發(fā)布時間：2023-11-30 10:27:49
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的嫁接的技巧樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
【關鍵詞】框架橋，彎矩，剪力，變形
1.工程概況。此工程位于煙臺市某地，根據(jù)市交通局規(guī)劃和城市人行地道的交通流量，本設計采用單孔5m框架橋結構。施工時采用暗挖施工主通道，出入口和主通道凈空2700mm另加裝修層50mm，底板厚度為500mm，頂板厚度500mm，側墻厚度500mm，出入口底板厚30cm。箱涵主體結構和洞門混凝土強度等級為C35，基礎墊層混凝土強度等級為C15，支護結構錨噴混凝土為C20，防水保護層混凝土為C30，主要受力鋼筋為HRB335.地基為粘土。主通道荷載等級為城-B級，出入口設計荷載3.5kN/m2.
2.恒載計算
2.1材料特性。根據(jù)《城市人行天橋和人行地道技術規(guī)范》本地道橋框架結構采用C35混凝土，材料特性依據(jù)《混凝土結構設計規(guī)范》（GB 50010--2002）：
2.2 橋跨自重。計算尺寸： 計算寬度 L=5.0m+0.50m=5.5m，計算高度 H=2.7m+0.05m+0.50m=3.25m
2.3 結構荷載
2.3.1板頂均布恒載
2.3.3混凝土收縮影響
根據(jù)《城市人行天橋和人行地道技術規(guī)范》規(guī)定，對于剛架結構，混凝土收縮的影響系假定用降低溫度的方法來計算。對于整體灌注的鋼筋混凝土結構，相當于降低溫度15？莓，線膨脹系數(shù)？琢=0.00001，頂板收縮t′=（？琢·l·t）
＼3.活載計算3.1汽車活載標準值
3.2人群荷載標準值
4.截面彎矩檢算
根據(jù)《混凝土結構設計規(guī)范》（GB 50010-2002）規(guī)定，按照極限狀態(tài)法進行框架結構截面檢算，取框架單位寬度1m作為計算單元。分別取跨中，鋼筋彎起點和端部進行計算。
計算參數(shù)：
式中：M --彎矩設計值；？琢1 --系數(shù)取1；fc --混凝土軸心抗壓強度設計值； A？琢、AS′--受拉區(qū)、受壓區(qū)縱向鋼筋的截面積； b--矩形截面的寬度；h0 --截面有效高度； ？孜b--界限相對受壓區(qū)高度； ？琢′--受壓區(qū)鋼筋合力點至截面受壓邊緣的距離。
對于邊墻的截面計算，由于受力鋼筋截面沒有變化，所以取彎矩絕對值最大的截面進行計算，采用了與底板和頂板相同的計算原理，其中上側鋼筋指相對于左側，下側鋼筋相對于右側。經計算各截面均符合要求。
5.截面剪力檢算
根據(jù)《混凝土結構設計規(guī)范》（GB 50010-2002）規(guī)定，矩形截面受彎構件，其受剪截面滿足條件。
參考文獻：
[1]楊工勤，地道橋的設計與施工，[碩士學位論文]四川：西南交通大學2002
一、工程造價結算審核內容
1、工程量的審核
工程量審核的前提是工程量計算規(guī)則要科學合理，工作人員也應該予以充分掌握。首先要明確計算范圍，其次是要弄清各環(huán)節(jié)的限制范圍，最后在核查完畢之后要參照計算比例與實際尺寸是否相符，直至確認無誤。
2、施工費用的審核
在施工費用的審核上應嚴格按照工程造價管理部門所頒布的相關文件規(guī)定，審核中重點應該放在合同和標書中明確的規(guī)定費率上。在具體的審核過程中要注意以下三點，分別為計算費率是否準確、施工單位取費級別是否符合規(guī)定、取費表同施工性質是否相符。
3、工料定額單價的審核
工料定額單價審核主要有以下三個方面，一是直接套用工料定額單價審核，主要分析設計圖紙中建筑標準是否與分項項目內容相符；二是補充定額單價審查上要特別注意編制依據(jù)及其可靠程度；三是換算定額單價審核，要重點分析換算系數(shù)的正確性。
4、設計變更單和施工簽證單的審核
設計變更單和施工簽證單的審核工作主要由以下四點，分別為審查設計變更內容是否符合相關規(guī)定；審查手續(xù)是否齊全；審查簽證是否存在紕漏；審查內容是否科學合理。
二、工程造價結算審計中常見的審計方法
1、全面審計法
這種審計法是通過對工程項目全過程進行分別的審查。并且，全面審計法的計算方式是與圖紙預算方法基本一致的，都是按照國家規(guī)定的預算定額來對每一個施工環(huán)節(jié)進行全面的的審查。通常情況下，這種審計方法的出錯率較小，設計結果的精確性非常高。然而，其在實際應用過程中，也有很多的不足之處，由于全面審計法涉及的是全過程的工程項目量，這就加大了審計人員的工作難度。
2、標準圖審計法
標準圖審計法的含義是指通過圖紙施工或者利用標準圖紙施工的工程項目，先集中審計力量對標準預算或者決算造價進行編制，并以此作為標準對比進行審計的方法，一般對于按照標準圖紙設計或者是通用圖紙施工的工程，其地面以上的結構基本上相同，可以集中審計力量對一份預決算造價進行細審，以此作為標準圖紙的標準造價。
3、對比審計法
可以說，在所有審計方法里，對比審計法是工程造價管理中比較常用的設計方法，其最主要的審計內容是指審計部門以同類工程中的工程造價為參考，并對擬建的工程進行審計，但是，在實際中應用這種審計方法時，應該特別注意兩個方面：首先，審計人員在參考已完成審計的同類工程造價的過程中，對于施工圖紙中的相同部門，可以根據(jù)擬建工程來進行審計，然而，不同的部門要進行分別審計，不可以采用審計對比法。其次，擬建工程與參考工程兩者之間是有區(qū)別的，其建筑面積存在很大的差異，那么，針對這種現(xiàn)象，可以利用參考工程與擬建工程相同工程量這一點進行對比審計，由于這一過程較為復雜，審計人員必須保持嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，對擬建工程進行認真仔細的審計，避免審計結果發(fā)生誤差。
三、加強工程結算審計的技巧分析
1、積極創(chuàng)新，更新觀念
