新能源航空雜志簡介
《新能源航空》自2023年創(chuàng)刊， 國內(nèi)刊號為21-1619/V，本刊積極探索、勇于創(chuàng)新，欄目設(shè)置及內(nèi)容節(jié)奏經(jīng)過編排與改進(jìn)，受到越來越多的讀者喜愛。雜志作為專注于新能源航空技術(shù)發(fā)展的權(quán)威出版物，緊跟全球新能源航空領(lǐng)域的最新動態(tài)，為讀者呈現(xiàn)了一個豐富多彩、技術(shù)前沿的航空新世界。該雜志詳細(xì)介紹了太陽能、電能、氫能、生物燃料等清潔能源在航空器設(shè)計、制造和運營中的應(yīng)用案例與技術(shù)細(xì)節(jié)，為推動航空業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型與可持續(xù)發(fā)展提供了寶貴的參考與啟示。
在太陽能航空領(lǐng)域，雜志深入探討了太陽能飛機(jī)的發(fā)展與現(xiàn)狀，如SolarFlight公司的Solairis-1飛機(jī)，該機(jī)采用太陽能電池板進(jìn)行能源收集與轉(zhuǎn)化，實現(xiàn)了完全依靠太陽能飛行的壯舉。同時，雜志還介紹了中國“綠色先鋒”太陽能無人機(jī)等國內(nèi)新能源航空器的研發(fā)進(jìn)展，展示了中國在太陽能航空領(lǐng)域的實力與潛力。
電能航空方面，雜志關(guān)注了動力電池等新能源技術(shù)在航空器中的應(yīng)用。動力電池作為一種新興的能源儲存技術(shù)，能夠儲存大量電能并為飛機(jī)的電力系統(tǒng)提供動力，有效提升了航空器的能源利用效率與環(huán)保性能。雜志通過詳細(xì)的技術(shù)解析與案例分析，讓讀者深入了解了電能航空的最新成果與未來趨勢。
新能源航空收錄信息
新能源航空雜志榮譽
新能源航空雜志特色
1、前言應(yīng)充分說明研究工作的背景、意義、本文擬解決的問題、采用的方法和手段,引出重要文獻(xiàn),全面評述相關(guān)研究工作,突出本工作的重要性和創(chuàng)新性,不要忽視國內(nèi)同行的工作。
2、注釋中重復(fù)引用文獻(xiàn)、資料時，第一次必須引用完整信息，再次引用時可以略寫。若為注釋中次第緊連援用同一文獻(xiàn)、資料等的情形，可使用“同上注”。
3、來稿要求題材新穎、內(nèi)容真實、論點明確、層次清楚、數(shù)據(jù)可靠、文句通順。投稿請寄1份打印稿，同時推薦大家通過電子郵件形式投稿。
4、來稿請附相關(guān)的內(nèi)容摘要和關(guān)鍵詞。內(nèi)容摘要在稿件正文之前，以100—300字為宜，簡介主題范圍、目的方法、內(nèi)容梗概、創(chuàng)新之處、主要結(jié)論。
5、文稿標(biāo)題層次用阿拉伯?dāng)?shù)字分級編號，如1級標(biāo)題用 1……，2級標(biāo)題用1.1……，余類推。通常設(shè)2至3級，不超過4級。文內(nèi)標(biāo)題力求簡短，一般不超過15個字。
6、題目下面均應(yīng)寫作者姓名，姓名下面寫單位名稱（二級單位）、所在城市（不是省會的城市前必須加省名）、郵編，不同單位的多位作者應(yīng)以序號分別列出上述信息。
7、文中圖表要精選，應(yīng)有圖序、圖題和表序、表題。插圖要求內(nèi)容真實且標(biāo)注明確，數(shù)據(jù)要與文中表述一致。表格要求表述簡潔，一般采用三線表。
8、著錄的參考文獻(xiàn)應(yīng)準(zhǔn)確無誤，其內(nèi)容及順序是：專著——序號、著（譯）者、書名、卷次、出版社、出版年；期刊一一序號、作者、篇名、刊名、年份、卷期；報紙——序號、作者、篇名、報紙名、年月日、版頁。
9、基金項目指文章產(chǎn)出的資助背景，一般為國家或省部級基金項目項目名稱應(yīng)按國家有關(guān)部門規(guī)定的正式名稱填寫；多項基金項目應(yīng)依次列出，中間用“；”隔開，每個項目須給出基金編號。
10、長度和格式：了解所需稿件的長度要求，包括所需的字?jǐn)?shù)或頁面數(shù)量。此外，確保您的稿件符合雜志的排版要求和格式規(guī)范。
