發(fā)布時(shí)間：2023-03-23 15:15:24
序言：寫(xiě)作是分享個(gè)人見(jiàn)解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的永磁傳動(dòng)技術(shù)論文樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請(qǐng)盡情閱讀。
關(guān)鍵詞 交流傳動(dòng)車(chē)輛， 電氣制動(dòng)， 制動(dòng)力分配
交流傳動(dòng)車(chē)輛的制動(dòng)分類(lèi)如圖1 所示。對(duì)于交流電機(jī)而言，可使用的電力制動(dòng)方式除了再生制動(dòng)， 還有反接制動(dòng)和能耗制動(dòng)，但在交流傳動(dòng)車(chē)輛中一般不采用。本文分析了各種電氣制動(dòng)方式在交流傳動(dòng)車(chē)輛制動(dòng)中的應(yīng)用。
圖1 交流傳動(dòng)車(chē)輛的制動(dòng)分類(lèi)
1 車(chē)輛制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)力分配
德國(guó)ICE —V 列車(chē)采用復(fù)合制動(dòng)方式，其制動(dòng)力分配試驗(yàn)結(jié)果見(jiàn)圖2 。由圖2 可知，列車(chē)制動(dòng)時(shí)， 高速區(qū)列車(chē)制動(dòng)以軌道渦流制動(dòng)為主，再生制動(dòng)由于處于弱磁區(qū)，隨轉(zhuǎn)速不斷降低而逐漸增大，總制動(dòng)力不足可采用盤(pán)形摩擦制動(dòng)補(bǔ)償;速度降至基速后(圖2 中基速對(duì)應(yīng)列車(chē)運(yùn)行速度162 km/ h) ，再生制動(dòng)力增值到最大;低速下則以盤(pán)形摩擦制動(dòng)為主。
圖2 德國(guó)ICE —V 列車(chē)復(fù)合制動(dòng)的制動(dòng)力分配
上海軌道交通3 號(hào)線(明珠線) 車(chē)輛的牽引、制動(dòng)特性曲線如圖3 所示。城軌車(chē)輛的速度較低，車(chē)輛均采用再生制動(dòng)和閘瓦摩擦制動(dòng)的復(fù)合方式。在大部分的速度范圍內(nèi)，均以電氣制動(dòng)為主，速度在5 km/ h 以下時(shí)采用空氣制動(dòng)。
圖3 3 號(hào)線車(chē)輛牽引、制動(dòng)特性曲線
2 電力制動(dòng)分析
力制動(dòng)指牽引電機(jī)運(yùn)行中產(chǎn)生的電磁制動(dòng)力。當(dāng)交流異步電機(jī)運(yùn)行于發(fā)電工況下，電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩作用方向與電機(jī)轉(zhuǎn)速方向相反，電磁轉(zhuǎn)矩使得電機(jī)處于制動(dòng)狀態(tài)，轉(zhuǎn)子減速，牽引電機(jī)軸輸入機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?。按照制?dòng)能量的不同產(chǎn)生方式，電力制動(dòng)可分為反接制動(dòng)、能耗制動(dòng)及再生制動(dòng)。
2. 1 電力制動(dòng)原理分析
異步電機(jī)在牽引[3 ] 和制動(dòng)工況下的磁鏈?zhǔn)噶繄D如圖4。在牽引工況下，定子磁鏈ψs 帶動(dòng)轉(zhuǎn)子磁鏈ψr 旋轉(zhuǎn)，定子磁鏈在空間位置上超前轉(zhuǎn)子磁鏈，電機(jī)輸出正轉(zhuǎn)矩。在制動(dòng)工況下，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)頻率超過(guò)定子頻率，轉(zhuǎn)子電流與牽引狀態(tài)下方向相反，使得氣隙磁場(chǎng)幅值增大。為保持氣隙磁場(chǎng)恒定，定子電流需要反向以減小氣隙磁場(chǎng)，定子電流流向中間直流環(huán)節(jié)， 在空間位置上滯后于轉(zhuǎn)子電流，電機(jī)輸出負(fù)轉(zhuǎn)矩。電磁轉(zhuǎn)矩( Tem) 可由定子磁鏈和轉(zhuǎn)子磁鏈的叉積得到。B點(diǎn)，電磁轉(zhuǎn)矩變?yōu)樨?fù)值，電機(jī)將在負(fù)載轉(zhuǎn)矩與電磁轉(zhuǎn)矩共同作用下迅速運(yùn)行至C 點(diǎn)。如果對(duì)電機(jī)繼續(xù)供電，則電機(jī)進(jìn)入反向牽引工況。在反接制動(dòng)瞬間，電機(jī)將產(chǎn)生很大的制動(dòng)電流和制動(dòng)轉(zhuǎn)矩。如處理不當(dāng)，電機(jī)將發(fā)生反向行駛。從安全角度考慮，電力傳動(dòng)車(chē)輛上均不使用反接制動(dòng)。
2. 3 能耗制動(dòng)
能耗制動(dòng)時(shí)切斷三相交流電源，并在定子中通入直流電源產(chǎn)生恒定的靜止磁場(chǎng)。該靜止磁場(chǎng)與轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)的相互作用產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，其方向與轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向相反。牽引工況與能耗制動(dòng)工況下的電磁與轉(zhuǎn)矩關(guān)系如圖6 所示。
圖4 交流異步電機(jī)牽引、制動(dòng)工況磁鏈?zhǔn)噶繄D
在實(shí)際運(yùn)行中，要改變電磁轉(zhuǎn)矩，可以通過(guò)改變定子磁鏈和轉(zhuǎn)子磁鏈的相位關(guān)系來(lái)實(shí)現(xiàn)。
2. 2 反接制動(dòng)
反接制動(dòng)是通過(guò)控制定子磁場(chǎng)的旋轉(zhuǎn)方向與轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)的旋轉(zhuǎn)方向相反來(lái)實(shí)現(xiàn)的。電機(jī)正向旋轉(zhuǎn)時(shí)， 定子磁場(chǎng)超前于轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)，定子磁場(chǎng)拉動(dòng)轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)以同步轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn);當(dāng)改變電源的相序時(shí)，定子磁場(chǎng)的旋轉(zhuǎn)反向，而轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)因轉(zhuǎn)子慣性的作用運(yùn)行方向不變，滑差s
圖5 反接制動(dòng)工況下電機(jī)調(diào)速特性
在牽引狀態(tài)下，定子電壓與頻率一定時(shí)運(yùn)行于圖5 中A 點(diǎn)，電磁轉(zhuǎn)矩與恒負(fù)載轉(zhuǎn)矩TL 相平衡。反接制動(dòng)時(shí)，電機(jī)的轉(zhuǎn)矩—轉(zhuǎn)速特性曲線變?yōu)榍€2 ， 由于電機(jī)轉(zhuǎn)速不能突變，電機(jī)工作點(diǎn)由A 點(diǎn)變?yōu)?/p>
圖6 電機(jī)牽引工況和能耗制動(dòng)工況電磁模型
