發(fā)布時(shí)間：2022-03-13 20:58:44
序言：寫(xiě)作是分享個(gè)人見(jiàn)解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的加工技術(shù)論文樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請(qǐng)盡情閱讀。
數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用,使得機(jī)械加工脫離了傳統(tǒng)以人工控制為主的加工時(shí)代,對(duì)生產(chǎn)力的提高具有重要作用。數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用對(duì)機(jī)械加工的變革性意義主要表現(xiàn)在以下幾方面:1)生產(chǎn)效率大幅提高。應(yīng)用數(shù)控技術(shù)后,機(jī)械加工脫離人為控制,生產(chǎn)周期大大縮短,生產(chǎn)效率大幅提高,廢料率大幅降低;2)生產(chǎn)速度更快。數(shù)控技術(shù)對(duì)機(jī)械加工時(shí)間的控制非常精確,完全不受人為主觀控制,在機(jī)械加工速度上去除了人為干擾,加工速度得到迅速提高;3)產(chǎn)品外觀更美觀。機(jī)械加工的產(chǎn)品,外觀要求精美,數(shù)控技術(shù)將外觀要求輸入后,電子自動(dòng)控制,外觀與模型幾乎無(wú)異;4)產(chǎn)品外形實(shí)現(xiàn)多樣化。通過(guò)制圖工具制作模型,產(chǎn)品形狀隨心所欲,經(jīng)過(guò)數(shù)控技術(shù)加工都能成為現(xiàn)實(shí);5)產(chǎn)品精度更標(biāo)準(zhǔn)。傳統(tǒng)人為控制的機(jī)械加工,產(chǎn)品在精度方面控制不夠精細(xì)。而數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用,精確控制完全自動(dòng)化,可以完全避免人為誤差。產(chǎn)品加工精度更符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn);6)生產(chǎn)控制自動(dòng)化。這也是最直觀的表現(xiàn)。數(shù)控技術(shù)的最直接目的就是自動(dòng)控制,是機(jī)械加工擺脫人力因素的唯一選擇。數(shù)控技術(shù)運(yùn)用自身的數(shù)字化功能,可以有效控制機(jī)械加工的設(shè)備和過(guò)程,并采用數(shù)控設(shè)備、數(shù)控編控等技術(shù)使機(jī)械加工更加系統(tǒng)化。
2機(jī)械加工中數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用
2.1數(shù)控技術(shù)在機(jī)床加工中的應(yīng)用
機(jī)械加工中,機(jī)床的應(yīng)用比例很大。各種各樣的模具生產(chǎn)都是由機(jī)床來(lái)完成的。傳統(tǒng)的機(jī)床生產(chǎn),模具的精度控制很難實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化,因此,生產(chǎn)出的模具合格率較低,材料利用率低。而數(shù)控化技術(shù)在機(jī)床上應(yīng)用后,實(shí)現(xiàn)了機(jī)床全自動(dòng)化機(jī)電一體制,這種機(jī)電一體化加工生產(chǎn)技術(shù)能保證產(chǎn)品的質(zhì)量。
2.2數(shù)控技術(shù)在煤礦機(jī)械加工中的應(yīng)用
煤礦機(jī)械具有特殊性,是專(zhuān)用的機(jī)械設(shè)備,由于其工作環(huán)境復(fù)雜多變,對(duì)安全系統(tǒng)要求較高,煤礦機(jī)械加工過(guò)程要求精細(xì)化程度高。而傳統(tǒng)機(jī)械加工很難實(shí)現(xiàn)其精度的要求。而且,煤礦機(jī)械更新?lián)Q代較快,應(yīng)用領(lǐng)域單一,所以生產(chǎn)加工量小,下料難。數(shù)控技術(shù)得到應(yīng)用后,設(shè)備下料切割采用數(shù)控技術(shù),改變了過(guò)去的工作模式,切割效率得到成倍提高,切割質(zhì)量高,提高了材料的利用率,降低了設(shè)備的生產(chǎn)成本。同時(shí),數(shù)控氣割機(jī)裝有自動(dòng)可調(diào)的切縫補(bǔ)償裝置,它允許對(duì)構(gòu)件的實(shí)際輪廓進(jìn)行程序控制,好比數(shù)控機(jī)床上對(duì)銑刀的半徑補(bǔ)償一樣。這樣可以通過(guò)調(diào)切切縫的補(bǔ)償值來(lái)精確控制毛還件的加工余量。
2.3數(shù)控技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用
工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中,難免會(huì)有惡劣的工作環(huán)境存在,如高溫、高壓、操作空間狹小,操作高度過(guò)高等。這些危險(xiǎn)的工作環(huán)境極大地增加了工作人員的工作危險(xiǎn)性。而數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用后,工業(yè)生產(chǎn)上類(lèi)似的惡劣環(huán)境完全編入數(shù)控程序,使工業(yè)生產(chǎn)危險(xiǎn)性得到極大改善。在實(shí)際的生產(chǎn)過(guò)程當(dāng)中,應(yīng)用數(shù)控技術(shù)之后,生產(chǎn)過(guò)程可以由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)全程控制。只要預(yù)先輸入各種生產(chǎn)程序和產(chǎn)品參數(shù),則計(jì)算機(jī)系統(tǒng)便能夠依照指令實(shí)現(xiàn)真正意義上的無(wú)人自動(dòng)化生產(chǎn)。即便是在生產(chǎn)過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)了故障或者問(wèn)題,系統(tǒng)會(huì)根據(jù)錯(cuò)誤的等級(jí)來(lái)決定是否繼續(xù)進(jìn)行生產(chǎn),同時(shí)采用有關(guān)的保護(hù)性護(hù)理措施,并向管理者報(bào)警。除此之外,機(jī)械加式中數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用還有很多,如航空設(shè)備的生產(chǎn)、機(jī)器人系統(tǒng)的生產(chǎn)、汽車(chē)工業(yè)的生產(chǎn)、石油機(jī)械的生產(chǎn)、國(guó)家武器裝備的生產(chǎn)以及建筑機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等領(lǐng)域,應(yīng)用數(shù)控技術(shù)后,無(wú)一不推動(dòng)了行業(yè)的快速良性發(fā)展。
3機(jī)械加工中數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用趨勢(shì)
隨著新的智能化技術(shù)的發(fā)展,機(jī)械加工中數(shù)控技術(shù)的發(fā)展同樣朝向智能化方向發(fā)展。主要表現(xiàn)在加工過(guò)程的自適應(yīng)控制和工藝參數(shù)自動(dòng)生成;為提高驅(qū)動(dòng)性能及使用連接方便的智能化,如前饋控制、電機(jī)參數(shù)的自適應(yīng)運(yùn)算等;操作方面的智能化,如智能化的自動(dòng)編程、智能化的人機(jī)界面等。另外,隨著數(shù)字技術(shù)的不斷進(jìn)步,機(jī)械加工也面臨著新的市場(chǎng)需求,特別是人們對(duì)精細(xì)化的要求也越來(lái)越高,于是高速度、高精加工技術(shù)成為必然的趨勢(shì)。
4結(jié)語(yǔ)
1.1數(shù)控技術(shù)特點(diǎn)
通過(guò)將計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、傳感技術(shù)以及光、機(jī)、電等諸多技術(shù)與現(xiàn)代制造技術(shù)融合在一起，以實(shí)現(xiàn)數(shù)字化對(duì)機(jī)械進(jìn)行加工以及運(yùn)動(dòng)工程進(jìn)行控制制的技術(shù)成為數(shù)控技術(shù)。目前數(shù)控技術(shù)主要利用事先編制好的程序，通過(guò)計(jì)算機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的控制。因此數(shù)控技術(shù)具有效率高、自動(dòng)化程度高、精密度高等優(yōu)點(diǎn)。數(shù)控加工技術(shù)的具體加工特點(diǎn)如下：①對(duì)于換批加工和新產(chǎn)品的研發(fā)，只需通過(guò)改變數(shù)控機(jī)器內(nèi)的參數(shù)便可實(shí)現(xiàn)，因此對(duì)產(chǎn)品的改良和新產(chǎn)品的研發(fā)帶來(lái)了很大便利。②縮短加工時(shí)間，提高效率。數(shù)控技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)一次裝夾完成多道工序的加工。這樣既保證了加工精度又大大縮短反復(fù)裝夾浪費(fèi)的時(shí)間。③提高產(chǎn)品品質(zhì)。利用數(shù)控技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)復(fù)雜零件及零件曲面任意形式的加工，這是普通機(jī)床難以完成的。④模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化加工。通過(guò)對(duì)數(shù)控技術(shù)的模塊化設(shè)計(jì)，可以大大減少換刀時(shí)間及安裝時(shí)間，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)一種部件的模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化加工。
1.2數(shù)控技術(shù)優(yōu)勢(shì)
現(xiàn)代數(shù)控技術(shù)融合了計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)，具有高精度、高效率等特點(diǎn)而日益成為現(xiàn)代機(jī)械加工控制技術(shù)的發(fā)展方向。另外，現(xiàn)代數(shù)控加工技術(shù)能將各個(gè)單獨(dú)系統(tǒng)組成模塊形成自動(dòng)化生產(chǎn)線，從而為實(shí)現(xiàn)大批量、高效率、自動(dòng)化加工零件帶來(lái)可能。自動(dòng)化生產(chǎn)的同時(shí)也可以大大降低生產(chǎn)成本。
2現(xiàn)代機(jī)械加工中數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用
數(shù)控技術(shù)因其優(yōu)勢(shì)而被廣泛使用，也很快得到人們的認(rèn)可。其在機(jī)械加工領(lǐng)域的應(yīng)用體現(xiàn)在以下方面：
2．1數(shù)控技術(shù)在工業(yè)中的應(yīng)用
數(shù)控系統(tǒng)一般由控制單元、驅(qū)動(dòng)單元和執(zhí)行單元三部分組成。工業(yè)生產(chǎn)中數(shù)控技術(shù)主要運(yùn)用在機(jī)器設(shè)備生產(chǎn)線上，以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模集成化生產(chǎn)。如：傳統(tǒng)工業(yè)如食品加工、造紙印刷行業(yè)等；以及惡劣勞動(dòng)環(huán)境下如重工業(yè)金屬冶煉、化工行業(yè)、農(nóng)藥加工、資源開(kāi)采等方面。數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用有助于實(shí)現(xiàn)大規(guī)模自動(dòng)化生產(chǎn)，因此在惡劣復(fù)雜條件下，數(shù)控技術(shù)有助于改善勞動(dòng)條件、減少勞動(dòng)強(qiáng)度、保障人員安全等優(yōu)點(diǎn)，再加上數(shù)控技術(shù)高精度、高效率的特點(diǎn)在兼顧質(zhì)量的同時(shí)保持效率。通過(guò)編制計(jì)算機(jī)程序，來(lái)控制計(jì)算機(jī)發(fā)出指令到驅(qū)動(dòng)單元，然后由驅(qū)動(dòng)單元帶動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化加工生產(chǎn)。通過(guò)傳感系統(tǒng)和檢測(cè)技術(shù)控制零件的加工精度以保證質(zhì)量，若出現(xiàn)錯(cuò)誤和故障，傳感器和檢測(cè)系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出故障信號(hào)給計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)控制發(fā)出報(bào)警信號(hào)，并自動(dòng)控制系統(tǒng)停止工作以保護(hù)機(jī)器。
