發(fā)布時(shí)間：2022-09-01 18:01:49
序言：寫作是分享個(gè)人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的直播合同樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請(qǐng)盡情閱讀。
【關(guān)鍵詞】 通信電源系統(tǒng) 諧波 治理
一、諧波的產(chǎn)生及其危害
由于我國(guó)交流電規(guī)定頻率是50Hz，所有非正弦波信號(hào)或者是不是50Hz的正弦波均屬于諧波范疇。對(duì)于通信電源系統(tǒng)而言，由于大量電源設(shè)備（如UPS電源等）的應(yīng)用，加之機(jī)房中通信非線性負(fù)載的數(shù)量增多，導(dǎo)致通信電源系統(tǒng)中的諧波含量持續(xù)攀升，進(jìn)而嚴(yán)重影響著電網(wǎng)的供電質(zhì)量與穩(wěn)定性。另外，電網(wǎng)中諧波含量增加，其產(chǎn)生的電磁輻射會(huì)以噪聲形式危害著通信設(shè)備，造成系統(tǒng)的設(shè)備故障；電能被諧波污染之后，必然影響通信供電系統(tǒng)運(yùn)行效率，同時(shí)還可能嚴(yán)重?fù)p壞系統(tǒng)中的運(yùn)行設(shè)備，從而威脅著整個(gè)通信電源系統(tǒng)的安全性。最后，系統(tǒng)中諧波含量增加，還會(huì)對(duì)系統(tǒng)中的變壓器、電力電容器、斷路器以及電力線纜等設(shè)備產(chǎn)生嚴(yán)重影響，產(chǎn)生漏磁、鐵損、斷路器脫扣等問題，為電力系統(tǒng)造成重大的經(jīng)濟(jì)損失。
二、通信電源系統(tǒng)中諧波抑制與治理對(duì)策思考
1、諧波治理方法與設(shè)備選擇
對(duì)于通信電源系統(tǒng)的諧波抑制與治理而言，主要有兩種方法：一是抑制通信電源系統(tǒng)中諧波的產(chǎn)生；二是采取措施治理以產(chǎn)生諧波。而對(duì)于通信供電系統(tǒng)而言，最為嚴(yán)重的諧波源便是系統(tǒng)中的整流設(shè)備，因此，在治理無法避免的諧波時(shí)，可對(duì)系統(tǒng)中設(shè)備進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，從而達(dá)到減少系統(tǒng)設(shè)備的諧波的目的。在治理過程中，又細(xì)分為三種諧波治理方式：第一，就地治理。第二，區(qū)域治理。第三，集中治理。
綜上可見，無論何種治理方式，均是通過加設(shè)濾波設(shè)備的方式，消除系統(tǒng)中的諧波干擾。因此，濾波設(shè)備的選擇與安裝便成為了通信電源系統(tǒng)中諧波治理的關(guān)鍵。
2、諧波治理設(shè)備的安裝與調(diào)試
（1）濾波設(shè)備選擇。在通信電源系統(tǒng)諧波治理中，無（有）源濾波器、混合型濾波器是三類非常典型的諧波治理設(shè)備。其中，無源濾波器是由電阻、電感以及電容三類原件組合形成LC濾波電路的諧波治理設(shè)備，根據(jù)其元器件容量與安裝位置，可選擇裝設(shè)濾波器或者用于系統(tǒng)電力設(shè)備輸入端進(jìn)行綜合濾波。該類諧波治理設(shè)備主要優(yōu)勢(shì)在于諧波過濾效果良好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，然而僅能針對(duì)固定頻率進(jìn)行濾波治理，加之LC電路的參數(shù)漂移問題，其濾波效果有待提高。有源濾波器在消除諧波過程中，可對(duì)系統(tǒng)中的諧波實(shí)施動(dòng)態(tài)補(bǔ)償，可有效降低高次諧波電流引發(fā)的線路以及設(shè)備損耗等，并能實(shí)現(xiàn)諧波變化的跟蹤補(bǔ)償，具有良好的諧波抑制效果，但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，以及在實(shí)施補(bǔ)償中產(chǎn)生的功耗較高?；旌闲陀性礊V波器在應(yīng)用中，可將其串聯(lián)在負(fù)載、無源濾波器與電源之間有源濾波器視作一個(gè)抗阻器件，其對(duì)諧波抗阻表現(xiàn)為高阻，而對(duì)基波則的抗阻則為0，從而避免了電網(wǎng)中諧波的流入，達(dá)到隔離諧波、避免諧振的作用。
（2）濾波設(shè)備安裝與調(diào)試。在安裝諧波治理設(shè)備之前，應(yīng)合理選擇濾波設(shè)備的容量I。若設(shè)在濾波設(shè)備安裝處實(shí)際測(cè)得的諧波電流值為I0，選擇的諧波實(shí)測(cè)量用THDi表示，則安裝的濾波設(shè)備需滿足以下條件：
I≥（THDi實(shí)測(cè)值-THDi目標(biāo)值）
×
在設(shè)備安裝過程中，首先應(yīng)正確選取其安裝位置，同時(shí)還需留出足夠的空間，以便于諧波治理設(shè)備的調(diào)試與維護(hù)。同時(shí)，在安裝過程中，進(jìn)行設(shè)備接線時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格檢查輸入的駐點(diǎn)參數(shù)，確保其滿足設(shè)備安裝的技術(shù)規(guī)范要求。再次，在導(dǎo)線敷設(shè)時(shí)，還需確保其接線端子與導(dǎo)線截面積能夠?qū)?yīng)于工作電流，并留有足夠的裕量，以確保濾波設(shè)備在進(jìn)行高次諧波補(bǔ)償過程中的安全運(yùn)行。最后，在完成安裝之后，在經(jīng)檢查，確保接線無誤之后，還需依據(jù)調(diào)試圖進(jìn)行設(shè)備調(diào)試，在濾波設(shè)備正常運(yùn)行情況下，方可投入諧波治理之中。
綜上可見，隨著通信電源系統(tǒng)中非線性負(fù)載以及電源設(shè)備的大量運(yùn)用，導(dǎo)致系統(tǒng)中諧波大量產(chǎn)生，威脅著通信供電系統(tǒng)供電質(zhì)量與運(yùn)行安全性，根據(jù)實(shí)際，選用并加裝合適的濾波設(shè)備，抑制與治理系統(tǒng)中的諧波，對(duì)于提升通信電源系統(tǒng)中電源設(shè)備的運(yùn)行效率具有重要的實(shí)踐意義。
參 考 文 獻(xiàn)
[1] 姜衛(wèi)華. 通信電源系統(tǒng)的諧波分析與治理[J]. 信息通信，2013，（8）：191-192
構(gòu)建文化校園,打造和諧學(xué)校,不但需要熱情和決心,更需要深厚的文化底蕰。而文化底蕰的積淀不是一朝一夕可以得來的。審視中國(guó)的一些傳統(tǒng)文化現(xiàn)象,了解一些傳統(tǒng)文化常識(shí),既可以積淀我們自身的文化底蕰,傳于學(xué)生,還可以豐富其文化知識(shí)和提高其文化素養(yǎng)。這是眼下學(xué)校功能的一大責(zé)任?？纯次覀兊闹車?逐漸喪失的傳統(tǒng)文化令人擔(dān)憂,一個(gè)有著五千年?duì)N爛文化的泱泱大國(guó),卻在不經(jīng)意間漸漸丟失民族的主流價(jià)值觀。什么文雅的、謙和的、感恩的、孝道的、俠義的、修己的、責(zé)任的等等已漸不存在,代而取之的是粗俗的、蠻橫的、自大的、浮燥的、功利的、自私的、放任的等等卻粉墨登場(chǎng)。所以,為人師者,非常有必要在積淀自己文化底蕰的同時(shí),去當(dāng)一個(gè)真正的優(yōu)秀文化的傳播者和倡導(dǎo)者。
一、忠孝仁義信禮智勇
而今,走在大街上幾乎再也見不到“君君臣臣父父子子”之道要維護(hù)的那個(gè)秩序了。我們的教育和引導(dǎo)似乎忘卻了與忠孝仁義的關(guān)聯(lián)。信禮智勇好歹還是一個(gè)健康社會(huì)通用的生存哲學(xué)和基本規(guī)范。但時(shí)下我們因熱衷嫁接西方的價(jià)值理念,在儒家的詞語(yǔ)外殼下,內(nèi)涵不再。古人曾把道德修養(yǎng)視為人生的終極追求,然而,今天的個(gè)人奮斗,名利追逐,自由放任,價(jià)值實(shí)現(xiàn)似乎比道德更重要,現(xiàn)在的孩子們也好像還有好多比道德更重要的事情要忙???
