序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的土木工程鐵路工程論文樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。

第1篇

“工程”是指將自然科學的理論應用到具體的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)部門中形成的各學科的總稱[1]。如：化學工程、土木工程、生物工程等。“工程”也指用較大而復雜的設(shè)備來進行的工作。如：城市改建工程、京九鐵路工程、“菜藍子”工程等。我國大學所設(shè)有關(guān)工程類的專業(yè)就有土木工程專業(yè)、機械工程專業(yè)、材料工程專業(yè)等。“管理”的定義是指組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制[2]。管理的分支也很多，如：工商管理、國民經(jīng)濟管理、農(nóng)業(yè)經(jīng)濟管理、人力資源管理等。管理科學與工程是管理理論與管理實踐緊密結(jié)合的學科，側(cè)重于研究同現(xiàn)代化生產(chǎn)、經(jīng)營、科技、經(jīng)濟、社會等發(fā)展相適應的管理理論、方法和工具，該學科培養(yǎng)學生具有扎實系統(tǒng)的管理理論基礎(chǔ)，合理的知識結(jié)構(gòu)，正確地應用系統(tǒng)分析方法及相應的工程技術(shù)方法解決管理方面的有關(guān)理論與實際問題。從《工程管理》字面上來看，很容易使人產(chǎn)生如下疑問：比如是對什么“工程”進行管理？或者學成后會“管理”什么工程？國內(nèi)有些學者把“工程管理”定義為研究工程建設(shè)項目的管理，即對建設(shè)項目的專職管理。從建設(shè)項目的周期來講，工程管理就是研究。建設(shè)項目決策階段的開發(fā)管理、項目實施階段（準備、設(shè)計、施工）的工程項目管理、項目運營階段的設(shè)備管理，即對建設(shè)項目的全過程的管理。

工程管理專業(yè)的課程設(shè)置

第三屆建設(shè)部高等工程管理學科專業(yè)指導委員會（一九九九年七月西安）認為：工程管理專業(yè)一般設(shè)置工程項目管理、房地產(chǎn)經(jīng)營與管理、投資與造價管理、國際工程管理及物業(yè)管理五個方向。為此，工程管理專業(yè)的課程設(shè)置除了一般工科專業(yè)所必修的基礎(chǔ)課程以外，專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課可設(shè)置為：主要專業(yè)基礎(chǔ)課有管理學、經(jīng)濟學、會計學、市場學、組織行為學、財務管理、經(jīng)濟法、統(tǒng)計學、運籌學、工程經(jīng)濟學、工程制圖、房屋建筑學、測量學、土力學與地基基礎(chǔ)、工程力學、工程結(jié)構(gòu)、施工技術(shù)與組織、工程項目管理、工程估價、工程合同管理、計算機管理信息系統(tǒng)等。主要專業(yè)課有工程咨詢、建設(shè)項目可行性研究與評估、投資經(jīng)濟學、工程造價管理、工程項目風險與保險、工程項目招標與投標、房地產(chǎn)開發(fā)與經(jīng)營、房地產(chǎn)評估、項目融資、國際金融、國際貿(mào)易、國際工程承包、國際工程合同管理、國際工程索賠、國際工程專業(yè)英語（聽力、閱讀、口語、寫作）、國際公司理財?shù)?。因此，工程管理專業(yè)實際為跨土木工程與管理工程的交叉學科，適合有足夠土木工程方面與管理學方面師資力量的學校設(shè)置。

從學生的修業(yè)科目來分析，上述主修課程和主要專業(yè)課程已有36門，再加上公共課程：高等數(shù)學、外語、政治、體育、概率論、線性代數(shù)、計算機、普通物理、普通化學、機械原理、電工學等總共有47門之多，有的課程如高等數(shù)學、外語等要學習兩個學期。如果學制定為四年，第八個學期學生即要尋找工作還要完成畢業(yè)論文，47門課要用7個學期來完成，平均每學期學習近7門課。所以工程管理專業(yè)本科教育的學制宜定為5年，使學生有足夠的時間掌握土木工程方面的技術(shù)知識與管理、經(jīng)濟、法律方面的知識，學生工作后即使從事技術(shù)性較強的工作，技術(shù)專業(yè)水平也不會低于相應專業(yè)的大專水平，同時也會把所學管理知識運用到實踐中去，為以后事業(yè)的發(fā)展打好基礎(chǔ)。如果條件允許，應把土木工程專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計和管理方面的論文結(jié)合起來做，使工程管理專業(yè)的學生對工程項目的形成過程強化理解，對如何發(fā)現(xiàn)“工程”方面的管理問題、解決“工程”上的管理問題會有很大的幫助。

學生就業(yè)與市場需求

根據(jù)《中國教育報》報道的統(tǒng)計資料：2000年普通高等學校和工程管理相近的本科專業(yè)學生就業(yè)率為：工商管理類78.05%、經(jīng)濟學類72.72%、土建類84.91%、管理工程類82.73%、管理類Ⅰ51.82%。根據(jù)新華社2003年6月4日統(tǒng)計資料，黑龍江省2003年應屆本科畢業(yè)生簽約率不足50％，明顯低于2002年。據(jù)了解，除了受非典的影響，一些供需見面和雙向選擇活動被迫中止和取消，部分畢業(yè)生無法進行正常的面試、體檢和簽約以外，目前社會的需求形勢也不容樂觀。作為吸納畢業(yè)生的主渠道之一的國有企業(yè)，由于受經(jīng)濟不景氣（包括改制）的影響，其吸納畢業(yè)生的能力大幅度下降。黑龍江省省屬高校畢業(yè)生到國有企業(yè)就業(yè)的比例在2001年為21.6%，2002年為13.8%，2003年很難增長。政府和事業(yè)單位受編制所限，特別是今年事業(yè)單位機構(gòu)改革要全面鋪開，畢業(yè)生需求量也會減少。而畢業(yè)生面向基層、面向非國有經(jīng)濟單位就業(yè)的渠道在一些地方還不暢通。這些原因?qū)е铝水厴I(yè)生今年嚴峻的就業(yè)形勢。華商報2003年2月20日報道，在長安大學舉行的“2003年畢業(yè)生雙向選擇會”上。公路橋梁專業(yè)的畢業(yè)生今年供不應求，此專業(yè)的學生很多在年前就已經(jīng)找到單位。八成用人單位招聘橋梁工程、公路城市道路專業(yè)學生。河南洛陽一研究所原打算招收10名橋梁工程本科生，結(jié)果一上午只有一名學生遞交了推薦表。長安大學就業(yè)指導中心主任張紅紅分析介紹說，西部大開發(fā)首先要加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，公路、橋梁、隧道的建設(shè)急需人才，而設(shè)置公路橋梁專業(yè)的高校并不是很多，長安大學公路橋梁專業(yè)的供需比例去年是1：8，今年這個比例會進一步拉大。

