發(fā)布時(shí)間：2023-03-30 11:29:08
序言：寫作是分享個(gè)人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的水利水電工程管理論文樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請(qǐng)盡情閱讀。
【關(guān)鍵詞】水利水電工程、施工管理、問題探討
中圖分類號(hào)：TU71文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
水利水電工程隨著我國經(jīng)濟(jì)和科技水平的不斷提升，資源的優(yōu)化配置、合理利用理念的不斷強(qiáng)化和推廣，其重要性逐步顯現(xiàn)。水利工程主要用于為消除水害和開發(fā)利用水資源而修建的工程。按其服務(wù)對(duì)象分為防洪工程、農(nóng)田水利工程、水力發(fā)電工程、航道和港口工程、供水和排水工程、環(huán)境水利工程、海涂圍墾工程等?？赏瑫r(shí)為防洪、供水、灌溉、發(fā)電等多種目標(biāo)服務(wù)的水利工程。水利水電的工程除了具備水利工程的主要服務(wù)職能以外，還具備了水利發(fā)電，節(jié)約能源是資源得到優(yōu)化配置的作用。所以加強(qiáng)對(duì)水利水電工程的施工管理在水利水電工程建設(shè)過程中有著不可忽視的重要作用。
一、水利水電工程的施工安全質(zhì)量管理問題的探討
1.施工質(zhì)量波動(dòng)較大，造成管理困難
因?yàn)樗姽こ痰慕ㄔO(shè)周期一般都比較長，在其建設(shè)的過程當(dāng)中很容易受到各種系統(tǒng)性，這就造成水利水電工程的施工管理出現(xiàn)不確定性。
2.水利水電工程質(zhì)量檢驗(yàn)的局限性比較大，阻礙其進(jìn)行施工管理
因?yàn)樗姽こ淘诮ㄖ奈恢檬枪潭ǖ?，以至于在進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)的過程中難以進(jìn)行解體或者拆卸，所以在工程終檢驗(yàn)收時(shí)難以發(fā)現(xiàn)工程內(nèi)在的、隱蔽的質(zhì)量缺陷，或者非系統(tǒng)因素的影響，導(dǎo)致產(chǎn)品的質(zhì)量出現(xiàn)很大的波動(dòng)。這樣的質(zhì)量檢驗(yàn)局限性就會(huì)對(duì)水利水電工程的施工管理產(chǎn)生阻礙，造成管理的不全面。
3.對(duì)水利水電工程的施工質(zhì)量管理具有一定的隱蔽性
在水利水電工程的施工過程中，因?yàn)楣ば蚪唤油容^多，所以中間產(chǎn)品與隱蔽工程也就相對(duì)較多，造成取樣數(shù)也會(huì)受到多種復(fù)雜因素和條件之限制，以致于造成在水利水電工程的施工管理過程中出現(xiàn)誤判管理的機(jī)率較大一些。
4.施工質(zhì)量變化幅度大，造成其施工管理的不確定性
因?yàn)橛绊懰姽こ淌┕べ|(zhì)量的因素涵蓋多方面，無論哪種因素出現(xiàn)了變動(dòng)，都會(huì)造成一系列施工工程的質(zhì)量變化。所以導(dǎo)致在水利水電工程的施工管理過程中對(duì)于工程施工質(zhì)量的管理存在隨時(shí)變化的可能，造成管理的不確定性。
二、如何加強(qiáng)水利水電工程的施工管理
（一）水利水電工程施工安全質(zhì)量的管理
1、 施工隊(duì)伍組建時(shí)重視安全管理,從組織上落實(shí)施工安全質(zhì)量措施
在水利水電工程投入施工的初期階段，作為水利水電工程的施工管理者就要對(duì)施工的安全管理產(chǎn)生重視。在組建施工隊(duì)伍時(shí)，要注意組織安全施工質(zhì)量素質(zhì)較好的施工工作人員，進(jìn)行工程的施工作業(yè)，達(dá)到從組織良好的施工隊(duì)伍基礎(chǔ)上落實(shí)施工安全管理的保障。
2、在水利水電工程的施工管理中制訂安全制度,進(jìn)行安全施工制度教育
作為施工的管理者要注意從業(yè)主到施工單位項(xiàng)目部、基層班組,在統(tǒng)一思想的基礎(chǔ)上,層層制訂落實(shí)安全制度。所制定的安全制度必須結(jié)合本部門、本班組自身情況,既有一般要求、一般情況下的安全制度,也結(jié)合各單位情況提出特殊要求,對(duì)安全制度應(yīng)“警鐘長鳴”,采用各種形式貫徹、灌輸、落實(shí)、執(zhí)行。
3、施工管理過程中要抓好安全教育,培養(yǎng)工作人員在思想上重視安全
施工安全的有效預(yù)防,其工作人員的思想意識(shí)是關(guān)鍵。第一，應(yīng)使各施工單位最高管理人樹立強(qiáng)烈的安全意識(shí)。在水利工程施工中能否堅(jiān)持安全第一,關(guān)鍵取決于施工單位管理層領(lǐng)導(dǎo)和工程項(xiàng)目部主要負(fù)責(zé)人能否把安全作為各項(xiàng)工作中首先考慮的問題。第二，以人為本使每個(gè)管理人員和施工工作人員都時(shí)刻繃緊施工安全這根神經(jīng),這樣會(huì)為貫徹水利水電工程施工安全制度、落實(shí)其工程的施工安全措施,提供了強(qiáng)有力的思想基礎(chǔ)保證。
（二）在水利水電工程施工過程中加強(qiáng)安全管理的監(jiān)控
在水利水電工程的施工安全管理工作中，施工過程的管理和監(jiān)控是過程性的。其管理的跨度大、涉及面廣, 時(shí)間長，同時(shí)也是管理是否有效直接接受檢驗(yàn)的階段,在施工過程的安全管理中,既要統(tǒng)籌兼顧,不留死角,又要集中力量抓好重點(diǎn)；既要重視施工高峰期的施工安全,又必須注意其他施工期間各個(gè)安全環(huán)節(jié)；既要嚴(yán)格控制關(guān)鍵工序安全操作規(guī)程,又要全面抓好一般工序施工的安全要求；既要抓好關(guān)鍵部位施工對(duì)象的施工安全,又要保證全部施工對(duì)象的安全生產(chǎn)。
總結(jié)得出以下幾點(diǎn)對(duì)水利水電工程進(jìn)行有效的施工安全管理：
1．控制關(guān)鍵施工對(duì)象和關(guān)鍵施工工序,保證安全生產(chǎn)；
2．作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)抓安全管理；
3. 標(biāo)準(zhǔn)化管理,實(shí)行全員、全過程、全方位安全生產(chǎn)控制；
4．加強(qiáng)水利工程建設(shè)系統(tǒng)安全管理。
水利水電工程的施工十分復(fù)雜，主要包括了土建、給排水和電氣安裝等諸多工種。在施工的過程中，一旦某一工種只顧及自身工作，肯定會(huì)影響其他工種所進(jìn)行的施工，且本工種之工作也很難落實(shí)好，所以在工作中需要技術(shù)人員的協(xié)調(diào)配合以及全方位的安全管理，所以在積極探索標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化安全文明施工管理的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)本施工企業(yè)的水利水電工程的建設(shè)是非常必要且行之有效的。
加強(qiáng)水利施工的管理，建立完善的管理機(jī)制
（三）加強(qiáng)水利水電工程施工管理機(jī)制的有效建立
一是，建立健全的現(xiàn)代化水利水電工程施工管理模式搞好成本的預(yù)測(cè)，確定施工成本控制目標(biāo)，對(duì)于成本預(yù)測(cè)的內(nèi)容主要是使用科學(xué)的方法，結(jié)合中標(biāo)價(jià)，根據(jù)各項(xiàng)目的施工條件、機(jī)械設(shè)備、人員專業(yè)素質(zhì)的要求等對(duì)項(xiàng)目的成本目標(biāo)進(jìn)行預(yù)測(cè)。
二是，注重水利水電工程施工成本的核算，實(shí)現(xiàn)成本控制目標(biāo)在施工企業(yè)成本控制中，只有抓住了成本控制，加強(qiáng)工程項(xiàng)目成本管理，施工企業(yè)才能獲取最大利潤，實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身的健康、良性循環(huán)，才能是企業(yè)在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
三是，在水利水電工程的現(xiàn)場(chǎng)施工管理方面注意加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的專項(xiàng)檢查、及時(shí)解決問題。在水利水電工程的施工管理方面要全面整合水利水電工程管理各部門的職責(zé)既要在各部門分離其職責(zé)的同時(shí)，統(tǒng)一整合各部門的職能，做到對(duì)水水電工程施工的統(tǒng)一管理。
總之，對(duì)水利水電工程的施工管理是一個(gè)全面化。整體性的施工管理，需要施工企業(yè)各部門進(jìn)行協(xié)調(diào)的管理配合，從而更好的促進(jìn)水利水電工程的高質(zhì)量建設(shè)。
【參考文獻(xiàn)】
1.胡江豐.《如何打造質(zhì)量信得過班組》.[J].小水電.2011
2. 劉玉柏.《淺談水利工程建設(shè)驗(yàn)收制度》.[J].水利科技與經(jīng)濟(jì).2011
我國一直以來對(duì)重工業(yè)發(fā)展給予重視，機(jī)械工程科技也呈現(xiàn)了上升趨勢(shì)，改變了傳統(tǒng)機(jī)械設(shè)備安裝、使用、維護(hù)等方面的不足。面對(duì)不斷優(yōu)化的機(jī)械制造技術(shù)，“特種機(jī)械設(shè)備”成為了一種專用、新型的現(xiàn)代化設(shè)施，為各個(gè)行業(yè)生產(chǎn)與控制提供了幫助。
1.1特種設(shè)備
特種設(shè)備是指涉及生命安全、危險(xiǎn)性較大的鍋爐、壓力容器(含氣瓶，下同)、壓力管道、電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂設(shè)施和場(chǎng)(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛。其中鍋爐、壓力容器(含氣瓶)、壓力管道為承壓類特種設(shè)備;電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂設(shè)施為機(jī)電類特種設(shè)備。機(jī)械科技改革趨勢(shì)下，特種機(jī)械產(chǎn)品區(qū)域多樣化，功能結(jié)構(gòu)多元化，標(biāo)志著機(jī)械行業(yè)科技的快速發(fā)展。
1.2設(shè)備使用現(xiàn)狀
特種機(jī)械設(shè)備在功能方面實(shí)現(xiàn)了突破，改變了中小型機(jī)械調(diào)度作業(yè)的規(guī)模，擴(kuò)大了機(jī)械設(shè)備應(yīng)用功能范圍?，F(xiàn)有特種機(jī)械設(shè)備基本滿足了水利水電施工作業(yè)要求，為機(jī)械系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等一體化控制提供了設(shè)備保障。同時(shí)，特種機(jī)械設(shè)備用于現(xiàn)場(chǎng)施工也面臨著一系列的風(fēng)險(xiǎn)，設(shè)備故障頻發(fā)、人為操作失誤、管理難度大等，這些都是施工單位調(diào)配設(shè)備資源的主要問題，未來水利水電改擴(kuò)建工程中，不僅要利用機(jī)械設(shè)備實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作，還要考慮設(shè)備調(diào)度管理工作標(biāo)準(zhǔn)。
2水利水電工程機(jī)械化優(yōu)點(diǎn)
為了避免早期水電項(xiàng)目施工的不足，工程單位開始結(jié)合機(jī)械設(shè)備對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指導(dǎo)，改變了早期現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)的相關(guān)問題。特種機(jī)械設(shè)備是水利水電施工常用的輔助裝置，為現(xiàn)場(chǎng)施工人員創(chuàng)造了優(yōu)越的施工環(huán)境，擴(kuò)大了水利設(shè)施改造的應(yīng)用范圍。水利水電機(jī)械化特點(diǎn)包括:
2.1便捷性
機(jī)械設(shè)備本質(zhì)上是取代人工勞動(dòng)的操作設(shè)備，能夠替代人工完成各項(xiàng)施工任務(wù)。從水利水電工程建設(shè)情況分析，特種機(jī)械設(shè)備具有很大的生產(chǎn)能力，從而能大量節(jié)省人力，免除或減輕繁重的體力勞動(dòng)。例如，水利工程現(xiàn)場(chǎng)開挖與施工中，安排專用機(jī)械設(shè)備參與作業(yè)，節(jié)約了一部分勞動(dòng)力資源，也提升了現(xiàn)場(chǎng)施工的作業(yè)效率。
2.2效率性
機(jī)械的生產(chǎn)率高，操作管理人員少，提高了生產(chǎn)人員的勞動(dòng)生產(chǎn)率。按照機(jī)械設(shè)備型號(hào)、規(guī)模等參數(shù)，可分為大型、中型、小型等三種機(jī)械，每一種級(jí)別用于現(xiàn)場(chǎng)施工均提升了作業(yè)效率。根據(jù)施工測(cè)試，每種起重機(jī)的荷載狀態(tài)不同，大型機(jī)械設(shè)備可最高提升50%的作業(yè)效率，小型機(jī)械設(shè)備則至少提升20%，說明了水利水電機(jī)械化改造的必要性。
2.3安全性
機(jī)械化施工最大的優(yōu)點(diǎn)是能達(dá)到很高的施工強(qiáng)度，施工速度快，能保證按期完成任務(wù)。建造大型水利水電是我國改造投資主要項(xiàng)目之一，這類工程往往要消耗大量的人力、物力、財(cái)力，施工人員面臨的作業(yè)環(huán)境也十分險(xiǎn)峻。特種機(jī)械設(shè)備用于工程現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)作業(yè)的安全性，尤其是特種荷載、超大強(qiáng)度等作業(yè)，均由機(jī)械設(shè)備自動(dòng)化完成。
3特種機(jī)械設(shè)備檢查要點(diǎn)管理
根據(jù)水利水電工程應(yīng)用情況，特種機(jī)械設(shè)備發(fā)揮出來的作用更加顯著，不僅是事故人員操控作業(yè)的工具平臺(tái)，更是施工單位作業(yè)走向機(jī)械自動(dòng)化模式的必備條件。按照不同使用功能，特種機(jī)械設(shè)備類別形式多樣，但主要設(shè)備集中在起重機(jī)械、壓力容器、場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛等三個(gè)方面，這些都是設(shè)備管理的重點(diǎn)對(duì)象。綜合評(píng)比特種機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用優(yōu)點(diǎn)，以及設(shè)備應(yīng)用現(xiàn)狀中存在的問題，日常管理做好設(shè)備檢查與管理是很有必要的。
3.1起重機(jī)械
起重機(jī)械是用于垂直提升、水平搬運(yùn)等操作的設(shè)備，很多工程建設(shè)都配備起重機(jī)作為運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)施。由于起重機(jī)搬運(yùn)重物時(shí)承受的荷載較大，面臨的風(fēng)險(xiǎn)故障更高，設(shè)備檢查需注意的幾個(gè)要點(diǎn):吊鉤、鋼絲繩是否有異常(例如:裂紋、斷絲等);防脫鉤裝置是否完好可靠;緊急制動(dòng)、行程限位、起重量限制器等是否完好可靠;戶外起重機(jī)的防風(fēng)裝置是否有效(錨定裝置、夾軌器等)。
3.2壓力容器
壓力系統(tǒng)是機(jī)械設(shè)備不可缺少的一部分，任何機(jī)械設(shè)備都要借助壓力系統(tǒng)完成機(jī)械運(yùn)動(dòng)，并且保持機(jī)械設(shè)備處于正常運(yùn)行狀態(tài)。作為一種承載壓力的密封設(shè)備，水利水電施工現(xiàn)場(chǎng)壓力容器設(shè)備檢查管理包括:壓力管道安全閥是否在校驗(yàn)有效期內(nèi)(安全閥校驗(yàn)周期為1年);壓力表是否在檢定有效期內(nèi)(壓力表檢定周期為半年);液位、壓力、溫度是否在允許范圍內(nèi);是否存在介質(zhì)泄漏現(xiàn)象。
3.3場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛
水利水電工程建設(shè)要運(yùn)輸大量的物資，施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)動(dòng)車輛也是特種機(jī)械設(shè)備管理對(duì)象之一，嚴(yán)格檢查車輛工作狀態(tài)及運(yùn)行情況，也是構(gòu)建安全施工環(huán)境的基本保障。施工單位要安排專業(yè)人員進(jìn)行車輛檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)的設(shè)備隱患，主要包括:車輛是否張貼安全檢驗(yàn)合格證，是否在檢驗(yàn)有效期內(nèi)，是否取得有效牌照;車輛的燈光、喇叭、反光鏡等是否正常;車輛轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)是否靈活可靠。
4現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試安全技術(shù)管理
設(shè)備管理要進(jìn)一步加強(qiáng)起重機(jī)械頂升加節(jié)過程監(jiān)管和檢查驗(yàn)收，履行驗(yàn)收簽字確認(rèn)手續(xù);對(duì)起重機(jī)械安拆、頂升加節(jié)、維保等過程要實(shí)行影像記錄并上傳監(jiān)督管理系統(tǒng)。特種機(jī)械設(shè)備安裝完畢，要對(duì)組裝設(shè)備進(jìn)行模擬調(diào)試，確保設(shè)備安裝無誤后才能投入施工應(yīng)用。
4.1模擬調(diào)試
