發(fā)布時(shí)間：2022-11-09 12:31:40
序言：寫作是分享個(gè)人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的公路工程施工監(jiān)理總結(jié)樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請(qǐng)盡情閱讀。
關(guān)鍵詞：公路工程；監(jiān)理施工管理；質(zhì)量控制
為滿足國(guó)家經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的基本需求，公路工程建設(shè)在如火如荼的開展著。為使公路工程建設(shè)在數(shù)量及質(zhì)量上均能滿足相應(yīng)的需求，人們將施工管理的相關(guān)理念不斷的引進(jìn)到公路工程建設(shè)當(dāng)中，并且對(duì)其實(shí)施了相應(yīng)的監(jiān)理施工管理。監(jiān)理施工管理的實(shí)施使整個(gè)公路工程建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量得以有效控制，為公路工程建設(shè)的不斷發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
1 公路工程監(jiān)理的主要工作職責(zé)
公路工程建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)性工作，工程施工和工程管理都要明確各自職責(zé)，尤其是工程監(jiān)理要先明確自身職責(zé)，才能更好的發(fā)揮工程監(jiān)理職能，保證公路工程的施工質(zhì)量。
1.1 公路工程監(jiān)理的角色
公路工程建設(shè)的監(jiān)理實(shí)際上就是業(yè)主委托對(duì)整個(gè)公路工程的工作質(zhì)量進(jìn)行把關(guān)，通過其對(duì)整個(gè)公路工程的質(zhì)量把關(guān)與驗(yàn)收，對(duì)整個(gè)工程建設(shè)的質(zhì)量控制起到推動(dòng)作用，促進(jìn)公路工程建設(shè)質(zhì)量的提升。
1.2 嚴(yán)把工程的質(zhì)量關(guān)
在整個(gè)公路工程建設(shè)項(xiàng)目中，監(jiān)理人員主要對(duì)施工材料、施工工藝兩方面進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)。一方面，施工用料的好壞，直接決定著公路工程施工項(xiàng)目最終的成敗。所以監(jiān)理人員要對(duì)施工材料進(jìn)行質(zhì)量管控，包括材料的規(guī)格型號(hào)和材質(zhì)等多方面進(jìn)行嚴(yán)格要求。如遇施工用原材料檢驗(yàn)不合格情況，就需要建立統(tǒng)一協(xié)調(diào)，對(duì)其妥善處理，不予使用或他用等，進(jìn)而確保公路工程項(xiàng)目的順利進(jìn)行。另一方面，監(jiān)理人員需要對(duì)公路工程的施工工藝進(jìn)行管控。在整個(gè)公路施工建設(shè)項(xiàng)目中，工藝的選則是否適宜，工藝參數(shù)是否合理，在很大程度上影響著整個(gè)公路建設(shè)項(xiàng)目的最終質(zhì)量，因此監(jiān)理人員對(duì)公路建設(shè)施工工藝也進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督管理。
1.3 對(duì)公路工程的質(zhì)量控制
當(dāng)前我國(guó)的公路工程建設(shè)主要在四方面進(jìn)行監(jiān)理管理，具體控制內(nèi)容為：（1）施工前的確認(rèn)管理。在公路工程施工前，施工人員必須提前做好施工用材料、施工技術(shù)選擇、施工用設(shè)備等的確認(rèn)，并確保確認(rèn)內(nèi)容無質(zhì)量問題。（2）成品及半成品材料的檢測(cè)管理。施工過程中，需要通過檢測(cè)等方式對(duì)成品及半成品材料的質(zhì)量進(jìn)行確認(rèn)，避免公路施工工程的質(zhì)量因成品及半成品材料的不合格而受到影響。（3）公路工程施工過程中所用到的機(jī)械設(shè)備，需要對(duì)其性能進(jìn)行確認(rèn)，必須使機(jī)械設(shè)備可以滿足工程建設(shè)的使用需求。（4）對(duì)公路工程建設(shè)的施工工序進(jìn)行監(jiān)督管理，確保各項(xiàng)業(yè)務(wù)內(nèi)容有序進(jìn)行，保障公路工程施工項(xiàng)目順利開展。
1.4 對(duì)路面工程質(zhì)量監(jiān)理
路面工程的施工管理對(duì)于整個(gè)公路工程的質(zhì)量有著極其重要的影響。所以監(jiān)理人員要對(duì)路面工程施工的一系列工序以及施工用設(shè)施、材料等進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量把控，從而為整個(gè)公路工程的質(zhì)量提升提供保障。
1.5 做好責(zé)任落實(shí)工作
整個(gè)公路工程施工結(jié)束后，需要找到監(jiān)理人員進(jìn)行工程竣工的驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，監(jiān)理人員簽發(fā)相應(yīng)的證書。證書的簽發(fā)代表監(jiān)理人員對(duì)于公路施工中的相應(yīng)責(zé)任的確認(rèn)與承擔(dān)。
2 公路工程監(jiān)理人員相關(guān)的規(guī)范
（1）公路工程監(jiān)理人員需要具備一定的相關(guān)專業(yè)技能，擁有相應(yīng)的職業(yè)操守，需要不斷自我提升。同時(shí)我國(guó)針對(duì)監(jiān)理人員的監(jiān)督管理，專門出臺(tái)了相關(guān)的法規(guī)，來規(guī)范監(jiān)理人員的監(jiān)管工作的實(shí)施。（2）公路工程監(jiān)理的組織與架構(gòu)。公路工程監(jiān)理是一個(gè)系統(tǒng)，由不同的業(yè)務(wù)板塊組成，有監(jiān)理單位、監(jiān)理機(jī)構(gòu)、總監(jiān)理工程師、監(jiān)理工程師、駐地監(jiān)理工程師、監(jiān)理人員共同構(gòu)成工程監(jiān)理這個(gè)整體。在實(shí)施監(jiān)理職能時(shí)，監(jiān)理體系內(nèi)的各業(yè)務(wù)板塊各自發(fā)揮職責(zé)，分別進(jìn)行制定監(jiān)管計(jì)劃、監(jiān)管細(xì)則、工程質(zhì)量控制等度項(xiàng)監(jiān)管工作，職責(zé)明確確保監(jiān)理工作有條不紊的進(jìn)行。我國(guó)的法規(guī)中對(duì)于監(jiān)理單位的級(jí)別設(shè)定及使用做出了明確的規(guī)定：我國(guó)高速公路工程和國(guó)際一級(jí)公路必須設(shè)立一級(jí)監(jiān)理單位，二級(jí)以下的設(shè)立二級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)；具體情況可以視實(shí)際情況來決定。（3）工程施工中監(jiān)理人員的基本素質(zhì)要求。工程施工過程監(jiān)理人員要具備以下幾點(diǎn)基本素質(zhì)。a.監(jiān)理實(shí)施監(jiān)理工作地的設(shè)備實(shí)施配備要全面、高效。b.熟知公路工程施工地的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境。對(duì)于工程進(jìn)度等要了然于心。c.對(duì)施工材料的監(jiān)督管理。對(duì)施工材料的供應(yīng)商及施工材料質(zhì)量按照合同進(jìn)行比對(duì)與核實(shí)。d.建立完善的檢查體系，將檢查區(qū)域及順序按照一定的關(guān)聯(lián)性進(jìn)行劃分，確保檢查區(qū)域無遺漏。如將巡視、旁站、實(shí)驗(yàn)綜合在一起檢查。（4）監(jiān)理文件的整理和歸納。監(jiān)理文件種類比較多，分類比較細(xì)，包括工程變更令、旁站記錄、質(zhì)量、進(jìn)度以及費(fèi)用監(jiān)理文件、監(jiān)理與環(huán)保監(jiān)理文件等。這就要求監(jiān)理人員具備一定的總結(jié)歸納能力，對(duì)文件進(jìn)行分類管理與保存。（5）試運(yùn)行階段監(jiān)理人員工作。公路工程完成以后，需要試運(yùn)行。這時(shí)，監(jiān)管人員首先需要檢測(cè)是否工程按照預(yù)定計(jì)劃完成，工程質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)；再次需要認(rèn)真做好巡視工作，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)提出，并通知公路承包方限期整改；最后，當(dāng)試運(yùn)行周期完成后，監(jiān)理單位應(yīng)該按照業(yè)主和承包商簽訂好的合同對(duì)工程進(jìn)行驗(yàn)收，并作出正確的驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。
3 公路工程監(jiān)理對(duì)施工質(zhì)量的管理
經(jīng)濟(jì)的告訴發(fā)展，使得公路工程變成了一項(xiàng)具有復(fù)雜性社會(huì)關(guān)系的行為。為避免因?yàn)槔娑绊懝饭こ痰馁|(zhì)量，可以從以下幾方面進(jìn)行管理。
3.1 健全公路工程監(jiān)理隊(duì)伍的建立
（1）監(jiān)理單位的選擇要進(jìn)行綜合評(píng)比，盡量從信譽(yù)高、資質(zhì)全、人員素質(zhì)高的監(jiān)理單位中進(jìn)行選擇使用。（2）國(guó)家監(jiān)管部門需定期按照相應(yīng)法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)的要求，對(duì)監(jiān)理單位實(shí)施各項(xiàng)基本考核。對(duì)考核結(jié)果予以公式，給監(jiān)理單位的運(yùn)行管理及業(yè)主選擇提供一定的依據(jù)。（3）監(jiān)理單位在選人、用人時(shí)，必須對(duì)人員基本能力進(jìn)行規(guī)定，在技術(shù)、管理能力上做出明確要求，不達(dá)標(biāo)不錄用。（4）制定監(jiān)管準(zhǔn)則。對(duì)監(jiān)管區(qū)域、頻次及監(jiān)管方法做出明確規(guī)定，避免監(jiān)管人員的主觀隨意性造成監(jiān)管疏漏，進(jìn)而影響工程質(zhì)量。
3.2 建立符合公路工程監(jiān)管規(guī)律的質(zhì)量管理體系
必須加強(qiáng)監(jiān)管工作的頂層設(shè)計(jì)，建立一套完善的質(zhì)量管理體系。管理體系要做到：分工明確，責(zé)任清晰。明確業(yè)主，承包商，監(jiān)理方的義務(wù)與責(zé)任，并協(xié)助承包商監(jiān)理比較健全的自我監(jiān)管小組。
3.3 加強(qiáng)公路工程監(jiān)理基層性工作
（1）工程監(jiān)理的指導(dǎo)性文件要全面、明確并量化。如技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要規(guī)定每個(gè)細(xì)節(jié)、每個(gè)步驟的具體順序與指標(biāo)要求等。（2）施工方案與監(jiān)管方案的制定要在開工前進(jìn)行。對(duì)承包方送的施工方案進(jìn)行實(shí)用性和技術(shù)性探討，提出存在的問題，并做良好的溝通，使問題在施工前得以解決。
4 結(jié)束語
監(jiān)管施工管理對(duì)于公路工程建設(shè)有著重要的影響。工程監(jiān)理在實(shí)施監(jiān)理過程中，可以促進(jìn)公路工程質(zhì)量的提升，同時(shí)，通過監(jiān)督管理，可以推進(jìn)公路工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)代化進(jìn)程。科學(xué)在發(fā)展，技術(shù)在進(jìn)步，行業(yè)內(nèi)人員在不斷的將新理念、新技術(shù)應(yīng)用到公路工程監(jiān)理中，這極大的促進(jìn)了監(jiān)理施工管理工作的進(jìn)步，為公路工程質(zhì)量的不斷提升奠定了基礎(chǔ)。
參考文獻(xiàn)
關(guān)鍵詞：公路工程施工質(zhì)量管理對(duì)策
