發(fā)布時間：2022-03-13 12:56:16
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的車工實習報告樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
時間過得真快，不知不覺，大學的學習、生活就要結束了，經(jīng)過三年多專業(yè)知識的學習，這個學期我們終于要進行畢業(yè)實習了。
201X年10月20日，我被學校安排到奇瑞有限責任公司實習。雖然不是我的第一份工作，不過卻是體驗我自己的工作。在這里我看到了我沒有看到過的，學到了我不會的，這是在我以前的工作中所沒有的。
一、學會遵從上級及公司制度
工廠中有許多的車間，各車間有各自不同的事情、和若干條流水線；在工作中必須做到：
1、服從班組長安排，相對應的崗位有關有相對應的人；
2、嚴格按照作業(yè)指導書操作；
3、嚴格遵守工廠各項規(guī)章制度；
4、熟悉公司流程及生產(chǎn)流程；
二、工廠注重團隊精神的同時注重培養(yǎng)個人能力
工廠不是個人舞臺，在工廠上班是幾個部門相輔相成的，所以工廠特別注重團隊精神，只有相輔相成，生產(chǎn)線才能正常運轉，公司才能正常運轉；在培養(yǎng)團隊意識的同時公司也注重個人能力，只有個人能力提升了，團隊的契合度才會更好、更完美；
三、在工廠上班的優(yōu)缺點
在生產(chǎn)線（流水線）上作業(yè)，因為一個程序分成了若干崗位（工位），所以在操作的過程中就要有高度的契合度，那就需要作業(yè)員在作業(yè)的時候提高處事的能力，對人際交流有實質性的幫助；工廠也因個人能力不相同而分配各不相同的工作，從而培養(yǎng)了個人的辦事能力；能有效的發(fā)揮自己的長處，同時彌補自己的不足；不足之處就是工人被流水線束縛，壓力大等；
四、工作體會
在奇瑞實習的這段時間里，讓我體會到做事的艱難。以前什么事都沒做過，在家只知道飯來張口衣來伸手，經(jīng)過這次實習，讓我明白了兩個道理：
1、做任何工作都要積極、認真負責、做就要做好；
2、要不怕辛苦、不怕困難。
最后，非常感謝學校和奇瑞給了我這次難得的實習機會。這次實習，給了我一個鍛煉的機會，讓我從中得到了很多寶貴的經(jīng)驗，可以講是受益良多??！所以，今后，我會繼續(xù)努力，不斷豐富知識，不斷積累工作經(jīng)驗，不斷提高工作能力，爭取做一個對社會在貢獻的人。初中畢業(yè)后，我就踏入了市總中專的校門。轉眼，中專的學習就要告一段落，很快我就要畢業(yè)了，這不，現(xiàn)在正進行畢業(yè)實習呢。
以前，我總是盼望早點到社會參加工作，因為我總覺得工作是一件很容易的事，可是當我離開校園，真的進入社會實習后，才真正體驗到——工作，并不是想象中的那樣——它又苦又累，可不是一件容易的事。
一開始，我被學校安排到奇瑞實習。上班第一天，我的心情激動、興奮、期盼、喜悅。我相信，只要我認真學習，好好把握，做好每一件事，實習肯定會有成績。
在奇瑞實習，我被分配到該公司的汽車底盤流水線，當了一名流水線作業(yè)員，這份作，看似簡單，其實要做好它很不容易。因為“怎樣才能作好工作、“怎樣才能在流水線上作好”, 這里學問可大了。因此，當一名作業(yè)員首先要學會如何作好一名作業(yè)員——最起碼的要求就是：大的要認真了解公司的整體運作、服務承諾和工作制度，小的要熟悉流程，材料等。只有這樣，工作起來才能得心應手。
其次，要學會怎樣與人相處和與人溝通。公司里的作業(yè)員來自五湖四海，不同地區(qū)的人有著不同的生活習慣和生活方式等，與不同地區(qū)的人相處要講究不同的方式方法。只有這樣，才能營造良好的人際關系。最主要的是，與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關心、相互幫忙和相互體諒。
第三，要學會怎樣嚴肅認真地工作。以前在學校，下課后就知道和同學玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這里，可不能這樣，因為，這里是公司，是工作的地方，是絕對不允許發(fā)生這樣的事情的。工作，來不得半點馬虎，如果馬虎就會出錯，工作出錯就會給公司帶來損失。于是，我意識到：自己絕不能再像以前那樣，要學會像這里的同事一樣嚴肅、認真、努力地工作。
第四，要學會虛心。因為只有虛心請教才能真正學到東西，也只有虛心請教才可使自己進步快。
第五，要學會以禮待人。
在實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：
1、要認真學好專業(yè)知識，這樣可以打下一個扎實和穩(wěn)固的工作根基。
2、要在工作中不斷學習，進一步提高自身綜合素質，才能適應當今社會對人才的需求。
這次實習順利結束了，但我明白：今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會，因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗。一年前，我期盼著早日完成畢業(yè)實習，走進社會，以為這樣不用每天對著課本，過著簡單而重復的校園生活肯定會輕松多了，可如今真正實習了，才深深地體會到它并不是想象中那么簡單，現(xiàn)實社會比起校園生活那是復雜多了，因為有了比較，才使我感覺到校園生活是那么的美好，那么的令人回味呀！也由此感到一種緊迫感。
今年一月，我開始畢業(yè)實習。期間，我不但學會了許多書本沒有的專業(yè)知識，還從中體檢到人生的苦與樂。通過實際操作，一方面檢驗了課堂理論教學中基本知識掌握的程度；另一方面擴大了知識面；再者是鍛煉和增強了實際動手和獨立工作的能力，培養(yǎng)了良好的工作作風和嚴謹求實的科學態(tài)度。
后來，我來到了返工工段，這里，實習的時間很長，足有六個月，但也讓我學到了不少的東西，在這里我了解汽車的組裝和修理，明白了汽車的結構和種類；做這些工作，我也會遇到一些問題不懂如何去處理，碰到這種情況，剛開始時確實給我的工作造成一定的被動，因為我想請教領導又怕他們覺得我麻煩，但后來我意識到這樣下去是不行的，同時我開始明白：不恥下問不單在學習中要做到，在工作中也應該如此；于是我便大膽請教領導和同事，通過他們的指點，我在工作方式、方法上都有了很大的提高，最后把所學的專業(yè)知識靈活地運用到實際工作中，從而順利地完成各項工作任務。這其中我也并學會了如何待人接物。 回想起來，實習是有成績的，但也有做得不夠的地方，主要表現(xiàn)在以下幾方面：
1、工作欠主動，
2、工作有時缺乏認真的態(tài)度。如在工作的過程中與同學聊天。
經(jīng)過老師的提醒，我終于認識到這些不足，同時讓我明白：①對待工作絕不
