發(fā)布時間：2022-09-30 11:44:53
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的衛(wèi)生院安全生產(chǎn)樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
為深入貫徹落實上級衛(wèi)健系統(tǒng)視頻會議精神，深刻吸取近年來幾起事故教訓(xùn)，進一步強化安全生產(chǎn)工作責(zé)任，有效防范和遏制衛(wèi)健系統(tǒng)安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，我院安全生產(chǎn)工作在縣衛(wèi)健局和鄉(xiāng)政府的領(lǐng)導(dǎo)下，在全院干部、職工的配合和支持下，緊緊圍繞醫(yī)院安全生產(chǎn)工作中心任務(wù)，始終堅持“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，以服務(wù)臨床一線為宗旨，認真做好醫(yī)院內(nèi)部安全生產(chǎn)、治安保衛(wèi)、消防安全工作?，F(xiàn)將我院2021年第一季度年安全生產(chǎn)工作情況匯報如下：
一、醫(yī)院安全生產(chǎn)綜合治理工作情況
為切實做好2021年的安全生產(chǎn)工作，根據(jù)上級主管部門的要求，醫(yī)院實行安全生產(chǎn)目標責(zé)任制和治安防范綜合治理，按照“誰主管，誰負責(zé)”的原則，讓全院所有科室、職工參與到醫(yī)院安全生產(chǎn)工作中去；積極與轄區(qū)村委會、派出所取得溝通，鎮(zhèn)派出所確定我院為重點防護目標單位，從而更好的預(yù)防和處置醫(yī)院突發(fā)事件的發(fā)生；積極建立健全醫(yī)院安全生產(chǎn)和治安、消防安全制度，充分利用醫(yī)院視頻監(jiān)控系統(tǒng)，使醫(yī)院形成立體式治安監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮人防和技防相結(jié)合的優(yōu)勢，對醫(yī)院安全生產(chǎn)綜合治理工作起到積極作用。
二、提高認識，加強領(lǐng)導(dǎo)，層層落實安全生產(chǎn)責(zé)任制
1.健全組織機構(gòu)，嚴抓措施落實
我院領(lǐng)導(dǎo)高度重視，嚴格組織，工作有落實。成立由院長擔(dān)任組長的安全工作小組，并下設(shè)辦公室，配有專人負責(zé)日常工作。
2.完善安全生產(chǎn)制度建設(shè)，建立長效機制
為確保我院的安全生產(chǎn)，我院根據(jù)自身情況完善醫(yī)院各項安全生產(chǎn)工作制度，堵塞安全生產(chǎn)管理漏洞，細化各項安全生產(chǎn)工作措施，圍繞著“治理隱患、防范事故”這一主題，落實好醫(yī)院各項安全生產(chǎn)制度，堅持邊自查自糾，邊建立長效機制；醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)班子把疫情防控、消防安全、醫(yī)療質(zhì)量、后勤保障等工作納入重要議事日程，有針對性的把疫情防控、消防安全、醫(yī)療質(zhì)量工工作提高到醫(yī)院日常管理中去，形成常態(tài)化管理。
3. 加強檢查，防范事故
（1）醫(yī)院有針對性的要求各科室對重點部門，重點部位進行自查，發(fā)現(xiàn)問題及時給予整改；同時醫(yī)院安全工作小組成員對各科室的自查結(jié)果進行抽查，并現(xiàn)場糾正隱患。
（2）在防洪抗旱季節(jié)醫(yī)院認真執(zhí)行落實上級對地質(zhì)災(zāi)害防治工作要求，對醫(yī)院危房和危地進行了深入、細致的排查。對存在安全隱患的地點要設(shè)置明顯警示標志，確保人身財產(chǎn)安全。對可能存在安全隱患的場所、建筑在未消除安全隱患前已暫停使用，并組織人員撤離。
（3）醫(yī)院對院內(nèi)易燃、易爆、有毒、有害危險化學(xué)品、麻毒藥品、藥庫進行24小時監(jiān)控。做好安全防范工作。對醫(yī)院職工飯?zhí)?，建筑工地等要害部門進行嚴格巡查，查找安全隱患，落實各項安全生產(chǎn)制度，確保醫(yī)院醫(yī)療工作的安全高效運行。
4.加強治安防范管理，嚴防醫(yī)療事故和醫(yī)療糾紛
我院成立了醫(yī)患糾紛調(diào)解工作領(lǐng)導(dǎo)小組和醫(yī)患糾紛調(diào)解工作專家組，制定了醫(yī)患糾紛調(diào)解工作制度、工作人員崗位職責(zé)和調(diào)解處置流程，醫(yī)院加強對醫(yī)務(wù)人員的職業(yè)道德、業(yè)務(wù)技術(shù)能力培訓(xùn)，定期對職工進行法律法規(guī)等醫(yī)療安全教育講座，組織醫(yī)療法律法規(guī)及規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，各科室每月進行一次醫(yī)療安全學(xué)習(xí)，醫(yī)院每季度進行一次核心制度和醫(yī)療安全相關(guān)制度的考核，醫(yī)療安全意識明顯提高，防范措施到位，近年來未發(fā)生出現(xiàn)重大醫(yī)療事故和醫(yī)療糾紛。
5.加強疫情防控力度，杜絕院內(nèi)感染
近期雖然我省部分地州疫情復(fù)發(fā)，但在疫情防控常態(tài)化的要求下，隨著群體免疫的推廣和實施，我院依然堅持預(yù)檢分診與發(fā)熱門診并重，做到“戴口罩”“一米線”“一醫(yī)一患一室”，規(guī)范預(yù)檢分診、加強發(fā)熱門診管理。通過全院職工的共同努力，至今我院未出現(xiàn)院內(nèi)感染事件發(fā)生。
三、加強硬件建設(shè)，做好安全保障
為確保我院醫(yī)療生產(chǎn)安全，為群眾提供安全就醫(yī)環(huán)境，全面提升群眾就醫(yī)安全感，有效防范和堅決遏制較大安全事故發(fā)生，我院自2019年5月5日在全院展開醫(yī)療安全生產(chǎn)自檢自查活動，我院領(lǐng)導(dǎo)高度重視，要求各科嚴格自查，現(xiàn)將自查及整改情況匯報如下：
