發(fā)布時(shí)間：2022-07-19 06:03:37
序言：寫(xiě)作是分享個(gè)人見(jiàn)解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了1篇的油氣管道運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及問(wèn)題樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請(qǐng)盡情閱讀。
摘 要:管道運(yùn)輸是國(guó)際貨物運(yùn)輸方式之一,是隨著石油生產(chǎn)的發(fā)展而產(chǎn)生的一種特殊運(yùn)輸方式。具有運(yùn)量大、不受氣候和地面其他因素限制、以及成本低等優(yōu)點(diǎn)。隨著石油、天然氣生產(chǎn)和消費(fèi)速度的增長(zhǎng),管道運(yùn)輸發(fā)展步伐不斷加快。本文旨在探討新形勢(shì)下我國(guó)管道運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展現(xiàn)狀、大力發(fā)展管道運(yùn)輸?shù)膭?dòng)因及管道運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)。
關(guān)鍵詞:管道運(yùn)輸;發(fā)展現(xiàn)狀;發(fā)展趨勢(shì)
一、我國(guó)油氣管道運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展現(xiàn)狀
中國(guó)管道工業(yè)隨著西氣東輸、陜京二線、冀寧聯(lián)絡(luò)線、甬滬寧原油管道、茂昆成品油管道、蘭成渝成品油管道、西部原油及成品油管道等大型管道工程的建設(shè)投產(chǎn),得到了極大發(fā)展。
1.油氣管網(wǎng)供應(yīng)格局初步形成
截至2007年底,中國(guó)國(guó)內(nèi)已建油氣管道的總長(zhǎng)度約6萬(wàn)千米,其中原油管道1.7萬(wàn)千米,成品油管道1.2萬(wàn)千米,天然氣管道3.1萬(wàn)千米。中國(guó)已逐漸形成了跨區(qū)域的油氣管網(wǎng)供應(yīng)格局。
原油管道形成了以長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲、環(huán)渤海、沿長(zhǎng)江、東北及西北地區(qū)為主的原油加工基地的布局,原油管道運(yùn)輸也隨之迅速發(fā)展。東北、華北、華東和中南地區(qū)初步形成了東部輸油管網(wǎng);西北各油田內(nèi)部管網(wǎng)相對(duì)完善,外輸管道初具規(guī)模。
成品油管道近年來(lái)得到較大的發(fā)展,成品油管輸比例逐年增加,目前已在西北、西南和珠三角地區(qū)建有骨干輸油管道,但尚未形成區(qū)域性的成品油管道供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。
天然氣管道隨著西氣東輸、陜京二線、冀寧線等大型管道系統(tǒng)的建設(shè)得到極大的發(fā)展。就全國(guó)而言,川渝、華北及長(zhǎng)三角地區(qū)已形成了比較完善的區(qū)域性管網(wǎng),中南地區(qū)、珠三角地區(qū)也基本形成了區(qū)域管網(wǎng)主體框架。
2009年2月17日,中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司與俄羅斯國(guó)家石油管道運(yùn)輸公司簽署了從俄羅斯斯科沃羅季諾到中國(guó)邊境的管道設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,雙方將在俄羅斯遠(yuǎn)東原油管道一期工程的基礎(chǔ)上,共同建設(shè)和運(yùn)營(yíng)從斯科沃羅季諾經(jīng)中國(guó)邊境城市漠河到中國(guó)大慶的中俄原油管道。中俄原油管道在俄羅斯境內(nèi)長(zhǎng)約70公里,在中國(guó)境內(nèi)長(zhǎng)約960公里。這標(biāo)志著中國(guó)已逐漸形成跨區(qū)域的油氣管網(wǎng)供應(yīng)新格局。
2.天然氣管道建設(shè)整體水平上了一個(gè)新臺(tái)階
自1959年中國(guó)第一條長(zhǎng)輸油氣管道--新疆克拉瑪依油田至獨(dú)山子煉油廠原油外輸管道投產(chǎn)以來(lái),50年間中國(guó)長(zhǎng)距離輸油輸氣管道建設(shè)取得長(zhǎng)足進(jìn)展。目前,中國(guó)已建成投入運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)輸油氣管道6萬(wàn)多公里,可繞地球赤道1周半。其中,建成原油管道1.7萬(wàn)公里、成品油管道1.2萬(wàn)公里、天然氣管道3.3萬(wàn)公里、海底管道3000公里。
西氣東輸一期工程西起新疆輪南,經(jīng)過(guò)戈壁沙漠、黃土高原、太行山脈,穿越黃河、淮河、長(zhǎng)江,途經(jīng)9個(gè)省區(qū)市,最后到達(dá)上海,全長(zhǎng)約4000公里,2004年12月30日全線供氣。它的建成和運(yùn)營(yíng),開(kāi)通了橫貫東西的一條能源大動(dòng)脈,對(duì)于推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)、加快中西部地區(qū)發(fā)展具有重大作用。西氣東輸二線工程是我國(guó)目前口徑最大(管徑1219毫米)、距離最長(zhǎng)(主干線全長(zhǎng)4843公里)的管道工程,匯集了中國(guó)石油集團(tuán)公司管道局、新疆油建、華北油建等多家油田建設(shè)企業(yè)。這些企業(yè)表示要在集團(tuán)公司管道工程建設(shè)有限責(zé)任公司西氣東輸二線項(xiàng)目部和EPC總承包項(xiàng)目部的領(lǐng)導(dǎo)下,把西氣東輸二線管道工程建設(shè)成精品工程、綠色工程、陽(yáng)光工程。2009年9月6號(hào),西氣東輸二線新疆果子溝隧道管道主體焊接工程提前一個(gè)月完工,這也標(biāo)志著我國(guó)第一條從國(guó)外引進(jìn)的能源大通道可確保在年底通氣。標(biāo)志著中國(guó)天然氣管道建設(shè)整體水平上了一個(gè)新臺(tái)階。
3.外輸原油管道迅速發(fā)展
隨著中國(guó)石油企業(yè)“走出去”戰(zhàn)略的實(shí)施,中國(guó)石油企業(yè)在海外的合作區(qū)塊和油氣產(chǎn)量不斷增加,海外份額油田或合作區(qū)塊的外輸原油管道也得到了發(fā)展。目前中國(guó)企業(yè)在海外的管道主要集中在蘇丹和哈薩克斯坦,管道總里程約5000千米。
2009年,我國(guó)首條跨國(guó)輸氣管道――中亞天然氣管道管線焊接里程已超過(guò)700公里。中亞天然氣管道與西氣東輸二線銜接后,總長(zhǎng)度超過(guò)1萬(wàn)公里,是迄今為止世界上距離最長(zhǎng)、等級(jí)最高的油氣輸送管道。這是繼首條跨國(guó)原油管道--中哈石油管道之后,中國(guó)跨國(guó)油氣管道建設(shè)的又一里程碑。中俄油氣管道、中哈原油管道、中烏合建
天然氣運(yùn)輸管道等多條跨國(guó)管道的建設(shè),不僅為中國(guó),也為世界管道業(yè)提供了發(fā)展機(jī)遇。
二、大力發(fā)展油氣管道運(yùn)輸?shù)膭?dòng)因
