發(fā)布時(shí)間：2022-11-25 09:45:27
序言：寫作是分享個(gè)人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的道路工程畢業(yè)設(shè)計(jì)論文樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請(qǐng)盡情閱讀。
一、人才培養(yǎng)目標(biāo)
在人才培養(yǎng)上，如何將傳授知識(shí)和能力培養(yǎng)二者有機(jī)結(jié)合，相輔相成，避其對(duì)立取其統(tǒng)一，制定出既適合社會(huì)對(duì)工程人才的需要，又滿足高校教育的道路橋梁與渡河工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案，這不但具有重要的發(fā)展意義，還具有重要的現(xiàn)實(shí)意義[1]。道路橋梁與渡河工程專業(yè)，綜合了道路工程、橋梁工程以及渡河工程相關(guān)的專業(yè)技能。其人才培養(yǎng)目標(biāo)就是培養(yǎng)具有專業(yè)設(shè)計(jì)能力、施工技能并懂得現(xiàn)場管理的現(xiàn)場工程師、道路工程師、橋梁工程師，為道橋工程領(lǐng)域生產(chǎn)第一線培育卓越的當(dāng)前社會(huì)需要的高級(jí)應(yīng)用型人才[2]。
二、道路橋梁與渡河工程專業(yè)課程體系的設(shè)置
緊緊圍繞人才培養(yǎng)目標(biāo)的要求，道路橋梁與渡河工程專業(yè)開設(shè)專業(yè)課，專業(yè)基礎(chǔ)課，公共課程，專業(yè)選修課程等。道路橋梁與渡河工程專業(yè)是培養(yǎng)能從事道路、橋梁、鐵路工程及地下工程的設(shè)計(jì)、勘測、施工、科研、咨詢、維護(hù)和管理等工作的工程技術(shù)人才。其專業(yè)核心課程包括路基路面工程、橋梁工程、道路勘測設(shè)計(jì)、道路建筑材料、土質(zhì)土力學(xué)、橋涵水文與水力學(xué)、隧道工程、基礎(chǔ)工程、道路施工、橋梁施工等科目。
2.1主體思想
培養(yǎng)方案要適應(yīng)我國現(xiàn)代化人才發(fā)展需求，結(jié)合科學(xué)的教育理念，掌握專業(yè)人才需求規(guī)律，順應(yīng)教育的發(fā)展潮流、專業(yè)人才培養(yǎng)模式和標(biāo)準(zhǔn)，培養(yǎng)“來之能用，用之有效”的，既有扎實(shí)的實(shí)際操作能力，同時(shí)又具有不斷創(chuàng)新精神的高級(jí)專業(yè)人才。做到及時(shí)總結(jié)在人才培養(yǎng)過程中好的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)手段以及教學(xué)改革成果，并將成果應(yīng)用于新的培養(yǎng)方案中，不斷開吸取國內(nèi)外本領(lǐng)域先進(jìn)的教育理念和科研成果，注重實(shí)際工程與課程體系的銜接、整合、優(yōu)化，更新課程，發(fā)展學(xué)生創(chuàng)新意識(shí)，從而提高畢業(yè)生的質(zhì)量。
2.2道路橋梁與渡河工程專業(yè)方向設(shè)置
道路橋梁與渡河工程專業(yè)下設(shè)有道路工程、橋梁工程和地下工程與安全三個(gè)專業(yè)方向。為適應(yīng)市場需求，學(xué)生可根據(jù)自己的專長和愛好，自主選擇一個(gè)專業(yè)方向進(jìn)行學(xué)習(xí)。
（1）道路工程專業(yè)方向，可從事道路工程的勘測、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、咨詢、管理等方面的技術(shù)工作，還可以從事橋梁和隧道工程相關(guān)的技術(shù)工作；（2）橋梁工程專業(yè)方向，可從事橋梁工程的勘測、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、咨詢、管理等方面的技術(shù)工作，還可以從事道路工程相關(guān)的技術(shù)工作；（3）地下工程與安全專業(yè)方向，可從事地下工程的勘測、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施
工、咨詢、管理等方面的技術(shù)工作，還可以從事工程安全與災(zāi)害防治及道路橋梁工程相關(guān)的技術(shù)工作。
2.3課程分類
道路橋梁與渡河工程專業(yè)學(xué)制四年，最長不超過六年，提前修滿規(guī)定的學(xué)分，可申請(qǐng)?zhí)崆爱厴I(yè)。三個(gè)專業(yè)方向的所有課程分為三類，即：
（1）公共基礎(chǔ)課。公共基礎(chǔ)課是三個(gè)專業(yè)方向都必須要修的課程。公共基礎(chǔ)課程共65.5個(gè)學(xué)分，占總學(xué)分比例的44%。（2）專業(yè)課程群。專業(yè)課程群包括專業(yè)課程和專業(yè)基礎(chǔ)課程，其中專業(yè)基礎(chǔ)課是為日后專業(yè)課程學(xué)習(xí)的先導(dǎo)課程，為專業(yè)課程學(xué)習(xí)做鋪墊。專業(yè)基礎(chǔ)課共49.5個(gè)學(xué)分，占總學(xué)分比例的34%，專業(yè)課共33個(gè)學(xué)分，占總學(xué)分比例的22%。（3）專業(yè)拓展課。專業(yè)方向拓展課程是在結(jié)合專業(yè)課程或?qū)I(yè)基礎(chǔ)課程的基礎(chǔ)上，為開擴(kuò)專業(yè)領(lǐng)域視野，豐富專業(yè)領(lǐng)域知識(shí)，更好地與畢業(yè)后工作有良好的銜接而開設(shè)的課程。相當(dāng)于傳統(tǒng)課程體系中的專業(yè)選修課。專業(yè)拓展課程涵蓋了與三個(gè)專業(yè)相關(guān)的專業(yè)課程，涉及工程設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理和管理等各方面。學(xué)生可根據(jù)自己的興趣愛好和就業(yè)需要在專業(yè)拓展課程中，選取28個(gè)學(xué)分的課程，所修學(xué)分占總學(xué)分的19%。
2.4實(shí)踐課程
本專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)從大一至大四一直貫穿于四年的本科培養(yǎng)過程，除了大一年級(jí)的軍事訓(xùn)練課以外，還包括物理實(shí)驗(yàn)、專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、測量實(shí)習(xí)、專業(yè)地質(zhì)實(shí)習(xí)、專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)、專業(yè)課程設(shè)計(jì)以及畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）以及創(chuàng)新實(shí)踐等環(huán)節(jié)。其中課內(nèi)實(shí)踐環(huán)節(jié)為45學(xué)分，課外實(shí)踐5學(xué)分，課外實(shí)踐不計(jì)入總學(xué)分，但需考核合格方準(zhǔn)畢業(yè)。
三、結(jié)語
隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的飛速發(fā)展，交通事業(yè)已經(jīng)成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展支柱性行業(yè)，隨著社會(huì)對(duì)交通技術(shù)人才的需求呈現(xiàn)多樣化，道路橋梁與渡河工程專業(yè)人才培養(yǎng)也越來越受到重視。相應(yīng)地，對(duì)該專業(yè)課程體系的設(shè)置也應(yīng)與時(shí)代需要同步，結(jié)合國家建設(shè)對(duì)交通人才的要求，不斷將新標(biāo)準(zhǔn)、新知識(shí)和新方法吸納并將其優(yōu)化，不斷探究新方法和途徑，為道橋工程領(lǐng)域生產(chǎn)第一線培育卓越人才。
參 考 文 獻(xiàn)
（一）著眼工程素質(zhì)和實(shí)踐能力培養(yǎng)，建設(shè)實(shí)踐教學(xué)體系
建立三個(gè)層次的子系統(tǒng)實(shí)踐教學(xué)體系，并將實(shí)踐教學(xué)體系落實(shí)到新修訂的教學(xué)計(jì)劃和實(shí)踐教學(xué)大綱中第一子系統(tǒng)以認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)為主體，涵蓋工程制圖、土木工程概論、測量實(shí)習(xí)等。使學(xué)生了解、認(rèn)識(shí)、描述土木工程產(chǎn)品的功能要求、內(nèi)部結(jié)構(gòu)，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)土木工程的熱情。第二子系統(tǒng)包括力學(xué)、工程材料、土力學(xué)及結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)及課程設(shè)計(jì)等。使學(xué)生掌握材料性能、結(jié)構(gòu)建模及結(jié)構(gòu)分析設(shè)計(jì)方法。第三子系統(tǒng)包括結(jié)構(gòu)檢測、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)。使學(xué)生掌握與實(shí)踐土木工程的分析、設(shè)計(jì)、施工檢測和控制方法。三個(gè)子系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu)是“綜合—分解—再綜合”的關(guān)系；具有“實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)和設(shè)計(jì)”三要素，符合人的認(rèn)識(shí)規(guī)律；以能力培養(yǎng)、特別是創(chuàng)新意識(shí)與創(chuàng)新能力的培養(yǎng)為主線。在教學(xué)計(jì)劃和實(shí)踐教學(xué)大綱中，從以下三個(gè)方面納入實(shí)踐教學(xué)體系。
