發(fā)布時間：2022-02-16 00:49:29
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的瀝青施工總結(jié)樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
1 工程概況
G30線K2041+800—K2045+100、
K2120+000—K2123+000、K2126+000—K2134+700共計15km上行線，對行車道和超車道原路面進行銑刨，重新鋪筑路面結(jié)構(gòu)層，處治寬度為8.2m。其結(jié)構(gòu)層設(shè)計為：
3、填料
采用干凈的礦粉做為填料，表觀相對密度≥2.5，含水量≤1，親水系數(shù)＜1，塑性系數(shù)＜4，粒度范圍0—0.6mm。
4、纖維穩(wěn)定劑
SMA混合料采用木質(zhì)纖維作為穩(wěn)定劑，摻加比例以瀝青混合料總重量的0.3%—0.4%為宜，纖維長度小于6mm；PH值為7.5±1.0；吸油率不小于纖維質(zhì)量的5倍；含水率不小于5%。
5、SMA瀝青混合料
要求孔隙率VV控制在3—4%，礦料間隙率控制在17%以內(nèi)，瀝青飽和度控制在75—85%之間；最小油石比為6.2%。
6、ATB—25改性瀝青碎石
要求孔隙率VV控制在3—6%，穩(wěn)定度不小于15KN，礦料間隙率不小于14%。
3 機械設(shè)備要求
1、拌和樓
采用LB2000型間歇式瀝青拌和樓，加熱方式用燃燒油加熱，避免燃燒后粉塵進入瀝青混合料，配5個冷料倉和5個熱料倉。全部生產(chǎn)過程由計算機自動控制，并打印每盤混合料的溫度、配合比、瀝青用量等做為原始資料存檔。
2、攤鋪機
攤鋪機采用性能先進的ABG432攤鋪機，為了減少離析，要求最外側(cè)螺旋邊沿距側(cè)檔板距離不超過30cm，行走速度不大于每分鐘4米。
3、碾壓設(shè)備
初壓：2臺11噸雙鋼輪振動壓路機；復(fù)壓：2臺26噸膠輪壓路機；終壓：1臺11噸雙鋼輪振動壓路機。
4、運輸設(shè)備
15噸以上自卸汽車8—10臺。
4 路面施工注意事項
1、碎石生產(chǎn)時要選擇干凈、無風(fēng)化的片石，必要時要對片石用水沖洗，以保證碎石的含土量和細集料的砂當(dāng)量符合要求；定期對熱料倉集料進行分篩分析，作為對混合料級配的核對；為保持級配穩(wěn)定，要定期對振動篩進行檢查，防止篩孔堵塞或破損；定期對稱量器進行校驗，防止稱量器發(fā)生偏差影響級配和油石比。
2、粘層油采用快裂的灑布型乳化瀝青，灑布量控制在0.2—0.3kg/m2之間，不得過量，不得漏灑，破乳后，水份蒸發(fā)完既可進行鋪筑。
3、橡膠瀝青碎石封層做為應(yīng)力吸收層，防止瀝青路面形成反射裂縫，基質(zhì)瀝青采用90#道路石油瀝青，膠粉添加劑量控制在20%—30%之間，彈性恢復(fù)量必須大于60%。
4、瀝青混合料要嚴(yán)格控制溫度，礦料溫度要控制在170—190℃之間，瀝青溫度控制在165—175℃之間；混合料出廠溫度必須控制在170—185℃之間；運輸過程要采用必要措施保溫，等待攤鋪時間不宜過長，以防熱量損失，影響鋪筑質(zhì)量。初壓溫度控制在160℃以上，終壓溫度在120℃以上，要求壓路機緊跟攤鋪機，以防溫度過低影響路面密實度，降低防水性能。瀝青混合料溫度高于190℃時應(yīng)廢棄。嚴(yán)格控制混合料攪拌時間，防止花料出爐。油石比與設(shè)計值允許偏差為-0.1%—+0.2%，超出范圍應(yīng)廢棄。
一、瀝青混合料的攤鋪要根據(jù)拌和機的產(chǎn)量，機械設(shè)備配備情況，攤鋪厚度，攤鋪寬度，控制攤鋪速度，做到緩慢均勻，不間斷鋪筑，以防止出現(xiàn)離析，增加橫向接縫等情況影響路面質(zhì)量。一般情況下不允許施工人員在未壓實前進行踩踏，人工只能處理縱向接縫。每次攤鋪前應(yīng)檢查攤鋪機以避免中間停機，并提前加熱熨平板，以免第一車料溫度損失過快，影響路面質(zhì)量。
二、路面碾壓
一、基本情況：
雖然在實際工作中點多、面廣、線長，但通過三天的聯(lián)合檢查，總體檢查結(jié)果較好，沒有發(fā)現(xiàn)重大的清真食品違法案件和食品安全隱患。檢查組每個檢查人員都能做到依法檢查，依法執(zhí)行。每個營業(yè)網(wǎng)點的負責(zé)人都能對聯(lián)合檢查工作給予積極主動的配合。
二、檢查中發(fā)現(xiàn)的問題：
通過聯(lián)合檢查，也發(fā)現(xiàn)了一些客觀存在的問題，突出表現(xiàn)在以下幾個方面：
一是在客觀上因為餐飲點經(jīng)營法人、服務(wù)員等人員流動量太大，造成了人員與餐飲點關(guān)系不明確、管理不規(guī)范、清真餐飲點與非清真餐飲點分不清楚等問題。
二是一些新開張的清真食品餐飲網(wǎng)點、加工網(wǎng)點、特別是個別的連鎖店沒有及時依法申請和辦理“清真”標(biāo)志牌。
三是一些已辦理“清真”標(biāo)志牌的餐飲網(wǎng)點、加工網(wǎng)點對“清真”標(biāo)志牌的懸掛和擺放不規(guī)范。有的放在加工操作間、有的掛在后堂、有的甚至沒有懸掛而放在其它角落中，都沒有按照《****自治區(qū)清真食品管理條例》第11條的規(guī)定將“清真”標(biāo)志牌懸掛在顯著位置。
四是個別清真餐飲點的衛(wèi)生較差。
五是人大政協(xié)監(jiān)督人員在檢查中發(fā)現(xiàn)個別清真餐飲點招牌上的語言文字使用有錯誤，與實際內(nèi)容不相符。
三、整改做法：
一是對每個已辦理了“清真”標(biāo)志牌的的餐飲點負責(zé)人提出了要求，只要是法人更換的餐飲點，必須及時通知區(qū)民宗委將變更情況備案。做到明確實際經(jīng)營人或者法人，不能出現(xiàn)實際經(jīng)營人與執(zhí)照中法人不相符的問題。只有依法申請和辦理了“清真”標(biāo)志牌之后才能在招牌上標(biāo)著“清真”字樣。
二是對新開張的餐飲點和連鎖店進行了登記，并明確指出：只要是辦理了營業(yè)執(zhí)照的餐飲點都必須依法辦理“清真”標(biāo)志牌，不能出現(xiàn)兩個餐飲點使用一個“清真”標(biāo)志牌的現(xiàn)象。