中圖分類號(hào)：X731文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
近幾年來,隨著國(guó)家對(duì)公路建設(shè)投資的增多,公路建設(shè)的速度逐年加快。然而部分公路工程出現(xiàn)了嚴(yán)重的質(zhì)量問題,造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失,而且?guī)砹嗽S多交通安全隱患。公路工程質(zhì)量已成為公路工程建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等部門的核心任務(wù)。
一、關(guān)于公路工程施工質(zhì)量管理的現(xiàn)狀分析
1.施工人員，施工人員是公路工程建設(shè)的核心，施工人員專業(yè)素質(zhì)與專業(yè)技術(shù)水平對(duì)公路工程施工質(zhì)量有著決定性的影響。當(dāng)前，我國(guó)公路工程施工人員大部分為農(nóng)民工，專業(yè)素質(zhì)與專業(yè)技術(shù)水平極為缺乏，而公路施工企業(yè)往往也忽視對(duì)其的培訓(xùn)，促使施工人員專業(yè)素質(zhì)與專業(yè)技術(shù)水平無法得到提高，導(dǎo)致施工人員在施工中常常出現(xiàn)不遵守相關(guān)施工規(guī)范要求的情況，違規(guī)作業(yè)頻頻出現(xiàn)，這就給公路工程施工帶來了負(fù)面影響，嚴(yán)重影響了公路工程施工質(zhì)量。
2.施工材料，公路工程是一項(xiàng)復(fù)雜、耗時(shí)長(zhǎng)、材料消耗量大的系統(tǒng)工程，施工材料在整個(gè)工程造價(jià)中所占的比例極大，施工材料質(zhì)量的優(yōu)劣就顯得至關(guān)重要，只有合格的施工材料，才會(huì)有達(dá)標(biāo)的施工質(zhì)量。但是，部分施工企業(yè)或是施工材料采購(gòu)人員往往只顧自身利益，忽視材料質(zhì)量，以次充好，導(dǎo)致劣質(zhì)的施工材料被使用于工程建設(shè)中，不僅對(duì)公路工程施工質(zhì)量產(chǎn)生了嚴(yán)重影響，還為公路工程留下了極大的安全隱患，一旦這些安全隱患引發(fā)出安全事故，就將對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)安全產(chǎn)生嚴(yán)重威脅，從而造成巨大損失。
3.場(chǎng)地不固定，公路工程實(shí)際上是線性工程，作業(yè)點(diǎn)和作業(yè)面通常具備很高的流動(dòng)性，施工過程中不斷發(fā)生變化。隨著工程的進(jìn)行，人員和機(jī)械都會(huì)隨之移動(dòng)，無論是路槽、墊層還是上面的路面、防護(hù)工程，都沒有固定性。不僅如此，即使同一道工序，在推進(jìn)的過程中，施工技術(shù)也會(huì)隨著現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的改變而發(fā)生適應(yīng)性變化。在這種情況下，很多安全或者質(zhì)量隱患就慢慢的滋生潛伏，稍有不慎就會(huì)造成損失，給施工和管理帶來困難。
4.施工檢驗(yàn)，公路工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)有著舉足輕重的作用，有效的檢驗(yàn)制度與先進(jìn)的檢驗(yàn)技術(shù)不僅能為公路工程施工質(zhì)量提供保障。但是，目前仍有不少的施工企業(yè)缺乏有效的檢驗(yàn)制度與先進(jìn)的檢驗(yàn)技術(shù)，導(dǎo)致質(zhì)量檢驗(yàn)工作難以充分發(fā)揮應(yīng)有作用，取得良好實(shí)際效果； 一些施工企業(yè)根本沒有落實(shí)檢驗(yàn)工作，敷衍了事，這就導(dǎo)致公路工程施工質(zhì)量很難得到有效的保障。
二、關(guān)于加強(qiáng)公路工程施工質(zhì)量管理對(duì)策分析
1.提高施工人員業(yè)務(wù)素質(zhì)與專業(yè)技能。施工人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)與專業(yè)技能對(duì)公路工程施工質(zhì)量有著決定性的影響，因此，公路施工企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)開展一系列提高施工人員的專業(yè)技能與業(yè)務(wù)素質(zhì)的培訓(xùn)教育活動(dòng)，從而為公路工程施工質(zhì)量奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，培訓(xùn)的方式也是多種多樣，公路施工企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身發(fā)展?fàn)顩r和施工人員特點(diǎn)選擇最為適宜的培訓(xùn)方式。對(duì)于一些重要的崗位，必須堅(jiān)持持證上崗制度，確保上崗的都是符合要求的人才，企業(yè)培養(yǎng)出一批高素質(zhì)、高水平的專業(yè)人才，不僅為公路工程質(zhì)量奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)也為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了良好的保障。
2.建立監(jiān)理為核心的管理體系，質(zhì)量管理是確保工程緊密進(jìn)行的關(guān)鍵，特別是以監(jiān)理為核心的工作開展體系，對(duì)于整個(gè)質(zhì)量管理的監(jiān)控具有非凡的意義。一方面，應(yīng)該加強(qiáng)多層次的控制和職能，另一方面，還是以促進(jìn)形成項(xiàng)目、監(jiān)理、企業(yè)自檢等一系列質(zhì)量監(jiān)督體系的成型，理順三方關(guān)系。明確建設(shè)單位和承包單位關(guān)系是根據(jù)工程建設(shè)發(fā)包和承包合同與協(xié)議，構(gòu)成關(guān)系。建設(shè)單位和監(jiān)理單位是委托和執(zhí)行的關(guān)系，通過相應(yīng)的服務(wù)條款和合同內(nèi)容確定職責(zé)、權(quán)限和經(jīng)濟(jì)之間的關(guān)系。最后是監(jiān)理和承包單位的關(guān)系，雖然不存在雇傭和經(jīng)濟(jì)關(guān)系，但仍然有義務(wù)為了工程的質(zhì)量，維持監(jiān)督與被監(jiān)督的關(guān)系。在三大關(guān)系明確的基礎(chǔ)上，以監(jiān)理為核心，更好的為工程質(zhì)量服務(wù)。
3.加強(qiáng)施工過程中的管理，首先是要保證體質(zhì)健全，設(shè)立和完善體質(zhì)是工程首當(dāng)其沖應(yīng)該完成的任務(wù)，科學(xué)化、合理化的質(zhì)量保證體制可以確保質(zhì)量管理有秩序、有效率的開展，可以為質(zhì)量管理保駕護(hù)航。無法完善出一整套質(zhì)量保證體制，質(zhì)量管理就成了一紙空話。其次工程應(yīng)該完善質(zhì)量管理辦法，質(zhì)量管理的一系列辦法是在質(zhì)量保證體制基礎(chǔ)上落到細(xì)節(jié)，使質(zhì)量保證體制可以有序、有效的運(yùn)行。質(zhì)量管理辦法中一定要先有一套檢測(cè)辦法進(jìn)行自檢，檢驗(yàn)設(shè)備、檢驗(yàn)辦法、技術(shù)支持、檢測(cè)程序等各個(gè)方面下手，步步把關(guān)，節(jié)節(jié)相扣。在隱蔽工程與管理性工程的檢測(cè)方面要多加留意，檢驗(yàn)不過關(guān)的決不允許進(jìn)入下一道施工程序。
4.嚴(yán)格控制所有施工工序質(zhì)量，由于各施工工序緊密相聯(lián)，因而只有嚴(yán)格控制所有施工工序的質(zhì)量，才能提高整個(gè)公路工程施工的質(zhì)量。施工其必須選擇合理的工序施工方法，并嚴(yán)把工序材料與機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量關(guān)。對(duì)每道施工完成的工序進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查，確保所有完成工序均是合格的。此外，對(duì)于施工工序中應(yīng)用的新工藝與新技術(shù)，必須加強(qiáng)進(jìn)行監(jiān)督管理，確保新工藝與新技術(shù)下的施工工序質(zhì)量充分符合要求。
5.建立健全完善的質(zhì)量監(jiān)督管理制度，公路施工企業(yè)應(yīng)建立健全完善的質(zhì)量監(jiān)督管理制度，以此為基礎(chǔ)，建立相關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制、建立相應(yīng)的責(zé)任制度，并徹落實(shí)，以此全面提高公路工程質(zhì)量。此外，必須嚴(yán)格選擇具備一定資質(zhì)的監(jiān)理企業(yè)，做到將公路工程施工質(zhì)量管理與控制有機(jī)結(jié)合為一個(gè)整體，從而促使公路工程質(zhì)量管理與控制工作向科學(xué)化、規(guī)范化發(fā)展。
6.做好公路工程竣工驗(yàn)收工作，公路工程竣工驗(yàn)收是對(duì)公路工程施工質(zhì)量的最終肯定，其是公路工程投入使用前的最后一道關(guān)卡，因此必須做好公路工程竣工驗(yàn)收工作。公路施工企業(yè)完成合同約定內(nèi)容和相關(guān)設(shè)計(jì)文件后，應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的檢查驗(yàn)收，檢驗(yàn)合格確保達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，辦理交接手續(xù)，正式將公路工程移交給相關(guān)公路部門。公路工程竣工驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)為: 公路工程通過嚴(yán)格檢驗(yàn)，符合相關(guān)規(guī)定和要求滿足驗(yàn)收規(guī)范，并確保簽訂合同中的所有內(nèi)容全部完成，且交工資料完整齊全并達(dá)到歸檔要求，這時(shí)就能進(jìn)行竣工驗(yàn)收。
公路建設(shè)項(xiàng)目一般規(guī)模較大,其施工過程是一個(gè)勞動(dòng)力、資金、技術(shù)密集型的生產(chǎn)過程,不同于其他商品生產(chǎn),其規(guī)模大、投資多、生產(chǎn)周期長(zhǎng)、使用周期長(zhǎng),因此公路工程施工質(zhì)量管理與控制非常重要。公路工程施工質(zhì)量的管理與控制應(yīng)以施工質(zhì)量為標(biāo)準(zhǔn),并強(qiáng)調(diào)主動(dòng)控制與被動(dòng)控制相結(jié)合。
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關(guān)鍵詞:公路工程施工質(zhì)量監(jiān)督管理創(chuàng)新措施
1公路工程施工質(zhì)量監(jiān)督管理的重要性
1．1有利于提高公路工程的管理水平
公路工程施工管理工作開展得好可以進(jìn)一步提高公路工程施工管理水平，可以補(bǔ)救目前管理工作存在的問題，提出解決問題的措施，以更好地推動(dòng)公路工程工作的開展。在這個(gè)不斷發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的過程中，可以潛移默化中提高公路工程的管理水平，對(duì)于提高公路工程的管理質(zhì)量都有重要的作用。
1．2有利于提高設(shè)計(jì)施工水平
通過對(duì)公路工程進(jìn)行合理管理，可以總結(jié)建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)施工過程中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，從而有利于不斷提高工程設(shè)計(jì)施工水平。設(shè)計(jì)單位和施工承包人從中吸取了教訓(xùn)，這無疑會(huì)對(duì)提高設(shè)計(jì)、施工水平起到積極的促進(jìn)作用。
1．3確保公路工程項(xiàng)目順利開展
