發(fā)布時(shí)間：2023-09-10 14:49:12
序言：寫(xiě)作是分享個(gè)人見(jiàn)解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的航空航天產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)分析樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請(qǐng)盡情閱讀。
【關(guān)鍵詞】 機(jī)床工業(yè)；現(xiàn)狀；發(fā)展規(guī)律；驅(qū)動(dòng)因素
中國(guó)作為全球的制造業(yè)大國(guó)，裝備制造業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有很大的比重。伴隨中國(guó)的工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程，裝備工業(yè)有了迅猛發(fā)展，作為裝備制造業(yè)的核心和基礎(chǔ)，機(jī)床行業(yè)備受重視，機(jī)床工業(yè)無(wú)論地位、產(chǎn)值、技術(shù)、市場(chǎng)等各個(gè)方面均有了飛速發(fā)展，但和國(guó)際機(jī)床行業(yè)強(qiáng)國(guó)德國(guó)、日本比較還有一定差距，伴隨我國(guó)科學(xué)、技術(shù)進(jìn)步和工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的發(fā)展，機(jī)床行業(yè)具有光輝的發(fā)展前景。本文主要從中國(guó)機(jī)床工業(yè)的發(fā)展規(guī)律及驅(qū)動(dòng)因素上分析機(jī)床工業(yè)的發(fā)展前景。
一、國(guó)際機(jī)床行業(yè)的發(fā)展規(guī)律和現(xiàn)狀
1、機(jī)床工業(yè)的生產(chǎn)狀況
全球28個(gè)主要機(jī)床生產(chǎn)國(guó)家和地區(qū)2012年產(chǎn)值為932億美元，中國(guó)約占30%，位居第一位。機(jī)床生產(chǎn)前8位國(guó)家和地區(qū)依次是中國(guó)、日本、德國(guó)、意大利、瑞士、美國(guó)、韓國(guó)和中國(guó)臺(tái)灣。進(jìn)入世界機(jī)床產(chǎn)值最大20家企業(yè)中，日本和德國(guó)最多，分別達(dá)6家，中國(guó)、美國(guó)和韓國(guó)排在其后，分別有2家，瑞士1家排在第6位。美、德 、日仍然是美、歐、亞三洲機(jī)床生產(chǎn)強(qiáng)國(guó)。
2、全球機(jī)床行業(yè)的消費(fèi)情況
中、德、日、美、意是世界機(jī)床重點(diǎn)消費(fèi)大國(guó)，占全球消費(fèi)總量的73%。2013年中國(guó)機(jī)床消費(fèi)381億美元，漲幅近12%，占全球消費(fèi)量的30%，仍然居世界第一，其中中國(guó)金屬加工機(jī)床消費(fèi)則占據(jù)全球市場(chǎng)的45%。美國(guó)、德國(guó)、日本機(jī)床消費(fèi)增長(zhǎng)已成定勢(shì)，而且以中高檔數(shù)控機(jī)床為消費(fèi)主流。以歐元計(jì)算，各地區(qū)占比基本未變，亞洲占全球機(jī)床產(chǎn)值的57.7%，歐洲占比為34.7%，美洲占比為7.6%。其中2012年前十位機(jī)床消費(fèi)國(guó)占全球市場(chǎng)80%。
3、全球機(jī)床行業(yè)的特點(diǎn)和分布格局
歐美機(jī)床企業(yè)集團(tuán)化趨勢(shì)加強(qiáng)，控制著機(jī)床行業(yè)高端技術(shù)。美國(guó)企業(yè)重點(diǎn)發(fā)展高精尖機(jī)床技術(shù)，生產(chǎn)飛機(jī)、宇航、汽車(chē)工業(yè)所需高精度、高效、高自動(dòng)化、高性能機(jī)床。德國(guó)企業(yè)對(duì)加工工藝研究投資不遺余力，尤以重型機(jī)床、大型精密機(jī)床著稱(chēng)，精度及使用壽命最好。瑞士機(jī)床企業(yè)以中小精密機(jī)床技術(shù)著稱(chēng)于世，擅長(zhǎng)將現(xiàn)代電子技術(shù)應(yīng)用于機(jī)床系統(tǒng)。意大利機(jī)床企業(yè)擅長(zhǎng)生產(chǎn)單臺(tái)定制，個(gè)性化顯著的機(jī)床，機(jī)床的柔性化程度高。韓國(guó)、日本、臺(tái)灣擅長(zhǎng)生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)實(shí)用性較強(qiáng)的中高檔機(jī)床，其中日本企業(yè)對(duì)機(jī)床壽命設(shè)計(jì)有特別的獨(dú)到技術(shù)。
4、機(jī)床行業(yè)在全球進(jìn)行技術(shù)轉(zhuǎn)移
產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重要理論依據(jù)是比較優(yōu)勢(shì)，由于各個(gè)國(guó)家的勞動(dòng)力成本、產(chǎn)業(yè)配套、法律法規(guī)、教育體系等各個(gè)方面的不同，同樣的產(chǎn)品在各個(gè)國(guó)家中成本有明顯差異，而發(fā)展中國(guó)家在制造業(yè)和一些低端產(chǎn)品具有明顯優(yōu)勢(shì)，成為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的理想目的地。發(fā)達(dá)國(guó)家將傳統(tǒng)成熟產(chǎn)業(yè)有計(jì)劃、有步驟地向發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移。造船行業(yè)、港口機(jī)械、工程機(jī)械等勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)由于技術(shù)含量較低、運(yùn)輸成本高、環(huán)保壓力大等因素成為發(fā)達(dá)國(guó)家的主要轉(zhuǎn)移領(lǐng)域。中國(guó)機(jī)床行業(yè)由于中國(guó)的第一消費(fèi)大國(guó)地位和生產(chǎn)成本、人員工資、工業(yè)配套等因素成為機(jī)床產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的第一大國(guó)。高端制造主要集中在發(fā)達(dá)國(guó)家，高端裝備制造不但體現(xiàn)在技術(shù)檔次高、系統(tǒng)復(fù)雜成套、大型重型化、高速精密等科技水平和技術(shù)參數(shù)，更體現(xiàn)在售后服務(wù)復(fù)雜和更新?lián)Q代快?？傮w表現(xiàn)為：投入巨大、成套復(fù)雜，規(guī)模龐大、研發(fā)周期長(zhǎng)等方面。所以國(guó)內(nèi)在重型設(shè)備等方面進(jìn)步明顯，比如港口機(jī)械、船舶、發(fā)電設(shè)備等，而精密機(jī)械等方面突破較慢。
二、我國(guó)機(jī)床行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)
在國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的拉動(dòng)和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)國(guó)際化促動(dòng)下，中國(guó)機(jī)床行業(yè)從2002年（入關(guān)后）起，機(jī)床消費(fèi)總量呈加速增長(zhǎng)趨勢(shì)，“十五”以來(lái)，我國(guó)市場(chǎng)機(jī)床消費(fèi)總額、進(jìn)口額已連續(xù)居世界第一，數(shù)控機(jī)床更是以?xún)晌粩?shù)以上的增長(zhǎng)速度快速發(fā)展，成為排名第一的機(jī)床消費(fèi)大國(guó)。2012年機(jī)床全行業(yè)總產(chǎn)值為8000億元。預(yù)計(jì)2015年年消費(fèi)額將近8500億元左右。國(guó)內(nèi)機(jī)床消費(fèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際化，世界機(jī)床制造基地移地中國(guó)化成為大趨勢(shì)，國(guó)家建立裝備制造業(yè)基地如上海、沈陽(yáng)、大連、浙江等。目前我國(guó)機(jī)床行業(yè)產(chǎn)品覆蓋國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域，滿足各個(gè)行業(yè)的基本需求，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中需要的裝備制造業(yè)機(jī)床，我國(guó)均能自行生產(chǎn)，基本沒(méi)有空白。
1、我國(guó)機(jī)床工業(yè)的歷史發(fā)展規(guī)律
中國(guó)機(jī)床消費(fèi)總量呈加速增長(zhǎng)趨勢(shì)，消費(fèi)的增長(zhǎng)導(dǎo)致了進(jìn)口的快速增長(zhǎng)，消費(fèi)增長(zhǎng)主要是受到固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)和跨國(guó)公司加大對(duì)中國(guó)投資建廠和合資生產(chǎn)的影響。這也是我國(guó)裝備制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)的路線圖和升級(jí)進(jìn)化過(guò)程，作為制造業(yè)核心的機(jī)床也經(jīng)歷了同樣的發(fā)展歷程，隨著經(jīng)濟(jì)和科技的發(fā)展，機(jī)床行業(yè)形成了低端到高端的歷史發(fā)展進(jìn)程。
2、我國(guó)機(jī)床產(chǎn)業(yè)的技術(shù)現(xiàn)狀及存在問(wèn)題
國(guó)內(nèi)機(jī)床行業(yè)面臨的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理問(wèn)題突出。首先是粗加工機(jī)床占總產(chǎn)量的40%以上，機(jī)床產(chǎn)值數(shù)控化率低（32.7%），其次，數(shù)控機(jī)床低檔產(chǎn)品所占比例高（75%），數(shù)控化水平與國(guó)際差距較大。國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床高、中、低檔比例為3：22：75。國(guó)產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床基本滿足了國(guó)內(nèi)需求，中檔數(shù)控機(jī)床具備了一定的生產(chǎn)能力，小批量的國(guó)產(chǎn)高端數(shù)控機(jī)床已投入使用。
國(guó)內(nèi)機(jī)床行業(yè)存在的問(wèn)題是：機(jī)床精度普遍較低，缺少剛度實(shí)驗(yàn)，很少采用軟件補(bǔ)償、溫度變形補(bǔ)償、高速主軸系統(tǒng)動(dòng)平衡技術(shù)等保證定位精度，僅有少數(shù)幾種產(chǎn)品可達(dá)歐洲標(biāo)準(zhǔn)定位精度；基礎(chǔ)材料性能弱，很少普及高強(qiáng)度密烘鑄鐵（樹(shù)脂砂技術(shù)），無(wú)重大新材料開(kāi)發(fā)；機(jī)床結(jié)構(gòu)開(kāi)發(fā)性能差，高速機(jī)床需要強(qiáng)化結(jié)構(gòu)剛性，減輕移動(dòng)件重量，機(jī)床整體結(jié)構(gòu)突破傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的能力差；技術(shù)差距大，國(guó)外普及的遠(yuǎn)程服務(wù)技術(shù)、交鑰匙工程、高速機(jī)床硬切削、干切削及其機(jī)理研究空白，基本無(wú)切削軟件包供應(yīng)；關(guān)鍵配套件性能不足，電主軸、高速滾珠絲杠副、直線電機(jī)、高速高精度數(shù)控系統(tǒng)，高精度位置檢測(cè)系統(tǒng)等普遍處于低水平狀態(tài)。
3、機(jī)床行業(yè)的市場(chǎng)分析
（1） 普通制造業(yè)。普通機(jī)械加工業(yè)中五金、電力設(shè)備、模具加工、礦山機(jī)械、冶金設(shè)備、建材設(shè)備、石油化工設(shè)備是帶動(dòng)機(jī)床消費(fèi)增長(zhǎng)的主要因素。
（2）汽車(chē)行業(yè)。汽車(chē)工業(yè)對(duì)機(jī)床裝備的需求具有多層次、寬領(lǐng)域、快節(jié)奏、高質(zhì)量、數(shù)量大的特點(diǎn)，柔性加工生產(chǎn)線、各種數(shù)控專(zhuān)用機(jī)床將是日后國(guó)內(nèi)機(jī)床工業(yè)向汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域滲透的重點(diǎn)。中國(guó)汽車(chē)零部件配套行業(yè)的實(shí)力與主機(jī)廠的需求差距還相當(dāng)大，汽車(chē)配套企業(yè)必須擴(kuò)充、提高裝備能力，才能謀求其未來(lái)的生存發(fā)展。
（3）航空、航天、船舶、軍工行業(yè)。航空、航天、船舶、軍工產(chǎn)業(yè)是高端機(jī)床市場(chǎng)需求的大戶。隨著國(guó)家綜合國(guó)力的增強(qiáng)和國(guó)防現(xiàn)代化的升級(jí)，國(guó)家將會(huì)加大對(duì)國(guó)防裝備的投入（預(yù)計(jì)由目前占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的2.5%提高到2025年的5%）。
（4）電子信息產(chǎn)業(yè)。電子信息產(chǎn)業(yè)是精密機(jī)床的主要市場(chǎng)。電子信息技術(shù)水平是國(guó)家現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)志。我國(guó)電子信息行業(yè)近幾年固定資產(chǎn)投資規(guī)模以年均16%速度增長(zhǎng)。
4、數(shù)控機(jī)床是機(jī)床發(fā)展的主流
國(guó)內(nèi)數(shù)控機(jī)床可供品種超過(guò)1500余種，特別是五軸（及以上）聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床已經(jīng)成功開(kāi)發(fā)，包括最關(guān)鍵的萬(wàn)能自動(dòng)鏜銑頭在內(nèi)，只是精度、性能與國(guó)際水平還有差距。技術(shù)差距主要體現(xiàn)在整體加工精度、高速運(yùn)行穩(wěn)定性、持續(xù)無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間、后勤遠(yuǎn)程維護(hù)等與國(guó)外產(chǎn)品有較大差距。核心部件數(shù)控化率不高，自動(dòng)化程度低。數(shù)控機(jī)床的性能主要由關(guān)鍵功能件所決定，數(shù)控機(jī)床價(jià)值的60%由關(guān)鍵功能件所決定，國(guó)內(nèi)數(shù)控機(jī)床功能件產(chǎn)業(yè)規(guī)模小，集中度小，產(chǎn)品性能水平與國(guó)外差距較大。國(guó)內(nèi)數(shù)控機(jī)床產(chǎn)品剛開(kāi)始產(chǎn)業(yè)化、水平質(zhì)量一般。高檔次的系統(tǒng)全都是進(jìn)口，中高檔機(jī)床用的數(shù)控系統(tǒng)、滾珠絲杠、高速電主軸、刀庫(kù)機(jī)械手、全功能數(shù)控刀架、數(shù)控回轉(zhuǎn)工作臺(tái)和高速防護(hù)裝置等，很多是以進(jìn)口為主。
三、機(jī)床行業(yè)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)因素
1、國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策支持
機(jī)床工業(yè)是裝備制造業(yè)的基礎(chǔ)和核心，2010年10月，國(guó)務(wù)院出臺(tái)的《加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》也明確指出，要積極發(fā)展以數(shù)字化、柔性化及系統(tǒng)集成技術(shù)為核心的智能制造裝備，其中高檔數(shù)控機(jī)床成為了發(fā)展的重中之重。在“十二五”規(guī)劃中，明確提出要重點(diǎn)發(fā)展四大主機(jī)（金屬切削機(jī)床、金屬成型機(jī)床、鑄造機(jī)械、木工機(jī)床）。高端裝備制造業(yè)升級(jí)換代，和工業(yè)化、重工化的歷史發(fā)展機(jī)遇將在很大程度上推動(dòng)機(jī)床行業(yè)快速增長(zhǎng)。到2020年，航空航天、船舶、汽車(chē)、發(fā)電設(shè)備制造等相關(guān)行業(yè)所需要的高檔數(shù)控機(jī)床的大部分供應(yīng)將立足國(guó)內(nèi)，未來(lái)我國(guó)機(jī)床行業(yè)發(fā)展空間十分廣闊。
2、隨著裝備制造業(yè)和工業(yè)化、信息化的興起，機(jī)床行業(yè)發(fā)展后勁十足，前景廣闊
經(jīng)過(guò)多年的積累和技術(shù)進(jìn)步，我國(guó)工業(yè)特備是裝備制造業(yè)獲得快速發(fā)展，中國(guó)目前已經(jīng)成為世界主要的機(jī)械裝備生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)家，技術(shù)含量和工藝水平大大提高，產(chǎn)品質(zhì)量?jī)H次于美國(guó)、日本和德國(guó)，領(lǐng)先于意大利和英國(guó)。我國(guó)裝備制造業(yè)的快速發(fā)展和國(guó)家崛起，必然導(dǎo)致基礎(chǔ)工業(yè)機(jī)床行業(yè)的快速發(fā)展。
3、機(jī)床行業(yè)高速發(fā)展具有一定穩(wěn)定性