一、自查情況
（一）醫(yī)院后勤、治安保衛(wèi)和消防安全方面
1.組織醫(yī)院相關(guān)人員分樓層、分科室對全院的用水、用電、用火、線路及消防通道、重點防火部門逐個排查。
2.對各科室人員進行強化管理和宣傳，以加強消防安全工作職責(zé)落實，根據(jù)“誰主管，誰負責(zé)”的原則，使安全生產(chǎn)工作分工明確，落實到個人。
3.治安方面，保安人員除正常值班以外，還要求國慶期間加大巡查頻次和力度，對可疑人員進行詢問。
（二）應(yīng)急人員及藥品、車輛方面
院領(lǐng)導(dǎo)及時召集各業(yè)務(wù)科室負責(zé)人圍繞“以病人為中心”這個主題，組織開展全員醫(yī)療質(zhì)量教育，提高醫(yī)療安全意識，節(jié)假日期間確保責(zé)任到位、措施到位、急救藥品到位、急救車輛到位、應(yīng)急物資到位，加強急診、病房的值班，節(jié)假日期間嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)值班和領(lǐng)導(dǎo)干部帶班制度。
（三）放射科設(shè)施設(shè)備、檢驗科室、毒麻藥品管理
加大對放射科和用電和射線泄漏、全院醫(yī)療垃圾處置、治安、消防、醫(yī)療安全及避雷工作的排查，加強毒麻藥品管理，嚴格審批程序開具毒麻藥品，并適時跟蹤毒麻藥品去向。這次自查各塊工作都有少許不足待整改的地方，已安排人員進行落實整改消除隱患。
二、存在的問題及整改情況
1.按規(guī)定各樓層配齊消防栓、滅火器，消防重點部位，做到專人管理，專人負責(zé)，消防值班巡查正常，記錄完整。
2.消毒用高壓滅菌鍋運行正常，記錄完整。
3.配電房設(shè)施運轉(zhuǎn)正常，未發(fā)現(xiàn)可能產(chǎn)生漏電的安全隱患，發(fā)電機調(diào)試后正常，燃油準備充分。
4.經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)二樓衛(wèi)生間門口滅火器氣壓不足情況，已聯(lián)系商家及時進行充裝處理。
5.供水正常、供電設(shè)施運行正常，未發(fā)現(xiàn)安全隱患。
6.現(xiàn)有各科室搶救設(shè)備經(jīng)過排查使用良好。
20__年“元旦”、“春節(jié)”將至，為進一步做好我縣衛(wèi)生系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作，強化安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，強化醫(yī)療安全，消除事故隱患，維護本系統(tǒng)及醫(yī)患關(guān)系和諧穩(wěn)定，確保“兩節(jié)”期間不發(fā)生安全生產(chǎn)事故及糾紛，讓全縣人民過一個平安、愉快、祥和的元旦和春節(jié)，縣衛(wèi)生局決定在全縣衛(wèi)生系統(tǒng)開展一次安全生產(chǎn)大檢查?，F(xiàn)將有關(guān)事項通知如下：
一、加強領(lǐng)導(dǎo)，建立領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)
為使元旦春節(jié)安全生產(chǎn)檢查工作真正落到實處，達到預(yù)期效果，特成立衛(wèi)生系統(tǒng)元旦春節(jié)安全生產(chǎn)檢查工作領(lǐng)導(dǎo)組。
組 長： （縣衛(wèi)生局副局長）
副組長: （縣衛(wèi)生局副局長、縣人民醫(yī)院院長）
成 員： （縣衛(wèi)生局法監(jiān)股股長）
（縣衛(wèi)生局黨組辦主任）
（縣衛(wèi)生局業(yè)務(wù)股股長）
（縣衛(wèi)生局防艾辦工作人員）
各醫(yī)療衛(wèi)生單位主管領(lǐng)導(dǎo)
領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)辦公室在縣衛(wèi)生局，由 兼任辦公室主任，負責(zé)日常事務(wù)。
二、檢查時間
從20__年12月23日起，20__年至2月19日止。
三、檢查內(nèi)容及范圍
（一）檢查的內(nèi)容
一是各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度的建立和執(zhí)行情況；二是當前安全生產(chǎn)中存在的突出問題；三是規(guī)范醫(yī)療護理操作、醫(yī)療廢物處置、特殊藥品管理；四是重大隱患的整改情況；五是重大危險源的監(jiān)控情況；六是安全生產(chǎn)專項整治的實施和完成情況；七是完善事故應(yīng)急救援預(yù)案并督促演練。
（二）檢查的范圍
范圍。食品衛(wèi)生、醫(yī)療安全、醫(yī)療廢物處置、特殊藥品及危險化學(xué)品管理、壓力容器、防盜、消防、水利、電力設(shè)施、建筑施工、在建重點工程、大型社會公眾活動、人員密集的公共活動場所等。
重點。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）衛(wèi)生院、縣直各醫(yī)療衛(wèi)生單位要針對冬季和年底安全生產(chǎn)的特點，精心組織，合理安排，認真抓緊抓好本單位內(nèi)部安全生產(chǎn)管理，并督促相關(guān)企業(yè)加強生產(chǎn)作業(yè)場所安全管理，在建重點工程的機械（挖機、裝載機、塔吊、運輸車輛）登記、維修、保養(yǎng)及質(zhì)量檢測情況；加強隱患排查治理，嚴厲打擊違法非法生產(chǎn)經(jīng)營活動,嚴格執(zhí)行規(guī)章制度和勞動紀律，規(guī)范職工安全生產(chǎn)行為，防止因突擊生產(chǎn)和職工過渡疲勞、忽視安全生產(chǎn)而引發(fā)事故;
四、檢查方式