公路工程施工管理創(chuàng)新發(fā)展工作開展得好可以進(jìn)一步確保公路工程項(xiàng)目的順利開展。只有公路工程的管理水平提高了，公路工程項(xiàng)目才能夠進(jìn)一步得以開展。就目前我國(guó)公路工程的項(xiàng)目開展情況來看，其開展執(zhí)行情況如何與管理水平有著很大的關(guān)系。只有高水平的管理方式才能夠進(jìn)一步推動(dòng)公路工程項(xiàng)目的順利開展。
2公路工程施工質(zhì)量監(jiān)督管理方面存在的主要問題
從當(dāng)前公路工程施工質(zhì)量監(jiān)督管理方面來看，由于管理經(jīng)驗(yàn)不足，機(jī)制不健全，導(dǎo)致施工中出現(xiàn)質(zhì)量問題，當(dāng)前存在的主要問題為:
2．1設(shè)計(jì)階段缺乏嚴(yán)格把關(guān)
在公路工程建設(shè)前，能否就工程的施工圖紙等相關(guān)設(shè)計(jì)文件，做到科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，對(duì)于工程施工的整體質(zhì)量來講存在著直接的關(guān)聯(lián)性，其不僅是工程的靈魂，同時(shí)也是控制工程質(zhì)量的命脈，基于公路工程項(xiàng)目前工作的復(fù)雜性，在設(shè)計(jì)規(guī)劃及項(xiàng)目可行性探究與評(píng)估、項(xiàng)目實(shí)施整體周期方面相應(yīng)較長(zhǎng)，部分施工企業(yè)無法精準(zhǔn)地做出前期調(diào)研工作，導(dǎo)致設(shè)計(jì)階段出現(xiàn)協(xié)調(diào)性不足，方案過于粗糙的情況發(fā)生。直接為工程后期的施工造成了相應(yīng)的困難，出現(xiàn)影響工程質(zhì)量及安全的隱患問題，因此而致使工程無法得到有效地推進(jìn)，導(dǎo)致整體施工進(jìn)度被打亂，出現(xiàn)設(shè)計(jì)變更與返工等因素，使工程面臨過多的不必要損失。
2．2缺乏嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的管理經(jīng)驗(yàn)
公路工程建設(shè)項(xiàng)目，因?yàn)橘Y金方面的來源不同與行政管理體制方面存在著分離，造成項(xiàng)目的管理呈現(xiàn)出不同的模式，且在管理的水平上也存在著較大的差距，距離規(guī)范化的施工管理仍具有一定的距離，這也是影響公路整體質(zhì)量的一個(gè)重要原因。同時(shí)工程施工單位沒有針對(duì)項(xiàng)目管理，良性作出管理體制的構(gòu)建，導(dǎo)致施工管理流程欠缺規(guī)范性。另外對(duì)于項(xiàng)目中的招標(biāo)制及法人制與合同制和監(jiān)理制均未做到全面的推廣，使工程建設(shè)中主體責(zé)任不明，多個(gè)部門參與管理，時(shí)常出現(xiàn)事故發(fā)生后，各部門相互推諉責(zé)任的情況，無法對(duì)工程質(zhì)量針對(duì)性構(gòu)建出“誰參與、誰管理、誰負(fù)責(zé)”的管理責(zé)任體系。
2．3施工隊(duì)伍的選擇問題
首先，在施工單位進(jìn)行施工隊(duì)伍的選擇時(shí)，沒有依據(jù)嚴(yán)格的招投標(biāo)機(jī)制，作出施工隊(duì)伍整體施工資質(zhì)的對(duì)比分析，造成隊(duì)伍的選用欠缺科學(xué)合理性。在工程后期的施工中無法滿足工程建設(shè)的需要，缺少必要的施工設(shè)備機(jī)械，沒有足夠優(yōu)秀的施工技術(shù)管理人員參與施工建設(shè)指導(dǎo)，這對(duì)于工程質(zhì)量而言影響無疑是消極的，沒有過硬的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)及物資保障，那么問題自然會(huì)相應(yīng)出現(xiàn)。其次，施工隊(duì)伍在工程開工前組織準(zhǔn)備工作不到位，對(duì)施工計(jì)劃、工程調(diào)度、現(xiàn)場(chǎng)管理等協(xié)調(diào)管理工作方面的能力貧乏，造成工程的管理過度混亂，質(zhì)量保障力度薄弱。
2．4缺乏必要的質(zhì)量監(jiān)督管理體系
監(jiān)理隊(duì)伍的整體制約機(jī)制缺乏完善，政府監(jiān)管部門多對(duì)監(jiān)理市場(chǎng)進(jìn)行宏觀的管理，主要對(duì)監(jiān)理單位及人員資質(zhì)進(jìn)行管理，而忽視對(duì)監(jiān)理單位人員的行為及工作運(yùn)營(yíng)成效和實(shí)際情況做出動(dòng)態(tài)的監(jiān)督，出現(xiàn)施工監(jiān)理過程中，監(jiān)理人員責(zé)任意識(shí)不足，質(zhì)量監(jiān)理控制不嚴(yán)等情況發(fā)生。同時(shí)建設(shè)施工單位管理階層人員，對(duì)于工程的質(zhì)量監(jiān)督認(rèn)識(shí)淡薄，造成質(zhì)量監(jiān)督管理監(jiān)督工作的開展落實(shí)存在著相應(yīng)難度，且在質(zhì)量監(jiān)管方法與檢測(cè)手段方面，因缺乏必要的重視，資金投入不足，檢測(cè)技術(shù)力量無法滿足于實(shí)際的質(zhì)檢工作需求，直接影響了工程質(zhì)量監(jiān)管的力度與深度。
3公路工程施工質(zhì)量監(jiān)督管理措施
為了加強(qiáng)公路工程施工質(zhì)量，需要對(duì)當(dāng)前的公路工程施工的管理現(xiàn)狀進(jìn)行創(chuàng)新，針對(duì)目前的不足進(jìn)行完善。總的來說，可以從以下方面提升公路工程施工質(zhì)量，滿足公路工程施工需求。
3．1加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作
試驗(yàn)檢測(cè)是進(jìn)行公路工程質(zhì)量檢測(cè)的一種有效手段。這項(xiàng)工作的目的是通過對(duì)構(gòu)造物實(shí)體的某個(gè)產(chǎn)品或工程項(xiàng)目的檢測(cè)，以便根據(jù)其檢測(cè)的結(jié)果來判斷工程質(zhì)量或產(chǎn)品質(zhì)量是否符合現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
(1)通過試驗(yàn)檢測(cè)，能充分利用當(dāng)?shù)爻霎a(chǎn)的材料，便于就地取材。譬如建設(shè)地點(diǎn)的砂石、填料等等，可借助試驗(yàn)檢測(cè)這種有效手段，以確定上述材料是否滿足施工技術(shù)規(guī)定的要求。便于就地取材，降低工程造價(jià)。
(2)通過試驗(yàn)檢測(cè)，有利于推廣新技術(shù)、新工藝和材料的應(yīng)用。及時(shí)有效地對(duì)某一新材料、新技術(shù)、新工藝進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，以鑒別起可行性、適用性、有效性、先進(jìn)性，從而為工程施工積累經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。這對(duì)于推動(dòng)施工技術(shù)進(jìn)步，提高工程進(jìn)度，質(zhì)量等將起到積極的作用。
(3)通過必要的試驗(yàn)檢測(cè)，可科學(xué)地評(píng)定路用各種原材料及其成品、半成品材料的質(zhì)量好壞有了這套有效科學(xué)的測(cè)試手段，對(duì)于任何一種材料均可通過對(duì)其規(guī)定性能的相關(guān)檢驗(yàn)，從而評(píng)定其產(chǎn)品是否合格。這對(duì)于合理地應(yīng)用材料，提高工程質(zhì)量是非常重要的。
3．2加強(qiáng)公路工程現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量監(jiān)督管理
加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理并在工程施工中處理好工程質(zhì)量、工程進(jìn)度與工程效益三者之間的關(guān)系。施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)督管理是整個(gè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理的關(guān)鍵，尤其是施工工序，除了按照一般的施工原理、技術(shù)措施、工藝流程進(jìn)行之外，還必須遵循項(xiàng)目的專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)對(duì)工序的相關(guān)要求，因?yàn)榧词乖牧虾细?，施工方案可行，保障措施完備，但是如果施工工序不?dāng)，往往會(huì)使前面的努力付諸東流?，F(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量監(jiān)督管理應(yīng)該注重工程材料、機(jī)具、設(shè)備等的質(zhì)量把關(guān)，嚴(yán)防工程的偷工減料，加強(qiáng)施工技術(shù)要點(diǎn)的培訓(xùn)。
3．3嚴(yán)格控制工程材料設(shè)備的質(zhì)量
在公路工程施工中，要嚴(yán)格按照工程施工質(zhì)量試驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)路用材料質(zhì)量進(jìn)行有效地控制。在施工當(dāng)中涉及到大量的原材料、成品及半成品材料，這些材料一般包括砂、石、水泥、填料、預(yù)制構(gòu)件、鋼筋等，都要根據(jù)規(guī)范化的檢測(cè)程序?qū)ζ溥M(jìn)行檢驗(yàn)，以確保其質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)檢驗(yàn)之后，核實(shí)確定材料質(zhì)量合格方可投入使用，反之，則一律不予進(jìn)場(chǎng)使用。
4結(jié)語
加強(qiáng)公路工程的整體設(shè)計(jì)，提高施工安全技術(shù)水準(zhǔn)?，F(xiàn)代公路工程的施工量越來越大，施工工藝水平的要求也在不斷提高，比過去的公路工程建設(shè)更復(fù)雜，在施工前一定要對(duì)目標(biāo)施工框架有很好的宏觀設(shè)計(jì)，有較細(xì)致的整體規(guī)劃。公路工程的前期設(shè)計(jì)規(guī)劃不僅要對(duì)工程的技術(shù)參數(shù)、施工質(zhì)量要求、施工細(xì)節(jié)等作出詳盡而充實(shí)的計(jì)劃，還要對(duì)工程各個(gè)具體環(huán)節(jié)的施工要求、可操作性和實(shí)用性等進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)而專業(yè)的論證，同時(shí)還要盡可能優(yōu)化每一道工序。
參考文獻(xiàn)
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【關(guān)鍵詞】公路工程施工；工程質(zhì)量；因素；措施
中圖分類號(hào)：U615文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：
前言
近些年，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)體制發(fā)生了一些改革，當(dāng)然，公路的建設(shè)力度和水平也得到了提高，施工單位的責(zé)任范圍也同時(shí)加大了，管理內(nèi)容也越來越廣泛，因此，在施工過程中，數(shù)量和質(zhì)量之間的沖突也愈加明顯。另外，現(xiàn)在的公路建設(shè)不僅受施工技術(shù)，施工材料等客觀性較強(qiáng)的因素影響，還會(huì)受到人們行為科學(xué)及心理感受、審美感官等多種因素影響。所以，研究公路工程施工過程中的工程質(zhì)量管理尤為重要，本文就影響公路工程施工質(zhì)量的因素進(jìn)行了研究，然后，提出了一些改進(jìn)措施和建議。
工程質(zhì)量管理在公路工程施工中占有的重要地位
一條公路施工的好壞和高低由施工質(zhì)量決定，多以，工程質(zhì)量管理的好壞對(duì)施工質(zhì)量有著直接的影響，因而也對(duì)后期公路的使用有著重要的影響，所以說管理工作的狀況直接關(guān)系著該項(xiàng)公路工程的完成情況，它在一定程度上也影響著公路工程的效益以及未來的發(fā)展。從這些方面我們不難發(fā)現(xiàn)，公路工程的施工質(zhì)量管理和控制無論是對(duì)施工企業(yè)還是對(duì)廣大使用者，意義都很重大。從長(zhǎng)遠(yuǎn)方面來看，公路工程關(guān)系著廣大老百姓的使用，也關(guān)系著相關(guān)使用地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，甚至關(guān)系著當(dāng)?shù)厝嗣竦纳?cái)產(chǎn)等各個(gè)方面，可見，施工質(zhì)量管理工作的重要性和重要地位，所以，我們只有做好對(duì)公路工程施工的只管理工作才能夠保證公路工程成功地投入使用，才能夠使其發(fā)揮出其最大的效益。
