發(fā)布時間：2023-06-11 09:22:00
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的通信工程的重要性樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
【關鍵詞】公共交通；公交優(yōu)先；管理；發(fā)展；供能
0.引言
我國現(xiàn)階段發(fā)展城市公共交通中，部分小城市由于經(jīng)濟落后以及其他原因，還沒有全面建立自己的公共交通系統(tǒng)或剛剛建立自己個公共交通系統(tǒng)，缺乏相關的意識和管理措施。對于大中城市，公交系統(tǒng)雖然有了較快發(fā)展，但私家車越來越多，超過了道路設計的交通量，原有的城市道路已經(jīng)不能滿足現(xiàn)階段的交通量，導致城市交通擁堵、出行不便等問題日益突出，使我們的城市陷入了“亞健康”狀態(tài)。因此，為了緩解城市交通擁堵，本文借鑒國外先進的公交理念，通過實地調查，提出了建設科學合理的城市公交系統(tǒng)的建議，對改善城市人居環(huán)境，促進城市可持續(xù)發(fā)展具有重要的指導意義。
1.建設城市公交系統(tǒng)的幾項措施
發(fā)展公共交通有利于節(jié)能減排，大大減少對生態(tài)環(huán)境的污染，是構建低碳交通、綠色交通的重要手段，符合可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。
1.1 政策傾向，公交優(yōu)先
為了應對城市交通擁堵，并為建設低碳城市提供保障，必須要有相關政策“關照”，突出綠色交通發(fā)展在城市交通治理中的引導作用，圍繞公共交通、非機動交通、小汽車交通、道路基礎設施采取相關措施，發(fā)揚公共交通、非機動交通等低碳交通，合理抑制小汽車交通。在公共交通發(fā)展方面，建設快速公交系統(tǒng)；設置公交專用車道。在限制小客車使用方面，首先嚴格控制公務車的購置和使用，并適時在中心城區(qū)特定區(qū)域和時段收取交通擁堵費；根據(jù)交通狀況分區(qū)域實行差別化計時停車收費政策。2012年10月，總理召開的國務院常務會議，通過了《關于實施城市城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略的指導意見》，指出必須將公共交通放在城市交通發(fā)展的首要地位，根據(jù)城市實際發(fā)展需要合理規(guī)劃建設以公共汽（電）車為主體的地面公共交通系統(tǒng)，包括快速公共汽車、現(xiàn)代有軌電車等，有條件的特大城市、大城市有序推動軌道交通系統(tǒng)建設，同時改善步行、自行車出行條件。
1.2 規(guī)范管理，提升形象
公交公司規(guī)范化管理，樹立良好的公交形象對鼓勵市民優(yōu)先選擇公交出行有著重要的作用。我們通過實地調查發(fā)現(xiàn)，公交司機形象不佳，服務態(tài)度差的現(xiàn)象普片存在。很多公交司機為了提升盈利，對于上車乘客，隨叫隨停；而對于下車乘客，卻要求在站臺下車。還有的司機看見站臺候車的都是老年人等不用買票的特殊人群，就不停車，直接開往下一站。這些都損害了公交形象。相關職能部門應加大服務監(jiān)管措施，我們建議在公交車內的攝像頭不僅看向車內，而且監(jiān)視司機的前方，同時在公交站臺也安裝攝像頭，隨意停靠載客和拒載乘客的公交司機進行處罰。
1.3 形式多樣，創(chuàng)新發(fā)展
對比國外，我國的城市道路規(guī)劃還處于滿足基本通行階段，沒有進一步的研究和探索而最求更好的效果。除了管理水平之外，國內對于交通系統(tǒng)的創(chuàng)新才是主要問題。同樣是一條8車道路，美國就能想出在上下班時期變?yōu)?+6車道的新式，來滿通量高的方向的通行。像這樣的靈活變通的思維才是限制中國交通系統(tǒng)發(fā)展的最大障礙。
1.3.1 公交走廊
公共交通方式有很多，除公共汽車外，還有輕軌、有軌電車、地鐵等。結合我國城市交通實際，模仿西方發(fā)達公交系統(tǒng)是很有用的。在城市核心區(qū)域建立公交優(yōu)先走廊，充分改善核心區(qū)公共交通，是核心區(qū)成為人活動而不是車流動的空間；公交走廊設置為單項3車道道路，其中一條為公共巴士專用，一條車道為輕軌專用，另一條車道向社會車輛開放，公交乘客在兩小時內可免費換乘不通公交方式。
1.3.2 實時公交信息服務
有專家分析認為，城市交通擁堵的根本原因是交通需求與交通供給之間存在突出矛盾。在我國大城市，人口很多，公共交通系統(tǒng)復雜，一般發(fā)車間隔較長，有些路段人們等待很久也沒有車經(jīng)過。因此建立實時公交信息服務尤為重要；在每一個公交站臺安裝實時公交車輛到站時刻顯示屏，方便乘客查詢；并且把每一個公交站編號，乘客通過網(wǎng)絡或電話即可查詢公交站所有公交車輛下一輛到站時間。
1.3.3 公共自行車交通
自行車是一種綠色交通方式，靈活、方便、環(huán)保、零污染。把自行車交通并入城市公共交通，建立城市公共自行車交通，不僅可以緩解交通壓力，而且可以完善、補充城市公共交通，把城市公共交通延伸至商業(yè)中心、服務中心、社區(qū)、菜場等，建立公共交通租賃系統(tǒng)，在城市及其周邊區(qū)域內，隔一定距離規(guī)劃出一個自行車租賃點，用連網(wǎng)的系統(tǒng)管理，方便乘客租用和歸還。在社區(qū)道路上建立自行車專行線，以保證自行車行車安全和較快到達目的地。為了使公共自行車與公交汽車充分融合銜接，可以使公共汽車與自行車接駁，更方便乘客需要。
1.3.4 電子智能化
智能交通系統(tǒng)投資小，見效快。為企業(yè)的現(xiàn)代化管理和提高公交服務水平和運營效率非常有幫助，它可以實現(xiàn)監(jiān)控指揮、信息、企業(yè)在線、綜合運營分析、動態(tài)監(jiān)管稽查等功能，同時對公交設施起到一定的保護作用。比如對于中小城市，由于群眾素質較低，公交車上的安全錘基本上都被乘客拿走，所以公交車上都沒有安全錘這一消防設施。我們可以使安全錘與電子報警系統(tǒng)相連，若安全錘拿起，則警報響起，這樣就提醒了司機，防止乘客隨意拿走安全錘。在每輛公交車門的扶手上都有一個按鈕，是供需要下車的乘客來告訴司機時的提示按鈕。簡簡單單的一個設計，我們覺得非常實用與巧妙。這個設計，避免了乘車高峰期乘客與司機之間需要大聲喧嘩才能溝通的問題。同時，司機能很清楚的知道是否有乘客需要下車，在不需要停車的站點不?？抗?jié)約了很多時間。同時，在公交車內營造了一種文明、安靜、和諧的氣氛。
1.4 改革思路，大膽突破
從對未來城市交通系統(tǒng)的發(fā)展方向和如今的狀況進行對比，我們可以發(fā)現(xiàn)許多問題的思路需要轉變。
1.4.1 道路分離
道路分離就是不同類型的車輛行駛在不同的道路中，對于城市公共交通系統(tǒng)簡單點來說就是設置專用道路。一種想法是在公路上方行駛，即開發(fā)新型的公交車，在道路兩旁鋪設類似于鐵軌的道路，公交車做成雙層模式，第一層中空，以行駛其他車輛但這個的前提是要建立城市高架橋網(wǎng)絡系統(tǒng)。
1.4.2 立體化交通
立體化交通是在一定面積的土地上建立多層體系來減少單一流量。 目前立體化交通在城市道路中，因為占地問題往往采用地鐵，公路的雙層交通體系來代替。在一些大城市，雖然地鐵分流了一部分人群，但由于公交車體積和道路的規(guī)劃，往往還是擁堵不堪。說明城市道路的問題還需從根本上解決問題，即建立城市高架橋公路網(wǎng)且與原先的相連接。建立地上的多層公路網(wǎng)，使車輛行駛有多種選擇來避免一條道路上車輛過多的情況。同時減小城市道路管理的難度。