1.與土木實(shí)驗(yàn)平臺(tái)相對(duì)應(yīng)，設(shè)立《實(shí)驗(yàn)系列課程》，打好全面開放式實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)。
2.設(shè)《集中實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)指導(dǎo)表》，將課內(nèi)各集中實(shí)踐環(huán)節(jié)與課外社會(huì)實(shí)踐、科研實(shí)踐、學(xué)科競賽、創(chuàng)新實(shí)踐、學(xué)年作品和文化素質(zhì)教育實(shí)踐等結(jié)合起來，形成為一個(gè)完整的體系；將研究型、創(chuàng)新型實(shí)踐課和課外科技競賽活動(dòng)列入教學(xué)計(jì)劃，如力學(xué)模型測試、應(yīng)用軟件培訓(xùn)、結(jié)構(gòu)模型競賽實(shí)驗(yàn)課等。
3.增設(shè)創(chuàng)新實(shí)踐學(xué)分，即對(duì)學(xué)生參加的各類競賽、科技創(chuàng)作和論文寫作等活動(dòng)，進(jìn)行考核后計(jì)入學(xué)分，且可免修其他課程。
（二）將工程素質(zhì)和實(shí)踐能力培養(yǎng)寓于教育教學(xué)全過程
本科培養(yǎng)是一個(gè)系統(tǒng)工程，工程素質(zhì)和實(shí)踐能力的培養(yǎng)、創(chuàng)新活動(dòng)的開展，必須寓于教育教學(xué)全過程。
1.對(duì)實(shí)踐性較強(qiáng)的課程，以創(chuàng)新能力培養(yǎng)為主線，進(jìn)行課程改革。對(duì)土木工程專業(yè)中實(shí)踐性較強(qiáng)的課程如《土木工程概論》、《土木工程施工》、《土木工程材料》以及結(jié)構(gòu)類實(shí)驗(yàn)課等進(jìn)行課程改革，以培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力為主線?！锻聊竟こ谈耪摗房捎?jì)劃采用現(xiàn)代化教學(xué)手段，進(jìn)行形象生動(dòng)、引人入勝的教學(xué)，組織有豐富經(jīng)驗(yàn)的老師、專家授課，使新生剛?cè)雽W(xué)就重視素質(zhì)和能力的提高，發(fā)揮以智引人、以志樹人的作用。土木工程施工教學(xué)有一定的特色，將課程分為兩個(gè)層次進(jìn)行：第一層次是以子項(xiàng)工程中的工種工程施工為對(duì)象的基本施工知識(shí)；第二層次是以整個(gè)項(xiàng)目工程施工為對(duì)象的現(xiàn)代土木工程施工，在后者中引入現(xiàn)代化的最新方法，采用多媒體授課，授課過程中，使學(xué)生站在項(xiàng)目經(jīng)理的高度，統(tǒng)管全局，運(yùn)用最新技術(shù)，去解決復(fù)雜的工程問題。土木工程材料和結(jié)構(gòu)類課程內(nèi)容廣泛，實(shí)驗(yàn)課時(shí)較多，長期以來采用傳統(tǒng)方法進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，學(xué)生主動(dòng)參與少，可計(jì)劃制作各類實(shí)驗(yàn)課件，讓學(xué)生利用課件，主動(dòng)參與，進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn)后，再正式進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)，這項(xiàng)改革可激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，有助于開發(fā)創(chuàng)造性思維，潛移默化地掌握創(chuàng)新方法。
2.發(fā)揮教師的主導(dǎo)作用，四年級(jí)的導(dǎo)師制與畢業(yè)設(shè)計(jì)相結(jié)合。為貫徹因材施教的育人原則，更好地實(shí)行理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)和科學(xué)研究三元結(jié)合的教學(xué)模式，給學(xué)生的個(gè)性發(fā)展提供良好的條件，全面提高學(xué)生的工程素質(zhì)和實(shí)際工作的能力，必須充分發(fā)揮教師的主導(dǎo)作用。因此，擬將畢業(yè)設(shè)計(jì)改在一年內(nèi)機(jī)動(dòng)安排，規(guī)定對(duì)四年級(jí)的導(dǎo)師制必須與畢業(yè)設(shè)計(jì)相結(jié)合。導(dǎo)師關(guān)心學(xué)生的全面成長，在負(fù)責(zé)指導(dǎo)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)的同時(shí)，要提供學(xué)生參與工程實(shí)踐和科學(xué)研究的條件，與科學(xué)研究、創(chuàng)新活動(dòng)結(jié)合起來。
3.探索寓于教學(xué)過程、形式多樣、可持續(xù)開展創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng)的新路子。在教學(xué)過程中，開拓一些形式多樣的創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng)。組織學(xué)參加挑戰(zhàn)杯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)競賽：以激發(fā)學(xué)生崇尚科學(xué)、追求真知、勤奮學(xué)習(xí)、銳意創(chuàng)新、迎接挑戰(zhàn)的主動(dòng)精神，競賽活動(dòng)鼓勵(lì)跨專業(yè)、跨年級(jí)、跨學(xué)科的合作，以體現(xiàn)團(tuán)隊(duì)精神。組織學(xué)生科技活動(dòng)：設(shè)置學(xué)生科技活動(dòng)基金，推動(dòng)課外科技活動(dòng)的開展，課外科技活動(dòng)與教學(xué)過程相結(jié)合。結(jié)合教學(xué)環(huán)節(jié)，撰寫小論文：從一年級(jí)到四年級(jí)，結(jié)合課堂教學(xué)、實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)及畢業(yè)設(shè)計(jì)等教學(xué)環(huán)節(jié)，安排撰寫小論文，促進(jìn)學(xué)生參與創(chuàng)新活動(dòng)、培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神。
4.為實(shí)行開放性實(shí)驗(yàn)創(chuàng)造硬件條件。對(duì)專業(yè)基礎(chǔ)課及專業(yè)課實(shí)驗(yàn)進(jìn)行調(diào)整、投入，圍繞學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)開展工作。在保證開出原計(jì)劃規(guī)定的混凝土結(jié)構(gòu)、土力學(xué)、建筑材料等各類課程的實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上，擬增開一些實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目如“預(yù)應(yīng)力張拉工藝”、“結(jié)構(gòu)非破損試驗(yàn)”、“道路工程現(xiàn)場檢測”等。
（三）通過“產(chǎn)、學(xué)、研”結(jié)合，依靠社會(huì)力量辦學(xué)，有效提高實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)的質(zhì)量
搞好專業(yè)的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是理論聯(lián)系實(shí)際。擬將廣大教師的“產(chǎn)、學(xué)、研”結(jié)合點(diǎn)形成為較大的、互惠互利的合作網(wǎng)絡(luò)，組成可跟蹤最新技術(shù)、靈活的校外實(shí)踐基地。這是依靠社會(huì)力量辦學(xué)的新觀念。觀念的更新，可使我們克服困難，有效地提高實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)的質(zhì)量。在認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的兩周時(shí)間里，充分發(fā)揮校外實(shí)踐基地的作用，利用實(shí)踐基地的有利條件，使學(xué)生了解國內(nèi)外的現(xiàn)狀、高新技術(shù)及發(fā)展趨勢，使認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)具有內(nèi)容廣、技術(shù)新的特點(diǎn)。依靠“產(chǎn)、學(xué)、研”合作網(wǎng)絡(luò)，生產(chǎn)實(shí)習(xí)可實(shí)行“開放式”，為強(qiáng)調(diào)能力的培養(yǎng)并進(jìn)一步提高生產(chǎn)實(shí)習(xí)的質(zhì)量，修訂適用于土木工程專業(yè)的生產(chǎn)實(shí)綱并用于實(shí)踐。落實(shí)畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師的“產(chǎn)、學(xué)、研”基地，保證有相對(duì)穩(wěn)定的、內(nèi)容涉及到土木工程各個(gè)領(lǐng)域的合作單位；每年擬聘任10名左右校外畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師，為學(xué)生結(jié)合實(shí)際工程進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)創(chuàng)造有利的條件。在畢業(yè)設(shè)計(jì)中實(shí)現(xiàn)五個(gè)結(jié)合，即四年級(jí)導(dǎo)師制與畢業(yè)設(shè)計(jì)相結(jié)合；設(shè)計(jì)題與實(shí)際工程相結(jié)合；校內(nèi)外指導(dǎo)教師相結(jié)合；產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合；設(shè)計(jì)題目與用人單位要求相結(jié)合。