隨著高速、高效、高精度機(jī)床的技術(shù)成熟和大批量生產(chǎn)，歐美、日本、韓國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)機(jī)床更新?lián)Q代加速，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速發(fā)展和世界制造業(yè)向中國(guó)的轉(zhuǎn)移，未來(lái)國(guó)內(nèi)產(chǎn)品方向重點(diǎn)是高度數(shù)控化、高效、精密、大型化、功能復(fù)合化。預(yù)計(jì)十二五期間，國(guó)內(nèi)數(shù)控機(jī)床增長(zhǎng)率保持在30%以上，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到70%以上。中高檔數(shù)控機(jī)床將成為市場(chǎng)消費(fèi)的主流。機(jī)床行業(yè)的重點(diǎn)用戶分布在電力工業(yè)、航空、航天工業(yè)、造船工業(yè)、鐵路機(jī)車(chē)工業(yè)、國(guó)防工業(yè)、機(jī)械工業(yè)和汽車(chē)工業(yè)七大行業(yè)領(lǐng)域，隨著中高檔數(shù)控產(chǎn)量提高，該行業(yè)收益水平將進(jìn)一步提高。同時(shí)隨著機(jī)床行業(yè)體制改革和國(guó)家政策支持力度加大，行業(yè)贏利水平必將大幅度提高。同相關(guān)行業(yè)比較，機(jī)床行業(yè)的毛利率較高，尤其高于普通機(jī)械加工行業(yè)水平。隨著機(jī)床產(chǎn)品數(shù)控化率的提高，該行業(yè)收益水平將進(jìn)一步提高，機(jī)床用戶分布廣泛，各個(gè)國(guó)家工業(yè)發(fā)展的差異化、各個(gè)行業(yè)發(fā)展的差異性、機(jī)床產(chǎn)品的差異性和技術(shù)更新的快速性，使得機(jī)床行業(yè)的發(fā)展保持較高的穩(wěn)定性。中國(guó)機(jī)床不會(huì)出現(xiàn)明顯的行業(yè)跟隨周期。目前約有30%機(jī)床提供給汽車(chē)、工程機(jī)械等相關(guān)行業(yè)，20%供給軍工、輪船、IT等行業(yè)，50%供給通用機(jī)械加工行業(yè)。機(jī)床用戶分布廣泛，各個(gè)行業(yè)發(fā)展的差異性和不均衡性將使得中國(guó)機(jī)床行業(yè)發(fā)展保持較高的穩(wěn)定性。
4、大規(guī)模的基本建設(shè)是機(jī)床工業(yè)高速發(fā)展的保證
中國(guó)大規(guī)模的港口建設(shè)，特別是集裝箱港口建設(shè)推動(dòng)中國(guó)的集裝箱、集裝箱起重機(jī)行業(yè)快速崛起，并一舉奠定了全球行業(yè)的主導(dǎo)地位。目前國(guó)內(nèi)集裝箱港口吞吐量躍居全球首位。在十二五期間，中國(guó)國(guó)內(nèi)投資仍然非常旺盛，主要包括：高速公路、高速鐵路、城市軌道交通、機(jī)場(chǎng)、港口、場(chǎng)館、住宅建設(shè)仍將是全球最活躍的區(qū)域，工程項(xiàng)目難度大，相應(yīng)的消耗施工機(jī)械強(qiáng)度將保持穩(wěn)定。超高壓輸變電項(xiàng)目、鐵路提速、國(guó)油國(guó)運(yùn)、航空航天領(lǐng)域國(guó)家采購(gòu)等使得國(guó)內(nèi)需求仍構(gòu)成了全球需求中舉足輕重的部分。固定資產(chǎn)投資和汽車(chē)、航空航天、模具等工業(yè)的發(fā)展是刺激機(jī)床行業(yè)起飛的主要因素。我國(guó)固定資產(chǎn)每投入100億元，將會(huì)帶動(dòng)0.8―1.1億元的機(jī)床市場(chǎng)消費(fèi)額，轎車(chē)產(chǎn)量每增減1%，數(shù)控機(jī)床消費(fèi)量就變動(dòng)0.54%。發(fā)電設(shè)備、船舶、冶金等大型和重型工業(yè)也是機(jī)床的主要消費(fèi)者。
【參考文獻(xiàn)】
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關(guān)鍵詞：數(shù)控；激光切割；工業(yè)；技術(shù)
數(shù)控激光切割技術(shù)，是一種高水平的切割技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)所能夠切割材料的范圍廣，成本高，切割效率也極高。隨著激光切割技術(shù)的不斷普及，市場(chǎng)對(duì)高效率切割技術(shù)需求的增大，使得當(dāng)前高效率的數(shù)控激光切割技術(shù)得到了不斷的發(fā)展。該項(xiàng)技術(shù)在交通、汽車(chē)制造、航空航天事業(yè)中都發(fā)揮了重要的作用。
1.數(shù)控激光切割技術(shù)概述
數(shù)控激光切割技術(shù)是一種將數(shù)控技術(shù)與激光技術(shù)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合的一項(xiàng)技術(shù)。兩者的結(jié)合形成了一種高效的自動(dòng)化設(shè)備，達(dá)到了一個(gè)新的技術(shù)水平，突破了原有的切割技術(shù)的障礙，在各行各業(yè)中都發(fā)揮了一定的積極作用。數(shù)控激光切割技術(shù)融合了電、光、材料等學(xué)科的知識(shí)，形成一種綜合型的技術(shù)。很多制造業(yè)中的高端設(shè)備都需要這樣的一種高效的切割設(shè)備。
數(shù)控激光切割技術(shù)的特點(diǎn)是高精度、智能化，高精度源自于激光切割技術(shù)的精準(zhǔn)性，而智能化就與數(shù)控系統(tǒng)有關(guān)。該項(xiàng)技術(shù)作為切割領(lǐng)域內(nèi)的前端技術(shù)，國(guó)外一直多中國(guó)采取技術(shù)封鎖，使得長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)的高效能數(shù)控激光切割技術(shù)發(fā)展緩慢，國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)該項(xiàng)技術(shù)的市場(chǎng)主要都是來(lái)自于國(guó)外進(jìn)口，進(jìn)口技術(shù)具有較高的成本，對(duì)我國(guó)很多工業(yè)企業(yè)來(lái)說(shuō)是一大問(wèn)題，所以該項(xiàng)技術(shù)在國(guó)內(nèi)的研究與發(fā)展一直是國(guó)家關(guān)注的重點(diǎn)。
2.數(shù)控激光切割技術(shù)發(fā)展的重要意義
數(shù)控激光切割技術(shù)在我國(guó)發(fā)展具有重要意義，數(shù)控激光切割技術(shù)作為一種高效率的切割技術(shù)，能夠有效的促進(jìn)我國(guó)制造業(yè)的發(fā)展，降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率，因而，對(duì)我們整體技術(shù)水平的發(fā)展具有一定的戰(zhàn)略意義。
目前我國(guó)的切割高功率切割設(shè)備經(jīng)過(guò)了幾十年的發(fā)展，已經(jīng)取得了一定的進(jìn)展，開(kāi)始占有一定的市場(chǎng)份額，但是值得一提的是，我國(guó)當(dāng)前占有主要市場(chǎng)份額的切割設(shè)備都屬于中低端設(shè)備，真正的高端切割設(shè)備進(jìn)口率還是比較大的，整體的市場(chǎng)占有份額沒(méi)有中低端設(shè)備高。那些高效率激光器、激光專(zhuān)用控制系統(tǒng)等其它核心技術(shù)還需要進(jìn)口。但是我們制造業(yè)對(duì)高端切割技術(shù)的需求又在逐漸增加，使得每年不得不花費(fèi)數(shù)十億元進(jìn)口國(guó)外的高端切割設(shè)備。這是由于國(guó)外一直以來(lái)對(duì)中國(guó)實(shí)行的技術(shù)封鎖，想要在未來(lái)的切割領(lǐng)域獲得長(zhǎng)效的發(fā)展，就不得不探索屬于我們自己的核心切割技術(shù)，生產(chǎn)高端切割設(shè)備，改變長(zhǎng)期以來(lái)的進(jìn)口技術(shù)的境況。
隨著我國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展的需要，使得全國(guó)范圍數(shù)控激光切割技術(shù)需求呈現(xiàn)出逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)。數(shù)控激光切割技術(shù)以其超靈活性逐漸取代了傳統(tǒng)的切割手段，對(duì)汽車(chē)、船舶、能源設(shè)備等行業(yè)都有著重要的意義。這些行業(yè)都需要高精度的切割手段，來(lái)提高切割效率，降低制造成本。很多高端的數(shù)控激光切割設(shè)備對(duì)國(guó)內(nèi)的高端技術(shù)領(lǐng)域都有著重要的影響。除了發(fā)展高效能的數(shù)控激光切割技術(shù)，同時(shí)也能夠進(jìn)行相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的延伸發(fā)展，發(fā)展大功率激光器、光學(xué)零部件、電氣控制系統(tǒng)等，促使整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的建立與完善。這些都對(duì)我國(guó)整體的切割技術(shù)水平的提升有著重要的意義。
3.數(shù)控激光切割技術(shù)發(fā)展前景分析
從當(dāng)前數(shù)控激光切割技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀看來(lái)，未來(lái)數(shù)控激光切割技術(shù)還有廣闊的發(fā)展空間，高功率的數(shù)控激光切割設(shè)備全球累計(jì)甬有不到40000臺(tái)，并且當(dāng)前我國(guó)幾經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入高端設(shè)備需求增長(zhǎng)時(shí)期，每年增長(zhǎng)率達(dá)50%以上，汽車(chē)、航空、船舶等各個(gè)領(lǐng)域都需要這樣的數(shù)控激光切割設(shè)備來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)制造。
從整個(gè)世界范圍來(lái)看，激光切割設(shè)備開(kāi)始往高功率、大幅面、厚板材方向發(fā)揮在那，國(guó)內(nèi)對(duì)高功率的激光切割設(shè)備的需求量不斷增加，預(yù)計(jì)在未來(lái)5-10，高功率激光切割設(shè)備將會(huì)有一個(gè)較大的突破性的增長(zhǎng)。隨著全球激光制造技術(shù)的不斷發(fā)展，我國(guó)與國(guó)際激光技術(shù)發(fā)展水平還是存在一定的差距的，尤其是高端的激光切割設(shè)備幾乎全部都是進(jìn)口，如此巨大的市場(chǎng)需求，要不斷的要求國(guó)內(nèi)的高端激光切割技術(shù)的突破，這樣的突破需要解決激光加工制造領(lǐng)域多層面的技術(shù)核心問(wèn)題，例如數(shù)控激光、激光機(jī)床加工技術(shù)等。這些技術(shù)的發(fā)展與突破并不是一朝一夕的事，需要國(guó)家不斷的加強(qiáng)對(duì)這些技術(shù)的支持與投入，加強(qiáng)對(duì)該技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)研究與探究，才能夠在根本上解決我國(guó)的高端數(shù)控激光切割技術(shù)的發(fā)展瓶頸。整體上而言，正是因?yàn)榘l(fā)展的不夠徹底，才使得是數(shù)控激光切割技術(shù)擁有一個(gè)較為明朗的發(fā)展前景。
4.結(jié)語(yǔ)
數(shù)控激光切割技術(shù)是一種融合了數(shù)控系統(tǒng)與激光切割技術(shù)的新型高效率切割技術(shù)，目前國(guó)內(nèi)對(duì)于這樣的高效率的數(shù)控激光切割設(shè)備的需求量呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)，但是我國(guó)在該項(xiàng)技術(shù)領(lǐng)域并沒(méi)有掌握核心技術(shù)，很多這樣的技術(shù)都依賴(lài)進(jìn)口，但是正是因?yàn)橛羞@樣的一個(gè)潛在的巨大的市場(chǎng)需求，才使得我國(guó)的高端數(shù)控激光切割技術(shù)發(fā)展前景廣闊。
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一、引言
支線機(jī)場(chǎng)是我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施，是我國(guó)航空運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)發(fā)展的重要內(nèi)容，其發(fā)展與支線航空運(yùn)輸、航空制造業(yè)等都密切相關(guān)。美國(guó)支線航空協(xié)會(huì)（RAA）將支線航空定義為：使用9—68座渦螺旋槳飛機(jī)或30—100座支線噴氣飛機(jī)，經(jīng)營(yíng)小城市與大城市之間或小城市與航空樞紐之間中短程定期航班的航空運(yùn)輸。目前在我國(guó)對(duì)支線航空和支線機(jī)場(chǎng)尚沒(méi)有完整清晰的定義，一般認(rèn)為支線航空具備以下幾個(gè)要素：（1）地區(qū)性，主要在某一地區(qū)經(jīng)營(yíng)，避免和干線沖突；（2）使用100座以下的小型飛機(jī)；（3）定期航班飛行。支線航空具有集疏運(yùn)功能、運(yùn)輸成本相對(duì)較高、社會(huì)服務(wù)職能等特點(diǎn)。
根據(jù)中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃中關(guān)于大型樞紐機(jī)場(chǎng)、中型樞紐機(jī)場(chǎng)、干線機(jī)場(chǎng)和支線機(jī)場(chǎng)的分類(lèi)，可以將中國(guó)支線機(jī)場(chǎng)定義為：非省會(huì)城市且年旅客吞吐量低于50萬(wàn)人次的機(jī)場(chǎng)。
另外，國(guó)內(nèi)也有學(xué)者將我國(guó)民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)分為樞紐機(jī)場(chǎng)、大型機(jī)場(chǎng)、中型機(jī)場(chǎng)和小型機(jī)場(chǎng)四類(lèi)?？梢园研⌒蜋C(jī)場(chǎng)和中型機(jī)場(chǎng)中吞吐量較小的機(jī)場(chǎng)稱(chēng)為支線機(jī)場(chǎng)，樞紐機(jī)場(chǎng)、大型機(jī)場(chǎng)和中型機(jī)場(chǎng)中吞吐量較大的機(jī)場(chǎng)稱(chēng)之為干線機(jī)場(chǎng)。省會(huì)城市和部分大中城市的機(jī)場(chǎng)一般是干線機(jī)場(chǎng)，中小城市的機(jī)場(chǎng)一般是支線機(jī)場(chǎng)。
二、我國(guó)支線機(jī)場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀
（一）支線機(jī)場(chǎng)比重大
到“十一五”期末，我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)達(dá)到182個(gè)，支線機(jī)場(chǎng)140個(gè)左右。此外鼓勵(lì)航空公司與地方政府和機(jī)場(chǎng)當(dāng)局共同開(kāi)發(fā)支線市場(chǎng)，擴(kuò)大航空運(yùn)輸?shù)姆?wù)范圍，也將大大促進(jìn)支線航空市場(chǎng)的發(fā)展。國(guó)務(wù)院也特別提出要加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以中西部干線機(jī)場(chǎng)和支線機(jī)場(chǎng)建設(shè)為重點(diǎn)。按照國(guó)家民航局的規(guī)劃，到2020年布局規(guī)劃民用機(jī)場(chǎng)總數(shù)達(dá)244個(gè)，其中新增機(jī)場(chǎng)97個(gè)，多數(shù)為支線機(jī)場(chǎng)。
（二）支線機(jī)場(chǎng)運(yùn)量低
盡管我國(guó)支線機(jī)場(chǎng)數(shù)量較多，客貨吞吐量卻很低。我國(guó)支線航空客貨周轉(zhuǎn)量占總周轉(zhuǎn)量的份額常年徘徊在2%～4%之間。而歐美支線機(jī)場(chǎng)的運(yùn)量約占到總量的15%～20%，與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家相比，現(xiàn)階段我國(guó)支線航空的發(fā)展還處于初級(jí)階段。
（三）支線機(jī)場(chǎng)虧損嚴(yán)重
以我國(guó)全部機(jī)場(chǎng)作為樣本，利用回歸方法進(jìn)行計(jì)算，當(dāng)凈利潤(rùn)為0時(shí)，吞吐量約在76.87萬(wàn)～212.86萬(wàn)人次之間。如果剔除偶然因素，選取部分機(jī)場(chǎng)為樣本，當(dāng)凈利潤(rùn)為0時(shí)，吞吐量為122萬(wàn)人次。也就是說(shuō)根據(jù)目前我國(guó)機(jī)場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)管理水平，不考慮機(jī)場(chǎng)建設(shè)初始投資，當(dāng)機(jī)場(chǎng)的年旅客吞吐量達(dá)到122萬(wàn)人次以上時(shí)，機(jī)場(chǎng)才能實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。另外，統(tǒng)計(jì)分析表明，我國(guó)的機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)效益與機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量具有明顯的線性關(guān)系，并且旅客吞吐量在所有影響經(jīng)營(yíng)效益的因素中，權(quán)重為76%，因此旅客吞吐量小，經(jīng)營(yíng)效益就差。
總體上說(shuō)，我國(guó)支線機(jī)場(chǎng)投資規(guī)模偏大，旅客吞吐量小、航班架次少、機(jī)場(chǎng)利用率低，收益能力差，大部分機(jī)場(chǎng)處于常年虧損狀態(tài)，嚴(yán)重影響了支線航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。
三、我國(guó)支線機(jī)場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境分析
（一）內(nèi)部環(huán)境分析
1.運(yùn)營(yíng)管理模式復(fù)雜多樣