首先要明確項目成本管理的主體、工程造價法規(guī)及相應的管理職能，并將其具體內容納入到建筑市場經濟活動范圍中。其次，招投標管理部門要對市場、業(yè)主、施工方、設計單位準入市場行為加以有效管理。同樣，造價管理部門也應該在充分依據(jù)合同的基礎上對市場價格信息、咨詢機構、造價條款及計價方法進行管理和規(guī)制。但就當前形勢來看，我國社會主義市場經濟仍然處于起步階段，市場運作機制并不完善，因此工程造價的控制必須要積極創(chuàng)新、更新觀念，從改革和發(fā)展的角度對待問題，確保符合建筑市場的發(fā)展趨勢。
2、加強成本管理體制和專業(yè)咨詢
隨著市場經濟的進一步發(fā)展，咨詢結構的出現(xiàn)是市場經濟發(fā)展趨勢中的必然產物。近年來尤其是在我國建筑行業(yè)，工程造價咨詢機構已經成為了我國建筑市場發(fā)展不可缺少的重要主體。但不可忽視的是，咨詢行業(yè)作為一個新興產業(yè)，當前仍然存在較多的問題。一是質量差、二是商業(yè)行為不規(guī)范、三是不公平競爭、四是需求矛盾與競爭力明顯的矛盾。因此對于上述問題我們必須要采取措施予以完善，具體有以下三個方面的對策：
（1）加強管理
多方協(xié)作和項目成本管理等方面是建筑部門的主要任務，因此宣傳成本、建設成本等工作必須要采取措施進行有效管理。
（2）健全法規(guī)
我國建筑市場必須要嚴格按照相關規(guī)定執(zhí)行，創(chuàng)造出一個公平公正公開的良好市場環(huán)境，為我國建筑行業(yè)發(fā)展奠定基礎。
（3）提高水平
通過不斷提高從業(yè)人員的業(yè)務評估水平能夠極大的提高從業(yè)人員道德水平與專業(yè)素質水平，從而實現(xiàn)工程造價結算管理工作到全過程造價咨詢服務的轉變。
3、充分利用計算機輔助軟件
如今，伴隨著科學技術的快速發(fā)展，信息計算機技術已經被廣泛應用于工程結算審計工作中，有效的解決了以往傳統(tǒng)審計工作中存在的弊端，大大提高了審計工作的效率與質量，降低了錯誤率，通過利用計算機系統(tǒng)來減少審計人員繁重的工作任務量，逐漸實現(xiàn)了工程結算審計工作信息化管理的發(fā)展模式。目前，越來越多的審計計算機輔助軟件被開發(fā)出來，這勢必將會成為我國工程造價結算審計工作未來主要的發(fā)展趨勢。
4、加強審計制度和人員隊伍建設
對于審計制度，應該按照木地建設工程造價管理辦法和機關國家建設項目審計準備的要求，結合自身單位的實際情況，建立有利用市場競爭力的規(guī)章制度，使審計制度有章可循，減少不必要的錯誤。另外，還要加強人員隊伍的建設，工程決算審計是一項專業(yè)性很強的工作，要求工作人員洞察能力比較強，知識而比較廣，懂審計、會計、法律、工程預算等方面的知識。
放寒假的前夕，有天，我碰到我班的張沁雯同學，我開玩笑地對她說：放寒假了，我去你家做客，歡迎嗎？小丫頭有點半信半疑，但還是微笑地點點頭。
這個小丫頭，家住姜堰市橋頭鎮(zhèn)李堡村11組，在校期間，表現(xiàn)良好，學習上具有一定的自覺性，班級的管理能力較強，但是學習上不夠踏實，需要繼續(xù)努力，才能更上一層樓。為此，寒假里的某一天，我獨自一人踏上了去張沁雯家的路。
來到她家，小丫頭見到我，激動又惶恐。我見狀，戲問道：怎么，不歡迎嗎？她的頭連忙搖得撥浪鼓似的。一會，她叫來了媽媽，一看就知道這是位勤勞的媽媽，因為來到她家，給我的感覺就是家中很干凈，東西收拾得很整齊，我想：這樣的環(huán)境是十分適合孩子學習的。
與孩子媽媽的談話中，我了解到：該生在家中自理能力強，家長具有一定的家教觀念，他們注意培養(yǎng)孩子學習的自覺性，在家中，主要由媽媽負責她的學習。她的媽媽還講到：他們作父母的，從來沒有為孩子的學業(yè)操過心，只不過讓他們頭疼的是：孩子經常粗心大意，犯一些低級錯誤。她媽媽的這番話，與我不謀而合，這也是我此次家訪的原因。
經過深入的交談，我們一致認為：其實不夠踏實并不是什么大問題，其根本原因在于學習興趣的培養(yǎng)和學習習慣的養(yǎng)成，而該生學習的興趣是有的，那么其不夠踏實的原因就在學習習慣的養(yǎng)成方面了。
關于學習習慣的養(yǎng)成，我個人認為：首先要培養(yǎng)孩子在學習上專心地習慣。教師要加強孩子在課堂上常規(guī)的訓練，專心聽講，用志不分乃凝于神。教師和家長要加強協(xié)調，給孩子創(chuàng)造一個安靜、寬松的學習環(huán)境。在家中，孩子學習時，家長對孩子的關心不要過度，不能一會問其餓不餓，冷不冷，諸如此類的噓寒問暖要不得，要讓孩子安安靜靜地學習，這樣孩子專心學習的習慣才能慢慢培養(yǎng)起來。其次，給孩子制定嚴格的作息時間表，從小注重習慣養(yǎng)成。這方面，學校有著嚴格的作息時間，而在家中，我們的家長也應該給孩子制定一個作息時間，什么時候做什么事，何時學習，何時放松，合理支配時間，勞逸結合，這樣孩子玩得盡興，學得也樂意，不至于學習時不專心了。
假設該小區(qū)有住宅1800套,開發(fā)商贈送每戶業(yè)主家用電器的成本為6萬元,總價值10800萬元。為便于分析,在銷售中與流轉稅相關的附加稅費忽略不計。
(一)涉稅分析
1、增值稅
《增值稅暫行條例實施細則》第四條規(guī)定,單位或者個體工商戶的下列行為,視同銷售貨物:(八)將自產、委托加工或者購進的貨物無償贈送其他單位或者個人。該實施細則的第十六條規(guī)定,納稅人有條例第七條所稱價格明顯偏低并無正當理由或者有本細則第四條所列視同銷售貨物行為而無銷售額者,按下列順序確定銷售額:(一)按納稅人最近時期同類貨物的平均銷售價格確定;(二)按其他納稅人最近時期同類貨物的平均銷售價格確定;(三)按組成計稅價格確定。組成計稅價格的公式為:組成計稅價格=成本×(1+成本利潤率),屬于應征消費稅的貨物,其組成計稅價格中應加計消費稅額。公式中的成本是指:銷售自產貨物的為實際生產成本,銷售外購貨物的為實際采購成本。公式中的成本利潤率由國家稅務總局確定。
《增值稅若干具體問題的規(guī)定》(國稅發(fā)[1993]154號)規(guī)定,納稅人因銷售價格明顯偏低或無銷售價格等原因,按規(guī)定需組成計稅價格確定銷售額的,其組價公式中的成本利潤率為10%.但屬于應從價定率征收消費稅的貨物,其組價公式中的成本利潤率,為《消費稅若干具體問題的規(guī)定》中規(guī)定的成本利潤率。