2．2數(shù)控技術(shù)在機(jī)床設(shè)備中的應(yīng)用
數(shù)控技術(shù)在機(jī)床設(shè)備加工中的應(yīng)用更是普遍，現(xiàn)代數(shù)控技術(shù)是機(jī)床設(shè)備加工工藝實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代機(jī)電一體化組成中不可或缺的部分。數(shù)控技術(shù)在機(jī)床加工中應(yīng)用是機(jī)床加工工藝發(fā)生了革命性的變化。首先數(shù)控技術(shù)對(duì)機(jī)床加工設(shè)備的控制能力發(fā)生質(zhì)的飛躍。如今我們可以控制設(shè)備實(shí)現(xiàn)對(duì)物件任意形式的加工。通過(guò)將刀具、工件之間相對(duì)位置、主軸、刀具、速度以及冷卻泵的啟停等各種設(shè)備按照既定動(dòng)作編排到計(jì)算機(jī)上，然后計(jì)算機(jī)發(fā)出控制指令實(shí)現(xiàn)對(duì)所需要部件的加工。
2．3數(shù)控技術(shù)在汽車(chē)工業(yè)中的應(yīng)用
現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)對(duì)零部件的要求極為苛刻，傳統(tǒng)加工技術(shù)已無(wú)法滿足現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)的要求。如今現(xiàn)代數(shù)控技術(shù)在汽車(chē)工業(yè)零部件加工和組裝中處于支配地位。數(shù)控技術(shù)使汽車(chē)使得汽車(chē)兩大加工中心合為一體，實(shí)現(xiàn)一體式流水線自動(dòng)加工生產(chǎn)，同時(shí)數(shù)控技術(shù)還具有快速控制，使得加工中心具有高速性。這種“高柔性”與“高效率”的結(jié)合，不僅滿足了產(chǎn)品更新?lián)Q代的要求，而且能實(shí)現(xiàn)多品種，中小批量的高效生產(chǎn)的特點(diǎn)。數(shù)控技術(shù)中的虛擬制造技術(shù)、柔性制造技術(shù)和集成制造技術(shù)等，在汽車(chē)制造工業(yè)中得到了廣泛深入的應(yīng)用。
2．4數(shù)控技術(shù)在煤礦機(jī)械加工中的應(yīng)用
煤炭在我國(guó)能源結(jié)構(gòu)中占有重要地位，尤其今年來(lái)采煤業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn)。作為采煤業(yè)必不可少的設(shè)備采棉機(jī)決定煤炭企業(yè)的效率。采煤業(yè)以其復(fù)雜環(huán)境、惡劣條件使得傳統(tǒng)加工工藝已越來(lái)越無(wú)法滿足現(xiàn)代采煤業(yè)的要求。傳統(tǒng)機(jī)械加工難以實(shí)現(xiàn)單件的下料問(wèn)題，而數(shù)控技術(shù)通過(guò)對(duì)材料進(jìn)行切割就很輕松地解決了這個(gè)問(wèn)題，它代替了過(guò)去流行的仿型法，使用龍骨板程序?qū)ο鬄椴擅簷C(jī)葉片和滾筒，從而進(jìn)一步優(yōu)化了套料的選用方案。數(shù)控技術(shù)在采煤機(jī)上的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：①切割速度快，提高了采煤效率。數(shù)控技術(shù)的快速控制使采煤機(jī)的快速切割成為可能，切割葉片能在一定時(shí)間內(nèi)完成更多的采集提高了采煤速度。②提高采煤機(jī)自動(dòng)化，降低勞動(dòng)強(qiáng)度和人工采礦的危險(xiǎn)性。自動(dòng)數(shù)控技術(shù)在采煤機(jī)上的使用不但提高采煤機(jī)自動(dòng)化而且降低勞動(dòng)強(qiáng)度和危險(xiǎn)性。③提高加工質(zhì)量和效率。數(shù)控氣割機(jī)可自動(dòng)可調(diào)的補(bǔ)償切縫，一些零件的焊接坡口可直接割出，從而提高了生產(chǎn)效率。另外它允許對(duì)構(gòu)件的實(shí)際輪廓進(jìn)行程序控制，這樣就可以通過(guò)調(diào)節(jié)切縫的補(bǔ)償值來(lái)精確地控制毛坯件的加工余量，更好地配置資源，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化生產(chǎn)。
2.5數(shù)控技術(shù)在兵器工業(yè)機(jī)械中的應(yīng)用
傳統(tǒng)兵器工業(yè)機(jī)械加工已經(jīng)成熟且自成一體。如果全面更換使用現(xiàn)代數(shù)控機(jī)床技術(shù)，既不經(jīng)濟(jì)又不現(xiàn)實(shí)。因此充分利用現(xiàn)有資源將原有加工機(jī)床與現(xiàn)代數(shù)控技術(shù)結(jié)合在一起，這樣既可以節(jié)省成本又可以提高加工精度以滿足兵器工業(yè)機(jī)械加工現(xiàn)代化要求。對(duì)于加工工藝要求不高的部件我們可以運(yùn)用傳統(tǒng)機(jī)床進(jìn)行加工生產(chǎn)，對(duì)于加工工藝要求較高的部件我們可以運(yùn)用數(shù)控機(jī)床進(jìn)行加工生產(chǎn)，這樣避免了資源的浪費(fèi)。數(shù)控機(jī)床以其高精密性、高穩(wěn)定性、可復(fù)制性因此能滿足兵器工業(yè)機(jī)械加工的規(guī)?；痛罅可a(chǎn)。對(duì)傳統(tǒng)機(jī)床的改造賦予其現(xiàn)代數(shù)控技術(shù)使普通機(jī)床變成了全新概念的數(shù)控機(jī)床，最終達(dá)到投入資金少，方便操作，功能和精度都普遍提高的效果。因此現(xiàn)代數(shù)控技術(shù)必將為兵器加工工業(yè)帶來(lái)新的飛躍。
3結(jié)語(yǔ)
在控制方式上，數(shù)控技術(shù)和通用機(jī)床加工可以使不同明確的表現(xiàn)出來(lái)：通用機(jī)床在進(jìn)行木材加工時(shí)，都是由工作人員進(jìn)行操作，包括步驟的設(shè)定，走刀的路線等等，在一定程度上來(lái)講，這些工作進(jìn)程會(huì)根據(jù)工作人員的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)和對(duì)工作的熟練程度而有所不同，并用通過(guò)手工操作加以控制。比如仿型銑床，它是通過(guò)氣動(dòng)或者機(jī)械和模壓緊仿形機(jī)構(gòu)來(lái)進(jìn)行，但其加工過(guò)程卻可以運(yùn)用自動(dòng)化；而在運(yùn)用數(shù)控機(jī)床對(duì)木材進(jìn)行加工時(shí)，就可以根據(jù)木材加工的過(guò)程進(jìn)行相應(yīng)程序的編寫(xiě)，將其書(shū)寫(xiě)在特定的控制介質(zhì)上，來(lái)對(duì)機(jī)床動(dòng)作進(jìn)行操控，創(chuàng)建人機(jī)相連的新方式，只要輸入相應(yīng)信息，就能夠執(zhí)行相應(yīng)操作，然后就可以自動(dòng)生產(chǎn)零件，節(jié)省了很多人力，并統(tǒng)一了工作效率。
2木材加工機(jī)械數(shù)控技術(shù)的戰(zhàn)略思考
我國(guó)的木工企業(yè)規(guī)模較小、發(fā)展緩慢，單靠自身品牌效應(yīng)和能力很難進(jìn)行數(shù)控設(shè)備的開(kāi)發(fā)。中國(guó)很少運(yùn)用數(shù)控鏤銑機(jī)，所以國(guó)外生產(chǎn)這批數(shù)控鏤銑機(jī)幾乎無(wú)法進(jìn)行銷(xiāo)售，更何況是暢銷(xiāo)。國(guó)內(nèi)的木工機(jī)械數(shù)控的大市場(chǎng)，雖然已被跨國(guó)公司控制，但是它們卻無(wú)法包攬整個(gè)市場(chǎng)，這是由于我國(guó)的特殊國(guó)情決定的。數(shù)控技術(shù)自出現(xiàn)以來(lái)，其發(fā)展已經(jīng)與木工機(jī)械數(shù)控相適應(yīng)。
2.1數(shù)控技術(shù)產(chǎn)業(yè)的人才缺乏
我國(guó)所有的木工機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)共有1000多家，然而只有不足20家企業(yè)，可以進(jìn)行自主研發(fā)，不足100家企業(yè)有測(cè)繪仿制能力。而我國(guó)木材加工企業(yè)共有3萬(wàn)多家，不足300家企業(yè)購(gòu)買(mǎi)了數(shù)控木工機(jī)械，若要在其中找出能進(jìn)行設(shè)備二次開(kāi)發(fā)能力并且能夠進(jìn)行生產(chǎn)的企業(yè)，還不及總數(shù)的一半。除此之外，木材加工的相關(guān)企業(yè)的薪資水平較低，很少有人愿意嘗試其生產(chǎn)、銷(xiāo)售和操控設(shè)備的工作，又進(jìn)一步地阻礙了數(shù)控木材加工設(shè)備在我國(guó)的發(fā)展。另有一些企業(yè)以裝點(diǎn)門(mén)面為由，購(gòu)買(mǎi)數(shù)控木材加工設(shè)備，而沒(méi)有真正地發(fā)揮其作用。2.2數(shù)控系統(tǒng)是木工機(jī)床的中心我國(guó)木工機(jī)床的發(fā)展能力有限，數(shù)控技術(shù)方面和硬件設(shè)備的開(kāi)發(fā)難以取得階段性進(jìn)展，但是由金屬加工數(shù)控機(jī)床的系統(tǒng)所產(chǎn)生的數(shù)控木工機(jī)械技術(shù)還不夠完善，有許多問(wèn)題亟待解決，沒(méi)有將木工企業(yè)的特點(diǎn)體現(xiàn)出來(lái)。而由于語(yǔ)言問(wèn)題，無(wú)法直接引用國(guó)外的優(yōu)秀軟件，所以，現(xiàn)在的首要任務(wù)，要根據(jù)木工數(shù)控設(shè)備的特點(diǎn)研究，引進(jìn)能夠適應(yīng)國(guó)內(nèi)數(shù)控木工機(jī)械系統(tǒng)的設(shè)備或軟件。
2.3明確數(shù)控木工設(shè)備的發(fā)展方向
憑借著良好的售后服務(wù)，國(guó)外的數(shù)控木工機(jī)械生產(chǎn)機(jī)構(gòu)才能不斷地獲得訂單。但我國(guó)的技術(shù)水平和售后服務(wù)都還不足，無(wú)法滿足群眾的需求。而且我國(guó)傳統(tǒng)的木工企業(yè)與群眾之間缺乏溝通，所以始終達(dá)不到跨國(guó)企業(yè)的銷(xiāo)售量。而我國(guó)的這些企業(yè)也很少購(gòu)買(mǎi)能夠提高產(chǎn)量和生產(chǎn)效率的先進(jìn)設(shè)備，無(wú)法獲取更高的利益。從現(xiàn)在木工機(jī)械數(shù)控市場(chǎng)的發(fā)展來(lái)看，我國(guó)傳統(tǒng)的時(shí)代已經(jīng)過(guò)時(shí)，需要研究出為企業(yè)創(chuàng)造生產(chǎn)價(jià)值的數(shù)控設(shè)備。管理者需要考慮企業(yè)的開(kāi)發(fā)方向是否正確，例如現(xiàn)在很多用戶需求的是小批量的生產(chǎn)方式，所以，木工機(jī)械企業(yè)應(yīng)準(zhǔn)確掌握發(fā)展方向。
2.4企業(yè)售后的重要性
數(shù)控木工機(jī)械加工企業(yè)應(yīng)該對(duì)企業(yè)售后進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)管理，并加強(qiáng)售后內(nèi)容培訓(xùn)和技術(shù)支持，這種方式才能打開(kāi)市場(chǎng)，加大企業(yè)的知名度，吸引用戶的目光。與此同時(shí)企業(yè)自身也要給用戶提供機(jī)械系統(tǒng)的保修，提高企業(yè)在用戶心中的地位。對(duì)于中、小型木工機(jī)械企業(yè)等服務(wù)，應(yīng)該根據(jù)我國(guó)的數(shù)控技術(shù)和機(jī)床的應(yīng)用基礎(chǔ)，采用合理的開(kāi)發(fā)模式。
2.5加強(qiáng)與高等院校的合作
我國(guó)應(yīng)著重加強(qiáng)中小企業(yè)的木工機(jī)械數(shù)控技術(shù)的開(kāi)發(fā)，并以其為研究主體，因其生產(chǎn)技術(shù)都是剛剛起步，對(duì)于數(shù)控生產(chǎn)技術(shù)方面還有很大的空間。而經(jīng)營(yíng)成功的企業(yè)已經(jīng)形成了技術(shù)體系，很難創(chuàng)新技術(shù)，而很多企業(yè)實(shí)際上對(duì)數(shù)控技術(shù)沒(méi)有一個(gè)全面的了解。首先要加強(qiáng)與各大高校的技術(shù)連接，開(kāi)發(fā)初期要以高校給出的發(fā)展方案為主，自身進(jìn)行加工工作，購(gòu)買(mǎi)低成本的配件，并采用先進(jìn)的生產(chǎn)方式。如今的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，沒(méi)有一家企業(yè)能夠壟斷整個(gè)市場(chǎng)，也不可能生產(chǎn)自身產(chǎn)品的全部零件，應(yīng)杜絕這種落后的生產(chǎn)模式，加強(qiáng)社會(huì)分工協(xié)作，時(shí)刻與時(shí)俱進(jìn)。以目前的數(shù)控技術(shù)發(fā)展速度，數(shù)控設(shè)備的普及將很快到來(lái)。建立產(chǎn)學(xué)研合作與開(kāi)發(fā)能夠加快其進(jìn)度，并且更加順利。