能耗制動(dòng)工況下，轉(zhuǎn)子和負(fù)載的動(dòng)能及從直流電源吸收的電能全部轉(zhuǎn)換為轉(zhuǎn)子回路的損耗，使得電機(jī)發(fā)熱嚴(yán)重。能耗制動(dòng)的最大優(yōu)點(diǎn)是可以通過(guò)改變定子繞組直流電流的大小來(lái)調(diào)節(jié)磁場(chǎng)，進(jìn)而控制制動(dòng)轉(zhuǎn)矩。由于在車(chē)上需加裝可調(diào)的直流電源，以及牽引電機(jī)發(fā)熱嚴(yán)重等因素，交流傳動(dòng)車(chē)輛上一般也不采用能耗制動(dòng)。
2. 4 再生制動(dòng)
電機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，如果外力使電機(jī)轉(zhuǎn)子加速，或人為控制定子頻率降低，使轉(zhuǎn)子頻率高于定子頻率， 滑差s
出現(xiàn)再生制動(dòng)狀態(tài)通常有兩種工況:
(1) 減速制動(dòng)。圖7所示為電機(jī)機(jī)械特性曲線。定子頻率為f 1 ， 負(fù)載轉(zhuǎn)矩為T(mén)L ，電機(jī)工作于第一象限點(diǎn)A點(diǎn)(曲線1) ，電磁轉(zhuǎn)矩與負(fù)載轉(zhuǎn)矩相平衡。減速制動(dòng)時(shí)， 降低定子供電頻率為f ′ 1< f1) ，1 (f ′ 由于車(chē)輛慣性，電機(jī)轉(zhuǎn)速不發(fā)生突變，電機(jī)工作于第四象限的B點(diǎn)(曲線2) 。這時(shí)， n > n1、Tem < 0 ， 電機(jī)進(jìn)入發(fā)電狀態(tài)，在電磁轉(zhuǎn)矩和負(fù)載轉(zhuǎn)矩共同作用下沿f ′特性曲線減速，若不斷降低定子供電頻率，可獲得滿意的減速制動(dòng)特性。
(2) 恒速下坡制動(dòng)。車(chē)輛下坡時(shí)，特別在長(zhǎng)大坡道上，由于重力作用迫使車(chē)輛加速， 電機(jī)工作點(diǎn)沿著f 1 機(jī)械特性曲線進(jìn)入第四象限， 電磁轉(zhuǎn)矩為負(fù)，電機(jī)為發(fā)電制動(dòng)狀態(tài);直到電磁轉(zhuǎn)矩與負(fù)載轉(zhuǎn)矩相平衡的C 點(diǎn)，電機(jī)處于新的穩(wěn)定狀態(tài)。
3 電磁渦流制動(dòng)
電磁渦流制動(dòng)是利用電磁渦流在磁場(chǎng)下產(chǎn)生勞倫磁力，而勞倫磁力方向與物體運(yùn)動(dòng)方向相反。電磁渦流制動(dòng)具有無(wú)摩擦、無(wú)噪聲、體積小、制動(dòng)力大的優(yōu)點(diǎn)。目前車(chē)輛利用電磁渦流制動(dòng)的方式主要有盤(pán)形渦流制動(dòng)和軌道直線渦流制動(dòng)。
3. 1 盤(pán)形渦流制動(dòng)
盤(pán)形渦流制動(dòng)利用安裝在車(chē)軸上的圓盤(pán)切割磁力線產(chǎn)生渦流和勞倫磁力。根據(jù)產(chǎn)生磁場(chǎng)的機(jī)理可分為電磁渦流制動(dòng)和永磁渦流制動(dòng)。
日鐵新干線的高速電動(dòng)車(chē)組采用的電磁渦流制動(dòng)原理如圖8 所示。圖中， IF 為勵(lì)磁電流， 使電磁鐵心在制動(dòng)工況下產(chǎn)生所需要的磁場(chǎng); n 為輪對(duì)旋轉(zhuǎn)速度; TB 為制動(dòng)力。電磁渦流制動(dòng)裝置安裝于電動(dòng)車(chē)組的拖車(chē)上，利用相鄰車(chē)輛牽引電機(jī)的主電路電源作為勵(lì)磁電源。
永磁渦流盤(pán)形制動(dòng)利用永磁鐵代替電磁鐵線圈產(chǎn)生電磁場(chǎng)，制動(dòng)盤(pán)在磁場(chǎng)中產(chǎn)生渦流阻止磁場(chǎng)增加，產(chǎn)生制動(dòng)轉(zhuǎn)矩。日本鐵道綜合研究所試驗(yàn)的永磁渦流盤(pán)形制動(dòng)裝置原理如圖9 所示。永磁渦流制動(dòng)裝置的制動(dòng)盤(pán)安裝于轉(zhuǎn)軸上，定子為永磁圓盤(pán)。永磁圓盤(pán)分為內(nèi)圈圓盤(pán)和外圈圓盤(pán)，配置有內(nèi)、外兩圈磁軛。兩圈磁軛內(nèi)均交錯(cuò)放置N 極和S 極的永久磁鐵。車(chē)輛正常運(yùn)行時(shí)，外圈和內(nèi)圈的永磁鐵極性為異性排列在一起，磁通在極片和磁軛內(nèi)構(gòu)成閉合磁路、不穿越制動(dòng)圓盤(pán)，因而不產(chǎn)生制動(dòng)轉(zhuǎn)矩。車(chē)輛制動(dòng)時(shí)，內(nèi)、外圈的永磁鐵極性為同性排列，永磁鐵通過(guò)極片和制動(dòng)圓盤(pán)構(gòu)成磁路。制動(dòng)盤(pán)隨轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，切割磁力線產(chǎn)生渦流和制動(dòng)轉(zhuǎn)矩，改變極片相對(duì)位置可以調(diào)節(jié)制動(dòng)轉(zhuǎn)矩的大小。
兩種渦流制動(dòng)中，電磁渦流盤(pán)型制動(dòng)的制動(dòng)功率大，但設(shè)備較多，已在日本新干線得以廣泛應(yīng)用; 永磁渦流盤(pán)型制動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但由于目前制動(dòng)功率受到一定限制，尚處于試驗(yàn)階段。
圖7 再生制動(dòng)工況下的
圖8 電磁渦流盤(pán)形
圖9 永磁渦流盤(pán)形電機(jī)調(diào)速特性制動(dòng)裝置原理圖制動(dòng)工況的磁通流向
3. 2 軌道直線渦流制動(dòng)
軌道直線渦流制動(dòng)通過(guò)對(duì)安裝于轉(zhuǎn)向架兩側(cè)車(chē)輪之間的條形磁鐵勵(lì)磁，在鋼軌上產(chǎn)生渦流使車(chē)輛制動(dòng)。具有無(wú)摩擦、制動(dòng)迅速等優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)，軌道直線渦流制動(dòng)裝置可增加車(chē)輛軸重，提高車(chē)輛粘著力。其原理圖見(jiàn)圖10 。制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，由于電磁鐵的N 極和S 極相對(duì)于鋼軌的運(yùn)動(dòng)，在鋼軌內(nèi)產(chǎn)生交變的磁場(chǎng)，使鋼軌頭部產(chǎn)生渦流，渦流與電磁鐵相互作用， 產(chǎn)生一個(gè)垂直于鋼軌面的吸引力和一個(gè)與車(chē)輛運(yùn)行方向相反的制動(dòng)力;垂直于軌面的力可增加車(chē)輛的粘著力，與車(chē)輛運(yùn)行方向相反的力就是電磁渦流制動(dòng)力。但軌道渦流制動(dòng)如果要得到很大的渦流制動(dòng)力，則需要很龐大的制動(dòng)裝置。這種軌道渦流制動(dòng)裝置應(yīng)用于上海磁浮列車(chē)的制動(dòng)控制系統(tǒng)中[4 ] 。
圖10 軌道渦流制動(dòng)裝置原理圖
參考文獻(xiàn)
