序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的電纜考察報告樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。

第1篇

關(guān)鍵詞：汽車維修；檢測設(shè)備；發(fā)展趨勢

汽車維修檢測是汽車使用過程中一個重要的保養(yǎng)和修護環(huán)節(jié)。近年來，汽車生產(chǎn)商增多，汽車產(chǎn)品的品種和型號花樣翻新。不但在保有量上逐年遞增，而且對維修檢測設(shè)備的要求越來越高。一方面，汽車維修檢測設(shè)備的發(fā)展，相對滯后，與此不相適應(yīng)。同時，另一方面，隨著電子燃抽噴射、ABS制動防抱裝置、電控自動變速器及各種電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用．對汽車維修檢測診備及汽車服務(wù)用品的需求越來越大，掌控汽車檢測維修設(shè)備的發(fā)展趨勢，有針對性的促進汽車維修檢測產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，勢在必行。

對國內(nèi)汽車維修檢測技術(shù)發(fā)展的憂慮

我國數(shù)汽車維修企業(yè)的維修檢測設(shè)備、維修工具與國外先進的汽車維修檢測設(shè)備和維修工具等硬件相比，還存在差距，但總體看來，部分市場急需、技水含量高的產(chǎn)品，不是生產(chǎn)不足就是無人生產(chǎn)。究其原因，一方面是限于開發(fā)能力或資金不足；另一方面則在于有關(guān)企業(yè)決策層的心態(tài)問題。國內(nèi)有些企業(yè)認(rèn)為開發(fā)不如國外產(chǎn)品，既省力又省心，使得企業(yè)不思進取，滿足于充當(dāng)國外產(chǎn)品的商；對于一些技術(shù)含量較低或是比較成熟的老產(chǎn)品，眾多廠家則在低水平上重復(fù)大量生產(chǎn)，造成供過于球。據(jù)調(diào)查，汽車維修檢測行業(yè)中每年都會新出現(xiàn)許多小企業(yè)，大量生產(chǎn)廉價低質(zhì)產(chǎn)品，相互降價進行惡性競爭，一旦勢頭不好，立刻退出。中國汽車維修檢測行業(yè)的整體水平有待提高，郡種手工作坊式的汽車維修檢測設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)無法適應(yīng)當(dāng)今汽車維修檢測行業(yè)的要求與需要；由于其產(chǎn)品不能批量生產(chǎn)，成本居高不下．質(zhì)量也無法得到保證，不能形成質(zhì)量與價格上的優(yōu)勢 在競爭中終究要被淘汰。

一、科技發(fā)展對汽車維修檢測設(shè)備的利好影響

隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車制造技術(shù)得到了突飛猛進地進步。汽車從結(jié)構(gòu)到控制技術(shù)日趨高科技化，汽車新品牌、新材料、新裝備、新功能層出不窮。沒有人能將數(shù)千種車型的維修資料、數(shù)據(jù)、程序記憶在大腦中，這就要求汽車維修技術(shù)人員的知識技術(shù)、經(jīng)驗以及對資訊的全面掌握。這樣對促進專業(yè)人才的培養(yǎng)、交流、使用起到了啟蒙和帶動作用。

尤其是互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，對汽車維修檢測設(shè)備的發(fā)展是具有推波助瀾的帶動作用?；ヂ?lián)網(wǎng)的信息量能夠充分滿足汽車維修設(shè)備的最新資訊更新，徹底打破了資訊傳遞在空間、時間上的局限，能在第一時間最全面、最快速地將資訊迅速地傳遞到地球上每一角落。而互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)在中國現(xiàn)代汽車維修行業(yè)中已嶄露頭角，從國際汽車維修行業(yè)看，維修企業(yè)技術(shù)資料查詢、故障檢測診斷、技術(shù)培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)化，已形成全面普及的局面。在維修信息綜合管理、專家集體會診、網(wǎng)上查詢資料、網(wǎng)上解答疑難雜癥、網(wǎng)上開展技術(shù)培訓(xùn)、網(wǎng)上購買汽車維修資料，已經(jīng)成為維修行業(yè)的基本特征。

二、汽車維修檢測設(shè)備發(fā)展的智能化

(1)向具有自檢、自動運行功能方向發(fā)展，如意大利的制動檢驗臺，能在40s內(nèi)對傳感器、電纜通路、顯示儀表自檢完畢，發(fā)現(xiàn)故障即以代碼顯示故障部位及性質(zhì)，開機后能自動按操作程序運行。

