發(fā)布時間：2023-03-20 16:17:23
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的土木工程造價論文樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
招投標程序的相關介紹在建設工程招投標、項目管理中的采購管理、土木工程建設法規(guī)中的招投標法、建設工程合同管理中招投標階段的合同管理等內容中均有涉及。資金的時間價值在工程經濟學、財務管理、建設項目投資與融資、工程造價管理、項目決策與評估等課程都有介紹。資金籌措與資金成本在財務管理、工程經濟學、建設項目投資與融資、工程造價管理等課程中都有介紹。項目經濟評價在財務管理、工程經濟學、建設項目投資與融資、工程造價管理、項目決策與評估中的介紹內容基本一致。工程造價的構成在工程估價、工程造價管理中有介紹。項目投資的構成及投資估算在財務管理、工程估價、建設項目投資與融資、工程經濟學、項目決策與評估課程中有重復。建設工程招投標的標價在建設工程招投標管理、工程估價、項目管理中的成本管理、建設工程合同管理中均有介紹。索賠管理在建設工程合同管理、工程造價管理、建設法規(guī)等課程中均有介紹?？尚行匝芯康膬热菰诠こ探洕鷮W、項目管理、項目決策與評估、工程造價管理等課程中的介紹是重復的。方案的評價比選在工程經濟學、項目決策與評估、財務管理等課程中均有涉及。設備更新的相關內容在工程經濟學、項目決策與評估中都有介紹。質量管理在項目管理、建設法規(guī)中均有涉及。安全與環(huán)境管理在項目管理、建設法規(guī)中均有涉及。建設項目成本管理在項目管理、工程經濟學、工程估價、項目投資與融資、工程造價管理中均有介紹。風險管理在項目管理、項目投資與融資、工程經濟學、建設法規(guī)(合同風險策劃)、項目決策與評估中均有介紹。進度管理在項目管理、工程造價管理、施工組織設計等課程中均有介紹。
二、工程管理專業(yè)知識體系結構
工程管理專業(yè)的人才培養(yǎng)目標是培養(yǎng)具有工程技術和管理技能的復合型人才，因此，其知識體系的構建既要滿足學生專業(yè)素養(yǎng)的要求，又要有利于學生個性的發(fā)展。圍繞培養(yǎng)目標，形成工程管理專業(yè)如下五大課程模塊［5］。
(一)公共基礎課
公共基礎課是全面提高學生綜合素質和基本技能的課程，它為學生學習專業(yè)基礎課程奠定基礎?？傮w上可以分為五大模塊:(1)政治類基礎課，如思想和中國特色社會主義理論體系概論、基本原理概論等課程;(2)數(shù)學類公共基礎課，如高等數(shù)學、線性代數(shù)、概率論與數(shù)理統(tǒng)計等課程;(3)英語類基礎課程，如大學英語等課程;(4)計算機類基礎課程;(5)實踐環(huán)節(jié)類公共基礎課，如軍事訓練及國防教育等。公共基礎課雖然不一定同所學專業(yè)有直接聯(lián)系，但它是培養(yǎng)德智體全面發(fā)展人才以及為進一步學習提供方法論的不可缺少的課程。
(二)專業(yè)基礎課
專業(yè)基礎課是為專業(yè)課學習奠定必要基礎的課程，是掌握專業(yè)知識技能必修的重要課程。該課程內容覆蓋面較廣，有一定的理論深度和知識廣度，往往是專業(yè)課的理論基礎。根據(jù)工程管理專業(yè)的培養(yǎng)目標，專業(yè)基礎課包括以下四大類:土木工程技術類、管理原理類、經濟學基礎類、法律基礎類。
(三)專業(yè)課
專業(yè)課是根據(jù)培養(yǎng)目標所開設的有關專業(yè)知識和專門技能的課程。專業(yè)課的任務，是使學生掌握必要的專業(yè)基本理論、專業(yè)知識和專業(yè)技能，了解該專業(yè)的前沿科學技術和發(fā)展趨勢，培養(yǎng)分析解決專業(yè)范圍內一般實際問題的能力。專業(yè)課的設置要堅持總體優(yōu)化原則，精選課程內容，合并內容相近的課程。工程管理專業(yè)是管理學科和工程學科的結合，因此專業(yè)課應兼顧管理類課程與工科類課程。根據(jù)專業(yè)課與基礎課相對應的特點，專業(yè)課同樣應包括四大類:土木工程技術類、管理類、經濟學類、法律類。
(四)專業(yè)實踐類課程
專業(yè)實踐類課程的設置，旨在對學生進行全面的素質教育。與理論知識的學習不同，實踐類課程培養(yǎng)的是學生的動手操作能力和創(chuàng)新能力，要求理論知識的學習與專業(yè)實踐相結合，圍繞能力培養(yǎng)目標對實踐教學內容進行系統(tǒng)設計。工程管理專業(yè)實踐類課程主要包括:工程管理專業(yè)認知實習、制圖實習、測量實習、施工組織設計實習、生產實習、工程概預算課程設計、畢業(yè)實習、畢業(yè)設計(論文)等。
(五)選修課
選修課可以分為限定選修課和任意選修課兩類。限定選修課主要體現(xiàn)專業(yè)特點，加深理論基礎，體現(xiàn)本學科與相鄰學科的關系，拓寬學生的視野和知識面。自由選修課主要是提高學生的人文素質，滿足學生個人興趣和愛好需求，以發(fā)展和完善學生個性為目的。以上五大課程模塊之間是相互聯(lián)系的，具體結構圖如圖1所示。
三、工程管理專業(yè)課與專業(yè)基礎課之間的聯(lián)系
(一)工程及技術知識體系
建筑識圖、AutoCAD制圖、工程測量是工程類專業(yè)課程的共同基礎，房屋建筑學、建筑力學、土木工程材料、建筑結構、施工組織設計是專業(yè)理論基礎課程，為土木工程施工及施工技術提供理論支持。它們將土木工程類的專業(yè)知識整合起來，為工程造價、土建裝飾及安裝工程概預算做理論與技術準備。
(二)管理學知識體系
管理學原理、統(tǒng)計學、運籌學等課程是對管理學理論知識的普及，為工程項目管理的學習做理論準備，工程項目管理、工程造價管理及建設項目招投標與工程合同管理是普遍管理學在工程管理專業(yè)領域的深化與拓展，研究如何運用管理知識和手段使工程建設增值。
(三)經濟學知識體系
以財務管理為基礎，掌握財務管理的理論與方法，并將其應用于建筑領域，對工程成本會計進行研究，支持可行性研究的財務分析。工程經濟學是工程學和經濟學的交叉學科，掌握這一知識有利于進行工程投資與融資分析，進而開展可行性研究與建設項目評估的經濟評價環(huán)節(jié)。
四、結語
Abstract: In the actual teaching of project cost, if take the simulation technology in engineering cost course to construct the three-dimensional panoramic display of highways, bridges and tunnels in civil engineering, we can freely control the viewing angle and picture zoom, with real pictures, the effect is direct and can improve the effect of learning. This paper, taking the tunnel project as an example, talks about the applications of simulation technology in engineering cost courses.