當(dāng)前，水利水電信息化建設(shè)方案逐漸形成，信息科技融入工程施工調(diào)度作業(yè)，完成了特種機(jī)械設(shè)備的信息化改造，為水利部門調(diào)度搭建了虛擬化平臺(tái)。模擬調(diào)試是根據(jù)特種機(jī)械設(shè)備指定的安裝參數(shù)，利用計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行模擬驗(yàn)收，判斷設(shè)備是否存在結(jié)構(gòu)性問題，這種虛擬化模擬可降低現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)，避免直接調(diào)試失誤造成的安全事故。
4.2現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試
虛擬調(diào)試成功之后，技術(shù)人員可至施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試是設(shè)備投入應(yīng)用前的最后流程?，F(xiàn)場(chǎng)調(diào)試主要是對(duì)特種機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)組合、性能參數(shù)、工作狀態(tài)等情況做出綜合性的評(píng)價(jià)，從機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)、機(jī)電操控系統(tǒng)等方面，驗(yàn)收機(jī)械設(shè)備結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)，為設(shè)備管理提出切實(shí)可行的方案。
5設(shè)備安裝施工管理要點(diǎn)
考慮到水利水電工程建設(shè)的特殊要求，施工現(xiàn)場(chǎng)要顧及周邊環(huán)境動(dòng)態(tài)，避免施工作業(yè)對(duì)周邊產(chǎn)生不利影響。特種機(jī)械設(shè)備管理方案中，對(duì)機(jī)械設(shè)備安裝施工需強(qiáng)化管理，及時(shí)解決現(xiàn)場(chǎng)安裝遇到的操作性問題，維持機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性。
5.1設(shè)備檢測(cè)
認(rèn)真對(duì)正在使用的起重機(jī)械進(jìn)行一次全面的安全檢查和維護(hù)保養(yǎng)，進(jìn)一步消除安全隱患。檢測(cè)到期或使用年限較長的起重機(jī)械，要重新委托檢測(cè)。臨近道路、學(xué)校、居民區(qū)和商業(yè)區(qū)等人員密集區(qū)的工地且塔吊回轉(zhuǎn)吊臂回伸到圍墻外的，要通過調(diào)整力矩限制器和回轉(zhuǎn)限位器予以限制，盡量不超出圍墻。
5.2技術(shù)交底
特種設(shè)備安裝作業(yè)之前，組織學(xué)習(xí)安裝/拆卸安全技術(shù)方案，對(duì)班組作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)方案交底，每天對(duì)分項(xiàng)工作內(nèi)容、技術(shù)要求、安全措施以及注意事項(xiàng)等進(jìn)行單獨(dú)交底。在安裝套架、回轉(zhuǎn)支承座、平衡臂、起重臂等大件吊裝作業(yè)前，安裝單位技術(shù)負(fù)責(zé)人必須進(jìn)行專項(xiàng)安全技術(shù)交底，每次起吊離地面20cm左右時(shí)必須停機(jī)，檢查安全平穩(wěn)性，確認(rèn)安全可靠方能繼續(xù)起吊。
5.3人員考察
針對(duì)從事起重機(jī)械的安裝拆卸工、司機(jī)、信號(hào)司索工等特種作業(yè)人員，再次組織安全技術(shù)教訓(xùn)和教育培訓(xùn)，切實(shí)按照相關(guān)操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，不得違章指揮和作業(yè)。同時(shí)，要認(rèn)真核對(duì)人證一致性，對(duì)無證上崗作業(yè)行為要堅(jiān)決予以制止，對(duì)無證作業(yè)人員要立即更換。作業(yè)人員必須經(jīng)過培訓(xùn)考核合格，司機(jī)、吊裝指揮、電工及檢驗(yàn)人員要持證上崗;進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽，高空作業(yè)時(shí)要系好安全帶，冬季、雨季應(yīng)采取防護(hù)措施。
6結(jié)論
1、評(píng)價(jià)的主要對(duì)象
1.1資料的可靠性
基礎(chǔ)資料的可靠性，是指設(shè)計(jì)中所引用的基本資料、數(shù)據(jù)、時(shí)期等，都要滿足兩條要求：一是十分可靠;二是適應(yīng)研究對(duì)象精度要求。
基礎(chǔ)資料未經(jīng)過嚴(yán)格復(fù)核、審查，就會(huì)給工作帶來很多麻煩。例如：臺(tái)勒外丘克河拜城站2002年7月23日0時(shí)的流量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)庫中顯示其值為8.59m3/s，而原始資料記載該值為204m3/s。該錯(cuò)誤不僅影響了瞬時(shí)流量甚至洪峰流量，而且使時(shí)段洪量相差甚大。
由此可見：基礎(chǔ)資料必需具有足夠的可靠性，才能保證成果的合理性。
1.1.1“規(guī)范”的基本要求
我國現(xiàn)行各種水文計(jì)算規(guī)范中都規(guī)定，在水利水電工程規(guī)劃設(shè)計(jì)中，首先要對(duì)水文基本資料進(jìn)行嚴(yán)格審查、復(fù)核，這就是要求首先要對(duì)資料的可靠性負(fù)責(zé)。
⑴中華人民共和國水利行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《水利水電工程水文計(jì)算規(guī)范》SL278—2002(以下簡稱“水文計(jì)算規(guī)范”)中，多條、反復(fù)強(qiáng)調(diào)了基礎(chǔ)資料的重要性，并用黑體印刷其意為強(qiáng)制執(zhí)行，因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)成果的精度主要取決于基本資料的可靠程度，故必須予以重視。
⑵中華人民共和國水利行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《水利水電工程設(shè)計(jì)洪水計(jì)算規(guī)范》SL44—93(以下簡稱“洪水計(jì)算規(guī)范”)中，對(duì)基礎(chǔ)資料，要求：“應(yīng)重點(diǎn)復(fù)核，必要時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和比測(cè)試驗(yàn)”。因?yàn)樵O(shè)計(jì)洪水計(jì)算所依據(jù)的各種洪水資料，一般為不同歷史時(shí)期所積累，精度各異，復(fù)核審查相當(dāng)必要。
⑶其它規(guī)范中凡涉及水文資料者，均強(qiáng)調(diào)了“資料復(fù)核和審查”，可見，基礎(chǔ)資料的可靠性非常關(guān)鍵。
1.1.2審查的重點(diǎn)內(nèi)容
總結(jié)多年來的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)基礎(chǔ)資料的復(fù)核、審查應(yīng)重點(diǎn)放在如下幾個(gè)方面：
⑴資料的極值年群，即大水年和小水年的資料。
⑵設(shè)計(jì)對(duì)象所應(yīng)用的主要資料。如：
水位：水尺位置、高程系統(tǒng)、水尺零點(diǎn)、水位銜接、觀測(cè)次數(shù)等。
斷面：測(cè)量方法、斷面形狀、灘槽邊界、斷面沖淤變化等。
流量：測(cè)量方法、測(cè)點(diǎn)布設(shè)、比降、糙率、借用斷面、浮標(biāo)系數(shù)等。
降雨：觀測(cè)場(chǎng)址、儀器類型、觀測(cè)時(shí)段等。
1.2系列的一致性
一致性，是指所用的資料系列必須是在同一自然條件下產(chǎn)生的或是同一種類型的水文因素，不能混合統(tǒng)計(jì)不同性質(zhì)的、各種條件下產(chǎn)生的資料系列。
影響系列一致性主要有兩類現(xiàn)象。一是人類活動(dòng)的影響；二是氣象成因的不同。
人類活動(dòng)影響，主要表現(xiàn)在各種工程建設(shè)，改變了水文系列的天然狀態(tài)；人類活動(dòng)改變，了流域上游的天然地貌與環(huán)境。圖1所示，額爾齊斯河上游水文站與下游水文站洪峰流量關(guān)系在整個(gè)系，上游站遷移使關(guān)系線下部點(diǎn)據(jù)貼近線兩側(cè)，而兩站間引水工程的修建，人為地改變了水文要素形成條件，使其上部點(diǎn)據(jù)偏離并平行向左側(cè)排列，可見不考證水文條件而合為一個(gè)系列是不恰當(dāng)?shù)摹?/p>
氣象成因的不同對(duì)系列一致性影響的典型事件可以用葉爾羌河冰川湖潰決洪水說明。
圖2為葉爾羌河卡群站洪峰流量頻率曲線。從圖可見：Qm（洪峰流量，下同）≤2500m3/s的融水型洪水點(diǎn)群非常密集在下部，并基本成一字排列，中部僅有6270＞Qm＞2500m3/s的幾個(gè)洪水點(diǎn)；依中小量級(jí)點(diǎn)據(jù)擬合整個(gè)曲線，顯然曲線上部的任意性很大。
圖2葉爾羌河卡群站洪峰流量頻率曲線
1.3樣本的代表性
代表性，對(duì)不同的設(shè)計(jì)對(duì)象，有不同的含義。對(duì)水文頻率計(jì)算來講，系列的代表性，是該樣本對(duì)系列所在接近程度，如越接近程度越高，代表性越好，頻率分析成果精度高，反之則低。對(duì)設(shè)計(jì)暴雨來講，其所選用的雨量站位置，是相對(duì)流域面雨量的代表性。對(duì)水力發(fā)電站、灌溉引水工程、分期設(shè)計(jì)洪水等來說，則枯水時(shí)段、分段最小流量的代表性，是決定設(shè)計(jì)精度的關(guān)鍵。等等……。
水文系列代表性的優(yōu)劣，反映了系列代表總體統(tǒng)計(jì)特征的程度，所以系列代表性是水文設(shè)計(jì)成果質(zhì)量保證的前提?！丁八挠?jì)算規(guī)范”》及《“設(shè)計(jì)洪水計(jì)算規(guī)范”》等中都明確規(guī)定：“應(yīng)在可靠性和一致性分析的基礎(chǔ)上，進(jìn)行代表性分析”。上述規(guī)定同時(shí)說明了分析步驟及順序，即：首先進(jìn)行資料可靠性和系列一致性分析，然后進(jìn)行樣本的代表性分析。
目前在很多水文設(shè)計(jì)中普遍存在以下三方面問題：
(1)只注意代表性分析，而忽視可靠性與一致性，這樣就失去了牢固的基礎(chǔ)。
(2)水文系列代表性分析后所確定最短系列長度，與頻率計(jì)算時(shí)采用的系列長度不一致。因?yàn)槲覀兊哪康氖桥袛嘣撓盗惺欠裉幱谙盗衅蠡蚱r(shí)期;是否能比較均勻地包含各種量級(jí)水文信息。但關(guān)鍵在于，水文系列代表性分析確定的最短系列長度，與計(jì)算采用系列長短無關(guān)。
(3)過分強(qiáng)調(diào)模比系數(shù)累積平均值趨近于1的效果，而忽略了整個(gè)過程的收斂程度。
1.4成果的合理性
成果的合理性，主要是包含兩方面：一方面是單項(xiàng)設(shè)計(jì)計(jì)算的平衡；另一方面是上、下、相鄰、區(qū)域的各項(xiàng)參數(shù)的規(guī)律性。
主要評(píng)價(jià)內(nèi)容應(yīng)從資料、思路、方法、參數(shù)、圖表、結(jié)論等方面進(jìn)行綜合審查。
2判斷標(biāo)準(zhǔn)
水文設(shè)計(jì)的不確定因素太多，加之資料信息不夠充分，設(shè)計(jì)中肯定會(huì)存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，所以對(duì)設(shè)計(jì)成果取值，一般都是在合理的基礎(chǔ)上，按偏于安全的原則考慮。這樣做也符合規(guī)范要求。留有一定余地是十分必要的，既要使風(fēng)險(xiǎn)有合理性，又要使安全有科學(xué)性，投入產(chǎn)出不失衡。
筆者認(rèn)為，合理性的判斷標(biāo)準(zhǔn)，概括起來只有兩條：
⑴符合規(guī)范要求，規(guī)范是行業(yè)的統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；
⑵適當(dāng)留有余地，接受合理風(fēng)險(xiǎn)。
3評(píng)價(jià)的思路和方法
3.1相關(guān)檢查
相關(guān)檢查分析水文要素的合理性，其前提是相關(guān)變量之間應(yīng)有因果關(guān)系，并結(jié)合當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐恼鎸?shí)情況，具體分析、真實(shí)應(yīng)用。近年來，只要是計(jì)算暴雨洪水，不論是山地局地暴雨還是大面積降雨，也不論是山前麓還是山后麓，凡雨量站，資料全用，也有專選雨量量級(jí)大的站，不普查、不分析、不篩選，這就叫不作成因研究的偶合相關(guān)，偶合相關(guān)會(huì)導(dǎo)致不良結(jié)果。
國際水文科學(xué)協(xié)會(huì)副主席陳家琦教授認(rèn)為：用太陽黑子與黃河陜縣洪水相關(guān)，按此推理，世界上就一個(gè)太陽，太陽黑子與地球上所有河流洪水都有關(guān)系，這個(gè)問題很難解釋。筆者的觀點(diǎn)：不能用宇宙因子與地方因子簡單相關(guān)，否則會(huì)形成假相關(guān)或偽相關(guān)。
3.2頻率曲線的檢查
頻率曲線的檢查，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
⑴在資料可靠性、一致性、代表性合理評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上進(jìn)行。
⑵嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范規(guī)定的各種頻率曲線適線原則。區(qū)分各種頻率曲線適線的側(cè)重點(diǎn)。
⑶歷史洪水的考證期，對(duì)三參數(shù)影響極大，要多方考證確認(rèn)，否則，寧短勿長。
⑷新疆最長水文系列不足70年，歷史洪水考證期，一般在百年左右，若求小頻率設(shè)計(jì)值，以作者經(jīng)驗(yàn)最好以P=0.33%作上限，不然風(fēng)險(xiǎn)太大。圖3是庫車河蘭干站洪峰流量實(shí)例。從圖中可見：①排位第一的值是排位第二的值的3倍，流量1940～619m3/s之間，沒有點(diǎn)據(jù)，適線難度大；②曲線通過老大點(diǎn)據(jù)的上部（最安全）和通過老大點(diǎn)據(jù)的下部（較安全）其稀遇頻率的設(shè)計(jì)值相差甚大。
圖3庫車河臺(tái)蘭站洪峰流量頻率曲線
圖4
⑸綜合頻率檢查是驗(yàn)證設(shè)計(jì)成果的最好、最方便、最直觀的方法之一。圖4是托什干河沙里桂蘭克站一、三、五、七、十日洪量頻率曲線綜合圖，由圖可見，各條頻率曲線分布趨勢(shì)近于一致，相互協(xié)調(diào)，證明成果合理。
3.3其它方法檢查
3.3.1差積曲線與滑動(dòng)平均曲線
差積曲線和滑動(dòng)平均曲線都是反映水文要素豐、枯變化的分析手段。曲線形狀不同，反映出的水文要素周期不同。其目的都是判斷系列是否包含豐、平、枯的完整過程，如果計(jì)算系列反映出的水文要素過程處于總體的豐水階段或枯水階段，則系列的代表性就差，若系列覆蓋了豐、平、枯和另一個(gè)豐或枯，即使系列增長，其系列均值偏大或偏小，代表性也不好，也要外延，系列才能有好的代表性。
圖5是塔里木河阿拉爾站根據(jù)樹木年輪延長的220年徑流量模比系數(shù)差積曲線。由資料統(tǒng)計(jì)知，1784～2003年多年平均年徑流量53.55×108m3，1964～2003年多年平均年徑流量50.60×108m3，1954～2003年多年平均年徑流量53.39×108m3，1934～2003年多年平均年徑流量56.07×108m3，1924～2003年多年平均年徑流量58.15×108m3。
由后向前推，40年平均比220年平均??；50年平均與220年平均相近；增長到70年或更長，反而與220年平均值相差越來越大。這說明用差積曲線分析系列代表性，除應(yīng)達(dá)到規(guī)范要求的基本系列長度外，主要取決于系列是否是豐、平、枯的完整過程。
3.3.2累積曲線與雙累積曲線
模比系數(shù)是表現(xiàn)短系列各值對(duì)長系列平均值的偏離程度，模比系數(shù)累積平均值隨著系列變化逐步趨近于1，這是基本要求。若只強(qiáng)調(diào)這一點(diǎn)，而忽視若短系列的模比系數(shù)平均值大于或者小于1，短系列均值都偏大或偏小，短系列最終雖然趨近于1，但仍缺乏代表性。
雙累積曲線，最早是美國水文學(xué)者用于檢查雨量資料一致性的分析技術(shù)，現(xiàn)在被廣泛使用。對(duì)于水文要素雙累積的結(jié)果，是連續(xù)完整的曲線，證明被檢查對(duì)象是在原來同一條件下和同一的取值；否則應(yīng)予以修正。
3.3.3抽樣誤差
抽樣誤差是由隨機(jī)樣本估計(jì)總體參數(shù)而產(chǎn)生的誤差。這里作者僅根據(jù)頻率計(jì)算中統(tǒng)計(jì)參數(shù)均方誤公式計(jì)算（取CS=2CV）列下表，可見均值及CV的誤差較小，CS誤差較大，若系列長度不足，則計(jì)算的CV誤差較大。
樣本參數(shù)均方誤（%）
均值
Cv
Cs
60
30
60
30
60
30
0.1
1
2
11
15
168
240
0.5
7
9
14
20
55
77
本文是根據(jù)近幾年各類分析計(jì)算成果存在問題的匯總，意在提高成果質(zhì)量，在實(shí)際工作中應(yīng)視不同對(duì)象，結(jié)合實(shí)際應(yīng)用。
參考文獻(xiàn)
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4李江風(fēng)，袁玉江，由希堯等，樹木年輪水文學(xué)研究與應(yīng)用.北京：科學(xué)出版社，2000
人類社會(huì)發(fā)展到今天，資源變得如此的稀缺性。從發(fā)現(xiàn)資源到開發(fā)資源到資源的枯竭。我們不得不反思“為什么是這樣子？”，答案很明確資源是有限的，而人類的需求是無限的。我們要尋找循環(huán)的、清潔的、環(huán)保的資源是社會(huì)發(fā)展的永恒的指南針。