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滌綸短絲裝置是上海石化股份公司滌綸部西區(qū)的一個(gè)主要裝置，共有六條生產(chǎn)線，設(shè)計(jì)單線產(chǎn)量為1.5萬(wàn)噸/年。前紡電氣傳動(dòng)采用德國(guó)AEG公司SEMIVERTER變頻器及永磁同步電動(dòng)機(jī)，后紡采用直流電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)軸傳動(dòng)。該紡絲裝置是我國(guó)80年代初自己設(shè)計(jì)、自行制造的大型生產(chǎn)裝置，雖然建成初期創(chuàng)造了一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，但是由于受到歷史條件的局限，出現(xiàn)了一些先天性不足，產(chǎn)品的種類(lèi)和單耗達(dá)不到部頒標(biāo)準(zhǔn)，不能適應(yīng)市場(chǎng)的需要，為此在原一號(hào)線位置上改造、引進(jìn)了一條3萬(wàn)噸/年滌綸短絲生產(chǎn)線(簡(jiǎn)稱(chēng)新生產(chǎn)線)，電氣傳動(dòng)采用德國(guó)西門(mén)子6SE70系列變頻器和永磁同步電動(dòng)機(jī)(前紡)、異步電動(dòng)機(jī)(后紡)。本文就共用直流母線多逆變器調(diào)速系統(tǒng)在紡絲線上的應(yīng)用作一些探討。
2合成纖維紡絲機(jī)變頻調(diào)速系統(tǒng)發(fā)展概況
合成纖維紡絲機(jī)變頻調(diào)速系統(tǒng)發(fā)展大致可分為3個(gè)階段:
(1)大變頻器調(diào)速由一臺(tái)大功率變頻器來(lái)驅(qū)動(dòng)多臺(tái)永磁同步電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)機(jī)可逐臺(tái)起動(dòng)或分組啟動(dòng)。優(yōu)點(diǎn)是系統(tǒng)簡(jiǎn)單、控制方便，可保證多電機(jī)同步運(yùn)行。缺點(diǎn)是變頻器容量必須選用很大;單臺(tái)電動(dòng)機(jī)短路故障有可能引起變頻跳閘，造成整臺(tái)紡絲機(jī)停車(chē)。
(2)多臺(tái)小變頻器驅(qū)動(dòng)每臺(tái)電動(dòng)機(jī)均有一臺(tái)小變頻器驅(qū)動(dòng)。對(duì)比大變頻器驅(qū)動(dòng)，優(yōu)點(diǎn)有:a)、一臺(tái)變頻器驅(qū)動(dòng)一臺(tái)電機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)軟起動(dòng)，變頻器容量基本與電動(dòng)機(jī)相同;b)、當(dāng)某臺(tái)電動(dòng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，對(duì)應(yīng)變頻器停止工作，不會(huì)影響整臺(tái)紡絲機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。缺點(diǎn)是:a)、總設(shè)定、總啟動(dòng)需另加調(diào)節(jié)環(huán)節(jié);b)、幾臺(tái)變頻器輸出頻率會(huì)有離散性，為達(dá)到轉(zhuǎn)速同步，需加串行通信接口。
(3)共用直流電源多臺(tái)小逆變器驅(qū)動(dòng)采用共用直流電源多臺(tái)小逆變器驅(qū)動(dòng)。除了保持小變頻器拖動(dòng)的特點(diǎn)外，更重要的是可以實(shí)現(xiàn)再生發(fā)電制動(dòng)，也可防止電網(wǎng)瞬時(shí)低電壓(含瞬時(shí)失電)帶來(lái)的停役故障。
3滌綸短纖維紡絲裝置對(duì)電氣控制系統(tǒng)的基本要求及對(duì)原有拖動(dòng)系統(tǒng)的分析
(1)滌綸短纖維紡絲裝置對(duì)電氣控制系統(tǒng)的基本要求
紡絲機(jī)對(duì)電氣傳動(dòng)的要求為“四高”和“一少”。
四高:即高同步性(一臺(tái)紡絲機(jī)不同紡位的電機(jī)轉(zhuǎn)速要求橫向轉(zhuǎn)速一致，縱向比例同步);高精確性(轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，精確度高達(dá)0.1%～0.01%);高轉(zhuǎn)速或甚高轉(zhuǎn)速(在沒(méi)有升速齒輪箱條件下，電機(jī)轉(zhuǎn)速高達(dá)8000～9000r/min);高可靠性(至少保證一年安全連續(xù)運(yùn)行8000小時(shí))。
一少:即少維修或免維修，無(wú)須照看。在采用了高精度的變頻調(diào)速器和永磁同步電動(dòng)機(jī)組成的調(diào)速系統(tǒng)后，高同步、高精度、高轉(zhuǎn)速和少維修可以實(shí)現(xiàn)，但高可靠性還做不到，影響了紡絲裝置安穩(wěn)長(zhǎng)滿優(yōu)生產(chǎn)。以3萬(wàn)噸/年短絲生產(chǎn)線為例，其日產(chǎn)量為100噸短纖維，若外來(lái)電網(wǎng)瞬時(shí)低電壓(或瞬時(shí)失電)，引起計(jì)量泵變頻器停役電機(jī)停轉(zhuǎn)，會(huì)造成聚酯熔體壓力增大，迫使聚酯裝置熔體增壓泵停止，從而影響聚酯裝置正常生產(chǎn)。
(2)原有電力拖動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)
原1.5萬(wàn)噸/年短絲直接紡裝置的變頻器屬于第一代變頻器，即一臺(tái)變頻器驅(qū)動(dòng)多臺(tái)永磁同步電動(dòng)機(jī)，此類(lèi)變頻器在技術(shù)上采用公用換流環(huán)節(jié)，具有輔助充電裝置的換流電路。優(yōu)點(diǎn)是:a)、即使直流電壓很低時(shí)也能可靠換流。b)、在短時(shí)間內(nèi)數(shù)倍額定電流(最大為3倍)時(shí)，也能可靠換流。c)、變頻器由空載狀態(tài)到負(fù)載狀態(tài)時(shí)，能夠迅速抑制起動(dòng)電流的極限值。但變頻裝置在運(yùn)行中尚存在以下不足之處:a)、短絲裝置由于多臺(tái)電動(dòng)機(jī)共用一臺(tái)變頻器，無(wú)法實(shí)現(xiàn)軟起動(dòng)，所以選用時(shí)既要考慮到最高頻率時(shí)直接起動(dòng)，又要考慮到若干臺(tái)電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，某一紡位故障排除后又繼續(xù)投入運(yùn)行，因此變頻器容量不得不選用偏大。b)、紡絲機(jī)故障停臺(tái)率偏高。但因變頻器不能承受電網(wǎng)瞬時(shí)低電壓(含瞬時(shí)失電)，而由于雷電、電纜接地故障及開(kāi)關(guān)倒閘操作，定會(huì)出現(xiàn)瞬時(shí)低壓現(xiàn)象，造成變頻器停役，致使整臺(tái)紡絲機(jī)停產(chǎn)，釀成巨大損失。c)、無(wú)法實(shí)現(xiàn)再生發(fā)電制動(dòng)。后紡采用直流拖動(dòng)，電動(dòng)機(jī)維護(hù)和保養(yǎng)很麻煩，牽伸比調(diào)節(jié)也很困難。
4前紡裝置變頻調(diào)速系統(tǒng)特點(diǎn)分析(由UPS供電、小逆變器永磁同步電動(dòng)機(jī)開(kāi)環(huán)同步拖動(dòng)系統(tǒng))
新生產(chǎn)線的前紡部分變頻調(diào)速系統(tǒng)如圖1。前紡裝置變頻調(diào)速系統(tǒng)主要是由UPS供電、小逆變器永磁同步電動(dòng)機(jī)開(kāi)環(huán)同步拖動(dòng)系統(tǒng)組成，前紡裝置的主要改進(jìn)是電源系統(tǒng)采用UPS(西門(mén)子System4233，330kVA)供電。