三是對每個已辦理“清真”標(biāo)志牌的餐飲點明確了標(biāo)志牌的懸掛位置和要求，必須依照《****自治區(qū)清真食品管理條例》第11條的規(guī)定懸掛在顯著位置。
區(qū)教委高度重視校園安全工作，對照新修訂《重慶市氣象災(zāi)害防御條例》中的工作職責(zé)，切實把氣象災(zāi)害防御知識納入學(xué)校教育內(nèi)容，不斷提升學(xué)生的氣象災(zāi)害防范意識和自救互救能力，現(xiàn)將相關(guān)工作情況匯報如下：
一、加強組織領(lǐng)導(dǎo)和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)
一是區(qū)教委嚴(yán)格落實“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)”的總體要求，成立由教委主任為組長、其他班子成員為副組長，相關(guān)科室負責(zé)人為成員的安全穩(wěn)定工作領(lǐng)導(dǎo)小組，指導(dǎo)和督促全區(qū)各級各類學(xué)校落實氣象災(zāi)害防御各項工作。二是在區(qū)委、區(qū)政府的領(lǐng)導(dǎo)下，區(qū)教委牢固樹立風(fēng)險管理和綜合減災(zāi)理念，把防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)工作作為校園安全的一項重要任務(wù)，健全工作機制，切實加強與水利、氣象、應(yīng)急等部門的溝通配合，形成學(xué)校防災(zāi)減災(zāi)工作合力。
二、加強天氣預(yù)警和災(zāi)害防范
一是區(qū)教委強化校園安全風(fēng)險研判和部署，重視災(zāi)害天氣對教育教學(xué)帶來的不利影響，定期通過專題會議、印發(fā)文件、利用手機短信或QQ、微信工作群預(yù)警信息等形式，布置工作任務(wù)。二是區(qū)教委每學(xué)年對全區(qū)各級各類學(xué)校主要負責(zé)人及安全工作負責(zé)人等接收人員通訊錄進行更新，針對寒假煙花爆竹、春節(jié)應(yīng)急值守、汛期惡劣天氣應(yīng)對、高（中）考期間天氣預(yù)警、暑期防溺水、春（秋）季傳染病防控、冬季校車安全等重要節(jié)點和重點工作，以及國內(nèi)、市內(nèi)突發(fā)的重大安全事件，均利用平臺安全提示信息，迅速對學(xué)校安全穩(wěn)定工作作出傳達部署。2019年至今，區(qū)教委及時向全區(qū)教育系統(tǒng)各類預(yù)警信息近10期，直接接收人員近2萬人次。三是各級各類學(xué)校不斷完善應(yīng)急預(yù)案，制定預(yù)警響應(yīng)措施，及時在師生、教職工、學(xué)生家長中預(yù)警信息，強化人防、物防、技防三結(jié)合，嚴(yán)格執(zhí)行值班應(yīng)急制度，確保及時、準(zhǔn)確上報和處置險情。
三、加強風(fēng)險排查和隱患治理
一是按照防范化解重大風(fēng)險攻堅戰(zhàn)工作要求，各級各類學(xué)校落實校園安全“日周月”隱患排查，安全管理人員每天對校園安全進行巡視，分管領(lǐng)導(dǎo)每周全面檢查校園及周邊安全隱患，每月底向區(qū)教委匯報安全工作情況。區(qū)教委建立安全隱患動態(tài)臺賬，積極協(xié)調(diào)消除安全隱患。二是針對汛期暴風(fēng)、雷電、洪澇等災(zāi)害風(fēng)險，加強對學(xué)校危舊房屋、圍墻、教學(xué)樓、宿舍、實驗室、校內(nèi)水電設(shè)施、校園周邊山體等重要部位的安全巡查，落實管控措施和責(zé)任，積極配合開展校園及周邊環(huán)境綜合整治。三是各校車單位嚴(yán)格落實“五不出?！敝贫龋ㄆ趯π＼囘M行安全排查，發(fā)現(xiàn)隱患積極落實整改。區(qū)教委要求各校車單位，如出現(xiàn)短時陣性大風(fēng)、雷電等強對流天氣可視情況停開校車，并及時向區(qū)教委報備和通知學(xué)生家長。
四、加強宣傳提示和安全教育
##地處##，總?cè)丝?8萬，其中農(nóng)業(yè)人口66萬，是人多地少的新一輪國家扶貧幫困縣之一。全縣勞動力總量達35萬，年外出務(wù)工達17.4萬人，其中農(nóng)民工13.4萬人，主要分布在廣東、浙江、福建等城市從事手工制造或苦力打工等低技能工作，初中以下文化程度達70%。因文化少、技能低，相當(dāng)一部分農(nóng)民就業(yè)無門，有的既便找到了工作，工資等其他合法權(quán)益也得不到保障。為此，為了提高我縣農(nóng)民工的勞動技能，實施好陽光工程，縣陽光工程辦在縣委縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在省市陽光工程辦的支持及其它相關(guān)部門的配合下，自今年6月份實施陽光工程以來，至目前已培訓(xùn)農(nóng)民工2560人，其中有2530名農(nóng)民已找到了較為輕松工作?，F(xiàn)將具體情況匯報如下。
一、主要措施
1、加強領(lǐng)導(dǎo)，健全組織機構(gòu)。
6月16日全省農(nóng)村勞動力轉(zhuǎn)移培訓(xùn)陽光工程項目管理培訓(xùn)會結(jié)束后，6月18日縣農(nóng)業(yè)局召集縣人事勞動和社會保障局、財政局、教育局、科技局、城鄉(xiāng)建設(shè)局的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，由主管農(nóng)業(yè)的副縣長##主持召開會議，專題研究我縣陽光工程項目的實施工作。之后成立了由主管農(nóng)業(yè)的副縣長為組長，縣人事勞動和社會保障局、財政局、教育局、科技局、城鄉(xiāng)建設(shè)局的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)為成員的##縣農(nóng)村勞動力轉(zhuǎn)移培訓(xùn)陽光工程協(xié)調(diào)小組,下設(shè)陽光工程辦公室,掛靠縣農(nóng)業(yè)局局科教站,辦公室主任由縣農(nóng)業(yè)局局黨委書記、主管科教工作的##同志兼任，安排文 秘 家 園了縣農(nóng)業(yè)局2名干部具體負責(zé)陽光工程辦的日常工作，并向鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣直機關(guān)印發(fā)了《關(guān)于成立##縣農(nóng)村勞動力轉(zhuǎn)移培訓(xùn)陽光工程協(xié)調(diào)小組的通知》（修府辦字[XX]40號）的文件。