水，作為萬物之源是如此的珍貴。從原始社會(huì)到現(xiàn)代社會(huì)，事實(shí)證明，人類的力量是弱小的，但人類的智慧是強(qiáng)大的。中國作為一個(gè)古老而文明的國家，從古到今在水利水電世界上都作出了突出的貢獻(xiàn)。例如：京杭大運(yùn)河、都江堰水利工程、引灤入津及正在建設(shè)的南水北調(diào)等；水電有葛洲壩、劉家峽、小浪底、二灘、三峽等。
中國，作為一個(gè)地形地質(zhì)復(fù)雜（幾乎包括世界所有種類的地形地質(zhì)）。同樣中國也是一個(gè)災(zāi)難重重的國度——自然災(zāi)害頻頻發(fā)生，如旱、澇、泥石流、地震等。人類發(fā)展的歷史也是人類改造自然的歷史。
實(shí)現(xiàn)資源的最優(yōu)配置是我們共同的愿望。此時(shí)同時(shí)，神州大地將崛起體現(xiàn)人類意志的標(biāo)志性上午建筑。隨著人類對(duì)資源的無限需求，作為屬水電工程建設(shè)的每一個(gè)人都是一種挑戰(zhàn)（自然、地形、地質(zhì)、氣候更加的復(fù)雜，交通不便，將付出更大的代價(jià)）。然而，我們有信心有進(jìn)步才有發(fā)展，有發(fā)展才可以讓我們騰飛在蔚藍(lán)色的天空之上。
作為普通人接觸的水電工程是看得見摸的著的東西，實(shí)際上它是表面的、膚淺的。而本質(zhì)的靈魂的東西才是它本身最偉大的世界。
萌芽篇
我是一點(diǎn)，小小的一點(diǎn)。何為“?！?，海納百川，分開則為水與每。也就是我要每天與水接觸；“長”則表示為時(shí)間的概念。我出生于一個(gè)交通不發(fā)達(dá)，電力緊張的地方。人們對(duì)水的需求變得怨天尤人。大自然是無情的是隨機(jī)的不會(huì)依照人類的意志來執(zhí)行每一次命令。
我只相信一點(diǎn)，聚點(diǎn)成線，聚線成面，聚面成體。
理論篇
我是于2000年進(jìn)入四川電力學(xué)院的，當(dāng)時(shí)我的選擇是水工。從小我對(duì)水利水電方面就產(chǎn)生很大的興趣，我有時(shí)感覺我應(yīng)該屬于這個(gè)世界的一樣。我愿用一生來在這個(gè)世界行走飛翔。
在這里，我真正的尋找到了自己的天堂，這里條件很好。有很多實(shí)驗(yàn)室，里面有許多的儀器、模型，了解到水工歷史的具體體驗(yàn)。
那時(shí)，老師給了我很多關(guān)心和機(jī)會(huì)，我非常的感謝我的父親及所有關(guān)心我的人，他們?cè)谖易钚枰臅r(shí)候幫了我，給我勇氣面對(duì)任何困難，并戰(zhàn)勝它。
本人以施工放來對(duì)水電工程的一點(diǎn)理解。
第一章土石壩施工
土石壩包括各種碾壓式土壩、堆石壩和土石混合壩。土石壩具有就地取材，對(duì)壩基地質(zhì)條件要求不高，結(jié)構(gòu)簡單節(jié)約三材和易于施工等優(yōu)點(diǎn)。隨著大型高效機(jī)具的采用，壩體防滲結(jié)構(gòu)和材料的改進(jìn)，施工人數(shù)的大量減少，施工工期的進(jìn)一步縮短以及施工費(fèi)用的顯著降低等，為土石壩的發(fā)展開辟了廣闊前景。當(dāng)今國內(nèi)外不僅中低壩廣泛采用土石壩，而且興建的高土石壩也也來也多。砼面板堆石壩的經(jīng)濟(jì)性和快速施工，已成為壩工建設(shè)中具有很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的一種新壩性，更是使土石壩“錦上添花”。
第一節(jié)料場(chǎng)規(guī)劃
土石壩施工中，料場(chǎng)的合理規(guī)劃和使用，是土石壩施工中的關(guān)鍵技術(shù)之一，它不僅關(guān)系到壩體的施工質(zhì)量、工期和工程造價(jià)，甚至還會(huì)影響到周圍的農(nóng)林業(yè)生產(chǎn)。
施工前，應(yīng)配合施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)各類料場(chǎng)作進(jìn)一步的勘探和總體規(guī)劃、分期開采計(jì)劃。使各種壩料有計(jì)劃、有次序地開采出來，以滿足壩體施工的要求。
選用料場(chǎng)材料的物理力學(xué)性質(zhì)，應(yīng)滿足壩體設(shè)計(jì)施工質(zhì)量要求，勘探中的可供開采量不少于設(shè)計(jì)需要量的2倍。在儲(chǔ)量集中繁榮主要料區(qū)，布置大型開采設(shè)備，避免經(jīng)常性的轉(zhuǎn)移；保留一定的備用料場(chǎng)（為主要料場(chǎng)總儲(chǔ)量的20%～30%）和近料場(chǎng)，作為壩體合龍以及搶筑攔洪高程用。
在料場(chǎng)的使用時(shí)間及程序上，應(yīng)考慮施工期河水位的變化及施工導(dǎo)流使上游水位抬高的影響。供料規(guī)劃上要近料、上游易淹料先用；遠(yuǎn)料，下游不淹料后用。含水量高料場(chǎng)夏季用；含水量低料場(chǎng)雨季用。施工強(qiáng)度高時(shí)利用近料，強(qiáng)度低時(shí)利用遠(yuǎn)料，平衡運(yùn)輸強(qiáng)度，避免窩工。對(duì)料場(chǎng)高程與相應(yīng)的填筑部位，應(yīng)選擇恰當(dāng)，布置合理，有利于重車下坡。作到就近取料，低料低用，高料高用；避免上下游料過壩的交叉運(yùn)輸，減少干擾。
充分合理地利用開挖棄渣料，對(duì)降低工程造價(jià)和保證施工質(zhì)量具有重要的意義。作到棄渣無隱患，不影響環(huán)保。在料場(chǎng)規(guī)劃中應(yīng)考慮到挖、填各種壩料的綜合平衡，作好土石方的調(diào)度規(guī)劃，合理用料。料場(chǎng)的覆蓋剝離層薄，有效料層厚，便于開采，獲得率高。減少料物堆存、倒運(yùn)，作好料場(chǎng)的防洪、排水、防止料物污染和分離。不占或少占農(nóng)業(yè)耕地，作到占地還地、占田還田。
總之，在；料場(chǎng)的規(guī)劃和開采，考慮的因素很多而且又很靈活。對(duì)擬定的規(guī)劃、供料方案，在施工中不合適的即使進(jìn)行調(diào)整，以取得最佳的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。
第二節(jié)土石料開挖運(yùn)輸
土石壩施工中，從料場(chǎng)的開挖、運(yùn)輸，到壩面的平料和壓實(shí)等各項(xiàng)工序，都可由互相配套的工程機(jī)械來完成，構(gòu)成“一條龍”式的施工工藝流程，即綜合機(jī)械化施工。在大中型土石壩，尤其在高土石壩中，實(shí)現(xiàn)綜合機(jī)械化施工，對(duì)提高施工技術(shù)水平，加快土石壩工程建設(shè)速度，既有十分重要的意義。
一、開挖運(yùn)輸方案
壩料的開挖與運(yùn)輸，是保證上壩強(qiáng)度的重要環(huán)節(jié)之一。開挖運(yùn)輸方案，主要具壩體結(jié)構(gòu)布置特點(diǎn)、壩料性質(zhì)、填筑強(qiáng)度、料場(chǎng)特性、運(yùn)距遠(yuǎn)近、可供選擇的機(jī)械型號(hào)等多種因素，綜合分析比較確定。土石壩施工中開挖運(yùn)輸方案主要有以下幾種。
1.正向鏟開挖，自卸汽車運(yùn)輸上壩
正向鏟開挖、裝載，自卸汽車運(yùn)輸直接上壩，通常運(yùn)距小于10km。自卸汽車可運(yùn)各種壩料，運(yùn)輸能力高，設(shè)備通用，能直接鋪料，機(jī)動(dòng)靈活，轉(zhuǎn)彎半徑小，爬坡能力較強(qiáng)，管理方便，設(shè)備易于獲得，在國內(nèi)外的高土石壩施工中，獲得了廣泛的應(yīng)用，且挖運(yùn)機(jī)械朝著大斗容量、大噸位方向發(fā)展。在施工布置上，正向鏟一般都采用立面開挖，汽車運(yùn)輸?shù)缆房刹贾贸裳h(huán)路，裝料時(shí)停在挖掘機(jī)一側(cè)的同一平面上，既汽車魚貫式地裝料與行駛。這種布置形式，可避免或減少汽車的倒車時(shí)間，正向鏟采用60°～90°的轉(zhuǎn)角側(cè)向卸料，回轉(zhuǎn)角度小，生產(chǎn)率高，能充分發(fā)揮正向鏟與汽車的效率。
2.正向鏟開挖、膠帶機(jī)運(yùn)輸
國內(nèi)外很多水利水電工程施工中，廣泛采用了膠帶機(jī)運(yùn)輸土、砂石料。國內(nèi)的大伙房、岳城、石頭河等土石壩施工，膠帶機(jī)成為主要的運(yùn)輸工具。膠帶機(jī)的爬坡能力大，架設(shè)簡易，運(yùn)輸費(fèi)用較低，比自卸汽車可降低運(yùn)輸費(fèi)用1/3～1/2，運(yùn)輸能力也較高，膠帶機(jī)合理運(yùn)距小于10km，膠帶機(jī)可直接從料場(chǎng)運(yùn)輸上壩；也可與自卸汽車配合，作長距離運(yùn)輸，在壩前經(jīng)漏斗由汽車轉(zhuǎn)運(yùn)上壩；與有軌機(jī)車配合，用膠帶機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)上壩做短距離運(yùn)輸。目前，國外已發(fā)展到可用膠帶機(jī)運(yùn)輸塊徑為400～500mm的石料，甚至向運(yùn)輸塊徑達(dá)700～1000mm的更大堆石料發(fā)展。
3.斗輪式挖掘機(jī)開挖，膠帶機(jī)運(yùn)輸，轉(zhuǎn)自卸汽車上壩
當(dāng)填筑方量大，上壩強(qiáng)度高的土石壩，料場(chǎng)儲(chǔ)量大而集中，可采用斗輪式挖掘機(jī)開挖，它的生產(chǎn)率高，具有連續(xù)挖掘、裝載的特點(diǎn)，斗輪式挖掘?qū)⒘限D(zhuǎn)入移動(dòng)式膠帶機(jī)，其后接長距離的固定式膠帶機(jī)至壩面或壩面附近經(jīng)自卸汽車運(yùn)至填筑面。這種布置方案，可使挖、裝、運(yùn)連續(xù)進(jìn)行，簡化了施工工藝，提高了機(jī)械化水平和生產(chǎn)率。石頭河土石壩采用DW-200型斗輪式挖掘機(jī)開采土料，用寬1000mm、長1200余m、帶速150m/min膠帶上壩，經(jīng)雙翼卸料機(jī)于壩面用12t自卸汽車轉(zhuǎn)運(yùn)卸料，日強(qiáng)度平均達(dá)4000～5000m＾3，最高達(dá)10000m＾3（壓實(shí)方）。美國圣路易土石壩施工中，采用特大型斗輪式挖掘機(jī)，開采的土料經(jīng)兩個(gè)卸料口輪流直接裝入100t的底卸汽車運(yùn)輸，21個(gè)工作小時(shí)裝車1000車，取土高度12m，前沿開挖寬度18.3m。
4.采砂船開挖，有軌機(jī)車運(yùn)輸，轉(zhuǎn)膠帶機(jī)（或自卸汽車）上壩
國內(nèi)一些大中型水電工程施工中，廣泛采用采砂船開采水下的砂礫料，配合有軌機(jī)車運(yùn)輸。在我國大型載重汽車尚不能充分滿足需要的情況下，有軌機(jī)車仍是一種效率較高的運(yùn)輸工具，它具有機(jī)械結(jié)構(gòu)簡單修配容易的優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)料場(chǎng)集中，運(yùn)輸量大，運(yùn)距較遠(yuǎn)（大于10km），可用有軌機(jī)車進(jìn)行水平運(yùn)輸。有軌機(jī)車運(yùn)輸?shù)呐R建工程量大，設(shè)備投資較高，對(duì)線路坡度和轉(zhuǎn)彎半徑的要求也較高。有軌機(jī)車不能直接上壩，在壩腳經(jīng)卸料裝置至膠帶機(jī)或自卸汽車轉(zhuǎn)運(yùn)上壩。
壩料的開挖運(yùn)輸方案很多，但無論采用何種方案，都應(yīng)結(jié)合工程施工的具體條件。組織好挖、裝、運(yùn)、卸的機(jī)械化聯(lián)合作業(yè)，提高機(jī)械利用率；減少壩料的轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)；各種壩料鋪填方法及設(shè)備應(yīng)盡量一致，減少輔助設(shè)施；充分利用地形條件，統(tǒng)籌規(guī)劃和布置；運(yùn)輸?shù)缆返馁|(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)提高工效，降低車輛設(shè)備損耗，具有重要作用。
二.開挖運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備容量確定
分期施工的土石壩，應(yīng)根據(jù)壩體分期施工的填筑強(qiáng)度和開挖強(qiáng)度來確定相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備容量，可按qd=K*K1*Vd/T*N
式中qd——壩體分期填筑強(qiáng)度，m^3/h;Vd——壩體分期填筑方量，m^3；K——施工不均勻系數(shù)，可取1.2~1.3；K1——考慮沉降，削坡、損失等影響系數(shù)，可取1.15～1.2；T——分期時(shí)段的有效工作日數(shù)，d;按分期時(shí)段的總?cè)諗?shù)，扣除節(jié)假日、降雨及氣溫影響可能的停工日數(shù)，即為有效工作日數(shù)；N——每日的工作小時(shí)數(shù)，以20h計(jì)。壩體分期施工的開挖強(qiáng)度qc(m^3/h)為qc=K2*qd*rd/rn式中K2——開挖及運(yùn)輸中的損失系數(shù)，可取1.05～1.10；rd——土料的設(shè)計(jì)干表觀密度，t/m^3;rn——土料的天然干表觀密度，t/m^3。
滿足上壩填筑強(qiáng)度要求的挖掘機(jī)數(shù)量Nc為Nc=qc/Pc式中Pc——一臺(tái)挖掘機(jī)的生產(chǎn)率，m^3/h。
滿足上壩填筑強(qiáng)度要求的汽車總數(shù)量Na為Na=qc/Pa式中Pa——一輛汽車的生產(chǎn)率，m^3/h。配合一臺(tái)挖掘機(jī)所需的汽車數(shù)量n，其總的生產(chǎn)率應(yīng)略大于一臺(tái)挖掘機(jī)的生產(chǎn)率，因此應(yīng)滿足nPa>Pc。
為了充分發(fā)揮自卸汽車的運(yùn)輸效能，應(yīng)根據(jù)挖掘機(jī)械的斗容選擇具有適當(dāng)斗容量（或載重量）的汽車。挖掘機(jī)裝滿一車斗數(shù)的合理范圍應(yīng)為3～5斗，通常要求裝滿一車時(shí)間不超過3.5～4min，卸車是不超過2min。
第三節(jié)土料壓實(shí)
土石料的壓實(shí)，是土石壩施工質(zhì)量的關(guān)鍵。維持土石壩自身穩(wěn)定的土料內(nèi)部主力（粘結(jié)力和摩擦力）、土料的防滲性能等，都是隨土料密實(shí)度的增加而提高。例如，干表觀密度為1.4t/m^3的砂壤土，壓實(shí)后若提高到1.7t/m^3，其抗壓強(qiáng)度可提高4倍，滲透系數(shù)將降低至1/2000。由于土料壓實(shí)結(jié)果，可使壩坡加陡，加快施工進(jìn)度，降低工程投資。
一.土料壓實(shí)特性
土料壓實(shí)特性，與土料自身的性質(zhì)，顆粒組成情況、級(jí)配特點(diǎn)、含水量大小以及壓實(shí)功能等有關(guān)。
對(duì)于粘性土和非粘性土的壓實(shí)有顯著的差別。一般粘性土的粘結(jié)力較大，摩擦力較小，具有較大的壓縮性，但由于它的透水性小，排水困難，壓縮過程慢，所以很難達(dá)到固結(jié)壓實(shí)。而非粘性土料則相反，它的粘結(jié)力小，摩擦力大，具有較小的壓縮性，但由于它的透水性大，排水容易，壓縮過程快，能很快達(dá)到壓實(shí)。
土料顆粒粗細(xì)作成也影響壓實(shí)效果。顆粒愈細(xì)，空隙比就愈大，所以含礦物分散度愈大，就愈不容易壓實(shí)。所以粘性土的壓實(shí)干表觀密度低于非粘性土的壓實(shí)干表觀密度。顆粒不均勻的砂礫料，比顆粒均勻的細(xì)砂可能達(dá)到的干表觀密度要大一些。土料的含水量是影響壓實(shí)效果的重要因素之一。用原南京水利實(shí)驗(yàn)處擊實(shí)儀（南實(shí)儀）對(duì)粘性土的擊實(shí)試驗(yàn)，得到一組擊實(shí)次數(shù)、干表觀密度與含水量的關(guān)系曲線。
非粘性土料的透水性大，排水容易，壓實(shí)過程快，能夠很快達(dá)到壓實(shí)，不存在最優(yōu)含水量，含水量不做專門控制。這是非粘性土料與粘性土料壓實(shí)特性的根本區(qū)別。壓實(shí)功能大小，也影響著土料干表觀密度的大小，擊實(shí)次數(shù)增加，干表觀密度也隨之增大而最優(yōu)含水量則隨之減小。說明同一種土料的最優(yōu)含水量和最大干表觀密度并不是一個(gè)恒定值，而是隨壓實(shí)功能的不同而異。
一般說來，增加壓實(shí)功能可增加干表觀密度，這種特性，對(duì)于含水量較低（小于最優(yōu)含水量）的土料比對(duì)于含水量較高（大于最優(yōu)含水量）的土料更為顯著。
二.土石料的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)
土料壓實(shí)得越好，物理力學(xué)性能指標(biāo)就越高，壩體填筑質(zhì)量就越有保證。但土料的過分壓實(shí)，不僅提高了壓實(shí)費(fèi)用，而且會(huì)產(chǎn)生剪力破壞，反而達(dá)不到應(yīng)有的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果?？梢妼?duì)壩料的壓實(shí)應(yīng)有一定的標(biāo)準(zhǔn)，由于壩料性質(zhì)不同，因而壓實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)也各異。
（一）粘性土料（防滲體）
粘性土的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，主要以壓實(shí)干表觀密度和施工含水量這兩指標(biāo)來控制。1.用擊實(shí)試驗(yàn)來確定壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)；2.用最優(yōu)飽和度于塑限的關(guān)系；計(jì)算最大干表觀密度；3.施工含水量確定。
（二）砂土及砂礫石
砂土及砂礫石是填筑壩體或壩殼的主要材料之一，對(duì)其填筑密度也應(yīng)有嚴(yán)格要求。它的壓實(shí)程度與粒徑級(jí)配和壓實(shí)功能有密切的關(guān)系，一般用相對(duì)密度Dr來表示:Dr=(emax-e)/(emax-emin)式中emax——砂石料的最大空隙比；emin——砂石料的最小空隙比；e——設(shè)計(jì)空隙比。
