發(fā)布時間：2023-03-15 15:00:18
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的油庫管理樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
【關(guān)鍵詞】油庫；安全生產(chǎn)；探討
1、引言
油庫主要有收油、發(fā)油、警消、設(shè)備維修、清罐等關(guān)鍵環(huán)節(jié)作業(yè)，其中收發(fā)油環(huán)節(jié)是安全管理的重點，筆者認為，抓好油庫的安全工作主要從收發(fā)油環(huán)節(jié)入手，消除兩個不安全因素，即消除物的不安全狀態(tài)，消除人的不安全行為，能有效提高油庫的安全管理水平。
2、如何提高油庫的安全管理水平
2.1消除物的不安全狀態(tài)
消除物的不安全狀態(tài)也就是使油庫的設(shè)備設(shè)施達到其完好標準，目標是使設(shè)備設(shè)施達到本質(zhì)安全化。
2.1.1設(shè)備設(shè)施的日常檢查與維護
設(shè)備設(shè)施是油庫平穩(wěn)運行的基礎(chǔ)，油庫設(shè)備安全管理在油庫日常安全管理環(huán)節(jié)占有重要的地位。對設(shè)備設(shè)施的檢查維護工作在于員工一朝一夕的積累，建立設(shè)備設(shè)施的檢查、維護檔案，堅持“保養(yǎng)重于維修”的理念，著重于對設(shè)備設(shè)施的過程管理。按照設(shè)備管理的“五定”管理原則，將設(shè)備維護劃分責任人，定維護內(nèi)容，定維護標準，定維護時間，油庫維修班定期對各責任人或各班對設(shè)備的維護保養(yǎng)情況進行跟蹤檢查，打分，將檢查結(jié)果在油庫周例會進行通報，形成抓設(shè)備管理的良好氛圍，并將檢查結(jié)果納入績效考核機制。
分公司每月或者每季度可專門開展對油庫設(shè)備管理的專項安全檢查，重點查設(shè)備的完好程度，可制定專門的檢查表，并將檢查結(jié)果在公司范圍進行通報，這樣形成班組-油庫-分公司三級聯(lián)動且有激勵措施的設(shè)備管理模式，可有效促進油庫設(shè)備安全管理水平。
2.1.2定期對設(shè)備進行專項檢查與檢測
根據(jù)油庫或者上級公司安全管理的要求，每3年對油庫生產(chǎn)現(xiàn)狀進行安全評估，安全評估時，可考慮重點對油庫主要設(shè)備設(shè)施的可靠性進行安全評價。并按照規(guī)范定期對油庫內(nèi)的油罐、流量計、防雷防靜電、變壓器等重點設(shè)備或項目進行檢查與檢測，委托國家相關(guān)部門的專業(yè)機構(gòu)，取得相應(yīng)的檢測或評價報告。
2.2消除人的不安全行為
消除人的不安全行為也就是使員工的行為符合油庫的安全管理規(guī)范，目標是使員工的行為標準化。
2.2.1營造良好的安全文化的氛圍
一個良好的安全氛圍，可以使每名員工擁有健康的安全心理，促進安全管理工作更好的開展，營造一個良好的安全文化氛圍，可通過張貼各種標語、板報時刻提醒員工安全操作，油庫也可以結(jié)合實際多開展趣味的安全知識競賽，安全體會座談，安全論文征集，崗位危害因素辨識以及事故案例的觀看等等，做到安全天天講，時時做。
2.2.2加強員工尤其是新員工的安全培訓(xùn)，形成長效機制
安全培訓(xùn)是提高員工安全意識的直接途徑，也是提升油庫安全管理水平的有效辦法，通過安全知識學(xué)習，讓員工掌握崗位必須的安全知識，認清不安全行為對其個人及他人甚至社會帶來的危害。形成長效機制，可使安全培訓(xùn)制度化，具體化，并日益強化員工安全知識的積累。新員工經(jīng)過三級安全培訓(xùn)，到達油庫后，對新環(huán)境以及崗位工藝的流程有熟悉的過程，是油庫安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，所以油庫要高度重視新員工的安全教育培訓(xùn)工作，可適當延長新員工的學(xué)習期，安排專人進行跟蹤，發(fā)揮老員工的傳幫帶作用，在確保能獨立上崗的前提下，方可上崗作業(yè)。
2.2.3提高員工的執(zhí)行力
員工的執(zhí)行力，是油庫安全管理水平的直接體現(xiàn)，提高員工的執(zhí)行力，首先要建立健全油庫的各項規(guī)章制度，完善油庫各崗位作業(yè)指導(dǎo)書，在本崗位員工的參與下進行崗位風險識別，優(yōu)化操作規(guī)程，把崗位操作規(guī)程中的規(guī)定行為與步驟作為標準行為執(zhí)行。使員工的崗位操作行為有章可依，并不折不扣地遵照執(zhí)行，做到有章必依，切實提高庫站員工的執(zhí)行力，做到安全操作。
2.2.4發(fā)揮班組長的領(lǐng)導(dǎo)作用
班長是兵頭將尾，是員工的最直接領(lǐng)導(dǎo)，所謂領(lǐng)導(dǎo)，即帶領(lǐng)和指導(dǎo)的意思，合格的班長應(yīng)能吃苦耐勞，并具有一定的專業(yè)知識和熟練的業(yè)務(wù)技能，在業(yè)務(wù)上起到指導(dǎo)本班員工的作用，日常工作中往往能身先士卒，起到員工帶頭示范作用；另外班長對員工的思想動態(tài)有一定的敏感度，能及時發(fā)現(xiàn)員工的情緒變化，協(xié)助員工排除或降低外界因素對員工思想情緒的負面影響，保證員工在崗位上操作時情緒穩(wěn)定，精力集中，避免不可控行為的出現(xiàn)。
2.2.5形成一套行之有效的考核激勵機制
油庫是油庫員工展示自我的平臺，要對員工的職業(yè)發(fā)展進行激勵，打開員工職業(yè)生涯的上升通道，實現(xiàn)油庫人才的儲備，員工群體的職業(yè)生涯規(guī)劃要具有一定的梯度，保持員工隊伍的適當流動性，實現(xiàn)員工從“要我學(xué)習”到“我要學(xué)習”的主被動轉(zhuǎn)換，所以要在油庫形成一套行之有效的考核激勵機制，實行績效考核激勵，將員工的工作業(yè)績、安全表現(xiàn)與收入掛鉤。使員工充分認識到安全生產(chǎn)工作的重要性，實現(xiàn)從“要我安全”向“我要安全”的主被動狀態(tài)轉(zhuǎn)換。形成安全生產(chǎn)長期穩(wěn)定的良性發(fā)展機制。
2.2.6加強油庫應(yīng)急救援預(yù)案的演練，提高員工技能
油庫儲存有大量的易燃油品，是重大危險源場所，所以一個與油庫實際結(jié)合，行之有效的預(yù)案是油庫處理突發(fā)事件的行動指南，目前油庫均有行之有效的預(yù)案，但如何具體有效的開展各項演練，提高處置庫站員工面對突發(fā)事件的應(yīng)對能力是各級管理者需要解決的問題。加強油庫應(yīng)急救援預(yù)案的演練，油庫要結(jié)合實際、季節(jié)特點、特殊時期的要求制定演練計劃，制定詳盡的應(yīng)急演練方案，定期考核員工自己在預(yù)案中的角色以及作用，讓員工熟練掌握滅火器使用方法、撲滅初期火災(zāi)的方法、懂得本崗位的火災(zāi)爆炸危險，懂得報警方法，熟練掌握在預(yù)案中的分工，定期開展演練，切實提高員工的技能。
