發(fā)布時間：2023-08-09 17:24:44
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的汽修行業(yè)的前景樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
1、汽修專業(yè)。對于男生來說，可以選擇汽修專業(yè)去學習。從最近幾年的就業(yè)形勢來看，汽修行業(yè)的發(fā)展趨勢是潛力無窮的，就業(yè)市場傾向于技能型人才，特別是汽修行業(yè)。可以說在全國汽修行業(yè)也變得也來越重要，最重要的是對于初中畢業(yè)生來說，汽修技術也是一門比較好入門的技術。
2、廚師烹飪專業(yè)。廚師烹飪對于喜歡美食、喜歡廚藝的初中畢業(yè)生來說，是一門非常合適的傳統(tǒng)手藝。不僅男生可以選擇，女孩子也可以選擇，畢竟俗話說“廚師是永遠不會失業(yè)的職位”。而且廚藝學好了就業(yè)十分簡單，薪酬也是非?？捎^，如在很多高級餐廳廚師的行業(yè)的收入基本都在1萬以上。因此廚師烹飪也是初中畢業(yè)學什么專業(yè)好的最好的答案之一。
3、幼師專業(yè)。幼師專業(yè)可以說非常適合女孩子的，特別是一些初中畢業(yè)的女生。一是初中畢業(yè)的學生稚氣未脫，很適合跟小孩子在一起；二是隨著國家對幼兒教育力度的增大以及家長對幼兒教育的重視，幼師專業(yè)前景發(fā)展是非常好的。
4、護理專業(yè)。除了幼師，護理也是女孩子的首要選擇之一。對于女孩來說，一份穩(wěn)定的工作和持續(xù)的收入是很重要的。而護理專業(yè)不僅可以滿足女孩子想做白衣天使的愿望，也能擁有穩(wěn)定的工作。另外如果有男生喜歡護理的，也是可以選擇的，而且目前男護理在各大醫(yī)院是相當受歡迎的。
（來源：文章屋網 ）
關鍵詞：中職教育；汽修專業(yè)；教學問題；解決對策
中圖分類號：G710 文獻標識碼：A
文章編號：1992-7711（2012）17-060-1
一、汽修專業(yè)教學發(fā)展歷程中存在的主要問題
1.陳舊的教學思想。在國人傳統(tǒng)的意識層面，汽修工工作環(huán)境非常惡劣，工作內容也非常辛苦，職位本身在社會上也沒有很高的層次，故而一般情況下，人們不愿意選擇這個行業(yè)，但是在現(xiàn)代社會，伴隨著科技的進步，行業(yè)的發(fā)展，汽修本身也在革新，也在進步。作為汽修行業(yè)，在工作環(huán)境方面也需要予以逐步的提升，做到場地潔凈寬敞，人員著裝干凈整齊，設備先進、自動化程度比較高，勞動強度在這些設備的輔助之下，很大程度上被降低，對應的工作安全系數(shù)確有了很好的提升。除此之外，為了在市場上求得更好的發(fā)展，企業(yè)應該嚴抓質量，讓企業(yè)站在質量這條生命線上，不斷地吸引新的客戶，不斷地更新自己員工的知識水平，不斷的和國際優(yōu)秀的發(fā)展管理接軌，比如可以引進“ISO”質量管理體系，從環(huán)境、員工、質量等各個方面提升自己。
2.陳舊的教學設備。有人曾經說過，看一個國家工業(yè)的發(fā)展水平，觀察這個國家的一輛汽車就足以。汽車本身凝聚了很多學科：能源、電子、化工、機械等等。伴隨著管理和技術的現(xiàn)代化，對于汽車的要求也有了更高的水平，從材質到外觀，再到性能和構造等等，這些都要能夠匹配社會本身的發(fā)展需求。作為中職教育學校，在實踐的層面上，一定要和整個社會的發(fā)展相匹配，當然教學設備本身的改善和革新對應的要求投資也非常高，對應的收益可能不是很明顯，故而作為一般性的學校來講，很難做到適應社會的快速發(fā)展。
3.陳舊的課堂教材。當前，教材本身也非常陳舊，觀察諸多中職院校汽修專業(yè)選用的教材，教材內部選取作為教學實例的車型竟然還是解放CAI091以及東風EQI090，很明顯這已經與時代之間脫節(jié)太大了。面對著陳舊的教材，學生學習了之后不能夠解決實際問題，這就降低了學生的學習興趣。伴隨著教材，老師本身也是一個比較大的問題，老師知識專業(yè)程度不夠，動手能力不強，教師隊伍本身不穩(wěn)定等等，這些都使得學生不能夠很好地掌握專業(yè)的技術，影響了中職教育汽修專業(yè)的發(fā)展和提升。
4.較低的收入。觀察汽修從業(yè)人員在寧波的收入狀況，只能用低來形容，如果是三年以下汽修工人，月度工資只有400到800元，師傅的收入也只有1200元到2000元。但是其他的工種收入會遠遠高于這個水平。這樣就進一步造成了人員不會長期在這個行業(yè)或者這個專業(yè)發(fā)展。
二、主要的解決路徑
1.借助于宣傳改變觀念。任何觀念的改變都不是一朝一夕的功夫，人們傳統(tǒng)意識中汽修行業(yè)的定位要想得到變革，一方面依賴于宣傳，通過對汽車修理行業(yè)現(xiàn)狀的具體介紹和推動，通過廣告、圖片、實際案例的展示，讓人們腦海中引入新時代汽修工業(yè)的形象，讓人們調整自我的認知，除此之外，政府還可以在所有管轄的區(qū)、縣配設汽修技能培訓鑒定考核站，借助于這個機構的運作，改善現(xiàn)有的汽修教學的辦學環(huán)境，提升汽修專業(yè)在社會上的影響力，推動社會的進一步發(fā)展。
2.聯(lián)合辦學將訓練基地集中化建立。如上文所述，汽車本身更新?lián)Q代的速度非?？?，要想在設備層面上實現(xiàn)和時代的并舉，要想將這個層面的經費問題解決，一個新的思路就是通過訓練基地的集中化建立，通過聯(lián)合辦學的方法，和社會上知名度高、實力雄厚的行業(yè)、領先公司之間合作，將這個問題解決。比如學校和企業(yè)之間可以約定學校提供人才，學校提供培訓，企業(yè)提供環(huán)境，提供設備，提供具體的資金支持；還可以學校和企業(yè)之間共同投資建立集中化的實訓基地，達到資源的盡可能高水平利用率，為很多相同行業(yè)的學校解決相同的問題。
3.改編修訂教材，提高教學水平。關于教材本身落伍于社會發(fā)展的現(xiàn)實狀況的問題，這個問題需要依賴于政府的支持，政府應該組織高教學水平、高操作水平的老師，針對當前汽修行業(yè)的具體狀況對現(xiàn)有的教材予以改編、修訂。學校可以搭建專門組織教材編寫的人才隊伍，對教材進行短周期的修訂完善，進而做到和行業(yè)發(fā)展相匹配，進而能夠讓學生覺得學有所用，如果條件許可的話，還要帶領學生在寒暑假期間去實踐環(huán)境中進行操作，進行訓練，提升學生的技能。
4.具體化專業(yè)方向，培育獨特的社會人才。剖析為什么汽車修理工人的工資那么低？一個最主要的原因就在于技術本身的低水平，因為自身技術水平的一般，對于罕見的車型，對于高檔的汽車，不能夠給予很好的修理。觀察現(xiàn)在社會上人才市場的廣告，常常能夠看到很多一線城市長期在全國高薪聘請汽修技師，這就告訴我們，整個行業(yè)高技術、高水平的專業(yè)人才還是相當?shù)娜狈?，所以，作為一個具體的專業(yè)，汽修還可以得到進一步的細化，按照學生本身的個性、愛好和特長的不同，設置汽車美容、汽車焊接、汽車電工等等，讓學生的特長和優(yōu)勢得到最大可能的展現(xiàn)和發(fā)揮。比如2003年，浙江省高職院校招收的汽修和機械專業(yè)的人員總數(shù)為2335，其中370人都是用來汽車檢測方面的，浙江師范大學還招收了40名本科生定向為汽車維修教育，所以在細化專業(yè)的基礎之上，學生可以得到更好的發(fā)展，如果有可能，還可以到高職院校深造。
[參考文獻]
[1]張翼.找到屬于自己的一片天[J].成才與就業(yè)，2010（Z2）.