能馬馬虎虎、隨便了事。因為我現(xiàn)在已經(jīng)是成年人了，要對所做的事情負責，況且現(xiàn)在的社會競爭激烈，大學生都很難找到工作，更何況我只是一名中專生，所以一定要珍惜每一次的實習機會。②要踏踏實實地工作，虛心請教、刻苦鉆研，努力發(fā)揮自己的潛能，這樣才能進步，也更容易地被用人單位接受以至留用，否則，便會失去就業(yè)的機會。 ③不斷地向他人學習。一個人的知識和本領是很有限的，要想使自己的知識和本領不斷提高，就需要向他人學習。每一個人的周圍都有很多很有才華的人，他們就像一本無字的書本，因此，我們要仔細分析每一個人的優(yōu)點，并把他們作為自己的學習榜樣。
這一次實習，給了我很深的體會：
1、打好基礎非常重要；因為基礎知識是工作的前提。
2、實際工作與書本知識是有一定距離的，需要在工作不斷地學習。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學的專業(yè)對應，仍會在工作中碰到許多專業(yè)知識中沒有的新知識，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學習，通過不斷的學習獲取更多新的知識。
3、要有拼搏的精神。人生的道路有起有伏，猶如運動比賽，有開心，有失意，要經(jīng)得起考驗，需要不斷的拼搏。
重要的安全
要進行鉗工實訓，安全問題肯定是擺在第一位的。通過師傅的講解，我們了解了實訓中同學們易犯的危險的操作動作。比如在車間里打鬧嬉戲，不經(jīng)師傅的許可便私自操作機床，以及操作時方法、姿勢不正確，等等。一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。
通過這次鉗工實訓，我了解了金屬加工的基本知識、基本操作方法。主要學習了以下幾方面的知識：金屬加工基本工種包括鉗工、車工、鑄焊工等的操作。
第一項：辛苦的鉗工
在鉗工實訓中，我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。同時我也知道了鉗工的安全技術為：1，鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方；鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。2，使用機床、工具（如鉆床、砂輪、手電鉆等），要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用。3，臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。
接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮斗的結果
鉗工的實訓說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。
第二項：輕松的車工
車工不是由數(shù)控來完成的，它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要車個銼刀把。這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。
XX年3月23日-4月10日
二、 實習地點
xxxx集團xx中心維修車間
三、 實習目的
大學的最后一個學期，我們在老師的帶領下，按照學校的統(tǒng)一部署到xxxx集團公司為期三周的畢業(yè)生產(chǎn)實習。
生產(chǎn)實習是高等院校為培養(yǎng)高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是將學校教學與生產(chǎn)實際相結合，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業(yè)知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為骨干打下良好基礎。在生產(chǎn)實習過程中，學校也以培養(yǎng)學生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學習的能力和方法為目標。培養(yǎng)我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。
通過這次生產(chǎn)實習，使我在生產(chǎn)實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人師傅學習時，培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風。在生產(chǎn)實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統(tǒng)一組織及協(xié)調一致是現(xiàn)代化大生產(chǎn)的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。
我們在實習中了解到了工廠供配電系統(tǒng)，尤其是了解到了工廠變電所的組成及運行過程以及所在的維修車間的工作組織與實施基本情況。通過參觀實踐，使我開闊了眼界、拓寬了知識面。通過生產(chǎn)實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用為即將走上新的工作崗位奠定良好基礎。
四、實習內(nèi)容
（一）、對企業(yè)的介紹
企業(yè)簡介
xxxx集團有限公司是國家“一五”期間建設的156項重點工程之一。主要生產(chǎn)金屬切削工具、礦山及油田鉆探采掘工具、硬質材料、鎢鉬制品、鉭鈮制品、稀有金屬粉末制品等六大系列產(chǎn)品。xx號稱“工業(yè)的牙齒”，廣泛應用于冶金、機械、地質、煤炭、石油、化工、電子、輕紡及國防軍工等領域，是一個基礎性產(chǎn)業(yè)，關系到國民經(jīng)濟發(fā)展的質量和水平。公司目前下設1個產(chǎn)品專業(yè)事業(yè)部、13個生產(chǎn)廠、5家控股子公司，是國內(nèi)最大的xx生產(chǎn)、科研、經(jīng)營和出口基地，被xx省認定為“十大標志性工程”企業(yè)。公司擁有較強的技術創(chuàng)新能力。擁有國家級技術中心、分析測試中心和具有國際先進水平的研發(fā)中心?！笆濉币詠恚塾嬐顿Y20億元，重點建設了以金屬切削工具為主的xx工業(yè)園、以鎢冶煉為主的xx鎢制品有限公司和以印刷電路板微鉆為主的xxxx科技園，同時組織實施了鎢鉬、鉭鈮和xx老系統(tǒng)等10多項技術改造，多項生產(chǎn)技術達到或接近當代世界先進水平。技術創(chuàng)新投入達到銷售收入的4%，新產(chǎn)品對銷售收入的貢獻率達到25%以上。