3、結(jié)論及展望
油庫安全管理工作是油庫各項工作的基礎(chǔ)，為油庫的平穩(wěn)運行提供了可靠保障，只有切實提高油庫設(shè)備運營水平及油庫操作人員的安全管理水平，才能抓好油庫安全管理工作，從而實現(xiàn)油庫安全運營零傷害、零污染、零事故，進而提高油庫本質(zhì)安全管理水平。
為了提高油庫安全管理水平，還須加強油庫設(shè)備的自動化、信息化改造，提高油庫設(shè)備的本質(zhì)化安全水平，減少人員的誤操作，真正實現(xiàn)油庫本質(zhì)安全。
關(guān)鍵詞：油庫管理；信息技術(shù)；自動化；應(yīng)用
中圖分類號：V351.19 文獻標識碼：A
一 油庫信息化管理的現(xiàn)狀
公路裝卸區(qū)為油庫發(fā)油作業(yè)頻繁區(qū)域，目前裝車系統(tǒng)與上級ERP管理已經(jīng)對接，實現(xiàn)一卡通自動裝車。每大油庫信息化系統(tǒng)自動讀取公路發(fā)油配送計劃，司機到庫提油刷卡，系統(tǒng)自動驗證車輛和卡存信息，自動匹配與卡號相關(guān)聯(lián)的配送單，允許車輛進入油庫裝車，控制系統(tǒng)實現(xiàn)自動定量裝車及相關(guān)安全連鎖保護控制。其他作業(yè)過程：鐵路發(fā)油實現(xiàn)自動定量裝車，但庫區(qū)閥門遠程手動控制開關(guān)，作業(yè)過程仍為紙單多級確認；鐵路卸油、公路卸油、碼頭卸油、管道收發(fā)油、碼頭發(fā)油還處于就地或遠程手動控制，紙質(zhì)作業(yè)單多級確認的情況。信息化系統(tǒng)還沒有實現(xiàn)配送計劃自動下發(fā)，自動核對，而是通過電話或傳真等溝通方式。另外，油庫進行交接計量多數(shù)還采用人工操作，增加工作人員的負擔，如碼頭裝船、火車裝車等。
二 信息化系統(tǒng)設(shè)計
油庫實現(xiàn)信息化，業(yè)務(wù)單管理系統(tǒng)是整個油庫作業(yè)及業(yè)務(wù)流程的第一步，是無紙化自動調(diào)度的核心。將配送計劃生成作業(yè)單，下發(fā)至控制層，實現(xiàn)油庫日常生產(chǎn)信息化管理。由于中石油油庫還不能通過ERP下發(fā)所有配送計劃，如鐵路裝卸油、碼頭裝卸油、管道收發(fā)油等，控制系統(tǒng)也就無法接受其配送計劃生成作業(yè)命令。需在系統(tǒng)中增加業(yè)務(wù)單管理功能，除接收上級的配送計劃外，還應(yīng)接受人工輸入的配送計劃。建立業(yè)務(wù)單管理目次，功能包括：運輸方式、油品種類、配送數(shù)量、更新業(yè)務(wù)單、取消業(yè)務(wù)單、執(zhí)行業(yè)務(wù)單、業(yè)務(wù)單狀態(tài)等。經(jīng)增補以上內(nèi)容，油庫所有作業(yè)訂單可在系統(tǒng)中實現(xiàn)生成、取消或執(zhí)行等管理。
三 自動化系統(tǒng)設(shè)計
（一）控制過程信息化
對應(yīng)信息化系統(tǒng)的設(shè)計，控制層應(yīng)實現(xiàn)作業(yè)單接收功能，生成作業(yè)命令，執(zhí)行信息化確認過程。
1 作業(yè)命令生成
在控制層建立油庫作業(yè)模塊，接收油庫管理信息系統(tǒng)的業(yè)務(wù)單信息，然后把業(yè)務(wù)單分解成相應(yīng)的作業(yè)任務(wù)，如：管道到油罐、油罐到管道、油罐到公路發(fā)油臺、油罐到鐵路棧橋、倒罐與再循環(huán)。
2 自動推薦路徑優(yōu)化路徑
作業(yè)任務(wù)自動生成后，系統(tǒng)自動推薦油品移動路徑，供操作人員確認，路徑的推薦將包括一系列正常運行所要考慮的因素，如：當前罐的狀態(tài)、操控設(shè)備的有效性、油品的一致性、操作的安全性、油庫操作規(guī)程的要求，如：油品是否可同時進出同一儲罐，計量罐不可同時接受多渠道油品等。
3 自動提交信息化任務(wù)單供確認
路徑選定后，自動生成流程化、畫而可視的作業(yè)流程，提交二次確認，可傳遞至授權(quán)人電腦上顯示，也可在控制室經(jīng)授權(quán)人二次確認后，執(zhí)行。
4 作業(yè)控制命令的執(zhí)行
提請相關(guān)管理人員確認之后，任務(wù)控制模塊能夠根據(jù)所定義的儲運任務(wù)及所批準的路徑，自動生成順控程序，根據(jù)順控程序自動實現(xiàn)隔離、等待、啟停和儲罐切換等操作。操作過程中確保路徑的完整性，避免產(chǎn)品污染。
5 執(zhí)行結(jié)果的反饋
對移動任務(wù)中的參數(shù)進行監(jiān)視、生成報告并記錄。操作員可以從操作站上監(jiān)視控制命令執(zhí)行的每一個環(huán)節(jié)和步驟。當命令沒有正常執(zhí)行時，或出現(xiàn)矛盾的作業(yè)命令時，應(yīng)發(fā)出報警信息。
6 業(yè)務(wù)單執(zhí)行結(jié)果信息上傳
作業(yè)任務(wù)執(zhí)行完畢后。將作業(yè)結(jié)果。如：作業(yè)單完成狀態(tài)、收發(fā)油品種類、收發(fā)油品數(shù)量等上傳信息化系統(tǒng)，自動產(chǎn)生相關(guān)的報表文件，存儲相應(yīng)信息。這些報表文件也可通過油庫級管理信息系統(tǒng)在管理層進行Web瀏覽及分析。
7 事件存儲
自動化系統(tǒng)服務(wù)器完成各類參數(shù)的歷史數(shù)據(jù)存儲，以及事件執(zhí)行過程的命令、狀態(tài)、確認等相關(guān)記錄以備查尋。
（二）作業(yè)過程自動化
1油庫自動化水平的確定
油庫收發(fā)油、倒罐等作業(yè)自動化水平的選擇，主要依據(jù)其操作的頻繁程度，經(jīng)常操作的過程采用自動推薦流程和自動導(dǎo)通的控制方式，操作不頻繁的采用手動控制方式。如：公路發(fā)油、管道來油、火車卸車、油氣回收流程等，應(yīng)采用自動控制方式；掃艙、導(dǎo)罐等流程采用手動控制方式。
（1）自動控制方式
工藝流程設(shè)置可遠控的泵、閥門及其他設(shè)備，可自動開關(guān)和啟停。作業(yè)流程如下：
a系統(tǒng)中進入業(yè)務(wù)單管理，生成業(yè)務(wù)單；
b將業(yè)務(wù)單下發(fā)至控制系統(tǒng)，系統(tǒng)自動將作業(yè)單與控制過程相關(guān)聯(lián)；
c系統(tǒng)自動推薦符合要求的儲罐、設(shè)備和作業(yè)流程；
d操作人員選定其中路徑，系統(tǒng)彈出二次確認畫而，提請主管人員確認；
e確認后，系統(tǒng)自動判斷該方案中是否設(shè)備有故障、有混油可能、有相沖突的作業(yè)，如有報警人工處理；
