序言：寫作是分享個(gè)人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的供電所存在的問題及建議樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請(qǐng)盡情閱讀。

第1篇

【關(guān)鍵詞】 農(nóng)村 抄表員 農(nóng)村供電

1 引言

農(nóng)村抄表員是工作在電力企業(yè)第一線的基層工作人員，其承擔(dān)著我國(guó)廣大農(nóng)村地區(qū)電力抄表、收費(fèi)、設(shè)備檢修與維護(hù)等各項(xiàng)重要職責(zé)。由于農(nóng)村抄表員的工作面比較寬廣、且直接與農(nóng)村電力用戶進(jìn)行業(yè)務(wù)往來，因此其在很大程度代表了供電企業(yè)在人民群眾中的形象，供電企業(yè)對(duì)于農(nóng)村抄表員管理工作的水平直接反映出農(nóng)村地區(qū)供電質(zhì)量的安全與可靠性程度。同時(shí)其對(duì)于市場(chǎng)化背景下有效提高供電企業(yè)的收益與擴(kuò)展市場(chǎng)占有率具有重要的意義。

2 農(nóng)村抄表員抄表工作中常見問題

然而長(zhǎng)期以來，由于城鄉(xiāng)二元化及經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距逐漸拉大等原因，供電企業(yè)對(duì)于農(nóng)村地區(qū)抄表員的管理重視程度不足，從而使得農(nóng)村抄表員的綜合素質(zhì)普遍不高、文化程度較低，專業(yè)知識(shí)匱乏，對(duì)于抄表收費(fèi)以外的其他業(yè)務(wù)掌握不夠熟練。故而使得農(nóng)村配電設(shè)備得不到有效的維護(hù)，常常引起安全隱患及事故，經(jīng)常出現(xiàn)電費(fèi)拖欠等問題。部分抄表員服務(wù)意識(shí)差，在日常工作中存在“吃、拿、卡、要”等不正之風(fēng)，嚴(yán)重影響了供電企業(yè)的社會(huì)形象。因此對(duì)于農(nóng)村抄表員在抄表中所存在的問題必須進(jìn)行深入、全面的分析，同時(shí)提出切實(shí)可行的對(duì)策措施。

3 農(nóng)村抄表員工作建議與對(duì)策

目前農(nóng)村用電抄表及收費(fèi)工作大多采用的是走收的方式，這種方式存在著固有的弊端與問題，1）工作責(zé)任心差的抄表員為了減少工作量易出現(xiàn)抄表后下桿要錢的現(xiàn)象；2）個(gè)別群眾只要少收電費(fèi)，不堅(jiān)持電費(fèi)發(fā)票的索取，這就容易造成抄表員估抄電量收費(fèi)，進(jìn)而出現(xiàn)亂收費(fèi)及只收錢不給票據(jù)的問題。故而，目前有效杜絕此類問題的有效途徑就是實(shí)行全面的座收電費(fèi)，在抄表員抄表時(shí)直接給用戶發(fā)放電費(fèi)通知單；按照區(qū)域劃分與就近原則將較近的幾個(gè)村莊設(shè)為座收點(diǎn)；指定專人統(tǒng)一領(lǐng)取并嚴(yán)格按照所收取的電費(fèi)進(jìn)行發(fā)票的領(lǐng)取與電費(fèi)的收取工作。通過構(gòu)建這種收費(fèi)方式既可以便于操作與管理，同時(shí)不受場(chǎng)地區(qū)域的限制，適合農(nóng)村實(shí)際工作的需要，還可以及時(shí)解答用戶有關(guān)用電方面的疑問，從而更好地開展“三為”服務(wù)；有效杜絕多收錯(cuò)收等問題的發(fā)生，避免收費(fèi)不給票據(jù)的問題，進(jìn)一步提升農(nóng)村用電營(yíng)銷與管理工作的水平與層次。

3.1 構(gòu)建新的管理與運(yùn)行模式

農(nóng)村供電單位應(yīng)構(gòu)建以線路為單位的班組“抄、核、收”新的管理模式，設(shè)立電量計(jì)量與電費(fèi)收取專責(zé)，并開通郵政、銀行、網(wǎng)銀等多渠道的電費(fèi)繳納途徑。并根據(jù)供電范圍內(nèi)不同線路設(shè)立電工小組負(fù)責(zé)計(jì)費(fèi)電能表，包含抄表、錄入、校驗(yàn)等各項(xiàng)工作，同時(shí)將相關(guān)數(shù)據(jù)及時(shí)快速發(fā)送至后臺(tái)管理系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)算。同時(shí)根據(jù)小組根據(jù)不同的職能需要，劃分并設(shè)計(jì)電費(fèi)專責(zé)、計(jì)量專責(zé)、線路專責(zé)以及安全專責(zé)等。各個(gè)專責(zé)應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任考核制度，努力構(gòu)建和諧、有效、全面的專業(yè)化、精細(xì)化的管理機(jī)制。