2、整合資源，認(rèn)定培訓(xùn)基地。為確保我縣農(nóng)村勞動力轉(zhuǎn)移培訓(xùn)工作順利開展，充分發(fā)揮現(xiàn)有教育培訓(xùn)資源的作用，我縣按照省陽光工程辦“實施方案”對招標(biāo)基地的招標(biāo)時間、條件、程序、材料要求，6月19日擬定了《##縣農(nóng)村勞動力轉(zhuǎn)移培訓(xùn)陽光工程培訓(xùn)基地招標(biāo)公告》，經(jīng)過6月20—23日4天的招標(biāo),經(jīng)專家評審,并向社會公示結(jié)果后，有縣職業(yè)中學(xué)、勞動就業(yè)培訓(xùn)中心、銀宇學(xué)校等8個培訓(xùn)機構(gòu)被認(rèn)定為陽光工程項目培訓(xùn)基地，有電子電工、家政服務(wù)、電動縫紉、計算機、汽車駕駛和保安等10個技能培訓(xùn)專業(yè)。
三、加強監(jiān)管，完善服務(wù)體系。為促進陽光工程項目健康、有序地開展，縣農(nóng)業(yè)局等相關(guān)部門積極加強監(jiān)管工作。遵照省陽光工程辦的有關(guān)文件要求，七月二十日前制訂了《XX—2010年##縣農(nóng)村勞動力轉(zhuǎn)移培訓(xùn)規(guī)劃》和《##縣農(nóng)村勞動力轉(zhuǎn)移培訓(xùn)陽光工程實施方案》兩個文件；6月28日與各培訓(xùn)基地簽訂了培訓(xùn)責(zé)任狀；幫助培訓(xùn)基地統(tǒng)一訂制了“##縣農(nóng)村勞動力轉(zhuǎn)移培訓(xùn)陽光工程培訓(xùn)基地”的牌子；積極參加培訓(xùn)基地每期培訓(xùn)班的開班儀式典禮，經(jīng)常督促培訓(xùn)基地建好陽光工程轉(zhuǎn)移培訓(xùn)檔案；及時向省農(nóng)業(yè)廳陽光工程辦上報培訓(xùn)的經(jīng)驗及典型等信息情況，向市農(nóng)業(yè)局陽光辦每月一次匯報培訓(xùn)進度，每季度一次匯報項目的實施情況；12月初向各培訓(xùn)基地轉(zhuǎn)發(fā)了農(nóng)業(yè)部等六個部門“關(guān)于印發(fā)《農(nóng)村勞動力轉(zhuǎn)移培訓(xùn)陽光工程項目檢查驗收辦法》（試行）的通知”的文件，并結(jié)合我縣實際又以##縣陽光工程辦的名義向各基地印發(fā)了《關(guān)于對農(nóng)村勞動力轉(zhuǎn)移培訓(xùn)陽光工程項目進行年度驗收的通知》的文件，于12月10-28日對各個培訓(xùn)基地培訓(xùn)建檔等有關(guān)情況進行了一次全面的檢查驗收,并對各培訓(xùn)基地的資金補助情況向社會進行了公示。
4、多措并舉，切實抓好培訓(xùn)
（1）加大宣傳，多渠道組織生源。為了讓農(nóng)民朋友認(rèn)識陽光工程，了解陽光工程，在利用電視、報紙、網(wǎng)絡(luò)、招生廣告等多種媒體宣傳陽光工程的同時，在全縣每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)都設(shè)立了常年招生聯(lián)絡(luò)處，并充分利用多方面的力量為培訓(xùn)生源，如職業(yè)中專首期沼氣技工培訓(xùn)班，是移民扶貧辦和陽光工程辦共同贊助的，銀宇學(xué)校首期電腦培訓(xùn)班，把以前接受過“春蕾計劃”補助的困難女初中畢業(yè)生招為學(xué)員，現(xiàn)又享受陽光工程的補助，另外，為了方便目前已經(jīng)在外打工的農(nóng)民就近接受培訓(xùn)，職業(yè)中專還在廣東等農(nóng)民工較密集的地方開辦了電子電工和電動縫紉流動培訓(xùn)班。
（2）千方百計，切實抓好轉(zhuǎn)移。開展農(nóng)民工培訓(xùn)，最終目的是讓他們掌握一技之長后實現(xiàn)轉(zhuǎn)移，為此，培訓(xùn)基地開展培訓(xùn)多數(shù)是“有的放矢”的。一是開展“訂單”培訓(xùn)，如職業(yè)中專、勞動就業(yè)培訓(xùn)中心和保安武術(shù)學(xué)院的培訓(xùn)，都是以用工單位的“訂單”開展培訓(xùn)的，讓農(nóng)民學(xué)有目的，學(xué)得放心，現(xiàn)絕大多數(shù)學(xué)員均送往深圳、溫州、福建等地就業(yè)。渣津村民熊村通過在黃龍武術(shù)學(xué)院一個月短期培訓(xùn)，現(xiàn)在在深圳車視杰電子科技有限公司做保安，且一個半月后被提拔為保安隊長；二是開展“招商引資”培訓(xùn)，如縣農(nóng)業(yè)綜合培訓(xùn)服務(wù)中心，利用陽光工程的補助，為義寧鎮(zhèn)招商引資引進的永興制衣廠老板培訓(xùn)400余名電動縫紉農(nóng)民工，不僅為老板解決了招工難的問題，還為這些農(nóng)民工實現(xiàn)了就地轉(zhuǎn)移。共2頁,當(dāng)前第1頁1
二、存在問題
實施農(nóng)村勞動力轉(zhuǎn)移培訓(xùn)陽光工程，是促進農(nóng)民增收一條有效的重要的途徑，確實是一件很“陽光”的事。但是在實際工作過程中卻面臨著一些問題，主要表現(xiàn)在：一是組織力度不夠，宣傳渠道不多，加上農(nóng)民工大多數(shù)在外打工，培訓(xùn)機構(gòu)招收短期培訓(xùn)學(xué)員不樂觀；二是未出臺有力措施落實實施“陽光工程”項目工作經(jīng)費，陽光工程辦工作較難開展；三是項目補貼經(jīng)費太少，難以幫助希望參加高技能培訓(xùn)的農(nóng)民接受培訓(xùn)。