與橋梁工程、公路城市道路專業(yè)的學生非常走俏相比，公路工程管理、公路工程監(jiān)理專業(yè)的學生卻沒有那么幸運。一位招聘工作人員說，管理和監(jiān)理都必須有豐富的基層工作經(jīng)驗，用人單位是不會將管理工作直接讓新來的大學生擔當?shù)摹?003年我校管理學院畢業(yè)生的一次性簽約率約為50%，土木工程學院的應屆畢業(yè)生簽約率幾乎為100%。管理專業(yè)的學生不好找到工作的原因，除了受“非典”與全國應屆畢業(yè)生人數(shù)多等客觀因素影響以外，其專業(yè)本身也存在某些欠缺，下面就工程管理專業(yè)與土木工程專業(yè)進行比較，分析其原因所在。對于土木工程專業(yè)的學生來說，通過四年的專業(yè)學習，畢業(yè)參加工作后，需要一到二年左右的時間，才可以獨當一面。而工程管理專業(yè)的畢業(yè)生，如果從事土木工程設(shè)計工作，即使自己努力恐怕也不會有哪家設(shè)計院敢委以工程設(shè)計任務。工程管理專業(yè)的畢業(yè)生從事施工管理工作，如果力學基礎(chǔ)和工程結(jié)構(gòu)理論不系統(tǒng)、不扎實，充其量也只能做到按圖施工，而發(fā)現(xiàn)施工圖中的錯誤，不盲目地按圖施工等則難以做到。到建設(shè)單位或政府機關(guān)工作應該是比較對口的，可以充分發(fā)揮工程管理專業(yè)視野廣，知識面寬的優(yōu)勢，但建設(shè)單位的工作是技術(shù)和經(jīng)濟緊密結(jié)合的，建設(shè)費用的增加和消減往往和技術(shù)水平的高低有必然的聯(lián)系，而且此時此刻的技術(shù)問題又有可能是一些技術(shù)難題，顯然工程管理專業(yè)的畢業(yè)生去處理技術(shù)難題又顯準備不足。由于政府機構(gòu)超編嚴重，每年能吸納工程管理專業(yè)應屆畢業(yè)生的人數(shù)也會有限。#p#分頁標題#e#

一般來講，經(jīng)濟學專業(yè)畢業(yè)生擅長于經(jīng)濟分析，會計專業(yè)畢業(yè)生擅長于財務工作，而沒有哪一個專業(yè)可以做到從學校畢業(yè)就可以勝任管理工作或領(lǐng)導工作的，管理工作或領(lǐng)導工作水平除了受教育程度影響以外，更重要的是個人經(jīng)驗的積累與其在組織中威信的樹立。中小型公司專職的管理人員很少，同學到了公司，領(lǐng)導問，“你會做什么？”回答：“我會管理。”問：“你會管什么？”答：“我會管理建設(shè)項目。”很顯然，這樣的回答比較空洞。因為對于新畢業(yè)的學生來說工作是很具體的，工程管理專業(yè)的學生雖然學過財務管理，但卻當不了會計；雖然學過質(zhì)量控制而技術(shù)規(guī)程又不精通，人家在眼皮底下作假，卻看不出來；雖然學過領(lǐng)導、指揮的知識而又沒有什么功績與特長足以服人，而且公司又不承擔培養(yǎng)人的義務，所以管理專業(yè)的新畢業(yè)生尋找工作會有一些障礙。但是，如果學生技術(shù)水平比較高，以技術(shù)工作作為工作的切入點，則相應的問題就會迎刃而解，在技術(shù)成熟的前提下，工程管理專業(yè)的畢業(yè)生如果做管理性工作，會在知識上、心理上以及工作方法上比其他專業(yè)的畢業(yè)生更勝一籌。

第2篇

關(guān)鍵詞：實踐教學；工程管理；經(jīng)濟學院

中圖分類號：G642.41 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2012）08-0088-02

工程管理專業(yè)自上世紀80年代以來，其畢業(yè)生受到了社會的普遍歡迎。工程管理專業(yè)要求學生掌握土木工程技術(shù)、項目管理、工程經(jīng)濟等基本理論知識和技能，培養(yǎng)具有鐵路、交通土木工程項目決策和項目實施管理基本素質(zhì)和能力的復合型高級工程管理人才。但學生實際掌握知識水平與企業(yè)存在一定差距，畢業(yè)生實施工程項目決策和項目實施管理能力不高。究其原因在于多數(shù)高校還是存在重理論輕實踐的現(xiàn)象，很多學生對實踐教學的學習態(tài)度很不認真，對于教學質(zhì)量學生很難說出具體學習內(nèi)容，學校實踐教學沒有什么效果，導致學生畢業(yè)后不能把學校所學知識很快地融入到企業(yè)實踐的操作當中。

如何提升工管專業(yè)實踐教學質(zhì)量，是當前高校面臨的很重要的現(xiàn)實現(xiàn)象。

一、對于高校公管專業(yè)實踐教學質(zhì)量提升原因之分析

1.對實踐教學的重要性認識不夠。首先，實踐性教學內(nèi)容比例偏低。國內(nèi)工程管理專業(yè)實踐性教學內(nèi)容偏少。工程管理專業(yè)國內(nèi)外大學教育在實踐環(huán)節(jié)上差距較大，國外工程管理專業(yè)實踐教學的課時一般情況都是占總課時的50%左右。在我國，以石家莊市鐵道大學為例，學生的畢業(yè)合格分數(shù)總分是150分，實踐教學在其中滿分是35分，是總課時的23%，可見實踐教學在我國高校教學中的比例嚴重失衡。其次，導致實踐教學質(zhì)量偏低的原因一方面是具有實踐經(jīng)驗的教師對于實踐教學中的參與率低，一些專業(yè)性較強的實踐教學中系統(tǒng)、開放、動態(tài)的設(shè)計會受到一定程度的影響；另一方面是學校沒有對實踐教學出具相關(guān)鼓勵政策，對于實踐教學中起主導作用的教師的積極性調(diào)動不足。