3.2 加快電表的技術(shù)改進(jìn)工作

選擇遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)及相關(guān)技術(shù)設(shè)備，該系統(tǒng)的傳輸數(shù)據(jù)渠道為低壓電網(wǎng)，方便設(shè)備的安裝及維修，同時(shí)其成本較低適合大范圍的使用與推廣。一旦投入使用，便可顯著減少抄表員的工作強(qiáng)度、又可提高工作效率，并方便進(jìn)行線損、負(fù)荷的自動(dòng)計(jì)算、缺相檢測(cè)、相位平衡的分析以及設(shè)備的故障檢測(cè)分析、停電時(shí)間及次數(shù)統(tǒng)計(jì)等，對(duì)意外停電事件進(jìn)行有效處理，有效減少電能質(zhì)量或漏計(jì)電量等用電糾紛，提高電力企業(yè)形象。

另外，通過采用預(yù)付費(fèi)電能表設(shè)施這種電力部門改革用電的方式，也是采取預(yù)付費(fèi)用電管理工作中不可缺少的計(jì)量器具，“預(yù)付費(fèi)式電能表”以預(yù)付費(fèi)智能卡為媒介，實(shí)現(xiàn)電能表與售電管理環(huán)節(jié)之間的數(shù)據(jù)傳輸，實(shí)現(xiàn)預(yù)付費(fèi)與電能計(jì)量功能。

3.3 大力推廣應(yīng)用科技技術(shù)

大力推廣以掌上電腦替代傳統(tǒng)的抄表卡，推進(jìn)以數(shù)字化方式提升抄表業(yè)務(wù)的管理水平，杜絕傳統(tǒng)的抄表方式常出現(xiàn)的抄錯(cuò)表、算錯(cuò)帳等問題，且方便相關(guān)數(shù)據(jù)的采集、存儲(chǔ)、調(diào)用與檢索。通過對(duì)電能表貼上相應(yīng)的管理標(biāo)識(shí)碼之后，掌上電腦可根據(jù)標(biāo)識(shí)碼對(duì)電能表的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行快速查詢與錄入。

為了最大程度上減小電費(fèi)回收的風(fēng)險(xiǎn)，解決電費(fèi)回收難的問題，應(yīng)遵循循序漸進(jìn)的方針，選擇一些基礎(chǔ)條件比較好的供電所作為先進(jìn)試點(diǎn)，與一些商業(yè)銀行進(jìn)行業(yè)務(wù)合作實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上銀行電費(fèi)收取，在農(nóng)村村民中普遍推廣電費(fèi)預(yù)繳儲(chǔ)蓄卡的方式，完善代扣代繳工作。此外，還應(yīng)在此之外大力擴(kuò)寬其他的更為方便、快捷的繳費(fèi)方法，推廣更多先進(jìn)的收繳電費(fèi)方法，比如POS機(jī)繳電費(fèi)、電費(fèi)充值卡、自助繳費(fèi)點(diǎn)等，提高農(nóng)村用電的便利性。加大科技創(chuàng)新的力度，在電力企業(yè)中統(tǒng)一實(shí)行用電營(yíng)銷信息管理系統(tǒng)，加快加大不同繳費(fèi)點(diǎn)的聯(lián)網(wǎng)繳費(fèi)工作，促進(jìn)供電企業(yè)的管理標(biāo)準(zhǔn)化工作，減輕基層供電單位工作人員的收繳費(fèi)壓力，規(guī)避企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