關鍵詞：汽車維修保養(yǎng)；現(xiàn)狀；對策
F426.471
隨著我國社會經濟的發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，我國的汽車工業(yè)也得到了快速發(fā)展，汽車供應量不斷增加，給汽車維修行業(yè)帶來了重要的機遇和挑戰(zhàn)。我們要不斷推廣新技術和新工藝，以促進汽車維修行業(yè)的發(fā)展，降低汽車維修的成本，提高汽車運行的可靠性，進而保障汽車行業(yè)的健康發(fā)展。本文，筆者結合汽車行業(yè)維修的現(xiàn)狀和問題，提出了自己的看法和建議。
一、我國汽車維修行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
1.汽車維修技術發(fā)展不平衡
目前，我國汽修行業(yè)投入方式多層次化，有些維修企業(yè)因循守舊，對新的儀器缺乏認識及了解，懷疑汽修過程中使用電子檢測儀器所檢測數(shù)據的可靠性和穩(wěn)定性。因此，日常工作中他們認為使用敲擊等手工方式比電子檢測方式來得更直接、生動，所以他們仍然依靠傳統(tǒng)的手摸、耳聽、眼看等方式判斷和檢測問題；有些維修企業(yè)認為新的儀器程序復雜且一次性投資大，回收成本周期過長，所以不愿意購置；有些維修企業(yè)即便是已經購進了新的儀器和設備，也會由于操作麻煩，長期擱置不使用。[1]
2.汽車維修行業(yè)管理落后
對于汽車維修及保養(yǎng)行業(yè)的相關管理部門監(jiān)督不力。首先是對個體維修及保養(yǎng)的企業(yè)設備和技術監(jiān)管不力，使汽車維修及保養(yǎng)設備不全、技術參差不齊，這對汽車維修及保養(yǎng)形成規(guī)模效應極為不利。其次對汽車維修及保養(yǎng)企業(yè)布局極為不合理，造成維修及保養(yǎng)資源浪費，同時不同維修及保養(yǎng)企業(yè)收費標準也不統(tǒng)一，造成維修保養(yǎng)亂收費現(xiàn)象。再次維修及保養(yǎng)技術人員整體素質較低，使維修及保養(yǎng)質量得不到保障，再加上部分企業(yè)資金不足、設備較差、檢測手段單一，就使維修及保養(yǎng)質量整體較為低下。
3.缺乏汽車維修行業(yè)專業(yè)技術人員
技術含量越高的行業(yè)，越需要高素質人才。隨著我國汽車維修業(yè)的快速發(fā)展，吸納了大批的從業(yè)人員，許多不能接受繼續(xù)教育的初、高中生和企業(yè)下崗人員及農村剩余勞動力進入了汽車維修市場，這些從業(yè)人員缺乏專業(yè)培訓，文化素質參差不齊，職業(yè)道德、專業(yè)理論知識、維修技能遠遠跟不上市場發(fā)展需求。目前，我國汽車維修市場初級人才基本飽和，中、高級人才十分緊缺，尤其是電工、電路、機修方面的熟練技工人才并不多，有一定理基礎且技術過硬的高級技工更是一將難求。
4.汽車維修及保養(yǎng)方式存在缺陷
汽車維修及保養(yǎng)方式存在缺陷主要表現(xiàn)在三個方面：第一是，汽車的維修及保養(yǎng)延續(xù)傳統(tǒng)經判斷，而不對汽車故障進行科學檢測、綜合評定，汽車的維修及保養(yǎng)方案缺乏科學的依據，使得汽車實際狀況與汽車維修及保養(yǎng)方案不相符合；第二是，汽車維修與保養(yǎng)脫節(jié)，很多汽車維修及保養(yǎng)企業(yè)往往只重視對汽車的維修，而忽視對汽車的維護保養(yǎng)，使汽車在維修之后還需要相關的措施對其進行補救。第三是，隨著汽車后市場服務體系的建立，相關的汽車維修及保養(yǎng)的檢測設備不斷發(fā)展，但是實際的維修及保養(yǎng)中，對新的檢測設備應用較少，仍是延續(xù)傳統(tǒng)的維修與保養(yǎng)方式，使檢測技術與維修及保養(yǎng)的方式分離開來。
二、我國汽車維修行業(yè)應采取的對策
1.做好汽車維修技術宣傳工作，改變維修觀念
汽車維修行業(yè)管理部門可采取讓各汽車維修企業(yè)參加全國各種大型的汽車維修會議或聘請汽修專業(yè)人員以知識講座等方法，普及目前汽車工業(yè)技術的進步情況、對比汽車新技術、新工藝，尋找自身的差距和不足，相互交流，相互學習，從而改變觀念和自身技術落后的情況。按照我國《汽車維修業(yè)開業(yè)技術條件》規(guī)定，根據汽車新技術、新工藝發(fā)展的需要，在一些地區(qū)成立試點汽車維修廠，完善基礎設施，加大汽車維修專業(yè)技術人員的培養(yǎng)力度，嚴格執(zhí)行維修作業(yè)技術工藝規(guī)范，健全各項制度，全面提高汽車維修專業(yè)技術人員的技術素質。[2]
2.完善行業(yè)主管部門的管理機制
完善行業(yè)主管部門的管理機制對促進行業(yè)統(tǒng)一管理、可持續(xù)發(fā)展具有重要作用。首先，主管汽車維修及保養(yǎng)行業(yè)的相關部門（如交通部門、工商部門、稅務部門等）要加強合作，使汽車維修及保養(yǎng)行業(yè)的管理形成合力，加強對汽車維修及保養(yǎng)行業(yè)的監(jiān)督力度，共同管理好汽車維修及保養(yǎng)行業(yè)。其次，由于汽車維修及保養(yǎng)市場是一個不斷發(fā)展變化的市場，所以汽車維修及保養(yǎng)行業(yè)的管理部門要用發(fā)展的眼光來看待汽車維修及保養(yǎng)行業(yè)的管理，要根據市場的變化發(fā)展，及時采取有效措施，創(chuàng)新管理機制，形成一個針對汽車維修及保養(yǎng)市場的動態(tài)長效管理機制，促進汽車維修及保養(yǎng)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