二、結(jié)語
山東工業(yè)大學(xué)是一所具有四十年歷史的綜合性工科大學(xué).擔(dān)負(fù)著教學(xué)與科研兩大中心任務(wù).在當(dāng)前深化改革的形勢下還面臨著科技轉(zhuǎn)化、生產(chǎn)開發(fā)的重大任務(wù)。圖書資料系統(tǒng)作為服務(wù)于教學(xué)、科研和生產(chǎn)三大任務(wù)的重要支柱，其建設(shè)、運(yùn)行歷來備受學(xué)校各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)重視。作為該系統(tǒng)的基層機(jī)構(gòu)系級(jí)資料室.集圖書資料于一體.直接面間本系各相近專業(yè)師生.其建設(shè)與運(yùn)行有著無可取代的作用。我校水建系自84年恢復(fù)以來，在9年時(shí)間內(nèi)由一個(gè)專業(yè)、80名學(xué)生和四個(gè)教研室.發(fā)展為四個(gè)專業(yè)近800名學(xué)生、一個(gè)碩士點(diǎn)與重點(diǎn)學(xué)科、六個(gè)教研室、兩個(gè)研究室，對(duì)系圖書資料工作的要求也愈來愈高。以下結(jié)合我系、資料室建設(shè)及運(yùn)行談一點(diǎn)對(duì)系資料室工作的淺見。
二、系級(jí)資料室工作特點(diǎn)
校級(jí)圖書資料系統(tǒng)一般由圖書館、情報(bào)資料室與科技檔案館組成，面間全校師生。系級(jí)資料室作為其補(bǔ)充，在工作性質(zhì)及服務(wù)對(duì)象等方面有其相應(yīng)的特點(diǎn)。
(1)面同本系各相近專業(yè)。由于系屬各專業(yè)口徑比較接近.資料人員比較容易熟悉各專業(yè)內(nèi)容并了解相應(yīng)的對(duì)口單位，這為系資料室的建設(shè)運(yùn)行創(chuàng)造了良好條件。8在年水建系恢復(fù)時(shí)只有一個(gè)水工專業(yè).其后陸續(xù)增設(shè)了建筑工程、道路工程及農(nóng)田水利工程三個(gè)專業(yè)。今年還設(shè)立了《水工結(jié)構(gòu)工程》重點(diǎn)學(xué)科一及碩士點(diǎn)。但因其同屬土木水利類.資料人員比較了解各專業(yè)內(nèi)容，因而能合理使用有限的經(jīng)費(fèi)，分清輕重緩急，迅速準(zhǔn)確地采購了急需的圖書資料.初步滿足了各專業(yè)教學(xué)、科研與生產(chǎn)急需。
(2)直接接觸本系師生.便于按其要求及時(shí)調(diào)整服務(wù)方式。水工專業(yè)第一屆畢業(yè)設(shè)計(jì)前.教師提出參考資料不足.影[lfoJ準(zhǔn)備工作。我們按教師選擇的課題與學(xué)生人數(shù)和有關(guān)單位聯(lián)系.及時(shí)采購了一批手冊(cè)、規(guī)范等.保證了首屆畢業(yè)設(shè)計(jì)的順利完成。以后每上一個(gè)新專業(yè)，從招生之日起，我們就開始其畢業(yè)設(shè)計(jì)資料準(zhǔn)備工作。又如鋼筋混凝土等課程設(shè)計(jì)需用重復(fù)套數(shù)為20本的專用工具手冊(cè)，我們即設(shè)置了若干課程設(shè)計(jì)專柜。師生平時(shí)可零星借閱，課程設(shè)計(jì)前收回集中供教學(xué)使用。我們還按教師出席全國教學(xué)會(huì)議提供的信息，購進(jìn)《結(jié)構(gòu)力學(xué)》題庫一套.為客觀評(píng)定該課程教學(xué)質(zhì)量創(chuàng)造了條件。我?！端两ㄔO(shè)計(jì)所》上馬前后，我們專門去省有關(guān)設(shè)計(jì)院采購了相應(yīng)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及定型，初步滿足了生產(chǎn)及學(xué)生暑期實(shí)踐要求。
(3)充分發(fā)揮專業(yè)期刊作用。期刊反映各專業(yè)信息迅速而價(jià)格又較低廉，由于系資料室距教研室近且借閱方法靈活.故各種期刊借閱率很高。校圖書館對(duì)該項(xiàng)工作十分支持，撥給經(jīng)費(fèi)。每年訂閱前資料室將期刊目錄分發(fā)至各室.由他們提出要求。個(gè)別自辦發(fā)行及內(nèi)部發(fā)行的期刊資料則通過各種渠道單獨(dú)辦理訂閱。目前我系汀閱各種期刊50余種。
(4)上承下達(dá)溝通師生與校圖書館的聯(lián)系。對(duì)圖書資料的要求，師生往往首先對(duì)資料室提出.限于系資料費(fèi)的數(shù)量.不能解決的.我們則間校圖書館反映。如我系水工專業(yè)學(xué)生人數(shù)多.對(duì)某些專用手冊(cè)需要量大.以及一些發(fā)行渠道不通暢書藉的采購問題.我們均及時(shí)同圖書館反映并得到了解決。
(5)開展對(duì)口信息報(bào)導(dǎo)。資料室先后在省內(nèi)對(duì)口期刊上報(bào)導(dǎo)我?！端そY(jié)構(gòu)工程》學(xué)科招收碩士研究生以及有關(guān)會(huì)議及科研成果情況.增加了本系各專業(yè)社會(huì)知名度。日前國內(nèi)各種資料情報(bào)網(wǎng)較多.限于經(jīng)費(fèi)而不能全部參加，我們經(jīng)系研究篩選后報(bào)校.同時(shí)鼓勵(lì)教師使用科研費(fèi)再參加一些情報(bào)網(wǎng)。
三、經(jīng)費(fèi)籌措與圖書資料采集
目前高校經(jīng)費(fèi)緊張是一個(gè)普遍情況，完全依靠學(xué)校正常撥款很難滿足系資料室建設(shè)的要求，必須多渠道籌措。水工、道路工程專業(yè)上馬時(shí)，在校領(lǐng)導(dǎo)的支持下，我們從水利廳、交通廳對(duì)口支援的經(jīng)費(fèi)中分別申請(qǐng)了五千與1萬元資料專用費(fèi)，緩解了資料經(jīng)費(fèi)不足與專業(yè)迅速上馬的矛盾。我們還鼓勵(lì)教師使用部分畢業(yè)設(shè)計(jì)經(jīng)費(fèi)購買圖書資料，并制定了誰出資誰優(yōu)先使用的原則。我系兩個(gè)科研室需用專門資料圖書較多，經(jīng)系主任同意采用橫間課題經(jīng)費(fèi)購買的圖書資料由資料室驗(yàn)證后交科研室編目保存的管理方法。此外我們還從系工會(huì)會(huì)費(fèi)、系主任基金申請(qǐng)少量經(jīng)費(fèi)購買一些文藝、健康類雜志以活躍教師文化生活。
資料圖書采集是系資料室重要工作之一。通過當(dāng)?shù)剜]局、書店按時(shí)訂購是圖書及期刊的主要來源。但目前很多專業(yè)書藉、期刊、資料自辦發(fā)行.與我校訂購渠道不通暢，為此我們通過校友等關(guān)系和水電、建工出版社等多個(gè)單位建立了信用關(guān)系.使用了相互能接收的結(jié)算方式.保證了所需圖書資料的采購。資料交流是一種費(fèi)省效宏的資料來源渠道.我們定期將本系教師的科研成果與論文間有關(guān)單位交流.取得了對(duì)方回送的不少資料。我們還在資料室接待了英國考文垂理工學(xué)院來訪留學(xué)生.要求與池們掛鉤.他們回國后按諾言定期給我們寄來資料與信息。
四、全面為本系師生服務(wù)，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度
系資料室的服務(wù)對(duì)象是本系師生，服務(wù)目的是有利于教學(xué)質(zhì)量的提高與科研、生產(chǎn)工作的開展。為此我們?cè)诜?wù)方式上既靈活又嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度。各類圖書資料均按圖書館規(guī)定編目上架。為便于師生查閱，教師一律開架借閱。對(duì)學(xué)生則須經(jīng)任課教師介紹后，由資料室指導(dǎo)查詢借閱。教師借書一般不限時(shí)間，但為防止積壓，定期清理并限制每位教師借閱數(shù)量為20本。同一資料當(dāng)另有要求借閱者時(shí)，采取追蹤、協(xié)商、調(diào)劑的方式。學(xué)生借閱畢業(yè)設(shè)計(jì)、課程設(shè)計(jì)資料，要求在設(shè)計(jì)結(jié)束后一周內(nèi)歸還。因?qū)I(yè)資料十分寶貴且實(shí)用性強(qiáng).又很難買到，對(duì)丟失者一律按章罰款。采取以上措施后，我系資料圖書借閱率達(dá)80%，且很少丟失。
五、展望
隨著全國改革開放形勢的發(fā)展，與我校20世紀(jì)初進(jìn)入全國一百所重點(diǎn)高等院校的規(guī)劃要求，系級(jí)資料室工作也應(yīng)進(jìn)一步完善提高。
(1)系資料室應(yīng)主動(dòng)間校情報(bào)室、校圖書館等對(duì)口業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)單位定期匯報(bào)工作，取得他們?cè)跇I(yè)務(wù)上的指導(dǎo)，經(jīng)費(fèi)上的支持，并解決工作上存在的困難和問題。同時(shí)建議學(xué)校明確各部門分工，制定系資料室工作范圍及職責(zé)，避免工作上出現(xiàn)空白或重復(fù)。