2.現(xiàn)場實習難以達到預期效果。工程管理專業(yè)的現(xiàn)場實習是提升實踐教學質(zhì)量的重要影響因素，學生在實踐中可以全面了解工程管理的相關(guān)知識。但是，這種實踐模式困難重重，很多現(xiàn)場實習根本達不到實踐教學所要求的質(zhì)量。原因在于：①多數(shù)企業(yè)并不歡迎學生現(xiàn)場實習。首先，學生在實踐期間給企業(yè)帶來的效益有限。學生初到企業(yè)，任何工作都要經(jīng)過企業(yè)培訓才可以上崗工作，而且在學生剛剛熟悉一點兒環(huán)境的情況下就隨著實踐結(jié)束而離開了。其次，現(xiàn)場實習場地有諸多安全隱患。工管行業(yè)的企業(yè)都是在野外進行作業(yè)工作，存在著不確定因素并且有些工作危險性很大，這些行業(yè)特點決定了企業(yè)組織管理的難度和風險性。②學生自己實習的效果良莠不齊。為了使學生可以全面的把所學知識和企業(yè)實際聯(lián)系起來，增強自己的實踐工作能力，很多高校都把學生自主選擇單位現(xiàn)場實習安排為本學科的最后一學年的第二個學期，并且在此期間要完成畢業(yè)論文的撰寫和實習報告。這樣學生可以全面的把所學知識和企業(yè)實際聯(lián)系起來，增強自己的實踐工作能力。但最終大多數(shù)學生不會認真進行實習，甚至根本就沒有到企業(yè)去實習，只有少數(shù)學生能夠在這個實踐環(huán)節(jié)得到很好的鍛煉。

3.實驗室軟件在實踐訓練中的產(chǎn)生的效果不太樂觀。在高校工管專業(yè)的實踐教學中實驗室軟件實訓是很重要的環(huán)節(jié)。在一些課程的學習中是必不可少的。例如：建筑材料試驗、建筑工程估價課程設(shè)計、公路工程預算和報價課程設(shè)計、混凝土結(jié)構(gòu)課程設(shè)計等都要在實驗室利用各種軟件進行學習，石家莊鐵道大學工程管理專業(yè)的實驗室軟件實訓效果還差很遠。原因是軟件價格很高，學校投入經(jīng)費不足，軟件不能及時更新，導致所學知識與企業(yè)現(xiàn)實情況脫節(jié)；實驗室實訓時間不夠?qū)W生把軟件學通、學透，大多數(shù)學生勉強完成操作。

4.實踐教學中的考核項目不完善，反映不出學生的實力水平。衡量實踐教學效果的重要方式為考核，高校教師往往會依據(jù)學生的實踐學習中的實結(jié)和報告以及實習出勤情況等等評定學生成績，通過實踐考核來實現(xiàn)。然而這樣的考核方式的弊端是容易出現(xiàn)造假和抄襲現(xiàn)象。

二、工程管理專業(yè)實踐教學質(zhì)量提升的方案

工程管理專業(yè)的實踐教學模式主要包括實驗室實訓、現(xiàn)場實習和大作業(yè)等，對于實踐教學質(zhì)量改進方案有以下建議：

1.實踐教學分段實施、靈活安排。實驗室實訓采取每門課程結(jié)束后集中1～2周進行實訓。課程實訓后可以安排在老師講授理論課的過程中進行，這樣理論課程和實踐課程緊密相接，起到的教學效果更好。

大作業(yè)的實踐環(huán)節(jié)注重與學生的互動和交流，指導老師跟隨指導。在建筑工程估價大作業(yè)中，實踐教學教師可以根據(jù)課程設(shè)置，選擇理論課程講授和題量適中的工程案例，邊理論邊實踐。

2.與提供實習場地企業(yè)建立為合作關(guān)系。石家莊鐵道大學積極的與中國鐵路工程公司、中國鐵道建筑總公司等企業(yè)建立了多個協(xié)議實習場地進行合作，這樣可以和主要合作用人企業(yè)建立固定的實習基地，既節(jié)省了使用經(jīng)費又對學生實施有效管理達到良好的效果。學校要在實習基地長期派駐老師監(jiān)督、指導、管理學生實習，學生的情況第一時間就能掌握；學生有老師的監(jiān)管更加認真實習。派往實習基地的老師定期更換，被派駐期間，學校給予老師一定的補助，以提升積極性。

3.校企合作保證實驗室軟件實訓的質(zhì)量。首先，校企合作使學?？梢垣@得軟件公司提供的免費軟件更新，解決了實驗室的實訓知識和企業(yè)實際操作相脫節(jié)的問題。如：石家莊鐵道大學就是通過和軟件公司的合作，獲得了很多最新的軟件服務。在與天津鐵三院2003年的合作中，協(xié)議達成為單位提供免費的20套鐵路預算軟件來用于《鐵路工程預算》相關(guān)課程教學；另外由廣聯(lián)達公司提供的房屋建筑工程概預算軟件運用到大作業(yè)和《建筑工程估價》中等等，對方承諾給予相關(guān)軟件并且會及時更新。其次，可以從更深的層次上開展為“校辦工廠”。例如：企業(yè)可以把軟件開發(fā)的部分工作轉(zhuǎn)移到學校，學校為企業(yè)提供相應的條件，學生積極參與到整個過程中來，學生的積極性、學習興趣也提高了。學生既能掌握最新的前沿知識，又能夠真正做到學以致用，效果事半功倍。

