序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的工業(yè)設計分析論文樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。

第1篇

在一個團隊里，你永遠都是團隊的一員，每一個人不能代替整個團隊，每個人都有你值得學習的地方，所以任何人都不該在工業(yè)設計工作中讓自己的個性掩蓋團隊意識?？浯笞约嘿H低或是蔑視別人，是不可取的；況且工業(yè)設計所具有的嚴謹性和科學性也決不允許有設計師（住常設計師）太強的個性發(fā)揮。想張揚個性也有個辦法——那就是離開企業(yè)，做自由設計師，做設計大師——做克拉尼，為自己做設計，像純粹藝術家去玩?zhèn)€性，玩感受。但這樣你就不要再說你是駐廠設計師。所以我們應該強調(diào)team——個性對此無太大意義——在今天一只有凝聚力的團隊，才是有戰(zhàn)斗力的。所以在為企業(yè)設計中不可以把自己的個性太多的加注到為企業(yè)設計的產(chǎn)品中來——還是那句話，我們設計的產(chǎn)品是滿足大眾的，不是滿足設計師一個。我們還是要以企業(yè)整體發(fā)展戰(zhàn)略和市場調(diào)研結果為主要設計方向和參考值！

關鍵詞：企業(yè)設計師設計管理工業(yè)設計

一、前言

今天，工業(yè)設計從一個灰暗的層面走上了中國經(jīng)濟的前臺，在企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略中，被提升到一個很高的地位。相較國外百年的歷史，顯得有點晚，但畢竟開始了它在中國經(jīng)濟舞臺上輝煌的歷程，并成為目前幾大熱門職業(yè)中的一種。作為一個從事工業(yè)設計的人來講，這是令人無比高興的一件事，值得所有ID人大肆慶祝一番！

出現(xiàn)這種情況的原因，很顯然是市場要求帶來的變化——當下企業(yè)在技術、設備、信息、資源、營銷等方面都趨于同質化，企業(yè)需要新的競爭手段來和其它企業(yè)拉開距離，獲得優(yōu)勢，而工業(yè)設計作為可以滿足企業(yè)這一現(xiàn)狀要求的重要方面自然得到企業(yè)大力擁護和扶持。

但實際情況并不像企業(yè)想象得那么簡單——建立一個設計部門，招聘幾名工業(yè)設計師進行產(chǎn)品設計，好像就可以達到這一要求——很多企業(yè)都這么做了，但效果一點都不理想——招聘的設計師無法達到企業(yè)要求——提高企業(yè)產(chǎn)品附加值，提升企業(yè)產(chǎn)品形象，在與其它企業(yè)競爭中獲得優(yōu)勢。因此造成很多企業(yè)對招聘的工業(yè)設計人員不滿意，認為他們作用不大，可有可無。我們工業(yè)設計人員在企業(yè)中就只有這樣的形象嗎？

這是值得我們思考的一個很大的問題——我們學習工業(yè)設計，本身就是為企業(yè)服務，而卻得不到企業(yè)的承認，誰之過？

歸結原因有幾點：

1、歷史原因：中國工業(yè)設計才只有幾十年發(fā)展時間——七十年代引入這個概念，相較有百年歷史的國外工業(yè)設計，自然存在一定差距。

2、教育原因：中國工業(yè)設計教育脫胎于傳統(tǒng)的藝術教育體系，到現(xiàn)在都沒能形成一種很統(tǒng)一和有效的教育模式。

3、企業(yè)的原因：企業(yè)自身對工業(yè)設計的特性、和所要解決的問題認識不夠清楚，不能很好的管理工業(yè)設計，使它能夠和其它傳統(tǒng)的各部門協(xié)同發(fā)展，互相促進。只是把它建立起來，仍然按照傳統(tǒng)的管理和運用資源的方式來對待工業(yè)設計，自然效果無法達到理想境界。

4、設計師的原因：工業(yè)設計師的思維方式存在多方面的偏頗，無法和企業(yè)大的發(fā)展戰(zhàn)略協(xié)調(diào)同步，自覺的不斷完善自己，提高自己，以適應企業(yè)不斷發(fā)展的需要。而是自顧自我目標的實現(xiàn)，不能滿足企業(yè)要求也是情理之中的事。

5、其它原因：其它還有一些來自硬件條件的原因，如技術、工藝、設備、資金等，受這些限制，很多優(yōu)秀的設計無法得到實現(xiàn)。

當然還有其它方面的原因，在這里我們就不再多做介紹。而我要說得也只是其中的兩個方面——企業(yè)原因和設計師的原因。這么做的目的，希望可以讓更多人來了解工業(yè)設計，讓設計師了解字的角色。為真正發(fā)揮工業(yè)設計的作用——為企業(yè)創(chuàng)造效益同時設計師自身發(fā)展明確方向。