(2)進(jìn)一步加強(qiáng)與本系各科研室、設(shè)計(jì)所、教研室的聯(lián)系，并主動(dòng)取得系主任的關(guān)心與指導(dǎo)，了解系內(nèi)所承擔(dān)的科研課題及設(shè)計(jì)項(xiàng)目等，以便主動(dòng)為他們采集提供信息資料。同時(shí)也要求教師為資料室提供科研論文、成果，以及參加會(huì)議后帶回的信息資料.以便加以匯總、編目、報(bào)導(dǎo)，并與兄弟單位交流，進(jìn)一步豐富系統(tǒng)資料室信息來源，推動(dòng)本系教學(xué)、科研與生產(chǎn)水平的進(jìn)一步提高。
關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸類專業(yè)；實(shí)踐教學(xué)體系；分層次；分模塊
中圖分類號(hào)：G642 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2013）44-0070-03
交通運(yùn)輸業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施和支柱產(chǎn)業(yè)，對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展具有至關(guān)重要的作用。近年來，我國鐵路、水路、航空、道路及城市交通得到了迅速發(fā)展，對(duì)人才需求也提出了更高的要求。北京理工大學(xué)針對(duì)交通運(yùn)輸類專業(yè)應(yīng)用背景較強(qiáng)的特點(diǎn)，分析交通運(yùn)輸類專業(yè)人才的需求方向，結(jié)合學(xué)校的專業(yè)定位和辦學(xué)思路，在長期的交通運(yùn)輸類專業(yè)實(shí)踐教學(xué)建設(shè)中，積極開展探索與研究，構(gòu)建了特色鮮明的實(shí)踐教學(xué)體系，取得了較好的教學(xué)效果。
一、交通運(yùn)輸類專業(yè)的特點(diǎn)及設(shè)置
交通運(yùn)輸類專業(yè)包括交通運(yùn)輸、交通工程、飛行技術(shù)、航海技術(shù)、輪機(jī)工程等9個(gè)專業(yè)，其中交通運(yùn)輸、交通工程本科專業(yè)的設(shè)置最為普遍，開設(shè)交通運(yùn)輸、交通工程專業(yè)的高等學(xué)校數(shù)量均超過100所。以交通運(yùn)輸、交通工程為主體的交通運(yùn)輸類專業(yè)涉及管理、機(jī)械、信息、土木等多門相關(guān)學(xué)科，是一個(gè)兼有較強(qiáng)工程應(yīng)用背景和管理色彩的工科專業(yè)，有著自身鮮明的特點(diǎn)。交通運(yùn)輸類專業(yè)既涉及與交通運(yùn)輸相關(guān)的土木、電信和機(jī)械學(xué)科的知識(shí)和成果，又包含經(jīng)濟(jì)、管理學(xué)科的知識(shí)體系；交通運(yùn)輸工程中既有大量深入的定量計(jì)算，也有許多對(duì)未來不確定因素的定性分析。因此，交通運(yùn)輸類專業(yè)具有顯著的工程特點(diǎn)，實(shí)踐性強(qiáng)，與運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)的聯(lián)系十分緊密，在人才培養(yǎng)的目標(biāo)和要求上強(qiáng)調(diào)專業(yè)技能、動(dòng)手能力、適應(yīng)能力、創(chuàng)新能力的訓(xùn)練和培養(yǎng)。北京理工大學(xué)分別于2001年、2005年開設(shè)了交通工程、交通運(yùn)輸專業(yè)，交通工程專業(yè)主要涉及道路交通的規(guī)劃、管理、控制等內(nèi)容，交通運(yùn)輸專業(yè)以交通運(yùn)輸系統(tǒng)及現(xiàn)代物流理論為基礎(chǔ)，主要包括交通運(yùn)輸組織、指揮、決策以及交通運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營管理等內(nèi)容。由于北京理工大學(xué)的交通工程和交通運(yùn)輸專業(yè)都側(cè)重于道路交通，按照“寬口徑、高素質(zhì)、厚基礎(chǔ)”的高等學(xué)校人才的培養(yǎng)要求，北京理工大學(xué)對(duì)交通工程專業(yè)和交通運(yùn)輸專業(yè)的課程體系進(jìn)行融合貫通，按交通運(yùn)輸類專業(yè)進(jìn)行學(xué)生培養(yǎng)及課程體系的設(shè)置，確定交通運(yùn)輸類專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)為：培養(yǎng)適應(yīng)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化建設(shè)需要，掌握交通運(yùn)輸工程的基本原理和方法，以及道路交通、鐵路運(yùn)輸、水上交通、城市軌道交通、運(yùn)輸物流等某一學(xué)科方向的專門知識(shí)和相關(guān)技術(shù)，能夠從事交通運(yùn)輸規(guī)劃、交通運(yùn)輸管理、交通工程設(shè)計(jì)、物流系統(tǒng)規(guī)劃與管理等方面工作，并能夠進(jìn)一步從事交通運(yùn)輸工程及相關(guān)學(xué)科研究的高級(jí)專門人才。
二、實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的作用和地位
創(chuàng)新始于問題、源于實(shí)踐。實(shí)踐教學(xué)是加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)教育，增加學(xué)生的感性認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生的探索精神、科學(xué)思維、實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的重要綜合性訓(xùn)練環(huán)節(jié)，在學(xué)生的綜合素質(zhì)培養(yǎng)中具有十分重要的作用。實(shí)踐教學(xué)和課堂教學(xué)相結(jié)合，能夠有效鞏固和深化課堂教學(xué)成果，加深學(xué)生對(duì)交通運(yùn)輸工程理論知識(shí)的理解，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)主觀能動(dòng)性，培養(yǎng)學(xué)生掌握科學(xué)方法和提高動(dòng)手能力。例如，結(jié)合課程教學(xué)內(nèi)容開設(shè)道路交通量、行駛速度、密度的實(shí)際調(diào)查實(shí)驗(yàn)，能夠加深學(xué)生對(duì)交通流基本特性及三要素的相互關(guān)系的理解，了解實(shí)際的城市道路交通狀況，為交通規(guī)劃、交通管理和控制等后續(xù)課程的教學(xué)奠定基礎(chǔ)。但傳統(tǒng)的實(shí)踐教學(xué)往往依附于理論教學(xué)，側(cè)重于理論教學(xué)的補(bǔ)充、解釋、驗(yàn)證和延伸。綜合設(shè)計(jì)、課外創(chuàng)新活動(dòng)等類型的實(shí)踐教學(xué)則可以設(shè)計(jì)出較大的空間，為充分發(fā)揮學(xué)生想象，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力提供重要保障。
三、交通運(yùn)輸類專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系的研究
1.實(shí)踐教學(xué)的分層次設(shè)計(jì)。實(shí)踐教學(xué)對(duì)培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力和創(chuàng)新能力具有重要的促進(jìn)作用。依據(jù)循序漸進(jìn)認(rèn)知規(guī)律和建構(gòu)型學(xué)習(xí)理論，按照“基本型實(shí)踐-綜合設(shè)計(jì)型實(shí)踐-研究創(chuàng)新型實(shí)踐”的教學(xué)思路設(shè)計(jì)了分層次的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)?；拘蛯?shí)踐主要包括各理論課程實(shí)驗(yàn)的基本演示、實(shí)物演示、交通樞紐實(shí)習(xí)、測量實(shí)習(xí)等，是加深學(xué)生對(duì)理論課程教學(xué)內(nèi)容的理解，加強(qiáng)學(xué)生對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的感性認(rèn)識(shí)，鍛煉學(xué)生動(dòng)手能力的重要環(huán)節(jié)。綜合設(shè)計(jì)型實(shí)踐主要包括畢業(yè)設(shè)計(jì)、課程綜合設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)、綜合實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)等，需要學(xué)生運(yùn)用多科目甚至多學(xué)科的知識(shí)來完成，能夠有效促進(jìn)學(xué)生的實(shí)踐能力、實(shí)驗(yàn)技能、分析問題、解決問題等能力的培養(yǎng)和提升。研究創(chuàng)新型實(shí)踐主要包括各種課外科技創(chuàng)新活動(dòng)、科技競賽、參加教師科研項(xiàng)目等，將實(shí)踐環(huán)節(jié)由課內(nèi)拓展到課外，強(qiáng)調(diào)立體化、開放式，實(shí)行教師引導(dǎo)，張揚(yáng)學(xué)生個(gè)性，讓學(xué)生自選題目，自己設(shè)計(jì)實(shí)踐步驟，查資料，親自動(dòng)手，完成實(shí)踐過程。研究創(chuàng)新型實(shí)踐是鼓勵(lì)學(xué)生個(gè)性化發(fā)展，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造性，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力的重要手段。