3.公路工程施工質(zhì)量管理的特點(diǎn)
從產(chǎn)品層面上分析公路工程，它具有設(shè)計(jì)范圍廣、投入周期長(zhǎng)、影響因素多等特點(diǎn)。它自身還具有單一性、協(xié)作性、預(yù)約性、復(fù)合型、露天工作等特征，正是由于公路工程的這些特點(diǎn)，導(dǎo)致它的質(zhì)量管理具有以下一些特征：一、影響工程質(zhì)量的因素多，比如參與工程項(xiàng)目的建議書、關(guān)于項(xiàng)目所做的可行性研究、對(duì)工程的具體設(shè)計(jì)、建設(shè)前期的準(zhǔn)備狀況、建設(shè)施工過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)、收工階段的各個(gè)環(huán)節(jié)等。二、質(zhì)量易波動(dòng)，導(dǎo)致工程質(zhì)量產(chǎn)生變化的主要原因是受公路工程施工的露天作業(yè)影響，它的這一特性只使其特別容易受到氣候、自然條件、地形狀況等客觀性較強(qiáng)的因素影響。三、容易留下質(zhì)量隱患，使用材料質(zhì)量的惡劣狀況、設(shè)計(jì)計(jì)算的失誤、施工方法的選擇不當(dāng)、機(jī)械設(shè)備的事故、儀器儀表等細(xì)微誤差等都會(huì)對(duì)最終的施工質(zhì)量造成影響。四、前后工序的覆蓋性強(qiáng)，具體說的是，工程在施工過程中，有些工序前后順序十分重要，順序的顛倒會(huì)對(duì)施工質(zhì)量造成嚴(yán)重影響，還有就是，在建設(shè)中存在很多隱蔽工程部位，在施工進(jìn)行中，后道工序會(huì)將前道工序覆蓋住，這樣，若前道工序存在問題，對(duì)其進(jìn)行修改的話還要將后道工序也進(jìn)行破壞。局部的更換和修改比較困難。正是公路工程施工質(zhì)量管理的這些特點(diǎn)，決定了質(zhì)量管理的難度和重要性。
影響公路工程質(zhì)量的因素
關(guān)于影響公路工程質(zhì)量的因素這一話題的研究，我們可以從它的施工工序和流程方面出發(fā)。它的基本建設(shè)程序大致分為以下幾個(gè)階段：項(xiàng)目建議書的擬定和上交、關(guān)于項(xiàng)目可行性的研究、對(duì)工程項(xiàng)目的投標(biāo)、對(duì)工程項(xiàng)目的測(cè)量和計(jì)算、工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、建設(shè)準(zhǔn)備、建設(shè)施工、竣工驗(yàn)收等階段。每一個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量水平都會(huì)對(duì)整個(gè)工程的施工質(zhì)量帶來或多或少的影響。
4.1項(xiàng)目建議書和項(xiàng)目可行性研究階段
這個(gè)階段工作的成果對(duì)項(xiàng)目是否存在和建成有著至關(guān)重要的影響，這一階段的主要工作就是確定項(xiàng)目中的取舍部分，它也是確定質(zhì)量目標(biāo)和水平的依據(jù)。一個(gè)方面它它充分體現(xiàn)著業(yè)主對(duì)工程項(xiàng)目的預(yù)期和要求，另一方面，該部分工作要將造價(jià)、質(zhì)量水平、施工進(jìn)度計(jì)劃的三個(gè)方面的控制目標(biāo)做到最優(yōu)化。
4.2項(xiàng)目投標(biāo)和設(shè)計(jì)階段
該階段的主要工作時(shí)選擇良好的設(shè)計(jì)單位或個(gè)人，完成對(duì)該項(xiàng)工程的最優(yōu)化設(shè)計(jì)。它的質(zhì)量是最終質(zhì)量的決定性因素。設(shè)計(jì)成果在一方面決定著工程項(xiàng)目建成之后的使用功能和使用價(jià)值，另一方面它是項(xiàng)目施工階段的主要依據(jù)。
4.3工程項(xiàng)目建設(shè)準(zhǔn)備階段
這個(gè)階段的主要任務(wù)就是通過一系列正當(dāng)合法的招標(biāo)手段，選擇出一支施工能力強(qiáng)、素質(zhì)高、思想正、技術(shù)水品達(dá)標(biāo)的施工隊(duì)伍。眾所周知，施工隊(duì)伍的實(shí)力高低對(duì)施工的順利完成有著重要的影響，一個(gè)品質(zhì)優(yōu)良的對(duì)無時(shí)保證工程質(zhì)量的重要基礎(chǔ)。當(dāng)然，這一階段的后期拆遷工作的質(zhì)量也將對(duì)下一個(gè)環(huán)節(jié)的工作的順利開展以及工作環(huán)境產(chǎn)生重要影響。
4.4項(xiàng)目工程的施工階段
這一階段是監(jiān)理工作質(zhì)量控制的重點(diǎn)。因?yàn)椋?xiàng)目的施工階段是通過施工形成工程實(shí)體的過程，這個(gè)階段具有工期長(zhǎng)、露天作業(yè)多、影響因素多等特點(diǎn)。因此對(duì)該階段的重點(diǎn)控制是保證工程圓滿完成重要保障。
4.5項(xiàng)目竣工驗(yàn)收階段
這一階段的工作簡(jiǎn)而言之就是對(duì)項(xiàng)目的工作質(zhì)量進(jìn)行檢查和評(píng)定?？己怂恼w質(zhì)量是否達(dá)到了當(dāng)初計(jì)劃的階段所制定的質(zhì)量目標(biāo)，是否滿足設(shè)計(jì)階段的質(zhì)量要求，并通過該階段體現(xiàn)項(xiàng)目的目標(biāo)和質(zhì)量水平。
加強(qiáng)公路工程施工質(zhì)量管理的措施和建議
5.1重視教育及技術(shù)培訓(xùn)，提高施工人員的綜合素質(zhì)
公路工程的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)當(dāng)尊重科學(xué)，支持施工人員和技術(shù)人員的工作，有目的、有計(jì)劃的組織技術(shù)培訓(xùn)和素質(zhì)教育，利用施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)工程質(zhì)量研討會(huì)加以舉辦，對(duì)正反兩方面的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)進(jìn)行交流總結(jié)。同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)將工程技術(shù)的繼續(xù)教育加強(qiáng)，使施工人員能夠熟練的掌握新材料、新理論、新技術(shù)和新工藝，以便于與現(xiàn)代科技的迅速發(fā)展相適應(yīng)，建設(shè)出既美觀又實(shí)用的公路工程。
5.2建立一個(gè)全面的質(zhì)量管理體系
一個(gè)強(qiáng)有力的質(zhì)量管理體系是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵點(diǎn)。它的存在不僅有利于工程監(jiān)理工作的開展，還十分有利于對(duì)全過程的質(zhì)量的監(jiān)控。在具體建立的過程中可以從以下幾個(gè)方面著手展開工作，即處理好建設(shè)單位、監(jiān)理單位、承包單位三者之間的關(guān)系。具體做從以下三個(gè)方面開始，第一，建設(shè)單位和承包單位的關(guān)系，它們之間的關(guān)系主要基于建設(shè)發(fā)包和承包單位之間的合同或者協(xié)議，致使它們之間形成承發(fā)包的關(guān)系；第二，建設(shè)單位和監(jiān)理單位之間的關(guān)系，它們主要通過建立服務(wù)協(xié)議或者責(zé)任合同明確各自的職責(zé)、權(quán)限和經(jīng)濟(jì)關(guān)系，因此，它們之間形成委托和被委托的關(guān)系。第三，監(jiān)理單位和承發(fā)包之間的關(guān)系，它們之間沒有明確的合同關(guān)系，也不存在明確的經(jīng)濟(jì)關(guān)系，主要就是監(jiān)理和被監(jiān)理的關(guān)系。考慮到這些方面的關(guān)系，然后去建立一個(gè)全面的管理系統(tǒng)，從而為工程質(zhì)量的管理打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
5.3加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)
技術(shù)力量是實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目順利完成的重要因素，各個(gè)層次或環(huán)節(jié)的單位要加強(qiáng)對(duì)技術(shù)人員工資的培訓(xùn)和教育，要有計(jì)劃地舉辦技術(shù)培訓(xùn)班或者相關(guān)的培訓(xùn)，也可以組織各個(gè)單位的技術(shù)人員進(jìn)行交流，加強(qiáng)他們對(duì)建設(shè)各階段中存在問題的總結(jié)，從而提高各環(huán)節(jié)之間銜接，實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的順利完成。
5.4加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)工作，明確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
現(xiàn)代化的工程建設(shè)應(yīng)當(dāng)注意美學(xué)和技術(shù)的結(jié)合，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)實(shí)用功能與審美功能的統(tǒng)籌兼顧；各項(xiàng)工程的工藝要點(diǎn)、施工資料、操作規(guī)程、施工規(guī)范、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量檢驗(yàn)方法，以及實(shí)施細(xì)則、工程監(jiān)理辦法等文件資料，均應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一印發(fā)至施工單位和建設(shè)單位，真正的實(shí)現(xiàn)人人目標(biāo)明確，有法可依，有章可循。此外，應(yīng)當(dāng)將施工質(zhì)量的控制加強(qiáng)，以便于發(fā)揮出其保證公路工程建設(shè)質(zhì)量的作用，始終堅(jiān)持“以預(yù)防為主，把關(guān)與預(yù)防相結(jié)合”的施工原則，嚴(yán)格的控制各項(xiàng)工程質(zhì)量的影響因素，以便于達(dá)到工程質(zhì)量的預(yù)期目標(biāo)。
結(jié)語
為了加強(qiáng)公路施工的工程質(zhì)量管理，從而確保工程質(zhì)量，必須要做好對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的統(tǒng)籌計(jì)劃和管理，做好對(duì)工程項(xiàng)目各階段收工階段的質(zhì)量檢測(cè)和驗(yàn)收，及時(shí)對(duì)出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析和總結(jié)，強(qiáng)化管理手段，建立一套行之有效的管理體系，為完成工程項(xiàng)目發(fā)揮出真正的作用。
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關(guān)鍵詞：公路試驗(yàn)檢測(cè)必要性
中圖分類號(hào)： X734文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
引言
試驗(yàn)檢測(cè)工作是公路工程施工技術(shù)管理中的一個(gè)重要組成部分，也是公路工程施工質(zhì)量控制和竣工驗(yàn)收評(píng)定工作不可缺少的主要環(huán)節(jié)。通過試驗(yàn)檢測(cè)能充分地利用當(dāng)?shù)卦牧希茝V應(yīng)用新材料、新技術(shù)和新工藝;能定量科學(xué)地評(píng)定各種材料和構(gòu)件的質(zhì)量，并能合理地控制和科學(xué)地評(píng)定工程質(zhì)量。因此試驗(yàn)檢測(cè)工作對(duì)于提高工程質(zhì)量、降低工程造價(jià)、推動(dòng)公路工程技術(shù)進(jìn)步，加快工程進(jìn)度將起到極為重要的作用。為使人力、物力、財(cái)力能收到最好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，認(rèn)真做好公路工程施工中的試驗(yàn)檢測(cè)工作，對(duì)于工程質(zhì)量的控制就顯得尤為重要。