依據(jù)上述規(guī)定,開發(fā)商采取“買房贈送家用電器”的促銷方式,將外購的家用電器無償贈送其他單位或者個人,應該視同銷售貨物,按照組成計稅價格繳納增值稅。那么,開發(fā)商外購家用電器每戶6萬元(含稅),按小規(guī)模納稅人考慮,每戶應該繳納增值稅為:6÷(1+3%)×(1+10%)×3%=0.19(萬元);因此,開發(fā)商此次促銷需繳納增值稅為:0.19×1800=342(萬元)
2、營業(yè)稅
開發(fā)商贈送家用電器給購房者,實質上其商品房銷售價格已經包含了這一部分價值,因此相對于這一部分家用電器而言,開發(fā)商繳納了銷售不動產營業(yè)稅金為:10800×5%=540(萬元)
3、土地增值稅
《土地增值稅暫行條例實施細則》規(guī)定,開發(fā)土地和新建房及配套設施(以下簡稱房地產開發(fā))的成本,是指納稅人房地產開發(fā)項目實際發(fā)生的成本(以下簡稱房地產開發(fā)成本),包括土地征用及拆遷補償費、前期工程費、建筑安裝工程費、基礎設施費、公共配套設施費、開發(fā)間接費用?！秶叶悇湛偩株P于房地產開發(fā)企業(yè)土地增值稅清算管理有關問題的通知》(國稅發(fā)[2006]187號)第四條第(四)款規(guī)定,房地產開發(fā)企業(yè)銷售已裝修的房屋,其裝修費用可以計入房地產開發(fā)成本,作為土地增值稅的扣除項目。按照建設部《建筑安裝工程費用項目組成》(建標[2003]206號)的規(guī)定,建筑安裝工程費由直接費、間接費、利潤和稅金組成,而直接工程費是指施工過程中耗費的構成工程實體的各項費用,包括人工費、材料費、施工機械使用費。因此,只有構成工程實體的材料費才構成建筑安裝工程費的內容。而精裝修所用家用電器并不構成工程實體,不符合土地增值稅扣除項目的內容。
根據(jù)上述規(guī)定,對于精裝修部分,如果屬于與房屋不可分離,分離將會導致房屋結構、功能損壞的部分,應當允許土地增值稅加計扣除。但是,對于不屬于以建筑物為載體的附屬設備且可以分離的家用電器,不能作為房地產的“開發(fā)成本”處理,所以開發(fā)商在銷售時贈送的家用電器不能作為成本項目在土地增值稅稅前扣除。也就是說,贈送家用電器的收入10800萬元已經包含在商品房銷售價格中,而購買家用電器的成本10800萬元不能作為土地增值稅的扣除項目,由此將導致開發(fā)商多繳納土地增值稅為:10800×30%=3240(萬元)
從上述可見,由于采取了“買房贈送家用電器”的營銷策略,將導致公司多繳納營業(yè)稅、增值稅、土地增值稅共4122萬元。
(二)籌劃方案
可以由開發(fā)商成立一家關聯(lián)的具有獨立法人資格的商貿公司,其經營范圍包括家用電器買賣、建筑材料買賣等,且該公司須取得增值稅一般納稅人的資格。家用電器的買賣由該商貿公司負責,開發(fā)商不再購入家用電器以及贈送家用電器。
1、操作思路
(1)“買房贈送家用電器”的基本精神不能變,否則涉嫌廣告欺詐。
(2)銷售家用電器的毛利率定為10%,銷售價格為每戶6.6萬元。
(3)將家用電器的金額從房屋銷售款中扣除。如某位購房者的購房款為200萬元,那么雙方在簽訂《商品房買賣合同》時商品房銷售總額則為193.4萬元。
(4)每一購房者需同商貿公司簽訂《家用電器買賣合同》,支付家用電器銷售款6.6萬元。
(5)商貿公司購入家用電器,然后再銷售給購房者,收款后開具增值稅普通發(fā)票。
2、具體方案
(1)商貿公司
商貿公司買賣家用電器,主要涉及增值稅、印花稅、企業(yè)所得稅。
增值稅:10800÷1.17×(1+10%)×17%-10800÷1.17×17%=157(萬元)
印花稅:10800×0.3‰=3.2萬元
企業(yè)所得稅暫不計算
商貿公司稅金支出共計160.2萬元。
(2)開發(fā)商
銷售不動產的營業(yè)稅時:由于家用電器銷售金額從商品房銷售價款中扣除,因此開發(fā)商不再繳納這一部分營業(yè)稅=10800×1.1×5%=594(萬元)
增值稅:開發(fā)商沒有贈送家用電器,因此不存在視同銷售繳納增值稅的問題,節(jié)省增值稅=10800÷1.03×(1+10%)×3%=346(萬元)
土地增值稅:由于家用電器銷售金額從商品房銷售價款中扣除,而家用電器的成本也沒有計入開發(fā)成本,不需要繳納土地增值稅,相對于節(jié)省土地增值稅=10800×1.1×30%=3564(萬元)
開發(fā)商節(jié)省稅金共計4504萬元。
(3)購房業(yè)主
關鍵詞 大跨度鋼橋；大鋼桁架橋梁；結構設計；橋梁設計
中圖分類號U44 文獻標識碼 A 文章編號 1674-6708（2014）123-0069-02
在城市的發(fā)展過程中，對于交通的需求不斷提升。在遇到自然阻礙的情況下需要不斷提高工程的智慧來完成實際的需要。面對江河的阻隔，架設橋梁方面就需要改變以往的設計思路。這樣的情況下，大跨度鋼桁架橋梁就應運而生。下面我們對大跨度鋼桁架橋梁的結構進行設計。
1 工程結構概況
某橋梁的整體結構選用下承式大跨度鋼桁架橋梁，在橋梁的上部結構中包括有橋面結構、主桁架、橋梁連接體和橋梁支座等五個主要部分。大跨度鋼桁架橋梁橋面鋪裝結構使用厚度為30cm的鋼筋混凝土連續(xù)板，并在鋼筋混凝土上面鋪設有3cm～6cm的防水層和6cm的瀝青混凝土層。整體的橋面板上采用16個現(xiàn)澆鋼橫梁。橋梁的上部結構中所選用的混凝土強度為C45，承受荷載的鋼筋為HRB450，構造筋為HRB400。
大跨度鋼桁架橋梁的橋面結構由鋼橫梁和縱梁組成。相比于一般跨徑的傳力結構相似，大跨度鋼桁架橋梁通過橋面將荷載向下傳遞（縱梁--橫梁），通過傳力節(jié)點最終分布在鋼桁架桿件中。在橋面的鋼桁架的橫梁中有16道，斷面采用工字型的焊接鋼，尺寸為2800×60，1850×50（單位mm）。因考慮到橋梁的結構為大跨度，承受的荷載較大，所以結構設計時采用混凝土和鋼架共同受力的模式，同時在鋼架頂端設置有螺栓剪力鍵，更好的使混凝土和鋼架共同受力。