2.建設假想
結合上文分析，我們可以做出一個高架橋的建設假想。
首先是橋的主體構造，為了滿足橋下列車的通行，橋面寬度不應太小，最小大約為6車道的寬度。由于為多層體系橋，必須控制橋的自重，且下端受到列車自重的拉力，橋身材料應該用高強度的鋼材來滿足該拉力。對于車軌，可采用懸吊-槽式結構，即在橋下做一個倒T型結構，列車兩端通過掛臂與之相連。設計上可以采用兩邊懸吊式，在懸臂的上部設電車的輸電線連通電站來獲取電力，下部設置車輪。這樣設計的優(yōu)點是車輛的重心再下方穩(wěn)定性強。但弊端也很明顯，由于全部的重量由懸臂承擔，這就對建造懸臂的材料提出了很高的要求，既要有很高的強度，也要滿足自重要求。橋身安裝太陽能板可沿全線安裝，橋墩處除了太陽能板外，還需安有電力的儲蓄裝置來儲存產(chǎn)生的電力。
站臺和路線的設計，若采用高速度的設計，可以在城市外環(huán)建立雙向環(huán)城線路，再在距離城市人口密集的幾個區(qū)域設置站臺，達到人出站臺后能通過幾分鐘的步行到達目的地的效果。上層公路通過與原有公路的連接，使路網(wǎng)大大的增加，車輛若要去往城市的任意位置只需先上高架橋，再行駛至距離目的地最近的出口下橋即可，免去了在城市中穿行堵車的困擾，也減少了城市道路車輛數(shù)目，為行人的出行增加了安全性。
站臺的設計可以采用現(xiàn)在火車的設計來做。由于橋面寬度較寬，地上站臺部分直接在橋下建立，地下部分修建地下通道。目的是使下車人員走地下通道，上車人員走站臺。分開出入站，減少站臺的擁堵。這樣公路-列車-站臺-地下通道的一體化設計不需占用其他土地，大大減少了稀缺的城市土地資源。
3.結語
新時期優(yōu)先發(fā)展城市公共交通是大勢所趨，而我們也面臨著新的挑戰(zhàn)。在我國，各類城市發(fā)展狀況不一，制約公共交通發(fā)展的因素也不盡相同，我們應根據(jù)各類城市的實際情況，實行不同的發(fā)展舉措。
（1）規(guī)范管理公共交通，樹立良好的公交形象，讓群眾感受到公交的貼心與溫暖；建設先進的公共交通設施不僅有利于交通的通暢，而且吸引了乘客，優(yōu)先選擇公共交通出行
（2）所加大對公共設施的投資和對公交公司的監(jiān)管力度，提升企業(yè)效益。
（3）創(chuàng)新發(fā)展，建設公交走廊、公共自行車服務；對人口密度大的城市，應把城市公交立體化，節(jié)約城市占地面積。
（4）對于未來城市公共交通發(fā)展大膽假想，借鑒國外發(fā)達的公共交通模式，試點運營，找出不足并加以改正。
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【關鍵詞】信息與通信工程；安全管理；施工現(xiàn)場
1.信息通信工程安全管理理念
信息通信工程是人們日常生活中不可缺少的一部分，同樣也是國家政治、軍事以及企業(yè)運行中不可或缺的，所以它的安全管理在使用中顯得尤為重要。所以，它在我國社會發(fā)展中起著重要的作用。信息通信工程安全管理一般是指在信息通信工程安全建設中所涉及到的有關問題，例如建設主管部門安全問題、建設主體安全問題、安全生產(chǎn)企業(yè)管理問題等，所以，在信息通信工程管理建設中，安全是發(fā)展中的首要問題。
2.通信工程安全管理的重要性
2.1促進安全生產(chǎn)保證機制的形成
對信息通信工程實行安全管理制度，可以提高施工人員在工作中的安全意識，同時也會引起企業(yè)其他部門的爭相效仿，進而使整個單位企業(yè)都對安全施工有了新的認識，促進了政府、施工企業(yè)以及監(jiān)理單位等監(jiān)管體系的有效協(xié)作，更加促進安全生產(chǎn)保障機制形成，為施工人員作業(yè)安全提供保障。
2.2提高信息通信工程安全生產(chǎn)水平
政府、施工企業(yè)以及監(jiān)理單位等監(jiān)管體系的有效協(xié)作，即政府安全生產(chǎn)監(jiān)管、施工單位的安全控制以及監(jiān)理單位建立的有效協(xié)作，充分發(fā)揮了有效的市場監(jiān)管作用，政府在信息通信工程的調解中發(fā)現(xiàn)了市場監(jiān)管存在的不足，監(jiān)理單位的調控使得信息通信的安全生產(chǎn)在一定程度上得到治理。施工單位一定要對施工人員制作好安全防護制度，如果施工單位仍有存在不足的地方，施工人員也可提出安全要求進行整改，只有政府、施工企業(yè)以及監(jiān)理單位相互協(xié)作，安全生產(chǎn)水平才能得到整體提高，才能保證自身和他人的生命財產(chǎn)安全。
2.3有利于實現(xiàn)通信工程建設投資效益最大化
在信息通信安全管理辦法實施以后，企業(yè)管理人員發(fā)現(xiàn)施工人員對工程監(jiān)督得到了加強，也開始修復在施工過程中出現(xiàn)的漏洞，安全施工得到很大程度的完善。這種做法不但在一定程度上避免了施工中安全事故的發(fā)生，同時也提高了信息通信工程的質量保證，使得企業(yè)的建設投資得到正激勵提高，實現(xiàn)了工程建設投資效益最大化。
3.強化通信工程安全管理的有效對策
3.1重視對施工人員的教育
作為施工人員，在進入企業(yè)時，企業(yè)負責人就必須向施工人員講述安全施工管理的重要性，提高施工人員的綜合素質，并在企業(yè)發(fā)展工程中定期對施工人員加強安全施工的引導，增強施工人員的職業(yè)安全素質，提高施工人員在去年全市共中的重視力度。因為信息通信工程的建設不是兒戲，它涉及到施工人員的生命安全，不能一概而論，更不能走形式主義，必須毫不松懈傳輸安全教育。
3.2提高員工責任心
在施工過程中要保證信息通信工程建設管理的安全質量，施工人員在現(xiàn)場施工中一定要樹立強烈的責任心，要從實際出發(fā)，制定出關于施工安全的管理辦法。施工人員要結合實際總結出施工時產(chǎn)生的狀況、管理中產(chǎn)生的狀況以及施工人員在安全方面的管理措施，提高工程中管理人員的整體素質，并把管理中的每個細節(jié)都落實到位。嚴格的控制并劃分出每個責任人負責的區(qū)域，若今后在信息通信工程中出現(xiàn)問題，避免責任人相互推卸責任。
3.3確保建設安全中資金的有效投入
在信息通信工程建設施工過程中，管理人員往往只重視施工的高效性，卻對安全施工不夠重視，由于對安全資金的投入不足或者不到位，在施工過程中很容易發(fā)生不確定性事故。所以，在施工之前，管理人員必須羅列出安全措施的詳細計劃單，保證在安全管理中安全專款的適用范圍。在安全投入費用中，監(jiān)理單位也必須對其進行單獨開支，保證監(jiān)理單位對工程監(jiān)理負責的積極性，可以在這種基礎上實行安全生產(chǎn)獎罰制度，促進員工進行有效安全措施。
3.4建立安全管理規(guī)章制度
我國企業(yè)對每項工程都會制定不同的安全管理辦法，并且我們質量安全監(jiān)督局會對施工現(xiàn)場進行勘測和檢查，并簽訂《安全生產(chǎn)管理計劃書》，最大程度的把安全責任落實到位。在施工現(xiàn)場，企業(yè)要對安全施工和安全生產(chǎn)做好宣傳，弘揚安全生產(chǎn)的信心，把安全施工大標題張貼在醒目的位置，最好切實有效的安全工作職責運行，若在施工現(xiàn)場出現(xiàn)問題，一定要認真分析出現(xiàn)問題的原因，找到可以解決的方案，切忌亂動施工現(xiàn)場，防止出現(xiàn)混亂。