一、公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的重要性
公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作能對(duì)新技術(shù)、新工藝及新材料進(jìn)行及時(shí)、有效地試驗(yàn)檢測(cè)和研究,鑒定其是否符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求，為完善設(shè)計(jì)理論和積累施工工藝實(shí)踐資料,以及推廣和應(yīng)用新材料、新工藝、新技術(shù)作貢獻(xiàn)。
公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作能對(duì)各種施工原材料、半成品或成品進(jìn)行鑒定，檢測(cè)其質(zhì)量是否符合國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)規(guī)范及設(shè)計(jì)文件的要求，以此作為判定是否接收材料的依據(jù)。這對(duì)于合理應(yīng)用材料，為企業(yè)取得良好的經(jīng)濟(jì)效益打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作是合理控制并科學(xué)評(píng)價(jià)施工質(zhì)量的有效方法，是評(píng)價(jià)工程質(zhì)量缺陷、鑒定和預(yù)防工程質(zhì)量事故的有效手段。通過試驗(yàn)檢測(cè)工作,為質(zhì)量缺陷或質(zhì)量事故判定提供實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，以便準(zhǔn)確判定事故性質(zhì)、范圍和程度，合理評(píng)價(jià)事故損失,明確責(zé)任,從中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作集試驗(yàn)檢測(cè)基本理論、測(cè)試操作技能和公路工程相關(guān)學(xué)科的基礎(chǔ)知識(shí)于一體，涉及工程參數(shù)、施工質(zhì)量控制、工程驗(yàn)收評(píng)定、養(yǎng)護(hù)管理決策等方方面面。
二、公路工程試驗(yàn)檢測(cè)中所存在的問題
在試驗(yàn)檢測(cè)過程中，檢測(cè)人員提取的樣品沒有代表性，通常只是為了應(yīng)付工作而隨便提取的，并不具有實(shí)質(zhì)上的檢驗(yàn)意義。開展試驗(yàn)工作時(shí)，檢驗(yàn)員經(jīng)常會(huì)遇到這樣的問題，即便試驗(yàn)的結(jié)果很準(zhǔn)確，也很難反應(yīng)工程施工過程中后期成品的實(shí)際情況，對(duì)于這種“走過場(chǎng)”的檢驗(yàn)方式，根本不能充分發(fā)揮試驗(yàn)檢測(cè)的真正作用。
監(jiān)理人員沒有嚴(yán)格控制抽取樣品的質(zhì)量，以致于出現(xiàn)檢驗(yàn)樣品和實(shí)際施工使用樣品不一樣的情況，這樣樣品的檢驗(yàn)工作便失去了意義。監(jiān)理工程師在公路工程的質(zhì)量監(jiān)管工作中應(yīng)該充分發(fā)揮監(jiān)督管理的職責(zé)，然而實(shí)際工程施工過程中，很少有監(jiān)理人員能夠切實(shí)履行自己的職責(zé)。一些施工建筑單位為了降低施工成本，減少資源，滿足個(gè)人經(jīng)濟(jì)利益需求，不惜偷工減料，并在工程的實(shí)際檢測(cè)階段大興作風(fēng)，使得監(jiān)理工程師試驗(yàn)檢測(cè)的結(jié)果極不準(zhǔn)確，以致于為工程的施工質(zhì)量埋下極大的隱患。
一些施工單位的樣品送去檢測(cè)的時(shí)間過晚，以致于檢測(cè)結(jié)果還沒有出來，下一個(gè)環(huán)節(jié)的施工工序已經(jīng)開始施工了，這樣檢驗(yàn)的數(shù)據(jù)也就失去了價(jià)值。一般樣品送檢過完晚是由于建筑施工單位沒有把工程的試驗(yàn)檢測(cè)環(huán)節(jié)放在工作的重要內(nèi)容所致。有些時(shí)候工程試驗(yàn)檢測(cè)的報(bào)告尚未出來，公路工程已經(jīng)處于施工狀態(tài)了，這是因?yàn)榻ㄖ挝坏呢?fù)責(zé)人為了追求自我利益，縮短工期，節(jié)約成本，把施工工期提前了。綜上所述，是公路工程施工過程中常見的一些問題，但是這些問題并非完全避免不了。而最經(jīng)濟(jì)實(shí)用的處理措施就是監(jiān)理人員嚴(yán)守職責(zé)，進(jìn)行科學(xué)合理的監(jiān)督，并不斷地加強(qiáng)對(duì)工程承包單位的監(jiān)管力度，這樣才能更好地履行職責(zé)，盡早的建立一套完善的監(jiān)督管理制度以及獎(jiǎng)懲措施，使得公路工程的質(zhì)量得到最大的保證。
三、提高試驗(yàn)檢測(cè)工作的有效措施
1、做好現(xiàn)場(chǎng)施工過程質(zhì)量控制
在施工過程中，工程質(zhì)量的控制主要包括施工單位的自檢，監(jiān)理單位的抽檢，政府監(jiān)督(質(zhì)量監(jiān)督站的過程檢測(cè)，如對(duì)原材料的抽樣檢測(cè))等環(huán)節(jié)。對(duì)于施工方而言，要建立起一套較為完善的試驗(yàn)檢測(cè)制度，建立工地實(shí)驗(yàn)室，并配備相關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)人員，專人負(fù)責(zé)，專職質(zhì)檢，堅(jiān)持“自檢”制度;對(duì)于監(jiān)理方而言，要真正落實(shí)“事前”“事中”“事后”三層監(jiān)理，特別是“事前”監(jiān)理，要防范于未然，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)解決，在監(jiān)理過程中，要充分利用監(jiān)理中心實(shí)驗(yàn)室的有關(guān)試驗(yàn)設(shè)備，以試驗(yàn)檢測(cè)作為一種有效手段來嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，從而達(dá)到控制施工質(zhì)量的目的;對(duì)于監(jiān)督方而言，要真正發(fā)揮作為政府監(jiān)督職能的作用，要及時(shí)抽檢、及時(shí)驗(yàn)收評(píng)定，如發(fā)現(xiàn)工程質(zhì)量問題要及時(shí)解決，抓典型、樹典范、維護(hù)政府部門對(duì)公路工程質(zhì)量監(jiān)督的嚴(yán)肅性、權(quán)威性、公正性。
2、針對(duì)工程新材料、新技術(shù)應(yīng)用要求開展試驗(yàn)檢測(cè)工作
在現(xiàn)代材料科技快速發(fā)展的今天，公路施工中新材料的應(yīng)用日漸增加。新材料的應(yīng)用不僅能夠縮短工期，同時(shí)還能夠在很大程度上降低工程造價(jià)、提高工程施工質(zhì)量。隨著近年來汽車的普及以及高載重汽車的應(yīng)用，公路建設(shè)中的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，這也為公路施工新材料的應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。在這樣的背景環(huán)境下，公路工程建設(shè)施工中的新材料試驗(yàn)檢測(cè)成為了施工企業(yè)試驗(yàn)檢測(cè)工作新得要點(diǎn)。在公路工程施工中，應(yīng)根據(jù)新材料特性及施工設(shè)計(jì)要求開展試驗(yàn)檢測(cè)工作。根據(jù)公路工程設(shè)計(jì)通行能力、設(shè)計(jì)使用壽命等為基礎(chǔ)，以新材料特性為重點(diǎn)開展試驗(yàn)檢測(cè)工作，確保公路工程施工中新材料的應(yīng)用滿足設(shè)計(jì)要求。
在公路工程施工新技術(shù)應(yīng)用中，施工企業(yè)也應(yīng)針對(duì)應(yīng)用方向、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容進(jìn)行公路試驗(yàn)檢測(cè)工作。將新技術(shù)應(yīng)用的試驗(yàn)檢測(cè)作為試驗(yàn)檢測(cè)工作要點(diǎn)開展工作，確保新技術(shù)的應(yīng)用能夠滿足公路設(shè)計(jì)要求、滿足公路工程施工工期及質(zhì)量要求。
3、加強(qiáng)對(duì)公路試驗(yàn)檢測(cè)的重視
不斷提高公路工程的質(zhì)量意識(shí)，有必要建立公路工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制。可以督促各部門針對(duì)負(fù)責(zé)的具體工程，建立較完善的試驗(yàn)檢測(cè)人員隊(duì)伍，加大對(duì)人員的技術(shù)培訓(xùn)。增強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)團(tuán)隊(duì)整體的質(zhì)量意識(shí)，將具體的工作落實(shí)到個(gè)人，增強(qiáng)每個(gè)成員的質(zhì)量責(zé)任感，在一定程度上能夠激發(fā)各成員的主動(dòng)學(xué)習(xí)意識(shí)。同時(shí)，還能根據(jù)工程項(xiàng)目的需要，引進(jìn)先進(jìn)的配套設(shè)備，不斷的提高試驗(yàn)檢測(cè)的能力和準(zhǔn)確度，克服試驗(yàn)檢測(cè)中由于設(shè)備落后而影響試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確性的問題，從而保證公路工程建設(shè)的質(zhì)量。
4、加大資金投資力度，引進(jìn)先進(jìn)檢測(cè)設(shè)備并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，各種各樣的公路工程試驗(yàn)測(cè)試設(shè)備的出現(xiàn)為公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的便捷性和精準(zhǔn)性都提供了強(qiáng)勁的支持。所以作為企業(yè)必須加大資金投入力度，引進(jìn)先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，并加強(qiáng)引進(jìn)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)，對(duì)于新型設(shè)備的引進(jìn)，還應(yīng)配備相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員，同時(shí)加強(qiáng)相關(guān)人員的培訓(xùn)，達(dá)到物盡其用。但需要指出的是，并不是盲目的更換現(xiàn)有的設(shè)備，而是結(jié)合企業(yè)實(shí)際進(jìn)行需要性的更換，確保各項(xiàng)資金的投入能得到盡快的回報(bào)。
結(jié)束語
試驗(yàn)檢測(cè)是為了更好地提高公路工程整體施工質(zhì)量，同時(shí)也是為了提高工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的水平。為了更好地保證公路工程施工質(zhì)量，要提高施工企業(yè)對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)的重視程度，同時(shí)也要在試驗(yàn)檢測(cè)的時(shí)候應(yīng)用科學(xué)的方式，這樣才能更好的發(fā)展試驗(yàn)檢測(cè)。公路工程的質(zhì)量是為了更好的促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因此，一定要重視工程試驗(yàn)檢測(cè)的必要性。
參考文獻(xiàn)
[1]劉佳．如何強(qiáng)化公路施工試驗(yàn)檢測(cè)工作[J]．交通運(yùn)輸，2011，9.
