發(fā)布時間：2023-07-07 16:26:24
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的工程技術風險樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
關鍵詞：房建工程，技術管理，風險，成本控制
中圖分類號： TU198 文獻標識碼： A
1.房建工程中技術管理的風險
1.1風險類型
1.1.1成本風險
當今市場環(huán)境下能承接到工程項目已經(jīng)不易，要花費不少的人力和財力。而若成本控制不嚴發(fā)生虧損，則企業(yè)就失去了生存的基礎。因此成本風險是施工企業(yè)的一個重要風險。
1.1.2質量與安全風險
質量與安全是施工企業(yè)永恒的生命線，質量與安全管理是工程項目重要的管理內(nèi)容，一旦發(fā)生質量與安全事故，不僅給傷者本人造成巨大的痛苦，給其家庭帶來長期的不幸，也給企業(yè)帶來直接和間接的經(jīng)濟損失。
1.1.3項目施工管理風險
總包項目施工過程中有時由于工程本身規(guī)模較大，技術難度大，管理上難免顧此失彼而造成風險。對此類風險的控制主要是實現(xiàn)風險轉移，實踐證明企業(yè)大而全、小而全的發(fā)展模式是不可取的，一方面由于資源的分散不能形成核心競爭能力，另一方面由于管理面太寬而造成管理的不到位?？偘髽I(yè)通過合理合法的專業(yè)分包，尋找有實力信譽好的合作伙伴進行合作，把部分專業(yè)性極強的工程分包給專業(yè)施工單位。選擇、管理、利用好專業(yè)勞務分包企業(yè)，全面發(fā)揮自身的強勢，實現(xiàn)合理的風險轉移。這樣既可以提高專業(yè)施工的質量，也有利于提高整個工程的質量。不僅可以使企業(yè)的風險得到有效的分解和控制，而且也能保障企業(yè)經(jīng)濟效益的最終實現(xiàn)。
1.1.4原材料價格風險
材料價格的起落本來是很正常的，但是對利潤十分微薄的施工企業(yè)而言，任何一項主要材料的大幅波動都會帶來巨大的影響。防范材料價格風險，首先是根據(jù)企業(yè)和市場的實際情況選擇適當?shù)暮贤问?。目前施工企業(yè)所簽合同主要有三種：一是成本加成合同。這是風險最小的，如果企業(yè)不具有較強的價格預測與分析能力，應盡量爭取使用這種合同。二是可調(diào)價格合同。在這種合同條件下，如果原材料價格上漲超過一定比例是可以調(diào)整造價的，因此也可以在一定程度上防范風險。三是固定總價合同。這種合同下價格風險最大，在這種合同下防范風險，除了要在投標時詳細計算工程量，精確造價之外，更重要的是能預測原材料價格走勢，將未來可能的風險計算進合同總價。其次，防范材料價格風險還應該加強材料采購的集中管理、集中采購。要控制材料價格風險，應該由企業(yè)統(tǒng)一向生產(chǎn)商采購原材料，然后根據(jù)各工程的需要統(tǒng)一調(diào)配。這樣不僅可以通過大宗采購增強談判實力，節(jié)約成本，還能通過分析市場趨勢決定是否應儲備甚至囤積材料，從而規(guī)避價格上漲帶來的風險。
1.2風險控制措施
1.2.1控制成本風險
對成本風險的控制，一方面通過三算對比，在施工過程中對由造價部門提供的預算，工程管理部門與項目部協(xié)商確定的項目目標成本，以及項目實施的實際成本進行對比分析，找出差異并制定對策，有效控制項目成本。另一方面通過量價分離，對項目部考核材料量的消耗和設計變更與索賠情況，材料價格由企業(yè)統(tǒng)一管理并承擔相應責任。
1.2.2控制安全質量風險
要控制質量與安全風險，一定要警鐘長鳴，常抓不懈，居安思危。項目部主要管理和技術人員一定要到位并達到相應任職資格要求，嚴格按照國家強制性規(guī)范操作，特種作業(yè)人員必須持證上崗。同時要利用保險機制保障勞動人員遭遇工作傷害后及時獲得經(jīng)濟補償。即以工傷社會保險為基礎層次，以建筑意外傷害保險為工傷保險的補充形式。
2.房建工程中技術管理的成本控制
2.1人工成本控制
人工成本控制分為兩種情況,如果工程項目由單一企業(yè)獨立施工完成,則人工成本管理體現(xiàn)在企業(yè)內(nèi)部人工的管理與控制上；如果采取的是勞務協(xié)作隊伍,那么人工成本控制則還要包括分包隊伍的管理與控制。要根據(jù)不同的情況,進行合理優(yōu)化的人工成本控制。對于內(nèi)部人工成本控制,要合理安排施工流程,采用最佳的人員崗位配置,加強工作人員的技能培訓,激發(fā)員工的勞動積極性,最大限度地減少人力資源浪費,提高隊伍工作效率,從而降低人工成本。對于勞務分包隊伍的成本控制,要嚴格分包商的準入資格,選擇施工能力強、報價合理、效率高、人員素質高的分包隊伍。嚴格按照分包合同規(guī)定,進行工程量結算和費用結算,防止不必要的額外費用支出。
2.2材料設備成本控制。
材料設備成本是建筑工程項目成本的核心成本,有效減少這一成本,對于減低項目總成本,實現(xiàn)項目收益具有重大意義。對于材料設備的采購,主要有兩種方式：一是建筑企業(yè)自行采購,一是由業(yè)主代為采購。由業(yè)主代為采購,采購風險由業(yè)主承擔,降低了建筑企業(yè)風險,此時對材料設備成本的控制就體現(xiàn)在了材料的使用和管理上。在施工過程中,要合理利用材料設備,減少浪費和損耗,從而降低材料設備成本。如果是建筑企業(yè)自行采購材料設備,首先要進行市場調(diào)查,并制定嚴格的采購審查制度。在采購之前,應制訂出詳細的采購計劃,包括名稱、規(guī)格、型號、數(shù)量等。通過市場調(diào)查,選擇最佳的采購方式、最信得過的品牌和廠家、最實惠的產(chǎn)品價格；在采購過程中,要減少對于材料的購買、運輸?shù)拇螖?shù)；在采購產(chǎn)品入庫后,要及時統(tǒng)計出實際采購成本與目標成本之間的差距,明確超支費用和盈余金額,以便于調(diào)整其他成本支出。對于價格昂貴的機械設備,可以通過租賃方式來減少機械費用成本支出,降低整個材料設備成本。
2.3管理成本控制。
管理成本控制包括項目管理成本、風險管理成本、供應鏈管理成本、人力資源管理成本各個方面,它是一個整體性的成本控制。工程項目管理成本控制主要體現(xiàn)在：項目管理機構要精干,管理人員素質和技術要高,人員職務設置要科學,財務管理要嚴謹?shù)?。風險成本管理主要是在工程項目管理中,要切實減少各種可變因素帶來的工程風險,要做好風險評估,建立有效的預警機制。供應鏈管理成本指的是在工程進程中,對于材料、設備、服務等供應的管理,要進行高效的資源優(yōu)化配置,協(xié)調(diào)好各個環(huán)節(jié)的關系,為工程項目提供高質服務。人力資源管理成本是在工程項目中對人力資源的管理控制,選擇高素質、高技能工作人員,合理安排人員,進行一定的技術培訓,建立完善的激勵機制,實現(xiàn)人力資源成本優(yōu)化整合。
2.4邊際成本及其他成本控制。
狹義的建筑工程項目成本管理沒有將邊際成本、關系成本等無形成本納入成本控制范圍之中。實際的工程項目成本管理中,應該充分考慮到影響成本因素的各個方面,作出綜合分析評估,從而更加有效地進行成本控制。邊際成本是每增加一單位產(chǎn)品而帶來總成本的增量,在工程項目生產(chǎn)過程中,要用最少的成本獲取最大的效益,從而提高項目的邊際收益。邊際成本、關系成本等無形成本體現(xiàn)在項目的每個過程、每個成本因素之中,在考慮具體的成本影響因素的同時,要融入邊際成本、關系成本等無形成本的因素,綜合進行項目成本控制。
3.結語
在目前建筑市場還不是很規(guī)范，機制也有待健全的情況下，施工企業(yè)如何提高在市場中抵御、抗拒風險的能力，顯得尤為重要和迫切。只有系統(tǒng)地研究和分析施工企業(yè)的一些常見主要風險，提高企業(yè)危機意識和防范意識，有針對性地防范和化解風險，并不斷探索預防、控制、轉移風險的有效途徑和措施，防患于未然，才能保證企業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展。
參考文獻
[1]張玉香;建筑工程施工階段的成本控制[J];華章;2011年19期
關鍵詞：工程管理經(jīng)濟風險防范措施
中圖分類號：F045.33 文獻標識碼：A
一、工程管理的經(jīng)濟風險主要分類
（一）投標報價管理時的風險
1、施工圖的工程清單量高于招標的清單量