結束語
隨著我國信息通信工程技術的飛速發(fā)展，其安全管理辦法的實施研究不僅是我國信息保障得到安全運用，同時在一定程度上也保障了通信施工人員的人身安全，對以后信息安全保障起到非常重要的作用。在信息通信安全管理中，要注重對工作人員安全素質的培養(yǎng)，重用高科技專業(yè)發(fā)展人才，提高人員安全保護意識。并且重視對安全管理人員的管理進行創(chuàng)新，加強安全管理理念，保證技術工程的順利進行。
參考文獻
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關鍵詞通信工程；成本控制；管理手段；控制措施
1通信工程成本控制的范圍
在通信工程企業(yè)的日常運營中，通信工程成本控制的范圍較廣，包括對材料成本、人員成本、機械成本等方面的控制。其中，作為通信工程成本控制中的重要組成部分，材料成本主要指的是對通信設備的成本控制，這就要求在通信設備的購買和利用時，要做好細致的核實工作，確保購買和利用的準確性，減少浪費現(xiàn)象出現(xiàn)的幾率；人員成本控制顧名思義，是對人員費用的控制，因為在通信工程的實施過程中，會有大量的人員參與到實施中，極易產(chǎn)生人員成本浪費的情況，為此必須制定好科學有效的施工計劃，并以此為基礎做出合理的施工組織安排，從而提高對人員的管理力度和水平。還可以頒布并實施一定的激勵政策，讓人員產(chǎn)生工作的積極性和主動性，從而全身心的投入到通信工程事業(yè)中；機械成本主要指的是在通信工程實施的過程中，需要用到的一些精密的電子機械器材，還有信號的發(fā)射和接收設備等，這些機械雖然看似簡單，但是在通信工程的實施過程中，卻起著至關重要的作用，直接關系到通信工程的效率和質量，因此要對機械成本進行控制，從而在有限的成本里，發(fā)揮機械器材的最大作用。
2通信工程成本控制中的缺點和不足
2.1沒有對預算效益進行分析
通信工程的建設需要大量的成本投入，此時，若是出現(xiàn)成本控制方面的問題，會直接影響到通信工程的建設進展和施工質量，對通信工程企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益造成了極大的損失。雖然很多通信工程企業(yè)貫徹落實了先評估后管理的管理模式，但是在實際通信工程建設過程中，先評估后管理的管理模式還存在落實方面的問題，大多數(shù)通信工程企業(yè)，以財務管理部門作為通信工程成本控制的主要負責人，而財務部門在進行成本控制工作時，往往只重視對項目整體及各環(huán)節(jié)的成本預測，而忽視了細節(jié)方面的成本控制，導致通信工程成本控制發(fā)揮不出自身的優(yōu)勢。
2.2資源利用率低
通信工程要想順利的進行建設和實施，就要將資源準備齊全，這就使得材料在采購的過程中，容易出現(xiàn)采購失誤或是浪費的情況。通信工程的發(fā)展速度較快，所以要對材料進行及時的更新?lián)Q代，還要進行材料的重復利用。但是在通信工程建設中，很多通信工程企業(yè)都忽視了這一點，阻礙了通信工程的成本控制進展。
3通信工程成本控制措施
3.1提高通信工程企業(yè)成本控制意識
要想將通信工程成本控制工作貫徹落實，就要提高通信工程企業(yè)的成本控制意識，為成本控制工作奠定堅實的基礎。成本控制工作對通信工程的建設和企業(yè)員工的收入有著極其重要的影響，因此通信工程企業(yè)的領導要認識到成本控制的重要性，并建立合理的通信工程成本控制評估體系和相應的激勵政策，并對通信工程的成本控制進行大范圍的宣傳，培養(yǎng)員工的成本控制意識，保障通信工程成本控制工作的順利進行。
3.2嚴格控制采購環(huán)節(jié)
作為通信工程建設的基礎，材料成本的控制影響著整個通信工程的成本控制，要想將材料成本控制落實到位，就要在材料采購過程中慎重選擇，從而選擇出質量好、價格低、性價比高的材料，最大程度上減少材料成本的浪費。要特別注意的是，在材料采購過程中也不能只顧價格而忽視了材料的質量，要以發(fā)展的眼光看問題，實現(xiàn)材料成本的有效把控?，F(xiàn)如今，通信工程已經(jīng)成為了人們生活中不可或缺的一部分，因此通信工程行業(yè)競爭異常激烈，要想在激烈的競爭中占據(jù)不敗之地，就要做好通信工程的成本控制工作，在確保通信服務效率和質量的基礎上，將成本控制在最低，實現(xiàn)通信工程企業(yè)的利益最大化。
參考文獻
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關鍵詞：電子技術；通信工程；發(fā)展前景
人與人之間的交流是一直存在的，通信技術的發(fā)展對人類社會文明的進步有極為深遠的影響。電子技術近年來的迅猛發(fā)展很大程度上帶動了通信技術的進步，人與人之間的交流更加便捷。從某種角度來看，電子技術與通信技術的發(fā)展是相輔相成的，二者相互依存，共同發(fā)展，為社會的發(fā)展提供助力[1]。筆者就電子技術與通信工程間的進步、發(fā)展，以及電子技術在通信技術中的應用進行分析，以期為電子技術與通信工程領域的進步作出貢獻。
1通信工程的相關介紹
1.1通信工程的主要內容介紹
所謂通信工程，又稱通信技術（也作信息工程、電信工程，舊稱遠距離通信工程、弱電工程），是電子工程的重要分支，同時也是其中一個關鍵部分[2]。通信工程關注的是通信過程中的信息傳輸和信號處理的原理和應用。通信工程研究的是以電磁波、聲波或光波的形式把信息通過電脈沖，從發(fā)送端（信源）傳輸?shù)揭粋€或多個接收端（信宿）。接收端能否正確辨認信息，取決于傳輸中的損耗功率高低。信號處理是通信工程中一個重要環(huán)節(jié)，包括過濾、編碼和解碼等[3-4]。
1.2通信工程的發(fā)展歷程介紹
縱觀通信工程的發(fā)展歷程，主要可以分為3個階段[5-6]。
1.2.1初級通信階段
1838年，莫爾斯發(fā)明有線電報，開始了電通信階段，這也是處理通信階段的標志。直至1864年，麥克斯韋創(chuàng)立了電磁輻射理論，并被當時的赫茲證明，促使了后來無線通信的出現(xiàn)。1876年，貝爾利用電磁感應原理發(fā)明了電話。
1.2.2近代通信階段
1948年，香農(nóng)提出了信息論，并建立了通信統(tǒng)計理論，這一理論的提出標志著近代通信的開始。到1951年，直撥長途電話開通。1962年，發(fā)射第一顆同步通信衛(wèi)星，開通國際衛(wèi)星電話；脈沖編碼調制進入實用階段。
1.2.3計算機網(wǎng)絡通信階段
20世紀60年代，彩色電視問世；阿波羅宇宙飛船登月；數(shù)字傳輸理論與技術得到迅速發(fā)展；計算機網(wǎng)絡開始出現(xiàn)。20世紀70年代，商用衛(wèi)星通信、程控數(shù)字交換機、光纖通信系統(tǒng)投入使用。
1.3通信工程的應用范圍介紹
就目前情況來看，通信工程的應用范圍十分廣泛。例如計算機之間的信息交流，電話手機、航天航空等，只要有信息的交換基本就有通信技術的存在。通信技術的進步將帶動各行各業(yè)的發(fā)展，尤其是計算機技術在通信技術中的應用，不僅大大提高通信技術的工作效率，更加人們日常生活，而且在我國的國防事業(yè)上作出巨大貢獻。
2電子技術的相關介紹
2.1電子技術的主要內容介紹
電子技術是根據(jù)電子學的原理，相關科技人員運用電子元器件設計和制造某種特定功能的電路以解決實際問題的科學，這門科學十分深奧，應用廣泛，更凸顯出其重要性。電子技術中涵蓋信息電子技術和電力電子技術兩個方面，電子技術是人類智慧的結晶，近年來為社會的發(fā)展和人們生活水平的提高作出了很大貢獻。