3.加強技術培訓，提高從業(yè)人員素質
現(xiàn)代汽車的發(fā)展要求汽車維修及保養(yǎng)的從業(yè)人員首先要不斷更新自身的知識，使自身的維修技術與新高科技維修技術緊密結合，這樣才能使從業(yè)人員不會隨著汽車的更新?lián)Q代而被淘汰。其次作為現(xiàn)代汽車維修及保養(yǎng)企業(yè)要重視對從業(yè)人員的職業(yè)技能培訓和管理培訓，對員工技能進行考核，并以市場需求的員工技能為參照，針對員工的薄弱技能環(huán)節(jié)著重培養(yǎng)，對于員工維修及保養(yǎng)基礎較低的，要加強基礎技能的培訓，從而使從業(yè)人員的整體素質得到提升。再次企業(yè)要處理現(xiàn)代的維修及保養(yǎng)理念和現(xiàn)代維修及保養(yǎng)人才培養(yǎng)模式，要使企業(yè)的維修方式與新技術相結合，使企業(yè)員工技能與市場需求相結合，通過多種渠道培養(yǎng)現(xiàn)代維修及保養(yǎng)人才，提高企業(yè)管理水平和業(yè)務能力。
4.全力打造企業(yè)服務品牌
作為汽車維修及保養(yǎng)企業(yè)，要使企業(yè)在競爭中處于有利地位，就需要企業(yè)不斷強化服務意識，提高自身服務質量，在市場形成良好的口碑，鍛造出自身的優(yōu)質服務品牌。維修及保養(yǎng)企業(yè)在對客戶提供服務時，要采用科學的檢測設備和檢測方法，綜合評定汽車故障，以科學的分析為依據給客戶量身定制優(yōu)質維修及保養(yǎng)方案，優(yōu)化自身服務品牌。
結語：
由于汽車市場的不斷擴大，汽車維修和保養(yǎng)行業(yè)具有非常廣闊的發(fā)展前景，汽車維修企業(yè)應該不斷發(fā)展維修技術，更新管理理念，加強對維修人員的培訓等，以提升在同行業(yè)市場中的競爭優(yōu)勢，進而促進該行業(yè)的健康發(fā)展。
參考文獻：
汽車發(fā)動機的新動力、新能源開發(fā)和汽車的電子化、信息化、移動多媒體、網絡化、智能化的日新月異，勢必引起汽車維護、修理、服務體系內的技術、信息、設備、管理急需大量有知識、有技術的人力資源。
面臨新形勢，現(xiàn)在的汽車專業(yè)究竟應該如何發(fā)展？趨勢如何？為我校汽車專業(yè)設置與結構優(yōu)化探索出最直接、最新、最可靠的方法。使汽修專業(yè)的設置與結構，更滿足新形勢下汽車行業(yè)發(fā)展的需求。
關鍵詞：“2+1”教學模式、汽修教學、企業(yè)崗位、接軌
一、汽修專業(yè)教學調查分析
1、汽修專業(yè)教育教學模式固化
當前的中職學校，學生學習為“2+1”模式，第一年學習文化課和公共課為主，第二年主要學習專業(yè)理論課，第三年到用人單位頂崗實習。
中職學校的教學模式分為：文化課、公共課、專業(yè)理論課、專業(yè)技能實訓課四大部分。文化課有語、數(shù)、外等；公共課有法律課、職業(yè)道德、禮儀、普通話等；專業(yè)理論課有機械制圖、汽車材料、汽車發(fā)動機構造、汽車修理與檢測、汽車底盤構造與維修、汽車電子控制裝置、汽車電氣設備構造與維修等；技能實訓課有鉗工、車工、焊工實訓、發(fā)動機拆裝與維修實訓、電氣設備拆裝與維修實訓等。
2、汽修專業(yè)學生文化基礎知識薄弱
學生入學來者不拒，生源狀況極不樂觀，學校開設的專業(yè)理論課、專業(yè)課對他們的難度是可想而知的，課堂教學就會出現(xiàn)一部分學生不聽課，缺乏學習熱情，教學效果達不到教師、學生及家長的期望。并且，職業(yè)學校的學生在校時間短，要讓學生在“2+1”學年里學到本領，勢必就要探索、改革汽修專業(yè)教學。
（3）、教學手段陳舊老套
（1）現(xiàn)在教材大多采用2000年代前的版本，所涉及新車型及實用知識較少，缺少汽車發(fā)展所需要的新知識、新技術、新材料、新工藝。教材在內容上有交叉、重復；如《機械基礎》與《汽車材料》。汽修專業(yè)使用教材內容“多、全、深”，缺乏時代性、創(chuàng)新性，難以適應汽車高新技術的不斷發(fā)展，不適合職業(yè)學校學生的學習特點。
（2）教學方法：絕大多數(shù)職業(yè)學校沒條件在實訓室開展教學，邊理論邊實踐理想教學模式。教學中片面強調理論知識及應試技能的訓練，教學中沒能切實以學生是主導地位來開展教學，沒有重視學生動手、動腦能力的培養(yǎng)。主要依賴教科書，實際教學活動主要以灌輸知識為主。
4、專業(yè)課教師缺乏
雙師型教師難求。懂理論教學的教師無實踐動手能力，有實踐動手能力的教師不一定具備理論講解能力。汽修專業(yè)課教師缺乏在汽車廠家，汽車維修企業(yè)的工作經歷，雖然具備豐富的理論知識，但是不具備過硬的實踐經驗。也有從企業(yè)到學校的專業(yè)教師，這樣的教師雖然專業(yè)過硬，但是分析理論知識及對教育教學比較弱。
二、汽修行業(yè)發(fā)展變革促進汽修專業(yè)傳統(tǒng)教學的改革
1、從2000年開始，中國汽車市場進入到黃金10年。汽車保有量從1600萬輛攀升到1億多輛。汽車市場由小變大，2010年成為全球第一大汽車市場，比原先普遍預測的2015年提早了5年。各個品牌汽車的4S店在大中城市周邊運運而生，高端品牌的4S店要求售后維修人員做到機電一體化，這就要求維修人員既要懂得電控系統(tǒng)的結構與原理，又要懂得機械部分的結構與原理。
