發(fā)布時(shí)間：2023-09-19 18:27:53
序言：寫作是分享個(gè)人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的航天工程技術(shù)樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請(qǐng)盡情閱讀。
航空航天類包括哪些專業(yè) 1、飛行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)
飛行器設(shè)計(jì)與工程是一門普通高等學(xué)校本科專業(yè)，屬于航空航天類專業(yè)，基本修業(yè)年限為4年，授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位。
飛行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)培養(yǎng)掌握航空航天飛行器設(shè)計(jì)相關(guān)專業(yè)知識(shí)，具有一定技術(shù)創(chuàng)新、工程實(shí)踐能力和管理能力的高級(jí)工程技術(shù)人才和管理人才。
2、航空航天工程專業(yè)
航空航天工程專業(yè)是一個(gè)專門化學(xué)科，培養(yǎng)具有扎實(shí)的數(shù)學(xué)、物理、力學(xué)、計(jì)算機(jī)等基礎(chǔ)理論，掌握航空航天領(lǐng)域的多學(xué)科知識(shí)，具有良好的綜合能力和創(chuàng)新意識(shí)的高級(jí)人才。
該專業(yè)的學(xué)生應(yīng)掌握數(shù)學(xué)、物理、動(dòng)力學(xué)與控制、空氣動(dòng)力學(xué)、材料與結(jié)構(gòu)、工程熱力學(xué)、控制系統(tǒng)原理、飛行器總體設(shè)計(jì)、航空電子系統(tǒng)、飛行器制造工藝及設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)等方面的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)，具有飛行器總體、結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)設(shè)計(jì)分析的能力。
3、飛行器動(dòng)力工程專業(yè)
飛行器動(dòng)力工程專業(yè)培養(yǎng)具備飛行器動(dòng)力裝置或飛行器動(dòng)力裝置控制系統(tǒng)等方面的知識(shí)，能在航空、航天、交通、能源、環(huán)境等部門從事飛行器動(dòng)力裝置及其它熱動(dòng)力機(jī)械的設(shè)計(jì)、研究、生產(chǎn)、實(shí)驗(yàn)、運(yùn)行維護(hù)和技術(shù)管理等方面工作的高級(jí)工程技術(shù)人才。
4、飛行器制造工程
飛行器制造工程專業(yè)旨在培養(yǎng)從事飛行器制造領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計(jì)、制造、研究、開發(fā)與管理的高級(jí)工程技術(shù)和管理人才，需要研讀4年，畢業(yè)后授予學(xué)位工學(xué)學(xué)士。
航空航天專業(yè)的就業(yè)前景 隨著我國航空航天事業(yè)的迅猛發(fā)展，國家在航空航天人才培養(yǎng)方面的投入也越來越大，這個(gè)專業(yè)從曾經(jīng)的“小眾神秘”，到現(xiàn)在讓許多理工類人才都懷揣起了“航天夢(mèng)”，其就業(yè)前景寬廣無限。
通信行業(yè)是當(dāng)今發(fā)展最為活躍的領(lǐng)域，通信工程技術(shù)更是國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中非常重要的基礎(chǔ)性技術(shù)，不僅是通信行業(yè)的核心技術(shù)還是電子技術(shù)工程類應(yīng)用的重要方式。
關(guān)鍵詞：
通信工程；技術(shù)發(fā)展；國民經(jīng)濟(jì)；應(yīng)用價(jià)值
1引言
通信工程，也有人稱之為弱電工程、電信工程和遠(yuǎn)距離的通信工程，它在電子工程中是一項(xiàng)重點(diǎn)工程，電子信息專業(yè)作為它的基礎(chǔ)性學(xué)科被廣大人民群眾所周知。其中，電子信息運(yùn)用通信過程信號(hào)處理和信息傳輸應(yīng)用等原理，在電子通信的領(lǐng)域里做設(shè)計(jì)、制造以及運(yùn)營等工作，主要是通過了對(duì)通信網(wǎng)、通信技術(shù)以及通信系統(tǒng)知識(shí)進(jìn)行學(xué)習(xí)。
2通信工程技術(shù)在國民經(jīng)濟(jì)中的具體應(yīng)用分析
2.1在生產(chǎn)工作中的運(yùn)用
近幾年，郵箱作為一種曾被廣泛使用的聯(lián)系方式如今已經(jīng)逐漸退出社會(huì)市場(chǎng)，相反，群眾越來越喜歡通過微博、QQ或者臉書，特別是全中國聊天使用率最高的微信等社交軟件來和親朋好友聊天、聯(lián)系或是在線支付等。最重要的是這是發(fā)揮了通信技術(shù)的生產(chǎn)作用，不僅在辦公方面實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，提高了生產(chǎn)效率，也進(jìn)一步地提高了生產(chǎn)的質(zhì)量，而且在辦私方面讓人與人之間的聯(lián)系方式便捷化，增加了人與人之間的親密度。此外，在傳統(tǒng)企業(yè)的辦公會(huì)議中應(yīng)用通信工程的技術(shù)，就將傳統(tǒng)的會(huì)議模式轉(zhuǎn)換成了網(wǎng)絡(luò)信息會(huì)議模式，這樣不僅降低了辦公成本，而且也提高了企業(yè)辦公的效率，符合了企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的要求。
2.2在生活當(dāng)中的運(yùn)用
通信工程技術(shù)不僅能運(yùn)用在生產(chǎn)工作中，在日常生活中也被廣泛的運(yùn)用。通信工程技術(shù)的發(fā)明改變了人民生活狀況，提高了人民的生活豐富度。而且，通信工程的技術(shù)使我們只需要通過手機(jī)就能夠摘要：通信行業(yè)是當(dāng)今發(fā)展最為活躍的領(lǐng)域，通信工程技術(shù)更是國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中非常重要的基礎(chǔ)性技術(shù)，不僅是通信行業(yè)的核心技術(shù)還是電子技術(shù)工程類應(yīng)用的重要方式。關(guān)鍵詞：通信工程；技術(shù)發(fā)展；國民經(jīng)濟(jì)；應(yīng)用價(jià)值doi：10.3969/J.ISSN.1672-7274.2017.06.072中圖分類號(hào)：TN913文獻(xiàn)標(biāo)示碼：A文章編碼：1672-7274（2017）06-0161-02實(shí)現(xiàn)與遠(yuǎn)距離的人的溝通，即時(shí)通訊變成可能，不僅大大提高了人們的生活水平，改變了人們的生活方式。如今，人們把通信工程技術(shù)的成果應(yīng)用到了日常生活的各個(gè)環(huán)節(jié)中，當(dāng)前市場(chǎng)中銷售的通信終端產(chǎn)品都可以實(shí)現(xiàn)與遠(yuǎn)在千里之外的異國他鄉(xiāng)的人們進(jìn)行視頻溝通，如：電腦、手機(jī)、IPAD絕大部分都安裝有上網(wǎng)設(shè)備和攝像頭，縮短了人們之間相互溝通交流的距離?？上攵?，在不久的將來通信工程技術(shù)必定實(shí)現(xiàn)更多的創(chuàng)新，得到更多完善，加上在生活中不斷使用的的前提下，人民的生活一定日新月異。
2.3在航空領(lǐng)域中的運(yùn)用
目前，通信技術(shù)系統(tǒng)是我國航天史上規(guī)模性最大、涉及面最廣、技術(shù)最為先進(jìn)、可靠性最高、最有效率、同步時(shí)間最為精度和應(yīng)用前景最廣闊樂觀的通信系統(tǒng)。在載人航天、衛(wèi)星等的項(xiàng)目中，通信技術(shù)主要是針對(duì)飛船、衛(wèi)星和火箭等目標(biāo)的飛行軌道和工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)飛船、衛(wèi)星和火箭等進(jìn)行錄制飛行實(shí)況景象，跟蹤衛(wèi)星、飛船等并接收和傳送飛船與航天員部分科學(xué)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)等。利用網(wǎng)絡(luò)的衛(wèi)星通信、光纖傳輸電路等多種手段，使它不僅涵蓋了整個(gè)國土和三大洋的通信網(wǎng)絡(luò),而且使通信技術(shù)先進(jìn)性和運(yùn)行效益等方面的測(cè)驗(yàn)達(dá)到最佳測(cè)試效果。為了不斷滿足未來載人航天和衛(wèi)星工程的需要，載人航天工程通信技術(shù)將秉持與時(shí)俱進(jìn)、開拓創(chuàng)新、不斷實(shí)踐的精神，推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)改造和技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)步，為祖國的航天事業(yè)做出了巨大的貢獻(xiàn)。