橋梁的連接體的作用是使得橫梁和縱梁能夠在風荷載的作用下保持穩(wěn)定性，并且能在地震的作用下有一定的抗傾覆能力。因此在結構中使用上弦支撐和水平支撐。支撐選用H型鋼。鋼材選用300×300。在大跨度鋼桁架橋梁中，主桁架是最為重要的承力結構?？紤]到大跨徑梁橋的長度普遍較長，所使用的腹桿強度較大，不能使用鋼筋混凝土結構，在本設計中，選用高強度的連接系桿。連接系桿一般不采用工資型鋼，而使用高強螺栓連接，并用焊接工字型截面焊接在一起，以此來達到設計的強度，也便于工程的施工。
2 大跨度鋼桁架橋梁有限元分析
在大跨度鋼桁架橋梁結構設計過程中，由于跨度較大，受力桿件較多，在計算過程中較為復雜。選用有限元軟件對鋼桁架受力結構進行分析。在建立有限元模型的過程中，從平面結構和立體結構兩個方面進行，在結合兩種的模型建立方式的不同，得出最為貼合工程實例的大跨度鋼桁架橋梁模型。并將平面模型導入結構程序中進行計算。得到兩跨對稱的橫向布置參數(shù)，并在人行道中設置有防撞墩臺。在跨中處的桁架的橫向影響線的計算中考慮有最不利荷載分布，進一步對跨中處的桁架受力進行分析。
在空間模型的分析過程中，將上弦和下弦結構分離開來進行分析，考慮到了腹桿和斜腹桿的受力結構，對于有限元中的每個單元體進行分析得到橫向和縱向量的單元信息，并。在考慮到上部結構荷載（橋面荷載、橋面鋪裝、人行道、防撞墩臺永久荷載、可變荷載）的分布情況，根據(jù)折減系數(shù)的計算之后，轉換到各個單元當中。由設計的結果可以看出，平面結構和空間結構所得出的桁架受力結構模型的計算結構相似，計算結果正確。而且在使用有限元設計軟件中得出的大跨度鋼桁架橋梁結構分析數(shù)據(jù)，都會比桿件的容許應力小。在軟件分析中，還進行鋼桁架各個桿件的連接承載能力和連接使用疲勞性實驗，都能通過《公路橋涵鋼結構及木結構設計規(guī)范》JTJ025-86中所制定的要求，保證各桿件的設計強度的情況下疲勞強度都要小于設計容許應力。
最為橋梁的稱重部件，橫梁在設計的過程中簡化為鋼和混凝土的結合體進行考慮，在一期荷載當中主要由鋼桁架進行承擔所有的外部荷載，在二期恒載和活載計算中，荷載由橋梁的縱向梁和混凝土上部面板共同承擔。當荷載的分布情況使用有限元軟件分析出來之后，需要對于每個橋梁的應力階段進行驗算，其中包括有應力的驗算、撓度的驗算、抗壓驗算、抗拉驗算，抗彎驗算和系統(tǒng)整體穩(wěn)定性的驗算。在滿足了這些承載力的設計要求才能進行下一步的設計工作。此外，還要特別強調的是，不同于一般的鋼桁架梁橋，在大跨度鋼桁架梁橋的設計當中還要對于高強螺栓的鉚釘剪力鍵進行容許力驗算，在通過彈性模量和塑性指標的分析之后，計算出合適的鉚釘承載能力，從而計算出使用鉚釘?shù)臄?shù)量。
3 大跨度鋼桁架橋梁的模態(tài)分析
模態(tài)分析是動力學分析中很重要的基礎分析，是諧響應分析，瞬態(tài)分析及反應譜分析等其他動力學分析的起點。模態(tài)分析一般用來確定結構的振動特性，來計算結構的固有頻率和主振型。這些參數(shù)即是結構承受動力荷載作用下的重要參數(shù)，同時也是結構其他各類型動力學分析的基礎，而在模態(tài)分析中，低階振型對結構起控制作用，文中采用大型通用有限元軟件ANSYS，采用子空間迭代法進行橋梁模態(tài)分析。
剛桁架橋的第一階振型以豎向對稱彎曲為主，自振頻率為0.94053Hz，自振周期為1.0632s。自振周期長，固有頻率低，此振型在剛桁架橋的地震響應中占了很大的比例；剛桁架橋的反對稱豎彎出現(xiàn)的比較早，自振頻率為1.3191Hz，自振周期為 0.7581s。此階振型對鋼桁架橋的豎向地震反應影響很大；該橋較早出現(xiàn)的振型是以豎橋向為主，說明該剛桁架橋對豎向地震動作用較為敏感。
4 大跨度鋼桁架橋梁結構設計方法
1）現(xiàn)有的很多大型建筑物所采用的結構為大跨徑式，跨徑不斷的增加就要考慮在結構物的自重方面進行改良，傳統(tǒng)的鋼筋混凝土材料已經不能滿足現(xiàn)在的建筑要求。這就需要在大跨徑橋梁結構中使用鋼桁架。這就可以降低結構物的自重，提高大跨徑橋梁的結構剛度，對于抗震方面的性能也有很大的提升。在設計規(guī)范中，將鋼桁架支撐結構的抗震等級由普通的三級提高到抗震二級，對于一些重要的建筑物或是地震多發(fā)區(qū)橋梁結構需要將整體結構的剛度提高到抗震一級；
2）在對于大跨徑橋梁的結構分析中，對于受力結構使用力學模型進行分析，在建立力學模型中常使用2D和3D進行模擬，使用的分析軟件有SATWE，PMSAP及ETABS。根據(jù)這些軟件的模型建立及模擬，最終得到橋梁結構中桿件的受力分配情況，并根據(jù)桿件之間的位移來對內力進行分析研究，以達到對橋梁結構的整體分析，并結合鋼桁架橋梁和周邊的環(huán)境特點，設計出最為合理的橋梁模型；
3）尤為注意的是，在橋梁結構分析中，使用PMSAP 相關的分析系統(tǒng)，對于主跨部分的模擬分析，包括對主跨的結構抗震分析和風荷載情況下的受力分析，考慮到受力平面不均勻分布、樓板處不連續(xù)等不利因素，整合考慮橋梁在不利荷載下的工作情況，在結合這些分析數(shù)據(jù)之后，在一些結構承載薄弱的位置增設結構加強系桿或是其他組合結構，來保證在地震作用和風荷載的作用下能保證橋梁整體的穩(wěn)定；
4）整體結構內力配筋計算均采用彈性樓板模式進行分析，充分考慮大跨度躍橋面板、橋梁箱室等腹板震動對周邊結構構件產生的不利影響；同時對于腹板不連續(xù)的樓層，通過加大相應腹板厚度、提高腹板配筋率、采取雙層雙向配筋等加強措施，以確保水平荷載的有效傳遞。
5 結論
在橋梁建設當中，考慮到跨度和施工的方式等因素，選用不同的橋型進行施工。對于本文中提到的大跨徑鋼桁架橋梁的使用也越來越多。在本文中，詳細的介紹了該橋型的優(yōu)勢，并提出了使用該橋型的技術特點。使用有限元的分析軟件對于橋梁的整體結構進行分析，最終得出各個單元體的承載信息，在模態(tài)分析的角度下保證鋼桁架梁橋的穩(wěn)定性，為大跨度鋼桁架梁橋的建設做好結構設計工作。不容忽視的是，在橋梁的結構設計中還要添加有橋梁后期的檢測任務，將檢測也納入橋梁的整體結構設計當中，以形成橋梁設計、施工、使用和檢測為一體的模式。
參考文獻
[1]占智貴.基于ANSYS對大型剛桁架橋的模態(tài)分析[S].低溫建筑技術，2011，10（11）：123-124.