3結(jié)束語(yǔ)
關(guān)鍵詞：能源類(lèi)技術(shù); 技術(shù)性論文; 題名編輯加工
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；科技論文的提題名是以最恰當(dāng)、最簡(jiǎn)明的詞語(yǔ)、論文中最重要的特定內(nèi)容的邏輯組合；題名所用每一詞語(yǔ)必須考慮到有助于選定關(guān)鍵詞和編制題錄、索引等二次文獻(xiàn)可提供檢索的特定實(shí)用信息。 技術(shù)性論文是工程技術(shù)人員為報(bào)道工程技術(shù)研究成果而提交的論文, 這種研究成果主要是應(yīng)用已有的理論來(lái)解決設(shè)計(jì)、技術(shù)、工藝、設(shè)備、材料等具體技術(shù)問(wèn)題而取得的。技術(shù)性論文對(duì)技術(shù)進(jìn)步和提高生產(chǎn)力起著直接的推動(dòng)作用, 對(duì)于提高研究水平、減少無(wú)效勞動(dòng)和推動(dòng)科學(xué)技術(shù)發(fā)展起著不可低估的作用。
作為科技工作者, 只有掌握科技論文寫(xiě)作的一般方法, 了解編輯出版對(duì)文稿質(zhì)量和規(guī)格的要求, 熟悉有關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定, 并通過(guò)寫(xiě)作實(shí)踐, 不斷提高自己的寫(xiě)作能力, 才能得心應(yīng)手地寫(xiě)出符合要求的論文。
題名是讀者獲得關(guān)于論文的第一條信息,一定要準(zhǔn)確、具體地反映全文內(nèi)容，切忌籠統(tǒng)。題名應(yīng)使讀者一看即可知其感興趣的內(nèi)容， 具有統(tǒng)領(lǐng)全文的作用。初學(xué)寫(xiě)作技術(shù)性論文者, 大多不太了解論文題名的特征, 致使不少論文題名不符合出版要求。筆者就此談?wù)勛约涸诩夹g(shù)性類(lèi)期刊編輯工作中得一些粗淺的體會(huì)和心得。
1 題名的概念
題名是用最恰當(dāng)、最簡(jiǎn)明的詞語(yǔ)反映論文中最重要的特定內(nèi)容的邏輯組合［1］ 這個(gè)定義的內(nèi)涵，至少有三個(gè)特點(diǎn)：一是必須反映報(bào)告或論文主題的特定內(nèi)容，包含最重要的主體要素。二是反應(yīng)報(bào)告和內(nèi)容的語(yǔ)言文字，必須包含最準(zhǔn)確的語(yǔ)言要素，合乎語(yǔ)法。三是表達(dá)報(bào)告和內(nèi)容的主題要素，必須與最簡(jiǎn)明最準(zhǔn)確的語(yǔ)言要素相結(jié)合，形式上完美，合乎邏輯。隨著科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展, 科技信息量猛增, 為了便于論文所報(bào)道的科學(xué)技術(shù)研究成果這一信息系統(tǒng)的收集、儲(chǔ)存、處理、加工、檢索、利用、交流和傳播, 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織和各國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化組織都對(duì)論文題名的技術(shù)規(guī)范做出了明確的規(guī)定, 如詞語(yǔ)和符號(hào)的使用, 題名字?jǐn)?shù)的限量等。我國(guó)頒布的科技論文題名字?jǐn)?shù)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是, 題名字?jǐn)?shù)一般不超過(guò)20個(gè)漢字，要避免使用不常見(jiàn)的縮略詞、首字母縮寫(xiě)字符、代號(hào)和公式，要使用規(guī)范化的名詞和術(shù)語(yǔ)。這20個(gè)字是論文的總綱, 需要下工夫斟酌。
2 技術(shù)性論文題名的特點(diǎn)
一個(gè)好的技術(shù)性論文題名, 要具備3 個(gè)特點(diǎn): 明確、正確、準(zhǔn)確。
題名要明確, 避免含混空泛。題名語(yǔ)句所表達(dá)的意思清楚明白, 并有確切內(nèi)容。使讀者粗略一眼就可找到其感興趣的內(nèi)容，即可提起其繼續(xù)閱讀文摘和其全文。反之就失去此目的。這是對(duì)學(xué)術(shù)論文題名的起碼要求并有提綱挈領(lǐng)的作用。
題名要正確, 避免偏頗背題。題名與文章內(nèi)容有關(guān), 合乎文章內(nèi)容的要求。這是對(duì)學(xué)術(shù)論文題名的基本要求。題名要準(zhǔn)確, 避免過(guò)寬或過(guò)窄。題名恰如其分地反映文章特定內(nèi)容,準(zhǔn)確而具體地指出論文研究的對(duì)象, 并恰當(dāng)?shù)馗爬ㄑ芯康姆秶?、達(dá)到的深度等。題名準(zhǔn)確, 研究者才可從中獲取有效信息。題名盡量不要超過(guò)20個(gè)字，不要過(guò)分追求內(nèi)容的詳細(xì)，使次要內(nèi)容也在反映其中，影響讀者閱讀的興趣。
技術(shù)性論文題名文字不能太長(zhǎng), 又要概括論文的中心思想。力求用最少的文字表達(dá)最大的信息量, 用最精練的語(yǔ)言高度概括和明確反映論文的主題。 技術(shù)性論文題名還要求莊重嚴(yán)肅，語(yǔ)法結(jié)構(gòu)要合理、專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)要規(guī)范化。
3 題名擬制應(yīng)避免出現(xiàn)的問(wèn)題
一是表達(dá)的意思不明確, 含混不清。例如:“光伏發(fā)電系統(tǒng)優(yōu)化分析”一文主要是對(duì)復(fù)合式供電模式進(jìn)行的設(shè)計(jì), 但題名并未反映該內(nèi)容, 表述不明確, 讀者無(wú)法從題名中獲得該文章的主旨。
二是與文章內(nèi)容不匹配, 空泛無(wú)物。例如:“天然氣替代乙炔技術(shù)的研究”一文介紹為了盡快取代乙炔, 減少環(huán)境污染, 人們正在努力尋找和開(kāi)發(fā)新型焊接氣, 介紹了烯烴類(lèi)品質(zhì)不高, 提出了天然氣替代乙炔的關(guān)鍵技術(shù)包括天然氣添加劑、天然氣件壓閥、天然氣焊接嘴三項(xiàng)。該文章不但邏輯混亂, 題名和內(nèi)容之間關(guān)聯(lián)也不緊密。
三是不同層面問(wèn)題過(guò)多, 混淆層次。例如:“供熱系統(tǒng)中動(dòng)力設(shè)備的節(jié)能問(wèn)題分析”一文介紹了供熱系統(tǒng)中的風(fēng)機(jī)和水泵存在的問(wèn)題, 調(diào)節(jié)流量的方法分類(lèi)和比較, 流量調(diào)節(jié)技術(shù)在供熱系統(tǒng)中的應(yīng)用, 變頻節(jié)能實(shí)例分析等內(nèi)容。由于內(nèi)容涉及的問(wèn)題不在一個(gè)層面上, 且無(wú)必要的邏輯聯(lián)系, 顯得雜亂無(wú)章, 題名也無(wú)法概括主題思想。
四是小題大做, 題旨過(guò)寬。例如:“熱泵技術(shù)與可再生資源的開(kāi)發(fā)利用”這個(gè)題名可以理解為熱泵技術(shù)的開(kāi)發(fā)利用和可再生資源的開(kāi)發(fā)利用兩個(gè)內(nèi)容, 但原文章主要是想通過(guò)對(duì)可再生資源與熱泵關(guān)系的分析以及對(duì)熱泵低溫?zé)崮懿杉绞降恼撌? 來(lái)表明可再生資源是熱泵低溫?zé)嵩吹闹饕獊?lái)源。所以, 題旨過(guò)寬, 誤導(dǎo)讀者。
五是大題小做, 題旨過(guò)窄。例如:“發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì), 建設(shè)具有國(guó)際影響力品牌的清潔生產(chǎn)企業(yè)”一文由某啤酒股份有限公司撰寫(xiě), 想說(shuō)明節(jié)約發(fā)展和清潔發(fā)展是我國(guó)啤酒國(guó)際化戰(zhàn)略的必然選擇, 提出切實(shí)轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式, 實(shí)現(xiàn)節(jié)能、降耗、減污、增效的持續(xù)化和常態(tài)化, 清潔生產(chǎn)提高了企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力。選題很好, 但題大內(nèi)容小, 沒(méi)有把握好尺度, 有故意拔高之嫌。
4 題名擬制的文字技巧
4.1 盡量使用以名詞或名詞性詞組為中心的偏正詞組。
擬制題名是要使主題要素和語(yǔ)言要素合乎邏輯規(guī)則，或者說(shuō)用語(yǔ)言文字表達(dá)主題信息的結(jié)構(gòu)。技術(shù)性論文盡量不用動(dòng)賓結(jié)構(gòu)做題名。例如“解析鏈條鍋爐分層分行給煤裝置”可改為“鏈條鍋爐分層分行給煤裝置解析”;“研究一種制取苯乙醛的新方法”可改為“一種苯乙醛制取新方法的研究”。
但是當(dāng)中心動(dòng)詞帶有狀語(yǔ)時(shí), 則仍可用動(dòng)賓結(jié)構(gòu)。例如“用機(jī)械共振法測(cè)定引力常數(shù)G”。另外,“論…8943 .”“談…8943 .”等形式的題名也可用動(dòng)賓結(jié)構(gòu)。例如: 試論物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)模式。
4.2 盡量精練并刪去多余的詞語(yǔ)。
4.2.1 “分析”“探討”“研究”等詞意義相近, 在題名中出現(xiàn)一次即可。例如:“地下商場(chǎng)冰蓄冷低溫送風(fēng)的分析研究”可改為“地下商場(chǎng)冰蓄冷低溫送風(fēng)的分析”。
4.2.2 “對(duì)比”一詞往往也包含了“分析”的含義, 此時(shí)“分析”可不用［2］ 。例如:“兩種太陽(yáng)能集熱器的熱性能對(duì)比分析”可改為“兩種太陽(yáng)能集熱器的熱性能對(duì)比”。
4.2.3 “淺析”“初探”“淺談”等詞不適合出現(xiàn)在技術(shù)性論文中。例如:“關(guān)于風(fēng)力機(jī)異步變漿的初步研究”在文章內(nèi)容足夠深刻的情況下, 可改為“關(guān)于風(fēng)力機(jī)異步變漿的研究”。
4.2.4 “關(guān)于”“針對(duì)”“就”等詞使語(yǔ)句累贅, 在不影響表達(dá)的情況下, 能不用就不用［3］ 。例如:“關(guān)于風(fēng)力機(jī)異步變漿的研究”可改為“風(fēng)力機(jī)異步變漿的研究”。
4.2.5 “我”“某”出現(xiàn)在題名中不能表達(dá)確切身份, 應(yīng)該補(bǔ)全。例如:“淺析我省農(nóng)業(yè)生物質(zhì)能熱電聯(lián)產(chǎn)綜合利用”可改成“淺析XX省農(nóng)業(yè)生物質(zhì)能熱電聯(lián)產(chǎn)綜合利用”。
4.3 避免“的”的多用和漏用。
例如:“顯熱儲(chǔ)熱材料的制備及性能的研究”意思為顯熱儲(chǔ)熱材料的制備及顯熱儲(chǔ)熱材料的性能的研究, 多項(xiàng)定語(yǔ)中的“的”字多用則累贅,原題名改為“顯熱儲(chǔ)熱材料的制備及性能研究”更通順。
例如:“高層建筑變水量供水電氣控制系統(tǒng)”定語(yǔ)同中心語(yǔ)界限不清, 不便理解, 應(yīng)改為“高層建筑變水量供水的電氣控制系統(tǒng)”。
4.4 不能茍簡(jiǎn)［4］。
例如:“空冷散熱器換熱特性的數(shù)值研究”若改為“空冷散熱器換熱特性的研究”就擴(kuò)大了題旨, 因此“數(shù)值”二字不能省略。
4.5 慎重使用縮略詞。
技術(shù)性論文大多在行業(yè)內(nèi)傳播, 對(duì)某行業(yè)共知共用的縮略詞一般可以使用。但要避免使用非共知共用的或非本行業(yè)內(nèi)的縮略詞。如屬未公認(rèn)者，就要在題名中寫(xiě)全稱(chēng)，而不必在其后用括號(hào)注明。另外, 首字母縮寫(xiě)字、字符、代號(hào)和公式等也盡量少用。
4.6 可適當(dāng)使用副題名。
使用副題名有幾種情況: 題名不易簡(jiǎn)化時(shí), 可用加副題名的辦法來(lái)減少主題名的字?jǐn)?shù); 題名語(yǔ)意未盡, 可用副題名補(bǔ)充說(shuō)明論文的特定內(nèi)容; 一系列研究工作用幾篇論文報(bào)道, 或者是分階段的研究結(jié)果, 各用不同的副題名區(qū)別其特定內(nèi)容。
4.7 盡量使用關(guān)鍵詞語(yǔ)和規(guī)范詞語(yǔ)。
使用論文中的關(guān)鍵詞語(yǔ)和規(guī)范詞語(yǔ), 有助于概括論文的基本思想并減少題名中的詞語(yǔ)數(shù)量, 還可增加論文的被檢次數(shù), 便于論文傳播中的摘引和檢索, 從而可能增加被引次數(shù)。擬制題名時(shí)可以假設(shè)自己要在文獻(xiàn)索引里去查閱與某一工作有關(guān)的論文時(shí)將會(huì)查找的分類(lèi)或詞語(yǔ), 那些詞語(yǔ)很可能就是該文章的關(guān)鍵詞語(yǔ)。
參考文獻(xiàn)
［1］ 王成宇. 并列型題名各并列項(xiàng)的信息量問(wèn)題［ J］.語(yǔ)言文字應(yīng)用,2002(3): 15- 22.
