發(fā)布時間：2023-03-22 17:37:15
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的防裂技術論文樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
論文摘要:《夏熱冬冷地區(qū)居住建筑節(jié)能設計標準》（TGJ134-2001）要求達到節(jié)能50%的目的。本文結(jié)合RE復合墻體保溫材料在工程中的應用實例，介紹產(chǎn)品的性能、施工工藝和控制要點。
根據(jù)國家行業(yè)標準《夏熱冬冷地區(qū)居住建筑節(jié)能設計標準》（TGJ134-2001）的規(guī)定：居住建筑通過采用增強建筑圍護結(jié)構(gòu)保溫隔熱性能和提高采暖、空調(diào)設備能比的節(jié)能措施，來達到節(jié)能50%的目的。這就要求對房屋的每個部位考慮節(jié)能，最為重要的是加強圍護結(jié)構(gòu)的保溫性能。粉刷保溫隔熱砂漿是一種經(jīng)濟、方便、快捷的施工方法之一。
一、工程實例
鹽城月湖花城住宅小區(qū)以小高層為主高檔住宅小區(qū)，總建筑面積25萬多平方米，框架剪力墻結(jié)構(gòu)，地下一層，地上十六層，墻體保溫體系設計構(gòu)造如下：a外墻涂料、b防裂抗?jié)B砂漿4mm、c涂塑耐堿玻璃纖維網(wǎng)格、d防裂抗?jié)B砂漿4mm、e聚苯顆粒保溫漿料25mm（北立面35mm）、f界面劑、g基層墻體。RE復合墻體保溫材料使用方便，只需加水攪拌均勻后直接使用，不需添加任何外加劑及輔助材料，具有導熱系數(shù)良好，抗壓及剪切強度高，線收縮率小的性能。材料進場后，經(jīng)見證取樣試驗，檢測結(jié)果為：抗壓強度0.9Mpa，導熱系數(shù)(25℃)為0.068W/(m2.k)，松散密度為391kg/m3，檢測結(jié)果符合要求。經(jīng)使用，面層砂漿裂縫現(xiàn)象較少，工程實體外墻保溫節(jié)能效果明顯。
二、產(chǎn)品性能
（一） RE (稀土)復合墻體保溫材料系列(砂漿)是由粉煤灰與復合硅酸鹽作膠凝材料，以超輕型聚苯乙烯泡沫顆粒為輕集料，并添加多種外加劑，采用獨特新技術復合而成的一種單組份新型纖維增強墻體材料。RE (稀土)復合墻體保溫材料系列(砂漿)在運輸和存放的過程中應采取防雨、防潮等保護措施，其使用期限自出廠之日起不超過45d。膠粉聚苯顆粒保溫漿料性能主要指標：導熱系數(shù)≤0.060W/m2.k、抗壓強度≥200Kpa、軟化系數(shù)≤0.3%、線收縮率≥0.5。
（二）RE型防裂抗?jié)B劑是一種無毒、無味、無污染的環(huán)保型抹灰砂漿添加劑，外觀為灰色絮狀粉末，其主要成分為經(jīng)濟性的水溶性聚合物和高強度模纖維，其高強度模纖維在砂漿體中的大量亂向分布有利于防止微裂縫的產(chǎn)生和發(fā)展，增強砂漿的韌性，從而減少砂漿抹灰層的開裂、空鼓的產(chǎn)生，防裂抗?jié)B劑性能主要指標：可使用時間≥1.5h、拉伸粘結(jié)強度≥0.7Mpa、壓折比≤3.0。
（三）涂塑耐堿玻璃纖維網(wǎng)格具有耐腐蝕、抗拉強度高的特點，能有效控制墻體收縮裂縫、抗裂等功能，以普通型為例涂塑耐堿玻璃纖維網(wǎng)格布性能主要指標：網(wǎng)眼中心距4×4mm、單位面積重量≥160g/m2、斷裂強力（經(jīng)、緯向）≥1250N/50mm、斷裂伸長率≤5%、涂塑量≥20g/m2。
三、施工工藝及控制要點
施工工藝必須符合建設部的行業(yè)強制性標準《聚苯顆粒外墻外保溫系統(tǒng)》（JG158-2004）以及江蘇省建設廳頒布的《建筑外墻保溫構(gòu)造圖集》，并根據(jù)施工工藝先做樣板，對其進行綜合評價，經(jīng)認證符合要求后再展開大面積的施工，材料供應商除進行詳細的技術交底外，還應對產(chǎn)品的性能加強現(xiàn)場指導。
（一）施工工藝流程
基層處理涂刷界面處理劑做灰餅抹第一道保溫砂漿、養(yǎng)護抹第二道保溫砂漿、養(yǎng)護防滲抗裂砂漿貼網(wǎng)格布尼龍膨脹大頭螺栓安裝（六層以上）面層防滲抗裂砂漿養(yǎng)護驗收。
（二）基層墻體處理
墻面必須清理干凈，使墻面無油污、浮沉等污染物和其他防礙粘結(jié)的材料，并剔除墻表面的凸出物，對保溫砂漿粉刷厚度超過設計要求的應先進行補糙處理。
（三）涂刷界面處理劑
界面處理劑應涂刷均勻，防止漏涂，界面劑按界面劑∶中細砂∶水泥=1∶1∶1（重量比）配制，先加入1份界面劑再加入1份中細砂和水泥，攪拌成漿狀用滾筒涂刷均勻。
（四）保溫層施工
1、保溫砂漿的拌制
原材料直接加水攪拌均勻后即可進行施工.拌制采取強制式砂漿攪拌機進行攪拌，攪拌時間大于5min，水灰比控制在0.5-0.7∶1之間，稠度控制在65-80mm范圍。嚴禁在材料中添加任何輔助材料，防止產(chǎn)生化學反應或物理收縮造成抹灰層龜裂或空鼓，材料應隨拌隨用，在2h內(nèi)用完，超時存放的嚴禁使用。
2、保溫砂漿施工
保溫砂漿必須分遍成活，每層粉刷厚度應控制在10mm內(nèi)，施工時必須用力擠壓，確保與基層連接牢固，底層涂抹好，待表面略收水后再用刮尺刮平，自然養(yǎng)護24h，手壓達到一定強度后再抹下一層。最后一遍施工達到灰餅厚度時，用刮尺刮平，并用木抹子抹平，使其平整度、垂直度符合驗收規(guī)范要求。最后抹灰結(jié)束自然養(yǎng)護24h后用噴霧器噴水養(yǎng)護3d，累計養(yǎng)護不得少于1周。
（五）防裂抗?jié)B砂漿施工
1、防裂抗?jié)B砂漿的配制，采用RE防裂抗?jié)B劑∶中砂=1∶3（重量比）制成漿，稠度在70-90mm為宜，在2h內(nèi)必須用完，過時灰、落地灰一律不得回收使用。
2、保溫層固化后，抹第一遍防裂抗?jié)B砂漿，厚度控制在3-4mm左右。
3、涂塑耐堿玻纖網(wǎng)鋪貼，第一道防裂抗?jié)B砂漿粉刷后隨貼網(wǎng)格布，用木抹壓平壓實，并搓出漿。網(wǎng)格布搭接長度不小于50mm。
4、尼龍膨脹螺栓安裝，根據(jù)行業(yè)標準要求，六層及以上的均須安裝尼龍膨脹螺栓，尼龍膨脹螺栓栓帽直徑應不小于45mm，栓長不小于85mm，并采用與其配套的螺釘，每m2安裝1個。尼龍膨脹螺栓施工時必須在鋪貼網(wǎng)格的砂漿達到強度后方可施工，否則一旦震動易產(chǎn)生空鼓。
5、防裂抗?jié)B砂漿面層施工，在本工程中防裂抗?jié)B砂漿設計總厚度為8mm，面層厚度為4mm，防裂抗?jié)B砂漿面層必須壓實趕光、表面平整。
四、節(jié)點處理
（一）當遇門窗洞時，應在洞口四角處45°方向補貼一塊標準網(wǎng)格布，其尺寸宜為400*100mm，洞口四周采取增設一道四角網(wǎng)加強處理，立面寬度大于300mm，以防止開裂。
（二）在拐角部位，標準網(wǎng)布應是連續(xù)的，并從每邊雙向繞角后包墻不小于200mm。
（三）兩種砂漿(普通砂漿和保溫砂漿)搭接處應同時施工，不同砂漿搭接處網(wǎng)格布應鋪貼到普通砂漿內(nèi)，搭接寬度不小于200mm。
（四）外墻保溫遇外腳手架拉結(jié)點，拉結(jié)點應切割成100*100mm小方洞，待外腳手架拆除，拉結(jié)點氣割，瓦工對其補完后再做外保溫補平此洞。
五、結(jié)束語
施工過程中嚴格做好材料和施工工藝的控制，將保溫層施工設為質(zhì)量控制點，將外墻外保溫分部分項納入質(zhì)量監(jiān)督站的停檢點。RE復合墻體保溫材料是一種新型的外墻保溫材料，施工工藝還有待進一步改進、完善，國家還沒有制定專門的施工驗收規(guī)范，施工過程中對保溫性、安全性尚需通過長期的工程實踐來檢驗。
參考文獻
[1]《外墻外保溫技術規(guī)程》（JGJ144-2004）
[2]《聚苯顆粒外墻外保溫系統(tǒng)》（JG158-2004）
關鍵詞：半剛性基層，反射裂縫，預防措施
Abstract: because of semi-rigid base of the flaws of semi-rigid base in the asphalt pavement easy appear reflection crack, this paper mainly analyzes the semi-rigid prevent reflection crack prevention measures.