4.建立嚴格的實踐考核體系。考核體系越是嚴格，學生和老師就越重視，實踐的教學質(zhì)量就越能夠得到保障。下面從三種主要模式分別分析：①實驗室實習。由指導老師根據(jù)提交的報告和實際指導實訓時學生的學習狀況綜合評定成績。另外，學生如果在與企業(yè)合作軟件開發(fā)的過程中有良好表現(xiàn)，指導教師在評定成績時給予加分。學校給予表揚和鼓勵，作為優(yōu)秀畢業(yè)生的評選指標之一。②現(xiàn)場實習。學校統(tǒng)一組織現(xiàn)場實習，其成績考核由派駐現(xiàn)場的指導老師和企業(yè)相關(guān)負責人共同為學生評定實習成績；學生自主選擇實習單位進行的現(xiàn)場實習，規(guī)定學生在實習期間定時向指導老師匯報實習情況及所學知識，每天記錄實習日記。指導老師也應該積極和學生實習單位進行聯(lián)系，對學生情況及時了解。③大作業(yè)。大作業(yè)的考核成績是以學生提交的作業(yè)和實習過程中回答問題的態(tài)度是不是很認真等表現(xiàn)來綜合評定的。

綜上所述，實踐教學質(zhì)量的提升是現(xiàn)階段工程管理中的至關(guān)重要的工作內(nèi)容，要從形式主義走向現(xiàn)實主義，從實踐中吸取經(jīng)驗，培養(yǎng)滿足社會的新型工程管理人才。

參考文獻：

第3篇

關(guān)鍵詞：高職；應用文寫作；實際情境

美國斯坦福大學校長約翰?亨里斯說：大學生能力的培養(yǎng)，首先的、也是最重要的，就是寫作能力的培養(yǎng)，能寫好現(xiàn)代應用文是大學生基本的能力與素質(zhì)要求?？梢?，作為高職學生，實用應用文寫作能力應當是其職業(yè)技能不可或缺的重要組成部分。隨著教育教學改革的不斷深化，越來越多的高職院校開設(shè)了《實用應用文寫作》這門課程，以便學生掌握各種常用應用文的寫作方法、技巧，走上工作崗位后不僅能“武”，而且能“文”。但是，在教學實踐中我們發(fā)現(xiàn)教學效果并不理想，沒有達到設(shè)置這門課程的初衷?；诖?，文章進行了原因分析和強化教學效果的探索。

一、應用文寫作課程教學效果不理想的原因

1.應用文自身的特點決定了其不受歡迎。很長時間以來，作為教師，我們對應用文的評價就是格式化、枯燥、嚴肅，遠不如其他文學體裁那么生動、形象、受人青睞。這種認識使我們對應用文沒有好感，潛意識里甚至排斥它。在教學過程中，我們不自覺地將這種好惡傳遞給了學生。再加上學生年齡小，本身又喜歡有生氣有活力的文章、文體，結(jié)果導致學生能認識到應用文的重要性，但卻對其產(chǎn)生不了興趣。

2.學生對應用文的態(tài)度決定了教學效果差。對于年輕的學生來講，應用文猶如“雞肋”，食之無味，但棄之卻顯可惜。他們知道多掌握一種技能，就業(yè)的機會就多一點。但是，由于所要學習的應用文與其當下所處的環(huán)境關(guān)系不大，又不是自己感興趣的東西，所以對待這門課程不冷不熱，雖然能認識到應用文的重要性，但是卻不能堅持用心去學習練習，往往是新鮮勁一過就覺得索然無味，這種態(tài)度有時甚至影響到老師的授課情緒。

3.教師的教法決定了應用文在學生中“吃不開”。據(jù)了解，大多數(shù)教師在教授應用文寫作時，使用的都是講授法，即針對某一文種，按部就班，依次講授其文體知識、格式寫法、注意事項等等，之后就是讓學生在課堂上或課后進行自主練習，至于學生掌握的程度、練習的效果如何，最后幾乎都不了了之，因為學生太多，老師根本沒時間一個個地批改其作業(yè)。這種幾乎是純理論的教法較為單一，不能吸引學生，更不能調(diào)動他們學習的積極性和主動性。同時，由于考核方面的弊端和問題，也不能有效督促學生學習，所以導致學生對應用文寫作的漠然。

二、基于實際情境的應用文寫作教學探索

那么，如何才能讓學生對應用文寫作感興趣？如何才能使他們掌握這項技能呢？我們在教學中進行了探索：應用文是因?qū)W習、生活、工作、活動的實踐需要而產(chǎn)生的，在這種種過程中人們因為需要才去寫作應用文，以求獲得相應的效益。既然這樣，我們就將工作、活動、生活的情境搬入課堂或直接將課堂置于現(xiàn)實場景之中，增強學生的實踐體驗和感受，讓學生在創(chuàng)設(shè)的或真實的情境中去體會應用文寫作的必要性，搜集寫作的材料，之后設(shè)置不同的項目任務，讓學生在完成項目任務的過程中掌握相應應用文的寫作方法和技巧。同時可以將眾多學生劃分為幾個小組，以方便檢驗、考核教授和學習的效果。下面就以陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學院《土木工程實用應用文寫作》教學為例，略談實施過程。

1.結(jié)合學習及校園生活實際情景，掌握就學期間應會應用文寫作。首先將就學期間應會的應用文進行打包，形成一個項目，然后按照學生在校園學習和生活中認識事物和開展活動的先后順序、基本規(guī)則將其分成若干任務。大體包括計劃、總結(jié)、條據(jù)、主持詞、演講稿、實驗和調(diào)查報告、畢業(yè)設(shè)計或論文。其次，材料是寫作的必備條件，要在寫作這些文體時給學生一個搜集資料的方向，并且盡量將搜集資料的過程轉(zhuǎn)化為實踐的過程，有了感同身受的經(jīng)歷，動起筆來就會有話可說。比如，在進行計劃總結(jié)的教學時，可以從小處著手，讓學生們寫學期學習計劃和學結(jié)，他們就會侃侃而談，從而掌握寫作要點。條據(jù)方面，學生總會有事生病要請假，借東西要寫借條，收東西要打收條，可以假設(shè)要發(fā)生某一事項，讓學生在具體情境中寫作，必定強于生搬硬套。每遇節(jié)慶日，學生總會搞一些文藝活動、演講比賽等等，以此為契機，讓學生寫活動主持詞或演講稿，比較貼近實際，學生也會覺得非常有用或必要。至于實驗報告對于工科學生來說更是家常便飯，把寫好的專業(yè)課實驗報告拿來課堂評論，會加深他們對這一文體的印象。調(diào)查報告的話，可以出幾個關(guān)注度較高的題目，讓學生以組為單位進行調(diào)查，包括設(shè)計調(diào)查問卷、走訪等等，讓他們參與其中，自行總結(jié)，在實際調(diào)查后形成報告，增強學習的積極性。畢業(yè)設(shè)計和論文可以選擇平時的專業(yè)課設(shè)計和論文來指導。如此一來，每寫一種文體，學生都有切身實踐或體驗，他們會認為這些內(nèi)容都是在學習生活中產(chǎn)生的，是必須掌握的，而并非與自己無關(guān)，有了這種認識，才能調(diào)動學習的主觀能動性，增強教學的效果。