當前我國建筑市場發(fā)展迅猛，很多業(yè)主往往在工程的設計階段就提前進行招標，由于初設深度的不夠，施工企業(yè)所確定的綜合單價不可能完全涵蓋施工圖的內(nèi)容，工程施工圖一般在工程開工后才能到位，這時施工企業(yè)就會發(fā)現(xiàn)初設施工圖與實際施工圖在數(shù)量上、內(nèi)容上都有很大差別。
2、工程量清單的項目與計量規(guī)則存在差
是指清單的內(nèi)容和項目與計量規(guī)則不相吻合造成工程招標報價時理解上的誤差，另一方面是指業(yè)主在招標文件中并未提供相應的計量規(guī)則和技術規(guī)范，而實際工程量的計算由承包方自行根據(jù)招標圖來計算，兩者標準認定上的差異很容易造成工程報價失誤。
3、低價競標的風險
不合理的低價競爭現(xiàn)象在我國建筑市場大量存在，首先是因為業(yè)主對工程招投標制度認識不到位，部分工程業(yè)主錯誤地認為工程招投標的主要目的是壓低投標報價。其次，建筑市場規(guī)則不合理，施工企業(yè)普遍處于弱勢地位，業(yè)主常常通過各種不合理的條款將工程風險與責任轉嫁給施工企業(yè)，如將2%～2.5%的工程總承包風險費視作轉嫁所有風險的跳板，把二三類設計變更、非不可抗力造成的損失、不可預見的風險、增加工程量等均強加給承包的施工企業(yè)；再次，我國建筑市場處于僧多粥少的買方市場，施工企業(yè)為了最大限度地緩解企業(yè)設備閑置及人員窩工的情況，實現(xiàn)施工設備的現(xiàn)值化，不得不為了中標而壓低報價。
（二）施工管理方面的經(jīng)濟風險
1、選擇施工方案的風險
工程施工中無法避免會受到氣候、水文、地質、設備、資金、工期、技術標準等因素的影響。工程施工方案技術含量越高，施工越復雜，其所面臨的風險也越大。
2、工程安全與質量風險
工程施工中，由于施工人員未嚴格遵守施工技術規(guī)范、安全操作條例而導致工程安全質量事故的事例經(jīng)常發(fā)生；業(yè)主臨時提出加快工程進度，卻不給予施工企業(yè)相應補償，這些都會加大施工企業(yè)的經(jīng)濟損失。
3、勞務分包風險
建筑工程的實施需要使用大量的農(nóng)民工，即使施工企業(yè)對他們進行統(tǒng)一的培訓，他們也會由于缺乏操作經(jīng)驗、對施工環(huán)境不熟悉等原因，存在質量事故和工傷隱患的風險。如果選擇了錯誤的勞務隊伍，還會引起合同糾紛。
二、工程管理的經(jīng)濟風險相應的防范措施
（一）強化工程經(jīng)濟管理的科學認識
工程經(jīng)濟管理工作是一個涉及全體項目工作人員、涉及施工全過程的系統(tǒng)性工作，無論是工程項目的管理層還是基層的作業(yè)層，都應該有成本控制意識，只有把成本、安全、進度、質量等科學合理的協(xié)調(diào)，施工企業(yè)才能實現(xiàn)經(jīng)濟效益與社會效益的統(tǒng)一。 要正確處理工期與效益之間的關系。追求效益是市場經(jīng)濟的本質特征，市場經(jīng)濟條件下，施工企業(yè)沒有效益就難以生存與發(fā)展。 在我國現(xiàn)有建筑市場上，工程造價員大多不參與工程施工方案的制定，造成懂技術的不懂經(jīng)濟，懂經(jīng)濟的不懂技術的尷尬局面。為此，應該充分強調(diào)工程師與造價工程師的合作，二者的有機結合才能確保工程項目施工既科學又經(jīng)濟。
（二）建立完善的工程經(jīng)濟管理體系
1、施工企業(yè)要完善組織體系
為了適應招投標制度的發(fā)展，施工企業(yè)應該設立專門的工程技術管理部門和市場營銷部門；為了增強工程經(jīng)濟管理，施工企業(yè)應該設立專門的工程經(jīng)濟管理部門，以負責測算和監(jiān)控工程成本，加強索賠管理和企業(yè)定額測定等工作；施工企業(yè)的各個子公司和分公司也應該配備相關人員，成立并健全自己的工程經(jīng)濟管理機構。
2、實行管理層與作業(yè)層相分離
施工企業(yè)集團主要負責項目分包、采購機械設備與原材料、安排資金、制定施工方案、確定主要價格等工作；集團下屬的項目部和子、分公司項目是項目執(zhí)行的主體，他們主要負責工程的安全、質量和工期。
3、完善施工企業(yè)的內(nèi)部控制制度
減少管理過程中出現(xiàn)的漏洞與不規(guī)范行為的發(fā)生離不開完善的內(nèi)部監(jiān)督。建筑施工企業(yè)應該通過適當吸引外部單位參與投標、開展內(nèi)部競標等方式在招投標過程中引入市場競爭機制，提高招投標工作的效率和透明度。
熟悉和掌握工程施工階段的有關法律法規(guī)
涉及施工階段的法律法規(guī)是保護工程承發(fā)包雙方利益的法定根據(jù)，建筑企業(yè)只有熟悉和掌握這些法律法規(guī)，依據(jù)法律法規(guī)辦事，才能增強用法律保護自己利益的意識，有效地依法控制工程風險。
（三）強化投標階段的經(jīng)濟風險管理
施工企業(yè)取得招標文件后，應當深入研究和分析，正確理解招標文件，吃透業(yè)主意圖及要求；全面分析招標人須知，詳細審查圖紙，復核工程量，分析合同文本，研究招標策略，以減少合同簽訂后的風險。
（四）加強合同風險管理
任何施工合同履行過程都要加強合同管理，分析不可避免的風險。如果不能及時透徹地分析出風險，就不可能對風險有充分的準備，在合同履行中就很難有效控制，特別是對風險較大的工程項目更要強化合同分析，及時進行工程結算。施工企業(yè)應當綜合分析、慎重決策，不能簽訂不利的、獨立承擔過多風險的合同。施工過程中存在許多風險，必須明確由誰承擔。減少或避免風險是施工合同談判的重點。通過合同談判，對合同條款拾遺補缺，盡量完善，防止不必要的風險，使合同能體現(xiàn)雙方責權利關系的平衡和公平，對不可避免的風險，應有相應的策劃和對策。
（五）嚴控工程質量
產(chǎn)品質量是建筑企業(yè)的生命，是其發(fā)展的根本保證。尤其在建筑市場競爭日益激烈的今天，提高施工質量管理水平成為每一位項目管理者的首要任務。要認真研究建筑工程的質量、工藝和工期三者之間的關系，根據(jù)企業(yè)自身的實際情況，大膽采用新工藝、新材料，即可加快施工進度，節(jié)省材料消耗，減少設備數(shù)量，又可降低工程造價。要因地制宜，靠不斷加大企業(yè)自身的改革力度等措施來保證建筑工程的工期和質量，要真正實現(xiàn)投入少、效益高，使施工組織設計不但在工期、質量、工藝上有一個突破性的進展，而且要為降低工程經(jīng)濟風險做出更大的貢獻。
（六）通過工程索賠將風險轉化為利潤
工程索賠是一種權利要求，其根本原因在于合同條件的變化和外界的干擾，這正是影響項目實施的眾多變化因素的動態(tài)反映。沒有索賠，合同就不能體現(xiàn)其公正性，因為索賠是合同主體對工程風險的重新界定。工程索賠貫穿項目實施的全過程，重點在施工階段，涉及范圍相當廣泛，比如工程量變化、設計有誤、加速施工、施工圖變化、不利自然條件或非乙方原因引起的施工條件的變化和工期延誤等，這些都屬于可計量風險的范疇。盡管工程索賠的解不是唯一的，但卻是可以計量的，利用合同條款或堆斷條款成功地進行索賠不僅是減少工程風險的基本手段，也反映項目合同管理的水平。
總結：在當前難得的發(fā)展機遇中，如何做好建筑工程管理的經(jīng)濟風險控制，事關企業(yè)的經(jīng)濟效，建筑企業(yè)必須要積極探索項目經(jīng)濟風險控制方法，并通過努力使之不斷優(yōu)化，以提高企業(yè)的核心市場競爭力，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻：
[1] 李志敏《建設工程經(jīng)濟風險防范研究》[J]. 財經(jīng)界(學術版)2009(03).
關鍵詞:地鐵工程風險源辨識風險控制
Abstract: this article through to the shenyang subway line one youth avenue station civil engineering risk source recognition, risk evaluation and related technical control measures are discussed in the system is introduced and discussed, aimed to provide technical guidance and reference for the similar project.