隨著時(shí)間的推移，任何公路橋梁都將成為舊橋，都會(huì)因各種原因不同程度地存在缺陷、病害需要維修、加固和改造。江西省大部分二十世紀(jì)六、七十年代修建的、設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)較低的公路橋梁仍在服役，截止2000年底，江西的危橋有427座,13849延米,舊危橋改造任務(wù)十分繁重，全部推倒重來(lái)的思想既不現(xiàn)實(shí)，也不科學(xué)，更不應(yīng)該。因此，我省在八十年代初，在不斷提升技術(shù)等級(jí)的公路改造、改建過(guò)程中，即開(kāi)始公路舊橋加固改造技術(shù)的研究與實(shí)踐。先后針對(duì)不同橋型、不同的加固技術(shù)和方法，完成了多項(xiàng)舊橋加固改造方面的科研項(xiàng)目，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效果，其中兩項(xiàng)獲江西省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)。由于舊橋檢測(cè)、評(píng)定與加固技術(shù)是一項(xiàng)既綜合復(fù)雜又在不斷發(fā)展和更新的技術(shù)，也是公路工程技術(shù)人員共同關(guān)心的熱點(diǎn)問(wèn)題。所以，下面簡(jiǎn)要介紹江西省在公路舊橋加固技術(shù)的一些研究成果和實(shí)橋情況。
二、主要開(kāi)展的科研項(xiàng)目介紹
1、我省于1983年完成“提高小型梁板橋承載能力的研究”，為定性地衡量改建前后橋梁剛度及承載能力提高程度，提出了“剛度提高度”和“承載能力提高度”兩個(gè)指標(biāo)，以及計(jì)算方法。兩者反映的是全橋狀況，前者指全橋剛度提高了的倍數(shù)，后者指全橋承載能力提高了的倍數(shù)。該項(xiàng)成果多次被外省引用。
2、1988年～1991年完成的“錨噴砼加固雙曲拱橋的研究”，使一座五孔跨徑45米的雙曲拱橋由原設(shè)計(jì)荷載：汽－13，拖－60，提高到汽－超20，掛－120，并安全通過(guò)總重134噸的超重車(chē)。該項(xiàng)成果，經(jīng)交通部科技情報(bào)所檢索查新證實(shí)，在當(dāng)時(shí)屬全國(guó)采用錨噴砼加固橋梁中，跨徑最大、提高橋梁荷載等級(jí)最多。
3、1994年成功完成全國(guó)首座梁底側(cè)采用體外預(yù)應(yīng)力直索加固提載梁式橋的研究，并同時(shí)采用錨噴技術(shù)，解決了體外預(yù)應(yīng)力索銹蝕和受溫度變化失效的技術(shù)難題。
4、1996年完成了“帶掛孔普通鋼筋砼雙懸臂梁橋加固研究”課題，成功地應(yīng)用鋼纖維砼解決了橋面負(fù)彎矩區(qū)砼開(kāi)裂、致使鋼筋銹蝕的問(wèn)題。
5、成功完成懸臂式拓寬梁式橋和拱式橋橋面的研究，使凈－7的橋面拓寬至凈－9+2×1.5米人行道，總寬12.5米。
6、成功完成碳纖維布加固梁式橋的研究，并通過(guò)加固前后鑒定性靜載試驗(yàn)證實(shí)了提高抗彎能力的加固效果。
7、先后成功應(yīng)用粘貼鋼板、粘貼鋼筋、外包砼和套拱法等加固橋梁上部結(jié)構(gòu)；以及多種方法加固橋梁下部結(jié)構(gòu)。
三、典型橋梁的加固方案介紹
1、德興香屯大橋（錨噴法、雙曲拱橋）
1.1大橋設(shè)計(jì)簡(jiǎn)況
香屯大橋是通往德興銅礦公路上的一座大橋，1969年8月竣工通車(chē)。
大橋設(shè)計(jì)荷載為汽—13，拖—60，橋面凈寬為凈-7+2×0.25m。上部構(gòu)造為5孔45m（矢跨比1/6）的雙曲拱，橫向6肋5波。下部構(gòu)造為重力式實(shí)體橋墩和加后座的U型橋臺(tái)。除德興臺(tái)奠基于密實(shí)卵石層以外，其余墩臺(tái)均建于千枚巖基巖上。
1.2香屯大橋病害狀況
（1）主拱圈裂縫
①主拱圈中波縱向裂縫，檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)各孔中波波頂均存在縱向裂縫。
②肋、波連接處裂縫。各孔拱波與拱肋連接處大部分均發(fā)生裂縫。
③拱肋裂縫。各孔拱肋均有橫向裂縫，有不少是U形裂縫，這些裂縫多發(fā)生在拱頂前后10m左右范圍內(nèi)。
④橫系梁裂縫。為數(shù)較少但除第1、4孔外均有發(fā)現(xiàn)。
（2）主拱圈軸線下降
主拱軸線普遍下降，拱頂下降5～18cm，L/4點(diǎn)下降0～9cm，而且上下水下降值很不一致。
（3）橋面變形及破碎
橋面縱向變形已呈波浪形，但高差尚不很大。而橋面破碎現(xiàn)象甚為嚴(yán)重，且集中在3、4、5孔及兩臺(tái)后座上，在墩頂附近伸縮縫處裂縫尤其發(fā)達(dá)，以致破碎露筋。
（4）腹拱、立墻病害
腹拱及立墻均為漿砌片石材料，由于防水層質(zhì)量差，許多腹孔及立墻上均有滲水痕跡，以致發(fā)現(xiàn)不少因長(zhǎng)年流水侵溶懸掛著的“石筍”。腹拱圈及立墻上也發(fā)現(xiàn)有裂縫。
（5）橋臺(tái)后座變形嚴(yán)重
兩橋臺(tái)后座擋墻與橋臺(tái)連接處沉降縫均增大至8～10cm（設(shè)計(jì)為2cm），且從外部可見(jiàn)內(nèi)部填料中的空洞。在橫向、后座兩擋墻均偏出橋臺(tái)外緣5～8cm。后座上橋面沉陷多次,修補(bǔ)時(shí)發(fā)現(xiàn)其填料在上層2m左右為煤渣，車(chē)輛通過(guò)時(shí)，煤渣則由沉降縫處外泄，因而其上路面不能穩(wěn)定。
⑤墩臺(tái)身裂縫
各橋墩上均存在豎向裂縫，反映了施工時(shí)混凝土澆筑及水泥、骨料質(zhì)量的一定問(wèn)題，但裂縫多般為早期出現(xiàn)的許多裂縫，因年代較久，沿縫出現(xiàn)白色晶體析出物。
漿砌片石橋臺(tái)上亦發(fā)現(xiàn)不少豎向、斜向裂縫，但較細(xì)微。
1.3香屯大橋加固設(shè)計(jì)要點(diǎn)
通過(guò)對(duì)該橋進(jìn)行檢查及分析的情況來(lái)看，尚未發(fā)現(xiàn)墩臺(tái)基礎(chǔ)出現(xiàn)病害的反映，即使是置于非巖石基底上的德興岸橋臺(tái)亦未發(fā)現(xiàn)位移的跡象，所以大橋的加固主要針對(duì)上部構(gòu)造和橋臺(tái)后座。
1.3.1主拱圈加固
原橫系梁尺寸偏小，橫向聯(lián)系差，屬薄弱構(gòu)件，針對(duì)這一病害，將原橫系梁由116×15×18cm加大截面尺寸至116×15×50cm，把拱頂部分三根橫系梁改為橫隔板116×30×84cm，以加強(qiáng)橫向整體性，使全拱寬共同受力。除端系梁外，其它橫系梁原定用噴錨技術(shù)施工，后改為預(yù)制安裝。
由于主拱圈受力大，裂縫多，采用拱肋及拱波部分外包鋼筋網(wǎng)并噴射25#厚6cm砼加固拱圈截面，以提高各孔的整體剛度和承載力，為使拱腳應(yīng)力減小，在每跨拱腳至第二腹孔的拱圈頂現(xiàn)澆30#鋼筋砼，厚10cm，其設(shè)計(jì)圖如下：
1.3.2橋面
原橋面缺乏穩(wěn)定而堅(jiān)實(shí)的基層，整體性差，有必要將原橋面徹底清除，并挖除部分砂礫墊層（如是非砂礫填料，必須挖除，換上砂礫填料，夯實(shí)），再加鋪水泥穩(wěn)定砂礫基層，厚15cm，其上澆筑20cm厚鋼筋砼橋面。
1.3.3橋臺(tái)后座加固
將橋臺(tái)后座上路面除去，改成30#鋼筋砼單向簡(jiǎn)支預(yù)制板，厚35cm，支承于兩側(cè)墻上。用Φ24mm的錨固鋼筋使之與側(cè)墻相接，其上鋪裝15cm厚30#砼橋面,鋼筋砼板與后座填料間留有空隙，以使活載壓力直接作用在側(cè)墻上，從而減去了活載引起的對(duì)側(cè)墻的土壓力，并增加側(cè)墻抗剪能力和基底摩阻力。
1.4加固后承載能力評(píng)定
（1）在汽—超20主要組合荷載，掛—120附加組合荷載和特掛—150附加組合荷載作用下，預(yù)測(cè)各測(cè)點(diǎn)應(yīng)力，變形和裂縫寬度均滿足規(guī)范規(guī)定的容許限值，因此本橋能承受汽—超20，掛—120和特掛—150。
（2）本橋采用噴錨混凝土補(bǔ)強(qiáng)提高舊橋承載能力達(dá)到預(yù)期效果。
（3）本橋噴錨混凝土補(bǔ)強(qiáng)層與舊橋共同作用是不完全的。由于噴錨混凝土中存在空穴，結(jié)合粘結(jié)強(qiáng)度不高等原因，共同作用程度僅達(dá)65.6%。建議今后采用“濕噴法”進(jìn)行錨噴施工，提高新舊砼共同作用程度，使噴錨混凝土層與舊橋起到完全的整體作用，提高加固效果。
（4）由于老橋收縮、徐變已基本完成，所以噴錨混凝土不承受原橋及自身恒載，在工作階段僅承受活載，故噴錨混凝土強(qiáng)度不控制。
2、320國(guó)道靈溪大橋（體外預(yù)應(yīng)力直索加錨噴法、梁式橋）
2.1靈溪大橋概況
靈溪大橋位于320國(guó)道上，原是一座年代已久的老式橋。該橋于1970年10月由七孔不等跨八字撐架木梁橋改建成七孔不等跨簡(jiǎn)支鋼筋混凝土梁橋，全長(zhǎng)119.99m，上部構(gòu)造為四梁式T梁。下部構(gòu)造均為重力式墩臺(tái)、八字墻。設(shè)計(jì)荷載為汽—13、拖—60，橋面凈寬為凈-7+2×0.5m人行道。320國(guó)道改建成二級(jí)公路后，該橋通過(guò)的交通量較大，并常有200—300KN左右載貨重車(chē)經(jīng)過(guò)，且來(lái)往行人及自行車(chē)、板車(chē)亦較多。因此該橋成為全線縮頸段，時(shí)有交通事故發(fā)生。為確保交通暢通，與行人和車(chē)輛交通安全，經(jīng)上級(jí)批準(zhǔn)，將此橋加固和拓寬為荷載標(biāo)準(zhǔn)汽—20，掛—100，橋面凈寬為凈-9+2×1.5m人行道。
2.2靈溪大橋拓寬加固方案
2.2.1拓寬加固
靈溪大橋兩端引道已改建為二級(jí)公路，混凝土路面亦已修建完成。另改橋位新建已屬不可能。故僅就地改建或拓寬加固兩種方案進(jìn)行了比較。
（1）就地改建方案。為了不中斷交通，就地改建就必須搭便橋，由于橋下水深常年在3～4m左右（因下游建壩），搭便橋費(fèi)用較高；且改建需拆除原有上、下部結(jié)構(gòu)物，又需一筆可觀費(fèi)用。但改建后，各橋孔跨徑標(biāo)準(zhǔn)全部結(jié)構(gòu)都是“新”的，在心理上感覺(jué)更美觀、耐用、可靠。
（2）拓寬加固方案。此方案可不需搭便橋，只需適當(dāng)控制交通，邊通車(chē)邊拓寬加固。由于可以利用原有墩臺(tái)，拓寬加固主要在上部構(gòu)造上進(jìn)行，因而可節(jié)約更多投資。只要拓寬加固方案得當(dāng)，亦可滿足設(shè)計(jì)荷載要求。但橋孔尺寸長(zhǎng)短不一，原橋混凝土標(biāo)號(hào)低，又有一定的病害，雖經(jīng)拓寬加固，似乎總感覺(jué)不如新橋。
經(jīng)過(guò)研究討論，認(rèn)為按照江西現(xiàn)時(shí)公路建設(shè)資金緊張的狀況，能節(jié)省的建設(shè)費(fèi)用應(yīng)盡量節(jié)約、以投入到其它必需的建設(shè)項(xiàng)目中去，故應(yīng)選擇拓寬加固方案。
2.2.2原橋主梁加固增強(qiáng)方案