各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）衛(wèi)生院、縣直醫(yī)療衛(wèi)生單位要對本單位內(nèi)部及各自所監(jiān)管行業(yè)和領(lǐng)域全面開展安全生產(chǎn)檢查；縣衛(wèi)生局成立督查組，對全縣衛(wèi)生系統(tǒng)安全生產(chǎn)大檢查情況進行監(jiān)督檢查。
五、檢查要求
(一)加強領(lǐng)導(dǎo)，精心組織。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）衛(wèi)生院、縣直各衛(wèi)生單位要加強對安全生產(chǎn)大檢查的組織領(lǐng)導(dǎo)，認真制定檢查方案，主要領(lǐng)導(dǎo)要親自組織并參加這次安全生產(chǎn)大檢查，認真負責(zé)，層層布置，落實到人，創(chuàng)造條件，把具體工作要抓細、抓實，使大檢查工作查到每一個角落、每一個環(huán)節(jié)。
(二)明確任務(wù)，密切配合。要從安全穩(wěn)定的大局出發(fā)，真正明確工作任務(wù)，要做到各司其職、密切配合，按照本通知要求，結(jié)合本單位及所監(jiān)管行業(yè)安全生產(chǎn)專項整治工作情況，全面發(fā)動，層層負責(zé)，做到橫向到邊，縱向到底，不留死角。
(三)履行職責(zé)，強化責(zé)任。各單位所有檢查情況都要有書面記錄，責(zé)任人要簽字，對存在的安全隱患要及時上報，并責(zé)成有關(guān)企業(yè)、單位采取有效措施限期整改，對工作不力、馬虎了事的單位將予以
通報批評，情節(jié)嚴重、造成后果的將根據(jù)有關(guān)規(guī)定從嚴追究責(zé)任人的責(zé)任。（四）邊查邊改，務(wù)求實效。要切實加強事故隱患整改責(zé)任的落實，對一時不能整改到位的事故隱患要制定整改計劃和事故應(yīng)急預(yù)案，限期整改。對檢查不嚴、整改不力的單位要從嚴追究安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的責(zé)任。同時要嚴格執(zhí)行檢查簽字、督查簽字、整改簽字、驗收簽字制度，確保安全生產(chǎn)檢查、督查、整改、驗收的每一道環(huán)節(jié)都有責(zé)任人。
六、加強值班，確保信息通暢和信息報送
元旦春節(jié)期間，加強防范，做好兩節(jié)期間安全生產(chǎn)值班工作。各單位要認真執(zhí)行24小時值班監(jiān)控制度，主要領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人要確保24小時通訊暢通，嚴格崗位職責(zé)，要及時掌握安全生產(chǎn)動態(tài)，對各種突發(fā)事故必須嚴格執(zhí)行事故報告制度；同時，要針對不同情況和特點，落實相應(yīng)的應(yīng)急救援準備，確保及時有效地處置突發(fā)性事件的異常情況。
各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）衛(wèi)生院、縣直衛(wèi)生單位也要成立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)；及時將領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)人員名單和值班人員名單及值班電話報縣衛(wèi)生局（電話：5121895，傳真：5121899）。
會議認為，2009年全市安全生產(chǎn)事故控制指標完成情況較好，全年共發(fā)生各類傷亡事故538起、死亡119人，比省政府下達我市的控制考核指標少5人；發(fā)生較大事故2起，與省政府下達我市的控制考核指標持平。安全生產(chǎn)主要存在安全生產(chǎn)“三同時”工作落實不到位、安全生產(chǎn)打非工作不到位、重大安全隱患整治工作不到位、基層安全監(jiān)管力量充實不到位、小煤礦安全生產(chǎn)突出問題解決不到位和道路交通事故查處工作不到位等問題。會議對近期安全生產(chǎn)重點工作做了具體部署。
二、會議聽取了市文化廣電新聞出版局、市城鄉(xiāng)建設(shè)委、市消防支隊、市公安交警支隊的工作匯報。
會議認為，市公安交警支隊等部門按照省政府和市政府的統(tǒng)一部署，認真履行職責(zé),積極開展安全監(jiān)管工作，尤其是市公安交警支隊根據(jù)市政府安委會《淮南市集中開展安全生產(chǎn)隱患再排查再整改行動實施方案》的要求，全面細致地排查了道路交通安全隱患，提出了整改建議，市安委會將專題研究。
三、市政府安委會主任、市長曹勇作重要講話。
曹勇指出，安全事故猛于虎，必須警鐘長鳴。去年，我市安全生產(chǎn)工作雖然取得了明顯成效，但安全生產(chǎn)工作還存在一些薄弱環(huán)節(jié)，一是小煤礦事故居高不下；二是較大事故偶有發(fā)生；三是非法生產(chǎn)經(jīng)營屢禁不止；四是安全生產(chǎn)意識還有待加強。曹勇要求，各級各部門必須進一步強化安全意識、生命意識，充分認清安全生產(chǎn)的嚴峻性、長期性、復(fù)雜性、艱巨性和反復(fù)性，牢記“安全事故猛于虎”的教訓(xùn)，用鐵的手腕、鐵的措施、鐵的紀律，抓緊抓細抓實，真正做到未雨綢繆、防患未然。
曹勇強調(diào)，安全生產(chǎn)大于天，必須謹小慎微。今年我市的安全生產(chǎn)工作要著力加強安全監(jiān)管，著力落實預(yù)防為主；著力為加強安全生產(chǎn)提供思想保證和智力支持；著力推動安全責(zé)任落實；著力提升安全生產(chǎn)水平。春節(jié)臨近，各級、各部門必須提高認識，切實加強對重點行業(yè)、重點領(lǐng)域、重點企業(yè)的安全檢查和監(jiān)督，確保任務(wù)到人、人員到崗、責(zé)任到位，確保今年安全生產(chǎn)工作開好頭、起好步，確保春節(jié)期間安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)。要切實加強煤礦和非煤礦山、交通運輸、煙花爆竹等管理。