關(guān)鍵詞：公路工程；施工質(zhì)量管理
隨著公路建設(shè)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)制改革形勢(shì)的深化，各種經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制擴(kuò)大了施工管理的內(nèi)容，同時(shí)也使數(shù)量、成本與質(zhì)量的矛盾愈顯突出。因此，現(xiàn)代公路建設(shè)施工質(zhì)量管理的內(nèi)涵比過去更為豐富，它不僅受到思想、技術(shù)、組織、經(jīng)濟(jì)等方面的制約，并兼有咨詢、顧問、參謀、控制的涵義，還涉及到工程法規(guī)、行為科學(xué)及技術(shù)美學(xué)等諸多因素。探索適合我國(guó)國(guó)情和現(xiàn)時(shí)特點(diǎn)的施工質(zhì)量管理方式和質(zhì)量保證體系就顯得更為重要，已成為當(dāng)務(wù)之急[1]。
1、公路工程施工質(zhì)量管理的重要性
施工質(zhì)量是衡量公路工程成敗的關(guān)鍵，因而公路工程質(zhì)量管理工作是否到位直接決定著該項(xiàng)工程是否成功，從而在一定程度上決定了公路工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益以及未來的發(fā)展等等，可見，公路工程施工質(zhì)量管理與控制工作，對(duì)于施工企業(yè)來說尤為重要。公路工程直接關(guān)系到群眾生活的方方面面，因而進(jìn)行施工質(zhì)量管理意義重大，關(guān)系著人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，只有做好公路工程的施工質(zhì)量管理與控制工作才能確保其使用性能與安全性能，使公路工程發(fā)揮其應(yīng)有的作用[2]。
2、公路工程施工質(zhì)量管理的特點(diǎn)
2.1需要管理控制的因素較多
首先，公路工程的施工設(shè)計(jì)、材料的選用、機(jī)械設(shè)備的使用性能，以及施工地點(diǎn)的地形地貌天氣氣候等外部條件，都影響著公路工程的施工質(zhì)量；其次施工過程中，工人操作是否規(guī)范合理、技術(shù)措施是否完善恰當(dāng)、管理工作是否有效以及對(duì)項(xiàng)目成本的管理、施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理及文明施工管理是否到位等等，也在一定程度上影響著公路工程的施工質(zhì)量。由此可見，公路工程施工質(zhì)量管理工作中需要控制和處理的因素較多、設(shè)計(jì)面較廣。
2.2施工過程中質(zhì)量變異大
與其他工業(yè)生產(chǎn)不同，只要有了科學(xué)的生產(chǎn)線，規(guī)范的作業(yè)和到位的技術(shù)檢測(cè)就能保證產(chǎn)品的質(zhì)量，公路工程的施工過程中，存在不可避免的質(zhì)量變異。而對(duì)于公路工程來說，其施工周期往往較長(zhǎng)，施工規(guī)模也相對(duì)較大，因而發(fā)生質(zhì)量變異的機(jī)會(huì)就大大增加。施工過程中，難免會(huì)發(fā)生設(shè)備的損耗、施工操作的微變、材料性能的細(xì)微變化等等；除此之外，偶然的選材不當(dāng)、機(jī)械設(shè)備故障、檢測(cè)設(shè)備故障等等也都會(huì)造成施工質(zhì)量的變異；另外，施工環(huán)境的變化也會(huì)對(duì)公路工程施工質(zhì)量造成不同程度的影響，如氣溫驟變、地址災(zāi)害等。
3、公路工程施工質(zhì)量管理的相關(guān)對(duì)策
3.1建立以工程監(jiān)理為核心的質(zhì)量管理體系
建立一個(gè)嚴(yán)密的強(qiáng)有力的質(zhì)量管理體系，是確保質(zhì)量的關(guān)鍵，有利于工程監(jiān)理工作的開展和全過程質(zhì)量管理的監(jiān)控作用。為此，即要加強(qiáng)“三個(gè)層次”的控制和各層次的職能，即政府監(jiān)督，項(xiàng)目（施工）監(jiān)理和企業(yè)自檢，要在建立公路監(jiān)理制度上，逐步建立起三個(gè)層次的管理體制，又要理順“三者”的關(guān)系，即建設(shè)單位、監(jiān)理單位（監(jiān)理工程師）和承包單位三者的關(guān)系。并概括為；1）建設(shè)單位與承包單位的關(guān)系，是依據(jù)工程建設(shè)發(fā)包和承包合同或協(xié)議，構(gòu)成承發(fā)包的關(guān)系。2）建設(shè)單位與監(jiān)理單位的關(guān)系，是委托與被委托的關(guān)系，通過監(jiān)理服務(wù)協(xié)議或合同確認(rèn)職責(zé)、權(quán)限和經(jīng)濟(jì)關(guān)系。3）監(jiān)理單位與承包單位之間沒有合同關(guān)系，也沒有任何經(jīng)濟(jì)關(guān)系，而僅僅是監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系。同時(shí)，還要建立以工程監(jiān)理為核心的監(jiān)理、檢驗(yàn)和質(zhì)管組織：1）監(jiān)理工程師依據(jù)監(jiān)理辦法和監(jiān)理合同、獨(dú)立、公正地行使監(jiān)理職權(quán)，對(duì)建設(shè)單位和承包（施工）單位均具有監(jiān)督權(quán)，以負(fù)責(zé)保護(hù)雙方利益。2）建設(shè)單位要組織檢驗(yàn)小組，對(duì)施工單位進(jìn)行質(zhì)檢和抽檢。3）施工單位要成立各施工點(diǎn)質(zhì)管小組，負(fù)責(zé)自檢、專檢和互檢。
3.2提高質(zhì)量意識(shí)
所謂質(zhì)量意識(shí)的強(qiáng)弱是指人們?cè)诮?jīng)濟(jì)活動(dòng)中對(duì)質(zhì)量的重視程度。做好質(zhì)量宣傳工作，是搞好制質(zhì)量管理的一種重要手段。意識(shí)是存在的反映。質(zhì)量意識(shí)是人們對(duì)質(zhì)量這個(gè)客觀事物在頭腦中的反映。質(zhì)量意識(shí)強(qiáng)的，在客觀上就表現(xiàn)為重視質(zhì)量工作；質(zhì)量意識(shí)弱的，就表現(xiàn)為把質(zhì)量工作放在無足輕重的地位或嚴(yán)重地忽視質(zhì)量。質(zhì)量意識(shí)的強(qiáng)弱，直接關(guān)系到質(zhì)量管理的成效，因此，提高職工的質(zhì)量意識(shí)，是推行全面質(zhì)量管理的前提。質(zhì)量意識(shí)既然是質(zhì)量這個(gè)客觀事物在人們頭腦中的反映，因此，其表現(xiàn)也不是抽象的，它必然會(huì)通過各種具體活動(dòng)反映出來。
3.3提升公路建設(shè)質(zhì)量
工程質(zhì)量是公路建設(shè)與管理的永恒主題。始終把工程質(zhì)量作為項(xiàng)目建設(shè)管理的中心環(huán)節(jié)，堅(jiān)持高起點(diǎn)定位、高水平起步，從各個(gè)項(xiàng)目建設(shè)一開始就確定了創(chuàng)建全優(yōu)工程的目標(biāo)，出臺(tái)多項(xiàng)新舉措，加大質(zhì)量管理力度，全面提升公路建設(shè)質(zhì)量。抓住我省公路大發(fā)展的歷史機(jī)遇，承擔(dān)的重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，建設(shè)投資大幅增長(zhǎng)。采取有力措施，切實(shí)強(qiáng)化以質(zhì)量為中心的項(xiàng)目管理工作，全力推進(jìn)工程建設(shè)。加強(qiáng)質(zhì)量管理工作，召開了質(zhì)量工作會(huì)議，明確了工程質(zhì)量的具體目標(biāo)和任務(wù)，在總結(jié)以往管理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)正在建設(shè)中的四條公路全面推行工程質(zhì)量管理措施，要求全面動(dòng)員，迅速行動(dòng)，在各個(gè)項(xiàng)目中全面開展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)競(jìng)賽活動(dòng)。層層制定創(chuàng)優(yōu)實(shí)施方案。成立工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定工程項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)實(shí)施大綱，要求各項(xiàng)目建設(shè)單位相應(yīng)制定工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)實(shí)施方案，層層制定質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)實(shí)施細(xì)則和具體措施，積極推行分級(jí)負(fù)責(zé)的設(shè)計(jì)審查制度，通過優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。
4、結(jié)語
為加強(qiáng)公路工程質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量，必須加強(qiáng)基礎(chǔ)工作、施工質(zhì)量控制和檢驗(yàn)把關(guān)工作。目前如何圍繞這三個(gè)環(huán)節(jié)，結(jié)合當(dāng)?shù)貤l件，盡可能充實(shí)，豐富其內(nèi)容，強(qiáng)化其手段，建立一套科學(xué)和適合國(guó)情、省情的實(shí)際情況和行之有效的質(zhì)量保證體系，乃是當(dāng)前我們面臨的重要課題。要想建立科學(xué)的、嚴(yán)密的質(zhì)量保證體系，我們還受到許多條件的限制，仍有許多困難。公路工程線長(zhǎng)面廣，有些工程施工季節(jié)性強(qiáng)，施工隊(duì)伍的條件和素質(zhì)要求還不相適應(yīng)，工程監(jiān)理工作起步晚，缺乏成熟經(jīng)驗(yàn)，檢測(cè)手段還不先進(jìn)，都有待于我們作出更大的努力去探索，逐步加強(qiáng)完善質(zhì)量管理工作。
參考文獻(xiàn)：
【關(guān)鍵詞】公路工程；監(jiān)理工作；重要作用
公路行業(yè)中所采用的監(jiān)督管理方式有三種，分別為政府的全面監(jiān)督管理、施工企業(yè)的自檢以及社會(huì)的全過程監(jiān)理，其中最主要的一個(gè)環(huán)節(jié)就是社會(huì)的全過程監(jiān)理工作，因此，我們應(yīng)充分的認(rèn)識(shí)到公路工程監(jiān)理工作的重要性，只有做好這一工作，才能有效的控制工程造價(jià)、提高投資效益，同時(shí)最大限度的保證公路工程的施工質(zhì)量。
一、公路工程監(jiān)理的概述和意義