3.4 不斷加強(qiáng)對(duì)于抄表員的培訓(xùn)力度

在實(shí)際的工作中，應(yīng)不斷加強(qiáng)對(duì)于抄表員的工作培訓(xùn)力度。這方面的工作主要表現(xiàn)在以下三個(gè)不同的方面：1）在抄表員招聘工作中應(yīng)大力推廣社會(huì)公開招聘的方式，提高招聘條件，在考核基本素質(zhì)的同時(shí)應(yīng)注重對(duì)其思想品德與職業(yè)道德的關(guān)注。在同等條件下優(yōu)先錄用年輕、業(yè)務(wù)水平高、綜合素質(zhì)強(qiáng)的人才進(jìn)入抄表員隊(duì)伍；2）加大抄表員崗前培訓(xùn)力度，建立科學(xué)化、系統(tǒng)化、制度化的培訓(xùn)內(nèi)容與培訓(xùn)體系，對(duì)于新進(jìn)抄表員在業(yè)務(wù)技術(shù)、安全常識(shí)、禮儀禮貌、電力法規(guī)等方面開展培訓(xùn)；3）構(gòu)建在崗抄表員的年度培訓(xùn)計(jì)劃，制定統(tǒng)一的培訓(xùn)進(jìn)度及考核體系，定期強(qiáng)化農(nóng)村抄表員的業(yè)務(wù)技能、職業(yè)道德、國(guó)家政策規(guī)范及安全規(guī)程，采用講座、論壇、專業(yè)競(jìng)賽等方式在抄表員中形成良好的學(xué)習(xí)作風(fēng)，進(jìn)而對(duì)農(nóng)村供電業(yè)務(wù)的管理工作起到規(guī)范作用，對(duì)農(nóng)村抄表員的專業(yè)素質(zhì)起到提升與促進(jìn)的作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉令輝，譚暉，農(nóng)村電工管理模式探討[J].湘電培訓(xùn)與教學(xué)，2006（3）.

第2篇

關(guān)鍵詞：供電基層；優(yōu)質(zhì)服務(wù)；關(guān)鍵措施

中圖分類號(hào)：F407 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1引言

基層供電應(yīng)該以發(fā)展經(jīng)濟(jì)、構(gòu)建和諧社會(huì)為宗旨，將“提升服務(wù)文化品質(zhì)”作為在新時(shí)期發(fā)展的新使命，積極的營(yíng)造和諧的人文環(huán)境、強(qiáng)化硬件設(shè)施，并改進(jìn)服務(wù)技能，用心做好每一個(gè)細(xì)節(jié)，為全面改善人民群眾的生產(chǎn)生活質(zhì)量作出新貢獻(xiàn)。為了能夠做好優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，就需要采取一系列有效的關(guān)鍵措施。

2以客戶滿意為目標(biāo)，提供方便、快捷的服務(wù)。

2.1以精心組織、狠抓落實(shí)為前提，進(jìn)一步的提高員工的服務(wù)意識(shí)

優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是供電基層創(chuàng)一流的工作的生命線。從規(guī)范的營(yíng)銷服務(wù)入手，可以在服務(wù)窗口開展標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)、禮儀服務(wù)以及服務(wù)滿意度的評(píng)比等活動(dòng)。高質(zhì)量的服務(wù)還源于員工發(fā)自內(nèi)心的為客戶盡心盡力服務(wù)的意識(shí)和服務(wù)的技能。因此需要轉(zhuǎn)變觀念，增強(qiáng)員工的服務(wù)意識(shí)，可以采取“服務(wù)之星”的評(píng)選，堅(jiān)持月考核以及客戶評(píng)議的制度等措施，這樣不但可以避免出現(xiàn)相互推卸責(zé)任的現(xiàn)象，還能夠避免服務(wù)態(tài)度冷淡和服務(wù)效率低下等情況的發(fā)生。對(duì)于服務(wù)態(tài)度惡劣，用戶投訴過多的員工必須要進(jìn)行嚴(yán)格的批評(píng)和處罰；當(dāng)然，對(duì)于服務(wù)細(xì)心、用戶滿意度良好的員工要進(jìn)行表?yè)P(yáng)和相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)。同時(shí)領(lǐng)導(dǎo)要不斷的發(fā)現(xiàn)、總結(jié)在供電優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作中所存在的問題，然后結(jié)合實(shí)際情況制定出合理有效的解決方案或者整改的措施，并且大力組織人員的實(shí)施，爭(zhēng)取向用戶提供更為人性化的服務(wù)。

2.2 創(chuàng)新電費(fèi)繳納的方式，提供多途徑的繳納電費(fèi)方式

積極的與電信、郵政、移動(dòng)公司和銀行等企業(yè)聯(lián)合開發(fā)多種途徑的電費(fèi)查詢以及繳納的相關(guān)業(yè)務(wù)，為人們提供多渠道的繳納電費(fèi)的方式，方便人們?nèi)罕?，不但能夠有效地減少用戶到營(yíng)業(yè)大廳繳納電費(fèi)的比例，還能夠減少電費(fèi)收繳時(shí)段因?yàn)槿肆髁窟^大所造成的浪費(fèi)用戶時(shí)間以及導(dǎo)致營(yíng)業(yè)廳服務(wù)人手不夠的情況。