關(guān)鍵詞：建設(shè)施工；安全危險源；管理
中圖分類號：TU714文獻標識碼：A文章編號：1673-0038（2015）49-0176-02
安全生產(chǎn)一直都是建筑領(lǐng)域施工中備受關(guān)注的話題，通過建設(shè)施工中安全的生產(chǎn)時能夠有效的做到對施工工期做到保障。建設(shè)施工中的危險源是進行安全生產(chǎn)的重大威脅，如果能夠從建設(shè)施工中的危險源管理入手，那么會在很大程度和意義上保證了安全的生產(chǎn)。對此，下文中將主要針對建設(shè)施工安全生產(chǎn)中的危險源管理做出進一步的研究。
1建設(shè)工程施工項目中的安全危險源管理的意義
在建設(shè)工程的施工項目中威脅安全生產(chǎn)的源頭主要所指，在建設(shè)施工的現(xiàn)場中因為生產(chǎn)活動所導(dǎo)致的人員傷亡以及財產(chǎn)受到破壞的隱藏的安全風(fēng)險。這其中重點包括了施工人員的安全意識不足、材料及施工設(shè)備存在安全隱患、環(huán)境及地理地質(zhì)條件影響因素等等?；谠诮ㄔO(shè)工程施工過程中出現(xiàn)的危險源以及出現(xiàn)事故的因素比較多，危險源轉(zhuǎn)變?yōu)槠茐牧Φ臋C理也就變得更加的復(fù)雜，通過傳統(tǒng)的方式及手段對危險源進行控制盒管理，已經(jīng)不能夠適應(yīng)當前建設(shè)工程施工中安全控制及管理的具體標準。對于危險源做出風(fēng)險上的識別及評估已經(jīng)成為做好基礎(chǔ)性安全工作的前提，通過對建設(shè)施工過程中對于危險源的管理，能夠有效的避免出現(xiàn)傷亡的情況，能夠幫助建筑企業(yè)進一步的優(yōu)化形象，減少建設(shè)施工過程中事故的出現(xiàn)，能夠促進建筑企業(yè)更好的完善安全管理手段，對于長久發(fā)展來說具有非常重要的現(xiàn)實意義及社會意義。
2建設(shè)工程施工項目中安全危險源的具體內(nèi)容
建設(shè)工程中的危險源管理研究，可以大致將其劃分成為三個層面，危險源的識別、危險源的風(fēng)險評估、危險源的控制機管理。下面我們將主要針對危險源管理的三個層面做出更深的闡述和研究。
2.1危險源的識別
危險源一直以來都是構(gòu)成安全的主要因素，通過對危險源的辨別能夠進一步的實現(xiàn)對建筑施工過程中安全管理體系的構(gòu)建，規(guī)避重大安全事故的出現(xiàn)。通過國家建設(shè)工程的相關(guān)條例規(guī)范中我們能夠得出：在進行建設(shè)施工危險源的識別需要從施工項目以及程序、工藝、地理條件、施工設(shè)備等等方面入手，分析出構(gòu)成施工安全的多種危險因素，通過對可能出現(xiàn)的危險性做出全面系統(tǒng)的分析，做到對各類風(fēng)險都能夠做出有效的識別，避免出現(xiàn)重大的安全事故。對于建設(shè)施工過程中危險源是識別可以細分到以下內(nèi)容：對建筑過程需要的材料進行識別、運輸、設(shè)備組裝、地理環(huán)境、人為因素等方面做出危險的識別。對各個施工環(huán)節(jié)中可能出現(xiàn)的危險事故給其他施工環(huán)節(jié)帶來的影響做出識別，對于施工過程中高空掉落的物體或者是出現(xiàn)的突發(fā)事故做出危險識別，對于自然災(zāi)害做出危險的識別。詳細的將影響安全生產(chǎn)的危險源進行排列，在建設(shè)施工過程中落實到具體的安全危險源之中設(shè)立安全識別標示。
2.2危險源的風(fēng)險評估
在對建設(shè)施工的類型及特點進行識別以后，就需要開始對施工過程中的安全危險源做出確認，對于施工過程中由于危險源存在導(dǎo)致事故出現(xiàn)的風(fēng)險做出有效的評價。在對危險源所導(dǎo)致的事故進行評價過程中需要對相關(guān)的資料做出收集。在對事故進行風(fēng)險評估過程中重點囊括了以下幾個層面：對于存在的危險源因素及原因做出分析、對于危險源可能出現(xiàn)事故的幾率做出分析、對危險源出現(xiàn)事故以后具體的影響做出分析、對于出現(xiàn)的事故及風(fēng)險做出評估。通過將危險源的事件出現(xiàn)的幾率以及可能導(dǎo)致的后果做出整體分析，在通過對事故風(fēng)險的評價結(jié)果和安全目標生產(chǎn)的數(shù)值做出比較，看看建設(shè)施工過程中的風(fēng)險數(shù)值是否在合理的范疇之中，如果超出范圍需要進一步制定有效的解決措施，最大限度上將危險源的風(fēng)險降至到最低比例。在當前對于危險源做出風(fēng)險評估的方法具體有，AHA、JHA、SCL、FMA、FTA、FMEA、APJP等風(fēng)險評估的方法。在針對于建設(shè)施工過程中的危險源做出風(fēng)險評價中，一般情況下可以通過JHA、SCL、FTA、PHA的等方法來做出有效的風(fēng)險分析及評估。在確定具體的評估方法以后，通過風(fēng)險值的不同，來進一步將風(fēng)險做出有效的等級劃分。
2.3危險源的管理及控制
在通過對危險源做出識別及評價的前提之下，進一步的制定出施工安全的管理體系，準備重大安全事故的預(yù)案及救援標準，這些都是進行危險源管理及控制的基礎(chǔ)性工作。在落實過程中需要針對每一項重大的危險源都做出有效的管理及控制，保證如果一旦出現(xiàn)安全事故能夠及時的通過預(yù)備方案進行補救，對安全事故做到有效的預(yù)防及控制，真正意義上做到位建設(shè)施工的安全生產(chǎn)起到保駕護航的作用和效果。
3對于危險源進行控制的具體措施
3.1通過網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)保護做出控制