[2]姜麗梅，江阿蘭.基于ANSYS對鋼桁架梁橋的靜動力分析[S]. 低溫建筑技術，2012，13（22）：230-233.
關鍵詞：了解情況、發(fā)現(xiàn)問題、解決問題、談判
中圖分類號： TU723.5 文獻標識碼： A 文章編號：
所謂工程價款結算是指承包商在工程實際過程中，依據(jù)承包合同中關于付款條款的規(guī)定和已經完成的工程量，并按照規(guī)定的程序向建設單位（業(yè)主）收取工程價款的一項經濟活動。
結算審核有兩層意義：第一層含義是審查。工程結算需要造價監(jiān)理工程師重點審查承包商是否按合同文本及附件執(zhí)行，工程量計算是否準確，單價套用是否準確，取費標準是否既執(zhí)行合同又符合現(xiàn)行規(guī)定。它是相關知識、專業(yè)技術水平、經驗三者相互交融、相互揉和的體現(xiàn)。第二層含義是談（俗稱“談結算”）：大家座下來，通過談判的方式，由監(jiān)理把初審意見內容告之雙方，以求達成共識，形成最終審查工程價款結算書。它是心理、相關知識、經驗和機敏的綜合反映。
1 準備階段：
此階段準備工作做的充分與否將直接影響到效率的高低。
1.1認真、仔細、詳盡地研究合同、附件以及各類文件的解釋順序。針對工程項目所簽訂的工程承包范圍、合同類型、計價方法、承包者所處的地位、以及獲得承包合同的途徑，要善于發(fā)現(xiàn)問題、提出問題、分析問題、解決問題。如：
1.2弄清楚開工、竣工時間，最主要的是弄清楚實際工期與合同工期是否吻合。因為這涉及到索賠價格的如何確定。
1.3弄清楚獎罰條款的內容含義。涉及爭議條款、內容、含義、解決的方式以及優(yōu)惠的條款，不僅要弄清楚，而且應該形成非常清晰的工作思路。
1.4弄清楚合同主要條款、各類補充協(xié)議、合同附件的內容與招標文件內容相互之間是否有沖突？如有，按照文本解釋順序，應加以明確。作為最終工程價款結算，不應有模棱兩可、語義注釋不清的關于結算內容的條款。
1.5熟悉各種技術文件，包括施工竣工圖、施工組織設計、施工方案、工程結算書、工程變更單，做到心中有底。
1.6洽談、制訂該工程項目的結算原則，包括結算工作進度計劃。結算原則主要是要針對上述5條的問題一一進行，其它諸如本工程結算漏項單價的確定，采用什么定額、什么取費標準等相關重要問題，均應一一確認。應該注意的是洽談這些原則時，一是要符合國家現(xiàn)行的政策、法規(guī)及有關文件規(guī)定，二是盡量避免涉及本工程結算的具體細節(jié)問題，三是對該工程結算過程的綱領性文件，整個工程價款結算工作不能脫離這一既定的軌道。因而，需要洽談各方在談定的原則紀要書上簽字、蓋章。避免返工或遇到具體問題時再來談這些問題，否則，整個結算工作很難順利和有序地進行下去。
2 審查工程量
主要包括施工現(xiàn)場的踏勘、工程變更聯(lián)系單的核定、按全國統(tǒng)一工程量計算規(guī)則復算，這是一個很容易出現(xiàn)偏差的環(huán)節(jié)。不去施工現(xiàn)場，坐在辦公室里容易閉門造車；施工竣工圖與實際現(xiàn)場如有不同，容易多算或漏算。對報價、施工工序、工藝、合同等條件因素不十分清晰地了解，工程變更聯(lián)系單的核定很困難。例如：C5標有一防滲墻粘土回填工程，合同鎖定粘土回填方單價為29元/立方。施工不久發(fā)現(xiàn)粘土被堤防防汛占用，因此承包方調換了粘土起土點，在新的起土點，承包商多投入了推土機、鏟運機各二臺，經業(yè)主與監(jiān)理站現(xiàn)場踏勘、證實，簽署了推土機、鏟運機各二臺，所需增加費用工程變更聯(lián)系單。不考慮任何條件因素，審查者得到這張手續(xù)齊全聯(lián)系單照單計算，給付承包商，沒有什么不對。但一量考慮了條件因素，這張聯(lián)系單就不應該給付，因為，鎖定單價中已含有起土點所需機械的消耗費用，在此情況下，只能給付調換起土點機械遷場所需費用。
3 審查變更的單價
對定額換算的單價，首先要審查換算的分項工程是否定額中允許換算的，其次，審查換算是否正確。對變更工程單價套用，應遵循合同中有適用于變更工程的價格，按合同已有的價格計算變更的合同價款。合同中有類似于變更情況的價格，可以此作為基礎，確定變更價格，變更合同價款。合同中沒有類似和選用的價格，由承包方提出適當?shù)淖兏鼉r格，經有權單位批準后執(zhí)行。
在此要注意，如原合同中單價換算有誤，應以換算正確的單價作為變更工程結算價格。
4 審查其他費用
主要審查具體計算時，應審查是否按當?shù)氐母黜椧?guī)定執(zhí)行，是否按合同文件執(zhí)行。
5 出具初審工程價款結算報告書