正常情況下由市電進(jìn)行供電，若電網(wǎng)瞬時(shí)失電或低電壓，由電子開(kāi)關(guān)控制自動(dòng)切換到蓄電池供電，確保逆變器不受影響。為保證紡絲的精度，前紡沒(méi)有采用1臺(tái)逆變器帶1臺(tái)電動(dòng)機(jī)的控制方式，而是由2臺(tái)大逆變器分別向32臺(tái)計(jì)量泵電機(jī)(永磁同步電動(dòng)機(jī))提供可變頻交流電源。裝置控制采用集散式數(shù)字工藝控制系統(tǒng)(DCS)和微處理機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，在兩臺(tái)逆變器之間用PLC加串行通信接口組成開(kāi)環(huán)控制，確保兩變頻器的輸出頻率相同，即保證了32臺(tái)計(jì)量泵電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的絕對(duì)同步。與原生產(chǎn)線相比，雖然一次性投入較大，但可確保在瞬時(shí)低電壓(含瞬時(shí)失電)時(shí)，計(jì)量泵可正常工作，提高經(jīng)濟(jì)效益。在前紡調(diào)速系統(tǒng)中，32臺(tái)計(jì)量泵電動(dòng)機(jī)、7輥導(dǎo)絲輥電動(dòng)機(jī)及喂入輪電動(dòng)機(jī)的所有逆變器均接在共用直流母線上。
5后處理裝置變頻調(diào)速系統(tǒng)特點(diǎn)分析
后紡裝置的變頻調(diào)速系統(tǒng)如圖2。后處理裝置中牽伸、緊張熱定型、疊絲、卷曲的拖動(dòng)采用共用直流多逆變器變頻調(diào)速系統(tǒng)，其逆變器接同一直流母線。電動(dòng)機(jī)則采用大功率的異步電動(dòng)機(jī)。共用直流母線由＃1、＃2整流裝置供電。兩套整流器的疊加既可擴(kuò)大容量，又可減少紋波和諧波，穩(wěn)定直流電壓。與原生產(chǎn)線相比有如下優(yōu)點(diǎn):
(1)采用共用直流母線可以自適應(yīng)調(diào)整不同牽伸比條件下被拖電動(dòng)機(jī)的制動(dòng)力矩。比如對(duì)某一設(shè)定好的牽伸比，頭道、二道、三道牽伸機(jī)的轉(zhuǎn)速分別為n1、n2、n3，由于絲的張力作用，在沒(méi)有制動(dòng)功能時(shí)，頭道牽伸輥會(huì)被后面牽伸輥拖著跑，而現(xiàn)在采用共用直流母線的變頻調(diào)速后，一旦n1的數(shù)值超過(guò)設(shè)定值，電動(dòng)機(jī)便進(jìn)入了再生發(fā)電制動(dòng)狀態(tài)。一方面被拖電機(jī)變成發(fā)電機(jī)，發(fā)出的電能經(jīng)續(xù)流二極管整流變成直流回饋到直流母線，電動(dòng)機(jī)不僅無(wú)須從電網(wǎng)吸收能量，還可將制動(dòng)能量供給其他逆變器，既可穩(wěn)定直流母線電壓，又由于電動(dòng)機(jī)容量較大(如第二牽伸機(jī)電動(dòng)機(jī)為400KW)，電能節(jié)約也相當(dāng)可觀。另一方面，被拖電動(dòng)機(jī)處于制動(dòng)狀態(tài)，只要設(shè)置相應(yīng)的頻率比，就能控制轉(zhuǎn)速比，確保了牽伸比控制精度。
(2)滌綸短絲后處理牽伸緊張熱定型聯(lián)合機(jī)組是滌綸短纖維生產(chǎn)中的一道關(guān)鍵工序，主要承擔(dān)著將原絲按一定牽伸倍率進(jìn)行拉伸和定型。滌綸部原短絲裝置的后紡?fù)蟿?dòng)由一臺(tái)功率較大的直流電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)一根機(jī)械長(zhǎng)邊軸，再帶動(dòng)各道牽伸輥、緊張熱定型輥等。直流電動(dòng)機(jī)雖然在調(diào)速的范圍、調(diào)速的精度及動(dòng)態(tài)響應(yīng)等方面性能較好，但直流拖動(dòng)最致命的問(wèn)題就是直流電動(dòng)機(jī)的維護(hù)和保養(yǎng)很麻煩，并且對(duì)環(huán)境要求也較高。另外采用長(zhǎng)邊軸傳動(dòng)，若要改變生產(chǎn)品種，則牽伸比的調(diào)節(jié)較困難，并且精度也達(dá)不到要求，這樣勢(shì)必會(huì)影響產(chǎn)品質(zhì)量、品種翻改以及高附加值產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。新生產(chǎn)線采用交流變頻調(diào)速，各道牽伸輥具有獨(dú)立的變頻傳動(dòng)，只需改變各變頻器的頻率就能方便調(diào)整工藝需要的牽伸倍率。從投產(chǎn)后的生產(chǎn)情況分析，生產(chǎn)的滌綸短纖維品種增加(其中1.33dtex有光縫紉線銷(xiāo)量占全國(guó)銷(xiāo)量的1/2以上)、質(zhì)量提高、單耗下降，停車(chē)故障大幅減少，經(jīng)濟(jì)效益顯著。
疊絲機(jī)、卷曲機(jī)也采用共用直流母線多逆變器調(diào)速方案，只是功率較小，不再討論。切斷機(jī)則為獨(dú)立變頻器，和一般變頻調(diào)速原理相同，在此不再展開(kāi)。
6結(jié)束語(yǔ)
(1)如上所述，共用直流母線變頻調(diào)速技術(shù)是可靠的，雖然一次投入較高，但每年可以減少停車(chē)2~3次，按一條3萬(wàn)噸/年生產(chǎn)線計(jì)算，可減少PET放流8~12噸，同時(shí)還可避免因停車(chē)造成的纖維質(zhì)量波動(dòng)(一次停車(chē)將影響144~216噸纖維的質(zhì)量穩(wěn)定性)，如此計(jì)算不用幾年就可收回改造費(fèi)用。
(2)由于采用共用直流母線變頻調(diào)速技術(shù)，使整體生產(chǎn)條件處于穩(wěn)定狀態(tài)，從而給改變產(chǎn)品規(guī)格、調(diào)整工藝參數(shù)帶來(lái)極大便利。過(guò)度時(shí)間短，廢絲少，工藝調(diào)整精確。
(3)從新生產(chǎn)線實(shí)際運(yùn)行情況看，共用直流多逆變器調(diào)速系統(tǒng)在滌綸短纖維的生產(chǎn)中優(yōu)勢(shì)突出，代表了紡絲機(jī)拖動(dòng)的發(fā)展方向。但在后紡部分仍不能完全排除電網(wǎng)失電對(duì)變頻器的影響，如變頻器一旦停役會(huì)使正在牽伸的一段滌綸絲(約100m)報(bào)廢。改進(jìn)方法可采用兩個(gè)獨(dú)立的交流電源供電，分別經(jīng)整流器整流后送至共用直流母線(需用二極管隔離)，一旦失掉一路電源，仍有另一路交流電源支持，不會(huì)停車(chē)。另外，前紡卷繞紡絲裝機(jī)容量196kW，UPS輸出容量330kW，實(shí)際使用的容量較小，需要注意。
參考文獻(xiàn)
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關(guān)鍵詞：區(qū)域經(jīng)濟(jì);工程實(shí)踐;創(chuàng)新能力;課間壁壘
中圖分類(lèi)號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2016）41-0183-02
由經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和行業(yè)需求所決定，中國(guó)高等教育資源和學(xué)生分布于理工科的占比大于其他學(xué)科。反思高校工程教育，筆者認(rèn)為存在如下問(wèn)題：
1.理工科學(xué)校對(duì)工程科技人才培養(yǎng)定位含糊，特色不明，重規(guī)模，輕質(zhì)量。包括教師、教材、實(shí)驗(yàn)和作業(yè)把工程問(wèn)題當(dāng)成“可以解決”的簡(jiǎn)單問(wèn)題。造成學(xué)生不能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、提出問(wèn)題、簡(jiǎn)化問(wèn)題并最終解決問(wèn)題。
