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航空維修與工程

航空維修與工程雜志 部級期刊

Aviation Maintenance & Engineering

雜志簡介:《航空維修與工程》雜志經(jīng)新聞出版總署批準(zhǔn),自1956年創(chuàng)刊,國內(nèi)刊號為11-4912/V,是一本綜合性較強(qiáng)的航空期刊。該刊是一份月刊,致力于發(fā)表航空領(lǐng)域的高質(zhì)量原創(chuàng)研究成果、綜述及快報(bào)。主要欄目:動(dòng)態(tài)、專稿、先進(jìn)技術(shù)、檢測、工程、維修

主管單位:中國航空工業(yè)集團(tuán)公司
主辦單位:航空工業(yè)信息中心
國際刊號:1672-0989
國內(nèi)刊號:11-4912/V
全年訂價(jià):¥ 460.00
創(chuàng)刊時(shí)間:1956
所屬類別:航空類
發(fā)行周期:月刊
發(fā)行地區(qū):北京
出版語言:中文
預(yù)計(jì)審稿時(shí)間:1個(gè)月內(nèi)
綜合影響因子:0.19
復(fù)合影響因子:0.22
總發(fā)文量:3853
總被引量:4974
H指數(shù):16
引用半衰期:6.3
立即指數(shù):0.0055
期刊他引率:0.952
平均引文率:2.3204
雜志簡介 收錄信息 雜志榮譽(yù) 雜志特色 雜志評價(jià) 課題分析 發(fā)文刊例 雜志問答

航空維修與工程雜志簡介

《航空維修與工程》經(jīng)新聞出版總署批準(zhǔn),自1956年創(chuàng)刊,國內(nèi)刊號為11-4912/V,本刊積極探索、勇于創(chuàng)新,欄目設(shè)置及內(nèi)容節(jié)奏經(jīng)過編排與改進(jìn),受到越來越多的讀者喜愛。

《航空維修與工程》跟蹤國內(nèi)外維修市場的變化,報(bào)道全球先進(jìn)航空維修技術(shù)的發(fā)展,提供透徹而全面的運(yùn)營、商務(wù)、技術(shù)和安全管理方面的信息。

《航空維修與工程》雜志學(xué)者發(fā)表主要的研究主題主要有以下內(nèi)容:

(一)美軍;MRO;美空軍;備件;裝備維修保障

(二)飛機(jī);CAD;飛機(jī)制造;產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理;復(fù)合材料構(gòu)件

(三)符合性;適航指令;適航;機(jī)身;外蒙皮

(四)磁流變阻尼器;起落架;飛機(jī)起落架;磁流變液;減擺器

(五)MRO;裝備維修保障;美國空軍;美軍;航空運(yùn)輸市場

(六)民機(jī);復(fù)合材料;濕熱環(huán)境;飛機(jī);層合板

(七)飛機(jī);故障診斷;排故;系統(tǒng)設(shè)計(jì);飛機(jī)維修

(八)飛機(jī);慣性導(dǎo)航系統(tǒng);飛參系統(tǒng);記錄器;捷聯(lián)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)

(九)飛機(jī);PLC;觸摸屏;變頻器;航空發(fā)動(dòng)機(jī)

(十)航空發(fā)動(dòng)機(jī);故障診斷;靜電傳感器;磨粒;靜電

航空維修與工程收錄信息

航空維修與工程雜志榮譽(yù)

航空維修與工程雜志特色

1、來稿附不超過200字的中英文摘要及關(guān)鍵詞3~8個(gè)。

2、中文題名一般不超過20個(gè)漢字,一般不使用副題名,中英文題名含義一致。

3、引言章節(jié)編號為0,一級標(biāo)題按123等順序編號,二級標(biāo)題使用1.1、1.2、1.3等,三級標(biāo)題使用1.1.1、1.1.2、1.1.3等,一律左頂格。