2.3 簡(jiǎn)化供電業(yè)務(wù)辦理流程

用戶足不出戶可以通過一個(gè)電話，便可輕松實(shí)現(xiàn)低壓增容等業(yè)務(wù)的辦理。將普通客戶的服務(wù)延伸到用戶的家中，這樣減輕了營(yíng)業(yè)廳受理業(yè)務(wù)的壓力，使的個(gè)性化服務(wù)管理得以實(shí)現(xiàn)。

3把服務(wù)要求升華為習(xí)慣

在基層供電服務(wù)方面，要逐漸的把規(guī)范服務(wù)行為、強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)、提升服務(wù)質(zhì)量和創(chuàng)新服務(wù)形式的要求用實(shí)際的行動(dòng)表現(xiàn)出來，并逐漸的是員工成為一種職業(yè)習(xí)慣，換句話說，就是使我們的服務(wù)文化能夠達(dá)到一種自然的境界。為達(dá)到這種境界，需要員工必須堅(jiān)持以人為本，時(shí)刻以客戶為中心，能夠做到想客戶之所想，急客戶之所急。在這過程中，每一個(gè)員工都需要在服務(wù)的過程中不斷的反思自己與每一個(gè)客戶的接觸點(diǎn)是否還需要改進(jìn)，每一個(gè)服務(wù)流程是否還有待完善，將每一項(xiàng)環(huán)節(jié)、每一句話和每一個(gè)規(guī)定都能夠形成責(zé)任分明的鏈條，使得每一個(gè)問題都能夠找到明確的負(fù)責(zé)人，避免出現(xiàn)推卸責(zé)任的現(xiàn)象，從而使服務(wù)質(zhì)量提高的同時(shí)也提高了廣大群眾的滿意度。

4 以加強(qiáng)行風(fēng)建設(shè)為手段，進(jìn)一步的接受社會(huì)的監(jiān)督

樹立基層供電企業(yè)良好的社會(huì)形象，就需要加強(qiáng)和改進(jìn)作風(fēng)建設(shè)，全面的提高行風(fēng)建設(shè)水平和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平。因此，需要把行風(fēng)建設(shè)貫穿到優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作和滿意工作建設(shè)的整個(gè)過程中。一方面，需要建立健全的內(nèi)部監(jiān)督體制，從建立各項(xiàng)的規(guī)章制度開始，逐漸實(shí)現(xiàn)一整套健全的內(nèi)部監(jiān)督體制，具體要抓好基層供電的行風(fēng)建設(shè)，用積極認(rèn)真的態(tài)度來接受社會(huì)各界的監(jiān)督。另一方面，還要建立健全的客戶走訪體制，要不定期的進(jìn)行客戶走訪活動(dòng)，堅(jiān)持開展有關(guān)的走訪活動(dòng)，通過此類活動(dòng)征求客戶對(duì)基層供電優(yōu)質(zhì)服務(wù)的一些意見和看法，并且針對(duì)用戶提出的問題做好總結(jié)分析，然后進(jìn)行制定出相應(yīng)的整改措施進(jìn)行改正。另外，不僅僅需要健全內(nèi)部的監(jiān)督體制，還應(yīng)該健全客戶的監(jiān)督體制?？梢栽跔I(yíng)業(yè)大廳公開服務(wù)的承諾，將電價(jià)、舉報(bào)電話、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以及業(yè)務(wù)的服務(wù)流程等都實(shí)行公開化，并定期的向不同的用戶發(fā)送征求意見函，廣泛征求廣大用戶的意見和建議，并通過對(duì)其的認(rèn)真分析和研究，將大家提出的問問做到條條落實(shí)到位，盡快的解決各大用戶的問題，對(duì)于一些不能解決的問題，要對(duì)用戶進(jìn)行詳細(xì)認(rèn)真的解釋，不能夠置之不理或者敷衍了事，達(dá)到消除誤會(huì)，讓用戶理解的目的。同時(shí)，還要提高服務(wù)的可控性，要進(jìn)一步的強(qiáng)化服務(wù)的行為，要實(shí)行服務(wù)人員要掛牌上崗、來訪接待、電話接聽等制度要落實(shí)到位，為跟蹤檢查考核以及接受社會(huì)監(jiān)督等方面提供方便。此外，還要健全考核獎(jiǎng)懲制度，制度優(yōu)質(zhì)的服務(wù)考核的管理辦法，對(duì)于在服務(wù)中存在責(zé)任心不強(qiáng)，工作效率低，服務(wù)態(tài)度差和服務(wù)質(zhì)量低等員工，要進(jìn)行嚴(yán)肅的處理，要做到按章辦事，禁止出現(xiàn)以電謀私，吃、拿、卡、要，拖延送電、隨意停電等現(xiàn)象。