2.實(shí)踐教學(xué)的模塊化設(shè)計(jì)。遵循“通識(shí)教育、按類教學(xué)”的教育理念，為鼓勵(lì)學(xué)生個(gè)性化發(fā)展的需要，充分發(fā)揮專業(yè)所依托學(xué)科的資源與優(yōu)勢，綜合考慮北京理工大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)科的研究方向、往屆交通運(yùn)輸類專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)去向以及用人單位的反饋信息，設(shè)計(jì)了模塊化的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，包括運(yùn)輸物流、交通規(guī)劃、智能交通、汽車服務(wù)4個(gè)實(shí)踐教學(xué)模塊，各模塊均包括課程實(shí)驗(yàn)基本型實(shí)踐、綜合設(shè)計(jì)型實(shí)踐。運(yùn)輸物流實(shí)踐模塊的基本型實(shí)踐由交通運(yùn)輸學(xué)、交通港站樞紐、現(xiàn)代物流工程、交通安全與工效學(xué)等課程實(shí)驗(yàn)組成；綜合設(shè)計(jì)型實(shí)踐主要有運(yùn)輸調(diào)查及運(yùn)輸樞紐設(shè)計(jì)、物流調(diào)查及物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)等實(shí)踐課程。交通規(guī)劃實(shí)踐模塊的基本型實(shí)踐由交通工程學(xué)、交通規(guī)劃、道路工程等課程實(shí)驗(yàn)組成；綜合設(shè)計(jì)型實(shí)踐主要有道路交通調(diào)查及道路工程設(shè)計(jì)等實(shí)踐課程。智能交通實(shí)踐模塊的基本型實(shí)踐由交通信息技術(shù)基礎(chǔ)、智能交通系統(tǒng)、交通管理與控制等課程實(shí)驗(yàn)組成，綜合設(shè)計(jì)型實(shí)踐則包括城市交通調(diào)查及交通控制設(shè)計(jì)等實(shí)踐課程。汽車服務(wù)模塊的基本型實(shí)踐由汽車構(gòu)造與原理、汽車運(yùn)用工程、汽車服務(wù)工程、車載信息與導(dǎo)航系統(tǒng)等課程實(shí)驗(yàn)組成，綜合設(shè)計(jì)型實(shí)踐主要有汽車檢測診斷與修理實(shí)習(xí)等實(shí)踐課程。
3.實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)的構(gòu)建。實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)是承載和支撐各項(xiàng)實(shí)踐教學(xué)或服務(wù)活動(dòng)的重要基礎(chǔ)，加強(qiáng)學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手能力、培育創(chuàng)新能力的特色教學(xué)實(shí)施基地。實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)由校內(nèi)實(shí)驗(yàn)基地和校外實(shí)驗(yàn)基地兩部分組成。依托北京理工大學(xué)“211工程”教學(xué)公共服務(wù)體系建設(shè)項(xiàng)目、北京理工大學(xué)“985工程”實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)項(xiàng)目等，建設(shè)了北京市級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心“交通與車輛實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心”、交通運(yùn)輸工程實(shí)驗(yàn)室，開發(fā)建設(shè)了與實(shí)踐教學(xué)模塊相對(duì)應(yīng)的實(shí)驗(yàn)教學(xué)系統(tǒng)，為開設(shè)課程實(shí)驗(yàn)、綜合性、設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)、畢業(yè)設(shè)計(jì)以及大型課程設(shè)計(jì)提供了保障。通過與運(yùn)輸物流企業(yè)、設(shè)計(jì)院、科研單位的合作，建設(shè)了北京、天津等一批以地區(qū)為中心的實(shí)習(xí)基地，初步形成了規(guī)范化的實(shí)習(xí)基地運(yùn)作模式；學(xué)生在校內(nèi)實(shí)驗(yàn)中心和校外實(shí)訓(xùn)基地可以進(jìn)行系統(tǒng)嚴(yán)格的工程應(yīng)用與工程應(yīng)用開發(fā)創(chuàng)新訓(xùn)練，對(duì)提高實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量、培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力發(fā)揮了重要的作用。
四、交通運(yùn)輸類專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系的構(gòu)建
傳統(tǒng)的實(shí)踐教學(xué)往往側(cè)重對(duì)理論課堂教學(xué)知識(shí)的解釋和驗(yàn)證，通常依附于課堂教學(xué)，難以形成一個(gè)獨(dú)立的教學(xué)體系。實(shí)踐教學(xué)作為理論教學(xué)內(nèi)容的一種驗(yàn)證，要求教師對(duì)實(shí)踐（實(shí)驗(yàn)）的內(nèi)容、過程及要求（結(jié)果）有非常細(xì)致的設(shè)計(jì)，不強(qiáng)調(diào)學(xué)生主觀能動(dòng)性的發(fā)揮。為適應(yīng)素質(zhì)教育、創(chuàng)新教育的需要，改變傳統(tǒng)實(shí)踐教學(xué)依附于課堂教學(xué)的教學(xué)觀念，提升實(shí)踐教學(xué)的地位，基于分層次、模塊化的實(shí)踐教學(xué)研究，提出獨(dú)立自成體系但又與理論教學(xué)相關(guān)聯(lián)的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的教學(xué)設(shè)計(jì)理念。開展實(shí)踐教學(xué)課程的層次性設(shè)計(jì)，重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)教學(xué)單獨(dú)設(shè)課，增加實(shí)踐環(huán)節(jié)時(shí)數(shù)，開辟新的實(shí)驗(yàn)課程，所有專業(yè)課程均開設(shè)實(shí)驗(yàn)課，實(shí)踐課程學(xué)時(shí)占總課程學(xué)時(shí)的比例超過30%，設(shè)計(jì)多樣化的任務(wù)分擔(dān)及考核模式的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，依托校內(nèi)和校外實(shí)踐教學(xué)基地支撐實(shí)踐教學(xué)的實(shí)施，構(gòu)建了“理論與實(shí)踐結(jié)合、基礎(chǔ)與應(yīng)用結(jié)合、課內(nèi)與課外結(jié)合、校內(nèi)與校外結(jié)合、實(shí)踐與創(chuàng)新結(jié)合”的多層次多模塊的實(shí)踐教學(xué)體系（如圖1所示）。
圖1 交通運(yùn)輸類專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系框架
五、實(shí)踐教學(xué)體系的效果
交通運(yùn)輸類專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系的建設(shè)得到了廣大學(xué)生的肯定。不少學(xué)生表示，課程實(shí)踐教學(xué)和綜合設(shè)計(jì)實(shí)踐教學(xué)效果好，是他們最喜歡的教學(xué)環(huán)節(jié)，希望能多參與實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。通過參與各種層次的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，學(xué)生加深了對(duì)課堂理論教學(xué)內(nèi)容的理解，動(dòng)手能力和實(shí)干精神得到了培養(yǎng)、鍛煉和提高；通過實(shí)踐報(bào)告的撰寫，鍛煉了學(xué)生的寫作能力；通過實(shí)踐結(jié)果的答辯，鍛煉學(xué)生的口頭表達(dá)能力；通過實(shí)踐過程中的多人協(xié)作，鍛煉學(xué)生的溝通與協(xié)調(diào)能力以及團(tuán)隊(duì)精神。學(xué)生參與大學(xué)生創(chuàng)新活動(dòng)、全國大學(xué)生交通科技大賽等課外科技活動(dòng)的積極性空前高漲，并且屢創(chuàng)佳績，先后獲得第五、六屆全國交通科技大賽二等獎(jiǎng)、三等獎(jiǎng)多項(xiàng)。一些學(xué)生主動(dòng)參與本專業(yè)教師的科研項(xiàng)目和科研活動(dòng)，協(xié)助教師進(jìn)行科研項(xiàng)目的研發(fā)、發(fā)表研究論文、輔助編寫出版書籍、查找科研資料等，作為主要完成人參與國家標(biāo)準(zhǔn)的制定。