f如無報警，則按照操控原則程序開啟相應(yīng)的泵和閥，導(dǎo)通流程；
g系統(tǒng)自動核實反饋信息，核實執(zhí)行結(jié)果，彈出執(zhí)行情況信息。
公路發(fā)油只在每大首次發(fā)油時按上述過程導(dǎo)通流程，以后將默認流程，不再頻繁開關(guān)庫區(qū)設(shè)備，只對島上泵和閥門進行控制。
（2）手動控制方式
流程中多為手動閥門，人工現(xiàn)場開關(guān)操作，作業(yè)流程如下：
a將畫而切至作業(yè)流程；
b人工選定相應(yīng)流程，提請主管人員確認；
c確認后，控制室員工與現(xiàn)場操作人員核對開啟的閥門和泵，并在流程中人工修改設(shè)備現(xiàn)有狀態(tài)，與現(xiàn)場設(shè)備實際狀態(tài)保持一致，以核對流程開啟是否正確；
d執(zhí)行完作業(yè)后，恢復(fù)閥門至常規(guī)狀態(tài)，控制室員工重復(fù)c的操作過程。
(三)收發(fā)油交接計量
為提高油庫自動化水平，降低人員勞動強度，部分工藝流程可采用自動化水平較高的模式，如火車裝車采用大鶴管裝車，既可自動對位裝車，也可自動計量。交接計量采用流量計交接方式，即：
1火車裝車交接計量
火車發(fā)油：首先進行人工對鶴管作業(yè)，后向控制室通報鶴管對位情況，由控制室遠程操作進行發(fā)油，火車發(fā)油采用定量裝車系統(tǒng)，小鶴管多選用容積式流量計計量，計量精度不低于0.2%；大鶴管選用質(zhì)量流量計，計量精度不低于0.2%小鶴管發(fā)油交接計量采用對罐車檢尺的方式，而不是采用流量計數(shù)據(jù)做為交接數(shù)據(jù)。大鶴管發(fā)油交接計量，如當?shù)貦z定部門配有小型檢定車，可依托其對流量計進行在線檢定；否則可采用離線檢定方式。如流量計檢定無法實施，裝車可采用較為經(jīng)濟的容積式流量計，此時采用大罐檢尺方式進行交接計量。因此建議各地區(qū)公司依托當?shù)貦z定部門，對流量計進行在線或離線檢定，實現(xiàn)自動交接計量。
2 碼頭裝船交接計量
碼頭發(fā)油：碼頭發(fā)油采用流量計進行交接計量時，選用質(zhì)量流量計，其精度不低于0.2%，一般設(shè)在碼頭或庫區(qū)內(nèi)，需保證一年一次檢定。檢定方式與火車大鶴管裝車相同，實現(xiàn)自動交接計量。
3 管道收、發(fā)油交接計量
管道收油：管道收油采用質(zhì)量流量計計量，計量精度不低于0.2%，一般設(shè)在管道分輸站，由管道方來管理，油庫控制系統(tǒng)通過流量計算機獲取交接計量信號。流量計算機為只讀設(shè)備，不可對其記錄內(nèi)容進行更改。分輸站配套提供體積管標定系統(tǒng)，至少每年由第三方對流量計進行一次在線檢定，以保證交易的公平和計量精度要求。
管道發(fā)油：管道發(fā)油采用質(zhì)量流量計計量，計量精度不低于0.2%，一般設(shè)在油庫庫區(qū)，由油庫方來管理，管道接收站控制系統(tǒng)通過流量計算機獲取交接計量信號。油庫配套提供體積管標定系統(tǒng)!其它要求同管道收油。
四結(jié)束語
油庫信息管理系統(tǒng)形成了油庫運行管理的新模式，實現(xiàn)了油庫收發(fā)存工作流程各環(huán)節(jié)全方位的自動控制，其運行管理效率和準確性明顯提高。油庫的安全管理實現(xiàn)了以人防為主到以技防為主的轉(zhuǎn)變，其智能安防模式更加安全，應(yīng)急處理能力更強。油庫的人員配置得到進一步優(yōu)化，運行效率和勞動效率顯著提高。
參考文獻
[1]賀宏濤,王偉峰,高軍.油庫信息化建設(shè)建設(shè)要牢固樹立的四種觀念[J].甘肅科技,2008,24(14).
為了加強成品油的庫存管理工作，就要建立完善的庫存模型。這一模型的基本架構(gòu)包括成品油費用、成品油需求、成品油補充和最主要的部分。對于成品油庫存管理，其主要的管理策略包括以下幾方面：
①RQ策略。加大對成品油庫存量的檢查力度，當庫存量達到訂貨水平（R）時，就需要馬上發(fā)出訂單，每次訂單的量為Q（不變量）。一般情況下，當成品油需求量較大，缺貨成本較高時，這一策略最適用。
②RS策略。在檢查成品油庫存的過程中，如果發(fā)現(xiàn)庫存量低于訂貨水平就開始訂貨，那么，訂貨的數(shù)量需要達到最大的庫存量（S）。
③TS策略。要定期檢查成品油庫存量，并且定期訂貨，以便實現(xiàn)庫存量最大。
④TRS策略。這一策略主要適用于有固定的定期檢查時間、訂貨數(shù)量多和最大庫存量的情況。在檢查過程中，一旦發(fā)現(xiàn)庫存量低于訂貨點，就要立即訂貨，如果沒有低于訂貨點，就不需要下訂單。鑒于此，需要根據(jù)成品油庫存情況選擇合適的庫存管理策略。當處于成品油需求量大、缺貨費用高的情況下，成品油的需求量還有一定的波動性，這時，采取RQ策略最合適。
2優(yōu)化措施針
對我國成品油庫存管理中存在的問題，同時，基于成品油供應(yīng)鏈的供應(yīng)情況，根據(jù)筆者多年的工作經(jīng)驗，庫存管理優(yōu)化措施具體包括以下幾方面。
2.1引進信息化技術(shù)
隨著信息技術(shù)的發(fā)展，要在成品油庫存管理中加入信息技術(shù)，以不斷提升庫存管理的效率，具體包括以下幾點：
①建立健全的成品油庫存信息化管理系統(tǒng)，加強對成品油庫存的全方位監(jiān)測，以保證當庫存量達到訂貨點時，能夠及時發(fā)現(xiàn)，系統(tǒng)能夠自動將這一信息通知給相關(guān)工作人員。將信息化技術(shù)應(yīng)用于庫存管理中，能夠?qū)崟r掌握物流信息，以便及時補充庫存。
②全面監(jiān)控成品油，及時了解成品油的庫存量，以確保能夠及時將產(chǎn)品運輸給客戶。
③加強對成品油庫存的自動化控制，這樣就能夠有效控制管理過程中的不穩(wěn)定因素，減少庫存管理中的人力和財力，進而節(jié)約成本。
2.2加強對油庫的優(yōu)化
加強對油庫的優(yōu)化，不斷完善油庫性能，提升油庫的功能，具體表現(xiàn)為：
①優(yōu)化油庫能夠提高成品油周轉(zhuǎn)的效率，從而及時控制成品油庫存管理中的不穩(wěn)定因素。同時，要合理調(diào)整油庫中成品油的結(jié)構(gòu)，以滿足各區(qū)域?qū)Ω黝愑推返男枨罅俊Ｖ挥羞@樣，才能充分降低庫存，節(jié)約庫存的管理成本，提升油庫周轉(zhuǎn)率。
②要逐步實現(xiàn)對油庫庫存的動態(tài)監(jiān)控，制訂一個最為合理的庫存量，為油庫高效運行提供保障。在具體的油庫優(yōu)化過程中，要妥善保管成品油，加大對油庫資產(chǎn)的盤點力度，及時記錄油庫補充、訂貨等數(shù)據(jù)，并加強對相關(guān)問題的驗收，保證油庫資產(chǎn)是透明的。