5 密切關(guān)注群眾的用電，搞好安全用電的宣傳

無論做什么都要把安全放在第一位，安全用電，安全第一，預(yù)防為主。為了能夠提高用戶的用電安全意識(shí)，以及加強(qiáng) 用戶安全用電的技能，基層供電局應(yīng)該做好安全用電的宣傳工作，加強(qiáng)對(duì)用戶安全用電的宣傳力度。

（1）可以通過派發(fā)宣傳單、張貼宣傳標(biāo)語或者使用宣傳車等方式加大對(duì)基層群眾安全用電知識(shí)的普及，讓人們重視用電安全，加強(qiáng)宣傳力度，達(dá)到提高人們安全用電意識(shí)的目的。

（2）通過教育部門和學(xué)校相互協(xié)作，對(duì)學(xué)生開展安全用電的知識(shí)講座，向?qū)W生普通用電安全常識(shí)，基層供電局通過對(duì)學(xué)生集中地進(jìn)行電力知識(shí)演講，可以提高學(xué)生對(duì)安全用電的重視。

（3）定期在社區(qū)舉辦“安全生產(chǎn)月咨詢活動(dòng)”，一方面可以利用咨詢的機(jī)會(huì)宣傳有關(guān)的用電安全知識(shí)，另一方面還可以及時(shí)的解答用戶提出的有關(guān)電力安全方面的問題，從而達(dá)到提高用戶對(duì)電力安全知識(shí)的認(rèn)識(shí)。

結(jié)語

供電基層為了能夠?yàn)橛脩籼峁┑膬?yōu)質(zhì)的服務(wù)，就需要采取以上的有效措施，并不斷的完善服務(wù)的手段，在工作實(shí)踐中要不斷的總結(jié)問題，并及時(shí)的找出相應(yīng)的解決方法，堅(jiān)持“愛崗敬業(yè)，服務(wù)客戶，辦事公道，奉獻(xiàn)社會(huì)”的原則，才能贏得廣大人民群眾的滿意。

參考文獻(xiàn)

第3篇

關(guān)鍵詞：高速鐵路；牽引供電系統(tǒng)；同相供電；分析研究

中圖分類號(hào)：U238 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

一、關(guān)于牽引供電系統(tǒng)

1．牽引供電系統(tǒng)能量來源

我國(guó)電氣化鐵路取電于國(guó)家公用電網(wǎng)，外部電源是高速列車所需能量來源，它在牽引變壓器作用下實(shí)現(xiàn)了將電力系統(tǒng)能量轉(zhuǎn)變成牽引供電能量。一般普通鐵氣化路，牽引變壓器工作電壓為110KV，但高速鐵路牽引變電所需要外部電源電壓為220KV，目的是使高速鐵路在供電電能提供上有安全可靠外電網(wǎng)保障。

2．牽引供電系統(tǒng)核心

對(duì)于整個(gè)牽引供電系統(tǒng)來說，牽引變電所作用如同人的心臟。牽引變電所把電力系統(tǒng)傳送來的電能，根據(jù)對(duì)電壓和電流不同要求，轉(zhuǎn)變?yōu)檫m用于電力牽引的電能，再分別饋送到鐵路軌道上空架設(shè)的接觸網(wǎng)上，列車通過受電弓取電而產(chǎn)生牽引動(dòng)力。在一條電氣化鐵路沿線上有多個(gè)牽引變電所，它們之間距離大約為40Km到50Km，并且每個(gè)牽引供電所設(shè)置二臺(tái)牽引變壓器，采用雙電源供電，提高了供電可靠性。牽引變電所中，最主要設(shè)備當(dāng)屬牽引變壓器，因牽引供電需要，牽引變壓器與一般變壓器有較大差別，采用接線方式有三相Yd11接線、單相V/V接線、三相-兩相斯科特接線等。牽引變壓器將電力系統(tǒng)高電壓降低至適合列車運(yùn)行的電壓等級(jí)，還起著將三相電轉(zhuǎn)換為單相電功能。牽引變電所除了牽引變壓器之外，還包括與牽引變壓器配套的其它設(shè)備，如高壓斷路器、隔離開關(guān)、電壓電流互感器、高低壓開關(guān)柜、全封閉組合電器、電容補(bǔ)償裝置等。