Key words: the subway engineering risk source identification of risk control
中圖分類號：U231+.3 文獻標識碼：A文章編號：2095-2104(2013)
1前言
隨著我國建筑市場規(guī)模的不斷擴大和完善，以及《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《安全生產(chǎn)許可證條例》的頒布實施，都要求施工建筑企業(yè)必須建立起一套完善的職業(yè)健康安全管理體系，并嚴格遵照實施。同時實踐也證明，建立、實施、保持和改進職業(yè)健康安全管理體系，對于提高員工的安全意識，規(guī)范組織的生產(chǎn)行為，提高組織的守法意識，改善組織的職業(yè)健康安全績效，預防和減少各類事故發(fā)生發(fā)揮了不可替代的作用。
風險源的識別與評價是建立、實施和保持職業(yè)健康安全管理體系的重要步驟，是職業(yè)健康安全管理體系的龍頭，是整個職業(yè)健康安全管理體系建立的基礎，是能否有效建立體系的關鍵，是“安全第一、預防為主、綜合治理”思想的重要體現(xiàn)。
2工程概況
2.1工程概況
我集團公司負責施工的是第十一合同段青年大街車站，工程位于沈陽市沈河區(qū)。青年大街站為一、二號線的換乘車站，位于十一緯路、大西路與青年大街交叉路口，一號線車站沿十一緯路、大西路呈東西向布置，二號線車站沿青年大街站南北向布置。一、二線車站的主體結構包括四個出入口、四個風道（風井）、四個換乘通道、七個疏散通道以及車站內(nèi)部結構等附屬結構。
圖2.1.2 工程平面圖
2.2工程地質及水文地質
擬建場地位于沈陽市沈河區(qū)。地形變化平緩，地面標高介于43.70～45.68m之間，最大地面高差1.98m。地貌類型為渾河高漫灘及古河道。
根據(jù)地質勘察報告，擬建場地范圍內(nèi)的地層結構為第四系全新統(tǒng)人工填土層、第四系全新統(tǒng)渾河高漫灘及古河道沖積層、第四系全新統(tǒng)渾河新扇沖洪積層。
場區(qū)內(nèi)存在一層地下水，賦存于圓礫、礫砂等強透水層中，屬第四系孔隙潛水。局部地段存在由地下管道、工業(yè)及生活用水入滲形成的上層滯水。場區(qū)內(nèi)第四系含水層分布連續(xù)穩(wěn)定，由東向西隨著含水層厚度逐漸增加，富水性也逐漸增大。場區(qū)內(nèi)地下水類型為孔隙潛水，穩(wěn)定水位埋深在4.60～5.70m，相當于絕對標高38.02～38.98m。地下水常年水位變幅約2m。
場區(qū)內(nèi)地下水對混凝土結構無腐蝕性，對鋼結構有弱腐蝕性。
3風險源辨識及風險評價
3.1 風險源辨識與風險評價的重要性
風險源辨識、風險評價是初始狀態(tài)評審的一個主要內(nèi)容，同時作為體系的要素，又是體系運行的重要環(huán)節(jié)。企業(yè)風險源辨識的充分性、風險評價的準確性和合理性是影響其職業(yè)健康安全管理績效的重要因索，只有識別和評價出了不可容許的風險，才能有針對性地防范并控制，從而減少以致杜絕事故的發(fā)生。可以說：風險源辨識、風險評價是職業(yè)健康安全管理體系的根基，做好了風險源辨識、風險評價，職業(yè)健康安全管理體系已經(jīng)成功了一半。
風險源辨識的重要性表現(xiàn)在：
1、計劃性、針對性地為控制風險提供基礎；
2、通過對風險源制定和實施控制措施，可以預防事故發(fā)生；
3、是組織職業(yè)健康安全管理體系輸入和持續(xù)改進的動力；
4、可以促進組織建立和改善企業(yè)安全文化。
3.2 風險源辨識的步驟及方法
3.2.1 風險源辨識的步驟可分為以下幾步：
1、劃分作業(yè)活動；
2、風險源辨識；
3、風險評價；
4、判斷風險是否容許；
5、制定風險控制措施計劃。
3.2.2風險源辨識方法有：
1、基本分析法
2、工作安全分析(JSA)
3、安全檢查表(SCL)
4、預先風險分析(PHA)
5、危害與可操作性研究(HAZOP)
6、故障類型和影響分析(FMEA)
3.3風險評價
3.3.1風險評價常用方法
風險評價是評價風險程度并確定風險是否可承受的全過程。風險評價的任務是評價識別出的危害的風險程度，確定不可容許的風險，并給出優(yōu)先順序的排列。常用的風險評價方法有：
定性評價：根據(jù)人的經(jīng)驗和判斷能力對工藝、設備、環(huán)境、人員、管理方面的狀況 進行評價。具體方法有：
1、風險矩陣；
2、作業(yè)條件風險度評價(LEC法)；
3、作業(yè)條件風險度評價(MES法)；
4、關注度及危害程度綜合法。
半定量評價：用一種或幾種可直接或間接反映物質和系統(tǒng)危險性指數(shù)、人員素質指標等方面。
定量評價：用系統(tǒng)事故發(fā)生概率和事故嚴重程度來評價。用概率值或其他數(shù)值來表示風險的可能性。具體方法有：
1、事故樹分析法（ETA）
2、故障樹分析法（FTA）
3.3.2本工程風險評價采用方法
本工程中采用關注度及危害程度綜合法對沿線的風險源進行了辨識，具體為：首先根據(jù)既有風險源的重要性、可能造成的人員財產(chǎn)損失及社會影響來確定風險源的關注程度、然后分析在采取不同的工法及保護措施后，風險依舊可能存在的概率及造成嚴重后果程度來評定的風險級別。
表3.3.2.1關注程度劃分表
按照風險可能出現(xiàn)的概率，對工程可能增加的困難程度、人員財產(chǎn)損失及社會影響大小，對工期的影響程度，風險源分組如下：
表3.3.2.2風險源風險等劃分標準
3.4 本工程實際辨識情況
通過現(xiàn)場仔細調(diào)查，經(jīng)過多輪排查、分析，并由專家會最終確定，本工程風險源如下：
表3.4 本工程風險源
險控制措施
4.1 搶險組織及部署
4.1.1 應急救援領導小組
為保證工程施工安全，危險點一旦出現(xiàn)險情，能夠做到及時、迅速、有效搶險，將險情控制在最小范圍，將損失降低到最小程度，必須成立事故應急處理組織機構。主要包括領導小組和搶險隊。
應急救援領導小組由項目部領導、安全管理人員和工區(qū)主要領導組成，應按照對外聯(lián)絡、報警／維護現(xiàn)場秩序／組織搶救／制定處理方案／協(xié)助調(diào)查事故原因及善后處理等方面進行分工，并要明確每個人的職責。
4.1.2 培訓及應急演練
培訓對象：項目部及工區(qū)應急救援小組所有成員。
培訓內(nèi)容：應急預案處理程序及現(xiàn)場處理措施，窒息、物體打擊及觸電急救知識。
應急演練:在正常施工狀態(tài)下，由作業(yè)面領工員報告模擬事件信號，啟動處理程序，驗證各類物資、工具、人員到位情況，是否能夠滿足處理要求。
4.1.3 人員、搶險物資儲備及保障
4.1.3.1 人員儲備
成理應急救援搶險隊，隊長由項目部生產(chǎn)副經(jīng)理擔任，副隊長由工區(qū)主任擔任，隊員由安保部人員及工區(qū)和作業(yè)隊精干施工人員組成，總人數(shù)不少于30人。
4.1.3.2 安全事故撲救物資儲備
表4.1.3.2 安全事故撲救物資儲備表
4.1.3.3 應急救援器材及設備儲備
表4.1.3.3 應急救援器材及設備儲備表
4.2 預防保護措施
4.2.1 地面建筑物
1、加強施工工藝和施工過程控制。嚴格按照淺埋暗挖法的“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測”的十執(zhí)行；嚴格盾構同步注漿壓力和注漿質量的控制，及時有效的回填盾尾空隙，避免地層損失和冒漿。
2、嚴格盾構操作控制。調(diào)整并保持好盾構姿態(tài)、控制并管理好出碴量、合理選擇土倉壓力參數(shù)、減小超挖量，以減小盾構掘進引起的地層位移變形、土體擾動及地層損失。
3、提前做好設備檢修、應急預案等施工準備，按照“安全、連續(xù)、快速”的原則進行施工組織。
4、加強施工監(jiān)控量測和環(huán)境監(jiān)控觀察。提前在橋墩、樓房和地面布設沉降、傾斜監(jiān)測點，在施工影響期間對其實施監(jiān)測，施工期間派專人對環(huán)境進行監(jiān)控與觀察，及時反饋信息。并根據(jù)監(jiān)測結果，進行二次補充注漿和地表注漿控制地層損失。
5、加強超前小導管預注漿。開挖隧道后檢查圍巖固結厚度，如達不到要求，及時調(diào)整配合比與注漿壓力，改善注漿工藝，指導后續(xù)施工。
6、在建筑物一側適當增加鎖腳錨桿的長度，并在兩榀格柵之間增加一根錨桿。
7、及時封閉掌子面。開挖完成后及時噴射素混凝土封閉掌子面，遇到自穩(wěn)性較差的地層要增加鋪設鋼筋網(wǎng)，然后再噴射混凝土，防止掌子面土體變形。
8、加強該段初襯的剛度。視監(jiān)控量測情況，必要時密排鋼格柵通過。
9、及時施做初支背后及二襯背后回填注漿。
10、在建筑物靠近隧道一側進行地面注漿加固地層。
4.2.2地鐵構筑物
1、在到達此地質段之前，對盾構機易出現(xiàn)故障的部件進行檢修，防止在通過時由于盾構機故障而停止掘進，以保證快速、連續(xù)、順利通過上部建/構筑物。
2、優(yōu)化掘進施工參數(shù)。根據(jù)試掘進段施工取得的參數(shù)，結合具體情況進一步優(yōu)化掘進參數(shù)，合理選擇土倉壓力，加強出碴量控制，在施工中通過加入適量的泡沫劑和泥漿來控制地鐵水進入土倉，防止出現(xiàn)較大的隆起或沉降。
3、嚴格控制同步注漿。選擇膠凝時間較短的漿液進行同步注漿，以保證管片的盡早穩(wěn)定，并起到防水的作用。同時，必須合理進行注漿壓力與注漿量控制，避免回填不足和冒漿等異?，F(xiàn)象。
4、加強施工監(jiān)控量測和環(huán)境監(jiān)控觀察。提前在地鐵結構布設沉降，在軌道上布設傾斜監(jiān)測點，在盾構施工影響期間對其實施監(jiān)測，施工期間派專人對環(huán)境進行監(jiān)控與觀察，及時反饋信息。并根據(jù)監(jiān)測結果，進行二次補充注漿控制地層損失。
5、在既有線軌道上安設電子水平尺，對既有線軌道實施適時在線監(jiān)控，掌握既有軌道變化，及時采取應對措施，保證既有線安全。