4、作者姓名、工作單位:題目下面均應(yīng)寫作者姓名,姓名下面寫單位名稱(一、二級單位)、所在城市(不是省會(huì)的城市前必須加省名)、郵編,不同單位的多位作者應(yīng)以序號分別列出上述信息;作者通訊地址、電話。

5、參考文獻(xiàn)置于文末,以阿拉伯?dāng)?shù)字外加方括號(如“[1]”)標(biāo)序。

航空維修與工程雜志評價(jià)

發(fā)文量 影響因子
立即指數(shù) 被引次數(shù)
主要引證文獻(xiàn)期刊分析

立即指數(shù):立即指數(shù) (Immediacy Index)是指用某一年中發(fā)表的文章在當(dāng)年被引用次數(shù)除以同年發(fā)表文章的總數(shù)得到的指數(shù);該指數(shù)用來評價(jià)哪些科技期刊發(fā)表了大量熱點(diǎn)文章,進(jìn)而能夠衡量該期刊中發(fā)表的研究成果是否緊跟研究前沿的步伐。

引證文獻(xiàn):又稱來源文獻(xiàn),是指引用了某篇文章的文獻(xiàn),是對本文研究工作的繼續(xù)、應(yīng)用、發(fā)展或評價(jià)。這種引用關(guān)系表明了研究的去向,經(jīng)過驗(yàn)證,引證文獻(xiàn)數(shù)等于該文獻(xiàn)的被引次數(shù)。引證文獻(xiàn)是學(xué)術(shù)論著撰寫中不可或缺的組成部分,也是衡量學(xué)術(shù)著述影響大小的重要因素。

航空維修與工程課題分析

主要資助項(xiàng)目
  • 國家自然科學(xué)基金
  • 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金
  • 中國民航飛行學(xué)院科研基金
  • 中國航空科學(xué)基金
  • 中國民航大學(xué)科研基金
  • 國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃
  • 中國民航總局科技基金
  • 中國人民解放軍總裝備部預(yù)研基金
  • 中國民航大學(xué)教育教學(xué)改革研究課題
  • 中國民航飛行學(xué)院青年基金
主要資助課題
  • 國家自然科學(xué)基金(U1233107)
  • 國家自然科學(xué)基金(61179063)
  • 國家教育部博士點(diǎn)基金(20020006012)
  • 武器裝備預(yù)研基金(9140A25070208JB1402)
  • 中國航空科學(xué)基金(20128067003)
  • 中國民航大學(xué)科研基金(06kym08)
  • 中國民航總局科技基金(2003-80-16)
  • 青年科技基金(X2010-07)
  • “十五”國家科技攻關(guān)計(jì)劃(2004BA205A35)
  • 軍隊(duì)科研計(jì)劃項(xiàng)目(20080635)

航空維修與工程發(fā)文刊例

  • 1、GAMECO為漢莎航空完成首架A380飛機(jī)C檢作者:
  • 2、波音推出777X公務(wù)機(jī)作者:
  • 3、山航成功實(shí)施90米低能見度起飛驗(yàn)證作者:
  • 4、空客創(chuàng)新中心創(chuàng)造未來航空作者:孫立; 顏思銘
  • 5、產(chǎn)能提升的同時(shí)OEM將如何兼顧售后市場作者:Alex; Derber; 謝宗躍(譯)
  • 6、先進(jìn)復(fù)合材料的維修日益復(fù)雜作者:Alex; Derber; 李璇(譯)
  • 7、Trent 700發(fā)動(dòng)機(jī)的維修市場前景作者:Alex; Derber; 李詩敏
  • 8、電推進(jìn)如何影響售后服務(wù)市場作者:Graham; Warwick; 李田雨(譯)
  • 9、多電飛機(jī)潮流下氣動(dòng)系統(tǒng)的未來作者:Alex; Derber; 李璇(譯)
  • 10、巴航工業(yè)E190/195的維修市場展望作者:Alex; Derber; 李璇(譯)

航空維修與工程雜志 月刊訂價(jià):¥460.00/年

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