在施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)相對(duì)密度進(jìn)行控制仍不方便，通常將相對(duì)密度換算成相應(yīng)的干表觀密度rp(t/m^3),作為控制的依據(jù).rp=rmax*rmin/[rmax-Dr(rmax-rmin)]式中rmax——砂石料最大干表觀密度，t/m^3；rmin——砂石料最小干表觀密度，t/m^3，設(shè)計(jì)的相對(duì)密度，于地震等級(jí)、壩高等有關(guān)。一般土石壩，或地震烈度在5讀以下的地區(qū)，Dr不宜低于0.67；對(duì)高壩，或地震烈度為8～9度時(shí)，Dr應(yīng)不小于0.75。對(duì)砂性土，還要求顆粒不能大小和過于均勻，級(jí)配要適當(dāng)，并有較高的密實(shí)度，防止產(chǎn)生液化。
（三）石渣及堆石體（壩殼料）
石渣或堆石體作為壩殼材料，可用空隙率作為壓實(shí)指標(biāo)。根據(jù)國內(nèi)外的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，碾壓式堆石體空隙率應(yīng)小于30%，控制空隙率在適當(dāng)范圍內(nèi)，有利于防止過大的沉陷和濕陷裂縫。一般規(guī)定其壓實(shí)空隙率為22%～28%左右（壓實(shí)平均干表觀密度為2.04～2.24t/m^3）以及相應(yīng)的碾壓參數(shù)。
三.壓實(shí)機(jī)械及壓實(shí)參變數(shù)
壓實(shí)機(jī)械對(duì)工程進(jìn)度，工程質(zhì)量和造價(jià)有很大的影響。壓實(shí)機(jī)械的選擇原則：應(yīng)根據(jù)筑壩材料的性質(zhì)、原狀土的結(jié)構(gòu)狀態(tài)、填筑方法、施工強(qiáng)度及作業(yè)面積的大小等，選擇性能能達(dá)到設(shè)計(jì)施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的碾壓設(shè)備類型。如按不同材料分別配置不同的壓實(shí)機(jī)械，就會(huì)出現(xiàn)機(jī)械閑置的情況。所以確定機(jī)械種類和臺(tái)數(shù)時(shí)，還應(yīng)從填筑整體出發(fā)，考慮互相配合使用的可能。
1.羊腳碾
羊腳碾的羊腳插入土中，不僅使羊腳底部的土料受到壓實(shí)，而且使側(cè)向上午土料也受到擠壓，從而達(dá)到均勻的壓實(shí)效果。羊腳碾僅適用于壓實(shí)粘性土料和粘土，不適合壓非粘性土。土料壓實(shí)層在一定深度的范圍內(nèi)，可以獲得較高的壓實(shí)干表觀密度，但土體的干表觀密度沿深度方向的分布不均勻。羊腳碾的獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)是能夠翻松表面土層，可省去刨毛工序，保證了上下土層的結(jié)合質(zhì)量。此外，羊腳碾還能起到混合土料的作用，可以使土料級(jí)配和含水量比較均勻。羊腳頂端接觸應(yīng)力的過大或過小，都會(huì)降低碾壓效果。
2.氣胎碾
氣胎碾適用于壓實(shí)粘土料，也適合于壓實(shí)非粘性土料，如粘性土、粘土、砂質(zhì)土和沙礫料等，都可以獲得較好的壓實(shí)效果。氣胎碾的充氣輪胎，在壓實(shí)過程中具有一定的彈性，可以和壓實(shí)的土料同時(shí)發(fā)生變形，輪胎與土料的接觸應(yīng)力，主要取決于輪胎的充氣壓力，與輪胎的荷載大小無關(guān)。
3.振動(dòng)碾
振動(dòng)碾是一種以碾重靜壓和振動(dòng)力共同作用的壓實(shí)機(jī)械，較之沒有振動(dòng)的壓實(shí)機(jī)械，土中應(yīng)力可提高4～5倍，因而它能有效地壓實(shí)堆石體、砂礫料和礫質(zhì)土；也可用與壓實(shí)粘性土和粘土。
4.夯實(shí)機(jī)械（重錘）
夯板使用于壓實(shí)沙礫料、礫質(zhì)土和粘性土，也可用于壓實(shí)粘土。
第四節(jié)壩體填筑
土石壩的壩基開挖、基礎(chǔ)處理及隱蔽工程等驗(yàn)收合格后，就可以全面展開壩體填筑。壩體填筑包括基本作業(yè)（卸料、平料、壓實(shí)及質(zhì)檢）和輔助作業(yè)（灑水、刨毛]清理壩面和接觸縫處理）。
一.壩面流水作業(yè)
土石壩填筑必須嚴(yán)密組織，保證各工序的銜接，通常采用分段流水作業(yè)。分段流水作業(yè)，是根據(jù)施工工序數(shù)目，將壩面分段，組織各工種的專業(yè)隊(duì)伍，依次進(jìn)入各工段施工。對(duì)同一工段來講，各專業(yè)隊(duì)按工序依次連續(xù)施工；對(duì)各專業(yè)隊(duì)來講，依次連續(xù)地在各工段完成固定的專業(yè)工作。進(jìn)行流水作業(yè)，有利于施工隊(duì)伍技術(shù)水平的提高，保證施工過程中人、地和機(jī)具的充分利用，避免施工干擾，有利于壩面連續(xù)有序的施工。
1.組織流水作業(yè)原則
1）流水作業(yè)方向和工作段大小的劃分，要與相應(yīng)高程的壩面面積相適應(yīng)，并滿足施工機(jī)械正常作業(yè)要求。寬度應(yīng)大于碾壓機(jī)械能錯(cuò)車與壓實(shí)的最小寬度，或卸料汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑的2倍，一般為10～20m；長度主要考慮碾壓機(jī)械的作業(yè)要求，一般為40～100m。其布置形式（A.垂直壩軸線流水；B.平行壩軸線流水；C.交叉流水）。
2）壩體填筑工序，按基本作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行劃分（輔助作業(yè)可穿行，不過多占用基本作業(yè)時(shí)間），其數(shù)目與填筑面積大小，鋪料方式、施工強(qiáng)度和季節(jié)等有關(guān)。一般多劃分為鋪料和壓實(shí)2個(gè)工序；也有劃分為鋪料、壓實(shí)、質(zhì)檢3個(gè)工序或鋪料、平料、壓實(shí)、質(zhì)檢4個(gè)工序。為保證個(gè)工序能同時(shí)施工，壩面劃分的工作段數(shù)目至少應(yīng)等于相應(yīng)的工序數(shù)目；在壩面較大或強(qiáng)度較低的情況下，工作段數(shù)可大于工序數(shù)。
3）完成填筑土料的作業(yè)時(shí)間，應(yīng)控制在一個(gè)班以內(nèi)，最多不超過一個(gè)半班，冬夏季施工為防止熱量和水分散失，應(yīng)盡量縮短作業(yè)循環(huán)時(shí)間。
4）應(yīng)將反濾料和防滲料的施工緊密配合，統(tǒng)一安排。
2.擬定流水作業(yè)程序
1）擬定工序數(shù)目n.
2）擬定流水作業(yè)單位時(shí)間t(h):t=a*T/n式中T--一個(gè)班內(nèi)有效工作時(shí)間,h/班;n--工序數(shù)目；a--同一段各工序循環(huán)一次所用的班數(shù)，一般取1～1.5.
3）計(jì)算工作段面積w(m^2):w=q/h*t/T式中q--壩體填筑相應(yīng)高程的松土上壩強(qiáng)度，m^3/班;h--每層鋪松土厚度，m;T--一個(gè)班內(nèi)有效時(shí)間，h/班;t--單位時(shí)間(h).
4）計(jì)算工作段數(shù)目m，即：m=S/w式中S--壩體相應(yīng)高程的填筑面積，m^2；w--工作段面積，m^2。
若m<n時(shí)，流水作業(yè)不能正常進(jìn)行，需要進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，使兩者相等。調(diào)整途徑為合并某些工序以減少n；縮短流水單位時(shí)間t以增加m。
二.卸料及平料
通常采用自卸汽車、膠帶機(jī)直接進(jìn)入壩面卸料，由推土機(jī)平鋪成要求的厚度。自卸汽車倒土的間距應(yīng)使后面的平料工作減少，而且便于鋪成要求的厚度。在壩面各料區(qū)的邊界處，鋪料會(huì)有出入，通常規(guī)定其它材料不準(zhǔn)進(jìn)入防滲區(qū)邊界線的內(nèi)側(cè)，邊界外側(cè)鋪土距邊界線的距離不能超過5cm。
為配合碾壓施工，防滲體土料鋪筑應(yīng)平行于壩軸線方向進(jìn)行。
1.自卸汽車卸料
自卸汽車可分為后卸、底卸和側(cè)卸三種。底卸式汽車可邊行駛邊卸料，但不能運(yùn)輸大粒徑的塊石或漂石；側(cè)卸式汽車適用運(yùn)輸反濾料及有固定卸料點(diǎn)的運(yùn)輸。自卸汽車上壩的運(yùn)輸線路布置，取決于壩址兩岸地形條件，樞紐布置，壩的高低，上壩強(qiáng)度等因素。主要有兩種布置方式：一種為汽車自兩岸（或一岸）岸坡上壩公路上壩，因此采用由兩岸向中央（或一岸想另一岸）進(jìn)占方式；另一種為汽車沿壩坡“之”字形公路上壩。
（1）土料當(dāng)用自卸汽車防滲土料時(shí)，為了避免重型汽車多次反復(fù)在已壓實(shí)的填筑土層上行駛，會(huì)使土層產(chǎn)生彈簧土、光面與剪力破壞，嚴(yán)重影響結(jié)合層的質(zhì)量，應(yīng)采取進(jìn)占法卸料與平料。即汽車卸料方向向前進(jìn)展，一邊卸料，推土機(jī)也隨即平料，交替作業(yè)，汽車在剛平好的松土上行駛，重車行駛壩面路線應(yīng)盡量不重復(fù)。
（2）砂礫料，一般粒徑較小，推土機(jī)很容易在料堆上平土，因此，可采用常規(guī)的后退法卸料，即汽車卸料方向后退擴(kuò)展。
（3）堆石料堆石料往往含大量的大塊徑石料，不僅影響推土機(jī)、汽車在卸料上行駛，還容易損壞推土機(jī)履帶和汽車的輪胎；而且也難以將堆石料散開?？刹捎眠M(jìn)占法卸料，推土機(jī)隨即平料，這樣大粒徑塊石易推至鋪料前沿的下部，細(xì)部粒料填入堆石體上部的空隙，使表面平整，便于車輛通行。
2.膠帶機(jī)上壩布置及卸料
（1）上壩布置上壩膠帶機(jī)應(yīng)根據(jù)地形、壩長、施工場(chǎng)地具體條件、運(yùn)輸強(qiáng)度以及施工分期等因素進(jìn)行布置。布置方式主要有：①岸坡式布置；②壩坡式布置。
（2）膠帶機(jī)壩面卸料與鋪土厚度或壓實(shí)工具有關(guān)，可適用于粘性土、砂礫料、砂質(zhì)土。其優(yōu)點(diǎn)是可利用壩坡直接上壩，不需專門道路，但要配合專門機(jī)械或人工散料，隨著壩體升高，將經(jīng)常移動(dòng)膠帶機(jī)，一般有以下幾種卸、散料方式：①搖臂膠帶機(jī)卸料、推土機(jī)散料；②搖臂膠帶機(jī)卸料，人工——手推車散料。
三.碾壓方法
壩面的填筑壓實(shí)，應(yīng)按一定的次序進(jìn)行，避免發(fā)生漏壓與超壓。防滲體土料的碾壓方向，應(yīng)平行壩軸線方向進(jìn)行，不得垂直于壩軸線方向碾壓，避免局部漏壓形成橫穿壩體的集中滲流帶。碾壓機(jī)械行駛的行與行之間必須重疊20～30cm左右，以免產(chǎn)生漏壓。此外，壩料分區(qū)之間的邊界也容易成為漏壓的薄弱帶，必須特別注意要互相重疊碾壓。
根據(jù)工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，碾壓機(jī)械行駛速度大小，對(duì)壩料（如粘性土）壓實(shí)效果有一定的影響，各種碾壓機(jī)械的行駛速度，一般應(yīng)通過試驗(yàn)確定。自行式碾壓機(jī)械的行駛速度以1～2檔為宜。羊腳碾、氣胎碾可采用進(jìn)退錯(cuò)距法或轉(zhuǎn)圈套壓法兩種。
四.結(jié)合部位施工
土石壩施工中，壩體的防滲土料不可避免地與地基、岸坡、周圍其他建筑的邊界相結(jié)合；由于施工導(dǎo)流、施工方法、分期分段分層填筑等的要求，還必須設(shè)置縱橫向的接坡、接縫。所以這些結(jié)合部位，都是影響壩體整體性和質(zhì)量的關(guān)鍵部位，也是施工中的薄弱環(huán)節(jié)，處理工序復(fù)雜，施工技術(shù)要求高，且多系手工操作，質(zhì)量不易控制。接坡、接縫過多，還會(huì)影響到壩體填筑速度，特別是影響機(jī)械化施工。對(duì)結(jié)合部位的施工，必須采取可靠的技術(shù)措施，加強(qiáng)質(zhì)量控制和管理，確保壩體的填筑質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求。1.壩基結(jié)合面；2.與岸坡及砼建筑物結(jié)合；3.壩體縱橫向接坡及接縫。
五.反濾層施工
反濾層的填筑方法，大體可分為削坡體、檔板法及土、砂松坡接觸平起法三類。土、砂松坡接觸平起法能適應(yīng)機(jī)械化施工，填筑強(qiáng)度高，可做到防滲體、反濾料與壩殼料平起填筑，均衡施工，被廣泛采用。根據(jù)防滲體土料和反濾層填筑的次序，搭接形式的不同，可分為先土后砂法和先砂后土法。
無論是先砂后土法或先土后砂法，土砂之間必然出現(xiàn)犬牙交錯(cuò)的現(xiàn)象。反濾料的設(shè)計(jì)厚度，不應(yīng)將犬牙厚度計(jì)算在內(nèi)，不允許過多削弱防滲體的有效斷面，反濾料一般不應(yīng)伸入心墻內(nèi)，犬牙大小由各種材料的休止角所決定，且犬牙交錯(cuò)帶不得大于其每層鋪土厚度的1.5～2倍。
第五節(jié)砼面板堆石壩墊層與面板的施工
一.墊層施工
墊層為堆石體坡面上最上游部分，可用人工碎料或級(jí)配良好的砂礫料填筑。墊層須與其他堆石體平起施工，要求墊層坡面必須平整密實(shí)，坡面偏離設(shè)計(jì)坡面線最大不應(yīng)超過3～5cm，以避免面板厚薄不均，有利于面板應(yīng)力分布。施工程序：①先沿坡面上下無振碾壓數(shù)遍，隨即將突出及凹陷處加以平整；②然后用振動(dòng)碾沿坡面自下而上用振動(dòng)碾壓數(shù)遍，再次對(duì)凹突處進(jìn)行平整；③在坡面上涂抹三次陽離子瀝青乳膠，每涂抹一次用手或機(jī)械噴撒一些粒徑小于3mm的砂子，并再在坡面上自下向上用振動(dòng)碾碾壓。涂抹瀝青乳膠的目的是：用以粘結(jié)墊層坡面的松散材料不被振動(dòng)滾落，可防止雨水對(duì)墊層坡面的沖刷，提高墊層的阻水性和使面板易于沿墊層坡面滑移，避免開裂。
二.砼面板的分縫止水及施工
砼防滲面板包括主面板及砼底座。面板砼應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和施工強(qiáng)度、抗?jié)B、抗侵蝕、抗凍及溫度控制的要求。1.面板的分縫止水；2.砼面板施工，底座的基坑開挖、處理、錨筋及灌漿等項(xiàng)目，應(yīng)按設(shè)計(jì)及有關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行，并在壩體填筑前施工。砼面板，是面板堆石壩擋水防滲的主要部位，同時(shí)也是影響進(jìn)度與工程造價(jià)的關(guān)鍵。在確保質(zhì)量的前提下，還必須進(jìn)一步研究快速經(jīng)濟(jì)的施工技術(shù)，如施工機(jī)具的研制、砼輸送和澆筑方案的選擇、施工工藝及技術(shù)措施等方面的問題。
第六節(jié)質(zhì)量檢查控制及事故處理
土石壩施工的整個(gè)過程中，加強(qiáng)施工質(zhì)量的檢查與控制，是保證施工質(zhì)量的重要措施；同時(shí)，對(duì)施工中出現(xiàn)的質(zhì)量事故，必須及時(shí)地認(rèn)真處理，確保壩體的安全運(yùn)用。
一.質(zhì)量檢查控制
施工質(zhì)量是直接影響壩體土料物理力學(xué)性質(zhì)，從而影響到大壩安全的重要因素。我國在已查明滑坡原因的107座土壩中，因施工質(zhì)量差而滑坡潰壩的有73座，占68%。土石壩施工中，質(zhì)量檢查控制的項(xiàng)目較多，從壩基的開挖及處理、直到壩體的填筑，都應(yīng)按國家和部頒發(fā)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、工程的設(shè)計(jì)和施工圖、技術(shù)要求以及工地制定的施工規(guī)定進(jìn)行。
二.事故處理
最常見的事故是土石壩的防滲土體發(fā)生裂縫、滑坡、壩體及壩基漏水等。
1.干縮、凍融裂縫
干縮裂縫多發(fā)生在施工期上下游壩坡或壩頂?shù)奶钪嫔希涮卣魇且?guī)律性差，呈龜裂狀。如不及時(shí)處理，將加速水力劈裂或不均勻沉陷裂縫的產(chǎn)生和發(fā)展，造成嚴(yán)重的危害。其防止方法是及時(shí)做好護(hù)坡和保護(hù)層。對(duì)已出現(xiàn)的裂縫，可視深淺的不同，采用開挖回填或?qū)⒘芽p全部鏟除重新回填處理。
2.沉陷裂縫
由于岸坡過陡或坡率變差大，地基不均勻沉降，黃土濕陷變形，壩體施工期填筑高度過大及壩體壓實(shí)不夠等原因而產(chǎn)生沉陷裂縫。這種裂縫有橫向和縱向兩種，而以橫向裂縫危害更大。對(duì)橫向裂縫，不論其大小，都應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的處理，防止貫穿壩體漏水失事。如裂縫深度在1.5m以內(nèi)，可沿縫開挖成梯形斷面，應(yīng)挖至裂縫尖滅后再加深0.2～0.5m。以防止遺漏“多”字形成或“紡錘形”裂縫的存在；在裂縫水平方向的開挖寬度，應(yīng)延伸裂縫尖滅后再加長1～2m。裂縫開挖后應(yīng)避免日曬雨淋，防止雨水滲入縫內(nèi)，回填時(shí)要注意新老土料的結(jié)合。
3.滑坡裂縫
土壩的滑坡多出現(xiàn)在均質(zhì)土壩的施工期或初期運(yùn)行中，據(jù)裂縫的不同特點(diǎn)，可分成滑弧形式和塑流滑動(dòng)兩大類。
第七節(jié)雨季和冬季施工
受外界氣象環(huán)境的影響，尤其是對(duì)防滲土料影響更大。雨季會(huì)給土料增大含水量；而冬季土料又會(huì)凍結(jié)成塊，都會(huì)影響壓實(shí)效果和施工質(zhì)量。此外，為了保證壩體的施工速度，降低工程造價(jià)，也需要解決好雨季和冬季中的施工措施問題。
一.雨季施工
土石壩防滲體土料，在雨季施工總的原則是“避開、適應(yīng)和保護(hù)”。一般情況下應(yīng)盡量避免在雨季進(jìn)行土料施工；選擇對(duì)含水量不敏感的非粘性土料適應(yīng)雨季施工，爭(zhēng)取小雨日施工，以增加施工天數(shù)；在雨日不太多，降低強(qiáng)度大，花費(fèi)不大的情況下，采取一般性的防護(hù)措施也常能奏效。
運(yùn)輸?shù)缆芬彩怯昙臼┕さ年P(guān)鍵之一。一般的泥結(jié)碎石路面，當(dāng)遇雨水侵泡時(shí)，路面容易破壞，即使天晴壩面可復(fù)工，但因道路影響了運(yùn)輸而不能即時(shí)復(fù)工，不少工程有過此教訓(xùn)。所以應(yīng)加強(qiáng)雨季路面維護(hù)和排水措施，在多雨地區(qū)的主要運(yùn)輸?shù)缆罚煽紤]采用砼路面。
二.冬季施工
