發(fā)布時(shí)間：2023-06-01 15:51:18
序言：寫作是分享個(gè)人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的大氣污染防治措施建議樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請(qǐng)盡情閱讀。
中圖分類號(hào)：X51 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2014）37-0313-01
引言
隨著我國各行業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，城市化進(jìn)程速度日益加快，人們的生活質(zhì)量也大大提高，而工業(yè)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步與環(huán)境永遠(yuǎn)都呈現(xiàn)相反的趨勢，環(huán)境問題日漸成為我國乃至全球都關(guān)注的重要問題。在環(huán)境中，大氣環(huán)境是人們賴以生存的空間，其質(zhì)量的好壞關(guān)系到群眾的身心健康、經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展、城市的總體形象，更關(guān)系到國計(jì)民生和人民的幸福指數(shù)。近年來，隨著人民生活水平顯著提高、環(huán)保意識(shí)不斷增強(qiáng)，大氣污染已成為一個(gè)突出的環(huán)境問題引起了人們的廣泛關(guān)注，保護(hù)和改善大氣環(huán)境質(zhì)量已成為全社會(huì)的迫切愿望。
一、大氣污染概況及周口市大氣污染的現(xiàn)狀分析
大氣的主要成分是氮?dú)夂脱鯕?，占空氣總質(zhì)量的99.03%，它是人類賴以為生的外部生存環(huán)境，除了氮?dú)飧鯕?，其余為氬、氖、氦、氪、氙等稀有氣體，占空氣總質(zhì)量的不到1%。干凈的空氣其組成成分相對(duì)穩(wěn)定，但由于自然災(zāi)害和人為因素會(huì)（人類活動(dòng)）向空氣中釋放新的物質(zhì)，造成空氣成分的變化，我們稱之為大氣污染。
我國321個(gè)地級(jí)及以上城市中，2013年與2012年相比，我國二氧化硫和可吸入顆粒物年均濃度分別下降2.1%和3.2%，二氧化氮年均濃度持平?？梢钥吹饺珖諝赓|(zhì)量有所改善，但仍不理想，我國環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)本就不十分科學(xué)，未達(dá)標(biāo)城市城市的空氣質(zhì)量便可想而知
依筆者所在城市周口為例，目前大氣污染呈現(xiàn)出煤煙、油煙、垃圾焚燒、機(jī)動(dòng)車排氣、揚(yáng)塵混合型污染特征，空氣質(zhì)量改善面臨的挑戰(zhàn)和壓力加大。具體表現(xiàn)在：
（一）道路揚(yáng)塵污染嚴(yán)重。道路機(jī)械化清掃率低，灑水抑塵措施未全面落實(shí)。2013年，周口市區(qū)道路灑水率1.5%，大部分道路沒有灑過水，造成道路揚(yáng)塵污染嚴(yán)重，成為影響我市空氣質(zhì)量的主要原因之一。建材城、東環(huán)路、七一路、交通路、大閘路等主管道揚(yáng)塵污染嚴(yán)重，行人多戴口罩防塵，群眾反映強(qiáng)烈。
（二）建筑揚(yáng)塵未得到有效控制。市區(qū)拆遷、建筑工地多達(dá)119處，施工及渣土運(yùn)輸揚(yáng)塵管理措施還不到位。市區(qū)臨時(shí)砂石場面廣量大，未從根本上規(guī)范管理。港口及鐵路周邊存在大量礦砂、煤炭非法堆場，無有效防塵措施，清理難度大，“臟、亂、差”現(xiàn)象嚴(yán)重。市區(qū)及近郊土地面積大，綠化覆蓋率低，也是城市揚(yáng)塵重要來源。
（三）機(jī)動(dòng)車污染日益凸顯。近年來，周口市民用汽車保有量增速始終保持在20%左右，目前已達(dá)28萬余輛，機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)到150萬余輛。機(jī)動(dòng)車排氣監(jiān)管起步晚，監(jiān)管隊(duì)伍和執(zhí)法能力薄弱，定期檢驗(yàn)率低于80%，環(huán)保標(biāo)志發(fā)放率低于90%。機(jī)動(dòng)車排氣監(jiān)管亟待加強(qiáng)。
（四）秸稈焚燒等階段性空氣污染突出。6月份和10月份為秸稈燃燒高發(fā)月，同時(shí)，周口市建筑工地及道路改造所造成的人為揚(yáng)塵影響甚多，市區(qū)周邊除西部略少外，其余各個(gè)方向均有大批建筑工地在開工建設(shè)。
（五）鍋爐、油煙污染仍存。市區(qū)一些小鍋爐雖然改用秸稈碳等燃料，但仍有個(gè)別鍋爐使用單位偷用燃煤鍋爐、夜間排污等現(xiàn)象，一些10噸以下鍋爐未完全取締，油煙污染、露天燒烤污染問題時(shí)有發(fā)生。一些小型建材加工門店的油漆污染又增加了趨勢。
（六）受氣象、氣候條件影響明顯。一是周口多為小街小巷，中心城區(qū)構(gòu)筑物集聚度越來越強(qiáng)、越建越高，不利于機(jī)動(dòng)車排放污染物向城區(qū)擴(kuò)散稀釋。二是周口市處于平原地貌，利于空氣擴(kuò)散，然而也極易受到區(qū)域性大氣污染影響。三是低風(fēng)速、低溫、強(qiáng)逆溫的氣象條件容易加重大氣污染，而周口市冬季氣溫低、風(fēng)速小、降雨少，易產(chǎn)生逆溫現(xiàn)象，大氣污染物容易聚集。2012年11月和12月，我市分別有10天出現(xiàn)大氣重污染現(xiàn)象，與這兩個(gè)月的氣象條件密切相關(guān)。
三、大氣污染綜合防治措施分析及建議
1、加強(qiáng)對(duì)污染源的控制
利用大眾媒體對(duì)大氣檢測進(jìn)行監(jiān)督， 加強(qiáng)檢測預(yù)報(bào)工作，進(jìn)行公眾輿論監(jiān)督。城市的空氣質(zhì)量像天氣預(yù)報(bào)一樣，天天預(yù)報(bào)，喚醒全民對(duì)生命之氣大氣質(zhì)量的關(guān)注，且對(duì)主要大氣污染源的工業(yè)企業(yè)增加壓力。加大執(zhí)法力度，并加大對(duì)環(huán)保的資金支持力度 ，對(duì)那些耗能大、污染重、效益差的企業(yè)，依據(jù)環(huán)保法規(guī)及行政的、經(jīng)濟(jì)的調(diào)控手段，堅(jiān)決實(shí)行關(guān)、停、轉(zhuǎn)，對(duì)污染大戶要強(qiáng)制執(zhí)行環(huán)保處理措施，促使其達(dá)到國家規(guī)定級(jí)別的排放標(biāo)準(zhǔn)。
2、對(duì)城市揚(yáng)塵污染進(jìn)行有效控制
禁止露天焚燒生活垃圾、落葉和有毒有害物質(zhì)?，F(xiàn)有電廠、水泥廠和工業(yè)鍋爐必須安裝高效除塵設(shè)施，達(dá)到新的排放標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)對(duì)建筑、拆遷和市政建設(shè)等施工現(xiàn)場的揚(yáng)塵污染防治，強(qiáng)化對(duì)市區(qū)道路和運(yùn)輸揚(yáng)塵污染的控制，采取綜合防治措施，努力減輕揚(yáng)塵污染。
3、對(duì)大氣污染進(jìn)行全面、合理的規(guī)劃與布局？
合理的生產(chǎn)布局能夠最大限度地減輕對(duì)區(qū)域大氣環(huán)境的危害，并在有限的大氣環(huán)境容量情況下，發(fā)揮區(qū)域最大的生產(chǎn)潛力。從協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和保護(hù)環(huán)境之間的關(guān)系出發(fā)，對(duì)已造成的大氣環(huán)境污染問題提出改善和控制污染的優(yōu)化方案。因此，做好區(qū)域大氣環(huán)境規(guī)劃，采取區(qū)域性綜合防治措施，是控制大氣環(huán)境污染的重要途徑。
4、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，建立健全防治機(jī)制
各級(jí)政府要積極積極做好宣傳動(dòng)員工作，提高全市人民的環(huán)境意識(shí)，形成人人監(jiān)督、人人參與的良好氛圍。形成環(huán)境污染預(yù)警預(yù)防機(jī)制，根據(jù)環(huán)境質(zhì)量預(yù)報(bào)，制定污染特別嚴(yán)重緊急處置和預(yù)防措施，保護(hù)群眾身體健康。另外，要發(fā)揮政府對(duì)環(huán)境質(zhì)量負(fù)總責(zé)的職能作用，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，把大氣污染防治工作列入樹立城市新形象的辦實(shí)事內(nèi)容，制訂切實(shí)可行的年度攻堅(jiān)計(jì)劃，認(rèn)真落實(shí)工作目標(biāo)責(zé)任制，將大氣污染治理納入各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的政績考核。？
5、加強(qiáng)對(duì)二氧化硫污染氣體排放的控制
（1）開展氮氧化物污染治理工作 燃煤火電廠采用低氮燃燒技術(shù)，研究開發(fā)和推廣清潔燃燒技術(shù)和煙氣脫硝技術(shù)（2）深化排污總量控制和許可證制度 嚴(yán)格執(zhí)行二氧化硫排放標(biāo)準(zhǔn)和指標(biāo)配額，推廣應(yīng)用電力行業(yè)重點(diǎn)污染源二氧化硫自動(dòng)監(jiān)控管理信息系統(tǒng)。（3）控制工業(yè)鍋爐、窯爐二氧化硫排放
6、控制溫室氣體排放，促進(jìn)清潔燃料汽車的使用？
加強(qiáng)農(nóng)村沼氣建設(shè)和城市垃圾填埋氣回收利用。繼續(xù)實(shí)施植樹造林、天然林資源保護(hù)等重點(diǎn)生態(tài)建設(shè)工程，提高森林資源覆蓋率，增加碳匯和增強(qiáng)適應(yīng)氣候變化能力；強(qiáng)化冶金、建材、化工等產(chǎn)業(yè)政策，提高資源利用率，控制工業(yè)生產(chǎn)過程中的溫室氣體排放；強(qiáng)化能源節(jié)約和高效利用的政策導(dǎo)向，加大依法實(shí)施節(jié)能管理力度，充分發(fā)揮以市場為基礎(chǔ)的節(jié)能新機(jī)制，努力減緩溫室氣體排放。為達(dá)到更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，世界各國汽車制造商都在努力積極地研究開發(fā)各種低污染代用燃料汽車。如天然氣汽車和液化石油氣汽車最為成熟并在一些國家普及，成為很有實(shí)用價(jià)值的清潔燃料汽車。
參考文獻(xiàn)
[1] 王開旭，劉雪輝，李秀玲.大氣污染與人體健康的關(guān)系及預(yù)防[J].中國當(dāng)代醫(yī)藥，2013，（16）：186-187.