③在油庫優(yōu)化的過程中，要將重點油庫區(qū)分出來，并對其進行重點優(yōu)化。重點油庫是指供應(yīng)區(qū)域廣、庫存量大的油庫。在區(qū)分了重點油庫后，需要明確規(guī)定其具體的油庫量。在油庫優(yōu)化的過程中，有一個庫存量計算公式，即：K＝p×t＋g＋ss.（1）式（1）中：K為合理庫存量；p為平均需求量；g為保罐庫存量；t為訂貨提前期；ss為安全庫存。
2.3不斷完善缺貨補救措施
在完善缺貨補救措施時要注意：
①要劃分成品油的重點供應(yīng)區(qū)域，同時，不斷完善現(xiàn)場地理勘察工作，并在勘察過程中確定最佳的油庫位置，以保證成品油的日常供應(yīng)能夠滿足區(qū)域需求；
②將一些銷售成品油經(jīng)濟效益較高的區(qū)域劃分為重點供應(yīng)區(qū)域。只有做好以上兩部分工作，就能夠完善油庫的補救措施，降低成品油缺貨的概率，以保證成品油的供應(yīng)。
3總結(jié)
[關(guān)鍵詞]HSE；管理；環(huán)境
中圖分類號：TE88 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）17-0381-01
HSE管理體系即將健康、安全和環(huán)境三大要素融合為一體的管理體系，是現(xiàn)代石油生產(chǎn)運輸企業(yè)推行的全新管理體系。其從誕生到實施，經(jīng)過了許多的實踐總結(jié)，是現(xiàn)代石油企業(yè)規(guī)范管理的集大成者。HSE管理體系自從被中石化引入到石油安全生產(chǎn)管理中來已運行多年，本文就從HSE管理體系本身并結(jié)合HSE管理體系在油庫中的應(yīng)用中出現(xiàn)的問題作了探討。
1.HSE管理體系作為一項系統(tǒng)工程
涉及到企業(yè)管理的方方面面，由于加油站在經(jīng)營規(guī)模、發(fā)展狀況以及地理位置等諸多方面的個體差異，使得管理體系在運行階段中發(fā)展情況可能不夠均衡，因而在具體實施和運行過程中總是不可避免地要出現(xiàn)一些問題，具體問題和本人認為解決問題的方式方法可分為以下幾個方面闡述：
1.1 HSE管理體系推行培訓(xùn)不夠
建立和實施HSE管理體系對于加油站來說是一個全新的管理模式和理念，需要全體人員積極參與，企業(yè)各個崗位的人員只有從思想上理解和認同這種管理模式并認可建立和實施HSE管理體系的重要性及個人在其中的作用，轉(zhuǎn)變思想觀念，增強HSE的意識，才能主動、有效地參與其管理活動，使HSE管理體系有效實施并為生產(chǎn)服務(wù)。
教育培訓(xùn)是HSE管理體系推行必不可少的內(nèi)容。目前存在的問題是在企業(yè)實施HSE管理的過程中，很多單位并沒有對員工進行足夠的培訓(xùn)，所以很多員工對HSE管理體系的認知度并不高。一些員工對HSE管理體系的原理、原則、控制方法及其功能都不太熟知，要想應(yīng)用好HSE管理體系自然就非常困難了。認為加強管理人員和員工對HSE管理體系的培訓(xùn)是現(xiàn)在很多企業(yè)要抓緊做的事情。具體的方法可以按照培訓(xùn)的要求，對按層次、分批次對員工進行培訓(xùn)，針對其職位和工作崗位做相應(yīng)的培訓(xùn)。
對于培訓(xùn)的質(zhì)量和效果，也應(yīng)該結(jié)合本單位的生產(chǎn)特點，深入淺出，利用大量的例證來引導(dǎo)員工理解HSE管理體系的特點。很多員工對HSE管理體系的認知度不夠往往源于其對HSE的抽象理解出現(xiàn)偏差。結(jié)合實際工作的培訓(xùn)，往往能使員工更容易理解，效果明顯。
1.2 確保文件到位并加強文件規(guī)范性
建立的HSE管理體系是依據(jù)中國石油化工集團公司《安全、環(huán)境和健康（HSE）管理體系》（Q/SHS0001.1-2001）參照國家《職業(yè)健康安全管理體系規(guī)范》（GB/T28001-2001）、《環(huán)境管理體系規(guī)范及使用指南》（GB/T24001-1996）。要求以嚴謹務(wù)實的工作作風，確保建立的HSE管理體系必須能夠通過集團公司的HSE認可、第三方認證機構(gòu)關(guān)于GB/T28001職業(yè)安全健康管理體系及ISO14001環(huán)境管理體系的認證和獲準注冊。
2.建立HSE體系過程中的問題及對策
2.1 體系宣貫是否到位
在開展體系建立前，必須認真做好建立體系的各種前期工作，如果不重視，將會嚴重阻礙體系的建立。其中，HSE管理體系的宣貫，提高領(lǐng)導(dǎo)的HSE意識是十分重要的前期工作。在開展建立體系的初期，如果體系宣貫不到位，就有可能導(dǎo)致領(lǐng)導(dǎo)認為建立HSE體系就如建立其它體系一樣，主要是編寫一些文件夾，取得認證就行了，不愿在建立HSE體系過程中投入大量人力、物力和財力；有些部門認為建立HSE體系是安全部門的事，不愿積極參與。
2.2 對HSE體系是否充分理解
必須充分認識到HSE管理體系建立和實施中的危害識別與傳統(tǒng)的安全管理在識別的范圍和深度上具有本質(zhì)上的改善。傳統(tǒng)的安全管理往往是基于經(jīng)驗，沒有一套系統(tǒng)的識別與評價方法，而實施HSE管理體系，能夠在生產(chǎn)、運作、裝置、設(shè)備、服務(wù)、產(chǎn)品等各方面體現(xiàn)了遵守有關(guān)國家法律法規(guī)及其他要求，保證實現(xiàn)對遵守法律法規(guī)所做的承諾；在承包商HSE資格審查、現(xiàn)場監(jiān)督、信息溝通及表現(xiàn)評估等管理過程中應(yīng)承擔的職責會更加明確，可操作性強。
2.3 工作小組人員是否穩(wěn)定
建立HSE體系，需要各部門的分工協(xié)作，需要有大量的專業(yè)人員參加。為此需要從分隊、各職能部門抽調(diào)有責任心、熟悉業(yè)務(wù)、能熟練使用電腦的人組成HSE工作小組，參加HSE管理體系建立培訓(xùn)。如果工作小組人員不穩(wěn)定，參加培訓(xùn)的人被抽走，調(diào)換的人不熟悉或未接受過培訓(xùn)，將會影響建立體系的整個策劃，極大地阻礙體系建立。尤其是危害識別風險評估工作量非常大，如果小組主要人員受到其他工作的影響而不固定，危害識別風險評價工作將很難按要求開展。因此，HSE體系的建立工作是否按策劃如期進行，是否符合體系的要求，工作小組起非常重要的作用。工作小組成員必須保持相對穩(wěn)定，且在一定時期內(nèi)，應(yīng)全力開展其負責的工作。
2.4 宣傳工作是否走在前面
在開展危害識別初期，員工參與積極性普遍不高，原因有以下幾點：一是對危害識別工作的認識不足；二是員工的文化素質(zhì)不高，對某些方面的理解有困難。如何取得他們的支持，促M工作的開展也是HSE體系建立前期重要工作之一。因此，各種形式的宣傳教育工作必須走在前面，讓員工懂得建立HSE管理體系的目的和意義。同時工作小組必須一方面進行HSE意識培訓(xùn)，包括對危害識別重要性的培訓(xùn)；另一方面深入班組與員工一起進行危害識別和風險評價。
3.結(jié)語