2.重答案，輕過(guò)程。好奇心是創(chuàng)新的基礎(chǔ)，有成就的科技工作者大多具有較強(qiáng)批判精神，敢于問(wèn)“為什么”，并從中找到科學(xué)創(chuàng)新點(diǎn)。學(xué)生最初不會(huì)提問(wèn)，然后害怕提問(wèn)，最后變成沒(méi)有問(wèn)題可提。
3.關(guān)注教師授課體系，輕視學(xué)生知識(shí)系統(tǒng)。教師灌輸式的教學(xué)方式，學(xué)生死記硬背的學(xué)習(xí)方式，無(wú)法掌握知識(shí)的內(nèi)涵。教師提供“標(biāo)準(zhǔn)答案”，學(xué)生習(xí)慣于互相看答案。重以教師為中心，輕以學(xué)生為中心。
4.重科學(xué)論文，輕工程設(shè)計(jì)和實(shí)踐教育。缺乏設(shè)計(jì)和工程實(shí)踐環(huán)節(jié)，學(xué)生很少對(duì)實(shí)驗(yàn)產(chǎn)生深刻印象，更不用說(shuō)影響學(xué)生興趣和愛(ài)好。專(zhuān)業(yè)缺乏學(xué)科融合與交叉;與企業(yè)關(guān)系疏遠(yuǎn);重理論輕實(shí)踐，重課堂教學(xué)，忽視實(shí)踐環(huán)節(jié)，注重傳授知識(shí)，不重視能力或者輕視能力培養(yǎng)。
我國(guó)的工程教育規(guī)模居世界首位，提高工程教育質(zhì)量是當(dāng)務(wù)之急。高等教育培養(yǎng)出數(shù)量足夠，能面向生產(chǎn)一線的優(yōu)秀工程科技人才，這是中國(guó)高等工科院校不可推卸的歷史責(zé)任。要達(dá)到這一目的，論文提出了提高本科工程教育質(zhì)量的對(duì)策，并結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟(jì)特色，探討協(xié)同培養(yǎng)高校工程技術(shù)本科人才的模式，并以株洲區(qū)域經(jīng)濟(jì)為例，詳述了湖南工業(yè)大學(xué)高校工程技術(shù)本科人才培養(yǎng)模式。
一、株洲區(qū)域經(jīng)濟(jì)
株洲是“中國(guó)電力機(jī)車(chē)搖籃”，也是“中國(guó)軌道交通之都”。南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)研究所有限公司、南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司、南車(chē)株洲電機(jī)有限公司等核心企業(yè)，在軌道交通裝備領(lǐng)域的歷史積淀、品牌優(yōu)勢(shì)、技術(shù)實(shí)力、集群優(yōu)勢(shì)是國(guó)內(nèi)其他企業(yè)所無(wú)法比擬的。株洲電力機(jī)車(chē)廠出產(chǎn)了中國(guó)的第一輛電力機(jī)車(chē)，并且較長(zhǎng)時(shí)期壟斷國(guó)內(nèi)市場(chǎng);南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)研究所有限公司是中國(guó)電力機(jī)車(chē)牽引傳動(dòng)系統(tǒng)、安全監(jiān)控系統(tǒng)的行業(yè)龍頭;南車(chē)株洲電機(jī)有限公司是中國(guó)最大的高速動(dòng)車(chē)組、城軌車(chē)輛電機(jī)和變壓器專(zhuān)業(yè)化科研、生產(chǎn)基地。目前，株洲市擁有軌道交通產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)共300余家，產(chǎn)業(yè)門(mén)類(lèi)齊全，已形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，軌道交通零部件、配套件等覆蓋電力機(jī)車(chē)與鐵路車(chē)輛所需的70%以上，已成為全國(guó)最大的軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)集群。
作為“長(zhǎng)株潭”國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)中重要一極，株洲在國(guó)家創(chuàng)新型城市建設(shè)的戰(zhàn)略指引下，全力打造“中國(guó)動(dòng)力谷”。2013年，株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)入選全國(guó)首批創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群試點(diǎn)，“株洲國(guó)家軌道交通裝備高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地”在17家被科技部授牌的國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地中綜合實(shí)力排名第一。株洲到2016年將在以高新區(qū)為核心的區(qū)域內(nèi)，形成全國(guó)首個(gè)千億規(guī)模軌道交通產(chǎn)業(yè)集群，將推動(dòng)科技服務(wù)體系的建立和完善，進(jìn)一步提升產(chǎn)業(yè)鏈的科技含量，加速實(shí)現(xiàn)軌道交通產(chǎn)業(yè)的跨越發(fā)展。
軌道交通產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展離不開(kāi)專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)，本地區(qū)的軌道交通對(duì)該領(lǐng)域的高層次人才需求很大。
二、結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟(jì)的高校本科人才培養(yǎng)模式
根據(jù)株洲區(qū)域經(jīng)濟(jì)特色，以軌道交通自動(dòng)化為主，分析相關(guān)企業(yè)行業(yè)的創(chuàng)新需求、并據(jù)此設(shè)置高校實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，培養(yǎng)本科工程實(shí)踐創(chuàng)新能力，優(yōu)化并合理使用本科專(zhuān)業(yè)創(chuàng)新資源，從而形成課堂理論培養(yǎng)為主、課外實(shí)踐工程能力為輔完整的師資整合和創(chuàng)新訓(xùn)練體系創(chuàng)新人才培養(yǎng)機(jī)制。提出校企共建工程實(shí)踐教育中心的舉措，提供學(xué)生在企業(yè)學(xué)習(xí)的教學(xué)條件，形成“辦學(xué)體制、科技創(chuàng)新、人才培養(yǎng)、校企產(chǎn)學(xué)研”全方位合作;明確企業(yè)承擔(dān)繼續(xù)培訓(xùn)工程技術(shù)人員和接納實(shí)習(xí)的責(zé)任，為未來(lái)工程師提供實(shí)習(xí)崗位;企業(yè)逐漸成為創(chuàng)新主體，擁有先進(jìn)的技術(shù)、設(shè)備和高水平的工程技術(shù)人員，企業(yè)文化有助于學(xué)生成長(zhǎng)，企業(yè)經(jīng)歷有助于學(xué)生就業(yè)。
（一）聚合實(shí)踐教學(xué)創(chuàng)新能量，協(xié)同構(gòu)建高層次師資隊(duì)伍
