨運(yùn)集散基地，我縣屬典型的資源型縣域，工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，農(nóng)業(yè)特色鮮明，縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景廣闊，投資興業(yè)環(huán)境良好，交通便利發(fā)達(dá)。在此基礎(chǔ)上，為了鞏固和不斷提升、擴(kuò)大城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，全縣上下著力倡導(dǎo)發(fā)展轉(zhuǎn)型，在發(fā)展中求突破，在轉(zhuǎn)型中求發(fā)展，以激活和滋生更多的特色產(chǎn)業(yè)，從而擺脫對單一產(chǎn)業(yè)的依賴，夯實(shí)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，率先實(shí)現(xiàn)新型工業(yè)化發(fā)展，做大做強(qiáng)縣域經(jīng)濟(jì)建設(shè)。
在此過程中，交通運(yùn)輸和服務(wù)對縣域經(jīng)濟(jì)的建設(shè)和發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用，交通運(yùn)輸推動(dòng)和激活了縣域經(jīng)濟(jì)的循環(huán)發(fā)展，同時(shí)也影響著縣域經(jīng)濟(jì)的宏觀調(diào)控，而運(yùn)輸和服務(wù)人員是確保交通順暢和和諧的主力軍，也是體現(xiàn)行業(yè)服務(wù)質(zhì)量和專業(yè)水平及素質(zhì)的載體，更是推動(dòng)行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、帶動(dòng)專業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型的支柱力量。再加之我縣煤炭資源的大量儲(chǔ)備及城鄉(xiāng)居民生活水平和經(jīng)濟(jì)收入的不斷提升，汽車的保有量逐年迅速增加。尤其近幾年，我國汽車的產(chǎn)、銷量迅猛增長，作為汽車消費(fèi)后市場的汽車維修業(yè)從車源、車型、服務(wù)對象到維修作業(yè)形式等諸多方面都已經(jīng)或正在發(fā)生新的變化。汽車保有量的大幅度上升、高新技術(shù)產(chǎn)品和裝置在汽車上的不斷引入和普及與汽車維修業(yè)高素質(zhì)從業(yè)人員不足之間的矛盾顯得日益突出。
當(dāng)前汽車維修從業(yè)人員的技能水平、文化程度、綜合素質(zhì)普遍不高的問題，已成為制約汽車維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要“瓶頸”，從業(yè)人員中接受過中等職業(yè)教育的不多，接受過各類高等教育的就更少，大量未經(jīng)任何培訓(xùn)的人員進(jìn)入汽車維修行業(yè)，人員總體素質(zhì)偏低，導(dǎo)致勞動(dòng)生產(chǎn)率低、管理水平低、服務(wù)質(zhì)量低。而現(xiàn)代汽車維修服務(wù)對從業(yè)人員的要求越來越高，從專業(yè)能力分析，要適應(yīng)汽車維修及相關(guān)工作需要，就必須掌握必備的專業(yè)知識(shí) ，具有較強(qiáng)的專業(yè)基本技能和與生產(chǎn)過程相關(guān)的基本能力，具有良好的職業(yè)態(tài)度。
從以上關(guān)于汽車維修現(xiàn)狀及汽修從業(yè)人員現(xiàn)狀分析得知，在我縣經(jīng)濟(jì)跨越轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要階段，搶抓機(jī)遇，大力發(fā)展汽修服務(wù)專業(yè)前景廣闊，勢在必得。
二、學(xué)校目前專業(yè)設(shè)置及發(fā)展現(xiàn)狀
華亭縣職業(yè)中等專業(yè)學(xué)校其性質(zhì)屬職業(yè)中專學(xué)校，發(fā)展的主體方向和職能是職業(yè)教育和職業(yè)培訓(xùn)、技能鑒定培訓(xùn)及就業(yè)培訓(xùn)，突出特點(diǎn)是理論與實(shí)踐相結(jié)合、專業(yè)技能與就業(yè)服務(wù)相接軌、能力水平與崗位需要相匹配，發(fā)展與需要相持續(xù)。學(xué)校在不斷探索發(fā)展的過程中，為了擴(kuò)大辦學(xué)規(guī)模、鞏固辦學(xué)成果，創(chuàng)建了駕駛員培訓(xùn)學(xué)校，其性質(zhì)是事業(yè)單位下屬的校辦企業(yè)。駕校之所以能夠存活和發(fā)展下來的主要原因就是融入了市場經(jīng)濟(jì)，并且適應(yīng)了當(dāng)前我縣市場經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的基本規(guī)律和要求。由此可見，職業(yè)教育要發(fā)展，必須面向市場發(fā)展，適應(yīng)和提高現(xiàn)代化建設(shè)，從實(shí)際出發(fā)，主動(dòng)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)相結(jié)合，以產(chǎn)業(yè)技術(shù)帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中創(chuàng)建特色技術(shù)專業(yè)求得長足發(fā)展。