總之，HSE管理體系的建立，將安全、健康和環(huán)境進行一體化管理，提高了管理效率；通過對設(shè)備的安全性、作業(yè)環(huán)境狀況、人為因素等的綜合評估，確定改善的優(yōu)先順序，避免了分頭管理造成的交叉重復(fù)工作、規(guī)定之間的矛盾以及職責不明造成的管理盲區(qū)；通過制定HSE方針和分解為各階層、各方面的目標指標，為全體員工指明了努力的方向，化被動的少數(shù)人參與的安全管理為全員參與的共同行動；從被動的接受上級機關(guān)文件，轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃硬檎遗c公司運行有關(guān)的所有法律、法規(guī)、標準和其它要求，并積極尋求先進的技術(shù)來改善公司的職業(yè)安全衛(wèi)生現(xiàn)狀，即化被動守法為主動守法；從口號式的“預(yù)防為主”的管理理念，落實到對各類數(shù)據(jù)、指標等資料的分析判斷，采取具體的預(yù)防措施來真正達到預(yù)防的效果；從發(fā)現(xiàn)隱患能改多少算多少這種可靠度較低的管理，轉(zhuǎn)變?yōu)橹贫ǚ犀F(xiàn)狀的管理方案，通過應(yīng)急、改進、制度化管理等多種手段來進行可靠的風險控制；從事發(fā)后的被動，轉(zhuǎn)變?yōu)橹贫ㄟm當?shù)木o急應(yīng)變計劃，配備必要的應(yīng)急設(shè)施，以達到盡最大可能降低事故損失的目的。
參考文獻
關(guān)鍵詞：石油化工；油庫計量；常見問題；對策
我國石油在流通環(huán)節(jié)中，往往存在著油庫計量不準確、油庫計量體制不夠健全的情況，嚴重制約了我國油庫正常的運行。針對這一情況，有必要對我國油庫計量管理存在的問題進行總結(jié)分析，并提出相應(yīng)的油庫計量改進措施，以促進我國石油化工行業(yè)的健康發(fā)展。
1油庫計量管理中存在的問題分析
1.1油庫計量管理常見的技術(shù)問題
我國的油庫計量技術(shù)仍然停留在相對比較落后的階段，所使用的油庫計量技術(shù)也局限于傳統(tǒng)的油庫計量管理技術(shù)，在進行油庫管理運行的過程中，使用的油庫計量管理技術(shù)手段也比較粗放。與此同時，目前大部分的油庫的規(guī)模都比較小，沒有形成大規(guī)模的研究體系，所進行的油庫計量管理技術(shù)應(yīng)用工作也比較局限。近幾年來，隨著我國現(xiàn)代化計量技術(shù)的發(fā)展，我國逐步重視油庫計量技術(shù)的管理工作，并成立了相關(guān)的研究單位，進行相應(yīng)的油庫計量技術(shù)研究。但是，由于進行油庫計量技術(shù)的理論研究工作是理論與實踐結(jié)合的過程，需要大量的計量數(shù)據(jù)、研究成果作為支撐，這就導(dǎo)致我國的油庫計量技術(shù)理論研究工作處于相對比較落后的階段，也難以跟隨著油庫計量技術(shù)的實踐發(fā)展作出相應(yīng)的理論創(chuàng)新研究。
1.2油庫計量管理過程常見問題
油庫計量管理過程是一個涉及到很多方面的復(fù)雜過程，尤其是在進行油品數(shù)據(jù)實時計量的工程中，要面臨著很多復(fù)雜的計量環(huán)境。在這樣的背景下，需要相關(guān)的計量工作人員具備著扎實的計量技術(shù)基礎(chǔ)功底，能夠?qū)I(yè)的應(yīng)對可能出現(xiàn)的計量問題。與此同時，還要求石油化工企業(yè)能夠根據(jù)油庫計量管理過程中，所遇到的實際計量環(huán)境，制定一套嚴密的計量技術(shù)管理體系，保證油庫的情況能夠隨時得到有效的反饋，切實保證計量的實際效果方法。但是，在目前的油庫計量管理工作過程中，大部分的石油化工企業(yè)在進行計量之前，并沒有形成對于油庫計量的詳細了解工作，也沒有及時的進行對油庫管理情況進行實時考察，這就給油庫計量管理的生產(chǎn)過程的順利進行產(chǎn)生了阻礙。
2解決油庫計量管理中存在問題的對策探析
2.1提升油庫計量管理技術(shù)水平
在進行油庫計量管理技術(shù)應(yīng)用過程中，想要快速的提升我國現(xiàn)有的計量技術(shù)手段，要從以下幾個方面來進行考慮：首先，要加強對我國石油化工計量工作人員和研發(fā)人員的計量技術(shù)水平的培養(yǎng)工作，保證從事油庫計量管理行業(yè)的技術(shù)人員，具備著較高的綜合素質(zhì)水平和專業(yè)技術(shù)水平，例如，延長我國高校、專業(yè)技術(shù)學(xué)校的石油化工專業(yè)大學(xué)生群體的實踐時間，豐富實踐方式等，通過這樣的方式，不斷提升我國現(xiàn)有的油庫計量技術(shù)水平，不斷進行我國的油庫計量技術(shù)創(chuàng)新研究工作；其次，可以在進行油庫計量管理運行過程中，督促石油化工企業(yè)投入大量資金，進行石油化工技術(shù)體系的建設(shè)工作，并不斷的從國外購進先進的油庫計量設(shè)備，讓相關(guān)的工作人員在使用這些設(shè)備的過程中，不斷的積累計量管理工作經(jīng)驗，提升油庫計量技術(shù)人員和工作人員的技術(shù)水平能力。通過上述方式，可以從總體上提升我國現(xiàn)有的油庫計量技術(shù)管理水平，進而有效的提升我國的油庫的運行效果。除此之外，從體系建設(shè)的角度來分析，還要加強對石油化工企業(yè)周邊的交通設(shè)施的完善工作，降低油庫計量管理工作的運輸成本。
2.2提升油庫計量管理水平
油庫計量管理工作是事關(guān)油庫穩(wěn)定運行的大事，在進行油庫計量管理運行的過程中，要充分重視對石油化工企業(yè)的計量管理制度的制定和計量管理技術(shù)手段的應(yīng)用工作。首先在進行油庫計量管理運行之前，相關(guān)的石油化工企業(yè)要根據(jù)油庫的實際情況和油庫的實際計量環(huán)境進行相關(guān)的計量管理制度的制定，嚴厲杜絕威脅到計量效果的各種因素的出現(xiàn)，保證油庫計量管理的順利進行；其次，石油化工企業(yè)要根據(jù)油庫計量的實際情況，進行相關(guān)的計量體系和計量設(shè)備系統(tǒng)的購進，做好計量工作人員的定位工作，保證計量工作的順利進行。最后，石油化工企業(yè)要嚴格的按照相關(guān)的法律法規(guī)的要求，規(guī)范自身的油庫計量技術(shù)管理行為，保證油庫計量管理的安全順利進行。
3結(jié)語
綜上所述，在進行油庫計量管理運行過程中，為了保證油庫計量管理工作的順利進行，就需要從計量技術(shù)和計量管理層面，對油庫計量管理進行分析研究。與此同時，還要在分析計量問題的基礎(chǔ)上，總結(jié)出油庫計量管理工作和計量技術(shù)使用工作的未來發(fā)展對策，以促進我國石油化工行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
參考文獻：
