《航空維修與工程》經(jīng)新聞出版總署批準(zhǔn),自1956年創(chuàng)刊,國內(nèi)刊號為11-4912/V,本刊積極探索、勇于創(chuàng)新,欄目設(shè)置及內(nèi)容節(jié)奏經(jīng)過編排與改進(jìn),受到越來越多的讀者喜愛。
《航空維修與工程》跟蹤國內(nèi)外維修市場的變化,報(bào)道全球先進(jìn)航空維修技術(shù)的發(fā)展,提供透徹而全面的運(yùn)營、商務(wù)、技術(shù)和安全管理方面的信息。
雜志簡介:《航空維修與工程》雜志經(jīng)新聞出版總署批準(zhǔn),自1956年創(chuàng)刊,國內(nèi)刊號為11-4912/V,是一本綜合性較強(qiáng)的航空期刊。該刊是一份月刊,致力于發(fā)表航空領(lǐng)域的高質(zhì)量原創(chuàng)研究成果、綜述及快報(bào)。主要欄目:動(dòng)態(tài)、專稿、先進(jìn)技術(shù)、檢測、工程、維修
《航空維修與工程》經(jīng)新聞出版總署批準(zhǔn),自1956年創(chuàng)刊,國內(nèi)刊號為11-4912/V,本刊積極探索、勇于創(chuàng)新,欄目設(shè)置及內(nèi)容節(jié)奏經(jīng)過編排與改進(jìn),受到越來越多的讀者喜愛。
《航空維修與工程》跟蹤國內(nèi)外維修市場的變化,報(bào)道全球先進(jìn)航空維修技術(shù)的發(fā)展,提供透徹而全面的運(yùn)營、商務(wù)、技術(shù)和安全管理方面的信息。
《航空維修與工程》雜志學(xué)者發(fā)表主要的研究主題主要有以下內(nèi)容:
(一)美軍;MRO;美空軍;備件;裝備維修保障
(二)飛機(jī);CAD;飛機(jī)制造;產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理;復(fù)合材料構(gòu)件
(三)符合性;適航指令;適航;機(jī)身;外蒙皮
(四)磁流變阻尼器;起落架;飛機(jī)起落架;磁流變液;減擺器
(五)MRO;裝備維修保障;美國空軍;美軍;航空運(yùn)輸市場
(六)民機(jī);復(fù)合材料;濕熱環(huán)境;飛機(jī);層合板
(七)飛機(jī);故障診斷;排故;系統(tǒng)設(shè)計(jì);飛機(jī)維修
(八)飛機(jī);慣性導(dǎo)航系統(tǒng);飛參系統(tǒng);記錄器;捷聯(lián)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)
(九)飛機(jī);PLC;觸摸屏;變頻器;航空發(fā)動(dòng)機(jī)
(十)航空發(fā)動(dòng)機(jī);故障診斷;靜電傳感器;磨粒;靜電
1、來稿附不超過200字的中英文摘要及關(guān)鍵詞3~8個(gè)。
2、中文題名一般不超過20個(gè)漢字,一般不使用副題名,中英文題名含義一致。
3、引言章節(jié)編號為0,一級標(biāo)題按123等順序編號,二級標(biāo)題使用1.1、1.2、1.3等,三級標(biāo)題使用1.1.1、1.1.2、1.1.3等,一律左頂格。
4、作者姓名、工作單位:題目下面均應(yīng)寫作者姓名,姓名下面寫單位名稱(一、二級單位)、所在城市(不是省會(huì)的城市前必須加省名)、郵編,不同單位的多位作者應(yīng)以序號分別列出上述信息;作者通訊地址、電話。
5、參考文獻(xiàn)置于文末,以阿拉伯?dāng)?shù)字外加方括號(如“[1]”)標(biāo)序。
立即指數(shù):立即指數(shù) (Immediacy Index)是指用某一年中發(fā)表的文章在當(dāng)年被引用次數(shù)除以同年發(fā)表文章的總數(shù)得到的指數(shù);該指數(shù)用來評價(jià)哪些科技期刊發(fā)表了大量熱點(diǎn)文章,進(jìn)而能夠衡量該期刊中發(fā)表的研究成果是否緊跟研究前沿的步伐。
引證文獻(xiàn):又稱來源文獻(xiàn),是指引用了某篇文章的文獻(xiàn),是對本文研究工作的繼續(xù)、應(yīng)用、發(fā)展或評價(jià)。這種引用關(guān)系表明了研究的去向,經(jīng)過驗(yàn)證,引證文獻(xiàn)數(shù)等于該文獻(xiàn)的被引次數(shù)。引證文獻(xiàn)是學(xué)術(shù)論著撰寫中不可或缺的組成部分,也是衡量學(xué)術(shù)著述影響大小的重要因素。
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