1.為保證運(yùn)輸?shù)陌踩?管道運(yùn)輸是油氣運(yùn)輸?shù)淖顑?yōu)選擇
我國(guó)是一個(gè)石油大國(guó),原油產(chǎn)量屬世界第五,而我國(guó)各個(gè)煉油廠生產(chǎn)的成品油大都靠火車(chē)運(yùn)輸,不僅運(yùn)價(jià)高而且危險(xiǎn),迄今已發(fā)生多起爆炸事故,同時(shí)輕質(zhì)餾分的揮發(fā)也影響了成品油的品質(zhì),造成空氣污染。
管道運(yùn)輸恰恰可以解決這一難題:
第一,管道運(yùn)輸損耗小。成品油尤其汽油、煤油極易揮發(fā),裝車(chē)卸車(chē)一般要損耗5噸左右,運(yùn)4000萬(wàn)一32～噸就妥損耗約2萬(wàn)噸。而成品油在管道中密閉輸送,基本沒(méi)有損耗。
第二,管道運(yùn)輸安全性高。油罐車(chē)在長(zhǎng)隧道中,揮發(fā)的油氣不易散失,一遇火星就會(huì)爆炸。我國(guó)在襄渝線等鐵路發(fā)生油罐車(chē)爆炸已經(jīng)不止一次了。而成品油管道埋在地下,又是密閉輸送,其運(yùn)輸之安全是鐵路無(wú)法比擬的。
2.管道運(yùn)輸是油氣運(yùn)輸節(jié)約成本,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇
第一,運(yùn)輸成本低。由于鐵路運(yùn)油要浪費(fèi)一半的運(yùn)力,加以必須用罐車(chē)作載體(管道運(yùn)油全靠油自己流動(dòng),不需載體),增加了用于載體的能耗、維修折舊等費(fèi)用和存儲(chǔ)費(fèi)用。管道運(yùn)油的成本比鐵路要低得多。據(jù)美國(guó)材料,僅為鐵路運(yùn)油成本的1/3,我國(guó)大西南成品油管道據(jù)預(yù)可行性研究報(bào)告,每噸公里成本為5.8分,僅為鐵路運(yùn)價(jià)9.25分的63%,由于目前鐵路成本高于運(yùn)價(jià),所在按成本比較,管道比鐵路還要低得多。
第二,投資少,建設(shè)快。擬議中的大西南成品油管道的走向,地形條件和運(yùn)量與南昆鐵路基本一致。對(duì)比兩者極有價(jià)值,南昆鐵路長(zhǎng)862公里,總投資60億元,平均每公里700萬(wàn)元,計(jì)劃6年建成;大西南成品油管道1877公里,總投資56.3億元,平均每公里300萬(wàn)元,不到南昆線的二分之一。如果一次施工也只需3年即可建成,就是說(shuō)線路比南昆線長(zhǎng)1倍多,但建設(shè)工期卻比南昆線縮短一半,顯然,不僅投資省,投資的效益也要高得多。
3.管道運(yùn)輸是滿足油氣市場(chǎng)需求的必由之路
首先,管道運(yùn)輸可保證煉油廠的正常生產(chǎn)。因鐵路運(yùn)輸緊張,往往空罐車(chē)不能及時(shí)到位,成品油不能及時(shí)運(yùn)出,于是產(chǎn)生糌罐乃至減產(chǎn)。有了成品油管道,完全可以按市場(chǎng)需要組織均衡生產(chǎn)。
其次,為提高人民的生活水平,天然氣管道運(yùn)輸是滿足消費(fèi)者燃?xì)庑枨蟮谋厝贿x擇。
三、我國(guó)油氣管道運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)
我國(guó)將進(jìn)一步加強(qiáng)油氣管網(wǎng)的建設(shè)。目前,我國(guó)已成為僅次于美國(guó)的世界第二煉油大國(guó)。按照《石化產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》目標(biāo),到2011年,我國(guó)原油加工量將達(dá)到4.05億噸,并在現(xiàn)有基礎(chǔ)上形成20個(gè)千萬(wàn)噸級(jí)煉油基地。石油下游產(chǎn)品乙烯產(chǎn)量已由1978年的38萬(wàn)噸猛增到2008年的1025.6萬(wàn)噸,增長(zhǎng)26倍;2008年合成樹(shù)脂、合成橡膠、合成纖維產(chǎn)量分別達(dá)到3129.6萬(wàn)噸、238.3萬(wàn)噸和2241.3萬(wàn)噸,分別比1978年增長(zhǎng)45.1倍、22.2倍和153.3倍,已躋身石化產(chǎn)品生產(chǎn)大國(guó)。
同時(shí),我國(guó)也是天然氣資源豐富的國(guó)家之一,天然氣遠(yuǎn)景儲(chǔ)量約達(dá)38萬(wàn)億立方米,其中陸上占79%,海上占21%。雖然我國(guó)有豐富的天然氣資源,天然氣的利用卻嚴(yán)重滯后,在能源結(jié)構(gòu)中僅占約2%,而工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家一般為30-40%。我國(guó)仍然處于以煤為主的能源結(jié)構(gòu),隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,己帶來(lái)一系列嚴(yán)重問(wèn)題,如環(huán)境惡化、交通運(yùn)輸不堪重負(fù)、人民生活質(zhì)量不高等。由于我國(guó)油資源己不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,我國(guó)己成為油品進(jìn)口國(guó),并且進(jìn)口比重在不斷上升。能源結(jié)構(gòu)調(diào)整已迫在眉睫,國(guó)家確定能源結(jié)構(gòu)將進(jìn)行戰(zhàn)略性調(diào)整,使煤、油、氣的應(yīng)用比例趨于合理。目前啟動(dòng)的西氣東輸工程就是能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的序幕,今后幾十年內(nèi)天然氣的使用百分比將持續(xù)快速地上升,在2015年前后,預(yù)計(jì)將達(dá)到10%以上。
然而,我國(guó)的大油田主要分布在東北、沿海和西北地區(qū),煉油廠的分布,除油田附近有一定的煉油能力外,主要分布在石油消費(fèi)區(qū)。由于各地區(qū)石油產(chǎn)、煉能力不平衡,石油的基本流向是北油南運(yùn)和西油東運(yùn),如大慶油田,已建成兩條直徑720毫米的輸油干線管道,一條到大連、一條到秦皇島途經(jīng)幾個(gè)煉油廠,外輸能力達(dá)4000多萬(wàn)噸;華北油田已建成兩條輸油干線管道,一條從任丘到北京延伸到秦皇島,一條從任丘經(jīng)滄州到臨邑;勝利油田的輸油干線管道,在臨邑北接任丘油田管道,南到南京。雖然,東北、華北地區(qū)基本上組成了我國(guó)最大的南北向原油輸送管道。但長(zhǎng)三角一帶巨大的油氣需求仍然無(wú)法滿足,所以,中國(guó)將加快油氣干線管網(wǎng)和配套設(shè)施的規(guī)劃建設(shè),逐步完善全國(guó)油氣管線網(wǎng)絡(luò),建成西油東送、北油南運(yùn)成品油管道,同時(shí)適時(shí)建設(shè)第二條西氣東輸管道及陸路進(jìn)口油氣管道。
“十一五”期間,我國(guó)將新建油氣管網(wǎng)2.8萬(wàn)公里,總投資1.8萬(wàn)億元,到“十一五”期末油氣管網(wǎng)總長(zhǎng)度將達(dá)到8萬(wàn)多公里,構(gòu)成東北、西北、西南、海上四大油氣通道。根據(jù)中國(guó)石油天然氣管道局的部署,2009年,除在建的中亞、西二線等重點(diǎn)工程外,陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)了陜京三線、秦皇島-沈陽(yáng)、山東天然氣管網(wǎng)、惠寧復(fù)線等油氣管道,爭(zhēng)取開(kāi)工建設(shè)中緬油氣管道,啟動(dòng)國(guó)家二期儲(chǔ)備庫(kù)和商業(yè)儲(chǔ)備庫(kù)建設(shè)。2010年起,將規(guī)劃建設(shè)西三線天然氣管道,以及獨(dú)烏鄯、長(zhǎng)蘭、銀、大錦原油管道和錦鄭成品油管道?？梢灶A(yù)見(jiàn),未來(lái)幾年,中國(guó)油氣管道運(yùn)輸業(yè)將得到更大發(fā)展,區(qū)域性管網(wǎng)將進(jìn)一步完善,對(duì)環(huán)境保護(hù)和提高人民生活質(zhì)量將產(chǎn)生更加積極的影響。