按照創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)流動(dòng)不調(diào)動(dòng)的政策，分別從企業(yè)派駐院士、教授、高工及其團(tuán)隊(duì)到湖南工業(yè)大學(xué)參加創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才的培養(yǎng)，并在資金、項(xiàng)目和人才隊(duì)伍組建等方面予以全方位的支持，為形成深度融合的學(xué)科方向、學(xué)術(shù)團(tuán)隊(duì)，并為開(kāi)展創(chuàng)新活動(dòng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
將湖南工業(yè)大學(xué)的高層次人才引進(jìn)計(jì)劃和科研團(tuán)隊(duì)建設(shè)目標(biāo)納入各自的人才隊(duì)伍建設(shè)工程總體規(guī)劃中，并分年度予以實(shí)施，在人才隊(duì)伍建設(shè)工程中，充分考慮協(xié)同中心團(tuán)隊(duì)凝練的結(jié)構(gòu)、層次、學(xué)科、方向需要，為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)提供強(qiáng)力的人才支持。
對(duì)納入創(chuàng)新培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)成員，實(shí)行重點(diǎn)培養(yǎng)和系統(tǒng)支持，在資源利用、項(xiàng)目申報(bào)、研究條件、成長(zhǎng)發(fā)展等方面制定了相應(yīng)的支持政策，鼓勵(lì)冒尖、鼓勵(lì)拔尖、鼓勵(lì)創(chuàng)新研究和成果產(chǎn)出。與此同時(shí)，全面落實(shí)跨單位考評(píng)機(jī)制和考評(píng)辦法。
（二）協(xié)同辦學(xué)環(huán)境，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式
湖南軌道交通核心業(yè)務(wù)發(fā)展和下游產(chǎn)業(yè)鏈的延伸對(duì)高端專(zhuān)業(yè)人才的旺盛需求，極大地調(diào)動(dòng)了相關(guān)軌道交通裝備企業(yè)共同參與協(xié)同辦學(xué)的積極性。結(jié)合產(chǎn)業(yè)對(duì)高素質(zhì)工程技術(shù)人才的需求，以創(chuàng)新項(xiàng)目研究為載體，以強(qiáng)化軌道交通自動(dòng)化相關(guān)專(zhuān)業(yè)特色為目標(biāo)，制定“四個(gè)共同”人才培養(yǎng)機(jī)制。
協(xié)同培養(yǎng)研究生的模式主要有兩種：一是獨(dú)立導(dǎo)師制。由產(chǎn)業(yè)企業(yè)的技術(shù)骨干單獨(dú)指導(dǎo)研究生，研究生在學(xué)校修完學(xué)科基礎(chǔ)課后進(jìn)入企業(yè)，跟隨指導(dǎo)老師開(kāi)展課題研究，具體科研題目由導(dǎo)師決定，企業(yè)提供學(xué)生的住宿和生活費(fèi);二是雙導(dǎo)師制。由企業(yè)和學(xué)校各自派出一名導(dǎo)師共同指導(dǎo)一名學(xué)生，學(xué)生的課題由兩位導(dǎo)師共同商量。截至2014年底，僅電氣工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)等學(xué)科已經(jīng)聯(lián)合培養(yǎng)碩士研究生100余人，其中大部分畢業(yè)后留在聯(lián)合培養(yǎng)單位從事科研開(kāi)發(fā)工作，取得了很好的培養(yǎng)效果，深受企業(yè)和社會(huì)歡迎。
（三）聚合實(shí)踐教學(xué)創(chuàng)新能量，實(shí)現(xiàn)技術(shù)產(chǎn)業(yè)無(wú)縫對(duì)接，快速推進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化
圍繞株洲軌道交通千億產(chǎn)業(yè)集群核心技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)鏈延伸的共性技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行協(xié)同創(chuàng)新，各協(xié)同企業(yè)在軌道交通自動(dòng)化領(lǐng)域針對(duì)永磁同步電機(jī)與傳動(dòng)控制、網(wǎng)絡(luò)控制及故障診斷等理論進(jìn)行了深入研究和探討，對(duì)相關(guān)技術(shù)共同進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化培育，其中部分成果已成功應(yīng)用于我國(guó)高速軌道交通和城軌鐵路交通運(yùn)行中。有力推動(dòng)了株洲軌道交通千億產(chǎn)業(yè)集群主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的形成，并對(duì)其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)形成了創(chuàng)新技術(shù)溢出延伸效應(yīng)，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
大學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐能力提升后，就業(yè)渠道明顯拓寬。近三年畢業(yè)生平均就業(yè)率達(dá)93%以上，在湖南省同類(lèi)專(zhuān)業(yè)中處于領(lǐng)先地位。由于就業(yè)成績(jī)顯著，2015年湖南工業(yè)大學(xué)被評(píng)為“全國(guó)畢業(yè)生就業(yè)典型經(jīng)驗(yàn)高校50強(qiáng)”。
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Regional Economic and The University undergraduate engineering Talents Training Mode
GU Zhi-ru1，CHEN Shun-ke1，HUANG Xiao-feng1
（1.College of Electrical and Information Engineering of Hunan University of Technology，Zhuzhou，Hunan 412007，China）
關(guān)鍵詞:三大杠桿節(jié)能減排機(jī)制
夾江縣是全國(guó)四大陶瓷生產(chǎn)基地之一,全縣有陶瓷企業(yè)98論文家,生產(chǎn)線238條。隨著全縣陶瓷產(chǎn)業(yè)迅速興起,全縣每年天然氣耗用近4億立方米,節(jié)能減排壓力巨大。近年來(lái),夾江縣巧用行政、財(cái)政和稅收三大杠桿,制定了一系列節(jié)能減排的政策措施,將節(jié)能減排目標(biāo)分解落實(shí)到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和重點(diǎn)企業(yè),加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)耗能企業(yè)的節(jié)能減排跟蹤和管理,加大重點(diǎn)河流污染治理,建立GDP能耗公報(bào)制度,著力從根本上緩解經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展面臨的資源約束矛盾和環(huán)境壓力,探索出了一條經(jīng)濟(jì)效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少的新型工業(yè)化道路。
