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交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào)

交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào)雜志 統(tǒng)計(jì)源期刊

Journal of Transportation Engineering and Information

雜志簡(jiǎn)介:《交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào)》雜志經(jīng)新聞出版總署批準(zhǔn),自2003年創(chuàng)刊,國(guó)內(nèi)刊號(hào)為51-1652/U,是一本綜合性較強(qiáng)的交通期刊。該刊是一份季刊,致力于發(fā)表交通領(lǐng)域的高質(zhì)量原創(chuàng)研究成果、綜述及快報(bào)。主要欄目:研究報(bào)告、文獻(xiàn)綜述、簡(jiǎn)報(bào)、專題研究

主管單位:中華人民共和國(guó)教育部
主辦單位:西南交通大學(xué)
國(guó)際刊號(hào):1672-4747
國(guó)內(nèi)刊號(hào):51-1652/U
全年訂價(jià):¥ 140.00
創(chuàng)刊時(shí)間:2003
所屬類別:交通類
發(fā)行周期:季刊
發(fā)行地區(qū):四川
出版語言:中文
預(yù)計(jì)審稿時(shí)間:1個(gè)月內(nèi)
綜合影響因子:1.44
復(fù)合影響因子:0.68
總發(fā)文量:936
總被引量:4761
H指數(shù):22
立即指數(shù):0.0244
期刊他引率:1
雜志簡(jiǎn)介 收錄信息 雜志榮譽(yù) 歷史收錄 雜志特色 雜志評(píng)價(jià) 課題分析 發(fā)文刊例 雜志問答

交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào)雜志簡(jiǎn)介

《交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào)》經(jīng)新聞出版總署批準(zhǔn),自2003年創(chuàng)刊,國(guó)內(nèi)刊號(hào)為51-1652/U,本刊積極探索、勇于創(chuàng)新,欄目設(shè)置及內(nèi)容節(jié)奏經(jīng)過編排與改進(jìn),受到越來越多的讀者喜愛。

《交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào)》的辦刊宗旨是:堅(jiān)持黨的四項(xiàng)基本原則,努力實(shí)踐三個(gè)代表,在貫徹執(zhí)行黨的各項(xiàng)有關(guān)方針政策的基礎(chǔ)上,著重反映本校、國(guó)內(nèi)外廣大科技工作者在交通運(yùn)輸工程與信息及其相關(guān)學(xué)科方面的最新科研成果、優(yōu)秀設(shè)計(jì)、制造與新技術(shù)的應(yīng)用和開發(fā)。

《交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào)》雜志學(xué)者發(fā)表主要的研究主題主要有以下內(nèi)容:

(一)鐵路運(yùn)輸;編組站;軌道交通;配流;列車

(二)高速鐵路;鐵路運(yùn)輸;列車;鐵路;城市軌道交通

(三)列車運(yùn)行圖;鐵路運(yùn)輸;高速鐵路;運(yùn)行圖;鐵路

(四)通行能力;信號(hào)交叉口;車頭時(shí)距;公交;公交車輛

(五)城市交通;交通工程;高速公路;軌道交通;城市

(六)城市交通;交通工程;通行能力;公交線網(wǎng);交叉口

(七)鋼橋面鋪裝;鋼橋面;環(huán)氧瀝青;環(huán)氧瀝青混凝土;橋面鋪裝

(八)交通工程;鐵路;城市交通;智能交通;交通信息

(九)高速鐵路;鐵路;鐵路運(yùn)輸;列車;客運(yùn)專線

(十)危險(xiǎn)品運(yùn)輸;鐵路運(yùn)輸;鐵路;危險(xiǎn)品;城市交通

交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào)收錄信息

交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào)雜志榮譽(yù)

交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào)歷史收錄

  • 中國(guó)科技核心期刊
  • 武大RCCSE核心期刊(2020)
  • 日本科學(xué)技術(shù)振興機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)庫

交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào)雜志特色

1、來稿須具有原創(chuàng)性,未公開發(fā)表過;文中引用部分,均須做出明確標(biāo)注或得到許可,如有侵犯他人著作權(quán)問題,后果由作者負(fù)責(zé)。

2、英文摘要必須與中文摘要一一相對(duì)應(yīng),準(zhǔn)確譯出。一般使用第三人稱和被動(dòng)式。

3、文章格式一般要包括:題目、作者、單位及正文;文后將文章的創(chuàng)新點(diǎn)和閃光點(diǎn)列條總結(jié),建議200字符以內(nèi)。