雖然我國(guó)大部分支線機(jī)場(chǎng)歸地方政府所有，但是運(yùn)營(yíng)管理模式復(fù)雜多樣。目前主要有五種管理模式，即省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)管理、跨省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)管理、市級(jí)政府管理、航空公司管理和委托管理。省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)管理可以把全省的資源調(diào)動(dòng)起來(lái)扶持省內(nèi)各機(jī)場(chǎng)的建設(shè)和發(fā)展，統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一建設(shè)，避免各地市各自為政，以大帶小，有利于省內(nèi)小型機(jī)場(chǎng)的生存和發(fā)展?？缡」芾砜梢栽谫Y源配置、航線網(wǎng)絡(luò)、人力資源等方面發(fā)揮更大規(guī)模效應(yīng)。對(duì)于市級(jí)政府管理模式，如果機(jī)場(chǎng)所在城市的經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)，當(dāng)?shù)卣种匾暫痛罅Ψ龀謾C(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)就發(fā)展得好。航空公司管理機(jī)場(chǎng)，有利于小型機(jī)場(chǎng)利用航空公司的優(yōu)勢(shì)來(lái)增加航線航班，培育市場(chǎng)，提高機(jī)場(chǎng)的業(yè)務(wù)量。委托管理有利于被委托機(jī)場(chǎng)利用受托機(jī)場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)機(jī)制和管理優(yōu)勢(shì)來(lái)提高經(jīng)營(yíng)管理水平（包括安全、服務(wù)、效率等）。
2.機(jī)場(chǎng)建設(shè)存在缺陷
我國(guó)支線機(jī)場(chǎng)的等級(jí)總體偏高，大多支線機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)模都在4C級(jí)以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其實(shí)際需求，高額的機(jī)場(chǎng)設(shè)施維護(hù)費(fèi)導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)成本居高不下。有些機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)建設(shè)本身就有缺陷，造成“三不”現(xiàn)象：有的跑到太短，飛機(jī)減載太多，航空公司虧損大，不去飛；有的機(jī)場(chǎng)飛機(jī)下滑時(shí)出現(xiàn)三次警告，飛行員不敢飛；有的缺少加油設(shè)施，限制了遠(yuǎn)程航線的開(kāi)通。因此我國(guó)支線機(jī)場(chǎng)建設(shè)存在的缺陷也限制了機(jī)場(chǎng)及支線航空的發(fā)展。
3.支線機(jī)場(chǎng)定位不明確，缺乏干支合作
目前我國(guó)大部分的支線機(jī)場(chǎng)都缺乏與干線機(jī)場(chǎng)的合作，基本都采用城市對(duì)航線模式，未能與干線協(xié)調(diào)發(fā)展。從市場(chǎng)供求關(guān)系來(lái)看，由于市場(chǎng)需求有限，大部分支線機(jī)場(chǎng)的通航點(diǎn)和航線航班頻率不高，無(wú)法通過(guò)市場(chǎng)機(jī)制的作用促進(jìn)其發(fā)展，很大程度上只能依靠政府補(bǔ)貼來(lái)維持其運(yùn)行。
（二）外部環(huán)境分析
（1）支線機(jī)場(chǎng)開(kāi)辟航線受制約
目前各機(jī)場(chǎng)開(kāi)辟航線航班主要依靠自身向航空公司爭(zhēng)取，而中小機(jī)場(chǎng)受其業(yè)務(wù)量少的局限，在開(kāi)辟航線航班方面處于弱勢(shì)。對(duì)一些客座率較低的新開(kāi)航線，航空公司首先考慮的是自身的經(jīng)濟(jì)效益，而不愿意進(jìn)行市場(chǎng)培育和先期投入，因此造成了中小機(jī)場(chǎng)開(kāi)辟航線難度很大。另外，對(duì)已飛航線，客座率高、效益較好時(shí)，航空公司就飛，客座率低、效益不好時(shí)，航空公司就停飛，致使一些小機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定性較差，受限于航空公司的取向，不利于支線機(jī)場(chǎng)的發(fā)展。
（2）支線航空消費(fèi)理念缺乏
“支線航空”在我國(guó)起步較晚，發(fā)展速度緩慢，對(duì)支線航空缺乏正確認(rèn)識(shí)，“支線航空”消費(fèi)理念還沒(méi)有被廣大旅客接受。由于支線航空運(yùn)輸一般采用小型飛機(jī)運(yùn)營(yíng)，多數(shù)旅客認(rèn)為小型飛機(jī)安全性較差，不愿意選擇乘坐支線航班；又由于航班頻率較低，無(wú)法體現(xiàn)航空運(yùn)輸快捷、方便的特點(diǎn)，也大大影響了支線航空的需求。因此必須更新旅客的消費(fèi)理念，將航空運(yùn)輸就是“大飛機(jī)、豪華運(yùn)輸、奢侈消費(fèi)”的認(rèn)識(shí)逐步改變?yōu)椤鞍踩珯C(jī)型、準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)輸、普通消費(fèi)”的觀念。
（3）其他運(yùn)輸方式的激烈競(jìng)爭(zhēng)
通常將支線航空界定為500公里以?xún)?nèi)的航空運(yùn)輸，但現(xiàn)階段隨著高速公路及高速鐵路的迅速發(fā)展，航空運(yùn)輸在500公里的速度優(yōu)勢(shì)已經(jīng)無(wú)法體現(xiàn)。假如在缺乏干支有效銜接的情況下，支線航空運(yùn)輸會(huì)完全喪失其優(yōu)越性，因此必須探尋支線機(jī)場(chǎng)的多樣化發(fā)展模式。
四、我國(guó)支線機(jī)場(chǎng)的政策環(huán)境分析
為加快我國(guó)支線航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，民航總局在2005年出臺(tái)了《民航總局關(guān)于促進(jìn)支線航空運(yùn)輸發(fā)展的若干意見(jiàn)》，指出要在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、航線、航班政策上給予傾斜，這對(duì)于加速我國(guó)支線航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展具有重要的促進(jìn)作用和指導(dǎo)意義。民航總局提出的從“民航大國(guó)”向“民航強(qiáng)國(guó)”跨越的戰(zhàn)略目標(biāo)，其重要標(biāo)志就是建設(shè)中樞輻射式航線網(wǎng)絡(luò)，從而實(shí)現(xiàn)干線航空與支線航空相互促進(jìn)、共同發(fā)展的良性發(fā)展格局。
2008年國(guó)資委出臺(tái)了《中小機(jī)場(chǎng)補(bǔ)貼管理辦法》，其主要目的是為規(guī)范和加強(qiáng)中小機(jī)場(chǎng)補(bǔ)貼管理，提高政府性基金使用效益，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)普遍服務(wù)，促進(jìn)民航協(xié)調(diào)健康發(fā)展。
2008年財(cái)政部出臺(tái)了《支線航空補(bǔ)貼管理辦法》，其主要目的是為規(guī)范和加強(qiáng)支線航空補(bǔ)貼管理，促進(jìn)民航運(yùn)輸生產(chǎn)全面發(fā)展，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)普遍服務(wù)，調(diào)動(dòng)地方政府和社會(huì)各方參與民航建設(shè)的積極性，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展。
2009年國(guó)務(wù)院頒布實(shí)施的《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》進(jìn)一步明確民用機(jī)場(chǎng)是公共基礎(chǔ)設(shè)施，各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)采取必要的措施，鼓勵(lì)、支持民用機(jī)場(chǎng)發(fā)展，提高民用機(jī)場(chǎng)的管理水平。
但從政策環(huán)境分析，目前還存在制約支線航空發(fā)展的問(wèn)題。第一，支線航空受地區(qū)經(jīng)濟(jì)和航線資源配置等因素制約，支線航空自身造血能力不強(qiáng)，支線航空市場(chǎng)呈現(xiàn)逐步萎縮的趨勢(shì)；第二，政府的資源配置和公共服務(wù)作用沒(méi)有得到充分發(fā)揮，對(duì)支線航空投入不足；第三，支線航空發(fā)展落后于干線航空，難以形成支線航空與干線航空相互補(bǔ)充、相互促進(jìn)、共同發(fā)展的良性發(fā)展格局。
因此，充分發(fā)揮政府的公共服務(wù)職能，頒布有利于促進(jìn)支線機(jī)場(chǎng)發(fā)展的政策文件，調(diào)動(dòng)航空運(yùn)輸企業(yè)投入支線航空的積極性，從而刺激支線航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，逐步加強(qiáng)支線航空自身的造血機(jī)能，不失為是支線機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的有效途徑。
五、我國(guó)支線機(jī)場(chǎng)發(fā)展的關(guān)鍵要素分析
支線機(jī)場(chǎng)發(fā)展的關(guān)鍵要素除了自身的建設(shè)、管理外，還要對(duì)航線網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)力資源、空域資源、服務(wù)對(duì)象及政府補(bǔ)貼進(jìn)行合理設(shè)計(jì)與規(guī)劃。
1.構(gòu)建中樞輻射與聯(lián)程中轉(zhuǎn)復(fù)合式航線結(jié)構(gòu)
航線網(wǎng)絡(luò)主要有城市對(duì)式、聯(lián)程式和中樞輻射式三種結(jié)構(gòu)。支線機(jī)場(chǎng)的航線布局與支線機(jī)場(chǎng)所處的地理位置密切相關(guān)。在地面交通不便、地域?qū)拸V的省（地區(qū)），如支線航空較發(fā)達(dá)的新疆、云南的航線網(wǎng)絡(luò)主要以中樞輻射式為主。但所在地區(qū)地面交通體系完善的機(jī)場(chǎng)就必須充分利用干線機(jī)場(chǎng)的航線資源設(shè)計(jì)航線網(wǎng)絡(luò)。例如我國(guó)華東地區(qū)（六省一市），經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，機(jī)場(chǎng)密度高，大部分支線機(jī)場(chǎng)都是以發(fā)展城市對(duì)式的航線為主，但航線客流較少，航班頻率低，無(wú)法體現(xiàn)航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)。因此發(fā)展與干線機(jī)場(chǎng)的聯(lián)程中轉(zhuǎn)式航線，依托干線機(jī)場(chǎng)的航線資源，可以增加客流，提高支線機(jī)場(chǎng)的通達(dá)廣度。根據(jù)華東地區(qū)支線運(yùn)營(yíng)統(tǒng)計(jì)，開(kāi)辟的支線多數(shù)是聯(lián)程航線，省內(nèi)直飛支線多數(shù)因?yàn)樾枨笊?，?jīng)營(yíng)狀況不善。而聯(lián)程航線，如煙臺(tái)—濟(jì)南—廣州、煙臺(tái)—濟(jì)南—深圳、青島—臨沂—廣州每周達(dá)到12個(gè)航班，客座率都在80%以上，福州—武夷山—西安、阜陽(yáng)—合肥—上海等航線每周有5個(gè)航班，平均客座率也達(dá)到60%。區(qū)域內(nèi)支線由于航程短，地面交通占有優(yōu)勢(shì)，需求不多，難以支撐支線航空的營(yíng)運(yùn)。但長(zhǎng)距離的跨區(qū)域聯(lián)程支線具有發(fā)展?jié)摿?，目前如能利用區(qū)域干線機(jī)場(chǎng)的豐富航線和航班資源發(fā)展中樞輻射式支線與聯(lián)程中轉(zhuǎn)復(fù)合式支線，將能帶動(dòng)支線機(jī)場(chǎng)的快速發(fā)展。
2.加強(qiáng)運(yùn)力投放及基地航空公司建設(shè)
支線機(jī)場(chǎng)吞吐量低，除了航線少、頻率低的原因之外，還有一個(gè)重要的原因是運(yùn)力投放少，往往只能是在航空公司運(yùn)力利用不足的情況下才會(huì)投放到支線機(jī)場(chǎng)，并且缺乏穩(wěn)定性。如果在條件允許的情況下，建立基地航空公司，就可以保證支線機(jī)場(chǎng)有穩(wěn)定的運(yùn)力投放和航線運(yùn)營(yíng)。加強(qiáng)基地航空公司的建設(shè)需要機(jī)場(chǎng)、政府部門(mén)和航空公司的配合。機(jī)場(chǎng)為航空公司提供必要的設(shè)施資源如辦公場(chǎng)所、機(jī)務(wù)維修設(shè)施，地方政府能夠在航線開(kāi)發(fā)方面給予一定的支持，這樣才能確保支線機(jī)場(chǎng)運(yùn)力投放的穩(wěn)定。
3.改善空域管理
目前我國(guó)空域管理不科學(xué)、航路保障能力較低也是限制支線航空發(fā)展的重要因素，相當(dāng)一部分大型機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)空域資源短缺，限制支線航班進(jìn)入。航路飛行的經(jīng)濟(jì)性是降低航線飛行成本的重要手段，航空公司和空中交通管理部門(mén)要共同努力提高支線航班頻率、改進(jìn)航路設(shè)計(jì)，充分利用和開(kāi)發(fā)空域資源，改善空中交通管理，加大空管投資力度，配備相關(guān)空管設(shè)施，合理規(guī)劃適合支線航空發(fā)展的空域，在航路安排上要充分利用中、低空資源，使干線和支線形成有機(jī)的整體。
4.支線機(jī)場(chǎng)服務(wù)多元化及支線品牌建設(shè)
現(xiàn)階段我國(guó)大部分支線機(jī)場(chǎng)以客運(yùn)航班服務(wù)為主體，由于航線運(yùn)營(yíng)成本相對(duì)較高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，所以盈利情況很不理想。而航空運(yùn)輸除客運(yùn)航班外，還有貨運(yùn)服務(wù)、通用航空、旅游包機(jī)等項(xiàng)目。特別是航空貨運(yùn)，由于貨主對(duì)于貨運(yùn)航線的要求并不像客運(yùn)那么嚴(yán)格，航空公司可以通過(guò)地面卡車(chē)航班的形式將貨物集運(yùn)至支線機(jī)場(chǎng)后再運(yùn)往目的地，這樣既可以為航空公司節(jié)約運(yùn)輸成本（支線機(jī)場(chǎng)的起降費(fèi)低于干線機(jī)場(chǎng)），又能夠帶動(dòng)機(jī)場(chǎng)周邊經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
另一方面，要注重支線航空品牌的建設(shè)和宣傳。建設(shè)一個(gè)知名航空品牌，有三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)：規(guī)模、認(rèn)知度和各項(xiàng)高質(zhì)量的運(yùn)營(yíng)指標(biāo)。通過(guò)提供差異化的服務(wù)，給目標(biāo)消費(fèi)者以獨(dú)特的服務(wù)體驗(yàn)，提高旅客的認(rèn)知度，形成規(guī)模經(jīng)營(yíng)，最終形成特色化的支線航空服務(wù)品牌。
5.政策扶持與補(bǔ)貼
從支線航空的技術(shù)能力、經(jīng)濟(jì)能力、基本特征以及國(guó)內(nèi)外發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，政府都應(yīng)給予適當(dāng)?shù)难a(bǔ)貼。特別是在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，如果沒(méi)有相應(yīng)的政府補(bǔ)貼，航空公司營(yíng)運(yùn)貧瘠的支線將無(wú)利可圖，最終將會(huì)撤出運(yùn)力，從而降低航線網(wǎng)絡(luò)的通達(dá)性，這些對(duì)中小城市和偏遠(yuǎn)地區(qū)的機(jī)場(chǎng)來(lái)說(shuō)是不公平的，需要一個(gè)科學(xué)的方法來(lái)解決此問(wèn)題。
省、市政府可以運(yùn)用財(cái)政性資金設(shè)立“航空發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)引導(dǎo)資金”。在充分考慮當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展、航線網(wǎng)絡(luò)布局和可配置的航空資源等因素的基礎(chǔ)上，確定具體的政府補(bǔ)貼范圍和方式，并公開(kāi)，以吸引航空公司。要及時(shí)掌握補(bǔ)貼的執(zhí)行情況，及時(shí)調(diào)整補(bǔ)貼政策，使補(bǔ)貼政策符合實(shí)際需要。
六、結(jié)論
支線機(jī)場(chǎng)發(fā)展離不開(kāi)航空運(yùn)輸系統(tǒng)的合理規(guī)劃，要依賴(lài)地方政府、民航管理機(jī)構(gòu)、航空公司和空管等部門(mén)協(xié)調(diào)、配合。合理布局支線機(jī)場(chǎng)的航線結(jié)構(gòu)、積極打造支線航空運(yùn)輸品牌、努力改善空域管理、積極爭(zhēng)取政府政策支持和補(bǔ)貼是發(fā)展支線航空的重要途徑。只有支線航空的蓬勃發(fā)展才能帶動(dòng)我國(guó)航空運(yùn)輸整體實(shí)力的增強(qiáng)，才能真正實(shí)現(xiàn)我國(guó)從“民航大國(guó)”向“民航強(qiáng)國(guó)”的轉(zhuǎn)變。
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【關(guān)鍵詞】治理結(jié)構(gòu) 并購(gòu)重組 績(jī)效 高科技企業(yè)
一、中國(guó)高科技企業(yè)的概述