Keywords: semi-rigid base, reflection crack, the preventive measures
中圖分類號： U416.2文獻標識碼：A文章編號：
1引言
半剛性基層瀝青路面由于具有強度高、造價低、整體性及水穩(wěn)定性好等優(yōu)點，在我國公路建設中得到了廣泛的運用;但半剛性基層在運營期間易產(chǎn)生干縮裂縫和低溫收縮裂縫，在交通荷載和溫度荷載的重復作用下，半剛性基層的這種收縮裂縫很容易擴展到瀝青面層而形成反射裂縫(Reflection Crack)。反射裂縫一旦產(chǎn)生，不僅影響路面的美觀和行車舒適性，更重要的是大大的縮短了路面的使用壽命，因此，針對于反射裂縫采取一定的預防措施是十分有必要的。
2反射裂縫的預防措施
目前國內(nèi)外對減少半剛性路面裂縫的主要思路是：①使用防裂效果更好的面層或基層材料。②通過增加瀝青面層厚度以防止基層反射裂縫。③從結(jié)構(gòu)本身入手防止和減少半剛性瀝青路面基層的反射裂縫。在瀝青面層和半剛性基層之間設置一層彈性模量低，韌性好的材料作為應力吸收層以吸收半剛性基層裂縫，目前這種方法是國內(nèi)外工程實踐中用得較多的一項工程措施。針對半剛性基層瀝青路面反射裂縫具體采取的措施有以下幾種。
2.l增加瀝青面層的厚度
通過增加瀝青面層厚度以防止基層反射裂縫，國際上通用的結(jié)論是需要將瀝青面層增加至15~25cm。增加加鋪層厚度，一方面可以減少舊面層的溫度變化，并降低加鋪層的拉應力，另一方面可以增加路面結(jié)構(gòu)的彎曲剛度，降低接縫處的彎沉差，減少加鋪層的剪切應力。同時，可以延長其疲勞斷裂壽命。
但單純依靠增加加鋪層厚度的方法有其弊端，一方面增加加鋪層厚度可能會受到路面標高的限制，另一方面增加加鋪層厚度，必將大幅度增加路面造價；
而且在夏季高溫時瀝青混合料高溫蠕變易產(chǎn)生車轍，同時會削弱由于舊水泥混
凝土板作基層而產(chǎn)生的強基薄面的優(yōu)勢，故而這一方法有很大的局限性。
2.2進行半剛性材料的合理組成設計
通過進行半剛性基層材料的合理設計，如：調(diào)整結(jié)合料用量與比例，增加粗骨料含量并嚴格設計級配，以盡可能的減小其溫縮和干縮系數(shù)，增加半剛性基層材料的抗裂性能，但是不能從根本上消除半剛性材料的開裂而導致的路面反射裂縫。
2.3加鋪土工織物或格柵
在半剛性基層頂或瀝青之間設置各種土工合成材料，可以提高瀝青混合料的抗拉強度與抗變形能力。八十年代初，英國諾丁漢大學布朗教授經(jīng)過三、四年的試驗和研究將塑料格柵應用于瀝青路面。他通過對比加鋪和未加鋪土工格柵的瀝青路面，認為前者比后者可以推遲疲勞裂縫出現(xiàn)達19倍，可以減少車轍50%。
各種夾層具有不同的剛度，在減少反射裂縫方面所起作用也不同。軟夾層在減少溫度引起的反射裂縫中可起到重要作用，但在降低荷載應力方面作用不大，甚至可能有不良影響，而剛(勁)度與瀝青加鋪層材料相近的硬夾層，則對降低荷載產(chǎn)生的反射裂縫最為有效，但在減少溫度引起的反射裂縫方面不如軟夾層有效。因而，在選擇夾層類型時，應對誘發(fā)反射裂縫的主要原因以及不同夾層減緩反射裂縫的效果進行具體分析。
2.4基層預切縫
基層預切縫方法是在鋪瀝青面層前將半剛性基層按一定間距設置預拒縫，且設法讓這種裂縫僅保留在基層本省，而不反射到面層?；鶎硬捎妙A鋸縫來減少瀝青面層反射裂縫的措施在國內(nèi)外工程實踐中有一定的應用，在國外應用較早。
它的防裂原理主要是通過鋸縫改善基層約束條件，從而在一定程度上釋放溫度應力來達到防裂目的。同時，在鋸縫防裂基礎上鋪設一定寬度土工織物，既起到了防滲作用，又在一定程度上緩解了裂縫處瀝青面層應力集中，從而延緩或消除了面層反射裂縫的產(chǎn)生。
2.5在面層與基層之間鋪設應力吸收層SAMI
根據(jù)斷裂力學的理論，如果面層與基層完全失去粘結(jié)就可以完全消除由于基層開裂而對瀝青面層的應力集中，但是這種方法在現(xiàn)實中是不可能實施的，采用低模量的中間夾層卻是可以實現(xiàn)的，中間夾層通常具有較低的彈性模量且能承受很大的應變而不破壞，在路面結(jié)構(gòu)中它能依靠自身的塑性變形來吸收應力，不致把很大的應變傳遞到面層上。國內(nèi)外對此類防裂措施開展了不少試驗研究，并取得了一定的研究成果：
1）橡膠瀝青封層（SAM）和應力吸收膜(SAMI)。
國外曾采用SBS和EVA(乙烯醋酸乙烯)橡膠瀝青應力吸收中間層(ASMI)防止反射裂縫，具有一定效果，證明其可以減少和延緩反射裂縫。這是一種高彈性低勁度的軟夾層，厚度為10mm~50mm，模量為10MPa~100Mpa。其作用為降低基層與加鋪層之間的粘附阻力，使二者易于蠕動、滑移，從而減少溫度下降引起的反射裂縫。同時，由于隔開了接縫(或裂縫)端部，它可以降低加鋪層底面的載荷能力。
2）此外國內(nèi)外尚有采用開級配瀝青混凝土(瀝青碎石)作中間層，但嚴格講，瀝青碎石仍具有較高模量，能傳遞裂縫尖端的高應力及應變，雖然該層較厚時具有較好防裂作用，但不經(jīng)濟。
3）Strata系統(tǒng)是美國KOCH公司專門針對反射裂縫而開發(fā)的，其膠結(jié)材料采用高彈性的聚合物材料，集料最大粒徑為9mm，混合料彈性模量較低，承受變形的能力較強。武黃高速公路在國內(nèi)首次大面積的引進了Strata應力吸收層系統(tǒng)，從運營一年的情況來看，其防裂效果很明顯。
結(jié)語
半剛性基層瀝青路面由于其承載能力強，且經(jīng)濟性較好，得到廣泛的運用，然而如何避免其缺點，發(fā)揮其優(yōu)勢，較好地防止其早期損壞，一直是困擾廣大公路技術人員的一個關鍵性問題，在實際的路面設計與施工過程中，工程人員應采取必要的措施來預防反射裂縫的產(chǎn)生。
參考文獻
[1]白琦峰.半剛性基層瀝青路面反射裂縫防治措施對比研究[D].東南大學碩士論文,2005
關鍵詞：墻體裂縫;掛電焊網(wǎng);施工措施
Abstract: Wall cracking of masonry structure housing is one of the most common problems. Through wall crack protection problems, it can be summed up for the design of wall crack structure crack, crack control and crack prevention of material construction of three types. According to the mechanism of the effect of wall cracking was found, using the hanging wire mesh method on building wall is one of the effective measures of preventing wall crack. The wall hanging wire network technical requirements, design principles, construction methods and quality control measures in the exploration of hanging net help us to control the cracks in the wall, the wall to ensure the engineering quality and construction safety has important significance.