二、電氣化鐵路電能質(zhì)量問題。

由于牽引供電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特殊性和負(fù)荷在時(shí)間、空間上分布隨機(jī)性，造成了電力系統(tǒng)三相嚴(yán)重不平衡。電氣化鐵路普遍存在著電能質(zhì)量問題，因而受到電力系統(tǒng)限制。電氣化鐵路影響電力系統(tǒng)主要電能質(zhì)量指標(biāo)有：諧波電流、功率因數(shù)、負(fù)序電流。高速鐵路動(dòng)車組采用大功率交直交牽引傳動(dòng)系統(tǒng)，性能良好，功率因數(shù)大幅提高，接近1。諧波電流含量也下降較大，可等同為在既有交直牽引供電系統(tǒng)基礎(chǔ)上增加了高效有源電力濾波器。但高速動(dòng)車組列車由于牽引電機(jī)功率大幅增加，負(fù)序電流更為明顯。

三、理想牽引供電系統(tǒng)。

理想牽引供電系統(tǒng)是電氣化鐵路在從電力系統(tǒng)取電同時(shí), 把其產(chǎn)生的對(duì)電力系統(tǒng)干擾隔離出來, 也就是說, 該系統(tǒng)要把電能質(zhì)量控制在相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)允許范圍內(nèi)。為使電能質(zhì)量達(dá)標(biāo)，可考慮在牽引變電所內(nèi)采取措施，解決負(fù)序電流問題，同時(shí)在鐵路牽引網(wǎng)使用統(tǒng)一電壓供電且取消接觸網(wǎng)電分相。

1．理想牽引供電系統(tǒng)構(gòu)成

時(shí)代進(jìn)步造就了大功率電力電子技術(shù)飛速發(fā)展, 而且由于功率半導(dǎo)體器件集成水平、容量大幅提高, 同時(shí)價(jià)格不斷下降, 這就為解決電力系統(tǒng)與牽引供電系統(tǒng)在電能質(zhì)量上存在的矛盾與鐵路自身電分相提供了新思路, 同時(shí)在裝備與技術(shù)方面提供了可能。我們可借鑒一下德國(guó)模式,在牽引變電所通過三相交流與直流和單相交流全變換方式下實(shí)現(xiàn)同相供電,利用直流環(huán)節(jié)隔離與轉(zhuǎn)換作用,構(gòu)造獨(dú)立于公用電網(wǎng)的供電網(wǎng)絡(luò)。因?yàn)椴捎萌儞Q,并且三相負(fù)荷平衡,并不存在著負(fù)序問題,而且鐵路供電臂取消了電分相, 變電所之間能進(jìn)行潮流調(diào)度, 變壓器負(fù)荷率和容量利用率都能得到極大提高。牽引變電所取電是在三相電力系統(tǒng)，牽引饋線要增加斷路器和一些相關(guān)保護(hù)，我們可仿單相牽引變電所饋線來實(shí)現(xiàn),各個(gè)斷路器對(duì)應(yīng)著不同故障區(qū)間，分區(qū)所斷路器一般都是閉合的,這樣可以實(shí)現(xiàn)牽引網(wǎng)貫通與供電。

2．理想牽引供電系統(tǒng)限制因素與解決方案

限制理想牽引供電系統(tǒng)因素是國(guó)外電力電子器件依舊比較昂貴, 而且經(jīng)濟(jì)性也較差，但隨著國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程和技術(shù)迅速發(fā)展, 元器件成本將會(huì)大幅下降?，F(xiàn)在按照同相供電裝置容量折算為1000元/KVA來計(jì)算,每20MVA變電所需要增加2000萬元。下面是筆者結(jié)合一些資料及本人看法對(duì)推廣理想供電系統(tǒng)給出了一些建議：首先，我們應(yīng)通過工作備用, 而節(jié)省不必要場(chǎng)地所需及固定備用設(shè)備投資；其次，因避免了電分相從而使列車運(yùn)行變得更平滑, 同時(shí)節(jié)省了自動(dòng)過分相日常維護(hù)費(fèi)用和一次投資；再者，因牽引變電所容量降低可節(jié)省固定容量電費(fèi)，按每個(gè)月固定容量電費(fèi)為15 元/ kvar來計(jì),降低一個(gè)容量等級(jí)而節(jié)省電費(fèi)數(shù)目是很可觀的；然后，電子器件（如IGBT、IGCT ）和集成產(chǎn)品越來越普及,尤其是國(guó)產(chǎn)化后,它們單價(jià)會(huì)大幅度下降，會(huì)更有助于理想牽引供電系統(tǒng)推廣；最后，可以減少鐵路部門由于電能質(zhì)量問題與公共電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商產(chǎn)生糾紛或受罰。當(dāng)前被罰款主要原因是功率因數(shù)問題,不過今后也很難排除會(huì)由于諧波干擾、負(fù)序電流而造成電能質(zhì)量罰款事件。