二、仁俠之氣匹夫有責(zé)
現(xiàn)在的孩子們?cè)趯W(xué)校和家長(zhǎng)的教育引導(dǎo)中已很少有仁俠之味了,從小就接受教育要明哲保身,不要相信別人,自己好不能要?jiǎng)e人好,自己不行嫉妒別人行等等。至于說匹夫有責(zé),那就更難見了,連對(duì)自己都不負(fù)責(zé)更談何為家庭、對(duì)族人負(fù)責(zé)?談對(duì)國(guó)家負(fù)責(zé)、對(duì)社會(huì)風(fēng)氣負(fù)責(zé)那就更是天方夜譚了?！洞髮W(xué)》開篇就說:“古之欲明明德于天下者”在今天已成為鏡花水月,顧炎武的“國(guó)家興亡,匹夫有責(zé)”在這個(gè)年代更像是一句空談。
三、詩(shī)詞曲賦琴棋書畫
說來慚愧,至20世紀(jì)90年代末期我的兒子從周杰倫的《東風(fēng)破》里才接觸一點(diǎn)古典詩(shī)詞之美,真是淺薄了。我花了一些時(shí)間去查了全唐詩(shī),較權(quán)威的統(tǒng)計(jì)數(shù)是42863首,全宋詞有19990首,李白的詩(shī)有900多首,陸游的詩(shī)有9000多首,而這只不過是中國(guó)詩(shī)詞曲賦的一點(diǎn)霧水?？墒俏覀冎钡街袑W(xué)畢業(yè)背的也不過是“小荷才露尖尖角”,“二月春風(fēng)似剪刀”這樣的小情調(diào)。至于琴棋書畫,要么學(xué)琴必為考級(jí),下棋只為成為古力之二,讀書則只為分?jǐn)?shù)和升學(xué),畫畫也就為今后找個(gè)飯碗掌握一門謀生的手藝而已。
四、四書五經(jīng)文史典故
現(xiàn)今有多少人能知道“四書五經(jīng)、文史典故”?孩子們對(duì)以“四書五經(jīng)”等為代表的古代中國(guó)的支柱思想體系多是一頭霧水。家庭教育的缺失,學(xué)校教育的功利使我們的孩子們連一點(diǎn)儒家思想的痕跡都沒有。
1、《四書五經(jīng)》:
“四書”:《論語(yǔ)》、《中庸》、《大學(xué)》、《孟子》。
“五經(jīng)”:《詩(shī)經(jīng)》、《尚書》、《禮記》、《易經(jīng)》》、《春秋》》。
2、《十三經(jīng)》:《易經(jīng)》、《詩(shī)經(jīng)》、《尚書》、《禮記》、《儀禮》、《公羊傳》、《谷梁傳》、(gu)《左傳》、《孝經(jīng)》、《論語(yǔ)》、《爾雅》、《孟子》。
3、《二十四史》:漢.司馬遷《史記》,漢.班固《漢書》,范曄、司馬彪《后漢書》,晉.陳壽《裴注三國(guó)志》,唐.房玄齡《晉書》,南宋梁.沈約《宋書》,南朝梁.蕭子顯《南齊書》,唐.姚思廉《梁書》、《陳書》,北齊.魏收《魏書》,唐.李百藥《北齊書》,唐.令狐德棻(fen)《周書》,唐.魏征等《隋書》,唐.李延壽《南史》、《北史》,后晉.沈昫(xu)《舊唐書》,宋.歐陽(yáng)修、宋祁《新唐書》,宋.薛居正等《舊五代史》,宋.歐陽(yáng)修《新五代史》,元.脫脫等《宋史》、《遼史》、《金史》,明.宋濂等《元史》,清.張廷玉等《明史》。
4、《四大名著》:《三國(guó)演義》(羅貫中);《水滸傳》(施耐庵);《西游記》(吳承恩);《紅樓夢(mèng)》(曹雪芹)。
5、《四大民間傳說》:《牛郎織女》,《孟姜女》,《梁山伯與祝英臺(tái)》,《白蛇與許仙》。
6、《四大文化遺產(chǎn)》:《明清檔案》,《殷墟甲骨》,《居延漢簡(jiǎn)》,《敦煌經(jīng)卷》。
7、“北宋四大家”:黃庭堅(jiān),歐陽(yáng)修,蘇軾,王安石。
8、“唐宋家”:韓愈,柳宗元,歐陽(yáng)修,蘇洵,蘇軾,蘇轍,王安石,曾鞏。
9、元代四大戲曲:關(guān)漢卿的《竇娥冤》,王實(shí)甫的《西廂記》,湯顯祖的《牡丹亭》,洪升的《長(zhǎng)生殿》。
10、“六子全書”:《老子》,《莊子》,《列子》,《荀子》,《揚(yáng)子法言》,《文中子中說》。
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五、傳統(tǒng)常識(shí)
1、《八股文》:破題、承題、起講、入手、起股、中股、后股、束股。
2、《漢字六書》:象形、指事、形聲、會(huì)意、轉(zhuǎn)注、假借。
3、“書法九勢(shì)”:落筆、轉(zhuǎn)筆、藏峰、藏頭、護(hù)尾、疾勢(shì)、掠筆、澀勢(shì)、橫鱗豎勒。
4、年齡稱謂:
襁褓:未滿周歲的嬰兒。
孩提:2——3歲的兒童。
垂髫(tiao):幼年兒童。(又稱總角)。
豆蔻:指女子十三歲。
及笄(ji):指女子十五歲。
加冠:指男子二十歲(又稱弱冠)。
而立之年:指三十歲。
不惑之年:指四十歲。
知命之年:指五十歲。
花甲之年:指六十歲。
古稀之年:指七十歲。
耄耋指年:指八、九十歲。
期頤指年:一百歲。
5、十二生肖:
子鼠、丑牛、寅虎、卯兔、辰龍、巳(si)蛇、午馬、未羊、申猴、酉雞、戌(xu)狗、亥豬。
6、干支紀(jì)年法:
天干:甲乙丙丁戊己庚辛壬癸。
地支:子丑寅卯辰巳午未申酉戌亥。
干支紀(jì)年法就是用天干和地支一一相配來紀(jì)年的方法,其特點(diǎn)是:
(1)天干和地支各一位組成一個(gè)紀(jì)年,如“甲子年”、“乙丑年”等。
(2)天干和地支相配永遠(yuǎn)是單數(shù)對(duì)單數(shù),雙數(shù)對(duì)雙數(shù)。
(3)60年一循環(huán),周而復(fù)始。
7、節(jié)日:
元日:正月初一。人日:正月初七。上元:正月十五。社日:春分前后,祭祀農(nóng)事。寒食:清明前二日,禁火三日。清明:四月初,掃墓,祭祀(吳子胥)。端午:五月初五,吃棕子,劃龍舟(屈原)。七夕:七月初七,婦女乞巧(牛郎織女)。中元:七月十五,祭祀鬼神(鬼節(jié))。中秋:八月十五,賞月、思鄉(xiāng)。重陽(yáng):九月初九,登高。冬至:節(jié)氣的起點(diǎn)。臘日:臘月初八,喝臘八粥,驅(qū)病。除夕:一年的最后一天的晚上,除舊迎新。
8、考試:
中國(guó)古代的考試起源于隋代,盛于明清,清光緒31年廢止。但對(duì)我們來說,那只是形式的改變而已,時(shí)至今天,我們孩子們的一切都還得圍繞考試這根指揮棒打轉(zhuǎn)兒。
(1)、考試等級(jí)(從低級(jí)到高級(jí))
院試:縣級(jí)考試,考上為生員,即秀才。(又叫童試)
鄉(xiāng)試:省級(jí)考試,生員參考,考上為舉人(又叫獨(dú)闈)
會(huì)試:國(guó)家級(jí)考試,舉人參考,考上為貢士(又叫春闈)
殿試:國(guó)家級(jí)考試,貢士參考,皇帝主考,考上為進(jìn)士。
其中第一名叫狀元,第二名叫榜眼,第三名叫探花。
(2)內(nèi)容:四書五經(jīng)等,規(guī)定文章格式為八股文。
不管設(shè)置哪一時(shí)段的節(jié)目，都需要了解不同時(shí)段、不同受眾人群希望通過廣播媒體獲取到什么樣的內(nèi)容。
首先，節(jié)目?jī)?nèi)容要實(shí)用以及適用。早高峰節(jié)目的組成內(nèi)容大多以服務(wù)和新聞資訊為主，而此時(shí)出行的人群時(shí)間相對(duì)比較緊張，大家在車上的收聽時(shí)間長(zhǎng)短不一，所以在節(jié)目主線保持完整連貫的同時(shí)，如果能分散出更多的小版塊，就顯得貼心許多。即便出行者錯(cuò)過了某一時(shí)段的內(nèi)容，也不會(huì)錯(cuò)過后面同樣貼心實(shí)用的信息。節(jié)目?jī)?nèi)容安排上，可更多選擇與本地市民生活息息相關(guān)的信息，如車輛監(jiān)測(cè)站排隊(duì)檢測(cè)情況、車管所業(yè)務(wù)大廳排隊(duì)辦理業(yè)務(wù)的情況、停水停電信息、醫(yī)院附近交通擁堵情況以及醫(yī)院停車位信息、鐵路民航高速公路等路況信息，用這些實(shí)用信息可以方便市民生活的方方面面。
其次，要將交通廣播的觸角延伸到各個(gè)角落，讓更多的“眼睛”為交通廣播服務(wù)。直播間的空間有限，主持人了解的即時(shí)消息有限，而早間的信息需求量是最大的。我們需要從出行者的角度出發(fā)，根據(jù)他們的需求，在最短的時(shí)間內(nèi)快速收集大量真實(shí)有效的信息；需要我們交通廣播的觸角伸到各個(gè)角落，讓更多人更多部門加入到為交通廣播提供信息的隊(duì)伍當(dāng)中。比如出行方面的提示，我們呼和浩特交通廣播與氣象局、民航、加油站、鐵路、交通指揮中心、各大商場(chǎng)、醫(yī)院等這些部門都有密切聯(lián)系，通過建立合作關(guān)系，讓他們?yōu)槲覀兘煌◤V播全天各時(shí)段提供出行信息，做到了信息的第一時(shí)間。
第三，在節(jié)目?jī)?nèi)容豐富多彩的同時(shí)，還更加注重包裝，要求“面子”與“李子”都精彩。每一座城市可供聽眾直接選擇的頻率都不在少數(shù)，網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)的迅速發(fā)展也讓節(jié)目制作的壓力越來越大，聽眾的品味在逐步提升，我們就必須拿出更精致的產(chǎn)品來博得他們的關(guān)注。在節(jié)目的欄頭、片花的制作上，要做到常做常新；在背景音樂的選擇上，不用過于震撼或生僻的旋律，同時(shí)加大音樂更換的頻率；讓節(jié)目中出現(xiàn)除主持人之外更多的聲音，比如借黃金時(shí)段宣傳本臺(tái)的其他主持人，播出由他們錄制的貼心提示等，同時(shí)也能增加聽眾對(duì)于全臺(tái)節(jié)目的認(rèn)知度；可以讓各聯(lián)絡(luò)點(diǎn)的觀察員直接回傳及時(shí)信息，增強(qiáng)節(jié)目的現(xiàn)場(chǎng)感。通過不斷注入新鮮元素，給聽眾更多聽覺上的刺激，調(diào)動(dòng)起聽眾的好奇心從而保證收聽的穩(wěn)定，培養(yǎng)聽眾的“依賴”習(xí)慣，從而成為真正的出行路上的貼心伙伴。