Key words: hanging wall crack; welded wire mesh; construction measures
中圖分類號：TG421 文獻標識碼：A 文章編號：
引言
目前砌體結(jié)構(gòu)建筑是十分普遍的建筑結(jié)構(gòu)形式，被廣大城市和農(nóng)村廣泛采用，但是磚砌體結(jié)構(gòu)的抗拉和抗剪的能力比較低，墻體容易在局部產(chǎn)生裂縫，這不僅僅影響美觀，而且影響建筑物結(jié)構(gòu)的整體性和安全使用功能，嚴重時甚至危及建筑結(jié)構(gòu)的安全。磚混結(jié)構(gòu)的墻體裂縫主要有溫差裂縫、地基不均勻沉降造成的裂縫和結(jié)構(gòu)裂縫三類。為了防止裂縫的產(chǎn)生和擴展，在進行工程設計、施工及使用時應采取相應的措施。特別是房屋建筑墻體工程中全面控制裂縫產(chǎn)生的電焊網(wǎng)防裂措施。本文根據(jù)對墻體掛電焊網(wǎng)技術的施工的相關規(guī)定著重對墻體掛電焊網(wǎng)防裂進行了分析。
二、墻體裂縫產(chǎn)生的原因與掛電焊網(wǎng)防裂措施
分析墻體裂縫產(chǎn)生的原因并做好防護措施，是工程技術人員的一項重要任務。而用墻體掛電焊網(wǎng)的方法是目前建筑施工中最常使用的一種防裂手段。
裂縫產(chǎn)生的原因
環(huán)境溫差是造成墻體產(chǎn)生裂縫的主要因素，這種裂縫是最常見的一種墻體裂縫。砌塊材料都有熱脹冷縮的性質(zhì)，溫度變化時，圈梁與相接的磚墻伸縮程度不一樣，存在著很大的溫度變形差，這種變形的差異對于保溫隔熱效果好墻面產(chǎn)生的裂縫輕，保溫隔熱差的裂縫重；混凝土和磚砌體的線膨脹系數(shù)不同造成混凝土與磚砌體性能上的差異，在環(huán)境溫度差異的影響下，會造成房屋磚墻內(nèi)產(chǎn)生拉力和剪力，在薄弱環(huán)節(jié)，墻體斷面集中的應力太大時，墻體會產(chǎn)生裂縫；在房屋建成后建筑物都會出現(xiàn)不同程度的地基沉降，不均勻沉降，可以導致這種沉降處產(chǎn)生的水平推力而組成力偶不同，從而會在交接處產(chǎn)生豎縫；在實際施工中，房屋建成后進行裝修時需要埋設各種管線穿過墻體，因此破壞墻體整體性，削弱了墻體的承載力，從而造成墻體裂縫的出現(xiàn)。
2．外墻防裂控制
根據(jù)《建筑墻體用鋼網(wǎng)產(chǎn)品標準》的相關規(guī)定：外墻體掛改拔絲電焊網(wǎng)并配合短切纖維防裂砂漿使用兼顧砌塊安全和墻體防裂的作用。在外墻砌體與梁、柱的結(jié)合處以及門窗洞的邊框處等局部掛電焊網(wǎng)，可以有效的防止墻體的梁、柱等與結(jié)合處因環(huán)境溫度差異和砌塊不同的材料性能差異引起的墻體裂縫；當房屋的建筑高度超過30m時，外墻在裝飾面層時，裝飾面材料因為自重過大容易造成墻體表面的撕裂，使用全墻面加掛電焊網(wǎng)的措施，可以使墻體均勻的分擔裝飾面層的重量，增加裝飾面與墻體的整體性，防止墻體表面出現(xiàn)裂縫；電焊網(wǎng)的周邊牢固地固定在主體結(jié)構(gòu)與砌體基層上，并且使其覆蓋在裝飾裝修時需要埋設各種管線敷設的位置，增強墻體的整體性和承載能力，可以很好的防止結(jié)構(gòu)裂縫的產(chǎn)生；還可以采用將電焊網(wǎng)彎折成F型或者門型，在墻體砌筑時將電焊網(wǎng)跨在砌體上面并埋入水平灰縫內(nèi)，與墻體連成一個整體，以減小不均勻沉降對墻體的影響，有效的控制沉降裂縫的發(fā)生。
3．內(nèi)墻防裂控制
以防裂為目標，在內(nèi)墻與梁、柱交接處，門、窗洞角以及埋設管線回填等處掛電焊網(wǎng)。在內(nèi)墻門窗洞的混凝土邊框、過梁與砌體結(jié)合處，墻體掛電焊網(wǎng)時應該在內(nèi)墻的梁、板、柱與砌體結(jié)合處沿縫隙的長方向進行局部加設，防止在進行內(nèi)部的裝飾裝修時的施工裂縫；在內(nèi)墻管線開槽的回填處，應該沿開槽方向加設電焊網(wǎng)，并且電焊網(wǎng)的寬度應該在槽的寬度上兩邊各增加100到150mm，使電焊網(wǎng)能夠完全的覆蓋開槽位置，以防止回填部分不能與原墻體完好連接而引起的施工裂縫；在全墻面掛電焊網(wǎng)時，電焊網(wǎng)在主體結(jié)構(gòu)上的搭接長度應該大于100mm，以防止因為內(nèi)部荷載而引起的主體結(jié)構(gòu)和墻體所受的剪力不同所產(chǎn)生的裂縫；墻體掛電焊網(wǎng)的施工時應該展平、拉直后再鋪掛，同時控制好電焊網(wǎng)鋪掛的位置，使其覆蓋在墻體拉力與剪力最薄弱的部位，增強內(nèi)部墻體結(jié)構(gòu)的整體性，可以防止因結(jié)構(gòu)受力不均引發(fā)的裂縫。
4.墻體掛電焊網(wǎng)的施工控制
由于砌筑砂漿有較大的塑性變形，特別是在上層砌體的壓力作用下，砂漿會發(fā)生較大的壓縮變形，因此在砂漿干燥前進行上部砌塊的砌筑時，會造成砌體本身將承受的很大的壓力，引起砂漿產(chǎn)生過大的塑性變形，所以掛電焊網(wǎng)前應修補整平墻面，防止電焊網(wǎng)外層進行裝飾時與墻體之間的空隙而產(chǎn)生的裂縫，使電焊網(wǎng)在墻體砌體的兩端有拉結(jié)鋼筋和結(jié)構(gòu)柱相連接，能對墻體形成有效的約束，防止一旦墻體的縱向和橫向均產(chǎn)生收縮時，沿灰縫而出現(xiàn)階梯形的裂縫，所以對墻體掛電焊網(wǎng)的施工技術能有效的防止墻體因砌筑砂漿而造成的裂縫的產(chǎn)生；固定電焊網(wǎng)可用打入膨脹螺栓、射釘或預埋鋼筋點焊固定的方法，以保證電焊網(wǎng)不變形，不起拱，電焊網(wǎng)的搭接應平整、連續(xù)、牢固，以防止電焊網(wǎng)的氧化銹蝕，否則不但不能有效的防止裂縫的產(chǎn)生還會加速墻體裂縫的產(chǎn)生；為保持電焊網(wǎng)與墻體的完整性需要在砌體基面進行打底處理，并且采用專用砂漿或膠質(zhì)水泥砂漿增強墻體的粘結(jié)性，使墻體掛電焊網(wǎng)后能最大限度的增強墻體的完整性，有效的阻止墻體結(jié)構(gòu)裂縫的產(chǎn)生；電焊網(wǎng)在釘掛完成后，必須經(jīng)檢查合格后，才可以抹灰，抹灰層與基層必須粘結(jié)牢固，增強砌體結(jié)構(gòu)的完整性，基層表面應采用1到2mm厚專用砂漿或膠質(zhì)水泥砂漿打底，抹灰層應分層壓實，無脫層空鼓，使電焊網(wǎng)能有效的發(fā)揮防止墻體裂縫的作用。
三、總結(jié)
各個建筑設計單位以及建設施工單位為了充分保證墻體工程質(zhì)量安全，也在不斷地探索、鉆研墻體掛電焊網(wǎng)的設計、施工技術，使墻體掛電焊網(wǎng)防裂的應用技術水平在不斷的提高。本文在充分調(diào)查了墻體掛電焊網(wǎng)防裂工程中的設計、施工等方面存在問題的基礎上，根據(jù)最新的墻體掛電焊網(wǎng)的有關標準和規(guī)范，研究了墻體常見的質(zhì)量安全問題，因此我們在墻體掛電焊網(wǎng)防裂施工時要力求簡潔、合理的布置施工，還要嚴格遵守墻體掛電焊網(wǎng)的施工規(guī)定、細則等，以確保能夠有效的防止裂縫的產(chǎn)生，保證砌體工程的安全質(zhì)量。通過對建筑物常見裂縫的分析、研究及實踐證實，雖然磚混結(jié)構(gòu)墻體裂縫的產(chǎn)生不可避免，但只要我們嚴格控制掛電焊網(wǎng)的施工，還是能夠有效的減緩、控制甚至杜絕的。本文在現(xiàn)有的墻體掛電焊網(wǎng)防裂方面，對墻體掛電焊網(wǎng)防裂技術的應用問題展開討論和研究，希望能對建筑安全工程的墻體防護和防止墻體裂縫產(chǎn)生的方面有所幫助。
參考文獻：
[1] 《建筑墻體用鋼網(wǎng)產(chǎn)品標準》，2002.