未來(lái)10年是中國(guó)管道工業(yè)的黃金期,除得益于中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展和能源結(jié)構(gòu)的改變,建設(shè)的中俄輸氣管線、內(nèi)蒙古蘇格里氣田開(kāi)發(fā)后將興建的蘇格里氣田外輸管線、吐庫(kù)曼和西西伯利亞至中國(guó)的輸氣管線等,不僅為中國(guó),也為世界管道業(yè)提供了發(fā)展機(jī)遇。
摘要：我國(guó)綜合運(yùn)輸系統(tǒng)包括：公路、水運(yùn)、鐵路、航空、管道五種交通運(yùn)輸方式。對(duì)于油氣運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，管道運(yùn)輸雖然是起步最晚但卻是最可靠的運(yùn)輸方式。近年來(lái)，雖然我國(guó)油氣管道建設(shè)已經(jīng)初具規(guī)模，但是，管道運(yùn)量所占比重較低，并且現(xiàn)有干線管道網(wǎng)絡(luò)化程度低，與之配套的附屬設(shè)施建設(shè)緩慢，這些問(wèn)題都是制約我國(guó)油氣管道運(yùn)輸發(fā)展的關(guān)鍵性因素。因此，我國(guó)今后應(yīng)依賴(lài)先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，大力發(fā)展管道設(shè)施建設(shè)和管理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)管道運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化發(fā)展。
關(guān)鍵詞：油氣運(yùn)輸；管道運(yùn)輸；建設(shè)管理技術(shù)；網(wǎng)絡(luò)化
一、大慶市的經(jīng)濟(jì)地位及交通基礎(chǔ)分析
大慶市是黑龍江省最重要的工業(yè)化城市，是國(guó)內(nèi)石化和石油產(chǎn)量最大的生產(chǎn)基地，在省內(nèi)乃至全國(guó)均擁有重要的經(jīng)濟(jì)地位。大慶油田產(chǎn)油量累計(jì)超過(guò)10億噸，年均產(chǎn)量4800萬(wàn)噸，增加值可達(dá)85億元。現(xiàn)在，大慶市積極展開(kāi)對(duì)外合作，與西歐、美國(guó)、日本等30余個(gè)國(guó)家不僅有貿(mào)易往來(lái)并且還建立了技術(shù)合作，使得原油產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)飛速發(fā)展。
大慶市處于多條交通要道的交織中心，擁有多種現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式：鐵路、公路、水運(yùn)、管道等。其中鐵路和公路系統(tǒng)都比較發(fā)達(dá)，2000年底大慶市油田干線專(zhuān)用公路總里程達(dá)3379公里，與國(guó)、省、縣級(jí)公路相連，形成了具有強(qiáng)大通行能力的道路交通網(wǎng)絡(luò)。是大慶市對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易可靠的交通保障。
從上述分析可知，大慶市的鐵路與公路網(wǎng)比較發(fā)達(dá)，是大慶市的主要運(yùn)輸方式，而管道運(yùn)輸相對(duì)來(lái)說(shuō)比較薄弱。大慶油田是大慶市乃至黑龍江省的龍頭產(chǎn)業(yè)，其生產(chǎn)的成品油大部分是靠汽車(chē)、火車(chē)運(yùn)輸，不僅運(yùn)費(fèi)高而且不安全，至今已經(jīng)發(fā)生了多起爆炸事故，而且石油中的輕質(zhì)餾分揮發(fā)不僅影響了石油的品質(zhì)，同時(shí)也會(huì)污染大氣，因此，加快發(fā)展油氣管道運(yùn)輸方式勢(shì)在必行。
二、國(guó)內(nèi)油氣管道的建設(shè)情況
1.油氣管網(wǎng)的初步形成
據(jù)相關(guān)部門(mén)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年初，我國(guó)境內(nèi)油氣管道建設(shè)的總里程達(dá)到了60000多千米，其中包括：1.6萬(wàn)千米的原油管道——分別鋪設(shè)在東北、華東、中南、華北地區(qū)，這些地區(qū)的管道相互連通構(gòu)成了東部輸油管網(wǎng)，西北油田的運(yùn)輸管道建設(shè)也初具規(guī)模，很好地解決了渤海灣、西北、長(zhǎng)三角洲地區(qū)的原油產(chǎn)品的輸送問(wèn)題；1.3萬(wàn)千米的成品油管道——雖然我國(guó)在西南、西北、珠三角地區(qū)已經(jīng)建立了成品油的主要輸油管道，但是區(qū)域性供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)并沒(méi)有成型；3.1萬(wàn)千米的天然氣管道——四川省為天然氣的主要產(chǎn)地，故國(guó)內(nèi)天然氣管道主要集中在川渝地區(qū)。1983年，四川省內(nèi)已經(jīng)建成了聯(lián)通全省的天然氣運(yùn)輸管網(wǎng)，主要經(jīng)過(guò)的地區(qū)有：重慶、瀘州、成都、德陽(yáng)。此外，珠三角地區(qū)、長(zhǎng)三角地區(qū)、中南、華北地區(qū)也逐漸開(kāi)始構(gòu)建區(qū)域性的管網(wǎng)。2009年，由中俄兩國(guó)合作的原油管道工程正式興建，管道的總長(zhǎng)度為1030公里，在中國(guó)境內(nèi)修建的長(zhǎng)度為965公里，預(yù)計(jì)每年可以輸送原油1500萬(wàn)噸，標(biāo)志著中國(guó)石油、天然氣運(yùn)輸管網(wǎng)的初步形成。
2.油氣外輸管道建設(shè)情況
改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，國(guó)內(nèi)石油資源雖然豐富，但是開(kāi)采量并不能滿足工業(yè)和人類(lèi)日常生活對(duì)石油天然氣等高效清潔能源的需求，造成供不應(yīng)求的局面。2008年度，國(guó)內(nèi)進(jìn)口原油量為1.8億噸，達(dá)到國(guó)內(nèi)原油使用量的一半。增大能源供應(yīng)量，擴(kuò)大供應(yīng)渠道，是我國(guó)未來(lái)能源發(fā)展的一個(gè)重要方向。近年來(lái)，經(jīng)過(guò)政府和有關(guān)部門(mén)的多方面努力，已經(jīng)建立了西南、西北、東北陸地和海上四條油氣進(jìn)口管道。2008年，世界上最長(zhǎng)的天然氣管道——中亞天然氣管道開(kāi)工建設(shè)，中國(guó)-中亞天然氣管道是在中哈石油管道的基礎(chǔ)上的延伸，全線經(jīng)過(guò)的主要國(guó)家和地區(qū)有：烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、中國(guó)，管道總長(zhǎng)度約為10000km，中國(guó)境內(nèi)占約8000km，是我國(guó)西北地區(qū)一個(gè)重要的天然氣進(jìn)口通道。為了緩解中國(guó)油氣進(jìn)口路徑的負(fù)擔(dān)，2010年，中國(guó)石油正式啟動(dòng)了中緬油氣管道工程建設(shè)項(xiàng)目。項(xiàng)目建成后，每年將從緬甸近海油田向中國(guó)輸送大約2千多萬(wàn)噸的原油和一百億立方米的天然氣。這一舉措打開(kāi)了我國(guó)西南地區(qū)油氣進(jìn)口的一大通道，使得實(shí)現(xiàn)能源供應(yīng)多元化的目標(biāo)更近了一步，中國(guó)油氣管道整體建設(shè)水平呈現(xiàn)一個(gè)良好的發(fā)展趨勢(shì)。