第四，交通廣播在早高峰節(jié)目的設(shè)置上可增加更多的互動(dòng)元素。北京交通廣播曾經(jīng)提出了一個(gè)“大家?guī)椭蠹摇钡目谔?hào)，在微信等網(wǎng)絡(luò)工具大力發(fā)展的今天，這句口號(hào)的力量顯得尤為突出。出行途中難免會(huì)遇到一些小麻煩，比如輪胎突然漏氣卻不知道最近的修車廠，初到一個(gè)陌生地方分不清方向等，通過節(jié)目尋找?guī)椭?，很快?huì)有熱心人的回饋，或者干脆說明位置，附近車輛可以到現(xiàn)場(chǎng)幫忙。通過與節(jié)目的互動(dòng)，很多問題便迎刃而解，這樣的互動(dòng)會(huì)讓聽眾找到歸屬感，幫忙的人通過幫助別人也能獲得小小的成就感，從而形成了一個(gè)良性循環(huán)，傳遞更多正能量。另外，移動(dòng)的信息才是正在發(fā)生的信息。出行途中，我們鼓勵(lì)大家成為新的信息源，把看到的有可能成為新聞的事件拍下來，通過圖片核實(shí)后，便于我們及時(shí)跟進(jìn)。而且，事件的發(fā)現(xiàn)者及發(fā)生地周邊的見證者也會(huì)因?yàn)楸魂P(guān)注而繼續(xù)選擇收聽，從而鎖定更多的收聽群。
摘要:
針對(duì)一種結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜、加工工藝性差的銅合金薄壁件在銑削加工時(shí)產(chǎn)生變形的原因及控制方法作了重點(diǎn)研究，提出了一套高效的數(shù)控加工工藝方案。該技術(shù)已成功用于某大型銅合金薄壁件的批量數(shù)控制造，為該類大型細(xì)長(zhǎng)銅合金薄壁件的加工提供了技術(shù)支撐。
關(guān)鍵詞:
銅合金薄壁件;加工變形;刀位路徑規(guī)劃;工藝
在航空業(yè)中已廣泛使用鋁合金薄壁件，其結(jié)構(gòu)多為側(cè)壁和腹板組成，切削余量很不均勻。這類結(jié)構(gòu)在切削力的作用下極易產(chǎn)生變形，造成厚度尺寸偏差，極大影響了產(chǎn)品質(zhì)量，多年來一直困擾著機(jī)械加工工程師。國(guó)內(nèi)外很多知名專家都探索過此類零件的數(shù)控加工工藝方案，是一個(gè)比較難以解決的復(fù)雜系統(tǒng)制造難題。本文研究的銅合金薄壁件結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜，其輪廓尺寸相對(duì)截面尺寸較大，數(shù)控加工余量大、不均勻，銅合金的剛度低，故加工工藝性差。國(guó)內(nèi)外針對(duì)大型細(xì)長(zhǎng)薄壁類零件數(shù)控加工的研究很少，且只通過單一的冷加工方式完成這類零件制造的更少。
1某銅合金薄壁工件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及加工難點(diǎn)
1.1結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分析
圖1為某大型銅合金薄壁件的外形結(jié)構(gòu)圖，該工件屬于典型的長(zhǎng)條薄壁零件，正、背面與中心線成楔形夾角，L段與中心線成1°～5°斜角。長(zhǎng)5000mm，最厚處50mm，最薄處11mm，銅合金材料。各面平面度小于0.05mm，厚度公差小于0.15mm，各加工面相互位置度0.03mm～0.06mm。
1.2加工難點(diǎn)分析
根據(jù)該銅合金薄壁件的結(jié)構(gòu)及技術(shù)要求分析，其加工的主要難點(diǎn)在于:(1)機(jī)床精度對(duì)工件幾何精度的影響;(2)毛坯殘余應(yīng)力引起的加工變形;(3)工件吊裝過程引起的變形。針對(duì)上述主要的加工難點(diǎn)，具體分析機(jī)床精度、加工變形、工件翻身吊裝對(duì)加工的影響及解決措施，作出相應(yīng)的工藝方案并進(jìn)行首件試加工。對(duì)加工工序和路線、工件的裝卡方式、裝卡位置、刀具軌跡以及切削參數(shù)等進(jìn)行優(yōu)化，將工件的加工變形控制在許可的范圍之內(nèi)，提高工件的加工效率和產(chǎn)品合格率。
2數(shù)控機(jī)床精度對(duì)工件幾何精度的影響及加工機(jī)床選擇
2.1數(shù)控機(jī)床精度對(duì)工件幾何精度的影響
數(shù)控機(jī)床精度對(duì)工件幾何精度的影響主要有以下幾個(gè)方面。(1)數(shù)控龍門銑X軸傾斜度、2條X軸平行度對(duì)工件幾何精度的影響。X軸傾斜度、2條X軸平行度過大，加工刀具軌跡不在一個(gè)平面運(yùn)行，導(dǎo)致加工工件正、背面在長(zhǎng)度方向上厚度不等，平面度、厚度公差、加工面相互位置度超差。(2)數(shù)控龍門銑X軸、Y軸直線度對(duì)工件幾何精度的影響。X軸、Y軸直線度過大，導(dǎo)致加工工件表面成波浪狀，平面度超差。(3)數(shù)控龍門銑Y軸傾斜度對(duì)工件幾何精度的影響。Y軸傾斜度過大，導(dǎo)致工件正、背面與中心線楔形夾角超差。(4)機(jī)床定位精度、重復(fù)定位精度對(duì)工件幾何精度的影響。機(jī)床定位精度、重復(fù)定位精度超差，導(dǎo)致加工件幾何尺寸、加工表面質(zhì)量超差。
2.2數(shù)控加工機(jī)床選擇
根據(jù)該銅合金薄壁件的結(jié)構(gòu)和精度要求，為減小機(jī)床精度對(duì)工件加工幾何精度的影響，加工前需對(duì)機(jī)床進(jìn)行精度檢測(cè)，使數(shù)控機(jī)床滿足以下要求。
2.2.1數(shù)控龍門銑機(jī)床規(guī)格及附件銑頭配置
工作臺(tái):長(zhǎng)5.5m，寬3.5m，X軸行程大于6m，Y軸行程大于4m;萬(wàn)能角度銑頭:C軸、A軸能任意角度轉(zhuǎn)動(dòng)定位。
2.2.2機(jī)床幾何精度
傾斜度:X軸、Y軸＜0.03/m;平行度:2條X軸＜0.03/m;直線度:X軸、Y軸＜0.03/m。
2.2.3機(jī)床定位精度
X/Y/Z軸:0.015mm/2000mm。2.2.4重復(fù)定位精度X/Y/Z軸:0.01mm/2000mm。
3引起薄壁件數(shù)控加工變形的原因分析及控制方法
在切削加工中，加工變形現(xiàn)象普遍存在，整體壁板、框架類等零件變形比較其他結(jié)構(gòu)類型零件更為嚴(yán)重。
3.1引起工件變形的主要原因
引起工件變形的因素很多很復(fù)雜，主要有以下幾種。(1)毛坯殘余應(yīng)力引起的加工變形。(2)切削力引起的變形。(3)切削熱引起的變形。切削熱引起的變形是加工變形的主要因素之一，長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)切削導(dǎo)致工件溫度不斷升高，工件彎曲變形。切削加工后溫度降到常溫，已加工面變形，導(dǎo)致加工面平面度超差。(4)工件裝夾引起的變形。(5)自然失效引起的變形。
3.2大型銅合金薄壁件數(shù)控加工變形控制方案
控制加工變形的常用方法:①降低或均化毛坯殘余應(yīng)力;②合理的加工工序和刀位路徑規(guī)劃;③合理的切削加工參數(shù);④良好的冷卻;⑤無附加應(yīng)力的裝夾。
3.2.1降低或均化毛坯殘余應(yīng)力
理論和實(shí)驗(yàn)表明，切削加工最大變形量一般出現(xiàn)在銑削量60%～70%左右，后續(xù)加工的變形量逐步減小。實(shí)際加工中，當(dāng)銑削量達(dá)到60%～70%后，可將工件從夾具上卸下，使其自由變形后盡量保持自由裝夾，再進(jìn)行后續(xù)加工，可以很大程度上消除工件加工變形。因此，該銅合金件段鍛造后，需進(jìn)行粗加工，以降低毛坯殘余應(yīng)力引起的變形。工件單面留加工余量5mm，周邊留加工余量6mm～8mm，保證變形余量，便于后續(xù)加工裝夾。
3.2.2合理的加工工序和刀位路徑規(guī)劃技術(shù)
該薄壁件經(jīng)過粗加工和運(yùn)輸震動(dòng)，殘余應(yīng)力得到很大釋放。半精加工采用逐層切削，正、背面滾動(dòng)加工，后續(xù)加工的變形量逐步減小。使其自由變形后盡量保持無附加應(yīng)力的自由裝夾，再進(jìn)行精加工。為檢驗(yàn)加工方案的合理性，進(jìn)行試加工對(duì)加工工序和路線、工件的裝夾方式、裝夾位置、刀具軌跡、冷卻、合理的切削加工參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化。采用壓板裝壓固定，對(duì)等厚銅合金板材加工，由于工件各部位切削加工余量相差很大，加工后彎曲變形3mm～5mm。圖2為大面加工刀位路徑規(guī)劃方案，圖3為指型槽配加工刀位路徑規(guī)劃方案。
3.2.3切削加工參數(shù)
該大型薄壁工件的材料為銅合金，布氏硬度:250。綜合機(jī)床精度、萬(wàn)能角銑頭定位角度誤差等因素對(duì)加工面幾何精度和表面質(zhì)量的影響，選擇80方尖銑刀，刀具切削后角6°，刀片選用R0.8圓角的標(biāo)準(zhǔn)K10－K20硬質(zhì)合金刀片。切削加工參數(shù)根據(jù)銅合金材料切削加工參數(shù)、綜合切削力、切削熱引起的加工變形、薄壁零件加工特性、加工效率等因素確定。表1為切削參數(shù)。
3.2.4冷卻
切削熱引起的變形是加工變形的主要因素之一，長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)切削導(dǎo)致工件溫度不斷升高，工件彎曲變形。切削加工后溫度降到常溫，已加工面變形，導(dǎo)致加工面平面度超差。銅合金材料熱膨脹系數(shù)較大，銅合金切削加工冷卻比更重要，使用水溶性的冷卻液，添加5%～10%的冷卻劑，能達(dá)到良好的冷卻效果。同時(shí)，避免長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)切削，嚴(yán)格檢測(cè)控制加工過程溫差變化。
3.2.5無附加應(yīng)力的裝夾