2、汽車維修業(yè)正發(fā)生巨大變化。維修人員由過去的經驗修車，用“望聞問切”就能夠排除故障或進行各級維護作業(yè)。而現(xiàn)在汽車電子技術各個領域廣泛應用，車輛采用微機控制，電控發(fā)動機，PLC技術也廣泛用在汽車上，這些電子技術的應用，使汽車的動力性、安全性、舒適性、經濟性等大大提高。
3、現(xiàn)在人們快節(jié)奏生活，對汽修行業(yè)來說，既要保證維修車輛的維修進度，又要保證汽車的維修質量，特別要求維修人員各工種要相互滲透提高維修服務綜合素養(yǎng)，維修技能要及時得到更新。這無形的給維修企業(yè)和維修從業(yè)人員帶來壓力和動力。
三、汽修專業(yè)教學與企業(yè)崗位有效接軌的探討
汽修專業(yè)的培養(yǎng)目標是：培養(yǎng)滿足汽修一線的高技能的綜合性人才。對應崗位：維修工作、汽車銷售、售后維修前臺接待、事故理賠、倉庫保管等等。
1、教學手段的變革與創(chuàng)新
首先教材的選取要科學、實際，符合職業(yè)教育的特點，突出辦學特色。汽修專業(yè)課程涉及的知識面廣，專業(yè)理論深奧；教師應把龐大繁瑣的文字簡化、整理，精心制作成PPT課件直觀的形式，面雖廣，但理論深度淺顯；各學科廣泛采用多媒體向學生傳授相關知識，杜絕在黑板上修車。
第二汽修教材應盡可能圍繞新車型結構，新型汽車檢測診斷為主導。
電控汽車是汽車發(fā)展的必然，針對維修人員普遍對整車電氣系統(tǒng)的熟練不足，給故障的診斷與排除帶來相當大的難度。建議汽修專業(yè)加強加重車身電器集中控制系統(tǒng)、典型電控發(fā)動機和自動變速器結構及故障模擬排除等有關電控課程的學習時間，強化電控部分的診斷實訓。
2、加強職業(yè)教師的培養(yǎng)培訓
職業(yè)學校因為專業(yè)教師提供一些學習、培訓的機會，組織教師到維修企業(yè)、生產一線參觀學習，學習企業(yè)生產流程、服務流程、維修流程。
教師業(yè)務學習重點：在重車身電器集中控制系統(tǒng)、典型電控發(fā)動機和自動變速器結構及故障模擬排除、典型整車電器電控系統(tǒng)故障模擬排除等課程。
3、因地制宜，整合資源，建設完備實訓基地
汽修專業(yè)培養(yǎng)的學生要求學生有很強的動手能力，動手能力的培養(yǎng)就需要相當規(guī)模的場地、能滿足學生實習的設備、維修工具。
場地：要求安全，寬敞，實習車間要進行科學合理規(guī)劃。
設備：爭取資金、儲備資金，購置一定規(guī)模的整車、總成、電控臺架、結構掛圖、多媒體，新、舊車型合理搭配，滿足學生實習拆裝與檢測要求的設備。
工具：一定數(shù)量的工作臺、工具車、常用工具、專用工具、檢測儀器。
4、充分發(fā)揮“校企合作、工學結合”的積極作用
“校企合作，工學結合”之所以能發(fā)揚光大，因為這是個“多贏模式”。無論從提高學生技能出發(fā)，還是提升社會知識出發(fā)，學生深入企業(yè)，對學生都有極大幫助。學生終究要面對企業(yè)走上崗位，因此，學校應與汽車維修企業(yè)，汽車售后服務企業(yè)等主動保持密切關系。
“多贏模式”為學校解決了學生就業(yè)問題，而企業(yè)也解決了用人問題，況且學生在企業(yè)頂崗實習也會為企業(yè)創(chuàng)造財富，企業(yè)何樂而不為！
5、教學的同時積極備戰(zhàn)全國汽車維修技能大賽
全國汽車維修技能大賽，要求嚴、平臺高。要求老師平時技能示范時，動作要標準、規(guī)范，工具、量具和檢測設備使用正確；要求學生：知識、技能不能缺失。
通過參加大賽使師生增強交流，了解行業(yè)新技術，提高專業(yè)技能，開闊視野，鍛煉師生隊伍，提升學生實戰(zhàn)能力，大賽隊員特別是優(yōu)秀隊員就業(yè)前景一片光明，參加大賽對職業(yè)學校也是積極的宣傳。
（一）項目教學法的概念
通常來說項目教學法是全新型教學法中的一種，需要通過教師和學生共同實施的項目工作所進行的活動。并且教學活動中必須始終貫穿實踐的項目，融入全新的知識點，讓學生親身的參與到實踐活動當中，并且還要從中掌握相應的知識和技術，不斷的去穩(wěn)固基礎性知識和理論內容，以此達到一種融會和貫通，學以致用的目標。而項目教學法的核心主要在于老師不再將原有的知識填鴨式的灌輸給學生，而是讓學生進行自主的探究，使學生在學習的同時鍛煉學生綜合性能力和素質。
（二）項目教學法具備的特點
項目教學法主要是將學生綜合性能力的培養(yǎng)作為其重點內容，重點強調了學生在學習過程中的主體性低位，教師則作為引導和輔佐的作用。重點培養(yǎng)學生實際動手能力和積極創(chuàng)新的能，不斷的提升學生的社會責任心以及心理承受方面的能力。
二、項目教學法存在的問題
1）項目教學法存在汽修專業(yè)中應用存在著專業(yè)和課程適用性的問題。2）教學法和課程改革以及專業(yè)建設之間關系的問題。3）教材的處理方面存在著一定的問題。4）在具體項目教學法的實施中教師地位存在著一定的問題。5）在項目教學法的應用中對于設施設備的要求過高，因此設施設備存在著一定的問題。
三、汽修專業(yè)中對項目教學法實際應用的成果
經過相關的實踐和實際應用可以看出，項目教學法是一種全新的而且具備較高效率的教學的方式。在汽修專業(yè)當中的實際應用該方法不僅可以將學生學習的原動力很好的激發(fā)出來，同時還可以培養(yǎng)出學生對汽修專業(yè)的理解和實踐二者之間的相互結合的運用與分析的能力，而且對學生的綜合性職業(yè)技能的提高也起到極大促進的作用。