本人在2020年度執(zhí)業(yè)過程中，按照律師法及律師職業(yè)道德及執(zhí)業(yè)紀(jì)律的要求，恪盡職守，認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)穆男新蓭煿ぷ髀氊?zé)。
在思想上，學(xué)習(xí)領(lǐng)悟黨的指導(dǎo)精神，學(xué)習(xí)政府部門相關(guān)政策文件，積極參加律師事務(wù)所組織的各項政治學(xué)習(xí)及教育活動，加強自身政治覺悟修養(yǎng)，將黨的指導(dǎo)精神貫徹到日常律師工作中，在黨的指導(dǎo)思想下與時俱進地開展自己的律師工作。
在作風(fēng)上，嚴(yán)格遵守律師職業(yè)道德和執(zhí)業(yè)紀(jì)律，尊重領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同事、求真務(wù)實、實事求是、謙虛謹(jǐn)慎，始終保持嚴(yán)謹(jǐn)求實、認(rèn)真負責(zé)的工作態(tài)度和工作作風(fēng)。
[關(guān)鍵詞]環(huán)氧瀝青路面；施工監(jiān)理；質(zhì)量控制
中圖分類號：TU525 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）34-0044-01
1 工程概況
北北高架落客平絡(luò)道鋼箱梁共2聯(lián)8跨，最大跨徑53.5m，全長239.5m。主橋鋼橋面環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝厚度均為6cm，分兩層進行攤鋪（3.0cm+3.0cm），粘結(jié)層采用環(huán)氧瀝青作為粘結(jié)料，其中下層防水粘結(jié)層灑布量為0.68L/m2，粘結(jié)層灑布量為0.45L/m2，面積為5799m2，具體見圖1。
2 瀝青砼面層的施工質(zhì)量控制
2.1 施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理
2.1.1審查承包人的鋼橋面環(huán)氧瀝青工程施工專項方案
組織實施性施工專項方案審查會，邀請業(yè)主、監(jiān)理、施工、設(shè)計院、東南大學(xué)專家參加，聽取各方專家的意見，根據(jù)會議討論結(jié)果審批施工專項方案。
2.1.2審批環(huán)氧瀝青混合料的配合比設(shè)計
由于環(huán)氧瀝青混合料比較特殊，施工單位直接?xùn)|南大學(xué)設(shè)計的目標(biāo)配合比做試驗，對環(huán)氧瀝青生產(chǎn)配合比及生產(chǎn)配合比做必要的驗證。監(jiān)理組根據(jù)現(xiàn)場試驗、設(shè)計文件、試驗規(guī)范等等環(huán)氧瀝青配合比進行審查批復(fù)。
2.1.3技術(shù)培訓(xùn)
由于環(huán)氧瀝青施工具有特殊性，監(jiān)理人員及現(xiàn)場施工管理人員經(jīng)歷過的比較少。所以有東南大學(xué)老師專門對現(xiàn)場所用人員進行技術(shù)授課，講解技術(shù)要點。
2.1.4審核承包人試驗路段開工報告及總結(jié)報告
通過試驗段的鋪筑來檢驗施工組織設(shè)計的合理性，對于不合理的地方及時修改、補充完善。確定施工過程中的各項參數(shù)，檢驗和調(diào)試施工機械與設(shè)備。通過試驗段的鋪筑，讓所有現(xiàn)場管理人員掌握環(huán)氧瀝青路面施工流程，了解施工過程中的控制重點和難點。監(jiān)理工程師工程師根據(jù)審批的試鋪段開工報告，對試鋪段進行檢查驗收。根據(jù)驗收情況，批準(zhǔn)備施工單位編制的試驗段施工總結(jié)報告。
2.2 施工階段的質(zhì)量監(jiān)理
2.2.1、鋼箱梁橋面板的防腐涂裝
涂裝防腐工程的施工程序一般為鋼橋表面清理、拋丸除銹、噴涂環(huán)氧富鋅漆[1]。拋丸前，監(jiān)理工程師檢查鋼橋面的外表面情況，對于橋面上的焊縫、焊渣等缺陷的地方要進行重新打磨處理；對于橋面上有油污等其他臟物時，用高壓水沖洗干凈。等橋面干燥后，開始拋丸除銹處理，噴涂環(huán)氧富鋅漆要在4h內(nèi)完成。
2.2.2 環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層和粘結(jié)層的施工
防水粘結(jié)層及粘結(jié)層使用的環(huán)氧瀝青為BIf型。在噴灑防水粘結(jié)層或粘結(jié)層的前一天，承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師進行申請，得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)撒布后，檢查撒布區(qū)域，確保施工區(qū)域清潔干燥，對于銹斑或油斑的地方及時處理后進行撒布粘結(jié)層環(huán)氧瀝青。粘結(jié)層鋪筑完成后，禁止一切車輛和行人通行。
2.2.3環(huán)氧瀝青混合料的拌制
本工程根據(jù)實際情況環(huán)氧瀝青拌合的溫度控制在在115±5℃，對于溫度應(yīng)及時監(jiān)控，防止溫度波動太大。礦料加熱到125+5℃，環(huán)氧瀝青A和B組分分別加熱至85～90℃、130～135℃，然后進行環(huán)氧瀝青混合料混合攪拌。混合料干燥拌合為5-8秒，濕拌一般時間為38-45秒[1]。拌合完成后，將拌合完的環(huán)氧瀝青倒入接料滑車中，同立刻測量溫度，溫度一般要求保持在110～130℃范圍內(nèi)，溫度不合格要廢棄。每盤環(huán)氧瀝青出料后，監(jiān)理人員要及時檢測瀝青混合料出料的質(zhì)量。外觀上，不能有花白料、焦料、離析現(xiàn)象，出現(xiàn)這些現(xiàn)象要立即廢棄，并找出原因，直到合格為止。
2.2.4 環(huán)氧瀝青混凝土運輸