基于科技水平的不斷完善，在對建設(shè)施工過程中的危險源控制，我們完全可以采用網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)來實現(xiàn)。①通過網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)來對施工過程中各個施工程序的時間做出規(guī)劃，通過規(guī)劃的時間來施工中所需要的設(shè)備及材料的數(shù)量進行管理，規(guī)避在某一時點中出現(xiàn)材料過多的情況出現(xiàn)，進一步的降低危險源的風(fēng)險。②通過利用安全網(wǎng)絡(luò)技術(shù)手段來對技術(shù)模型做出有效的分析，對于危險性超出范疇的，需要進一步的對這些工序展開提前的安全防范及工序的調(diào)整，提高工序施工中的安全性，提高對于工序施工的安全性，這在一定程度和意義上是能夠有效的降低危險源的危險性。③通過利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)手段，來實現(xiàn)對于施工技術(shù)以及手段的掌控，通過對施工過程中的具體步驟做出規(guī)劃及調(diào)整，在源頭來進行危險源風(fēng)險的管理以及控制，最大限度中降低危險源的危險級別或者是盡可能的將危險源的危險系數(shù)消除。
3.2通過工藝技術(shù)手段來降低危險源的危險系數(shù)
采用合理的工藝技術(shù)是能夠有效的對危險源的危險系數(shù)降至最低的。在建設(shè)施工過程中，工藝技術(shù)還突顯出了比較恰當?shù)墓に嚱M合以及組織間歇的時間。工藝的組合一般情況下都是通過參照建筑物的具體構(gòu)造及類型來選取的，如果說將這些工藝組織與施工環(huán)節(jié)做出緊密的關(guān)聯(lián)，歸類為一個整體。那么這個整體在施工環(huán)節(jié)中就能夠在時間、空間中有效的銜接起來，形成一個整體，給整體的施工帶來了規(guī)范性以及系統(tǒng)性。在施工工藝的環(huán)節(jié)上，需要交給專業(yè)的施工團隊來完成，通過將合理的工藝組合與專業(yè)的施工隊伍進行匹配，能夠在最大限度上降低了危險源的危險系數(shù)。
4總結(jié)
綜上所述，建設(shè)施工安全的生產(chǎn)中對于危險源的管理對于整體施工來說具有非常重要的保障性意義，通過對危險源做出有效的管理，能夠從源頭上將危險系數(shù)降至到最低，本課題中主要針對建設(shè)施工安全危險源的管理做出了討論和研究，希望能夠為建設(shè)施工安全的危險源管理完善提供思路，為建筑施工領(lǐng)域的進一步發(fā)展做出自己一份微薄的貢獻和力量。
參考文獻
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于明火，防范勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山”。在這人生的旅途上，安全伴我同行！的確，在我們離開母親的攙扶，搖搖晃晃地行走在人生道路上以后，我們一直依賴著“安全”這個拐杖，沒有它，我們可能會摔跤，可能走不過風(fēng)風(fēng)雨雨，更可能得不到那幸福的永恒，達不到人生的頂峰。
“安全”對于我是重要的，對于研究院乃至整個的所有員工是重要的，對于任何一個珍惜生命熱愛生活的人都是重要的！那么，對于我們來說它的意義是什么呢？在于試驗和生產(chǎn)裝置的穩(wěn)定運行；在于企業(yè)和社會的穩(wěn)步前進；在于千家萬戶的幸福與歡樂；更在于國家財產(chǎn)的安危！不講安全，哪怕是輕輕一碰就能使“高溫高壓、易燃易爆”的煉油裝置，怒火爆發(fā)；不講安全，哪怕是小小的一只工具包，就能中斷供電系統(tǒng)的正常運行；不講安全，哪怕只是轉(zhuǎn)瞬間的一個意念,就能讓操作中的生命處于危險；不講安全，哪怕是稍微地打一個小頓兒，就可能造成一場可怕的事故……不要安全，社會的發(fā)展就會停滯；不要安全，生命的火花就會熄滅。正是“安全”保持著行業(yè)高速、迅猛的發(fā)展態(tài)勢，也正是“安全”讓我們不斷的走向發(fā)展壯大。
安全知識的貧乏,安全意識的淡薄總是能讓我們看到聽到一幕幕血的教訓(xùn)：年1月19日，石化公司化肥廠的兩名員工的死亡；幾天前，遼源某煤礦17名工人的死亡，和那厚厚的《人身傷亡事故匯編》中血淋淋的事實，無一不是因為盲目，因為疏忽，因為對安全觀念的淡漠，因為對自己生命的不負責(zé)！最終導(dǎo)致他違章作業(yè)，違章指揮，違反勞動紀律造成的！
可是，也許，有的同志會說：“死亡離我太遙遠?！钡乙顒衲?，不要讓那無謂的犧牲成為你永世的遺憾！
也許，有的同志會說：“傷殘不會靠近我健全的軀干?！钡乙顒衲?，不要讓那毫無價值的冒險使你終日以淚洗面！
也許，有的同志對別人的悲劇不以為然，依舊我行我素，違章蠻干。但我要大聲的提醒你：“危險就在你面前，不要拿自己的生命做賭注?！?/p>
【關(guān)鍵詞】行為；事故；意識
美國海因里希法則提出的事故致因理論認為，事故的發(fā)生是由人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)引起的，但人的因素是首要的。因此，避免事故的發(fā)生我們就要從人的行為入手，以人為本，找到根本原因，形成有效的管理對策與手段。
“以人為本”最早出現(xiàn)在《管子?霸言》篇中“夫霸王之所始也，以人為本。本理則國強，本亂則國危。”表明“人”在成就霸王之業(yè)中同樣起到了根本性作用?！豆茏印分亍叭恕钡乃枷刖哂泻軓姷闹笇?dǎo)意義。與“王霸天下”一致，員工是支持企業(yè)持續(xù)發(fā)展的核心因素，也是開展工作的主體力量。那么，杜絕安全事故的發(fā)生就要從企業(yè)主體入手，從無意識不良安全生產(chǎn)行為，有意識不良安全生產(chǎn)行為，受心理因素影響的不良安全生產(chǎn)行為三方面入手，達到杜絕任何事故發(fā)生的理想目的。
1、不良安全生產(chǎn)行為內(nèi)容及導(dǎo)致事故發(fā)生的原因