一、三大杠桿促進(jìn)能源往高處走(一)運(yùn)用行政杠桿促使氣電優(yōu)化配置1.健全能耗目標(biāo)考核體系。將節(jié)能降耗納入對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和有關(guān)部門(mén)的目標(biāo)考核,實(shí)行規(guī)模以上企業(yè)能耗月報(bào)制度,對(duì)年耗能3000噸標(biāo)準(zhǔn)煤及以上的重點(diǎn)用能單位,簽訂節(jié)能目標(biāo)責(zé)任書(shū),形成能耗工作問(wèn)責(zé)制。2.強(qiáng)化能耗審核機(jī)制。把能耗水平作為投資項(xiàng)目核準(zhǔn)和備案的“強(qiáng)制性門(mén)檻”,實(shí)行新、改、擴(kuò)建固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估和審查制度、新上項(xiàng)目部門(mén)聯(lián)動(dòng)機(jī)制和新開(kāi)工項(xiàng)目公示制度。3.建立節(jié)能監(jiān)察機(jī)制。成立縣節(jié)能監(jiān)察中心,對(duì)用能單位和節(jié)能服務(wù)機(jī)構(gòu)的用能行為進(jìn)行監(jiān)察。4.實(shí)行氣電聯(lián)動(dòng)機(jī)制。制定并實(shí)施《夾江縣工業(yè)企業(yè)氣電聯(lián)動(dòng)、同步供能實(shí)施辦法》和《工業(yè)用天然氣優(yōu)化配置方案》,對(duì)全縣企業(yè)從單位產(chǎn)值能耗、污染物排放等方面進(jìn)行統(tǒng)計(jì)排序,對(duì)能耗相對(duì)過(guò)高、排放相對(duì)過(guò)多的企業(yè)在用能上給予限制,特別是在削減電、氣負(fù)荷時(shí)首先對(duì)排位靠后企業(yè)拉閘限電限氣,避免了供能企業(yè)、工業(yè)企業(yè)之間不協(xié)調(diào)而浪費(fèi)氣電資源,促進(jìn)了氣電資源向單位能耗低、排放少的企業(yè)配置。
(二)運(yùn)用財(cái)政杠桿撬動(dòng)企業(yè)技術(shù)改造1.專(zhuān)項(xiàng)資金重點(diǎn)扶持。在工業(yè)發(fā)展資金中設(shè)立80萬(wàn)元的節(jié)能降耗專(zhuān)項(xiàng)資金,主要用于節(jié)能宣傳和培訓(xùn)、節(jié)能示范項(xiàng)目補(bǔ)貼、節(jié)能新技術(shù)推廣及可再生能源和新能源的開(kāi)發(fā)利用。重點(diǎn)支持陶瓷企業(yè)加大環(huán)保節(jié)能技術(shù)研發(fā)。2.財(cái)政激勵(lì)引導(dǎo)升級(jí)。凡列入省市級(jí)重點(diǎn)節(jié)能示范項(xiàng)目的,免征其土地設(shè)施所涉及的縣級(jí)行政收費(fèi),所形成的電力、天然氣節(jié)約量,按照節(jié)約價(jià)值的5%給予一次性獎(jiǎng)勵(lì);列入國(guó)家、省、市節(jié)能示范項(xiàng)目的,幫助申請(qǐng)國(guó)債資金的補(bǔ)助和支持;對(duì)集中建設(shè)排污設(shè)施的,由縣財(cái)政給予補(bǔ)助;對(duì)重點(diǎn)耗能企業(yè)申請(qǐng)銀行貸款用于節(jié)能降耗項(xiàng)目改造的,由縣財(cái)政給予3%的項(xiàng)目貸款貼息。米蘭諾公司獲省2008年第一批技術(shù)改造專(zhuān)項(xiàng)資金80萬(wàn)元,水工機(jī)械和匯豐陶瓷公司各獲省2008年第一批產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究與開(kāi)發(fā)專(zhuān)項(xiàng)資金10萬(wàn)元。3.搬遷關(guān)停強(qiáng)制節(jié)能。加大清理整頓高耗能高污染企業(yè)力度,公布淘汰企業(yè)名單及淘汰時(shí)限;落實(shí)節(jié)能環(huán)保搬遷補(bǔ)助資金,對(duì)列入關(guān)停、取締名單的企業(yè)采取“五?！?停水、停電、停運(yùn)、停貸、停氣)等強(qiáng)制性措施,促進(jìn)污染企業(yè)搬遷。規(guī)矩水泥環(huán)保搬遷已正式獲省經(jīng)委核準(zhǔn),7月30日已正式開(kāi)工建設(shè),2009年6月底搬遷完畢。
(三)運(yùn)用稅收杠桿助推質(zhì)量效益升級(jí)1.稅收能源消耗掛鉤制度。針對(duì)全縣陶瓷行業(yè)均是中小企業(yè)且稅務(wù)監(jiān)控難的實(shí)際,由兩稅、統(tǒng)計(jì)等部門(mén)深入企業(yè)、氣、電等能源供應(yīng)部門(mén)調(diào)研,廣泛收集企業(yè)產(chǎn)能、產(chǎn)值、總能源消耗等數(shù)據(jù),測(cè)算出行業(yè)平均氣、電、煤等單位能耗產(chǎn)值,結(jié)合行業(yè)實(shí)際分產(chǎn)品大類(lèi),將產(chǎn)品單位能耗作為稅收的重要參考,促使企業(yè)采取措施降低能耗。2.節(jié)能項(xiàng)目稅收優(yōu)惠制度。企業(yè)從事節(jié)能項(xiàng)目所得,自項(xiàng)目取得第一年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)收入所屬納稅年度起,前三年縣級(jí)企業(yè)所得稅全部返還,第四年至第六年企業(yè)所得稅減半返還;企業(yè)購(gòu)買(mǎi)并使用《節(jié)能節(jié)水專(zhuān)用設(shè)備企業(yè)所得稅優(yōu)惠目錄》規(guī)定的節(jié)能設(shè)備,該專(zhuān)用設(shè)備投資額的10%可以從企業(yè)當(dāng)年的應(yīng)繳納稅中抵免;當(dāng)年不足抵免的,可以在以后5個(gè)納稅年度結(jié)轉(zhuǎn)。3.節(jié)能研發(fā)稅收抵扣制度。企業(yè)為研發(fā)新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝發(fā)生的研究開(kāi)發(fā)費(fèi),未形成無(wú)形資產(chǎn)計(jì)入當(dāng)年損益的,在按照規(guī)定據(jù)實(shí)扣除的基礎(chǔ)上,按照研究開(kāi)發(fā)費(fèi)用的50%加計(jì)扣除;形成無(wú)形資產(chǎn)的,按照無(wú)形資產(chǎn)成本的150%攤銷(xiāo)。
二、三大特點(diǎn)凸顯節(jié)能減排成效