根據(jù)現(xiàn)場實際情況，運輸環(huán)氧瀝青混合料的路線為拌合樓、東麒路、文靖路 、雙龍街大道（路程約20公里，運料車行車30分鐘左右）。運輸混合料車要清理干凈同時噴涂植物油，預(yù)防環(huán)氧混合料與車廂粘結(jié)。在運輸過程當(dāng)中，要對混合料進行保溫措施，一般使用棉被或苫布覆蓋?；旌狭狭系竭_施工現(xiàn)場后，監(jiān)理人員立即檢測車內(nèi)環(huán)氧瀝青混合料的溫度，并根據(jù)溫度推算卸料時間，超過瀝青允許的溫度必須廢棄。
2.2.5 環(huán)氧瀝青混凝土攤鋪
北高架聯(lián)絡(luò)道工程鋼橋面環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝施工方向：從北到南（從低到高）。配置德國產(chǎn)ABG伸縮式攤鋪機一臺及固定式攤鋪機一臺。施工分為四幅，第1、2幅采用伸縮式攤鋪機以8m寬度以漸變向3.5m，第3、4幅采用固定式攤鋪機以7m寬度攤鋪。攤鋪機在攤鋪工作前先進行115+5℃的預(yù)熱，攤鋪機要控制好松鋪厚度，這樣才能保證壓實厚度。監(jiān)理人員應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場供料能力及容許卸料時間，控制攤鋪速度，要求能夠達到勻速攤鋪，攤鋪速度大概控制在2～4m/min。在環(huán)氧瀝青攤鋪過程中，監(jiān)理人員用鋼針和鋼尺，每隔10m的范圍測量一次松鋪厚度，碾壓完成后再測量一次壓實厚度，及時控制松鋪系數(shù)及攤鋪厚度。監(jiān)理人員要嚴(yán)格控制，在施工現(xiàn)場的全體人員腳上必須穿鞋套，所用與水有關(guān)的東西禁止帶入施工區(qū)域。汗水及時用毛巾擦干，防止滴入環(huán)氧瀝青路面上形成鼓包。
2.2.6環(huán)氧瀝青混凝土碾壓
環(huán)氧瀝青混合料攤鋪過后，要緊接著進行碾壓，碾壓工藝分為初壓、復(fù)壓、終壓三階段進行。環(huán)氧瀝青布料后應(yīng)及時進行初壓，因為初壓是保證實現(xiàn)預(yù)期壓實度的重要步驟。初壓終了溫度不低于82℃，初壓應(yīng)使用膠輪壓路機壓路機完成，壓實4遍；復(fù)壓用膠輪壓路機完成，壓實4遍；終壓用膠輪壓路機完成，壓實4遍，收光用雙鋼輪壓路機壓實4遍，終壓溫度不低于65℃。監(jiān)理人員在碾壓過程中，應(yīng)及時使用紅外線溫度計測量瀝青路面表面的溫度，及時控制碾壓溫度，避免發(fā)生碾壓溫度不夠的情況。對于壓路機碾壓不到的地方，可采用人工夯實或手持式振動夯等小型機具振搗壓實。
2.2.7切縫
本工程設(shè)縱縫，不設(shè)橫向施工縫，如因特殊原因需要設(shè)置的話用銑刨機銑，縱縫按下述方式進行：切縫前要預(yù)先畫好線，沿線切割。環(huán)氧瀝青鋪裝完成1至2小時后，施工人員在畫好線的外側(cè)進行試切。監(jiān)理人員及時查看，如果切縫平順且不再拉料的時候，監(jiān)理可以同意大面積進行縱縫切割。具體切割的方法為用手扶式切割機45度斜切縫，切深大概3cm左右[1]。
2.2.8、養(yǎng)護
環(huán)氧瀝青鋪筑完成后，監(jiān)理組要求施工單位封閉北高架聯(lián)絡(luò)道，禁止車輛通行，進行封閉養(yǎng)護。在此期間，監(jiān)理組每天排監(jiān)理人員現(xiàn)場檢查，對于發(fā)現(xiàn)鼓包、裂縫等情況，及時通知施工單位進行處理。
3 結(jié)束語
因為環(huán)氧瀝青混合料優(yōu)越的路用性能，所以在鋼橋面鋪裝的施工過程中被廣泛的應(yīng)用。但同時環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝的施工過程當(dāng)中，需要嚴(yán)格控制其施工溫度、時間以及施工時的環(huán)境等，因而施工時的技術(shù)要求會很高。通過北高架落客平絡(luò)道鋼箱梁鋪裝的監(jiān)理經(jīng)驗，總結(jié)出環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝監(jiān)理的質(zhì)量控制要點，為今后環(huán)氧瀝青混凝土施工監(jiān)理質(zhì)量控制提供參考。
參考文獻
[1]南京南站綜合樞紐南北高架落客平絡(luò)道工程北聯(lián)絡(luò)道鋼箱梁橋面瀝青混凝土鋪裝技術(shù)要求，上海市政工程設(shè)計研究總院（集團）有限公司，2011。
【摘 要】提出了材料、配合比、生產(chǎn)拌和、施工作業(yè)是SBS改性瀝青路面質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)；建議在粗集料試驗合格和經(jīng)濟條件允許的前提下，盡量選用壓碎值小的粗集料做改性瀝青混凝土的礦料；指出了配合比設(shè)計的關(guān)鍵點；總結(jié)了施工控制的關(guān)鍵點：保證溫度、連續(xù)攤鋪、及時碾壓、隨時檢查。
【關(guān)鍵詞】SBS改性瀝青；材料；配合比；質(zhì)量控制關(guān)鍵點
隨著交通量的不斷增加，車輛大型化、行駛渠道化，超載運輸情況嚴(yán)重，普通瀝青路面已不能滿足現(xiàn)代交通的要求。改性瀝青因其優(yōu)良高溫穩(wěn)定性，較好的低溫抗裂能力及抗水性等特點，在公路路面工程中已得到規(guī)模性應(yīng)用?，F(xiàn)將施工過程中積累的經(jīng)驗進行總結(jié)，希望能為工程質(zhì)量的提高提供幫助。
1. 影響路面施工質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)
1.1 瀝青混凝土的加工及路面的完成，從原材料檢驗起，大體流程見圖1：
圖1 瀝青混凝土路面施工流程圖
其中：
（1）原材料檢驗是對生產(chǎn)產(chǎn)品所需的原材料的質(zhì)量進行質(zhì)量檢查階段。檢查合格與否的依據(jù)是設(shè)計文件、試驗規(guī)程和相應(yīng)的施工規(guī)范。
（2）瀝青混凝土配合比試驗分室內(nèi)試驗和機械試拌兩個階段。
（3）瀝青混凝土拌合是對合格的原材料按試驗確定的生產(chǎn)配合比進行瀝青混凝土生產(chǎn)階段。
（4）路面施工是將生產(chǎn)合格的瀝青混凝土按施工圖就位的過程。
（5）檢查路面質(zhì)量為工程成品質(zhì)量檢查。