三、用管道運(yùn)輸石油和天然氣的優(yōu)勢(shì)
與公路、航空、鐵路和水運(yùn)相比，采用管道運(yùn)輸石油和天然氣具有以下優(yōu)勢(shì)：
1.管道運(yùn)輸?shù)陌踩Ｕ下瘦^高，可實(shí)現(xiàn)綠色輸送
首先，管道運(yùn)輸安全性高。石油和天然氣均屬于易爆和易揮發(fā)的物品，在運(yùn)輸過(guò)程中，如果運(yùn)輸工具的密閉性差，油氣揮發(fā)到大氣中，一遇到火星就可能導(dǎo)致爆炸，存在安全隱患。管道大部分埋藏在地下，受不良天氣條件及其他外界因素的影響較小，可以確保油氣運(yùn)輸安全可靠地進(jìn)行。
其次，由于管道運(yùn)輸是完全密閉運(yùn)輸，可以防止揮發(fā)、泄露的油氣對(duì)大氣、水土的污染，可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸工程的綠色化。
2.管道建設(shè)用地少，輸送量大
第一，近年來(lái)，隨著各級(jí)公路的籌建，越來(lái)越多的耕地被占用，節(jié)約土地成為公路設(shè)計(jì)人員必須遵循的原則之一，根據(jù)實(shí)際建設(shè)工程數(shù)據(jù)可知，94%以上長(zhǎng)度的運(yùn)輸管道均被埋藏在地下，與公路建設(shè)相比，土地用量大約僅是公路的3%，大大節(jié)約了土地占用量。第二，因?yàn)槭芴鞖饴窙r等外界因素影響較小，油氣管道可以持續(xù)不間斷地進(jìn)行油氣輸送，小管徑的油氣管道每年的運(yùn)輸量為幾百萬(wàn)噸，管道直徑比較大的油氣管道可以達(dá)到幾千萬(wàn)噸。由此可見(jiàn)，其運(yùn)輸量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了別的運(yùn)輸途徑的輸送量。
3.管道運(yùn)輸能量損耗小，投資少
首先，管道運(yùn)輸能量損耗小、成本低。歐洲國(guó)家管道運(yùn)輸實(shí)踐表明，輸送1t原油1千米的耗能還不到鐵路的1/7。據(jù)相關(guān)部門(mén)的數(shù)據(jù)，輸送1t原油1公里的成本為5.8分，而鐵路運(yùn)費(fèi)為9.25分，只占鐵路的63%。在大運(yùn)量時(shí)，運(yùn)輸費(fèi)用與水運(yùn)相當(dāng)。因此，在管道運(yùn)輸中，采用運(yùn)量大、長(zhǎng)距離、大口徑的油氣管道成本相對(duì)比較低。
其次，投資少，效益好。在現(xiàn)有的運(yùn)輸方式中，水運(yùn)的成本相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較低的，因此可以將管道運(yùn)輸與船運(yùn)相比較。以每年輸送300億立方米的天然氣為例，需要投入約150億美元建設(shè)七千公里的輸氣管道，而采用水運(yùn)，僅造船費(fèi)用就需要40億美元，并且需要建設(shè)一樣規(guī)模的液化船運(yùn)廠，其總投資達(dá)到260億美元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于修建管道的總投資?？梢?jiàn)，管道運(yùn)輸不僅能耗小，而且投資成本也要小很多。
【摘 要】 我國(guó)能源的分布相對(duì)不是十分均衡，就如同南水北調(diào)工程一樣。我國(guó)西北部的油氣能源比較豐富，因此在能源使用和分配方面，就需要進(jìn)行油氣能源的運(yùn)輸與輸送。目前，我國(guó)采用的輸送方式以油氣管道為主，并且采用衛(wèi)星通信技術(shù)作為輔助技術(shù)，在輸送的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航以及監(jiān)測(cè)的功能。因此，對(duì)于油氣輸送工程，不僅僅需要輸油氣管道的技術(shù)支撐，還需要衛(wèi)星通信技術(shù)進(jìn)行輔助運(yùn)輸監(jiān)測(cè)。因此，本文通過(guò)對(duì)我國(guó)輸油氣管道的技術(shù)分析，并探討衛(wèi)星通信技術(shù)在輸油氣管道運(yùn)輸中的作用。
【關(guān)鍵詞】 輸油氣管道 衛(wèi)星通信技術(shù) 作用 解析
我國(guó)的地理環(huán)境造成了我國(guó)的油氣能源分步不均衡，而為了能夠滿足我國(guó)人民生活水平的需要。我國(guó)在能源運(yùn)輸方面采用了輸油氣管道的運(yùn)輸方式，以此作為能源的主要輸送脈絡(luò)。輸油氣管道的形成以及運(yùn)輸技術(shù)較為復(fù)雜，是一項(xiàng)相對(duì)比較高技術(shù)含量的運(yùn)輸工程。運(yùn)輸過(guò)程中，需要保證油氣運(yùn)輸?shù)陌踩约案咝?。因此，需要借助諸多輔助技術(shù)進(jìn)行協(xié)助運(yùn)輸。衛(wèi)星通信技術(shù)，就是應(yīng)用非常廣泛的一種技術(shù)類(lèi)型，并在很大程度上實(shí)現(xiàn)了我國(guó)油氣運(yùn)輸?shù)陌踩透咝А１疚?，將重點(diǎn)分析我國(guó)輸油氣管道的特點(diǎn)，并了解其油氣運(yùn)輸?shù)幕驹恚詈髮?duì)衛(wèi)星通信技術(shù)進(jìn)行深入研究。
1 我國(guó)輸油氣管道的運(yùn)輸特點(diǎn)解析
我國(guó)屬于能源大國(guó)之一，其中石油以及天然氣的儲(chǔ)備也較為豐富。但是，石油和天然氣的儲(chǔ)量基本都處在于我國(guó)的西北方。南方如果進(jìn)行油氣的使用就不是很便利，為了滿足我國(guó)國(guó)民對(duì)能源的使用需求，國(guó)家開(kāi)展了北氣南輸?shù)恼撸⒘酥T多的輸油氣管道，實(shí)現(xiàn)油氣資源的南北共享。那么，對(duì)于輸油氣管道而言，需要具備哪些運(yùn)輸技術(shù)，在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，又有著哪些特點(diǎn)和問(wèn)題呢？
1.1 輸油氣管道的運(yùn)輸技術(shù)分析
輸油氣管道的運(yùn)輸技術(shù)一般可以從三點(diǎn)進(jìn)行分析，通過(guò)不同的角度對(duì)技術(shù)層面進(jìn)行分析，能夠更好的了解輸油氣管道的運(yùn)輸技術(shù)。