6、嚴格控制同步注漿。選擇膠凝時間較短的漿液進行同步注漿，以保證管片的盡早穩(wěn)定，并起到防水的作用。同時，必須合理進行注漿壓力與注漿量控制，避免回填不足和冒漿等異?，F(xiàn)象。
7、加強施工管理與控制，防止地面土倉壓力過大引起地表的過大隆起。
8、嚴格盾構操作控制。調(diào)整并保持好盾構姿態(tài)、控制并管理好出碴量、合理選擇泥水壓力參數(shù)、減小超挖量，以減小盾構掘進引起的地層位移變形、土體擾動及地層損失
9、增加管片監(jiān)控頻率，及時分析管片沉降變化規(guī)律，做好二次補壓漿工作。
4.2.3地鐵管線
1、加強結構的超前支護，嚴格控制設計施作超前小導管，并根據(jù)不同的地層進行注漿。
2、加強結構的初期支護。嚴格控制開挖進尺，減少地表下沉。
3、嚴格控制同層、上下層開挖部分的斷面間距。
4、在開挖過程中堅持超前探測，密切關注前方地質，一旦發(fā)現(xiàn)滲水立即封閉掌子面，并采取引水、加密小導管、加密格柵間距等措施。
5、施工結構二襯時，根據(jù)監(jiān)控量測數(shù)據(jù)分段、分塊拆除臨時支護，以減少拆除臨時支護所引起的地表下沉。
6、在對局部建筑物采取保護的措施時，一并考慮對周邊地鐵管線的保護措施。
7、加強監(jiān)測：嚴格檢測暗挖隧道頂部沉降量以避免管線發(fā)生過大的變形而影響其使用，嚴格執(zhí)行三級報警制度。
4.3 應急預案
4.3.1 地面建筑物及地下構筑物應急預案
1、事故上報程序
圖4.3.1地鐵構筑物安全事故應急流程圖
2、應急措施
⑴當建筑物出現(xiàn)異?；蚪ㄖ锍两颠^大時，立即上報監(jiān)理及業(yè)主代表，同時通知建筑物產(chǎn)權部門，如果情況嚴重時，實行警戒、疏散人員，進行交通導流同時組織專業(yè)隊伍迅速進行搶修；
⑵項目部接到報告后，立即組織義務救助隊隊員進行救助，并組織醫(yī)護人員趕赴現(xiàn)場救治受傷人員。
⑶對建筑物及時架設支撐或采取地面隔離樁進行防護。
⑷探測建筑物基礎形式，在基礎加3m長Φ32注漿小導管，水平間距0.5m,壓注水泥水玻璃漿液加固建筑物；
⑸對建筑物及周邊影響區(qū)域進行連續(xù)監(jiān)測，隨時掌握地層及建筑物的變形情況，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)及時對建筑物采取相應的防護或加固措施。
⑹掛網(wǎng)噴射C20混凝土封閉掌子面，并對隧道結構架設水平及豎向工字鋼支撐；
4.3.2地鐵管線應急預案
1、可能存在的風險
⑴當管線出現(xiàn)異常滲水，風險等級AA；
⑵當管線滲漏較大，風險等級AAA。
2、應急措施
⑴當管線出現(xiàn)異常滲漏水時立即上報監(jiān)理及業(yè)主代表，同時通知管線產(chǎn)權部門。
⑵掛網(wǎng)噴射C20混凝土封閉掌子面，并對隧道結構架設水平及豎向工字鋼支撐。
⑶對滲水處采用細鐵絲網(wǎng)包裹并澆筑C30早強混凝土。
⑷探測雨污水管基礎形式，在管線基礎加3m長Φ32注漿小導管，水平間距0.5m,壓注水泥水玻璃漿液。
⑸當雨污水管滲漏較大時，在管線上源引流，現(xiàn)場做好圍堰，接管引流滲水，實行警戒、疏散人員，進行交通導流同時通知管線產(chǎn)權單位組織專業(yè)隊伍迅速進行搶修。
⑹項目部接到報告后，立即組織義務救助隊隊員進行救助，并組織醫(yī)護人員趕赴現(xiàn)場救治受傷人員。
5、結束語
風險源辨識和控制是一項系統(tǒng)工作，從現(xiàn)場調(diào)查開始、到摸底排查、風險評價定級各步工作都必須結合以下幾個因素：建構筑物及埋地管線的現(xiàn)狀、與隧道的位置關系、所采用的工法以及為保護建構筑物所采取的特殊保護措施，拋開任何因素來分析風險都是孤立的，不科學的。
通過對風險源的辨識與分析，能夠對全線風險有個全面的認識，明確工程各階段的關注焦點，集人力、技術、設備、物資的優(yōu)勢，在全面預防的同時進行重點預防。同時通過編制預防控制措施和應急預案、培訓教育和演練，使全體參建人員熟知各自的角色、各自的職責，熟知預防措施，熟練掌握搶險預案，力保風險源不出現(xiàn)問題。一旦發(fā)生意外，能夠迅速、及時、圓滿地得以解決，確保工程順利建成。
參考文獻：
關鍵詞：國際工程投標；風險管理；文獻綜述
中圖分類號：F202 文獻標識碼：A doi:10.3969/j.issn.1672-3309（x）.2011.11.64 文章編號：1672-3309（2011）11-138-03
隨著經(jīng)濟全球化趨勢的加強，影響國際工程承包投標市場的風險因素日益增多，企業(yè)必須在投標階段就預見并提前做好防范措施，為工程中標及項目實施打下良好基礎。本文主要是從理論上對國際工程投標階段風險管理進行系統(tǒng)梳理，以期為相關實踐活動提供有效的理論指導。
一、概念的認知
國際工程招投標是當前世界各國經(jīng)常采用的有組織的市場交易行為，是國際貿(mào)易中一種商品、技術和勞務的買賣方法。作為一種跨國家地域形式的商業(yè)活動，國際工程投標風險較高，國際工程承包商面臨著更多不確定性因素的影響，涉及到相關國家政治、經(jīng)濟、文化、法律甚至是自然環(huán)境以及工程業(yè)主、監(jiān)理工程師和相關單位等多種因素,為了提高投標命中率以及中標后項目的順利實施，投標者必須從一開始就認真分析招標文件，并經(jīng)歷招標文件準備、招標通知的發(fā)出、資格預審、招標文件獲取、標書準備、開標、評標與決標直到合同簽訂等過程。對這一過程中可能遇到的風險因素進行有效的管控就成為風險管理的主要目標。
一般而言，對國際工程投標風險都需要經(jīng)歷風險識別、風險估計、風險評價和風險應對的過程。通過風險識別、風險估計和風險評價，并以此為合理地使用多種風險管理技術和手段對項目活動涉及的風險制定相應的對策，實行有效地控制及監(jiān)控，妥善地處理風險事故造成的不利后果，以最少的成本保證安全可靠地實現(xiàn)項目的總目標，加強風險識別的準確性，以提前預防風險的發(fā)生，可以有效提高企業(yè)對風險的管制能力，確保企業(yè)經(jīng)濟效益的持續(xù)穩(wěn)定增長，因此，加強風險管理成為從事國際工程承包企業(yè)的關注重點。
二、國外學者的研究
風險管理的相關研究在工程風險領域興起的時間相對較晚，在第二次世界大戰(zhàn)期間，風險分析技術的應用開始出現(xiàn)在系統(tǒng)工程和運籌領域，而真正將風險管理引入工程項目管理是伴隨著大規(guī)模的戰(zhàn)后重建開始的。
隨著社會經(jīng)濟的全面發(fā)展，風險管理的重要性引起了西方學者們的高度重視，取得了一系列研究成果。Jack show[1]認為，公司風險管理必須從專業(yè)風險管理團隊的組建和培訓著手，通過積極調(diào)查發(fā)現(xiàn)公司的潛在風險，利用專業(yè)智庫測算公司的風險承受能力及其與機會的關聯(lián)度，采取先進的管理技術對風險進行評估并采取合適的應對措施，最好是組建企業(yè)全面風險管理系統(tǒng)來加強企管風險管理活動。美國權威機構COSO指出，風險管理應當在企業(yè)戰(zhàn)略制定中得到重視并貫穿企業(yè)管理的始終，從而使影響企業(yè)正常運營的因素在可控范圍之內(nèi)。
隨著戰(zhàn)略管理工具例如平衡計分卡(BSC)的的出現(xiàn)，許多學者將其與企業(yè)風險管理(ERM)結合起來進行研究。他們認為BSC和ERM之間有不少相同點，例如都關注戰(zhàn)略的實現(xiàn)、管理過程的視角、各關鍵因素之間互相影響及其聯(lián)系，要求整個管理過程的系統(tǒng)性與連貫性，強調(diào)責任的落實，把BSC與ERM相結合，可以拓寬風險管理的研究視野。Mark. B[3]等人建議把企業(yè)戰(zhàn)略管理工具平衡計分卡與企業(yè)風險管理相互融合，以達到促進企業(yè)健康發(fā)展的目標。McWhorter[4]等的研究認為使用使用戰(zhàn)略業(yè)績評價可以增強ERM系統(tǒng)，并有效提高組織和員工的績效。
近年來，隨著項目風險管理的日趨成熟，學者們對風險管理特別是技術風險、設備風險等方面的研究越來越多，特別是工程招標方如何建立有效的工程項目費用支付控制機制及相關理論問題成為學術界研究的熱點之一[5]。F．H．Griffis and Symeon Christodoulou[6]在研究中對投標風險中的工期風險進行評估則主要是利用PERT和Mente-Calo方法；Ming Lu和S．M．AbouRizk[7]通過對PERT網(wǎng)絡的改進，減少了計算工作量，對工期風險進行了重新估計，提高了評價的準確性。隨著信息技術的發(fā)展，風險管理與信息網(wǎng)絡技術的結合愈加顯示出強大的生命力。Jiang[7]等人從用戶合作的角度出發(fā)，研究了信息技術對項目成員合作的影響，指出信息技術支持下項目管理績效提升的顯著性；也有不少學者對投標決策風險評估與信息技術的關系進行了研究，Bakker[9]認為風險管理應當與信息項目建設同步進行，并以實證分析方法指出加強信息系統(tǒng)建設對項目風險管理有正效應。
傳統(tǒng)的風險評估方法在項目投標風險評介研究中仍然受到不少學者的關注。D．K．H．Chua and D．Li等運用層次分析法(AHP)對投標風險進行了評價[10]，他們著重分析了指標層次內(nèi)部之間各因素之間關系，卻沒有深入研究指標層次之間的相互影響關系。其他學者對這方面研究的不足進行了彌補，如Seung H．Han和JamesE．Diekmann，運用CIA對項目投資中的風險關系進行分析[11]； Leroy J．Isidored和W．Edward運用工期―費用組合和多重模擬分析，去研究風險的相關性[12][13]；Vito F Uricchio等利用模糊決策支持系統(tǒng)對污水處理系統(tǒng)工程的風險進行了系統(tǒng)分析，其結論認為利用基于知識的模糊決策系統(tǒng)可以有效降低項目風險[14]。
