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鐵路通信信號工程技術(shù)

鐵路通信信號工程技術(shù)雜志 部級期刊

Railway Signalling & Communication Engineering

雜志簡介:《鐵路通信信號工程技術(shù)》雜志經(jīng)新聞出版總署批準(zhǔn),自2004年創(chuàng)刊,國內(nèi)刊號為11-5423/U,是一本綜合性較強(qiáng)的交通期刊。該刊是一份月刊,致力于發(fā)表交通領(lǐng)域的高質(zhì)量原創(chuàng)研究成果、綜述及快報。主要欄目:技術(shù)創(chuàng)新_信號技術(shù)、技術(shù)創(chuàng)新_通信及信息技術(shù)、國外信息、城軌交通、技術(shù)交流、綜述·評述

主管單位:中國鐵路通信信號集團(tuán)有限公司
主辦單位:北京全路通信信號研究設(shè)計院集團(tuán)有限公司
國際刊號:1673-4440
國內(nèi)刊號:11-5423/U
全年訂價:¥ 220.00
創(chuàng)刊時間:2004
所屬類別:交通類
發(fā)行周期:月刊
發(fā)行地區(qū):北京
出版語言:中文
預(yù)計審稿時間:1個月內(nèi)
綜合影響因子:1.01
復(fù)合影響因子:0.89
總發(fā)文量:2502
總被引量:4700
H指數(shù):17
期刊他引率:0.9487
平均引文率:1.3071
雜志簡介 收錄信息 雜志榮譽(yù) 歷史收錄 雜志特色 雜志評價 課題分析 發(fā)文刊例 雜志問答

鐵路通信信號工程技術(shù)雜志簡介

《鐵路通信信號工程技術(shù)》(雙月刊)創(chuàng)刊于2004年,由鐵道部主管,北京全路通信信號研究設(shè)計院主辦。辦刊宗旨是:反映國內(nèi)外鐵路和城市軌道交通領(lǐng)域的近期成果和發(fā)展動態(tài),為廣大鐵路和城市軌道交通工程技術(shù)人員架起溝通的橋梁。主要內(nèi)容是圍繞鐵路和城市軌道交通重點(diǎn)工程、優(yōu)秀設(shè)計、國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行論述、探討和追蹤報導(dǎo);對廣大通信信號科技人員在新技術(shù)的引進(jìn)吸收和工程實(shí)踐中總結(jié)的科技成果進(jìn)行交流;及時報導(dǎo)相關(guān)政策信息、標(biāo)準(zhǔn)信息和科技發(fā)展動態(tài)等。同時,對開發(fā)、研制和生產(chǎn)鐵路通信信號產(chǎn)品的公司、企業(yè)也有很好的參考價值,也可為大專院校師生提供交流園地和學(xué)習(xí)參考?!惰F路通信信號工程技術(shù)》主要欄目設(shè)置:本刊特稿、鐵路工程、城軌交通、高校園地、規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)、講座、專訪、企業(yè)之窗、行業(yè)動態(tài)、國外信息、其它。

《鐵路通信信號工程技術(shù)》雜志學(xué)者發(fā)表主要的研究主題主要有以下內(nèi)容:

(一)鐵路信號;信號;信號顯示;鐵路;列控系統(tǒng)

(二)城市軌道交通;軌道交通;客流;自動售檢票系統(tǒng);AFC系統(tǒng)

(三)ETCS;合同;基礎(chǔ)設(shè)施管理;基礎(chǔ)設(shè)施;互聯(lián)互通

(四)人機(jī)界面;列控車載設(shè)備;高速列車;歐洲列車控制系統(tǒng);DMI

(五)車載設(shè)備;CTCS;人機(jī)界面;列控系統(tǒng);列控車載設(shè)備

(六)軌道電路;列控系統(tǒng);整性;高速鐵路;ETC

(七)車載設(shè)備;通信;列控車載設(shè)備;人機(jī)界面;CTCS

(八)南京地鐵;自動售檢票系統(tǒng);AFC;AFC系統(tǒng);地鐵

(九)樞紐;無線閉塞中心;RBC;多路數(shù)據(jù);列控系統(tǒng)