合理的裝夾方案可以大大減小裝夾所引起的附加殘余應(yīng)力。采用正、背面胎具進(jìn)行支撐、無附加應(yīng)力的裝夾方式定位工件，可減小因裝夾引起的變形。正、背面胎具設(shè)計(jì)成分段式，減小胎具受溫差變化而變形的影響。裝夾定位方式采用側(cè)面頂塊定位工件，頂塊沿工件長(zhǎng)度方向布置，減小切削熱引起的工件變形，使工件受熱延伸后盡量保持無附加應(yīng)力的自由裝夾。圖4為工裝及壓板示意圖。
4大型銅合金薄壁件的實(shí)際加工驗(yàn)證
對(duì)余量較大的工件加工面采用逐層切削，半精加工每層0.5mm，正、背面滾動(dòng)加工。加工過程檢測(cè)結(jié)果，每層加工溫度升高4℃～6℃，每加工2層溫度升高7℃～8℃，加工面平面度0.07mm，加工余量均勻，加工變形控制在許可的范圍之內(nèi)。精加工每層0.3mm，正、背面滾動(dòng)加工，最后一刀精加工量0.1mm。檢測(cè)結(jié)果顯示，每層加工溫度升高3℃，加工面平面度0.03mm，滿足加工要求。圖5為加工件的虛擬仿真圖與實(shí)際加工圖片。
5結(jié)語(yǔ)
關(guān)鍵詞：諧波，電力系統(tǒng)，抑制
Abstract: along with the wide application of the nonlinear electric power equipment, electric power system harmonic problem more and more serious, the harmonic hand caused some electric power equipment damage, accelerate the insulation aging, on the other hand also influence the computer system, TV and other electronic equipment normal work, direct disturbed the normal life people, the harmonic problem has caused people to pay high attention to it, this paper introduces the influence of the harmonic wave to power system, and put forward solutions, view of system maintenance operation people solve the problem with harmonic ideas.
Keywords: harmonic, power system, restrain
中圖分類號(hào)： TM7文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
0 前言
隨著電力電子裝置應(yīng)用的迅速普及，其非線性的負(fù)荷特性給電網(wǎng)帶來豐富的諧波電流，使得公用電網(wǎng)的諧波污染日趨嚴(yán)重，由諧波引起的各種故障和事故也不斷發(fā)生，諧波亦增加了公用電網(wǎng)的附加損耗、降低了發(fā)電、輸電及用電設(shè)備的效率，同時(shí)諧波也對(duì)電能計(jì)量產(chǎn)生了不利影響。諧波不僅影響了輸配電和用戶電力設(shè)備的正常使用，致使用戶的無功功率電費(fèi)支出增加，而且對(duì)其它設(shè)備元件也產(chǎn)生了危害。在計(jì)量回路中應(yīng)用新型的基波電能表，采用分頻技術(shù)分別計(jì)量基波電能和諧波電能，加強(qiáng)非線性負(fù)荷的準(zhǔn)入制度，將大大降低諧波帶來的電能計(jì)量誤差，維護(hù)好企業(yè)和用戶的利益。下面將對(duì)電力系統(tǒng)諧波的產(chǎn)生原因與危害影響做出分析，提出了抑制諧波的措施。
1 諧波對(duì)電力系統(tǒng)的危害
諧波對(duì)電力系統(tǒng)的危害主要表現(xiàn)如下：
(1)對(duì)系統(tǒng)中的控制、保護(hù)及檢測(cè)裝置造成一定的影響，尤其是利用相位或頻率原理工作的一些保護(hù)裝置和控制裝置影響更為嚴(yán)重，有可能出現(xiàn)保護(hù)誤動(dòng)作的現(xiàn)象；
(2)有可能引起某一高次諧波的網(wǎng)絡(luò)并聯(lián)諧振過電壓，對(duì)電網(wǎng)用電設(shè)備的絕緣造成一定影響，甚至造成薄弱部位的絕緣擊穿；
(3)使公用電網(wǎng)中的電力設(shè)備產(chǎn)生附加的損耗，降低了發(fā)電、輸電及用電設(shè)備的效率；
(4)使線路過熱，嚴(yán)重的甚至可能引發(fā)火災(zāi)；
(5)影響電能計(jì)量；
(6)使一些具有容性的電氣設(shè)備(如靜電電容器)發(fā)熱、爆炸和著火，使具有容性的電氣材料(如電纜)過熱和提前損壞；
(7)對(duì)鄰近通訊設(shè)備，特別是和輸電線路平行的通訊線路產(chǎn)生干擾；
(8)使電介質(zhì)加速老化，絕緣壽命縮短；
(9)使接入電網(wǎng)運(yùn)行的晶閘管不能及時(shí)關(guān)斷，可能造成晶閘管短路而燒毀；
(10)諧波會(huì)引起電網(wǎng)諧振，可能將諧波電流放大幾倍甚至數(shù)十倍，會(huì)對(duì)系統(tǒng)構(gòu)成重大威脅，特別是對(duì)電容器和與之串聯(lián)的電抗器，電網(wǎng)諧振常會(huì)使之燒毀。
2 抑制諧波的措施
2.1 從思想上重視其危害
明確諧波治理是一項(xiàng)節(jié)能增效、保證電網(wǎng)和設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行的重要措施。我們相關(guān)電力主管部門應(yīng)對(duì)所轄配電網(wǎng)進(jìn)行系統(tǒng)分析，正確測(cè)量，以確定諧波源位置和產(chǎn)生的原因，為諧波的有效治理準(zhǔn)備充分的基礎(chǔ)材料；在諧波產(chǎn)生起伏較大的地方，可設(shè)置長(zhǎng)期觀測(cè)點(diǎn)，從而獲得可靠的數(shù)據(jù)。對(duì)電力用戶而言，可以監(jiān)督供電部門提供的電力是否滿足要求；供電部門應(yīng)積極的進(jìn)一步評(píng)估電力用戶的用電設(shè)備是否產(chǎn)生了超標(biāo)的諧波危害。
2.2 加強(qiáng)諧波管理
電網(wǎng)諧波的治理是一項(xiàng)長(zhǎng)期且艱巨的工作，電網(wǎng)中的高壓配電的許多用戶，對(duì)諧波的危害沒有充分的認(rèn)識(shí)，認(rèn)為電網(wǎng)諧波的治理是電力部門的任務(wù)，所以作為電力系統(tǒng)管理部門就需要不斷加強(qiáng)電網(wǎng)諧波危害以及治理方面的宣傳活動(dòng)，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)諧波治理的重要性，提出恰當(dāng)?shù)闹卫韺?duì)策。力求全面改善整個(gè)電力系統(tǒng)的供電質(zhì)量，降低電磁污染環(huán)境，提高電能綜合利用率，從而延長(zhǎng)用戶設(shè)備的使用壽命。
2.3 加強(qiáng)高能耗企業(yè)的管理
高能耗企業(yè)生產(chǎn)用電是電網(wǎng)的主要諧波源，嚴(yán)重危及電網(wǎng)的安全運(yùn)行和用戶設(shè)備的正常使用，必須采取有效措施加大對(duì)用戶運(yùn)行檢測(cè)和諧波治理的力度，主要從以下兩個(gè)方面著手：
(1)加強(qiáng)對(duì)用戶諧波的監(jiān)測(cè)力度，在系統(tǒng)中合理裝設(shè)諧波監(jiān)測(cè)裝置，對(duì)系統(tǒng)電壓、電流定期進(jìn)行諧波分析，通過諧波監(jiān)測(cè)，加強(qiáng)對(duì)用戶的用電管理和技術(shù)監(jiān)督，當(dāng)用戶對(duì)系統(tǒng)的諧波污染超過國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或影響系統(tǒng)正常運(yùn)行，必要時(shí)可通過諧波監(jiān)測(cè)裝置采取自動(dòng)切斷電源的方式消除諧波污染。
(2)加強(qiáng)對(duì)用戶供電設(shè)施設(shè)計(jì)、設(shè)備選型等技術(shù)監(jiān)督工作，根據(jù)用戶用電方式對(duì)諧波進(jìn)行分析，指導(dǎo)用戶合理安排供電方式，正確選擇用電設(shè)備。禁止高能耗企業(yè)出現(xiàn)無功補(bǔ)償不足、功率因數(shù)偏低的現(xiàn)象，應(yīng)該采取無功補(bǔ)償+濾波的技術(shù)實(shí)施濾波，使無功功率補(bǔ)償?shù)?.95以上，同時(shí)使母線諧波電壓、注入系統(tǒng)的諧波電流下降到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)允許值以內(nèi)。
2.4 采用合理方式對(duì)電力系統(tǒng)進(jìn)行諧波治理