目前，在企業(yè)投標的風險管理研究中，國外學者做了大量研究，取得了豐碩的成果，不僅在學術研究上引領著風險投標管理的主流，而且在生產(chǎn)實踐中也得到了廣泛的應用，值得我們學習和借鑒。
三、國內(nèi)學者的研究
我國目前的風險管理理論大部分都來自于發(fā)達國家，這些理論在被引入我國后，在經(jīng)濟建設中發(fā)揮了重要的指導作用，取得了良好社會和經(jīng)濟效益。但是由于國情不同，文化背景以及社會習俗等的差異，國外的風險管理理論在我國企業(yè)的實際應用中遇到了本土化難題，
我國學者對工程項目的風險評價研究較多。房穎等從國際工程投標風險相關理論出發(fā)，分析了菲律賓國家電力公司鋼桿工程投標過程中所遇到的幾種風險，并指出了相應的策略。趙朋等(2004)提出了模糊綜合評價的方法，即利用專家調(diào)查對各個風險因素發(fā)生的概率和影響后果及其影響進行估計，再通過綜合評價，考慮所有風險因素的影響之后得出建設工程承包總的風險水平。郭鵬(2005)等針對項目風險評價中專家評判信息的模糊性與灰性，利用灰色聚類理論得到指標灰色統(tǒng)計量，并構造項目風險模糊隸屬矩陣，建立了一種灰色評價與模糊評價相結合的風險綜合評價方法。張朝勇等(2007)在模糊測度的基礎上，提出了工程投標多風險因素綜合決策算法，并通過案例驗證該方法的可行性。
項目投標風險決策的研究中，張英寶(2006)運用價值風險的相關原理，嘗試將VaR風險管理技術應用于建設工程投標風險評審，為建設工程投標報價評價提供了新的風險分析方法。彭錕等(2002)結合巴基斯坦鞭水電工程項目的投標實例，驗證了Fuzzy-AHP方法的投標風險評價與決策模型。劉睿等(2004)從投標風險的內(nèi)部和外部風險出發(fā)，AHP方法和改進的兩兩比較判斷方法，對投標風險評價方法進行了一定程度的改進。投標報價風險的研究方面，肖維品[15]用概率統(tǒng)計方法計算投標報價總報價風險，其他如劉靜[16]的分項計算法和綜合系數(shù)法等都對工程投標風險費用的研究提出了各自的看法。
從已有文獻來看，國內(nèi)學者已充分認識到了工程投標風險管理的重要性，對相關的風險識別、評價等理論方法的研究也較為豐富，但是，這些研究多將目光聚焦在我國國內(nèi)投標風險管理的研究上，對于國際工程承包風險管理的研究尚不充分。因此，從市場經(jīng)濟全球化角度來看，進一步對國際工程承包投標風險管理進行研究有助于我國相關企業(yè)參與全球競爭，具有重要的理論和實踐意義。
四、風險管理發(fā)展趨勢
風險管理從個別理論發(fā)展到全面理論，從小范圍的初步運用到整體的精密動作，從組織內(nèi)部到組織外部甚至是整個企業(yè)的聯(lián)合體，顯示出強大的生命力?？偟膩砜矗瑖H工程投標風險管理發(fā)展趨勢可歸結如下：
第一，以信息技術的廣泛運用為標志，風險管理從理論方法到實現(xiàn)手段實現(xiàn)了全面的科學化。自20世紀70年代開始，由于計算機在網(wǎng)絡計劃分析中的成熟運用，信息系統(tǒng)及管理科學等理論逐漸被引入到風險管理活動中，風險管理的深度和廣度得到了空前提升。主要表現(xiàn)在：從現(xiàn)代管理理論中汲取新知識，包括系統(tǒng)論、信息論和控制論等，強化了風險管理的理論基礎，同時，現(xiàn)代管理方法，如評價決策技術、預測技術、排隊論等又為風險管理提供了成熟的工具和方法，極大的提升了風險管理的效率，取得了良好的成效。
第二，社會化和專業(yè)化成為風險管理重要的發(fā)展方向。隨著社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，項目類型多元化、運作規(guī)模復雜化的趨向越來越明顯，風險管理不再只是一種理論科學，其實用的技術性體現(xiàn)的更加明顯，整個社會對專業(yè)化、職業(yè)化的風險管理人員爆發(fā)出較強的需求，專業(yè)的風險管理團隊或公司也開始出現(xiàn)，專職的風險管理員和風險分析師成為新興職業(yè)。
第三，標準化和規(guī)范化成為風險管理的主要特征。由于面對的情況十分復雜，需要考慮的因素眾多，因此，風險管理具有較強的技術性傾向，要求專職人員具備數(shù)學基礎、計算機操作能力、風險管理理論以及企業(yè)管理其他相關技術領域的專業(yè)知識和技能。如何從社會化大生產(chǎn)所要求的標準化和規(guī)范化出發(fā)，降低風險管理所帶來的次生風險，使風險管理逐步工作流程化、作業(yè)規(guī)范化，從而全面降低風險管理的成本，促進風險管理專業(yè)化、社會化和通用化的實現(xiàn)，最大化風險管理水平及其所產(chǎn)生的社會經(jīng)濟效益就成為值得深入研究和探討的課題。
五、結論
國際工程承包市場的競爭也越來越激烈，國際工程承包投標的復雜性更加凸顯，給我國建筑企業(yè)參與國際競爭帶來了巨大的壓力。本文的研究系統(tǒng)梳理了國內(nèi)外相關研究，內(nèi)容涵蓋了國際工程投標過程風險管理的基本理論演進、方法及發(fā)展趨勢，不僅為進一步的理論研究打下了堅實的基礎，也為企業(yè)風險管理實踐提供了有益參考。
參考文獻：
[1] MowbrayA H. Blaachard R H.Williams C A. Insurance.4thed. NewYork: MeGraw-Hill. 1955.
[2] COSO．Enterprise Risk Management-Integrated Framewor. AICP, Sep.2004.
[3] Mark , B．，Chen, A， Nunez. K,and Wright ,L：Working Hand in Hand: Balanced Scorecards and Enterprise Risk Management, Strategic Finance, 2006.
[4] McWhorter L B．，Mathedy . M and Frizzell. D. M.The Connection between Performance Measurement and Risk Management, Smitegic Finance,2006.
[5] Meredith .J.R.and Mantel .S.J.Jr. Project mananagement: a managerial approach. John Wiley& Sons.I n c.2000:19-21.
[6] F.H.Gfiflis.Symeon Christodoulou.Construction Risk Analysis Tool for Determining Liquidated Damage Insm-emence Premiums:Case Study.Journal of ofConstmction Engineering and Management.2000,(6):407-413.
[7] Ming LU.S.M.About Rizk Simplified CPM／PERT Simulation Model.Journal of Consmlction Engineering and Management.2000,(3):219-226.
[8] Jiang, J.J., Klein, G., Chen, H.G., The effects of user partnering and user non-support on project performance. Journal of the Association forInformation Systems .2006,(2):6890.
[9] Bakker, K.D., Boonstra, A., Wortmann, H. Does risk managementcontribute to IT project success? A meta-analysis of empirical evidence.International Journal of Project Management 2010,28 (5), 493503.
[10] D.K,H.Chua and D.Li.Key Factors in Bid Reasoning Model. Journal of construetion and Management,2000,(5):349-356.
[11] S.H Han,J.E Diekmann.Making a risk-based decision for overseas construction projects.Construction Management and Economics,200l,21(9):765-776.
[12] L.J Isidore,w.Edward.Multiple simulation Analysis for Probabilistic Cost and Schedules Integration.Joumal of construction Engineering and Management,2002,128(3):2l l-219.
[13] L.J Isidore, W. E dwafd, Gary T.FRY.Integrated probabilistic schedules and estimates from project simulated data. construction Management and Economics,2001,23(9):417-426.
[14] Vito F Uricchio,Raffaele Giordano,Nicola Lopez.A fuzzy knowledge-based decision support system for groundwaterpollution risk evaluation[J].Journal of Environmental Management,2004(73):189-197.