關鍵詞：三維空間結構；模擬仿真技術；課程教學；應用
Key words: three-dimensional structure；simulation technology；teaching；application
中圖分類號：G42文獻標識碼：A文章編號：1006-4311（2011）05-0161-02
1工程造價課程的發(fā)展瓶頸
在實際的工程造價課程教學中，學生由于缺乏空間想象，對工程結構沒有感性認識，無法理解抽象的理論，給教師教學及學生學習帶來了瓶頸。因此，我們希望通過虛擬仿真系統(tǒng)來解決傳統(tǒng)工程造價教學中存在的種種弊端。在教學中使用仿真技術，可以充分調動學習者的感覺和思維器官，使所觀察的事物栩栩如生地展現(xiàn)在面前，任學習者正面、側面、反面仔細觀察仿真技術的發(fā)展被認為是解決傳統(tǒng)工程造價教學瓶頸的一把利器。
本文正是從當前工程造價教學的基本情況以及教學難點出發(fā)，將仿真技術引入到開發(fā)工程造價教學軟件的過程中。本研究選擇隧道工程作為研究的案例，通過利用目前比較成熟的計算機模擬仿真技術，為老師和學生提供一個模型展示平臺。
2模擬仿真技術的應用的效果
模擬是指用一個數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，來全部或部分地模仿某一數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，使得模仿的系統(tǒng)能像被模仿的系統(tǒng)一樣接受同樣的數(shù)據(jù)，執(zhí)行同樣的程序，獲得同樣的結果。有時也簡稱為仿真，是用模型（物理模型或數(shù)學模型）來模仿實際系統(tǒng)，代替實際系統(tǒng)進行實驗和研究，是產品設計和制造中的常用技術手段。
從國內外職業(yè)教育專業(yè)信息化可以看出，模擬仿真技術具有先進、便捷、安全等優(yōu)點，仿真教學系統(tǒng)向工程類職業(yè)學校提供了培訓學生的高技術工具，將專業(yè)課程和實習環(huán)節(jié)相結合，培養(yǎng)學生了解生產操作、熟悉生產原理的能力，提高了學生動手操作的興趣與水平。以較少的投入滿足了學生的實踐需要。許多專業(yè)課程由于受到設備、場地和經費等條件的限制，可以選擇采用模擬仿真技術。但模擬仿真技術應用于工程造價課程教學實踐的研究很少，可參考的研究成果幾乎沒有。
3研究方法
3.1 文獻研究法在研究中，通過對多種學習資料的閱讀、分析，了解到了當前研究的發(fā)展狀況，為論文的撰寫奠定了必要的理論基礎。
3.2 個案研究法在研究中，通過具體的案例，對工程造價教學進行研究，發(fā)現(xiàn)問題、解決問題、優(yōu)化教學策略，設計教學軟件開發(fā)方案，最終完成系統(tǒng)的設計與開發(fā)。（圖1）
4模擬仿真技術在造價教學中的應用
重點是構建土木工程中公路、橋梁、隧道的立體全景展示。在三維仿真動畫展示過程中，可自由控制觀看角度及畫面縮放，配合實景照片，效果直觀。施工流程部分以簡單的工程施工3D動畫，配以實景圖片及施工工藝文本說明，使學生能更直觀地了解工程施工的流程步驟。公路、橋梁、隧道的分解結構模塊通過點擊結構圖中的交互熱點，顯示該局部結構的名稱、所在位置以及該結構的詳細說明窗口，其中包含局部結構3d展示、工程量復核、定額、工程圖紙。為了滿足課堂教學的需要，支持文本和圖紙的縮放、自由拖動功能，以增強課堂教學實際效果。人性化的人機交互界面及流程分類設計，學生在課余時間也能通過簡單直觀的軟件操作進行學習。選題立足于公路工程造價專業(yè)，重點在于利用該模擬仿真技術將造價及工程量復核等內容更加形象地展示出來，使課程的實效性更強（表1）。
5隧道工程案例
在傳統(tǒng)課程教學中，教師都會按照既定的教學過程來實施教學活動，那么在仿真公路系統(tǒng)中，學習者的學習活動應當如何開展？隧道模型概述為由以下幾個部分：
5.1 用戶界面呈現(xiàn)在工程仿真系統(tǒng)中，學習者必須是通過用戶界面與仿真系統(tǒng)進行交互。因此，構建和諧友好、方便操作、逼近工程實體虛擬系統(tǒng)要解決的首要問題。仿真系統(tǒng)的真實性可以豐富學習者在虛擬情境中的體驗，方便性主要表現(xiàn)在學習中按照學習者的進度，適時的為其提出指導性建議（圖2）。
5.2 仿真情景設計仿真系統(tǒng)要依據(jù)學習者的經驗、知識背景及需求，呈現(xiàn)具體的公路工程、橋梁工程、隧道工程等信息。設計工程實例，仿真場景和工程對象，通過情境設計，以激發(fā)學習者的興趣（圖3）。
5.3 工程造價數(shù)據(jù)分析通過仿真系統(tǒng)的現(xiàn)象觀察，具體進行工程造價結果的分析，處理工程數(shù)據(jù)，并根據(jù)反饋信息及時調整策略，這有助于提高學習者對造價編制過程的反應能力以及對因果關系的敏感性。該過程中須關注在工程內容的一致性、工程過程的交互性等問題（圖4）。
6實用價值和重要的現(xiàn)實意義
6.1 課件制作方法的探索使用直觀的設計方法取代繁瑣的傳統(tǒng)編程式的課件制作，老師把更多精力放在課程本身的教學設計上，只需根據(jù)實際教學需求，設計課件，向學生展示工程結構；體現(xiàn)新一代課件的廣闊應用前景。
6.2 促進學生探索性的學習現(xiàn)在的教學所采用的方法比較單一，學生在上課中往往很被動，面對各種各樣的公路、橋梁、擋土墻，結構物感覺一片茫然，老師怎么說，學生就照著怎么做。很多時候上課只停留在不動腦的機械勞動階段，達不到提高學生動手能力的目的，這樣的知識傳遞過程較為單調，效果也不明顯。在仿真平臺上，學生可以擺脫了原有模型設備條件的約束,在更形象的知識領域內自主探索，促進了學生創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。
6.3 降低了各類開支費用工程仿真系統(tǒng)降低了科研成本，節(jié)省研究經費，并能夠充分發(fā)揮現(xiàn)有計算機技術、,提高使用效率。
【摘要】文章介紹了土木工程施工項目管理存在的問題,然后分析了問題產生的原因,最終提出了完善土木工程施工項目運行機制的措施建議。
【關鍵詞】土木工程項目管理規(guī)劃
1土木工程施工項目管理存在的主要問題
改革開放以來特別是近幾年,我國的工程建設和建筑業(yè)發(fā)展都非?？臁Ｔ诎l(fā)展過程中,土木工程施工項目管理也存在不少的問題。當前建設領域中問題最突出的是管理不夠規(guī)范,質量、安全形勢依然嚴峻兩大問題。