（一）使教學相長得以實現(xiàn)
項目教學法所具備的另一個特性就是將老師與學生的角色實施有效的轉化，讓學生成為教學課堂中的主體，通過這種方式，讓學生真正的感受到其本身在課堂教學中的重要位置，進而還可以讓學生所學的知識印象更加的深刻。該方法不同于其他傳統(tǒng)的教學理論，主要強調學生的主體性以及教學的實踐性，使學生成為課堂的主體，教師屬于輔的為學生安排學習任務，對學生進行疏通理解，對于所學知識進行總結與評估，解答學生遇到的問題，使學生能夠自主的學習與思考。同時，在這一過程中需要教師付出更多的精力與時間，必須要進行深度的備課，并且對于學習的新內容以及相關的新聞資料和解決學生的難題都要認真的研究。這樣可以提升教師的技能與知識，并且使其對于專業(yè)知識的掌握能夠做到與時俱進。教師必須要做好充分的課前準備工作，才能取得良好的教學效果。對于師生之間關系的和諧發(fā)展也起到一定的促進作用。能夠提出適合的答案，同時還可以培養(yǎng)學生的串行能力，從而真正的實現(xiàn)教學相長。
（二）可以讓課堂的學習氣氛更活躍
對于項目教學來說，其中最大的特點就是讓學生具有充分時間去參與到具體的操作中，在進行汽修教學的相關活動的過程中，教師需要事先設置和準備好對應的課程資料，同時還要將其分成一個個模塊，還要提出對應的學習要點和有待解決的相關問題，然后再安排學生進行探討和實踐，把學生充分的帶入到學習問題的情境當中，使的學生可以自主的對知識進行探究和學習。例如，可以讓學生觀測汽車內部結構示意圖的各個汽車零件，讓學生們探討零件的用途以及名稱。該種教學模式具有較大的挑戰(zhàn)性，使學生的積極性以及主動性得到充分的調動，并提高了學生的學習興趣。為學生提供較多自主思考的時間，使學生能夠了解自身學習中存在的盲點，發(fā)現(xiàn)存在的問題，并對其進行深刻的學習與探討，使學生能夠在積極和諧的氛圍中掌握相關的知識。
（三）培養(yǎng)學生將理論和實踐結合的能力
由于汽修這門學科具有較強的實踐性，培養(yǎng)學生職業(yè)敏感度以及社會時間的觀察能力對于學生就業(yè)生涯具有較大的幫助。通過實行項目教學的方法，設置汽修廠的情境，并且還要準備時間所需的實習設備以及工卡量具等，給學生提供一個良好的環(huán)境。檢查汽車所存在的問題并進行維修的工作，使學生體驗到以后工作的角色。例如，學?？梢院推囆蘩韴鲞M行合作，組織學生參觀汽車修理廠，觀察修理工人如何進行修理，在經過一段時間的觀察后可以讓學生進行實際的操作，并且也可以安排學生在此實習，這樣不但可以讓學生的實際操作能力得到了足夠的鍛煉，而且還可以讓學生提前適應未來工作的角色，對其今后所從事的工作具有更加深刻的認識。項目教學法具有十分廣闊的發(fā)展前景，將其應用在汽修專業(yè)中，不但可以提高汽修教學的質量，并且還有助于項目教學法在其他學科中的應用。
四、結束語
關鍵詞：車輛，機械設備，維修
一、車輛機械設備故障的分類
車輛機械設備是保證車輛動力傳輸和正常行駛的基本設備構件，如果車輛存在機械設備故障而未經查出或進行修理，必然導致車輛安全性能與行駛性能的下降，并且引發(fā)相關交通事故的出現(xiàn)[1]。論文大全，機械設備。。一般情況下，根據車輛機械設備故障的程度，大致可以將其分為：特大機械設備故障、嚴重機械設備故障、一般機械設備故障、輕微機械設備故障等四類。論文大全，機械設備。。對于機械設備故障類型的確定需要經過系統(tǒng)的性能檢測，進而才能開展相關維修工作。
（一）特大機械設備故障
在車輛常見的機械設備故障中，特大故障出現(xiàn)的幾率較小，一般是在車輛達到一定使用年限或發(fā)生重大碰撞事故時，有可能出現(xiàn)危及行駛安全，導致人身傷亡，引起主要機械總成報廢的特大故障。特大機械設備故障往往會造成直接重大經濟損失或對周圍環(huán)境造成嚴重危害。常見的特大機械設備故障主要有：轉向節(jié)斷裂、造成方向失控、制動失效等。
（二）嚴重機械設備故障
嚴重機械設備故障通常會影響到車輛的行駛安全，進而導致主要機械總成、零部件損壞或性能明顯下降，且不能用隨車工具和易損備件在短時間內完成修復。常見的嚴重機械設備故障主要有：變速器的齒輪或軸承損壞、離合器壓盤碎裂等。
（三）一般機械設備故障
一般機械設備故障是較為常見的車輛故障，有可能導致車輛的停駛安全或整體性能下降，但一般不會導致主要總成、零部件損壞，具備豐富經驗的車輛駕駛人員可以使用隨車工具和易損備件或價值較低的零件自行修復，但是若想對車輛進行徹底的維修與養(yǎng)護，必須到專業(yè)的汽修單位。常見的一般機械設備故障主要有：電器附屬件或機械管路出現(xiàn)裂紋、機油濾清器密封墊破損等。
（四）輕微機械設備故障
各類車輛的長期行駛過程中，由于受到設備老化、外界環(huán)境變化等因素的影響，普遍存在輕微機械設備故障，但是不會導致車輛的停駛安全或整體性能下降，通常不需要更換主要零配件，用隨車工具在短時間內能輕易排除。常見的輕微機械設備故障主要有：風扇皮帶松弛、制動氣管接頭漏氣等。
二、車輛機械維修技術領域發(fā)展的特點及趨勢
車輛機械設備維修一般要將車輛送至專業(yè)的汽修單位，由專業(yè)的維修技術工人經過系統(tǒng)的檢測確定故障發(fā)生的位置及類型后，才能展開相應的機械設備維修操作。隨著世界汽車行業(yè)的快速發(fā)展，促進車輛機械維修逐漸形成一個新型的技術領域，并且呈現(xiàn)出了專業(yè)化、智能化、網絡化管理的趨勢[2]。另外，隨著車輛維護技術質量要求的提高，車輛修理作業(yè)范疇的擴大，以及維修業(yè)的專業(yè)基礎術語的增多，維修技術人員要順應時展需求，進一步了解與掌握相關的業(yè)務知識。