2.創(chuàng)設(shè)招聘情境，掌握求職期間應會應用文寫作。情境教學法是在教學過程中，創(chuàng)設(shè)一些特定的具體的場景，使學生如身臨其境，激感，引起學生一定的體驗，從而幫助其理解掌握教學內(nèi)容。學生在求職期間應會寫個人簡歷、求職自傳、求職信、應聘信、競聘辭等等。對于這方面的寫作，可以在班級提前策劃一個招聘會，讓學生在招聘會前準備相應的資料，比如簡歷、自傳、求職信等等。我們發(fā)現(xiàn)只要與就業(yè)有關(guān)的課堂內(nèi)容都能讓學生興奮，他們更愿意涉獵這方面的知識，培養(yǎng)這方面的能力。然后選取一個時間進行模擬招聘，同學們都很踴躍，穿戴整齊，講究禮儀，角色分配也很到位，有面試官，有篩選簡歷的，完全進入狀態(tài)。首先是“招聘方”篩選簡歷，在這一過程中，“招聘方”的同學要能看出簡歷制作的好壞，求職信寫作是否合適，如果都比較滿意的話“被聘方”就可以進入面試。所以之前的作業(yè)大家都做得認真細心，以防被淘汰。同時還要被面試，測試一下語言表達能力，面試時，“面試官”會要求“被面試者”先做一些自我介紹，然后再提一些問題，關(guān)鍵看回答者是否大方、語言是否有邏輯性、表達是否清楚，過關(guān)者即被錄取。隨后，被錄取的同學談談經(jīng)驗，未被錄取的總結(jié)教訓，教師再對這方面的知識進行補充說明。這樣一種體驗的經(jīng)歷學生不會輕易忘記，而且激發(fā)了他們學習的主動性。

3.結(jié)合專業(yè)特點，掌握就職上崗應會應用文寫作。就職上崗應用文，與學生所學專業(yè)的關(guān)系較為密切，對于這部分的學習和寫作，要讓學生充分了解專業(yè)特點，了解崗位需求。當然不能只憑教師的三寸不爛之舌講解，而是帶學生去現(xiàn)場參觀、聽現(xiàn)場工作人員的講解、看現(xiàn)場與學習有關(guān)的招投標書、合同、公文、規(guī)章制度、科技論文等等，將學校的課堂和現(xiàn)場課堂對接起來，以便增強學生的學習動力。本院是一所交通土建高職學院，在工程合同的學習中，帶學生去工地，了解工程知識、工程標準，而后再進行寫作，這樣，才能制定出符合行業(yè)規(guī)范和標準的合同。在任務書的設(shè)計與施工說明的教學中，讓鐵道工程專業(yè)的學生參觀鐵路現(xiàn)場施工，掌握鐵路知識中的道岔、道砟、軌枕、無縫鋼管及其鋪設(shè)的一些標準，再讓其結(jié)合所學專業(yè)知識進行寫作，如此，激發(fā)學生的學習興趣，使其走上工作崗位后，不僅能埋頭干活，而且能埋頭作文。

4.扮演生活角色，掌握日常生活應會應用文寫作。每個人都是社會的一份子，與社會中的人與事有著千絲萬縷的聯(lián)系，出于這樣那樣的需要，必須掌握一些生活中常用的應用文，以使得自己在生活中游刃有余。通常情況下，生活中用到的應用文基本包括各種啟事、書信、邀請函、感謝信、祝賀信等等，在這方面的教學中，我們把它做成一個項目，通過指導，讓學生相對獨立完成，在完成的過程中掌握相關(guān)知識。具體做法是，每一種文體都是一項任務，每一項任務都設(shè)置一個情景，用一定的課時完成此項目。以祝辭為例，將班里的學生分成兩個小組，明確一組寫生活中最常見的祝壽詞，一組寫?；樵~，使學生帶著角色進入任務。然后給出一些例子供學生參考，便進入任務的執(zhí)行中，要求在一定時間內(nèi)完成。之后，小組內(nèi)成員互相修改完善，老師予以指導。再后兩組將其成果拿出來予以展示，老師同學進行討論點評。最后老師將此文種的寫作格式進行歸納講解，學生對照著將其成果進行完善并相互交流寫作經(jīng)驗，完成其他實訓任務即可。在這樣的一個教學過程中，學生擔當了生活中的某種角色，真正體會到因為實踐需要而寫作的樂趣。

三、結(jié)語

教無定法，高職教育的特點、應用文本身和學生的特點、專業(yè)特點決定了高職應用文寫作教學必須靈活，必須多方兼顧。針對高職教育特點，要突出實踐教學，突出職業(yè)教學；針對應用文本身和學生的特點，要重視寫作情境的創(chuàng)設(shè)，要針對現(xiàn)代學生好奇求新的心理特點，針對特定的教學內(nèi)容，讓學生擔任一定的角色，以提高其學習的積極性；由于部分應用文涉及到專業(yè)知識，而并非完全的寫作知識，那就要針對學生所學專業(yè)的特點，與相關(guān)課程進行一定的互動，必要時去現(xiàn)場參觀、學習?？傊?，只有不斷進行教學內(nèi)容、手段和方法的改革，讓學生走出教室，在實際情境中體會寫作的全過程，才能取得更好的教學成效。

參考文獻：

［1］ 段宜杉.結(jié)合教學實際談如何提高高職學生對應用文寫作課的興趣［J］.遼寧經(jīng)濟職業(yè)技術(shù)學院學報，2010，（4）.