在我國(guó)，高科技上市公司作為高新技術(shù)企業(yè)中的領(lǐng)跑者，近年來(lái)發(fā)展比較迅速，其整體效率水平影響著高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平，也在一定程度上影響著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r?！案呖萍肌钡挠⑽拿麨椤癏igh Technology”，簡(jiǎn)稱(chēng)“High-tech”。高科技這個(gè)詞最早來(lái)自于美國(guó)，并將該詞定義為“使用或包含尖端方法或儀器用途的技術(shù)”。此后，隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高科技行業(yè)的取得了一定的進(jìn)步，各國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)者對(duì)高科技這一詞有了最新的界定。
由于我國(guó)高科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展較晚，高科技企業(yè)主要集中在一些比較固定的行業(yè)。我國(guó)學(xué)者對(duì)高科技企業(yè)的界定是通過(guò)劃分高科技企業(yè)范圍來(lái)認(rèn)定的。愿國(guó)家科委在1991年把我國(guó)的高科技劃分為：光電子和光機(jī)電一體化技術(shù)、基本物質(zhì)科學(xué)與輻射技術(shù)、微電子和電子信息技術(shù)、航空航天技術(shù)與空間技術(shù)、生物工程與生物科學(xué)技術(shù)、新材料與材料科學(xué)技術(shù)、新能源與能源科學(xué)技術(shù)、地球科學(xué)與海洋工程技術(shù)、醫(yī)藥科學(xué)與生物醫(yī)藥科學(xué)技術(shù)、生態(tài)科學(xué)與環(huán)境保護(hù)技術(shù)、精細(xì)化工等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)新工藝新技術(shù)等11類(lèi)。
二、中國(guó)高科技企業(yè)現(xiàn)狀、特點(diǎn)以及治理機(jī)構(gòu)分析
（一）中國(guó)高科技企業(yè)現(xiàn)狀
20世紀(jì)中后期，高科技企業(yè)的迅速發(fā)展給歐洲和美日等發(fā)達(dá)國(guó)家的發(fā)展帶來(lái)了巨大的支持，無(wú)論是在經(jīng)濟(jì)上，還是在軍事、航天科技上。在我國(guó)，高科技企業(yè)同樣有著舉足輕重的地位，它是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要一部分和科技化驅(qū)動(dòng)力的源泉，是推動(dòng)我國(guó)科技技術(shù)創(chuàng)新的重要領(lǐng)域。近年來(lái)我國(guó)高科技企業(yè)發(fā)展迅速，無(wú)論是其生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況還是在高科技固定資產(chǎn)投資方面都有了一個(gè)良好的改進(jìn)。另外，隨著我國(guó)高科技企業(yè)隊(duì)伍的不斷擴(kuò)大，高科技研發(fā)活動(dòng)及新產(chǎn)品開(kāi)況已經(jīng)取得了一定的成果，涉及的領(lǐng)域與行業(yè)非常廣闊。
中國(guó)高科技企業(yè)近十年（2000～2010）期間的發(fā)展規(guī)模逐漸擴(kuò)大，高科技數(shù)量從9758個(gè)發(fā)展到28198個(gè)。高科技企業(yè)從業(yè)人員數(shù)從390萬(wàn)上升到1092萬(wàn)，利潤(rùn)從673.5億元到4879.7億元。同時(shí)中國(guó)高科技企業(yè)在研發(fā)經(jīng)費(fèi)方面的投入逐年加大，從1995年的17.8億元到2010年的967.8億元，在這十五年期間，研發(fā)經(jīng)費(fèi)的投入翻了50倍左右，因此高科技企業(yè)在有效專(zhuān)利發(fā)明方面也取得了有效的成果，其投入產(chǎn)出比也是非常顯著的，從1995年的有效發(fā)明專(zhuān)利410件到2010年的50166件。尤其是我國(guó)加入WTO后，我國(guó)經(jīng)濟(jì)與世界接軌，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力加大，國(guó)家對(duì)企業(yè)實(shí)施“走出去，引進(jìn)來(lái)”的政策，大力支持高科技企業(yè)的發(fā)展，投資額從2000年的563億元增長(zhǎng)到2010年的6944.7億元。
（二）中國(guó)高科技企業(yè)特征
高科技企業(yè)作為現(xiàn)在企業(yè)的一類(lèi)，無(wú)論是國(guó)內(nèi)國(guó)外的都有著很多共同的特性，但由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)的特殊性及中國(guó)上市高科技企業(yè)發(fā)展的狀況，中國(guó)高科技企業(yè)與國(guó)外高科技企業(yè)、傳統(tǒng)企業(yè)相比有著自身的特點(diǎn)。首先是中國(guó)高科技企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，行業(yè)分布不均勻。然后是中國(guó)高科技企業(yè)規(guī)模小，企業(yè)總資產(chǎn)額偏低。其次中國(guó)大部分上市高科技企業(yè)收益率逐年上升，醫(yī)藥行業(yè)和電子科技行業(yè)收益率比較高。最后是與國(guó)外高科技企業(yè)相比，中國(guó)高科技企業(yè)在技術(shù)資產(chǎn)（人才、知識(shí)、資金）規(guī)模方面較低。
（三）中國(guó)高科技企業(yè)治理結(jié)構(gòu)的現(xiàn)狀
高科技企業(yè)是我國(guó)資本市場(chǎng)的重要組成部分，其公司治理結(jié)構(gòu)的健全、企業(yè)成長(zhǎng)的良好性、運(yùn)轉(zhuǎn)性關(guān)系到中國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展。高科技企業(yè)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)群體中一支非常具有活力的新軍，雖然發(fā)展起步較晚，但近幾年隨著中國(guó)市場(chǎng)化程度的加大，高科技企業(yè)如雨后春筍的迅猛崛起，越來(lái)越多的中國(guó)高科技企業(yè)產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到世界先進(jìn)水平。但經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)行業(yè)的投資回報(bào)率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)高科技企業(yè)，這一現(xiàn)象不是因?yàn)楦呖萍嫉墨@利能力低，而是因?yàn)楦呖萍计髽I(yè)的死亡率太高，太多的高科技企業(yè)夭折在企業(yè)發(fā)展的不同階段。那么很多人勢(shì)必會(huì)想，是什么原因?qū)е赂呖萍妓劳雎瘦^高？這些質(zhì)疑的產(chǎn)生會(huì)讓很多人想到企業(yè)的治理結(jié)構(gòu)是不是出現(xiàn)了什么問(wèn)題。因此，高科技企業(yè)治理結(jié)構(gòu)已經(jīng)成為廣大監(jiān)管部門(mén)和公司高管人員所關(guān)注的一個(gè)焦點(diǎn)。下面我們將著重談?wù)勚袊?guó)高科技企業(yè)治理結(jié)構(gòu)的現(xiàn)狀：一是國(guó)有法人或國(guó)有股控股股東占主導(dǎo)地位，但存在逐年下降的趨勢(shì)，民營(yíng)法人或自然人控股股東比例逐年上升；二是高科技企業(yè)人才過(guò)度流失，股權(quán)激勵(lì)政策不夠完善；三是技術(shù)人員信息互相封閉；四是高科技企業(yè)私人化現(xiàn)象嚴(yán)重；五是企業(yè)的決策權(quán)過(guò)于集中。
三、對(duì)于我國(guó)上市高科技企業(yè)治理效率的建議
影響中國(guó)上市高科技企業(yè)治理效率的原因是多方面的，及并購(gòu)重組重組對(duì)企業(yè)績(jī)效的影響也是復(fù)雜的，因此我們可以綜合考慮各方面的因素來(lái)提高上市高科技企業(yè)公司治理效率、采取更合適的并購(gòu)重組重組行為。從上面的中國(guó)上市高科技企業(yè)治理結(jié)構(gòu)、并購(gòu)重組重組與績(jī)效關(guān)系的實(shí)證研究可看出，影響我國(guó)上市高科技企業(yè)績(jī)效水平的高低主要包括公司股權(quán)結(jié)構(gòu)、董事會(huì)規(guī)模、管理層激勵(lì)、企業(yè)員工構(gòu)成、并購(gòu)重組重組等因素，因此本文在此基礎(chǔ)上，針對(duì)我國(guó)上市高科技企業(yè)的特征提出一些有價(jià)值的建議，從而更加完善高科技企業(yè)的公司治理水平，為如何采取并購(gòu)重組重組行為提供一些實(shí)質(zhì)性的幫助。
（一）針對(duì)改善股權(quán)結(jié)構(gòu)的建議
股權(quán)結(jié)構(gòu)對(duì)于中國(guó)上市高科技企業(yè)的發(fā)展有著非常重要的意義，因此對(duì)于其結(jié)構(gòu)的改善是很有必要的。對(duì)于改善股權(quán)的結(jié)構(gòu)建議主要有以下幾個(gè)方面：一是適當(dāng)?shù)谋３忠欢ǖ墓蓹?quán)集中度；二是改變國(guó)有股一股獨(dú)大的形式，逐步降低國(guó)有股持股比例；三是完善法人股東的內(nèi)部治理結(jié)構(gòu)。
（二）針對(duì)改善董事會(huì)治理結(jié)構(gòu)的建議
改善董事會(huì)治理結(jié)構(gòu)的建議主要有以下幾點(diǎn)：一是控制董事會(huì)規(guī)模，強(qiáng)化董事會(huì)功能；二是完善獨(dú)立董事制度，加強(qiáng)獨(dú)立董事的獨(dú)立性；三是根據(jù)企業(yè)規(guī)模去確定董事長(zhǎng)和總經(jīng)理兩職是否應(yīng)該合一。
（三）上市高科技公司并購(gòu)重組對(duì)策的相關(guān)建議
在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)體制中，并購(gòu)重組是很多企業(yè)不得不面對(duì)的一個(gè)問(wèn)題，尤其是那些規(guī)模比較大且追求多元化發(fā)展的企業(yè)來(lái)說(shuō)。所以接下來(lái)我們將結(jié)合中國(guó)的具體經(jīng)濟(jì)狀況和經(jīng)濟(jì)政策，從提高并購(gòu)重組績(jī)效、促進(jìn)并購(gòu)重組發(fā)展的角度發(fā)展，為我國(guó)上市高科技企業(yè)的并購(gòu)重組提供一些科學(xué)性、建設(shè)性的對(duì)策：一是全方位的做好并購(gòu)重組前的市場(chǎng)分析及各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；二是加強(qiáng)對(duì)上市公司并購(gòu)重組中介的建設(shè)；三是做好上市公司并購(gòu)重組后的整合。
論文關(guān)鍵詞：汽車(chē)；生產(chǎn)能力；過(guò)剩
論文摘要：我國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)能力已經(jīng)超過(guò)市場(chǎng)的需求量，出現(xiàn)過(guò)剩。過(guò)剩能促進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)、給消費(fèi)者帶來(lái)實(shí)惠，但也存在資源浪費(fèi)、制造企業(yè)利潤(rùn)下滑等弊端，因此需要在產(chǎn)業(yè)政策上進(jìn)行引導(dǎo)，使中國(guó)汽車(chē)工業(yè)實(shí)現(xiàn)健康良性發(fā)展。
一、歷史背景
1949年以后，我們擁有了自己的汽車(chē)工業(yè)，形成了一個(gè)產(chǎn)品種類(lèi)比較齊全、基本滿足國(guó)內(nèi)需要的工業(yè)體系。從中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展內(nèi)外部環(huán)境和發(fā)展戰(zhàn)略的基本特征變化分析，可以劃分為創(chuàng)建奠基、全面成長(zhǎng)和高速發(fā)展的三個(gè)階段。從1956年7月14日第一輛解放牌卡車(chē)下線到20世紀(jì)80年代初的20多年間，相繼奠基創(chuàng)立了一汽、二汽、上汽等三大骨干汽車(chē)企業(yè)，這一時(shí)期是以計(jì)劃經(jīng)濟(jì)為主，表現(xiàn)為賣(mài)方市場(chǎng)，車(chē)型中80%以上的是中型卡車(chē)和越野車(chē)，轎車(chē)還不到2%。改革開(kāi)放以后，中國(guó)的汽車(chē)行業(yè)全面發(fā)展，這一階段汽車(chē)產(chǎn)品升級(jí)換代，結(jié)束三十年一貫制的歷史。國(guó)家調(diào)整汽車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，結(jié)束缺重少輕的局面，通過(guò)合作、合資、技術(shù)引進(jìn)、聯(lián)合開(kāi)發(fā)、吸引外資等手段開(kāi)始大力發(fā)展轎車(chē)生產(chǎn)，使中國(guó)轎車(chē)具有了一定基礎(chǔ)和規(guī)模。
進(jìn)入21世紀(jì)，我國(guó)的汽車(chē)工業(yè)猶如井噴式發(fā)展，從2001年至今，我國(guó)各類(lèi)汽車(chē)的產(chǎn)量幾乎是以每年100萬(wàn)輛的速度遞增：2001年的汽車(chē)產(chǎn)量為234萬(wàn)輛，2002年的汽車(chē)產(chǎn)量為325萬(wàn)輛，2003年的汽車(chē)產(chǎn)量為444萬(wàn)輛，2004年的汽車(chē)產(chǎn)量為507萬(wàn)輛，2005年的汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到了570萬(wàn)輛，2006年達(dá)728萬(wàn)輛，2007年更是高達(dá)888萬(wàn)輛。
二、過(guò)剩的影響
中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)生產(chǎn)能力從“不足”到“過(guò)?！睅缀跤昧税雮€(gè)世紀(jì)的時(shí)間，這一方面說(shuō)明了我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的輝煌成就，另一方面敲響了發(fā)生過(guò)剩危機(jī)的警鐘。用辯證觀點(diǎn)看待過(guò)剩問(wèn)題，過(guò)剩有積極正面的影響，也有消極負(fù)面的影響。
1.正面的影響
(1)良性競(jìng)爭(zhēng)，促進(jìn)發(fā)展。汽車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的騰飛發(fā)揮了巨大的作用，在中國(guó)大地上先后成就了上汽、解放、東風(fēng)、北汽、長(zhǎng)安等大型企業(yè)集團(tuán)，也成長(zhǎng)起吉利、奇瑞、華晨、哈飛、昌河等民族品牌和私有汽車(chē)企業(yè)。由于企業(yè)眾多、產(chǎn)品分布齊全，各廠家間的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，這促使廠家居安思危，加大技術(shù)整改投入，縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期，從而促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步。
(2)可選擇性加大。由于汽車(chē)廠家眾多，同價(jià)格范圍的車(chē)型、制造商很多，給客戶提供更多的選擇，買(mǎi)到稱(chēng)心如意的汽車(chē)。
(3)購(gòu)買(mǎi)的經(jīng)濟(jì)性。因?yàn)槠放票姸?、選擇性大，許多客戶徘徊在各專(zhuān)賣(mài)店內(nèi)，反復(fù)比較、咨詢(xún)、討價(jià)還價(jià)，“顧客為上帝”已成為各商家的銷(xiāo)售理念。為了最大可能獲得市場(chǎng)占有率和贏利能力，制造商們努力從內(nèi)部挖潛、不斷提高競(jìng)爭(zhēng)性；同時(shí)在營(yíng)銷(xiāo)上不斷推陳出新，大打價(jià)格牌、服務(wù)牌、人情牌、組合牌。正是有了上面這些因素，消費(fèi)者獲得比以往任何時(shí)候都多的實(shí)惠。
2.負(fù)面的影響
(1)能源問(wèn)題。在20世紀(jì)中期流行的“石油即將枯竭，必須盡快開(kāi)發(fā)能代替石油的新能源”之說(shuō)現(xiàn)在仍在流行，各國(guó)都為研究與開(kāi)發(fā)新能源投入了巨額資金。因?yàn)樯a(chǎn)能力過(guò)剩，汽車(chē)的銷(xiāo)售價(jià)格可能會(huì)更低，汽車(chē)的數(shù)量會(huì)越來(lái)越多，消耗的石油也會(huì)與日俱增，石油危機(jī)可能會(huì)提前到來(lái)。另外，石油還是人類(lèi)生存所需的除汽車(chē)之外的重要資源，汽車(chē)消耗的石油越多，用于其他用途的石油就越少，最終阻礙人類(lèi)文明的進(jìn)步。
(2)換型成本高。汽車(chē)的生產(chǎn)方式?jīng)Q定了必須規(guī)模才能經(jīng)濟(jì)，而規(guī)?；牧魉€是按一定車(chē)型定制的。從過(guò)剩的情況具體分析，有些企業(yè)是結(jié)構(gòu)性過(guò)剩，也就是說(shuō)企業(yè)可以生產(chǎn)的車(chē)型市場(chǎng)不需要，而需要的產(chǎn)品公司又生產(chǎn)不出來(lái)，如果要投資新的生產(chǎn)線，老的線怎么辦？給決策制造了困難，同時(shí)企業(yè)背上了沉重的包袱。
(3)制約自主創(chuàng)新。我國(guó)大部分汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的自主開(kāi)發(fā)能力不強(qiáng)，不得不被動(dòng)地、高成本地引進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品，許多企業(yè)仍沿用技術(shù)引進(jìn)和組裝生產(chǎn)模式，這是造成產(chǎn)能過(guò)剩的重要原因之一。在這種模式下，國(guó)外企業(yè)牢牢把住產(chǎn)品技術(shù)核心，關(guān)鍵的技術(shù)、工藝、設(shè)備掌握在外國(guó)人手中。另外，合資公司外方任總經(jīng)理的居多，他不太可能從合資公司的財(cái)力中拿出資金來(lái)發(fā)展自主品牌。