[2]嚴洲，吳基松，熊光品，林敬明.抹面砂漿放置鋼絲網(wǎng)的鋼筋混凝土板抗裂性能初探[J].廣東土木與建筑，2006(9).
[3]劉啟華，墻體用鋼網(wǎng)防裂材料及應用技術研究--《廣州大學》2011.
關鍵詞：住宅建筑，裂縫原因，防治措施
1.現(xiàn)澆砼樓板裂縫產(chǎn)生原因及控制防治
近年來，住宅建筑的樓面板和屋面板，已由現(xiàn)澆砼板代替了預制砼空心板，房屋的結(jié)構(gòu)整體性和抗震性能都有了很大的提高。但是，由于混凝土收縮應力、溫度影響、磚混結(jié)構(gòu)施工的特殊性等因素，部分新建住宅樓房的現(xiàn)澆砼樓板出現(xiàn)不同程度的裂縫，并呈現(xiàn)出逐年增多的趨勢。住宅建筑現(xiàn)澆砼樓板裂縫問題，已逐漸成為住宅建設的質(zhì)量通病，必須采取綜合措施，予以有效防治，避免在今后新建住宅中繼續(xù)產(chǎn)生。防治現(xiàn)澆砼樓板裂縫，是當前提高住宅建設工程質(zhì)量，消除住宅質(zhì)量隱患的重要工作。
1.1現(xiàn)澆砼樓板裂縫產(chǎn)生原因
(1)設計方面。住宅平面布局較長、不規(guī)則，伸縮縫、后澆帶設置不合理；樓板中預埋線管多，引起樓板混凝土厚度減??；樓板厚度較小，剛滿足設計計算要求，未考慮其他因素；樓板采用單層鋼筋，在支座處配置負彎距鋼筋，鋼筋間距較大，未考慮其他因素；混凝土強度等級較高，大于C30等。
(2)材料方面?；炷僚浜媳炔缓侠恚勖夯覔搅看?；混凝土水灰比大，施工采用混凝土泵輸送，為增加可泵性，提高混凝土塌落度；混凝土中的細骨料為細沙或特細砂，且含泥量較大等。
(3)施工方面。混凝土澆搗完成后養(yǎng)護不到位，澆水養(yǎng)護不夠；混凝土澆搗時振搗不到位；樓板鋼筋保護層未控制好，樓板厚度未達到設計要求；樓板中的線管處未采取加強措施；主體施工周期過快，模板支撐拆除早，磚、鋼筋過早放在樓板上，局部集中荷載較大等。
1.2現(xiàn)澆砼樓板裂縫控制防治措施
(1)設計方面。住宅建筑平面應盡量規(guī)則，避免平面突變。當平面有凹口時，凹口周邊樓板的配筋應適當加強。當樓板平面形狀不規(guī)則時，宜設置梁，使之形成較規(guī)則的平面；住宅長度較長時，要合理布置伸縮縫、后澆帶；當樓板中的線管較多時，應適當加大樓板厚度，保證混凝土的有效截面高度，并在線管上方設置鋼筋網(wǎng)片保護。
(2)材料方面。應采用硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥拌制，并控制摻合料摻量，粉煤灰用量不要超過水泥量的l5％；混凝土水灰比要控制，用水量不得大于180公斤/立方米。保證現(xiàn)場澆搗時混凝土塌落度控制在15厘米以下；控制好混凝土中的細骨料，不得用細沙或特細砂(Uf≥2:3)，盡量杜絕細骨料的含泥量。
2.砌體結(jié)構(gòu)裂縫產(chǎn)生原因及控制措施
裂縫的存在降低了墻體的質(zhì)量，如整體性、耐久性和抗震性能，同時墻體的裂縫給居住者在感觀上和心理上造成不良影響。特別是隨著我國墻改、住房商品化的進展，人們對居住環(huán)境和建筑質(zhì)量的要求不斷提高，對建筑物墻體裂縫控制的要求更為嚴格。墻體裂縫已成為住戶評判建筑物安全的一個非常直觀、敏感和首要的質(zhì)量標準。因此加強砌體結(jié)構(gòu)，特別是新材料砌體結(jié)構(gòu)的抗裂措施，已成為工程質(zhì)量、行政主管部門，以及房屋開發(fā)商共同關注的課題。
2.1裂縫的種類及產(chǎn)生原因
(1)溫度裂縫。溫度的變化會引起材料的熱脹、冷縮，當約束條件下溫度變形引起的溫度應力足夠大時，墻體就會產(chǎn)生溫度裂縫。最常見的裂縫是在砼平屋蓋屋頂層兩端的墻體上，如在門窗洞口邊的正八字斜裂縫，水平包角裂縫(包括女兒墻)，以及平屋頂下或屋頂圈梁下沿磚(塊)灰縫的水平裂縫。免費論文參考網(wǎng)。導致平屋頂溫度裂縫的原因，是頂板的溫度比其下面的墻體高得多，而砼頂板的線膨脹系數(shù)又比磚砌體大得多，故頂板和墻體間的變形差，在墻體中產(chǎn)生很大的拉力和剪力。剪應力在墻體內(nèi)的分布為兩端附近較大，中問漸小，頂層大，下部小。溫度裂縫是造成墻體早期裂縫的主要原因。這些裂縫一般經(jīng)過一個冬夏之后才逐漸穩(wěn)定，不再繼續(xù)發(fā)展，裂縫的寬度隨著溫度變化而略有變化。
(2)干縮裂縫。燒結(jié)粘土磚，包括其它材料的燒結(jié)制品，其干縮變形很小，且變形完成比較快。免費論文參考網(wǎng)。只要不使用新出窯的磚，一般不需要考慮砌體本身的干縮變形引起的附加應力。但這類砌體在潮濕情況下會產(chǎn)生較大的濕脹，而且這種濕脹是不可逆的變形。對于砌塊、粉煤灰磚等砌體，隨著含水量的降低，材料會產(chǎn)生較大的干縮變形。
(3)溫度、干縮及其它原因的裂縫。免費論文參考網(wǎng)。對于燒結(jié)類塊材的砌體最常見的為溫度裂縫，而對非燒結(jié)類塊體，如砌塊、粉煤灰磚等砌體，也同時存在溫度和干縮共同作用下的裂縫，其在建筑物墻體上的分布一般可為這兩種裂縫的組合，或因具體條件不同而呈現(xiàn)出不同的裂縫現(xiàn)象，其裂縫的后果往往較單一因素更嚴重。
2.2防治的主要原則
(1)工程設計前需了解建筑場地范圍內(nèi)的工程地質(zhì)情況，盡可能地對建筑場地進行詳細的勘察，弄清地質(zhì)條件。
(2)在一般情況下，房屋的體型應力求簡單，盡量避免平面凹凸曲折、立面高
低起伏。房屋的長度(或分段長度)與高度的比值應盡可能減小。
(3)在結(jié)構(gòu)設計中，房屋承重結(jié)構(gòu)的布置應詳細研究。盡量使各部分荷載能較均勻地傳遞到地基，避免某一部分受力過于集中。
(4)基礎設計應遵循設計規(guī)范的規(guī)定，堅持按變形計算地基的原則，并采取適當措施調(diào)整房屋各部分的沉降值。如調(diào)整天然地基上基礎的大小、形狀和埋置深度等，以調(diào)整地基的不均勻變形。
(5)保證施工質(zhì)量，遵守施工操作規(guī)程，加強材料配制等方面的管理。
(6)采取防裂措施時，應明確各類房屋具有不同程度的防裂要求，堅持具體情況具體分析的科學態(tài)度，防止片面性。
(7)在墻體中設置伸縮縫并在屋面設保溫隔熱層。
(8)樓(屋)面板下設置現(xiàn)澆鋼筋混凝土圈梁，房屋兩端圈梁下的墻體宜適當設置水平鋼筋；
(9)遇有較長的現(xiàn)澆屋面混凝土挑檐、圈粱時，可分段施工，預留伸縮縫，以避免砼伸縮對墻體的不良影響。
3.結(jié)語