加固增強(qiáng)方法很多，如：①以錨噴或現(xiàn)澆混凝土方法增加T梁受拉區(qū)鋼筋及加大梁身斷面；②以鋼板粘貼加固增強(qiáng)；③以體外預(yù)應(yīng)力加固增強(qiáng)等。據(jù)計(jì)算，原主梁增強(qiáng)至能承擔(dān)汽車(chē)-20級(jí)，掛車(chē)-100的設(shè)計(jì)荷載需增加較多鋼筋，費(fèi)用較高，故不選用①法；②法因鋼板外露，需經(jīng)常養(yǎng)護(hù)且粘貼鋼板不易使其緊密與梁身結(jié)合，故亦未采用。③法所需鋼材較少，且施加預(yù)應(yīng)力可使梁裂縫減少或閉合，施工也簡(jiǎn)便，但也存在預(yù)應(yīng)力鋼材防銹蝕問(wèn)題及加強(qiáng)經(jīng)常養(yǎng)護(hù)問(wèn)題，同時(shí)預(yù)應(yīng)力鋼材直接受大氣溫度影響較大。經(jīng)反復(fù)研究，決定采用先用體外預(yù)應(yīng)力加固增強(qiáng)，再以噴射混凝土將其覆蓋的方案。此方方案既可解決預(yù)應(yīng)力鋼材防銹蝕問(wèn)題，又可避免其直接受大氣溫度影響，同時(shí)噴射混凝土后尚可增加梁身抗剪能力。
（1）利用墩頂上兩孔梁端空間設(shè)置現(xiàn)澆橫向懸臂挑梁，其上安裝預(yù)制的微彎板。
（2）在挑梁懸臂部分架設(shè)預(yù)制的π形人行道梁。兩邊橋孔人行道梁較主梁長(zhǎng)，一端支承在邊墩挑梁上一端支承在路堤上特設(shè)的支墩上，此舉系為了避免加寬橋臺(tái)。
（3）在人行道梁內(nèi)側(cè)的凸緣與舊橋面板間，用25號(hào)混凝土澆筑橋面加寬部分，橋面鋪裝層混凝土同時(shí)澆筑形成凈-9m行車(chē)道，在橋面鋪裝層及橋面加寬部分，均設(shè)置了鋼筋網(wǎng)，使整體性能加強(qiáng)。
（4）橋面伸縮縫設(shè)置在挑梁頂中心，將行車(chē)道鋪裝延伸搭架在挑梁上形成。挑梁上橋面鋪裝層下墊設(shè)二層油氈，使其能隨溫度收縮。伸縮縫中充填聚氨脂材料。
墩上懸臂梁及微彎板構(gòu)造圖
2.3加固后試驗(yàn)結(jié)論
（1）從撓度測(cè)試結(jié)果表明，試驗(yàn)荷載下人行道梁和T梁撓度均很小。推算得的汽—20荷載（已考慮沖擊系數(shù)）作用下T梁撓度僅為3.607mm，其f/L=1/4574；人行道梁撓度為4.142mm，其f/L=1/4104，均遠(yuǎn)小于L/600，完全滿足使用要求。
從第二加載階段撓度實(shí)測(cè)值與計(jì)算值比較表可看出，實(shí)測(cè)值大大小于相應(yīng)荷載的計(jì)算值，其校驗(yàn)系數(shù)僅為0.329～0.369，說(shuō)明人行道梁和T梁的實(shí)際剛度比理論計(jì)算用的剛度大很多，如T梁計(jì)算開(kāi)裂慣性矩為0.0978m4，返算的實(shí)際慣性矩為0.14135m4，而梁的計(jì)算換算慣性矩為0.23197m4。
（2）由測(cè)試資料可知，加固拓寬前后跨中加載彎矩增大1.631倍時(shí),實(shí)測(cè)的邊T梁撓度和梁底受拉區(qū)鋼筋應(yīng)力僅分別增大1.071倍及1.063倍，可見(jiàn)該橋在加固拓寬后上部結(jié)構(gòu)承載能力大，安全可靠。
（3）由測(cè)試資料推測(cè)的汽—20荷載作用下梁的應(yīng)變、應(yīng)力值與行人荷載、恒載作用下梁的應(yīng)變、應(yīng)力值均較容許值為小，可見(jiàn)加固拓寬后橋梁結(jié)構(gòu)完全滿足設(shè)計(jì)要求。
2.4大橋加固效果評(píng)價(jià)
（1）靈溪大橋采用先以體外預(yù)應(yīng)力加固T梁，后用錨噴混凝土使預(yù)應(yīng)力鋼束與梁體粘合的加固方法，是行之有效的，達(dá)到了預(yù)期的目的和效果。此法在國(guó)內(nèi)尚系第一次使用，它不僅使梁的抗彎、抗剪強(qiáng)度及剛度得以增大，且能有效地防止預(yù)應(yīng)力鋼束因暴露在大氣中引起銹蝕，也使其不直接受大氣溫度影響，即可使預(yù)應(yīng)力鋼束工作安全可靠，也減少了今后養(yǎng)護(hù)工作和費(fèi)用。該方法具有施工設(shè)備簡(jiǎn)單、施工操作容易、施工速度快和在施工過(guò)程中基本不中斷交交通等優(yōu)點(diǎn)。尤其通過(guò)施加預(yù)應(yīng)力，主梁將會(huì)產(chǎn)生上拱，這對(duì)改善舊橋的下?lián)蠣顩r是十分有利的，且可使裂縫減小或閉合。施加體外預(yù)應(yīng)力與噴射砼加固舊橋的組合體根治了原結(jié)構(gòu)由于裂縫等原因產(chǎn)生的應(yīng)力集中并恢復(fù)了原結(jié)構(gòu)變形的協(xié)調(diào)性，使其能抵御更大的外荷載。噴射砼包裹著預(yù)應(yīng)力鋼筋，既發(fā)揮了預(yù)應(yīng)力的作用，又發(fā)揮了噴錨砼優(yōu)越性，也解決了體外預(yù)應(yīng)力鋼材養(yǎng)護(hù)難題，經(jīng)濟(jì)效益十分顯著，為類(lèi)似橋梁的加固改造提供了一種十分有效的好途徑。
（2）靈溪大橋采用在墩上澆制的懸臂梁上架設(shè)人行道梁以加寬橋面的方法，使人行道梁除承受人行荷載外，還分擔(dān)了部分行車(chē)荷載，充分利用其承載能力，節(jié)約了建造新的深水墩臺(tái)的費(fèi)用，可供類(lèi)似梁橋拓寬橋面參考。
（3）浮動(dòng)式工作平臺(tái)對(duì)加固梁橋是一種很經(jīng)濟(jì)的方法，本身安裝拆散均簡(jiǎn)單，使用穩(wěn)定安全。值得在橋下常年有水且不很高的梁橋加固時(shí)采用。
（4）該橋加固拓寬工藝簡(jiǎn)單，施工方便，設(shè)備少，加固費(fèi)用僅95萬(wàn)元，如就地建新橋還需搭深水便橋，費(fèi)用較大，總需要費(fèi)用250萬(wàn)元，加固拓寬費(fèi)用僅為其40%左右。經(jīng)濟(jì)效益顯著。
（5）該橋加固拓寬施工除部分項(xiàng)目系在半幅通車(chē)的情況下進(jìn)行的。其余均是讓車(chē)輛雙向通車(chē)，社會(huì)效益明顯。
（6）本橋設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是巧妙地利用了墩上懸臂梁來(lái)加寬橋面，避免加寬墩臺(tái)，即節(jié)省了經(jīng)費(fèi)，又大大加快了進(jìn)度，同時(shí)施工操作又簡(jiǎn)單。
（7）不同的橋梁具備不同的特點(diǎn)，但同類(lèi)型的橋梁有著相同的特性，其加固方法可以借鑒，但也要具體問(wèn)題具體分析，巧妙地利用其特性，則許多難點(diǎn)就可迎刃而解。如靈溪大橋墩上懸臂梁、邊孔人行道梁的設(shè)置。
（8）該橋加固拓寬后營(yíng)運(yùn)至今，經(jīng)跟蹤觀察使用情況良好。
3、贛州西河大橋（鋼纖維砼加固負(fù)彎矩區(qū)、雙懸臂梁橋）
3.1西河大橋概況
贛州市西河大橋位于市區(qū)內(nèi)，跨越章江，為該市聯(lián)絡(luò)東西城區(qū)及由105國(guó)道進(jìn)入市區(qū)的跨江通道。該橋橋長(zhǎng)256.2m，為9孔雙懸臂鋼筋砼梁橋，孔徑為12.6+7×33+12.6m。懸臂孔掛梁計(jì)算跨徑為14m。原設(shè)計(jì)荷載為汽—10、拖—60，橋面寬度為凈-7+2×1.5m人行道。該橋于1955年按蘇聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)圖并參照洛河橋施工圖設(shè)計(jì)，1956年建成通車(chē)。
由于大橋建成后交通量日益增多，汽車(chē)載重愈來(lái)愈大，致使該橋已在主梁正、負(fù)彎矩區(qū)、牛腿上出現(xiàn)眾多裂縫，橋面鋪裝及伸縮縫亦出現(xiàn)破碎及其它損壞現(xiàn)象。由于該橋病害嚴(yán)重，故被禁止稍重車(chē)輛通過(guò)。1992年以來(lái)，贛州公路分局曾先后三次組織對(duì)該橋進(jìn)行檢查，拍攝錄像。1993年在對(duì)大橋進(jìn)行加固設(shè)計(jì)前，亦進(jìn)行了較全面細(xì)致的檢查。
3.2大橋病害檢查情況
西河大橋病害主要表現(xiàn)在：
（1）主梁裂縫及主梁變形
主梁裂縫主要發(fā)生在錨跨中部（正彎矩區(qū)）梁的下緣及懸臂梁根部（負(fù)彎矩區(qū)）上緣，后者大都貫穿整個(gè)車(chē)行道翼板。各裂縫寬約在0.1～0.5mm之間。此類(lèi)裂縫顯然是由于大量重車(chē)通過(guò)使梁的受拉區(qū)開(kāi)裂，屬正?，F(xiàn)象。但由于負(fù)變矩區(qū)裂縫在上面，雨水易從裂縫滲入梁內(nèi)，引起鋼筋銹蝕及砼強(qiáng)度降低。
主梁永久性變形嚴(yán)重，從橋欄桿柱變化，可明顯看到這種波浪起伏狀態(tài)，墩臺(tái)處與墩中橋面高差大者已達(dá)6cm左右。
（2）牛腿裂縫
牛腿裂縫大都發(fā)生在懸臂孔贛州方向的主梁牛腿上。裂縫大者達(dá)21mm之多，為支座附近豎直裂縫。第七孔處下水南昌方向牛腿砼在支座處脫落一塊，支座鋼板外移，鋼筋外露，支撐其上掛梁，銹蝕嚴(yán)重。掛梁上牛腿裂縫較少，大多是（嵌固端）轉(zhuǎn)角處斜裂縫或豎向裂縫。
在后來(lái)鑿開(kāi)牛腿原砼時(shí)，發(fā)現(xiàn)由于鋼筋較密，砼有澆筑不實(shí)之處，有空洞存在。
（3）橋面及伸縮縫
橋面呈波浪狀。橋面鋪裝層裂縫及破碎現(xiàn)象甚為嚴(yán)重，在墩頂處及掛孔牛腿上伸縮縫處裂縫尤其發(fā)達(dá)，以致破碎脫落。究其原因，可能是因橋面鋪裝層下是較軟的油毛氈防水層，在重車(chē)及沖擊荷載作用下易產(chǎn)生這種破裂現(xiàn)象。
懸臂孔上伸縮縫全部破壞，縫壁破碎。
3.3西河大橋加固方案
在進(jìn)行加固前靜載試驗(yàn)的同時(shí)，我們也進(jìn)行了對(duì)該橋主要部件結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的驗(yàn)算。計(jì)算表明，對(duì)該橋單純采取修補(bǔ)的方法，只能恢復(fù)到滿足汽—10荷載的要求，而不能滿足汽—20荷載運(yùn)行的要求。
按容許應(yīng)力法計(jì)算，懸臂孔支點(diǎn)截面受壓區(qū)砼最大應(yīng)力達(dá)13.5Mpa，超出實(shí)際砼容許壓應(yīng)力值；而按承載能力極限狀態(tài)計(jì)算，跨中截面正截面強(qiáng)度不足，梁所能承受之最大彎矩為11839.87KN.m，不能滿足所需承受的彎矩13184.81KN.m。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢查、試驗(yàn)及計(jì)算分析資料，要使西河大橋通過(guò)加固達(dá)到承受汽—20、掛—100荷載等級(jí)的要求，就必須對(duì)主掛梁牛腿、主梁及其上橋面鋪裝進(jìn)行加固補(bǔ)強(qiáng)，并對(duì)牛腿支座及伸縮縫加以改造。
3.3.1懸臂孔主梁及掛梁牛腿的加固
（1）經(jīng)計(jì)算，牛腿最弱截面為θ=28.86°或θ=41.19°（不計(jì)H）的斜截面，按偏心受拉構(gòu)件驗(yàn)算，拉應(yīng)力分別為2.0及2.2Mpa，按對(duì)牛腿截面尺寸能否符合裂縫控制要求驗(yàn)算，發(fā)現(xiàn)牛腿截面尺寸不足，公式Fvk≤β（1－0.5（Fhk/Fvk））（ftk/（0.5+a/ho））中系數(shù)β需≥1.39方能滿足，而承受靜力荷載的牛腿抗裂度取值至少應(yīng)是β=0.80。依上可見(jiàn)，加固前牛腿狀況顯然不安全。加以牛腿伸縮縫處不平順、不平整引起的跳車(chē)、沖擊，可使垂直荷載實(shí)際上增大很多。因而牛腿砼內(nèi)部微裂縫不斷發(fā)展，最后引起嚴(yán)重開(kāi)裂而破壞。