交通運(yùn)輸類專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系的研究與實(shí)踐進(jìn)一步完善了適應(yīng)于現(xiàn)代交通運(yùn)輸發(fā)展需求的創(chuàng)新應(yīng)用人才培養(yǎng)體系，交通運(yùn)輸專業(yè)的創(chuàng)新人才培養(yǎng)也躍上新的臺(tái)階。
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文章對(duì)西南石油大學(xué)土木工程與建筑學(xué)院的傳統(tǒng)生產(chǎn)實(shí)習(xí)方式和駐地實(shí)習(xí)這一新的實(shí)習(xí)方式進(jìn)行了對(duì)比分析，指出駐地實(shí)習(xí)方式是工科學(xué)生強(qiáng)化工程能力訓(xùn)練的有效手段，它能提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，鍛煉學(xué)生交流溝通的能力，增加學(xué)生就業(yè)機(jī)會(huì)，值得探索和推廣。
關(guān)鍵詞：道路與橋梁工程；生產(chǎn)實(shí)習(xí)；駐地實(shí)習(xí)；教學(xué)研究
中圖分類號(hào)：TV3-4； G642.423 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：
10052909（2013）04011004
道路與橋梁工程專業(yè)是一個(gè)實(shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè)，學(xué)生畢業(yè)后絕大多數(shù)在道路與橋梁工程生產(chǎn)第一線從事工程設(shè)計(jì)、工程施工和工程管理等方面的工作。西南石油大學(xué)土木工程與建筑學(xué)院的道路與橋梁工程專業(yè)以培養(yǎng)“強(qiáng)施工、能設(shè)計(jì)、懂管理”的高級(jí)應(yīng)用型人才為目標(biāo)，長期致力于加強(qiáng)學(xué)生理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐鍛煉教學(xué)模式的探索。目前，土木專業(yè)類院校對(duì)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)尤為重視，以西南石油大學(xué)本科培養(yǎng)方案（2009版）為例，道路與橋梁工程課程實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)包括道橋工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、工程地質(zhì)實(shí)習(xí)、工程測量實(shí)習(xí)、道橋工程設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)、道橋工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)、道橋工程畢業(yè)實(shí)習(xí)及論文（設(shè)計(jì)）等六大部分，累計(jì)實(shí)習(xí)學(xué)時(shí)30周。其中道橋工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)共4周，是僅次于道橋畢業(yè)實(shí)習(xí)及設(shè)計(jì)的一個(gè)重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。
道路與橋梁工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)具有延續(xù)時(shí)間長、涉及知識(shí)面廣的特點(diǎn)。學(xué)生通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，深入道橋工程工地一線參加生產(chǎn)勞動(dòng)，理論與實(shí)踐相結(jié)合，系統(tǒng)地深化鞏固所學(xué)理論知識(shí)，綜合應(yīng)用各專業(yè)知識(shí)，在實(shí)習(xí)中鍛煉和培養(yǎng)自己的動(dòng)手能力、獨(dú)立工作能力和分析解決問題的能力，并積累工程經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)也使學(xué)生初步了解道路與橋梁工程施工的工作特點(diǎn)，獲得道路與橋梁工程專業(yè)的感性認(rèn)識(shí)，熟悉常用建筑材料、橋梁結(jié)構(gòu)形式與構(gòu)造特點(diǎn)、施工技術(shù)及施工組織管理等方面的專業(yè)知識(shí)，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。因此，生產(chǎn)實(shí)習(xí)對(duì)道路與橋梁工程專業(yè)學(xué)生工程技術(shù)能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)起著舉足輕重的作用。
一、傳統(tǒng)生產(chǎn)實(shí)習(xí)的組織方式及特點(diǎn)
西南石油大學(xué)土木工程與建筑學(xué)院道路與橋梁工程專業(yè)自2002年創(chuàng)辦
至今已有近8年的時(shí)間。結(jié)合石油類高校特點(diǎn)，根據(jù)生產(chǎn)實(shí)習(xí)教學(xué)大綱和教學(xué)計(jì)劃，道路與橋梁工程專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)時(shí)間一般安排在第六學(xué)期末。此時(shí)，專業(yè)基礎(chǔ)課的學(xué)習(xí)基本完成，部分專業(yè)課的學(xué)習(xí)也已開始，學(xué)生已具備一定程度的專業(yè)知識(shí)，生產(chǎn)實(shí)習(xí)就成為學(xué)生入學(xué)以來第一次真正意義上的實(shí)地練兵[1]。西南石油大學(xué)土木工程與建筑學(xué)院道路與橋梁工程專業(yè)2005年至2008年4屆學(xué)生的生產(chǎn)實(shí)習(xí)均采用參觀的傳統(tǒng)模式。
（一）傳統(tǒng)生產(chǎn)實(shí)習(xí)組織方式
西南石油大學(xué)傳統(tǒng)的生產(chǎn)實(shí)習(xí)方式和絕大多數(shù)高校一樣，主要有兩種形式，即集中參觀實(shí)習(xí)和自聯(lián)實(shí)習(xí)。
1.集中參觀實(shí)習(xí)
集中參觀實(shí)習(xí)是指在實(shí)習(xí)帶隊(duì)指導(dǎo)教師統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下的集體實(shí)習(xí)，即“統(tǒng)一指揮、集體行動(dòng)、教師或現(xiàn)場技術(shù)人員講授、學(xué)生聽講、現(xiàn)場觀摩、親身體會(huì)”[2]。這種實(shí)習(xí)模式其優(yōu)點(diǎn)在于整個(gè)實(shí)習(xí)過程能對(duì)所有實(shí)習(xí)學(xué)生進(jìn)行思想、業(yè)務(wù)和紀(jì)律等方面的教育、指導(dǎo)和管理，既有深入施工現(xiàn)場進(jìn)行觀摩和實(shí)測的過程，又有現(xiàn)場工程技術(shù)人員進(jìn)行專題講座的環(huán)節(jié)，同時(shí)指導(dǎo)教師還能隨時(shí)檢查、指導(dǎo)實(shí)習(xí)進(jìn)程[3]，實(shí)現(xiàn)了指導(dǎo)教師在生產(chǎn)實(shí)習(xí)期間對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)和安全的全程掌控，因而可確保實(shí)習(xí)任務(wù)的順利完成。
2.自聯(lián)實(shí)習(xí)
自聯(lián)實(shí)習(xí)即學(xué)生自主聯(lián)系實(shí)習(xí)單位，完成實(shí)習(xí)任務(wù)，返校后通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)答辯和實(shí)習(xí)報(bào)告等考核環(huán)節(jié)給予學(xué)生實(shí)習(xí)評(píng)價(jià)的實(shí)習(xí)方式[4]。這種實(shí)習(xí)方式的優(yōu)點(diǎn)在于，學(xué)生通過自主與實(shí)習(xí)單位接觸，鍛煉了溝通交流能力。實(shí)習(xí)時(shí)間由學(xué)生和實(shí)習(xí)單位協(xié)商，學(xué)生能夠利用更多的時(shí)間了解工程建設(shè)，更加深入、完整和系統(tǒng)地把握整體工程。此外，還可利用生產(chǎn)實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)增加學(xué)生就業(yè)意向單位。
（二）傳統(tǒng)生產(chǎn)實(shí)習(xí)組織方式的缺點(diǎn)
1.生產(chǎn)實(shí)習(xí)教學(xué)資源相對(duì)短缺
道路與橋梁工程專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)不同于建筑工程等專業(yè)，可以以一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的地方作為生產(chǎn)實(shí)習(xí)基地安排實(shí)習(xí)。道路與橋梁工程專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)需要根據(jù)工程項(xiàng)目的情況來制定生產(chǎn)實(shí)習(xí)計(jì)劃，確定