不良生產(chǎn)行為的基本特征是與員工公認并且遵守的企業(yè)規(guī)范相對立，不受企業(yè)規(guī)范的約束并試圖打破這種約束，成為事故的先兆和基礎(chǔ)。員工的不安全行為包括：操作不當、風(fēng)險識別不足、違反操作規(guī)程、使用不安全設(shè)備、進人不安全場所、忽視使用個人防護用品佩戴、對易燃、易爆等化學(xué)危險品錯誤處理等。究其實際來說，物的不安全狀態(tài)也大多是由于人的不安全行為引起的。如設(shè)備設(shè)計不當、工藝流程不合理。因此人的行為在預(yù)防事故中起著重要作用。
2、人的不安全行為的成因
2.1無意識行為
員工對工作程序應(yīng)該遵守的規(guī)章制度一知半解，不能掌握操作規(guī)范及應(yīng)急措施，風(fēng)險就大，出事故的可能性就大。小之擦破手指，大之危及生命。有的職工在工作中粗心大意，不安全因素始終圍繞在這種人的身邊。還有一些員工對生產(chǎn)環(huán)境風(fēng)險因素識別不足，比如高空落物、地面濕滑、高溫高壓等。
2.2有意識行為
2.2.1圖省事隨便干。有些員工嫌執(zhí)行操作規(guī)程麻煩，生產(chǎn)中想怎么干就怎么干，怎么方便就怎么干，只想省事、方便，忽視安全。
2.2.2心存僥幸蠻干。有些員工在工作中發(fā)生過違章操作，卻沒出過事。一旦環(huán)境、設(shè)備、人員心里發(fā)生變化。另有一些員工工作上雷厲風(fēng)行，不拘小節(jié)，方法簡單粗暴，視小心謹慎為嗦，憑經(jīng)驗工作，明知不安全直著性子干，這種違章不出事故則已一旦發(fā)生事故就有可能是大事故。
2.3心理因素影響行為
2.3.1得過且過不想干。員工在工作中缺乏積極性，發(fā)現(xiàn)有異常，不及時檢查整改、上報。即造成了對自己生命的不尊重，又把別人的生命置之于腦后。有的職工不求上進，技術(shù)水平一般，一旦遇到緊急任務(wù)，哪怕從事簡單的工作時都有可能發(fā)生事故。
2.3.2環(huán)境轉(zhuǎn)變不適干。員工在工作中受生產(chǎn)生活環(huán)境變化影響，生活與工作事件相互作用刺激員工心理神經(jīng)、造成工作走神，導(dǎo)致不安全生產(chǎn)行為的發(fā)生。在實際生產(chǎn)中，無論是領(lǐng)導(dǎo)干部還是技術(shù)員工這種現(xiàn)象都存在，有時個人情緒還會影響到其他人。
3、解決不安全生產(chǎn)行為的對策
要杜絕不安全生產(chǎn)行為就必須堅持以人為本，加強引導(dǎo)規(guī)范行為教育，建立完備的制度，強化情感溝通與情緒疏導(dǎo)，提高員工安全風(fēng)險意識，增強事故的預(yù)判能力，養(yǎng)成良好的安全生產(chǎn)行為習(xí)慣。
3.1無意識不良安全生產(chǎn)行為
加強預(yù)防，規(guī)范行為教育。要提高思想認識，加強對職工行為規(guī)范、安全操作規(guī)程安全教育，提高安全觀念和安全技術(shù)素質(zhì)；抓好勞動紀律，培養(yǎng)職工遵章守紀的良好習(xí)慣。善于行為安全教育引導(dǎo)，把防范工作做到每一個作業(yè)環(huán)節(jié)，比如，操作規(guī)程上墻，操作警示牌懸掛，開展班前講解會等。特別要關(guān)注加強重點人群和薄弱環(huán)節(jié)的風(fēng)險識別與教育，開展安全交流會，分享操作安全經(jīng)驗。
對于無意識不良安全生產(chǎn)操作行為的員工，要制定詳細的安全操作規(guī)程，要求每位員工都要熟記會背，做到按標準上崗。將班組作為反不良安全生產(chǎn)行為的前沿陣地。有針對性地進行班組安全日活動，每日堅持班前班后安全會。
3.2有意識不良安全生產(chǎn)行為
有意識不安全行為表面看起來簡化了操作步驟又沒釀成事故。但不安全行為操作不一定出事故，事故必然出自不安全行為。
曝光監(jiān)督，建立獎懲機制。要運用媒介對不良安全生產(chǎn)行為予以曝光?？刹捎糜跋皲浿?、照相等手段對其行為予以曝光，使職工照鏡子正衣冠，不犯第二次錯誤。同時要建立獎懲機制。對于第一次有意識者，發(fā)現(xiàn)其不良安全生產(chǎn)行為讓其下崗，并當義務(wù)安全員。第二次給予留廠察看。第三次解除勞動合同。對遵章守紀，并能及時糾正不良安全生產(chǎn)行為者給予重獎，獎要獎得讓人眼紅，罰要罰得讓人膽寒。
3.3心理因素影響的不良安全生產(chǎn)行為
行為科學(xué)理論指出，安全意識是在一切活動中對自身安全作用反映和控制的外在環(huán)境條件下的一種戒備和警覺的心理狀態(tài)。心理活動是造成行為規(guī)范與否的最核心的因素。行為是心理活動的表現(xiàn)。情緒是復(fù)雜的心理過程，是人的主觀態(tài)度受到各種影響的外在表現(xiàn)，是體現(xiàn)，又是行為，直接影響安全意識并起放大作用。
心理因素影響的不良安全生產(chǎn)行為是安全生產(chǎn)的大敵，易淡化“安全第一”的思想。其特點具有普遍性，存在范圍廣泛，干部有，員工有；具有反復(fù)性，在同一單位、同一人員和不同人員身上都會重復(fù)出現(xiàn)；不可預(yù)測性，人受各種主客觀因素影響，一旦有機可乘，就會產(chǎn)生。 因此在實際生產(chǎn)過程中，要對員工加強心理疏導(dǎo)與教育溝通，形成思想不集中，不操作；心態(tài)未平復(fù)，不操作；急于求成，頭腦不清醒不操作。要加強領(lǐng)導(dǎo)與員工，員工與員工之間的情感溝通，互相排解不良情緒。
關(guān)鍵詞：機車乘務(wù)員 培訓(xùn)模式 網(wǎng)絡(luò)教學(xué) 學(xué)分制 心理培訓(xùn)
機車乘務(wù)員是鐵路運輸生產(chǎn)的特殊技術(shù)工種，擔(dān)負著駕駛機車，確保機車按圖運行，安全正點的重要崗位職責(zé)。培育一支高素質(zhì)的機車乘務(wù)員隊伍，是完成鐵路運輸生產(chǎn)任務(wù)和實現(xiàn)鐵路發(fā)展的重要保證，是提升機務(wù)安全運行品質(zhì)的最基礎(chǔ)的核心要素。