2.4在導(dǎo)航定位方面中的運(yùn)用
通信工程技術(shù)也廣泛應(yīng)用在空間導(dǎo)航定位和遠(yuǎn)程監(jiān)控等方面。GPS系統(tǒng)是它最突出的代表，它通過衛(wèi)星和通信技術(shù)來實(shí)現(xiàn)綜合性的應(yīng)用系統(tǒng)。眾人皆知，衛(wèi)星和通信工程技術(shù)的結(jié)合可以高效地獲得清晰而準(zhǔn)確的地面信息，為導(dǎo)航、測(cè)量、控制等工作提供基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)，為了獲得逼真的立體畫面讓人更具體地了解世界各地的地勢(shì)風(fēng)貌、高山流水，城市景觀，可以對(duì)GPS數(shù)據(jù)和衛(wèi)星通信數(shù)據(jù)的進(jìn)行加工，所有這些都是通信工程技術(shù)應(yīng)用的結(jié)果。
2.5在國家安全方面提供保障
最值得一提的便是通信工程技術(shù)還運(yùn)用在國家安全方面。這項(xiàng)技術(shù)通過衛(wèi)星監(jiān)測(cè)形式來實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)我國領(lǐng)空、領(lǐng)土和領(lǐng)海等要害防護(hù)區(qū)、城市安全監(jiān)控探頭錄像、城市道路交通、治安狀況等，并且能隨時(shí)隨地地發(fā)現(xiàn)和解決出現(xiàn)的問題。如果在這些領(lǐng)域中有任何異常的情況，還可以通過通信傳媒技術(shù)對(duì)全體民眾進(jìn)行通告?？偟膩碚f，應(yīng)用通信工程的技術(shù)在國家安全保護(hù)中，不僅可以嚴(yán)格精確的監(jiān)視各個(gè)地區(qū)的實(shí)際狀況，而且還可以高效率的保障各個(gè)地區(qū)的安全，為國家安全作出了巨大貢獻(xiàn)。
3通信工程行業(yè)的未來展望
經(jīng)相關(guān)研究結(jié)果表明，在今后的通信發(fā)展中，第一，將會(huì)使用無線寬帶的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、光纖通信技術(shù)以及云電技術(shù)等高新科技實(shí)現(xiàn)全城全國無線網(wǎng)絡(luò)的覆蓋的戰(zhàn)略計(jì)劃，最大限度地突破空間距離帶來的交流溝通的障礙，從人們通信方式以及其他方方面面都進(jìn)行翻天覆地的改造。第二，為了充分踐行生態(tài)環(huán)保的理念，將最大效益的降低通信工程的消費(fèi)以及環(huán)境保護(hù)的成本，并且與生態(tài)環(huán)保的科研成果和通信工程的技術(shù)成果進(jìn)行結(jié)合，與國民經(jīng)濟(jì)中眾多領(lǐng)域行業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況結(jié)合，最終建立起綜合通信工程的技術(shù)類項(xiàng)目。通信工程還可以服務(wù)于當(dāng)今社會(huì)，造福子子孫孫。
4結(jié)束語
雖然通信工程技術(shù)已經(jīng)深入地運(yùn)用在國民經(jīng)濟(jì)的各環(huán)節(jié)和各領(lǐng)域，但同時(shí)也存在許多的大大小小不可忽視的問題。要想最大限度地將通信工程技術(shù)融入到實(shí)際產(chǎn)業(yè)生活發(fā)展中，發(fā)揮通信工程技術(shù)的核心作用，那就要使通信工程技術(shù)和各產(chǎn)業(yè)各領(lǐng)域做深入的融合，唯有這樣才能發(fā)揮出通信工程技術(shù)的潛在核心價(jià)值。與此同時(shí)，還能在提高各行業(yè)的發(fā)展質(zhì)量以實(shí)現(xiàn)通信工程技術(shù)，讓通信工程技術(shù)展示出更大的價(jià)值潛力與作用。
參考文獻(xiàn)
“3分鐘準(zhǔn)備”，一個(gè)莊嚴(yán)的聲音劃破夜空。然后喇叭里傳來了讀秒的聲音：
10――9――8――……1――
牽動(dòng)――點(diǎn)火――起飛――
霎那間，搭載著“神舟二號(hào)”飛船的“－2F”火箭噴著橘紅色的火焰，如利劍出鞘，橫沙立土，排山倒海；似江聲浪涌，重疊如山，發(fā)出劍鼓之聲。
12秒鐘后，船箭一體按預(yù)定計(jì)劃轉(zhuǎn)彎；120秒鐘后，逃逸塔拋離；580秒鐘后，火箭分離，飛船進(jìn)入預(yù)定軌道……
2001年1月16日19時(shí)22分，“神舟二號(hào)”無人飛船經(jīng)過7天的軌道運(yùn)行后，按照預(yù)定計(jì)劃在內(nèi)蒙古中部地區(qū)著陸。它的試驗(yàn)成功，說明我國的載人航天又邁出了可喜的一步。中國人遨游太空的日子已為時(shí)不遠(yuǎn)。
中華民族的飛天之夢(mèng)正在實(shí)現(xiàn)
中國人遨游太空，這一中華民族的飛天之夢(mèng)已有千百年的歷史，直到20世紀(jì)90年代才開始付諸實(shí)踐，僅經(jīng)過七八年時(shí)間就取得了舉世矚目的成就，即將成為現(xiàn)實(shí)。
載人航天工程龐大，系統(tǒng)復(fù)雜，包括載人飛船、航天員、運(yùn)載火箭、發(fā)射場(chǎng)、返回著陸場(chǎng)、測(cè)控通信和飛船應(yīng)用等大系統(tǒng)，每個(gè)大系統(tǒng)又有若干個(gè)分系統(tǒng)。協(xié)作單位涉及到全國各有關(guān)部門和各省、市、自治區(qū)。
在載人航天器上，要?jiǎng)?chuàng)造一個(gè)適合航天員生活的小環(huán)境，并非易事。人類生活在地球上，溫度、濕度、含氧量都非常適合，排泄出的糞便、尿液也很好處理。但是，在一個(gè)體積只有幾立方米或幾十立方米的載人航天器內(nèi)，要解決這些問題就不那么容易了。所以，必須解決其密封、環(huán)境溫濕度控制、有害氣體過濾、廢物處理等一系列問題。
還要解決超重和失重對(duì)航天員的影響。在地球上，人們已經(jīng)習(xí)慣了重力加速度在1g的條件下生活，但航天員要進(jìn)入太空和返回地球，不可避免地會(huì)經(jīng)歷加速和減速過程。這時(shí)的加速度會(huì)大大超過1g，即出現(xiàn)超重現(xiàn)象。超重對(duì)人的血液循環(huán)系統(tǒng)影響很大，可使人體某些部位缺血，導(dǎo)致昏迷，甚至可造成某些組織壞死。當(dāng)人在軌運(yùn)行時(shí)，地球?qū)θ说囊腿藢?duì)地球的離心力大小相等，方向相反，互相抵消了，航天員就會(huì)感覺不到重力的存在，即處于失重狀態(tài)。人在失重時(shí)是完全“自由”的，沒有重力的感覺，身體漂浮，行動(dòng)古怪，定向不準(zhǔn)，而且還會(huì)出現(xiàn)吃飯、喝水、睡覺和排泄等困難，真可謂吃喝拉撒睡都碰到了新問題。
發(fā)射載人飛船與一般意義上的發(fā)射衛(wèi)星是有根本區(qū)別的。衛(wèi)星在軌運(yùn)行一段時(shí)間后（除返回式衛(wèi)星外）是不回收的，任其在空間隕落燒毀，而飛船上的航天員是一定要返回地面的。另外，當(dāng)載人航天器在發(fā)射升空后的任何時(shí)刻出現(xiàn)危及航天員生命安全問題時(shí)，都必須啟動(dòng)救生裝置，實(shí)施應(yīng)急救生。因此，發(fā)射飛船的可靠性要求非常高，必須做到萬無一失。
我國的飛船命名為“神舟”號(hào)，由總書記親自題寫?！吧裰邸憋w船采用三艙段結(jié)構(gòu)，包括軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙。運(yùn)載火箭為“－2F”新型捆綁式火箭。該火箭是在“－2E”的基礎(chǔ)上重新研制的大型運(yùn)載火箭，推力更大，可靠性更高。
載人飛船發(fā)射場(chǎng)建在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心。運(yùn)載火箭和飛船在發(fā)射場(chǎng)采用了“三垂”模式，即在技術(shù)區(qū)進(jìn)行垂直總裝、垂直測(cè)試，然后垂直轉(zhuǎn)運(yùn)至發(fā)射區(qū)，對(duì)火箭、飛船實(shí)施遠(yuǎn)距離的測(cè)試和發(fā)射控制。
載人航天工程啟動(dòng)后，研制部門大力協(xié)同，研制人員弘揚(yáng)“兩彈一星”精神，攻克了無數(shù)技術(shù)難關(guān)，經(jīng)過7年多的努力，研制出了試驗(yàn)飛船“神舟一號(hào)”和“－2F”火箭，建成了符合國際標(biāo)準(zhǔn)的陸?；教鞙y(cè)控通信網(wǎng)、先進(jìn)的航天指揮測(cè)控中心和一流的飛船發(fā)射場(chǎng)。