(1)項目法人制的落實還有較大的死角
現(xiàn)在項目建設的投資和運行主體呈現(xiàn)多樣化。有的是項目籌資、建設管理、運營、還貸一體化的項目法人制運作;有的則是籌資建設一個單位一幫人,運營還貸又是另一個單位另一幫人;再加上國有企業(yè)的“官”實質上是上級任命的,今天干這個事,這些人的短期化行為勢必會帶到項目管理中來,這個基礎未做好自然會涉及到項目管理工作中的方方面面。
(2)招投標管理不規(guī)范
主要表現(xiàn)在:一是地區(qū)和行業(yè)保護主義仍比較嚴重,招標過程中弄虛作假的現(xiàn)象,在一定范圍內還比較嚴重。二是承發(fā)包的價格不合理。
(3)設計質量與責任掛鉤不緊
在工程施工過程中,往往對施工單位要求II、III類設計變更過死,不管設計如何變更都不可調整。設計中存在的主要問題有的是地質鉆勘不準,因此引起的設計變更和增加,本不是施工單位經營管理可以控制的,也要求施工單位事前預測列入包干,導致實施中包不住而拆東墻補西墻,為偷工減料留下隱患。
(4)合同管理不規(guī)范
一是從甲方來看,制定的合同條件過度存在“不平等條款”。國際咨詢工程師聯(lián)合會編寫的目前在全世界廣泛使用的土木工程施工標準合同條件,80年代中期就在我國一些外資項目上運用。因此實施管理非常困難。二是從施工單位來看,投標時承諾的是一套,上場又是另一套。投標時列入標書的項目經理等主要管理人員,上場時大多很難到位,而且許多派不上用場?！耙涣鞯臉藭?二流的管理,三流的設備,四流的隊伍”在一定范圍內客觀存在,直接影響到項目管理的質量和效果。
(5)工程監(jiān)理面窄,且素質有差距
工程監(jiān)理應該是從項目可研、設計、施工、交付的全過程多方位的監(jiān)理。而我國目前的工程監(jiān)理現(xiàn)狀主要注重施工現(xiàn)場的質量監(jiān)理和驗工計價的數(shù)量核準、簽認工作。這幾年,由于施工和監(jiān)理的原因造成的“豆腐渣”工程時有發(fā)生,給國家和人民生命財產造成了極其慘重的損失。
(6)施工單位“以包代管”非法轉包依然存在
工程造價低使施工單位要靠“廣種薄收”維持生計,加之包工隊、民工大量涌入建筑市場,有的施工企業(yè)純粹是“皮包公司”,無隊伍、無機械,靠企業(yè)的資質和各種途徑攬到任務,提取一定的費用后就違規(guī)分包、非法轉包。
(7)建設資金不能有效地運用到項目中去
由于工程造價越來越低,施工企業(yè)為維持生計需要從項目抽取一定的資金,有的施工企業(yè)管理粗放,缺乏對項目的制造成本、利潤等經濟指標的正確分析,有的根本不知道現(xiàn)場該用多少錢才能把質量優(yōu)良的工程建造起來,不管項目“肥瘦”都砍一刀,把有限的建設資金抽回企業(yè)本部,由此造成了工程資金缺口大,直接影響了工程項目的施工。
2土木工程施工項目管理問題的原因
(1)管理體制與土木工程施工項目管理的特點不相適應
土木工程施工項目的主要特征是它的單件性和永久性,這就決定了要全過程的綜合性管理(從可研到竣工交付),決定了要進度快、成本低、質量優(yōu)、安全好,決定了要強約束的控制性管理等等。
(2)依法進行土木工程施工項目管理仍有一定差距
目前,國家有《建筑法》、《招標投標法》,去年國務院又頒布了《建設工程質量管理條例》、《建設工程勘察設計管理條例》,地方上也有了不少規(guī)章,應該說有法可依的問題己基本得到了解決。
(3)土木工程施工項目管理中的責權利脫節(jié)的現(xiàn)象明顯
由于我國企業(yè)特別是國有企業(yè)的“勞資、用人、分配”三項制度改革滯后,責權利脫節(jié)、有責無權、責利不匹配,大鍋飯的分配形式等普遍存在,沒有形成責權利有機統(tǒng)一的機制,在一定程度上存在干好干壞一個樣的弊端。
3完善土木工程施工項目的運行機制
土木工程施工項目的內容非常豐富,要使項目管理中的各項管理要素能夠有效地發(fā)揮作用,相互驅動、協(xié)調運行,必須要有一個完整的管理運行機制。
(1)建立承攬任務拓寬市場的激勵機制
企業(yè)沒有任務,就沒有項目管理的前提,沒有任務,企業(yè)就會倒閉,員工就要失業(yè)。所以,企業(yè)必須采取一切有利于承攬任務拓寬市場的措施,調動員工關心企業(yè)和承攬任務的積極性,多攬任務,攬好任務。
(2)落實“兩層分離”和“兩制建設”的運行機制
通過落實項目法施工,促進管理層與作業(yè)層分離,推行“項目經理負責制,項目成本核算制”,使各級責任明確,責、權、利掛鉤,形成壓力和動力的統(tǒng)一,調動搞好施工項目管理的積極性。
(3)堅持以人為本的用人機制
實踐證明,項目管理成也項目經理,敗也項目經理,這是中鐵十六局多年項目管理的經驗總結。
(4)堅持以制度明確的規(guī)范管理機制
施工項目管理,工作千頭萬緒,要通過明確企業(yè)層、項目經理層、作業(yè)層的責任,明確項目經理和項目經理部成員的崗位職責,按各自責任、職責進行管理,才能保證項目管理工作有條不紊地進行。
(5)建立企業(yè)內部市場化運行的營銷機制
一個工程項目的施工,需要投入大量的勞力、材料、機械設備等生產要素,企業(yè)內部在投入生產要素時,也要按市場化方式進行運作,采取企業(yè)內部競爭方式選擇生產要素,促進內部生產要素質量的提高。
(6)堅持責、權、利統(tǒng)一的分配機制
要真正打破大鍋飯,對作業(yè)層,按照工序單價承包核算,按績效量化到班組和每個員工計算勞動報酬;對項目經理部,要按照崗位職責、按崗薪制管理,利益分配與崗位的責、權、利掛鉤。
2014年國家教育部提出推動一部分地方高等學校向技術型大學轉變，湖北省教育廳也下發(fā)了《省教育廳關于在省屬本科高校中開展轉型發(fā)展試點工作的通知》（鄂教發(fā)[2014]5號）。湖北文理學院作為鄂西北地區(qū)唯一一所開設有土建類專業(yè)的高校，根據(jù)國家和省教育廳的精神，提出在建筑工程學院土建類專業(yè)群（包括土木工程、建筑學、工程管理、工程造價四個本科專業(yè)）開展轉型發(fā)展試點改革。為了卓有成效地轉型，我院在領導的帶領下創(chuàng)新性地提出“雙證融通”的人才培養(yǎng)模式，并且進行了有益的探索。制訂了“雙證融通”人才培養(yǎng)方案，將學歷證與注冊執(zhí)業(yè)資格證的要求進行融合，為了在不影響學歷教育質量的前提下，將執(zhí)業(yè)資格證的要求融入到日常教學中來。我院針對土木工程結構類專業(yè)課程提出“基于項目的教學方法”，以實際工程項目的設計、施工為主線組織教學，有效整合了不同課程的教學內容，增加了學生學習的目的性，整體感，從而提高了學生學習的積極性，提高學習效率。