2.2電子技術在領域應用的優(yōu)勢
電子技術自19世紀末誕生開始，歷經(jīng)了多年發(fā)展，包括整流器時代、逆變器時代、變頻器時代3個階段，在各個領域的發(fā)展中都取得了較大的成果，使電子技術成了各行各業(yè)不可或缺的一門基礎卻又尖端的技術。其得到發(fā)展后的應用優(yōu)勢十分明顯，例如可以提高工作效率，降低能源損耗，在各行各業(yè)的發(fā)展過程中都產(chǎn)生了極為有益的影響。電能是一種特殊卻應用十分普遍的能源，而電子技術可以更好地利用電能，降低工業(yè)生產(chǎn)的損耗和成本，推動我國工業(yè)的進步[7]。
2.3電子技術的應用當前科學技術的飛速發(fā)展
將人們帶入了信息化，在信息化的大背景下，計算機技術與電子技術相互促進，相輔相成，已經(jīng)融入了各行各業(yè)中，引領著各行各業(yè)前進的方向。電子技術應用情況主要有兩個特點：（1）應用范圍廣；（2）開發(fā)空間大。同時也存在著一些不足之處，最關鍵的就是當前的科技人員缺乏必要的創(chuàng)新意識，在研發(fā)過程中過多地遵循傳統(tǒng)的研發(fā)思路，創(chuàng)新意識不足，創(chuàng)意能力有待提高。同時就目前情況來看，通信業(yè)的迅速發(fā)展極大地推動了通信電源的發(fā)展，同時電子技術進一步提高了通信技術的工作效率，二者相輔相成[8]。
3電子技術的發(fā)展在通信工程中的應用優(yōu)勢
3.1簡化了信息交換的過程
通信，就是一個信息相互交換的過程，當前電子技術的發(fā)展在一定程度上簡化了信息交換的過程。信息間的交流是通信工程的基礎，電子技術的應用能夠縮短信息交流的繁復，更利于信息的全球化傳遞。信息交換的過程在電子技術的應用下變得更加簡單快捷，也豐富了信息傳播的路徑，同時也使電子技術的應用領域得到進一步的擴大和發(fā)展。
3.2提高了通信工程的工作效率，提高信息處理質量電子技術的應用
提高了通信工程的工作效率，提高了信息處理的質量。相對于傳統(tǒng)的通信技術來說，電子技術的引入提高了通信工程的工作效率。同時，電子技術抗干擾的特性能夠維護信息傳遞的質量，保證信息傳遞的準確性，進而推動通信工程的進一步發(fā)展。
3.3增大電子通信產(chǎn)品的使用壽命，推動通信技術發(fā)展
電子通信產(chǎn)品是通信工程的重要組成部分之一，如果能夠將電子技術進一步應用到電子通信設備的改進與研發(fā)中，將會使人們對通信工程的發(fā)展更加信服。同時也提高了通信工程中通信設備的耗損率，增大電子通信產(chǎn)品的使用壽命，降低了通信工程發(fā)展中設備更新、資金耗費的問題，提高了通信設備的質量，推動了通信技術的發(fā)展和進步，使電子技術與通信工程的發(fā)展相依相存，相輔相成[9]。
4電子技術與通信工程的發(fā)展
4.1電子技術對通信工程的推進作用
電子技術對通信工程的推進作用是有目共睹的，從通信工程初步成形到現(xiàn)在，交換設備的不完備一直都是通信工程發(fā)展的瓶頸，為通信工程的應用造成了諸多困擾。但是電子技術的引入打破了這一僵局，使通信交換設備不斷完善，達到了較為完備的狀態(tài)。
4.2電子技術與通信工程的協(xié)同發(fā)展
電子技術和通信工程的協(xié)同發(fā)展，電子技術不但使通信工程的交換設備更加完善。同時通信工程的發(fā)展也推動了光電子和物理電子等微型電子技術，逐漸形成了現(xiàn)代信息工程，二者的有機結合有利于我國信息化事業(yè)的發(fā)展和進步。
4.3電子計算機在電子技術和通信工程的重要性
電子計算機在電子技術的發(fā)展和通信工程中的作用十分關鍵，首先，應用計算機可以實現(xiàn)各項交換機的編程，并且可以保存信息。當前系統(tǒng)需要改變時，不需要對交換設備進行改動，只需要改變程序指令就可以。計算機的應用在通信工程發(fā)展方面扮演著十分關鍵的角色。
4.4電子技術與通信工程共同發(fā)展取得的重要成果
電子技術與通信工程的共同發(fā)展取得了一系列的成果，如光電通信、衛(wèi)星通信、個人和移動通信、微電子的設計和制備、通信測量和電路技術、微波技術、散射輻射與微波傳輸、光纖通信工程和光電子學等[10]。
5電子技術與通信工程未來的發(fā)展前景
縱觀我國電子技術與通信工程的發(fā)展現(xiàn)狀，不難發(fā)現(xiàn)，電子技術與通信工程已經(jīng)處于一種相輔相成的狀態(tài)，二者共同發(fā)展，相互依存?；ヂ?lián)網(wǎng)的嵌入通信工程發(fā)展迎來了新的機遇，同時，通信工程也帶動了電子技術的進步。未來電子技術與通信工程中的關聯(lián)將會更加密切，在互聯(lián)網(wǎng)的推動下，二者的發(fā)展前景將十分廣闊。
6結語
筆者首先對通信工程進行了相關介紹，同時介紹了電子技術的相關內容，進而指出了電子技術在通信工程中的應用優(yōu)勢和存在的問題，最后就電子技術與通信工程的發(fā)展前景進行了分析。隨著電子技術與通信工程應用協(xié)同發(fā)展的進步，相信國家信息產(chǎn)業(yè)會迎來更美好的明天。
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對概預算進行有效的管理必須要遵守我國相關法律的規(guī)范，在通信工程概預算的體制知道下進行概預算的編制管理。在管理的工程中要注意對施工地點的考察，要與地區(qū)的政府部門進行良好的溝通和協(xié)調，在地方政府的支持下，進行概預算的管理，才能為工程的順利實施提供有效的保障。概預算的設計方式要結合通信工程的具體目標和內容。明確工程的建設的目的和內容才能夠進行科學合理的預算管理。預算管理人員要嚴格掌控預算的每一個環(huán)節(jié)，對預算中的數(shù)據(jù)進行科學合理的考察，還要結合地方的經(jīng)濟發(fā)展情況，制定出符合地域經(jīng)濟發(fā)展的特色性預算規(guī)劃，才能夠為當?shù)厝藗兏玫姆铡?/p>
2通信工程成本控制
通信工程的成本控制工作是預算工作中的重中之重，成本控制包括對設備、人員和施工單位的經(jīng)濟效益控制，通過有效的預算管理可以實現(xiàn)合理的成本控制。通信成本的控制工作相對于預算管理的工作來說更具有現(xiàn)實的意義，成本控制可以對工程的預算進行合理的評估，在預算的范圍內進行成本的控制，從而提高通信工程的經(jīng)濟效益。
2.1關于人工費的控制。人工費主要是指對與工程建設相關人員所支付的各項費用,其中包括工資、資金、津貼、福利等。預算單位的通信工程人員人工費在通信工程概預算規(guī)定的人工單價基礎上,全面綜合考慮了人員定編、單位員工薪水水平與工期及勞動費行情決定的。對于外派施工單位,要注重人員差旅費核算審校。
2.2關于材料費。材料費成本控制主要是指對主要材料的費用以及輔助材料的費用控制。它是工程項目控制中的重要環(huán)節(jié)。項目的管理人員要充分認識到它的重要性,建立嚴格的審批制度與驗收制度,保證材料在選型、進場、驗收過程中都要符合產(chǎn)品的質量要求與國家規(guī)定,避免造成浪費或是虛假,對成本造成影響。在施工過程中,對材料的處理要符合圖紙要求,避免浪費現(xiàn)象,嚴格控制材料支出。對材料的控制采用月度控制表的形式進行管制,建立限額領料制度,控制材料開支。