(一)走出了一條政府多種手段調(diào)控能耗的新路子1.節(jié)能降耗初見(jiàn)成效。2008年1—6月,全縣130家模以上企業(yè),總能耗76萬(wàn)噸標(biāo)煤,規(guī)模以上萬(wàn)元工業(yè)增加值能耗5.285噸標(biāo)煤,較去年同期下降8.08%,節(jié)約標(biāo)煤6.687萬(wàn)噸。2.環(huán)境保護(hù)力度加大。率先在四川省施行環(huán)保信譽(yù)考核制度和樂(lè)山市在建立鄉(xiāng)鎮(zhèn)環(huán)保辦,企業(yè)環(huán)保信譽(yù)考核制度和約見(jiàn)談話制度不斷鞏固,網(wǎng)格式環(huán)境監(jiān)察不斷擴(kuò)展,新萬(wàn)興公司投資566.55萬(wàn)元,治理噴霧干燥塔5座、壓制生產(chǎn)線5條和磨邊生產(chǎn)線5條,每年可減少粉塵排放911.2噸。2008年1—6月,全縣削減二氧化硫1021噸,完成全年任務(wù)的184.96%。3.生態(tài)環(huán)境初步改善。治理水土流失5平方公里,成片造林5000畝,四旁植樹(shù)35萬(wàn)株,森林覆蓋率提高0.6個(gè)百分點(diǎn),全縣城區(qū)環(huán)境質(zhì)量好于二級(jí)天數(shù)占總天數(shù)的93%。2008年1—6月,全縣財(cái)政投入140萬(wàn)元,撬動(dòng)企業(yè)和社會(huì)各界投入3.5億元投入節(jié)能環(huán)保技術(shù)改造。
(二)走出了一條企業(yè)主體作用充分發(fā)揮的新路子1.開(kāi)展廢料循環(huán)利用。建輝、新萬(wàn)興等21家陶瓷企業(yè)建成廢水處理循環(huán)利用設(shè)施,拋光線日耗水從2000噸/條減為600噸/條,工業(yè)用水重復(fù)利用率達(dá)71%;全部陶企廢水沉淀物壓濾干化后再次用作陶瓷生產(chǎn)坯料,減少原料消耗和廢物排放;峨佳、峨頂水泥廠每天使用陶瓷廢渣200—300噸,年產(chǎn)熟料水泥20—25萬(wàn)噸。2.實(shí)施工業(yè)窯爐節(jié)能。推廣陶瓷窯爐一次燒成技術(shù)、窯爐內(nèi)堂涂節(jié)能材料及加長(zhǎng)燃?xì)鈬姌?、改造風(fēng)機(jī)和燒嘴脈沖助燃,威尼陶瓷改傳統(tǒng)的二次燒成為一次快燒,年節(jié)約天然氣達(dá)150萬(wàn)方以上,節(jié)能率達(dá)20%;明珠陶瓷改單層為雙層燃?xì)馍a(chǎn)線,下層煅燒窯爐的熱能直接作用于上層干燥窯爐,綜合能耗下降20%,產(chǎn)能提高30%。3.實(shí)現(xiàn)余熱余壓利用。重點(diǎn)在陶瓷行業(yè)推廣窯爐尾氣余熱復(fù)用噴霧塔技術(shù)和陶瓷輥道窯余熱發(fā)電技術(shù),東泰陶瓷廠利用蒸汽發(fā)電機(jī)余熱發(fā)電,可滿足企業(yè)自身50-70%的生產(chǎn)用電,年可發(fā)電250萬(wàn)度,度電成本僅為0.05元;米蘭諾等企業(yè)利用窯爐尾氣余熱復(fù)用噴霧塔,可節(jié)省噴霧塔原煤或天然氣耗用,尾氣利用率達(dá)到30%,節(jié)能率達(dá)13%。4.推進(jìn)機(jī)電系統(tǒng)節(jié)能。以電力電子技術(shù)傳動(dòng)方式改造機(jī)械傳動(dòng)方式,采用交流調(diào)速取代直流調(diào)速,重點(diǎn)推廣高效節(jié)能電動(dòng)機(jī)、稀土永磁電動(dòng)機(jī)和軟啟動(dòng)裝置、無(wú)功補(bǔ)償自動(dòng)投切裝置、計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)等;合理匹配電機(jī)系統(tǒng),消除“大馬拉小車(chē)”現(xiàn)象。5.推廣能量系統(tǒng)優(yōu)化。重點(diǎn)在陶瓷行業(yè)通過(guò)系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)、技術(shù)改造和改善管理,提高能源系統(tǒng)效率。近兩年,新中源、新萬(wàn)興、米蘭諾等企業(yè)投入技改資金達(dá)7億多元,科達(dá)陶瓷在省內(nèi)陶企業(yè)中首家通過(guò)ISO10012:2003測(cè)量管理體系認(rèn)證,西部瓷都陶瓷產(chǎn)區(qū)實(shí)現(xiàn)煤渣固體垃圾的零排放。
(三)走出了一條切實(shí)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的新路子1.企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)。3家企業(yè)進(jìn)入了全國(guó)建陶行業(yè)銷(xiāo)售收入30強(qiáng),2家進(jìn)入“四川省行業(yè)領(lǐng)先中小企業(yè)”200強(qiáng)。2.自主創(chuàng)新能力顯著改善。組建四川省建筑陶瓷工程技術(shù)研究中心,高檔紅坯陶瓷共性技術(shù)研發(fā)取得初步成果,研發(fā)出“玉晶石”系列產(chǎn)品,利用釩鈦礦渣生產(chǎn)有色仿古磚技術(shù)得到突破,企業(yè)新獲專(zhuān)利授權(quán)3件,建輝公司被命名為四川省建設(shè)創(chuàng)新型培育企業(yè)。3.品牌戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)突破。目前全縣已有中國(guó)馳名商標(biāo)1個(gè)、四川省著名商標(biāo)3個(gè)、省級(jí)名牌2個(gè)和16個(gè)國(guó)家免檢產(chǎn)品。新萬(wàn)興年底將建成中國(guó)名牌產(chǎn)品,建輝、米蘭諾將獲得中國(guó)馳名商標(biāo)。
三、四位一體建立節(jié)能長(zhǎng)效機(jī)制
(一)完善行政問(wèn)責(zé)制進(jìn)一步明確縣鄉(xiāng)政府節(jié)能減排責(zé)任,對(duì)本行政轄區(qū)內(nèi)節(jié)能減排考核結(jié)果實(shí)行四掛鉤。1.跟政績(jī)掛鉤。將節(jié)能排污總量指標(biāo)分值和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的分值實(shí)行同等權(quán)重。2.跟職務(wù)任免掛鉤。實(shí)行節(jié)能減排一票否決,被評(píng)為差和較差的不予提拔。3.跟評(píng)先評(píng)優(yōu)掛鉤。節(jié)能減排差的取消評(píng)先評(píng)優(yōu)資格。4.跟執(zhí)行紀(jì)律掛鉤。對(duì)監(jiān)管失職、瀆職、發(fā)生重大環(huán)境污染事故或造成區(qū)域環(huán)境質(zhì)量惡化的給予紀(jì)律處分。
(二)完善能效準(zhǔn)入制1.制定目錄。根據(jù)國(guó)家、省、市產(chǎn)業(yè)政策以及夾江縣資源供給、環(huán)境容量及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀,加快制訂夾江縣限制和淘汰制造業(yè)落后生產(chǎn)能力目錄。2.能耗審核。固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告(項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告)必須包括合理用能的專(zhuān)題論證或節(jié)能篇(章);固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和建設(shè),必須遵守合理用能標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)范。3.能效標(biāo)識(shí)。嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家能效標(biāo)識(shí)管理辦法,加強(qiáng)對(duì)強(qiáng)制性能效標(biāo)識(shí)制度產(chǎn)品的監(jiān)督檢查,積極推動(dòng)節(jié)能產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證。