大氣污染防治十措施一是減少污染物排放。全面整治燃煤小鍋爐，加快重點(diǎn)行業(yè)脫硫脫硝除塵改造。整治城市揚(yáng)塵。提升燃油品質(zhì)，限期淘汰黃標(biāo)車。
二是嚴(yán)控高耗能、高污染行業(yè)新增產(chǎn)能，提前一年完成鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃等重點(diǎn)行業(yè)“xx”落后產(chǎn)能淘汰任務(wù)。
三是大力推行清潔生產(chǎn)，重點(diǎn)行業(yè)主要大氣污染物排放強(qiáng)度到20xx年底下降30%以上。大力發(fā)展公共交通。 四是加快調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，加大天然氣、煤制甲烷等清潔能源供應(yīng)。
五是強(qiáng)化節(jié)能環(huán)保指標(biāo)約束，對(duì)未通過能評(píng)、環(huán)評(píng)的項(xiàng)目，不得批準(zhǔn)開工建設(shè)，不得提供土地，不得提供貸款支持，不得供電供水。
六是推行激勵(lì)與約束并舉的節(jié)能減排新機(jī)制，加大排污費(fèi)征收力度。加大對(duì)大氣污染防治的信貸支持。加強(qiáng)國際合作，大力培育環(huán)保、新能源產(chǎn)業(yè)。
七是用法律、標(biāo)準(zhǔn)“倒逼”產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。制定、修訂重點(diǎn)行業(yè)排放標(biāo)準(zhǔn)，建議修訂大氣污染防治法等法律。強(qiáng)制公開污染行業(yè)企業(yè)環(huán)境信息。公布重點(diǎn)城市空氣質(zhì)量排名。加大違法行為處罰力度。
八是建立環(huán)渤海包括京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制，加強(qiáng)人口密集地區(qū)和重點(diǎn)大城市PM2.5治理，構(gòu)建對(duì)各省(區(qū)、市)的大氣環(huán)境整治目標(biāo)責(zé)任考核體系。
九是將重污染天氣納入地方政府突發(fā)事件應(yīng)急管理，根據(jù)污染等級(jí)及時(shí)采取重污染企業(yè)限產(chǎn)限排、機(jī)動(dòng)車限行等措施。
十是樹立全社會(huì)“同呼吸、共奮斗”的行為準(zhǔn)則，地方政府對(duì)當(dāng)?shù)乜諝赓|(zhì)量負(fù)總責(zé)，落實(shí)企業(yè)治污主體責(zé)任，國務(wù)院有關(guān)部門協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，倡導(dǎo)節(jié)約、綠色消費(fèi)方式和生活習(xí)慣，動(dòng)員全民參與環(huán)境保護(hù)和監(jiān)督。
造成我國大氣污染的因素主要有:1) 環(huán)境意識(shí)薄弱，對(duì)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略認(rèn)識(shí)不足。大氣環(huán)境是人類賴以生存的可貴資源，大氣環(huán)境資源的破壞是一種不可逆的過程，恢復(fù)良好的大氣環(huán)境質(zhì)量要比采取措施從根本上防治大氣污染付出更多的經(jīng)濟(jì)代價(jià)。但這種觀念長期以來并沒有被一些部門和一些地區(qū)充分的理解和認(rèn)識(shí)。他們只考慮近期的、局部的經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，在制訂一些綜合的經(jīng)濟(jì)政策、產(chǎn)業(yè)政策以及城市建設(shè)發(fā)展規(guī)劃中缺乏對(duì)保護(hù)大氣環(huán)境的考慮，往往以犧牲環(huán)境為代價(jià)換取經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，形成了盲目擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模、亂鋪攤子、重復(fù)建設(shè)、技術(shù)裝備水平低、能源資源浪費(fèi)大、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)無序發(fā)展、劣質(zhì)煤炭流通失控等狀況。因此說缺乏對(duì)環(huán)境保護(hù)考慮的地方政策的出臺(tái)，本身就是造成加重大氣污染的誘因，所造成環(huán)境危害和損失是難以挽回的。
2) 能源利用不合理，能源浪費(fèi)嚴(yán)重。能源的不合理利用以及能源的嚴(yán)重浪費(fèi)是造成我國大氣污染嚴(yán)重的原因之一，據(jù)資料顯示，主要表現(xiàn)如下: a. 在我國一次能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中，煤炭占75%，而用于發(fā)電的煤量僅占總煤量的35%，其他煤炭則用于工業(yè)及民用燃燒，有84%的煤炭直接燃燒，這種煤炭消費(fèi)構(gòu)成是很不合理的。b. 我國煤炭生產(chǎn)過分注重產(chǎn)量的增加，對(duì)控制高硫煤的問題重視不夠，主要表現(xiàn)在煤炭的洗選率低和高硫煤地區(qū)的煤炭產(chǎn)量增長過快。c. 各類燃燒設(shè)備技術(shù)及制造水平較低，能源利用率不高，使用能耗高，排污量大和超期服役的燃燒設(shè)備的現(xiàn)象相當(dāng)普遍。d. 鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)發(fā)展迅速，大多數(shù)企業(yè)采用的生產(chǎn)技術(shù)、工藝比較落后，生產(chǎn)設(shè)備簡陋，資源能源利用率極低，所造成的大氣污染是驚人的。
3) 大氣污染防治的資金投入不足。目前，全國污染治理和用于污染防治有關(guān)的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資，只占國民生產(chǎn)總值的0. 7%，這與我國環(huán)境污染嚴(yán)重、歷史欠賬太多和經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展對(duì)環(huán)保投資的需求相比，嚴(yán)重不足。a.我國工業(yè)發(fā)展的起點(diǎn)低，基礎(chǔ)工業(yè)整體水平提高較慢，技術(shù)改造難度大，污染欠賬多。工業(yè)技術(shù)和裝備許多是20 世紀(jì)50 年代～ 60 年代水平的，資源、能源消耗高。但由于工業(yè)的整體改造受到資金的限制，遲遲不能進(jìn)行整體改造和城市的污染治理，相當(dāng)一批技術(shù)裝備落后的工業(yè)企業(yè)長期在生產(chǎn)中排放大量的污染物，造成嚴(yán)重污染。b. 國家在推行清潔煤炭政策、改善能源結(jié)構(gòu)的措施如煤炭洗選加工、型煤、燃煤脫硫、使用清潔能源等方面的投資力度太弱，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需要。c. 城市集中供熱、燃?xì)獾然A(chǔ)建設(shè)工程是解決城市大氣環(huán)境的主要措施。但不少地區(qū)仍然發(fā)展緩慢，關(guān)鍵還是資金投入不到位的問題。有些城市建完了熱電廠，卻缺少資金建設(shè)供熱管網(wǎng)，分散熱源仍然存在，不但沒有減少污染，反而增加了排放量。d.排污收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)太低，使得污染企業(yè)寧可交排污費(fèi)，而不愿意花錢治理。例如: “兩省九市”的二氧化硫收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)過低，一般都在每千克二氧化硫0.20 元以內(nèi)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于每千克1 元左右的脫硫成本，并不能促使企業(yè)投資用于二氧化硫治理，造成目前兩省九市試點(diǎn)地區(qū)所建的脫硫設(shè)施很少。