4、期刊文章和論文集中的文章,要求在參考文獻(xiàn)中注明文章所在期刊或論文集的起止頁碼。

5、基金項(xiàng)目:稿件若系省部級(jí)以上基金項(xiàng)目,需在篇首頁腳注標(biāo)注項(xiàng)目類別、項(xiàng)目名稱、項(xiàng)目編號(hào)。

交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào)雜志評(píng)價(jià)

發(fā)文量 影響因子
立即指數(shù) 被引次數(shù)
主要引證文獻(xiàn)期刊分析

立即指數(shù):立即指數(shù) (Immediacy Index)是指用某一年中發(fā)表的文章在當(dāng)年被引用次數(shù)除以同年發(fā)表文章的總數(shù)得到的指數(shù);該指數(shù)用來評(píng)價(jià)哪些科技期刊發(fā)表了大量熱點(diǎn)文章,進(jìn)而能夠衡量該期刊中發(fā)表的研究成果是否緊跟研究前沿的步伐。

引證文獻(xiàn):又稱來源文獻(xiàn),是指引用了某篇文章的文獻(xiàn),是對(duì)本文研究工作的繼續(xù)、應(yīng)用、發(fā)展或評(píng)價(jià)。這種引用關(guān)系表明了研究的去向,經(jīng)過驗(yàn)證,引證文獻(xiàn)數(shù)等于該文獻(xiàn)的被引次數(shù)。引證文獻(xiàn)是學(xué)術(shù)論著撰寫中不可或缺的組成部分,也是衡量學(xué)術(shù)著述影響大小的重要因素。

交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào)課題分析

主要資助項(xiàng)目
  • 國(guó)家自然科學(xué)基金
  • 中央高?;究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金
  • 四川省科技計(jì)劃項(xiàng)目
  • 國(guó)家社會(huì)科學(xué)基金
  • 國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃
  • 教育部人文社會(huì)科學(xué)研究基金
  • 國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃
  • 國(guó)家教育部博士點(diǎn)基金
  • “十一五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃
  • 江蘇省自然科學(xué)基金
主要資助課題
  • 國(guó)家自然科學(xué)基金(61203175)
  • 國(guó)家自然科學(xué)基金(61273242)
  • “十一五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃(2006BAJ18B03)
  • 國(guó)家自然科學(xué)基金(50978057)
  • 國(guó)家自然科學(xué)基金(71173177)
  • 中央高?;究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金(2682013CX068)
  • 國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(2007AA11Z210)
  • 國(guó)家自然科學(xué)基金(51178157)
  • 國(guó)家自然科學(xué)基金(59978043)
  • 國(guó)家自然科學(xué)基金(51108391)

交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào)發(fā)文刊例

  • 1、基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的海外多東道國(guó)跨境鐵路投資項(xiàng)目政治風(fēng)險(xiǎn)研究作者:王順洪; 顏歡
  • 2、基于現(xiàn)代物流的高速鐵路貨運(yùn)作業(yè)流程研究作者:王明慧; 凌飛翔
  • 3、江蘇省城際鐵路運(yùn)營(yíng)管理模式選擇及其SWOT分析作者:殷勇; 劉慶
  • 4、打車軟件的使用對(duì)駕駛安全的影響作者:唐智慧; 黨珊; 鄭偉皓
  • 5、城際客運(yùn)專線列車開行方案模型與算法作者:王正彬; 馬駟
  • 6、考慮回避點(diǎn)約束的高速列車徑路優(yōu)化研究作者:石紅國(guó); 羅鑫; 雷艷紅
  • 7、基于浮動(dòng)式停車收費(fèi)的尋泊與出行意向分析作者:秦?zé)? 劉聰; 楊修涵
  • 8、基于交通流特性的高速公路出暖叵道與地面道路銜接部安全幾何設(shè)計(jì)作者:趙海娟; 趙海平; 李金萍
  • 9、鐵路貨運(yùn)非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的應(yīng)用與應(yīng)用框架研究作者:朱廣劼; 陳敏偉; 龔德鵬; 陳寧
  • 10、廣鐵集團(tuán)班組建設(shè)措施研究作者:舒嘯波

交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào)雜志 季刊訂價(jià):¥140.00/年

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