寒冷地區(qū)，當(dāng)日平均氣溫低于0°C時(shí)，粘性土料按低溫季節(jié)施工。日平均氣溫低于-10°C時(shí)，一般不宜填筑土料，否則應(yīng)進(jìn)行技術(shù)論證。冬季施工的主要問題在于；土的凍結(jié)使土體強(qiáng)度增高，不易壓實(shí)；而凍土的融化卻使土體的強(qiáng)度和土坡的強(qiáng)度和土坡的穩(wěn)定性降低；處理不好，將使土體產(chǎn)生滲漏或塑流滑動(dòng)。外界氣溫降低時(shí)，土料中水份開始結(jié)冰的溫度低于0°C，即所謂過冷現(xiàn)象。1.負(fù)溫下的土料填筑；2.負(fù)溫下的沙礫料填筑；3.架設(shè)暖棚。
第二章水工隧洞施工
水工隧洞施工的主要內(nèi)容是開挖、出渣、襯砌或支護(hù)、灌漿工作等。常用的開挖掘進(jìn)方法為鉆孔爆破法，也有采用掘進(jìn)機(jī)直接開挖的。襯砌和支護(hù)的型式，常用現(xiàn)澆鋼筋砼以及噴錨支護(hù)。隧洞灌漿的目的是為了加固圍巖或充填襯砌與圍巖之間的空隙。
鉆爆法開挖掘進(jìn)的施工過程為測(cè)量放線、鉆孔、裝藥、爆破、通風(fēng)散煙、安全檢查與處理、裝渣運(yùn)輸、洞室臨時(shí)支護(hù)、洞室襯砌或支護(hù)、灌漿及質(zhì)量檢查等。同時(shí)還需要進(jìn)行排水、照明、通風(fēng)、供水、動(dòng)力供電等輔助作業(yè)，以保證隧洞施工的順利進(jìn)行。
上述各項(xiàng)工作，絕大部分是在地面以下，施工場(chǎng)地狹窄的情況下進(jìn)行的，施工干擾大，勞動(dòng)條件差，施工組織復(fù)雜，安全問題突出。如果遇到不良的地質(zhì)和水文地質(zhì)情況，如大的斷層和破碎帶、大的溶洞和地下暗河、高壓含水層等，將嚴(yán)重影響施工進(jìn)度和安全。正確處理安全、質(zhì)量、進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)的關(guān)系，采用有效的機(jī)械設(shè)備與新的施工技術(shù)，加強(qiáng)安全措施，嚴(yán)密組織施工。
第一節(jié)隧洞開挖
一.開挖方式
隧洞開挖方式有全斷面開挖法和導(dǎo)洞開挖法兩種。開挖方式的選擇主要取決于隧洞圍巖的類別、斷面尺寸、施工機(jī)械化程度和施工水平、合理選擇開挖方式對(duì)于加快施工進(jìn)度，節(jié)約投資，保證施工安全和施工質(zhì)量均有重要的意義。
（一）全斷面開挖法
是在整個(gè)斷面上一次鉆爆開挖成型。在隧洞斷面不大，圍巖穩(wěn)定性好，不需要臨時(shí)支護(hù)或局部支護(hù)，又有完善的機(jī)械設(shè)備時(shí)，可采用這種開挖方式。全斷面開挖上午凈空面積大，個(gè)工序相互干擾小，有利于機(jī)械化作業(yè)，施工組織較簡單、掘進(jìn)速度快。但這種方式受到機(jī)械設(shè)備、地質(zhì)條件和斷面尺寸的限制。全斷面開挖又分為垂直掌子面掘進(jìn)和臺(tái)階掌子面掘進(jìn)兩種。
（二）導(dǎo)洞開挖法
導(dǎo)洞開挖法就是先開挖斷面的一部分，稱為導(dǎo)洞，然后開挖至整個(gè)設(shè)計(jì)斷面。這種開挖方式，可利用導(dǎo)洞進(jìn)一步了解和掌握地質(zhì)情況，并在擴(kuò)大開挖時(shí)增大爆破臨空面，提高爆破效果。根據(jù)導(dǎo)洞與擴(kuò)大部分的開挖次序，有導(dǎo)洞專進(jìn)法和并進(jìn)法兩種。
根據(jù)導(dǎo)洞在橫斷面位置的不同有下導(dǎo)洞、上導(dǎo)洞、中導(dǎo)洞、雙導(dǎo)洞等；1.下導(dǎo)洞開挖法，導(dǎo)洞布置在斷面的下部，又稱漏斗棚架法；2.上導(dǎo)洞開挖法，對(duì)稱頂拱掘進(jìn)法，常用的“上導(dǎo)洞邊挖邊襯，先拱后墻襯砌法”。
二.導(dǎo)洞的形狀和尺寸
導(dǎo)洞一般采用上窄下寬的梯形斷面，這樣的斷面受力條件較好，也便于利用斷面底角，布置風(fēng)、水、電等管線。
三.炮孔布置和裝藥量計(jì)算
（一）炮孔布置布置在開挖面上的炮孔，按其作用不同為掏槽孔、崩落孔和周邊孔等三種。
1.掏槽孔布置在開挖面中心部位，首先炮出一個(gè)小的槽穴，其作用是增加爆破臨空面，提高周圍炮孔的爆破效果。
2.崩落孔均勻布置在掏槽孔與周邊孔之間，爆破順序次于掏槽孔，其作用是爆落巖體。崩落孔通常與開挖面垂直，要求孔底落在同一平面上，以保證掘進(jìn)后的開挖面平整。
3.周邊孔布置在開挖面的四周，一般最后起爆（采用預(yù)裂爆破例外），其作用是控制開挖輪廓線。
（二）炮孔數(shù)目和深度隧洞開挖斷面上的炮孔總數(shù)N，常用下面經(jīng)驗(yàn)公式估算，即N=k1*(f*S)^1/2式中k1--系數(shù)，一個(gè)臨空面用2.0；f--巖石的堅(jiān)固系數(shù)；S--開挖斷面面積，m^2.
（三）裝藥量隧洞爆破中，炸藥用量多少直接影響開挖斷面的輪廓、掘進(jìn)速度、圍巖穩(wěn)定和爆破安全。此外，爆落石塊的大小還影響裝渣運(yùn)輸。由于巖性質(zhì)和巖層的構(gòu)造差別甚大，斷面大小、爆落塊度及炸藥性質(zhì)也不完全相同，因此裝藥輛必須經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。開工前，可按下式估算Q=K*S*L式中Q--一次掘進(jìn)中的炸藥用量，kg；K--單位炸藥消耗量，kg/m^3；S--開挖斷面面積；L--崩落孔炮孔深度，m。
四.鉆孔作業(yè)
鉆孔作用在掘進(jìn)循環(huán)時(shí)間中占有很大的比重。鉆孔的機(jī)具有風(fēng)鉆和鉆孔臺(tái)車。
五.裝渣運(yùn)輸作業(yè)
隧洞裝渣和出渣是一項(xiàng)很繁重的工作，約占循環(huán)時(shí)間的50～60%，也是影響掘進(jìn)速度的關(guān)鍵。包括裝渣和運(yùn)輸兩項(xiàng)工作。
六.隧洞臨時(shí)支護(hù)
隧洞在開挖過程中，穩(wěn)定性差的圍巖容易發(fā)生坍塌和個(gè)別石塊跌落，為了確保施工安全，必須對(duì)開挖出來的空間進(jìn)行有效的支護(hù)。只有在圍巖穩(wěn)定的情況下，才可以不加臨時(shí)支護(hù)。（分噴錨支護(hù)和構(gòu)架支撐）
七.隧洞開挖的輔助作業(yè)
隧洞開挖的輔助作業(yè)有通風(fēng)、防塵、防有害氣體、供水、排水、供電、照明等。很明顯，這些輔助工作是改善洞內(nèi)勞動(dòng)條件和工程順利進(jìn)行的必要保證。
八.隧洞開挖循環(huán)作業(yè)
指在一定時(shí)間內(nèi)，使開挖面掘進(jìn)一定的深度（即循環(huán)進(jìn)尺）所完成的各項(xiàng)工作。
第二節(jié)隧洞襯砌與灌漿
在現(xiàn)澆砼或鋼筋砼襯砌、砼預(yù)制塊或拱石襯砌、噴錨支護(hù)等。
一.隧洞襯砌
現(xiàn)澆襯砌的施工程序與一般水工基本相同，也需要分縫（段）、分塊、立模、扎筋、砼運(yùn)輸入倉、振搗密實(shí)。
二.隧洞灌漿
隧洞灌漿有回填灌漿和固結(jié)灌漿兩種。
第三節(jié)隧洞噴錨支護(hù)
是采用噴射砼、鋼筋錨桿、鋼筋網(wǎng)對(duì)洞室圍巖進(jìn)行單獨(dú)或聯(lián)合支護(hù)的統(tǒng)稱。
鋼筋砂漿錨桿，可在鉆孔內(nèi)先注入砂漿后插入錨桿，或先插錨桿后注入砂漿，待砂漿凝結(jié)硬化后即形成鋼筋砂漿錨桿。
噴射砼水泥用量較大，而且又摻有速凝劑，所以凝結(jié)硬化快，必須加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。一般在噴射砼后1～2小時(shí)即開始灑水養(yǎng)護(hù)，灑水次數(shù)一保持砼有足夠的濕潤狀態(tài)為宜，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于7～14天。
實(shí)踐篇
云鵬電站引水隧洞開挖及支護(hù)。
云鵬電站引水隧洞巖性為長石石英砂巖與灰質(zhì)粉砂質(zhì)泥巖互層，進(jìn)口段巖體完整性較差~很差，其余較好。在地下水位以下，統(tǒng)籌安排化整為零，以新奧法為依據(jù)，噴錨支護(hù)按期完成任務(wù)。
就云鵬電站引水隧洞最樂觀的安排是采用隧洞掘進(jìn)機(jī)。其原因?yàn)椋孩僭跅l件適合情況下，掘進(jìn)速度快，本電站引水隧洞沿線地表自然坡度30～40°，有零星基巖出露，大部分坡表被第四系覆蓋，厚度約5m，被5#沖溝口切割，但深度不大，除進(jìn)、出口段外，隧洞埋深多在15～45m間。
引水隧洞沿線穿過三疊系上統(tǒng)鳥格組上段T3地層，巖性為長石石英砂巖與灰質(zhì)粉砂質(zhì)泥巖互層，薄~中厚層狀結(jié)構(gòu)巖層產(chǎn)狀N60°～70°W，SW∠70～80°，以弱、微風(fēng)化巖石為主。沿線穿過1條Ⅱ級(jí)結(jié)構(gòu)面（F13），3條Ⅲ級(jí)結(jié)構(gòu)面（F14、F15、F16），此外層間擠壓面較為發(fā)育。
隧洞進(jìn)水口段，地形相對(duì)較為平緩，表面坡積層2～4m，全風(fēng)化底界埋深34.24m，強(qiáng)風(fēng)化底界埋深60.4m，弱風(fēng)化底界埋深80.14m，全、強(qiáng)風(fēng)化層較厚。進(jìn)水口最大開挖深度約40m，基礎(chǔ)地基為強(qiáng)風(fēng)化巖體，該地段巖層陡傾角向坡外，且強(qiáng)風(fēng)化巖體結(jié)構(gòu)面松弛，節(jié)理連通性好，抗剪強(qiáng)度較底，洞臉邊坡穩(wěn)定條件差，需加強(qiáng)支護(hù)處理，除引水隧洞進(jìn)、出口段巖體完整性較差～很差，其余洞段巖體完整性一般較好。所有洞段均在地下水位以下。
采用掘進(jìn)機(jī)開挖隧洞的速度可比鉆爆法快50%以上。
②開挖洞壁光滑，糙率低，其曼寧糙率系數(shù)約在0.0154～0.016之間，更相當(dāng)于鉆爆法不加襯砌洞室糙率系數(shù)的一半左右。因此水頭損失也比鉆爆法所需斷面的70%左右。
③減少支護(hù)及襯砌工程量。洞型多為光滑圓形，有利于圍巖穩(wěn)定，對(duì)圍巖的破壞遠(yuǎn)小于鉆爆法。
④掘進(jìn)機(jī)采用電力驅(qū)動(dòng)，無爆破后的煙塵廢氣，而且多數(shù)可用電瓶車牽引出渣，無內(nèi)燃機(jī)廢氣。一般單頭掘進(jìn)可達(dá)10～12km，節(jié)省施工支洞及進(jìn)路，縮短了工期。
⑤對(duì)圍巖及地面建筑物施工影響較小，不產(chǎn)生爆破需動(dòng)，對(duì)多洞近距離開挖有利。本電站三條隧洞間距僅11m左右。
此起彼伏，盡管掘進(jìn)機(jī)是代表最先進(jìn)的生產(chǎn)力，但對(duì)于現(xiàn)實(shí)社會(huì)及特殊地區(qū)、經(jīng)濟(jì)將出現(xiàn)如下缺點(diǎn)：①設(shè)備比較復(fù)雜，價(jià)格較貴，安裝費(fèi)時(shí)，對(duì)于洞長較短時(shí)，采用掘進(jìn)機(jī)并不經(jīng)濟(jì)。當(dāng)洞徑為3～4m時(shí)，使用掘進(jìn)機(jī)的洞長不宜短于2～3km；洞徑若為4～7m，則不宜短于4～5km。而本電站最長引水隨洞為272.332m，開挖洞徑6～7m；②采用掘進(jìn)機(jī)要求較大的曲率半徑，因?yàn)檎拙蜻M(jìn)機(jī)機(jī)身長度較大，一般達(dá)16～20m，加之機(jī)后聯(lián)接的輔助設(shè)備限制了轉(zhuǎn)彎半徑不能小于150～450m；③采用掘進(jìn)機(jī)施工，洞徑變化不能太大，掘進(jìn)機(jī)直徑目前可由1.2m到12m，對(duì)于一定的掘進(jìn)機(jī)設(shè)備，其洞徑變化不能大于+-10%；④巖石條件合適時(shí)才能發(fā)揮掘進(jìn)機(jī)的效能。實(shí)踐證明，堅(jiān)硬多節(jié)理的巖體對(duì)掘進(jìn)機(jī)工作不利，速度減慢，刀具磨損嚴(yán)重。在這方面，本工程滿足要求；⑤運(yùn)輸及維修工作較復(fù)雜，其設(shè)備大、長、重，對(duì)運(yùn)輸及維修有特殊要求；⑥初期設(shè)備投資大，國外開挖洞徑為2.4m隧洞，掘進(jìn)機(jī)施工費(fèi)用為鉆爆法的88%，但設(shè)備費(fèi)為鉆爆法的3～4倍左右。
據(jù)本工程地形、交通不能滿足要求。因此，本工程放棄了掘進(jìn)機(jī)，而采用鉆爆法。
第一章鉆爆開挖
通過鉆孔、裝藥、引爆炸藥而破碎巖土介質(zhì)的地下隧洞的開挖方法，稱鉆爆法。
地下隧洞鉆爆開挖施工前一般須作好以下工作：1.詳細(xì)了解、分析地質(zhì)情況，作出洞線方向巖體質(zhì)量評(píng)價(jià)及等級(jí)劃分，掌握洞線方向巖體結(jié)構(gòu)產(chǎn)狀，如斷層節(jié)理、破碎帶等地質(zhì)缺陷的性質(zhì)；2.據(jù)鑿巖機(jī)械、爆破器材性能條件選擇開挖方法；3.開挖斷面上（工程界稱掌子面）的鉆孔布置，包括孔數(shù)、深度、方位，不同類型鉆孔參數(shù)的設(shè)計(jì)；4.裝藥量、裝藥結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。
本電站引水隧洞分上平段、下平段、中間斜井段，其鉆爆開挖方法亦有不同。
一.平洞段開挖
其開挖方法的選定，主要是依據(jù)地質(zhì)條件，斷面大小，施工機(jī)械的作業(yè)高度和范圍。據(jù)本工程實(shí)際情況采用全斷面開挖法，就是在整個(gè)設(shè)計(jì)斷面上一次鉆爆實(shí)現(xiàn)一個(gè)進(jìn)尺的開挖方法。特點(diǎn)是施工凈空大，可布置大型高效施工機(jī)械，便于機(jī)械化施工，施工組織比較簡單。對(duì)于一個(gè)進(jìn)尺深度的巖體爆破而言，炸藥用量多于分部開挖的用量，因此爆破震動(dòng)的相對(duì)也較大，但完成一個(gè)進(jìn)尺深度的開挖需要多次鉆爆，對(duì)圍巖的擾動(dòng)次數(shù)增多。
全斷面開挖之后，如支護(hù)不及時(shí)，則圍巖變位往往較大，因此對(duì)中軟質(zhì)且裂隙發(fā)育的巖體的圍巖穩(wěn)定不利；若能采取科學(xué)合理的技術(shù)措施，嚴(yán)格遵循開挖與支護(hù)協(xié)調(diào)進(jìn)行，在中軟質(zhì)巖體中進(jìn)行較大斷面的全斷面開挖，也是可行的。
全斷面開挖對(duì)洞軸線方向巖體性狀的預(yù)見性較差，這就要求事先做好地質(zhì)勘測(cè)工作。
二.斜井開挖
斜井的開挖一般分為兩類：正挖法（即自上而下開挖法）和反挖法（即自下而上開挖法）
第二章支護(hù)
我們進(jìn)行開挖破壞了巖體，使圍巖的應(yīng)力集中。唯一的辦法用更強(qiáng)的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、剛度的材料去抗消這種應(yīng)力，使它達(dá)到新的平衡。
事實(shí)證明，除了圍巖的表層支護(hù)，還需要深入巖體（內(nèi)部）如：錨桿、灌漿等。
隧洞在開挖過程中，穩(wěn)定性較差的圍巖容易發(fā)生坍塌和個(gè)別石塊跌落，為了確保施工安全，必須對(duì)開挖出來的空間進(jìn)行有效的臨時(shí)支護(hù)。只有在圍巖穩(wěn)定的情況下，才可以不加臨時(shí)支護(hù)。
臨時(shí)支護(hù)可分為噴錨支護(hù)和構(gòu)架支撐兩類。出特殊情況外，應(yīng)優(yōu)先選用噴錨支護(hù)。本工程用的是鋼支撐，鋼支撐適用于破碎而不穩(wěn)定的巖層，它能承受很大的山巖壓力、耐久性好、所占空間小。鋼支撐可以多次，也可以留住永久性襯砌中不再撤除。（本工程采用后者）
第三章總結(jié)
物質(zhì)世界是靈活多變的東西，隧洞的開挖與支護(hù)同樣如此。不斷的探索和尋找新的、安全、經(jīng)濟(jì)、快捷的施工方案是我們共同的希望。
立志篇
昨天，我也許在理論世界取得了一點(diǎn)薄績，但從今天開始一切從零開始。時(shí)間在前進(jìn)，思維方式也應(yīng)該前進(jìn)。我們每個(gè)人就是一個(gè)局域網(wǎng)，我們共同的目標(biāo)是Internet。
忘記昨天，把握今天，開創(chuàng)未來。努力實(shí)現(xiàn)理論邏輯向?qū)嵺`邏輯過渡，不斷的提升自己的經(jīng)驗(yàn)值。
成功是我唯一追求的目標(biāo)，在沒有成功之前我決不退縮。盡管前面有許多黑色，但我相信黎明就在前面。
欲于意志作為指南針，以務(wù)實(shí)的鐵器時(shí)代為信念，明天一定是黎明（意志——生命的永恒動(dòng)力）。
（四川電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院建筑環(huán)保工程系水工001班）
（中國水利水電第五工程局六分局云鵬施工局）
參考資料
1.武漢水利電力大學(xué)楊康寧主編.水利水電工程施工技術(shù)第二版.北京：中國水利水電出版社，1997.6
2.成都水力發(fā)電學(xué)校廖德全主編.水利工程施工第三版.北京：中國水利水電出版社，1996.5
水電是潔凈能源，是西部地區(qū)重要的能源資源，開發(fā)西部水電，實(shí)現(xiàn)“西電東送”是實(shí)施“西部大開發(fā)”戰(zhàn)略的重要舉措，也是西部地區(qū)脫貧致富的重要途徑之一。但水電站往往處于深山峽谷，甚至高地震區(qū)中，水電站的潰決將造成巨大的損失，為了預(yù)估潰壩洪水帶來的影響，并提早采取相應(yīng)的措施，將洪水災(zāi)害造成的影響減少到最小程度，有必要進(jìn)行潰壩洪水計(jì)算。
本次計(jì)算電站地處青藏高原東南緣，區(qū)域內(nèi)地勢(shì)較高，平均海拔在4000m左右。且電站壩址區(qū)覆蓋層深厚，構(gòu)造裂隙較發(fā)育，是我國西部著名的強(qiáng)地震帶。電站下游主要的城鎮(zhèn)為某城市，該城為我國西部少數(shù)民族集居區(qū)，經(jīng)濟(jì)以農(nóng)牧業(yè)為主。
2數(shù)學(xué)模型
2.1模型結(jié)構(gòu)
本次計(jì)算采用美國國家氣象局編制的潰壩洪水預(yù)報(bào)模型DAMBRK模型［1］。該模型由三部分組成：1）大壩潰口形態(tài)描述。用于確定大壩潰口形態(tài)隨時(shí)間的變化，包括潰口底寬、潰口頂寬、潰口邊坡及潰決歷時(shí)。2）水庫下泄流量的計(jì)算。3）潰口下泄流量向下游的演進(jìn)。
2.1.1潰口形態(tài)確定
潰口是大壩失事時(shí)形成的缺口。潰口的形態(tài)主要與壩型和筑壩材料有關(guān)。目前，對(duì)于實(shí)際潰壩機(jī)理仍不是很清楚，因此，潰口形態(tài)主要通過近似假定來確定。考慮到模型的直觀性、通用性和適應(yīng)性，一般假定潰口底寬從一點(diǎn)開始，在潰決歷時(shí)內(nèi)，按線性比率擴(kuò)大，直至形成最終底寬。若潰決歷時(shí)小于10分鐘，則潰口底部不是從一點(diǎn)開始，而是由沖蝕直接形成最終底寬。潰口形態(tài)描述主要由四個(gè)參數(shù)確定：潰決歷時(shí)（τ），潰口底部高程（hbm），潰口邊坡（z）。由第一個(gè)參數(shù)可以確定大壩潰決是瞬潰還是漸潰。由后面三個(gè)參數(shù)可以確定潰口斷面形態(tài)為矩形、三角形或梯形及局部潰或全潰。