控制住宅工程施工裂縫提高建筑施工質(zhì)量是一項系統(tǒng)工程，需要設計、施工、質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理等部門和單位的通力合作與積極配合。不能僅從某一方面加以控制，要科學合理地考慮各種存在的影響因素，采取綜合治理的方式予以防治，并依賴于科技進步，應用新技術、新工藝、新材料來豐富和完善防治措施。
參考文獻：
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關鍵詞：地下室，混凝土墻，裂縫，因素，預防措施
1 地下室混凝土墻裂縫的特點
1.1 橫向裂縫少,絕大部分裂縫呈豎向,凡地下室墻長兩端附近裂縫較少,墻長中部裂縫較多。
1.2 裂縫數(shù)量較多,寬度一般不大,超過0.3mm寬的裂縫很少見,大多數(shù)縫寬度≤0.2mm。
1.3 當?shù)叵率彝獠炕赝镣戤吅?裂縫會有少量的滲水或潮濕。
1.4 每條裂縫絕大部分呈豎向形,且很大部分與墻高成正比,兩端慢慢變細而消失。
1.5 當溫度突然變化很大,而混凝土又剛拆模在養(yǎng)護不到位的情況下,裂縫很容易出現(xiàn)。
1.6 隨著時間裂縫 發(fā)展 ,數(shù)量增多,但縫寬加大不多,發(fā)展情況與混凝土是否暴露在大氣中和暴露時間的長短有關。
2 造成裂縫的主要因素
2.1 設計原因,而設計原因中又有幾種原因,不外乎樁基,配筋、地質(zhì)等。一般高層柱,樁布置與上部荷載不對稱時,容易形成沉降縫,或當?shù)刭|(zhì)情況不理想而沒有采取適當措施或采取措施不適當時也會形成沉降縫,或當配筋按照構(gòu)造布置而不按照《混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)定》(GBJ10-89)中所正確采取的伸縮縫距離時,裂縫也易出現(xiàn)。
2.2 施工中的原因,當施工過程中對墻體進行混凝土澆筑時,原材料中塌落度控制差,或采用過期的UEA微膨脹劑,施工中又任意加水,都會導致混凝土水縮形成裂縫。另外當過早拆?；驓鉁伢E然變化時,養(yǎng)護不到位,導致溫差也是容易形成裂縫的原因之一。
2.3 地下室墻長期暴露的原因
這類薄而長的結(jié)構(gòu)對溫度、濕度變化較敏感,常因附加的溫度收縮應力導致墻體開裂。同時還應注意,設計時地下室墻均按埋入土中或室內(nèi)結(jié)構(gòu)考慮,即伸縮縫最大間距為30m。實際施工中很難做到墻完成后立即回填土和完成頂板,因此實際工程應取最大伸縮縫間距20m。這也是地下室墻裂縫普遍的一個因素。
2.4 爛尾樓工程,這種薄而長的墻體相對比較對溫度變化比較敏感,常因附加的溫度應力導致墻體開裂。
2.5 使用不當,當投入使用后,裝修裝飾時隨意在混凝土墻上開口鑿洞,造成應力集中而導致墻體開裂。
3 預防地下室混凝土墻體開裂的幾點建議:
3.1 設計方面
3.1.1要嚴格按照設計規(guī)范中所規(guī)定的伸縮縫間距設置伸縮縫,個別地區(qū)應根據(jù)氣候溫差可根據(jù)經(jīng)驗減小伸縮縫間距。論文參考網(wǎng)。
3.1.2對樁基礎以及地質(zhì)情況要進行仔細的研究,根據(jù)不同的情況制定準確、穩(wěn)妥的處理方案,避免因地質(zhì)與荷載所引起的不均勻沉降。
3.1.3按照《混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》(GBJ10-89),設置后澆帶,以減小混凝土收縮應力。
3.1.4加強鋼筋的配置,尤其是水平筋,水平筋保護層適當調(diào)小些,防裂鋼筋的間距適當調(diào)小,盡可能采用小直徑鋼筋小間距布置的方法,同時要考慮溫度收縮應力的變化而加強鋼筋。
3.2 材料方面
3.2.1水泥宜用低水化熱,鋁酸三鈣含量較低,細度不過細、礦渣含量不過多的水泥。
3.2.2砂石采用中粗砂,含泥量小,石子采用粒徑較大的連續(xù)級配、級配良好、含泥量不超過1%的碎石或卵石。
3.2.3摻減水劑,從而減少混凝土用水量。
3.2.4摻入微膨劑,配置成補償收縮混凝土,國內(nèi)常用摻10%-15%的UEA或多或少10%左右的AEA。
3.2.5摻用適當?shù)姆勖夯姨娲糠炙?以降低水泥水化熱的溫升。
3.3 施工方面
嚴格控制施工過程中的施工質(zhì)量,除控制混凝土制備和運輸中的質(zhì)量外,還要注意混凝土澆筑時防止離析,振搗是否密實,以免墻內(nèi)因混凝土薄弱而產(chǎn)生裂縫。
冬季施工或氣溫低的地區(qū)不采用鋼模板而采用木模,充分濕潤,以利保濕和散熱。拆模時間要嚴格控制,同時注意溫差大時或天氣嚴寒時注意使用覆蓋物并及時養(yǎng)護。
3.4 材料方面
水泥:宜用低水化熱、鋁酸三鈣含量較低、細度不過細,礦渣含量不過多的水泥。
砂、石:宜用中、粗砂,含泥量不大于2%;石子宜用粒徑較大的連續(xù)級配、級配良好、含泥量不大于1%的碎石或卵石。
摻減水劑,以減少混凝土用水量。摻人微膨脹劑,配制成補償收縮混凝土,國內(nèi)常用摻10%-15%UEA或l0%左右的AEA。
摻用粉煤灰替代部分水泥,以降低水泥水化熱溫升。
4 常用的四種處理方法
4.1 表面涂抹法
常用材料有環(huán)氧樹脂類、氰凝、聚氨酯類等?；炷帘砻鎽獔詫崱⑶鍧?有地表面根據(jù)材料要求還要求干燥。論文參考網(wǎng)。以涂抹環(huán)氧樹脂類為例,重點是現(xiàn)清理要清理的混凝土表面,再用丙酮或酒精和二甲苯清洗,等干燥后用毛刷來回涂刷環(huán)氧漿液,每隔幾分鐘就刷一次,一直使涂抹的厚度達到1mm左右。根據(jù)國外的相關報道這種處理方法的環(huán)氧漿液滲入的深度最多可達80mm左右,對防止?jié)B漏很有效果。
4.2 表面涂刷加玻璃絲布法
目前常用的有聚氨酯涂膜或環(huán)氧樹脂膠料加玻璃絲巾。以前者為例,其施工步驟要點如下。將聚氨酯按甲乙組分和二甲苯按比1:1、5:2的重量配合比攪拌均勻后,涂抹在基層表面上,要求涂層厚度均勻,涂完第一遍后一般需要固化5h以上,基本不粘手時,再涂以后幾層。一般涂到5層左右,總厚度大于1、5mm,如加玻璃絲布,一般加在2-3層間,處理時應注意玻璃絲布宜用非石蠟型,否則要做脫蠟處理。環(huán)氧樹脂膠結(jié)料應經(jīng)試配合格后方可使用。被處理表面要堅實、清潔、干燥均勻涂刷環(huán)氧打底料,凹陷不平處用膩子修補填平, 自然 固化后粘貼玻璃絲布1-3層。
4.3 充填法
使用風鎬、鋼釬或切割機將裂縫擴大,形成v形或梯形槽,清洗干凈后分層壓抹環(huán)氧砂漿或水泥砂漿、瀝青油膏、高分子密封材料或各種成品堵漏劑等材料封閉裂縫。當修補的裂縫有結(jié)構(gòu)強度要求時,宜用環(huán)氧砂漿填充。
4.4 灌漿法
