序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的鋼材后勤工作總結(jié)樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。

第1篇

關鍵詞：公路建設 物資 供應 管理

在公路建設的路用材料中，物資的供應和管理受到公路建設施工的影響，有一定的復雜性和特殊性。公路建設的用材料品種繁多，這就決定了建設材料資源的復雜以及供貨方式和供應渠道的多樣性，如果沒有物資儲備和倉儲的管理，如果要想降低成本，確保質(zhì)量和保證供應，就必須在公路的建設中要摸索出相適應的物資供應管理辦法。

一、物資供應與管理的重要性

目前，在公路的建設中，分配計劃在內(nèi)的物資材料已被取消，所以在通過市場采購的建設物資材料就日益的增多起來，材料的供應方式也多樣化，議價和比價等方式。為了避免在采購中造成人力和物力的浪費，要實行組織統(tǒng)一貨源，要形成批量式的采購，這樣采購會具有價格優(yōu)勢，也可以降低材料的采購成本。同時，在物資的供應管理中，要根據(jù)整體工程的進度掌握購進物資的時間，實行統(tǒng)一采購、統(tǒng)一計劃，這樣即可以保證物資的供應，又可以在最大限度上減少占用施工資金。所以，做到進行科學有效地材料管理，是對物資供應的保證，也是提高公路建設施工中的經(jīng)濟效益，做好物資保障工作的前提，具有重要意義。在公路建設物資材料的供應離基地有一段的距離，要確保及時的供應，就要強調(diào)主導作用，在工程技術人員和材料的負責人員，要必須認真做好每項的材料計劃，根據(jù)計劃的準確性、科學性、及時性和預見性，因此，必須做好各項工作。

（一）、公路建設中，在材料進場前，物資就要算好主要建設材料的計劃表，根據(jù)計劃向供應商提供的意向材料計劃，再依據(jù)建設施工提報的村料計劃向供應商提出準確的進貨數(shù)量與時間，在進場前確定好工作計劃中的責任制，強調(diào)各級的責任。

（二）、在公路建設與城市道路建設的過程當中，物資的消耗量是最多的，一般占到工程造價可達到70％左右，所以，要對建設物資進行科學有效的管理，減少對物資的損耗來降低工程的造價，以便保證工期順利完成，所以,提高現(xiàn)場管理是物資管理的重要內(nèi)容。要把好建設物資的進場關口，規(guī)范物資的現(xiàn)場管理責任，保證進場到位的物資擺放合理，標識清晰,保管完善，在建設項目的物資設備管理中的工作人員,一定要經(jīng)常進入施工現(xiàn)場，要了解施工現(xiàn)場的工作環(huán)境，貫徹落實建設物資的管理制度，要明確材料管理員的職責，指導檢查的到位建設物資驗收、擺放、保管、存儲等情況，要督導現(xiàn)場管理員要加強物資管理職責，堅決杜絕假劣和假冒的產(chǎn)品進入建設場地，對未經(jīng)檢測的各種材料禁止使用。隨著公路建設施工的管理在行業(yè)中的普及推廣，在成本管理中的物資管理也隨之得到了重視和普及，所以，對物資管理的主要有以下三點：（1）物資管理對實現(xiàn)項目工程成本和節(jié)約工期具有顯著的作用。（2）對物資的有效管理可以保證建設項目企業(yè)的競爭力的提升。（3）工程物資是項目成本的重要組成部分，是產(chǎn)品市場競爭能力的經(jīng)濟表現(xiàn)。

(三)、負責各個項目的責任人都要認真編制好村料計劃，在材料進場的時間內(nèi)編制好然后報告上級，根據(jù)上級的審核用料主要依據(jù)。負責指揮總部要匯編整體工程材料計劃，在計劃允許的執(zhí)行計劃日期內(nèi)提前調(diào)整。在建設的工作中，一方面，計劃一旦確定要認真執(zhí)行，要堅持計劃的嚴肅性。另一方面，也要正確處理計劃的銜接工作。根據(jù)在計劃供應的前提下，施工的進度變化也要隨機調(diào)整，依據(jù)編制的計劃，要全面了解建設施工的進度，可以確保及時供應，服從于計劃施工，保證正常建設施工的需要。

二、物資供應管理劃分的階段

（一）、物資成本的目標計劃和預測。公路建設在施工前，要做好建設施工的預算工作，分別列出項目工程所需要投入的成本，把單獨的物資成本計劃作為一個控制目標，并根據(jù)相關的進度來安排資金計劃等，再編制物資所需的計劃。