(4)影響產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)進(jìn)步。生產(chǎn)的過(guò)剩，必然導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)加劇、企業(yè)大打價(jià)格戰(zhàn)，其直接結(jié)果是企業(yè)利潤(rùn)下降，甚至造成虧損，企業(yè)難以支出龐大的研發(fā)費(fèi)用，更有甚者為維持企業(yè)的生存而采取偷工減料等短期行為，損害公司的形象和消費(fèi)者利益
三、汽車(chē)企業(yè)當(dāng)前過(guò)剩的主要特征
(1)利潤(rùn)增幅下降，虧損增加：從企業(yè)層面看，從20世紀(jì)90年代以來(lái)汽車(chē)的價(jià)格呈降價(jià)趨勢(shì)，而由于汽車(chē)生產(chǎn)量越來(lái)越大，原材料又呈現(xiàn)漲價(jià)走勢(shì)。在兩個(gè)走勢(shì)的雙重打壓下，汽車(chē)企業(yè)從過(guò)去的高利潤(rùn)回歸到合理的利潤(rùn)水平。由于前期投資形成能力，出現(xiàn)“井噴式”投產(chǎn)，各廠家為了占領(lǐng)市場(chǎng)，大打價(jià)格戰(zhàn)，紛紛采取降價(jià)讓利吸引顧客，有的廠家不惜虧本換市場(chǎng)，產(chǎn)品供大于求導(dǎo)致慘烈的降價(jià)戰(zhàn)。根據(jù)商務(wù)部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2004年汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)總額下降了45億元，同比下降了近6個(gè)百分點(diǎn)。2005年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)增速放緩、價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈、全行業(yè)利潤(rùn)再次大幅下降，全行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)同比下降36.7%，虧損企業(yè)虧損額更是增長(zhǎng)了86.2%。在14家國(guó)家重點(diǎn)汽車(chē)企業(yè)(集團(tuán))中，虧損企業(yè)占了三成多，利潤(rùn)同比下降的企業(yè)達(dá)9家，利潤(rùn)同比出現(xiàn)增長(zhǎng)的只有1家。金杯、南汽、東南和昌河汽車(chē)都出現(xiàn)虧損，一汽、上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、重汽的利潤(rùn)皆大幅下降，其中唱主角的一汽、上汽和東風(fēng)三大集團(tuán)利潤(rùn)降幅也分別達(dá)62%、58%和43%。雖然2006年中國(guó)汽車(chē)需求增長(zhǎng)30%，但行業(yè)產(chǎn)能也增長(zhǎng)了40%，汽車(chē)業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩狀況進(jìn)一步惡化。2006年中國(guó)汽車(chē)業(yè)設(shè)備利用率由2005年的76%降至73%，汽車(chē)售價(jià)下跌6%，產(chǎn)品利潤(rùn)率下降4%。
(2)產(chǎn)能過(guò)剩的第二個(gè)特點(diǎn)是庫(kù)存壓力增加。2006年的庫(kù)存壓力明顯高于2005年。不少?gòu)S商在進(jìn)入2005年后對(duì)2004年市場(chǎng)走勢(shì)進(jìn)行了反思，2005年上半年開(kāi)始實(shí)行以銷(xiāo)定產(chǎn)的生產(chǎn)方式，在連續(xù)幾個(gè)月銷(xiāo)大于產(chǎn)的情況下，使汽車(chē)庫(kù)存下降至接近正常量。僅2005年上半年全國(guó)共消化庫(kù)存24萬(wàn)輛。但下半年許多廠商對(duì)于行情過(guò)于看好，產(chǎn)量提高，致使三季度車(chē)市又增加了4萬(wàn)輛庫(kù)存，部分壓力已經(jīng)轉(zhuǎn)嫁到了經(jīng)銷(xiāo)商環(huán)節(jié)，造成經(jīng)銷(xiāo)商壓庫(kù)的現(xiàn)象比較普遍。到了2006年一開(kāi)年，汽車(chē)市場(chǎng)一路看好，各汽車(chē)廠商開(kāi)足馬力生產(chǎn)，雖然全年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售各類(lèi)汽車(chē)728萬(wàn)輛，但大部分企業(yè)的開(kāi)工率只有60%，同時(shí)各廠商的庫(kù)存合計(jì)達(dá)到60萬(wàn)輛。2007年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)888萬(wàn)輛，但企業(yè)的平均開(kāi)工率不到70%，庫(kù)存量也較大。
(3)產(chǎn)能過(guò)剩的第三個(gè)特點(diǎn)是正在膨脹的汽車(chē)擬建、改擴(kuò)建項(xiàng)目。東風(fēng)汽車(chē)公司神龍公司二工廠15萬(wàn)輛、悅達(dá)起亞30萬(wàn)輛項(xiàng)目正在建設(shè)之中，東風(fēng)集團(tuán)未來(lái)的產(chǎn)能將達(dá)到200萬(wàn)輛。一汽集團(tuán)在投資達(dá)產(chǎn)后的產(chǎn)能將達(dá)到200萬(wàn)輛。特別是經(jīng)“上南合作”后，上汽有望率先沖向200萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)大關(guān)。北汽控股幾年后的產(chǎn)能有望達(dá)到139萬(wàn)輛。在香港上市的民營(yíng)吉利汽車(chē)大手筆投入，計(jì)劃2010年產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)80萬(wàn)輛，然后沖擊100萬(wàn)輛大關(guān)。韓國(guó)現(xiàn)代起亞汽車(chē)集團(tuán)計(jì)劃今后幾年在中國(guó)投資31億美元，擴(kuò)大汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)能力，以拓展中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)。在投資計(jì)劃完成后，現(xiàn)代起亞汽車(chē)集團(tuán)在中國(guó)的整車(chē)年生產(chǎn)能力將提高到103萬(wàn)輛。
四、解決過(guò)剩的措施與建議
(1)企業(yè)重組。由于汽車(chē)工業(yè)對(duì)各省區(qū)的巨大經(jīng)濟(jì)作用，除了極少數(shù)幾個(gè)邊遠(yuǎn)省份以外，幾乎所有的省轄區(qū)都有汽車(chē)制造企業(yè)或者與汽車(chē)相關(guān)的改裝廠、零部件配套企業(yè)。這么多的汽車(chē)企業(yè)導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)的不經(jīng)濟(jì)。企業(yè)重組的目的在于采取關(guān)停并轉(zhuǎn)方式把相關(guān)企業(yè)重組成企業(yè)集團(tuán)，在集團(tuán)內(nèi)部進(jìn)行分工，避免過(guò)分競(jìng)爭(zhēng)與重復(fù)；集團(tuán)間也在產(chǎn)品上有宏觀分工和偏重。
(2)強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)。首先要在安全性、經(jīng)濟(jì)性方面要有足夠的關(guān)注。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，每年由于車(chē)禍的死亡人數(shù)達(dá)10萬(wàn)人，對(duì)于汽車(chē)企業(yè)要用嚴(yán)格的安全技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行約束?，F(xiàn)在石油是人們生活的必不可少的資源，但石油枯竭也是必然的事實(shí)，節(jié)約能源是我們建立和諧社會(huì)與可持續(xù)發(fā)展的必由之路，汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性是每個(gè)企業(yè)必須承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任，企業(yè)探索技術(shù)方案，政府制定相應(yīng)的的規(guī)定和激勵(lì)政策。汽車(chē)排放污染是重要污染源之一，制定強(qiáng)制性排放法規(guī)是刻不容緩的任務(wù)。但是，治理汽車(chē)排放是一個(gè)系統(tǒng)工程，這需要政府、汽車(chē)企業(yè)、石油化工等部門(mén)的協(xié)同工作，才能達(dá)到治本之目的。
(3)提高入行門(mén)檻。當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)行業(yè)只不過(guò)是結(jié)構(gòu)性過(guò)剩，即無(wú)效產(chǎn)能過(guò)剩、有效產(chǎn)能反而不足。目前年銷(xiāo)量不足1萬(wàn)輛的企業(yè)達(dá)70%，其中年銷(xiāo)量在1000輛以下的將近50%，這些企業(yè)不是應(yīng)該限制其擴(kuò)產(chǎn)，而是應(yīng)該勒令其退出，否則資源浪費(fèi)將相當(dāng)嚴(yán)重。但是，對(duì)那些蒸蒸日上的本土企業(yè)，則沒(méi)有必要圍追堵截；在新建項(xiàng)目上應(yīng)提供便利，否則會(huì)削弱自主品牌的力量，打擊其自主研發(fā)的積極性。
作者單位：南京航空航天大學(xué)
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【關(guān)鍵詞】創(chuàng)業(yè)板;高新技術(shù)企業(yè);自愿性;信息披露
1自愿性信息披露特點(diǎn)
與強(qiáng)制性信息披露比較而言，除了在披露內(nèi)容、披露動(dòng)機(jī)和披露載體上存在差異外，公司在執(zhí)行自愿性信息披露制度的過(guò)程中，體現(xiàn)出的最大特點(diǎn)就是披露主體的自主性，不論是信息的披露方式還是信息的披露時(shí)間，自愿性信息披露都要比強(qiáng)制性信息披露更加靈活。特別是對(duì)于上市高新技術(shù)企業(yè)而言，由于其自身的高科技含量、高風(fēng)險(xiǎn)、高成長(zhǎng)、強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)等特性，其自愿性信息披露的特點(diǎn)可總結(jié)為三個(gè)方面:第一，企業(yè)科技含量高，技術(shù)密集，在對(duì)外進(jìn)行信息披露的時(shí)候要注意核心科技的保護(hù)，通常不同行業(yè)的高新技術(shù)企業(yè)其主動(dòng)對(duì)外進(jìn)行信息披露的積極程度有所不同;第二，崇尚創(chuàng)新企業(yè)文化、成長(zhǎng)于競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下的創(chuàng)業(yè)板上市高新技術(shù)企業(yè)具有較為靈活的組織結(jié)構(gòu)和創(chuàng)新精神，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下更愿意披露其企業(yè)信息，以展示企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和地位;第三，高新技術(shù)企業(yè)雖然具有較高的成長(zhǎng)性，但較主板市場(chǎng)而言，寬松的上市條件也讓利益相關(guān)者擔(dān)心其上市后的整體風(fēng)險(xiǎn)，從而信心不足，為了凸顯企業(yè)優(yōu)勢(shì)，展現(xiàn)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，高新技術(shù)企業(yè)更傾向于進(jìn)行自愿性信息披露。
2上市高新技術(shù)企業(yè)自愿性信息披露的內(nèi)容和動(dòng)因
2016年國(guó)家重點(diǎn)支持的高新技術(shù)企業(yè)集中于電子信息、生物與新醫(yī)藥、航空航天、新材料、高技術(shù)服務(wù)、新能源與節(jié)能、資源與環(huán)境和先進(jìn)制造與自動(dòng)化等領(lǐng)域，其自愿信息披露狀況直接影響著資本市場(chǎng)主體對(duì)企業(yè)綜合環(huán)境的認(rèn)識(shí)，投資者更希望了解強(qiáng)制性披以外的信息。
2．1自愿性信息披露的內(nèi)容
按照《改進(jìn)財(cái)務(wù)報(bào)告:增加自愿性信息披露》的要求，結(jié)合創(chuàng)業(yè)板上市高新技術(shù)企業(yè)信息披露特點(diǎn)，自愿性信息披露的大體內(nèi)容包括六個(gè)方面:分別為預(yù)測(cè)性財(cái)務(wù)報(bào)告、企業(yè)背景信息、公司面臨的機(jī)會(huì)和風(fēng)險(xiǎn)、未確認(rèn)的無(wú)形資產(chǎn)和研發(fā)活動(dòng)、企業(yè)內(nèi)部控制、企業(yè)社會(huì)責(zé)任信息。其中，預(yù)測(cè)性財(cái)務(wù)報(bào)告，可以充分體現(xiàn)管理當(dāng)局對(duì)企業(yè)未來(lái)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的把控，雖然具有一定的主觀性，但信息使用者可以通過(guò)該披露預(yù)測(cè)未來(lái)時(shí)間企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)和盈利水平;企業(yè)背景信息包括企業(yè)結(jié)構(gòu)、企業(yè)規(guī)模以及企業(yè)的人力資源狀況和企業(yè)文化，與投資者密切相關(guān);企業(yè)面臨的機(jī)會(huì)和風(fēng)險(xiǎn)以及對(duì)機(jī)會(huì)和風(fēng)險(xiǎn)的把控，是投資者最為關(guān)注的內(nèi)容之一，機(jī)會(huì)把握不住，風(fēng)險(xiǎn)控制不到位會(huì)給投資者帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和損失，反之則會(huì)得到回報(bào)與收益;未確認(rèn)的無(wú)形資產(chǎn)和研發(fā)投入具有較高的不確定性，預(yù)期能為企業(yè)帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但高收益的同時(shí)伴隨這高風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)，投資者在了解這一信息之后，能夠根據(jù)自己的風(fēng)險(xiǎn)偏好做出更加合理的投資判斷;內(nèi)部控制狀況體現(xiàn)企業(yè)的治理體系，重視企業(yè)社會(huì)責(zé)任以及公司形象的企業(yè)，治理效果較好，二者循序漸進(jìn)，相輔相成。企業(yè)在自愿性披露這些信息的同時(shí)，最終獲得的是廣大信息使用者的青睞，從而為企業(yè)發(fā)展?fàn)I造了良好的機(jī)會(huì)與環(huán)境。
2．2自愿性信息披露的動(dòng)因
信息的不對(duì)稱(chēng)性和市場(chǎng)機(jī)制自身的不完善性，影響著資本市場(chǎng)的良性健康發(fā)展。上市高新技術(shù)企業(yè)自愿主動(dòng)對(duì)外披露企業(yè)信息必然有特定的披露動(dòng)因，主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面:(1)增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，獲得比較優(yōu)勢(shì)企業(yè)是否具備持續(xù)高效的競(jìng)爭(zhēng)能力是創(chuàng)業(yè)板投資者關(guān)注的一個(gè)重要指標(biāo)。雖然財(cái)務(wù)報(bào)表數(shù)據(jù)能夠體現(xiàn)一個(gè)企業(yè)的發(fā)展能力，營(yíng)運(yùn)能力、償債能力和盈利能力，但對(duì)于投資者來(lái)說(shuō)，企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力并不僅僅體現(xiàn)在年度報(bào)表上，也不能通過(guò)強(qiáng)制性信息披露內(nèi)容中的財(cái)務(wù)報(bào)表數(shù)據(jù)來(lái)予以體現(xiàn)。良好的企業(yè)文化、面對(duì)機(jī)會(huì)和風(fēng)險(xiǎn)的反映、預(yù)測(cè)性財(cái)務(wù)報(bào)告和社會(huì)責(zé)任的承擔(dān)等自愿性信息披露內(nèi)容也是評(píng)價(jià)企業(yè)是否擁有長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵因素。實(shí)力較強(qiáng)、發(fā)展空間大的企業(yè)有充分動(dòng)力通過(guò)自愿性信息披露向投資者傳遞公司未來(lái)前景看好的“信號(hào)”，從而獲得比較優(yōu)勢(shì)。(2)減少融資成本，實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值最大化高新技術(shù)企業(yè)研究與開(kāi)發(fā)投入費(fèi)用較高，技術(shù)更新?lián)Q代快，企業(yè)信息資源稍有變動(dòng)就會(huì)影響公司價(jià)值的實(shí)現(xiàn)，因而資本風(fēng)險(xiǎn)較大。在風(fēng)險(xiǎn)較高的資本市場(chǎng)，投資者同時(shí)也要求有較高的投資收益，因而在一定程度上增加了創(chuàng)業(yè)板高新技術(shù)企業(yè)股權(quán)或債券的個(gè)別資本成本。為了有效降低企業(yè)融資成本，實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值最大化，高質(zhì)量、業(yè)績(jī)較好的高新技術(shù)企業(yè)會(huì)采用自愿披露信息的方式提高企業(yè)信息透明度，增加企業(yè)自身在資本市場(chǎng)中的認(rèn)同度。(3)樹(shù)立企業(yè)形象，增加企業(yè)價(jià)值為了有效的增強(qiáng)投資者信心，在強(qiáng)制性披露企業(yè)信息的同時(shí)，對(duì)社會(huì)責(zé)任、企業(yè)文化、企業(yè)背景等自愿性信息內(nèi)容進(jìn)行披露，對(duì)企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的產(chǎn)品銷(xiāo)售、品牌宣傳、形象樹(shù)立有良好的推動(dòng)作用。潛在投資者通過(guò)對(duì)這些信息可以進(jìn)一步了解企業(yè)的實(shí)力和發(fā)展空間。當(dāng)具有發(fā)展?jié)撃艿母咝录夹g(shù)企業(yè)得到利益相關(guān)者的認(rèn)可后，便能在無(wú)形中增加企業(yè)的市場(chǎng)價(jià)值。
