雜志簡介：《民用飛機(jī)設(shè)計(jì)與研究》雜志經(jīng)新聞出版總署批準(zhǔn)，自1987年創(chuàng)刊，國內(nèi)刊號為31-1614/V，是一本綜合性較強(qiáng)的航空期刊。該刊是一份季刊，致力于發(fā)表航空領(lǐng)域的高質(zhì)量原創(chuàng)研究成果、綜述及快報(bào)。主要欄目：分析報(bào)道、經(jīng)驗(yàn)介紹、技術(shù)研究、機(jī)種介紹、綜述、圖片新聞_航空快遞、專稿、技術(shù)管理、機(jī)載系統(tǒng)、民用飛機(jī)設(shè)計(jì)與研究、試驗(yàn)試飛、圖片新...
《民用飛機(jī)設(shè)計(jì)與研究》經(jīng)新聞出版總署批準(zhǔn)，自1987年創(chuàng)刊，國內(nèi)刊號為31-1614/V，本刊積極探索、勇于創(chuàng)新，欄目設(shè)置及內(nèi)容節(jié)奏經(jīng)過編排與改進(jìn)，受到越來越多的讀者喜愛。
《民用飛機(jī)設(shè)計(jì)與研究》已刊登了數(shù)千篇有關(guān)民用飛機(jī)研究方面的學(xué)術(shù)性文章，為從事民用航空事業(yè)的社會各方提供了諸多有價(jià)值的參考。
《民用飛機(jī)設(shè)計(jì)與研究》雜志學(xué)者發(fā)表主要的研究主題主要有以下內(nèi)容：
（一）數(shù)值模擬；增升裝置；襟翼；水墊塘；氣動(dòng)噪聲
（二）尾旋；民用飛機(jī)；尾旋風(fēng)洞；尾旋特性；失速
（三）機(jī)翼；機(jī)翼結(jié)構(gòu)；復(fù)合材料；大展弦比機(jī)翼；設(shè)計(jì)方法
（四）民用飛機(jī)；氣動(dòng)優(yōu)化；并行遺傳算法；壓氣機(jī)葉片；壓氣機(jī)
（五）民用飛機(jī)；飛機(jī)；試飛；飛行試驗(yàn)；軍用飛機(jī)
（六）民用飛機(jī)；座艙；客艙；飛機(jī)座艙；問卷調(diào)查
（七）民用飛機(jī)；燃油箱；防爆；適航；點(diǎn)火源
（八）飛機(jī)系統(tǒng)；飛行器設(shè)計(jì)；系統(tǒng)架構(gòu)；架構(gòu)；客機(jī)設(shè)計(jì)
（九）飛機(jī)；運(yùn)輸機(jī)；飛行力學(xué)；波音757飛機(jī)；飛行高度
（十）民機(jī)；DOC；商用；全壽命周期成本；COC
1、作者署名的順序和人數(shù)由作者自定，須中英文署名。第一作者必須能對編輯部的修改意見進(jìn)行核修，須留電話、E-mail，收刊詳細(xì)地址、郵編。
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3、凡投遞本刊的稿件，若在一個(gè)月內(nèi)未被采用，可將稿件另行處理。
4、各級標(biāo)題均左頂格，采用阿拉伯?dāng)?shù)字連續(xù)編號。一級標(biāo)題通常為“1”，二、三級標(biāo)題編號為“1. 1”,“1. 1. 1”……數(shù)字間用下圓點(diǎn)相隔,一般不采用四級標(biāo)題。 標(biāo)題末不用標(biāo)點(diǎn)符號。
5、參考文獻(xiàn)：應(yīng)為作者親自閱讀過的新近原始文獻(xiàn)，避免引用非公開出版的文獻(xiàn)。
立即指數(shù)：立即指數(shù) (Immediacy Index)是指用某一年中發(fā)表的文章在當(dāng)年被引用次數(shù)除以同年發(fā)表文章的總數(shù)得到的指數(shù)；該指數(shù)用來評價(jià)哪些科技期刊發(fā)表了大量熱點(diǎn)文章，進(jìn)而能夠衡量該期刊中發(fā)表的研究成果是否緊跟研究前沿的步伐。
引證文獻(xiàn)：又稱來源文獻(xiàn)，是指引用了某篇文章的文獻(xiàn)，是對本文研究工作的繼續(xù)、應(yīng)用、發(fā)展或評價(jià)。這種引用關(guān)系表明了研究的去向，經(jīng)過驗(yàn)證，引證文獻(xiàn)數(shù)等于該文獻(xiàn)的被引次數(shù)。引證文獻(xiàn)是學(xué)術(shù)論著撰寫中不可或缺的組成部分，也是衡量學(xué)術(shù)著述影響大小的重要因素。
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