（二）、成本的核算。所謂的成本核算就是將竣工時的初始預算，對于即將完成的工程，對其所消耗的物資進行全面的核算和清點，將所消耗的各類物資成本的分類、匯總，現(xiàn)與目標成本相比較，這樣是對項目實際造價做出有效準確的評定，給再次工程提供有效的數(shù)據(jù)依據(jù)和經(jīng)驗。

（三）、物資的消耗。在項目工程建設的工程中，對每種物資要進行有計劃需求的階段，要建立一套嚴格的限額領料制度和費用開支的審批制度，要對一切生產(chǎn)費用進行隨時的審核，及時遏制不合理費用支出，將可能導致?lián)p失和浪費的情況消滅在萌芽狀態(tài)中。同時，還要建立物資成本信息的反饋系統(tǒng)，隨時把物資成本偏離計劃目標的差異及時反饋給相關部門或領導，采取及時糾正偏差的具體方法。

三、公路物資供應管理的構(gòu)架

要建立完善的物資管理系統(tǒng)，物資管理系統(tǒng)是指，通過對物資的申請計劃，采購運輸，倉儲保管等方面，以解決物資供需之間所存在的空間以及時間和數(shù)量品種，價格等方面的存在矛盾，要銜接到企業(yè)運作中的每個環(huán)節(jié)當中，以確保日常事務處理的順利進行。例如：“在江蘇省高速公路的物資管理當中，它們會每年召開物資工作總結(jié)年會，不斷的總結(jié)經(jīng)驗和教訓，他們主要會提前做好準備，認真?zhèn)浜煤脼r青、面層集料、橋梁伸縮縫等材料的招標工作，采購工作，協(xié)調(diào)好銜接工作。建立好健全的材料臺帳，針對施工進度，材料的供應以及所存在的問題都會記錄在案，經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，及時發(fā)現(xiàn)解決問題，可以有條不紊地做好服務保障工作。他們在工作中還充分的估計物資供應過程中可能出現(xiàn)的種種問題，提前做好解決方案，有備無患。領導負責人嚴格把關，按照合同保證物資材料款的結(jié)算工作，加強物資管理工作中的廉政工作，要做到廉潔自律”。所以，物資管理系統(tǒng)是企業(yè)管理當中不可或缺的一個重要環(huán)節(jié)，也已成為了企業(yè)當中很重要的一個管理目的，物資管理水平的高低會直接影響到整個成本。主要表現(xiàn)在，一方面，采購成本的高低是由價格決定的，另一方面，運輸和裝卸的庫房管理也是影響著企業(yè)的運營成本。在采用計算機管理實現(xiàn)物資的電算化管理，物資會涉及到計劃，物料和采購等活動，這些業(yè)務會涉及到大量的數(shù)據(jù)信息，如供應商、規(guī)格情況以及對這些數(shù)據(jù)所進行的綜合分析，所以對這些數(shù)據(jù)的準確性和及時性的要求是相當高，任何信息的遺漏失誤都會造成一定的影響。所以采用計算機技術規(guī)范物資管理，是提高物資管理水平的有效途徑。公路建設的物資供應管理系統(tǒng)作為自動化管理系統(tǒng)的一部分，對提高管理效率，增加收入發(fā)揮出了不可替代的作用。所以，計算機系統(tǒng)的具體任務就是要設計出一套物資管理信息的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，以便實現(xiàn)由計算機來替代人工管理一系列物資信息的系統(tǒng)化和自動化以及規(guī)范化的操作，這樣可以使倉庫管理人員輕松方便地完成物資管理信息任務，來達到實效。在建設施工過程中，還要建設咨詢服務型的物資供應管理部門，匯總和收集公路所需的材料和建材市場的價格，以便跟蹤每個時段的市場動態(tài)，及時聯(lián)系物價部門，及時分析每種材料的價位行情。在工程招投標過程當中，要分析各種所需材料的報價是否合理，以免投標單位在投標中為降低報價，在材料的要求上以次充好。負責人員還要如實的記錄工程所需要的各種公路材料的行情變化，在市場當中，因價格的波動從而需要追加投資，要保留提供原始的記錄，減施工單位為此所產(chǎn)生的問題矛盾。加強公路建設的物資供應管理工作，這是系統(tǒng)工程中的重要環(huán)節(jié)，挖掘潛力，是提高投資經(jīng)濟效益成本，節(jié)約材料，控制成本，是提高社會效益地有效途徑。

