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中國水運(yùn)

中國水運(yùn)雜志 部級期刊

China Water Transport

雜志簡介:《中國水運(yùn)》雜志經(jīng)新聞出版總署批準(zhǔn),自1979年創(chuàng)刊,國內(nèi)刊號為42-1395/U,是一本綜合性較強(qiáng)的交通期刊。該刊是一份月刊,致力于發(fā)表交通領(lǐng)域的高質(zhì)量原創(chuàng)研究成果、綜述及快報。主要欄目:卷首語、特稿、交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展、本刊視點(diǎn)、水運(yùn)經(jīng)濟(jì)、安全、管理實(shí)踐、水工論壇、信息化、科技、規(guī)劃建設(shè)、物流觀察、航道整治、引航...

主管單位:中華人民共和國交通運(yùn)輸部
主辦單位:中國水運(yùn)報社有限公司
國際刊號:1006-7973
國內(nèi)刊號:42-1395/U
全年訂價:¥ 400.00
創(chuàng)刊時間:1979
所屬類別:交通類
發(fā)行周期:月刊
發(fā)行地區(qū):湖北
出版語言:中文
預(yù)計審稿時間:1個月內(nèi)
綜合影響因子:0.29
復(fù)合影響因子:0.42
總發(fā)文量:5368
總被引量:6726
H指數(shù):15
立即指數(shù):0.0033
期刊他引率:1
雜志簡介 收錄信息 雜志榮譽(yù) 歷史收錄 雜志特色 雜志評價 課題分析 發(fā)文刊例 雜志問答

中國水運(yùn)雜志簡介

《中國水運(yùn)》經(jīng)新聞出版總署批準(zhǔn),自1979年創(chuàng)刊,國內(nèi)刊號為42-1395/U,本刊積極探索、勇于創(chuàng)新,欄目設(shè)置及內(nèi)容節(jié)奏經(jīng)過編排與改進(jìn),受到越來越多的讀者喜愛。

《中國水運(yùn)》雜志學(xué)者發(fā)表主要的研究主題主要有以下內(nèi)容:

(一)長江航運(yùn);黃金水道;長江經(jīng)濟(jì)帶;航運(yùn)發(fā)展;長江黃金水道

(二)長江航運(yùn);黃金水道;航運(yùn)發(fā)展;長江;長江經(jīng)濟(jì)帶

(三)運(yùn)輸部;國際航運(yùn)中心;副部長;交通運(yùn)輸;黃金水道

(四)國務(wù)院副總理;水運(yùn);科技期刊;交通部副部長;內(nèi)河

(五)沿海港口;港口發(fā)展;海運(yùn);港口吞吐量;集裝箱吞吐量

(六)交通運(yùn)輸;吞吐能力;運(yùn)輸部;船舶運(yùn)輸;液化天然氣

(七)長江;航運(yùn)業(yè);航運(yùn)中心;海域水質(zhì);環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)

(八)水上交通;長三角;運(yùn)輸部;黨委書記;船員

(九)船體結(jié)構(gòu);船舶;承壓;船體;波浪

(十)港口;港口生產(chǎn);一帶一路;港口經(jīng)濟(jì);水運(yùn)發(fā)展

中國水運(yùn)收錄信息

中國水運(yùn)雜志榮譽(yù)

中國水運(yùn)歷史收錄

  • 北大核心期刊(2000版)

中國水運(yùn)雜志特色

1、來稿由本刊編輯部初審,并邀請相關(guān)專家擔(dān)任論文審讀人;編輯部有權(quán)對來稿進(jìn)行適當(dāng)修改,有關(guān)意見將反饋?zhàn)髡?;審稿期三個月,作者可隨時郵件咨詢,三個月內(nèi)未接到用稿意見,可自行處理。

2、作者單位及職務(wù).職稱,地址.郵政編碼.聯(lián)系電話,電子信箱等(請務(wù)必填寫可方便收到樣刊的地址)。

3、具體、確切概括文章要旨。中文標(biāo)題一般不超過20個漢字,必要時可加副標(biāo)題。論文標(biāo)題需同時翻譯成相應(yīng)的英文題名。

4、摘要應(yīng)著重反映新內(nèi)容和作者特別強(qiáng)調(diào)的觀點(diǎn)。不要使用“本文”、“作者”等做為主語。

5、正文中例句排列采用(1)(2)(3)……的形式(起三回一)。正文中涉及公元世紀(jì)、年代、年、月、日、時刻、計數(shù)等,均使用阿拉伯?dāng)?shù)字。

6、注釋碼,請用①②③之類表示,并標(biāo)注在正文相應(yīng)內(nèi)容的上方,如:——①,——②,------③。每頁重新編號。

7、文中圖、表只附最必要的,表的序號和表題置于表上,表格采用三線制(特殊情況例外);圖的序號與圖題居中置于圖下,圖中文字必須能夠清晰地顯示;請仔細(xì)核對文中表、圖中的數(shù)據(jù),并注明數(shù)據(jù)來源。