第一、輸油氣管道的建設(shè)技術(shù)；輸油氣管道是對(duì)天然氣或者是石油進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N運(yùn)輸管道，因此在選材方面一般采用鋼管的形式。圓形鋼管，鋼管的內(nèi)壁具有防腐功能，而外壁也同樣具有抗風(fēng)化和酸性侵蝕的功能。管壁相對(duì)較厚，一般需要埋置于地下。單體鋼管比較長(zhǎng)，而且彈性相對(duì)較好，能夠滿足一定彎曲度。兩個(gè)鋼管之間進(jìn)行對(duì)接的時(shí)候，必須采用無(wú)縫對(duì)接技術(shù)。對(duì)接的兩個(gè)管壁需要滿足一定的光滑程度，并且需要橡膠皮墊作為輔助防漏設(shè)備。橡膠防漏設(shè)備要采用高質(zhì)量橡膠，以免在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)漏氣后者是漏油的現(xiàn)象，從而造成資源的浪費(fèi)或者是安全隱患。
第二、輸油氣管道的運(yùn)輸動(dòng)力技術(shù)；由于地理環(huán)境的復(fù)雜性，輸油氣管道必然需要采用一定的動(dòng)力裝置，才能夠保證油氣資源的順利運(yùn)輸。對(duì)于天然氣的運(yùn)輸，在運(yùn)輸源頭需要進(jìn)行壓縮機(jī)的安裝。氣體的流動(dòng)性比較好，能夠在一定的壓力下進(jìn)行運(yùn)輸。因此，對(duì)于輸氣管道而言，管道內(nèi)是存在一定壓力的，保證天然氣能夠順利運(yùn)輸。壓縮機(jī)的安排和位置需要進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)量，從而保證壓力的持續(xù)性，保證輸氣的順利性。對(duì)于輸油技術(shù)而言，需要采用輸油泵。輸油泵也是一種傳導(dǎo)石油的裝置，能夠讓油液按照一定的方向進(jìn)行運(yùn)輸。在輸油泵的安裝時(shí)，需要考慮更多的地理元素，包括海拔、角度、溫度等。石油屬于液體，因此對(duì)于外界的溫度和海拔高度等都有一定的影響。除了需要設(shè)置輸油泵這樣的基礎(chǔ)運(yùn)輸設(shè)備以外，還要進(jìn)行色值的測(cè)定以及流量計(jì)等，來(lái)計(jì)算輸油的量。
1.2 輸油氣管道的運(yùn)輸安全分析
天然氣以及石油資源都屬于稀有資源，也是常用資源。由于都具有可燃性，因此在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，一定要保證運(yùn)輸?shù)陌踩?，否則會(huì)給整個(gè)運(yùn)輸管道以及運(yùn)輸?shù)貐^(qū)造成很大的危害。那么，輸油氣管道的運(yùn)輸安全包括幾個(gè)方面呢？
首先，管道安全分析；管道運(yùn)輸一定要考慮到管道的安全，其中對(duì)于管道的材料選擇，管道的搭建以及鋪設(shè)都需要采用一定的設(shè)計(jì)方式。在不同的地理位置，需要采用不一樣的搭建方式或者是方法。在不同海拔以及不同。
其次，密封性的安全分析；密封性的關(guān)鍵在于管道之間的對(duì)接技術(shù)，以及橡膠的應(yīng)用等。密封性的關(guān)鍵性非常重要，也是主要影響到泄漏的一種關(guān)鍵因素之一。如果輸油氣管道發(fā)生泄漏，對(duì)于當(dāng)?shù)氐纳姝h(huán)境安全以及能源方面都是非常大的損失。因此，要充分加強(qiáng)密封性的措施，保證其在規(guī)定年限內(nèi)的使用質(zhì)量。
最后，外界的安全防護(hù)；由于有些輸油氣管道是埋置于地下的或者是一半在暴露在地面上。因此，要在輸油氣管道的周邊進(jìn)行管道安全提示標(biāo)志。這樣的做的目的主要是為了減少由于當(dāng)?shù)厥┕せ蛘呤且馔獾耐诰驅(qū)е螺斢蜌夤艿赖钠茡p。因此，這樣的基礎(chǔ)工作一定要做到位，保證輸油氣管道的安全。
2 衛(wèi)星通信技術(shù)在輸油氣管道中的應(yīng)用解析
傳統(tǒng)的輸油氣管道運(yùn)輸一般只采用最為基本的運(yùn)輸技術(shù)以及設(shè)備，例如輸油泵以及壓縮機(jī)、流量計(jì)等基本設(shè)備。但是隨著運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展，計(jì)算機(jī)通信以及衛(wèi)星技術(shù)的應(yīng)用，使得輸油氣管道技術(shù)有了現(xiàn)代化的運(yùn)輸特點(diǎn)。那么，衛(wèi)星通信技術(shù)在輸油氣管道中是怎樣的應(yīng)用呢？
2.1 衛(wèi)星通信技術(shù)解析
衛(wèi)星通信技術(shù)是近代世界通信技術(shù)的一項(xiàng)里程碑技術(shù)，通過(guò)發(fā)射人造衛(wèi)星，在地球赤道高空處，進(jìn)行信號(hào)的接受和發(fā)射。衛(wèi)星升空后，實(shí)現(xiàn)的就是定位和導(dǎo)航兩大作用。衛(wèi)星的拍攝以及傳送功能非常強(qiáng)大，可以將地面的圖像進(jìn)行發(fā)射傳送，最后進(jìn)行影像分析，從而最為直觀和動(dòng)態(tài)的顯示地面的環(huán)境。因此，衛(wèi)星通信技術(shù)開(kāi)始不斷應(yīng)用到其他行業(yè)領(lǐng)域，并體現(xiàn)了非常重要的作用。在輸油氣管道的運(yùn)輸過(guò)程中，也應(yīng)用到了衛(wèi)星通信技術(shù)。
2.2 衛(wèi)星通信技術(shù)在輸油氣管道中的應(yīng)用
對(duì)于衛(wèi)星通信技術(shù)在輸油氣管道運(yùn)輸中的應(yīng)用，一般可以從三個(gè)方面進(jìn)行分析，其中不同的角度進(jìn)行分析，考慮到了輸油氣運(yùn)輸?shù)男?、安全以及環(huán)保等幾個(gè)方面。
第一、衛(wèi)星通信技術(shù)在輸油氣管道中的監(jiān)測(cè)技術(shù)應(yīng)用；衛(wèi)星通信的監(jiān)測(cè)技術(shù)在輸油氣管道中應(yīng)用非常廣泛，其實(shí)用價(jià)值也非常高。輸油氣管道在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中，受到外界以及內(nèi)部的油氣腐蝕和影響，會(huì)在不同程度上出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象。衛(wèi)星通信的監(jiān)測(cè)技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)全天24小時(shí)的不間斷監(jiān)控。利用監(jiān)控技術(shù)，一旦出現(xiàn)泄漏的狀況，衛(wèi)星通信的感應(yīng)設(shè)備就會(huì)發(fā)出警報(bào)，然后通過(guò)發(fā)射設(shè)備將信號(hào)發(fā)送到處理中心。發(fā)射的內(nèi)容一般以圖像為主，因?yàn)樾孤┑牟课缓颓闆r都可以在第一時(shí)間內(nèi)得知。從而在很大程度上提高了搶修的效率，減少了能源的損失。
第二、提供衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)；輸油氣管道的設(shè)計(jì)一貫采用單線式設(shè)計(jì)，即單管道運(yùn)輸。這樣的運(yùn)輸方式完全是受到了技術(shù)的制約，如果采用分布式網(wǎng)絡(luò)多管道，就會(huì)影響運(yùn)輸方向以及效率等，造成油氣供應(yīng)不及時(shí)等問(wèn)題。采用衛(wèi)星通信技術(shù)的導(dǎo)航系統(tǒng)，可以在壓縮機(jī)內(nèi)或者是輸油泵中提供導(dǎo)航系統(tǒng)。這樣的導(dǎo)航措施就可以在一定程度上實(shí)現(xiàn)多管道的運(yùn)輸方式，從而大大提高運(yùn)輸?shù)男省?