諧波抑制的傳統(tǒng)方法就是采用LC濾波器，LC濾波器也稱為無源濾波器，是由濾波電容器、電抗器和電阻器適當(dāng)組合而成，除起到濾波的作用外，又可以補(bǔ)償無功功率，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，所以在電力系統(tǒng)中一直被廣泛使用。這種方法的主要缺點(diǎn)是補(bǔ)償特性受電網(wǎng)阻抗和運(yùn)行狀態(tài)影響，易和系統(tǒng)發(fā)生并聯(lián)諧振。導(dǎo)致諧波放大，使LC濾波器過載甚至燒毀。此外，它只能補(bǔ)償固定頻率的諧波，補(bǔ)償效果不好。當(dāng)前，諧波抑制的發(fā)展趨勢(shì)是采用有源電力濾波器，有源電力濾波器是一種用于動(dòng)態(tài)抑制諧波、補(bǔ)償無功的電力電子裝置。其基本原理是從補(bǔ)償對(duì)象中檢測(cè)出諧波電流，由補(bǔ)償裝置產(chǎn)生一個(gè)與該諧波電流大小相等而極性恰好相反的補(bǔ)償電流，從而使注入電網(wǎng)的電流只含有基波分量。它能對(duì)大小和頻率都變化的諧波以及變化的無功進(jìn)行補(bǔ)償，其應(yīng)用克服了LC濾波器等傳統(tǒng)的諧波抑制和無功補(bǔ)償方法中的缺點(diǎn)。電力有源濾波器并聯(lián)連接在負(fù)載上，通過檢測(cè)補(bǔ)償對(duì)象的電壓和電流計(jì)算得出補(bǔ)償電流的指令信號(hào)。該信號(hào)經(jīng)補(bǔ)償電流發(fā)生電路放大，得出補(bǔ)償電流，補(bǔ)償電流與負(fù)載電流中要補(bǔ)償?shù)闹C波及無功等電流抵消，最終得到預(yù)期的電源電流。
3 結(jié)束語(yǔ)
隨著非線性電力設(shè)備的廣泛應(yīng)用，電力系統(tǒng)中諧波問題越來越嚴(yán)重，因此，研究抑制消除電力系統(tǒng)中的諧波，確保電力系統(tǒng)免遭污染侵害是十分必要的。諧波治理是綜合治理過程，是改善供電品質(zhì)的重要手段。治理好諧波，不僅能夠改善整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的電力品質(zhì)，同時(shí)也能延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低電磁污染環(huán)境、減少能耗、提高電能利用率。諧波問題涉及供電部門、電力用戶和設(shè)備制造商，應(yīng)當(dāng)引起人們的高度重視，只有各方面都重視和行動(dòng)起來，進(jìn)行治理，才能還電網(wǎng)一個(gè)干凈的環(huán)境。
參考文獻(xiàn)
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關(guān)鍵詞：fms系統(tǒng)；flash視頻；文件格式；web門戶
中圖分類號(hào)：tp311.52 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a 文章編號(hào)：2095-6835（2014）10-0129-01
早期的網(wǎng)絡(luò)視頻文件格式需要安裝支持該格式的多媒體文件播放器，如asf格式、wmv格式使用media player進(jìn)行播放，rm格式采用realplayer播放。河南電視臺(tái)網(wǎng)站最初的視頻直播、點(diǎn)播系統(tǒng)選用的是rm格式。這樣的視頻方案存在一個(gè)問題，即不同的格式需要用戶安裝不同的播放器，視頻格式受到播放器版本的限制，導(dǎo)致部分用戶無法收看。此外，網(wǎng)站文件容量大，下載緩慢，觀看不流暢，用戶體驗(yàn)度不高。解決播放器和文件容量的問題，可以運(yùn)用flash技術(shù)將各類視頻轉(zhuǎn)換成flash視頻，可以實(shí)現(xiàn)在網(wǎng)頁(yè)上直接播放。
flash視頻，也就是flash video，是當(dāng)前視頻文件的主流格式，最先流行于youtube.com。國(guó)內(nèi)視頻門戶網(wǎng)站大都采用這種格式，比如土豆、酷6、優(yōu)酷等。98%的互聯(lián)網(wǎng)用戶均安裝有flash客戶端組件，任何安裝flash組件的計(jì)算機(jī)、移動(dòng)設(shè)備均可享受flash視頻服務(wù)。嵌入瀏覽器中的flash播放器，解決了其他視頻文件需要挑選播放器的問題，這就是flash的優(yōu)勢(shì)。在容量方面，從flashmx2004起就支持轉(zhuǎn)換為flash視頻的功能，經(jīng)過相關(guān)設(shè)置后，可縮小原有視頻的容量，文件擴(kuò)展名轉(zhuǎn)換為flv，最終獲得的這個(gè)flv就是flash視頻文件。
正是基于flash在線直播技術(shù)的日趨成熟，結(jié)合已有的web門戶網(wǎng)站和視頻直播系統(tǒng)，“直播河南”網(wǎng)絡(luò)在線直播設(shè)計(jì)方案才得以快速實(shí)施。“直播河南”網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)傳輸如圖1所示。
在整個(gè)“直播河南”項(xiàng)目中，web服務(wù)器和flash流媒體服務(wù)器使用現(xiàn)有的服務(wù)器，網(wǎng)站主頁(yè)開辟新的“直播河南”欄目，由各采集點(diǎn)實(shí)時(shí)向服務(wù)器推送視頻采集信號(hào)。從圖1可以看出，遠(yuǎn)程視頻采集網(wǎng)點(diǎn)主要由網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)、網(wǎng)點(diǎn)視頻直播信號(hào)采集、推送服務(wù)器組成，通過網(wǎng)點(diǎn)的帶寬，經(jīng)互聯(lián)網(wǎng)直接推送視頻信號(hào)至rtmp/rtmpe流媒體直播服務(wù)器，用戶通過登
錄門戶網(wǎng)站跳轉(zhuǎn)至直播web服務(wù)器，通過瀏覽器解析訪問流媒體直播服務(wù)器收看直播節(jié)目。
視頻采集、推送服務(wù)器主要擔(dān)負(fù)視頻信號(hào)的采集、編碼和推送任務(wù)。采用專業(yè)級(jí)視頻采集卡，adobe flash media live encoder 3.0軟件采集。直播服務(wù)器使用現(xiàn)有流媒體服務(wù)器，承擔(dān)flash視頻直播任務(wù)，采用安全、穩(wěn)定的rtmp協(xié)議與flash客戶端進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊。服務(wù)器軟件目前為adobe flash media interactive server 3.5（簡(jiǎn)稱“fms”）系統(tǒng)。fms系統(tǒng)平臺(tái)的強(qiáng)大功能，能夠?yàn)榫W(wǎng)站用戶提供高性能的直播視頻流服務(wù)，下一步還可以借助受保護(hù)、可伸縮的視頻流創(chuàng)建引人入勝的社交媒體服務(wù)。
fms系統(tǒng)平臺(tái)可以提供出色的flash video流媒體播放功能，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：①無論網(wǎng)站用戶的連接速度如何，動(dòng)態(tài)流均包含服務(wù)質(zhì)量監(jiān)視功能，檢測(cè)用戶帶寬的變化情況，并在回放過程中與流之間順暢切換，確保高品質(zhì)、不間斷。②更快的服務(wù)器速度和可伸縮性。以更低的服務(wù)器cpu使用率交付更多流和用戶，這樣降低了流和基礎(chǔ)設(shè)施成本。③實(shí)施更簡(jiǎn)單。借助更簡(jiǎn)單的開箱，即用部署立即投入使用。④h.264視頻和he-aac音頻。借助行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的h.264 視頻和he-aac音頻流，將高達(dá)1 080 p的高清內(nèi)容交付到adobe flash player、adobe air和adobe media player。⑤多點(diǎn)。使用多點(diǎn)，將新的實(shí)時(shí)或預(yù)先錄制的流遠(yuǎn)程注入交付系統(tǒng)中，從而快速添加時(shí)間敏感型內(nèi)容。⑥服務(wù)器重定向處理。服務(wù)器重定向可以為客戶自動(dòng)提供缺少內(nèi)容的新位置或備選位置。rtmp 中的流重定向與 http302重定向十分相似。⑦記錄。借助w3c 兼容型ascii日志、一個(gè)實(shí)時(shí)使用情況監(jiān)視程序、一個(gè)面向服務(wù)器和流事件的完整api，能夠確保用戶擁有跟蹤、生成用戶內(nèi)容使用情況所需的所有工具。⑧mpeg-4視頻記錄。將高品質(zhì)實(shí)時(shí)流在服務(wù)器上存檔，在實(shí)時(shí)活動(dòng)結(jié)束后，通過點(diǎn)播方式快速部署所有實(shí)時(shí)流，創(chuàng)建傳統(tǒng)模式的視頻點(diǎn)播服務(wù)（vod）。
服務(wù)器部署完成后，項(xiàng)目實(shí)施比較順利，完成一系列的外采任務(wù)，按照自主研發(fā)設(shè)計(jì)直播方案，實(shí)現(xiàn)臺(tái)慶40周年紀(jì)念大會(huì)網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)場(chǎng)直播、公共頻道《dv觀察》相親俱樂部國(guó)慶60周年集體婚禮活動(dòng)網(wǎng)絡(luò)直播和安陽(yáng)師范學(xué)院建校六十周年直播。
總之，在今后的工作中要
意總結(jié)、交流工作經(jīng)驗(yàn)，從細(xì)節(jié)處入手，進(jìn)一步完善預(yù)案體系和硬件設(shè)備，從而提高技術(shù)方案的可操作性。
參考文獻(xiàn)
一
以本國(guó)語(yǔ)言為載體在全球推廣文化是西方國(guó)家傳播價(jià)值觀的重要策略。語(yǔ)言是文化的載體。西方國(guó)家搭載著經(jīng)濟(jì)全球化的快車，把本國(guó)語(yǔ)言推向世界，強(qiáng)化宣傳了自身的核心價(jià)值觀念。