1999年11月20日，“神舟一號(hào)”試驗(yàn)飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心新建的飛船發(fā)射場(chǎng)點(diǎn)火升空?；鸺w行正常，與飛船按程序分離。“神舟一號(hào)”繞地球運(yùn)行14圈后，于11月21日3時(shí)41分，在中部地區(qū)準(zhǔn)確著陸回收。
2001年1月10日1時(shí)零分，新世紀(jì)的鐘聲剛剛敲響后的第10天，又從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射了“神舟二號(hào)”，經(jīng)過7天運(yùn)行后，在我國內(nèi)蒙古中部成功著陸。
“神舟二號(hào)”無人飛船是我國載人航天工程的第二次飛行試驗(yàn)，共在軌運(yùn)行162小時(shí)22分，繞地球飛行108圈540余萬公里。飛船在軌運(yùn)行期間，各種試驗(yàn)儀器設(shè)備性能穩(wěn)定，工作正常，取得了大量的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，圓滿完成了預(yù)定試驗(yàn)任務(wù)。
“神舟二號(hào)”飛船上安裝了由我國科學(xué)家自行研制的幾十件實(shí)驗(yàn)設(shè)備，進(jìn)行了材料科學(xué)、生命科學(xué)、天文和空間環(huán)境等多項(xiàng)科學(xué)實(shí)驗(yàn)。
在宇宙空間，具有高真空、低溫、強(qiáng)輻射、微重力和高潔凈環(huán)境，這在地球上是很難得到的，是十分寶貴的空間資源。例如，在空間微重力條件下開展材料科學(xué)研究，有助于加深對(duì)材料物理過程本質(zhì)的認(rèn)識(shí)，指導(dǎo)改進(jìn)地面材料的制造工藝。又比如，空間環(huán)境獨(dú)特的微重力、強(qiáng)輻射、節(jié)律變化是生命科學(xué)研究與應(yīng)用的新領(lǐng)域，它的研究將有助于揭示生命科學(xué)中不可能在地面環(huán)境下獲知的一些本質(zhì)特征，有可能獲取以至生產(chǎn)高純、高效和高值的生物制品，發(fā)展新的空間生物工程技術(shù)。
這次在“神舟二號(hào)”飛船上開展的科學(xué)實(shí)驗(yàn)是多方面的，但主要以空間材料與空間生命科學(xué)實(shí)驗(yàn)為主，其它內(nèi)容還有空間天文觀測(cè)和空間環(huán)境監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)等。
“神舟二號(hào)”無人飛船的成功發(fā)射和返回，表明我國載人航天工程技術(shù)日臻成熟，為實(shí)現(xiàn)載人飛行奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。標(biāo)志著我國空間科學(xué)研究和空間資源開發(fā)進(jìn)入了新的發(fā)展階段。
中國航天人鋪就的通天之路
“神舟二號(hào)”發(fā)射成功，在國內(nèi)外引起了強(qiáng)烈反響，人們?cè)隗@喜、贊嘆的同時(shí)，更想知道有關(guān)“神舟”號(hào)飛船發(fā)射成功的背后。
實(shí)際上，“神舟”號(hào)飛船的通天之路是無數(shù)中國航天人為它鋪就的。是他們克服了種種困難，攻克了一個(gè)個(gè)科學(xué)技術(shù)難關(guān)，建成了一整套先進(jìn)的研制、測(cè)試、發(fā)射、控制和回收系統(tǒng)和設(shè)備，為“神舟號(hào)”飛船的成功發(fā)射創(chuàng)造了條件。
最具現(xiàn)代化的發(fā)射塔架
它是發(fā)射場(chǎng)非常重要的組成部分，承擔(dān)著飛船和火箭組合體的功能檢查、推進(jìn)劑加注、航天員進(jìn)艙、點(diǎn)火發(fā)射、航天員應(yīng)急救生等工作。“神舟一號(hào)”試驗(yàn)飛船和“神舟二號(hào)”無人飛船都是從這里發(fā)射升空的。不久的將來，我國的航天員也會(huì)從這里起飛去遨游太空。
發(fā)射塔通體呈淺綠色，高達(dá)百余米，全部為鋼架結(jié)構(gòu)。上設(shè)固定平臺(tái)和可升降的工作平臺(tái)，可供科技人員對(duì)飛船、火箭進(jìn)行發(fā)射前的最后測(cè)試和檢查。夜間，幾十支探照燈同時(shí)點(diǎn)亮，把雄偉的發(fā)射塔照得如同一座晶瑩剔透的水晶官，環(huán)抱著箭船組合體這位高貴的“白馬王子”，令人賞心悅目。
塔上飛船段的空氣凈化區(qū)，空氣潔凈度很高，在這里你可以真正領(lǐng)略到什么是一塵不染。發(fā)射塔設(shè)有普通和防爆電梯各一部，是為科技人員工作和應(yīng)付突發(fā)事件而裝備的。
發(fā)射塔上還設(shè)有航天員登艙通道、風(fēng)淋室和逃逸滑道。在發(fā)射前夕，若出現(xiàn)緊急情況，航天員可迅速通過逃逸滑道進(jìn)入地下安全掩體，化險(xiǎn)為夷。新型發(fā)射工位的突出優(yōu)點(diǎn)在于它能夠同時(shí)滿足塔上航天員和其他工作人員緊急撤離的要求。這些設(shè)施均屬國內(nèi)首創(chuàng)。
世界上最寬的無縫鐵路
離開發(fā)射塔，一條寬度達(dá)20米的“鐵路”沿南北方向橫臥在戈壁之上。它堪稱目前我國最寬的鐵路，在世界鐵路史上也屈指可數(shù)。這條特殊鐵路，連接著發(fā)射塔架和技術(shù)區(qū)的垂直總裝測(cè)試廠房，將技術(shù)區(qū)和發(fā)射區(qū)連為一體。
當(dāng)飛船和火箭在技術(shù)區(qū)完成總裝測(cè)試后，載著船箭組合體的活動(dòng)發(fā)射平臺(tái)自行驅(qū)動(dòng)，從垂直總裝測(cè)試廠房出發(fā)，沿著鐵軌駛向發(fā)射工位。
今年1月6日，清晨還烏云密布寒氣逼人，中午便晴空萬里暖洋洋的。載著“神舟二號(hào)”飛船和火箭組合體的活動(dòng)平臺(tái)開始啟動(dòng)，沿著通往發(fā)射塔架的鐵路緩緩駛?cè)?，?zhǔn)確地停放在導(dǎo)流槽上面。高聳入云的船箭組合體在轉(zhuǎn)運(yùn)中沒有一絲牽掛，運(yùn)行十分平穩(wěn)。前來觀看轉(zhuǎn)運(yùn)的首長、專家以及上千名科技工作者，都露出了滿意的微笑。
整個(gè)活動(dòng)發(fā)射平臺(tái)的重量達(dá)數(shù)百噸，船箭組合體高達(dá)數(shù)十米?！吧裰鄱?hào)”轉(zhuǎn)運(yùn)取得圓滿成功，再一次證明，軌道設(shè)計(jì)和建設(shè)都是非常科學(xué)合理的，運(yùn)行穩(wěn)定性非常好。
高科技含量極高的垂直總裝廠房
鐵路這端的垂直總裝廠房與發(fā)射塔遙相呼應(yīng)，是亞洲目前最高的單層建筑，總建筑面積達(dá)數(shù)萬平方米。正對(duì)著發(fā)射塔的總裝廠房大門由6塊組成的，每塊重量都達(dá)幾十噸，堪稱亞洲第一門。
樓體主色調(diào)為乳白色，嵌有淡藍(lán)色捆綁式火箭巨幅圖案，造型獨(dú)特，外觀十分漂亮。廠房設(shè)計(jì)采用了大量新技術(shù)，大大降低了造價(jià)，具有中國特色的技術(shù)進(jìn)步特征。垂直總裝測(cè)試廠房是發(fā)射場(chǎng)的核心建筑，它不僅規(guī)模宏大，而且工藝復(fù)雜，技術(shù)難度高。
這座巨大的垂直廠房將過去發(fā)射場(chǎng)中的技術(shù)廠房與勤務(wù)塔兩項(xiàng)功能合二為一。置身其中，你會(huì)看到機(jī)房密布，技術(shù)設(shè)施健全而先進(jìn)，足可以容納千余人同時(shí)工作。
為保證“神舟二號(hào)”的發(fā)射成功，各系統(tǒng)都做了大量的準(zhǔn)備工作。“神舟二號(hào)”飛船于年前空運(yùn)到酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，在較短的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)了狀態(tài)?；鸺到y(tǒng)經(jīng)過了“神舟一號(hào)”的發(fā)射考驗(yàn)，對(duì)地面設(shè)備也進(jìn)行了嚴(yán)格的質(zhì)量評(píng)審，做到“問題歸零”。去年加注系統(tǒng)曾創(chuàng)造了一滴不溢的記錄，幾百噸燃料加注結(jié)束，聞不到一點(diǎn)氣味。今年又采用了新的技術(shù)，不僅在加注質(zhì)量上更有保障，而且消除了對(duì)人體健康的影響，有利于環(huán)境保護(hù)。