2．3自愿性信息披露成本與效益分析
上市公司披露的信息越多，成本就越高。在成本效益曲線的原理框架下，以重要性原則為出發(fā)點(diǎn)，權(quán)衡信息披露的成本效益，以投資者需求為導(dǎo)向，促進(jìn)信息披露的簡(jiǎn)明化，實(shí)現(xiàn)自愿性信息披露邊際效益的最大化，企業(yè)才會(huì)更樂(lè)于披露更多的信息。具體可以從成本和收益兩個(gè)方面進(jìn)行探究。首先，在上市高新技術(shù)企業(yè)自愿性信息披露的成本方面，需要注意三點(diǎn):①要考慮到信息收集的整理成本。當(dāng)企業(yè)認(rèn)為進(jìn)行信息收集整理的邊際成本大于它的邊際收益時(shí)，則資源性披露的信息必然會(huì)有所下降，反之亦然;②要考慮信息的傳播成本。目前自愿性信息披露的載體有年報(bào)、公告、宣傳冊(cè)、宣講會(huì)、微信、微博等一系列靈活多樣的途徑;③要考慮信息的泄漏成本。信息的披露公開(kāi)于眾，可能會(huì)讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在充分了解企業(yè)的信息的同時(shí)，利用相關(guān)手段使公司在競(jìng)爭(zhēng)中處于一個(gè)劣勢(shì)地位，這未免會(huì)導(dǎo)致企業(yè)失去競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。其次，在上市高新技術(shù)企業(yè)自愿性信息披露的收益方面，充分的信息披露不僅有利于吸引更多的投資者，增強(qiáng)投資者對(duì)企業(yè)的信心，增強(qiáng)公司股票流動(dòng)性和提高股票價(jià)格，從而更有效的達(dá)到其籌資的目的，而且充分的信息披露還有利于幫助企業(yè)樹(shù)立社會(huì)責(zé)任方面的良好形象，提高信息的完整性和可靠性，從而促進(jìn)公司治理結(jié)構(gòu)的改善。
3上市高新技術(shù)企業(yè)自愿性信息披露現(xiàn)狀
根據(jù)國(guó)家對(duì)高新技術(shù)企業(yè)的界定，為考察創(chuàng)業(yè)板上市高新技術(shù)企業(yè)近年來(lái)的自愿性信息披露狀況，本研究以國(guó)家科技部火炬高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的2014年國(guó)家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)名單(全國(guó)共621家)為前提，結(jié)合這621家企業(yè)2015年的相關(guān)年報(bào)數(shù)據(jù)，以及其年報(bào)中自愿性信息披露的狀況最終隨機(jī)篩選出180家企業(yè)作為研究對(duì)象。在仔細(xì)閱讀這180家企業(yè)的年報(bào)信息后，我們對(duì)自愿性信息披露內(nèi)容的6個(gè)方面(預(yù)測(cè)性財(cái)務(wù)報(bào)告、企業(yè)背景信息、公司面臨的機(jī)會(huì)和風(fēng)險(xiǎn)、未確認(rèn)的無(wú)形資產(chǎn)和研發(fā)活動(dòng)、企業(yè)內(nèi)部控制、企業(yè)社會(huì)責(zé)任信息)開(kāi)展評(píng)分和定量分析，對(duì)每個(gè)項(xiàng)目的披露情況分別給予2分、1分、1分、1．5分、0．5分、0．5分。按照創(chuàng)業(yè)板自愿性信息披露評(píng)價(jià)體系和各指標(biāo)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用SPSS統(tǒng)計(jì)軟件對(duì)創(chuàng)業(yè)板180家上市高新技術(shù)企業(yè)2015年的自愿性信息披露情況進(jìn)行分析，得出企業(yè)自愿性信息披露總體情況得分表，如表1所示:結(jié)果顯示，2015年高新技術(shù)企業(yè)的自愿性信息披露的最低得分為32．8分，最高得分僅僅為70．6分，由此可以得出結(jié)論，我國(guó)創(chuàng)業(yè)板高新技術(shù)企業(yè)的自愿性披露水平還有待進(jìn)一步提高。另一方面，從六類(lèi)具體指標(biāo)的披露情況看，我們可以得到具體分項(xiàng)指標(biāo)的自愿性信息披露程度表，如表2所示:其中，為了便于統(tǒng)計(jì)，將公司面臨的機(jī)會(huì)和風(fēng)險(xiǎn)、企業(yè)內(nèi)部控制報(bào)告、企業(yè)社會(huì)責(zé)任三大自愿性信息披露內(nèi)容歸類(lèi)為企業(yè)的關(guān)鍵非財(cái)務(wù)指標(biāo)。通過(guò)表中數(shù)據(jù)，我們不難發(fā)現(xiàn)四大類(lèi)指標(biāo)的披露程度存在較大差異，具體來(lái)看表現(xiàn)為:①在四類(lèi)指標(biāo)中，樣本企業(yè)對(duì)預(yù)測(cè)性財(cái)務(wù)報(bào)告的整體披露程度最低，披露程度僅為0．95，這可能是因?yàn)楦咝录夹g(shù)企業(yè)的管理層為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，盡量減少了對(duì)企業(yè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)以及未來(lái)市場(chǎng)份額等信息的預(yù)測(cè);②企業(yè)對(duì)背景信息的披露意愿較高。由于創(chuàng)業(yè)板上市高新技術(shù)企業(yè)大多具有強(qiáng)有力的技術(shù)支持和人才支撐，企業(yè)未來(lái)創(chuàng)新能力強(qiáng)，一旦技術(shù)研發(fā)成功便能給企業(yè)帶來(lái)豐厚的預(yù)期收益，披露企業(yè)相關(guān)背景信息可以增強(qiáng)投資者信心;③對(duì)于未確認(rèn)的無(wú)形資產(chǎn)和研發(fā)活動(dòng)，高新技術(shù)企業(yè)對(duì)R＆D費(fèi)用的披露得分僅為2．54，披露程度不高，這可能是由于許多企業(yè)擔(dān)心商業(yè)秘密的泄露而不愿充分披露;④對(duì)于機(jī)會(huì)和風(fēng)險(xiǎn)、企業(yè)內(nèi)部控制、企業(yè)社會(huì)責(zé)任、企業(yè)人員結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵非財(cái)務(wù)指標(biāo)披露程度為1．92，低于企業(yè)背景信息、研發(fā)支出的披露程度2．91和2．54。這可能是這一可以充分展示出企業(yè)的文化底蘊(yùn)與實(shí)力的信息指標(biāo)還沒(méi)有引起更多創(chuàng)業(yè)板上市高新技術(shù)企業(yè)的重視，因而仍然存在著信息的不對(duì)稱(chēng)性。
4結(jié)論與對(duì)策
自高新技術(shù)企業(yè)在創(chuàng)業(yè)板上市以來(lái)，企業(yè)為了爭(zhēng)取在資本市場(chǎng)中的優(yōu)勢(shì)，減少企業(yè)與投資者之間的信息不對(duì)稱(chēng)程度，已經(jīng)開(kāi)始越來(lái)越多的愿意披露強(qiáng)制性信息之外的其他重要項(xiàng)目，并取得了一定的成效。但是，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)創(chuàng)業(yè)板上市公司自愿性信息披露指數(shù)均值在58．9左右。其中，預(yù)測(cè)性財(cái)務(wù)報(bào)告、關(guān)鍵非財(cái)務(wù)指標(biāo)、研發(fā)支出的披露均值分別為5．3、10．69、16．78，合計(jì)32．77，自愿性信息披露數(shù)量嚴(yán)重不足。與此同時(shí)，通過(guò)對(duì)信息披露現(xiàn)狀的描述性統(tǒng)計(jì)分析，我們還發(fā)現(xiàn)目前我國(guó)創(chuàng)業(yè)板上市高新技術(shù)企業(yè)的自愿性信息披露項(xiàng)目單一，由于披露過(guò)程的選擇性?xún)A向，在披露的內(nèi)容當(dāng)中，大多是一些定性、的信息，對(duì)于關(guān)鍵、重點(diǎn)的信息披露不突出，難以體現(xiàn)公司個(gè)性，這在一定程度上不可避免的就削弱了自愿性信息的披露質(zhì)量。在得出結(jié)論的基礎(chǔ)上，以信息披露的成本效益原則為前提，結(jié)合創(chuàng)業(yè)板上市高新技術(shù)企業(yè)的實(shí)際情況，提出以下三點(diǎn)建議:(1)創(chuàng)建合理的創(chuàng)業(yè)板信息披露制度體系合理的制度是提升自愿性信息披露的前提。在借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，建立適度管制的創(chuàng)業(yè)板上市企業(yè)信息披露制度，避免信息披露“過(guò)量”與“不足”現(xiàn)象的產(chǎn)生，重建證券市場(chǎng)的信用秩序。具體而言，在創(chuàng)建該制度體系時(shí)要突出投資者關(guān)注的重點(diǎn)信息，體現(xiàn)行業(yè)特征，針對(duì)于不同行業(yè)的公司，在體系框架下分社不同的評(píng)級(jí)制度和評(píng)價(jià)方法，并在政府公開(kāi)網(wǎng)站以及證券交易所網(wǎng)站上分類(lèi)“強(qiáng)制性信息”和“自愿性信息”披露的評(píng)價(jià)結(jié)果。2015年2月，深圳證券交易所已經(jīng)率先修訂更新了《深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板行業(yè)信息披露指引》，加快了分行業(yè)信息披露的步伐。(2)鼓勵(lì)與保護(hù)企業(yè)自愿披露的信息信息披露的成本效益，安全風(fēng)險(xiǎn)目前基本由企業(yè)自己負(fù)責(zé)，為了降低和規(guī)避信息披露之后所帶來(lái)了風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)在考慮了成本效益之后大多會(huì)選擇不披露或者較少披露監(jiān)管法規(guī)之外的信息。證監(jiān)會(huì)以及證券交易所應(yīng)當(dāng)在制定信息披露相關(guān)法律制度的基礎(chǔ)上進(jìn)一步制定一些保護(hù)企業(yè)主體的規(guī)范性文件，從而積極主動(dòng)的對(duì)自愿性信息披露進(jìn)行保護(hù)。(3)完善創(chuàng)業(yè)板上市公司自愿性信息披露環(huán)境培養(yǎng)投資者正確的投資理念，完善再融資機(jī)制和公司治理結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)獨(dú)立董事在治理結(jié)構(gòu)中的重要作用，實(shí)現(xiàn)自愿性信息披露激勵(lì)、免責(zé)與懲戒之間的均衡，逐步實(shí)現(xiàn)上述鼓勵(lì)、免責(zé)與懲戒的有機(jī)結(jié)合，形成良好的自愿性信息披露環(huán)境，使自愿性信息披露質(zhì)量不斷加強(qiáng)。
【參考文獻(xiàn)】
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關(guān)鍵詞：產(chǎn)業(yè)；戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)；制造業(yè)；服務(wù)業(yè)
中圖分類(lèi)號(hào)：F062.9 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1005-0892(2010)01-0081-08
人類(lèi)歷史表明，每一次大的經(jīng)濟(jì)危機(jī)都會(huì)伴隨著科技的新突破，進(jìn)而推動(dòng)產(chǎn)業(yè)革命，催生新興產(chǎn)業(yè)，形成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。一些主要國(guó)家為應(yīng)對(duì)當(dāng)前的這場(chǎng)危機(jī)，都把爭(zhēng)奪經(jīng)濟(jì)科技制高點(diǎn)作為戰(zhàn)略重點(diǎn)，把科技創(chuàng)新投資作為最重要的戰(zhàn)略投資，把發(fā)展高技術(shù)及產(chǎn)業(yè)作為帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的戰(zhàn)略突破口。這預(yù)示著全球科技將進(jìn)入一個(gè)前所未有的創(chuàng)新密集時(shí)代，重大發(fā)現(xiàn)和發(fā)明將改變?nèi)祟?lèi)社會(huì)的生產(chǎn)方式和生活方式，新興產(chǎn)業(yè)將成為推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主導(dǎo)力量。中國(guó)受金融危機(jī)傷害較小，又有充裕的外匯儲(chǔ)備及發(fā)展資金，利用金融危機(jī)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，是國(guó)家可持續(xù)發(fā)展的重大舉措。
一、新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)包括制造業(yè)與服務(wù)業(yè)
發(fā)展新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)是全球性共識(shí)。早在上世紀(jì)80年代，鑒于其制造業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力被嚴(yán)重削弱，特別是其汽車(chē)、鋼鐵、消費(fèi)類(lèi)電子等工業(yè)領(lǐng)域的國(guó)際市場(chǎng)占有率大幅度下降，美國(guó)政府推出了一系列促進(jìn)先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展的計(jì)劃，試圖重振霸主雄風(fēng)和確保國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。1990年、1993年和1997年美國(guó)分別實(shí)施了“先進(jìn)技術(shù)計(jì)劃”、”“先進(jìn)制造技術(shù)計(jì)劃”和“‘下一代制造’行動(dòng)框架”；1998年，美國(guó)進(jìn)一步制訂了“集成制造技術(shù)路線圖計(jì)劃”，提出未來(lái)制造業(yè)面臨的六大時(shí)代特征，即全球化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、環(huán)境保護(hù)和資源有限、科學(xué)技術(shù)發(fā)展加速、信息大量廣泛分布、用戶需求高及個(gè)性化、產(chǎn)品與技術(shù)的知識(shí)含量高。2004年2月，布什總統(tǒng)了“鼓勵(lì)制造業(yè)創(chuàng)新”的總統(tǒng)行政令。2004年5月，美國(guó)國(guó)會(huì)通過(guò)了《2004年制造技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)能力法》，強(qiáng)調(diào)要通過(guò)財(cái)政手段支持發(fā)展新的制造技術(shù)，提高美國(guó)的制造能力，并特別提出每年投入1500億美元把制造業(yè)信息化技術(shù)對(duì)人“影響美國(guó)安全和經(jīng)濟(jì)繁榮”的22項(xiàng)技術(shù)之一加以重點(diǎn)研究開(kāi)發(fā)。2009年，美國(guó)新總統(tǒng)奧巴馬一上臺(tái)，立即批準(zhǔn)了一直被壓制的生物工程計(jì)劃，將生物產(chǎn)業(yè)與新能源產(chǎn)業(yè)作為美國(guó)振興的兩大產(chǎn)業(yè)?？梢?jiàn)，美國(guó)政府歷來(lái)把新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)發(fā)展放在國(guó)家戰(zhàn)略的高度，將高新技術(shù)的研究與應(yīng)用作為發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)的核心，走政府以科技政策為核心推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的道路，并采取了一系列強(qiáng)有力的措施。同一時(shí)期，日本、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家也推出各自的新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)加以扶持。