我院正在圍繞著培養(yǎng)技術型土木工程人才進行著各個方面的改革，上述我們實施的“基于項目的教學方法”主要是針對土木工程結構類專業(yè)課程。而原理類專業(yè)課程的教學改革還沒有涉及，原理類專業(yè)課程的學習質量直接關系到結構類專業(yè)課程的教學，關系到轉型改革的成敗，本文擬配合我院轉型改革和“雙證融通”教學理念的實施，以及實施過程中其它一系列教研項目，來探討原理類專業(yè)課程的教學方法。
1 原理類課程的特點與教學現(xiàn)狀
土木工程專業(yè)原理類課程主要包括混凝土原理，鋼結構原理等課程，是結構類課程的基礎。原理類課程主要學習組成結構的材料性能和各種結構構件的性能、計算和設計。結構構件多數(shù)是在一些簡化假設的基礎上，采用經驗公式進行計算和設計的，要求學生注意其適用范圍，各種系數(shù)的取值，以及配合公式的使用的一些構造方面的要求，學生理解和應用起來一直都比較吃力。 另外，原理類課程所學習的是結構的構件，是結構的局部，與結構類課程相比，學生沒有整體認識，容易感覺支離破碎，常常無法理解和想象構件和節(jié)點的形式，對其學習失去興趣，進一步地會影響結構類課程的學習。
目前原理類課程的教學大體上還是以課本為主，老師課內講解為主，沒有安排參觀實習，學生因為沒有感性認識，參與度不高，再加上前面所述的原理類課程的特點，學生興趣不高，學起來吃力，學習效果自然不甚滿意。
2 原理類課程教學方法改革構想
2.1 將“基于項目教學”方法引入原理類課程的教學
我院曾以“框架結構的設計”為具體的項目，進行了高層、抗震等設計類課程的教學試點，取得了寶貴的成功經驗?？紤]到“項目”并不僅僅指“實際工程”，而是泛指某個“任務”，讓學生通過調查、研究、完成“任務”，來構建自己的知識體系。而原理類課程中每個構件、每個節(jié)點設計、構造的學習也是“任務”，筆者試著將這一新型教學模式推廣到原理類專業(yè)課程，借助我院“項目教學模式”現(xiàn)有研究成果的經驗，以《鋼結構原理》的教學為例，探討這一教學方式在原理類專業(yè)教學中的應用。
在《鋼結構原理》的教學中，為了讓學生對鋼結構的各種節(jié)點、構件的構造、受力特點和計算方法有更加深入的認識，我們將鋼結構中常見的節(jié)點和構件作為一個“項目”布置給學生，學生三人一組，每組完成一個項目。為了保證學生制作模型的質量，老師在指定“項目”內容時，包含了常見的鋼結構節(jié)點和構件，并考慮了授課時會用到的節(jié)點。學生接到“任務”后去圖書館，網絡上找資料，主動了解自己所要制作的節(jié)點的使用、受力特點、構造和計算方法，并選用合適的材料制作節(jié)點模型，并制作PPT介紹所制作節(jié)點的相關知識，在課堂上與同學分享。這樣的主動參與極大地調動了學生的積極性。圖1為學生在項目的實施中所制作的模型。
2.2 將LEGO式拼插積木引入原理類課程的教學
上面學生做節(jié)點的過程中，大多都選擇了紙板，KT板作為材料，但比例不容易把握，模型不夠精確。相比之下，lego積木尺寸精準，通過各種形狀的基本塊可以拼出幾乎所有你能想象得到的造型，這個原理和我們專業(yè)的有限元軟件的思想有異曲同工之妙。為了切實保證“基于項目教學”方法的實施效果，我們嘗試將Lego類拼插積木引入到原理類專業(yè)課程的教學。圖2為lego積木拼的鋼結構節(jié)點。
Lego積木大多數(shù)只有一面有凸點，利用Lego的基本塊，設計并拼搭出自己想要的形狀本身就是個具有一定挑戰(zhàn)，并且有意思的過程。而且，由于Lego在很多人心目中代表著快樂，讓學生快樂地參與教學模型的制作，能有效的調動學生的積極性，實現(xiàn)“做中學，玩中學”。對于復雜的模型，可以先通過電腦設計，再拼出設計好的模型。
3 結論
在土木工程原理類課程的教學中引入“項目教學法”，是一種有意義的嘗試，通過項目的實施，學生學會查找資料，分析問題和解決問題的能力，并且，在項目的實施過程中，學生主動地找老師討論問題的現(xiàn)象比以前多了很多，實現(xiàn)了老師與學生的互動，實現(xiàn)了教學相長。由于Lego積木的特點，將其引入原理類課程的教學，為“項目教學法”的實施提供了絕佳的手段，大大增強了項目教學法實施的趣味性，增強了實施效果。
參考文獻
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[2]劉凌云. 鋼結構課程教學改革初探[J]. 教育與職業(yè)，2007年，第29期（總第561期），190-191
關鍵詞：土木工程；施工管理；存在問題；應對措施
1目前工程項目管理存在的主要問題
1.1沒有徹底落實的項目法人制度
目前我國的項目法人制度還沒有落實到位，部分土木工程建設施工中，項目法人制度形同虛設。隨著土木工程施工建設運行和投資主體的多元化，有的法人制運作是集建設管理、項目籌資、運營、還貸一體化的，有的法人制運作則是籌資建設，籌資建設和運營還貸都分屬于不同的單位管理。此外在國有企業(yè)中“官”的實質是上級任命，這些人的短期化行為極不利于企業(yè)長期發(fā)展，妨礙土木工程項目管理的各個方面。
1.2招投標管理不規(guī)范
一是地區(qū)和行業(yè)保護主義仍比較嚴重，招標過程中弄虛作假的現(xiàn)象，在一定范圍內還比較嚴重。二是承發(fā)包的價格不合理，有的是甲方評標辦法的導向致使無序競爭，有的壓價超過了工程結構的成本價，有的比概算降低50%多，導致施工項目實施過程中偷工減料，造成日后整體工程質量低劣。
1.3不規(guī)范合同管理引發(fā)違約現(xiàn)象增多
合同管理不公平或不嚴謹，當前建筑施工市場供過于求，即使在甲方出現(xiàn)“不平等條約”、霸王條款合同的情況下，施工企業(yè)大多也被迫接受，為了盈利必定會在工程建設中偷工減料，無法保證工程質量達到規(guī)定標準?！耙涣鞯臉藭?、二流的管理、三流的設備、四流的隊伍”在一定范圍內客觀存在，直接影響到項目管理的質量和效果。在建設施工中，施工單位隨意更改合同內容現(xiàn)象時有發(fā)生，擾亂正常秩序，由不規(guī)范合同管理引發(fā)違約現(xiàn)象日趨增多。
1.4工程監(jiān)理面窄，且素質有差距