四、供應管理的主要物資材料

（一）、在公路建設過程中，要使用特殊型的專用鋼材，所以要做好編制計劃工作，提前定貨、組織統(tǒng)一供應，在進場前就要核算出材料所需用量，與供應商簽定供需合同，以免受到貨源不足和價格上揚等不利因素的影響，造成拖延工期的經(jīng)濟損失。通用鋼材一般是由指揮部統(tǒng)一的詢價，訂貨，集中存儲，按計劃組織供應。而針對零散的材料，會臨時追加補充的鋼材，由各項目負責人自行采購供應。

（二）、在高速公路的建設過程中，橋梁所用支座以及伸縮裝置的質(zhì)量優(yōu)劣，會直接關系到橋梁質(zhì)量以及通車效果。因此，對于生產(chǎn)廠家的選擇就顯得非常重要，在選擇的生產(chǎn)廠家時，應該是由交通部指定的生產(chǎn)廠家，為了確保證質(zhì)量必須要按照交通部行業(yè)行使標準控制質(zhì)量。對于所用的產(chǎn)品，要派人去廠家考察其生產(chǎn)能力和質(zhì)量以外，還需要對廠家進行招投標來保證產(chǎn)品的使用質(zhì)量和合理的價格，良好的售后服務。在訂購的產(chǎn)品運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場后，還要進行抽檢，產(chǎn)品的檢測部門應該是國家的權威部門，交通工程的檢測中心，以免產(chǎn)品出現(xiàn)的質(zhì)量問題，影響到整體工程的質(zhì)量。

（三）、在高速公路建設過程中，水泥的使用貫穿于整個公路施工的全過程，它用量大，要求質(zhì)量很高，運輸以及保管都很困難。因此，要做好水泥的供應和管理，是確保工程進度和質(zhì)量具有很重要的意義。在選擇水泥的供應廠家時，要根據(jù)廠家的年產(chǎn)量，穩(wěn)定的質(zhì)量保證，要有配套的運輸能力，為了有效的控制工程造價，在規(guī)范施工單位的采購管理上，需要防止不合格的材料流進工程當中。在選擇材料廠家時，要堅持招投標制，那些信譽良好，有供貨能力的廠家，和可以確保質(zhì)量的供應商有機會與指揮部合作，這樣也會避免許多暗箱操作不合理的狀況發(fā)生，也會使工程設備采購材料等這些涉及到權、財、物等方面的事情會有一個公平、公開、公正的有序的良好方向發(fā)展，通過集中采購，還可以為施工單位創(chuàng)造一個良好的施工建設環(huán)境，沒有墊付資金的困擾，可以把有限的資金全部投入到公路的建設當中，從根本上杜絕了豆腐渣工程，建設一條高質(zhì)量、高標準的優(yōu)質(zhì)公路從而打下堅實的基礎。在公路的建設過程中，水泥材料計劃在開工執(zhí)行前，要針對施工所在地的公路、鐵路的運輸方面，要有一個全面的了解，同時，不要集中在一個供貨商廠家，要做好相關的預防工作，防止在施工緊張的階段，供貨緊張及其它不可抗拒的因素影響，從而造成各施工建設沒有足夠的儲量，所以要有大量的施工材料用量儲備，以確保工期。

結(jié)論：

總之，在公路的建設過程當中，施工物資材料的供應管理是尤為重要的，它要以最低的成本，最短的時間，確保質(zhì)量，工期，大批量地供應施工材料的生產(chǎn)，以監(jiān)督和安排材料的合理使用，為保證工程的質(zhì)量與進度起到非常重要的保障后勤工作，也是不可忽視的。

參考文獻：

[1]劉燕、劉劍峰.公路工程材料費用的全過程控制[J].公路.2005(5)

[2]朱新文.高速公路建設項目和產(chǎn)資料物流管理模式研究[D].中國地質(zhì)大學工業(yè)工程2006

[3]石兆旭、崔瑩、任福田、石建軍.公路建設與社會經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展評[J].2005(2)

[4]劉華.公路建設與經(jīng)濟發(fā)展的關系[J].商場現(xiàn)代化.2010(23)

[5]李菲.基于MRP的公路施工采購管理研究[J].科技資訊.2009(26)

[6]孫方.探討公路建設之可持續(xù)發(fā)展[J].科海故事博覽科教創(chuàng)新.2010(7)

[7]趙勝利.如何控制公路工程材料質(zhì)量[J].科學之友.2008(27)