灌漿材料常用的有環(huán)氧樹脂類、甲基丙烯酸、丙凝、氰凝和水溶性聚氨酯等。其中環(huán)氧類材料來源廣,施工較方便,建筑工程中應用較廣;甲基丙烯酸甲酯粘度低,可灌性好,擴散能力強,不少工程用來修補縫寬大于0、05mm的裂縫,補強和防滲效果良好。環(huán)氧樹脂漿液和甲基丙烯酸酯類漿液配方可 參考 《混凝土結(jié)構(gòu)加固技術規(guī)范》(CECS25:90)。論文參考網(wǎng)。灌漿方法常用以下兩類:一類是用低壓灌入器具向裂縫中注入環(huán)氧樹脂漿液,使裂縫封閉,修補后無明顯的痕跡:另一類是壓力灌漿,壓力常用值為佳0、2-0、4Mpa。但在實際處理地下室混凝土裂縫時,兩種方法同時使用效果更好更明顯,這種類似的工程實例較多。
參考 文獻
[1]《混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》GBJ10-89;
[2]《混凝土結(jié)構(gòu)加固技術規(guī)范》CECS25:90. -
【關鍵詞】公路隧道；病害；成因；治理；措施
隨著我國公路建設事業(yè)的快速發(fā)展，我國公路的建設取得很大的進步，然而在運用的過程也常常涌出一些病害，這些病害大大弱化了公路隧道的使用功能，有些病害已嚴重影響了車輛的正常行駛，甚至危及行車和養(yǎng)護人員的安全，因此，對公路隧道病害成因分析及治理措施研究尤為重要。
1．公路隧道病害成因分析
1.1公路隧道滲漏水
近年來，隨著我國公路隧道施工技術的飛速發(fā)展，在隧道建設方面取得了優(yōu)異的成績，但絕大部分隧道仍有不同程度的滲漏，有些隧道的滲漏狀況相當嚴重。隧道滲漏水是因為修筑隧道損害了山體原始的水系統(tǒng)均衡，隧道成為所穿越山體附近地下水集聚的通道。在工程勘測設計中對其工程地質(zhì)及水文地質(zhì)情況了解得不夠仔細，對襯砌周圍地下水源、水量、流向及水質(zhì)勘察不全；有時還缺乏反映防水材料性能的室內(nèi)實驗數(shù)據(jù)和對結(jié)構(gòu)抗?jié)B、抗腐蝕的具體要求。
1.2襯砌裂損
襯砌裂損變形的主要危害有：(1)降低襯砌結(jié)構(gòu)對圍巖的承載能力；(2)使隧道凈空變小，侵入建筑限界，影響車輛安全通過；(3)拱部襯砌掉塊，影響行車和人身安全；(4)裂縫漏水，造成洞內(nèi)設施銹蝕，嚴寒和寒冷地區(qū)產(chǎn)生凍害；(5)在運營條件下對裂損襯砌進行大修整治，施工與運輸互相干擾，費用增大。
1.3襯砌腐蝕病害
復合蝕包含了上述兩種侵蝕的特性。隧道襯砌的物理性腐蝕：包括凍融交替凍脹性裂損干濕交替鹽類結(jié)晶性脹裂損壞。受強侵蝕部位，表現(xiàn)為隧道拱部、邊墻、側(cè)溝等滲水(干濕交替)硫酸鹽結(jié)晶腐蝕處所，沿裂縫呈條帶狀、或分散的滲水點呈蜂窩洞穴狀，析出芒硝、石膏結(jié)晶，結(jié)構(gòu)進一步疏松、潰散、露石、脫落。
2.公路隧道病害治理措施
2.1公路隧道防排水技術
公路隧道的防排水體系設計具有圈層構(gòu)造，可用“一堵兩排兩防”來概括：既一圈圍巖注漿堵水。噴射混凝土與防水層間、防水層與襯砌間兩圈排水，防水層與襯砌混凝土兩層防水。
2.2圍巖注槳堵水
圍巖注漿堵水既可在隧道開挖前從地表鉆孔實施，也可在隧道開挖后通過徑向或超前向圍巖鉆孔注漿來完成。隧道圍巖注漿施工工藝包括四個方面的內(nèi)容：注漿材料的選擇、注漿漿液、注漿參數(shù)、注漿施工。選擇注漿材料時，要考慮下列各點：漿液在受壓的巖層中具有良好的滲入性。即在一定的壓力下，能滲到一定寬度的裂縫或空洞中。漿液凝結(jié)成結(jié)石后，應具有一定強度和粘結(jié)力。注漿孔數(shù)目及其布置直接影響注漿效果和成本。布孔時應根據(jù)設備能力、地下水情況、漿液有效擴散半徑、巖層裂隙狀態(tài)、偏斜率和注漿孔密度等條件，采用作圖與計算相結(jié)合的方法，進行反復比較后來確定。注漿孔宜長短結(jié)合呈傘形輻射狀，其傾斜角度隨注漿段長度而異。具體布置時，應根據(jù)涌水方向、滲水及地質(zhì)情況進行調(diào)整。裂隙愈密小，孔數(shù)應增多；反之可以減少。注漿泵壓力低，孔數(shù)也應適當增多。注漿方式有分段注漿和全段注漿。分段注漿的順序有上行式和下行式。施工時應根據(jù)鉆孔出水情況、裂隙發(fā)育程度和注漿設備能力等確定注漿方式。
2.3噴射混凝土土與防水層間的排水
目前防水卷材的鋪設工藝有三種：無釘熱合鋪設法、有釘冷粘鋪設法、多點復合免釘穿鋪設法。無釘熱合鋪設法。塑料墊片和防水板為同質(zhì)材料，固定防水板時，電烙鐵從防水板表面加熱防水板和墊片，經(jīng)過加熱，防水板先處于熔融狀態(tài)，然后由于熱傳導，墊片才進入熔融狀態(tài)，最后使二者融合。一般墊片的熔點要低于防水板的熔點，這樣可以防止防水板“過熱”。有釘冷粘鋪設法：固定防水板時，先采用射釘槍固定塑料墊片，塑料墊片外壓防水卷材，卷材墊片間的粘接采用卷材廠家提供的專用膠，可冷涂施工。最后用比固定塑料墊片稍大的卷材塊涂膠后修補射釘孔。這種工藝特點是防水卷材鋪成的表面留有釘疤，接茬時用膠冷粘。
2.4防水層與二次襯砌間的排水
防水層與二次襯砌間的排水也很重要。目前隧道防排水體系大都采用止水條及可排水橡膠止水帶。遇水膨脹止水條是以改性橡膠為主要原料而制成的一種新型條狀防水材料。改性后的橡膠除了保持原有橡膠防水制品優(yōu)良的彈性、延展性、密封性外，還具有遇水膨脹的特性。可排水止水帶是一種復合橡膠產(chǎn)品，相對于傳統(tǒng)的止水帶，它增加了繞道、排水通道、止?jié){濾水帶和翼緣等一些構(gòu)造，使之具備了堵水、排水兩項功能。止水帶的下部必須與排水管連接牢靠、暢通。只有這樣，才能保證滲漏水順暢的進入縱向排水管排出洞外。避免在施工時截斷止水帶。應當盡量做到一條工作縫一條止水帶，避免搭接，這樣可以避免接頭位置的安裝缺陷。
2.5襯砌裂損和腐蝕病害治理裂縫整修
小裂縫，又無滲水，可用水泥漿嵌補，或先鑿槽后再用1：1水泥砂漿或環(huán)氧樹脂砂漿涂抹。為防止砂漿固結(jié)后收縮，可在制備砂漿時加入10%～17%微膨脹劑。裂損嚴重，拱圈有多道裂縫，部分失去承載能力，原則上拆除重建，一般用錨網(wǎng)噴或噴射早強鋼釬維混凝土。開裂嚴重，但拱圈基本形狀無較大變形時，可采用素噴或網(wǎng)噴混凝土整治。2）襯砌背后空洞壓漿。壓漿可以填充拱背(墻背)空隙，約束襯砌變形，固結(jié)穩(wěn)定襯砌背后松散圍巖，填充襯砌裂縫空隙，壓漿填充拱背空隙，可以改善襯砌受力狀態(tài)。隧道壓漿耗費水泥量較大，為了節(jié)省水泥用量，可選用水泥粉煤灰砂漿、水泥沸石粉砂漿、水泥粘土砂漿等可灌性好，抗?jié)B性、耐腐蝕性較好的廉價材料。3）路基的穩(wěn)定處理。路基既是傳力結(jié)構(gòu)又是受力結(jié)構(gòu)，路基不穩(wěn)定直接影響仰拱的穩(wěn)定性。易風化泥化的泥質(zhì)巖類隧底，排水不良，路基容易損壞，產(chǎn)生翻漿冒泥病害，一般采用改建加深側(cè)溝或建深側(cè)溝的方法整治。加深排水溝，疏干地下水，消除路基軟化。對已軟化的路基。