公司擁有健全的營銷網(wǎng)絡。前移營銷平臺，著力構建以點帶面、點面結合、多層次、多渠道的立體營銷網(wǎng)絡,產(chǎn)品國內(nèi)市場占有率30%左右，并銷往世界70多個國家和地區(qū)?！皒x牌”商標1999年被國家工商行政管理局認定為中國馳名商標，并相繼在英國、丹麥、韓國、澳大利亞、以色列、加拿大等47個國家與地區(qū)注冊?！皒x牌”xx于XX年被國家技術監(jiān)督局評為“中國名牌”產(chǎn)品。
公司改革改制穩(wěn)步推進。強力推進三項制度改革，實行競爭上崗制度，基本建立了員工能進能出的用工機制；打破干部終身制，推行任期合同管理，基本建立了干部能上能下的用人機制；執(zhí)行崗位工薪制、經(jīng)濟責任制，基本建立了收入能升能降的分配機制。公司全面完成了輔業(yè)單位的分離改制，中小學、離退休管理等社會職能基本移交地方政府。
公司形成了較為完整的企業(yè)文化。秉承“世界工具，財富利器”的經(jīng)營理念，持守“精誠創(chuàng)造價值”的核心價值觀，堅持管理“以心為本”的管理理念，遵從“精以敬業(yè)，誠以待人”的行為基準，大力弘揚“追求過硬，進取無限”的企業(yè)精神，始終把“重科技，嚴管理，質量第一，xx牌產(chǎn)品全力滿足顧客需求”作為質量方針，追求“打造國際知名品牌，躋身世界xx強勢企業(yè)”的目標。不斷發(fā)展和豐富的企業(yè)文化，形成了推動企業(yè)前進的強大合力。
（二）安全教育
一 、安全教育學習的目的：
1 提高我們的安全意識
良好的安全意識是進行安全生產(chǎn)的首要前提，只有加強安全意識的宣傳教育，牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，才能把安全工作落到實處。安全意識不強，違規(guī)操作、建章作業(yè)現(xiàn)象就會發(fā)生，違章指揮現(xiàn)象就有機可乘。
2 提高我們的安全知識水平
通過對我們進行安全生產(chǎn)教育，使我們掌握安全技術知識，提高實際安全操作技能，增強事故預防和應急處理的能力，并不斷更新知識，提高技能，才能做好安全生產(chǎn)工作，確保安全生產(chǎn)。
3 提高我們參加安全管理的積極性
我們作為企業(yè)的一員，搞好安全生產(chǎn)是我們切身利益之所在，與他人生命和家庭幸福息息相關的大事，我們要積極行動起來，自覺地參與安全管理，要進行廣泛的宣傳教育，使安全生產(chǎn)的思想深入人心，喚起我們強烈的事業(yè)心和責任感，從而把安全管理工作樹立在堅實的群眾基礎之中，確保安全生產(chǎn)，杜絕事故的發(fā)生。
二 、事故的發(fā)生及其預防：
1、事故發(fā)生的因素 人為因素——不安全行為 物的因素——不安全因素
2、發(fā)生事故的人為因素 1）、管理層因素； 2）、違章： a、錯誤操作 b、違章操作 c、蠻干 3）、安全責任意識不強。
3.預防措施
1）、抓群防，是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的關鍵所在2）、制度管理，是落實安全生產(chǎn)的根本3）、態(tài)度嚴謹，盡職盡責，是杜絕事故、落實安全的重點
三、入廠主要安全注意事項
1、防火防爆 2、防塵防毒 3、防止灼燙傷 4、防止觸電 5、防止機械傷害 6、防止高處墜落 7、防止車輛傷害 8、防止起重機械傷害 9、防止物體打擊 10、班前班中不得飲酒
（三）進廠實習階段
1. 進廠以來的工作內(nèi)容
3月23日在進入進廠實習階段我們在公司培訓中心接受有關人員對公司的基本情況介紹以及接受三級安全教育和保密員對實習生進行保密知識教育。分組到分廠和車間實習，主要在xx廠、110kv變電站和公司xx中心的維修車間維修電工班。工段有關領導向我們介紹情況并對我們提出實習期間的要求和車間的有關安全教育，并把我們分到班組跟師傅學習實踐，到班組后班長交待明天的工作內(nèi)容以及實習期間的注意事項。
3月24日我們按照班組的要求早上八點到xx幼兒園對一臺變壓器的開關柜更換。主要工作是將已經(jīng)壞了的開關柜換下?lián)Q上新的，把有用的進行回收，期間要安裝變壓器保護罩、三相四線制數(shù)字式電能表（帶電流互感器）安裝，重新安裝斷路器并確定進柜線的位置和保護管的孔徑大小并進行電焊切割定位，下午工作結束變電中心驗收合格后送電（填寫停/供電工作票）。工程完成以后班長交待明天的工作內(nèi)容
后面幾天我們又對xxxx村的兩臺變壓器的開關柜更換，期間還對將要改造線路進行勘察以便下步確定方案實施。
3月27日根據(jù)維修工段布置任務到公司空壓班對一線路進行該改造，這是一個中央財政支持技改項目的生產(chǎn)線，主要工作是把在墻外壓力鍋爐線路改為從內(nèi)部鉆孔從側面出線接壓力鍋爐電源線。主要內(nèi)容是勘線、布線、鉆孔、接線。工作完成后對本周班組工作總結并對下周工作做出安排
3月30日到公司水泵班更換一壞的水壓報警鈴，更換后現(xiàn)場調水壓測試報警可行
3月31日到xx家屬區(qū)對一電源進線進行加固改造完工由變電中心驗收合格后送電（填寫停/供電工作票）
4月1日布置四月份班組主要任務是： 1.xx廠空調電源安裝 2.xx車間空調電源安裝 3.xx車間空調電源安裝。.跟著師傅到xx家屬區(qū)進行線路巡視，對于需要改造的地方進行登記以便上報維修工段期間查找出一處安全隱患并提出線路改造合理化意見
4月2日陪同實習帶隊老師到110kv變電站和xx廠進行實習檢查。了解其他同學在其他車間實習工作情況并想老師匯報近期實習工作情況。匯報完后到班組跟著師傅進行日常線路巡視。
4月3日班組到xx廠車間現(xiàn)場勘查線路確定電源安裝方案，準備制作相關工具到現(xiàn)場施工
4月7日xx技工學校數(shù)字式電能表安裝
4月8日對xx家屬區(qū)的線路改造、對巡視發(fā)現(xiàn)的安全隱患進行排除修復、加固橫擔。xx廠的一樓車間走道照明線路改造(改造方案未可行，重新修訂實施)
4月9日對xx家屬區(qū)的加固橫擔由供電中心統(tǒng)一停電接線入戶，接完線后由供電中心驗收合格后送電（填寫停/供電工作票）。下午對xx廠的一樓生產(chǎn)車間通道的不合理電源照明改造（安重新修訂方案后施行）
2.對工作中發(fā)現(xiàn)的問題認識與總結
在這三周中我們跟著工廠師傅學習，在工作發(fā)現(xiàn)了許多值得學習的地方。工人師傅在工作中注意協(xié)調配合、分工合作對于出現(xiàn)的問題集體討論解決考慮問題全面注重效率按照操作要求精心作業(yè)，做到安全有效，對于一些不懂的問題也給解釋和講解他們多年累積的經(jīng)驗，這是我們受益很深的。
三相四線電能表和電流互感器選用和安裝
電能表電壓按380伏選,電流按5安選.電流互感器可根據(jù)負載電流的大小選擇變比,一般按負載電流為電流互感器額定電流的2/3左右,假如負載電流為50安,則電流互感器變比可選75/5,如負載電流為70安,則電流互感器變比可選100/5,如負載電流為100安,則電流互感器變比可選150/5.另外電流互感器的準確等級應高一點,一般選1.0級或0.5級.