第三、環(huán)保的應(yīng)用；所謂環(huán)保實(shí)際上是衛(wèi)星通信技術(shù)的應(yīng)用省略了許多原有的附加設(shè)備，讓輸油氣管道的設(shè)備應(yīng)用更加簡(jiǎn)單化、簡(jiǎn)潔化、高效化。因此，對(duì)于輸油氣管道而言，采用衛(wèi)星通信技術(shù)，就是在一定程度上實(shí)現(xiàn)了油氣運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化運(yùn)輸技術(shù)。
總之，衛(wèi)星通信技術(shù)在輸油氣管道中的應(yīng)用，其效果是非常明顯的，并且能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)代化的輸油氣運(yùn)輸方式，為輸油氣的效率提高給予了保證。
3 結(jié)語(yǔ)
通過(guò)對(duì)我國(guó)地理環(huán)境的基本分析，了解到我國(guó)采用北氣南輸?shù)恼哌M(jìn)行油氣輸送的必要性。對(duì)于輸油氣管道而言，其建設(shè)技術(shù)至關(guān)重要，保證輸油管道的高質(zhì)量要求以及無(wú)縫對(duì)接技術(shù)的實(shí)現(xiàn)。對(duì)于輸送技術(shù)而言，需要考慮多種外界因素以及內(nèi)在因素。通過(guò)對(duì)壓縮機(jī)以及輸油泵等相關(guān)設(shè)備的研究，保證了輸油氣管道在運(yùn)輸過(guò)程中的順利以及安全性。采用衛(wèi)星通信技術(shù)，是現(xiàn)代輸油氣技術(shù)的一種體現(xiàn)。衛(wèi)星通信技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)定位以及導(dǎo)航和監(jiān)測(cè)的作用，在油氣運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，采用衛(wèi)星監(jiān)測(cè)技術(shù)，及時(shí)能發(fā)現(xiàn)漏氣或者漏油的現(xiàn)象，從而在第一時(shí)間進(jìn)行搶修解決。這樣的技術(shù)應(yīng)用，不僅僅是實(shí)現(xiàn)了輸油氣管道的安全運(yùn)輸，也在很大程度上實(shí)現(xiàn)了高效運(yùn)輸?shù)哪Ｊ健？傊?，采用衛(wèi)星通信技術(shù)進(jìn)行輸油氣管道的運(yùn)輸，在一定程度上提高了輸油氣的安全和效率，并促使其成為現(xiàn)代化的輸油氣技術(shù)。
摘要：隨著我國(guó)石油天然氣工業(yè)的而不斷發(fā)展，當(dāng)前油氣管道建設(shè)成為促進(jìn)油氣發(fā)展的關(guān)鍵。因?yàn)槲覈?guó)的油氣資源不均勻，因此在建設(shè)的過(guò)程中，需要油氣管道作為運(yùn)輸油氣的主要通道。本文對(duì)于我國(guó)油氣管道運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行分析，從多方面探討油氣運(yùn)輸綿連的問(wèn)題，并且期望能夠完善油氣管道的運(yùn)輸建設(shè)。
關(guān)鍵詞：油氣管道；運(yùn)輸；發(fā)展
一、前言
石油天然氣是我國(guó)工業(yè)發(fā)展的重要能源，當(dāng)前油氣管道運(yùn)輸已經(jīng)成為陸上油氣運(yùn)輸?shù)闹饕绞健Ｗ詮男轮袊?guó)建國(guó)以來(lái)，我國(guó)的油氣管道經(jīng)歷了初始階段、快速發(fā)展階段以及穩(wěn)步發(fā)展階段，“九五”以來(lái)，隨著多地區(qū)的油氣開(kāi)發(fā)速度加快，我國(guó)的石油天然氣管道運(yùn)輸建設(shè)也進(jìn)入持續(xù)發(fā)展的時(shí)期[1]。1995-2008年期間我國(guó)油氣管道總里程增加了進(jìn)4000千米，為我國(guó)油氣能源的運(yùn)輸提供了可靠的運(yùn)輸通道。但是當(dāng)前的油氣管道建設(shè)配套措施不完善、布線不合理的情況仍然存在，本文對(duì)于油氣管道運(yùn)輸?shù)囊饬x與發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行探討，從而闡述油氣管道運(yùn)輸發(fā)展的趨勢(shì)。
二、管道運(yùn)輸油氣的優(yōu)勢(shì)
與公路、鐵路以及水路運(yùn)輸相比，油氣管道運(yùn)輸石油天然氣具有較大的優(yōu)勢(shì)，采用管道運(yùn)輸石油天然氣，能夠在有限的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)持續(xù)運(yùn)輸，并且管道密閉性好，運(yùn)輸安全，能夠滿足石油天然氣運(yùn)輸?shù)男枨蟆?
1.安全保障率高
管道運(yùn)輸能夠?qū)崿F(xiàn)綠色輸送，采用密閉管道輸送油氣，能夠保障油氣運(yùn)輸?shù)陌踩?。因?yàn)槭鸵约疤烊粴舛际且兹家妆奈镔|(zhì)，而且一旦發(fā)生危險(xiǎn)，可能會(huì)造成極大的危害。采用油氣管道進(jìn)行運(yùn)輸，能夠避免其他運(yùn)輸方式密閉性不好、易泄漏的問(wèn)題，最大限度的避免安全隱患。而且管道運(yùn)輸深埋于地下，受到自然條件的影響較小，能夠保證油氣的安全運(yùn)輸。采用管道運(yùn)輸，能夠避免油氣對(duì)周?chē)h(huán)境造成污染，密閉的管道對(duì)于油氣運(yùn)輸?shù)陌踩跃哂袠O大的保障。
2.能耗少，投資小
管道袁術(shù)油氣具有能耗少，成本低的優(yōu)勢(shì)。根據(jù)管道運(yùn)輸實(shí)踐證明，采用管道運(yùn)輸原油，能耗只有鐵路運(yùn)輸?shù)?/7，因此采用管道運(yùn)輸，能夠有效的節(jié)約能耗，從而實(shí)現(xiàn)綠色疏松。管道工程的建設(shè)成本較低，采用運(yùn)量大、長(zhǎng)距離以及大口徑的油氣管道，能夠控制油氣運(yùn)輸?shù)墓こ淘靸r(jià)，從而實(shí)現(xiàn)油氣的經(jīng)濟(jì)化運(yùn)輸。
3.管道建設(shè)用地少，輸送量大
油氣管道建設(shè)主要是深埋于地下，土地用量小，相比于其他運(yùn)輸方式，管道建設(shè)能夠大大結(jié)語(yǔ)土地占用量。而且油氣管道受到的自然環(huán)境的影響較小，就算是遇到了相對(duì)惡劣的自然環(huán)境，也能夠持續(xù)不間斷的運(yùn)輸油氣，從而能夠?qū)崿F(xiàn)較大的運(yùn)輸量，滿足能源的需求[2]。
三、油氣管道運(yùn)輸現(xiàn)狀
自從“九五”以來(lái)，我國(guó)新建的油氣管道有庫(kù)鄯線、輪庫(kù)復(fù)線、、甬滬寧線、中銀線、甬杭線、儀長(zhǎng)線等原油管道，為油氣的提供管道支持，形成了覆蓋我國(guó)大部分地區(qū)的區(qū)域性原油網(wǎng)。當(dāng)前西氣東輸?shù)慕ㄔO(shè)與發(fā)展，將其他國(guó)家的油氣輸送至我國(guó)，為我國(guó)工業(yè)建設(shè)與發(fā)展提供了能源支持。但是當(dāng)前的油氣管道的配套設(shè)施不完善，管理不健全的情況依然存在，因此需要分析當(dāng)前的由于油氣管道運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀，從而對(duì)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行探討。