（2）由于牛腿是懸臂梁橋的一個(gè)關(guān)鍵部位，它是否牢固可靠對(duì)橋梁能否維持安全通行是起決定作用的因素之一。牛腿又是懸臂梁的薄弱環(huán)節(jié)，牛腿處梁高突變減小，截面凹折轉(zhuǎn)角多，而要傳遞的集中力數(shù)值非常大，且頻繁承受車(chē)輛沖擊力作用，所以是受力非常復(fù)雜的部位?，F(xiàn)有各種驗(yàn)算方法帶有相當(dāng)?shù)慕菩?，還不能完全反映受力情況。為此，對(duì)牛腿加固我們提出了兩種方案：
方案一：鑿除原牛腿的低標(biāo)號(hào)砼（舊170號(hào)砼），改為澆筑30號(hào)鋼纖維砼。澆筑鋼纖維砼時(shí)，在新老砼結(jié)合面上涂以環(huán)氧砂漿以增進(jìn)兩者粘結(jié)。
方案二：將掛梁從兩個(gè)支點(diǎn)擱在主梁上改為以多支點(diǎn)擱在端橫梁上。此種方案，可使原牛腿上受力減少，但牛腿的砼則因破碎開(kāi)裂，仍需鑿除后重澆新砼；端橫梁也因原寬度不足及標(biāo)號(hào)過(guò)低，也需鑿除重澆加寬，這就增大了工程量。該方案另一缺點(diǎn)是傳力情況不明確。
實(shí)橋加固時(shí)采用了第一方案。
3.3.2主梁負(fù)彎矩的加固
根據(jù)檢查、測(cè)試資料及計(jì)算成果，主梁負(fù)彎矩區(qū)在一般荷載下即產(chǎn)生大量裂縫，其上橋面鋪裝層亦產(chǎn)生大量網(wǎng)裂。此種裂縫不僅不美觀，使人產(chǎn)生不安全感，在實(shí)際上也會(huì)因雨水滲入主梁和翼緣板中，導(dǎo)致銹蝕受力鋼筋，影響橋梁使用壽命。
在考慮加固方案時(shí)，根據(jù)計(jì)算資料增加了縱向受拉鋼筋，置于原鋪裝層范圍內(nèi)，計(jì)算結(jié)果還表明，由于新設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的荷載負(fù)彎矩作用，橋面砼的拉應(yīng)力將達(dá)到3.96Mpa，采用現(xiàn)橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范中所列各標(biāo)號(hào)普通砼均仍會(huì)因抗拉設(shè)計(jì)強(qiáng)度無(wú)法滿足而使梁頂開(kāi)裂；只有采用鋼纖維砼，其抗拉設(shè)計(jì)強(qiáng)度有可能大于此拉應(yīng)力，從而保證橋面不出現(xiàn)裂縫。故我們?cè)诩庸谭桨钢袑?duì)負(fù)彎矩區(qū)橋面鋪裝層采用澆筑鋼纖維砼，要求其與梁頂翼緣板真正牢固連成整體。所以在將梁頂翼緣板頂打毛外，還要在其上設(shè)錨筋和在頂面上刷粘層劑使新老砼緊密結(jié)合。在澆筑鋼纖維砼鋪裝層前，尚需用高分子化學(xué)材料壓入梁頂?shù)牧芽p內(nèi)，使裂縫粘合。
對(duì)此負(fù)彎矩區(qū)加固提出的另一種方案是在橋面鋪裝層范圍內(nèi)采用無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力加固。此措施旨在使橋面原裂縫進(jìn)一步閉合，同時(shí)可因懸臂負(fù)彎矩減小而減小懸臂端撓度，并減輕主梁和掛梁銜接處沖擊。該方案因施工工期短、施工技術(shù)較新，且需一定設(shè)備，一般施工隊(duì)伍不一定具備條件而放棄。
3.3.3主梁錨跨及掛梁正彎矩區(qū)加固
在按承載能力極限狀態(tài)計(jì)算時(shí)，在汽—20、掛—100荷載作用下主梁截面強(qiáng)度不滿足，故需補(bǔ)強(qiáng)。補(bǔ)強(qiáng)的措施是在鑿去原橋面鋪裝層及油毛氈后，將原橋面打毛，用錨桿在原鋪裝層厚度范圍內(nèi)加一層鋼筋網(wǎng)，然后澆筑30號(hào)UEA補(bǔ)償收縮自防水砼。采用UEA補(bǔ)償收縮自防水砼的目的是因?yàn)閁EA補(bǔ)償收縮是一種適度膨脹的砼，在鋼筋和鄰位約束下，可在砼中建立0.2～0.7Mpa預(yù)壓應(yīng)力，使結(jié)構(gòu)達(dá)到抗裂防滲的目的，即解決防水問(wèn)題。掛梁則除在原鋪裝層厚度范圍內(nèi)不增鋼筋網(wǎng)外，其余均與主梁加固方法相同。
3.3.4主梁裂縫粘合
為改善主梁負(fù)彎矩區(qū)受力情況，并增加梁板耐久性能及剛度，同時(shí)為了在加固施工中需要將導(dǎo)梁移孔時(shí)，主梁及掛梁能安全承受在上通過(guò)的導(dǎo)梁設(shè)備重，本橋加固設(shè)計(jì)采用了以高分子化學(xué)材料對(duì)主梁及掛梁裂縫以壓灌的方法，使裂縫予以粘合。
3.4試驗(yàn)結(jié)果
（1）贛州西河大橋加固前后采用兩輛黃河牌重車(chē)加載時(shí)，盡管加固后試驗(yàn)荷載的內(nèi)力較加固前大9%左右，但在相同位置上實(shí)測(cè)的應(yīng)力值，仍見(jiàn)明顯減小，說(shuō)明加固效果是較好的。
（2）在黃河車(chē)及大交通車(chē)作用下，考慮了沖擊系數(shù)實(shí)測(cè)活載應(yīng)力值，與恒載應(yīng)力計(jì)算值合計(jì)值，均小于砼軸心抗壓強(qiáng)度和鋼筋抗拉設(shè)計(jì)強(qiáng)度值。說(shuō)明該橋承載能力完全滿足設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)（汽—20、掛—100）。
（3）由實(shí)測(cè)最大撓度值可見(jiàn)，錨跨跨中撓度為計(jì)算跨徑的1/4583，遠(yuǎn)小于規(guī)范的1/600。懸臂跨懸臂端在兩列大交通作用下的撓度為懸臂長(zhǎng)度的1/788，小于規(guī)范的1/300。說(shuō)明加固后橋梁剛度是較好的。
3.5加固效果與跟蹤觀察
贛州西河大橋通過(guò)在橋面鋪裝層內(nèi)增設(shè)縱向鋼筋，用鋼纖維砼重新澆筑牛腿和澆筑負(fù)彎矩區(qū)橋面鋪裝層，用GJK-1高分子化學(xué)材料粘合梁體裂縫等措施，將西河大橋原僅能承受汽—10、拖—60的承載能力提高到汽—20、掛—100標(biāo)準(zhǔn)，說(shuō)明此種加固方法是有效的。施工期限也較短，經(jīng)費(fèi)也較少，完全可以應(yīng)用到同類(lèi)的雙懸臂鋼筋砼梁橋加固上。該橋經(jīng)加固后開(kāi)放交通至今，使用情況一直良好，經(jīng)跟蹤觀察未發(fā)現(xiàn)新的病害。
4、320國(guó)道黃花大橋（懸臂拓寬橋面、雙曲拱橋）
4.1黃花大橋概況
黃花大橋位于江西省萍鄉(xiāng)市湘東區(qū)改建后的320國(guó)道K1127至K1128段，是萍鄉(xiāng)市湘東鎮(zhèn)于1974年建成的、跨越萍水河下游的一座鋼筋砼雙曲拱橋，全長(zhǎng)188m，主橋三跨，每跨凈距28.5m，兩岸引橋各為六孔，跨徑4～6m不等。主橋設(shè)計(jì)荷載：汽-13，拖-60，橋面凈寬7.3m，無(wú)人行道，矢跨比1/6，設(shè)計(jì)拱軸系數(shù)M=2.20，主拱圈寬度為8m，拱圈厚0.88m，立柱式腹拱墩。下部構(gòu)造為：15#片石砼實(shí)體墩和橋臺(tái)，橋墩頂寬2.5m，基礎(chǔ)均為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)。
1987年320國(guó)道改線測(cè)設(shè)時(shí)經(jīng)與新橋方案反復(fù)比較后決定利用該橋。為判定黃花大橋既有結(jié)構(gòu)狀況和承載能力及進(jìn)行加固的可行性，1992年元月對(duì)該橋進(jìn)行了詳細(xì)的結(jié)構(gòu)檢查和靜載試驗(yàn)，以期對(duì)大橋上下部構(gòu)造的承載能力（強(qiáng)度和剛度）進(jìn)行鑒定，為加固拓寬利用該橋提供科學(xué)依據(jù)。
4.2加固技術(shù)及采用方案
4.2.1上部構(gòu)造
由于設(shè)計(jì)荷載增大，橋面拓寬，車(chē)輛橫向不利位置較原橋面凈寬不利位置外移（原橋設(shè)計(jì)荷載為汽-13，拖-60，橋面凈寬：凈-7.3+2×0.25m安全帶），增加了人行道活載，故對(duì)主拱圈，腹拱圈、拱上立柱等均采用錨噴砼加固，邊肋亦予以加寬，拱背現(xiàn)澆砼加固。
4.2.2下部構(gòu)造
根據(jù)結(jié)構(gòu)檢查和靜載試驗(yàn)結(jié)果，證明主橋墩臺(tái)的強(qiáng)度和剛度能滿足現(xiàn)設(shè)計(jì)荷載要求，地基也堅(jiān)實(shí)可靠，故對(duì)主橋墩臺(tái)不予加固。
4.2.3大橋拓寬技術(shù)的研究
（1）拓寬原則
由于原橋面凈寬7.3m，無(wú)人行道，為配合二級(jí)路的寬度要求，需將橋面拓寬至12m，即凈-9+2×1.5m人行道。而主橋兩岸引橋（引道）均鋪筑好砼路面，故主橋拓寬必須沿橋中心線對(duì)稱(chēng)地在上下游加寬。
（2）拓寬方案擬定與比選
①拓寬方案一
于墩臺(tái)上挑出懸臂梁，然后增設(shè)邊拱肋，修建拱上構(gòu)造，拓寬橋面至凈-9+2×1.5m，重修橋面鋪裝。
優(yōu)點(diǎn)：拓寬部分直接傳力到墩臺(tái)上，受力明確，對(duì)原橋各拱肋受力影響不很大。
缺點(diǎn)：墩臺(tái)上挑出的懸臂梁，因要承受增設(shè)的拱肋，故必須做得較強(qiáng)勁，造價(jià)較高，施工難度較大。
②拓寬方案二
在橋的兩側(cè)和重修的橋面一道現(xiàn)澆車(chē)行道懸臂板和人行道懸臂梁，再在人行道懸臂梁上擱置微彎板。
優(yōu)點(diǎn)：采用懸臂梁（板）加微彎板結(jié)構(gòu)，構(gòu)件輕巧，并充分利用了重建砼橋面作為懸臂梁（板）的錨固端，造價(jià)比方案一低，施工（安裝）也方便。
缺點(diǎn)：懸出部分主要依靠邊肋承受，故受力不如方案一有利，因此應(yīng)對(duì)拱肋予以加固加強(qiáng)。
經(jīng)對(duì)方案一、二的經(jīng)濟(jì)技術(shù)比選，最后采用拓寬方案二作為本橋拓寬方案。
（3）拓寬設(shè)計(jì)要點(diǎn)
①由于該橋?yàn)榭崭故诫p曲拱橋，現(xiàn)采用懸臂梁結(jié)構(gòu)來(lái)拓寬大橋橋面，所以應(yīng)盡量使懸臂梁處于拱上立柱或附近，使得盡量通過(guò)立柱來(lái)傳力給主拱圈和墩臺(tái)上。
②車(chē)行道橋面懸臂板和人行道懸臂梁根部支于原拱橋側(cè)墻上，懸臂板和懸臂梁相交處亦澆成一個(gè)整體。人行道板采用輕巧的少筋微彎板。
③為加強(qiáng)主橋的整體性，減少橋面接縫，橋面鋪裝采取全橋連續(xù)續(xù)，僅在橋面兩頭各設(shè)置一道伸縮縫，橋面在跨墩（柱）部分底層設(shè)置鋼筋網(wǎng)。
4.3黃花大橋加固效果與社會(huì)效益分析
（1）社會(huì)效益好。
黃花大橋于1993年10月完成加固與拓寬施工并通車(chē)，營(yíng)運(yùn)至今，大橋狀況良好，現(xiàn)該橋通行的交通量達(dá)8000余輛/日。
（2）本橋梁采用錨噴鋼筋砼加固和懸臂式拓寬的技術(shù)方法改造，不僅便于施工，確保質(zhì)量，而且施工期間可不中斷交通，因而社會(huì)效益顯著。
（3）本橋采用加固拓寬方法改造，不僅在總體上具有上、下部構(gòu)造配合恰當(dāng)之優(yōu)點(diǎn)，而且給人們以輕巧、優(yōu)美、安全之感，施工亦安全簡(jiǎn)便，質(zhì)量易于保證，工期短。從而說(shuō)明該橋加固拓寬設(shè)計(jì)新穎、美觀、實(shí)用，結(jié)構(gòu)合理，便于施工。