工程監(jiān)理應該是從項目可研、設計、施工、交付的全過程多方位的監(jiān)理。而我國目前的工程監(jiān)理現(xiàn)狀主要注重施工現(xiàn)場的質量監(jiān)理和驗工計價的數(shù)量核準、簽認工作。而且有的監(jiān)理公司的監(jiān)理工程師是東拼西湊而來的，有的則是有“證”而能力低，對“規(guī)范”、“規(guī)則”知之甚少，且無實際經驗，造成工程質量監(jiān)理不嚴而出問題。這幾年，由于施工和監(jiān)理的原因造成的橋梁、房屋倒塌、等“豆腐渣”工程時有發(fā)生，給國家和人民生命財產造成了極其慘重的損失。
1.5施工單位“以包代管”非法轉包依然存在
工程造價低使施工單位要靠“廣種薄收”維持生計，加之包工隊、民工大量涌入建筑市場，有的施工企業(yè)純粹是“皮包公司”，無隊伍、無機械，靠企業(yè)的資質和各種途徑攬到任務，提取一定的費用后就違規(guī)分包、非法轉包。這種“以包代管”的現(xiàn)象嚴重擾亂了建筑市場，是今后一個時期必須加以整頓和規(guī)范的重點問題。
2土木工程施工項目管理存在問題的應對措施
2.1進一步完善科學管理體制
要推進管理層和作業(yè)層之間的分離工作，建立項目法人制度，讓項目管理成為企業(yè)內部資源整合流動的有效載體，科學處理企業(yè)法人與項目經理之間的授權關系；要針對當前施工項目管理中存在的種種不足進行針對性的改進和優(yōu)化，將其中有效的制度、經驗確定下來，構建長效管理體系。
2.2完善土木工程施工項目的運行機制
2.2.1落實“兩層分離”及“兩制建設”的運行機制。
通過落實項目法施工，可以促進管理層與作業(yè)層分離，各級責任明確，最后形成壓力和動力的統(tǒng)一，調動起施工項目管理的積極性。
2.2.2建立承攬任務拓寬市場的激勵機制。
企業(yè)沒有任務，就談不上工程項目管理，企業(yè)員工就要失業(yè)，企業(yè)會面臨倒閉。因此，企業(yè)必須采取一切有利于承攬任務拓寬市場的措施，調動員工關心企業(yè)和承攬任務的積極性。
2.2.3建立企業(yè)內部市場化運行的營銷機制。
―個土木工程項目的施工，需要投入大量的勞力、材料、機械設備等生產要素，企業(yè)內部在投人生產要素時，也要按市場化方式進行運作，主要是促進內部生產要素質量的提高。
2.3強化合同管理，堅持遵約守信
企業(yè)要面向市場，就應該以按期按質交工和良好的售后服務來提高企業(yè)知名度。項目管理要以工程項目合同條款規(guī)定的工期、質量為目標，科學有效地組織施工生產。還要學會工程索賠的方法和技巧，能夠依靠合同保護自身的合法權益，力求在市場競爭中建立起承包商自主經營、自負盈虧的商品生產者和經營者的地位。
2.4加強對人員、材料和機械的控制
首先，施工人員是工程質量的創(chuàng)造者，所以施工質量的控制的核心是控制施工人員，調動人的積極性，增加人的責任感，給員工灌輸質量第一的觀念。其次，施工材料是構成建筑產品的主體，所以在施工項目中，必須重視對材料質量的控制。最后，施工機械是施工實現(xiàn)機械化的重要標志，施工機械是現(xiàn)代化工程項目施工中不可或缺的重要因素，其對加快施工項目的進度，提升施工質量都有極其重要的影響，所以施工企業(yè)應該在資金預算內選用更好的機械設備?，F(xiàn)代土木工程施工企業(yè)跨度大、范圍廣、種類全，大量購置機械設備，又可能會造成企業(yè)資產的浪費，所以，按照“技術上先進，經濟上合理，施工上適用，安全可靠”的原則對項目所需機械進行管理。最后，保證機械設備管理的順利實施，在企業(yè)內部建立健全機械設備的檔案，并且注重機械的日常保養(yǎng)工作，切實保證施工設備一直處于良好的狀態(tài)。
2.5強化施工現(xiàn)場管理
反映施工企業(yè)管理水平高低的窗口就是施工現(xiàn)場管理水平，所以應該通過嚴格的崗位責任規(guī)章制度來約束施工現(xiàn)場的管理人員和操作人員，嚴肅他們的工作紀律，極力的彌補管理漏洞。另外，還應該不斷改進施工機械設備和作業(yè)手段，改善現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境。并且，施工企業(yè)還應該從現(xiàn)場文明施工抓起，積極開展對“臟、亂、差”的施工現(xiàn)場的整頓工作，對管理混亂的在建工程，應該責令停工的就責令停工，應該給予警告的明確的警告，要確保施工現(xiàn)場管理水平達到“環(huán)境整潔、紀律嚴明、物流有序、設備完好”。
2.6提高施工成本的管理和控制水平
在土木工程施工中，施工企業(yè)還應加強成本管理，主要是要加強材料采購、人工費支出以及項目預算等幾個環(huán)節(jié)的管理工作，促使施工項目的成本預測、和成本控制落到實處。首先，應該加強定額管理，用定額組織生產，用定額核算，使定額真正成為提高經濟效益的科學工具。其次，還要認真貫徹實施《企業(yè)財務通則》和《企業(yè)會計準則》，強化財務約束和審計監(jiān)督，壓縮不合理的資金占用和開支，降低管理費用，提高資金運作效率。再次，制定企業(yè)內部財務管理辦法，扭轉帳物不符、成本不實、虛盈實虧等問題。最后，培養(yǎng)利潤動機，構造積累機制，控制消費基金的過快增長。
2.7加強施工項目安全生產管理
土木工程施工項目安全管理是指施工項目在施工過程中，組織安全生產的全部活動，通過對生產因素的具體控制，使生產因素不安全的行為和狀態(tài)減少或消除，不引發(fā)事故，從而保證施工項目的正常運行。為此，首先，應該堅持安全管理原則，堅持安全與生產同步，將安全寓于生產之中，對生產發(fā)揮促進作用。其次，制定安全管理措施，加強施工項目管理，制定可行的安全管理制度。再次，落實安全責任，實施責任管理，加強安全教育。
3結語
建筑企業(yè)工程項目風險管理的難點有兩個：一是面臨的風險因素復雜、繁多，而且風險因素之間也有各種各樣的關聯(lián)；二是風險因素的量化困難。本論文結合各類風險提出了相應的防范措施和風險處置措施。對我國建筑企業(yè)工程項目的順利實施具有一定的指導意義。
參考文獻：
【關鍵詞】市政道路 道路工程 施工管理 造價管理 施工造價 控制
中圖分類號：U41 文獻標識碼：A 文章編號：
一.前言