對于機務(wù)段的職工培訓(xùn)而言，機車乘務(wù)員的培訓(xùn)歷來在其中占據(jù)著重中之重的地位，每年的年度教育計劃都要將乘務(wù)員的培訓(xùn)列為重點，在實際運作中乘務(wù)員的培訓(xùn)也花費了大量的人力、物力、財力。然而，考試頻繁，提素緩慢，職教工作事倍功半?yún)s是無法回避的現(xiàn)實。如何強化機車乘務(wù)員培訓(xùn)，為安全生產(chǎn)保駕護航，是擺在我們面前的一道課題。
一、機車乘務(wù)員培訓(xùn)的現(xiàn)狀和存在的主要問題
目前基層站段在教育培訓(xùn)上通過設(shè)立專門的培訓(xùn)機構(gòu)和建立專、兼職教師隊伍，根據(jù)上級要求和運輸生產(chǎn)的變化，自上而下的設(shè)定培訓(xùn)內(nèi)容，制定年度、月度及臨時適應(yīng)性培訓(xùn)計劃，由教育科組織、車間協(xié)助落實；在教育機制上，建立了以乘務(wù)員晉升、增駕、技能鑒定、星級司機評定、技師招聘、技術(shù)比武等作為主要內(nèi)容的培訓(xùn)考核機制，實施對乘務(wù)員業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)，培訓(xùn)工作有較強的指令性和計劃性，基本上滿足了安全生產(chǎn)的要求，但不可否認在乘務(wù)員培訓(xùn)中仍存在著以下問題：
1、職工隊伍素質(zhì)參差不齊
年齡老化，文化素質(zhì)較低，適應(yīng)新技術(shù)、新設(shè)備的能力亟待加強。雖然前幾年通過推進學(xué)歷達標，大力發(fā)展校段聯(lián)合辦學(xué)，很多乘務(wù)員在學(xué)歷上是達標了，但由于許多人自身初中甚至以下的原始學(xué)歷水平?jīng)Q定了我們的乘務(wù)員文化底子薄弱，而這部分人現(xiàn)在卻是行車的主要力量。近幾年補充乘務(wù)員隊伍的主要是復(fù)退軍人，盡管經(jīng)過學(xué)校兩年脫產(chǎn)學(xué)歷教育，但無論是從基礎(chǔ)文化水平，還是從操作技能水平看，他們與受過正規(guī)中等職業(yè)技術(shù)訓(xùn)練的技校、中專生相比還存在相當大的差距；而且他們年齡偏大，繼續(xù)學(xué)習(xí)的能力較差。
2、生產(chǎn)任務(wù)十分繁重，工學(xué)矛盾突出
長期以來，乘務(wù)員隊伍缺人的現(xiàn)象就沒有從根本上改變，乘務(wù)員超勞問題是機務(wù)段的老大難。由于機車乘務(wù)工作的特殊性，很多人退出乘務(wù)員隊伍，以淄博運轉(zhuǎn)車間為例，2009、2010年一共分配了20名退伍軍人補充到車間，而同期因為退休或其他原因退出乘務(wù)員崗位的則有40人之多，所以說乘務(wù)員隊伍呈現(xiàn)負增長狀態(tài)。而由于鐵路的發(fā)展，其承擔(dān)的交路任務(wù)卻越來越重，調(diào)圖、施工等臨時性培訓(xùn)任務(wù)越來越多，工學(xué)矛盾極為突出。
3、專兼職教師配備力量嚴重不足
我們段現(xiàn)有職工約6000多人，而教育專職教師有11人，其中主抓乘務(wù)員培訓(xùn)的運轉(zhuǎn)教員僅有3人。淄博運轉(zhuǎn)車間900多人，分管運轉(zhuǎn)教員僅有1人，車間設(shè)教育專職1人，且他們平時要從事很多的事務(wù)性工作，在培訓(xùn)任務(wù)較多的時段或出現(xiàn)應(yīng)急培訓(xùn)時，顯得力不從心。若遇到路局抽調(diào)人員參加技師考評、競賽之類工作時，段教育科分管運轉(zhuǎn)人員甚至?xí)w出現(xiàn)空巢狀態(tài)。
4、適應(yīng)性培訓(xùn)太多，考試太多，導(dǎo)致職工厭學(xué)厭考情緒嚴重
在機務(wù)段，乘務(wù)員培訓(xùn)考試相當頻繁。從理論到實做，一年到頭，除了例行的規(guī)章考試外，還要進行許多有關(guān)技術(shù)業(yè)務(wù)的培訓(xùn)考試。如監(jiān)控裝置數(shù)據(jù)換裝、運行圖調(diào)整、較大施工等都要進行培訓(xùn)考試，有些考試是段上考完車間考，車間考完車隊考，這樣一來，一個月有時就要有三、四次的考試。乘務(wù)員們常說：他們“干的是牛馬的活，考的是狀元的試”。考試已成為乘務(wù)員的一大負擔(dān)。但是頻繁的考試，嚴格的考核，卻沒有從根本上提高乘務(wù)員的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，相反，因考試引發(fā)的厭學(xué)情緒卻逐漸加重。
二、強化機車乘務(wù)員培訓(xùn)，為安全生產(chǎn)保駕護航
在基層站段中應(yīng)建立適應(yīng)現(xiàn)代鐵路機務(wù)發(fā)展的培訓(xùn)機制；鎖定以機車乘務(wù)員為中心，以適應(yīng)鐵路運輸生產(chǎn)變化為基礎(chǔ)的培訓(xùn)主體；充分利用現(xiàn)代信息媒介，豐富培訓(xùn)手段和乘務(wù)員日常學(xué)習(xí)的方法；在目標上，培養(yǎng)適應(yīng)新形勢發(fā)展需求的高素質(zhì)機車乘務(wù)員隊伍。培訓(xùn)內(nèi)容本著實際、實效的原則，積極鼓勵機車乘務(wù)員自主學(xué)習(xí)，發(fā)揮機車乘務(wù)員的主觀能動性和創(chuàng)造性，承認個體差異，因材施教，促使每位機車乘務(wù)員獲得自身最佳的培訓(xùn)效果。
1、建立以標準化作業(yè)和故障應(yīng)急處理為主線的乘務(wù)員培訓(xùn)模式，加強乘務(wù)員綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，注重知識通過實作訓(xùn)練和思維訓(xùn)練轉(zhuǎn)化成應(yīng)用于生產(chǎn)實際的能力，在“用”字上下功夫