4) 執(zhí)法不嚴(yán)，監(jiān)督管理力度不夠。盡管我國大氣污染防治法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)取得很大進(jìn)展，但有法不依，執(zhí)法不嚴(yán)，違法不究的現(xiàn)象仍然十分嚴(yán)重。a.一些地方政府干預(yù)環(huán)保部門執(zhí)法，批準(zhǔn)建設(shè)短期經(jīng)濟(jì)效益好但能源資源消耗量大、對(duì)大氣污染嚴(yán)重的工業(yè)項(xiàng)目; 不執(zhí)行國家“先評(píng)價(jià)、后建設(shè)”的規(guī)定，出現(xiàn)了一些新的不合理布局和污染超標(biāo)的建設(shè)項(xiàng)目; 對(duì)大氣污染防治措施的投資經(jīng)常留有缺口或?qū)①Y金挪作他用。b.地方電廠、地方水泥廠和鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)執(zhí)法不嚴(yán)，超標(biāo)現(xiàn)象比較普通。c.由于各地監(jiān)測機(jī)構(gòu)受到經(jīng)費(fèi)的限制，不能普遍開展對(duì)污染源的經(jīng)常性監(jiān)督監(jiān)測，從而削弱了環(huán)保部門對(duì)污染源的日常監(jiān)督管理。環(huán)保設(shè)施操作管理比較差，實(shí)際運(yùn)行率低。許多項(xiàng)目盡管開工驗(yàn)收時(shí)可達(dá)標(biāo)，但實(shí)際運(yùn)行中卻超標(biāo)排放。據(jù)估算，全國目前工業(yè)鍋爐煙塵排放超標(biāo)率平均為30%，工業(yè)窯爐平均為50%，地方水泥行業(yè)的粉塵排放超標(biāo)率為40%。d. 機(jī)動(dòng)車污染防治起步晚，排放監(jiān)督管理機(jī)制還未真正建立，各監(jiān)督執(zhí)法部門職責(zé)不清、監(jiān)督不力，尤其對(duì)汽車制造、銷售、使用、報(bào)廢全過程污染監(jiān)督管理還很薄弱，機(jī)動(dòng)車排氣污染監(jiān)督監(jiān)測還未納入國家大氣環(huán)境質(zhì)量和污染源的常規(guī)監(jiān)測體系中，從而缺乏對(duì)機(jī)動(dòng)車排氣污染的有效監(jiān)督。
5) 缺乏實(shí)用的治理技術(shù)。我國在大氣污染治理技術(shù)和設(shè)備的研制、開發(fā)、推廣和使用方面，雖然做了不少工作，但與大氣污染控制的需求差距還較大，資金、人力的投入以及實(shí)用技術(shù)商品化的程度遠(yuǎn)不如發(fā)達(dá)國家。比較薄弱的領(lǐng)域是潔凈煤技術(shù); 冶金、化工、建材等行業(yè)的工業(yè)窯爐和生產(chǎn)設(shè)施排放污染的治理技術(shù); 機(jī)動(dòng)車機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)等。實(shí)用技術(shù)的缺乏直接影響了大氣污染治理的進(jìn)程和效果。
防治大氣污染措施1) 工業(yè)合理布局，搞好環(huán)境規(guī)劃。目前，工業(yè)還是國民經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，可以說，工業(yè)布局是生產(chǎn)布局體系中的主導(dǎo)環(huán)節(jié)，制定好產(chǎn)業(yè)政策和產(chǎn)業(yè)、行業(yè)進(jìn)入政策，引導(dǎo)和鼓勵(lì)符合產(chǎn)業(yè)政策的項(xiàng)目進(jìn)入，最終形成集中和集群之勢。這樣，才能更好地實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)的統(tǒng)一規(guī)劃，制定措施，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，把排污降低到最低點(diǎn)。
2) 調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，構(gòu)建環(huán)境友好型社會(huì)。對(duì)歷史遺留的不符合產(chǎn)業(yè)政策的及污染大、耗能高的產(chǎn)業(yè)，加快結(jié)構(gòu)型調(diào)整，予以關(guān)停并轉(zhuǎn)遷，減少污染物總量排放，改善空氣環(huán)境質(zhì)量。同時(shí)，動(dòng)員全社會(huì)力量，采取有利于環(huán)境保護(hù)的生產(chǎn)方式和消費(fèi)方式，建立與環(huán)境良性互動(dòng)的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。
3) 改變能源結(jié)構(gòu)、推廣清潔生產(chǎn)。不斷采取改進(jìn)設(shè)計(jì)、使用清潔的能源和原料、采用先進(jìn)的工藝技術(shù)與設(shè)備、改善管理、綜合利用等措施，從源頭削減污染，提高資源利用效率，減少或者避免生產(chǎn)、服務(wù)和產(chǎn)品使用過程中污染物的產(chǎn)生和排放，以減輕或者消除對(duì)人類健康和環(huán)境的危害。
a.在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和原料選擇時(shí)，優(yōu)先選擇無毒、低毒、少污染的原輔材料替代原有毒性較大的原輔材料，以防止原料及產(chǎn)品對(duì)人類和環(huán)境的危害;
b.改革生產(chǎn)工藝，開發(fā)新的工藝技術(shù)，采用和更新生產(chǎn)設(shè)備，淘汰陳舊設(shè)備。如工業(yè)鍋爐、窯爐的使用改為煤氣發(fā)生器; 在蜂窩煤的生產(chǎn)過程中添加適量石灰用于固化燃煤時(shí)產(chǎn)生的二氧化硫，這些做法都極為有效地降低了污染物向大氣環(huán)境中的排放，改善了環(huán)境空氣質(zhì)量;
c.開展資源綜合利用，盡可能多地采用物料循環(huán)利用系統(tǒng)，以達(dá)到節(jié)約資源，減少排污的目的，使廢棄物資源化、減量化和無害化，減少污染物排放;
d.依靠科技進(jìn)步，提高企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力，開發(fā)、示范和推廣無廢、少廢的清潔生產(chǎn)技術(shù)裝備。通過使用“清潔”的材料，運(yùn)用“清潔”的技術(shù)，把污染物“扼殺”在萌芽狀態(tài);
e.開發(fā)、生產(chǎn)對(duì)環(huán)境無害、低害的清潔產(chǎn)品。從產(chǎn)品抓起，將環(huán)保因素預(yù)防性地注入到產(chǎn)品設(shè)計(jì)之中，并考慮其整個(gè)生命周期對(duì)環(huán)境的影響，從而預(yù)防性地保證周邊環(huán)境空氣質(zhì)量。
4) 強(qiáng)化節(jié)能，提高能源利用率。煤、石油、天然氣是世界三大主要能源，經(jīng)濟(jì)在發(fā)展，能源也在不斷的消耗，能源的消耗勢必影響我們的大氣環(huán)境。節(jié)約能源和原材料，提高能源利用率，做到物盡其用，通過能源、原材料的節(jié)約和合理利用，使原材料中的所有組分通過生產(chǎn)過程盡可能地轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，消除廢物的產(chǎn)生，減少污染廢氣的排放，改善環(huán)境空氣質(zhì)量。
5) 強(qiáng)化環(huán)境監(jiān)督管理和老污染源的治理，實(shí)施總量控制和達(dá)標(biāo)排放。管理是手段，治理是措施，現(xiàn)如今提出的環(huán)保兩大體系建設(shè)，其中，強(qiáng)化“完備的環(huán)境執(zhí)法監(jiān)督體系”建設(shè)正體現(xiàn)出了環(huán)境監(jiān)督管理的重要性。只有加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)督管理，才能防止各種污染事故的發(fā)生; 只有加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)督管理，才能從根源上對(duì)排污企業(yè)起到督促、整改的作用; 只有加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)督管理，才能增強(qiáng)對(duì)各類污染源的治理力度; 只有加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)督管理，才能確保實(shí)施排污總量控制，才能保證排污單位廢氣污染物的達(dá)標(biāo)排放，給人類提供一片蔚藍(lán)的天空。
【關(guān)鍵詞】：機(jī)動(dòng)車；尾氣排放污染；防治對(duì)策
【前言】
機(jī)動(dòng)車尾氣排放直接污染到大氣環(huán)境，甚至很多有毒有害的污染氣體和固體顆粒雜質(zhì)等都直接危害到人體身體健康甚至是生命，針對(duì)這種情況必須采取有效的防治措施，對(duì)此，本文主要針對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣排放污染防治對(duì)策展開研究。
1 、機(jī)動(dòng)車尾氣排氣的產(chǎn)生