（一）基于狀態(tài)的維修，降低維修能源與資源消耗
隨著全球汽車制造廠商數(shù)量的驟增，以及新型車輛品牌、型號、動能的出現(xiàn)，導致車輛裝備日趨復雜，信息化程度不斷提高，傳統(tǒng)的定期維修、視情維修方式已經無法很好地滿足現(xiàn)代技術維修領域對車輛機械裝備維修保障的需求，維修工作的重點已由傳統(tǒng)的以機械修復為主，轉變?yōu)橐愿黝惞收闲畔⒌墨@取、處理、傳輸并據此做出維修決策為主[3]。在這種情況下，國內外部分車輛機械設備性能與維修研究機構率先提出了“基于狀態(tài)的維修”的科學方式，實現(xiàn)機械裝備使用年限中的全方位、立體化健康管理。
（二）逐步實現(xiàn)機械設備維修的網絡化
近年來，隨著計算機網絡技術在車輛機械維修技術領域的普及與應用，車輛的檢測與維修基本實現(xiàn)網絡化的發(fā)展趨勢。機械設備維修的網絡化可使信息、硬件、軟件資源共享。維修人員可以從網上快速查閱世界各國汽車生產公司、廠家的相關技術資料和聯(lián)絡方式，進而獲得汽車機械設備故障維修的關鍵技術信息，而且隨時可以得到具有高水平的“故障維修專家系統(tǒng)”的指導，遠在千里之外的專家能像在現(xiàn)場一樣，逐步地指導檢修人員診斷和排除故障。同時，為適應車輛機械設備維修網絡化發(fā)展的時代需求，還可以適時加強車輛維修局域網對各子系統(tǒng)模塊進行管理技術的應用。外部維修設備可以通過車輛局域網，直接對各子系統(tǒng)故障進行維修指導。
圖1 車輛機械設備維修網絡化示意圖
（三）實現(xiàn)車輛機械設備維修的機、電、液一體化
雖然在國內中等、高等職業(yè)教育中均開設了車輛檢測與維修專業(yè)，并且培養(yǎng)了大量車輛維修專業(yè)技術人才。但是就國內汽車維修業(yè)的現(xiàn)狀而言，一直延用的都是師傅帶徒弟、手把手地傳授維修技術的辦法。論文大全，機械設備。。這是因為以前的汽車整體機構單一，汽車維修故障主要靠眼看、耳聽、手模，所以經驗顯得非常重要[4]。然而面對現(xiàn)代電控汽車，車輛的故障已不僅僅局限于簡單的機械或電氣系統(tǒng)。同時，隨著不斷面市的新車型科技含量越來越高，這種分工早已經不現(xiàn)實，迫切需要將機修工，電工結合一起，再輔以液壓技術，三者有機地結合才是實用的現(xiàn)代車輛維修一體化專業(yè)人才。
三、強化車輛機械維修管理的對策
隨著全球汽車生產量和用戶群體的逐年擴大，汽修行業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展機遇，也面臨了嚴峻的挑戰(zhàn)。以國內汽修行業(yè)的現(xiàn)狀而言，普遍存在管理機制不健全的弊端與問題，其中主要表現(xiàn)在技術規(guī)范化研究、新技術的發(fā)展與應用等方面，由此可見，技術問題的強化管理是車輛機械維修管理的重點研究課題之一，也客觀決定了汽修行業(yè)的發(fā)展趨勢和前景。
(一)重視車輛機械設備維修技術基礎的規(guī)范化研究
我國車輛機械設備維修技術發(fā)展過程中，普遍重視硬件技術，相對忽略或是輕視了難度大、投入多、社會效益明顯等基礎性技術的研究。隨著車輛機械設備維修技術的完善，與硬件相配套的維修技術軟件將進一步完善。制定和完善車輛機械設備維修項目的維修方法和質檢標準，如驅動輪輸出功率、底盤傳動系的功率損耗、滑行距離、加速時間和距離、發(fā)動機燃料消耗率、懸架性能、可靠性等。
（二)加強新技術的研究
面對現(xiàn)代汽修行業(yè)在技術應用中存在的不足，應加強新技術的研究，并利用科學技術的新成果，充實和發(fā)展車輛機械設備維修技術技術，將一些新技術用于汽車故障的維修故障中[5]。例如：專家系統(tǒng)的知識數(shù)據庫、神經網絡和擾動維修模式識別技術及動態(tài)模型技術等。增強故障維修與排除專家系統(tǒng)的功能，提高車輛機械設備維修技術的準確性。
四、總結
隨著全球汽車工業(yè)的快速壯大，車輛在不斷增加，維修行業(yè)在有序發(fā)展。強化車輛機械設備維修技術，提高實際操作質量，對保障人民生命財產安全，滿足道路運輸業(yè)發(fā)展和保證人民生活水平日益提高具有重要意義。另外，車輛維修人員還應堅持以提高業(yè)務素質技能為基本理念，確保車輛的維修質量，確保用戶車輛技術狀況良好，充分提高汽車的使用效率。
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1汽車電子專業(yè)學生目前就業(yè)現(xiàn)狀及原因分析
就近幾年汽車電子專業(yè)學生的實際就業(yè)情況來看，根據我們學院的實際情況和單位對于汽車專業(yè)學生就業(yè)需求，學院每年11月中下旬將組織學生進行各種大型專項招聘會，并且根據實際情況11月下旬找到工作的學生均可以辦理離校手續(xù)到公司上班，根據近三年11月份學生辦理離校手續(xù)的情況統(tǒng)計來看，汽車檢測與維修專業(yè)、汽車技術服務與營銷專業(yè)的就業(yè)形勢最為樂觀，供不應求，尤其是汽營專業(yè)的女生，市場需求量很大。而我們只從未就業(yè)學生人數(shù)統(tǒng)計來看，電子專業(yè)2012年未就業(yè)學生占總專業(yè)學生人數(shù)的29%，2013年的比例占33%，2014年的比例為38%。