實(shí)習(xí)地點(diǎn)。而大型橋梁和道路工程項(xiàng)目往往遠(yuǎn)離城市，就近尋找有價(jià)值的工程項(xiàng)目相對(duì)較難。同時(shí)，隨著高校連續(xù)多年擴(kuò)招，我校道路與橋梁專業(yè)實(shí)習(xí)學(xué)生人數(shù)也從2005年的60人逐年上升到2012年的100多人。能夠提供生產(chǎn)實(shí)習(xí)現(xiàn)場的施工企業(yè)考慮到施工工期、施工進(jìn)度、安全生產(chǎn)及管理等方面的因素，一般不愿意接受這么多人的參觀實(shí)習(xí)。因此，道路與橋梁專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)教學(xué)資源相對(duì)短缺。
2.生產(chǎn)實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)不足
由于受專業(yè)特點(diǎn)限制，道路與橋梁專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)現(xiàn)場往往離學(xué)校較遠(yuǎn)，加上學(xué)生人數(shù)較多，由此產(chǎn)生的交通費(fèi)和住宿費(fèi)是一個(gè)龐大的開支。實(shí)習(xí)期間還有補(bǔ)助費(fèi)、專家講課費(fèi)和實(shí)習(xí)工地收取的管理費(fèi)、指導(dǎo)費(fèi)等，支出較大，學(xué)校能夠提供的生產(chǎn)實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)常常十分有限，常常入不敷出。
3.生產(chǎn)實(shí)習(xí)內(nèi)容及深度均未達(dá)到要求
盡管生產(chǎn)實(shí)習(xí)指導(dǎo)書對(duì)實(shí)習(xí)內(nèi)容（如：路基工程、路面工程、橋梁工程、涵洞工程等）提出了詳細(xì)的要求，但由于施工工期較長，在實(shí)習(xí)期間學(xué)生的實(shí)習(xí)任務(wù)很難全部完成。集中參觀實(shí)習(xí)需要老師詳細(xì)指導(dǎo)，然而學(xué)生人數(shù)多，帶隊(duì)教師少，無法達(dá)到“一對(duì)一”講解，因此集中參觀實(shí)習(xí)往往變成“走馬觀花”，實(shí)習(xí)深度無從談起，實(shí)習(xí)質(zhì)量受到嚴(yán)重影響。
4.生產(chǎn)實(shí)習(xí)的指導(dǎo)和管理不到位
傳統(tǒng)實(shí)習(xí)方式中自聯(lián)實(shí)習(xí)雖然優(yōu)點(diǎn)較多，但卻存在指導(dǎo)和管理不到位的不足。學(xué)生自行聯(lián)系實(shí)習(xí)工地，實(shí)習(xí)場地分散在全國各省，實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師難以進(jìn)行長時(shí)間的深入指導(dǎo)；部分實(shí)習(xí)工地指導(dǎo)人員缺乏責(zé)任感，不管學(xué)生實(shí)習(xí)效果與表現(xiàn)，都能得到評(píng)價(jià)較高的實(shí)習(xí)評(píng)語，甚至個(gè)別沒參加實(shí)習(xí)的學(xué)生，也能通過關(guān)系拿到完成了生產(chǎn)實(shí)習(xí)的實(shí)習(xí)回函和實(shí)習(xí)單位鑒定表。
二、生產(chǎn)實(shí)習(xí)方式的改革
從2009年開始，西南石油大學(xué)道路與橋梁工程專業(yè)教師進(jìn)行了生產(chǎn)實(shí)習(xí)的改革探索，逐步摸索出一些可行的生產(chǎn)實(shí)習(xí)方式，其中以現(xiàn)場駐地實(shí)習(xí)為主的生產(chǎn)實(shí)習(xí)具有較好的效果。
（一）現(xiàn)場駐地生產(chǎn)實(shí)習(xí)組織方式
現(xiàn)場駐地生產(chǎn)實(shí)習(xí)方式是相對(duì)傳統(tǒng)生產(chǎn)實(shí)習(xí)方式中的集中參觀實(shí)習(xí)方式而言的。這種方式是由帶隊(duì)教師根據(jù)學(xué)生的特點(diǎn)和實(shí)際情況，通過聯(lián)系實(shí)習(xí)單位，安排學(xué)生與施工技術(shù)人員同吃同住同工作，學(xué)生深入到施工現(xiàn)場，直接參與項(xiàng)目的施工和管理，由實(shí)習(xí)單位和學(xué)校實(shí)習(xí)隊(duì)共同指導(dǎo)學(xué)生完成生產(chǎn)實(shí)習(xí)教學(xué)過程。
（二）現(xiàn)場駐地實(shí)習(xí)的特點(diǎn)
1.生產(chǎn)實(shí)習(xí)內(nèi)容全面化，生產(chǎn)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)多樣化
安排學(xué)生現(xiàn)場駐地實(shí)習(xí)的工程項(xiàng)目，往往
在沿線不同地方同時(shí)進(jìn)行幾個(gè)工序的施工，涉及內(nèi)容涵蓋了路基工程、路面工程、橋梁工程、隧道工程、交通工程及附屬工程等。例如2009年的成灌高速鐵路施工、2010年的成簡快速路施工、2011年的成綿樂城際鐵路施工、2012年的成都第二繞城高速公路施工等項(xiàng)目，沿線同時(shí)在進(jìn)行路基路面施工、樁基礎(chǔ)施工、橋墩施工、上部結(jié)構(gòu)混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉和橋面鋪裝等，學(xué)生在實(shí)習(xí)期間可根據(jù)自己的情況進(jìn)行各個(gè)工序的學(xué)習(xí)。因此，整個(gè)實(shí)習(xí)期間，學(xué)生的實(shí)習(xí)內(nèi)容全面豐富。
在生產(chǎn)實(shí)習(xí)期間，為保證實(shí)習(xí)質(zhì)量，達(dá)到教學(xué)目的，必須合理安排生產(chǎn)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)，切忌一個(gè)環(huán)節(jié)到底的模式?，F(xiàn)場駐地實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)一般安排4～5個(gè)，第1周安排學(xué)生進(jìn)行工程測量工作，溫習(xí)和鞏固測量知識(shí)；第2周安排學(xué)生進(jìn)行現(xiàn)場施工檢測工作，熟悉專業(yè)知識(shí)；第3周安排學(xué)生到項(xiàng)目試驗(yàn)室，讓學(xué)生學(xué)習(xí)試驗(yàn)知識(shí)；最后1周可以安排學(xué)生到資料室，學(xué)習(xí)內(nèi)業(yè)整理知識(shí)。同時(shí)，學(xué)生還可以根據(jù)實(shí)習(xí)情況，查閱實(shí)習(xí)單位資料和相關(guān)文獻(xiàn)，解決實(shí)習(xí)中遇到的工程問題，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立思考與創(chuàng)新的能力。而周密的實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)，也避免了實(shí)習(xí)過程中的單調(diào)和乏味，提高了學(xué)生的實(shí)習(xí)興趣。
2.實(shí)現(xiàn)了“一對(duì)一”的實(shí)習(xí)指導(dǎo)
針對(duì)傳統(tǒng)生產(chǎn)實(shí)習(xí)模式中學(xué)生多、老師少的情況，現(xiàn)場駐地實(shí)習(xí)可做到一個(gè)學(xué)生對(duì)應(yīng)一個(gè)“老師”，這位“老師”就是現(xiàn)場駐地實(shí)習(xí)的師傅。實(shí)習(xí)單位給每位學(xué)生指派一名具有豐富工程經(jīng)驗(yàn)的工程師做師傅。在實(shí)習(xí)過程中，學(xué)生可以就施工現(xiàn)場的具體工程問題請(qǐng)教師傅，真正做到技術(shù)層面上的“一對(duì)一”指導(dǎo)；同時(shí)師傅在為人處事和職業(yè)道德等思想品質(zhì)方面對(duì)學(xué)生也將產(chǎn)生潛移默化的影響。
3.學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力和工程技術(shù)能力得到鍛煉和培養(yǎng)
現(xiàn)場駐地實(shí)習(xí)可以真正讓學(xué)生參與工程實(shí)踐操作。例如在施工現(xiàn)場學(xué)生可以利用工程測量課程有關(guān)水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀和全站儀知識(shí)進(jìn)行高程測量、角度測量及路線測設(shè)等工作；在工地試驗(yàn)室可以利用土木工程材料課程有關(guān)材料的拉伸、壓縮和混凝土配合比知識(shí)進(jìn)行鋼材拉伸試驗(yàn)、混凝土配合比設(shè)計(jì)及其抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)等工作。學(xué)校在2009-2012年的駐地生產(chǎn)實(shí)習(xí)中有近4/5的學(xué)生進(jìn)行了上述工作的實(shí)踐操作，使學(xué)生的動(dòng)手能力得以鍛煉，也增加了學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣。通過現(xiàn)場的實(shí)際操作，學(xué)生還可以發(fā)現(xiàn)自己的不足和差距，并及時(shí)補(bǔ)充欠缺的知識(shí)，實(shí)現(xiàn)“理論到實(shí)踐再到理論”的良性循環(huán)。