加強標準化作業(yè)培訓(xùn)，針對現(xiàn)有的多種機車乘務(wù)制度并存的狀況，開發(fā)出針對不同乘務(wù)方式的有效培訓(xùn)模式和課件，讓機車乘務(wù)員一看就會，一聽就懂。譬如，讓機車乘務(wù)員觀看標準和錯誤的不同執(zhí)乘方式作業(yè)的影視頻錄像，通過對比，使其在短期內(nèi)知曉正確作業(yè)方式的好處和錯誤方式可能帶來的隱患，就能很快的接受正確的操縱方法和作業(yè)行為，及時糾正習(xí)以為常的錯誤執(zhí)標方式和不良作業(yè)習(xí)慣，促使其不斷強化現(xiàn)場作業(yè)技能和執(zhí)標能力，滿足不斷發(fā)展的運輸生產(chǎn)變化。同時開發(fā)各種機型的應(yīng)急故障處理教學(xué)片，在日常學(xué)習(xí)及網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺播放。多開展案例教學(xué)，用身邊發(fā)生的事故案例警醒乘務(wù)員吸取教訓(xùn)，按章作業(yè)。
2、加大運用專職教員的配備，構(gòu)建知識化和專業(yè)化的專兼職教師隊伍
一是，要按照鐵道部文件規(guī)定的按照員工總數(shù)的千分之三到五的比例配備專職教師，尤其要加大運用教員在專職教師中所占的比例，至少要占所有教員定編數(shù)的一半。而且要將運用教員從一些繁瑣的事務(wù)性工作中解放出來，像司機考試報名之類的瑣碎事情交由其他教員處理即可，讓他們騰出手來抓乘務(wù)員培訓(xùn)。二是，要在車間配備適量的兼職教師，從高級技師、技師中選拔培養(yǎng)技術(shù)業(yè)務(wù)好、教學(xué)能力強的人員作為兼職教師，負責(zé)本車間職工的日常技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作。三是，專兼職教師要經(jīng)常深入現(xiàn)場，參加行車人員的學(xué)習(xí)，認真聽取行車人員對技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)好的意見和建議，掌握一線運輸生產(chǎn)的實際情況。對專職和兼職教員應(yīng)經(jīng)常送外培訓(xùn)，及時掌握新設(shè)備、新技術(shù)的使用情況，提高他們的文化及業(yè)務(wù)技能，并通過對培訓(xùn)班的學(xué)習(xí)效果跟蹤評估、教學(xué)信息反饋等手段，提高教師的積極性和主動性，促使其提升教學(xué)水平和教學(xué)質(zhì)量。
3、充分發(fā)揮現(xiàn)有局域網(wǎng)的優(yōu)勢，構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺，建立多媒體網(wǎng)絡(luò)教室
現(xiàn)在我們的局域網(wǎng)絡(luò)資源已經(jīng)覆蓋到車隊、指導(dǎo)組，對此要予以充分的利用，將一些應(yīng)急故障處理及標準化作業(yè)教學(xué)片，在網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺播放，建立網(wǎng)絡(luò)教室。要利用好無紙化考試系統(tǒng)，可以此組織日常信息量小及時性強的出乘考試，也可以組織信息量大專業(yè)性強的業(yè)務(wù)技能考試，對杜絕低水平的重復(fù)性考試，流于形式的“假”考試，促進考試工作的公正、公平都具有重要的意義。
4、要抓好關(guān)鍵人員的培訓(xùn)
對三新（新職、提改職）人員、文化素質(zhì)較低、技術(shù)業(yè)務(wù)水平較差的關(guān)鍵人員，作為可能影響生產(chǎn)安全的薄弱環(huán)節(jié)，車間、車隊要摸排清楚，重點幫促，教育科要建立此類人員的專項培訓(xùn)檔案，在制定培訓(xùn)計劃時要適當傾斜，優(yōu)先列為培訓(xùn)對象，重點盯控，強化落實。
5、建立學(xué)分制教學(xué)管理辦法，有效緩解工學(xué)矛盾，抓好日常教育培訓(xùn)工作
要充分發(fā)揮“教育的主體在車間”的職工培訓(xùn)理念，日常學(xué)習(xí)計劃要結(jié)合運輸生產(chǎn)的實際，切實可行并落實到人。對行車人員的日常技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)可充分利用教育部門的模擬操縱臺、制動機試驗臺進行授課和實作演練。可以建立乘務(wù)員日常學(xué)習(xí)學(xué)分制管理辦法，每個乘務(wù)員建立一張學(xué)習(xí)積分卡，教育牽頭組織流水式培訓(xùn)，乘務(wù)員根據(jù)自己的時間參加學(xué)習(xí)，提高學(xué)習(xí)的自主性和隨機性，可以有效地緩解工學(xué)矛盾，促使職工在年度內(nèi)自覺完成規(guī)定的學(xué)習(xí)任務(wù)，不斷地提高自身業(yè)務(wù)技能。同時要利用好技能鑒定、星級司機評定制度及技術(shù)比武獎勵制度等，激發(fā)乘務(wù)員學(xué)業(yè)務(wù)的積極性，形成比、學(xué)、趕、超學(xué)業(yè)務(wù)的氛圍。
6、以人為本，積極探索心理培訓(xùn)模式，構(gòu)建可操作的心理培訓(xùn)課程，對乘務(wù)員進行心理干預(yù)
如今廣泛實行的大交路、單司機的執(zhí)乘模式，使乘務(wù)員在執(zhí)乘作業(yè)中，所處的環(huán)境比較單調(diào)，一次執(zhí)乘時間比較長，容易產(chǎn)生孤獨、厭倦和疲乏等心理感受。針對機車乘務(wù)員長期處于思想高度緊張，心理壓力大的狀態(tài)，我們可聘請心理專家對乘務(wù)員進行心理健康輔導(dǎo)，教給乘務(wù)員調(diào)適心理的一些基礎(chǔ)方法，彌補日常培訓(xùn)中的不足，提高機車乘務(wù)員的心理素質(zhì)。教育管理部門也要積極探索有效的心理培訓(xùn)模式，編寫培訓(xùn)教材，引入心理咨詢和交流，構(gòu)建機車乘務(wù)員穩(wěn)定的行車心理素質(zhì)，為鐵路的運輸生產(chǎn)提供強有力的心理保障。