從這個數(shù)據來看，未就業(yè)學生人數(shù)的增加我個人認為有如下幾個原因：（1）汽車行業(yè)整體就業(yè)形勢的下降，將直接導致電子專業(yè)學生就業(yè)情況不容樂觀；（2）用人單位對于電子專業(yè)學生的偏見，部分公司片面的認為汽車電子就是汽車電路的維修，專業(yè)相對過于狹窄，覺得這些工作汽修類專業(yè)的學生相對來說更能全面的勝任工作；（3）學生本人定位過高，電子專業(yè)的學生基本上都是理科生，學習成績也是系部程度最好的，部分學生在就業(yè)的時候把自己的工作崗位和薪酬待遇定位的過高，有招聘單位過來一看單位名稱就覺得不是自己理想的單位，就不去面試，不去試而直接把自己拒之門外，這也是導致電子專業(yè)學生就業(yè)情況不容樂觀的最大原因所在。針對以上存在的原因，各位大三的輔導員老師們也積極的做了很多相應的就業(yè)指導，除了和單位的招聘人員溝通，使他們消除對于電子專業(yè)學生的偏見，同時也在積極的和學生做思想教育工作，疏導學生一定要多參加面試，剛踏入工作崗位不能把自己定位的太高，可以先就業(yè)再擇業(yè)，更不能一上班就對于薪資待遇有過高的要求，畢竟是剛踏入社會，一些都得從零開始，自己是不斷的向公司學習一些社會經驗和知識，是給自己以后更好工作的充電過程，所以心態(tài)很重要。筆者個人認為汽車電子專業(yè)的就業(yè)前景一片大好，下面筆者將根據本專業(yè)的專業(yè)優(yōu)勢來分析汽車電子專業(yè)的就業(yè)前景。
2汽車電子專業(yè)學生目前就業(yè)前景
2.1專業(yè)前景
汽車維修行業(yè)中，汽車電路故障的排除完全是依賴于汽車生產廠提供的技術和人員，汽修廠的老師傅不懂微處理器，只能修理汽車電路音響、空調、發(fā)電機等一些最基本的。徒弟大部分是農村來到城市打工的，手藝是和師傅學的。師傅還留一手沒告訴他。這樣局面怎樣面對汽車業(yè)的高速發(fā)展，怎樣面對汽車這個移動的信息終端，怎樣面對這個帶輪子的計算機。所以汽車電子技術專業(yè)人才，為適應工業(yè)發(fā)展和社會進步，社會將急需大量掌握汽車電子技術專業(yè)人才，進行汽車、汽車電子部件生產、汽車修理、銷售和售后服務。
2.2現(xiàn)代汽車維修對工作人員的要求
因為現(xiàn)代的汽車科技含量較高，維修的方法和技術要求不斷的規(guī)范化，檢測儀器設備的智能化、自動化，要求維修企業(yè)的工作人員要以技術型為主。在理論上應該具備：對現(xiàn)代轎車的結構原理比較熟悉，熟悉掌握計算機應用知識，對傳感技術、液壓控制、自動控制技術等各項技術比較熟悉，在實際操作中，應能夠熟練使用和掌握智能化的儀器來檢測診斷，并能夠維修現(xiàn)代轎車出現(xiàn)的故障。機電有機結合是當今世界技術領域里的一個新學科，現(xiàn)代汽車可以說是“機電一體化”的典型應用，這就要求維修企業(yè)的工作人員不僅要掌握機械原理構造，并且有相關電子理論知識。因此汽車電子技術專業(yè)的學生將成為以后汽車市場的緊缺專業(yè)。
2.3當前從業(yè)人員素質調查
目前，國內維修企業(yè)的從業(yè)人員技術素質普遍偏低，總體的技術水平不能適應汽車新技術的發(fā)展需要。據相關統(tǒng)計，現(xiàn)有維修企業(yè)的工作人員中大部分學歷較低，有的甚至只有小學文化水平，還有一些是各種短期培訓班形式的技校人員。就人員分布來看，在企業(yè)里擔任企業(yè)管理的高層基本都是高學歷人員，而企業(yè)的骨干為各類培訓機構的技校學生，一線工作人員基本都是低學歷的，而且技術水平提高較慢，由此看來，維修行業(yè)不僅需要有扎實的理論基礎，還需要有經過正規(guī)培訓的技術型人才。就以上分析來看，高職院校汽車電子類專業(yè)的學生就業(yè)市場那個潛力較大，對于技術性高職人才的需求量非常樂觀。
3結語
一、汽車應用與維修專業(yè)建設發(fā)展前景
華亭縣隸屬于甘肅省平涼市，位于甘C省東部、關山東麓，地處甘肅、陜西、寧夏三省（區(qū)）交匯處，華亭素有“煤城瓷都”之稱，是古絲綢之路的必經之地，甘肅省煤、電、化、運一體化綜合產業(yè)開發(fā)的核心區(qū)和工業(yè)重鎮(zhèn)，是全國十三個產煤基地、西北三大產煤基地之一，也是隴東重要的能源供應與貨運集散基地，我縣屬典型的資源型縣域，工業(yè)基礎雄厚，農業(yè)特色鮮明，縣域經濟發(fā)展前景廣闊，投資興業(yè)環(huán)境良好，交通便利發(fā)達。在此基礎上，為了鞏固和不斷提升、擴大城鄉(xiāng)經濟發(fā)展水平，全縣上下著力倡導發(fā)展轉型，在發(fā)展中求突破，在轉型中求發(fā)展，以激活和滋生更多的特色產業(yè)，從而擺脫對單一產業(yè)的依賴，夯實經濟基礎，率先實現(xiàn)新型工業(yè)化發(fā)展，做大做強縣域經濟建設。
在此過程中，交通運輸和服務對縣域經濟的建設和發(fā)展起到了至關重要的作用，交通運輸推動和激活了縣域經濟的循環(huán)發(fā)展，同時也影響著縣域經濟的宏觀調控，而運輸和服務人員是確保交通順暢和和諧的主力軍，也是體現(xiàn)行業(yè)服務質量和專業(yè)水平及素質的載體，更是推動行業(yè)經濟發(fā)展、帶動專業(yè)發(fā)展轉型的支柱力量。再加之我縣煤炭資源的大量儲備及城鄉(xiāng)居民生活水平和經濟收入的不斷提升，汽車的保有量逐年迅速增加。尤其近幾年，我國汽車的產、銷量迅猛增長，作為汽車消費后市場的汽車維修業(yè)從車源、車型、服務對象到維修作業(yè)形式等諸多方面都已經或正在發(fā)生新的變化。汽車保有量的大幅度上升、高新技術產品和裝置在汽車上的不斷引入和普及與汽車維修業(yè)高素質從業(yè)人員不足之間的矛盾顯得日益突出。