航空航天技術(shù)是信息、能源、制造等綜合性尖端技術(shù)的集合，是一個(gè)國家綜合科技實(shí)力的象征和衡量標(biāo)志，在國家的軍事國防中起著中流砥柱的作用。近幾年“神舟”系列載人飛船的成功飛行，以及我國首架具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的噴氣式支線飛機(jī)ARJ21總裝下線等，引發(fā)了人們對(duì)航空航天技術(shù)領(lǐng)域的極大關(guān)注，而航空航天類專業(yè)更是吸引了不少同學(xué)和家長的眼球，被同樣懷揣飛天夢(mèng)想的考生所追捧。
學(xué)科優(yōu)勢(shì)助推人才起飛
航空航天類專業(yè)主要研究飛行器的結(jié)構(gòu)、性能和運(yùn)動(dòng)規(guī)律，培養(yǎng)如何把飛行器設(shè)計(jì)制造出來并送上太空的工程技術(shù)專業(yè)人才。從狹義上講，航空航天類專業(yè)包括飛行器設(shè)計(jì)與工程、飛行器動(dòng)力工程、飛行器制造工程、飛行器環(huán)境與生命保障工程、探測(cè)制導(dǎo)與控制技術(shù)等主體學(xué)科專業(yè)。然而，無論是飛機(jī)還是航天飛行器，都是綜合科學(xué)技術(shù)的結(jié)晶，涉及材料、電子通訊設(shè)備、儀器儀表、遙控遙測(cè)、導(dǎo)航、遙感等諸方面。因此從廣義上講，材料科學(xué)與工程、電子信息工程、自動(dòng)化、計(jì)算機(jī)、交通運(yùn)輸、質(zhì)量與可靠性工程等都是航空航天技術(shù)不可或缺的學(xué)科專業(yè)。隨著航空航天事業(yè)的迅猛發(fā)展，近年來又催生出航天運(yùn)輸與控制、遙感科學(xué)與技術(shù)等新興專業(yè)。
航空航天類專業(yè)對(duì)同學(xué)們的要求是“厚基礎(chǔ)、強(qiáng)能力，高素質(zhì)、重創(chuàng)新”。同學(xué)們要學(xué)習(xí)和掌握航空航天技術(shù)的基礎(chǔ)理論和知識(shí)，接受航空航天飛行器工程方面的系統(tǒng)訓(xùn)練，通過各種實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，可具備堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)，良好的實(shí)踐能力和分析、解決問題的能力，以及創(chuàng)新能力。畢業(yè)生在數(shù)學(xué)、物理、力學(xué)、計(jì)算機(jī)等方面的基礎(chǔ)比較扎實(shí)，在邏輯、分析、空間想象力、推理等思維上優(yōu)勢(shì)明顯，知識(shí)面寬，適應(yīng)力強(qiáng)，發(fā)展?jié)摿Υ蟆１究飘厴I(yè)生考取研究生的比例很高，申請(qǐng)國外大學(xué)獎(jiǎng)學(xué)金的成功率也較高。
有同學(xué)認(rèn)為航空航天類專業(yè)就業(yè)覆蓋面窄，如果畢業(yè)后不能進(jìn)入航空航天類企業(yè)，就很難找到專業(yè)對(duì)口的工作。其實(shí)不然，航空航天高科技輻射國民經(jīng)濟(jì)各個(gè)部門，航空航天類專業(yè)扎實(shí)的工程技術(shù)理論與實(shí)踐基礎(chǔ)平臺(tái)，促成了其拓展性寬、應(yīng)用性強(qiáng)、適用面廣的專業(yè)特點(diǎn)?？晒┊厴I(yè)生選擇的對(duì)口職業(yè)有很多，如飛行器設(shè)計(jì)、制造人員，科研機(jī)構(gòu)研究人員，國防部門研究管理人員，各級(jí)政府部門負(fù)責(zé)航空航天相關(guān)工作的研究管理人員，民航企事業(yè)單位的技術(shù)管理人員等。畢業(yè)生不僅可從事航空航天等領(lǐng)域的設(shè)計(jì)、制造、研發(fā)、管理等工作，還可在民航、船舶、能源、交通、信息、輕工等其他國民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域施展才華，像微軟、IBM、貝爾、方正、海爾等知名企業(yè)都曾紛紛到航空航天院校招賢納才。很多民用部門也都點(diǎn)名要航空航天類專業(yè)的畢業(yè)生，認(rèn)為他們基礎(chǔ)扎實(shí)、學(xué)以致用。
行業(yè)繁榮點(diǎn)燃人才需求
航空航天科技工業(yè)是知識(shí)密集和技術(shù)密集的高技術(shù)領(lǐng)域，航空航天技術(shù)的廣泛應(yīng)用影響到政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、科技、文化及通信、氣象、能源、探測(cè)等領(lǐng)域，成為社會(huì)進(jìn)步的強(qiáng)大動(dòng)力。從世界范圍來看，航空航天科技工業(yè)是朝陽產(chǎn)業(yè)，在提升國家整體科技水平和綜合國力方面起著龍頭的作用。
我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展為航空航天工業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。國務(wù)院公布的《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》中，關(guān)于大型飛機(jī)、高分辨率對(duì)地觀測(cè)系統(tǒng)、載人航天工程與探月工程等航空航天領(lǐng)域范疇的工程便占到16個(gè)重大專項(xiàng)中的4項(xiàng)。未來我國航空航天發(fā)展將重點(diǎn)開發(fā)大型飛機(jī)設(shè)計(jì)與制造成套技術(shù)，載人航天實(shí)現(xiàn)航天員出艙進(jìn)行航天器交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)活動(dòng)，直至實(shí)現(xiàn)登月計(jì)劃等。2007年大飛機(jī)項(xiàng)目正式上馬，給我國的航空業(yè)帶來了空前繁榮，帶活了一批航空類企業(yè)，也為航空航天類專業(yè)畢業(yè)生帶來了良好的機(jī)遇。
航空航天科技工業(yè)極具發(fā)展前景，對(duì)人才的需求會(huì)持續(xù)旺盛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年最被看好的12類專業(yè)之航空航天產(chǎn)業(yè)將引發(fā)對(duì)航空航天人才的巨大需求，包括航空航天經(jīng)營管理，航空航天飛機(jī)總體設(shè)計(jì)與研發(fā)、發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)與制造，零部件研發(fā)與設(shè)計(jì)，航空航天新材料研發(fā)、制造及總裝技術(shù)、計(jì)量檢測(cè)技術(shù)、航空航天電子電器設(shè)備設(shè)計(jì)開發(fā)、信息及測(cè)控技術(shù)，航空航天生物技術(shù)、航空適航管理、航空維修改裝，以及航空航天產(chǎn)品光電通信技術(shù)、能源系統(tǒng)設(shè)計(jì)、力學(xué)及環(huán)境工程、計(jì)算機(jī)、仿真、可靠性技術(shù)等領(lǐng)域在內(nèi)的專業(yè)人才缺口巨大。有關(guān)人士根據(jù)教育部公布的相關(guān)信息歸納出的“最出人意料的十個(gè)高就業(yè)專業(yè)”，便將航空航天類專業(yè)列入其中。
上海作為我國新支線飛機(jī)和未來大型民用飛機(jī)設(shè)計(jì)總裝基地和重要的航天基地，舉辦了“上海航展”，展會(huì)上舉行了航空航天人才大型招聘會(huì)。據(jù)航展招聘組負(fù)責(zé)人介紹，目前航空航天項(xiàng)目需要大量人才，僅空客A380一個(gè)項(xiàng)目組的技術(shù)人員需求數(shù)量就超過六千人，而我國這方面人才缺口非常大。
近年來，以航天科技，科工集團(tuán)，航空一、二集團(tuán)等為代表的航空航天類企事業(yè)單位生產(chǎn)和科研任務(wù)飽滿，條件大為改善，待遇提高很快，一些單位的員工年薪可達(dá)十幾萬，稍差一些的單位其員工薪資待遇也可達(dá)到當(dāng)?shù)刂猩纤健：娇蘸教焓聵I(yè)的迅猛發(fā)展，無異于為年輕學(xué)子的成長搭建了理想的平臺(tái)。像航天空間設(shè)計(jì)研究院、航空材料研究院等單位都炙手可熱，受到重點(diǎn)院校畢業(yè)生的青睞。畢業(yè)生就業(yè)地域以北京、上海、西安、成都、沈陽、哈爾濱、深圳等省會(huì)及核心城市為主。
從個(gè)人長遠(yuǎn)發(fā)展來看，在航空航天類企事業(yè)單位工作，發(fā)展前景好，待遇高，成長快。隨著載人飛船、探月工程、大飛機(jī)等重大項(xiàng)目的深入實(shí)施，必將有越來越多的青年才俊在鍛煉中脫穎而出。
報(bào)考提示