我國(guó)作為發(fā)展中國(guó)家，發(fā)展新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)尤為迫切。發(fā)展新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，首先要發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)。先進(jìn)制造業(yè)是指能夠不斷吸收國(guó)內(nèi)外高新技術(shù)成果，并將先進(jìn)制造技術(shù)、制造模式及管理方式綜合應(yīng)用于研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、檢測(cè)和服務(wù)等全過(guò)程，即在產(chǎn)業(yè)、技術(shù)、管理上處于先進(jìn)水平的制造業(yè)。我國(guó)是制造大國(guó)，不是制造強(qiáng)國(guó)，尤其是在重大裝備制造與高性能機(jī)床制造方面，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有很大差距。2009年9月，總理提出，未來(lái)中國(guó)要搶占經(jīng)濟(jì)科技制高點(diǎn)，走上創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和內(nèi)生增長(zhǎng)的軌道，確立把新能源、新材料、生物醫(yī)藥、第三代移動(dòng)通信、三網(wǎng)融合產(chǎn)業(yè)化、低碳經(jīng)濟(jì)、綠色經(jīng)濟(jì)作為新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。在這些產(chǎn)業(yè)中，例如第三代移動(dòng)通信以及物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)網(wǎng)的三網(wǎng)融合，都是先進(jìn)制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的結(jié)合；2008年底國(guó)家推出的《十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》，也包括了現(xiàn)代物流業(yè)?？梢?jiàn)，發(fā)展新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)需要對(duì)先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)給予同等重視。
現(xiàn)代服務(wù)業(yè)是指其需求主要受工業(yè)化進(jìn)程、社會(huì)生產(chǎn)分工的深入影響而加速發(fā)展的服務(wù)業(yè)和運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)、新型服務(wù)方式及新型經(jīng)營(yíng)形態(tài)對(duì)傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)進(jìn)行改造的服務(wù)業(yè)。從現(xiàn)實(shí)角度看，我國(guó)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展水平尚低，不足以為制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)提供足夠的支撐。2008年底和2009年初，國(guó)家應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)影響，最初只出臺(tái)了九個(gè)行業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃(鋼鐵、汽車(chē)、船舶、石化、紡織、輕工、有色金屬、裝備制造、電子信息)。后來(lái)，在以上九個(gè)行業(yè)基礎(chǔ)又上作了調(diào)整，加上了物流業(yè)，變成十個(gè)行業(yè)。這十個(gè)行業(yè)中，物流業(yè)是服務(wù)業(yè)，電子信息行業(yè)中也包括服務(wù)業(yè)的內(nèi)容，這是一個(gè)必要和及時(shí)的調(diào)整。
二、我國(guó)仍然要堅(jiān)持繼續(xù)發(fā)展制造業(yè)
制造業(yè)的發(fā)展是實(shí)現(xiàn)工業(yè)化、現(xiàn)代化的根本與關(guān)鍵，即使對(duì)于處于“后工業(yè)化社會(huì)”的發(fā)達(dá)國(guó)家而言，制造業(yè)的發(fā)展也仍然處于相當(dāng)重要的地位。據(jù)美國(guó)全國(guó)制造商協(xié)會(huì)發(fā)表的美國(guó)制造業(yè)現(xiàn)狀的報(bào)告稱(chēng)，制造業(yè)是20世紀(jì)90年代推動(dòng)美國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的第一大動(dòng)力，1992～1997年美國(guó)GDP增長(zhǎng)的29％來(lái)自制造業(yè)?！度毡局圃臁芬仓赋觯?/p>
“制造業(yè)作為國(guó)家工業(yè)核心基礎(chǔ)這一重要性，到21世紀(jì)也不會(huì)下降?！蔽覀兘裉煲娼ㄔO(shè)小康社會(huì)，加速實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，就要大力發(fā)展制造業(yè)。當(dāng)今中國(guó)的制造業(yè)直接創(chuàng)造國(guó)民生產(chǎn)總值的1/3，占整個(gè)工業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)值的4/5，為國(guó)家財(cái)政提供1/3以上的收入，貢獻(xiàn)出口總額的90％，制造業(yè)從業(yè)人員占全國(guó)工業(yè)從業(yè)人員總數(shù)的90％。高度發(fā)達(dá)的制造業(yè)，對(duì)內(nèi)是實(shí)現(xiàn)新型工業(yè)化、加速實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的必備條件；對(duì)外是衡量國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力的重要標(biāo)志，是決定一個(gè)國(guó)家在經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程中國(guó)際分工地位的關(guān)鍵因素。
我國(guó)目前仍然處在工業(yè)化發(fā)展過(guò)程中，還未完成工業(yè)化，特別是還未完成工業(yè)現(xiàn)代化；在國(guó)際分工中，我國(guó)制造業(yè)基本上仍然處在中低端；制造業(yè)的發(fā)展，有利于推動(dòng)中國(guó)城市化的進(jìn)程，這些方面都決定了我國(guó)仍然必須堅(jiān)持繼續(xù)發(fā)展制造業(yè)。
首先，作為一個(gè)發(fā)展中國(guó)家，實(shí)現(xiàn)工業(yè)化對(duì)中國(guó)而言是不可逾越的，具體表現(xiàn)為以下兩個(gè)方面：首先，從消費(fèi)方面看，根據(jù)恩格爾消費(fèi)規(guī)律，當(dāng)人均收人很低時(shí)，總支出中用于食物和必需品的比例很高，而用于舒適品和奢侈品的比例很低。隨著人均收入的提高，食物和必需品的消費(fèi)支出比例下降，而舒適品和奢侈品的消費(fèi)支出比例上升。改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長(zhǎng)，人均國(guó)民收入水平也有很大提高。人們?cè)谖镔|(zhì)生活方面的需求逐步提高，工業(yè)化進(jìn)程為滿足不斷上升的舒適品和奢侈品的需求提供了必要的條件。其次，在一個(gè)二元經(jīng)濟(jì)中，農(nóng)業(yè)部門(mén)的勞動(dòng)生產(chǎn)率大大低于工業(yè)部門(mén)的勞動(dòng)生產(chǎn)率，把一部分勞動(dòng)生產(chǎn)率較低的農(nóng)業(yè)勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移到勞動(dòng)生產(chǎn)率較高的工業(yè)部門(mén)中去，整個(gè)社會(huì)的生產(chǎn)率就會(huì)提高。并且隨著勞動(dòng)力的不斷轉(zhuǎn)移，最終會(huì)實(shí)現(xiàn)二元經(jīng)濟(jì)向一元經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)化。中國(guó)作為一個(gè)典型的二元經(jīng)濟(jì)國(guó)家，加速工業(yè)化進(jìn)程自然有助于提高社會(huì)整體的生產(chǎn)率，從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)并實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)向一元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)化。與世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)踐相對(duì)照，我國(guó)正處于工業(yè)化過(guò)程的中期階段。在這一時(shí)期，如果制定和實(shí)施有力措施，
使制造業(yè)持續(xù)、快速、健康地發(fā)展，將會(huì)帶動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)進(jìn)入一個(gè)相當(dāng)長(zhǎng)的高速增長(zhǎng)期。這是一個(gè)非常難得的發(fā)展機(jī)遇，要抓住這個(gè)機(jī)遇，前提就是要有―個(gè)強(qiáng)大的、不斷發(fā)展的制造業(yè)。對(duì)于目前正處于工業(yè)化發(fā)展進(jìn)程中的中國(guó)而言，加快制造業(yè)發(fā)展乃至成為世界制造業(yè)中心對(duì)工業(yè)化的最終實(shí)現(xiàn)將會(huì)起到難以估量的推動(dòng)作用。
如果將整個(gè)工業(yè)化進(jìn)程按照工業(yè)化初期、中期和后期三個(gè)階段劃分，并將每個(gè)時(shí)期劃分為前半階段和后半階段，以人均GDP、第一、二、三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值比、制造業(yè)產(chǎn)值占總商品比重、人口城市化率和第一、二、三產(chǎn)業(yè)就業(yè)比等五個(gè)標(biāo)準(zhǔn)作為綜合評(píng)價(jià)一個(gè)國(guó)家工業(yè)化水平的指標(biāo)體系判斷，那么，我國(guó)工業(yè)化水平綜合指數(shù)1995年為18，表明那時(shí)中國(guó)處于工業(yè)化初期；2000年為26，表明“九五”期間中國(guó)處于工業(yè)化初期的后半階段；2005年中國(guó)的工業(yè)化水平綜合指數(shù)達(dá)到50，意味著我國(guó)的工業(yè)化進(jìn)程進(jìn)入高速增長(zhǎng)的中期階段?！笆濉逼陂g，我國(guó)工業(yè)化水平綜合指數(shù)年均增長(zhǎng)接近5，年均增長(zhǎng)速度4％～5％。據(jù)此推算，2009年中國(guó)工業(yè)化水平綜合指數(shù)約為70；2015～2018年，我國(guó)的工業(yè)化水平的綜合指數(shù)將達(dá)到100，那時(shí)，中國(guó)才將實(shí)現(xiàn)工業(yè)化，這與我們國(guó)家提出的2020年長(zhǎng)期現(xiàn)代化戰(zhàn)略目標(biāo)與要求是相符合的。
我國(guó)未完成工業(yè)化，特別是還未完成工業(yè)現(xiàn)代化。中國(guó)工業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程正處于初期發(fā)展階段，與工業(yè)現(xiàn)代化國(guó)家還相差很遠(yuǎn)?！笆濉逼陂g中國(guó)工業(yè)現(xiàn)代化水平綜合指數(shù)年均增長(zhǎng)約為2，以此趨勢(shì)外推，2009年工業(yè)現(xiàn)代化水平綜合指數(shù)約為46，這意味著我國(guó)工業(yè)現(xiàn)代化的整體水平正接近國(guó)際上最先進(jìn)水平的1/2?；蛘呖梢哉J(rèn)為，中國(guó)的工業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程還未走過(guò)1/2的歷程，中國(guó)大約在21世紀(jì)40年代前后才能實(shí)現(xiàn)工業(yè)現(xiàn)代化。對(duì)煤炭、石油、電力、醫(yī)藥制造、通信設(shè)備、計(jì)算機(jī)制造、汽車(chē)、化學(xué)、機(jī)床工具、鋼鐵、水泥、船舶、食品、紡織和造紙工業(yè)等15個(gè)具有重要戰(zhàn)略地位的行業(yè)進(jìn)行考察，船舶行業(yè)現(xiàn)代化水平綜合指數(shù)最高，目前也僅約為75；煤炭工業(yè)最低，不到30，與世界先進(jìn)水平相差甚遠(yuǎn)?！?/p>
其次，對(duì)比西方發(fā)達(dá)國(guó)家，他們的制造業(yè)仍然比我國(guó)先進(jìn)。在國(guó)際分工中，我國(guó)制造業(yè)基本上仍然處在中低端。以2000年不變價(jià)計(jì)算，2006年中國(guó)制造業(yè)人均增加值為610美元，低于西亞、拉丁美洲和加勒比海地區(qū)，僅相當(dāng)于工業(yè)化國(guó)家的13.5％。中國(guó)制造業(yè)的差距集中體現(xiàn)在創(chuàng)新能力不足方面：一些重要產(chǎn)品主要從國(guó)外引進(jìn)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需的裝備如集成電路制造裝備、轎車(chē)制造裝備、數(shù)據(jù)機(jī)床、紡織機(jī)械、膠印設(shè)備等嚴(yán)重依賴(lài)進(jìn)口；高技術(shù)產(chǎn)業(yè)80％以上的出口來(lái)自中國(guó)的外資企業(yè)；高性能制造裝備的設(shè)計(jì)技術(shù)、可靠性技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)體系等發(fā)展滯后；制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度低，缺少有競(jìng)爭(zhēng)力的大企業(yè)集團(tuán)和知名品牌。高敬峰(2008)對(duì)我國(guó)制造業(yè)參與產(chǎn)業(yè)內(nèi)分工和產(chǎn)品內(nèi)分工進(jìn)行了分析，其研究表明盡管我國(guó)制造業(yè)參與兩種類(lèi)型國(guó)際分工的程度都在不斷加深，但勞動(dòng)要素優(yōu)勢(shì)仍是我國(guó)參與這兩種類(lèi)型國(guó)際分工的基礎(chǔ)。在產(chǎn)業(yè)內(nèi)分工方面，我國(guó)制造業(yè)出口的是低質(zhì)量、低價(jià)格品種，而進(jìn)口的是高質(zhì)量、高價(jià)格品種，屬于垂直型產(chǎn)業(yè)內(nèi)分工活動(dòng)。在產(chǎn)品內(nèi)分工方面，我國(guó)制造業(yè)垂直專(zhuān)業(yè)化的程度與利潤(rùn)率是負(fù)相關(guān)的關(guān)系，我國(guó)制造業(yè)參與產(chǎn)品內(nèi)分工仍處于低加工度、低附加值階段。因此，我國(guó)制造業(yè)面臨著從低質(zhì)量產(chǎn)品向高質(zhì)量產(chǎn)品升級(jí)、從低加工度和低附加值生產(chǎn)階段向高加工度和高附加值階段升級(jí)的迫切任務(wù)。
第三，制造業(yè)的發(fā)展有利于推動(dòng)中國(guó)城市化的進(jìn)程。工業(yè)化的過(guò)程也是城市化的過(guò)程，因?yàn)楣I(yè)化所創(chuàng)造的現(xiàn)代消費(fèi)品是面向城市人口的，而工業(yè)化所帶來(lái)的社會(huì)分工要求，也只有在城市體系中才能得以順利實(shí)現(xiàn)。中國(guó)的城市化明顯低于世界先進(jìn)水平，滯后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展。2008年，發(fā)達(dá)國(guó)家城市化水平平均在70％以上，而我國(guó)城市化水平僅為45.68％。滯后的城市化水平不僅使中國(guó)廣大的農(nóng)民難以分享現(xiàn)代文明的成果。也阻礙了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。而制造業(yè)的發(fā)展有助于推動(dòng)中國(guó)的城市化進(jìn)程，從人口城市化角度分析，人口城市化是以城市就業(yè)機(jī)會(huì)的增長(zhǎng)為前提的。大規(guī)模農(nóng)民進(jìn)城的前提是城市必須能夠提供大量的就業(yè)機(jī)會(huì)，而，中國(guó)農(nóng)民大多沒(méi)有受過(guò)正規(guī)的高等教育，許多人甚至是文盲，素質(zhì)很低，難以適應(yīng)技術(shù)性的工作。因此，制造業(yè)的發(fā)展，尤其是中國(guó)具有比較優(yōu)勢(shì)的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，能夠吸收大量農(nóng)村勞動(dòng)力，從而有助于加快中國(guó)城市化的進(jìn)程。
三、發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)可促進(jìn)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展
沒(méi)有制造業(yè)，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)就是無(wú)本之木。許多現(xiàn)代服務(wù)業(yè)部門(mén)的發(fā)展必須依靠制造業(yè)的發(fā)展，因?yàn)橹圃鞓I(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)出的重要需求部門(mén)，沒(méi)有制造業(yè)，社會(huì)就幾乎沒(méi)有對(duì)這些服務(wù)的需求。隨著經(jīng)濟(jì)規(guī)模特別是制造業(yè)部門(mén)的擴(kuò)大，對(duì)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的需求迅速增加；現(xiàn)代服務(wù)業(yè)部門(mén)的增長(zhǎng)依靠制造業(yè)部門(mén)中間投入的增加。發(fā)展制造業(yè)，尤其是發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，可通過(guò)以下途徑促進(jìn)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展。
(一)發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)可以促進(jìn)制造業(yè)企業(yè)功能服務(wù)化