機(jī)動(dòng)車尾氣存在大量的污染物以及一些有毒有害氣體和顆粒固體雜質(zhì)等，對(duì)大氣環(huán)境以及人體健康的影響頗大，針對(duì)這種情況必須對(duì)其采取有效的處理措施，做好機(jī)動(dòng)車尾氣排放防治措施[1]。但在此之前必須掌握機(jī)動(dòng)車尾氣的產(chǎn)生，才能對(duì)其采取針對(duì)性處理措施，首先，先了解下機(jī)動(dòng)車的類別，機(jī)動(dòng)車主要依靠燃用燃料作為動(dòng)力來源推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車的正常運(yùn)作，從動(dòng)力來源上分析主要分為柴油車、汽油車、燃?xì)廛?、新能源車、電?dòng)車等，其中新能源與電動(dòng)車并不會(huì)涉及到排氣的現(xiàn)象，也不會(huì)為大氣污染構(gòu)成污染，其中電動(dòng)車是城市交通的重要交通工具之一，被廣泛應(yīng)用到城市居民交通，具有很高的環(huán)保性，而新能源車卻很少有城市應(yīng)用，多能在一線城市可以看到。從汽車尾氣排氣產(chǎn)生的角度上分析，柴油車、汽油車這兩種類型的機(jī)動(dòng)車的排氣對(duì)大氣污染的影響較大。從車的各部位分析，產(chǎn)生污染物的主要有機(jī)動(dòng)車的燃油供油系統(tǒng)、曲軸箱、尾氣管三個(gè)部位，其中供油系統(tǒng)和曲軸箱會(huì)排放出少量的碳?xì)浠衔镂廴疚?，雖然排放量較小，但也會(huì)對(duì)環(huán)境以及人體健康構(gòu)成危害，而機(jī)動(dòng)車尾氣的最大來源則是尾氣管，機(jī)動(dòng)車燃料經(jīng)過發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后再經(jīng)尾氣管排放燃后的廢氣，相對(duì)來說廢氣排放量比較大，也是機(jī)動(dòng)車尾氣排放污染的主要來源之一。
2、 機(jī)動(dòng)車尾氣排放污染物的種類以及特性分析
機(jī)動(dòng)車尾氣排放污染物的危害性極大，而最終的根源則是燃料，但機(jī)動(dòng)車只有通過燃燒燃料才能產(chǎn)生相應(yīng)的動(dòng)力推動(dòng)機(jī)動(dòng)車的前行[2]。從當(dāng)前機(jī)動(dòng)車尾氣排放污染物來分析，主要分為一氧化碳、二氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物以及顆粒固體狀污染物等，其中二氧化碳對(duì)人體健康的影響相對(duì)較小，但對(duì)大氣環(huán)境卻存在很大的影響，而另外幾種類型的污染物質(zhì)不僅會(huì)污染到大氣環(huán)境，更威脅到人體健康，甚至影響其生命。
一氧化碳是一種有無色無味無臭的氣體，不易被人發(fā)現(xiàn)和察覺，同時(shí)一氧化碳也是一種有毒易燃的氣體，對(duì)人體的危害極大，從機(jī)動(dòng)車尾氣排放的情況分析，一氧化碳的產(chǎn)生主要是在碳?xì)浠衔锊煌耆紵那闆r下所產(chǎn)生。碳?xì)浠衔锸切纬晒饣瘜W(xué)煙霧的主要物質(zhì)，對(duì)人的呼吸道會(huì)產(chǎn)生不同程度的影響。氮氧化合物是一種無色無味的氣體，該氣體微溶于水，通常氮氧化物對(duì)人體是無害的，但二氧化氮卻具有生理次級(jí)和腐蝕性，也是形成光化學(xué)煙霧的主要物質(zhì)之一。汽車尾氣所排放的顆粒固體狀物體，主要包括煙、碳煙、霧、塵等，如果長期吸入這些固體物質(zhì)會(huì)導(dǎo)致人體機(jī)能下降，甚至?xí)黾踊及┞省?/p>
3、 機(jī)動(dòng)車尾氣排放污染防治對(duì)策分析
3.1 建立健全監(jiān)管體系
結(jié)合以上分析不難發(fā)現(xiàn)，汽車尾氣排放對(duì)大氣環(huán)境以及人體健康都構(gòu)成大的威脅，因此，針對(duì)這種現(xiàn)象必須做好相關(guān)的防治措施[3]。經(jīng)大量的實(shí)踐研究，對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣污染監(jiān)督管理體系的不健全是影響機(jī)動(dòng)車尾氣排放防治的主要因素之一，因此，應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況建立健全監(jiān)管體系。如，以政府為主，監(jiān)理部門為主導(dǎo)，其他部分分工負(fù)責(zé)的整體監(jiān)管體系，多部門共同協(xié)作形成合力進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣排放污染的有效防治。另外，交通管理部門應(yīng)根據(jù)城市的實(shí)際發(fā)展情況，如，城市的規(guī)模等確定機(jī)動(dòng)車的總數(shù)量，并根據(jù)環(huán)境的容納量限制機(jī)動(dòng)車的總數(shù)，或是采用單雙號(hào)出行的方式限制機(jī)動(dòng)車的出行。如北京等一線城市所執(zhí)行的單雙號(hào)限制。
3.2 建立健全機(jī)動(dòng)車維修體系
現(xiàn)階段很多機(jī)動(dòng)車排氣污染物超標(biāo)，嚴(yán)重污染到大氣環(huán)境以及影響到居住在這個(gè)環(huán)境的人群健康，其中很多問題都出現(xiàn)在機(jī)動(dòng)車維修體系上，因此，在面對(duì)這類問題必須通過建立健全機(jī)動(dòng)車維修體系，提升機(jī)動(dòng)車尾氣排放污染防治水平[4]。首先，應(yīng)健全機(jī)動(dòng)車維修體系，并嚴(yán)格規(guī)范機(jī)動(dòng)車的維修規(guī)范，并適當(dāng)加大機(jī)動(dòng)車的維修處罰力度，針對(duì)一些排氣超標(biāo)的汽車也應(yīng)加大處罰力度。另外，應(yīng)嚴(yán)格管理機(jī)動(dòng)車排氣污染年檢，并嚴(yán)格落實(shí)機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢管理規(guī)定，減少汽車排氣對(duì)大氣以及人體的危害。
3.3 積極推廣新技術(shù)
通過以上的分析了解到，機(jī)動(dòng)車所產(chǎn)生有毒有害氣體主要受到汽車機(jī)械運(yùn)行的影響而產(chǎn)生，很多機(jī)動(dòng)車未能有效充分利用新技術(shù)，不僅造成汽車燃料的浪費(fèi)，同時(shí)也增加了汽車污染物的排放量，從而對(duì)大氣環(huán)境以及人體健康構(gòu)成極大的威脅。面對(duì)這種現(xiàn)狀，筆者認(rèn)為應(yīng)加大新技術(shù)的推廣與應(yīng)用，尤其是在近些年汽車技術(shù)和環(huán)保技術(shù)的結(jié)合發(fā)展，使得汽車技術(shù)更趨向于環(huán)保，如，通過新技術(shù)的應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣再循環(huán)、廢氣催化轉(zhuǎn)換等方式，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行效率，從而有效控制機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)的排放污染。另外，應(yīng)建立淘汰落后鼓勵(lì)先進(jìn)的發(fā)展機(jī)制，尤其是在機(jī)動(dòng)車的使用中，及時(shí)淘汰舊車，更換應(yīng)用先進(jìn)處理技術(shù)的新機(jī)動(dòng)車，實(shí)現(xiàn)從源頭上對(duì)機(jī)動(dòng)車排氣污染進(jìn)行有效的控制。
總結(jié)
總的來說，雖然機(jī)動(dòng)車是人類文明發(fā)展的重要產(chǎn)物之一，在應(yīng)用過程中極大地便利了人們的工作和生活，但同時(shí)機(jī)動(dòng)車的使用也將對(duì)環(huán)境造成一定程度的污染，而且，機(jī)動(dòng)車所排放的有毒有害物質(zhì)也將威脅到人體健康，甚至影響其生命，因此，應(yīng)加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車尾氣排放污染物的防治工作。結(jié)合本文對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣排放的產(chǎn)生以及類型和特征的分析，筆者主要提出幾方面防治對(duì)策，希望可以引起相關(guān)部門的關(guān)注，為機(jī)動(dòng)車尾氣排放污染防治工作做出一定的貢獻(xiàn)。
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關(guān)鍵詞：廣州揚(yáng)塵污染防治對(duì)策
Abstract: with the acceleration of the process of city, city of dust pollution on the environmental air quality and the public living environment is getting more and more attention. This paper introduces the origin and harm of dust pollution, this paper analyzed the present situation of fugitive dust pollution in Guangzhou City, and puts forward the countermeasures to control the dust pollution of the environment, to effectively reduce the particle concentration in the air, to further improve the air quality of the environment of our city,earnestly safeguard people's living environment and health.