2.1.2水庫下泄流量計(jì)算
水庫下泄流量由兩部分組成，一是通過潰口下泄流量Qb，二是通過泄水建筑物下泄的流量Qs，即
Q=Qb＋Qs
漫頂潰口出流由堰流公式計(jì)算
Qb=C1(h－h(huán)b)1.5+C2(h－h(huán)b)2.5
其中C1=3.1biCvKS，C2=2.45ZCvKS
當(dāng)tb≤τ時(shí),hb=hd－(hd－h(huán)bm)·tb/τ
bi=b·tb/τ
當(dāng)tb>τ時(shí)，b=hbm
bi=b
行進(jìn)流速修正系數(shù)Cv=1.0＋0.023Q′2/［B′2d(h′－h(huán)bm)2(h′－h(huán)b)］
Ks=1.0
當(dāng)(h′t－h(huán)′b)/(h′－h(huán)′b)≤0.67
KS=1.0－27.8［(h′t－h(huán)′b)/(h′－h(huán)′b)－0.67］3
當(dāng)(h′t－h(huán)′b)/(h′－h(huán)′b)>0.67
式中hb為瞬時(shí)潰口底部高程；hbm為終極潰口底高程；hd為壩頂高程；hf為漫頂潰壩時(shí)的水位；h為庫水位高程；bi為瞬時(shí)潰口底寬；b為終極潰口底寬；tb為潰口形成時(shí)間；Cv為行進(jìn)流速修正系數(shù)（Brater1959）；Q為水庫總下泄流量；Bd為壩址處的水庫水面寬度；Ks為堰流受尾水影響的淹沒修正系數(shù)（Venard1954）；ht為尾水位（靠近壩下游的水位）。
尾水位（ht）由曼寧公式計(jì)算，即
Q=(1.49/n)·S1/2A5/3/B2/3
式中n為曼寧糙率系數(shù)；A為過流斷面積；B為過流斷面的水面寬；S為能坡。
管涌潰口出流由孔口出流公式計(jì)算
Qb=4.8Ap(h-h′)1/2
式中Ap=［2bi+4Z(hf-hb)］(hf-hb)。
若ht≤2hf-hb時(shí),h′=hf，否則ht>2hf-hb時(shí),h′=ht
溢洪道下泄流量（Qs）計(jì)算如下
Qs=CsLs(h-hs)1.5+CgAg(h-hg)0.5+CdLd(h-hd)1.5+Qt
式中Cs為無控制的溢洪道流量系數(shù)；hs為無控制的溢洪道堰頂高程；Cg為有閘門的溢洪道流量系數(shù)；hg為有閘門的溢洪道中心線高程；Cd為漫壩水流的流量系數(shù)；Ls為溢洪道長度；Ag為閘門過流面積；Ld為壩頂長度減Ls；Qt為與水頭無關(guān)的固定下泄流量項(xiàng)。
水庫總出庫流量過程是水庫蓄水和入庫流量共同作用的結(jié)果，本模型采用水文蓄量法來推求水庫總出庫流量，程如下
I-Q=ds/dt
式中I為入庫流量；Q為總出庫流量；ds/dt為水庫蓄量隨時(shí)間變化率。
將上述方程用有限差分法離散可得
（Ii+Ii+1）/2-（Qi+Qi+1）/2=s/t
其中上標(biāo)i和i+1分別表示t和t+t時(shí)刻變量的值。
s=（ASi+1+ASi）（hi+1-hi）/2
代入有關(guān)公式得到總的離散方程為
（ASi+1+ASi）（hi+1-hi）/t+C1(h－h(huán)b)1.5+C2(h－h(huán)b)2.5+CsLs(h-hs)1.5+
CgAg(h-hg)0.5+CdLd(h-hd)1.5+Qt+Qi-Ii+1-Ii=0
上述方程可用Newton—Raphson迭代法求解，得到水位h和下泄流量Q。
2.1.3潰壩洪水向下游演進(jìn)
本模型采用圣維南方程來描述洪水波向下游的傳播，其方程形式如下
連續(xù)方程
動(dòng)量方程
式中A為有效過流面積；A0為非有效過流面積（灘地蓄水面積）；q為沿河道單位距離的側(cè)向入流或出流（“+”表示入流，“—”表示出流）；Sf為摩阻比降；由曼寧公式求出：Sf=n2|Q|Q/2.21A2R4/3;Se為局部損失（擴(kuò)散—收縮）比降；Se=K(Q/A)2/2gx。
圣維南方程為雙曲型偏微分方程組，目前尚無法求出其解析解。應(yīng)用中通常將其離散為代數(shù)方程，然后求出其數(shù)值解。本模型中，變量的時(shí)間差分采用中心差分，即
變量的空間差分采用有加權(quán)系數(shù)θ的向前差分
變量本身的近似表示如下
將上述離散式代入圣維南方程中，得到兩個(gè)非線性方程。對(duì)N個(gè)斷面的河道，有（N-1）個(gè)河段，可建立（2N—2）個(gè)方程。給定上、下游邊界，共同組成2N個(gè)非線性方程，利用NewtonRaphson法迭代求解方程組，可求出任意時(shí)刻各斷面有關(guān)的水力要素。
2.1.4初始條件和邊界條件
初始條件：在求解上述不恒定流方程時(shí)，為了使方程的解盡快收斂，必須給定一個(gè)適當(dāng)?shù)某跏贾?，即時(shí)段初（t=0），各斷面的水位（h）或流量（Q）。本模型給定恒定非均勻流作為河道初始流條件。該初始值可由下列恒定流方程求出
Qi=Qi-1+qi-1xi-1i=2,3,4…N
式中Qi為壩址處的恒定流量，qi-1為沿河斷面間莫玿內(nèi)有支流匯入的單寬旁側(cè)入流量。
對(duì)于給定的上游初始流量條件及下游末端斷面的確定的起始水位，用Newton—Raphson法很容易迭代求解上述方程，得到各斷面的初始水位和流量。
對(duì)于山區(qū)河流，由于斷面比降較大，某些斷面可能會(huì)出現(xiàn)急流、跌水等復(fù)雜的流態(tài)。利用上述恒定流方程求解時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)迭代不收斂的情況，使得計(jì)算無法繼續(xù)。為了解決這種問題，在推求水面線時(shí)，對(duì)可能會(huì)出現(xiàn)以上復(fù)雜流態(tài)的斷面，采用臨界流方程，用臨界流水深作為該斷面的水位初值。臨界流方程可表示為
F3/B-Q2/g=0
當(dāng)下斷面為急流，上斷面為緩流時(shí)，取上斷面水位為臨界水位。上述方程為超越方程可用對(duì)分法求。
上游邊界條件：可用水庫的出流過程線Q(t)。
下游邊界條件：可用下游斷面的水位流量關(guān)系曲線。
若最下游的流量由河道控制，可用滿寧公式給出其水位流量關(guān)系
若最下游流量由建筑物控制，則其關(guān)系式可表示為
QN=Qb+Qs
式中Qb為潰口流量，Qs為溢洪道流量。此兩變量均與末斷面水位hN有關(guān)，故上式可確定末斷面的水位流量關(guān)系。
2.1.5t及x的選擇
在求解不恒定流方程時(shí)，由于數(shù)值離散本身的特點(diǎn)，適當(dāng)選擇時(shí)間步長t和空間步長x對(duì)方程的穩(wěn)定性和收斂性至關(guān)重要。本模型的時(shí)間步長采用變時(shí)間步長，表示如下
t=0.5t≤tb-0.5
t=τ/20tb-0.5<t<tb+2τ
t=Tp/20t≥tb+2τ
式中τ為出流過程線的峰現(xiàn)時(shí)間。
空間步長的選擇由數(shù)值離散的穩(wěn)定條件決定：x/Ct≤1。
潰壩洪水過程線是一個(gè)尖瘦的曲線，隨著向下游的傳播，洪峰不斷衰減，過程線不斷展寬，因此，計(jì)算時(shí)間步長可隨洪水波的向下游演進(jìn)而加大，空間步長也可隨之加大即緊靠壩址下游處選擇較小的x，隨著距壩址的距離增大，x的值可隨之增大。
2.2模型驗(yàn)證
本模型經(jīng)用雅礱江唐古棟滑坡堵江后形成的潰壩洪水演進(jìn)實(shí)測(cè)資料驗(yàn)證［2］，并經(jīng)二灘不恒定流出流資料驗(yàn)證，計(jì)算值與實(shí)測(cè)值符合較好。證明本模型在模型結(jié)構(gòu)、計(jì)算方法及參數(shù)選擇上是基本合理的。
3大壩潰決方案的擬定
3.1潰決形式
本電站上庫大壩按10000年一遇洪水校核，壩頂高程為3829.5m。正常蓄水位3824.5m，庫容為1.26億m3。水庫一般在正常蓄水位下運(yùn)行，因此不會(huì)出現(xiàn)超標(biāo)準(zhǔn)洪水漫頂潰決的情況。本電站庫周無大型坍滑體存在，不會(huì)出現(xiàn)因滑坡造成的涌浪導(dǎo)致大壩漫頂潰決的情況。
土石壩失事主要原因是：施工質(zhì)量差、水庫調(diào)度管理失當(dāng)及出現(xiàn)大于抗震烈度的地震等。失事形式主要為管涌，據(jù)資料統(tǒng)計(jì)由于管涌造成大壩失事的占38%。管涌從發(fā)生到大壩潰決一般要經(jīng)歷一個(gè)比較長的時(shí)間，易于察覺。在發(fā)生管涌時(shí)，除了采取適當(dāng)?shù)墓こ檀胧﹣碜柚构苡客猓€應(yīng)及時(shí)開啟泄水設(shè)施泄流，以便降低庫水位。本水庫水位與放空洞放空時(shí)間關(guān)系見表1。
表1某水庫水位與放空洞放空時(shí)間關(guān)系
Table1Relationshipbetweenwaterlevelandemptyingtimeinonereservior
--------------------------------------------------------------------------------
放空時(shí)間/d
1
3
5
7
8
9
10
--------------------------------------------------------------------------------
庫水位/m
3821.6
3815.0
3808.4
3801.6
3798.0
3795.1
3791.7
--------------------------------------------------------------------------------
3.2潰口寬度及底高程
土石壩的潰決過程是水流與壩體相互作用的一個(gè)復(fù)雜的過程。到目前為止，潰壩的潰決機(jī)理還不是十分清楚。一般而言，土石壩的潰口寬度及底高程與壩體的材料，施工質(zhì)量及外力如地震等因素有關(guān)。在具體計(jì)算時(shí)，潰口尺寸一般根據(jù)實(shí)驗(yàn)和實(shí)測(cè)資料確定。
本水電站上庫壩體潰口尺寸通過已有資料和大壩自身的結(jié)構(gòu)、型式及筑壩材料確定為：潰決底高程為3788.0m，潰口邊坡，不考慮原始河床沖刷時(shí)取1：1.5，考慮原始河床有少量沖刷時(shí)取1：1。潰口底寬由壩體材料和當(dāng)?shù)氐匦未_定，考慮壩上游原始河床有少量沖刷經(jīng)計(jì)算取最大底寬為150m，當(dāng)不考慮原始河床沖刷時(shí)，潰口底寬由原始河床控制為70m。
3.3潰決歷時(shí)
大壩的潰決歷時(shí)因大壩的型式、壩高、筑壩材料、施工質(zhì)量及潰決形式的不同而不同，可從幾分鐘到數(shù)小時(shí)不等。土石壩［3］的潰決一般是漸潰，歷時(shí)一般為0.5～2.0h。如我國河南板橋水庫土壩潰決歷時(shí)1.5h，青海溝后壩為砂礫石面板壩，潰決歷時(shí)為1.7h，美國Teton土壩潰決歷時(shí)為1.25h?？紤]本電站大壩為碎石土心墻堆石壩，抗沖能力強(qiáng)，取該電站潰決歷時(shí)為2.0h。
3.4潰決方案的擬定
本電站大壩為土石壩，考慮失事主要形式為管涌，潰決形式為漸潰。由管涌導(dǎo)致的壩體潰決，在潰決前有一定的跡象。當(dāng)發(fā)現(xiàn)大壩出現(xiàn)異常，除采取適當(dāng)?shù)墓こ檀胧┩?，還可以通過放空水庫降低庫水位，使大壩潰決前壩前水位盡可能低，從而達(dá)到減小潰決流量，減少損失的目的。初步擬定四種放空水庫方案即：不放空、放空3天、放空5天、放空7天，相應(yīng)壩前水位分別為3824.5m，3815m，3808.4m，3810.6m。則潰決方案組合有8種，詳見表2。
表2某電站潰壩方案組合表
Table2Dambreakschemesofonepowerstation
--------------------------------------------------------------------------------
方案
不放空
3天
5天
7天
--------------------------------------------------------------------------------
壩前水位/m
3824.5
3815
3808.4
3810.5
Bm=150.0m,Z=1.0
方案1
方案2
方案3
方案4
Bm=70.0m,Z=1.5
方案5
方案6
方案7
方案8
--------------------------------------------------------------------------------
3.5計(jì)算條件
某電站壩址以下至某城市共布設(shè)有28個(gè)計(jì)算斷面，分別從1/2000，1/5000，1/10000地形圖上量取。河道糙率通過實(shí)測(cè)資料率定。本電站下游洪水演進(jìn)河道有三個(gè)水尺斷面。通過實(shí)測(cè)資料試算，河道糙率一般為0.05～0.1。流量大時(shí)糙率取值在0.075～0.1之間，小流量糙率取值在0.05～0.075之間。
4計(jì)算結(jié)果及分析
4.1潰壩洪水流量
大壩潰壩最大流量不僅受大壩潰口形態(tài)的影響，而且受壩址地形影響。即使是大壩全潰，其潰口尺寸也要結(jié)合壩址地形確定?？紤]到大壩潰決時(shí)可能會(huì)沖走一部分原始河床，因此擬定潰壩的最不利方案即方案1。方案1，從大壩潰決到形成最大流量共需1.64h，壩址最大流量為15400m3/s，隨后流量逐漸衰減，總共下泄水量為8307萬m3，占總庫容的66%。假定水流沖刷沒有影響原始河床，再考慮水庫放空一段時(shí)間，由此擬定潰壩的中方案即方案6。方案6，從大壩潰決到形成最大流量共需2.0h，壩址最大流量為940m3/s，總共下泄水量為5767m3（不包括放空水量），占總庫容的46%。
若大壩潰決前有足夠的時(shí)間放空水庫，將使壩前水位提前降低，從而減小下泄流量，由此擬定潰壩的低方案即方案8。方案8，從大壩潰決到形成最大流量共需2.0h，壩址最大流量為3830m3/s，總共下泄水量為2720萬m3（不包括放空水量），占總庫容的22%。
分析壩址處流量隨時(shí)間變化過程可以看出，由于潰口不斷擴(kuò)大，出庫流量急劇增加，同時(shí)下游水位不斷升高，對(duì)出口流量形成頂托，抑制流量繼續(xù)增加，當(dāng)兩種作用平衡時(shí)流量達(dá)到最大。此時(shí)潰口也達(dá)最大，而后流量由最大逐漸減小，由于下游水位頂托，流量衰減相應(yīng)減慢，洪水波形成陡漲緩落型波形。
4.2潰壩洪水流量沿程變化
從該電站壩址到某城市河段距離為29.07km。該潰壩洪水波行進(jìn)河段由兩段組成，上段平均比降98.8‰，下段平均比降19.9‰。該河段河道窄深，槽蓄作用不大。
計(jì)算結(jié)果表明，該電站潰壩最不利方案（方案1），壩址最大流量為15400m3/s，洪水波傳播到某城市，其流量衰減為15200m3/s，流量減少了200m3/s，平均每公里衰減7.0m3/s。其衰減很小，這主要由于本河段坡降很大，且河道窄深，槽蓄作用不明顯。
該潰壩中方案（方案6），壩址最大流量為9640m3/s，傳播到某城市其流量衰減為8970m3/s，流量減少了670m3/s，平均每公里衰減23.0m3/s。
該潰壩低方案（方案8），壩址最大流量為3830m3/s，洪水波傳播到某城市，其流量衰減為3540m3/s，流量減少了290m3/s，平均每公里衰減10.0m3/s。
4.3洪水波傳播時(shí)間
本河段由于坡降較大，河道窄深，洪水流量衰減小，且壩址距某城市只有30km左右，因此，潰壩洪水傳播很快，相應(yīng)的預(yù)見期很短。
各方案洪峰自壩址到達(dá)某城市的時(shí)間均未超過1個(gè)小時(shí)，且流量大，傳播速度快，傳播時(shí)間短。
4.4沿程最高水位和最大水深
潰壩洪水波傳播到各斷面，將使該斷面的水位迅速升高，從而造成淹沒損失。在各種方案下，潰壩洪水到達(dá)某城市的水深均超過11m，造成損失較大。
4.5潰壩洪水影響分析
本電站，壩體一旦潰決，其潰壩洪水將對(duì)下游某城市造成嚴(yán)重影響。
潰壩最不利方案（方案1），壩址流量將在1.64小時(shí)漲至15400m3/s，經(jīng)過41分鐘，洪水波傳播至某城市流量為15200m3/s，其深弘點(diǎn)水深為20.12m。該城市地形為一緩慢抬升的斜坡，其比降約10‰，該城市受影響的范圍為2012m。
潰壩中方案（方案6），壩址流量將在2.00小時(shí)漲至9640m3/s，經(jīng)過42分鐘，洪水傳播至某城市處流量為8970m3/s，其深弘點(diǎn)水深為15.99m。該城市受影響的范圍為1599m。
潰壩低方案（方案8），壩址流量將在2.0小時(shí)漲至3830m3/s，經(jīng)過52分鐘，洪水傳播至某城市處流量為3540m3/s，其深弘點(diǎn)水深為11.06m。該城市受影響的范圍為1106m。
由上分析可知，一旦發(fā)生潰壩洪水，其洪水波經(jīng)過不足1小時(shí)就可到達(dá)某城市，入城流量在3540～15400m3/s之間，城內(nèi)水深在11～20.12m之間，影響范圍在1106m～2012m之間。一旦發(fā)生潰壩洪水，預(yù)警時(shí)間不足一小時(shí)。從各方案對(duì)比來看，對(duì)本工程而言，潰口底寬變化對(duì)潰壩流量、洪水傳播時(shí)間、水深的影響作用有限。而潰壩時(shí)的壩前水位對(duì)潰壩流量、洪水傳播時(shí)間、水深的影響有著重要作用。
4.6預(yù)防措施
若潰壩洪水一旦發(fā)生，將對(duì)某城市造成嚴(yán)重影響。為此，必須從設(shè)計(jì)到施工，嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)程規(guī)范。電站運(yùn)行時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)大壩管理、監(jiān)測(cè)和檢查。對(duì)大壩不安全部位，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)，并采取相應(yīng)工程處理措施。若遇不可抗拒因素（如地震等）造成大壩潰決，應(yīng)及時(shí)打開泄水設(shè)施，盡可能降低水位；建立警報(bào)系統(tǒng)，以便一旦出現(xiàn)緊急情況，及時(shí)向主管部門和當(dāng)?shù)卣畧?bào)告，將大壩管理人員撤離至安全地帶；當(dāng)?shù)卣M織沿河群眾安全撤離；當(dāng)?shù)馗蜞徑貐^(qū)求援，早日撤離危險(xiǎn)區(qū)，將損失降低到最小。
參考文獻(xiàn)
［1］美國國家氣象局潰壩洪水預(yù)報(bào)模型.水利電力部水利水電規(guī)劃設(shè)計(jì)院，1984.11.