四、同相供電系統(tǒng)

為降低負(fù)序電流影響, 要把供電臂相位依次接入電力系統(tǒng)三相中的某一相,也就是換相，這樣沿線供電臂將使用不同相位電壓進(jìn)行供電,在分區(qū)所處需設(shè)置電分相裝置。電分相是列車運(yùn)行、尤其是高速列車運(yùn)行的薄弱環(huán)節(jié)，完成同相供電是提高列車平穩(wěn)舒適性和安全性的有效方法?，F(xiàn)行供電方式存在問題的最有效解決方法就是在牽引變電所采取以負(fù)序、無功補(bǔ)償為核心的對(duì)稱補(bǔ)償技術(shù),從而實(shí)現(xiàn)同相供電,也就是全線用同一相位單相電壓來供電。它與單相牽引變壓器有一點(diǎn)是一樣的,可以避免在牽引變電所出口使用電分相?？紤]到同一電力系統(tǒng)不同進(jìn)線處系統(tǒng)短路容量也不同，進(jìn)而承受負(fù)序電流能力也不同。為了減少不必要的設(shè)備浪費(fèi)和投資,可將同相供電系統(tǒng)中的變電所分成三種:不補(bǔ)償,僅僅用牽引變壓器；半補(bǔ)償, 對(duì)于補(bǔ)償負(fù)序要有適度要求；全補(bǔ)償, 要求實(shí)現(xiàn)對(duì)稱補(bǔ)償, 尤其對(duì)負(fù)序有較強(qiáng)抑制能力。

根據(jù)不同接線, 在變電所進(jìn)行對(duì)稱補(bǔ)償時(shí), 有一些技術(shù)上難度。按理論上，當(dāng)功率因數(shù)是1，同時(shí)只補(bǔ)償負(fù)序的時(shí)候,最小全補(bǔ)償容量與牽引負(fù)荷功率相等。實(shí)現(xiàn)對(duì)稱補(bǔ)償方式有兩種: 一種是無功補(bǔ)償方式,它既可以無源（SVC裝置）同時(shí)也可以有源（SVG裝置），主要采用平衡變壓器進(jìn)行最優(yōu)補(bǔ)償，如Scott接線方式，同日本不等邊Scott接線方式不同, 這種變壓器次級(jí)繞組匝數(shù)n1與變壓器次級(jí)繞組匝數(shù)n2相等，當(dāng)全補(bǔ)償時(shí)，負(fù)序電流為0，取消變電所出口電分相。它的缺點(diǎn)是電力系統(tǒng)任一相電壓或線電壓無法與供電臂電壓U同相,也就是無法與相鄰變電所對(duì)應(yīng)相電壓( 如YN, vd 接線)或線電壓( 如單相接線、V/V接線) 的供電臂實(shí)現(xiàn)同相，供電臂有再生反饋電流通過之時(shí)補(bǔ)償要反性。此種補(bǔ)償對(duì)每種接線方式能不能適用要做具體分析；另一種為有源補(bǔ)償模式,采用變電所平衡接線變壓器與潮流控制器( PFC)相配合。當(dāng)功率因數(shù)為1時(shí)，PFC提供一半牽引負(fù)荷有功功率即可消除負(fù)序。它的優(yōu)點(diǎn)是供電臂電壓可與電力系統(tǒng)相電壓或線電壓設(shè)置成同相，也就是可以與其他V/V接線或單相變電所實(shí)現(xiàn)輸出電壓同相。供電臂有再生反饋電流時(shí)，PFC向電力系統(tǒng)發(fā)送一半再生功率。當(dāng)所有牽引變電所達(dá)到國(guó)家電能質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可將分區(qū)所相聯(lián)，減少電分相。這其中需要探討的是, 在電力系統(tǒng)要求牽引變電所三相接入條件下，現(xiàn)有高速鐵路AT供電方式牽引變電所多使用V/X接線，想要實(shí)現(xiàn)對(duì)稱補(bǔ)償，取消電分相、消除負(fù)序, 只能采用SVG或SVC, 還必須在三個(gè)端口進(jìn)行補(bǔ)償, 這增加了技術(shù)難度，若采用兩個(gè)端口補(bǔ)償, 則補(bǔ)償容量非最優(yōu)。