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關(guān)鍵詞：成品油庫；自動化控制；管理水平；技術(shù)
部分油庫雖然已經(jīng)建立了自動化體系，但是依然不能完全的適應(yīng)現(xiàn)代化的要求，如網(wǎng)絡(luò)安全存在風險、自動化設(shè)備容易出現(xiàn)系統(tǒng)錯誤、計數(shù)精度差，常常出現(xiàn)較大的誤差。另外，油庫中缺乏專業(yè)的工作人員操作自動化設(shè)備，通常會因為操作不當，而引起設(shè)備故障等問題。
1提高成品油庫自動化控制和管理水平的目的
（1）安全。油庫的控制與化工、煉油等相關(guān)裝置比較，更加簡單，同時存在的危險也會少一些，但一旦有事故發(fā)生，其破壞性以及嚴重性，卻比化工、煉油等的裝置要更加嚴重。因此，油庫的安全是重點考慮的內(nèi)容，安全檢測儀以及合理的設(shè)施配備，能夠及時的發(fā)現(xiàn)安全隱患，盡可能的避免發(fā)生重大的安全事故[1]。（2）效率、效益。提高油庫的自動化水平，能夠有效的提高工作效率，同時能夠減少工作人員的數(shù)量，降低油庫的支出成本。同時準確的測量、設(shè)置油庫中的各類參數(shù)，更加利于成產(chǎn)，并且能夠為油庫的管理層的決策提供準確的依據(jù)。（3）規(guī)范化。提高油庫自動化管理，能夠避免工作人員由于主觀因素造成的干擾，減少錯誤操作引起的犯罪，促進油庫的規(guī)范化管理。
2自動化控制以及管理技術(shù)的方案
2.1磁致伸縮式液位計方案
近幾年，磁致伸縮式液位計有了顯著的發(fā)展，主要有電子部件、檢測干和浮子這三個部分組成，它的工作原理如下：電子部件內(nèi)部會產(chǎn)生一個電流脈沖，在測量時，這個脈沖會產(chǎn)生一個磁場向下方運行，當該磁場遇見浮子中的磁場時，就會產(chǎn)生一種返回脈沖，通過測量去、回兩個脈沖之間的周期，就可以測量出液位的具置。在檢測干中，可以將5個測量溫度的原件均勻的安裝，安裝簡單，避免了安裝熱電阻或者安裝幾支熱電偶的麻煩。另外，通過通訊的方法，連接多個液位測量計，既可以提高測量的精度，又可以家節(jié)省電纜，通過“喚醒”的方式進行通訊，用電量較小，當測量較大范圍的數(shù)據(jù)時，需要通過數(shù)字通訊才能保證數(shù)據(jù)的精確程度[2]。
2.2雷達式液位儀表
雷達式液位計，是采用無可動部件以及微波測量技術(shù)的測量儀，所以這種儀器不會受到高溫、粉塵、蒸汽的限制，能夠進行全方位的測量，適合測量的物質(zhì)有高粘度物質(zhì)、有毒或者腐蝕性的物質(zhì)、攪拌物質(zhì)等的液位進行測量。雷達式液位計具有高精度的優(yōu)點，并且適合各種物質(zhì)的測量，但是成本較高，對安裝也具有較高的要求，不能夠直接的對物質(zhì)的界面以及密度進行測量。
2.3安全監(jiān)測系統(tǒng)
（1）火災(zāi)報警系統(tǒng)。該系統(tǒng)的設(shè)計一定要充分的考慮到報警按鈕的合理性，保障工作人員在發(fā)生事故時能夠及時的做出報警的反應(yīng)與動作。（2）視頻監(jiān)控系統(tǒng)。這個系統(tǒng)能夠用于辦公區(qū)、油庫大門以及油庫生產(chǎn)重點區(qū)域的監(jiān)控，使監(jiān)控室的工作人員，能夠清楚的了解油庫中的工作以及運營等整體安全狀況是否受控[3]。
3油庫計算機的控制系統(tǒng)
3.1以PLC為控制系統(tǒng)的方案
這個方案是以PLC作為主要的控制系統(tǒng),工作中全部的輸入、輸出信號，都會進入到PLC系統(tǒng)中，通過PLC和操作站，實現(xiàn)裝車的啟動、停止的相關(guān)命令，并實現(xiàn)打印報表、連鎖保護等目的。這種以控制方案，適合距離控制室比較近的工作場合，能夠有效的裝車工作的安全性，PLC方案也是《銷售企業(yè)成品油庫設(shè)計管理規(guī)范》中的要求。以PLC為主要控制系統(tǒng)的方案，其控制方式較為集中，為了使裝車工作不會受到控制系統(tǒng)故障的影響，必須在鶴位安裝裝車累計的顯示器，是監(jiān)控人員能夠清晰的了解工作的進展。這個顯示器應(yīng)該設(shè)置指示燈以及啟動、停止的按鈕，而在控制室中，需要安裝手動轉(zhuǎn)換的開關(guān)。當這個轉(zhuǎn)換開關(guān)處于手動時，現(xiàn)場的啟動、停止按鈕具有作用，根據(jù)顯示器上的數(shù)字，才做啟動、停止按鈕，完成裝油的工作，
3.2批量控制器的控制方案
批量控制器的控制方案，在工作現(xiàn)場中的每一個鶴位都安裝一個防爆控制器，以達到對裝車進行控制的目的，工作人員通過這一控制器，完成對鶴位的相關(guān)操作。在控制室中，計算機通過現(xiàn)場、網(wǎng)絡(luò)等通訊，對監(jiān)控裝車以及管理信息的任務(wù)進行負責。這個方案能夠集中管理信息，適用于距離控制室較遠的工作場合[4]。
4結(jié)語
綜上所述，油庫的自動化應(yīng)該具有規(guī)范、標準的特點，能夠有效的提高工作效率，避免工作人員的失誤帶來的損失，提高經(jīng)濟效益。雖然成品油庫中的自動化控制以及管理水平依然存在一些缺陷，但是能夠隨著計算機的控制系統(tǒng)以及各個計量儀器的發(fā)展不斷的提高，終究能夠?qū)崿F(xiàn)環(huán)保、安全、精確的自動化控制和管理技術(shù)。
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關(guān)鍵詞：油庫 計量管理 安全管理 經(jīng)濟
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和工業(yè)現(xiàn)代化的需求，計量管理已經(jīng)廣泛的應(yīng)用到企業(yè)的生產(chǎn)管理和各項動之中。石油能源計量工作在不斷提高石油利用的同時更大程度上提高了自身的經(jīng)濟利益和競爭力。面對有限的石油能源問題和嚴重的的浪費，完善節(jié)能措施是企業(yè)持久發(fā)展的根本選擇。油庫是石油儲存、運輸?shù)膱鏊?，對于企業(yè)來說油庫的安全才是企業(yè)安全生產(chǎn)運營的基礎(chǔ)，油庫儲存的一般都是易燃易爆的化學(xué)物質(zhì)，任何一個人的不安全操作都有可能影響油庫的安全，不管怎樣的措施都離不開準確的計量。一般的節(jié)能標準只是規(guī)定了節(jié)約的指標問題，依靠計量檢測的準確數(shù)字才會更好的做好各項工作。
一、我國油庫計量工作的作用
1.計量技術(shù)企業(yè)提高經(jīng)濟效益的重要手段