1》電流互感器s1和s2在三相四線電表接線中，如果接反，電度表會反行(電流表就沒問題，會正常指示示數(shù))的。
2》在三相四線電表中2、5、8、分別接a、b、c、的電壓線，1、4、7、接s1，s2接3、6、9，假如1和4接的是s1端，3和6接的是s2端，7接的是s2端9接的是s1端，電度表不會短路，只是計量不準確它的接線方式對它的讀數(shù)有影響，必須按“進、出、進、出、進、出”的順序接線。如果.少接線，或倒接線（把進線接到出線口上，把出線接到進線口上），都影響計數(shù)減小。
3》正確接法：電源a線在互感器帶s1、s2端面的芯孔穿過，s1、s2分別接電度表的1、3端，借該路電源線接電度表2端；其它各相雷同
注意事項
a、電流互感器上面的一二次接線端子，都標記有 + — ，+ 表示電流流入端，— 表示流出端，不可接錯。b、互感器變比的分子應大于負載電流 20—30 %。c、互感器二次絕對不允許開路，不能裝開關，熔斷器。因為二次開路，會產(chǎn)生很高電壓，危及安全。
3．進廠以來的工作體會
進入公司后我們首先是在維修車間，然后我分配在維修電一班，在班組跟著師傅學習了不少東西許多跟他們學習交流。更是通過虛心請教，在師傅的指導幫忙協(xié)助下，我很快的適應了這里的工作，經(jīng)過這幾天的過渡，我已經(jīng)初步掌握了變壓器開關柜安裝的步驟和工廠布線接線規(guī)程等維修相關一些基本注意事項。不過對于相關的專業(yè)知識我知道甚少，于是我虛心請教師傅同時自己也閱讀相關的書籍，并細心專研，最終問題得到很好解決。
【關鍵詞】成都公交 導視系統(tǒng) 可用性 功能
引言
可用性是研究產(chǎn)品的一項重要指標，從用戶角度所看到的產(chǎn)品質量，是產(chǎn)品競爭力的核心。因此，可用性是現(xiàn)在研究產(chǎn)品功能性、可靠性、安全性的一個重要指向度。在這份可用性報告中，以典型案例為對象，對比成都其他公交車車內(nèi)導視系統(tǒng)的總結測試結果，模擬測試可用性。
1 實驗方法
本次實驗方法采用現(xiàn)場試驗法。
2 實驗對象：車上人員
（1）實驗儀器：實驗儀器有佳能D550相機。
（2）實驗內(nèi)容：對車內(nèi)導視系統(tǒng)的要求；對車內(nèi)導視系統(tǒng)的熟悉度；對車內(nèi)的逃生裝置的關注；對安全標語字體的要求；對安全指示的關注等。
（3）實驗流程：通過調研，發(fā)現(xiàn)各時每站下的人數(shù)，選取10個中長途、10個短途，受訪乘客有兒童、青年、中老年人，在受訪者到達目的地之前向受訪者發(fā)放問卷，瀏覽完問題做答。
3 實驗討論
（1）典型測試對象的導向系統(tǒng)認知。從測試結果看來，對功能性、安全性導視系統(tǒng)要求很關心，但對導視系統(tǒng)熟悉度不高，有20%的受訪者表示不了解，同時在導視系統(tǒng)逃生方面，50%的受訪者表示從來沒有對逃生裝置有關注，對于使用方法不了解，這給公交車安全駕駛和乘客自救留下隱患。
（2）實驗流程。該流程是對導視系統(tǒng)的簡要描述，主要從坐車時段、年齡層作為區(qū)分受訪人的主要方面。首先在高峰時段，車流量大，這個時候導視系統(tǒng)是發(fā)揮作用的時刻，由于人多，位置設置不合理的指示性標志會被遮擋，中老年人視力下降，字體會影響他們對安全導視系統(tǒng)的識別。以下主要就從這幾方面進行分析。字體問題、導視系統(tǒng)指示被遮擋問題、導視系統(tǒng)指示位置是否可見問題。
實驗1：
設在早晨7：30分高峰時段，觀察20個人，年齡層包括兒童、年輕人、老年人，觀察發(fā)現(xiàn)當公交車擠滿人后，多數(shù)人看不到路線圖等導視系統(tǒng)指示，有2名老人因沒看清路線圖上的文字，坐過站，兩名年輕人坐在老弱病殘專座上，并把座椅邊側墻上的老弱病殘座椅標志擋住了。
字體問題是導視系統(tǒng)中關鍵的一部分。人變老時，眼睛的晶狀變硬，視覺的感受能力下降，因此，相對于近距離的物體，老年人對相對遠距離的物體更能識別，同時字體大能夠方便老年人辨識；關于路線圖，當字寬1cm以上時，多數(shù)老年人在1.5m以內(nèi)能夠看得清，當字體寬度小于0.6cm時，即使在1m內(nèi)也很難看清楚。由于路線圖一般放置在車輛前部斜上方的車頂處，正常人站立情況下距離在1m-1.5m，所以字體的大小必須加大到1cm寬以上，同時要加粗字體，才能夠滿足老年人對于路線圖的閱讀。
人流高峰期，引導標志被遮擋問題。當人員擁擠時引導標志容易被遮擋，調查顯示70%的乘客在擁擠環(huán)境下不會注意到安全標識，在人流量大時標識也必然會被遮擋，所以最好是將提示語設置在座椅靠背背后和車頂棚斜上方。后面乘客只要坐下就能看到提示語，斜上方的指示標語基本能夠與視線平行，更直接地被乘客讀取，起到引導作用。
實驗2：
實驗對象：筆者本人。
實驗內(nèi)容：筆者乘坐下午14點普通時段的119公交車，更換車內(nèi)不同位置，觀察車上導視系統(tǒng)標志是否能夠出現(xiàn)在視野中，其中包括路線圖、安全錘、請勿站立標志、老弱病殘專座標志等。
首先坐在前排位置，僅僅能看到安全錘和老弱病殘專座的標識，看不到路線圖和其他安全標語。坐在老弱病殘區(qū)的位置僅看到安全錘和警示標語，看不清路線圖和其他警示標語。坐在老弱病殘區(qū)后面位置，因為廣告牌的遮擋，看不到安全錘和路線圖，同時發(fā)現(xiàn)在1h的乘車時間內(nèi)，總共下車的15人中，有3人下車前就站到了禁止站立的區(qū)域，占到了總數(shù)的20%。