美國(guó)“隱形”的語(yǔ)言文化輸出。美國(guó)之音廣播電臺(tái)（VOA）作為世界上最大的新聞廣播機(jī)構(gòu)之一，制作的英語(yǔ)節(jié)目被譽(yù)為“一部活的教科書”，幫助全球各地的英語(yǔ)愛好者學(xué)習(xí)現(xiàn)代英語(yǔ)，在帶領(lǐng)人們進(jìn)入“原汁原味”美語(yǔ)世界的同時(shí)，浸染美式文化與價(jià)值理念。此外，為了更好地學(xué)習(xí)美式英語(yǔ)，青年學(xué)子反復(fù)觀看那些貼近生活、簡(jiǎn)單易懂的好萊塢電影和美劇，如《阿甘正傳》《老友記》等，在不知不覺中接受或親近美國(guó)文化及其背后的價(jià)值觀念。
法國(guó)政府非常重視法語(yǔ)文化的對(duì)外輸出。1975年開播的法國(guó)國(guó)際廣播電臺(tái)，每天用法語(yǔ)及19種外語(yǔ)向全球24小時(shí)播音。早在1883年，法國(guó)就建立了負(fù)責(zé)對(duì)外教學(xué)和推廣、遍布全球的龐大法語(yǔ)教學(xué)網(wǎng)絡(luò)“法語(yǔ)聯(lián)盟”。現(xiàn)在法國(guó)已形成一個(gè)由164個(gè)使館文化處、142個(gè)文化中心、96座法國(guó)學(xué)院和850個(gè)法語(yǔ)聯(lián)盟構(gòu)成的海外文化傳播網(wǎng)絡(luò)。這些機(jī)構(gòu)每年舉辦藝術(shù)節(jié)、演出展覽、論壇講座等各類活動(dòng)達(dá)5萬(wàn)余次，在促進(jìn)法國(guó)文化產(chǎn)品出口、展示法國(guó)藝術(shù)成果、增進(jìn)與各國(guó)交流的同時(shí)，也在源源不斷地輸出法國(guó)的核心價(jià)值理念。法國(guó)哲學(xué)思想流派等各種理論淵源對(duì)于全球精英群體的影響久遠(yuǎn)而深刻，也是法國(guó)核心價(jià)值觀傳播的重要學(xué)術(shù)載體。
德國(guó)建立了覆蓋全球的德語(yǔ)文化對(duì)外宣傳網(wǎng)絡(luò)。比如，通過開設(shè)歌德學(xué)院以促進(jìn)國(guó)外的德語(yǔ)語(yǔ)言教學(xué)以及國(guó)際文化合作。如今，德國(guó)在世界范圍內(nèi)建立了128所歌德學(xué)院分院、117所駐外德國(guó)學(xué)校、14所德國(guó)學(xué)術(shù)交流中心分支機(jī)構(gòu)和48所信息中心、180家由德國(guó)政府資助的外國(guó)文化協(xié)會(huì)、12家各類研究所，它們對(duì)于傳播德國(guó)核心價(jià)值觀發(fā)揮了巨大的作用。
二
深度研發(fā)各類文化創(chuàng)意產(chǎn)品是西方國(guó)家價(jià)值觀主要傳播手段。通過大量生產(chǎn)符合大眾審美、具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、融入西方主流價(jià)值的文化產(chǎn)品，讓普通民眾在消費(fèi)文化產(chǎn)品的同時(shí)，潛移默化地接納其核心價(jià)值觀，是西方國(guó)家傳播核心價(jià)值觀的主要手段。
美國(guó)致力于以“文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)”為核心概念進(jìn)行多元化拓展與傳播。美國(guó)力求將不同行業(yè)中能“體現(xiàn)價(jià)值的思想”予以商業(yè)化，形式豐富多樣，它們既可以表現(xiàn)為影視作品的臺(tái)詞，也可以是奢侈品的標(biāo)識(shí)，更可以是某個(gè)廣告橋段。同時(shí)，美國(guó)大力開展以文化為主的公共外交活動(dòng)，涉及時(shí)尚、科技、商業(yè)、藝術(shù)、環(huán)保等領(lǐng)域，通過文化交流影響國(guó)外公眾對(duì)本國(guó)的價(jià)值認(rèn)同。例如，美國(guó)的迪士尼公司在推出動(dòng)畫片的同時(shí)，還在世界各地建立主題公園，創(chuàng)辦文化節(jié)，制作玩具、圖書、電子游戲等。通過各種文化創(chuàng)意產(chǎn)品既能體現(xiàn)美國(guó)的創(chuàng)新精神，又能為美國(guó)主流核心價(jià)值觀的傳播推波助瀾。
法國(guó)有著重視文化構(gòu)建的悠久傳統(tǒng)。早在18世紀(jì)，“文化時(shí)尚”就已成為法國(guó)最有代表性的國(guó)家形象。法國(guó)每年舉辦2000多個(gè)文化藝術(shù)節(jié)，包括巴黎在內(nèi)的許多城市都是國(guó)家級(jí)甚至世界級(jí)文化機(jī)構(gòu)的所在地;同時(shí)發(fā)展出極富特色的文化品牌，如1910年開始的每年兩次的“巴黎時(shí)裝周”，如今已成功實(shí)現(xiàn)了城市文化軟實(shí)力的有效外化。此外，法國(guó)的美食、葡萄酒、化妝品等，也都具備了“跨文化”的功能，對(duì)營(yíng)造法國(guó)國(guó)家形象和傳遞核心價(jià)值觀至關(guān)重要。全球消費(fèi)者對(duì)法國(guó)產(chǎn)品的鐘愛，更多的是對(duì)產(chǎn)品所蘊(yùn)含的法國(guó)文化及其內(nèi)在價(jià)值觀的認(rèn)同，甚至是對(duì)法國(guó)文化的癡迷。
德國(guó)是世界出版大國(guó)。通過五花八門的德國(guó)“符號(hào)”推銷商業(yè)、文化、政治、生活方式和價(jià)值理念，制造“全球趣味”;通過商業(yè)運(yùn)營(yíng)和文化資本的滲透，使“德國(guó)內(nèi)容”逐步深入人心。以貝塔斯曼集團(tuán)為例，1995年，貝塔斯曼將“書友會(huì)”的概念帶到中國(guó)，在中國(guó)的會(huì)員數(shù)一度達(dá)到150萬(wàn)人，并創(chuàng)建了中國(guó)最大的圖書俱樂部。貝塔斯曼利用各種合作方式參與圖書出版的各個(gè)環(huán)節(jié)，然后通過強(qiáng)大資本達(dá)到對(duì)出版內(nèi)容的影響和控制。另外，由德國(guó)政府主辦的雜志《德國(guó)》以11種語(yǔ)言在全球180多個(gè)國(guó)家發(fā)行，它傳遞了現(xiàn)代德國(guó)開放、包容、自由的核心價(jià)值理念，成為了德國(guó)對(duì)外傳播的名片。
三
影視產(chǎn)業(yè)是西方跨文化發(fā)展與價(jià)值傳播效果最顯著的領(lǐng)域。藝術(shù)無國(guó)界，但影視文化產(chǎn)品的主旨和思想必定是有國(guó)界的，影視文化產(chǎn)品的輸出過程同時(shí)也是主流意識(shí)形態(tài)的傳播、輻射及影響過程。西方影視作品在迎合觀眾消費(fèi)口味的同時(shí)，也在潛移默化中改變著人們的思想行為、價(jià)值觀念。
美國(guó)多樣化的影視作品形式吸引了大量受眾。無論是《紙牌屋》《絕命毒師》《摩登家庭》等多元題材的美劇，還是各類賣座的好萊塢大片，都在世界各國(guó)吸引了大批觀眾，也可看出美國(guó)對(duì)于文化產(chǎn)品的重視程度。美國(guó)的電視綜藝節(jié)目類型更是層出不窮，《美國(guó)偶像》《急速前進(jìn)》等節(jié)目版權(quán)被售賣到世界各地。多樣化的影視文化產(chǎn)品能夠吸引到不同年齡層次、不同興趣愛好、不同價(jià)值觀的受眾，為傳播美國(guó)核心價(jià)值觀奠定了基礎(chǔ)。
法國(guó)是電影生產(chǎn)大國(guó)。多年來，法國(guó)制作了眾多觀眾耳熟能詳?shù)挠捌?，比如《鋼琴教師》《巴黎夜未眠》《光榮歲月》等。為促進(jìn)和保護(hù)本國(guó)電影業(yè)的發(fā)展，提高國(guó)產(chǎn)影片的競(jìng)爭(zhēng)力，法國(guó)從1948年開始便頒布政府令，規(guī)定國(guó)家對(duì)電影業(yè)的生產(chǎn)、發(fā)行和放映等各個(gè)環(huán)節(jié)給予扶持性資助;政府還通過國(guó)家電影中心對(duì)電影業(yè)進(jìn)行政策指導(dǎo)、法律監(jiān)督、行政管理和財(cái)政資助。
德國(guó)每年舉辦眾多的戲劇節(jié)、音樂節(jié)和電影節(jié)。對(duì)于很多德國(guó)人來說，戲劇已成為生活不可或缺的一部分;而德國(guó)瓦格納音樂節(jié)每年都有8倍于座位數(shù)的聽眾來訂票;柏林國(guó)際電影節(jié)則成為歐洲三大國(guó)際電影節(jié)之一。這不僅促進(jìn)了國(guó)際文化交流和藝術(shù)的繁榮，更重要的是，將德國(guó)的文化價(jià)值觀不落痕跡地植入到大量游客的觀覽之旅。
為便于寧波―舟山核心港區(qū)船舶定線制的設(shè)計(jì)，在原始數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，采用基于船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（Automatic Identification System，AIS）數(shù)據(jù)對(duì)轄區(qū)水域進(jìn)行海上交通調(diào)查，詳細(xì)分析轄區(qū)船舶航路、交叉等數(shù)據(jù)；結(jié)合船舶交通服務(wù)（Vessel Traffic Services，VTS）中心的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和船舶進(jìn)出寧波―舟山核心港區(qū)的傳統(tǒng)航路，從宏觀和微觀角度研究該水域船舶交通特性，確定船舶定線制總體設(shè)計(jì)方案、警戒區(qū)設(shè)置及定線制水域航道寬度.該定線制實(shí)施方案表明，基于AIS海上交通調(diào)查而擬定的船舶定線制，可滿足當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)預(yù)期，確保轄區(qū)水域船舶通航秩序，有效保障轄區(qū)水域航行安全.