二：企業(yè)

前面我們提到過，工業(yè)設計在中國發(fā)展只有幾十年的歷程，而真正為大多數(shù)企業(yè)接受和認同也許只有幾年時間。造成目前很多企業(yè)的現(xiàn)狀就是——需要工業(yè)設計，但卻不知道該如何發(fā)揮工業(yè)設計的作用，也就是說對工業(yè)設計的認識不夠全面，不知道如何很有效的管理工業(yè)設計，使之有效運行，發(fā)揮它應有的作用。

1、工業(yè)設計是什么？

第2篇

探索研究未來汽車展示設計的發(fā)展變化趨勢以及在當今信息時代的特征變顯得尤為重要.綜上所述，為了適應飛速發(fā)展的社會以及迅猛發(fā)展的科學技術，對汽車設計展示的要求也越來越高，設計思路的更新也為現(xiàn)在展示創(chuàng)造了更寬廣的上升空間，同時也豐富了其手段和技術.

關鍵詞：

汽車設計；新媒體；動態(tài)化展示

1研究背景

新技術的發(fā)展促使出現(xiàn)了新的設計方式，原因有很多，大致總結如下：第一，隨著眾人對視覺體驗的要求越來越高，人們有時候更希望看見對自己有益而且能使自己身心愉悅的正能量，而忽視那些無關緊要的信息.新媒體作為一種新興的載體是廣大設計師能展示汽車動態(tài)，在一定程度上更好的適應人們?nèi)找嬖鲩L的精神文化需要.第二，隨著市場競爭越來越激烈，品牌的建設顯得越來越重要，而此時新媒體作為一種新的載體模式推動了汽車的動態(tài)化展示.隨著新媒體、互動傳播等新興名詞在人們之間流行傳播，企業(yè)也開始研發(fā)新的方式來傳播正能量，為創(chuàng)造和維護品牌形象增添光彩.第三，一些動態(tài)展示成功案例引起了設計師的重新思考，他們認為，應該在汽車設計中增加更多的動態(tài)模式，這樣，品牌的內(nèi)容才會更加豐富多彩.本篇文章就是在設計師和公司都能對新媒體熟練運用的情況下，綜合分析了如何對汽車動態(tài)化展示進行合理運用，所以設計出了一種新的方法，這種設計將會綜合運用新舊媒體.

2汽車設計概述

1934年由克萊斯勒公司所生產(chǎn)的“氣流”型的小型汽車已然成為了汽車發(fā)展史里面的第三個時期的重要性標志，“氣流”型小汽車是布里爾（CarlBreer)主任工程師從1927年參照空氣動力學的原理所設計出來的一款小汽車，使用流線型設計出來的形狀可以有效的降低汽車在高速運轉時遇到的風阻，因為它的科學基礎在飛機火車和輪船以及汽車等等交通工具上得到廣泛的運用，為了保證它的舒適性和可靠性在產(chǎn)品的機械性能以及產(chǎn)品的結構方面都加以精心的設計.設計者耗費了大量的精力為的就是能夠達到車身的一致統(tǒng)一使汽車的造型不斷的往前推進，經(jīng)由光滑的車身和后傾的擋風玻璃使發(fā)動機罩的雙曲線很好的相關聯(lián)起來整體感的加強也是借由腳踏板與擋泥板的流暢線條來完成的，不過這種型號的汽車在銷售方面遭到了失敗，即使耗費了將近七年的時間采納使用了很多的新成果同時發(fā)動了極大規(guī)模的廣告來宣傳都無疾而終，廣大消費者認為太過標新立異根本沒有辦法接受，也正是由于這款汽車的設計失敗對德國后來的“大眾”牌汽車外觀形成了極大的影響.