所謂的公路工程監(jiān)理工作實(shí)際上就是指公路工程的建設(shè)單位委托社會(huì)上的具有相應(yīng)資質(zhì)的監(jiān)理機(jī)構(gòu)管理整個(gè)建設(shè)工程項(xiàng)目，并且這一監(jiān)理機(jī)構(gòu)還能代表建設(shè)單位來監(jiān)督和管理施工單位的各項(xiàng)作業(yè)情況。而我國(guó)當(dāng)前階段的公路工程監(jiān)理工作實(shí)際上就是對(duì)整個(gè)施工過程中進(jìn)行規(guī)劃、協(xié)調(diào)和控制的過程，監(jiān)理員應(yīng)時(shí)刻都在施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)能夠全面的掌握整個(gè)施工進(jìn)程，同時(shí)對(duì)于施工中的每一個(gè)環(huán)節(jié)也要掌握其細(xì)節(jié)情況，監(jiān)理工程師的最主要工作任務(wù)就是有效的監(jiān)督和管理施工中合同、進(jìn)度、質(zhì)量和費(fèi)用的實(shí)施情況，這樣才能保證施工單位保質(zhì)保量并且按時(shí)的完成各項(xiàng)施工作業(yè)，同時(shí)也可以進(jìn)一步改進(jìn)施工單位的施工管理工作，嚴(yán)格把控施工中的原材料和機(jī)械設(shè)備，質(zhì)量不過關(guān)的材料和設(shè)備嚴(yán)禁其進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，只有上一道的工序施工質(zhì)量合格后，才可以進(jìn)行下一道工序的施工。
二.公路工程監(jiān)理加強(qiáng)進(jìn)度和質(zhì)量控制
1、嚴(yán)格的控制工程的施工進(jìn)度。所謂的把控工程的施工進(jìn)度實(shí)際上就是保證公路工程能夠按照合同中的要求按時(shí)的完成，通常情況下，在施工單位與業(yè)主單位簽訂施工合同時(shí)，對(duì)施工時(shí)間都是有明確要求的，而要想保證工程的實(shí)際完成時(shí)間與合同的要求相符合，就必須科學(xué)并且規(guī)范的組織整個(gè)施工的進(jìn)程。施工的進(jìn)度與業(yè)主單位和施工單位的利益是密切相關(guān)的，他們?yōu)榱双@得盡可能多的利益往往都會(huì)趕工期，而在此過程中控制整個(gè)工程的進(jìn)度就顯得尤為重要了。監(jiān)理工作的一項(xiàng)重要職責(zé)就是監(jiān)督和管理施工進(jìn)度，其應(yīng)要求施工單位編制好施工進(jìn)度計(jì)劃表，在這一表中應(yīng)考慮到外力等不可抗拒因素可能對(duì)工期產(chǎn)生的影響。在控制施工進(jìn)度時(shí)，我們應(yīng)重點(diǎn)做好以下工作：（1）監(jiān)理工程師應(yīng)能夠協(xié)調(diào)好業(yè)主單位、建設(shè)單位和施工單位之間的利益關(guān)系，在保證工程能夠順利完成的同時(shí)，還應(yīng)保證資金具有良好的利用效率；（2）可推行網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的形式來監(jiān)督和管理施工進(jìn)度。應(yīng)先全面并且系統(tǒng)的總結(jié)出施工中易出現(xiàn)的一些不良因素，之后才能制定網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃并及時(shí)的檢查施工進(jìn)度的完成情況，并能夠及時(shí)的調(diào)整和優(yōu)化整個(gè)施工進(jìn)度；（3）監(jiān)理人員應(yīng)深入到施工現(xiàn)場(chǎng)管理好每一個(gè)環(huán)節(jié)和每一道工序，應(yīng)清楚的掌握實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度之間的差距，找出其原因并制定出有針對(duì)性的補(bǔ)救措施，從而保證工程進(jìn)度的科學(xué)化和合理化。
2、控制工程的施工質(zhì)量?？刂乒こ淌┕べ|(zhì)量的依據(jù)就是施工合同、設(shè)計(jì)圖紙以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等文件，而控制施工質(zhì)量的最基本要求就是控制好整個(gè)施工過程中并且把控原材料的質(zhì)量關(guān)。因此，應(yīng)結(jié)合相應(yīng)的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督和管理，當(dāng)發(fā)現(xiàn)了質(zhì)量不過關(guān)的施工原材料時(shí)，那么就必須嚴(yán)禁其進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。還要對(duì)施工的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)理，主要事前控制、事中控制和事后控制三項(xiàng)內(nèi)容，在施工的準(zhǔn)備階段應(yīng)仔細(xì)的推敲施工工藝流程并檢查各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，施工階段應(yīng)能夠有效的監(jiān)督每一個(gè)環(huán)節(jié)和每一道工序的施工，并能夠處理好突發(fā)應(yīng)急事件。場(chǎng)地監(jiān)督是監(jiān)理工作的一項(xiàng)重要策略，借助巡視和旁站來有效的監(jiān)控整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)，監(jiān)理工程師應(yīng)能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)施工中存在的問題，并且及時(shí)的讓施工單位整改完成，從而確保工程的施工質(zhì)量。
3、公路工程監(jiān)理對(duì)工程費(fèi)用的控制.工程費(fèi)用同樣也是公路工程監(jiān)理工作的一項(xiàng)基本環(huán)節(jié)，并且其與工程的監(jiān)督和質(zhì)量也是密切相關(guān)的，如果工程的整體施工質(zhì)量是合格的，那么通常都會(huì)采用工程的計(jì)量支付這一方式，可見支付費(fèi)用的一個(gè)基本前提就是施工質(zhì)量是合格的，而工程的施工進(jìn)度則是計(jì)量支付的保證。因此，監(jiān)理人員在嚴(yán)格把控公路工程施工質(zhì)量和進(jìn)度的同時(shí)也應(yīng)嚴(yán)格的管理和控制工程的費(fèi)用，而控制的主要手段就是計(jì)量支付，通常情況下，科學(xué)的計(jì)量支付對(duì)于整個(gè)工程的有序開展都有著積極的促進(jìn)作用，但是在此過程中，應(yīng)注意避免以下兩個(gè)問題的發(fā)生：（1）提前支付。如果將工程的費(fèi)用提前支付給施工單位，那么業(yè)主單位的資金就可能出現(xiàn)緊張的情況，而施工單位在收到資金后就會(huì)產(chǎn)生依賴思想，為了獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益，他們還可能出現(xiàn)偷工減料的行為；（2）延后支付。如果沒有及時(shí)的將資金支付給施工單位，那么施工單位就會(huì)出現(xiàn)資金緊缺的問題，當(dāng)其資金周轉(zhuǎn)困難時(shí)，整個(gè)項(xiàng)目的施工質(zhì)量和進(jìn)度就都會(huì)受到影響。
三、公路工程監(jiān)理工作的重要性
作為公路工程施工過程中的重要環(huán)節(jié)，監(jiān)理工作對(duì)于工程的整體施工質(zhì)量都有著重要作用，其能夠嚴(yán)格的把控施工中的進(jìn)度、質(zhì)量和費(fèi)用，在我國(guó)的公路行業(yè)中，企業(yè)是最根本的基礎(chǔ)，而工程的監(jiān)理則是最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，政府的監(jiān)督以及企業(yè)法人的管理則是工程順利完工的保證。我國(guó)交通部在2006年時(shí)出臺(tái)了《公路建設(shè)監(jiān)督管理辦法》，其中明確的指出在公路工程的施工建設(shè)過程中，監(jiān)理單位應(yīng)根據(jù)施工合同文件、監(jiān)理規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)的法律法規(guī)和規(guī)章制度對(duì)公路工程使用旁站、巡視和平行檢驗(yàn)等各種方法進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督和管理，如果發(fā)現(xiàn)某些環(huán)節(jié)或是工序出現(xiàn)違規(guī)和安全、質(zhì)量不符合要求的現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即要求施工單位進(jìn)行整改，確保其質(zhì)量合格后才可以進(jìn)行后續(xù)工作的施工。在公路工程的施工建設(shè)過程中，公路工程的監(jiān)理是其中的一個(gè)最重要環(huán)節(jié)，其對(duì)于整個(gè)工程的施工質(zhì)量以及資金的有效利用都是有著直接的影響的，因此，負(fù)責(zé)監(jiān)理工作的相關(guān)人員必須認(rèn)真的履行自身的職責(zé)，并重點(diǎn)做好以下三個(gè)方面的工作：一是應(yīng)嚴(yán)格的控制施工質(zhì)量，嚴(yán)格的執(zhí)行各項(xiàng)質(zhì)量規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)；二是應(yīng)以科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度來管理工程的各項(xiàng)資金，確保其具有較高的安全性；三是應(yīng)具有防范的意識(shí)，嚴(yán)禁出現(xiàn)各類違規(guī)違紀(jì)現(xiàn)象和違法犯罪行為，向所有參與公路工程施工建設(shè)干部和人員貫徹監(jiān)理的理念。監(jiān)理人員應(yīng)以科學(xué)、公正、嚴(yán)謹(jǐn)、負(fù)責(zé)的態(tài)度履行好其自身的各項(xiàng)職權(quán)。
結(jié)束語
綜上所述，要想充分的保證公路工程的施工質(zhì)量和進(jìn)度，就必須大力的開展公路工程的監(jiān)理工作，其不但能夠有效的控制工程施工的質(zhì)量、進(jìn)度和成本，并且其還能很好的協(xié)調(diào)業(yè)主單位和施工單位之間的利益關(guān)系。
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關(guān)鍵詞：公路工程；施工質(zhì)量；管理
中圖分類號(hào)：TU71文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：
引言
公路建設(shè)作為我國(guó)重要的基礎(chǔ)設(shè)施工程，受到眾多的社會(huì)主體和多變的自然因素的制約。公路工程施工的管理是整個(gè)工程的核心,直接影響工程的質(zhì)量。因此,如何根據(jù)公路施工的特點(diǎn),加強(qiáng)施工管理、在一定的時(shí)間和空間內(nèi)有組織、有計(jì)劃、有秩序地開展施工,已成為公路建設(shè)者普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。針對(duì)當(dāng)前我國(guó)公路建設(shè)施工過程中的主要實(shí)際，本文將從如下幾個(gè)方面探討加強(qiáng)對(duì)我國(guó)公路施工質(zhì)量方面的管理。
一、創(chuàng)建三方單位相互監(jiān)督的體系
加強(qiáng)我國(guó)公路工程施工質(zhì)量管理關(guān)鍵需要將建設(shè)單位、承包單位和監(jiān)理單位緊密結(jié)合起來，組成一個(gè)相互監(jiān)督的體系，共同為加強(qiáng)我國(guó)公路工程施工質(zhì)量管理做出貢獻(xiàn)。