當前汽車維修從業(yè)人員的技能水平、文化程度、綜合素質普遍不高的問題，已成為制約汽車維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要“瓶頸”，從業(yè)人員中接受過中等職業(yè)教育的不多，接受過各類高等教育的就更少，大量未經任何培訓的人員進入汽車維修行業(yè)，人員總體素質偏低，導致勞動生產率低、管理水平低、服務質量低。而現(xiàn)代汽車維修服務對從業(yè)人員的要求越來越高，從專業(yè)能力分析，要適應汽車維修及相關工作需要，就必須掌握必備的專業(yè)知識 ，具有較強的專業(yè)基本技能和與生產過程相關的基本能力，具有良好的職業(yè)態(tài)度。
從以上關于汽車維修現(xiàn)狀及汽修從業(yè)人員現(xiàn)狀分析得知，在我縣經濟跨越轉型發(fā)展的重要階段，搶抓機遇，大力發(fā)展汽修服務專業(yè)前景廣闊，勢在必得。
二、學校目前專業(yè)設置及發(fā)展現(xiàn)狀
華亭縣職業(yè)中等專業(yè)學校其性質屬職業(yè)中專學校，發(fā)展的主體方向和職能是職業(yè)教育和職業(yè)培訓、技能鑒定培訓及就業(yè)培訓，突出特點是理論與實踐相結合、專業(yè)技能與就業(yè)服務相接軌、能力水平與崗位需要相匹配，發(fā)展與需要相持續(xù)。學校在不斷探索發(fā)展的過程中，為了擴大辦學規(guī)模、鞏固辦學成果，創(chuàng)建了駕駛員培訓學校，其性質是事業(yè)單位下屬的校辦企業(yè)。駕校之所以能夠存活和發(fā)展下來的主要原因就是融入了市場經濟，并且適應了當前我縣市場經濟可持續(xù)發(fā)展的基本規(guī)律和要求。由此可見，職業(yè)教育要發(fā)展，必須面向市場發(fā)展，適應和提高現(xiàn)代化建設，從實際出發(fā)，主動與社會經濟相結合，以產業(yè)技術帶動經濟發(fā)展，在經濟發(fā)展中創(chuàng)建特色技術專業(yè)求得長足發(fā)展。
三、建設和強化汽車應用與維修專業(yè)的必要性
全面貫徹黨的教育方針，堅持教育為地方經濟發(fā)展和社會進步服務的辦學宗旨，立足華亭現(xiàn)狀，面向周邊縣域乃至全市，做大做強汽車應用與維修專業(yè)，強化學校專業(yè)建設，推動專業(yè)更新和發(fā)展。
以駕校為依托，我們要培訓會開車、能開車、開好車、更懂車、會修車的具有綜合專業(yè)素質的全能型汽車專業(yè)人才，擴大辦學規(guī)模，擴大培訓經營范圍，增設培訓專業(yè)種類。
以2012年中央財政項目支持的400萬元職業(yè)教育實訓基地建設項目（汽車運用與維修專業(yè)）為基礎，將汽車專業(yè)作為學校重點專業(yè)來建設，購置汽修專業(yè)維修檢測設備，開設汽車運用與維修專業(yè)相應技能專業(yè)，深化校企合作，主動與企業(yè)接軌，緊密聯(lián)系汽車行業(yè)和職業(yè)教育改革發(fā)展的實際，以教學改革為核心，以專業(yè)轉型為突破口，以發(fā)展支柱產業(yè)求得長期發(fā)展為目的，推行多元一體化教學機制，滿足不同學生的更多需求。
把汽車應用與維修專業(yè)建設成為“辦學理念超前、培養(yǎng)目標明確、改革思路清晰、師資隊伍精良、設備設施先進、辦學效益一流、專業(yè)設置全面、專業(yè)技能突出、實踐技能高超、專業(yè)素質過硬、就業(yè)門路寬廣、經濟收益明顯”的精品專業(yè)；建成具有真實工作現(xiàn)場，集教學、生產、社會培訓、技能鑒定、綜合性能檢測和市場營銷、技術服務就業(yè)為一體的即可對內實訓也可對外經營的汽車維修實訓綜合基地。
融入縣域社會經濟發(fā)展，強化社會服務能力建設，發(fā)揮本專業(yè)的師資、實訓基地、技能培訓的潛在作用，大力開展企業(yè)員工技術培訓、農村勞動力轉移培訓、企業(yè)下崗職工再就業(yè)培訓和新技術推廣應用，開展多項汽車專業(yè)技能鑒定服務，為地方經濟建設服務。使本專業(yè)成為我縣具有引領和示范作用的汽車維修領域技能型人才培養(yǎng)的重要基地。
四、師資隊伍建設：
汽車運用與維修專業(yè)師資建設重在觀念轉變和知識更新，以“雙師型”教學團隊建設為重點，突破現(xiàn)有體制，構建以專業(yè)帶頭人為核心，以專業(yè)教研室為載體、專兼結合、結構合理、動態(tài)組合、團結合作的、既有堅實的專業(yè)基礎理論知識，又有熟練的操作技能，兼有較強的教育科研能力和創(chuàng)新精神的“雙師型”專業(yè)師資隊伍。
（1）做到每年能從對口高等院校招錄1到2名優(yōu)秀的汽車運用與維修專業(yè)畢業(yè)生，更新本專業(yè)的師資結構。
（2）堅持每個學期選派1到2名專業(yè)教師到企業(yè)或高校進修，認真落實中等職業(yè)學校教師到企業(yè)實踐制度，讓專業(yè)教師參與學生實習管理，進車間、進企業(yè)，進行就業(yè)崗位的操作鍛煉，了解企業(yè)的最新動向，在第一時間內掌握新技術、新工藝，新方法，提高“雙師型”教師的自身含金量。
（3）積極開展以骨干教師為重點的培訓，培養(yǎng)一批高水平的專業(yè)帶頭人。
（4）對現(xiàn)有專業(yè)教師的培養(yǎng)和使用一定要做到量體裁衣、學為所用、專業(yè)對口、專業(yè)管理。