2.6襯砌腐蝕病害治理
隧道襯砌防腐蝕措施，應首先從搞好勘測設計著手，掌握隧道工程地質(zhì)和水文地質(zhì)資料，查明環(huán)境水含侵蝕性介質(zhì)的來源和成分，在正確判定其對襯砌混凝土侵蝕的程度地基礎上，因地制宜地采取防治措施。產(chǎn)生腐蝕的三個要素是：①腐蝕介質(zhì)的存在；②易腐蝕物質(zhì)的存在；③地下水的存在具有活動性。針對隧道腐蝕產(chǎn)生的原因和條件，對公路隧道侵蝕采取的防治措施主要有：①提高混凝土的密實性和襯砌的整體性；②外摻加料法；③選用耐侵蝕水泥；④加強襯砌外排水措施；使用密實的與混凝土不起化學反應的材料在襯砌外表面做隔離防水層；⑤采用與侵蝕性環(huán)境水不起化學反應的天然石料砌筑襯砌；⑥向襯砌背后壓注防蝕漿液；⑦使用防腐蝕混凝土。
3.結(jié)語
總之，高速公路隧道病害防治對整個高速公路隧道運行起著至關重要的作用，論文結(jié)合筆者實際經(jīng)驗，總結(jié)了公路隧道結(jié)構(gòu)病害成因、并對防治對策進行了較深入全面的研究，希望對實際工程提供參考。
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論文摘要 從品種選擇、種子處理、育苗、移栽、栽后管理、采收等方面介紹棉花高產(chǎn)栽培技術，以期指導棉農(nóng)科學種植，提高棉花種植效益。
懷寧縣位于安徽省中部長江下游的丘陵地區(qū)，棉花以旱地零星種植為主，栽培技術不規(guī)范，棉花品質(zhì)差，產(chǎn)量低。隨著近幾年市場經(jīng)濟的發(fā)展，棉花種植面積迅速擴大。為了提高棉花種植效益，在栽培管理上應注意以下幾個方面。
1品種選擇
應選擇棉鈴大、衣分含量高、皮棉產(chǎn)量高、纖維細長的雜交1代陸地棉，如目前市場上供應的湘雜棉3號、岱字棉1號、九雜938等。
2種子處理
棉籽要精選，去掉癟籽、大毛籽、光籽，發(fā)芽率不低于90%。播前進行晾曬，將棉籽鋪開，晴天曬2～3d，每天翻動幾次，注意不要將棉籽直接放在水泥地等不易透氣的地上。曬種不僅能提高種子的發(fā)芽率，增強發(fā)芽勢，還有滅菌、防蟲的作用。棉籽播前用30～40℃水浸種，浸透種皮，溫水浸種要做到勤翻動，避免熱量積累燒籽。
3育苗
棉花實行育苗移栽，能提高棉花苗期的抗寒能力，延長棉花有效開花期，促進提早成熟。
3.1苗床選擇
選擇地勢較高、背風向陽、排水流暢、靠近水源的空閑地，苗床寬1.3m，長10m，床面細碎平整。
3.2缽土的配制
2月底3月初備制缽土，缽土要求為熟化細碎的營養(yǎng)土。缽土用稻田土和化肥混合而成，每50kg稻田土加45%的三元復合肥0.75kg、過磷酸鈣0.25kg、持力硼200g均勻混合，加水蓋膜堆悶20d，待晴天做缽。
3.3制缽播種
缽土水分標準以手握成團、齊胸落地即散為宜。制缽器直徑為6～7cm，制缽可以隨地做、及時排，按梅花形在苗床上排緊排勻。播種宜在4月初進行。播前對缽澆水，以牙簽能刺穿缽體為準，并用25%的多菌靈300倍液進行土壤消毒，每缽播1粒種子，缽上均勻蓋2cm厚的細土，缽縫填滿細土，然后搭棚蓋膜。
3.4苗床管理
苗床有70%～80%種子出苗后揭膜曬床，先揭一頭，再揭兩頭，逐漸煉苗，二葉期后薄膜日揭夜蓋，做到冷不煉苗、晴不燒苗、風不揭膜、雨不淋苗。移栽前15d揭膜煉苗，移栽前10d搬缽蹲苗。
4移栽
4.1栽前整地施肥
先用滅生性除草劑除去雜草，再按畦寬1.5m開溝，溝寬0.3m、深0.2m做成棉壟。施餅肥750kg/hm2、過磷酸鈣750 kg/hm2、尿素150kg/hm2、氯化鉀120kg/hm2、持力硼3kg/hm2，開溝前施下，用溝土覆蓋。
4.2移栽定植
秧齡控制在40d以內(nèi)。栽前1d苗床澆透水，并噴1次農(nóng)藥，用營養(yǎng)缽制缽器打宕，無雨天移栽，隨栽隨踩實。要邊起缽、邊運缽、邊澆水、邊栽缽。栽后及時培土護根護濕。
5栽后管理
5.1中耕除草
棉苗活棵后，雜草三至五葉期，用百草枯行間定向噴霧，防除各種雜草。蕾期進行2次深中耕，并結(jié)合培土壅根，引根深扎，防倒抗旱。
5.2肥水管理
花鈴肥占總追肥量的60%。施用時間在開花后棉株下部果枝結(jié)1～2個大桃時，用尿素150kg/hm2、氯化鉀375 kg/hm2、過磷酸鈣375kg/hm2打宕深施?；ㄢ彿室欢ㄒs在斷雨之前施下，否則因缺水無法發(fā)揮肥效。蓋頂肥看棉花長勢而定，但必須在8月15日前結(jié)束。要及時灌溉抗旱，保證盛花期葉色深綠，灌溉時要及時放水，即灌“跑馬水”，并在早晚進行。
5.3整枝與化控
棉株長到9葉左右，將其以下節(jié)位的葉枝全部打去，不能一次打凈，可隔幾天再補打1次。要求去小、去早、去徹底。立秋前2～3d進行打頂，以摘1葉1心為原則，不能大把揪，要選擇晴天進行；分次打頂，先打高的，過幾天全部打完。
現(xiàn)蕾時用那氏齊齊發(fā)750g/hm2對水450kg/hm2噴霧；花鈴期用縮節(jié)胺30g/hm2加速樂硼300g/hm2，對水450kg/hm2噴施1次；打頂后用縮節(jié)胺150g/hm2對水900kg/hm2噴霧，到8月底9月初噴施1%尿素溶液2次，間隔5～7d進行1次，每次噴足900kg/hm2藥水；10月初如果枝葉過于繁茂，用乙稀利加百草枯對水噴霧催吐絮。
引言
我國凍土面積分布非常廣泛，有50%以上的國土面積屬于寒區(qū)，對于位于寒區(qū)的隧道來說，存在各種各樣的問題。通過對已運營的寒區(qū)隧道調(diào)查發(fā)現(xiàn)，寒區(qū)隧道中有80%以上都存在凍害現(xiàn)象，其中60%的隧道發(fā)生滲漏，24%的出現(xiàn)襯砌混凝土剝落、開裂、滑塌等問題，每年各地區(qū)和相關交通企業(yè)對這些凍害隧道的維修養(yǎng)護費用數(shù)量驚人，因此，深入研究和解決寒區(qū)隧道的凍害的問題勢在必行。
1 寒區(qū)隧道凍害的主要表現(xiàn)形式
（1）襯砌開裂：多年凍土及嚴寒地區(qū)鐵路隧道普遍存在襯砌開裂的問題，襯砌開裂分為環(huán)向、縱向及斜向三種形式。襯砌產(chǎn)生的溫度應力和凍脹力的作用是寒區(qū)隧道產(chǎn)生開裂的主要原因。
（2）隧道洞口段凍脹破壞：處于多年凍土區(qū)的隧道，在隧道的進出口處也均處于多年凍土中，隧道開挖后，由于注漿、噴射混凝土、施工放熱和模注混凝土而放出大量的水化熱使得隧道開挖部分范圍內(nèi)的多年凍土出現(xiàn)融區(qū)，水化熱釋放完畢，隧道洞口部分開始凍結(jié)，導致初期支護和二次襯砌最終開裂、變形，從而出現(xiàn)滲水、掛冰等，嚴重的可使洞口嚴重變形以至倒塌。