1.2 從以上流程可以看出，從材料到路面成品，主要控制好以下四個關(guān)鍵環(huán)節(jié)的質(zhì)量：
（1）進場材料（礦料、瀝青等）質(zhì)量關(guān)。必須符合設(shè)計和相應(yīng)的規(guī)范。
（2）材料配合比關(guān)。礦料級配應(yīng)符合規(guī)范和級配范圍，并采用馬歇爾試驗配合比設(shè)計方法確定油石比。
（3）生產(chǎn)拌合關(guān)。滿足工程學(xué)要且工程穩(wěn)定的拌合設(shè)備。
（4）施工作業(yè)關(guān)。是影響路面質(zhì)量的關(guān)鍵工序。
2. 材料的質(zhì)量直接影響路面在設(shè)計期限內(nèi)能否正常工作
2.1 路面基層在完整無損情況下，瀝青面層破壞形式常見的有以下幾種情形：
（1）瀝青與礦料表面脫離，路面泛白（礦料酸堿性不符合要求）；
（2）瀝青混凝土松散（瀝青老化）；
（3）路面起擁包（主骨料被壓碎、強度不足、壓碎值指標(biāo)超標(biāo)）；
（4）集料針片狀含量大，礦料間的嵌擠力不足）
2.2 結(jié)合鞍山地區(qū)近幾年適用SBS改性瀝青混凝土鋪筑路面的經(jīng)驗和教訓(xùn)，談幾點改性瀝青混凝土適用礦料時注意的事項：
2.2.1 粗集料應(yīng)具有一定的抗壓能力
《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40-2004）規(guī)定：粗集料應(yīng)該潔凈、干燥、表面粗燥、且質(zhì)量應(yīng)符合表1規(guī)定。表中的壓碎值，洛杉磯磨損是集料檢查應(yīng)更加注意的指標(biāo)。
2.2.2 路面結(jié)構(gòu)受力屬于壓力，反應(yīng)在單個顆粒上都是軸向力，作為主骨料的粗集料必須有足夠的抗壓能力，規(guī)范上用壓碎值反映其抗壓能力。
2.2.3 新規(guī)范比94規(guī)范就壓碎值指標(biāo)規(guī)定上提高了2個百分點。反映出在總結(jié)以往經(jīng)驗基礎(chǔ)上，必須提高此指標(biāo)。
建議：在粗集料試驗合格和經(jīng)濟條件允許（合理）的前提下，盡量選用壓碎值小的粗集料做改性瀝青混凝土礦料。
2.3 目前適用的SBS改性瀝青都是成品，出廠是合格的，進場時按規(guī)范對其進行抽檢，如不符合規(guī)范，立即退貨（關(guān)鍵是不準(zhǔn)一邊檢驗，一邊注罐），新規(guī)范比就規(guī)范要求的更細些，試驗人員應(yīng)給予注意。
2.4 礦料的其他指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求。
3. SBS改性瀝青混凝土配合比設(shè)計
通常熱拌瀝青混合料配合比應(yīng)通過目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計和生產(chǎn)配合比驗證三個階段，確定瀝青混凝土的材料品種及配合比、礦料級配、最佳用油量等指標(biāo)。SBS改性瀝青混合料配合比設(shè)計與普通瀝青混合料設(shè)計相同。新規(guī)范對高速公路、一級公路還需進行車轍試驗，二級路參照執(zhí)行。改性瀝青混合料配合比設(shè)計的一般流程見圖2：
具體進行配合比設(shè)計時，應(yīng)注意以下幾點：
圖2 改性瀝青混合料配合比設(shè)計的一般流程
3.1 設(shè)計瀝青混凝土類型選擇時，注意公稱最大粒徑與結(jié)構(gòu)層厚度之比，是否滿足2.5～3倍的要求，過小路面易起包，過大施工離析。
3.2 各階段配合比曲線應(yīng)是一個順適的曲線。一般來說，是否順適的權(quán)限，做出的馬歇爾試驗結(jié)果不同，路面視覺、質(zhì)量差別也較大。
3.3 在生產(chǎn)配合比驗證階段，一定要按生產(chǎn)配合比結(jié)果進行試拌、試鋪試驗段，取樣進行馬歇爾試驗，從路上鉆芯取樣觀察空隙大小，由此確定生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)配合比對SBS改性瀝青的用量進行調(diào)整。
3.4 進場材料，特別是礦料，要隨時試驗，如發(fā)現(xiàn)瀝青混合料、礦料級配，馬歇爾試驗指標(biāo)不符合要求，及時調(diào)整配比。
3.5 掌握好做試驗路時的氣溫。氣溫太低，則得到相關(guān)數(shù)據(jù)對以后高氣溫季節(jié)施工指導(dǎo)性不強，如碾壓遍數(shù)影響壓實度。
4. SBS改性瀝青混凝土生產(chǎn)拌合
瀝青混凝土拌合階段重點抓好五個方面：
4.1 設(shè)備要求滿足工程需要，且工作穩(wěn)定的拌合設(shè)備（必須是間歇式拌合機）。生產(chǎn)能力必須滿足攤鋪機以連續(xù)低速施工所需的最小SBS改性瀝青混凝土的用量。
4.2 試驗要求定時（定量）對產(chǎn)品進行抽檢試驗，檢驗SBS改性瀝青混合料質(zhì)量。這是一項必須堅持持久的工作。
4.3 派駐檢測工程師，對進出場的各種材料和出場的混合料按規(guī)范進行檢查，并隨時監(jiān)督瀝青產(chǎn)品的生產(chǎn)過程。
4.4 安排專職質(zhì)量檢查，對上料前的礦料進行最后一次檢查。
4.5 機械易損件有足夠的儲備，使機械故障率降低到最低，停機修理事故降到最少，否則影響連續(xù)作業(yè)。
5. SBS改性瀝青混凝土現(xiàn)場施工
總結(jié)以往改性瀝青路面施工的經(jīng)驗，控制SBS改性瀝青路面施工質(zhì)量的關(guān)鍵是：保證溫度，連續(xù)攤鋪，及時碾壓，隨時檢查。
要保證這16個字的內(nèi)容，必須將拌合、運輸、攤鋪、碾壓這四個主要工序的機械設(shè)備運行調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，且各個工序環(huán)節(jié)都應(yīng)該有相關(guān)的質(zhì)量保證措施，不準(zhǔn)違規(guī)施工和操作。
5.1 保證溫度。
SBS改性瀝青路面施工全過程中最關(guān)鍵的一項指標(biāo)是每個施工環(huán)節(jié)的混合料溫度。