關(guān)鍵詞：
寧波―舟山港； 海上交通調(diào)查； 船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）； 交通流； 船舶定線制
中圖分類號(hào)： U692.31
文獻(xiàn)標(biāo)志碼： A
0引言
寧波―舟山核心港區(qū)已經(jīng)成為一個(gè)一干線四大基地（集裝箱遠(yuǎn)洋干線港、國(guó)內(nèi)最大的礦石中轉(zhuǎn)基地、國(guó)內(nèi)最大的原油轉(zhuǎn)運(yùn)基地、國(guó)內(nèi)沿海最大的液體化工儲(chǔ)運(yùn)基地和華東地區(qū)重要的煤炭運(yùn)輸基地）綜合型大港.[1]大型船舶進(jìn)出該港區(qū)一般都航行在推薦深水航路上，因此在推薦深水航路附近水域船舶密度大、會(huì)遇頻繁.隨著新一輪港區(qū)開發(fā)建設(shè)以及漁業(yè)養(yǎng)殖、捕撈、采砂等海洋經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的日益頻繁，進(jìn)出該水域船舶的大型化趨勢(shì)將日益顯著，船舶通航密度將進(jìn)一步加大，船舶會(huì)遇率也會(huì)提高，通航環(huán)境將趨于復(fù)雜化和無序化，水上交通風(fēng)險(xiǎn)將增加.為推進(jìn)寧波―舟山核心港區(qū)水上交通的可持續(xù)發(fā)展，適應(yīng)船舶大型化、專業(yè)化和快速化的發(fā)展趨勢(shì)，保障水上交通安全，水上交通主管部門擬在寧波―舟山核心港區(qū)訂立船舶定線制，希望能夠通過船舶定線制的實(shí)施，有效梳理蝦峙門水道及其轄區(qū)水域的船舶交通流，提高船舶交通效率和安全水平，提升核心港區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)能力.因此，需對(duì)轄區(qū)水域的交通進(jìn)行調(diào)查，掌握寧波―舟山核心港區(qū)船舶交通的實(shí)際情況，為寧波―舟山核心港區(qū)的船舶定線制設(shè)計(jì)提供基本素材.
1海上交通調(diào)查
海上交通調(diào)查就是采用一切有效手段收集海上交通的基本數(shù)據(jù)并隨之進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析和理論研究，以便從宏觀上和微觀上了解和掌握海上交通的實(shí)際狀況、基本特征和一般規(guī)律.海上交通調(diào)查主要分為海上交通觀測(cè)、查閱港口船舶記錄與統(tǒng)計(jì)報(bào)表和問卷調(diào)查，其中海上交通觀測(cè)是主要和基本的調(diào)查方法，它是收集海上交通宏觀數(shù)據(jù)的直接手段.[2]海上交通觀測(cè)一般可分為視覺觀測(cè)、雷達(dá)觀測(cè)和航空攝影等3種方法.[3]隨著船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（Automatic Identification System，AIS）在船舶上的普遍應(yīng)用，基于船舶AIS數(shù)據(jù)的海上交通調(diào)查成為一種新的海上交通調(diào)查手段.[46]結(jié)合電子海圖顯示系統(tǒng)，特定水域船舶AIS交通流信息能直觀地反映該水域宏觀交通流和門線船舶交通流微觀信息和數(shù)據(jù)，具有傳統(tǒng)海上交通調(diào)查方法無法比擬的優(yōu)勢(shì).[78]
2基于AIS的海上交通調(diào)查
2.1基于AIS的海上交通調(diào)查簡(jiǎn)介
基于AIS的海上交通調(diào)查按時(shí)間序列分為AIS數(shù)據(jù)收集、AIS數(shù)據(jù)篩選以及AIS數(shù)據(jù)分析等3個(gè)步驟[9].如果收集的AIS數(shù)據(jù)在時(shí)間跨度上足夠長(zhǎng)，那么基于AIS數(shù)據(jù)的船舶交通流量軌跡圖能很直觀地表征特定水域宏觀交通流.一般AIS數(shù)據(jù)都由船舶交通服務(wù)（Vessel Traffic Services，VTS）中心提供，能夠滿足時(shí)間跨度長(zhǎng)的要求.基于AIS的海上交通調(diào)查流程見圖1.
圖1基于AIS的海上交通調(diào)查流程
2.2基于AIS的核心港區(qū)船舶交通流宏觀分析
為獲取核心港區(qū)現(xiàn)階段的船舶交通情況，在2008年4月4日至7日組織實(shí)施為期3天的基于AIS數(shù)據(jù)的寧波―舟山核心港區(qū)船舶交通流觀測(cè)，對(duì)于沒有裝備（或未開啟）AIS的船舶，通過VTS中心的信息平臺(tái)進(jìn)行人工輔助觀測(cè). 基于上述觀測(cè)資料，可以在電子海圖信息系統(tǒng)上清晰地顯示核心港區(qū)的船舶航跡分布[10]，見圖2.從圖中可以看出
整個(gè)核心港區(qū)主要存在4個(gè)船舶交通會(huì)遇區(qū)域：桃花島西北部水域、峙
圖2寧波―舟山核心港區(qū)船舶航跡
圖3寧波―舟山核心港區(qū)推薦深水航路
頭山與岙山之間進(jìn)入螺頭水道的水域、大貓島與大榭島之間進(jìn)入橫水洋的水域、馬峙聯(lián)檢過駁錨地水域.圖2中標(biāo)示1，2，3的區(qū)域?yàn)楹诵母蹍^(qū)推薦深水航路上的重點(diǎn)會(huì)遇水域.
轄區(qū)內(nèi)船舶航跡基本是沿著推薦深水航路航行的，見圖3.以從外海進(jìn)港方向?yàn)槔?，蝦峙門水道可
航水域?qū)挾仁艿较拗?，船舶航跡呈現(xiàn)明顯收斂趨勢(shì)；出蝦峙門水道，在峙頭洋水域航跡由收斂向發(fā)散轉(zhuǎn)變，航跡覆蓋水域?qū)挾容^大；到達(dá)2號(hào)水域時(shí)，這種發(fā)散趨勢(shì)達(dá)到最大；航經(jīng)螺頭水道到達(dá)3號(hào)水域前，航跡又趨于收斂，過螺頭角后，航跡又趨于發(fā)散；橫水洋冊(cè)子水道可航水域?qū)掗?，航跡較分散.通過VTS中心人工輔助觀測(cè)發(fā)現(xiàn)，在佛渡水道有兩股較集中小船（未裝備或未開啟AIS的船舶）交通流在1
號(hào)水域的上溜網(wǎng)重島北面和小洋貓島東南附近水域橫穿推薦深水航路.因此，通過以上的船舶交通調(diào)查，可以宏觀上顯現(xiàn)出核心港區(qū)主要交通流方向和各水域船舶交通流交叉區(qū)域位置和粗略情況，便于在設(shè)計(jì)定線制方案時(shí)充分考慮現(xiàn)有航路習(xí)慣及航路交叉水域警戒區(qū)的設(shè)置等問題.
2.3基于AIS的核心港區(qū)船舶交通流微觀分析
以從外海進(jìn)港方向?yàn)槔?，在不同的航段截取航跡的斷面進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，采用門線圖表征航道斷面的船舶交通流微觀情況，見圖4～7.