城市市政設施建設是完善城市功能，發(fā)揮城市中心作用的基礎，而市政道路是拉動地方經濟增長，改善居民生活環(huán)境，提高城市品味的基本條件。隨著我國國民經濟的快速發(fā)展，城市建設腳步不斷加快，很多城市都加大了對市政基礎設施建設的投資力度。市政道路工程作為城市的骨架工程，其為非盈利性質，無法在建成后產生直接經濟效益，同時市政道路工程的建設資金來自國家的投資和地方資金籌措，同其他需要投入龐大資金的工程相比，市政道路工程在成本控制和管理上，對資金的使用效益要格外注重。市政道路工程的施工階段，是工程成本的實質形成階段，同時也是成本控制的主要部分，施工階段的成本管理，直接影響到工程造價，同時也關系著工程效益。
二.市政道路工程造價管理中存在的問題
1.工程造價估算精確度低下
在市政道路工程項目投資前期，由于對工程量的勘察估計不夠準確，也使得在這個階段的投資估算缺乏準確性，同時，很多施工單位對工程造價的估算和控制不夠嚴格，對工程施工工藝和施工方案審核不夠嚴密，為了在激烈的市場競爭中取得項目的建設施工權利，一定程度的低估整體工程造價來提高工程項目的批準通過率。這些因素都使得在前期的工程造價估算不準確。
2.設計階段對造價控制缺乏深刻認識
在設計階段，多會重視整個工程中的產品質量，和技術是否先進，從整體上強調的是設計過程中的產值，卻很大程度上忽視了建筑設計的經濟性，忽視了整個工程中的設計造價控制。
3.市政道路工程招標階段的造價控制缺乏規(guī)范性
我國的市場經濟體制現(xiàn)階段尚不夠成熟，存在著一些不正當?shù)母偁幀F(xiàn)象，在招標過程中存在著一些權錢交易，存在著暗箱操作，比如，人情工程，指定施工單位等，招標缺乏公正性和公開性，使得工程的造價更為困難，不僅僅造成了一些，造成了資產的流失，也造成了工程造價超額的現(xiàn)象。
4.施工階段造價控制不嚴格
施工過程中能源材料的浪費情況嚴重。工程的施工過程是整個工程建設成本管理的關鍵部分。由于在這一部分中，各種材料能源等消耗大大增強了成本的支出。施工人員操作不熟練，難以對材料合理科學利用，造成的浪費，施工過程中的細節(jié)浪費，和倉庫管理不善而造成的材料失竊等浪費，都極大程度上影響了造價的管理。而目前，我國的市政道路工程建設單位表現(xiàn)的最為明顯的就是嚴重浪費。
5.市政道路工程造價結算中存在的問題
在我國，很多施工單位都是在最低讓利之后才能夠取得工程項目的中標，為了保障自己的的利益，施工單位都會想盡各種辦法在工程造價結算時候多取得利益，因此也會產生很多問題。主要表現(xiàn)在：首先是虛報工作量，通過采取不同的計量方法和不同的計量標準，增加工程量或工作的項目，或重復報告工作量。其次，施工單位會一定程度的曲解合同條款，對協(xié)商的項目部分含糊不清，甚至會擅自修改雙方協(xié)商的內容，使得合同的執(zhí)行困難。最后對于人工費取費的工程，更改定額人工費含量造成工程造價的加大，這些情況都使得在工程造價結算審核中會變得更加復雜，加大了造價審核的難度。
三.市政道路工程在施工準備階段的造價管理。
市政道路工程項目從最早的可行性研究開始，直到工程竣工驗收結束，在整個工程項目階段中，施工階段的造價管理一直都是人們普遍關注的重點。從表象上來看，工程項目的合同價格在工程招標投標階段就基本形成，其中在施工階段的人力、物力、財力等都是占造價比重最大的部分，因此施工階段成為市政道路工程造價管理的重點。但事實上，市政道路工程項目在決策時，就基本確定了工程造價的多寡。一個工程項目的決策正確與否，方案是否經濟可行，都對整個工程造價起決定性作用。研究數(shù)據(jù)表明，在工程投資決策階段對工程造價影響程度達到80%以上，市政道路工程在前期投資估算時的偏差是造成道路工程三超現(xiàn)象的根源。施工準備階段的造價管理，要從工程投資決策開始，建立項目的優(yōu)化評選機制，采用科學的估算方法，做好細致的投資估算，并形成最高投資限額，以便遏止“三超現(xiàn)象”，避免為后期施工流下投資超額的借口。
四.提高施工階段造價管理的措施。
1.通過施工預算，控制資源消耗。
在工程項目開始前，要根據(jù)設計圖紙計算工程量，并根據(jù)施工預算定額完成對整個工程項目的施工預算編制，以此作為管理和指導施工的依據(jù)。在施工的過程中，如果遇到需要改變施工方法和工程變更，要先由預算員對施工預算進行統(tǒng)一的補充和調整，在得到項目經理許可后才可執(zhí)行。對施工隊伍的每日工作安排時，要根據(jù)施工進度計劃表，進行合理安排。
2.嚴格實行現(xiàn)場簽證管理，加大現(xiàn)場監(jiān)理管理力度。
在市政道路工程的施工現(xiàn)場，一般都實行監(jiān)理負責制。作為施工現(xiàn)場的監(jiān)理人員，不僅僅要熟練掌握施工現(xiàn)場的管理和施工技術，同時也要熟悉和了解工程造價知識。監(jiān)理人員對施工單位填寫的簽證，要在核實后才可簽字蓋章，對不熟悉和不明確的內容，不能盲目簽證，特別是對施工單位巧立名目的項目，要嚴格審查，避免出現(xiàn)弄虛作假、蒙哄欺騙、以少報多等問題。在了解情況，需要簽證時，要及時辦理簽證，避免結算時處理不及時，造成扯皮現(xiàn)象。市政道路施工建設時，隱蔽工程較多，監(jiān)理人員對施工現(xiàn)場的監(jiān)理，在保證簽證及時性的同時，更要保證準確性。簽證辦理時要符合施工實際情況，特別是對施工現(xiàn)場的土石方開挖量、回填量等等在施工后難以復查的項目，更要保證簽證的準確。
3.嚴格控制工程變更，嚴格審查工程造價。
市政道路工程施工階段的工程變更，是影響工程造價的重要因素。一般來講，工程設計變更發(fā)生越早越好，對工程造價影響相對較小。在工程設計階段，發(fā)生工程變更只需修改圖紙和設計，但在工程施工階段，容易造成材料浪費和施工工期延誤，甚至可能出現(xiàn)需要拆除已建工程，造成更大損失。施工階段的工程變更，在保證技術上的合理性上，應全面考慮變更后對工程造價帶來的影響，對可能增加的費用和有可能產生的額外支出，要進行權衡和比較。
五.結束語
隨著我國經濟的發(fā)展和市場經濟競爭力的進一步提高，市政道路工程建設的規(guī)模也將越來越大，同時，市政道路工程施工中，要深入成本意識，確實提高作業(yè)人員、管理人員、高層管理者的崗位技能和從業(yè)能力，嚴格控制施工變更，加強施工現(xiàn)場管理、材料管控、資源消耗，進一步提高施工中造價的管理和控制，進而完成符合工程施工預算要求的高質量公路工程。
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在私營企業(yè)、港澳臺僑獨資企業(yè)、民營科技企業(yè)以及其他非公有制經濟組織中從事專業(yè)技術工作的人員和在市、縣人才交流中心實行人事的專業(yè)技術人員，均可申報評審相應的專業(yè)技術職務任職資格.