我國目前開設(shè)航空航天類專業(yè)的重點(diǎn)院校有北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、北京理工大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、南京理工大學(xué)、哈爾濱工程大學(xué)等。近年來，清華大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)、上海交通大學(xué)、廈門大學(xué)等也相繼設(shè)置了此類專業(yè)。開設(shè)航空航天類專業(yè)的普通院校有南昌航空工業(yè)學(xué)院、沈陽航空工業(yè)學(xué)院、鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院、中北大學(xué)、中國民航大學(xué)等。由于各個(gè)院校的發(fā)展歷史、層次、實(shí)力不同，學(xué)科專業(yè)水平差異也較大，同學(xué)們應(yīng)注意了解自己感興趣的院校，根據(jù)自身實(shí)力，準(zhǔn)確定位，合理選擇。
學(xué)習(xí)航空航天類專業(yè)以及將來從事航空航天技術(shù)工作，需要具備較強(qiáng)的學(xué)習(xí)鉆研及動(dòng)手能力，要求同學(xué)們的數(shù)理化基礎(chǔ)扎實(shí)，邏輯思維能力較強(qiáng)，嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)，樂于鉆研。同學(xué)們應(yīng)從實(shí)際出發(fā)，量體裁衣。
一些考生和家長誤以為報(bào)考航空航天類專業(yè)，體檢的標(biāo)準(zhǔn)要按照軍檢的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行，其實(shí)不然。航空航天類專業(yè)主要是培養(yǎng)航空航天領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人才，對(duì)考生的身體狀況沒有特殊要求，同學(xué)們只要符合《普通高等學(xué)校招生體檢指導(dǎo)意見》，就可放心報(bào)考。
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[3] 胡愛軍.泡沫夾芯型吸波隱身結(jié)構(gòu)復(fù)合材料的發(fā)展趨勢(shì)[J].宇航材料工藝， 2009（1）：1-4.
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1.專業(yè)初識(shí)
飛行器設(shè)計(jì)與工程，顧名思義，就是設(shè)計(jì)先進(jìn)的飛行器，主要面向航空飛行器設(shè)計(jì)。本專業(yè)方向具有較強(qiáng)的行業(yè)特色，航空航天工程是基本的服務(wù)方向；同時(shí)，在民用工程領(lǐng)域有廣闊的市場(chǎng)。轟動(dòng)世界的“阿波羅登月計(jì)劃”“神舟”飛船等，都是本專業(yè)的杰作。
2.學(xué)業(yè)導(dǎo)航
本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)飛行器設(shè)計(jì)方面的基本理論和基本知識(shí)，受到航空航天飛行器工程方面的基本訓(xùn)練后，具有參與飛行器總體和部件設(shè)計(jì)方面的基本能力。
主干學(xué)科：航空宇航科學(xué)與技術(shù)、力學(xué)、機(jī)械學(xué)。
主要課程：材料力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)、彈性力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、流體力學(xué)與空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)、飛行器動(dòng)力學(xué)、飛行力學(xué)、力學(xué)性能與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、試驗(yàn)技術(shù)、自動(dòng)控制理論、飛行器總體設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、復(fù)合材料設(shè)計(jì)與分析、空間制導(dǎo)控制、傳熱學(xué)與熱防護(hù)等。
3.發(fā)展前景
在轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、民航飛機(jī)等其他機(jī)型上面，中國與世界先進(jìn)水平存在著不小的差距。各航空公司使用的大型民航飛機(jī)都是進(jìn)口的，目前國內(nèi)沒有能力生產(chǎn)。本專業(yè)極具發(fā)展空間。
二、人才塑造
1.考生潛質(zhì)
對(duì)數(shù)學(xué)、物理等有比較濃厚的興趣。常查詢航天飛機(jī)的資料，對(duì)航天飛機(jī)感興趣，對(duì)飛機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)感興趣。喜歡飛機(jī)模型，常看人造地球衛(wèi)星發(fā)射的實(shí)況轉(zhuǎn)播?？释?dāng)一名宇航員。注意了解宇宙飛船的材料，常收集宇宙飛船的模型等等。
2.學(xué)成之后
本專業(yè)培養(yǎng)的工程技術(shù)人員和研究人員，具備較好的數(shù)學(xué)、力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)和飛行器工程基本理論，同時(shí)有較強(qiáng)的飛行器總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與強(qiáng)度分析、試驗(yàn)的能力。
3.職場(chǎng)縱橫
本專業(yè)畢業(yè)生能從事飛行器(包括航天器與運(yùn)載器)總體設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與研究、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析與試驗(yàn)，通用機(jī)械設(shè)計(jì)及制造等多方面的工作。
一、專業(yè)簡(jiǎn)介
1.專業(yè)初識(shí)
飛行器動(dòng)力工程專業(yè)主要以航空發(fā)動(dòng)機(jī)為研究對(duì)象，其目的就是生產(chǎn)出高效、實(shí)用、先進(jìn)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)。由于航空發(fā)動(dòng)機(jī)為載人飛行器提供動(dòng)力，其在高速飛行、高性能和高可靠性等方面要求都極為嚴(yán)格，因此飛行器動(dòng)力裝置在動(dòng)力工程領(lǐng)域一直處于技術(shù)領(lǐng)先地位并帶動(dòng)了相關(guān)學(xué)科的發(fā)展。
2.學(xué)業(yè)導(dǎo)航
本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)有關(guān)飛行器動(dòng)力裝置的基礎(chǔ)理論和基本知識(shí)，受到機(jī)械工程設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)測(cè)試和計(jì)算機(jī)應(yīng)用等方面的基本訓(xùn)練，具有飛行器動(dòng)力裝置及控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)和運(yùn)行維護(hù)等方面的基本能力。
主干學(xué)科：機(jī)械工程、力學(xué)、動(dòng)力工程與工程熱物理。
主要課程：機(jī)械原理及機(jī)械設(shè)計(jì)、電工與電子技術(shù)、工程力學(xué)、自動(dòng)控制原理、工程熱力學(xué)、傳熱學(xué)、流體(含氣體)力學(xué)、動(dòng)力裝置原理及結(jié)構(gòu)、動(dòng)力裝置制造工藝學(xué)、動(dòng)力裝置測(cè)試技術(shù)等。
3.發(fā)展前景
我國航天、航空事業(yè)的迅速發(fā)展，展示了本專業(yè)良好的發(fā)展前景。
二、人才塑造
1.考生潛質(zhì)
具備扎實(shí)的數(shù)學(xué)、物理等方面的理論知識(shí)，掌握外語、計(jì)算機(jī)等必備工具。對(duì)飛行器的燃料裝置感興趣，了解飛行原理。常研究宇宙飛船的燃料，關(guān)注飛機(jī)的新燃料。常搜集飛行器動(dòng)力資料，對(duì)飛機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)感興趣，了解導(dǎo)彈動(dòng)力裝置等等。
2.學(xué)成之后
本專業(yè)培養(yǎng)具備飛行器動(dòng)力裝置或飛行器動(dòng)力裝置控制系統(tǒng)等方面知識(shí)的專門人才。
3.職場(chǎng)縱橫
本專業(yè)畢業(yè)生可以在航空、航天、交通、能源、環(huán)境等部門從事飛行器動(dòng)力裝置及其他熱動(dòng)力機(jī)械的設(shè)計(jì)、研究、生產(chǎn)、實(shí)驗(yàn)、運(yùn)行維護(hù)和技術(shù)管理等方面的工作。