五、新型AT供電模式。

自耦變壓器AT是普通雙繞組變壓器的一種特殊連接, 它的特點(diǎn)是低壓與高壓繞組間不僅有電路直接聯(lián)系，而且還有磁路耦合, 其傳遞的功率為傳導(dǎo)功率和感應(yīng)功率之和, 也就是說, 之所以功率傳遞比普通雙繞組變壓器大是因?yàn)榇嬖趥鲗?dǎo)功率。因AT 高低壓繞組之間有直接電路聯(lián)系, 便要求高壓側(cè)與低壓側(cè)具有同樣絕緣水平, 常用于高低側(cè)電壓相對(duì)接近場(chǎng)合。

目前，世界高速鐵路AT供電方式主要為2 X 27.5KV法國(guó)模式和55KV日本模式。我國(guó)這兩種模式均有采用,京津線采用2 X 27.5KV法國(guó)模式，京秦線則采用55KV日本模式。我們可以借鑒這兩種模式設(shè)計(jì)出一種新模式，該模式應(yīng)該具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：一是相同供電能力下,日本模式要求牽引變電所饋線、母線導(dǎo)線截面更小, 這有利于接觸網(wǎng)懸掛輕型化，新模式借鑒；二是新模式同日本模式相比, 牽引變電所內(nèi)可不設(shè)AT, 將AT布置在線路上,簡(jiǎn)化了系統(tǒng), 增加設(shè)計(jì)選擇靈活性，并節(jié)約了成本；三是同法國(guó)模式相比, 新模式牽引變壓器不需要中間抽頭,能很大程度簡(jiǎn)化牽引變壓器制造難度,而且還省去了牽引變電所回流線布置；四是我們牽引側(cè)開關(guān)由2 X 27.5KV模式提升為55kV雙極開關(guān),開關(guān)絕緣等級(jí)提高, 不過工作電流要比2 X 27.5KV模式小, 在高壓側(cè)使用220KV大容量供電條件下, 方便于開關(guān)選型；五是新模式供電能力高于法國(guó)模式, 與日本模式相同, 在增加供電能力同時(shí), 有助于減少電分相數(shù)目，延長(zhǎng)供電臂。

六、牽引供電系統(tǒng)分析與建議

一是我們需要認(rèn)真研究新型AT供電模式,填補(bǔ)日本模式與法國(guó)模式的缺陷。新型AT供電模式不僅要適用于理想牽引供電系統(tǒng)，也要適用于現(xiàn)行供電系統(tǒng)；二是AT供電系統(tǒng)的斷路器和絕緣等級(jí)均應(yīng)配套設(shè)計(jì)；三是我國(guó)電氣化鐵路供電系統(tǒng)相對(duì)于世界來說具有多種牽引變壓器接線形式和AT供電方式, 需要結(jié)合我國(guó)高速鐵路實(shí)際,設(shè)計(jì)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)并且最適合的新模式；四是我們?cè)诮鉀Q電能質(zhì)量問題同時(shí), 要實(shí)現(xiàn)電氣化鐵路無分相化；五是我國(guó)高速鐵路牽引變電所大多采用三相方式接入電力系統(tǒng)，平衡接線最節(jié)省補(bǔ)償裝置容量，也便于和單相變電所相互配合,從而形成同相供電系統(tǒng)來盡可能避免電分相,這也同樣適用于既有線改造。

總之，當(dāng)今電力電子技術(shù)迅速發(fā)展普及，而高速鐵路電能質(zhì)量問題也是急待研究解決的課題。我們?yōu)榱私鉀Q電能質(zhì)量問題，設(shè)計(jì)出一種供電系統(tǒng)。本文簡(jiǎn)介了牽引供電系統(tǒng)與理想牽引供電系統(tǒng)，相形比較之中所存在問題有待我們?nèi)ソ鉀Q，還有在對(duì)日本、法國(guó)供電模式分析比較之中，能得到適合我們的AT供電模式。

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