1.管道運(yùn)輸油氣量所占的比重較低
雖然當(dāng)前的油氣管道建設(shè)已經(jīng)初具規(guī)模，但是對(duì)于一些大型油田而言，比如大慶油田，管道運(yùn)量的比重較低，影響了管道工程的價(jià)值實(shí)現(xiàn)。我國(guó)當(dāng)前的油氣管道工程建設(shè)已經(jīng)取得了較大的發(fā)展，但是總長(zhǎng)度比發(fā)達(dá)國(guó)家還有差距，對(duì)于交通系統(tǒng)相對(duì)完善的地區(qū)，管道運(yùn)輸?shù)闹匾砸约敖?jīng)濟(jì)性認(rèn)識(shí)不足，導(dǎo)致當(dāng)前的運(yùn)輸安全性受到影響，而且運(yùn)輸成本較高[3]。
2.天然氣管道運(yùn)行的不安全因素
我國(guó)的天然氣管道建設(shè)本身具有諸多問(wèn)題，而且在運(yùn)行過(guò)程中，因?yàn)殇P蝕、腐蝕而影響油氣管道的使用，導(dǎo)致管道運(yùn)行過(guò)程中存在一些問(wèn)題。主要體現(xiàn)在：（1）當(dāng)前針對(duì)油氣管道的管理以及安全關(guān)鍵體系并不完善，對(duì)于相關(guān)的責(zé)任主體規(guī)定不夠嚴(yán)密，除了事故出現(xiàn)推諉責(zé)任的情況，為管道的額運(yùn)行造成隱患。（2）管道尚未形成穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)，對(duì)于不同的地區(qū)，管道建設(shè)的情況具有較大的差異，因此油氣管道網(wǎng)絡(luò)化程度較低，運(yùn)輸靈敏度不足。
3.管道運(yùn)營(yíng)階段中的管理技術(shù)薄弱
當(dāng)前的管道建設(shè)以及管道材料都完成了較大的發(fā)展，而且采用仿真、遙感理論等方式進(jìn)行管道設(shè)計(jì)與建設(shè)，對(duì)于管道工程的安全運(yùn)行具有重要的意義。但是當(dāng)前的油氣管道運(yùn)輸管理的技術(shù)相對(duì)薄弱，尚未建成穩(wěn)定好笑的信息保障體系，影響了油氣管道運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。
四、油氣管道發(fā)展趨勢(shì)
1.加強(qiáng)油氣管道運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)
管道運(yùn)輸具有安全、經(jīng)濟(jì)、合理的特點(diǎn)，而且不受自然環(huán)境的影響，能夠?qū)崿F(xiàn)大量運(yùn)輸。為了實(shí)現(xiàn)管道運(yùn)輸?shù)膬r(jià)值，應(yīng)該加強(qiáng)管道建設(shè)，使當(dāng)前的管道能夠結(jié)合成為有效的網(wǎng)絡(luò)，從而實(shí)現(xiàn)油氣的綠色運(yùn)輸。在加快管道運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的過(guò)程中，應(yīng)該進(jìn)行可行性分析與資源多元化，從而滿足我國(guó)油氣的需求[4]。
2.多管齊下，確保管道運(yùn)輸安全
為了實(shí)現(xiàn)油氣管道的安全穩(wěn)定運(yùn)行，應(yīng)該加強(qiáng)安全性建設(shè)，充分運(yùn)用法律、行政以及科技的手段，加強(qiáng)安全規(guī)范建設(shè)，并且進(jìn)一步加強(qiáng)維護(hù)搶修體系建設(shè)，使管道運(yùn)輸能夠安全運(yùn)行。
3.促進(jìn)管道運(yùn)輸科技進(jìn)步
為了促進(jìn)管道運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，應(yīng)該結(jié)合國(guó)外先進(jìn)的管道管理經(jīng)驗(yàn)，將先進(jìn)的管理方式、運(yùn)輸模式以及制作方式應(yīng)用于管道的運(yùn)輸安全中，加大實(shí)用技術(shù)的攻關(guān)力度，從而構(gòu)建具有國(guó)際先進(jìn)水平的油氣管道完整性管理體系與管道數(shù)據(jù)庫(kù)。
五、結(jié)語(yǔ)
相比于其他運(yùn)輸方式，油氣管道運(yùn)輸具有多種優(yōu)勢(shì)，是未來(lái)油氣運(yùn)輸?shù)闹饕绞?。為了?shí)現(xiàn)油氣管道運(yùn)輸價(jià)值，應(yīng)該以當(dāng)前的油氣管道運(yùn)輸發(fā)展為基礎(chǔ)，立足現(xiàn)實(shí)，加強(qiáng)油氣管道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，促進(jìn)管道科技進(jìn)步，采用科技與管理的方式，確保管道運(yùn)輸安全。
摘要：隨著社會(huì)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動(dòng)著能源市場(chǎng)的需求量大大增加，石油天然氣在我國(guó)的應(yīng)用范圍越來(lái)越廣。人們的日常生活離不開(kāi)石油天然氣，它在人們的日常生活中扮演著越來(lái)越重要的角色。油氣管道在石油天然氣運(yùn)輸過(guò)程中起著重要的作用，中國(guó)油氣管道已經(jīng)形成了跨地區(qū)供應(yīng)管網(wǎng)。由于石油天然氣有著其自身的特殊性，具有易燃、易爆、易與靜電聚集、易揮發(fā)的特點(diǎn)，在輸送過(guò)程中常常容易出現(xiàn)各種問(wèn)題，引發(fā)安全事故。本文圍繞輸油氣管道運(yùn)輸過(guò)程中常見(jiàn)的問(wèn)題，探究其具體的解決措施與對(duì)策，為石油天然氣的運(yùn)輸提供參考建議。
關(guān)鍵詞：輸油；管道；運(yùn)輸；問(wèn)題；對(duì)策
石油天然氣的運(yùn)輸在石油工業(yè)中有著重要的作用，油氣的運(yùn)輸工作聯(lián)系著石油工業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷(xiāo)售的各個(gè)環(huán)節(jié)，是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程，包括對(duì)石油天然氣的集輸、處理、分配、營(yíng)銷(xiāo)等。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)越來(lái)越先進(jìn)，石油天然氣的運(yùn)輸規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，對(duì)輸油氣管道提出了更高的要求。然而，我國(guó)目前的輸油氣管道運(yùn)輸中還存在著很多問(wèn)題，加強(qiáng)油氣管道的管理與維護(hù)，解決目前存在的問(wèn)題，是提高油氣樹(shù)種質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)效益的重要途徑。
一、輸油氣管道運(yùn)輸中常見(jiàn)的問(wèn)題
（一）石油天然氣蒸發(fā)問(wèn)題