一、專業(yè)簡(jiǎn)介
1.專業(yè)初識(shí)
飛行器制造工程專業(yè)是國防科工委重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)，主要研究探索更方便、更快捷、更可靠的飛行器制造工藝、方法。本專業(yè)屬于機(jī)械制造范疇，需要有很強(qiáng)的實(shí)踐能力，不僅要學(xué)習(xí)機(jī)械制造的各種工藝、整套方法和流程，而且要對(duì)飛行器的設(shè)計(jì)有一定了解。
2.學(xué)業(yè)導(dǎo)航
本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)自然科學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)、制造工程基本理論和飛行器制造的基本理論和知識(shí)。通過各種實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，培養(yǎng)運(yùn)用所學(xué)的基本知識(shí)和技能，分析和解決飛行器制造工程中的實(shí)際問題的能力。
主干學(xué)科：機(jī)械工程、電子科學(xué)與技術(shù)、材料科學(xué)與工程。
主要課程：理論力學(xué)、材料力學(xué)、機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計(jì)、航空工程材料、電工與電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、金屬塑性成形原理、模具設(shè)計(jì)與制造、飛機(jī)零件加工與成形工藝、飛機(jī)裝配工藝、飛機(jī)構(gòu)造、計(jì)算機(jī)輔助飛機(jī)制造等。
3.發(fā)展前景
國內(nèi)不僅在飛行器設(shè)計(jì)上與國外差距很大，在制造方面也有很大的差距。加強(qiáng)航空建設(shè)、國防建設(shè)，需要大批專門人才的不斷努力，這預(yù)示著本專業(yè)前景十分廣闊。
二、人才塑造
1.考生潛質(zhì)
關(guān)注新型飛機(jī)，對(duì)飛機(jī)機(jī)械原理感興趣，了解宇宙飛船的構(gòu)造，收集過飛機(jī)圖片資料，常觀察各種飛機(jī)模型，希望做一名飛機(jī)設(shè)計(jì)師等等。
2.學(xué)成之后
本專業(yè)培養(yǎng)從事飛行器制造領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計(jì)、制造、研究、開發(fā)與管理的專門人才。
3.職場(chǎng)縱橫
本專業(yè)畢業(yè)生適應(yīng)性強(qiáng)，社會(huì)需求量大，就業(yè)范圍廣，在廣大科研院所、高科技產(chǎn)業(yè)和航空、機(jī)械、電子、計(jì)算機(jī)公司等單位都有用武之地。
一、專業(yè)簡(jiǎn)介
1.專業(yè)初識(shí)
飛行器環(huán)境與生命保障工程是以空間環(huán)境、生物技術(shù)、環(huán)境化工等學(xué)科為基礎(chǔ)，研究飛行器救生系統(tǒng)為主，將人、機(jī)器、環(huán)境有機(jī)結(jié)合的復(fù)合型專業(yè)。目前，國內(nèi)有三所高校開設(shè)了飛行器環(huán)境與生命保障工程專業(yè)：北京航空航天大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)和南京航空航天大學(xué)。
2.學(xué)業(yè)導(dǎo)航
本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)航空航天生理、空間環(huán)境工程、熱控系統(tǒng)理論、控制理論、人機(jī)系統(tǒng)工程等基礎(chǔ)理論，掌握從事航空航天環(huán)境模擬、控制與生命保障系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究所必需的基本知識(shí)和技能。
主干學(xué)科：動(dòng)力工程與工程熱物理、控制科學(xué)與工程。
主要課程：工程熱力學(xué)、傳熱學(xué)、空間環(huán)境工程、航空航天生理學(xué)、控制理論、人機(jī)工效學(xué)、理論力學(xué)、材料力學(xué)、空調(diào)制冷技術(shù)、航空航天環(huán)境控制系統(tǒng)、航空航天安全工程、空間環(huán)境試驗(yàn)技術(shù)等。
3.發(fā)展前景
科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展，預(yù)示著航空航天技術(shù)廣闊的發(fā)展前景。
二、人才塑造
1.考生潛質(zhì)
喜歡關(guān)注宇航新聞，關(guān)注空間站的建設(shè)，對(duì)宇宙探索節(jié)目或介紹宇宙的文章感興趣。對(duì)宇航員訓(xùn)練條件感興趣，對(duì)宇航生物實(shí)驗(yàn)感興趣。了解空間生理學(xué)，渴望了解外層空間等等。
2.學(xué)成之后
本專業(yè)培養(yǎng)的人才，具備航空、航天環(huán)境模擬控制、生命保障系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究能力，能在航空航天領(lǐng)域從事環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng)設(shè)計(jì)，在民用領(lǐng)域從事熱能利用、空調(diào)、供暖等系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
“太陽帆船”由加州拉加德有限公司建造。它的名字源自科幻作家克拉克的同名小說。雖然帆面展開后面積很大，但疊放起來只有洗碗機(jī)大小。帆面由稱為卡普頓的一種材料制成，僅重32千克。它雖將是迄今在太空中展開的最大的太陽帆，但卻并不是首個(gè)太陽帆航天器。日本的“伊卡洛斯”太陽帆探測(cè)器2010年6月在太空中展開了邊長14米的帆面，成為首個(gè)靠陽光推進(jìn)在太空中航行的航天器。
太陽帆技術(shù)可能成為未來廉價(jià)而高效的空間推進(jìn)手段。工程技術(shù)人員正在考慮將太陽帆用于深空推進(jìn)。例如，他們?cè)O(shè)想裝備超大型太陽帆的飛船可在幾個(gè)世紀(jì)內(nèi)飛抵另一個(gè)恒星系統(tǒng)。（江山）
美“深空網(wǎng)”將支持印火星探測(cè)任務(wù)
印美兩國政府宣布，作為兩國更廣泛合作的一部分，美航宇局的“深空網(wǎng)”將為印度年內(nèi)發(fā)射的火星軌道探測(cè)器任務(wù)提供支持。兩國在美國國務(wù)卿克里訪印期間發(fā)表了一項(xiàng)聯(lián)合聲明。聲明說，該局將在印度深空網(wǎng)絡(luò)不可見的時(shí)段內(nèi)為印火星探測(cè)任務(wù)提供深空導(dǎo)航與跟蹤支持服務(wù)。由印度空間研究組織研制的火星探測(cè)器定于10月～11月份在斯里哈里科塔發(fā)射場(chǎng)發(fā)射。
聯(lián)合聲明稱，美航宇局和印度空間研究組織還同意在行星科學(xué)與太陽物理學(xué)以及潛在的未來月球和火星探測(cè)任務(wù)等領(lǐng)域探討開展進(jìn)一步合作。雙方還將探討在衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域以及在一顆雙頻雷達(dá)衛(wèi)星上開展合作的可能性。作為“空間安全對(duì)話”的一部分，兩國還計(jì)劃在空間態(tài)勢(shì)感知和碰撞規(guī)避等互利領(lǐng)域展開磋商。
根據(jù)一項(xiàng)科學(xué)家交流計(jì)劃，美航宇局兩位對(duì)地觀測(cè)領(lǐng)域的科學(xué)家將在年內(nèi)訪問印度空間研究組織下屬的幾個(gè)中心。印度還已出資在加州理工學(xué)院開設(shè)了一個(gè)獎(jiǎng)學(xué)金項(xiàng)目，將派一名留學(xué)生在該校攻讀航空航天工程碩士學(xué)位。（江山）
歐空局簽發(fā)“外空火星”任務(wù)最終合同
6月17日，歐空局在巴黎航展上同泰雷茲·阿萊尼亞空間公司簽署了價(jià)值約3億美元的“外空火星”項(xiàng)目最終工業(yè)合同。合同要求完成該項(xiàng)目將在2016年發(fā)射的一個(gè)通信軌道器和一個(gè)進(jìn)入、下降與著陸模塊的研制工作，并繼續(xù)研制將在2018年發(fā)射的設(shè)備。泰阿空間公司早在5年前就取得了該項(xiàng)目的主承包商地位。由于歐空局幾個(gè)成員國、主要是法國質(zhì)疑其價(jià)值和工業(yè)界隊(duì)伍能否趕上2016年的發(fā)射時(shí)限，該項(xiàng)目已多次瀕臨下馬。美航宇局決定不再按最初的設(shè)想提供兩枚“宇宙神”5火箭給該項(xiàng)目造成了進(jìn)一步的動(dòng)蕩。歐空局現(xiàn)已同俄羅斯聯(lián)邦航天局結(jié)成伙伴，后者將提供兩枚“質(zhì)子”號(hào)火箭，并正在牽頭研制將在2018年隨歐洲350千克重的一輛漫游車一道發(fā)射的另一個(gè)著陸模塊。（陽光）