3汽車設計展示

為了達到人們對汽車設計的要求就要將設計給人性化了在需要展示的空間上的使用就得擁有一份保障，在通常情況下在需要確定展示的空間的尺度最重要的根據(jù)就是明確的處理好汽車和環(huán)境以及我們?nèi)祟愡@三者之間的內(nèi)在關系，經(jīng)由對數(shù)據(jù)的綜合統(tǒng)計與測量得出的一個具體的數(shù)值，尺度關乎著可以容納的空間的大小通常以所測量出的比較大的數(shù)值來作為汽車設計的重要根據(jù)，在給汽車設計展示的過程中最基本的就是先要對在某個環(huán)境展示空間中人們所處的位置的行為和狀態(tài)是設計者在最先需要了解的.隨著工業(yè)革命的來到汽車類產(chǎn)品的銷售已經(jīng)從它的出現(xiàn)到發(fā)展被用作是汽車產(chǎn)品銷售的重要手段之中的一個，而有關汽車的設計展示歷史則已經(jīng)有了上百多年的歷史了，每個行業(yè)的生存與各個行業(yè)的發(fā)展把工業(yè)設計認作是一種較為基本的方法，在隨著經(jīng)濟不斷的全球化發(fā)展的今天工業(yè)設計已經(jīng)占據(jù)了尤為重要的位置了，幾乎全部所有的汽車公司把汽車產(chǎn)品的設計以及研究開發(fā)用作是一項頗為有著關鍵性的任務同時也是為了讓汽車在維持著健康發(fā)展和穩(wěn)定發(fā)展的決定性的意義.假如設計展示形式和色彩的利用在不具備照明光源的情況下一切的努力都會付諸東流，在有照明光源可使用時便可以讓展示的汽車更加具有魅力利用不同的燈光打造出各異的環(huán)境氛圍，同時把照明光源加以利用還可以把陰影部分處理的更好，合適的照射角度可以讓立體視覺效果達到更好，不過在展示照明的過程中燈光的亮度和燈光的照明度以及光源的角度和光源的投射方向都在立體感的塑造中起到了決定性的作用.

4國內(nèi)外研究現(xiàn)狀

4.1國內(nèi)外研究成果

然而相關研究也隨著新媒體技術的發(fā)展而逐步深入研究.大量有關動態(tài)展示的文獻資料和書籍中的論文顯示，越來越多的研究人員開始關注動態(tài)展示的發(fā)展.據(jù)統(tǒng)計，自2007至2013年不斷出現(xiàn)一些關于動態(tài)研究設計的優(yōu)秀學術論文，比如：2009年4月《包裝工程》中，作者為朱琪穎，標題為“標志設計的動態(tài)化發(fā)展研究”文章中寫道：隨著新的技術手段以及藝術觀念的變更，一些企業(yè)經(jīng)營手段的變換、數(shù)字媒體的應用和品牌意識的增強，現(xiàn)代標志展示設計的設計理念、視覺語言、變形手法等發(fā)生了很大的改變，開始由平面化、靜態(tài)化向多元化、靜態(tài)化轉變.動態(tài)設計是一個綜合了多媒體、多手段、多形態(tài)的整體，而不是一個孤立獨存的數(shù)字制圖中的點、線、面狀要素.隨著一些國外動態(tài)展示成功的案例的呈現(xiàn)，為我們創(chuàng)造了更多的實踐資料和實習經(jīng)驗.下面舉個例子來說明：日本某設計師為當?shù)貜V播電視臺設計標志，他的設計的整體是個六邊形的元素，而且這個六邊形可以根據(jù)不同的場合、節(jié)日、慶典隨意的組成各種各樣的樣式、形狀，但是萬變不離其綜，雖然外表千變?nèi)f化，但其核心形狀不變而便于識別，所以人們不會因看到形狀改變而感到困惑.這種設計就像兒時我們玩的七巧板一樣，那七塊板可拼成許多圖形，體物肖形，隨手變幻，深受世人喜愛.另外，音樂博物館的動態(tài)標志設計，將流動的音樂形象的表現(xiàn)出來，給人留下難忘的印象.

4.2動態(tài)化展示概述

動態(tài)化展示主要通過產(chǎn)品部件、產(chǎn)生原料合成的動態(tài)展示，這主要是通過計算機的動畫技術為基礎再結合了具體產(chǎn)品的特點進行設計的.計算機動畫主要通過畫面實現(xiàn)一定形式的旋轉、縮放、移動、律動、層動等形成圖形動態(tài)的展示，這能夠直接的展示產(chǎn)品的主要內(nèi)容，也能夠表展產(chǎn)品的生產(chǎn)使用流程，豐富大眾對產(chǎn)品使用方法以及使用效果的認識，提高受眾群體了解的趣味性.動態(tài)化展示主要是通過數(shù)字化、多媒體技術，通過最新的動畫技術，結合產(chǎn)品的特殊圖形數(shù)字，通過多種技術吸引參觀者，最后實現(xiàn)人機相互的展示形式.這種動態(tài)的展示系統(tǒng)主要是一個綜合型的平臺，一般主要包括了大型環(huán)幕、弧度屏幕、球形屏幕、互動鏡面以及觸屏等，這里融合聲音、視頻、動畫等媒體組合，通過被展示對象的特有背景、價值，通過動態(tài)化得科技展示實現(xiàn)品牌的價值提升，還能帶給觀展者視覺、聽覺方面的震撼.