此報告收應避免有不負責的亂殺亂砍或者過分謹慎。這兩種傾向對審查機構或者審查者來說，形象和影響都不好，亂殺亂砍有不懂得尊重人、輕視別人勞動成果的嫌疑；過分謹慎有顯得你自信心不足或者有其他問題的嫌疑，這對結算工作順利、有序地進行是非常不利的。
談結算的策略與技巧，要在既定原則的前提下，應盡力做到。
5.1出具的初審報告，本人必須預留一份，以防不測。初審報告先讓業(yè)主、承包商全面、仔細地看一遍，限定期限，請他們帶著問題來談。如果初審報告真正做到了公正、公平、合理，那是很容易被各方接受的。談結算所需的時間也可大幅度減少，且不易出現(xiàn)反復。
5.2對所提出的問題要確立逐項變，邊談邊調整，先易后難的工作程序，避免陷入一卡殼就談不下去的境地。
5.3把難點問題集中起來一次性解決，減少無謂的時間浪費，提高工作效率。
5.4心平氣和，以理服人。首先要尊重別人，在別人發(fā)表意見，談某個算法時，千萬不能打斷，如有不同意見要等別人說完后再說，只有這樣才能獲得別人對你的尊重，千萬不要自認老大，什么都有懂，自以為是。但也不要過分謙虛使人感覺你什么都不懂，這尺度的把握很重要，萬萬不可草率行事，以免留下后遺癥。
5.5遇到一時難以理解的問題，千萬要注意傾聽，多思索，沒有把握的東西少表態(tài)，一旦考慮十分成熟，就要說一不二，不能含糊，不能模棱兩可，這樣才能樹立個人形象，確立機構的權威性。
5.6要因人而異，講究策略，盡可能做到能洞察別人的心理，針對不同心理狀態(tài)的人要有不同的談結算方法。
5.7對某些特定事例的動用要掌握火候。
【關鍵詞】：造價控制橋梁結構體系優(yōu)化設計
中圖分類號：TU723.3文獻標識碼： A 文章編號：
事實上，任何橋梁施工中，橋梁施工造價都是一個系統(tǒng)化的工程。在該系統(tǒng)中，設計圖紙是目標，而從開工到竣工整個為實現(xiàn)造價控制的目標。將會受到很多確定和不確定因素的影響，包括設計計算、橋用材料性能、施工精度、荷載，大氣溫度等諸多方面在理想狀態(tài)與實際狀態(tài)之間存在的差異，施工中如何從各種受誤差影響而失真的參數(shù)中找出相對真實之值，對施工狀態(tài)進行實時識別（監(jiān)測），調整、預測對設計目標的實現(xiàn)是至關重要的。橋梁造價控制的核心任務就是要對橋梁施工過程實施嚴格的控制，確保橋梁在施工過程中結構的內力和變形始終處于結構容許的安全范圍內，確保橋梁施工過程安全和成橋狀態(tài)符合設計要求。橋梁施工質量控制是對施工全過程，各工序進行檢查、監(jiān)督和管理、制止影造成影響工程造價增長的行為和各種不利因素的存在，使所完成的工程即符合設計圖紙、技術規(guī)范要求和驗收標準，又符合工程造價控制原則。
一、基于橋梁施工造價原則的材料選擇
我國現(xiàn)有橋梁施工中，材料的選用上也隨著不同橋梁結構工程的不同需要不斷衍伸和發(fā)展?；跇蛄汗こ痰陌l(fā)展出了一大批新型的材料：如，鋼材桿件由于其重量輕，強度高，施工簡單，在土建工程中有著巨大的市場。另外一些高碳纖維材料具有強度高，重量輕的優(yōu)點這些材料結構輕、強度高的優(yōu)點，但目前基于造價控制原則下，價格較高，均只在一些橋梁工程混凝土構件修補或者橋梁結構養(yǎng)護維修中少量使用，鋼筋混凝土結構構件由鋼筋與混凝土相結合增強的抗拉能力而形成相應的梁柱構件，仍是當前我國大多橋梁工程施工中混凝土構件施工的不二選擇。因為材料選擇要基于造價控制的原則。
但是，當橋梁中隨著跨度不斷增加，混凝土橋梁結構跨度一旦超過300m,其預應力就會顯得不足，因此，必須對材料進行加強才能確?？缍壤^續(xù)增大。國內目前基于跨度超過300m的大跨度橋梁斜拉橋中就有不少采用新型碳纖維材料取代鋼索結構的例子。因此未來，我國要實現(xiàn)和推動大跨度結構橋梁的發(fā)展升級，必須推進對材料的升級，未來材料將是大跨度橋梁發(fā)展的根本。以上材料隨著生產工藝的改進，加之未來橋梁工程施工中不斷的推廣以及隨著未來橋梁工藝需求不斷加大，相信價格也會逐漸減低。
二、基于橋梁施工造價原則的工藝選擇
當前橋梁的施工工藝分為制造和安裝兩部來完成。制造工藝部分基本都是通過工廠進行完成且工藝已經較為成熟；安裝工藝由于涉及橋梁結構，因此通常由設計與施工單位協(xié)商共同進行確定。如果橋梁跨度較小且起重能力不大時較為容易，很多混凝土構件通過施工現(xiàn)場支架上進行澆筑就能完成；一旦橋梁結構跨度較大就不能在現(xiàn)場再進行搭設支架澆筑完成構件了。第一沒有較大的起吊設備進行吊裝，另外要考慮橋梁工程施工造價控制原則，因此，要選擇一套基于工程施工措施費較少的安裝工藝成為當前橋梁施工工藝設計的一項難題。這是因為：我國國內在建或已建成的每座橋梁結構的尺寸個性要求都很強，比如：已建成的同結構的橋梁基于地質、河、湖、海床結構以及其它施工條件不同的情況，之前的一套根據(jù)橋梁施工尺寸的措施設備施工完成后，較難百分百的用于下座橋梁施工，比較難與實現(xiàn)橋梁施工的重復利用，對于橋梁施工造價控制形成較大的壓力。
