《鐵道科學(xué)與工程學(xué)報》經(jīng)新聞出版總署批準(zhǔn),自2004年創(chuàng)刊,國內(nèi)刊號為43-1423/U,本刊積極探索、勇于創(chuàng)新,欄目設(shè)置及內(nèi)容節(jié)奏經(jīng)過編排與改進(jìn),受到越來越多的讀者喜愛。
《鐵道科學(xué)與工程學(xué)報》主要反映我國鐵路與城市軌道交通領(lǐng)域科學(xué)技術(shù)發(fā)展中的新理論、新技術(shù)、新裝備、新工藝和新材料。
雜志簡介:《鐵道科學(xué)與工程學(xué)報》雜志經(jīng)新聞出版總署批準(zhǔn),自2004年創(chuàng)刊,國內(nèi)刊號為43-1423/U,是一本綜合性較強(qiáng)的工業(yè)期刊。該刊是一份月刊,致力于發(fā)表工業(yè)領(lǐng)域的高質(zhì)量原創(chuàng)研究成果、綜述及快報。主要欄目:高速鐵路技術(shù)與智慧交通、軌道與基礎(chǔ)、橋梁隧道與結(jié)構(gòu)、智能制造與裝備、運(yùn)輸·物流·工程管理
《鐵道科學(xué)與工程學(xué)報》經(jīng)新聞出版總署批準(zhǔn),自2004年創(chuàng)刊,國內(nèi)刊號為43-1423/U,本刊積極探索、勇于創(chuàng)新,欄目設(shè)置及內(nèi)容節(jié)奏經(jīng)過編排與改進(jìn),受到越來越多的讀者喜愛。
《鐵道科學(xué)與工程學(xué)報》主要反映我國鐵路與城市軌道交通領(lǐng)域科學(xué)技術(shù)發(fā)展中的新理論、新技術(shù)、新裝備、新工藝和新材料。
《鐵道科學(xué)與工程學(xué)報》雜志學(xué)者發(fā)表主要的研究主題主要有以下內(nèi)容:
(一)隧道;隧道工程;隧道施工;盾構(gòu)隧道;計(jì)算方法
(二)隧道;隧道工程;隧道火災(zāi);盾構(gòu)隧道;鐵路隧道
(三)無側(cè)限抗壓強(qiáng)度;風(fēng)積沙;水泥改良;纖維摻量;三軸壓縮試驗(yàn)
(四)混凝土;橋梁;鋼-混凝土組合梁;自密實(shí)混凝土;鋼管混凝土
(五)鐵路;鐵路運(yùn)輸;鐵路貨運(yùn);物流;供應(yīng)鏈金融
(六)風(fēng)洞試驗(yàn);橋梁;氣動特性;列車;風(fēng)洞
(七)隧道;盾構(gòu)隧道;隧道施工;隧道工程;基坑
(八)鋼軌;扣件;浮置板;鐵路扣件;CRTS
(九)隧道;數(shù)值模擬;盾構(gòu)隧道;隧道工程;板巖
(十)自密實(shí)混凝土;混凝土;水泥基材料;粉煤灰;砂漿
1、本刊嚴(yán)禁一稿兩投、重復(fù)內(nèi)容多次投稿(包括將以不同文種分別投稿)以及抄襲他人論文等現(xiàn)象。一旦發(fā)現(xiàn)有上述情況,該作者的稿件將被作退稿處理。
2、文題力求簡明、醒目,反映出文章的主題。中文文題以不超過20個漢字為宜,須附英文文題。
3、參考文獻(xiàn):將參考文獻(xiàn)按正文中出現(xiàn)的先后順序排列編號,并用數(shù)字加方括號標(biāo)注并集中排列在注釋后。
4、關(guān)鍵詞:3-5個,一般為名詞性的詞或詞組。用楷體小4號字。
5、作者姓名的漢語拼音應(yīng)姓前名后,姓氏全部字母為大寫,名字的首字母大寫,雙名中間不加連字符不間隔;漢語拼音的作者姓名寫在英文表示的工作單位之前;多位作者的署名之間以逗號隔開;不同單位的作者姓名右上角加注序號。
立即指數(shù):立即指數(shù) (Immediacy Index)是指用某一年中發(fā)表的文章在當(dāng)年被引用次數(shù)除以同年發(fā)表文章的總數(shù)得到的指數(shù);該指數(shù)用來評價哪些科技期刊發(fā)表了大量熱點(diǎn)文章,進(jìn)而能夠衡量該期刊中發(fā)表的研究成果是否緊跟研究前沿的步伐。
引證文獻(xiàn):又稱來源文獻(xiàn),是指引用了某篇文章的文獻(xiàn),是對本文研究工作的繼續(xù)、應(yīng)用、發(fā)展或評價。這種引用關(guān)系表明了研究的去向,經(jīng)過驗(yàn)證,引證文獻(xiàn)數(shù)等于該文獻(xiàn)的被引次數(shù)。引證文獻(xiàn)是學(xué)術(shù)論著撰寫中不可或缺的組成部分,也是衡量學(xué)術(shù)著述影響大小的重要因素。
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