2.3關于機械費用的控制。機械設備費用是通信工程項目中不可缺少的一部分,隨著科學的發(fā)展,設備技術越來越先進,按照傳統(tǒng)的通信建設工程預算定額辦法,預算定額所設定的施工設備原值與折舊率比較落后,實際使用的設備使用率遠沒有達到預算定額的水平。要對設備進行充分保養(yǎng),減少因故障造成的工期延誤與材料損耗。
3通信工程成本控制策略
3.1技術控制成本。首先在網(wǎng)絡通信工程方案制定方面,要保證質量的前提下,最大化降低施工成本,要積極尋求新的施工技術,它可以有效提高勞動效率有著極大的影響,縮短工期,提高生產(chǎn)質量。同時可以大大降低工程成本,在行業(yè)內樹立良好的形象,提高競爭力,對于長遠發(fā)展有著極重要的意義。
3.2重視工程質量。質量是企業(yè)的生命,要在施工過程中,把工程質量放在首位。只有不斷在管理上與組織上強調質量的重要性,施工人員與基層管理人員、監(jiān)理等各個部門才會更加重視工程的質量,對待每一個通信項目,都保持第一個項目的質量要求,樹立良好的企業(yè)信譽形象。網(wǎng)絡通信工程可靠性普通不強,要對電子產(chǎn)品的出廠進行嚴格測試,保證老化時間,避免反復出現(xiàn)小的質量問題而不斷進行處理的成本浪費。
按照美國項目管理學會的定義：“項目管理就是在項目活動中運用專門的知識、技能、工具和方法，使項目能夠實現(xiàn)或超越項目干系的需要和期望”。即對項目從投資決策開始到結束的全過程進行計劃、組織、指揮、協(xié)調、控制和評價，以實現(xiàn)項目的目標。項目管理具有以下特點：
（1）項目管理的對象是項目或被當作項目來管理的“運作”。
（2）項目管理貫穿系統(tǒng)工程的思想。
（3）項目管理組織的特殊性（臨時性、柔性等），表現(xiàn)在以下幾個方面：項目管理的組織是臨時性的；項目管理的組織是柔性的。項目管理的組織結構趨于扁平化，強調其協(xié)調控制職能。
（4）項目管理是基于團隊管理的個人負責制。
（5）項目管理的方式是目標管理。
（6）項目管理要創(chuàng)造利于項目順利進行的環(huán)境。
（7）項目管理工具、方法和手段的先進性和開放性。
2鐵路通信工程中實行項目管理的必要性
鐵路建設的過程對施工進度、工程質量和工程支出提出了很高的要求。在鐵路建設的諸多環(huán)節(jié)中，通信工程建設是保證鐵路能夠安全可靠運行的重要一環(huán)，但是對于通信工程的施工周期卻相對較短。這對于技術含量高，建網(wǎng)復雜、實現(xiàn)難度大，調試過程繁復的通信工程建設及管理來說提出嚴峻的挑戰(zhàn)。目前大部分鐵路建設中的通信項目管理具有如下缺陷：管理風格粗放，沒有實行系統(tǒng)科學的專業(yè)通信項目管理；通信項目的建設人員缺少相關專業(yè)技術，通信項目的管理人員大多沒有受過系統(tǒng)的管理專業(yè)培訓，為通信項目的建設和管理帶來一定的風險；通信工程在鐵路運營中發(fā)揮的作用與得到的投資和關注不成比例，受到的各級關注度較低，分配的工期相對較短，投資相對較少?；谝陨先毕菀约巴ㄐ殴こ探ㄔO的特性，造成目前鐵路通信工程項目普遍具有工期緊張，趕工壓力大，成本控制壓力大難度高，項目實施過程中不確定因素等特點。因此，建立一套完善的項目管理機制對鐵路通信工程項目進行監(jiān)管可以實現(xiàn)低投資高效益，并盡可能的降低項目風險，對于通信工程項目的順利完成具有舉足輕重的作用。同時，成熟完善的項目管理體制還有利于進行移植，推廣到更多的鐵路通信項目建設中，滿足不同需求和目標的項目，極大的推進我國鐵路建設。
3項目管理設想模式
為了適應激烈的市場競爭，滿足市場需求，就必須對項目管理思路、方法以及制度等予以規(guī)范和創(chuàng)新。項目管理在組織靈活性的提高、管理責任的分散、人力資源的充分利用以及資源共享的實現(xiàn)等方面有很大作用。下面就理念更新、三維模型以及管理手段進行分析，以促進項目管理在通信工程設計中的有效應用。3.1理念更新理念更新項目是一個系統(tǒng)，由各種要素組成，因此必須從整體出發(fā)，對系統(tǒng)內部各要素、各系統(tǒng)間的關系進行研究，對系統(tǒng)內部和外界環(huán)境之間的關系進行探究。在通信工程設計項目中，依據(jù)“整體-分解-綜合”的原則，對通信工程設計項目予以分解，使其成為許多責任單元，責任者依據(jù)相關要求將目標完成，再進行匯總、綜合，得到最終結果；與此同時，對通信工程設計項目的過程予以重視，對于項目中的任何階段，相應管理者都不能忽視，當部分處理好以后，才能對整體有促進作用，使總體效果達到最佳狀態(tài)，不然很有可能導致通信工程設計項目的失敗。
3.2三維模式
3.2.1項目生命周期理論的指導意義
項目生命周期對通信工程設計項目具有指導意義，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：工程項目的起點和終點是明確的；其生命周期有不同的階段；通信工程設計項目的生命周期各階段有不同的工作重點；各個階段的順利完成需要相應的管理策略來配合。通常情況下，通信工程設計項目有可行性研究、初步設計、施工圖設計以及后評估等階段。工程設計項目生命周期各階段有不同的工作重點：以經(jīng)濟、社會的可行性為主是在可行性研究階段；以實施方案為主是初步設計階段；以實施的可操作性為主是在施工圖設計階段；在后評估階段則注重工程的適用性為主。不同的工作重點使得人力資源的素質也有不同要求。目前有很多企業(yè)在其工程設計項目組成立之后，在其過程中幾乎沒有什么變化，這樣使得設計人員的優(yōu)勢得不到充分發(fā)揮，人力資源也沒有實現(xiàn)優(yōu)化配置。
3.2.2項目過程管理的應用
在通信工程設計項目管理中必須對過程管理予以強調。一般情況下，項目管理的基本過程由五個部分組成，即開始過程、計劃過程、執(zhí)行過程、控制過程以及結束過程。與傳統(tǒng)的職能管理相比，這種管理在其基本思想和內容等方面都有創(chuàng)新。對通信工程設計項目的過程加強管理，有利于增強獲得期望結果的高效性。當前，在許多通信工程設計項目管理中，對于各階段的過程管理往往不予重視，例如，在對方案進行設計的過程中，對形成方案予以關注的同時，忽視了對其過程的可測和可控記錄。一旦發(fā)現(xiàn)方案有不完善的地方時，又得重新進行大量工作，對設計進度也有一定的影響。要實現(xiàn)過程的有效管理，就要對特定的工程設計進行轉化，使活動的輸入/輸出相互關聯(lián)或相互作用，在轉化過程中要注意：相對獨立活動的輸入，通常情況下是其它活動的輸出；這些活動的進行必須在受控條件下；活動之間的關聯(lián)有利于增值，最終得到預期結果。
3.2.3項目管理職能領域的應用
范圍管理、費用管理、時間管理、人力資源管理、風險管理以及質量管理等在項目管理職能領域中有涉及到，也涵蓋在通行工程設計項目管理領域中。在不同的工程設計項目中，不同的職能管理有不同的側重點，例如有的工種項目的時間性要求強，就必須對其時間加強控制；有的綜合性工程設計項目需要多專業(yè)的相互配合，就必須加強溝通管理。在工程設計項目中信息化管理的有效性和重要性越來越突出。為了使項目的內建筑設計部信息、會議制度、質量目標以及外部信息在項目組內得以流動，就必須建立一套行之有效的流程結，使工程設計效率得以有效提高。
3.3管理手段
工作分解結構、組織分解結構、網(wǎng)絡技術計劃以及責任矩陣等手段經(jīng)常在項目管理中被使用，依據(jù)通信工程設計的特點，筆者認為在工程設計管理中，工作分解結構和責任矩陣的適用性強。