再比如，一些在建拱橋卻比斜拉橋結構的橋梁造價要貴很多，究其成因發(fā)現(xiàn)：同樣的材料費用使用情況下，斜拉橋在施工階段的應力和該階段工程承受應力協(xié)調一致，因此，只需添置較少輔助設備就可以完成全程施工；而拱橋就會出現(xiàn)階段結構施工中與工程結構承受應力不相協(xié)調的情況，因此需要添置更多的設備解決應力協(xié)調的問題，因此施工措施費用大大增加，導致拱橋要比斜拉橋結構造價更高的原因，因此橋梁施工造價控制中不但要對橋型以及結構進行設計，還要基于橋梁施工階段與施工應力相協(xié)調的一套施工措施，才能保障橋梁更低造價控制原則下的全程施工。
另外，其它如砼連續(xù)梁橋、梁橋體系以及懸臂梁橋施工階段應力與施工階段結構承受應力都能相互協(xié)調，唯拱橋系統(tǒng)總會出現(xiàn)不相協(xié)調的承受應力，因此，未來施工階段的承受應力相協(xié)調下，盡可能降低設備施工措施費用將是拱橋結構技術進步的方向。
未來，橋梁設計不僅要設計出其橋型與構造，而且要設計出一套在各階段施工應力能與橋型在該階段所能提供的承受應力相協(xié)調的施工圖式，使之添置盡可能少的設備去完成全橋的施工。
三、基于造價控制原則的結構分析和方案優(yōu)化
一個確定的橋梁結構體系都會對應著獨有的力學性能，但同一結構體系卻不一定適應不同的地質、環(huán)境條件下的適用原則，因此要明確橋梁結構優(yōu)劣標準非要重要。首先要確保橋梁結構體系跨度設計的合理性原則。要合理進行橋梁跨徑的設置，要把握經濟性原則進行簡支梁設計。
1、地質和水文條件下的橋梁結構體系
橋梁結構體系必須適應所處環(huán)境下的各項地質和水文條件。因為要考慮橋梁結構對應的各項受力形態(tài)，比如：軟土地基沉降問題、河、海床地質受力水平等；另外要考慮橋梁結構體系內部橋梁結構構件的抗拉能力、傳力效應等。比如，跨度較大的斜拉橋的塔梁連接形式，在溫度效應作用下的最佳方案宜采用漂浮體系用于釋放溫度內力；而在縱橋向靜風荷載作用下則最好采用固結體系，用以減少斜拉橋主塔受力問題。因此。橋梁結構體系的選擇應根據(jù)橋梁所處的實際地質和水文條件下，找出矛盾產生的問題，合理進行各項受力作用下的載荷需求矛盾。另外，橋梁結構體系的剛度結構合理性也是評判其結構體系優(yōu)劣的關鍵指標。一個好的橋梁結構體系中，各項結構構件的受力都應均衡，各項構件剛度搭配設計合理，以達到最理想的等強度狀態(tài)。
2、基于穩(wěn)定性能分析的橋梁結構體系
當一座橋梁進行橋梁型式、材料以及工藝最佳造價控制原則下的方案確定后，就要對橋梁方案外部環(huán)境條件下進行結構載荷、預應力、收縮、徐變以及溫度、地基沉降等等分析，從而驗算橋梁設計方案結構的總體或局部穩(wěn)定性。目前在跨度較大的橋梁結構中，要特別把握控制施工階段的內力、地基沉降、線性控制以及局部構造的應力分析等，這幾項都是大跨度橋梁結構必須要重視的結構分析內容，根據(jù)橋梁實際施工不同，有些橋梁結構分析在施工設計階段進行，有些則在橋梁施工過程中進行。不論橋梁對材料、工藝、結構如何選擇，橋梁方案的確定都要遵循最佳造價控制角度而選擇最合適的方案。
當確定了最終的橋梁方案，還要考慮對橋梁方案的風險進行具體的評估，橋梁方案確定后的最大風險來源大概由人員經驗不足引起設計誤差的問題。要確認識橋梁結構工程，正確的進行風險評估選定橋梁方案。
四、總結
橋梁結構系統(tǒng)的選定要圍繞設計人員對橋梁結構在自然條件下以及施工過程中不斷進行各項指標可靠度和穩(wěn)定性來進行演算，橋梁施工造價控制是一個系統(tǒng)化的過程，在施工中要對難控制的施工節(jié)點進行有效的施工和造價控制，并針對施工過程中關鍵的施工環(huán)節(jié)選擇合理的施工技術和方法。從而確保實現(xiàn)橋梁結構安全、適用以及經濟性原則，通過最低的造價實現(xiàn)最佳橋梁結構的設計要求，確保實現(xiàn)最佳的經濟效益。
參考文獻：
[1]李曉莉,肖汝誠,孫治國等.基于正交試驗法的單塔斜拉橋方案優(yōu)化[J].公路,2010,(12):22-26.
[2]吳萬忠,肖汝誠.下部結構剛度對梁拱組合橋靜力性能的影響[J].公路交通科技,2010,27(5):78-82.