石油天然氣在運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)蒸發(fā)，蒸發(fā)問(wèn)題不僅會(huì)造成大量的資源浪費(fèi)，帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)還會(huì)給環(huán)境帶來(lái)污染。石油天然氣的蒸發(fā)問(wèn)題一直是輸油氣管道運(yùn)輸過(guò)程中的重點(diǎn)與難點(diǎn)問(wèn)題。在輸油氣管道運(yùn)輸過(guò)程中，任何一個(gè)環(huán)節(jié)都有可能出現(xiàn)石油天然氣的汽化蒸發(fā)。其中汽油等輕質(zhì)油品中含有大量的易揮發(fā)有機(jī)組成物質(zhì)，更容易汽化溢出，散發(fā)于空氣中，使得周?chē)目諝庵衅秃吭黾?，增加易燃、易爆的危險(xiǎn)。另外一個(gè)方面，石油天然氣在運(yùn)輸過(guò)程中裝卸都會(huì)產(chǎn)生有毒氣體，會(huì)對(duì)人體造成傷害。環(huán)境中含有過(guò)多的烴類(lèi)物質(zhì)，在紫外線的作用下會(huì)與空氣中的氮氧化物發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生產(chǎn)誘使化學(xué)煙霧形成的臭氧。
（二）管道材質(zhì)存在問(wèn)題
現(xiàn)階段，我國(guó)輸油氣管道多采用螺旋焊縫鋼管、碳素鋼無(wú)縫鋼管以及直縫電阻焊鋼管等管材。管道的材料多數(shù)為金屬。金屬管道與石油天然氣等介質(zhì)接觸時(shí)，會(huì)由于相互作用發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，引起管道的銹蝕。這樣的情況在輸油氣管道中極為常見(jiàn)。金屬管道在被腐蝕后，其金屬色澤、外部形態(tài)、機(jī)械性能等都會(huì)發(fā)生巨大的變化不僅僅會(huì)影響輸油管道的使用壽命，同時(shí)還會(huì)影響運(yùn)輸油品的質(zhì)量。管道銹蝕嚴(yán)重的情況下，會(huì)導(dǎo)致油品泄露的情況發(fā)生。
（三）容易引發(fā)火災(zāi)
石油天然氣主要由各種烴類(lèi)化合物組成，極容易發(fā)生燃燒、爆炸、靜電聚集等危險(xiǎn)情況。輸油管道運(yùn)輸過(guò)程中，都是在加熱加壓的環(huán)境中進(jìn)行工作，這種運(yùn)作環(huán)境會(huì)增加引起危險(xiǎn)的概率。一旦發(fā)生了安全事故，給社會(huì)和經(jīng)濟(jì)造成的損失是不可估量的。
二、輸油氣管道運(yùn)輸過(guò)程中常見(jiàn)問(wèn)題解決的方法與對(duì)策
（一）輸油氣管道運(yùn)輸過(guò)程中做好防火措施
石化企業(yè)應(yīng)該定期對(duì)輸油氣設(shè)施進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，做好設(shè)施的防火設(shè)計(jì)工作。設(shè)計(jì)的問(wèn)題往往會(huì)引發(fā)石油天然氣的泄露，因此，做好防火設(shè)計(jì)有著重要的意義。在進(jìn)行輸油氣管道設(shè)計(jì)與安裝過(guò)程中，要嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，根據(jù)不同的輸油氣工藝流程，選擇適合的管道材質(zhì)，嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)與安裝。防火安全體系的構(gòu)建需要遵守相關(guān)的行業(yè)規(guī)范，做好防火的審核把關(guān)工作，杜絕消防安全隱患。
同時(shí)，還需要做好消防隊(duì)伍的建設(shè)，對(duì)輸油氣管道運(yùn)輸起到有效的保障作用。對(duì)于禁火區(qū)域內(nèi)的需要?jiǎng)踊鸬墓芫€、設(shè)施和其他附件要及時(shí)拆卸，在安全地帶動(dòng)火或者做好隔離措施。對(duì)“用火許可證”進(jìn)行完善，落實(shí)動(dòng)火作業(yè)的責(zé)任。在需要?jiǎng)踊鹬耙约皠?dòng)火的過(guò)程能夠，需要仔細(xì)分析動(dòng)火范圍內(nèi)的環(huán)境情況，做好易燃易爆物的濃度檢測(cè)，杜絕動(dòng)火期間火宅和爆炸危險(xiǎn)的發(fā)生。
（二）做好輸油氣管道的防腐處理
1、提高鋼管材料要求
剝離或者陰極剝離會(huì)導(dǎo)致管線出現(xiàn)腐蝕開(kāi)裂的情況，影響管線腐蝕開(kāi)裂情況的因素有很多，各種因素相互協(xié)調(diào)、相互制約，要想減少管線腐蝕開(kāi)裂的問(wèn)題，需要在材料的創(chuàng)造期間，對(duì)夾雜物的形貌與數(shù)量進(jìn)行控制與改善，降低管線中氫含量及硫含量。對(duì)于焊接構(gòu)件而言，對(duì)其進(jìn)行焊后熱處理能有效改善材料結(jié)構(gòu)，是其應(yīng)力值下降。
2、對(duì)管材壁厚度進(jìn)行合理選配
厚壁的管材在輸油氣管道運(yùn)輸過(guò)程中，比報(bào)壁管線抗應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂的效果更好，在進(jìn)行輸油氣管道的設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)該充分考慮管材壁的厚度問(wèn)題，適當(dāng)減低管材的強(qiáng)度，增大管壁的厚度，能有效防止應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂的現(xiàn)象發(fā)生。
3、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)補(bǔ)口的質(zhì)量進(jìn)行控制
輸油氣管道的補(bǔ)口材料需要與罐體防腐覆蓋的防護(hù)層有良好的互容性，在補(bǔ)口的接縫處，一定要特別注意粘接嚴(yán)密，并做好嚴(yán)密性測(cè)試。對(duì)補(bǔ)口位置的鋼管表面做好處理，務(wù)必使罐體表面保持清潔。
（三）提高石油天然氣的回收質(zhì)量
石油天然氣在運(yùn)輸過(guò)程中揮發(fā)會(huì)造成巨大的損失，解決這個(gè)問(wèn)題的根本方法應(yīng)該是提高石油天然氣的回收質(zhì)量。在油氣運(yùn)輸過(guò)程中，采取各種必要的措施，抑制油氣中烴類(lèi)氣體的揮發(fā)。在油品集中灌裝的地點(diǎn)，做好回收裝置的設(shè)計(jì)，對(duì)揮發(fā)的油氣進(jìn)行回收，采用特殊的技術(shù)，將蒸發(fā)回收的油氣轉(zhuǎn)化為液態(tài)重新輸入到管道內(nèi)。提高石油天然氣的回收質(zhì)量，不僅可以解決運(yùn)輸過(guò)程中油氣的蒸發(fā)問(wèn)題，減少有害氣體的排放量，降低空氣的污染，同時(shí)還能有效的節(jié)約資源，有助于經(jīng)濟(jì)效益的提高。
三、結(jié)束語(yǔ)
輸油氣管道運(yùn)輸是一項(xiàng)復(fù)雜的工程，容易發(fā)生許多不易察覺(jué)的問(wèn)題與隱患。因此，需要做好石油天然氣管道運(yùn)輸過(guò)程中規(guī)范工作，嚴(yán)格把好管道質(zhì)量關(guān)，做好管道材料的選擇和維護(hù)工作，杜絕安全事故的發(fā)生，保證輸油氣管道運(yùn)輸過(guò)程中的安全性，針對(duì)石油天然氣蒸發(fā)問(wèn)題，做好石油天然氣資源的回收利用工作，有效節(jié)約資源，減少環(huán)境的污染，提高石油天然氣的利用率，提高經(jīng)濟(jì)效益。