拌合溫度、運輸階段溫度 損失、攤鋪和碾壓的最低施工溫度、開放交通的最高溫度，每個環(huán)節(jié)的溫度都影響路面的質(zhì)量?！豆窞r青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40-2004）和《遼寧省瀝青路面施工要點》都對SBS改性瀝青混凝土在不同施工環(huán)節(jié)的溫度做了要求。重點注意以下幾點：
（1）根據(jù)施工的氣溫高低和運距的遠近，調(diào)整出爐的溫度。氣溫高，混凝土的溫度降低的慢，施工段長，不利于現(xiàn)場管理。
（2）運輸過程必須覆蓋：防止溫降太多；避免表層由于溫降快，形成硬化層，影響路面質(zhì)量。
（3）運輸車輛的覆蓋在卸料前方可揭開：防止混合料卸料前溫度損失太多；防止夏季隨時發(fā)生的局部降雨；防止攤鋪機故障停車。
（4）攤鋪機前等待的車輛不能太多。
5.2 連續(xù)攤鋪。
5.2.1 由于SBS改性瀝青抗高溫性較強，混合料溫度小于90℃時，碾壓較難。所以如果長時間停機待料，在停機處會出現(xiàn)一道寬約60cm左右，高于附近路面的一條硬帶。
（1）行車有此處的密實度達不到要求；
（2）沖擊感，影響行車的舒適性，降低路面的服務(wù)質(zhì)量。
5.2.2 要想做到連續(xù)攤鋪，必須將拌合、運輸、攤鋪三個環(huán)節(jié)的設(shè)備生產(chǎn)能力調(diào)整到最佳協(xié)調(diào)狀態(tài)。一般的拌合及攤鋪設(shè)備生產(chǎn)能力如下：
（1）拌合機的生產(chǎn)能力為100～150t/h；
（2）運輸能力可以隨時加以調(diào)整；
（3）攤鋪能力基本上400t/h以上。
目前大部分采用拌合機生產(chǎn)能力控制連續(xù)攤鋪機工作速度。關(guān)鍵是要有一套靈活的調(diào)度系統(tǒng)，拌合廠、運輸車和攤鋪現(xiàn)場隨時連續(xù)，隨時調(diào)整三個環(huán)節(jié)的生產(chǎn)進度。
5.3 及時碾壓。
由于SBS改性瀝青對施工溫度較嚴(yán)，所以，碾壓要及時，方可保證路面的質(zhì)量。碾壓式應(yīng)注意：
（1）碾壓段落不宜過長，一般60～80m。也可以根據(jù)連續(xù)攤鋪速度，確定最佳碾壓長度，這樣可以達到及時碾壓的要求。
（2）碾壓設(shè)備充足，有儲備。防止碾壓郭承宗設(shè)備出現(xiàn)故障，造成壓實不足。
（3）碾壓遍數(shù)要確定準(zhǔn)確，不要做多于的碾壓。
（4）不要使用鋼三輪壓路機。由于兩個后輪較窄，在終壓前，論及不易消除。
（5）碾壓設(shè)備對碾壓灑水量不宜過大。只要能防止車輪與混合料的粘結(jié)即可。
（6）如遇臨時降雨，立即用壓路機全面普遍碾壓一遍，增加密實度，防止雨水大量滲入混合料。
5.4 隨時檢測。
隨時檢測可以在第一時間發(fā)現(xiàn)施工中存在的問題，及時研究解決，總結(jié)經(jīng)驗，指導(dǎo)后續(xù)的施工操作。
對SBS改性瀝青路面施工全過程要注意潔凈：
（1）現(xiàn)場做到兩點：一是基層清掃；二是接縫處沒有雜質(zhì)、油污；
（2）設(shè)備經(jīng)常檢查：運輸車在裝料前要檢查；攤鋪機每日收機時核對絞籠處的相關(guān)部位進行檢查，有條件的要覆蓋。
參考文獻
［1］ 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 JTG F40-2004.北京.人民交通出版社.
［2］ 韓存玉.SBS改性瀝青混合料在路面上的應(yīng)用及質(zhì)量控制措施.哈爾濱.黑龍江交通科技.2007.10.15.
［3］ 溫俊濤、羅文濤.SBS改性瀝青混凝土路面施工工藝.西部交通科技。2007.04.18.
關(guān)鍵詞：公路工程 瀝青面層 施工
中圖分類號：U416.217 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2012）12（a）-0-01
瀝青路面是以瀝青為結(jié)合料，將礦質(zhì)材料粘結(jié)成為整體的路面。瀝青路面具有以下一些優(yōu)點：行車舒適、噪音低、施工期短、養(yǎng)護維修簡便等，因此，廣泛的應(yīng)用于所需的用處。瀝青路面按照材料組成及施工工藝可分為：瀝青表面處治、瀝青貫入式、熱拌瀝青混合料及乳化瀝青碎石混合料路面等。通常，把未經(jīng)攤鋪、碾壓的瀝青混凝土混合料和瀝青碎石混合料統(tǒng)稱為瀝青混合料。
1 施工設(shè)備
1.1 拌和及運料設(shè)備
公路瀝青路面在使用過程中會出現(xiàn)不十分嚴(yán)重的集料剝落、路面開裂以及車轍等瀝青路面的常見病害其主要原因是由于各種不確定因素造成的這些不利因素主要有設(shè)計方面的原因、施工質(zhì)量控制措施的問題、交通荷載以及氣候條件等各種原因。如果養(yǎng)護不及時是必要增大養(yǎng)護費用也同時加大了養(yǎng)護的難度還會對后期的瀝青路面的養(yǎng)護工作造成極大的影響，這些病害會造成基層結(jié)構(gòu)甚至整個瀝青面層的破壞并加速病害的發(fā)展使其急速擴大。如果在病害初期就對破損路面進行處理，不但會節(jié)約路面的壽命周期費用還能過極大地延長瀝青路面的使用壽命。
1.2 攤鋪及壓實設(shè)備
世界各國普遍存在的一個問題就是瀝青路面在使用期內(nèi)開裂，從裂縫中不斷進入水使基層甚至路基軟化，導(dǎo)致路面承載力下降，產(chǎn)生唧漿、臺階、網(wǎng)裂，加速、這就是路面破壞路面裂縫的危害。瀝青路面裂縫產(chǎn)生后，選用適宜、經(jīng)濟可行的處治方法及時進行維修，控制裂縫的進一步發(fā)展，可以防止路面破壞。（1）瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范（JTJ073.2―2001）中裂縫的處治方法。在高溫季節(jié)全部或大部分可愈合的輕微裂縫可不加處理。在高溫季節(jié)不能愈合的輕微裂縫，可采用在低溫、潮濕季節(jié)宣噴灑乳化瀝青將有裂縫的路段清掃干凈并均勻噴灑少量瀝青，再勻撒一層2～5 mm的潔凈干燥的粗砂或潔凈干燥的石屑，最后用輕型壓路機將礦料碾壓；沿著瀝青路面的裂縫刷涂低量的較低稠度的瀝青。（2）國內(nèi)外大量工程實例采用的裂縫處治方法。對于表現(xiàn)形式比較簡單的裂縫（橫裂、縱裂），傳統(tǒng)上采取封堵的方法：縫寬在5 mm以內(nèi)時，清除縫內(nèi)的雜物后，將稠度較低的熱瀝青灌入縫內(nèi)，填入干凈的石屑或粗砂并搗實刮平；縫寬在5 mm以上時，首先要除去已松動的裂縫邊緣，清除縫內(nèi)的雜物后用熱拌瀝青混合料填入縫中。