美將嘗試修復(fù)“開普勒”望遠(yuǎn)鏡
美航宇局工程技術(shù)人員正在制訂一項(xiàng)計(jì)劃，以期使5月份因又有一個(gè)反作用輪失效而停止工作的
“開普勒”空間望遠(yuǎn)鏡能恢復(fù)工作。這個(gè)用于搜尋系外行星的望遠(yuǎn)鏡已在軌工作了4年。該望遠(yuǎn)鏡共設(shè)4個(gè)反作用輪，需有3個(gè)能工作才能足夠穩(wěn)定地拍到有行星從恒星前方通過時(shí)亮度的微弱變化，從而發(fā)現(xiàn)潛在的行星。5月15日4號(hào)輪的失效使能工作的反作用輪只剩2個(gè)。2號(hào)輪已在2012年失效?！伴_普勒”于2009年3月發(fā)射，迄今已使經(jīng)證實(shí)的太陽系外行星總數(shù)新增了132個(gè)，達(dá)到723個(gè)。它還發(fā)現(xiàn)了另外3216個(gè)尚待證實(shí)的潛在行星。（江山）
阿里安公司年內(nèi)擬訂18枚“阿里安”5
6月18日，阿里安航天公司首席執(zhí)行官伊斯雷爾在巴黎航展上說，該公司擬在年內(nèi)再訂購18枚
“阿里安”5重型火箭和5枚“維加”小型火箭，并正在同俄羅斯政府就延長俄制聯(lián)盟號(hào)中型火箭在圭亞那航天中心發(fā)射的現(xiàn)有協(xié)議進(jìn)行談判。另據(jù)該公司官員稱，為滿足本年代末之前每年發(fā)射3枚
“聯(lián)盟”號(hào)火箭的預(yù)期需求，阿里安公司很可能將再采購5枚～8枚聯(lián)盟號(hào)火箭。（江山）
美小行星開采公司籌得100萬美元
截至6月19日，美國行星資源公司通過一家眾籌網(wǎng)站開展的為一座公共望遠(yuǎn)鏡籌資的活動(dòng)已籌集到100萬美元經(jīng)費(fèi)，滿足了2015年把這座望遠(yuǎn)鏡部署到天上的條件。這家要開采小行星資源的商業(yè)公司5月29日宣布，若能在33天內(nèi)籌集到至少100萬美元，它將建造并發(fā)射一部供公眾使用的空間望遠(yuǎn)鏡。目前已有超過1.1萬人為該項(xiàng)目提供了至少10美元的捐款。參與籌資的學(xué)生、科學(xué)家和市民可利用眾籌望遠(yuǎn)鏡來研究由他們選定的天體。對(duì)籌資者的回報(bào)取決于捐資多少。捐款25美元者可提交一張照片，由望遠(yuǎn)鏡上的相機(jī)進(jìn)行拍攝。該公司是2012年宣布其小行星開采項(xiàng)目的。它打算開采小行星上的貴重金屬和水，以供深空探測(cè)或地面上的項(xiàng)目之用。（陽光）
學(xué)校根據(jù)我國國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)與發(fā)展的需要和重慶市城鄉(xiāng)統(tǒng)籌綜合試驗(yàn)改革以及建設(shè)創(chuàng)新型城市的要求，抓住重慶市“一圈兩翼”戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇，以“培養(yǎng)人才、發(fā)展科學(xué)、服務(wù)社會(huì)”為辦學(xué)宗旨，明確“特色立校、文化興校、人才強(qiáng)?！钡陌l(fā)展戰(zhàn)略，以“把學(xué)校建成為國內(nèi)一流的高級(jí)應(yīng)用型人才培養(yǎng)基地和西部地區(qū)新技術(shù)與應(yīng)用技術(shù)研發(fā)和培訓(xùn)基地”為戰(zhàn)略目標(biāo)，全面貫徹落實(shí)全國科技大會(huì)精神，響應(yīng)重慶市委市府關(guān)于構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研合作大平臺(tái)的號(hào)召，充分發(fā)揮學(xué)校1957年依托石油、冶金兩大行業(yè)辦學(xué)的優(yōu)勢(shì)，利用石油、冶金、機(jī)械電子等特色學(xué)科的人才、科研成果和平臺(tái)條件，以產(chǎn)學(xué)研合作為重要載體形成了一定的辦學(xué)特色和辦學(xué)模式。
依托石油、冶金兩大行業(yè)辦學(xué)，積極構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研合作平臺(tái)
重慶科技學(xué)院與重慶鋼鐵(集團(tuán))公司在科研與人才培養(yǎng)方面有50多年的合作歷史，在長期合作中建立起了良好的互信關(guān)系，特別是重慶科技學(xué)院受托于重慶鋼鐵(集團(tuán))公司完成的翻引鋼機(jī)械手、棒材強(qiáng)力穿水冷卻系統(tǒng)、軸承座自動(dòng)拆卸及翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)、鋼廠設(shè)備管理系統(tǒng)等科研項(xiàng)目取得良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。近年來，重慶科技學(xué)院與中石油和航空航天企業(yè)合作開發(fā)的新項(xiàng)目得到了社會(huì)的肯定。
與中石油共建“油氣井控及安全技術(shù)研究與培訓(xùn)中心”
重慶科技學(xué)院是重慶市唯一一所擁有石油天然氣工程學(xué)科的高校，原重慶石油高等專科學(xué)校自1951年建校以來，50多年的從事石油天然氣工程學(xué)科專業(yè)建設(shè)實(shí)踐，造就了一支學(xué)術(shù)水平高、專業(yè)結(jié)構(gòu)合理的師資、科研人才隊(duì)伍，特別是油氣井井控技術(shù)、現(xiàn)代油氣鉆井技術(shù)等學(xué)科方向形成了優(yōu)勢(shì)和特色，承擔(dān)并完成了國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目、國家“863”項(xiàng)目、國家重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目、國家創(chuàng)新基金項(xiàng)目及省部級(jí)科研項(xiàng)目等20余項(xiàng)，獲國家發(fā)明專利1項(xiàng)，省部級(jí)科技獎(jiǎng)多項(xiàng)。其中：現(xiàn)代井控技術(shù)研究(欠平衡鉆井動(dòng)態(tài)模擬及設(shè)計(jì)軟件開發(fā)、空氣鉆井配套技術(shù)研究)，包括高壓氣井、水平井的井控工藝技術(shù)和井控裝備研制，成果具國內(nèi)先進(jìn)水平，已在大慶、遼河、勝利、中原、四川、長慶、塔里木等油氣田推廣應(yīng)用；石油HSE風(fēng)險(xiǎn)管理配套技術(shù)研究及評(píng)價(jià)，其研究成果(行業(yè)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn))已在培訓(xùn)實(shí)踐中應(yīng)用，受到石油企業(yè)的好評(píng)；另外，石油安全工程技術(shù)研究及評(píng)價(jià)、油氣井鉆井工藝技術(shù)研究等方面，都已形成自己的特色。
在與中石油公司長期科研與人才培養(yǎng)合作的基礎(chǔ)上，中石油公司擬投資近千萬元與重慶科技學(xué)院共同建設(shè)油氣井控及安全技術(shù)研究與培訓(xùn)中心，為石油行業(yè)企業(yè)提供技術(shù)支撐和培養(yǎng)技術(shù)、安全管理人才。
與航空航天企業(yè)合作，共建“功能磁性材料研發(fā)中心”
目前，在我國專門從事針對(duì)航空、航天及軍工用的磁性材料研發(fā)的單位不多，從事磁性材料研究方面的人才培養(yǎng)的高校也較少，且主要集中在北方的一流高校，而這些重點(diǎn)大學(xué)還主要從事磁路設(shè)計(jì)、磁性材料的理論研究方面的工作，西南地區(qū)還沒有從事功能磁性材料研發(fā)與應(yīng)用型人才培養(yǎng)的高等院校。
重慶科技學(xué)院長期從事冶金與材料工程學(xué)科的教學(xué)與科研工作，現(xiàn)有金屬材料工程、無機(jī)非金屬材料工程、冶金工程三個(gè)本科專業(yè)和冶金技術(shù)、新材料技術(shù)兩個(gè)?？茖I(yè)，其中新型功能材料為主要專業(yè)方向之一，也是學(xué)校的專業(yè)特色。在50余年的教學(xué)科研活動(dòng)中。培育了一支穩(wěn)定的高素質(zhì)、高水平的教師和科研隊(duì)伍，建設(shè)有材料研發(fā)科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)兩個(gè)，致力于新型功能磁性材料的研究與開發(fā)制造，研發(fā)的產(chǎn)品已成功運(yùn)用于我國的航天和國防產(chǎn)品中。轉(zhuǎn)貼于