4.3動態(tài)化展示的優(yōu)勢

具體來說當前汽車動態(tài)化展示中的環(huán)保主要可以通過兩種方式實現(xiàn)，第一就是通過高科技的生態(tài)化建筑支持的汽車展示，整個展示空間的設計就是以環(huán)保為主題，所以的空間材料都是由環(huán)保材料所構建的，充分利用周圍的自然能量.例如，世界上最開始產(chǎn)生的生態(tài)化展示廳就是福特公司設立的.動態(tài)化展示主要體現(xiàn)環(huán)保特點是第二個，因為展示主要通過數(shù)字化、多媒體的方式進行展示，對展示空間的設計要求更為簡單，還有通過3D技術實現(xiàn)汽車內(nèi)部構建的三維圖動態(tài)展示，也可以減少使用實際成品進行靜態(tài)展示所帶來的成本消耗，而且很多結構展示都是損毀了本來車輛，展示后并沒有進行再利用的價值，所以動態(tài)化得展示可以減少實物展示所造成的不環(huán)保性.最后，通過交互體驗技術，客戶能夠通過互動展示平臺進行汽車外貌的觀賞，能夠更好的方便客戶進行選擇.

5新媒體技術在汽車設計動態(tài)化展示的應用

第一，通過AutoCAD進行平面圖的設計，汽車展示的二位平面圖是最為開始的階段，這里需要考慮到汽車展示的主題感官能動性、技術功能等需求.繪圖的時候把非主要結構通過使用AUTOCAD進行刪除，同時考慮到具體的展示的規(guī)劃路線，汽車展示需要盡量的體現(xiàn)其中的裝飾設計圖、立面圖、截面圖、平面圖、細節(jié)部分的詳圖等.第二，通過3DMax作為汽車實景的搭建系統(tǒng)，一般的汽車銷售展館都會進行三維模型的搭建，這也就是汽車體驗的可視化技術，通過與3DMAX的相使用的GO程序渲染，通過進一步的適用V-Ray渲染器，可視化的效果得到更大的增強，這些技術一般運用在建筑表現(xiàn)圖、人體肌肉骨骼的、室內(nèi)效果圖、室內(nèi)汽車模型等展示有著獨特的作用.第三，就是把Unity3D適用于進行汽車展示的實際場景漫游設計，這里通過3DMax以FBX的文件格式導入到其中，再進行下步的貼圖工作，可以增加產(chǎn)品闡釋的打光效果，以實現(xiàn)汽車動態(tài)展示的實景漫游交互設計，這里主要包括了界面的規(guī)劃設計、汽車漫游行走.交互設計分析以及視頻導入等.這里的初期基于GUI的插件進行交互體驗界面的設計，這里相互設計包括了用戶體驗情感的交互、體驗行為的交互以及背景界面的交互；還可以通過汽車展覽廳中的設置專門的開啟按鈕來進行視頻介紹的開機，通過視頻程序性的介紹具體車輛的功能信息與配置信息，為潛在購買者或是已經(jīng)購買車輛的消費者進行資訊的分享與相關維修保養(yǎng)知識的普及，這里還能夠融入不同汽車品牌的獨有設計創(chuàng)意，可以通過對虛擬汽車4S點的虛擬體驗作為更為專業(yè)、細化的設計.第四，基于Kinect進行具體運動實感的設計分析，一般新款車輛進行展示的過程中，這個設備可以結合手勢動作，例如，體驗用戶舉起右手車輛就可以向右邊形式，左手運用對應左面形式，身體的前傾和向后都會讓模擬車體的前進與后退.因為具體的虛擬體驗當中，動態(tài)展示設計都會根據(jù)目標設計對象進行較為精確的估算參數(shù)值，設計具體的運動情況以及位置坐標信息，不會出現(xiàn)設計目標產(chǎn)生相互干擾的情況，例如增加的手勢交互功能，能夠通過體驗著的動作進行系統(tǒng)的映射，讓體驗者的手勢替代鼠標鍵盤.一些動態(tài)展示成功案例引起了設計師的重新思考，他們認為，應該在汽車設計中增加更多的動態(tài)模式，這樣，品牌的內(nèi)容才會更加豐富多彩.本篇文章就是在設計師和公司都能對新媒體熟練運用的情況下，綜合分析了如何對汽車動態(tài)化展示進行合理運用，所以設計出了一種新的方法，這種設計將會綜合運用新舊媒體.

作者：柳永春 李娟 單位：阜陽師范學院信息工程學院

參考文獻：

〔1〕AlanDix，等.人機交互[M].電子工業(yè)出版社,2006.

〔2〕趙云川.展示設計[M].中國輕工業(yè)出版社,2001.

〔3〕朱慧.中國元素在汽車展示設計中的應用研究[J].包裝工程，2011(22).