很多企業(yè)把計量技術(shù)作為改善公司效益，提高產(chǎn)品質(zhì)量的工作來抓。在不斷完善檢測的方法，強化計量管理工作，才會使源最大效益的利用從而避免了不必要的能源浪費。但是也有很多企業(yè)由于對于計量設(shè)備的不合理利用以及檢測設(shè)備與管理不配套從而讓制造工藝失去控制，直接導(dǎo)致了產(chǎn)品的質(zhì)量不合格、能耗高、效益低等問題。只有合理科學(xué)的計量管理的實施才會更大效益上提高經(jīng)濟效益同時也減低的成本的需求。計量管理是整個生產(chǎn)上不可缺少的技術(shù)基礎(chǔ)，根據(jù)計量的數(shù)據(jù)來指導(dǎo)生產(chǎn)、監(jiān)控工藝、檢測成品，從而更好的滿足質(zhì)量需求。沒有準確的計量就不會有最準確的數(shù)據(jù)信息更不會控制生產(chǎn)工藝。從而沒有辦法去更高的提高產(chǎn)品的質(zhì)量。
2.計量是實現(xiàn)經(jīng)濟的最低成本的保證
企業(yè)的生產(chǎn)成本核算、節(jié)能消耗是企業(yè)管理的重要環(huán)節(jié)。如果計量不準確會直接影響企業(yè)經(jīng)濟效益。企業(yè)通過計量數(shù)據(jù)的信息從而來反饋到生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)，根據(jù)計量信息的準確數(shù)據(jù)來及時了解生產(chǎn)上的所有動態(tài)信息，根據(jù)生產(chǎn)的需求最大程度上控制到理想狀態(tài)時的需求。在不斷降低生產(chǎn)成本的同時不但降低了能源消耗問題也保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。加強計量管理工作在增加企業(yè)經(jīng)濟管理效益的同時也提高了企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的管理能力。
二、我國油庫計量工作的現(xiàn)狀
1.國內(nèi)外下位機測量儀器的對比
在油庫自動計量系統(tǒng)方面，國外下位機測量儀器的技術(shù)基本本來就很扎實，經(jīng)過這些年的不斷發(fā)展，下位機測量儀器的品種和可靠性能都名列世界前茅，同時在產(chǎn)品價格和維護費用上都比較合理。在世界同行業(yè)計量市場上國外一些國家占有了大部分市場，其中主要是下位機高端市場，然而在看國內(nèi)的現(xiàn)狀，由于技術(shù)受制于國外一下發(fā)達國家，在產(chǎn)品創(chuàng)新上一直都是在模仿發(fā)達國家的技術(shù)產(chǎn)品，在設(shè)備整體水平上還趨于落后狀態(tài)，雖然這些年一些廠家積極吸取國外先進經(jīng)驗，但是與國外技術(shù)水平相比還是存在很大差距。
2.我國數(shù)據(jù)通訊方式技術(shù)的現(xiàn)狀
在油庫計量數(shù)據(jù)通訊方式上我國最初采用的是RS-485總線方式，這種總線方式在任何時刻都只有一個發(fā)送器，其他的都是接收器的形式存在，走線方式也比較簡單操作，在聯(lián)接時省點了許多信號線，這種走線方式要因地制宜，首先要分析油庫的地理位置和環(huán)境，數(shù)據(jù)傳輸距離一般都較短，計量系統(tǒng)在油庫系統(tǒng)中是與其他系統(tǒng)相互分離開的，所以在建造油庫時會使建造成本降低。由于社會的更新?lián)Q代，人們的生活需求也越來越高，這種走線方式已經(jīng)不能滿足能源的輸出，這時就需要采用現(xiàn)場總線技術(shù)來代替RS-485總線方式，現(xiàn)場總線技術(shù)在結(jié)構(gòu)系統(tǒng)上分的比較簡單，可以同時一條電纜控制多臺設(shè)備的運行，這就為企業(yè)和施工單位節(jié)省了大量的布線成本和人工費，在線路設(shè)計上減少了不必要的浪費，在傳輸過程中采用了數(shù)字化通訊技術(shù)，不僅提高了數(shù)據(jù)傳輸?shù)木_度和速度，也減少了誤差的存在，現(xiàn)場總線打破了原有的局限性，為企業(yè)對設(shè)備的選購放寬的范圍，現(xiàn)場總線技術(shù)已經(jīng)逐步替代了原有通訊方式，可以簡單地對數(shù)據(jù)傳輸進行自檢，處理一些程序上的故障，這為工作人員排除了許多工作量，也更為有效地提高了數(shù)據(jù)運行狀態(tài)。
三、如何做好油庫計量安全管理工作
1.從生產(chǎn)上入手
石化企業(yè)應(yīng)該重新制定油庫計量工作體制，成了計量部門，改變傳統(tǒng)的計量工作歸操作部管理的情況、計量員也不再分散在班組的工作機制，派專人主抓計量工作，建立相應(yīng)的計量監(jiān)督機制，明確計量員與調(diào)度、計量監(jiān)督相互銜接的操作流程和各自的職責分工；加大對計量員的業(yè)務(wù)考核和培訓(xùn)力度，不定期組織計量員學(xué)習油庫計量管理規(guī)定及相關(guān)法律法規(guī)，所有人員必須通過考核后持證上崗。
2.從設(shè)備改革創(chuàng)新入手
石化相關(guān)部門應(yīng)該有針對性地對油庫儲罐及工藝管線進行改造，對于部分拱頂罐可以改造成內(nèi)浮頂罐，這樣不僅使貯罐能儲存柴油，又能儲存汽油。這樣的工藝改造減少了油品的揮發(fā)損耗，優(yōu)化了貯罐功能，極大地提高了油品的中轉(zhuǎn)量和應(yīng)對市場變化的能力，更為企業(yè)創(chuàng)造出可觀的經(jīng)濟效益。對于那些透平流量計可以改為質(zhì)量流量計，在油庫現(xiàn)場安裝防靜電報警系統(tǒng)，智能巡檢系統(tǒng)等；通過設(shè)備改造盡可能提高油庫自動化、現(xiàn)代化水平，保證油庫設(shè)施得到充分而有效的利用。
3.建立安全責任制度
對于石化企業(yè)，安全是首位，計量安全管理工作要從企業(yè)中的每個人做起，建立明確的安全組織機構(gòu)，落實安全生產(chǎn)責任制，全體員工都要積極學(xué)習簽訂安全合同，確保安全工作有組織、有計劃、有目標、有秩序地開展?！鞍踩a(chǎn)軍令狀”簽訂后，人人肩頭有責任，人人心頭有壓力，變“要我安全”為“我要安全”，安全意識大大增強。在制度的執(zhí)行上，領(lǐng)導(dǎo)者不能有絲毫折扣。根據(jù)不同的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，執(zhí)行的檢查方法也不相同。如根據(jù)碼頭、庫區(qū)操作實際，實施日常三級檢查，即操作人員定時定點巡檢、調(diào)度長生產(chǎn)工藝復(fù)檢、部門經(jīng)理每日抽檢；結(jié)合油庫設(shè)備運行狀況，對儲運系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、電氣及特種設(shè)備等進行專項檢查；結(jié)合制度落實，組織夜間抽查和節(jié)假日安全檢查；結(jié)合季節(jié)特點，組織防暴雨、防臺風安全專項檢查。