3.3.1工作分解結構
在項目范圍管理中主要采用工作分解結構，它依據(jù)相關原則和方式，對系統(tǒng)化的相互關聯(lián)和協(xié)調進行層次分解，當層次結構越往下層時，就會有越詳細的項目組成部分的定義。組織項目的實施可以以工作分解結構為依據(jù)，因此，為了實現(xiàn)項目的綜合控制，就必須在計劃目標之內對所有項目單元進行控制。
3.3.2責任矩陣
對工作分解結構的工作細目的完成，用表格形式表示出來，就是責任矩陣。在項目管理中它是一個重要的工具，對每一項工作細目的負責人都予以明確和強調，并使每個人的角色在整個項目中的地位得以清晰明確?？傊?，項目管理在我國發(fā)展迅速，在通信工程設計項目中的應用前景非常不錯。但是在我國通信工程設計中項目管理的應用比較復雜，必須綜合考慮管理理念、管理模式以及先進的管理手段這三方面，切實地實現(xiàn)管理水平的提高，使通信工程設計管理更加科學化、規(guī)范化和現(xiàn)代化。
4項目管理在通信工程中的應用
4.1通信工程項目施工成本計劃的制定與執(zhí)行
通信工程項目施工成本計劃是通信工程項目施工項目成本控制的一種重要環(huán)節(jié)。是實現(xiàn)降低通信工程項目施工成本任務的指導文件。制定通信工程項目施工成本計劃，需要廣泛收集相關資料并進行整理，以作為通信工程項目施工成本計劃制定的依據(jù)。如果針對通信工程項目施工項目所制定的成本計劃達不到目標成本要求時，必須組織通信工程項目施工項目管理班子的有關人員重新研究尋找降低成本的途徑，重新進行制定。同時，制定成本計劃的過程也是動員全體通信工程項目施工項目管理人員的過程，是挖掘降低成本潛力的過程，是檢驗通信工程項目施工技術質量項目管理、通信工程工期項目管理、通信工程物資消耗和勞動力消耗項目管理等是否落實的過程。大中型通信工程項目通常是由若干單項通信工程構成的，每種單向通信工程包括了多種單位通信工程，每種單位通信工程又有若干通信部分。因此首先要把項目總通信工程項目施工成本分解到單項工程和單位項目中，在進一步分解到分部工程和分項工程中。首先要將通信工程項目施工項目成本目標分解，其次就是要具體分配成本，最后完成整個工程系統(tǒng)的成本計劃表。
4.2通信工程項目管理中的成本控制
通信工程項目成本與通信工程項目進度之間有著必然的同步關系。通信工程項目進展到什么階段，就應該發(fā)生相應的成本費用。如果成本與進度不匹配，就要做不正常現(xiàn)象深入探析，找出原因，進行深入探析，對問題加以跟蹤解決。對通信工程項目施工方案做好論證的基礎上，比較大范圍的采用新工藝、新辦法等，想方設法在技術上執(zhí)行項目成本的有效控制，縮短項目建設工期，能夠明顯降低通信工程項目施工成本。因此通信工程項目成本控制人員應足夠重視，并實踐應用。財務核算項目管理是對通信工程項目成本控制進行專業(yè)項目管理、監(jiān)督控制的關鍵的一環(huán)。制定先進合理的運營成本核算標準和結算體制；嚴格控制成本開支范圍、執(zhí)行費用開支標準和有關的財務制度；對通信工程各項成本費用的支出進行有效監(jiān)督和限制，積極主動采取預防措施，制止浪費。
4.3通信工程項目施工方進度計劃的制定與執(zhí)行
通信工程項目施工方是工程執(zhí)行的一個重要參與方，許多的通信工程項目，特別是大型中電通信工程項目，工期要求十分緊迫，通信工程項目施工方的工程進度壓力非常大。通信工程項目施工進度控制不僅關系到通信工程項目施工進度目標能否實現(xiàn)，它直接關系通信工程項目的質量和成本。在通信工程項目施工實踐中，必須樹立和堅持一個最基本的工程項目管理原則，即在確保通信工程項目質量的前提下，控制通信工程項目的進度。
5結束語
我國項目管理在鐵路通信工程中的應用還處于起步階段，但目前的應用實例已經(jīng)證明了科學的項目管理能夠合理完成工期任務、降低工程開支、提高項目質量和效益，因此對其進行推廣可以有效加速鐵路通信工程建設，具有重要的社會意義和經(jīng)濟意義。在鐵路通信工程建設如火如荼的情況下，要實現(xiàn)系統(tǒng)、規(guī)范、現(xiàn)代化的科學項目管理，必須從項目管理的思路、方法與制度上進行研究與創(chuàng)新，切實做到以下方面：
（1）理念更新。把鐵路通信工程的設計當做一個具有完整生命周期的完整系統(tǒng)與過程，重視局部對于整體重要性，進行項目管理時不能忽視整體中的任何階段。
（2）管理手段多樣化。根據(jù)鐵路通信工程的特點，實施多樣化的項目管理手段，如工作分解結構、組織分解結構、責任矩陣、網(wǎng)絡管理、增值方法等。
【關鍵詞】傳輸技術；信息通信工程；骨干線網(wǎng)絡；短途傳輸
引言
現(xiàn)如今，隨著我國科技迅猛的發(fā)展傳輸技術也得到了建設，在實踐當中也得了想要的結果。與此同時，把傳輸技術使用在信息通信的工程里，要把傳輸技術的優(yōu)勢凸顯出來。自從進入新世紀隨著科技得到了快速的發(fā)展，網(wǎng)絡設計等相關改革的工作也得到了提升，各行各業(yè)的科技技術每時每刻都在發(fā)生的變化，要時刻提醒相關的技術人員要進一步提升傳輸技術，要熟悉信息通信工程當中傳輸技術的使用，要科學的發(fā)展信息通信工程。實踐的運用當中，相關部門以及工作人員本著實際需求為目標來發(fā)展，經(jīng)過科學、實踐的結果，要清醒的明白把傳輸技術使用在信息通信工程當中有著非常好的前景。
1傳輸技術的概括
伴隨著我國社會經(jīng)濟以及技術水平的迅猛發(fā)展，通信工程也取得了一定的提升。而通過對其進行探討能夠得出，目前我國通信工程實踐是利用任務來驅使下完成的，伴隨我國通信工程的功能進一步的延伸，通過對傳統(tǒng)語言業(yè)務進行創(chuàng)新發(fā)展我現(xiàn)階段的綜合性的業(yè)務。在此創(chuàng)新的過程中，傳輸技術體系出了一定的優(yōu)勢，尤其其穩(wěn)定性尤為突出，為此，相關工作人員對其給予了高度的重視，并對其進行全方位的研究。
1.1通信傳輸技術的類別
隨著當今市場的需求以及科學技術發(fā)展的情況，通信傳輸技術根據(jù)傳輸信道的方式可以分成不同的形式，可以分為光釬傳輸以及無線傳輸兩種傳輸技術。這兩種傳輸技術本身有著很大的不同———光釬傳輸技術原理是同軸電纜以及稱電纜為主要，無線傳輸技術原理就是以地波傳播以及天波傳輸為主要。當前隨著科技的發(fā)展傳輸技術也得到了提高，兩者傳輸?shù)姆绞绞钱斀裰髁鞯膫鬏敿夹g。在我國這兩種傳輸技術的使用方式有著很大的不同，要根據(jù)兩者本身的技術特點來發(fā)展定位，例如光釬傳輸技術本身抵抗干擾較強還有穩(wěn)定性的特點，將成為信息領域使用的主要傳輸技術以及手段；無線傳輸技術的原理特點就是靈活性，將成為居民平時常使用到的通信傳輸領域，明顯的例子救贖衛(wèi)星通信上。
1.2傳輸技術的應用特點
傳輸技術的使用就能看出來信息技術發(fā)展的有多快。日常的工作當中，傳輸技術將為使用者提供適合其工作本身的平臺，還要提供給工作人員適合其本身的服務。不停的優(yōu)化，要是得通信工程其本身的熱點發(fā)揮出來。就目前而言，傳輸技術以及傳統(tǒng)傳輸技術兩者其本身有著不同，就傳輸技術其優(yōu)勢一般都使用在信息通信技術上了。
1.2.1產(chǎn)品類別多樣化
就信息通信工程當今發(fā)展的過程當中，將其具備有著很多的功能性，就目前而言把設備的信息傳輸效率提高一定的程度。對于我國發(fā)展的要求以及各種行業(yè)節(jié)能減排形式刻不容緩，產(chǎn)品要兼容多功能性的發(fā)展以及要和市場的發(fā)展需要結合在一起，也要注意的是產(chǎn)品的價格，要把控產(chǎn)品在設計以及研發(fā)階段不要過度浪費。