（4）該橋梁改造工程費(fèi)用低。經(jīng)加固拓寬后的黃花大橋，不僅滿足了汽-20，掛-100，凈-9+2×1.5m人行道的二級(jí)公路橋梁設(shè)計(jì)要求，而且比新修橋梁節(jié)約經(jīng)費(fèi)150多萬(wàn)元。同時(shí)節(jié)約了大量的鋼筋、水泥、木材等建筑材料。
（5）黃花大橋的加固與拓寬設(shè)計(jì)被江西省交通廳授以?xún)?yōu)秀設(shè)計(jì)二等獎(jiǎng)。
5、進(jìn)賢北門(mén)橋（外包砼加大截面、剛架拱橋）
5.1北門(mén)橋的概況
進(jìn)賢北門(mén)橋位于江西省進(jìn)賢縣縣城，于1984年竣工通車(chē)。北門(mén)橋橋梁總長(zhǎng)55.6m,主孔為1孔凈跨36m的剛架拱，矢跨比為1/6，南北副孔為跨徑6.0m的微彎板組合梁?；A(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)為組合式L形橋臺(tái)與樁基礎(chǔ)，橋面凈空為凈-7+2×1.0m人行道，原設(shè)計(jì)荷載為汽車(chē)-20級(jí)，掛車(chē)-100。
北門(mén)橋通車(chē)后，在對(duì)該橋進(jìn)行驗(yàn)收時(shí)，部分拱腿拱腳斷面上緣即出現(xiàn)裂縫。1987年撫州供電局運(yùn)輸一臺(tái)主變壓器時(shí)，上海城建學(xué)院曾對(duì)該橋進(jìn)行檢測(cè)，上述裂縫深達(dá)450mm左右，裂縫寬度為0.6-0.8mm。檢測(cè)后所附《進(jìn)賢北門(mén)橋承載能力評(píng)價(jià)報(bào)告》中指出：“剛架拱與副孔簡(jiǎn)支梁的伸縮縫北邊拉開(kāi)12mm，南邊拉開(kāi)20mm，說(shuō)明橋臺(tái)有水平位移，不均勻沉降和轉(zhuǎn)動(dòng)，北邊橋臺(tái)沉降較南岸橋臺(tái)多一些，以上變位主要是由于臺(tái)后高填土沉降引起，橋臺(tái)變位是引起拱腿根部開(kāi)裂的主要原因之一。”
由于拱腿系剛架拱橋的主要受力桿件，考慮到安全問(wèn)題，南昌公路分局將該橋列為危橋，對(duì)通行車(chē)輛采取限載100KN通過(guò)。
5.2病害檢查
（1）拱腿病害
拱腿根部拱腳處有7處出現(xiàn)由上自下裂縫，拱腿拱腳處上緣裂縫寬度南岸橋臺(tái)2－5mm，北岸橋臺(tái)2－3mm。
（2）橋臺(tái)病害
橋臺(tái)立墻出現(xiàn)全斷面橫向裂縫，南、北橋臺(tái)八字墻受土壓力作用向外突出。
（3）部分微彎板組合橫梁出現(xiàn)由下自上裂縫，縫寬0.2～0.4mm。
（4）行車(chē)道主要發(fā)現(xiàn)橫向裂縫，主孔與南、北副孔伸縮縫均向兩側(cè)滑動(dòng)，而且有一定規(guī)律可循。
5.3加固方案及其內(nèi)容
通過(guò)對(duì)老橋的計(jì)算分析，我們認(rèn)為應(yīng)對(duì)老橋進(jìn)行全面加固，并依靠加固后老橋本身的結(jié)構(gòu)來(lái)達(dá)到滿足通行超重平板車(chē)是一個(gè)最為安全和兼顧長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。
（1）加固的具體范圍及內(nèi)容
①拱腳斷面
拱腳斷面由于開(kāi)裂嚴(yán)重，且經(jīng)常處于水位之下，所以必須重點(diǎn)加固。可采用以下辦法：將拱腿斷面保護(hù)層鑿開(kāi)，在原主筋旁焊接新的主筋，并增加新的箍筋。鋼筋數(shù)量由電算得出，鋼筋長(zhǎng)度在裂縫位置左右3m內(nèi)可滿足錨固的要求。裂縫用環(huán)氧樹(shù)脂填死閉合。然后澆筑新的混凝土，再在其外拱腿四周用粘貼鋼板并打栓釘?shù)霓k法來(lái)特別加強(qiáng)。
②上弦桿下緣
主孔方面：由于每片上弦桿的下緣僅寬30cm，按照計(jì)算最不利截面將對(duì)應(yīng)配13Φ22，所以加固還必須采用加大斷面法，鑿開(kāi)下緣保護(hù)層，露出主筋和箍筋，將箍筋接長(zhǎng)，焊上新的主筋。然后澆筑新的混凝土，再在局部幾個(gè)斷面的下緣用粘貼鋼板并打栓釘?shù)霓k法來(lái)特別加強(qiáng)。
③副孔方面：采用滿堂腳手來(lái)加固。
④橋面全面加固
因?yàn)槭┕べ|(zhì)量良好的橋面，將會(huì)提高微彎橋面板的承載力，并且頂層鋼筋將參與抵抗弦桿斷面負(fù)彎矩，所以決定鑿除原有破損橋面，除配常規(guī)的構(gòu)造鋼筋外，在負(fù)彎矩區(qū)加設(shè)受力鋼筋，縱向可設(shè)在弦桿計(jì)算的負(fù)彎矩區(qū)起抗拉作用，橫向全橋布置，并保證截面的厚度，以提高微彎橋面板的承載力。
⑤橋臺(tái)立墻等
5.4荷載試驗(yàn)結(jié)果評(píng)定
1.靜態(tài)分析法靜態(tài)分析法就是在生產(chǎn)的過(guò)程中需要對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)時(shí)，為了實(shí)現(xiàn)和分析清償能力目標(biāo)與盈利能力目標(biāo)而使用的一個(gè)簡(jiǎn)化的分析方法。（1）會(huì)計(jì)收益率：指的是這個(gè)項(xiàng)目的總投資額和以后這個(gè)項(xiàng)目的平均凈收益兩者之間的比值。它的一般分析和計(jì)算方法是根據(jù)這個(gè)項(xiàng)目的有效期限來(lái)進(jìn)行平均投資額與平均凈收益的計(jì)算，最后根據(jù)這兩個(gè)數(shù)值的出計(jì)算結(jié)果。對(duì)這個(gè)結(jié)果進(jìn)行分析，來(lái)分析和研究這個(gè)項(xiàng)目在以后的時(shí)間內(nèi)的年平均收益水平。最后對(duì)這兩種投資方案認(rèn)真科學(xué)的比較，選擇最優(yōu)方案。假如進(jìn)行投資的年平均會(huì)計(jì)收益率特別高，那么進(jìn)行這個(gè)項(xiàng)目的投資取得的經(jīng)濟(jì)效果就會(huì)非常的好，但是假如年平均會(huì)計(jì)收益率特別的低，那么最后的結(jié)果是經(jīng)濟(jì)效果會(huì)特別的差。（2）投資回收期：指的是在進(jìn)行項(xiàng)目投資之后，未來(lái)幾年項(xiàng)目獲得的凈收益的總和能夠等于全部投資所用的總共時(shí)間。一般情況下一個(gè)項(xiàng)目的投資回收期越短，說(shuō)明這個(gè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益越好，就值得投資，但是如果這個(gè)項(xiàng)目的投資回收期特別長(zhǎng)，那么就需要考慮能夠獲得的收益和時(shí)間是否能夠成正比。
2.動(dòng)態(tài)分析法它的一般特征是能夠綜合分析在整個(gè)項(xiàng)目的執(zhí)行期內(nèi)現(xiàn)金流量的主要變化和它能夠取得的經(jīng)濟(jì)效益，能夠充分研究和探討資金的時(shí)間價(jià)值因素能夠?qū)@個(gè)項(xiàng)目的綜合影響，其中主要是考慮其對(duì)經(jīng)營(yíng)能力與清償能力的影響。（1）凈現(xiàn)值法：這種方法能夠充分體現(xiàn)資金的時(shí)間價(jià)值，能夠更加明確的體現(xiàn)投資項(xiàng)目在各個(gè)時(shí)期各個(gè)環(huán)節(jié)中的絕對(duì)收益，可以直觀簡(jiǎn)單的將收入情況表現(xiàn)出來(lái)。但是它的缺點(diǎn)也很明顯，它在確定和計(jì)算折現(xiàn)率與準(zhǔn)折現(xiàn)率的時(shí)候特別困難，可這兩者的大小卻對(duì)整個(gè)投資方案在經(jīng)濟(jì)性方面有著直接的影響。（2）內(nèi)部收益率法：是投資項(xiàng)目在一定的年限中將每一年的凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值累計(jì)等于零的時(shí)候的折現(xiàn)率，也就是讓整個(gè)項(xiàng)目?jī)衄F(xiàn)值為零的貼現(xiàn)率。此類(lèi)計(jì)算方法一般只是適合在項(xiàng)目的效益能夠進(jìn)行預(yù)估的項(xiàng)目收益論證。在對(duì)內(nèi)部收益率進(jìn)行詳細(xì)科學(xué)的計(jì)算的時(shí)候，我們一些要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的“逐步測(cè)試法”。在進(jìn)行了多次實(shí)驗(yàn)和測(cè)試之后，找到凈現(xiàn)值能夠等于或者無(wú)限接近于零的兩個(gè)正負(fù)貼現(xiàn)率，之后可以應(yīng)用內(nèi)插法來(lái)計(jì)算投資項(xiàng)目的內(nèi)部收益率。
二、煤矸石電廠存在的問(wèn)題分析
1.燃料費(fèi)問(wèn)題當(dāng)前的洗煤技術(shù)越來(lái)越高超，讓單位煤矸石的含煤量減少，造成單位煤矸石的發(fā)熱量在逐漸減少，結(jié)果是發(fā)和以前同樣單位的電，需要先煤矸石中摻入更多的煤泥。如果煤泥供應(yīng)不上的時(shí)候，那么就需要向煤矸石中加入熱值較高的中煤等燃料，這樣在無(wú)形之中就逐漸提高了單位電的燃料費(fèi)，讓發(fā)電成本越來(lái)越高。
2.修理費(fèi)問(wèn)題煤矸石發(fā)電廠的另外一項(xiàng)重要成本就是修理費(fèi)，有時(shí)為了能夠在免稅期間創(chuàng)造更多的價(jià)值，給投資者更多的回報(bào)，煤矸石電廠可能超負(fù)荷的提升發(fā)電量和發(fā)電時(shí)間，這種現(xiàn)象非常耗損設(shè)備，對(duì)于煤矸石電廠未來(lái)順利長(zhǎng)期的發(fā)展十分的不利。
3.安全管理問(wèn)題因?yàn)槊恳粋€(gè)機(jī)組都比較小，所以造成電廠職工對(duì)工作期間安全性的認(rèn)識(shí)不到位，不能夠嚴(yán)格遵守電廠的安全生產(chǎn)制度，不能實(shí)行有效科學(xué)的安全生產(chǎn)管理，久而久之會(huì)對(duì)電廠的安全生產(chǎn)工作和當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)的順利正常運(yùn)行造成巨大的影響。
4.小指標(biāo)問(wèn)題煤矸石電廠進(jìn)行評(píng)價(jià)的時(shí)候不能單單只看其發(fā)電量，還需要考察其廠用電率、標(biāo)煤耗、主汽壓力、主汽溫度、爐水凝水合格率、給水溫度、除鹽水用量等小指標(biāo)的基本完成情況?，F(xiàn)在很多的煤矸石電廠都對(duì)這些比較小的指標(biāo)不能夠給予足夠的重視，這種現(xiàn)象將會(huì)給電廠的經(jīng)濟(jì)效益造成嚴(yán)重影響。
三、煤矸石電廠的發(fā)展趨勢(shì)
1.大機(jī)組化煤矸石電廠會(huì)逐漸引進(jìn)大機(jī)組進(jìn)行大規(guī)?；淖鳂I(yè)生產(chǎn)，應(yīng)用先進(jìn)的管理理念，逐步建立和完善電力并網(wǎng)系統(tǒng)，能夠進(jìn)一步減少項(xiàng)目投資和建廠用地面積。伴隨我國(guó)在循環(huán)流化床鍋爐燃料技術(shù)方面取得的巨大的成果，煙氣脫硫與先進(jìn)的除塵設(shè)備在電廠中的使用，讓我們國(guó)家在建設(shè)大機(jī)組的煤矸石電廠已經(jīng)不成問(wèn)題，不僅解決了硬件方面的難題，更是解決了技術(shù)上的問(wèn)題。