1.1加強(qiáng)質(zhì)量管理
在水電站機(jī)電工程項(xiàng)目中，質(zhì)量管理是最為重要的一個(gè)工作環(huán)節(jié)，也是其他水電機(jī)電工程管理工作的前提，同時(shí)質(zhì)量也關(guān)系著水電企業(yè)的生存與發(fā)展。如果質(zhì)量管理環(huán)節(jié)失控，就無法獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益，甚至?xí)斐蓢?yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。作為水電站機(jī)電安裝工作人員，一定要將質(zhì)量放在頭等重要的位置。
①在中標(biāo)以后，需要根據(jù)水電站機(jī)電工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，科學(xué)合理地建立項(xiàng)目質(zhì)量控制體系，明確規(guī)定項(xiàng)目經(jīng)理為質(zhì)量第一責(zé)任人。
②組建強(qiáng)有力的技術(shù)隊(duì)伍，需要以總工程師為首，全面控制機(jī)電安裝的施工工藝、材料、機(jī)具、操作等質(zhì)量的行為。因此，為了加強(qiáng)水電站機(jī)電工程項(xiàng)目的質(zhì)量管理，需要做好三方面的工作：
①不斷提升質(zhì)量管理人員的綜合素質(zhì)，比如：業(yè)務(wù)技能、職業(yè)道德，以及安裝操作人員的技術(shù)水平等等，這要求對(duì)施工隊(duì)伍進(jìn)行定期考核。在具體的施工過程中，培訓(xùn)操作人員、質(zhì)量管理人員的業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷提高其技術(shù)水平，從根本上增強(qiáng)他們的質(zhì)量意識(shí)。
②杜絕“走過場(chǎng)”、“流于形式”等不良現(xiàn)象，嚴(yán)格執(zhí)行圖紙會(huì)審及技術(shù)交底制度。在施工之前，需要組織圖紙會(huì)審，匯總設(shè)計(jì)圖所存在的疑問、疏忽、遺漏和錯(cuò)誤問題，并及時(shí)解決問題，不可擅自更改設(shè)計(jì)內(nèi)容。在設(shè)備安裝之前，水電站機(jī)電工程項(xiàng)目的總工程師要組織進(jìn)行技術(shù)交底，明確交底記錄。
③制訂科學(xué)合理、行之有效的施工工藝，需要實(shí)事求是，嚴(yán)格根據(jù)水電站機(jī)電安裝項(xiàng)目的具體情況、技術(shù)水平和經(jīng)濟(jì)狀況，全面進(jìn)行分析，并綜合考慮，努力制定出一套經(jīng)濟(jì)合理的技術(shù)方案，以便確保水電站機(jī)電安裝工程的質(zhì)量。
1.2加強(qiáng)進(jìn)度管理
施工進(jìn)度的快慢，直接關(guān)系著水電站機(jī)電工程項(xiàng)目的質(zhì)量，必須引起相關(guān)人員的高度重視。然而，在很多水電站單位，施工企業(yè)一味地追求進(jìn)度，對(duì)于其他方面的管理工作置之不理，以至于延誤工期，影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，即進(jìn)度管理并非一味地加快施工速度。因此，在水電站機(jī)電工程項(xiàng)目施工前，相關(guān)人員要根據(jù)整個(gè)水電站機(jī)電工程的總體進(jìn)度，科學(xué)地編制機(jī)電安裝進(jìn)度計(jì)劃，再按照該計(jì)劃將施工任務(wù)分配到各個(gè)班組之中，同時(shí)要對(duì)其進(jìn)度進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控。一般來講，機(jī)電安裝工程施工主要包括三個(gè)階段，即預(yù)埋件安裝、設(shè)備安裝和試運(yùn)行；進(jìn)度管理也應(yīng)該依據(jù)各個(gè)階段的施工情況，合理調(diào)配操作人員和機(jī)械設(shè)備，確保施工的順利進(jìn)行。對(duì)于預(yù)埋階段來說，主要是配合土建施工，預(yù)埋機(jī)電設(shè)備的管路，以及安裝埋件和水機(jī)的埋入部分，不但工作量小，且施工進(jìn)度控制難度也比較小，但是要密切關(guān)注土建施工方的進(jìn)展情況，需要及時(shí)預(yù)埋施工，以免造成不良影響。對(duì)于安裝與試運(yùn)行階段來說，需要再根據(jù)水電機(jī)組發(fā)電并網(wǎng)的要求，一切從現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際出發(fā)，細(xì)化施工進(jìn)度計(jì)劃，嚴(yán)格根據(jù)工序要求、工藝要求，配置好操作人員和機(jī)械設(shè)備，這樣有利于加快施工進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)管理目標(biāo)。，進(jìn)度管理屬于動(dòng)態(tài)的控制過程，如果實(shí)際進(jìn)度與進(jìn)度計(jì)劃不一致時(shí)，就要立即分析原因，并有針對(duì)性地采取措施進(jìn)行調(diào)整，以便提升水電站機(jī)電工程項(xiàng)目的管理水平。
1.3加強(qiáng)成本管理
在水電站機(jī)電工程項(xiàng)目管理中，成本管理是其核心內(nèi)容，集中體現(xiàn)了工程項(xiàng)目的管理水平。關(guān)于成本管理目標(biāo)，主要是將施工成本控制在計(jì)劃成本的范圍之內(nèi)，該計(jì)劃成本實(shí)際上也是一種責(zé)任成本。為實(shí)現(xiàn)成本管理目標(biāo)，工程項(xiàng)目部需要組建專門的成本控制部門，也稱作合同部，管理工程施工中產(chǎn)生的費(fèi)用及設(shè)計(jì)變更和索賠工作。當(dāng)然，有效地控制成本，實(shí)現(xiàn)成本控制目標(biāo)，水電站機(jī)電工程項(xiàng)目管理要做好以下幾個(gè)方面：
①按照施工實(shí)際，分解并細(xì)化擬定好的成本計(jì)劃，將其劃分到施工的各個(gè)環(huán)節(jié)中。另外，還要復(fù)核驗(yàn)算成本，以便進(jìn)行調(diào)整，通過適當(dāng)?shù)拇胧粩嘟档统杀尽?/p>
②編制成本控制計(jì)劃，并落實(shí)到位，明確各個(gè)責(zé)任人，并進(jìn)一步檢查施工過程中的成本控制計(jì)劃和控制措施的落實(shí)效果。
③嚴(yán)格根據(jù)工程部的費(fèi)用支出臺(tái)賬，認(rèn)真統(tǒng)計(jì)安裝過程中的一切費(fèi)用，并與目標(biāo)成本進(jìn)行比較，以防超支現(xiàn)象。④提前做好計(jì)劃，優(yōu)化資源配置。開工之前，就需要預(yù)算人員、機(jī)具、材料等的費(fèi)用，從而提出費(fèi)用使用計(jì)劃，項(xiàng)目部要進(jìn)行統(tǒng)籌安排，以防資金空缺，同時(shí)要不能源•水利斷地優(yōu)化資源配置，防止浪費(fèi)現(xiàn)象的發(fā)生。
1.4加強(qiáng)安全管理
安全管理是一切行業(yè)都要重視的問題，更是水電站機(jī)電工程項(xiàng)目施工的保障，要是缺乏安全管理，將會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失，甚至?xí){水電站職工的生命和財(cái)產(chǎn)安全，即水電站機(jī)電工程項(xiàng)目的安全管理有待加強(qiáng)。
①機(jī)電項(xiàng)目部要構(gòu)建一個(gè)完善的安全保障體系，以項(xiàng)目經(jīng)理為主要安全負(fù)責(zé)人。比如：科學(xué)地制定安全生產(chǎn)責(zé)任制，將責(zé)任落實(shí)到位，直至每一崗位、每一個(gè)人；要求全員參與安全生產(chǎn)管理工作；項(xiàng)目安全部門還要定期檢查各個(gè)組織的安全情況，一旦發(fā)現(xiàn)對(duì)施工中存在不安全行為、不安全因素，或者出現(xiàn)安全隱患，一定要及時(shí)地排查糾正，同時(shí)要對(duì)責(zé)任人進(jìn)行獎(jiǎng)懲，以便增強(qiáng)相關(guān)責(zé)任人的安全意識(shí)。
②作為水電站機(jī)電工程項(xiàng)目部，需要積極地組織相關(guān)技術(shù)人員，編制安全施工方案，如果安全風(fēng)險(xiǎn)較大，則要編制安全專項(xiàng)方案，諸如發(fā)電機(jī)定轉(zhuǎn)子的安裝等等。
③加強(qiáng)水電站機(jī)電工程項(xiàng)目管理的安全檢查力度。一般來說，對(duì)于安全風(fēng)險(xiǎn)大的大件設(shè)備來說，其吊裝在水電站機(jī)電安裝工程較為常見，所以在吊裝之前，相關(guān)人員一定要認(rèn)真檢查吊裝機(jī)具，杜絕安全隱患，最大限度地減少安全事故的發(fā)生。
④落實(shí)安全交底和安全培訓(xùn)工作。進(jìn)行各分部重要單元工程的施工時(shí)，項(xiàng)目質(zhì)量安全部門和安全員起著十分重要的作用，這些人要切實(shí)地做好安全交底工作，積極參與施工的各專業(yè)技工、普工和臨時(shí)工，這樣有利于了解安全措施和注意事項(xiàng)，并且公司要定期開展安全培訓(xùn)，特別是要做好普工和臨時(shí)工的崗前培訓(xùn)工作。
2結(jié)束語
1)車輛準(zhǔn)入門檻低，流動(dòng)性大，形成前期事故高發(fā)期。水電工程建設(shè)設(shè)備主要以大型工程挖掘、裝載、運(yùn)輸設(shè)備組成，其中，工程運(yùn)輸車所占比例近70%。由于中標(biāo)單位自身無法組織眾多的工程運(yùn)輸車輛，臨時(shí)招募社會(huì)車輛參與施工是常用的方式。這些車輛除具備裝載能力外，各項(xiàng)安全技術(shù)性能、車輛來歷、保險(xiǎn)等條件均無法深究。進(jìn)入施工后，多者干上幾年，少則1～2周就離開，來來往往，完全受營運(yùn)盈虧調(diào)節(jié)，流動(dòng)性大，管理難度大。如向家壩水電站在正式開工的前期準(zhǔn)備階段，施工區(qū)有近90%以上的車輛、機(jī)械屬于無牌無證，安全技術(shù)性能根本無法保證，形成事故高發(fā)期。
2)道路通行條件差，車輛行駛困難，碰撞、掛擦、翻車3種形態(tài)事故多。尤其是工程前期的“四通一平”準(zhǔn)備階段，也是車輛進(jìn)入施工區(qū)的高峰期，工地四處開挖，無明確的通行道路與工程工作面之分。道路的形成，靠的是多臺(tái)車輛不斷碾壓留下的痕跡;今天的道路，明天就可能是工作面，變成斷頭路、無頭路。駕駛員在行車過程中需要不停地觀察、判斷道路的走向和方位，猶如大海行舟。事故形態(tài)多數(shù)為兩車碰撞、掛擦或者翻車事故。從2006年受理的133起交通事故中統(tǒng)計(jì)，三種形態(tài)事故占全年事故的67%。
3)駕駛員素質(zhì)參差不齊，安全意識(shí)淡薄，人為因素造成事故后果嚴(yán)重。來自五湖四海的駕駛員，有豐富經(jīng)驗(yàn)的老師傅，也有剛走出駕校校門的新手;有多年安全行車的單位駕駛員標(biāo)兵，也有經(jīng)常出事的“馬路殺手”。他們都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，就是“以經(jīng)濟(jì)為中心，以盈利為目的”。對(duì)他們而言，所謂安全可以講、可以說，但那是老板的事情，每天能跑多少車，才是他們駕駛員關(guān)心的事。2007年度，向家壩施工區(qū)曾經(jīng)連續(xù)發(fā)生多起利用貨車貨廂載人，致人重傷的交通事故。事故調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，把貨廂載人視為正常行為的駕駛員不在少數(shù)，而車主和工程負(fù)責(zé)人也認(rèn)為在建設(shè)工地此種行為是正?，F(xiàn)象，不足為奇，可見他們安全意識(shí)的淡薄。
4)單位重視不夠，管理空缺，造成事故處理難度大。安全工作向來實(shí)行“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的責(zé)任制，然而在實(shí)際情況中，工程建設(shè)單位卻不夠重視。究其原因:①車輛多，非本單位的車輛，車主多為個(gè)體老板;②交通安全同工程建設(shè)安全相比，顯得不是很重要，交通安全方面出了問題，由交警部門處理;而工程建設(shè)方面出了事，則涉及施工單位的安全考核，將直接與經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，年終考核甚至要扣發(fā)經(jīng)費(fèi);③建設(shè)者在安全管理方面，沒有將交通安全納入大安全的管理防范體系，造成交通安全在管理上的缺失。特別是部分車輛因脫保、漏報(bào)后造成事故，車主無力賠償或有意拒賠，而建設(shè)單位因管理缺失，又無法追溯到施工單位，受交通事故處理職權(quán)的局限性，受害人的損害賠償無法得到有效保障。
5)安全隱患多，整改周期長，事故頻發(fā)。工程建設(shè)中的交通安全隱患包括:車輛安全隱患、道路安全隱患、管理缺失隱患、環(huán)境安全隱患，等等。安全隱患的整改在重點(diǎn)工程建設(shè)中往往要經(jīng)歷一個(gè)漫長的過程。例如，向家壩的3號(hào)路和9號(hào)路，在一期開挖時(shí)，是工程棄土運(yùn)輸通行的唯一通道;重車裝載上行爬坡，空車返回連續(xù)下坡，道路全長1．3km，彎道4處，坡度較大，兩路北端與五號(hào)路相連呈十字交叉至新田灣料場(chǎng)，南端與進(jìn)廠路相連呈Y形交叉至圍堰基坑。該路段在2007年6－7月發(fā)生交通事故9起，直接經(jīng)濟(jì)損失4萬多元。
2交通事故多發(fā)的原因
1)建設(shè)單位普遍存在重生產(chǎn)建設(shè)，輕視安全工作的思想。作為建設(shè)者，完成工程建設(shè)量、保證工程進(jìn)度是第一要?jiǎng)?wù)。施工中，各項(xiàng)工作都緊緊圍繞工程建設(shè)開展，各個(gè)部門圍繞工程建設(shè)提供有效服務(wù)和保障。當(dāng)安全管理工作與工程建設(shè)發(fā)生沖突的時(shí)候，絕大多數(shù)時(shí)候是安全管理措施讓路，或者管理措施推后，從而忽視安全工作預(yù)防的重要性，為事故的發(fā)生埋下隱患。2007年初，交警部門對(duì)向家壩某施工局的5臺(tái)“三無”車輛實(shí)施暫扣時(shí)，當(dāng)即就引起施工單位的強(qiáng)烈異議以及項(xiàng)目部的說情，其理由就是“影響工程建設(shè)”。
2)整改措施無法及時(shí)到位。工程建設(shè)中，涉及安全隱患的整改本應(yīng)該由職能部門提出，建設(shè)單位負(fù)責(zé)組織實(shí)施。但當(dāng)建設(shè)單位未能按期完成整改的情況下，這項(xiàng)整改的監(jiān)督可以說無法進(jìn)行，也不知由誰來監(jiān)督。
3)管理工作存在畏難情緒。工程建設(shè)中的安全管理四處碰壁的情況時(shí)有發(fā)生，正常的履職往往會(huì)受到來自各方面的干擾，行之有效的管理措施和辦法也會(huì)因?yàn)榉N種原因被否決，久而久之，作為安全管理者也就會(huì)對(duì)一些看似嚴(yán)重的違法行為習(xí)以為常了。
4)無完整的事故預(yù)防體系。造成交通事故的四大要素是:人、車、路，環(huán)境也是交通事故預(yù)防的對(duì)象，四者缺一不可。這就要求自工程開工建設(shè)伊始，就需要建立對(duì)諸要素的管理制度以及日常防范措施，用長效機(jī)制來預(yù)防交通事故。
3交通事故預(yù)防工作
1)將建章立制、規(guī)范化管理作為道路交通安全的目標(biāo)。針對(duì)施工區(qū)特點(diǎn)，向家壩工程建設(shè)部先后出臺(tái)了《向家壩水電站施工區(qū)路政管理規(guī)定》、《向家壩水電站施工區(qū)道路交通安全管理規(guī)定》、《向家壩水電站施工區(qū)大件運(yùn)輸管理規(guī)定》等十多項(xiàng)交通安全管理制度，在指導(dǎo)和規(guī)范壩區(qū)道路交通安全管理方面發(fā)揮了重要作用，使壩區(qū)交通管理者和參與者有法可依、有章可循。
2)排查各類安全隱患，夯實(shí)事故防范基礎(chǔ)。面對(duì)施工區(qū)車輛類型復(fù)雜、車輛安全性能參差不齊的狀況，壩區(qū)管理部把車輛安全隱患排查作為首要工作，不定期組織車輛臨時(shí)性安全檢查，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，要求參建單位必須立即整改，對(duì)嚴(yán)重危及行車安全的車輛，責(zé)成單位停止使用。通過對(duì)車輛開展臨時(shí)檢查，進(jìn)一步掌握了施工區(qū)9個(gè)單位的51臺(tái)通勤車的安全狀況，為預(yù)防客車引發(fā)群死群傷的事故打好基礎(chǔ)。