Keywords: Guangzhou dust pollution prevention and ControlCountermeasures
中圖分類號(hào)：[R122.7]文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-2104（2013
隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，大規(guī)模的城市市政建設(shè)以及高速發(fā)展的道路交通，城市揚(yáng)塵污染已成為主要大氣環(huán)境問題之一，其對(duì)市民生存環(huán)境的影響也越來越受到關(guān)注?？諝庵械膿P(yáng)塵會(huì)影響大氣能見度, 給交通和市民生活造成極大的不便；揚(yáng)塵中的可吸入顆粒物還會(huì)對(duì)人體健康造成影響。因此,加強(qiáng)揚(yáng)塵防治已成為改善城市環(huán)境空氣質(zhì)量、保障人民群眾的生活環(huán)境和身體健康的迫切要求。
一、揚(yáng)塵的來源及危害
（一）揚(yáng)塵的來源。
揚(yáng)塵包括3個(gè)組份[1]：降塵（直徑>100μm）、飄塵（直徑為10～100μm）、可吸入顆粒物（直徑
揚(yáng)塵的來源主要包括以下幾個(gè)方面[2]：
1.粗放施工造成的建筑揚(yáng)塵。由于城市建設(shè)工程如房屋建設(shè)、道路與管線施工、房屋拆除、采石取土作業(yè)等，在施工過程中管理不夠完善，料堆遮擋不嚴(yán)整，且施工周期長，所以不可避免會(huì)產(chǎn)生建筑揚(yáng)塵。
2.隨風(fēng)飛揚(yáng)的堆放物塵。各類物料堆放場如工業(yè)區(qū)的露天倉庫、港口碼頭的建筑材料和煤堆場等隨處可見，且大多數(shù)并未采取有效的防塵措施，在不利的氣象條件下，就會(huì)產(chǎn)生堆場揚(yáng)塵。
3.對(duì)行人影響較大的道路揚(yáng)塵。城市機(jī)動(dòng)車數(shù)量飛速增長，在行駛過程中，車輛灑落在道路上的顆粒物被反復(fù)碾壓與排放的尾氣顆粒物混合，共同形成道路揚(yáng)塵。
4.量大面廣的地面的土壤揚(yáng)塵。由于地表、氣候干燥、大風(fēng)等因素，各種沉降在地面的顆粒物再次進(jìn)入空氣中，形成土壤揚(yáng)塵。
（二）揚(yáng)塵的危害。
1.造成空氣顆粒物污染。
揚(yáng)塵是空氣中TSP和PM10的主要來源之一，受工地、道路、碼頭堆場等方面的揚(yáng)塵污染影響，大氣環(huán)境中顆粒物濃度增大。研究表明[3]：顆粒物能夠散射太陽光,對(duì)大氣能見度和氣候造成影響, 給交通和市民生活造成極大的不便。此外，空氣中的細(xì)小顆粒物還會(huì)造成光化學(xué)煙霧、酸雨、氣候變暖等環(huán)境問題。
2.威脅人體身心健康。
揚(yáng)塵中的可吸入顆粒物會(huì)對(duì)人體健康造成影響。直徑在5到10微米之間的顆粒吸入后對(duì)人體的呼吸道及肺部都有一定的刺激，長期影響后可能會(huì)引發(fā)慢性炎癥；而直徑小于5微米的塵?？梢陨钊敕尾浚瑥亩鸶鞣N塵肺病。此外，塵粒表面可以吸附空氣中各種有毒元素及多環(huán)芳烴化合物，其中的代表物質(zhì)苯并[a]芘為強(qiáng)致癌有機(jī)物，會(huì)使職業(yè)性癌癥的發(fā)病率升高。
二、廣州市揚(yáng)塵污染現(xiàn)狀
雖然近年來，廣州市實(shí)施了一系列的大氣污染防治措施，使得空氣中顆粒物濃度總體呈下降趨勢：2003～2012十年期間，PM10年均濃度由99微克/立方米下降至69微克/立方米，城區(qū)平均降塵量由6.11噸/平方千米•月下降至4.47噸/平方千米•月，但隨著人民群眾對(duì)環(huán)境質(zhì)量要求的迅速提升以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展給環(huán)境保護(hù)帶來的嚴(yán)峻考驗(yàn)，廣州市揚(yáng)塵污染防治形勢仍然不容樂觀。
（一）建筑業(yè)、道路交通等的發(fā)展導(dǎo)致?lián)P塵產(chǎn)生量增加。
在建筑業(yè)方面，據(jù)廣州市2012年國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)統(tǒng)計(jì)，2012年廣州市房屋施工面積8718.64萬平方米，比上年增長3.3%；房屋竣工面積2878.86萬平方米，比上年增長80.3%。在道路交通方面，2012年全市民用汽車保有量達(dá)到 204.16萬輛，比上年增長9.9%。在港口運(yùn)輸方面，2012年港口貨物吞吐量45125.16萬噸，增長0.8%；港口集裝箱吞吐量1474.36萬國際標(biāo)準(zhǔn)箱，增長2.2%。
建筑業(yè)、交通道路、港口運(yùn)輸?shù)难杆侔l(fā)展必然導(dǎo)致建筑揚(yáng)塵、交通揚(yáng)塵、堆場揚(yáng)塵的產(chǎn)生量隨之增加，再加上泥地?fù)P塵和露天焚燒揚(yáng)塵等，廣州市揚(yáng)塵年產(chǎn)生總量將不可小覷。
（二）廣州市空氣質(zhì)量與省內(nèi)其它城市仍有一定差距。
雖然近年來廣州市的空氣整治取得一定成效，空氣質(zhì)量優(yōu)于北京、天津、上海等城市，但與省內(nèi)其它城市對(duì)比仍有一定差距。由表1可見，在廣州、深圳、東莞、中山、梅州、韶關(guān)、河源6個(gè)城市中，2012年廣州市PM10濃度最高，降塵量也僅次于東莞、中山和河源，在省內(nèi)處于較高水平。
表12012年廣東省各城市PM10濃度和降塵量對(duì)比
（三）環(huán)境空氣質(zhì)量新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)顆粒物的防治提出了更高要求。
2012年2月29日，國家頒布了環(huán)境空氣質(zhì)量新標(biāo)準(zhǔn)，要求2016年1月1日起在全國實(shí)施，其中京津冀、長三角、珠三角等重點(diǎn)區(qū)域以及直轄市和省會(huì)城市提前于2012年實(shí)施。新的環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)顆粒物的防治提出了更高要求，將可吸入顆粒物（PM10）的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)年均值從100微克/立方米收緊為70微克/立方米；增設(shè)了細(xì)顆粒物（PM2.5）的平均濃度限值，其中一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的24小時(shí)平均、年平均限值分別為35微克/立方米、15微克/立方米；二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的24小時(shí)平均、年平均限值分別為75微克/立方米、35微克/立方米。
三、揚(yáng)塵污染防治對(duì)策建議
揚(yáng)塵污染量大面廣，要做好揚(yáng)塵污染防治工作，必須借鑒國內(nèi)外先進(jìn)城市揚(yáng)塵污染控制經(jīng)驗(yàn)，建立并不斷完善揚(yáng)塵污染防治長效機(jī)制，扎實(shí)促進(jìn)揚(yáng)塵污染控制水平和監(jiān)管能力進(jìn)一步提高。主要措施應(yīng)包括以下幾方面：
（一）建立揚(yáng)塵污染控制管理工作機(jī)制。
控制揚(yáng)塵污染重在管理。揚(yáng)塵污染涉及的部門很多，包括環(huán)保、建設(shè)、城管、交通、園林、國土、港務(wù)等。廣州市政府應(yīng)高度重視揚(yáng)塵污染防治，建立揚(yáng)塵污染控制管理工作機(jī)制，明確各相關(guān)職能部門及各區(qū)、縣級(jí)市政府的職責(zé)分工，充分發(fā)揮環(huán)保部門的統(tǒng)一監(jiān)管職能，有效地推進(jìn)全市揚(yáng)塵污染控制管理工作。
（二）建立揚(yáng)塵污染源數(shù)據(jù)庫。
源頭管理和防治是揚(yáng)塵污染防治的關(guān)鍵。加強(qiáng)揚(yáng)塵污染源頭防治，必須全面排查市內(nèi)揚(yáng)塵污染源，建立揚(yáng)塵污染源數(shù)據(jù)庫，包括全市在建工地、交通道路、煤及碼頭堆場、地面、綠化等信息，從而為揚(yáng)塵污染控制與管理提供基礎(chǔ)信息和理論依據(jù)，便于環(huán)保部門宏觀控制與管理，最終為政府部門的環(huán)境管理決策提供支持，以解決揚(yáng)塵污染與城市建設(shè)之間的矛盾。
（三）加強(qiáng)各類揚(yáng)塵污染源的防治。[6]
主要包括建設(shè)工程施工、物料運(yùn)輸、堆場、道路、泥地、生物質(zhì)物料露天焚燒等六個(gè)方面的揚(yáng)塵污染防治。
1.建設(shè)工程施工揚(yáng)塵防治。
加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目施工期揚(yáng)塵污染控制的環(huán)境監(jiān)管。積極發(fā)揮部門聯(lián)動(dòng)作用，督促施工單位落實(shí)施工現(xiàn)場封閉圍擋、沖洗設(shè)施設(shè)置、道路硬底化等揚(yáng)塵防治措施，做到施工現(xiàn)場100%圍蔽，工地路面100%硬地化，工地砂土不用時(shí)100%覆蓋，拆除工程100%灑水降塵，出工地車輛100%沖凈車輪車身，長期裸土100%覆蓋或綠化。重點(diǎn)施工工地和采石取土場應(yīng)建設(shè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)。運(yùn)輸車輛應(yīng)落實(shí)“一不準(zhǔn)進(jìn)、三不準(zhǔn)出” (“一不準(zhǔn)進(jìn)”是指無《廣州市建筑廢棄物運(yùn)輸車輛標(biāo)識(shí)》的車輛堅(jiān)決不準(zhǔn)進(jìn)入建筑工地，“三不準(zhǔn)出”是指超載、無遮蓋、未沖洗干凈車輪和車身的車輛，堅(jiān)決不準(zhǔn)駛出工地)要求。房屋拆除和采石取土應(yīng)安排在風(fēng)速5級(jí)以下進(jìn)行，作業(yè)時(shí)須按要求進(jìn)行灑水壓塵和設(shè)置圍擋。