1.2.2產(chǎn)品一體化特征
使用當中，傳統(tǒng)通信設備只能傳輸相關信息以及信號，其本身功能單一，當通信設備具有的優(yōu)勢快速的增加，通信產(chǎn)品一體化特點慢慢的凸顯出來，其具備的經(jīng)濟效益逐漸顯現(xiàn)出來。產(chǎn)品的一體化其實是兼容多種功能，為以后管理人員在工作上的優(yōu)化提供了便利。
2通信工程當中傳輸技術的具體應用分析
2.1傳輸技術在長途傳輸網(wǎng)絡中的應用
同步數(shù)字在體系當中具備了其他沒有的靈活電路、完善的網(wǎng)絡管理系統(tǒng)和同步復用的能力。在幀結構中，同步數(shù)字體系當中也安排了很多的OAM比特，讓其本身具有了比較好的網(wǎng)管實力，還有能和目前的網(wǎng)絡達到了兼容的狀態(tài)，其它新的業(yè)務信號也要兼容在一起。與此同時，同步數(shù)字體系當中網(wǎng)絡節(jié)點的接口要能能夠兼容全球統(tǒng)一的標準，當使用一些得軟件也能熟練地將其中的高速信號分離出來。這一些都在同步數(shù)字體系通信工程檔中得到了極大廣泛使用的條件。
2.2傳輸技術在于本地骨干傳輸網(wǎng)絡當中的應用
比如在對本地的傳輸網(wǎng)絡，其重要的節(jié)點大多數(shù)都分布在了城區(qū)和縣城區(qū)的為中心的地帶，一般的長途運輸網(wǎng)絡基本上都是一樣的。對于鋪設在城市區(qū)地帶的光纜一般都是采取地下管道的方案，對于應用于光纖資源變?yōu)榱藬R在同步數(shù)字體系其中要馬上能夠等著處理的問題。就本地主要的傳輸網(wǎng)絡和長途主要干線傳輸網(wǎng)絡拿來相比一下，就本地骨干傳輸網(wǎng)絡容量太小，就得要求用到波分復用系統(tǒng)就可以使其經(jīng)濟的價值得到更好的保障。在沒有研發(fā)出來光放大器的時候，大多數(shù)的時候采用了環(huán)網(wǎng)連接的方式來保障使用的性價比。就本地主要傳輸網(wǎng)絡其中，對于數(shù)據(jù)傳送的當中利用了DWDM技術其在于主要層的管道資源和光纖技術中欠缺的傳輸網(wǎng)絡有著十分顯著的重要性。把網(wǎng)絡投入實際應用之后，對于故障的維護保障人員要重視對于網(wǎng)絡運用當中的狀況實行24h不間斷的監(jiān)控，要及時提升維護方式，要全面有效的優(yōu)化網(wǎng)絡。
2.3高性價比與高效率的傳輸網(wǎng)絡構架
對于光層組織在網(wǎng)絡當中，就是波分復用技術當作基礎的光傳送網(wǎng)OTN把以前的波分復用系統(tǒng)的網(wǎng)絡當中留存在的組網(wǎng)能力弱、無波長以及子波長業(yè)務的調度能力弱、保障能力弱等各種問題也得到了有成效的處理，突破了保守的光域以及電域的限制，當作管理光域以及電域的集中標準化。價格以及作用都提高的傳輸網(wǎng)絡架構可以提供突出了強大的傳送容量，實行傳輸寬帶大顆粒的業(yè)務時成果最好的一種傳輸技術。為日后隨著我國越來越多傳輸技術的顯現(xiàn)以及未來的發(fā)展，要成立一個凸顯出效率完整的傳輸網(wǎng)絡結構有著重要的意義，未來發(fā)展的通信工程來說具有很好的前景。
3結束語
總而言之，我國無線網(wǎng)絡和光纖網(wǎng)絡均處于快速發(fā)展之中，在這一過程中，研究人員應承認信息傳輸技術的重要性，并充分的開發(fā)這一技術，使其在信息工程中發(fā)揮積極作用。通信網(wǎng)絡工程的目的是提供優(yōu)質服務，因此需要技術人員和研究人員以提供優(yōu)質服務為目標，不斷的優(yōu)化傳輸技術。
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隨著通信工程行業(yè)增長速度的放緩，通信工程監(jiān)理行業(yè)整體業(yè)務量也隨之減少，整個行業(yè)競爭加劇，利潤不斷降低。文章主要闡述了通信工程監(jiān)理行業(yè)的現(xiàn)狀及傳統(tǒng)工作模式的弊端，指出在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代運用IT生產(chǎn)管理系統(tǒng)對于行業(yè)發(fā)展的重要性。
關鍵詞：
“互聯(lián)網(wǎng)+”時代；通信工程監(jiān)理行業(yè)；IT生產(chǎn)管理系統(tǒng)
“互聯(lián)網(wǎng)+”概念深刻的改變著人們的生活和工作，從消費領域滲透到各行各業(yè)，改變了工作方式，促進了行業(yè)的發(fā)展，對于通信工程監(jiān)理行業(yè)也有著一定的促進作用。當前通信工程監(jiān)理行業(yè)整體利潤率降低且行業(yè)內惡性競爭加劇，監(jiān)理收費過低，面對如此環(huán)境，只有通過提高交付、提高工作效率、降低生產(chǎn)成本來實現(xiàn)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。傳統(tǒng)的通信工程監(jiān)理工作模式現(xiàn)在已經(jīng)不適應時代的發(fā)展，只有通過信息通信技術以及互聯(lián)網(wǎng)平臺，運用信息管理系統(tǒng)才能提高工作效率，增強企業(yè)競爭力。
1通信工程監(jiān)理行業(yè)現(xiàn)狀
監(jiān)理行業(yè)最早興起于上世紀80年代，對我國的各類工程項目建設的質量起到了很好的監(jiān)督與保障作用。隨著信息技術的不斷發(fā)展，我國的通信行業(yè)也實現(xiàn)了快速的發(fā)展，作為通信工程的分支領域，通信工程監(jiān)理行業(yè)也隨之崛起，為通信運營商分擔了項目管理的任務，保障了通信工程的質量和進度，在整個通信行業(yè)內占有十分重要的地位。近年來眾多投資者躋身這一行業(yè)，通信工程監(jiān)理行業(yè)在短短幾年之內實現(xiàn)了迅速的發(fā)展，行業(yè)競爭非常激烈。由于通信領域的前期過度發(fā)展，市場已基本處于飽和狀態(tài)，通信行業(yè)整體出現(xiàn)經(jīng)濟下滑的趨勢，各大運營商之間展開了持續(xù)的價格戰(zhàn)，監(jiān)理行業(yè)的收費也逐漸降低。通信工程監(jiān)理行業(yè)隨之出現(xiàn)惡性競爭的局面，行業(yè)市場混亂不堪，在招投標工作上均不按規(guī)范行事，相互壓制價格，中標的價格根本無法滿足實際工作的需要，在后期監(jiān)理工作中人力、物力都極度缺乏，不能對建設工程實現(xiàn)很好的監(jiān)督，損害了工程建設業(yè)主方的利益，也不利于企業(yè)的長期發(fā)展。面對通信工程監(jiān)理行業(yè)的低價競爭局面，單靠個別企業(yè)在短時間內是不可能改變這一困境的。各通信工程監(jiān)理企業(yè)要想在當前激烈的競爭環(huán)境中立足，只有通過提高工作效率、提高交付率、控制企業(yè)成本才能實現(xiàn)。我公司通過一段時間的摸索，研發(fā)出了IT生產(chǎn)管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以很好進行交付與成本控制，并且能夠提供以“項目為核心的透明化監(jiān)理服務體系”，保障業(yè)主的利益[2]。