第4篇

關(guān)鍵詞：海外工程；設(shè)備；設(shè)備

目錄

摘要……………………………………………………………………………………

1、盡量避免配置單一設(shè)備……………………………………………………………

2、國產(chǎn)品牌設(shè)備的配置和管理………………………………………………………

3、一機多用設(shè)備的配置和管理………………………………………………………

4、起重設(shè)備的配置和管理……………………………………………………………

結(jié)束語…………………………………………………………………………………

參考文獻………………………………………………………………………………

20**年3月四航局三公司進入安哥拉進行安哥拉石油基地主碼頭和船塢工程施工以來，設(shè)備管理一直是項目管理的重點。對于設(shè)備配置談談我個人的看法。

1、盡量避免配置單一設(shè)備

1.1避免配置單一設(shè)備的原因分析

工程施工中，任何設(shè)備只要使用都會發(fā)生故障，因此，在海外工程施工中，要盡量避免配置單一設(shè)備。我公司在進入在安哥拉施工以來，由于安哥拉建筑市場不成熟，在設(shè)備的配置和管理中遇到了許多問題。一是該國建筑施工基本上是外國公司在進行，各建筑公司大部分都是從本國帶設(shè)備進入安哥拉搞建設(shè)，該國機械銷售和租賃市場極端落后，建筑設(shè)備問題無法在當?shù)亟o予解決。二是由于安哥拉經(jīng)濟發(fā)展滯后等原因，加上各國的機械種類不同，的需要的零配件也大不相同，因此安哥拉施工設(shè)備零配件市場相當落后，當?shù)厥袌鲆话愫苌儆袑Ｓ迷O(shè)備配件銷售，設(shè)備發(fā)生故障需要更換零配件時只能從國內(nèi)購買，時間周期長，嚴重影響施工進度。我公司在安哥拉遇到的問題只是海外施工中遇到問題的一個典型例子，因此，避免配置單一的施工設(shè)備，以實現(xiàn)在某臺設(shè)備發(fā)生故障時有備用設(shè)備或可通用設(shè)備繼續(xù)施工，對于確保工程質(zhì)量和工期是十分重要的。

1.2避免配置單一設(shè)備的具體措施

一是設(shè)備低功效多臺制配制。在海外施工中，設(shè)備的功效并不是設(shè)備配置的首要考慮因素，相反，我們可以采用二臺低功效設(shè)備的方式來實現(xiàn)設(shè)備功效的增加。例如：如果某一功用的設(shè)備配置某一性能的設(shè)備一臺就可以滿足施工需要，為了達到上述目的，我們可以改配2臺工效是它的1/2-2/3的設(shè)備以保持該工作的連續(xù)性（畢竟兩臺同時損壞的幾率是非常低的），在羅安達工地和洛比托工地都曾經(jīng)發(fā)生過潛孔鉆（兩個項目部當時都只有一臺）故障處理期間（配件到達安哥拉都需要2-3月的時間）嚴重影響工程施工的事件，這類事件完全可以通過設(shè)備低功效多臺制配制的方式予以解決。即是兩個項目部都配置兩臺工效稍低的潛孔鉆，在一臺有故障在處理的過程中另一臺可以繼續(xù)施工，以石料的供應，確保施工的順利進行。

二是根據(jù)實際情況對設(shè)備進行優(yōu)化配置組合。設(shè)備的優(yōu)化組合是指依據(jù)該工程量的大小、工期、質(zhì)量標準、當?shù)厮牡刭|(zhì)情況以及本單位現(xiàn)有設(shè)備情況等對施工機械進行優(yōu)化選擇和配套組合，使其發(fā)揮最佳效能。目前，世界各國的工程機械化施工，尤其高等級路面工程的施工的優(yōu)劣，很大程度上取決于機械設(shè)備的資源配置。如何實現(xiàn)設(shè)備優(yōu)化組合，發(fā)揮設(shè)備的最大效能，是機械化科學管理的重要內(nèi)容之一，也是機械施工中最重要的一環(huán)。如何實現(xiàn)設(shè)備的優(yōu)化組合呢？一是要根據(jù)工程總量和工程質(zhì)量要求選擇合適的施工設(shè)備，既可避免發(fā)生“小馬拉大車”的現(xiàn)象而影響工期和質(zhì)量，又可防止“大馬拉小車”，不能發(fā)揮機械效率而造成浪費的現(xiàn)象。二是要根據(jù)當?shù)厮牡刭|(zhì)情況，選擇適合當?shù)丨h(huán)境的施工設(shè)備，以避免設(shè)備的水土不服，發(fā)生降低設(shè)備使用壽命的情況。

2、國產(chǎn)品牌設(shè)備的配置和管理

2.1國產(chǎn)品牌設(shè)備的優(yōu)勢

隨著技術(shù)水平的不斷提升，我國國產(chǎn)品牌的優(yōu)勢十分突出。主要表現(xiàn)在：一是我國許多種類的國產(chǎn)品牌設(shè)備的質(zhì)量越來越好，但它的價格優(yōu)勢還是比較明顯，性價比在同類產(chǎn)品中極高。二是我國國產(chǎn)品牌設(shè)備的售后服務比較好，技術(shù)咨詢比較方便。三是與進口品牌設(shè)備相比，國產(chǎn)品牌設(shè)備零配件方便。以我公司為例：我公司的羅安達和羅比托工地大部分設(shè)備都是國產(chǎn)設(shè)備，經(jīng)過3年多的運行，裝載機，混泥土罐車，混泥土泵車，攪拌站，挖掘機，壓路機等國產(chǎn)品牌設(shè)備，他們的購買價格僅僅相當于同性能進口設(shè)備的1/3-1/2，而且它們平時保養(yǎng)和維修的總成本不會高于進口設(shè)備（進口設(shè)備的保養(yǎng)成本要高于國產(chǎn)品牌設(shè)備，進口設(shè)備維修的次數(shù)相對較少，但單次維修的成本比國產(chǎn)設(shè)備高出很多），使得我公司在設(shè)備的投入上減少了很大的投入，節(jié)約了成本。另外，由于許多國際知名品牌所在國與安哥拉不通航，購買的配件必須經(jīng)過第三國才能到達安哥拉，因此，在安哥拉進口設(shè)備一旦維修其維修成本就非常高，而且維修時間很長，難以滿足工程施工的需要。