（3）隧道貫堂風的病害：多年凍土區(qū)的外部大氣常年平均氣溫基本在0℃以下，隧道內(nèi)由于通風的作用，使得沿隧道縱向有可能形成一條凍結(jié)的柱狀帶，從而再次改變隧道內(nèi)襯砌和圍巖的應力狀態(tài)。
（4）冰丘及冰椎：在多年凍土區(qū)的河灘、階地、沼澤地及平緩山坡和山麓地帶，常常會看到像墳丘一樣的土包，大小不一，有的呈單分布，有的成串成片分布，這些丘狀的土包稱為冰丘，也稱凍脹丘。當隧道進出口在富水區(qū)時，就有可能在進出口的明洞或洞門口或明洞內(nèi)形成冰丘，直接導致東門開裂和錯臺，有的甚至破壞洞內(nèi)襯砌。當隧道的進口處于低洼富含水地段時，就有可能在條石砌筑的洞門墻下或洞頂邊坡坡腳處形成危害性極大的冰椎；當隧道內(nèi)排水性能不好時，水也會從洞門與路基邊坡的坡腳處滲出形成冰椎。
（5）雪崩：多哦面凍土地區(qū)冰雪常年覆蓋，而且覆蓋的積雪一般很厚，洞門后的積雪在外界動荷載作用下，如地震、附近地區(qū)雪崩、泥石流、雷聲、爆破等，會生雪崩，彎曲堵塞洞門和路面。
（6）地下冰：在多面凍土地區(qū)天然上限附近往往存在著一層冰，有幾厘米至幾米，其厚度不一。這種層狀多為地表水下滲轉(zhuǎn)移到凍結(jié)鋒面上逐漸形成的。
（7）壁面結(jié)霜和結(jié)露：在隧道嚴冬期，入侵隧道的空氣溫度遠低于隧道危巖的地溫，故壁面溫度高于氣溫而結(jié)霜。暖季，入侵隧道的氣溫高于此間凍結(jié)壁表明溫度，此間洞內(nèi)溫度已上升，但因氣溫高于零度，故此間經(jīng)常出現(xiàn)結(jié)露現(xiàn)象，使隧道襯砌表明呈濕潤狀態(tài)。
（8）融沉：融沉是多年凍土地區(qū)路基主要病害之一，也是隧道的主要病害之一。融沉一般發(fā)生在含冰量大的地段，當隧道洞門的多年凍土上部或路塹邊坡上分布有較厚的地下冰層時，由于地下冰層埋藏較淺，在施工或運營過程中各種人為因素的影響下，多年凍土層局部融化，上覆蓋土層在土體自重和外力作用下產(chǎn)生沉陷，造成洞門或洞口墻的嚴重變形。這種變形表現(xiàn)為洞口下沉、明洞段下沉、洞口墻開裂甚至倒塌等。
（9）凍土沼澤：在多年凍土地區(qū)廣泛存在，降水集中、植被茂密、氣溫很低，地表水不易下滲等現(xiàn)象，因而在溝谷地、河流地、洪積階地、緩山坡以上及分水嶺埡口處發(fā)育有許許多多的凍土沼澤。這些沼澤也因所在泥炭厚薄、沼澤底土層性質(zhì)等地質(zhì)條件和沼澤位置的不同而類型不同。
2 寒區(qū)隧道凍害產(chǎn)生的原因
（1）與土中水分的關系：根據(jù)試驗資料，基礎（混凝土）的溫度比周圍土體溫度平均要低-0.2℃~-0.4℃，實際觀測，混凝土的凍結(jié)深度比周圍土層的凍結(jié)深度大1/5。凍結(jié)過程中首先在基礎周圍先出現(xiàn)凍結(jié)鋒面，水分向凍結(jié)鋒面遷移，產(chǎn)生析冰作用，混凝土壁表面形成一層薄冰，厚度一般為1~2mm，有的更厚些，基礎埋置與融化土層中時底面出現(xiàn)“冰霜”的冰晶。隧道結(jié)構(gòu)也是建立在土體和圍巖中一種特殊的基礎，所以寒冷地區(qū)隧道結(jié)構(gòu)周圍也會出現(xiàn)上述一般基礎所遇到的水分遷移現(xiàn)象。
（2）與土中負溫的關系：凍脹土與土中負溫的關系相當密切，溫度降低，凍脹力則增大，粘性土的凍脹力隨著土中負溫的變化關系可分為三個區(qū)段：土溫0℃~3℃為凍脹力劇烈增長區(qū)，該區(qū)段中，所產(chǎn)生的凍脹力值約占最大凍脹力值的60%；-3℃~-14℃為凍脹力近似于線性關系的緩慢增長區(qū)，這區(qū)間所產(chǎn)生的凍脹力值約占最大凍脹力值的30%；低于-14℃以下土溫，凍脹力的增長極微，為幾乎近于相對穩(wěn)定的區(qū)段。
（3）與邊界約束條件的關系：當土體或巖體內(nèi)發(fā)生凍脹時產(chǎn)生凍脹力的大小與周圍約束條件有很大的關系，一般來說，可發(fā)生的自由變形位移量越小，約束剛度越大，凍脹力就越大，凍脹土體的破壞性就越強。
3 寒區(qū)隧道凍害的防治措施
（1）提高隧道結(jié)構(gòu)自身的抗凍能力：提高隧道結(jié)構(gòu)自身的抗凍害能力主要采取的措施有：襯砌使用抗凍混凝土、增大襯砌厚度和襯砌使用鋼筋混凝土。使用抗凍混凝土和增加襯砌厚度可以有效的防止襯砌混凝土的冰凍破壞，但對于局部存水凍脹破壞和凍脹性圍巖中隧道結(jié)構(gòu)的凍脹破壞，還要采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)作為二次襯砌，才可以有效地防止襯砌開裂等凍害，提高結(jié)構(gòu)的承載能力。
（2）提高隧道的防排水能力：高寒地區(qū)隧道的凍害的根源來自于水，無論是凍脹性凍害還是由于水溝漫水結(jié)冰造成的凍害都離不開水的作用，因此高寒地區(qū)隧道的防排水措施是凍害防治的基本措施之一。在防水方面：防水板材料的選用既要延伸率大又要抗拉伸強度大，避免使用容易發(fā)生脆性破壞的材料；在初支與防水層之間要設環(huán)向排水管，同時也要做好施工縫的防水工作。在排水方面：做到隧道內(nèi)部系統(tǒng)排水，排水系統(tǒng)要由環(huán)向透水盲管、縱向排水管、雙側(cè)保溫水溝、中心深埋排水溝、檢查井以及保溫出口構(gòu)成；在仰拱下要設置橫向排水管，施工過程中排水管上方設置一定的緩沖層，以免荷載直接對其施壓，造成橫向排水管破裂或變形，影響其正常的排水能力。
（3）提高隧道的保溫能力：提供啊隧道的保溫能力可在隧道雙側(cè)設置保溫水溝和將隧道襯砌表面敷上隔熱材料來防止季節(jié)融化層的凍融作用，這兩種方法可以有效地防止隧道襯砌表米娜的溫度降至冰點以下；此外，對于不需要經(jīng)常通風的隧道還可以采用防寒門法，在隧道的進出口安裝雙層防寒門，來阻止隧道內(nèi)熱空氣與隧道外冷空氣的交換，進而達到保溫的目的。
（4）隧道圍巖注漿法：隧道襯砌背后的局部存水凍脹對隧道的破壞作用很大，而隧道圍巖的注漿技術的應用不僅可以增大圍巖強度、增強圍巖穩(wěn)定性、防漏、止水，還可以減輕和防止隧道凍脹，因此，通過隧道圍巖注漿，可以有效的消除或減少這種局部存水空間，并能減少圍巖裂隙水的含量，進而防止或減輕凍害的發(fā)生。
4 結(jié)束語
綜上所述，隧道凍害有著多種表現(xiàn)形式，并且它們的產(chǎn)生都與土中水、負溫和邊界約束條件有著密切的關系，因此提高隧道結(jié)構(gòu)自身的抗凍能力、防排水能力和保溫能力才是解決寒區(qū)隧道凍害的根本措施。
參考文獻
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