1.3 混合料的拌和
道路在使用過程中瀝青路面將由于受壓縮而產(chǎn)生彎曲變形破壞這主要是由于受到了車輛荷載的反復(fù)作用而造成的，瀝青混凝土路面還將伴隨荷載作用時間產(chǎn)生滯后彈性變形和不可塑性變形究其原因是因為組成材料本身的粘彈性質(zhì)不僅僅產(chǎn)生彈性變形的原因。車轍不僅對車輛的運行造成極大影響，加速道路的破壞程度，而且還嚴(yán)重影響道路的使用質(zhì)量和服務(wù)水平。因此，必須采取切實可行的措施盡快維修，保證道路上車輛的正常運行。
1.4 混合料的運送
（1）已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團塊或在運料車輛卸料時留于車上的混合料、以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于工程項目。（2）運至鋪筑現(xiàn)場的混合料，應(yīng)在當(dāng)天或當(dāng)班完成壓實。
2 公路工程瀝青面層的特性
瀝青路面是以瀝青為結(jié)合料，將礦質(zhì)材料粘結(jié)成為整體的路面。瀝青路面具有行車舒適、噪音低、施工期短、養(yǎng)護維修簡便等優(yōu)點，因此，得到了廣泛應(yīng)用。瀝青路面按照材料組成及施工工藝可分為：瀝青表面處治、瀝青貫入式、熱拌瀝青混合料及乳化瀝青碎石混合料路面等。通常，把未經(jīng)攤鋪、碾壓的瀝青混凝土混合料和瀝青碎石混合料統(tǒng)稱為瀝青混合料。在設(shè)計說明中，設(shè)計人一般對總體設(shè)計思想、設(shè)計標(biāo)淮、設(shè)計中的難點重點、設(shè)計圖各部門之間的關(guān)系、施工人員應(yīng)注意的問題等做簡明扼要的闡述，語句不多，但包含的內(nèi)容很廣泛、很重要，在審圖時應(yīng)引起足夠重視。在道路平面圖中應(yīng)了解路線的走向、轉(zhuǎn)角、曲線情況，結(jié)構(gòu)物設(shè)置情況，線路附近地表、地貌、河流村鎮(zhèn)等情況。在縱斷面圖中應(yīng)了解線路豎曲線的設(shè)置、線路縱坡設(shè)計、線路縱向排水設(shè)計等，了解路基土石方挖方填方及各段土方的需用量以及取土、棄土的位置。在橫斷面圖中應(yīng)了解道路橫斷面設(shè)計、路面各層結(jié)構(gòu)設(shè)計、路基橫斷面超高、橫斷面排水等情況。通過對市政道路路面施工準(zhǔn)備的質(zhì)量控制，主要包括從人力、物資、技術(shù)和施工組織管理等方面對路面工程進行精細化管理，為后續(xù)施工程序作好一切準(zhǔn)備，路面施工前的準(zhǔn)備工作除與路基施工準(zhǔn)備相同的以外，主要還有確定料源及進場材料的質(zhì)量檢驗、機械選型與配套、拌和廠選址、修筑試驗路段等工作。主要因素有：瀝青的質(zhì)量與含量、混合料的空隙率、礦料的性質(zhì)及級配。
3 公路工程瀝青面層施工的質(zhì)量檢查及控制
3.1 施工過程中的材料檢查內(nèi)容及要求
施工中的材料檢查，是在每批材料進場時已進行過檢查及批準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，再抽查其質(zhì)量穩(wěn)定性。施工單位在施工過程中必須經(jīng)常對各種施工材料進行抽樣試驗，材料質(zhì)量應(yīng)符合質(zhì)量指標(biāo)的要求。材料檢查的另一項重要內(nèi)容是礦料級配精度和油石比計量精度。例如對于間歇式瀝青混合料攪拌設(shè)備，二次篩分后砂石料再分別予以精確計量，是這種設(shè)備可以獲得較高級配精度和油石比精度的重要保證。因為這種配料方式是將集料、礦粉和瀝青分別予以計量，它們的配合比精度僅僅取決于各自稱量系統(tǒng)的精度，排除了相互之間制約。
3.2 施工過程中質(zhì)量檢查及控制
施工過程中的質(zhì)量檢查包括工程質(zhì)量及外形尺寸兩部分。其檢查內(nèi)容、頻度、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定要求。當(dāng)檢查結(jié)果達不到規(guī)定要求時，應(yīng)追加檢測數(shù)量，查找原因，做出處理。
3.3 瀝青路面施工質(zhì)量檢查與驗收
（1）施工單位自檢自評瀝青路面施工完成后，施工單位將全線以l～3 km作為一個評定路段，按規(guī)定頻率，隨機選取測點，對瀝青面層進行全線自檢，計算平均值、標(biāo)準(zhǔn)差及變異系數(shù)，向主管部門提供全線檢測結(jié)果及施工總結(jié)報告，申請交工驗收。
（2）工程建設(shè)單位檢查驗收工程建設(shè)單位或監(jiān)理工程師、工程質(zhì)量監(jiān)督部門在接到施工單位交工驗收報告，并確認(rèn)施工資料齊全后，應(yīng)立即對施工質(zhì)量進行交工檢查與驗收。檢查驗收應(yīng)按隨機抽樣的方法，選擇一定數(shù)量的評定路段進行實測檢查，每一檢查段的檢查頻度，試驗方法及檢測結(jié)果應(yīng)符合規(guī)定要求。
4 結(jié)語
在瀝青混凝土路面施工監(jiān)理工作中要不斷地進行總結(jié)，保持優(yōu)勢，克服一切困難。瀝青砼面層施工的質(zhì)量，在于全員工對施工質(zhì)量的高度重視，則需要做好全面的宣傳工作，還要嚴(yán)格要求、嚴(yán)格控制、嚴(yán)格管理、一絲不茍，做好瀝青面層施工質(zhì)量監(jiān)理工作，扎扎實實地把瀝青砼面層施工質(zhì)量提高到一個新的水平。