2.2國產(chǎn)設(shè)備管理的措施

國產(chǎn)設(shè)備管理主要應該從以下幾個方面來進行。一是把好入口關(guān)。在國產(chǎn)品牌設(shè)備的引進上，要嚴把質(zhì)量關(guān)，在引進初期要對引進設(shè)備的質(zhì)量、信譽、售后服務、易損配件等方面做好詳細的調(diào)查了解，根據(jù)施工地的情況進行有目的的選擇。二是做好技術(shù)咨詢。在引進設(shè)備后，要做好各項技術(shù)咨詢，特別是做好操作、保養(yǎng)和維護的技術(shù)咨詢，做好對設(shè)備的性能了如指掌，以延長設(shè)備的使用壽命。三是做好易損配件的儲備。在引進國產(chǎn)設(shè)備情況之后，對易損配件的儲備工作關(guān)系到設(shè)備的正常使用和維護工作的開展，易損配件不僅要有儲備，還要適時保養(yǎng)，以確保隨時能使用。四是要盡可能使用同一品牌設(shè)備，以實現(xiàn)設(shè)備部分配件的通用。五是要實現(xiàn)專人管理，專人維護。

3、一機多用設(shè)備的配置和管理

3.1一機多用設(shè)備的優(yōu)勢

一機多用設(shè)備主要是指施工中可以多用途使用的各種多功能設(shè)備，比如裝載機和叉車一體機等。它的主要功用就是一機多用，既節(jié)約資源，又能確保施工工作的順利進行，它的主要優(yōu)勢有兩點：一是節(jié)約成本；二是相互通用確保工程的順利施工。由于安哥拉的建筑機械租賃市場不發(fā)達，在安施工的各建筑公司都是自帶設(shè)備進入安哥拉施工的，各公司的機械配置都是滿足自身施工需要，一般不對外出租，市場上偶有設(shè)備出租租金也非常貴（一般達到國內(nèi)的6-8倍），因此我們配置一機多用設(shè)備可以節(jié)約租賃成本。同時在施工中，一機多用設(shè)備可以實現(xiàn)多用途施工，在相關(guān)設(shè)備損壞或者缺失的情況下可以確保施工的順利進行，比如我們配置的裝載機和叉車一體機，既可以實現(xiàn)挖掘機的用途，也可以實現(xiàn)裝載機的用途，真正實現(xiàn)了合二為一。

3.2一機多用設(shè)備管理的措施

一機多用設(shè)備的管理主要應該從以下幾個方面來進行。一是對一機多用設(shè)備的性能可靠度進行調(diào)研。在一機多用設(shè)備的引進上，要嚴把質(zhì)量關(guān)，確保一機多用設(shè)備的正常使用。在引進初期要對設(shè)備實現(xiàn)一機多用的可行性、技術(shù)支持進行調(diào)查了解，最好能將一機多用設(shè)備進行實驗，以檢查設(shè)備的可靠性。二是做好技術(shù)咨詢。在引進設(shè)備后，要做好一機多用設(shè)備的操作、保養(yǎng)和維護的技術(shù)咨詢，以實現(xiàn)設(shè)備使用壽命的行長。三是做好易損配件的儲備和對一機多用設(shè)備的保養(yǎng)。在引進一機多用設(shè)備情況之后，加強一機多用設(shè)備的保養(yǎng)和維護，儲備好易損部件。四是加強對一機多用設(shè)備操作人員的技術(shù)培養(yǎng)和保護意識的培養(yǎng)，避免一機多用設(shè)備在施工過程中產(chǎn)生無謂的損失。

4、起重設(shè)備

4.1起重設(shè)備在海外工程施工中的重要性

一是提高生產(chǎn)效率。相對于傳統(tǒng)的工字鋼起重機，組合式起重機能夠幫助工人工作得更有效率。羅切斯特技術(shù)學院人機工程學實驗室為組合式起重機所做的一項研究表明，提高生產(chǎn)效率的原因在于操作梁式起重機比工字鋼起重機需要更小的力。二是移動定位輕便。組合梁式起重機的操作力僅為傳統(tǒng)手動工字鋼起重機的三分之一。這種移動定位的輕便源于高博獨一無二的封閉型軌設(shè)計、力對重量的高比率以及裝配放卡死型軌小車的剛性固定型軌。三是提升產(chǎn)品質(zhì)量。通過減少客戶產(chǎn)品損壞和返工的成本，封閉型軌起重機實現(xiàn)了提升客戶產(chǎn)品的質(zhì)量。使用組合式起重機移動和定位產(chǎn)品是如此的容易，在生產(chǎn)過程中對產(chǎn)品造成的損壞就大大地減少了。四是提高勞動力利用率。組合式起重機能幫助您真正實現(xiàn)物料搬運中的人性化目標：使您90%的工人都能夠完成一項工作。例如，羅切斯特技術(shù)學院為組合式起重機所做的一項研究表明，在工字鋼起重機上工作，10%以下的工人能夠安全地提升2000kg的負載，而在組合式起重機上，99%以上的工人都能夠安全地提升2000kg的負載。

4.2如何起重設(shè)備的管理

一是做好起重設(shè)備的資料管理。施工企業(yè)或塔機機主應將塔機的生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證、拆裝許可證、使用說明書、電氣原理圖、液壓系統(tǒng)圖、司機操作證、塔機基礎(chǔ)圖、地質(zhì)勘察資料、塔機拆裝方案、安全技術(shù)交底、主要零部件質(zhì)保書（鋼絲繩、高強連接螺栓、地腳螺栓及主要電氣元件等）報給塔機檢測中心，經(jīng)塔機檢測中心檢測合格后，獲得安全使用證，以及安裝好以后同項目經(jīng)理部的交接記錄，同時在日常使用中要加強對塔機的動態(tài)跟蹤管理，作好臺班記錄、檢查記錄和維修保養(yǎng)記錄（包括小修、中修、大修）并有相關(guān)責任人簽字，在維修的過程中所更換的材料及易損件要有合格證或質(zhì)量保證書，并將上述材料及時整理歸檔，建立一機一檔臺帳。