通過以上實驗得出，車內(nèi)各個區(qū)域的導視系統(tǒng)在前半部分能夠清晰地傳遞功能，在車后部導視系統(tǒng)幾乎失去作用。說明公交車的后車廂是導視系統(tǒng)引導功能發(fā)揮最差的地方，同時也是導視系統(tǒng)覆蓋率最低的地方，亟需提高導視系統(tǒng)的覆蓋率。
4 乘客反饋意見
一是希望路線圖能放在車棚頂兩側，并前后都能放置；二是信息指示牌的改進方面，能夠增加換乘信息，顯示當前到站情況和行進方向。
公交車上售票實踐目的;第一，勤工儉學;第二，鍛煉自己與人交往的能力，增加社會經(jīng)驗實踐經(jīng)歷及收獲：
這是我高中時代最后一個長假。身為當代高中生，總不該“日出三竿而起，日落西山而息”我就一口答應了因為是春節(jié)家忙著走親訪友，所以車上乘客特別多。做這行的，最重要的就是細心，認真，記憶力好。雖說車上上上下下的，又多又亂，很容易出差錯，但是這也正能考驗你能否在慌亂的場面中保持鎮(zhèn)定。我利用飯后的時間記了幾遍站點以及時間。下午我開始反復檢驗自己是否記住了。提前說出下一個站點，并不斷回憶以經(jīng)過去的站點。功夫不負有心人，到晚上休息時，我已經(jīng)能很快地說出任何一個站點的次序。
新的一天又開始了，我要親自招呼乘客了。我開始在腦海里回想幾個注意事項：首先要合理安排座位盡量讓老年人坐在中間的幾排位置上，因為中間比較平穩(wěn);當然更要記住每一位新上車的乘客，因為這樣收費時就會少出錯;最后就是在每個站點到達之前提醒乘客下車，讓乘客提前做出準備。還好，這一切進行的還算順利。這時，有一位頭發(fā)雪白的老奶奶上車了，但車內(nèi)已經(jīng)沒有座位了。我問其他乘客是否愿意讓出一個座位，沒想到居然有兩個學生模樣的年輕人都站了起來。當時，真挺為他們感到自豪的。事情雖小，但卻能反映出我們當代學生的道德修養(yǎng)水平。短短的幾天很快就過去了，對乘客來說，仍如往常一樣的上車下車;但對我來說，這是一次不尋常的經(jīng)歷。當車內(nèi)比較擁擠時，我會提醒乘客看好自己的物品，以防拿錯或丟失;當碰上心急的乘客時，我會提醒他等車停穩(wěn)了再下車，安全最重要?？吹匠丝蛡儼踩萝嚂r，我這個“假”售票員心里就會涌出一股滿足感。這幾天的經(jīng)歷我最深切的感受就是：不論什么事只有親身的體驗過，才會有真實的感受，才能對這件事有比較實在的，深刻的認識;還有一點就是，世上無易事，均須用心去做。
打工只是一種磨練的過程。對于結果，我們應該有這樣的胸襟：不以成敗論英雄，不一定非要用成功來作為自己的目標和要求。人生需要設計，但是這種設計不是憑空出來的，是需要成本的，失敗就是一種成本，有了成本的投入，就預示著的人生的收獲即將開始。小草用綠色證明自己，鳥兒用歌聲證明自己，我們要用行動證明自己。打一份工，為以后的成功奠基吧!不經(jīng)風雨，怎見彩虹，沒有人能輕輕松松成功。
一、創(chuàng)造性提出建設科學發(fā)展的“四宜”和諧園區(qū)
確定了園區(qū)今后推進科學發(fā)展觀的總目標總任務是：努力建設科學發(fā)展的“宜工宜居宜學宜樂”的文明和諧園區(qū)。一是全面推進思想大解放，堅持科學發(fā)展，筑牢建設“發(fā)展興園”的思想基礎；二是全面推進招商引資，打造專業(yè)化招商隊伍和生力軍，實施“項目立園”經(jīng)營戰(zhàn)略；三是全面推進產(chǎn)業(yè)集聚，促進企業(yè)投產(chǎn)和二期建設，為推動“產(chǎn)業(yè)強園”提供發(fā)展后勁；四是全面推進協(xié)調發(fā)展，在建設“和諧安園”中實現(xiàn)園區(qū)和企業(yè)共同繁榮；五是全面推進公共基礎設施和基本公共服務，提高“服務型園區(qū)”的公共服務水平；六是全面推進文明園區(qū)創(chuàng)建工作，增強“文明園區(qū)”的文化軟實力；七是全面推進黨群建設，拓展“精神樂園”的豐富內(nèi)涵；八是全面推進科學規(guī)劃和環(huán)境保護，提高“環(huán)境旺園”的“宜居宜業(yè)”水平；九是全面推進“人才強園”戰(zhàn)略，增強建設“科技興園”的智力支撐；十是全面推進機關工作作風建設，有力有序有效地推進“作風正園”建設。
二、園區(qū)梳理出十個方面的“不相適應”
園區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展取得一定成績，但對照科學發(fā)展觀的要求，對比先進發(fā)達城市的態(tài)勢，對應建設科學發(fā)展“宜工宜居宜學宜樂”的目標任務，園區(qū)還存在十個方面的不相適應。
（一）思想觀念不適應。缺乏進取精神、創(chuàng)業(yè)精神、責任意識、憂患意識；靠等要盼，拼搏意識不強。學習實踐科學發(fā)展觀積極性不高，內(nèi)在動力不足、自覺性不強。
（二）統(tǒng)籌發(fā)展不適應。園區(qū)的開發(fā)建設在一定程度上帶動了周邊農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展，但仍沒有形成資源有效利用和互補，存在與周邊農(nóng)村發(fā)展不平衡，三產(chǎn)薄弱，工業(yè)與第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展不平衡，園區(qū)內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展、文明建設與社會發(fā)展沒有形成協(xié)調發(fā)展。
（三）經(jīng)濟建設不適應。園區(qū)雖然初具規(guī)模，存在園區(qū)面積不大，規(guī)模不大，實力不強，人均經(jīng)濟指標與先進園區(qū)對比也還有差距。