四、總結(jié)
節(jié)能降耗是以石化企業(yè)快速發(fā)展提高經(jīng)濟效益的重要途徑之一，計量管理工作是企業(yè)管理工作的基礎(chǔ)，根據(jù)科學(xué)的計量辦法和管理方法，提高節(jié)能降耗，才會更好的增強企業(yè)的競爭力。企業(yè)在不斷發(fā)展的同時更好的利用計量技術(shù)會更快的促進企業(yè)經(jīng)濟的快速發(fā)展。
參考文獻
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關(guān)鍵詞:機場油庫;腐蝕防護;防偽
航空事業(yè)的飛速發(fā)展,給機場油庫提出了一個嚴峻的考驗: 如何能夠迅速、快捷地給航空公司保質(zhì)、保量地提供符合飛行安全的油品。機場油庫油品的運輸和貯存可能會成為影響油品質(zhì)量的隱患,這是由于機場油庫的金屬運輸管線和大型的貯油罐存在材料腐蝕的問題,輕者金屬銹跡會混入油品中,污染油料,重者導(dǎo)致管線和儲油罐穿透發(fā)生泄漏。因此研究用于機場油庫的腐蝕防護技術(shù),切實做好機場油庫建設(shè)與管理,加強安全工作,對防止事故的發(fā)生具有重要意義。
一、腐蝕與防護
(一)腐蝕原因
機場油庫主要包括輸油管線和貯罐等設(shè)備,與其它化工設(shè)備的腐蝕一樣,腐蝕原因可分為外界環(huán)境腐蝕和材料內(nèi)部腐蝕。管線和貯罐的外腐蝕,由于外部環(huán)境不同,其原因也各不相同。管線由于埋在地下, 直接接觸土壤,在一定的區(qū)間和管段會形成電位梯度,產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕。同時鋼管的部分直接接觸土壤的腐質(zhì)物,表面易附著微生物,微生物的腐蝕會進一步加劇管道的電化學(xué)腐蝕。燃油貯罐由于長期暴露在大氣中,受風吹、日曬、雨淋和廢氣的侵蝕,腐蝕相當嚴重。油庫設(shè)備內(nèi)腐蝕的原因基本一樣,即航空油料中的微量硫及含硫化合物(硫化氫、硫醇等),對鋼管內(nèi)壁有直接的化學(xué)腐蝕。另外,航空汽油在儲存過程中,有少部分物質(zhì)易被氧化生成有機酸,遇有水分時可與其含有的添加劑反應(yīng)生成鹵酸,這些產(chǎn)物對鋼管內(nèi)壁有強烈的化學(xué)腐蝕作用。相同條件下,航空汽油對金屬腐蝕容器的腐蝕比航空煤油對容器的腐蝕要嚴重得多。
(二)防護技術(shù)
由于產(chǎn)生腐蝕的原因不同,其防護技術(shù)也各不相同,因此必須使用不同的腐蝕防護技術(shù)解決內(nèi)、外腐蝕問題。針對油罐等貯存容器,應(yīng)加強其外部腐蝕的防護,其中噴涂耐腐蝕涂層是最常用的方法。隔熱涂料是90年代初期研制的一種新型功能性涂料,當涂層受到光照時,可將紅外線反射回去,從而使涂層表面具有較低的溫度;應(yīng)用最廣的普通氯磺化聚乙烯涂料的抗臭氧、抗氧氣、抗油、耐日曬、耐磨擦性較好,但存在粘度大,固含量低,使用壽命較短,附著力較差等缺點;最近開發(fā)的導(dǎo)靜電防腐涂料既有良好的抗腐蝕性能,又有良好的導(dǎo)靜電性能,得到了廣泛的使用地埋管線外壁的防腐技術(shù)仍采用防腐涂層[3]。管線和貯罐內(nèi)壁的防腐涂層,腐蝕防護的基本原理與外壁相似,主要采用噴涂抗油性能好的環(huán)氧樹酯類的防腐涂料。但在實際應(yīng)用中選用的防腐涂料品種主要根據(jù)各油庫品種類、施工要求不同而因地制宜地選擇樹脂品種。
二、地面立式油罐安全對策研究
(一)偽裝防護的重要作用
由于大型儲油罐在確保戰(zhàn)爭連續(xù)性方面的獨特作用,所以它和機場一樣早已成為對方偵察定位的重要目標。因油罐在安全性能和外形結(jié)構(gòu)上的特殊要求,使得它的涂料偽裝防護比較困難。從費效比值看,敵方毀壞立式油罐的常用方法應(yīng)是實時轟炸,而不大可能使用精確制導(dǎo)。只要使地面立式油罐與所處的背景加以融合,改變目前的“不合群”狀況,就能大大降低被毀壞程度。科索沃戰(zhàn)爭中南聯(lián)盟經(jīng)過迷彩等方法偽裝的機動目標,其毀壞率還不到10%,被毀率遠低于未加偽裝的貯油設(shè)施。不過由于地面立式油罐體積非常大,成群地“矗立”在背景較為單一的地面上,所以它既不同機、導(dǎo)彈等空中目標,也不同于車輛、坦克等地面機動目標,要使地面立式油罐達到完全隱身是十分困難的。
(二)采用的技術(shù)方法
開展地面立式油罐涂料偽裝防護研究,就是在罐體表面涂敷不同色彩的具有防腐與偽裝雙重功效的涂料,盡量減少油罐設(shè)施與周圍環(huán)境(背景)之間的亮度、色度對比,達到對立式油罐視覺信號的控制,從而實現(xiàn)在平時具有對太空偵察衛(wèi)星攜載的可見光照相探測定位偵察的偽裝防護、在戰(zhàn)時則可降低敵方機載光學(xué)制導(dǎo)導(dǎo)彈的探測概率,以下技術(shù)對策可實現(xiàn)防腐與偽裝兼顧。
1.改變罐頂形狀
目標的外形是識別目標的主要特征之一。人們對于常見到的物體,在沒有弄清它的細節(jié)之前,往往根據(jù)特有的外形輪廓就能分辨出是什么物體。就空中照相來說,主要是目標的頂部特征。據(jù)專家確認,通過適當?shù)耐庑卧O(shè)計,可以將雷達波反射到無關(guān)緊要的方向上去,從而減少返回雷達波的強度,降低立式油罐在雷達波段被發(fā)現(xiàn)、識別的概率。再有,立式油罐頂部的量油孔、呼吸閥等容易產(chǎn)生兩面體效應(yīng),使入射的雷達波在兩個表面上連續(xù)產(chǎn)生兩次反射后返回到雷達接收機上。為消除這些頂部附件的兩面體效應(yīng),可將其納入到整形后的多面體罐頂內(nèi)。
2.改變油罐外壁的涂層體系
立式油罐的現(xiàn)有涂層雖然解決了腐蝕防護問題,但其偽裝防護能力還是極其薄弱的。為使罐面涂層具有“雙防”功能,有必要從涂料的組成和涂層結(jié)構(gòu)上作一番改進。
3.改變立式油罐的背景配置
目標的背景特征往往是發(fā)現(xiàn)、識別目標的重要參照。所以立式油罐的偽裝防護不是孤立的行為,它應(yīng)與背景的“改造”結(jié)合起來。比如通過使用黑色涂料改變罐體的陰影形狀,通過適當方法改變棧橋和鐵路專用線的形態(tài),特別是改變罐區(qū)“斷頭路”的走向等,都可以破壞空中偵察、轟炸時通過目標的特有配置而識別目標的經(jīng)驗定勢,從而降低立式油罐的可探測性,縮短發(fā)現(xiàn)、識別的距離或延長對方確認目標的時間。
三、結(jié)束語
如何選擇優(yōu)質(zhì)的硬件設(shè)備、解決腐蝕防護問題是機場設(shè)施安全運行的必要條件,而嚴格執(zhí)行管理制度、加強安全防火技術(shù)是機場油庫安全生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)達標的充分條件。
參考文獻:
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