學(xué)校與南京晨光集團(tuán)、中國航天科工集團(tuán)等我國航天工業(yè)重點(diǎn)研發(fā)企業(yè)合作共建功能磁性材料研發(fā)中心，中心已獲得了ISO2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證，已承擔(dān)了多項(xiàng)國防科研項(xiàng)目。
積極探索官產(chǎn)學(xué)合作新型道路
與重慶市科委、重慶三峰公司聯(lián)合成立“重慶垃圾焚燒發(fā)電技術(shù)研究院”
2005年8月重慶科技學(xué)院與重鋼集團(tuán)簽訂了產(chǎn)學(xué)研合作辦學(xué)協(xié)議，同時(shí)重慶科技學(xué)院與重慶三峰環(huán)境公司合作開展了“垃圾發(fā)電廠高速離心霧化器的研究與開發(fā)”、“垃圾發(fā)電廠焚燒爐液壓控制技術(shù)及系統(tǒng)的研究”等項(xiàng)目研究?；趯?duì)未來社會(huì)可持續(xù)發(fā)展、能源與環(huán)境二者地位和制約關(guān)系的思考，面向國家能源、環(huán)境領(lǐng)域戰(zhàn)略需求，在重慶市科委等市政府相關(guān)職能部門的大力支持下，重慶科技學(xué)院、重慶三峰環(huán)境公司、重慶市科委三方?jīng)Q定聯(lián)合組建重慶垃圾焚燒發(fā)電技術(shù)研究院，在一個(gè)更高的平臺(tái)上展開更深層次的合作，實(shí)現(xiàn)互利雙贏，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展。重慶三峰環(huán)境產(chǎn)業(yè)有限公司成立于1998年8月，是具有百年歷史的特大型鋼鐵聯(lián)合體——重鋼集團(tuán)旗下專門從事環(huán)保產(chǎn)業(yè)的子公司，重慶同興垃圾處理廠、福州紅廟嶺垃圾焚燒發(fā)電廠等大型項(xiàng)目即由重慶三峰環(huán)境公司牽頭進(jìn)行投資、建設(shè)并承包運(yùn)營。
重慶垃圾焚燒發(fā)電技術(shù)研究院是重慶科技學(xué)院與企業(yè)、政府部門合作搭建的產(chǎn)學(xué)研合作平臺(tái)，屬官產(chǎn)學(xué)合作。研究院建設(shè)所需資金、儀器設(shè)備、場(chǎng)地由學(xué)校、政府和企業(yè)共同投入。投入形成的固定資產(chǎn)按各自擁有、共同使用、統(tǒng)一管理的原則執(zhí)行，運(yùn)行費(fèi)用由項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)解決。研究院實(shí)行首席專家負(fù)責(zé)制，按市級(jí)工程技術(shù)研究中心的要求建設(shè)和管理，主要研究人員由學(xué)校教師和向社會(huì)聘請(qǐng)部分優(yōu)秀研究人員組成，所有人員由研究院統(tǒng)一管理。
重慶垃圾焚燒發(fā)電技術(shù)研究院這一官產(chǎn)學(xué)合作平臺(tái)的搭建顯示出它的蓬勃生機(jī)。由研究院研制的垃圾焚燒發(fā)電高速離心霧化器和垃圾焚燒爐液壓控制系統(tǒng)在福州紅廟嶺垃圾焚燒發(fā)電廠得到推廣應(yīng)用，為重慶三峰環(huán)境產(chǎn)業(yè)公司節(jié)省直接投資上千萬元；目前，新的研究開發(fā)任務(wù)正在有條不紊地組織實(shí)施，已申請(qǐng)專利67項(xiàng)；獲得重慶市科委重大科研項(xiàng)目、“十一五”國家科技支撐計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目、國家火炬計(jì)劃項(xiàng)目等多項(xiàng)，科研經(jīng)費(fèi)達(dá)1000余萬元；與美國COVANTA公司簽訂了技術(shù)合作開發(fā)與聯(lián)合開展人才培訓(xùn)備忘錄，第一批技術(shù)合作開發(fā)經(jīng)費(fèi)164萬美元已到位；與哥倫比亞大學(xué)合作，成立了美國哥倫比亞大學(xué)地球工程中心中國分中心；與重鋼集團(tuán)公司合作，在研究院設(shè)立重鋼集團(tuán)博士后工作站的工作室。培養(yǎng)高級(jí)人才和開展科學(xué)研究。
重慶垃圾焚燒發(fā)電技術(shù)研究院響應(yīng)國家號(hào)召走引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新之路，開發(fā)出具有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)，將為重慶市乃至我國環(huán)保裝備制造業(yè)的發(fā)展發(fā)揮巨大作用。
與重慶市安監(jiān)局聯(lián)合成立“重慶安全工程學(xué)院”、“重慶安全生產(chǎn)科學(xué)研究院”
重慶科技學(xué)院有深厚的石油、天然氣和冶金行業(yè)背景，具備安全工程的學(xué)科基礎(chǔ)條件，有專業(yè)教師60余人，教學(xué)科研儀器設(shè)備1000余萬元，已經(jīng)在石油工程、冶金工程、化學(xué)工程與工藝等本?？茖I(yè)中開設(shè)了安全工程相關(guān)課程。學(xué)校非常重視安全培訓(xùn)、咨詢、科研及技術(shù)服務(wù)工作，建有國家甲級(jí)資質(zhì)的重慶渝油安全評(píng)價(jià)所、中國石油天然氣集團(tuán)公司“IADC重慶(長城)國際井控培訓(xùn)中心”、中國石油天然氣集團(tuán)公司“HSE重慶培訓(xùn)中心”等中介與培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。近年來，學(xué)校為各行業(yè)培養(yǎng)了井控、HSE和安全監(jiān)督管理等中層、基層技術(shù)管理干部5000多人次，并開展了廣泛的安全技術(shù)服務(wù)工作。
鑒于近年來安全生產(chǎn)形勢(shì)嚴(yán)峻、安全教育機(jī)構(gòu)缺乏、安全科技人員嚴(yán)重不足、安全生產(chǎn)技術(shù)及科研缺乏支撐的現(xiàn)狀，為了解決安全生產(chǎn)深層次問題，根據(jù)《重慶市人民政府關(guān)于2006年安全生產(chǎn)工作要點(diǎn)的通知》要求和重慶市王鴻舉市長提出的“依托相關(guān)高等學(xué)校，籌備成立重慶安全工程學(xué)院”的指示精神，重慶科技學(xué)院與重慶安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局聯(lián)合成立了重慶安全工程學(xué)院。
重慶安全工程學(xué)院集學(xué)歷教育、短期培訓(xùn)、職業(yè)教育、科研開發(fā)、中介服務(wù)為一體，全方位輻射安全生產(chǎn)技術(shù)支撐領(lǐng)域。為政府安全生產(chǎn)決策、事故搶險(xiǎn)及調(diào)查、重大事故隱患整治、安全人才培養(yǎng)、重大安全科技研究、企業(yè)安全技術(shù)服務(wù)提供技術(shù)和人才支持。是重慶科技學(xué)院與政府部門合作搭建的又一產(chǎn)學(xué)研合作平臺(tái)。安全工程學(xué)院由學(xué)校提供辦學(xué)場(chǎng)地、圖書情報(bào)資料，市安監(jiān)局提供政府專項(xiàng)資金和政策保障，雙方共同提供師資，投入設(shè)備。安全工程學(xué)院實(shí)行理事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的院長負(fù)責(zé)制管理模式，理事長和學(xué)院院長由雙方派出，雙方共建共管。目前，重慶安全工程學(xué)院已招收全日制?？茖W(xué)生240余人，全日制本科學(xué)生200余人，對(duì)全市安全生產(chǎn)人員的培訓(xùn)工作正在進(jìn)行，安全中介服務(wù)及科研工作不斷取得新的成果。
目前，重慶科技學(xué)院在重慶市安監(jiān)局的指導(dǎo)下，整合全市安全研究與評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)，并得到國家安監(jiān)局的支持，組建了重慶安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù)研究院，同時(shí)也是國家安全生產(chǎn)科學(xué)研究院重慶分院；同時(shí)，根據(jù)“渝府[2008]3號(hào)文件”精神，積極參與構(gòu)建“重慶市安全生產(chǎn)科技支撐體系”的工作。
重慶安全工程學(xué)院、重慶安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù)研究院隨著不斷的改革和發(fā)展，投入的不斷到位，將會(huì)越來越發(fā)揮出為政府安全生產(chǎn)決策、事故搶險(xiǎn)及調(diào)查、重大事故隱患整治、安全人才培養(yǎng)、重大安全科技研究、企業(yè)安全技術(shù)服務(wù)提供技術(shù)和人才支持的巨大作用。
充分利用大學(xué)城地緣優(yōu)勢(shì)，與重慶微電子園開展人才培養(yǎng)及技術(shù)研發(fā)合作