圖4蝦峙門水道蝦峙角附近門線圖
圖5桃花島和蝦峙島最近距離附近門線圖
圖6螺頭水道門線圖
圖7螺頭水道與橫水洋間門線圖
觀測(cè)期內(nèi)通過蝦峙門水道蝦峙角附近門線的船舶203艘次，其中進(jìn)99艘次、出104艘次，航跡分布水域?qū)挾燃s1 600 m，從200 m等寬的船舶過門線柱狀圖可以看出，船舶進(jìn)出總體是各自靠右航行的，進(jìn)港的76%和出港的84%均在航道中心線各自右側(cè)航道水域內(nèi).該門線最左面200 m水域航行的船舶占進(jìn)港的1%，平均船長(zhǎng)為300 m，平均過線航速為12.8 kn.根據(jù)以上信息并結(jié)合AIS信息查詢，確定上述船舶為從蝦峙南錨地起錨進(jìn)港的超大型船舶；出港船舶的16%在門線右邊800 m水域通過，平均船長(zhǎng)99～189 m，結(jié)合相關(guān)船舶航跡附帶信息可知，其中的大部分船舶是向北方航行的.對(duì)不同航段門線圖的分析，可以為船舶定線制中主軸基本尺度的確定提供參考數(shù)據(jù)；在航跡交叉的水域，也可以利用航跡交叉的4個(gè)水域門線圖分析交叉水域的船舶交通情況，為警戒區(qū)的設(shè)置提供依據(jù).
3核心港區(qū)定線制設(shè)計(jì)及實(shí)施
3.1設(shè)計(jì)思路
船舶定線制設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮核心港區(qū)推薦深水航路附近水域的通航現(xiàn)狀、港區(qū)發(fā)展規(guī)劃、通航安全和交通便捷情況.[11]為設(shè)計(jì)科學(xué)合理的定線制方案，首先需要確定船舶定線制設(shè)計(jì)方案中的主軸線.主軸線的確定需要考慮船舶流量的現(xiàn)狀、船舶流量的發(fā)展趨勢(shì)、航道上船舶流量的主要方向、航跡分布等要素.在確定主軸線的基礎(chǔ)上，考慮交叉航路警戒區(qū)的設(shè)置，確保定線制設(shè)計(jì)的科學(xué)合理性.因此，核心港區(qū)船舶定線制設(shè)計(jì)和主要尺度的確定就顯得尤為重要，需要選取科學(xué)的依據(jù)、合理銜接前后各主要航道、梳理不同的船舶交通流、滿足轄區(qū)水域安全通航的需求.核心港區(qū)船舶定線制設(shè)計(jì)思路見圖8.
圖8核心港區(qū)船舶定線制設(shè)計(jì)思路
3.2設(shè)計(jì)原則
船舶定線制主要通過分隔反向船舶交通流，減少或避免對(duì)遇或接近對(duì)遇的小角度交叉局面，理順區(qū)域船舶交通流，以利于海上船舶交通組織和提高船舶交通效率，進(jìn)而減少區(qū)域內(nèi)水上交通事故的發(fā)生率，避免海洋環(huán)境污染.船舶定線制設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的原則如下：
（1）盡可能遵循該區(qū)域的船舶習(xí)慣航路.
（2）盡可能減少在一條航路中航向的改變.避免在接近交通匯聚區(qū)或預(yù)計(jì)會(huì)出現(xiàn)大量船舶交叉航行的區(qū)域改變航向.
（3）盡量少設(shè)置交通匯聚區(qū)和航路連接處且使彼此盡可能遠(yuǎn)離；設(shè)置鄰近的分道通航制時(shí)考慮將方向接近相反的交通流隔開遠(yuǎn)些；航路連接處不設(shè)置在可不按交通流方向航行船舶（如輪渡）較集中的區(qū)域.
（4）最佳地使用該區(qū)域的助航設(shè)施及國(guó)際公約或IMO決議或建議所要求的船用助航設(shè)備.
（5）保證主管機(jī)關(guān)能獲得船舶定線區(qū)域及其附近水域的水深、底質(zhì)和航行危險(xiǎn)物等與航行安全相關(guān)的詳細(xì)資料.
3.3定線制設(shè)計(jì)
3.3.1主軸線的確定
在確定寧波―舟山核心港區(qū)船舶定線制設(shè)計(jì)方
案中的主軸線時(shí)，分別考慮該港區(qū)推薦航路附近水域航路圖和船舶航跡分布.[12]根據(jù)觀測(cè)期內(nèi)的AIS數(shù)據(jù)和VTS中心人工輔助觀測(cè)數(shù)據(jù)，推薦航路附近的交通流基本上呈現(xiàn)一條主軸、多級(jí)交叉的格局.主軸是核心港區(qū)船舶的習(xí)慣航路，另有許多小船習(xí)慣
圖9主軸線示意
航路與主軸交叉，其中蝦峙門口至涂泥嘴北側(cè)航路最復(fù)雜.定線制設(shè)計(jì)方案中主軸線（見圖9）由10點(diǎn)組成，其位置及各點(diǎn)之間的航向、航程見表1.
3.3.2基本尺度的確定
根據(jù)船舶交通流量調(diào)查分析，結(jié)合寧波―舟山核心港區(qū)推薦深水航路附近水域水深、底質(zhì)等數(shù)據(jù)，得到各航段可航水域?qū)挾龋姳?.
根據(jù)主軸線附近水域推薦深水航路的可航寬度，結(jié)合基于AIS的核心港區(qū)船舶交通流航跡分布數(shù)據(jù)，再考慮船舶機(jī)動(dòng)操縱的余地，定線制設(shè)計(jì)方案中主軸線的基本寬度確定如下：
（1）蝦峙門外深水航道航段擁有深水人工航槽，全長(zhǎng)10.5 n mile，通航底標(biāo)高-22.1 m（理論深度基準(zhǔn)面），航道設(shè)計(jì)寬度為390 m.規(guī)劃以深水航槽為依據(jù)設(shè)置深水航路，寬度為390 m.
（2）蝦峙門進(jìn)港航道目前通航水域?qū)挾?00～2 800 m，航路最窄處在蝦峙門航道下欄山海面，可航水域?qū)挾燃s為700 m，規(guī)劃航道寬度取700 m，中間設(shè)隔離線，單向航道寬度為350 m.
（3）峙頭洋目前航道水域?qū)挾? 400～2 200 m，規(guī)劃航道寬度取1 000 m，單向航道寬度為500 m，中間設(shè)寬度為200 m隔離帶.
（4）螺頭水道目前通航水域?qū)挾葹? 500 m，規(guī)劃航道寬度取1 000 m，單向航道寬度為500 m，中間設(shè)寬度為200 m隔離帶.
（5）冊(cè)子水道目前通航水域?qū)挾葹? 900 m，規(guī)劃航道寬度取1 000 m，單向航道寬度為500 m，中間設(shè)寬度為200 m隔離帶.
3.3.3警戒區(qū)的設(shè)置
為滿足不同航路船舶的通航需求并保證船舶會(huì)遇時(shí)的安全，需要科學(xué)和合理地規(guī)劃船舶定線制中警戒區(qū)的位置和范圍，考慮不同航路船舶流量的現(xiàn)
圖10寧波―舟山核心港區(qū)定線制警戒區(qū)規(guī)劃
狀及其發(fā)展趨勢(shì)，航道上船舶流的主要方向、軌跡分布和主要會(huì)遇區(qū)域，需要特殊安全保證的島際客運(yùn)船舶習(xí)慣航路等要素.[13]交叉航路船舶定線制警戒區(qū)規(guī)劃見圖10，具體說明如下.
①#0警戒區(qū)設(shè)置在A1附近分道通航水域，為多通道的四邊形，分別設(shè)置南、北方向和深水航道的通航分道.南、北方向的通航分道設(shè)計(jì)成分隔帶為0.11 n mile，單向通航寬度為0.35 n mile，邊長(zhǎng)均為0.81 n mile的平行四邊形，是由以下4點(diǎn)連線構(gòu)成的水域：
3.4定線制實(shí)施方案
依據(jù)寧波―舟山核心港區(qū)定線制設(shè)計(jì)方案，經(jīng)過海事部門、港航企業(yè)及引航站等專家的評(píng)審，認(rèn)為：#1警戒區(qū)設(shè)置應(yīng)該考慮桃花島北面船舶經(jīng)警戒區(qū)出港時(shí)桃花島的遮蔽影響；#2警戒區(qū)不要設(shè)置在轉(zhuǎn)向段，建議在與A7同緯度區(qū)域范圍另行專題研究；警戒區(qū)設(shè)置太多，建議將#4警戒區(qū)改成環(huán)形道.
根據(jù)上述建議，最終確定寧波―舟山核心港區(qū)定線制由分道通航制、環(huán)形通道、深水航槽、警戒區(qū)和沿岸通航帶組成，其中有15條通航分道、1條環(huán)形航道、1條深水航道、4個(gè)警戒區(qū)和若干沿海通航帶組成，全長(zhǎng)50.61 n mile，沿途共設(shè)有13條報(bào)告線和16座AIS虛擬航標(biāo)，是目前我國(guó)沿海采取通航分道
圖11寧波―舟山核心港區(qū)船舶定線制實(shí)施方案
最多、定線制形式最復(fù)雜的船舶定線制，實(shí)施方案見圖11 [14]，基本上與AIS海上交通調(diào)查后初步擬定的主軸線及警戒區(qū)位置一致，只是在位置和尺度上有微調(diào).
4結(jié)論
基于AIS信息的海上交通調(diào)查為寧波―舟山核心港區(qū)的船舶交通狀況把脈，在補(bǔ)充VTS中心人工輔助觀測(cè)的小船交通流量后，此次海上交通調(diào)查能從宏觀上反映船舶習(xí)慣航路及交叉航路的水域，為定線制主軸的確定、分道通航水域主軸的確定和警戒區(qū)位置的設(shè)定提供詳細(xì)參考數(shù)據(jù)；又能從微觀上分析通過門線上船舶的相關(guān)參數(shù)及進(jìn)出港船舶航跡分布，為定線制方案中具體主尺度的確定提供參考依據(jù).
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