(十)GSM-R;鐵路;核心網(wǎng);HLR;優(yōu)化配置

鐵路通信信號工程技術(shù)收錄信息

鐵路通信信號工程技術(shù)雜志榮譽(yù)

鐵路通信信號工程技術(shù)歷史收錄

  • 日本科學(xué)技術(shù)振興機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)庫

鐵路通信信號工程技術(shù)雜志特色

1、文題:應(yīng)以簡明、確切的詞語反映文章中最特定的內(nèi)容,避免使用非公知、公認(rèn)的縮寫詞。文題一般不超過20字,必要時可加副標(biāo)題。

2、參考文獻(xiàn)要求所有稿件必須有參考文獻(xiàn),應(yīng)以作者親自閱讀的近5年公開發(fā)表的文獻(xiàn)為準(zhǔn),論著的參考文獻(xiàn)一般10~15條,綜述20~30條。文中參考文獻(xiàn)的注碼用方括號準(zhǔn)確地標(biāo)在有關(guān)文字的右上角。

3、論文均要求有中文摘要和關(guān)鍵詞,摘要用第三人稱撰寫,分目的、方法、結(jié)果及結(jié)論四部分,完整準(zhǔn)確概括文章的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容,以150字左右為宜,關(guān)鍵詞一般3~6個。

4、來稿請使用word排版,并附個人簡歷,注明作者姓名、單位、通訊地址、郵編、電子信箱、聯(lián)系電話等。

5、獲國家及部、省、直轄市級科學(xué)基金資助的稿件請?jiān)谑醉撟笙路阶⒚骰饋碓醇熬幪?,并上傳基金?xiàng)目相關(guān)證明附件,可優(yōu)先發(fā)表。

鐵路通信信號工程技術(shù)雜志評價

發(fā)文量 影響因子
立即指數(shù) 被引次數(shù)
主要引證文獻(xiàn)期刊分析

立即指數(shù):立即指數(shù) (Immediacy Index)是指用某一年中發(fā)表的文章在當(dāng)年被引用次數(shù)除以同年發(fā)表文章的總數(shù)得到的指數(shù);該指數(shù)用來評價哪些科技期刊發(fā)表了大量熱點(diǎn)文章,進(jìn)而能夠衡量該期刊中發(fā)表的研究成果是否緊跟研究前沿的步伐。

引證文獻(xiàn):又稱來源文獻(xiàn),是指引用了某篇文章的文獻(xiàn),是對本文研究工作的繼續(xù)、應(yīng)用、發(fā)展或評價。這種引用關(guān)系表明了研究的去向,經(jīng)過驗(yàn)證,引證文獻(xiàn)數(shù)等于該文獻(xiàn)的被引次數(shù)。引證文獻(xiàn)是學(xué)術(shù)論著撰寫中不可或缺的組成部分,也是衡量學(xué)術(shù)著述影響大小的重要因素。

鐵路通信信號工程技術(shù)課題分析

主要資助項(xiàng)目
  • 國家自然科學(xué)基金
  • 國家科技支撐計劃
  • 重慶市建設(shè)科技計劃項(xiàng)目
  • 北京市自然科學(xué)基金
  • 四川省科技計劃項(xiàng)目
  • 北京市科技計劃項(xiàng)目
  • 北京市科委項(xiàng)目
  • 鐵道部科技研究開發(fā)計劃
  • 四川省科技基礎(chǔ)條件平臺項(xiàng)目
  • 浙江省交通運(yùn)輸廳科技計劃項(xiàng)目
主要資助課題
  • 國家科技支撐計劃(2013BAG20B00)
  • “十一五”國家科技支撐計劃(2006BAG02B05)
  • 國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃(2006AA04Z322)
  • 國家科技支撐計劃(GK-2011BAG05B02)
  • 國家科技支撐計劃(2006BAE04B05-3)
  • 國家科技支撐計劃(2011BAG05B03)
  • 國家科技支撐計劃(2011BAG05B02)
  • 國家科技支撐計劃(GK-2011BAGOSB02)
  • 鐵道部科技研究開發(fā)計劃(2011X016-C)

鐵路通信信號工程技術(shù)發(fā)文刊例

鐵路通信信號工程技術(shù)雜志 月刊訂價:¥220.00/年

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