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中國汽車界

中國汽車界雜志 部級期刊

China Motor

雜志簡介:《中國汽車界》雜志經(jīng)新聞出版總署批準,自2004年創(chuàng)刊,國內(nèi)刊號為11-5240/F,是一本綜合性較強的經(jīng)濟期刊。該刊是一份月刊,致力于發(fā)表經(jīng)濟領(lǐng)域的高質(zhì)量原創(chuàng)研究成果、綜述及快報。主要欄目:焦點、專欄、政策、分析、企業(yè)、活動、熱點、封面故事、營銷、商用車和零部件、生活

主管單位:中國機械工業(yè)聯(lián)合會
主辦單位:機械工業(yè)經(jīng)濟管理研究院
國際刊號:1672-8300
國內(nèi)刊號:11-5240/F
創(chuàng)刊時間:2004
所屬類別:經(jīng)濟類
發(fā)行周期:月刊
發(fā)行地區(qū):北京
出版語言:中文
預(yù)計審稿時間:1個月內(nèi)
總發(fā)文量:855
總被引量:92
H指數(shù):3
立即指數(shù):0.0027
期刊他引率:1
雜志簡介 收錄信息 雜志榮譽 雜志特色 雜志評價 發(fā)文刊例 雜志問答

中國汽車界雜志簡介

《中國汽車界》經(jīng)新聞出版總署批準,自2004年創(chuàng)刊,國內(nèi)刊號為11-5240/F,本刊積極探索、勇于創(chuàng)新,欄目設(shè)置及內(nèi)容節(jié)奏經(jīng)過編排與改進,受到越來越多的讀者喜愛。

《中國汽車界》集汽車資訊、汽車導(dǎo)購、汽車生活于一體;兼收并蓄了市場型、時尚型、專業(yè)型和實用型汽車類雜志的突出優(yōu)點。

《中國汽車界》雜志學(xué)者發(fā)表主要的研究主題主要有以下內(nèi)容:

(一)公關(guān);車展;汽車行業(yè);轎車;消費者

(二)客車行業(yè);企業(yè);競爭力;員工離職;春天

(三)汽車市場;意見領(lǐng)袖;創(chuàng)意;傳播者;城市形象

(四)汽車;汽車市場;汽車生產(chǎn);中國汽車市場;市場價格

(五)機械工業(yè);發(fā)布會;中國機械500強;中國汽車工業(yè);汽車產(chǎn)業(yè)

(六)保時捷;歐洲汽車;大眾;超小型;采購方

(七)汽車產(chǎn)業(yè);電動汽車;汽車發(fā)展;中國汽車產(chǎn)業(yè);汽車行業(yè)

(八)汽車市場;汽車;中國汽車市場;汽車工業(yè);乘用車

(九)車商;中國汽車;藍皮書;中國汽車工業(yè);車型

(十)國產(chǎn)轎車;機加工;進口車;零部件;沃爾沃

中國汽車界收錄信息

中國汽車界雜志榮譽

中國汽車界雜志特色

1、第一級標題居中,用中文數(shù)字一、二、三等編號;第二級標題左對齊,用中文數(shù)字(一)、(二)...

2、關(guān)鍵詞:反映論文內(nèi)容特征的中英文關(guān)鍵詞3~8個。

3、正文中的注釋按本頁順次編號,如“①”、“②”等,以腳注形式出現(xiàn)在本頁下腳。

4、引用報刊資料,請注明作者姓名、文章標題、刊名、刊期 ;引用書籍資料,請注明作者姓名、書名、出版社、出版時間和頁碼 ;引用互聯(lián)網(wǎng)資料,請注明作者姓名、文獻名、網(wǎng)址和時間。

5、凡向本刊投稿,稿件錄用后即視為授權(quán)本刊,并包括本刊關(guān)聯(lián)的出版物、網(wǎng)站及其他合作出版物和網(wǎng)站。

中國汽車界雜志評價

發(fā)文量 影響因子
立即指數(shù) 被引次數(shù)
主要引證文獻期刊分析

立即指數(shù):立即指數(shù) (Immediacy Index)是指用某一年中發(fā)表的文章在當年被引用次數(shù)除以同年發(fā)表文章的總數(shù)得到的指數(shù);該指數(shù)用來評價哪些科技期刊發(fā)表了大量熱點文章,進而能夠衡量該期刊中發(fā)表的研究成果是否緊跟研究前沿的步伐。

引證文獻:又稱來源文獻,是指引用了某篇文章的文獻,是對本文研究工作的繼續(xù)、應(yīng)用、發(fā)展或評價。這種引用關(guān)系表明了研究的去向,經(jīng)過驗證,引證文獻數(shù)等于該文獻的被引次數(shù)。引證文獻是學(xué)術(shù)論著撰寫中不可或缺的組成部分,也是衡量學(xué)術(shù)著述影響大小的重要因素。

中國汽車界發(fā)文刊例

  • 1、慢下來的機會作者:
  • 2、編讀往來作者:
  • 3、搜索界作者:
  • 4、行者之巔 中國匯聚世界汽車巨頭作者:金朝 車慶久(攝影) 孔穩(wěn)(攝影)
  • 5、不要把電動汽車低端化作者:陳光祖
  • 6、日本高技術(shù)含量零部件留在國內(nèi)生產(chǎn)作者:葉剛
  • 7、短期不會出臺汽車利好政策作者:程曉東
  • 8、通用拒絕“雙龐”收購薩博的底牌作者:金周
  • 9、2011 誰為中國汽車界制造轟鳴?——從制造到智造 中國汽車逆市發(fā)聲作者:許智博
  • 10、研發(fā)中心中國成主角 用中國技術(shù)反攻全球作者:常來

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