（四）產(chǎn)業(yè)結構不適應。存在現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)不優(yōu)，支柱不強的問題，沒有達到三產(chǎn)高、二產(chǎn)強、一產(chǎn)優(yōu)。
（五）園區(qū)自主創(chuàng)新不適應。存在機制不活，沒有形成適應新形勢的機制，動力不足的問題，創(chuàng)新投入不足，人力資源匱乏；存在引不進、用不好、留不住人才的問題。
（六）園區(qū)管理不適應。存在建設緩慢，管理乏力的問題，物業(yè)管理、公共管理、社會管理仍然落后。存在服務意識不強，服務機制創(chuàng)新不夠，服務水平有待提高，解決問題能力有待加強的問題。
（七）改善民生不適應。存在投入不大，力度不強的問題，園區(qū)及周邊地區(qū)還沒完全解決學有所教、勞有所得、病有所醫(yī)、老有所養(yǎng)、住有所居的問題。
（八）社會和諧不適應。園區(qū)存在矛盾糾紛多，維穩(wěn)壓力大的問題，勞資糾紛、涉農(nóng)糾紛、經(jīng)濟糾紛時有發(fā)生。
（九）人才隊伍不適應。存在總量不大、質量不高的問題，園區(qū)不但博士、碩士不多，本科生、大專生比例也不是很高。
（十）精神文明建設不適應。黨群建設、文化建設、反腐倡廉等工作有待進一步提高，管委會工作人員也存在能力不強、水平不高、廉政勤政不足的問題。
三、在貫徹落實科學發(fā)展方面存在的突出問題有以下七個方面:
（一）思想理念方面：思想解放還不夠,在一定程度上還存在著依賴思想。在處理改革,發(fā)展,穩(wěn)定三者關系時,存在著一定的偏差,過度考慮穩(wěn)定的因素,束縛了改革的步伐,放緩了發(fā)展的速度。對外開拓力度不夠,園區(qū)的綜合實力和市場競爭力不強。
（二）工作思路方面：制度化,規(guī)范化建設程度還不高,園區(qū)運行機制有待完善?？傮w而言,方向性把握有余,細節(jié)管理不足。
（三）工作落實方面：園區(qū)內(nèi)部的執(zhí)行力有待加強。盡管在決策的執(zhí)行過程中,監(jiān)督作用的發(fā)揮有所欠缺,造成了決策的執(zhí)行不力,同時考核結果沒有發(fā)揮它應有的權威性和震懾作用。
（四）以人為本方面：領導班子堅持以人為本,為廣大職工營造良好的氛圍,是個“親民”的班子，由于歷史遺留原因,企業(yè)員工的流動性較大，黨群組織不能全面覆蓋基層，在一定程度上影響了職工的積極性。
（五）優(yōu)質服務方面：在海關、稅務、衛(wèi)生、環(huán)保、證照辦理等方面提高服務水平和保障能力，但服務永無止境,在服務基層，服務特殊群體方面還大有文章可做,比如進一步做好對引進人才的服務,如何提供人性化的服務,等等。
（六）改革創(chuàng)新方面：創(chuàng)新能力有待提高，必須加大創(chuàng)新力度，建立創(chuàng)新平臺。沒有橫下殺出一條血路的恒心。還不能非常準確的把握當前改革面臨的機遇和挑戰(zhàn),用義無反顧的決心,必勝的信心來迎接困難和挑戰(zhàn)。尤其是園區(qū)的專業(yè)化,集約化程度還不高,尚未形成若干個有實力有規(guī)模的產(chǎn)業(yè)鏈群,因此，園區(qū)的綜合實力和市場競爭力還比較薄弱。過去的經(jīng)營模式和管理思路已經(jīng)無法適應市場經(jīng)濟發(fā)展的需求,管理型和科學型的集約式發(fā)展模式必須要取代勞動密集型的粗放式發(fā)展模式。建設科技園區(qū)和專業(yè)特色園區(qū)。
（七）統(tǒng)籌協(xié)調方面：整個領導層面雖能把握發(fā)展方向,明確發(fā)展目標,但沒能形成較強的行動力。各職能部門疲于應付日常工作,還沒有實現(xiàn)從行政事務到經(jīng)濟管理職能轉變。溝通不足,對外協(xié)調不夠,無法實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置和面上的統(tǒng)籌協(xié)調,形成合力。
四、下一階段工作新舉措
（一）確實做好整改工作。針對存在的問題，理清領導班子貫徹落實科學發(fā)展觀的工作思路，采取有力的措施，做到“十破”、“十立”、“十個推進”。
1、破除“輪都輪到我發(fā)展”的坐等觀念，牢固樹立危機意識和憂患意識，認清形勢，抓住機遇，推進加快發(fā)展。
2、破除“小富即安、小進則滿”的小農(nóng)意識，牢固樹立二次創(chuàng)業(yè)意識，全面推進園區(qū)擴園、擴產(chǎn)工作。
3、破除“見物不見人”的發(fā)展觀念，牢固樹立人本意識，全面推進建設宜工宜居的新園區(qū)。幫助員工和周邊農(nóng)民解決民生問題、協(xié)助企業(yè)增資擴產(chǎn)等工作。
4、破除“三高一低”的粗放發(fā)展模式，牢固樹立全面協(xié)調發(fā)展觀念，全面推進綠色生態(tài)園區(qū)建設。
5、破除“重工業(yè)、輕三產(chǎn)”的片面發(fā)展觀，牢固樹立統(tǒng)籌兼顧意識，全面推進園區(qū)又好又快發(fā)展。
6、破除“以GDP論英雄”的狹隘用人觀，牢固樹立正確的業(yè)績觀，全面推進“科學發(fā)展”的好隊伍建設。
7、破除“千園萬園不如我園”的自我陶醉意識，牢固樹立世界眼光，全面推進以戰(zhàn)略思維謀劃園區(qū)未來發(fā)展。