二是做好起重設(shè)備的拆裝管理。塔機的拆裝是事故的多發(fā)階段。因拆裝不當和安裝質(zhì)量不合格而引起的安全事故占有很大的比重。塔機拆裝必須要具有資質(zhì)的拆裝單位進行作業(yè)，而且要在資質(zhì)范圍內(nèi)從事安裝拆卸。拆裝人員要經(jīng)過專門的業(yè)務培訓，有一定的拆裝經(jīng)驗并持證上崗，同時要各工種人員齊全，崗位明確，各司其職，聽從統(tǒng)一指揮，在調(diào)試的過程中，專業(yè)電工的技術(shù)水平和責任心很重要。

三是做好起重設(shè)備塔機基礎(chǔ)的管理。塔機基礎(chǔ)是塔機的根本，實踐證明有不少重大安全事故都是由于塔吊基礎(chǔ)存在問題而引起的，它是影響塔吊整體穩(wěn)定性的一個重要因素。有的事故是由于工地為了搶工期，在混凝土強度不夠的情況下而草率安裝，有的事故是由于地耐力不夠，有的是由于在基礎(chǔ)附近開挖而導致甚至滑坡產(chǎn)生位移，或是由于積水而產(chǎn)生不均勻的沉降等等，諸如此類，都會造成嚴重的安全事故。必須引起我們的高度重視，來不得半點含糊，塔吊的穩(wěn)定性就是塔吊抗傾覆的能力，塔吊最大的事故就是傾翻倒塌。做塔吊基礎(chǔ)的時候，一定要確保地耐力符合設(shè)計要求，鋼筋混凝土的強度至少達到設(shè)計值的80%。有地下室工程的塔吊基礎(chǔ)要采取特別的處理措施：有的要在基礎(chǔ)下打樁，并將樁端的鋼筋與基礎(chǔ)地腳螺栓牢固的焊接在一起?；炷粱A(chǔ)底面要平整夯實，基礎(chǔ)底部不能作成鍋底狀?；A(chǔ)的地腳螺栓尺寸誤差必須嚴格按照基礎(chǔ)圖的要求施工，地腳螺栓要保持足夠的露出地面的長度，每個地腳螺栓要雙螺帽預緊。在安裝前要對基礎(chǔ)表面進行處理，保證基礎(chǔ)的水平度不能超過1/1000。同時塔吊基礎(chǔ)不得積水，積水會造成塔吊基礎(chǔ)的不均勻沉降。在塔吊基礎(chǔ)附近內(nèi)不得隨意挖坑或開溝。

四是做好安全距離管理。塔吊在平面布置的時候要繪制平面圖，尤其是房地產(chǎn)開發(fā)小區(qū)，住宅樓多，塔吊如林，更要考慮相鄰塔吊的安全距離，在水平和垂直兩個方向上都要保證不少于2m的安全距離，相鄰塔機的塔身和起重臂不能發(fā)生干涉，盡量保證塔機在風力過大時能自由旋轉(zhuǎn)。塔機后臂與相鄰建筑物之間的安全距離不少于50cm。塔機與輸電線之間的安全距離符合要求。塔機與輸電線的安全距離不夠表1要求的要塔設(shè)防護架，防護架搭設(shè)原則上要停電搭設(shè)，不得使用金屬材料，可使用竹竿等材料。竹竿與輸電線的距離不得小于1m還要有一定的穩(wěn)定性的強度，防止大風吹倒。為了確保以上幾個安全距離達到規(guī)范要求，尤其在成片小區(qū)施工時，我們在平時的安全檢查中，將我們的工作重心前移，在工程開工的時候要求施工企業(yè)將現(xiàn)場施工機械的總平面合理布置好以后報給我們，對于不同施工企業(yè)不好相互協(xié)調(diào)的，就通知建設(shè)設(shè)單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)。

五是做好起重設(shè)備的安全裝置管理。為了保證塔機的正常與安全使用，我們強制性要求塔機在安裝時必須具備規(guī)定的安全裝置，主要有：起重力矩限制器、起重量限制器、高度限位裝置、幅度限位器、回轉(zhuǎn)限位器、吊鉤保險裝置、卷筒保險裝置、風向風速儀、鋼絲繩脫槽保險、小車防斷繩裝置、小車防斷軸裝置和緩沖器等。這些安全裝置要確保它的完好與靈敏可靠。在使用中如發(fā)現(xiàn)損壞應及時維修更換，不得私自解除或任意調(diào)節(jié)。

六是做好起重設(shè)備的電氣安全管理。按照《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59-99）要求，塔吊的專用開關(guān)箱也要滿足“一機一閘一漏一箱”的要求，漏電保護器的脫扣額定動作電流應不大于30mA，額定動作時間不超過0.1s。司機室里的配電盤不得在外。電氣柜應完好，關(guān)閉嚴密、門鎖齊全，柜內(nèi)電氣元件應完好，線路清晰，操作控制機構(gòu)靈敏可靠，各限位開關(guān)性能良好，定期安排專業(yè)電工進行檢查維修。

結(jié)束語

綜上所述，只有做到做好了設(shè)備從購置、使用、后期等全過程的管理，才能夠充分發(fā)揮出設(shè)備最大效率，進而通過設(shè)備為海外施工項目創(chuàng)造出最大的效益。施工機械的優(yōu)化配置組合是施工中最為重要的一環(huán)，進行設(shè)備配置時首先進行充分調(diào)研、科學論證，選擇性能好、功能全、效率高、靈活性強且維護成本低的設(shè)備，同時還考慮是否維修方便、服務及時周到。其次要合理進行機械的優(yōu)化、配置、組合，使主導機械與輔助機械配套，大小機械配套，以充分發(fā)揮機械的施工效率。

參考文獻

[1]楊勁松.對海外工程管理的探討.[期刊論文]《山西建筑》-2007年11期