2通信工程監(jiān)理行業(yè)傳統(tǒng)工作模式的弊端
由于通信建設工程往往具有投資小、點多面廣、工期短、位置偏僻等特點，因此中標的監(jiān)理行業(yè)為了保證企業(yè)的經(jīng)濟利益，往往對在建工程投入的人力和物力都非常缺乏，但是通信工程建設項目又涉及到大量的資料，包括合同、建筑資料、技術基礎資料、采購價格、供應商信息、建設進度等等，監(jiān)理資源的匱乏無法滿足工作的需要。傳統(tǒng)的通信工程監(jiān)理工作模式主要依靠資料員進行信息的收集、記錄、整理及匯報，整個工作進度緩慢、耗時長、信息不公開，業(yè)主方和監(jiān)理企業(yè)管理層獲得信息的時間都非常滯后，無法及時了解建設工程最新狀態(tài)，不利于做出正確的決策。除此之外，資料的保管、歸檔、查閱都成為難題，主要依靠人工的信息收集整理工作枯燥、繁雜，難免不會出錯，信息的真實性不能得到保證，也會耗費大量的人力成本，更加加劇了監(jiān)理資源的匱乏。[3]
3IT生產(chǎn)管理系統(tǒng)對于通信工程監(jiān)理行業(yè)的重要性
隨著信息化時代的到來，網(wǎng)絡、計算機已經(jīng)非常普及，這也為通信工程監(jiān)理行業(yè)的發(fā)展帶來了新的契機。隨著通信工程建設項目的日趨大型化、分散化，以及行業(yè)競爭的加劇、行業(yè)利潤的不斷降低，傳統(tǒng)的管理模式已經(jīng)不適應行業(yè)和時代的發(fā)展需要了。在“互聯(lián)網(wǎng)+”的時代背景下，信息工程監(jiān)理行業(yè)也要學會運用信息通信技術以及互聯(lián)網(wǎng)平臺，建設信息管理系統(tǒng)，實現(xiàn)在建工程的全過程、全方位監(jiān)控，這也是提高工作效率、節(jié)約人力成本的重要手段，逐漸成為衡量企業(yè)管理水平的指標之一。深圳市都信建設監(jiān)理有限公司根據(jù)項目管理的特點，以透明化監(jiān)理服務為目標，自主研發(fā)了適用于監(jiān)理行業(yè)的IT生產(chǎn)管理系統(tǒng)，創(chuàng)新了監(jiān)理項目管理的工作方式，有利于提高監(jiān)理管理水平和工作效率[4]。
3.1IT生產(chǎn)管理系統(tǒng)的特點IT生產(chǎn)管理系統(tǒng)以透明化服務為目標，所有數(shù)據(jù)都由現(xiàn)場一線員工直接傳遞到系統(tǒng)，由系統(tǒng)進行基礎數(shù)據(jù)的累積和存儲，監(jiān)理方和建設方都可以通過該系統(tǒng)及時了解現(xiàn)場工程建設情況，實現(xiàn)信息共享。通過該系統(tǒng)，可以實現(xiàn)一線員工通過拍照等手段及時記錄數(shù)據(jù)、及時向上級進行現(xiàn)場求助，建設方、業(yè)主及監(jiān)理公司可以直接快速的將需求傳遞到一線，系統(tǒng)還能自動生成二維碼存檔合同，方便查閱和管理。
3.2IT生產(chǎn)管理系統(tǒng)對于通信工程監(jiān)理行業(yè)的重要性第一，有利于節(jié)約管理成本。IT生產(chǎn)管理系統(tǒng)可以存儲大量的數(shù)據(jù)信息，實現(xiàn)信息的及時交流和傳遞，施工現(xiàn)場的監(jiān)理日志可以通過該系統(tǒng)進行存儲，無需進行紙質打印；各項工程資料，也能利用IT生產(chǎn)管理系統(tǒng)進行存儲和共享，不用專門購買存儲硬盤或者進行紙質打印保存；同時，通過IT生產(chǎn)管理系統(tǒng)可以實現(xiàn)良好的人機互動，公司可以通過系統(tǒng)對分散在各個地方的工作人員進行遠程培訓，開展視頻教學和資料教學，能極大程度的節(jié)約培訓成本。第二，有利于提高工作效率。在監(jiān)理行業(yè)傳統(tǒng)工作模式下數(shù)據(jù)收集主要依靠人工制作手抄報表，工作量十分巨大，存在信息匯總不及時、數(shù)據(jù)容易失真、浪費人力資源等問題，不能及時的了解施工一線的工作情況和進度。IT生產(chǎn)管理系統(tǒng)由一線員工在授權范圍內直接將數(shù)據(jù)傳入系統(tǒng)，所有人員都可以第一時間查看數(shù)據(jù)，大大加快了信息傳遞的速度，數(shù)據(jù)來源也真實可靠。除此之外，通過系統(tǒng)，還能實現(xiàn)辦公管理，除了數(shù)據(jù)的匯總外，還能進行公告通知、文件審批、資料歸檔等工作，能最大程度的提高工作效率。第三，有利于及時監(jiān)控工程動態(tài)。由于IT生產(chǎn)管理系統(tǒng)能實現(xiàn)工程現(xiàn)場的信息采集、匯總、存儲功能，監(jiān)理公司和建設公司都能通過要求一線員工每天上傳數(shù)據(jù)掌握工程建設實際情況，通過對數(shù)據(jù)進行分析，能夠發(fā)現(xiàn)工程建設存在的問題，尤其是當監(jiān)理項目非常分散時，運用信息系統(tǒng)進行管理就能很好的實現(xiàn)對各個項目監(jiān)理點的監(jiān)控，進行有效的管理。第四，有利于提高企業(yè)管理水平。據(jù)國際數(shù)據(jù)公司（IDC）的相關數(shù)據(jù)顯示，全球500強企業(yè)中由超過65%的企業(yè)對于信息技術的投資遠遠大于對生產(chǎn)設備投資，他們對于企業(yè)網(wǎng)絡建設投資的回報率往往高達10倍以上。同樣的，對于通信工程監(jiān)理行業(yè)而言，也需引進信息管理系統(tǒng)，以前的傳統(tǒng)的粗放型管理模式已經(jīng)不能適應管理的需要了，IT生產(chǎn)管理系統(tǒng)可以讓監(jiān)理工作更加的規(guī)范化、科學化，能讓各項業(yè)務流程標準化，實現(xiàn)報表、信息、數(shù)據(jù)的真實、準確、及時，能極大程度的提高監(jiān)理企業(yè)的應變能力和行業(yè)競爭力，是企業(yè)管理水平提高的必要手段。第五，有利于與國際國內行業(yè)接軌。隨著我國加入WTO，我國企業(yè)會面臨更多的機遇和挑戰(zhàn)，但也要遵守國際管理規(guī)則。對重大工程項目進行監(jiān)理活動是國際市場的基本要求，信息系統(tǒng)管理軟件在國外通信同程監(jiān)理行業(yè)早已被廣泛使用，貫穿監(jiān)理活動的始終、覆蓋監(jiān)理活動的各個方位，在國內雖然沒有實現(xiàn)普及，但是信息系統(tǒng)管理軟件應用與否、應用得好壞已經(jīng)成為衡量企業(yè)實力的重要指標。我公司研發(fā)的IT生產(chǎn)管理系統(tǒng)是在對國內外已有監(jiān)理信息系統(tǒng)管理軟件基礎上進行設計和研發(fā)出來的，實現(xiàn)了與國際國內行業(yè)慣例的接軌，能極大程度的提高企業(yè)的競爭力，與國際國內先進企業(yè)并肩前進。
4結語
隨著信息化時代的到來，通信工程監(jiān)理行業(yè)要學會利用信息系統(tǒng)管理工具，將其深入應用到監(jiān)理工作的每個環(huán)節(jié)，收集、匯總、分析數(shù)據(jù)，實行數(shù)據(jù)化的工作管理，提高企業(yè)管理水平和競爭力。
參考文獻：
[1]曲鑫.我國通信工程監(jiān)理行業(yè)競爭研究[D].北京郵電大學,2011
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