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航空動力

航空動力雜志 部級期刊

Aerospace Power

雜志簡介:《航空動力》雜志經(jīng)新聞出版總署批準,自2018年創(chuàng)刊,國內(nèi)刊號為10-1570/V,是一本綜合性較強的航空期刊。該刊是一份雙月刊,致力于發(fā)表航空領(lǐng)域的高質(zhì)量原創(chuàng)研究成果、綜述及快報。主要欄目:綜述、適航、試驗、管理

主管單位:中國航空發(fā)動機集團有限公司
主辦單位:中國航空發(fā)動機研究院
國際刊號:2096-5702
國內(nèi)刊號:10-1570/V
全年訂價:¥ 280.00
創(chuàng)刊時間:2018
所屬類別:航空類
發(fā)行周期:雙月刊
發(fā)行地區(qū):北京
出版語言:中文
預計審稿時間:1個月內(nèi)
綜合影響因子:0.43
復合影響因子:0.57
雜志簡介 收錄信息 雜志榮譽 雜志特色 雜志問答

航空動力雜志簡介

《航空動力》自2018年創(chuàng)刊,國內(nèi)刊號為10-1570/V,本刊積極探索、勇于創(chuàng)新,欄目設(shè)置及內(nèi)容節(jié)奏經(jīng)過編排與改進,受到越來越多的讀者喜愛。作為我國航空發(fā)動機領(lǐng)域的權(quán)威刊物,始終站在行業(yè)前沿,緊密關(guān)注世界航空發(fā)動機領(lǐng)域的最新動態(tài)。在當前這個充滿競爭和創(chuàng)新的航空工業(yè)時代,了解全球范圍內(nèi)的發(fā)展趨勢和技術(shù)突破,對于我國航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有舉足輕重的意義。

隨著全球航空工業(yè)的快速發(fā)展,航空發(fā)動機作為飛機的“心臟”,其性能和技術(shù)水平直接關(guān)系到飛機的整體性能和市場競爭力。因此,各國都在競相投入大量資源,加強航空發(fā)動機的研發(fā)和創(chuàng)新。在這樣的背景下,雜志以其敏銳的洞察力和專業(yè)的報道能力,及時捕捉全球航空發(fā)動機領(lǐng)域的最新動態(tài),為讀者提供了豐富、深入的行業(yè)資訊。

雜志不僅關(guān)注國際航空發(fā)動機市場的變化,還深入剖析主要競爭對手的動態(tài)。通過對全球范圍內(nèi)各大航空發(fā)動機制造商的研發(fā)戰(zhàn)略、產(chǎn)品線布局、技術(shù)創(chuàng)新等方面的報道,讀者可以全面了解當前國際航空發(fā)動機市場的競爭格局和發(fā)展趨勢。同時,雜志還結(jié)合我國航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)的實際情況,分析我國企業(yè)在國際市場上的優(yōu)勢和不足,為我國相關(guān)企業(yè)提供了寶貴的參考和借鑒。

航空動力收錄信息

航空動力雜志榮譽

航空動力雜志特色

1、為加快稿件處理速度,本刊實行審稿意見及時反饋制度,盡量為來稿附上審稿意見,15日內(nèi)會給出審稿意見。

2、作者信息:包括作者的姓名、所屬機構(gòu)、電子郵件地址等。有時還需要提供作者的聯(lián)系地址和電話號碼。

3、標題:文章標題應簡明扼要地描述研究的內(nèi)容,吸引讀者的興趣。

4、摘要:摘要是對文章主要內(nèi)容的簡要概述,應包括研究目的、方法、結(jié)果和結(jié)論等要點。摘要長度一般在150-300個單詞之間。

5、正文:一般應包括資料與方法、結(jié)果、討論三個部分,層次系統(tǒng)為1~3層,如:“1”,“1.1”,“1.1.1”,各級標序均左頂格,第2層后空1字距排標題。

6、本刊統(tǒng)一采用頁底腳注的形式,每頁注釋重新編號,注釋序號用①,②……標識。注碼置于引文結(jié)束的標點符號之后右上方。

7、表格:表格應出現(xiàn)于相應正文段落之后,表應按統(tǒng)計學的制表原則設(shè)計,三線橫表力求結(jié)構(gòu)簡潔,數(shù)據(jù)單位明確。橫、縱標目間應有邏輯上的主謂語關(guān)系,主語一般在表的左側(cè),謂語一般在表的右側(cè)。

8、來稿若是各級基金資助項目、科研成果、獲獎成果的論文,請在首頁下方或文后標明。基金項目應注明項目編號。

9、關(guān)鍵詞:關(guān)鍵詞是用于描述文章主題的術(shù)語或短語,有助于文章被正確索引和檢索。一般選擇3-6個關(guān)鍵詞。

10、引用文獻:引用文獻應遵循所投期刊的引用格式要求,包括文獻的作者、標題、期刊名稱、卷號、頁碼等除了上述基本要求外,不同期刊還可能有特定的格式要求,如字體、行距、段落縮進等。在撰寫論文時,應仔細閱讀并遵循所投期刊的投稿指南,確保文章格式符合要求。

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