三、建設(shè)和強(qiáng)化汽車應(yīng)用與維修專業(yè)的必要性
全面貫徹黨的教育方針，堅(jiān)持教育為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步服務(wù)的辦學(xué)宗旨，立足華亭現(xiàn)狀，面向周邊縣域乃至全市，做大做強(qiáng)汽車應(yīng)用與維修專業(yè)，強(qiáng)化學(xué)校專業(yè)建設(shè)，推動(dòng)專業(yè)更新和發(fā)展。
以駕校為依托，我們要培訓(xùn)會(huì)開車、能開車、開好車、更懂車、會(huì)修車的具有綜合專業(yè)素質(zhì)的全能型汽車專業(yè)人才，擴(kuò)大辦學(xué)規(guī)模，擴(kuò)大培訓(xùn)經(jīng)營范圍，增設(shè)培訓(xùn)專業(yè)種類。
以2012年中央財(cái)政項(xiàng)目支持的400萬元職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)項(xiàng)目（汽車運(yùn)用與維修專業(yè)）為基礎(chǔ)，將汽車專業(yè)作為學(xué)校重點(diǎn)專業(yè)來建設(shè)，購置汽修專業(yè)維修檢測設(shè)備，開設(shè)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)相應(yīng)技能專業(yè)，深化校企合作，主動(dòng)與企業(yè)接軌，緊密聯(lián)系汽車行業(yè)和職業(yè)教育改革發(fā)展的實(shí)際，以教學(xué)改革為核心，以專業(yè)轉(zhuǎn)型為突破口，以發(fā)展支柱產(chǎn)業(yè)求得長期發(fā)展為目的，推行多元一體化教學(xué)機(jī)制，滿足不同學(xué)生的更多需求。
把汽車應(yīng)用與維修專業(yè)建設(shè)成為“辦學(xué)理念超前、培養(yǎng)目標(biāo)明確、改革思路清晰、師資隊(duì)伍精良、設(shè)備設(shè)施先進(jìn)、辦學(xué)效益一流、專業(yè)設(shè)置全面、專業(yè)技能突出、實(shí)踐技能高超、專業(yè)素質(zhì)過硬、就業(yè)門路寬廣、經(jīng)濟(jì)收益明顯”的精品專業(yè)；建成具有真實(shí)工作現(xiàn)場，集教學(xué)、生產(chǎn)、社會(huì)培訓(xùn)、技能鑒定、綜合性能檢測和市場營銷、技術(shù)服務(wù)就業(yè)為一體的即可對內(nèi)實(shí)訓(xùn)也可對外經(jīng)營的汽車維修實(shí)訓(xùn)綜合基地。
融入縣域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，強(qiáng)化社會(huì)服務(wù)能力建設(shè)，發(fā)揮本專業(yè)的師資、實(shí)訓(xùn)基地、技能培訓(xùn)的潛在作用，大力開展企業(yè)員工技術(shù)培訓(xùn)、農(nóng)村勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移培訓(xùn)、企業(yè)下崗職工再就業(yè)培訓(xùn)和新技術(shù)推廣應(yīng)用，開展多項(xiàng)汽車專業(yè)技能鑒定服務(wù)，為地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)。使本專業(yè)成為我縣具有引領(lǐng)和示范作用的汽車維修領(lǐng)域技能型人才培養(yǎng)的重要基地。
四、師資隊(duì)伍建設(shè)：
汽車運(yùn)用與維修專業(yè)師資建設(shè)重在觀念轉(zhuǎn)變和知識(shí)更新，以“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)為重點(diǎn)，突破現(xiàn)有體制，構(gòu)建以專業(yè)帶頭人為核心，以專業(yè)教研室為載體、專兼結(jié)合、結(jié)構(gòu)合理、動(dòng)態(tài)組合、團(tuán)結(jié)合作的、既有堅(jiān)實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)理論知識(shí)，又有熟練的操作技能，兼有較強(qiáng)的教育科研能力和創(chuàng)新精神的“雙師型”專業(yè)師資隊(duì)伍。
（1）做到每年能從對口高等院校招錄1到2名優(yōu)秀的汽車運(yùn)用與維修專業(yè)畢業(yè)生，更新本專業(yè)的師資結(jié)構(gòu)。
（2）堅(jiān)持每個(gè)學(xué)期選派1到2名專業(yè)教師到企業(yè)或高校進(jìn)修，認(rèn)真落實(shí)中等職業(yè)學(xué)校教師到企業(yè)實(shí)踐制度，讓專業(yè)教師參與學(xué)生實(shí)習(xí)管理，進(jìn)車間、進(jìn)企業(yè)，進(jìn)行就業(yè)崗位的操作鍛煉，了解企業(yè)的最新動(dòng)向，在第一時(shí)間內(nèi)掌握新技術(shù)、新工藝，新方法，提高“雙師型”教師的自身含金量。
（3）積極開展以骨干教師為重點(diǎn)的培訓(xùn)，培養(yǎng)一批高水平的專業(yè)帶頭人。
（4）對現(xiàn)有專業(yè)教師的培養(yǎng)和使用一定要做到量體裁衣、學(xué)為所用、專業(yè)對口、專業(yè)管理。