8、破除“重建設、輕管理”的園區(qū)管理模式，牢固樹立建設宜工、宜居、宜學、宜樂的園區(qū)建設目標，全面推進文明園區(qū)建設。切實找準為科學發(fā)展服務的切入點和突破口，以深入學習實踐科學發(fā)展觀為主線，開展一系列主題實踐活動，創(chuàng)新舉措，創(chuàng)新辦法，推動科學發(fā)展。
9、破除制約發(fā)展的條條框框的束縛，牢固樹立創(chuàng)新觀念，全面推進機制創(chuàng)新，全面推進建立適應園區(qū)發(fā)展的運營機制、管理機制、工作機制。全力推進創(chuàng)建“科學發(fā)展好班子”活動，打造一個發(fā)展思路好、施政本領好、工作作風好、機制創(chuàng)新好、發(fā)展績效好的領導班子。
10、破除只抓經(jīng)濟發(fā)展的觀念，牢固樹立經(jīng)濟、社會全面發(fā)展的觀念，全面推進園區(qū)精神文明建設、文化建設、黨群建設等，全面推進園區(qū)的各項社會事業(yè)的發(fā)展。
（二）開好五個專題工作會。
1、開好招商專題工作會議。商討研究用科學發(fā)展觀破解新形勢下招商工作遇到的瓶頸問題，做好目標群體的定位和招商策劃，組建招商隊伍，制定激勵政策，開展多渠道招商活動，努力完成全年招商任務。
2、開好規(guī)劃建設專題會。對園區(qū)功能區(qū)劃科學定位，完善一期，開發(fā)二期，加快入園期企業(yè)的建設，推進二期項目的開工，完成綜合辦公樓的建設。
3、開好公共管理會議。做好綜合整治、安全生產(chǎn)、消防、交通、環(huán)境衛(wèi)生、節(jié)能減排等公共設施管理工作，加強公共管理職能，改善公共環(huán)境，提高公共服務。
4、開好文明園區(qū)建設專題會。創(chuàng)辦園區(qū)報紙，在園區(qū)網(wǎng)站開辟精神文明建設專欄，適時啟動廣場文化，發(fā)揮黨群組織作用，以活動為載體，開展豐富多彩的文體娛樂活動；全方位整合各類宣傳媒介，有計劃有重點開展有效宣傳推介活動，參考我市爭創(chuàng)全國文明城市建設標準，成立8個專項工作小組，分別負責對交通秩序、區(qū)容區(qū)貌（環(huán)境衛(wèi)生）、社會治安、企業(yè)商貿(mào)、窗口服務、公共設施管理、精神文明建設等7大主要問題進行全面整治和推進，全面提升園區(qū)文明水平。
5、召開科技創(chuàng)新工作會議。鼓勵科技創(chuàng)新，引進科技人才，爭取國家火炬科技扶持資金，提升孵化器的作用，加快科技成果向設廠試產(chǎn)和經(jīng)濟效益轉化的速度。
6、召開客戶服務工作會議。與對口的海關、工商、稅務、城管、建設、環(huán)保、人事、勞動等相關部門加強溝通協(xié)調和聯(lián)系，充分使用和發(fā)揮職能部門資源和政策，為入園企業(yè)在通關、工商、稅務、環(huán)保、人事、勞動等手續(xù)辦理方面提高服務質量，有效縮短審批時間，加快審批程序流轉，為園區(qū)入駐企業(yè)創(chuàng)造良好優(yōu)質的服務軟環(huán)境，切實提升園區(qū)管委會的服務形象。
根據(jù)2006年12月15日的J．D．Power亞太2006年中國新車質量調研(IQS)報告，本田思域、雅閣和奧德賽的新車質量在各自細分市場中位居榜首。此外，雪佛蘭Spark、日產(chǎn)頤達／騏達和鈴木雨燕也在各自的細分市場中獲得新車質量最高得分。
2006年中國新車質量調研為制造商和供應商提供了衡量新車購買者在買車后2～6個月內(nèi)遇到的問題的評價標準。盡管這項調研自2000年起就在中國展開，但公開調研結果的要點則是第三年。該項調研對九個IQS類別的135個問題進行量化駕駛、操控及剎車；配置和操控；座椅；制熱、制冷和通風系統(tǒng)(HVAC)；音響系統(tǒng)；車子外觀；車子內(nèi)飾；變速系統(tǒng)和發(fā)動機。綜合得分以每百輛車所出現(xiàn)的問題(PPl00)來衡量，得分越低說明質量越好。
各細分市場車型得分情況
在2006年調研中首次入選的本田思域在中型車中排名第一(96 PP100)――這是得分PP100以下的車型中唯一的一款非豪華車型。本田思域在座椅、制熱、制冷和通風系統(tǒng)(HVAC)、音響系統(tǒng)、車子內(nèi)飾、變速系統(tǒng)和發(fā)動機方面尤其出色。本田思域之后是大眾寶來(127PP100)和豐田花冠(150 PP100)。
本田雅閣在競爭激烈的高檔中型車中排名第一(116 PP100)。本田雅閣在所有問題因子中都表現(xiàn)良好，其中變速系統(tǒng)一項則獲得了消費者的最高評分。本田雅閣之后分別是別克君威(126 PP100)和豐田銳志(128 PP100)。別克君威的用戶在駕駛、操控及剎車、配置和操控方面遇到的問題最少。豐田銳志則主要是在車子外觀和車子內(nèi)飾上表現(xiàn)突出。
本田奧德賽(101 PP100)在多用途車(MPV)細分市場領先。緊隨其后的是別克GL8(118 PP100)和東風風行(208PP100)。奧德賽在配置和操控、座椅、制熱、制冷和通風系統(tǒng)(HVAC)、車子內(nèi)部和變速系統(tǒng)方面表現(xiàn)最佳。而別克GL8在駕駛、操控及剎車、音響系統(tǒng)、車子外部和發(fā)動機方面尤為出色。
雪佛蘭spark(323 PP100)在緊湊型車中新車質量最佳。其后分別是鈴木北斗星 (386 PP100)和鈴木奧拓(388PPl00)。雪佛蘭Spark在駕駛、操控及剎車，座椅，車子外觀，車子內(nèi)飾和發(fā)動機方面表現(xiàn)最佳。
日產(chǎn)頤達／騏達(105 PP100)在競爭最為激烈的入門級中型車中排名最高。其后分別是豐田威馳(134 PP100)和本田思迪(139 PP100)。