二、基本條件
1、助理工程師(初級職稱)：大學本科畢業(yè)后從事本工作滿半年以上；大學?？飘厴I(yè)后從事本專業(yè)工作滿一年以上；中專、高中、初中畢業(yè)后擔任員級職務三年以上。
2、工程師(中級職稱)：大學本科畢業(yè)后，擔任助理級職務滿三年以上；專科畢業(yè)后，擔任助理級職務滿四年以上；中專、高中畢業(yè)后擔任助理級職務滿五年上。
3、高級工程師(高級職稱):大學本科畢業(yè)后，從事本專業(yè)技術工作10年以上，取得中級職務任職資格,并從事中級職務工作5年以上；參加工作后取得本專業(yè)或相近專業(yè)的大學本科學歷，從事本專業(yè)技術工作10年以上，取得中級職務任職資格5年以上。
三、材料要求
為了保證申報材料的真實性，凡涉及申報對象的學歷、專業(yè)年限、考試成績、任職年限及本人的工作能力和主要業(yè)績、獎懲情況，須由申報單位核實后，按規(guī)定的要求提交以下主要材料：
1、《專業(yè)技術職務評審表》（中、初級一式二份）、附件表（一式一份）；
2、上一年度的《專業(yè)技術人員考核登記表》；
3、專業(yè)論文和業(yè)務工作總結；
4、其它能反映本人工作能力和重要業(yè)績的相關材料；
5、《專業(yè)技術人員水平能力測試合格證》；
6、一寸免冠彩照5張、身份證復印件2份、最高學歷證書復印件2份。
四、評審專業(yè)類別
論文摘要：“工程造價”是工程管理專業(yè)的主要專業(yè)課程，在工程量清單計價模式下，工程造價課程教學內容的重建應適應市場需求與外部政策環(huán)境的變化，實現(xiàn)“三個轉變”和“一個結合”，即定額計價模式向工程量清單計價模式的轉變、工程造價向以公路工程造價為主、兼顧整個建筑行業(yè)工程造價的轉變、定額管理向造價管理的轉變，實現(xiàn)案例教學與理論教學的有機結合。
“工程造價”課程是長沙理工大學（以下簡稱“我校”）工程管理專業(yè)的主要專業(yè)課程。一直以來，該課程的建設立足于公路基本建設的全過程管理，在課程內容的設置上密切聯(lián)系公路基本建設造價管理的實際，重點突出了公路建設投資費用管理領域內的工程造價合理確定和有效控制兩大內容。經過多年的課程建設，在理論教學內容、教學方法以及實踐教學環(huán)節(jié)的改革與實踐等方面取得了一系列的成果。從實踐方面看，該課程教學內容能很好地反映我國公路工程造價管理，特別是投資費用管理的實際情況，理論聯(lián)系實際，在培養(yǎng)學生的實踐能力和動手能力方面，效果比較顯著。
近年來，在我國工程造價領域，計價模式、計價方法以及計價依據(jù)發(fā)生了一系列的變革，隨之而來的是社會對工程造價專業(yè)人員的需求量越來越大，對從業(yè)人員素質的要求也越來越高。2008年，修訂后的《建設工程工程量清單計價規(guī)范》（GB50500 —2008）正式實施，我國工程造價領域已經開始從定額計價模式向工程量清單計價模式的轉變和過渡。
隨著國家標準、政策的變化，社會、經濟的發(fā)展和人才培養(yǎng)的需求對“工程造價”課程教學內容的設置、更新等提出了新的更高的要求。因此，“工程造價”課程的教學內容要不斷地適應市場與外部政策環(huán)境的變化，不斷適應信息時展的需要，優(yōu)化和重建教學內容，形成更加科學和系統(tǒng)的課程教學內容體系，以滿足市場對人才培養(yǎng)的需求。
一、國內“工程造價”課程建設現(xiàn)狀
一直以來，“工程造價”課程都是工程造價專業(yè)和工程管理專業(yè)的主干專業(yè)課，在國內，各個院校所采用的課程名稱主要有工程估價、工程造價、工程造價管理等，所針對或涉及到的行業(yè)以建筑或房地產開發(fā)為主。
國內各個院校工程造價相關專業(yè)的培養(yǎng)目標主要是培養(yǎng)學生進行項目評估、工程造價全過程管理的能力，要求學生基本具備編制項目招標、投標文件和投標書綜合評定的能力，基本具備編制和審核工程建設項目估算、概算、預算和決算的能力。因此在開展課程教學研究和改革方面，主要涉及到教學內容、教學方法和手段、考核方式、實踐教學環(huán)節(jié)等。
其中在教學內容的改革方面，一般遵循下列指導思想和原則：在造價工程理論方面主要以工程建設全過程或全生命周期造價管理理論為主；在計價模式方面或是以定額計價為主，或是以工程量清單計價模式為主；在造價管理主體方面或是以建設項目投資者的投資費用管理為主，或是以承包商的施工成本管理為主。因此教學內容主要包括以下幾個板塊：工程造價構成及計算方法、定額理論、定額計價方法、工程量清單計價、工程計量、工程結算與竣工決算、計算機應用等，有的還加入了投標報價、投標策略、國際工程投標報價等。
因此，“工程造價”課程教學內容的重建，應在收集、分析國內外造價管理新的理論和實踐成果的基礎上，充分汲取造價管理與造價工程理論和實踐領域的新思想、新觀念、新方法、新成果，緊密聯(lián)系我國建筑行業(yè)特別是公路建設行業(yè)造價管理工作的實際。教學內容應從傳統(tǒng)的主要針對公路行業(yè)投資費用管理和控制逐步擴展到整個建筑行業(yè)各個項目參與主體的工程建設項目全壽命周期的造價管理理論與方法，不斷充實和完善工程造價管理案例庫。
二、重建“工程造價”課程教學內容的指導思想和目標