通過頭腦風暴法對項目中的風險進行了識別，得出了主要的風險點為：進度風險、政策風險、組織風險和管理風險，各種風險細節(jié)詳見表1-4所示。
2風險評估
根據(jù)項目的實際情況以及能夠協(xié)調(diào)的資源情況，采取列表排序對風險進行討論、評分，最終得出風險控制的優(yōu)先級排序。風險綜合評價由大到小的排序是:進度風險、組織風險、管理風險、政策風險。所以，本項目最需要重點關注和解決的是進度風險，對于可能性、嚴重性、可控性都次之的組織風險、管理風險和政策風險在項目管理及風險管理中也不可忽略，要予以一定的重視和持續(xù)跟進。
3風險應對
3.1進度風險應對措施
（1）建立設計匯審制度是減少進度風險的最重要措施。建立并嚴格執(zhí)行設計匯審制度，對傳輸設計圖紙全程無縫隙的細致審核，將路由所需經(jīng)過區(qū)域的各種潛在的風險因素全部細致的過一遍，最終按路由優(yōu)先國有土地其次再集體最后個人，路由能采用一家則不占用兩家地的原則，則施工隊伍在按圖施工過程中被停工的概率就會降到最低。
（2）建立施工方資金，保證進度的同時避免工程分包。對于通信工程行業(yè)來說，一般都是依進度支付工程款，因此工程款未到之前，作為一個入圍中標公司，要有對中標工程啟動及施工初期階段性資金的墊付能力，如果沒有起碼的墊付資金，工程三天兩頭的停工是不可避免的，工程進度則根本不會有保障。因此通過對施工方財務報表的審核或簽訂相關承諾書來確保資金能及時到位，從而確保工程進度正常進行。
（3）建設方內(nèi)部相關專業(yè)隊伍明確的分工及聯(lián)系機制。通信行業(yè)都是選址在先，再是傳輸確定路由，在通信行業(yè)這大都由不同項目經(jīng)理承擔，因此在站址一經(jīng)洽談確定，則選址項目經(jīng)理第一時間要通知傳輸項目經(jīng)理，以便設計單位及時跟進縮短時間。因此通信工程中的內(nèi)部分工制度既要界面清晰，又要聯(lián)系緊密，才能使工程進度高效進行。
（4）建立嚴格的監(jiān)理考核制度監(jiān)理作為建設方的代表行使工程進度、安全和質量的現(xiàn)場管理，如果建設方考核不到位，可能會發(fā)生監(jiān)理不到現(xiàn)場或對施工方合力欺騙建設方，因此建立一套完善的監(jiān)理管理制度，利用現(xiàn)代化的管理手段如每天上傳現(xiàn)場圖片視頻等，從而確認監(jiān)理始終能在第一現(xiàn)場保證施工能正常進行，并且質量也有最大限度的保證，因質量不合格返工的概率就會降到最低。
3.2組織風險應對措施
組織風險的最主要的應對措施就是精心組織好每年的招投標工作。作為一個大型的國有企業(yè)，施工隊伍的招投標是必須的環(huán)節(jié)，能夠招到合適數(shù)量、高質量的施工隊伍是全年工程按時完工的保證。在組織招投標時，要注意以下幾點：
（1）在招標前要對當年每個專業(yè)的工程量大小、難易程度、周期長短以及當前市場中的施工隊伍的總體人員素質與數(shù)量進行考察和分析，這樣才既能保證招標成功，也能保期工程如期完工。
（2）在組織招投標時要做到公開公平公正，避免違規(guī)招投標，否則最后將成為廢標。
3.3管理風險應對措施
通信工程中管理風險中最重要的應對措施就是建立一套既能適應市場又能適應工程施工內(nèi)在規(guī)律的制度。工程建設是為市場和客戶服務的，基站越早完工市場就可越早見到效益，但工程建設有部分環(huán)節(jié)有內(nèi)在強制性的時間需求，即使再壓縮也不能違反規(guī)范施工，比如基站施工中混凝土的澆筑養(yǎng)護期是不能無限制壓縮的，因此針對市場或客戶的每個通信工程都要共同協(xié)商確定一個合理施工周期，這既是對工程進度的保證更是對工程質量的保證。
3.4政策風險應對措施
關鍵詞：橡膠壩；生態(tài)保護；城市造景；閘壩結合；泄流能力
Abstract: in the history of the national development of jiangxi opportunity, NaFeng construction of water entering a period of rapid growth of, but also by environment and ecology, etc. Various factors. The NaFeng rubber dam project from scientific planning, scientific construction, starts to development and ecological protection of the combination of the idea, promote local economic development, will NaFeng the well-known Chinese and foreign "orange" in, to fight a "livable, appropriate industry, appropriate to swim" city.
Keywords: rubber dam; Ecological protection; Urban landscape; Sluice gate union; Discharge capacity
中圖分類號：[TU533]文獻標識碼： A 文章編號：
1 概述
中國的城市大多依水而建，河流穿城而過或繞城流淌，城市河流為城市經(jīng)濟發(fā)展提供了依靠，為城區(qū)景觀提供素材。然而我國多季節(jié)性河流，枯水季節(jié)，河床，一片荒涼景象，豐水季節(jié)，洪水奔騰，因此對河道進行治理，達到穩(wěn)定的河流狀態(tài)，使之為當?shù)亟?jīng)濟建設發(fā)揮穩(wěn)定作用，必須設置擋水建筑物攔蓄河流，做到蓄水不漏水，泄洪不阻水，橡膠壩成為最為合適的擋水構筑工程。
橡膠壩采用高強度合成纖維織物壩帶，以攔河蓄水為主要功能。作為一種柔性擋水構筑物，具有結構簡單，造價低廉，操縱靈活，管理方便，施工簡易，造景效果良好的特點。在河道景觀工程中得到廣泛應用，主要應用效果體現(xiàn)在多個方面：
1、水鄉(xiāng)美景，城市綠肺。
橡膠壩攔蓄河道形成穩(wěn)定的生態(tài)水面，結合周邊坑塘和濕地，水域周邊區(qū)域可進行生態(tài)恢復綠化，兩岸栽植楊樹、柳樹等樹木，水中栽植蘆葦和蒲草等凈水植物，使河段成為水清、地綠、林茂的綠色通道。兩岸生態(tài)環(huán)境得到美化和改善，將會形成碧水、藍天、綠樹，組成的一道靚麗的風景線，既滿足蓄水及景觀的要求，帶動當?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展，同時又增大了河道水面面積，增加蒸發(fā)面積，提高空氣濕度，減少揚塵，凈化空氣。
例如河南省安陽市橡膠壩工程，在安陽河上建設四級橡膠壩工程，共形成了87公頃水面，蓄水量約250×104m3，造就了安陽河市區(qū)段寬闊的水面，沿河建成了一條綠化旅游風光帶，這一景點給我國“華夏第一都”安陽市增添了光彩。利用橡膠壩形成的水面，增設了水上游樂園和河濱游泳場，年經(jīng)濟收入約50萬元。
2、上游調(diào)蓄、下游減災。
橡膠壩攔蓄河道形成較大庫容和平緩的水面，暴雨期間的河道上游暴雨洪水洪峰具有滯洪削峰作用，減輕洪水峰值對下游河道的沖刷和危害，對于下游河道兩岸存在較多居民聚居區(qū)和重要廠礦企業(yè)的重要河段，尤其是存在薄弱環(huán)節(jié)的河道，有著不可小視的保護作用。干旱季節(jié)，由于橡膠壩上游攔蓄的河水充足，壩段可泄氣放水，利用上游河段蓄水補充下游河段，減輕干旱對下游造成的缺水危害。
3、控制污染，涵養(yǎng)水源。
橡膠壩形成的蓄水河段，水面寬闊，水流平穩(wěn)，可有效的攔截上游污泥及漂浮物，有利于改善下游河道水質，對于河道污物可定期清掃，集中處理，由于橡膠壩管理方便，壩段可定期泄水沖淤，清潔下游河道河床。同時攔蓄的上游河道寬闊水面擴大了下滲面積，源源不斷補充地下水源，涵養(yǎng)河段，對于河道兩側周邊地下水及濕地養(yǎng)護具有重要意義。
例如河南省南陽市橡膠壩工程對白河進行治理，興建了三座橡膠壩形成了40000公頃的寬闊水面，蓄積地表水資源約6285×104m3，同時有效地補充了地下水，使地下水位回升近8m，保持了地下水資源的可持續(xù)開發(fā)利用。
4、有利于漁業(yè)、水電經(jīng)濟
橡膠壩形成的水域增加了河道的水深，利于漁業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展，不僅增加當?shù)剞r(nóng)民收入，而且利于發(fā)展休閑漁業(yè)，沿水興建集水產(chǎn)養(yǎng)殖、垂釣、食宿、娛樂為一體的休閑漁業(yè)山莊、小區(qū)等，形成漁業(yè)與其他行業(yè)相互依托，相互促進，相得益彰，共同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)結構。有條件的河流，橡膠壩與電站樞紐共同建設，還可發(fā)展水電經(jīng)濟，例如浙江省金華市河盤橋水利樞紐橡膠壩工程，橡膠壩袋擋水高3.5m，形成人工湖水面面積300公頃，的一座蓄水408×104m3，電站裝機容量為3200千瓦，多年平均年發(fā)電量1193萬度。
2 本工程簡介
南豐縣橡膠壩工程位于江西省東部南豐縣城下游撫河干流上，流域位于江西省東南部，工程建設的任務是一座抬水造景的水利工程，以滿足南豐縣城抬高河道水位、改善環(huán)境的要求，工程建設前提是不影響城市原有防洪安全標準、排污能力和盡量減少拆遷。
在滿足上述要求的情況下，為了減少水庫淹沒處理及移民安置投資，工程規(guī)模基本選定為：采用橡膠壩方案，正常蓄水位為87.0m，相應庫容312.79×104m3。
工程壩址控制集水面積2943km2，壩址以上流域徑流量豐富，但徑流量年際、年內(nèi)分配極不均勻，多年平均流量為91m3/s，多年平均徑流深為975mm。
3 工程布置
工程擋水建筑物呈“一”型布置，從左到右依次為左岸連接土壩段（55m）、泄洪沖砂閘（47m）、橡膠壩（359m）、溢流堰段（170m）、右岸連接土壩段（34.5m），樞紐總長665.5m。
工程平面布置圖
根據(jù)壩址地形地貌及河道來水來砂情況，本工程采用閘壩結合的方案。主壩體采用枕式橡膠充水壩，布置在河床中央，壩總長359.0m。
壩袋充、排水方式均采用“機充、自排與機排相結合”的混合式，充水時間為3小時，排水時間2小時。
橡膠壩典型斷面圖
泄洪沖砂閘布置在河道左岸，共3孔，每孔凈寬12m，閘底高程83. 0m，較橡膠壩底板低0.6m，兼顧枯水期向下游放水維持庫水位在正常蓄水位、對庫區(qū)進行沖砂和在汛期參與泄洪等功能，溢流堰根據(jù)河床現(xiàn)狀地形特點，在右岸灘地上布置寬170m的溢流堰。堰頂高程87.20m，采用寬頂堰，充分利用了河道的自然斷面形式，有利于減小工程量和節(jié)省工程投資。
4 結語
南豐縣橡膠壩工程采用閘壩結合方案，利用泄水沖砂閘能靈活調(diào)節(jié)上游水位，泄河道上游大部分時間的來水，減少橡膠壩的頻繁起落，從而節(jié)省充排水運行費用，減少對壩袋充排水的皺折次數(shù)，延長了壩袋的使用年限。
工程建成后將實現(xiàn)＂蓄一河清泉水、建一條經(jīng)濟帶、成一道景觀線＂的社會、經(jīng)濟和生態(tài)發(fā)展目標，可以形成約4.7km長的水景觀帶，形成2.35km2的湖面面積，進一步改善城市環(huán)境，完善城市區(qū)域休憩功能，極大地帶動南豐的旅游業(yè)和提升城鎮(zhèn)居民的生活質量，帶動兩岸土地的升值，推動南豐縣現(xiàn)代化生態(tài)型城鎮(zhèn)的建設，并為同類城市河流的綜合治理開發(fā)提供了寶貴實踐經(jīng)驗。
參考文獻：
[1]《橡膠壩技術規(guī)范》（SL227-98）, 中華人民共和國水利部,1998.12.