2.物料運(yùn)輸揚(yáng)塵防治。
物料運(yùn)輸應(yīng)采用密閉化車輛運(yùn)輸易產(chǎn)生揚(yáng)塵的物料，運(yùn)輸途中物料不得泄露、散落或飛揚(yáng)。應(yīng)強(qiáng)化物料運(yùn)輸單位主體責(zé)任，完善運(yùn)輸公司資質(zhì)認(rèn)證、車輛密閉運(yùn)輸備案、運(yùn)輸遺撒治理資金保障以及年檢復(fù)查制度。建設(shè)重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)路段的物料運(yùn)輸車輛遺撒監(jiān)控系統(tǒng)。嚴(yán)厲打擊無證運(yùn)輸和排放建筑廢棄物、運(yùn)輸撒漏污染道路等違法行為。
3.堆場揚(yáng)塵防治。
所有散貨物料碼頭在堆放和裝卸煤炭、煤矸石、礦石、建筑材料等易產(chǎn)生揚(yáng)塵污染的物料時(shí)，應(yīng)采取嚴(yán)格的揚(yáng)塵污染防治措施。碼頭、堆場、露天倉庫的地面應(yīng)進(jìn)行硬化處理，按要求配備吸塵、噴淋、灑水等防塵設(shè)施。各有關(guān)部門要定期對(duì)碼頭、堆場和露天倉庫的防塵措施進(jìn)行監(jiān)督檢查，對(duì)違反規(guī)定的要責(zé)令其限期整改，并予以處罰。
4.道路揚(yáng)塵防治。
改進(jìn)道路清掃方式，由干式清掃轉(zhuǎn)變?yōu)闈袷角鍜?，城市主要道路、高速公路、高架道路要?shí)行機(jī)械化灑水清掃。要不斷擴(kuò)大“吸、掃、沖、收”組合式道路保潔設(shè)備比重，增加城市道路沖洗保潔頻次，每日對(duì)重點(diǎn)地區(qū)、主要道路進(jìn)行沖洗作業(yè)，切實(shí)降低道路塵負(fù)荷。尤其是在不利氣象條件下，要加大道路保潔力度與頻次，增加道路灑水次數(shù)。此外，道路兩側(cè)貯存、堆放砂石、水泥、灰土等易產(chǎn)生揚(yáng)塵污染的場所，要建成封閉設(shè)施、噴淋設(shè)施以及表層凝結(jié)設(shè)施等。
5.泥地?fù)P塵防治。
加快市區(qū)泥地的治理工作，在所有無植被的區(qū)域使用并保持足夠量的水或其它塵抑制劑。落實(shí)各類泥地綠化和鋪裝責(zé)任，優(yōu)先綠化、適度覆蓋泥地。積極推進(jìn)閑置土地復(fù)綠，加強(qiáng)綠地系統(tǒng)建設(shè)，大力推廣立體綠化、屋頂綠化、廣場綠化、停車場綠化、墻面、橋體等垂直綠化方式。
6.生物質(zhì)物料露天焚燒揚(yáng)塵防治。
加強(qiáng)秸桿等生物質(zhì)物料和廢舊物、垃圾的露天焚燒監(jiān)管，在清掃、園林、建筑工地等行業(yè)全面禁止焚燒園林廢物、建筑垃圾或使用廢木材作為燃料。
（四）強(qiáng)化揚(yáng)塵污染防治相關(guān)宣傳教育輿論監(jiān)督。
政府和相關(guān)職能部門應(yīng)大力加強(qiáng)對(duì)施工單位和運(yùn)輸單位的環(huán)境宣傳教育，使其從思想上認(rèn)識(shí)到控制揚(yáng)塵污染的重要意義，從而認(rèn)真落實(shí)好各項(xiàng)揚(yáng)塵污染防治措施。同時(shí)，應(yīng)充分發(fā)揮新聞媒體的輿論監(jiān)督作用，對(duì)揚(yáng)塵污染控制得力的單位給予表揚(yáng)，對(duì)揚(yáng)塵污染控制不力的單位進(jìn)行曝光。[6]
綜上所述，揚(yáng)塵污染已成為影響城市環(huán)境空氣質(zhì)量的重要因素。揚(yáng)塵污染防治是一項(xiàng)長期、緊迫而艱巨的任務(wù)，必須找準(zhǔn)根源、查清原因，堅(jiān)持標(biāo)本兼治、依法管理，采取綜合的治理措施，使揚(yáng)塵污染問題得到明顯改善，最終實(shí)現(xiàn)環(huán)境空氣質(zhì)量的根本好轉(zhuǎn)。
參考文獻(xiàn)：
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【關(guān)鍵詞】公路；項(xiàng)目；建筑、環(huán)境保護(hù)；綠色施工；可持續(xù)發(fā)展
所謂的公路？聯(lián)接城、市、鄉(xiāng)村和工礦基地之間，主要供汽車行駛并具備一定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)施的道路稱公路。
所謂的項(xiàng)目？項(xiàng)目是一件事情、一項(xiàng)獨(dú)一無二的任務(wù)，也可以理解為是在一定的時(shí)間和一定的預(yù)算內(nèi)所要達(dá)到的預(yù)期目的。項(xiàng)目側(cè)重于過程，它是一個(gè)動(dòng)態(tài)的概念，例如我們可以把一條高速公路的建設(shè)過程視為項(xiàng)目，但不可以把高速公路本身稱為項(xiàng)目。
所謂的建筑？建筑是人們用土、石、木、鋼、玻璃、蘆葦、塑料、冰塊等一切可以利用的材料，建造的構(gòu)筑物。建筑的本身不是目的，建筑的目的是獲得建筑所形成的“空間”。廣義上來講，園林也是建筑的一部分。在建筑學(xué)和土木工程的范疇里，建筑是指興建建筑物或發(fā)展基建的過程。要成功地完成每個(gè)建筑項(xiàng)目，有效的計(jì)劃是必需的，無論設(shè)計(jì)以致完成整個(gè)建筑項(xiàng)目都需要充分考慮到整個(gè)建筑項(xiàng)目可能會(huì)帶來的環(huán)境沖擊、建立建筑日程安排表、財(cái)政上的安排、建筑安全、建筑材料的運(yùn)輸和運(yùn)用、工程上的延誤、準(zhǔn)備投標(biāo)文件等等。
所謂的環(huán)境保護(hù)？環(huán)境保護(hù)是指人類為解決現(xiàn)實(shí)的或潛在的環(huán)境問題，協(xié)調(diào)人類與環(huán)境的關(guān)系，保障經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)發(fā)展而采取的各種行動(dòng)的總稱。其方法和手段有工程技術(shù)的、行政管理的，也有法律的、經(jīng)濟(jì)的、宣傳教育的等。
根據(jù)上述概念，我們就知道公路項(xiàng)目的建筑業(yè)中推行可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，施工階段是重要階段。公路項(xiàng)目的建筑施工具有線長、點(diǎn)多、周期長、資源能源消耗大、廢棄物產(chǎn)生多等特點(diǎn)。公路項(xiàng)目的建筑施工過程中產(chǎn)生的粉塵、微粒和空氣污染物等會(huì)造成健康問題。在公路項(xiàng)目的建筑施工中，人們往往對(duì)施工現(xiàn)場的環(huán)保管理重視不夠，因此要嚴(yán)格執(zhí)行2005年3月1日中華人民共和國建設(shè)部批準(zhǔn)《建筑施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》中的強(qiáng)制性條文，推行以減少污染物的產(chǎn)生量和排放量、節(jié)約能源、降低消耗為基本宗旨的“綠色施工”，把環(huán)保施工列為現(xiàn)代化建設(shè)的重要內(nèi)容之一。
1. 所謂的綠色施工
具有可持續(xù)發(fā)展思想的施工方法或技術(shù)，可以稱為綠色施工技術(shù)或可持續(xù)施工技術(shù)。它不是獨(dú)立于傳統(tǒng)施工技術(shù)的全新技術(shù)，而是用“可持續(xù)”的眼光對(duì)傳統(tǒng)施工技術(shù)的重新審視，是符合可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的施工技術(shù)?？沙掷m(xù)發(fā)展思想在工程施工中應(yīng)用的重點(diǎn)在于將“綠色方式”作為一個(gè)整體運(yùn)用到工程施工中去，實(shí)施綠色施工。綠色施工并不僅僅是指在工程施工中實(shí)施封閉施工，沒有塵土飛揚(yáng)，沒有噪聲擾民，在工地四周栽花、種草，實(shí)施定時(shí)灑水等這些內(nèi)容，還包括了其它大量的內(nèi)容，它同綠色設(shè)計(jì)一樣，涉及到可持續(xù)發(fā)展的各個(gè)方面如生態(tài)與環(huán)境保護(hù)、資源與能源的利用、社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展等。
2. 公路項(xiàng)目的建筑過程中的環(huán)境污染因素
公路項(xiàng)目的建筑施工期間，各項(xiàng)施工活動(dòng)、建筑原材料裝卸、運(yùn)輸、存放等不可避免地對(duì)周圍環(huán)境造成影響。影響因素主要為廢氣、粉塵、噪聲、固體廢物和污水等，其中以粉塵和施工噪聲的影響較為突出。
2.1 公路項(xiàng)目的建筑施工中大氣污染因素。
公路項(xiàng)目的建筑施工過程中對(duì)大氣環(huán)境影響的主要為建筑粉塵對(duì)周圍環(huán)境的影響。建筑施工過程中粉塵污染主要來源于：