(2)能自動進行零點、溫漂修正，帶有單片機的檢測儀表，多數(shù)能對測試數(shù)據(jù)、曲線、圖形自動進行零點修正、溫漂修正、線性擬合，能直接得出正確檢測結(jié)果，不必再用人工修正。(3)智能化控制，如日本研制的IM型非對稱自動找正式全自動前照燈儀，采用硅光二極管代替光電池，提高了光軸定位精度與光度測量精度。采用微機與CCD固體攝象元件實現(xiàn)了光軸自動跟蹤找正，用計算機圖象處理技術(shù)，能完成等照度曲線測定與顯示，從而能迅速準(zhǔn)確確定光軸中心，IM一2735既適用于非對稱光的自動找正和測量，也適用于對稱光的自動找正和測量。向具有自檢、自動運行功能方向發(fā)展，如意大利的BST-2500C型制動檢驗臺，能在40s內(nèi)對傳感器、電纜通路、顯示儀表自檢完畢，發(fā)現(xiàn)故障即以代碼顯示故障部位及性質(zhì)，開機后能自動按操作程序運行; 能自動進行零點、溫漂修正，帶有單片機的檢測儀表，多數(shù)能對測試數(shù)據(jù)、曲線、圖形自動進行零點修正，溫漂修正，線性擬合，能直接得出正確檢測結(jié)果，不必再用人工修正;智能化控制，如日本研制的IM- 2735型非對稱自動找正式全自動前照燈儀，采用硅光二極管代替光電池，提高了光軸定位精度與光度測量精度。

2.3 顯示技術(shù)、高精度傳感技術(shù)迅速發(fā)展

如制動臺已完全淘汰了測力彈簧― 自整角機的測力顯示方式，代之以高精度的應(yīng)變計，具有很高的線性精度，這種以高精度傳感器為測感元件而組成的新型指針儀表，由于其通用化、標(biāo)準(zhǔn)化、清晰化程度大大提高，已成為檢測設(shè)備顯示方式今后的發(fā)展方向。

三、汽車維修檢測設(shè)備發(fā)展趨勢逐漸呈現(xiàn)綜合化、集成化。

如日本彌榮(株)的820行計算機控制車檢系統(tǒng)，將速度表、制動、CO/HC分析、噪聲、側(cè)滑、軸重、前照燈七個項目的檢測功能，綜合在一個20m內(nèi)的檢測線上，還能在車速臺上配上電渦流測功機，主控計算機除控制檢測設(shè)備的自動程序之外，同時完成檢測數(shù)據(jù)處理、車檔管理、送修單開單、派工、材料需用卡制作、工時計算、維修費用結(jié)算、財務(wù)票據(jù)管理等。類似的系統(tǒng)在日本應(yīng)用已極廣泛，并已發(fā)展到第三代，并正進一步向機電一體化方向邁進。無論是作為工作臺重要組成部分的舉升裝置，還是尾氣分析儀、制動試驗臺等檢測診斷設(shè)備，以及車輪定位儀、碰撞修理系統(tǒng)等校正維修設(shè)備，都不再是純機械作業(yè)。在這些設(shè)備的工作過程中，電子顯示、電子控制等起到了重要的作用。隨著電子技術(shù)的完善，不同功能的檢測維修設(shè)備正基于電子技術(shù)實現(xiàn)信息傳遞，走向集成化。

推動汽車檢測維修設(shè)備向綜合化、集成化方向發(fā)展的原因主要是汽車技術(shù)的飛速發(fā)展。以往用扳手扳、錘子敲的檢測方式，解決現(xiàn)代汽車故障，則力不從心。比如，汽車行駛機構(gòu)的不斷改進，需要與之相適應(yīng)的檢測維修手段，以檢測調(diào)整其結(jié)構(gòu)參數(shù)偏離的數(shù)值；否則，汽車行駛就會受到影響。前輪定位及四輪定位參數(shù)，只有依靠先進的電腦技術(shù)，才能全部準(zhǔn)確測出，并校正偏差。

結(jié)語：

我國是人口大國，同時也是經(jīng)濟快速發(fā)展、汽車產(chǎn)業(yè)方興未艾的大國。隨著汽車產(chǎn)品需求量的不斷遞增，汽車維修檢測設(shè)備的行業(yè)發(fā)展趨勢將會越來越好。想要謀求長遠(yuǎn)發(fā)展，今后要在引進先進的技術(shù)、加大對產(chǎn)品的研發(fā)力度，提高產(chǎn)品的技術(shù)含量及性能比方面努力，這需要我們共同奮斗，相信在不久的將來，我國汽保行業(yè)與工業(yè)發(fā)達(dá)國家的差距定會日益縮小，將會達(dá)到一個較高水平。

參考文獻(xiàn)：

[1]焦春麗.汽車維修檢測設(shè)備的發(fā)展趨勢[J].運輸經(jīng)理世界,2010年15期