[2] 《水閘設計規(guī)范》（SL265-2001），中華人民共和國水利部,2001.02.
[3]《橡膠壩設計與管理》，陸吾華，候作啟，中國水利水電出版社，2005.06.
[4]《低水頭水工建筑物設計》，李天科，劉經(jīng)強，王愛福，中國水利水電出版社，2009.9.
[5]《淺析橡膠壩壩袋振動因素及設計管理》，陳曉群，石自堂，林琳，《中國農(nóng)村水利水電》，2003年第2期.
[6] 《橡膠壩技術在徑流低水頭電站中的應用》，簡紅，《農(nóng)村電氣化》，1996年06期.
關鍵詞：供熱通風；空調(diào)技術；技術
中圖分類號：TB657文獻標識碼： A
引言
近幾年我國建筑行業(yè)得到了極大的發(fā)展，建筑水平也不斷提高。在建筑行業(yè)中空調(diào)安裝占有很重要的位置，安裝的技術也有了很大的改進。現(xiàn)在高層建筑逐年增多對空調(diào)的安裝需求也越來越多。所以對空調(diào)的設計和安裝必要合理，才能做到節(jié)能減排。本文介紹空調(diào)安裝技術，希望對建筑人員起到一定的作用。
一、空調(diào)通風在設計中出現(xiàn)的問題
1、使用的材料不達標，技術參數(shù)不恰當
在設計空調(diào)設備的過程中，有的設計人員為了降低生產(chǎn)成本，采用劣質的材料，或是不恰當?shù)牟牧?，導致施工后的空調(diào)設備的通風能力差，出現(xiàn)噪音或不能使用的這種現(xiàn)象。以空調(diào)通風管井的砌筑為例，當在砌筑的過程中，使用的隔墻材料存在缺陷，那么這個缺陷就有可能導致空氣發(fā)生泄漏，造成空調(diào)無法正常工作。另外，在空調(diào)設備的設計過程中，施工單位沒有以正確的技術指標為依據(jù)，所以在設計過程中，實際數(shù)據(jù)與參考數(shù)據(jù)不同，導致空調(diào)設備的設計失敗，不能完成供熱通風的任務。
2、空調(diào)系統(tǒng)中的結露滴水問題
在建筑工程供熱通風設計和空調(diào)安裝時，必須使用合理的技術措施，以保證空調(diào)系統(tǒng)在運轉時不出現(xiàn)結露滴水問題。在空調(diào)系統(tǒng)中出現(xiàn)結露滴水問題是由多方面因素造成的，其主要為以下幾方面：
（1）在供熱通風和空調(diào)安裝中未能嚴格貫徹其安裝操作規(guī)程；（2）安裝時選用的管道及管件與工程要求質量不符，使用劣質材料等；（3）在空調(diào)系統(tǒng)安裝完成之后，沒有對其進行水壓檢測，造成局部出現(xiàn)結露滴水；（4）一些大型工程的空調(diào)安裝路線很長，因此，其坡度以及彎度控制難度很大，導致空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)結露滴水問題；（5）使用的保溫材料容重差、保溫材料較薄等導致空調(diào)系統(tǒng)在工作時，管道外部溫度超過露點溫度，進而出現(xiàn)了結露滴水現(xiàn)象。
3、空調(diào)在安裝過程中的協(xié)調(diào)配合問題
空調(diào)通風工程在施工中存在的主要問題消聲器、風管以及安裝和制作，制冷管道和部件保溫和防腐措施，風機盤管、冷水機和空氣處理機以及通風機等設備的安裝等。如果這些設備在空調(diào)通風過程中各個環(huán)節(jié)不能很好的協(xié)調(diào)配合，材料會造成很大浪費，還會很大程度上造成工程安全問題。例如：施工單位沒有按照一定的施工要求進行施工，結構設計不夠合理，設備型號提供的信息不準確，在進行深埋時對預留空洞是不準確，這些在施工中出現(xiàn)的質量問題，都會影響工程的進度。
二、供熱通風控制要素
1、室內(nèi)溫度設定
首先要確定合理室內(nèi)溫度，是空調(diào)安裝完成后室內(nèi)通風系統(tǒng)的必然要求，選擇合適的溫度值，這種方式只適合有特殊需求的用戶。大多數(shù)的空調(diào)系統(tǒng)，冬天的溫度要消耗更多的熱量。夏天的溫度過低也會消耗一部分熱量，所以，全年按照一個溫度值，將會降低舒適度，也會造成能源的浪費。所以要根據(jù)室內(nèi)的實際溫度建立通風系統(tǒng)，那么在滿足客戶需要的基礎上，建筑中室內(nèi)的溫度和舒適度都要提高，冬季要適量降低，溫度的變化越大，空調(diào)的能耗就越低。空調(diào)系統(tǒng)在安裝中，要選擇節(jié)能系統(tǒng)，減少耗能。在辦公室工作場所可以采用變水量水泵進行控制，以及通過轉數(shù)進行控制，進行有效的能源調(diào)節(jié)。變水量在運行時可以減少水量的排放使溫度恒定，再通過二通閥進行節(jié)能控制，水泵的功能與空調(diào)設備運行應成正比。除此之外，主要管道采取低流速，主管道的流速還要保證水利工程的穩(wěn)定性。
空調(diào)安裝施工前技術人員、質檢員要對施工的圖紙進行認真核對，了解設計意圖，還要發(fā)現(xiàn)圖紙設計不合理的地方，及時改正。這是確保質量的重要因素，依照施工合同對圖紙進行設計，不能隨意改動設計圖紙，如不要改動射流風口為圓形會影響使用效果，發(fā)現(xiàn)問題要及時和設計人員進行溝通，施工前要充分做好施工工作，明確施工順序和質量標準，關鍵要做好精確的設計圖，根據(jù)設計人員的意圖進行施工，要選擇能力強素質高的施工隊伍，保證施工質量。
2、控制室外新風量
設定合理的室外風量，為建筑建立良好的通風系統(tǒng)，要控制空調(diào)系統(tǒng)的風量，能有效的降低空調(diào)耗能，空調(diào)的風量越大，消耗的能源越多，所以要控制室外的空調(diào)風量，一般來說空調(diào)夏季和冬季的風量是不同的，要根據(jù)自身要求設定不同的閥值來沖淡有害物質，通過局部排風，保證房間的溫度，空調(diào)系統(tǒng)的風量要根據(jù)二氧化碳的濃度，并且在設定中要考慮溫度、濕度的影響，當房間濕度較少時，可以配置加濕裝置，在資源緊張的情況下，要把空調(diào)的風量設置到最小，但是還要保證達到一定的效果，在可以預測的情況下，可以手動調(diào)節(jié)空調(diào)的風量，從而達到一定的理想效果。
3、空調(diào)系統(tǒng)安裝
建筑空調(diào)系統(tǒng)的安裝應作好各項施工準備，嚴把五關，也就是圖紙會審關、技術交底關、嚴格按圖施工關、材料進場檢驗關、施工人員素質關。
在空調(diào)系統(tǒng)安裝施工前工長、技術人員、質檢人員首先必須組織有關人員對圖紙進行認真會審，掌握圖紙的設計意圖，同時要做到發(fā)現(xiàn)圖紙的錯、漏、不合理問題，及時解決問題，這是確保質量和施工進度的一個重要因素。根據(jù)施工合同，嚴格按設計圖紙施工，不要隨意更改設計，如不能隨意將射流風口改為球形噴口而影響使用效果；有問題及時與設計人員溝通并辦理變更洽商手續(xù)。作業(yè)前做好細致的施工方案和技術交底，明確各工序的施工準備、施工工藝、質量標準、成品保護、應注意的質量等問題；關鍵部位和特殊做法要繪出精細的大樣圖，作好樣板引路，實行安裝樣板制。選用具有良好素質的勞務施工隊，自身具有很好的管理水平、施工技能和同類施工經(jīng)驗，做到操作人員持證上崗。設備材料的采購必須依據(jù)設計圖紙的規(guī)格，由預算員提出材料計劃，由材料員統(tǒng)一購買。做到貨比三家、質優(yōu)價廉。所采購的設備及材料必須有出廠合格證和檢驗試驗報告，不合格的產(chǎn)品不允許采購，任何材料及設備經(jīng)檢驗或試驗合格并報驗監(jiān)理批準后方可使用。
空調(diào)系統(tǒng)帶冷熱源的正常聯(lián)合試運轉不少于8h。在試運轉時應考慮到各種因素，如建筑裝修材料是否干燥，室內(nèi)的熱濕負荷是否符合設計條件等。同時，在無生產(chǎn)負荷聯(lián)合試運轉時，一般能排除的影響因素應盡可能排除，如室溫達不到要求，應檢查盤管的過濾網(wǎng)是否堵塞，新風過濾器的集塵量是否超過要求，或者制冷量達不到要求。檢查出的問題由施工、設計及建設單位共同商定改進措施。如運轉情況良好，試運轉工作即告結束。通過調(diào)試后的空調(diào)系統(tǒng)才能建立室內(nèi)良好的供熱和通風系統(tǒng)，保證相關系統(tǒng)的良好持續(xù)運行。