（1）土、石方的挖掘、堆放、清運(yùn)、回填和場地平整等過程產(chǎn)生的粉塵；
（2）建筑材料如水泥、白灰、砂子、瀝青以及土、石方等在其裝卸、運(yùn)輸、堆放等過程中，因風(fēng)力作用而產(chǎn)生的揚(yáng)塵污染；
（3）攪拌車輛及運(yùn)輸車輛往來造成地面揚(yáng)塵；
（4）施工垃圾堆放及清運(yùn)過程中產(chǎn)生揚(yáng)塵。
另外，公路項(xiàng)目的施工過程中其他廢氣來源于施工機(jī)械驅(qū)動(dòng)設(shè)備（如柴油機(jī)等）、瀝青燃燒產(chǎn)生的廢氣，以及運(yùn)輸及施工車輛在施工場地工作所排放的廢氣。此外，還有施工隊(duì)伍因生活需要使用燃料，產(chǎn)生的少量大氣污染物。
2.2 公路項(xiàng)目的建筑施工過程中水污染因素。
公路項(xiàng)目的建筑施工過程中的廢水主要有施工廢水和生活廢水兩部分。各種施工機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的冷卻水及洗滌用水和施工現(xiàn)場清洗、建材清洗、混凝土養(yǎng)護(hù)、設(shè)備水壓試驗(yàn)等產(chǎn)生的廢水，這部分廢水含有一定量的油污和泥沙。生活廢水包括食堂用水、洗滌廢水和沖廁水。生活污水含有大量細(xì)菌和病原體。
2.3 公路項(xiàng)目的建筑施工過程中主要噪聲來源。
噪聲是施工期的主要污染因子，公路項(xiàng)目的施工過程中使用的運(yùn)輸車輛和各種施工機(jī)械如打樁機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、混凝土攪拌機(jī)、運(yùn)輸車輛、水穩(wěn)拌合站、瀝青拌合站等都是主要的噪聲源。根據(jù)有關(guān)資料，現(xiàn)場施工機(jī)械設(shè)備的噪聲很高，而且實(shí)際施工過程中，往往是多種和多臺(tái)設(shè)備同時(shí)作業(yè)，各種聲源輻射后相互疊加，噪聲級(jí)將會(huì)更高，輻射范圍亦會(huì)更大。此外，公路項(xiàng)目的施工過程中各種車輛的運(yùn)行，將會(huì)引起公路沿線噪聲級(jí)的增加。
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2.4 公路項(xiàng)目的建筑施工過程中固體廢棄物污染。
公路項(xiàng)目的建筑施工垃圾主要來源于施工過程中產(chǎn)生的建筑垃圾和施工人員的生活垃圾。施工期間可能涉及到河溝填埋、土地開挖、道路修筑、管道鋪設(shè)、材料運(yùn)輸、房屋建筑等工程，在此期間將有一定數(shù)量的公路項(xiàng)目的建筑材料如砂石、石灰、混凝土、廢磚、土石方、瀝青等。另外，公路項(xiàng)目的建筑施工周期較長，施工人員工作和生活產(chǎn)生固體垃圾數(shù)量不少。
2.5 公路項(xiàng)目的建筑施工過程中有毒有害化學(xué)品污染。
公路項(xiàng)目的建筑施工過程中一些化學(xué)產(chǎn)品的使用如汽油、柴油、卷材、油漆、涂料、瀝青等，增加了施工中的化學(xué)傷害和對(duì)現(xiàn)場土壤和水體的污染。
3. 公路項(xiàng)目的建筑施工中的污染防治——綠色施工技術(shù)
公路項(xiàng)目的綠色施工是一個(gè)全方位的概念，而本文則重點(diǎn)總結(jié)公路項(xiàng)目的建筑施工過程中的環(huán)境污染防治，以減少建筑施工對(duì)周圍環(huán)境的影響，從而實(shí)現(xiàn)“綠色施工”。針對(duì)上文提出的污染因素，提出公路項(xiàng)目的建筑施工中的污染防治措施，實(shí)現(xiàn)綠色施工。
3.1 公路項(xiàng)目的建筑施工大氣環(huán)境污染防治措施
（1）對(duì)施工現(xiàn)場實(shí)行合理化管理，使砂石料統(tǒng)一堆放，水泥、卷材、油漆、涂料、瀝青應(yīng)在專門庫房堆放，并盡量減少搬運(yùn)環(huán)節(jié)，搬運(yùn)時(shí)做到輕舉輕放，防止包裝袋破裂；
（2）開挖時(shí)，對(duì)作業(yè)面和土堆適當(dāng)噴水，使其保持一定濕度，以減少揚(yáng)塵量，而且開挖的泥土和建筑垃圾要及時(shí)運(yùn)走，以防長期堆放表面干燥而起塵或被雨水沖刷；
（3）運(yùn)輸車輛應(yīng)完好，不應(yīng)裝載過滿，并盡量采取遮蓋、密閉措施，減少沿途拋灑，并及時(shí)清掃散落在路面上的泥土和建筑材料，沖洗輪胎，定時(shí)灑水壓塵，以減少運(yùn)輸過程中的揚(yáng)塵；
（4）應(yīng)首選使用商品混凝土，因需要必須進(jìn)行現(xiàn)場攪拌砂漿、混凝土?xí)r，應(yīng)盡量做到不灑、不漏、不剩、不倒；混凝土攪拌應(yīng)設(shè)置在棚內(nèi)，攪拌時(shí)要有噴霧降塵措施；
（5）施工現(xiàn)場要設(shè)圍欄或部分圍欄，縮小施工揚(yáng)塵擴(kuò)散范圍；
（6）當(dāng)風(fēng)速過大時(shí)，應(yīng)停止施工作業(yè)，并對(duì)堆存的砂、石、水泥、卷材、瀝青等建筑材料采取遮蓋措施。
3.2 公路項(xiàng)目的建筑施工中水污染防治措施。
公路項(xiàng)目的建筑施工過程中產(chǎn)生的生產(chǎn)廢水和生活污水如不妥善處理，直接進(jìn)入水體，將會(huì)造成一定的水體污染。公路項(xiàng)目的建筑施工單位可以從以下方面入手做好水污染防治：
（1）施工單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)生活污水的管理，尤其是廁所污水必須排入化糞池，嚴(yán)禁直接排入環(huán)境；
（2）施工場地產(chǎn)生砂、石清洗水、混凝土養(yǎng)護(hù)水、設(shè)備水壓試驗(yàn)水及設(shè)備車輛洗滌水等不得隨意排入水體，應(yīng)導(dǎo)入事先設(shè)置的簡單沉淀池進(jìn)行沉淀后方可排放；
（3）對(duì)各類車輛、設(shè)備使用的燃油、機(jī)油、油等應(yīng)加強(qiáng)管理，所有廢棄脂類均要集中處理，不得隨意傾倒，更不得任意棄入水體內(nèi)。
3.3 公路項(xiàng)目的建筑施工中噪聲污染防治措施。
根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，建筑施工執(zhí)行《建筑施工場界噪聲限值》（GB 12523-90）的標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于建筑施工過程中，噪聲擾民是主要的污染，要達(dá)到綠色施工的標(biāo)準(zhǔn)，必須嚴(yán)格控制噪聲對(duì)周圍居民影響，總結(jié)以往經(jīng)驗(yàn)，建議采用以下控制措施：
（1）加強(qiáng)施工管理，合理安排作業(yè)時(shí)間，嚴(yán)格按照施工噪聲管理的有關(guān)規(guī)定，夜間不得進(jìn)行打樁作業(yè)；
（2）盡量采用低噪聲施工設(shè)備和噪聲低的施工方法；
（3）作業(yè)時(shí)在高噪聲設(shè)備周圍設(shè)置屏蔽；
（4）加強(qiáng)運(yùn)輸車輛的管理，建材等運(yùn)輸盡量在白天進(jìn)行，并控制車輛鳴笛。
3.4 公路項(xiàng)目的建筑施工中固廢影響分析及防治措施。
對(duì)施工現(xiàn)場要及時(shí)清理，建筑垃圾要及時(shí)清運(yùn)，并加以利用，防止因長期堆存而產(chǎn)生揚(yáng)塵。建筑施工期間對(duì)生活垃圾應(yīng)進(jìn)行專門收集，并定期將之送往附近的垃圾場進(jìn)行衛(wèi)生填埋處置，嚴(yán)禁亂堆亂扔，以免破壞景觀，污染環(huán)境。
3.5 公路項(xiàng)目的建筑施工中防止有毒有害化學(xué)品污染措施。
（1）施工現(xiàn)場要設(shè)置專用的瀝青、油漆、油料和危險(xiǎn)化學(xué)品庫，倉庫地面和墻面要做防滲漏的特殊處理，使用和保管要專人負(fù)責(zé)，防止油料的跑、冒、滴、漏，污染水體和土壤；
（2）禁止將有毒有害廢棄物作土方回填，應(yīng)交給具備資質(zhì)能力的處置單位進(jìn)行處理；
（3）易燃易爆品應(yīng)單獨(dú)設(shè)立專用庫房。
4. 結(jié)語
公路項(xiàng)目的建筑環(huán)境污染已經(jīng)嚴(yán)重危害著人民群眾的生活質(zhì)量 ，需要引起足夠的重視。只有在環(huán)保法律法規(guī)不斷健全 ，行政管理措施不斷完善，科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步，公眾環(huán)保意識(shí)不斷加強(qiáng)的基礎(chǔ)上，才有可能對(duì)危害人民群眾生活質(zhì)量的頑癥建筑業(yè)的環(huán)境污染進(jìn)行根治。
“可持續(xù)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)”是21世紀(jì)的主題，公路項(xiàng)目的建筑施工中施工人員必須明確這一點(diǎn)，從施工產(chǎn)生的污染源頭開始，減少和消除施工污染，實(shí)現(xiàn)綠色施工。堅(jiān)持以人為本就必須保護(hù)好環(huán)境，任何以破壞環(huán)境為代價(jià)的發(fā)展都是不可取的。
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［1］ 張健. 建筑施工環(huán)境因素分析及污染防治.