【關鍵詞】鋼結構；橋梁；加工；安裝技術
引言
在現(xiàn)代化工程中，鋼結構屬于一種重要的組成結構，而鋼結構橋梁施工當中最為關鍵的環(huán)節(jié)就是制作和安裝鋼箱梁，橋梁工程的施工質量在很大程度上受到了防腐涂料的施工水平、焊接工藝、胎架支架施工工藝以及鋼箱梁的施工圖紙設計轉化水平的影響，本文就鋼結構橋梁的加工安裝技術進行分析，有效地保障鋼結構橋梁工程的施工質量。
一、鋼結構橋梁
鋼結構橋梁作為橋梁的一種新型結構，其主要的受力是由鋼材制成。與別的橋梁相同，鋼結構橋梁的主要作用也是跨過河流、湖泊等建立在空中道路，便于人們行走。鋼結構橋梁通常都屬于大跨度橋梁，一般所說的跨度即是指橋墩之間的距離。一般情況下，鋼結構橋梁都以型鋼和高強度的鋼板為的主要材料，其間，對于鋼板的選擇，通常多選用低合金鋼。同混凝土的橋梁構造比較，鋼結構橋梁構造也有自己獨特的優(yōu)缺點。易腐蝕、生銹，其成本及養(yǎng)護費用比較高，這就是鋼結機構主要的缺點。
二、鋼結構橋梁加工
1、繪制施工圖
首先通過對CAD繪制軟件的利用將梁段拼裝順序施工圖、大塊件施工圖、梁段施工圖以及單元施工圖等繪制出來。與此同時，在進行鋼結構橋梁加固之前，還應該要將其他方面的準備工作做好，才能夠將鋼結構預制板制作出來。工作人員必須要充分的熟悉圖紙，嚴格地以圖紙要求為根據(jù)對鋼結構模型進行制作。其次，要嚴格以相關的技術規(guī)范為根據(jù)對各個工序的工藝文件進行編制，從而可以對施工人員的行為起到規(guī)范和引導的作用。通常需要編制的文件包括探傷檢查、拼接、調直調形、焊接、組裝、下料、計算放樣、材料預處理、材料采購以及設計等。
2、預制板單元
在加工板單元的時候必須要嚴格地以施工工藝以及施工圖的標準要求進行放樣和號料，同時還要對收縮量進行預留。必須要經過預處理才能夠下料，然后利用搟平消除鋼板的變形從而使內應力得以減小，同時要對制作中的變形情況予以有效控制。在具體的加工過程中可以選擇磁力吊，這樣就能夠使鋼板的平整度得到保證。在預制橋梁鋼結構的時候不僅需要加工處理次要零件或剪切后邊緣，而且還應該選擇精密的切割下料，保證整齊和平整的切割零件邊緣。如果需要加工較為復雜的零部件，首先要將其幾何尺寸確定下來，通過對數(shù)控切割機的利用進行精確下料。需要以加工零部件的精度、尺寸大小以及復雜程度等各方面的要求為根據(jù)進行數(shù)控編程，將切入點找準，從而使切割的精確度得到確保?？傊?，由于加工制造鋼結構梁板具有非常關鍵的作用，所以必須要引起高度的重視，對相關的施工步驟和要求予以嚴格的遵守，只有這樣才能夠使鋼結構橋梁加工質量得到確保，并且在投入使用之后，使其安裝的質量得到有效的保證。
三、鋼結構橋梁的安裝施工
1、將現(xiàn)場清理工作做好
在開展鋼結構施工之前必須要將現(xiàn)場清理工作做好，保證鋼結構橋梁施工現(xiàn)場不會受到雜物的干擾，同時工作人員必須要對施工安裝圖紙予以充分的熟悉，將關鍵的施工標準要求和每一個環(huán)節(jié)的重點清楚地掌握住。在安裝之前必須要保證在施工現(xiàn)場運輸材料的安全性，并且要合理有序的堆放進入施工現(xiàn)場的材料。相關的工作人員必須要對材料是否達標進行認真檢查，對送檢材料的合格證書進行檢查，從而能夠將材料中存在的問題及時尋找出來，并且予以解決。安裝施工的前期工作就是現(xiàn)場的清理工作，所以工作人員必須要做到負責和細心，真正地將這項工作做好。
2、施工流程
在焊接鋼結構的時候必須要保證焊接的施工質量，只有這樣才能夠有效的提升整體的施工質量。具體的焊接施工主要包括以下幾個方面：首先要將胎架施工的基礎處理工作做好，隨后對胎架進行搭設。在組裝梁段的時候必須要全面的檢查板單元以及零部件，保證其具有合格的質量和規(guī)格。在正式焊接鋼結構之前必須要將科學合理的焊接施工方案制定出來，從而使焊接的施工效率和質量得到保證。在焊接底板單元組的過程中需要將兩塊底板單元在專用胎架上焊接成為一個吊裝板塊。焊接工作是安裝鋼結構的最為關鍵的環(huán)節(jié)，所以必須要對焊接技術進行嚴格控制，這樣才能夠使安裝工作的質量得到確保，并且使橋梁的使用壽命得到進一步的確保。
3、鋼結構焊接
3.1、底板單元組焊接
主要是為了減少鋼結構橋梁總占用拼裝胎架時間，縮短鋼結構橋梁總裝周期，在鋼結構橋梁底板單元參與橋段組裝前，應該先在專用胎架上將兩塊底板單元拼焊為一個吊裝板塊。并且在參與鋼結構橋梁組裝前一定要使用預留焊接收縮量的樣板控制焊縫兩側相鄰的中心距。參與鋼結構橋梁拼裝之前要先將中間一塊底板單元設置在胎架上，然后將其固定，最后再依次鋼結構橋梁設計對稱組焊兩側底板板塊的焊接收縮量。
3.2、剪力釘焊接
鋼結構橋梁中剪力釘焊接施工時，首要檢查鋼結構橋梁箱體組裝是否合格，只有在確保鋼結構橋梁合格之后才能按照鋼結構橋梁施工圖紙投入到正常使用過程中，并且要按照鋼結構橋梁施工圖紙依次焊接。在鋼結構橋梁焊接時，工作人員要遵循一定的鋼結構橋梁安裝原則，首先按照鋼結構橋梁安裝相關規(guī)定的標準，鋼結構橋梁焊釘表面不應該存在條痕、裂縫或凹陷等問題，硬度值應該在值HRB66～85，下料長度誤差應該控制在5～10mm。再者，在鋼結構橋梁施工時，應該采用掛線法布設剪力焊接方格網(wǎng)，依次將鋼板焊接起來，在鋼結構橋梁焊接時要確保每一根鋼板之間的密實度，并且可以采用交錯焊接的方法，一邊下料一邊焊接，這樣能確保在最有效的時間內，迅速焊接。焊接時兩個鋼板直接相互接觸的地方不能損壞。在鋼結構橋梁焊接完成后，還需要對鋼結構橋梁焊釘焊接部位進行質量檢驗，確保鋼結構橋梁安裝時不會出現(xiàn)明顯的彎曲現(xiàn)象，并且還要使用鐵錘打擊圓柱頭焊釘，使焊釘彎曲角度能達到30°左右，此時鋼結構橋梁焊縫和熱影響區(qū)就沒有明顯的差別。
鋼結構橋梁安裝最重要的就是焊接工作，整個鋼結構橋梁工程安裝過程中離不開焊接，因此，要嚴格控制鋼結構橋梁焊接技術，才能確保鋼結構橋梁安裝工作的質量，確保鋼結構橋梁工程的使用壽命。
綜上所述，必須要加強監(jiān)督和管理橋梁工程中加工以及安裝鋼結構的工作，才可以使加工和安裝工作的質量得到保證，最終使整個橋梁工程項目的安全使用和質量得以確保。因此在加工鋼結構的過程中必須要將相關的準備工作做好，隨后就要開展預處理鋼結構的工作，在安裝鋼結構的時候也需要將相應的施工前準備工作做好。除此之外，還要嚴格的以科學的施工工序為根據(jù)進行施工，并且將現(xiàn)場安裝驗收工作做好，最終確保橋梁工程質量。
參考文獻：
[1]桂許蘭.公路橋梁施工狀態(tài)誤差分析及其標準研究[D].重慶交通大學，2014.