8、論文所涉及的課題如取得國家或部、省級以上基金或?qū)俟P(guān)項(xiàng)目,應(yīng)在首頁腳注中說明,如“基金項(xiàng)目:......基金資助(編號......)”,并在投稿時上傳基金證書復(fù)印件。

9、編輯部對來稿有刪修權(quán),不同意刪修的稿件請在來稿中聲明。我刊同時被國內(nèi)多家學(xué)術(shù)期刊數(shù)據(jù)庫收錄,不同意收錄的稿件,請在來稿中聲明。

10、文獻(xiàn)按文中出現(xiàn)的先后順序排列,并在正文引用處標(biāo)明序號。每條文獻(xiàn)的項(xiàng)目要寫全(是期刊的文獻(xiàn)必須標(biāo)注起止頁碼)。

中國水運(yùn)雜志評價

發(fā)文量 影響因子
立即指數(shù) 被引次數(shù)
主要引證文獻(xiàn)期刊分析

立即指數(shù):立即指數(shù) (Immediacy Index)是指用某一年中發(fā)表的文章在當(dāng)年被引用次數(shù)除以同年發(fā)表文章的總數(shù)得到的指數(shù);該指數(shù)用來評價哪些科技期刊發(fā)表了大量熱點(diǎn)文章,進(jìn)而能夠衡量該期刊中發(fā)表的研究成果是否緊跟研究前沿的步伐。

引證文獻(xiàn):又稱來源文獻(xiàn),是指引用了某篇文章的文獻(xiàn),是對本文研究工作的繼續(xù)、應(yīng)用、發(fā)展或評價。這種引用關(guān)系表明了研究的去向,經(jīng)過驗(yàn)證,引證文獻(xiàn)數(shù)等于該文獻(xiàn)的被引次數(shù)。引證文獻(xiàn)是學(xué)術(shù)論著撰寫中不可或缺的組成部分,也是衡量學(xué)術(shù)著述影響大小的重要因素。

中國水運(yùn)課題分析

主要資助項(xiàng)目
  • 國家自然科學(xué)基金
  • 國家社會科學(xué)基金
  • 國家科技支撐計劃
  • 中央級公益性科研院所基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)
  • 貴州省科技計劃項(xiàng)目
  • 國家級大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計劃
  • 浙江省自然科學(xué)基金
  • 江蘇省高等學(xué)校大學(xué)生實(shí)踐創(chuàng)新訓(xùn)練計劃項(xiàng)目
  • 遼寧省社會科學(xué)規(guī)劃基金
  • 上海市科學(xué)技術(shù)委員會科研基金
主要資助課題
  • 國家級大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計劃(201310720013)
  • 國家科技支撐計劃(2011BAB09B01)
  • 國家社會科學(xué)基金(13ZD170)
  • 教育部人文社會科學(xué)研究重大課題攻關(guān)項(xiàng)目(12JZD048)
  • 教育部人文社會科學(xué)研究重大課題攻關(guān)項(xiàng)目(13JZDH040)
  • 遼寧省社會科學(xué)規(guī)劃基金(L13AGJ001)
  • 貴州省科技支撐計劃(SY2012)
  • 國家科技支撐計劃(2011BAJ09B01-01)
  • 國家科技支撐計劃(2012BAC14B00)
  • 國家社會科學(xué)基金(09BGJ007)

中國水運(yùn)發(fā)文刊例

  • 1、以創(chuàng)新引領(lǐng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展作者:焦蘊(yùn)平
  • 2、深入推進(jìn)長江航運(yùn)改革開放奮力爭當(dāng)交通強(qiáng)國建設(shè)排頭兵作者:唐冠軍
  • 3、抓住新時期發(fā)展機(jī)遇加快內(nèi)河航道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作者:賈大山; 紀(jì)永波; 焦芳芳
  • 4、《海商法》能否適用于內(nèi)河運(yùn)輸——完善水運(yùn)海商法律體系的專家探索作者:張濤
  • 5、海上絲綢之路集裝箱航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)脆弱性影響因素研究作者:劉海燕
  • 6、船舶設(shè)備管理中人為因素的控制作者:胡曉輝
  • 7、探究如何加強(qiáng)航標(biāo)管理提升航標(biāo)服務(wù)作者:李喜田
  • 8、船舶載重自動測量技術(shù)的研究現(xiàn)狀與進(jìn)展作者:申超男; 李磊
  • 9、船舶燃油日用柜、液壓油柜的管理存在的問題及結(jié)構(gòu)改進(jìn)措施作者:徐和夫
  • 10、船舶機(jī)艙設(shè)備維修技術(shù)措施研究作者:吳佐政

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