創(chuàng)建三方單位相互監(jiān)督的體系工作時(shí)要注意:建設(shè)單位依照合同內(nèi)具體的要求，對(duì)監(jiān)理單位和施工單位加強(qiáng)監(jiān)督，全面公正的維護(hù)三方利益；監(jiān)理單位根據(jù)合同辦事公私分明的及時(shí)對(duì)公路工程的施工和建設(shè)執(zhí)行監(jiān)督的權(quán)力；施工單位建立強(qiáng)有力的質(zhì)量管理體系專門負(fù)責(zé)三方的檢查工作，以達(dá)到自檢專檢和互檢的目的。
二、高完善公路工程施工過程中的相關(guān)準(zhǔn)備工作
無論是對(duì)于公路工程施工質(zhì)量管理的管理方而言，還是在我國(guó)公路工程施工過程中的實(shí)際操作方，都應(yīng)該要牢牢樹立這種質(zhì)量安全的相關(guān)意識(shí)，緊繃公路施工管理這根弦。
首先，一定要加強(qiáng)對(duì)公路施工地點(diǎn)的勘測(cè)方面的有關(guān)設(shè)計(jì)工作的管理，積極做好審圖的相關(guān)工序，把好圖紙關(guān)。對(duì)于公路施工建設(shè)而言，勘測(cè)方面的設(shè)計(jì)無疑是其龍頭，因而要想更好地實(shí)施對(duì)公路工程的施工管理，積極加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)方面的認(rèn)識(shí)，尤其是在對(duì)公路工程圖紙進(jìn)行設(shè)計(jì)委托時(shí)，施工單位應(yīng)積極組織專業(yè)人員，與公路的設(shè)計(jì)人及設(shè)計(jì)代表進(jìn)行更加深入詳細(xì)的溝通交流，并且在交流的過程中，公路的設(shè)計(jì)人員要對(duì)施工單位以及監(jiān)理單位進(jìn)行詳細(xì)的交底，同時(shí)，設(shè)計(jì)單位在設(shè)計(jì)的過程中，要保障相關(guān)設(shè)計(jì)的充分性，繼而更好地注意到數(shù)據(jù)的覆蓋范圍，如果可以在進(jìn)行的過程中做好布線的有關(guān)工作時(shí)，也應(yīng)從相關(guān)的圖紙中反映出來，只有這樣，才能更好地在對(duì)工程圖紙進(jìn)行綜合控制的過程中，做到技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的緊密結(jié)合，繼而更好地提升設(shè)計(jì)的科學(xué)性、準(zhǔn)確性以及公開性。另外，在對(duì)公路工程進(jìn)行施工的過程中，一定要嚴(yán)格按照國(guó)家對(duì)于公路施工方面的有關(guān)法律法規(guī)的具體規(guī)定進(jìn)行施工，對(duì)于一些可能碰到的相關(guān)薄弱環(huán)節(jié)以及存在的死角制定有效的措施，以更全面和準(zhǔn)確地對(duì)公路施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行控制。
其次，要積極加強(qiáng)對(duì)有關(guān)工程的招投標(biāo)方面的管理，應(yīng)在《公路工程相關(guān)招投標(biāo)管理辦法》的基礎(chǔ)上公開公平地進(jìn)行工程的招投標(biāo)管理，不僅要考慮到投標(biāo)方的相關(guān)工程資質(zhì)，還要充分考慮到其標(biāo)價(jià)的科學(xué)合理性。另外，對(duì)投標(biāo)單位給出的工程報(bào)價(jià)，要進(jìn)行反復(fù)核算，確保其準(zhǔn)確無誤，這樣可以更好地克服在片面強(qiáng)調(diào)節(jié)約的過程中對(duì)技術(shù)等方面的忽視。
三、健全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu),落實(shí)質(zhì)量管理責(zé)任制
施工企業(yè)中標(biāo)后,為了加強(qiáng)公路工程施工項(xiàng)目的質(zhì)量管理工作,按照分級(jí)管理、層層負(fù)責(zé)的原則,建立項(xiàng)目經(jīng)理部、工程施工處、專業(yè)工程施工隊(duì)三級(jí)質(zhì)量管理體系。以項(xiàng)目經(jīng)理為質(zhì)量第一責(zé)任人,由質(zhì)檢負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作,具體業(yè)務(wù)工作由質(zhì)檢處負(fù)責(zé)開展,并組建工地試驗(yàn)室、質(zhì)量自檢組、資料整理組,分工協(xié)作各負(fù)其責(zé);工程施工處以各處處長(zhǎng)為質(zhì)量第一責(zé)任人,由質(zhì)量自檢員負(fù)責(zé)該處的質(zhì)量自檢工作;專業(yè)工程施工隊(duì)以各隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)為質(zhì)量第一責(zé)任人,由質(zhì)量自檢員負(fù)責(zé)該隊(duì)的質(zhì)量自檢工作,并制定各自的崗位職責(zé),做到質(zhì)量責(zé)任,層層落實(shí)并制訂質(zhì)量管理工作規(guī)章制度,使工程質(zhì)量管理工作有章可循。
四、加強(qiáng)施工成本控制
在事前控制中要做到“算了再干”,成本是控制體現(xiàn)在成本預(yù)測(cè)和成本計(jì)劃編制階段。在成本計(jì)劃執(zhí)行過程中的控制中,除注意本階段人力、物力消耗的節(jié)約外,還應(yīng)注意對(duì)工程成本的影響。在工程正式施工過程中,應(yīng)堅(jiān)決按成本計(jì)劃進(jìn)行費(fèi)用開支,保證實(shí)現(xiàn)已擬訂的降低成本的技術(shù)組織措施,并與施工過程、進(jìn)度、質(zhì)量、安全等控制結(jié)合起來,使成本控制成為施工過程全面控制的一個(gè)有機(jī)組成部分。為此,要注意抓好以下工作。
1、完善成本管理制度,使采購(gòu)、庫存、發(fā)放、使用等每一環(huán)節(jié)在制度在約束下進(jìn)行。
2、根據(jù)施工定額對(duì)各分項(xiàng)工程進(jìn)行成本控制,力求使人工、材料、機(jī)械控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。
3、分項(xiàng)或分部工程完成后,要對(duì)照施工控制預(yù)算進(jìn)行成本預(yù)測(cè),對(duì)已經(jīng)出現(xiàn)或可能出現(xiàn)的超支采取應(yīng)對(duì)措施。
4、工程全部完成后,要結(jié)合施工控制預(yù)算、計(jì)量支付進(jìn)行效益分析,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
五、加強(qiáng)公路工程施工質(zhì)量管理的基礎(chǔ)工作
夯實(shí)的基礎(chǔ)才能構(gòu)建起強(qiáng)而有力的建筑，因此將基礎(chǔ)工作的計(jì)劃有目的性的開展起來能夠加強(qiáng)公路工程施工質(zhì)量管理的工作，從而達(dá)到質(zhì)量管理監(jiān)督的目的。
1、明確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。各項(xiàng)工程的合同、文件資料等應(yīng)及時(shí)的發(fā)送給三方單位，讓公路工程的施工能夠正常進(jìn)行。
2、做好檢測(cè)工作。細(xì)節(jié)影響全局，要?jiǎng)?chuàng)建起完善的檢測(cè)程序和制度。
3、重視數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。項(xiàng)目工程在施工之前，讓施工單位把各種原始檢測(cè)記錄表或幾率報(bào)表等資料寄發(fā)給建設(shè)單位讓三方單位相互監(jiān)督，判斷將來可能發(fā)生或尚未發(fā)生的危險(xiǎn)事件，及時(shí)采取防范應(yīng)急措施。
4、科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力。各個(gè)部門的領(lǐng)導(dǎo)和工作人員都要尊重科學(xué)技術(shù)，事實(shí)證明，科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力。合理的舉辦有關(guān)科學(xué)技術(shù)的培訓(xùn)班。要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和工作人員在施工、監(jiān)理、建設(shè)方面的繼續(xù)教育，不斷地汲取技術(shù)知識(shí)，掌握理論知識(shí)，適應(yīng)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)迅速發(fā)展的需求。
六、加強(qiáng)質(zhì)量檢驗(yàn)
質(zhì)量檢驗(yàn)屬于質(zhì)量管理中的把關(guān)環(huán)節(jié),往往會(huì)因?yàn)闄z驗(yàn)人員的素質(zhì)不高及工作中的差誤和檢查儀具的精度不高而做出錯(cuò)誤的判斷,影響和危害了工程質(zhì)量。為此,要選用高素質(zhì)的檢驗(yàn)人員,并對(duì)他們進(jìn)行必要的技術(shù)培訓(xùn),對(duì)儀具要經(jīng)常校正,以提高檢驗(yàn)工作的質(zhì)量。
1、明確質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容和手段檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。即達(dá)到規(guī)范化、規(guī)程化、標(biāo)準(zhǔn)化、管理制度化。檢驗(yàn)內(nèi)容主要對(duì)原材料、半成品或成品、結(jié)構(gòu)整體和部件進(jìn)行物理、力學(xué)性能檢驗(yàn),使質(zhì)量事故盡可能地消滅在施工過程中,這樣使工程質(zhì)量符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。檢驗(yàn)手段是通過儀具測(cè)試和試驗(yàn)數(shù)據(jù)結(jié)果反映出來，對(duì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、工藝較復(fù)雜的項(xiàng)目,其檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)另有設(shè)計(jì)規(guī)定的要求,并經(jīng)質(zhì)量監(jiān)理人員檢查后方可簽認(rèn)。
2、檢驗(yàn)的組織形式質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)堅(jiān)持專職檢驗(yàn)和群眾自檢相結(jié)合、日常檢驗(yàn)和重點(diǎn)抽驗(yàn)相結(jié)合、定期和不定期的自檢、互檢和全面檢查相結(jié)合。專檢人員必須從施工準(zhǔn)備、竣工交驗(yàn)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)。
結(jié)束語
公路工程質(zhì)量管理,要從設(shè)計(jì)、招投標(biāo)、施工、監(jiān)理過程中提前采取措施,對(duì)質(zhì)量通病,要堅(jiān)持以預(yù)防為主,防治結(jié)合的方針,采取相對(duì)應(yīng)的組織措施、激勵(lì)措施和技術(shù)措施,在時(shí)間、投資限制條件下克服公路工程質(zhì)量通病。樹立精品意識(shí),沿著質(zhì)量第一與質(zhì)量改進(jìn)的途徑不斷努力,采取可行的措施,加大控制力度,特別是從技術(shù)方案、施工技術(shù)、工藝、檢測(cè)技術(shù)上下功夫,質(zhì)量的滿意程度將不斷提高,工程質(zhì)量不斷邁上新臺(tái)階。
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