［2］ 張旭東. 城市建筑施工中的環(huán)境問題及其控制對(duì)策.
［3］ 劉巖. 建筑行業(yè)環(huán)境保護(hù)與綠色施工.
關(guān)鍵詞粉塵;建筑施工;污染分析;防治對(duì)策
中圖分類號(hào)x513文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼a文章編號(hào) 1007-5739(2010)22-0290-01
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和城市建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,建筑施工對(duì)城市環(huán)境空氣產(chǎn)生一定的影響。該文以某市建筑施工對(duì)環(huán)境空氣的影響為例進(jìn)行分析。
1建筑施工粉塵來源
一是房屋拆除以及拆除產(chǎn)生的建筑垃圾進(jìn)行清運(yùn)過程產(chǎn)生的粉塵;二是建筑施工地基礎(chǔ)工程、土石方工程、結(jié)構(gòu)工程等過程中產(chǎn)生的粉塵;三是建筑材料如水泥、白灰、砂子等在裝卸、堆放等過程中,因風(fēng)力作用而產(chǎn)生的粉塵污染,及其在運(yùn)輸過程中由于道路不平整或裝載過量等因素造成的拋散,或各種施工車輛往來引起的道路揚(yáng)塵[1]。
2建筑施工粉塵檢測標(biāo)準(zhǔn)
某市建筑工程在房屋拆除、土方工程施工顆粒物濃度檢測范圍分別為0.063～0.316、0.074～0.227 mg/m3,其濃度最高值超出國家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)2.11倍和1.51倍,較上年的0.084～0.168、0.083～0.174 mg/m3呈上升趨勢。環(huán)境空氣中可吸入顆粒物污染的濃度限值見表1,執(zhí)行二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)[2]。
3建筑施工粉塵對(duì)人體健康的危害
根據(jù)性質(zhì)的不同,粉塵可對(duì)人體健康造成不同程度的傷害,會(huì)引起心血管疾病、腦血管疾病、急性呼吸道感染、慢性阻塞性肺病等疾病[3-4]。建筑施工粉塵對(duì)人體影響最大的是對(duì)人體呼吸系統(tǒng)的損害,雖然少量的吸入可通過排痰和正常呼吸排出體外,但如果長期吸收,當(dāng)達(dá)到一定的數(shù)量時(shí),就會(huì)引起肺部組織發(fā)生病變,并逐漸使肺部硬化,失去正常的呼吸功能,有些疾病經(jīng)治療后不完全康復(fù),有的疾病會(huì)留下后遺癥。如塵肺就是由于肺部吸收大量粉塵而引發(fā)的影響面最廣、危害最重的一類疾病。
4保護(hù)建議
(1)對(duì)施工單位作業(yè)人員進(jìn)行環(huán)保知識(shí)的培訓(xùn),了解施工過程中粉塵對(duì)環(huán)境空氣的影響和對(duì)人身體健康的危害,提倡“綠色施工”,在施工過程中認(rèn)真貫徹執(zhí)行有關(guān)環(huán)保法規(guī),認(rèn)真執(zhí)行《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》。
(2)施工單位在施工前應(yīng)制訂具體的房屋拆除、建筑施工過程中粉塵污染防治管理實(shí)施細(xì)則,健全組織,落實(shí)專人負(fù)責(zé),認(rèn)真執(zhí)行防止粉塵污染防治措施[5]。施工單位在施工過程中無粉塵防治措施或?qū)嵤┝Χ炔粔蚨斐煞蹓m污染的不得施工。
(3)建議政府對(duì)拆房、建筑施工粉塵開征排污收費(fèi)項(xiàng)目。如2010年遼寧省大連市環(huán)保局開始對(duì)拆遷、填挖、裝卸施工揚(yáng)塵征收排污費(fèi),下發(fā)《關(guān)于開展揚(yáng)塵排污申報(bào)登記工作的通知》,并出臺(tái)相應(yīng)的《揚(yáng)塵排放量核算辦法》,根據(jù)拆遷面積、填挖砂石、裝卸散流物和堆存散流物的量征收相應(yīng)的費(fèi)用,并對(duì)二次揚(yáng)塵污染重的處以相應(yīng)金額的罰款。通過經(jīng)濟(jì)杠桿作用來促使企業(yè)提高守法意識(shí),督促企業(yè)在施工過程中采取有效的防范措施。
(4)加強(qiáng)執(zhí)法檢查,對(duì)施工現(xiàn)場的粉塵危害情況隨時(shí)進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正,對(duì)于粉塵污染嚴(yán)重的施工單位,要進(jìn)行通報(bào)批評(píng),停工整治,并處以一定金額的罰款,以保證施工人員和群眾的健康。
5防治對(duì)策
(1)施工現(xiàn)場內(nèi)除作業(yè)面外均應(yīng)進(jìn)行硬化處理,作業(yè)場地應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整,每天至少灑水2遍,用水消除粉塵,并及時(shí)清理工作現(xiàn)場的落地粉塵。
(2)施工現(xiàn)場出入口兩側(cè)應(yīng)設(shè)置車輛沖洗臺(tái)和沖洗設(shè)施,運(yùn)輸車輛駛出工地前,要沖洗清掃車輪、車體,嚴(yán)禁車輛帶泥上路。對(duì)運(yùn)輸沙石、灰土、工程土、渣土、泥漿等散體物料的車輛,要求其必須采用密閉措施,嚴(yán)防沿路拋散,并規(guī)定專用的路段進(jìn)行運(yùn)輸。
(3)指定地點(diǎn)堆放黏土、沙、石等散體堆放物料,并采取擋墻灑水、覆蓋等措施,以防止產(chǎn)生粉塵。易產(chǎn)生粉塵的水泥等材料應(yīng)當(dāng)存放在庫房內(nèi)或密閉容器內(nèi)。施工現(xiàn)場設(shè)置攪拌機(jī)的施工單位必須配備降塵防塵裝置。
(4)出現(xiàn)四級(jí)及四級(jí)以上大風(fēng)天氣時(shí),禁止進(jìn)行拆除工程施工、土方施工、建筑垃圾及土方等車輛的運(yùn)輸。拆除工程施工過程中,應(yīng)當(dāng)采取噴淋壓塵措施,對(duì)建筑垃圾應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)清運(yùn)完畢?？刂仆练介_挖、存留和運(yùn)輸時(shí)間,并采取覆蓋、酒水等防治措施,裝卸建筑垃圾時(shí),嚴(yán)禁凌空拋散、亂倒亂卸,防止二次揚(yáng)塵的污染[7]。
(5)在施工材料的選擇上,應(yīng)多采用節(jié)能環(huán)保的材料。如在非承重的結(jié)構(gòu)墻,可以采用輕集材料及輕集混凝土,減少自重,節(jié)省原材料。對(duì)于主體混凝土結(jié)構(gòu),可以采用高強(qiáng)、高性能的材料,如綠色高性能混凝土,減少水泥和混凝土的用量,利用大量工業(yè)廢渣(如粉煤灰、舊磚),減少固體廢棄物污染,還可以采用商品混凝土,減少水泥浪費(fèi)和粉塵污染。
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(6)做好個(gè)人防護(hù)。在防塵措施不健全的情況下,施工人員、環(huán)衛(wèi)工人、行人要采取相應(yīng)的防護(hù)措施,正確穿戴專用的口罩、帽子和眼鏡,使用防護(hù)用品,避免空氣中的施工粉塵進(jìn)入人體,對(duì)人體健康造成危害[8]。
(7)采用新工藝、新技術(shù),在縮短工期的同時(shí),從根本上減少粉塵的產(chǎn)生,以達(dá)到保護(hù)環(huán)境和人體健康的目的。 整理
6參考文獻(xiàn)