4、管線要布置合理
在空調(diào)的安裝中，管道、穿線的布置要符合相關的規(guī)定，尤其在同一空間中出現(xiàn)交叉現(xiàn)象時，施工人員應該合理設置圖紙，對圖紙的不合理之處及時與設計員進行溝通，對圖紙進行調(diào)整和修訂，保證管線的布置要合理，供熱通風和空調(diào)的安裝，管線的走向和合理降低安裝人員的工作難度。
結束語
總之，在供熱通風及空調(diào)安裝中，必須盡可能的使用各類新技術，以解決在空調(diào)安裝中出現(xiàn)的問題，要想實現(xiàn)良好的供熱通風，就必須要對整個系統(tǒng)做科學合理設計，最大可能的利用自然通風，在構建健康的建筑內(nèi)部系統(tǒng)的同時有效實現(xiàn)建筑的節(jié)能，最終實現(xiàn)建筑供熱通風與空調(diào)系統(tǒng)的有效結合。
參考文獻
【關鍵詞】鐵路；既有線改造；無縫施工技術；工藝
近年來，經(jīng)濟的發(fā)展速度不斷的加快，使經(jīng)濟貿(mào)易活動更加的頻繁，而鐵路作為連通經(jīng)濟活動的重要載體，對其運輸水平有著更高的要求。為了提高鐵路的運速和運量，鐵路開始不斷的進行新線路的建設，同時也加快了對既有線路的改造過程，這樣鐵路的線路增加，運營里程得以不斷的提升，而且速度得以快速提高。所以在這種情況下，無縫施工技術得以在對既有線路改造過程中起到了非常重要的作用，因此，本文對無縫施工技術進行分析和研究，從而有效的加快對鐵路既有線路的改造過程。
1 工程概況
本文對某鐵路對其即有線改造工程為例。此工程為干線鐵路改擴建工程，起點到終點的長度將近七十公里，東西走向。為了使其速度及動力得以提升，所以需要將其兩側改造完成的干線連接在一起，從而形成長達一千多公里的干線鐵路，設計時時速為每小時100-140公里。
2 施工方案的選擇
在對鐵路即有線路進行改造的過程當中，工程所經(jīng)過的路段不同，所以在實際施工中可以根據(jù)實際情況來對施工方案進行選擇，從而保證施工質量及進度。
2.1 長繞行段的施工方案
某些新鋪的地段會存在著較長的距離，在這樣的路段一些大型的施工機械很容易進出，所以可以實現(xiàn)鋪設和養(yǎng)護的集中作業(yè)，所以在這樣的路段可以進行一次鋪設從而使跨區(qū)間無縫鐵路的目標得以實現(xiàn)，確保在鐵路開通前各項技術參數(shù)都達到設計和規(guī)范的要求。
2.2 小區(qū)段繞行施工方案的選擇
對于小區(qū)段繞行地段，通常此路段不僅曲線半徑較小，而且繞行線路也短，施工地點也較為分散，所以沒辦法進行集中作業(yè)，大型機械出入也較為困難，鋪軌和養(yǎng)護無法一起實施，所以這樣的路段想一次形成跨區(qū)間的無縫鐵路存在相當大的難度，在施工時可以通過分次作業(yè)來完成無縫鐵路跨區(qū)間的施工。
2.3 新舊線交叉地段的施工方案
對于平面交叉的地段，其兩側都會有新建成的鐵路，所以在進行施工時，需要將既有線路進行封鎖，然后把交叉地段的線路全部拆除，從而再進行路基和線路的施工。但實際施工中，為了盡量減少施工對運輸所帶來的影響，則需要事先將一些標準的短軌進行鋪設，而且在其兩端同已達標新線用普通夾板進行有效的連接；當開通線路以后，通過天窗點換鋪交叉口段長軌及應力放散與鎖定作業(yè)活動，形成跨區(qū)間的無縫鐵路。
3 鐵路改造施工過程中的主要步驟和工藝
3.1 長大繞行段施工工藝
當具備正常鋪軌條件時，成型路基位置上可攤鋪一些枕下道碴，碾壓平實后，散布軌枕，然后再鋪設長軌條，然后補充道碴進行人工養(yǎng)護線路，以保證其達到基本標準。實踐中，可采用氣壓焊、鋁熱焊等方式，將長軌焊接成1500米左右的單元軌節(jié)，經(jīng)大機整道后，可使鐵路線路的軌道幾何尺寸、道床力學的參數(shù)等指標達到驗標和設計要求。該地段的具體施工工藝流程是預鋪道碴、長軌制作、長軌軌道鋪設、工地聯(lián)合接頭焊接、大機進行整道、應力放散鎖定、鋼軌打磨以及線路開通等。預鋪道碴過程中，先用推土機將預鋪道碴攤平，以超過150kPa的壓路機對其進行碾壓，然后對其進行人工整平，其中預留的起道量應小于5厘米；長軌鋪設過程中，應先用臨時標準短軌對單線進行鋪設，用長軌運輸車和配合長軌放送車進入單線進行長鋼軌換鋪，同時以人工進行配合作業(yè)。當鋪設成型以后，可利用其運輸?shù)诙€作業(yè)時所需要的長軌，并通過人工的方式撥移長軌到第二線位置上，以保證人工鋪設能夠達標。在工地聯(lián)合接頭焊接過程中，可通過氣壓焊、鋁熱焊等方法，在施工現(xiàn)場把各長軌之間的聯(lián)合接頭進行有機地焊接在一起，由此形成一個1500米左右的單元軌節(jié)。實際焊接過程中，要對焊接之前的形式進行試驗，并對焊接過程中的周期性進行詳細的檢驗。
一般而言，聯(lián)合接頭的相錯量應當不超過10厘米，這對于全面提高火車的高速運行舒適度具有非常重要的作用。在大機整道過程中，兩個單元軌節(jié)應當使用無孔夾板進行有效連接，同時可利用起撥道搗固車、動力穩(wěn)定車以及配碴整形車等機組進行撥接操作，使之有效地進入到新線整道作業(yè)之中，然后補充道碴，在整道作業(yè)后，可對道床力學參數(shù)及其幾何參數(shù)進行全面的檢測，以保證道床參數(shù)滿足初期穩(wěn)定之要求。
應力放散鎖定作業(yè)過程中，首先要保證線路幾何參數(shù)與道床力學參數(shù)能夠滿足驗標規(guī)定的穩(wěn)定狀態(tài)之要求，然后對其進行應力放散、鎖定作業(yè)。無縫鐵路的實際鎖定溫度一定要控制在預先設計的軌溫范圍之內(nèi)；左右兩股鋼軌與相鄰單元軌節(jié)的軌溫差不能超過5攝氏度，同區(qū)間的各單元軌條鎖定軌溫差上下幅度范圍不能超過10攝氏度。當放散后，可將兩個單元的軌節(jié)接頭實施鎖定焊操作，從而形成接頭跨區(qū)間無縫連接線路。鋼軌打磨過程中，對鋼軌全長進行打磨作業(yè)，然后消除短波的不平順性，從而提高線路的平順性和舒適度。線路開通以后，先對普通的接頭對其進行有效連接，再通過天窗點對接頭位置鎖定焊操作。
3.2 小區(qū)段繞行施工工藝
小區(qū)段繞行不同于大繞行段的施工，具有一定的特殊性，所以在施工工藝流程上具有自身的特點。施工工藝流程是：預鋪道碴、長軌制作、長軌軌道鋪設、工地聯(lián)合接頭焊接、小液壓機群加強整道、應力放散鎖定、鋼軌打磨以及線路開通。長軌軌道的鋪設需要使用運輸車來進行，通過運輸車將長鋼軌運至施工各點，然后再由人工進行配合作業(yè)。利用枕木來對存軌臺位進行搭建，搭建過程中注意保持臺位之間保持在六米左右的間距，同時還要做到臺頂與既有枕頂平，為了保證長軌存放的穩(wěn)固性，需要用鐵絲進行綁扎，同時長軌上不能長期放置。在線路開通之前需要對其進行整道加強，但小區(qū)段繞行無法用大型養(yǎng)路機械進行施工，可以利用小液壓機群，并保證整道的次數(shù)不能少于3遍以上，從而保證軌道的穩(wěn)定性，確保道床的各項參數(shù)都符合設計的標準。
當線路開通時，列車的速度控制在每小時60公里以內(nèi)為宜，這主要是由于壓道和整道過程中都使用的小型機械設備，同大型機械設備對于穩(wěn)固性和各項參數(shù)還有著一定的差距，所以開通時要對速度進行控制，而在開通后需通過天窗點通過大型養(yǎng)路機械進行整道作業(yè)，逐步提速運行。
4 結束語
近年來，鐵路對既有線路的改造工程不斷增加，為了有效的實現(xiàn)無縫鐵路，通過對無縫施工技術進行有效的分析和研究，提高無縫施工技術的水平，從而保證鐵路線路的連續(xù)性和平順度，保證列車運行時的安全性和舒適性，這對鐵路運輸安全及鐵路事業(yè)的發(fā)展都具有非常重要的意義。
【參考文獻】
[1]劉峰.增建Ⅱ線鐵路一次鋪設跨區(qū)間無縫線路軌道施工技術[J].鐵道建筑，2007（09）.