在我國工程造價領域逐步從定額計價模式與方法向工程量清單計價模式與方法轉變和過渡的背景下，根據(jù)工程管理專業(yè)的定位和培養(yǎng)目標，分析工程量清單計價模式實施后工程造價管理的發(fā)展趨勢，優(yōu)化“工程造價”課程的教學內容，形成全新的、科學的教學內容體系與框架，需在教學內容中實現(xiàn)“三個轉變”和“一個結合”。
1.定額計價模式向工程量清單計價模式的轉變
目前，定額計價與工程量清單計價兩種模式并存，并在工程建設的不同階段、針對不同項目參與主體發(fā)揮作用。定額計價主要是在決策和設計階段，項目投資者通過統(tǒng)一定額，對建筑產品進行定價的計價方法，是投資者投資費用管理的依據(jù)。而工程量清單計價是市場形成工程價格的主要方式，它是投標人依據(jù)工程量清單自主報價，并最終確定工程造價的計價模式。工程量清單計價是今后國有資金投資的工程建設項目造價確定的主要方式，也是市場競爭形成工程價格的本質要求。重建課程教學內容，必須把工程量清單計價的有關理論和方法體系納入進來。
2.工程造價向以公路工程造價為主、兼顧整個建筑行業(yè)工程造價的轉變
一直以來，我?！肮こ淘靸r”課程的內容主要針對公路行業(yè)，重點突出了公路工程造價的管理與控制，
這與我校工程管理專業(yè)的定位是吻合的。但考慮到整個建筑市場的發(fā)展及其對工程管理人才的需求，本著完善學生知識結構、擴展知識領域、拓寬學生就業(yè)渠道、全面提高學生的實踐和動手能力的目的，重建課程的教學內容，需借鑒兄弟院?！肮こ淘靸r”課程教學改革和實踐的成果，補充建筑工程造價管理有關的理論和方法。 轉貼于
3.實現(xiàn)定額管理向造價管理的轉變
公路工程定額作為行業(yè)推薦標準，是公路工程概、預算的主要計價依據(jù)。在計價過程中，如何正確運用定額，準確計算工程量是合理確定造價的關鍵，而定額的不當運用是造價計算結果失真的主要原因之一。重建“工程造價”課程的教學內容，實現(xiàn)從定額管理向造價管理的轉變，除了要繼續(xù)強化定額作為計價依據(jù)的正確運用外，還需全面吸收我國全過程造價管理改革的成果，綜合考慮建設項目全生命周期各個主體、各個階段工程造價控制與管理措施，并把重點放在項目決策和設計階段。此外，要強化在不同項目管理模式下進行造價管理方面的教學內容，并引進全壽命周期造價管理和全面造價管理等最新理論。
4.教學內容中要始終體現(xiàn)理論與實踐相結合
“工程造價”課程是實踐性非常強的課程，課程教學的目的就是以理論與實踐相結合的教學模式培養(yǎng)學生在建設項目全生命周期各個階段工程計價、造價控制的基本能力和素質。一直以來該課程包含了理論教學環(huán)節(jié)和兩周的課程設計環(huán)節(jié)。重建課程教學內容，要強化理論與實踐相結合的教學內容體系。在教學內容設計上既要考慮有關工程造價、工程造價管理和控制的基本理論和方法，也要重視有關于計價依據(jù)、計價方法等方面的實踐教學內容，增加案例教學的比重，突出實踐教學，強化工程計價過程中定額的運用、工程數(shù)量的計算、費用構成以及費用計算過程的教學，并把課程教學與課程設計很好地結合起來。
三、重建“工程造價”課程教學內容的具體措施
在工程量清單計價背景下，重建“工程造價”的教學內容，必須做到以下幾點。
（1）重建教學內容，要堅持貫徹三條主線。除了繼續(xù)保留定額計價相關理論和方法外，還應將工程量清單計價模式的理論和方法等相關內容納入到課程內容中；課程內容要繼續(xù)突出公路行業(yè)的需求和特點，同時兼顧整個建筑行業(yè)造價管理的實踐；要順應定額管理向造價管理的趨勢，將全過程、全生命周期和全面造價管理的理論和方法納入課程教學內容。
（2）重構教學體系。工程量清單背景下，構建教學內容的全新框架和體系，需要完成新的教學大綱和課程信息，做好與其他相關課程（如工程招投標等）在課程知識體系與教學內容上的合理分工，避免出現(xiàn)教學內容相互重疊，浪費教學資源的現(xiàn)象。因此，課程之間如何合理界定教學內容就非常重要了。
（3）輔助教學手段。開展案例教學，必須建設并進一步完善工程造價案例庫，購置與工程造價相關的行業(yè)（或國家）標準、規(guī)范和定額。同時，更新相關造價軟件，充分利用計算機輔助教學，完善多媒體課件。同時合理分配理論教學與案例教學的課時，確保使沒有任何工程實踐經驗的學生很好地理解和掌握工程造價的原理和方法，幫助學生將所學到的工程造價管理理論和方法轉化為內在的工程造價計價和控制的能力和素質。
（4）教學計劃的調整?？紤]到教學內容的擴充、教學方法的改革，需要修改或調整教學計劃，增加工程造價課程的課時與學分，確保國家有關工程造價的規(guī)范與標準作為工程造價課程的教學內容，繼續(xù)保持我校在公路工程管理專業(yè)的特點和優(yōu)勢。
四、結語
在工程量清單計價模式下，站在建設項目全壽命周期造價管理理論的角度，重建和優(yōu)化課程知識體系與教學內容是工程管理專業(yè)建設和發(fā)展的必然要求。在教學內容的重建中突出三個轉變和一個結合，很好地體現(xiàn)了社會發(fā)展對工程管理人才培養(yǎng)的內在要求。通過教學內容的改革，學生的實踐能力、動手能力、創(chuàng)新能力以及解決工程實際問題的能力得到了很大地提高。
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