1.1做好懸挑梁的選擇與固定工作
在設(shè)計(jì)好固定方案之后，要對(duì)懸挑梁的材料與型號(hào)進(jìn)行科學(xué)的計(jì)算，分析其結(jié)算結(jié)果是否符合工程施工要求，就現(xiàn)階段來(lái)看，常用的懸挑梁多使用工字鋼支材料，該種材料具有雙軸對(duì)稱(chēng)的特征，高度也能夠達(dá)到建筑物使用需求，安全性也十分的理想。在進(jìn)行固定時(shí)，需要使用超過(guò)14mm的粗鋼絲繩進(jìn)行吊拉，與建筑物的結(jié)構(gòu)相連，完成之后，再使用直徑大于16mm的錨固螺栓固定，留出一定的外挑長(zhǎng)度。
1.2控制好腳手架立桿和懸挑梁連接質(zhì)量
在建筑施工現(xiàn)場(chǎng)之中，很多施工單位都沒(méi)有按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定來(lái)綁定腳手架，而是敷衍了事，使用短管進(jìn)行焊接，再將底座鋼筋插入立桿就投入使用，這就給后續(xù)的施工造成了極大的安全隱患。為了保障施工質(zhì)量，必須要提高底座焊接質(zhì)量，技術(shù)人員在進(jìn)行焊接時(shí)要嚴(yán)格的遵循國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，保障短管直徑能夠符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在焊接過(guò)程中，監(jiān)管人員應(yīng)該進(jìn)行全程的監(jiān)督，在焊接完成后，做好驗(yàn)收工作，保障底座質(zhì)量過(guò)關(guān)后方可投入使用。
1.3設(shè)置好懸挑式腳手架的剪力與卸載
為了保障懸挑式腳手架的質(zhì)量，需要提前做好卸荷計(jì)算工作，對(duì)于一些需要設(shè)置通道或者斷開(kāi)的特殊位置，應(yīng)該進(jìn)行重點(diǎn)核算，這些重點(diǎn)位置包括架體立面轉(zhuǎn)角位置、塔吊、架體、卸料平臺(tái)等位置。在卸荷完成后，需要設(shè)置好懸挑式腳手架剪力，其設(shè)置區(qū)域?yàn)槟_手架外側(cè)位置，需要沿立面進(jìn)行均勻的設(shè)置，剪刀夾角幅度與剪刀撐數(shù)量需要嚴(yán)格的遵照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)置。
1.4控制好建筑結(jié)構(gòu)與腳手架連接件間距
連墻件的質(zhì)量也是影響懸挑式腳手架的主要構(gòu)件，是建筑結(jié)構(gòu)與懸挑式腳手架的承接面，其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)也是非常嚴(yán)格的，為了保障連墻件的施工質(zhì)量，必須要控制好主節(jié)點(diǎn)與連墻件節(jié)點(diǎn)距離，一般以300mm以?xún)?nèi)為宜。在選擇連墻件材料時(shí)，需要使用剛性構(gòu)件材料，嚴(yán)禁使用軟性材料。在連墻件間距方面，遵循其他落地式腳手架設(shè)計(jì)原則即可。在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，需要遵循嚴(yán)格的順序原則，先從底部進(jìn)行設(shè)置，使用安全的方式來(lái)提升其質(zhì)量。
1.5做好架體防護(hù)與層間防護(hù)工作
在懸挑式腳手架的固定工作完成之后，還要采取科學(xué)的措施來(lái)做好架體的防護(hù)與層間防護(hù)工作，這樣才能夠防止意外的發(fā)生。在開(kāi)展防護(hù)措施時(shí)，需要注意到兩個(gè)重點(diǎn)區(qū)域，第一個(gè)區(qū)域就是作業(yè)層外側(cè)，在這一位置，需要設(shè)置好擋板進(jìn)行保護(hù)，常見(jiàn)的有擋腳板與防護(hù)欄桿，在設(shè)置完成之后，需要使用密目網(wǎng)進(jìn)行遮擋，這樣才能夠真正的發(fā)揮出擋板的防護(hù)作用；在另外的作業(yè)層之中，需要額外的增加防護(hù)層，根據(jù)具體的防護(hù)要求來(lái)使用不同形式的安全網(wǎng)，在側(cè)面防護(hù)上，可以?xún)?yōu)先使用密目網(wǎng)，在水平防護(hù)方面，則需要優(yōu)先使用平網(wǎng)與密目網(wǎng)。
2做好懸挑腳手架的檢查與驗(yàn)收工作
我國(guó)腳手架驗(yàn)收制度對(duì)于腳手架的驗(yàn)收與檢查有著確切的規(guī)定，為了保障懸挑腳手架的質(zhì)量，必須要加強(qiáng)檢查與驗(yàn)收。在設(shè)置腳手架前，需要加強(qiáng)對(duì)配件的檢查與驗(yàn)收工作，防止錯(cuò)位、結(jié)疤與裂縫等情況的出現(xiàn)，保障鋼管的性能；在安裝腳手架時(shí)，需要開(kāi)展分階段的驗(yàn)收工作，在懸挑腳手架基礎(chǔ)夯實(shí)填平時(shí)，需要保障好承壓部位的質(zhì)量，控制好排水系統(tǒng)，在保障這幾個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量之后，方可進(jìn)行后續(xù)的搭設(shè)。在進(jìn)行搭設(shè)時(shí)，驗(yàn)收人員需要時(shí)刻檢查腳手架的情況，看工序搭設(shè)是否符合相關(guān)的規(guī)程，在裝飾腳手架時(shí)，還要做好檢查工作，特別是外墻裝飾，需要定期進(jìn)行檢查，檢查完畢后，做好驗(yàn)收記錄?？偠灾?，懸梁式腳手架的驗(yàn)收工作是十分重要的，需要分步驟、分階段的進(jìn)行，只有這樣才能夠?qū)踩[患扼殺在搖籃中。
3建筑懸挑腳手架的使用與拆除注意事項(xiàng)
與生產(chǎn)技術(shù)等直接參與產(chǎn)品形成的專(zhuān)業(yè)人員不同的是，從業(yè)者的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)參差不齊，甚至有的只有初中文化水平，因此在崗者的繼續(xù)教育顯得尤為重要，而企業(yè)的重心在產(chǎn)品生產(chǎn)，幾乎所有的管理與決策都是圍繞產(chǎn)品生產(chǎn)而進(jìn)行的，統(tǒng)計(jì)人員的繼續(xù)教育僅依賴(lài)于上級(jí)統(tǒng)計(jì)管理部門(mén)或國(guó)家規(guī)定強(qiáng)制要求的學(xué)習(xí)與內(nèi)容。此種學(xué)習(xí)一是時(shí)間有限，二是每個(gè)人的學(xué)習(xí)態(tài)度與接受能力存在差異。因此，專(zhuān)業(yè)水平提升的效果不一而足，用于實(shí)際工作中的效果更是差之千里。從這個(gè)意義上說(shuō)，企業(yè)統(tǒng)計(jì)人員幾乎沒(méi)有真正意義上的繼續(xù)教育。統(tǒng)計(jì)人才的流失企業(yè)中統(tǒng)計(jì)人員所處地位的從屬性，以及企業(yè)管理中激勵(lì)機(jī)制的缺失，使得統(tǒng)計(jì)人員普遍沒(méi)有崗位成才的激情與欲望，部分統(tǒng)計(jì)人員不安心本職工作，表現(xiàn)在實(shí)際工作中是得過(guò)且過(guò)、應(yīng)付了事，形成惡性循環(huán)，使得統(tǒng)計(jì)隊(duì)伍業(yè)務(wù)素質(zhì)不升反降。統(tǒng)計(jì)人員轉(zhuǎn)崗現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，崗位人員嚴(yán)重不足。因此，制約著企業(yè)統(tǒng)計(jì)工作的進(jìn)步與發(fā)展，使得企業(yè)統(tǒng)計(jì)工作停滯不前。統(tǒng)計(jì)監(jiān)督職能的缺失統(tǒng)計(jì)的監(jiān)督職能主要表現(xiàn)在對(duì)企業(yè)各環(huán)節(jié)、各部門(mén)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)或生產(chǎn)活動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行宏觀檢測(cè)、微觀檢查；探討活動(dòng)中存在的失控、異?，F(xiàn)象；對(duì)企業(yè)的主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行考核，發(fā)揮各職能部門(mén)的職能作用，明確相關(guān)責(zé)任，將各種結(jié)果聯(lián)系起來(lái)分析，做出總的評(píng)價(jià)，為企業(yè)提供客觀、全面、科學(xué)的信息，使企業(yè)決策更科學(xué)、更全面。由于以上種種因素，機(jī)加工企業(yè)統(tǒng)計(jì)的監(jiān)督職能體現(xiàn)甚微，沒(méi)有體現(xiàn)其獨(dú)立于其他各項(xiàng)活動(dòng)的特點(diǎn)，因而在企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中沒(méi)能起到應(yīng)有的作用。
機(jī)加工企業(yè)統(tǒng)計(jì)工作的改進(jìn)
機(jī)加工企業(yè)為了從根本上應(yīng)對(duì)存在的問(wèn)題，有必要從以下幾個(gè)方面對(duì)統(tǒng)計(jì)管理工作進(jìn)行調(diào)整。①在管理機(jī)構(gòu)上，成立相對(duì)獨(dú)立的統(tǒng)計(jì)部門(mén)，如果有可能，建議紀(jì)檢書(shū)記作為主管領(lǐng)導(dǎo)，加強(qiáng)統(tǒng)計(jì)工作的獨(dú)立性。②細(xì)化企業(yè)激勵(lì)機(jī)制，與生產(chǎn)技術(shù)專(zhuān)業(yè)人員一樣，考核與獎(jiǎng)罰并舉，對(duì)統(tǒng)計(jì)工作成效較大者，給予物質(zhì)、精神雙重獎(jiǎng)勵(lì)，提升從業(yè)人員崗位成才的主動(dòng)性、積極性。③創(chuàng)造學(xué)習(xí)培訓(xùn)機(jī)會(huì)，采取走出去、引進(jìn)來(lái)等形式加強(qiáng)與同行的經(jīng)驗(yàn)交流。配備足量的專(zhuān)業(yè)書(shū)籍，組織相關(guān)人員就統(tǒng)計(jì)工作出現(xiàn)的新情況、新問(wèn)題，進(jìn)行座談?dòng)懻摰取＂芄膭?lì)統(tǒng)計(jì)人員深入各生產(chǎn)單位、各生產(chǎn)工序一線，熟悉和掌握本企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程和產(chǎn)品加工形式，準(zhǔn)確掌握第一手統(tǒng)計(jì)信息，對(duì)好的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行推廣宣傳。有針對(duì)性地對(duì)統(tǒng)計(jì)人員進(jìn)行產(chǎn)品加工等有關(guān)知識(shí)的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。⑤嚴(yán)格崗位進(jìn)入。進(jìn)入崗位前，應(yīng)進(jìn)行相關(guān)知識(shí)與能力的考核，考核合格者方能進(jìn)入統(tǒng)計(jì)崗位。