行業(yè)調研結果
自2005年調研以來，中國汽車的新車質量略有上升，提高了2％(平均231PP100)。消費者反映的前十大問題與2005年基本一致，而更多消費者也指出過高的油耗是一個問題。2006年，11％的消費者抱怨了油耗問題――2005年這一比例則為8％。
J．D．Power亞太公司中國區(qū)副總經(jīng)理梅松林博士表示：“2006年3月和5月的燃油提價，使油耗過高成為中國新車購買者最常提到的新車問題，也是除緊湊型車之外所有細分市場最突出的問題之一。節(jié)油性在消費者是否購買某車型的決定中起著關鍵作用，并成為在競爭激烈的新車市場上區(qū)別競爭對手的重要因素?！?/p>
調研發(fā)現(xiàn)，整個行業(yè)的質量改善主要由占據(jù)中國新車市場四分之一強的中國本土汽車品牌所推動。中國本土汽車品牌質量改善了12 PP100，大大高于國際品牌的提升幅度(1 PP100)。
梅松林博士表示：“質量的改善標志著中國本土汽車品牌的整體競爭力正在提升。其PP100的改善主要得益于幾款新車型的推出，其平均質量標準都高于老車型。然而，中國本土品牌的新車質量仍然落后于較成熟市場上的消費者所認可的標準。中國本土品牌若想在全球市場上取得成功，很大程度上取決于他們多久能夠在質量、可靠性和耐用性方面趕上跨國汽車制造商?！?/p>
調研還發(fā)現(xiàn)，新車質量對維系客戶和品牌推廣有直接的關聯(lián)。在那些表示他們沒有遇到任何質量問題的顧客中，20％的人說他們“肯定會”再次購買同一品牌的汽車，只有4％的人說“肯定不會”。相反，在遇到了三個以上問題的顧客中，表示“肯定不會”再次購買(11％)的人與表示“肯定會”再次購買(12％)的人幾乎相等。
2006年中國新車質量調研于2006年7～9月間在中國22個城市的7，148名新車車主中展開。
在美國，J．D．Power and Associates可以從第三方擁有者的名單中獲得車主信息，但在中國情況則不太一樣，我們無法獲得車主名單。因此，為了保持調查的中立性和取樣反饋的隨機性和可信度，所有調查都通過在大街上攔截，然后在車主便利的時間和地點進行面對面的訪問進行。出于以下三種原因，這種街頭攔截的成功率極低：(i)盡管中國乘用車的總體銷售量極高，但是中國的人均新車擁有量卻極低；(ii)取樣要求太多；(iii)中國車主的參與率太低。然而，經(jīng)過艱苦的努力，IQS和APEAL調研2005年的總體取樣規(guī)模仍然超過了6500份。
我們在學校校工廠進行了為期10天的金工實習。期間，我們接觸了鍛壓沖壓、鑄造、汽車、車工、銑工、加工中心、數(shù)車、數(shù)銑、電火花、化學加工等10個工種。每天，大家都要學習一項新的技能，在不到7小時的實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到作出一件成品的過程。在師傅們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了10天的認知實習。
其中印象最深的就是車工、鍛壓沖壓、鑄造和化學加工。
車工是我接觸的第一個工種，也是我第一次看到真正的機床。實習中，我了解到了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能；知道了車刀的組成和主要幾何角度。當然，機床的操作是最重要的，按照老師所講的步驟，經(jīng)過一天的努力，終于加工出了一個成品，雖然尺寸有點偏差，但是還是非常的激動。
在鍛造實習中，我們當了一回“打鐵工人”。看著一節(jié)節(jié)被燒得通紅的鐵圓柱在同學們的共同努力下，乖乖地變成了一個個有用的零件時，大家都有一種莫名的成就感。
鑄造雖然最累的了，但是讓人感覺似乎回到了童年時代，我們又玩起了“沙窩窩”。然而，現(xiàn)在的“沙窩窩”既象童年時代一樣好玩，又是技術的學習。
化學加工是最有趣的。每個同學都充分發(fā)揮自己的想象力，在染好色，上完臘的呂板上畫上了自己喜歡的圖案，我則畫了愛抽煙的爸爸，寫上了祝福的話語。再過不久就是父親節(jié)了，把這個自己親手做的工藝品送給爸爸是再好不過的了。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。難忘的回憶還有很多很多…………10個工種個不相同，但我從中學到了相同的東西：
①通過這次實習我們了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。
②在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
③在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
④培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。金工實習對我們工程素質和工程能力的培養(yǎng)起著綜合訓練的作用，使我們不但要掌握各工種的應知應會要求，還要建立起較完整的系統(tǒng)概念，既要要求我們學習各工種的基本工藝知識、了解設備原理和工作過程，又要加強實踐動手能力的訓練，并具有運用所學工藝知識，初步分析解決簡單工藝問題的能力。
⑤在整個實習過程中，對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強對填寫實習報告、清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質培養(yǎng)起到了較好的促進作用。