3)用上門服務(wù)的方式，建立詳實(shí)可靠的車輛、駕駛員信息臺(tái)賬。參與水電工程建設(shè)的施工單位多而混雜，單位基本情況依靠上報(bào)資料根本無法掌握。最簡單的辦法就是打著“上門服務(wù)”的旗號(hào)，深入單位駐地，了解由誰負(fù)責(zé)交通安全工作?單位有多少車輛?以及具體的車型、用途、保險(xiǎn)、維修、駕駛員的情況。通過逐一走訪建立的車輛、駕駛員信息臺(tái)賬是最詳實(shí)可靠的，切實(shí)做到心中有數(shù)，以便今后“對(duì)癥下藥”。如果還需要進(jìn)一步掌握相關(guān)情況，可將車輛、駕駛員進(jìn)行網(wǎng)上比對(duì)，查違法記錄和肇事記錄，為今后有針對(duì)性地開展專項(xiàng)教育和專項(xiàng)整治打下基礎(chǔ)。
4)從整治車輛入手，掌控車輛進(jìn)出關(guān)。大量無牌車輛在工程建設(shè)區(qū)域行駛，有損工程建設(shè)的整體形象，同時(shí)在管理上有三項(xiàng)弊病:①車型相似、外觀相近，無法準(zhǔn)確辨認(rèn)，管理困難;②發(fā)生交通肇事逃逸查緝難度大;③車輛來歷不明，車輛保險(xiǎn)不齊，施工場(chǎng)地在某種程度上成為“黑車”聚集地。因此，減少無牌車輛上路就從根本上抓住了肇事車輛這個(gè)源頭。向家壩施工區(qū)從2006年底開始進(jìn)行無牌車輛的整治和規(guī)范上牌，制定了《向家壩施工區(qū)車輛標(biāo)志牌管理辦法》、《施工區(qū)車輛退場(chǎng)申報(bào)程序》等制度和規(guī)定，將施工區(qū)車輛的申請(qǐng)進(jìn)場(chǎng)、號(hào)牌申領(lǐng)、資料審核、車輛檢驗(yàn)、保險(xiǎn)限額、退場(chǎng)申報(bào)等納入規(guī)范管理。通過半年的持續(xù)整治，到2007年6月底施工車輛申報(bào)標(biāo)志牌達(dá)到280多臺(tái)，大大地減少了無牌車輛上路行駛，施工區(qū)整體形象也大大提升。
5)以教育培訓(xùn)的辦法，提高駕駛員安全意識(shí)。開展形式多樣、生動(dòng)易懂的交通安全法律法規(guī)培訓(xùn)，以及用典型案例、宣傳掛圖、警示光碟開展宣傳教育，是提高廣大駕駛員遵章、增強(qiáng)安全意識(shí)的有效辦法，也是事故預(yù)防工作的重點(diǎn)。從2007年開始，向家壩工程建設(shè)部壩區(qū)管理部、交警部門每年對(duì)施工區(qū)的所有參建單位駕駛員進(jìn)行廣泛地宣傳教育和培訓(xùn)，主要內(nèi)容除涉及法律法規(guī)外，重點(diǎn)是施工區(qū)有關(guān)交通管理的規(guī)定和要求，每年培訓(xùn)、講座達(dá)到10多場(chǎng)次，受訓(xùn)駕駛員1500人次，培訓(xùn)面達(dá)到90%。期間，還定期開展宣傳咨詢活動(dòng)，播放交通安全警示片，在廣大駕駛員中形成良好的安全意識(shí)氛圍。
6)有針對(duì)性地開展交通專項(xiàng)治理，壓制事故苗頭。隨著向家壩對(duì)外專用公路的開通，施工區(qū)交通事故由施工車輛肇事多，逐步轉(zhuǎn)為專用公路和借道通行車輛事故多，肇事主要原因集中在車輛超速和摩托車事故上。為有效遏制交通事故上升勢(shì)頭，向家壩工程建設(shè)部壩區(qū)管理部組織交警部門會(huì)同交通武警等單位，定期在專用公路、進(jìn)場(chǎng)公路等車流量大的路段進(jìn)行超速檢查，僅2011年就查獲超速車輛585臺(tái)次，進(jìn)入施工區(qū)車輛速度明顯下降。施工區(qū)周邊移民生活水平提高后，購買摩托車作為代步工具的人大大增加，摩托車不按規(guī)定時(shí)間上路、無證駕駛、車輛無牌現(xiàn)象較普遍，摩托車事故也大幅度上升。為此，交警部門通過與各武警崗?fù)づ浜?，長期嚴(yán)控摩托車進(jìn)入施工區(qū)，摩托車事故大幅下降，事故防控取得明顯效果。
1.1提高經(jīng)濟(jì)管理的水平
現(xiàn)代水電工程建設(shè)規(guī)模比較大，周期比較長，而且還存在許多不確定的因素，其經(jīng)濟(jì)和技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)比較高，對(duì)社會(huì)和環(huán)境能夠產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。如此，相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)管理應(yīng)該具有先進(jìn)、科學(xué)的管理，還需要和科學(xué)理論進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合，可以應(yīng)用到概率統(tǒng)計(jì)、定量評(píng)價(jià)、數(shù)值模擬等多種科學(xué)方法。所以，計(jì)算機(jī)應(yīng)用能夠提高水電站經(jīng)濟(jì)管理的水平。
1.2提高經(jīng)濟(jì)管理的準(zhǔn)確性
水電工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)管理，信息收集、跟蹤和處理在經(jīng)濟(jì)管理中占有相當(dāng)重要的地位。水電站工程建設(shè)的信息量非常大、交互非常頻繁，對(duì)于信息采集、存儲(chǔ)和處理的完整性、及時(shí)性和準(zhǔn)確性都具有非常高的要求，利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)就能夠有效地實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，從而有效提高經(jīng)濟(jì)管理的準(zhǔn)確性。
1.3提高經(jīng)濟(jì)管理的效率
水電站工程的經(jīng)濟(jì)管理是要對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行綜合管理和控制。不僅包括對(duì)工程的質(zhì)量、進(jìn)度和成本、合同、組織和協(xié)調(diào)等進(jìn)行控制和管理，還應(yīng)該包括對(duì)工程的采購、財(cái)務(wù)、風(fēng)險(xiǎn)管理和綜合控制等。這些管理內(nèi)容都離不開巨大的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)和強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力。使用計(jì)算機(jī)來進(jìn)行處理，能夠有效提高經(jīng)濟(jì)管理的效率。
2計(jì)算機(jī)在水電站工程經(jīng)濟(jì)管理中的應(yīng)用
2.1計(jì)算機(jī)輔助評(píng)標(biāo)
在水電站工程的經(jīng)濟(jì)管理中，標(biāo)前審核、工程造價(jià)咨詢、科學(xué)決策都是投標(biāo)前重要的工作程序。利用計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行項(xiàng)目招標(biāo)，可以按照分層理論來描述對(duì)項(xiàng)目的要求。在招標(biāo)的文件中，水電站的業(yè)務(wù)需求是必須向投標(biāo)人進(jìn)行明確的闡述，這是招、投標(biāo)雙方進(jìn)行交流、溝通和理解的基礎(chǔ)。用戶也需要向投標(biāo)人說明自身的需求，這樣就能幫助投標(biāo)人從招標(biāo)方的立場(chǎng)理解他們的需要，在標(biāo)前的審核過程中，利用計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)投標(biāo)方進(jìn)行篩選和審核。采取完全開放的接口，以確保所有投標(biāo)人都可以準(zhǔn)確、完整、快速填寫參與競(jìng)標(biāo)的投標(biāo)文件。我們可以利用計(jì)算機(jī)分析技術(shù)來分析水電站工程的歷史數(shù)據(jù)和預(yù)測(cè)未來的內(nèi)在規(guī)律，根據(jù)這些規(guī)律來做出更加科學(xué)權(quán)威的判斷，從而使得水電站工程的投標(biāo)價(jià)格更加科學(xué)合理。
2.2使用計(jì)算機(jī)來控制工程預(yù)算
近年來，在建設(shè)、設(shè)計(jì)、經(jīng)濟(jì)管理已廣泛應(yīng)用電子計(jì)算機(jī)程序進(jìn)行工程預(yù)算工作，可以根據(jù)概預(yù)算編制、審計(jì)程序和表格形式的相關(guān)要求，幾乎可以生成并打印出的不同需求的預(yù)算文件。預(yù)算人員各個(gè)擺脫繁瑣的手工作業(yè)，并且使得預(yù)算編制、審計(jì)人員能夠有更多的時(shí)間進(jìn)行工程經(jīng)濟(jì)分析。使用統(tǒng)一的程序軟件、計(jì)算公式、計(jì)算規(guī)則規(guī)定的相關(guān)文件，這樣就能夠提高輸入數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，使工程項(xiàng)目預(yù)算能夠順利進(jìn)行，編制完整的概預(yù)算文件，使得數(shù)據(jù)齊全，而且還需要及時(shí)進(jìn)行存儲(chǔ)，方便以后進(jìn)行修改。某水電站施工企業(yè)在以往都是采用人工做工程預(yù)算，使得企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益受到很大的影響。使用計(jì)算機(jī)來做工程預(yù)算，能夠節(jié)省工程預(yù)算的時(shí)間，還能夠使得工程預(yù)算更加科學(xué)合理，這樣可以減少10%-15%的工程開支，從而能夠提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
2.3計(jì)算機(jī)在水電站工程監(jiān)理中的應(yīng)用
近年來，我國建設(shè)監(jiān)理企業(yè)得到了快速發(fā)展，并逐步與國際進(jìn)行接軌。其結(jié)果就是需要對(duì)大量的信息進(jìn)行處理和監(jiān)理，使得控制目標(biāo)能夠早入實(shí)現(xiàn)，使用標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化的方法來進(jìn)行監(jiān)理，原來一些個(gè)人判斷和手工處理顯然已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代工程發(fā)展的需要，利用計(jì)算機(jī)輔助工程監(jiān)理已經(jīng)成為一個(gè)快速有效的方法，這樣能夠有效提高監(jiān)管的效率和監(jiān)管水平，使得經(jīng)濟(jì)管理工作能夠順利開展。利用計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)水電站工程進(jìn)行監(jiān)理，可以在水電站施工現(xiàn)場(chǎng)安裝一些電子攝像頭，并且利用先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)對(duì)工程進(jìn)行驗(yàn)收，這樣就能夠減少大約10%的工程開銷。
3計(jì)算機(jī)技術(shù)在水電站工程經(jīng)濟(jì)管理應(yīng)用中存在的問題
3.1傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)管理模式滿足不了計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理的要求
在水電站工程建設(shè)的過程中，盡管一些施工單位已經(jīng)使用了一些計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，甚至建立了管理信息系統(tǒng)，但是沒有改革傳統(tǒng)的管理體系，使得這些經(jīng)濟(jì)管理模式不能夠滿足計(jì)算機(jī)管理的要求。沒有適合應(yīng)用信息技術(shù)的管理流程和管理方法，使這些先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)不能夠充分發(fā)揮它們的作用。
3.2計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用還不成熟
使用經(jīng)濟(jì)管理軟件來完成工程項(xiàng)目管理功能的一部分，不能夠充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對(duì)經(jīng)濟(jì)管理的支持作用。甚至一些先進(jìn)的經(jīng)濟(jì)管理軟件只是充當(dāng)了打字機(jī)、計(jì)算器和繪圖工具等，使得這些高端軟件的功能得不到合理的應(yīng)用，不能夠?qū)崿F(xiàn)綜合的經(jīng)濟(jì)管理。
3.3計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)人才短缺
使用新技術(shù)就需要掌握新技術(shù)的人才，在水電站工程的經(jīng)濟(jì)管理工作者，缺乏掌握工程經(jīng)濟(jì)管理領(lǐng)域?qū)I(yè)知識(shí)的人才。計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)知識(shí)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及，對(duì)經(jīng)濟(jì)管理工作有很大的促進(jìn)作用，但是缺乏專業(yè)的計(jì)算機(jī)人才，就使得這些高端的軟件得到了科學(xué)合理的應(yīng)用，嚴(yán)重阻礙了經(jīng)濟(jì)計(jì)算機(jī)在經(jīng)濟(jì)管理中的應(yīng)用。
4提高計(jì)算機(jī)技術(shù)在水電站工程經(jīng)濟(jì)管理中應(yīng)用水平的措施
4.1基于水電工程經(jīng)濟(jì)管理特點(diǎn)來制定戰(zhàn)略計(jì)劃
利用信息化的手段來促進(jìn)水電站經(jīng)濟(jì)管理工作的開展，這是時(shí)展的需要。在進(jìn)行經(jīng)濟(jì)管理的過程中，需要理清經(jīng)濟(jì)管理工作的特點(diǎn)，根據(jù)這些特點(diǎn)來設(shè)置計(jì)算機(jī)程序，使得計(jì)算機(jī)能夠得到高效的應(yīng)用。因此，使用計(jì)算機(jī)技術(shù)來提高水電建設(shè)經(jīng)濟(jì)管理水平已經(jīng)成為一種發(fā)展趨勢(shì)。提高企業(yè)信息化水平，其核心就是需要在施工管理過程中提高計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用水平。
4.2水電工程經(jīng)濟(jì)管理的全過程中應(yīng)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)
現(xiàn)代水電站工程建設(shè)規(guī)模比較大，參與的人員也比較多，還需要對(duì)大量信息進(jìn)行處理。傳統(tǒng)的項(xiàng)目信息管理是以紙質(zhì)為載體，其信息傳輸?shù)姆绞綄儆诖怪睖贤?，這樣傳輸效率效率，而且成本比較高。在水電工程經(jīng)濟(jì)管理的全過程中必須充分利用計(jì)算機(jī)技術(shù)，這樣就能夠?qū)λ娬竟こ添?xiàng)目進(jìn)行系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)管理。
4.3加強(qiáng)對(duì)水電站工程經(jīng)濟(jì)管理人員的計(jì)算機(jī)技術(shù)培訓(xùn)
良好的經(jīng)濟(jì)管理軟件必須由專業(yè)的員工進(jìn)行操作。水電站工程的經(jīng)濟(jì)管理人員中，懂水電工程經(jīng)濟(jì)管理和能熟練操作相關(guān)的計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)的人員比較缺乏。所以，我們必須加強(qiáng)對(duì)經(jīng)濟(jì)管理人員的計(jì)算機(jī)技能培訓(xùn)，從而提高相關(guān)操作人員的計(jì)算機(jī)技能。而且，主要領(lǐng)導(dǎo)也需要熟練掌握計(jì)算機(jī)的操作，從而能夠在真正意義上實(shí)現(xiàn)水電工程經(jīng)濟(jì)管理的信息化。
5結(jié)束語