在駐地實(shí)習(xí)的過程中，學(xué)生還多次參與實(shí)習(xí)單位召開的工程項(xiàng)目特點(diǎn)、工程進(jìn)度及影響施工技術(shù)難題專家研討會(huì)，學(xué)到了如何發(fā)現(xiàn)問題及處理具體問題的方法。在這種良好工程環(huán)境的耳濡目染中，學(xué)生積累了大量工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，一定程度上使學(xué)生的工程技術(shù)能力得到培養(yǎng)。
4.實(shí)習(xí)單位類型多，擴(kuò)大了學(xué)生的視野和與社會(huì)的交流機(jī)會(huì)
采用駐地實(shí)習(xí)方式，實(shí)習(xí)單位不像集中參觀實(shí)習(xí)那樣僅僅局限于施工單位。學(xué)校在近4年的生產(chǎn)實(shí)習(xí)中，接觸了各種不同類型的實(shí)習(xí)單位，除施工單位、監(jiān)理單位和設(shè)計(jì)院外，還有建設(shè)單位和政府部門。如新都興城投資有限公司、新都交通局、北部新城管委會(huì)等。在上述單位實(shí)習(xí)有利于學(xué)生全面了解道路與橋梁工程領(lǐng)域，熟悉與專業(yè)相關(guān)的各種類型的單位，提前接觸未來的工作環(huán)境，樹立正確的就業(yè)觀，對(duì)畢業(yè)選擇就業(yè)單位將產(chǎn)生積極的作用。
（三）現(xiàn)場駐地實(shí)習(xí)的成效
通過4年駐地實(shí)習(xí)方式的探索，學(xué)生生產(chǎn)實(shí)習(xí)成效明顯。具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，學(xué)生的實(shí)習(xí)質(zhì)量明顯提高。現(xiàn)場的實(shí)際操作，不僅鍛煉了學(xué)生的動(dòng)手能力，也培養(yǎng)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，學(xué)生很容易與現(xiàn)場技術(shù)人員進(jìn)行交流，真正參與到生產(chǎn)實(shí)踐中。從學(xué)生的生產(chǎn)實(shí)習(xí)日志和實(shí)結(jié)中，也能明顯看到實(shí)習(xí)質(zhì)量優(yōu)于以前。第二，緩解了生產(chǎn)實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)不足的矛盾。駐地實(shí)習(xí)中，實(shí)習(xí)單位一般都能解決學(xué)生的吃住問題。對(duì)于部分表現(xiàn)優(yōu)秀的學(xué)生，實(shí)習(xí)單位在實(shí)習(xí)結(jié)束還會(huì)給予部分酬金。第三，解決了部分學(xué)生的就業(yè)問題。實(shí)習(xí)單位通過駐地實(shí)習(xí)對(duì)學(xué)生進(jìn)行了全方位的考察，了解學(xué)生具備的能力，并利用學(xué)生實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)提前培養(yǎng)自己未來的員工，而學(xué)生通過現(xiàn)場鍛煉，更加清楚企業(yè)需要員工具備的精神、知識(shí)和能力，同時(shí)也認(rèn)識(shí)到自身的不足和今后努力的方向。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，4年里，學(xué)生通過駐地實(shí)習(xí)簽訂就業(yè)單位的數(shù)量逐年上升。
（四）現(xiàn)場駐地實(shí)習(xí)方式存在問題
1.監(jiān)管力度不夠，實(shí)習(xí)安全責(zé)任不明確
駐地實(shí)習(xí)過程中，由于實(shí)習(xí)單位比較分散，學(xué)校和帶隊(duì)教師對(duì)學(xué)生缺乏有效的監(jiān)管手段，影響實(shí)習(xí)教學(xué)效果。另外，學(xué)生在實(shí)習(xí)期間的安全問題，教師無法進(jìn)行有效的全程監(jiān)督。一旦出現(xiàn)安全事故，學(xué)生、實(shí)習(xí)單位和學(xué)校之間的責(zé)任不明確。
2.專業(yè)課程開設(shè)晚，實(shí)習(xí)時(shí)間短
學(xué)校生產(chǎn)實(shí)習(xí)安排在第六學(xué)期末，道路與橋梁工程專業(yè)課程大多開設(shè)在第七學(xué)期，學(xué)生在實(shí)習(xí)過程中接觸到的專業(yè)知識(shí)較多，卻沒有相關(guān)的專業(yè)知識(shí)背景，這就增加了實(shí)習(xí)的難度。同時(shí)，生產(chǎn)實(shí)習(xí)時(shí)間僅有4周，對(duì)學(xué)生而言剛剛上手做一些實(shí)際工作時(shí)，實(shí)習(xí)就結(jié)束了，學(xué)生得不到進(jìn)一步的鍛煉。
3.實(shí)習(xí)單位接收學(xué)生數(shù)量有限，聯(lián)系實(shí)習(xí)單位相對(duì)困難
生產(chǎn)實(shí)習(xí)時(shí)間一般安排在每年的暑假，這一時(shí)段實(shí)習(xí)學(xué)生多，也是道橋施工的黃金時(shí)間段。施工單位考慮到學(xué)生沒有工程經(jīng)驗(yàn)，到工地實(shí)習(xí)也有一定的安全隱患，一般不愿意接受較多的學(xué)生實(shí)習(xí)（一般一個(gè)項(xiàng)目部只接受5～6人左右），甚至不接受學(xué)生在這一時(shí)間段實(shí)習(xí)，因此，道路與橋梁工程專業(yè)聯(lián)系實(shí)習(xí)工地難度較大。
（五）完善現(xiàn)場駐地實(shí)習(xí)方式的措施
1.加大監(jiān)管力度，與學(xué)生和實(shí)習(xí)單位分別簽訂安全協(xié)議
為保證實(shí)習(xí)效果，在實(shí)習(xí)期間，帶隊(duì)教師應(yīng)加大監(jiān)管力度，加強(qiáng)對(duì)實(shí)習(xí)工地實(shí)習(xí)學(xué)生的巡查。經(jīng)常抽檢學(xué)生的實(shí)習(xí)日志，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。實(shí)習(xí)結(jié)束后舉行生產(chǎn)實(shí)結(jié)答辯，以此檢查學(xué)生的實(shí)習(xí)效果。
學(xué)生在實(shí)習(xí)期間的安全問題，除了對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全實(shí)習(xí)教育外。還要求學(xué)生與帶隊(duì)教師及學(xué)校簽訂安全協(xié)議，明確教師和學(xué)生各自的安全責(zé)任。實(shí)習(xí)學(xué)生應(yīng)該嚴(yán)格按照實(shí)習(xí)單位要求按時(shí)上下班，按照實(shí)習(xí)單位規(guī)章制度開展實(shí)習(xí)工作。若違反實(shí)習(xí)單位規(guī)定導(dǎo)致實(shí)習(xí)不能順利完成或出現(xiàn)安全事故，由學(xué)生自己負(fù)責(zé)。
2.優(yōu)化教學(xué)計(jì)劃，調(diào)整生產(chǎn)實(shí)習(xí)時(shí)間
根據(jù)教育部推出的卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃，學(xué)校道路與橋梁工程專業(yè)采取“3+0.5+0.5”的教學(xué)模式，培養(yǎng)應(yīng)用型人才。 “3+0.5+0.5”教學(xué)模式是指理論課程在大學(xué)期間的前3年完成，第七學(xué)期進(jìn)行半年的生產(chǎn)實(shí)習(xí)實(shí)踐教學(xué)，第八學(xué)期完成畢業(yè)設(shè)計(jì)。采用這種模式解決了學(xué)生理論知識(shí)不足和實(shí)習(xí)時(shí)間過短兩大問題，實(shí)現(xiàn)了“理論—實(shí)踐—理論—再實(shí)踐”的良性循環(huán)。
3.建立相對(duì)穩(wěn)定的“產(chǎn)學(xué)研基地”，確保長效機(jī)制
實(shí)習(xí)單位難尋是各專業(yè)普遍存在的問題，應(yīng)合理安排實(shí)習(xí)時(shí)間，避開實(shí)習(xí)高峰時(shí)段和早動(dòng)手落實(shí)對(duì)口生產(chǎn)實(shí)習(xí)單位，保證駐地實(shí)習(xí)的順利進(jìn)行。此外，還應(yīng)逐步建立一些長期相對(duì)穩(wěn)定的 “產(chǎn)學(xué)研基地”，對(duì)學(xué)生的駐地實(shí)習(xí)提供長期的保證。同時(shí)也可以對(duì)社會(huì)公開學(xué)生實(shí)習(xí)的需求，與有需求的單位、企業(yè)合作，形成長期的良性互動(dòng)機(jī)制；也可以從國家層面或地方層面制定一些鼓勵(lì)企業(yè)接受大學(xué)生實(shí)習(xí)的政策。
三、結(jié)語
通過多年的生產(chǎn)實(shí)習(xí)教學(xué)探索，筆者認(rèn)為，駐地實(shí)習(xí)是一種強(qiáng)化工科學(xué)生工程能力的有效手段，同時(shí)在提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，鍛煉學(xué)生的社會(huì)交流和溝通能力，提高學(xué)生就業(yè)機(jī)會(huì)等方面，也起到了富有成效的作用，值得進(jìn)一步的研究和探討。
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Practice and reform of production practice teaching of road and bridge engineering specialty
LIAO Yufeng
（School of Architectural and Civil Engineering， Southwest Petroleum University， Chengdu 610500， P . R. China）
Abstract：