當(dāng)今時(shí)代，制造業(yè)領(lǐng)域內(nèi)部原有的服務(wù)性活動(dòng)大幅度增加，導(dǎo)致制造業(yè)企業(yè)功能服務(wù)化的迅速發(fā)展。先進(jìn)制造業(yè)企業(yè)的產(chǎn)品往往具有電子化、信息化、智能化、個(gè)性化特征，其硬件產(chǎn)品的銷(xiāo)售往往必然伴隨服務(wù)化，這類(lèi)企業(yè)的成長(zhǎng)方向也必然是服務(wù)型制造。有些先進(jìn)制造業(yè)企業(yè)甚至出現(xiàn)180度大轉(zhuǎn)彎，把自己定位為服務(wù)提供者。例如，IBM原先一直以“硬件制造商”的形象來(lái)給自己定位，進(jìn)入20世紀(jì)80年代，它利用全球的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，使自己轉(zhuǎn)變?yōu)榧仁侵圃焐?，又是?jīng)銷(xiāo)商，從而把一部分生產(chǎn)環(huán)節(jié)外包出去；進(jìn)入90年代，隨著IBM硬件中的傳統(tǒng)支柱產(chǎn)品進(jìn)入衰退期，公司開(kāi)始把自己定位為“信息服務(wù)公司”。為此，2004年12月8日，它把其Pc部門(mén)賣(mài)給了中國(guó)聯(lián)想集團(tuán)，完成了從制造商向信息服務(wù)供應(yīng)商轉(zhuǎn)型的跨越，其產(chǎn)品成為提供服務(wù)的平臺(tái)。2007年，其服務(wù)業(yè)務(wù)占公司總營(yíng)業(yè)收入的比重超過(guò)了50％，說(shuō)明其轉(zhuǎn)型取得了成功。南京中網(wǎng)衛(wèi)星通信公司也是一家服務(wù)型制造企業(yè)的典型，公司現(xiàn)已建成國(guó)內(nèi)首個(gè)衛(wèi)星應(yīng)急通信公共服務(wù)平臺(tái)，核心產(chǎn)品擁有143項(xiàng)專(zhuān)利。公司業(yè)務(wù)收入由衛(wèi)星通訊裝置銷(xiāo)售、系統(tǒng)集成服務(wù)、客戶服務(wù)三項(xiàng)構(gòu)成，后兩項(xiàng)是服務(wù)收入，占公司總收入的40％。
這種趨勢(shì)的出現(xiàn)主要是因?yàn)?，在制造業(yè)產(chǎn)品尤其是先進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)品中，包含了越來(lái)越多的服務(wù)成份。例如，先進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)品中包含越來(lái)越多的控制、操作和應(yīng)用性的軟件系統(tǒng)，以至于這些軟件系統(tǒng)的價(jià)值，在產(chǎn)品價(jià)值構(gòu)成中所占的比重超過(guò)物質(zhì)的部分。從制造具有較強(qiáng)處理能力的計(jì)算機(jī)產(chǎn)業(yè)，到生產(chǎn)各種高端數(shù)控設(shè)備的產(chǎn)業(yè)，都表現(xiàn)出這種硬件產(chǎn)品的軟件化趨勢(shì)，也就是服務(wù)化趨勢(shì)。當(dāng)前世界上越來(lái)越多的制造業(yè)企業(yè)不再僅僅關(guān)注產(chǎn)品的生產(chǎn)，而是將行為觸角延伸至產(chǎn)品的整個(gè)生命周期，包括市場(chǎng)調(diào)查、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)或改進(jìn)、生產(chǎn)制造、銷(xiāo)售、售后服務(wù)、產(chǎn)品的報(bào)廢、產(chǎn)品的解體或回收。越來(lái)越多的制造業(yè)企業(yè)不再僅僅提品，而是提品、服務(wù)、支持、自我服務(wù)和知識(shí)的“集合體”，服務(wù)在這個(gè)集合體中越來(lái)越居于主導(dǎo)地位，成為增加值的主要來(lái)源。
(二)發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)可以促進(jìn)制造業(yè)服務(wù)外包化
服務(wù)外包是指企業(yè)將其非核心的業(yè)務(wù)外包出去，利用外部最優(yōu)秀的專(zhuān)業(yè)化團(tuán)隊(duì)來(lái)承接其業(yè)務(wù)，從而使其專(zhuān)注核心業(yè)務(wù)，達(dá)到降低成本、提高效率、增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力和對(duì)環(huán)境應(yīng)變能力的一種管理模式。簡(jiǎn)單地說(shuō)，服務(wù)外包的意思是“外部資源利用”，就是指企業(yè)為了將有限資源專(zhuān)注于其核心競(jìng)爭(zhēng)力，以信息技術(shù)為依托將其非核心的業(yè)務(wù)外包出去，利用外部專(zhuān)業(yè)服務(wù)商的知識(shí)勞動(dòng)力，來(lái)完成原來(lái)由企業(yè)內(nèi)部完成的工作，從而達(dá)到降低成本、提高效率、提升企業(yè)對(duì)市場(chǎng)環(huán)境迅速應(yīng)變能力并優(yōu)化企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的一種服務(wù)模式。按照服務(wù)內(nèi)容，可分為信息技術(shù)外包、業(yè)務(wù)流程外包和知識(shí)處理外包。信息技術(shù)外包服務(wù)主要包括IT基礎(chǔ)技術(shù)外包(IT、軟件開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、技術(shù)研發(fā)、基礎(chǔ)技術(shù)平臺(tái)整合)；軟硬件系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)的操作營(yíng)運(yùn)、日常維護(hù)和支持；應(yīng)用軟件系統(tǒng)的管理、開(kāi)發(fā)、維護(hù)和支持以及軟硬件產(chǎn)品(包括嵌入式軟件)的研發(fā)、維護(hù)和支持等服務(wù)。業(yè)務(wù)流程外包指業(yè)務(wù)流程及相關(guān)數(shù)據(jù)信息的處理，主要包括業(yè)務(wù)改造外包、應(yīng)用管理、呼叫中心、法律流程外包、醫(yī)療外包、人事管理外包、財(cái)務(wù)管理外包、采購(gòu)業(yè)務(wù)外包、培訓(xùn)業(yè)務(wù)外包，等等。知識(shí)處理外包主要是利用專(zhuān)業(yè)的技能、經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，通過(guò)多種途徑獲取信息，經(jīng)過(guò)即時(shí)、綜合的分析、判斷和研究，幫助客戶提出解決方案或研究報(bào)告，包括評(píng)估研究、投資研究、技術(shù)研究、專(zhuān)利申請(qǐng)和市場(chǎng)分析等。
傳統(tǒng)上，自己制造的方式一度被許多大公司所追捧，比如福特汽車(chē)公司就曾經(jīng)試圖成為一個(gè)完全自給自足的行業(yè)巨頭。在這種模式的激勵(lì)下，各公司紛紛實(shí)行前向一體化、后向一體化，通過(guò)垂直結(jié)合的方式迅速成長(zhǎng)起來(lái)，接著在多元化戰(zhàn)略的指引下使企業(yè)越做越大。隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，為降低成本，企業(yè)規(guī)模被迫縮水，從多元化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向歸核化戰(zhàn)略，即將經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)集中到核心業(yè)務(wù)，以謀取更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。上世紀(jì)90年代后，許多跨國(guó)公司實(shí)行了外部化的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略調(diào)整，其要旨就是把原先由內(nèi)部提供的生產(chǎn)和服務(wù)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移到外部，重組企業(yè)的生產(chǎn)體系，通過(guò)合約來(lái)購(gòu)買(mǎi)外部?jī)?yōu)質(zhì)的資源，包括原先由內(nèi)部生產(chǎn)的產(chǎn)品和服務(wù)，以達(dá)到降低生產(chǎn)成本和提高競(jìng)爭(zhēng)力的目的。金融危機(jī)給全球經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，越來(lái)越多的跨國(guó)公司和金融機(jī)構(gòu)為降低成本、提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，正加速把更多的業(yè)務(wù)外包給其他的國(guó)家和地區(qū)。數(shù)據(jù)顯示，全球財(cái)富1000強(qiáng)中95％的企業(yè)已經(jīng)制定業(yè)務(wù)外包計(jì)劃，預(yù)計(jì)2010年全球服務(wù)外包市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)6000億美元。
中國(guó)先進(jìn)制造業(yè)企業(yè)為提高其核心競(jìng)爭(zhēng)力，保持靈活性和高效性，把服務(wù)外包也是大勢(shì)所趨。特別是在歸核化戰(zhàn)略下，改變?cè)械慕?jīng)營(yíng)方式，將非核心的物流業(yè)務(wù)外包給專(zhuān)業(yè)的第三方物流公司已經(jīng)成為一種主流模式。2009年2月25日國(guó)務(wù)院推出的《物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)戈Ⅱ》中把制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展列為重點(diǎn)工程，明確提出要加強(qiáng)對(duì)制造業(yè)物流分離外包的指導(dǎo)和促進(jìn)，支持制造企業(yè)改造現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程，促進(jìn)物流業(yè)務(wù)分離外包，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。組建制造企業(yè)和第三方物流公司的物流外包戰(zhàn)略聯(lián)盟，是促進(jìn)現(xiàn)代先進(jìn)制造業(yè)與物流業(yè)有機(jī)融合、聯(lián)動(dòng)發(fā)展的迫切要求。
(三)發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)催速供應(yīng)鏈管理的發(fā)展
20世紀(jì)90年代以來(lái)，從世界范圍來(lái)看，國(guó)際跨國(guó)公司為增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力所進(jìn)行的戰(zhàn)略調(diào)整，一個(gè)重要方面就是不斷強(qiáng)化和鞏固以自己為核心或?yàn)辇堫^的供應(yīng)鏈體系，形成供應(yīng)鏈體系內(nèi)部市場(chǎng)，因而極大加速了供應(yīng)鏈管理的發(fā)展。從我國(guó)實(shí)際情況來(lái)看，加人WTO以后，我國(guó)的制造業(yè)企業(yè)面對(duì)全球競(jìng)爭(zhēng)加劇、客戶要求以及能否獲得原材料的不可預(yù)測(cè)性等一系列挑戰(zhàn)，終于意識(shí)到必須提高整個(gè)供應(yīng)鏈的管理水平，實(shí)現(xiàn)快速交貨以及縮短從產(chǎn)品訂購(gòu)到支付款項(xiàng)的周轉(zhuǎn)時(shí)間，以提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
供應(yīng)鏈管理是對(duì)從供應(yīng)商到客戶之間的商業(yè)流程的集成管理，以提供給客戶更具價(jià)值的產(chǎn)品、服務(wù)和信息。產(chǎn)品是從最初的供應(yīng)商流向最終客戶的，資金反方向流動(dòng)，信息則雙向流動(dòng)。供應(yīng)鏈管理圍繞“以客戶為中心”的現(xiàn)代市場(chǎng)理念，有效整合供應(yīng)商、分銷(xiāo)商、零售商網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)資源的合理配置，進(jìn)而提高整個(gè)運(yùn)作過(guò)程的效益。因此，供應(yīng)璉管理在現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中具有舉足輕重的作用。例如，曾經(jīng)風(fēng)靡日本的即時(shí)采購(gòu)庫(kù)存方式，就使眾多企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力大大提高，尤其是汽車(chē)制造企業(yè)更是從中獲得了巨大的利潤(rùn)。當(dāng)然，即時(shí)采購(gòu)庫(kù)存方式對(duì)供應(yīng)商和生產(chǎn)商之間的協(xié)作要求很高，雙方都存在著風(fēng)險(xiǎn)。一方面，一旦供應(yīng)商供應(yīng)能力出現(xiàn)故障，生產(chǎn)商將面臨停產(chǎn)停工的損失；另一方面，生產(chǎn)商由于市場(chǎng)的活性化因素，使得供應(yīng)需求急劇下降，那么，供應(yīng)商將面臨巨大的庫(kù)存積壓成本和尋找新生產(chǎn)商的時(shí)間成本及談判成本。而加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理則是降低該類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)的有效途徑。
先進(jìn)制造業(yè)企業(yè)相對(duì)普通制造業(yè)企業(yè)，對(duì)實(shí)物流、信息流、資金流進(jìn)行計(jì)劃、協(xié)調(diào)與控制的過(guò)程更為復(fù)雜，對(duì)供應(yīng)鏈價(jià)值整合的要求更高，因而反過(guò)來(lái)促進(jìn)了供應(yīng)鏈管理自身的發(fā)展。例如，當(dāng)前不少先進(jìn)制造業(yè)企業(yè)以加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理為目標(biāo)而建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，就是對(duì)供應(yīng)鏈管理的一種深化。這種做法能有效提高對(duì)某一先進(jìn)產(chǎn)品的技術(shù)生產(chǎn)和品牌銷(xiāo)售力度，進(jìn)而集中每個(gè)企業(yè)的核心能力成為戰(zhàn)略聯(lián)盟的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。這種方式促進(jìn)了供應(yīng)鏈管理對(duì)企業(yè)的聯(lián)結(jié)效應(yīng)、聯(lián)動(dòng)效應(yīng)、整合效應(yīng)的作用，有利于獲得組織優(yōu)化利潤(rùn)，能大大增強(qiáng)抵抗外部風(fēng)險(xiǎn)的能力，提高行動(dòng)一致的響應(yīng)速度，優(yōu)化了價(jià)值鏈，提高了供應(yīng)鏈資源利用的綜合效益。
四、制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)需要服務(wù)業(yè)的支撐和增強(qiáng)
邁克爾?波特(1997)指出制造業(yè)企業(yè)為了獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，將價(jià)值鏈由以制造為中心向以服務(wù)為中心轉(zhuǎn)變。價(jià)值鏈?zhǔn)怯苫净顒?dòng)和輔助活動(dòng)組成的，換個(gè)角度就是制造活動(dòng)和服務(wù)活動(dòng)組成了價(jià)值鏈。由于價(jià)值鏈的加工制造環(huán)節(jié)易被模仿，通常是短期的低成本優(yōu)勢(shì)；而服務(wù)環(huán)節(jié)尤其是研發(fā)、設(shè)計(jì)、營(yíng)銷(xiāo)、售后服務(wù)等不宜被模仿，能夠獲得較長(zhǎng)時(shí)期的差別化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，因此制造業(yè)企業(yè)為了獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，往往以加工制造環(huán)節(jié)為起點(diǎn)，向研發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)等服務(wù)環(huán)節(jié)延伸。這種由靠加工制造獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)向靠服務(wù)活動(dòng)獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的轉(zhuǎn)變，使制造業(yè)企業(yè)日益關(guān)注價(jià)值鏈的服務(wù)環(huán)節(jié)，結(jié)果導(dǎo)致服務(wù)化現(xiàn)象的出現(xiàn)。
從投入產(chǎn)出的角度來(lái)看，價(jià)值鏈中的服務(wù)環(huán)節(jié)可分為兩類(lèi)：一類(lèi)是為生產(chǎn)服務(wù)，作為生產(chǎn)要素的服務(wù)，屬于制造業(yè)的投入；另一類(lèi)是為顧客服務(wù)，作為產(chǎn)品的服務(wù)，屬于制造業(yè)的產(chǎn)出。就服務(wù)投人而言，它在制造業(yè)的發(fā)展過(guò)程中發(fā)揮著日益重要的作用，不僅影響著制造業(yè)的生產(chǎn)率還決定著制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。就服務(wù)產(chǎn)出而言，價(jià)值鏈中的某些服務(wù)環(huán)節(jié)如售后服務(wù)等是制造業(yè)企業(yè)向顧客提供的服務(wù)產(chǎn)品，有時(shí)企業(yè)加工制造的產(chǎn)品僅僅被看作是傳遞服務(wù)的工具，制造業(yè)企業(yè)成為出售服務(wù)產(chǎn)品的服務(wù)企業(yè)。這些服務(wù)產(chǎn)品不僅有助于滿足顧客的需求，還為企業(yè)帶來(lái)豐厚的利潤(rùn)，是制造業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要來(lái)源。因此，制造業(yè)服務(wù)化可以進(jìn)一步劃分為投入服務(wù)化和產(chǎn)出服務(wù)化兩個(gè)層次。其中，投入服務(wù)化是指服務(wù)要素在制造業(yè)全部中間投入中所占比重不斷增加、作用日益重要的現(xiàn)象；產(chǎn)出服務(wù)化是指服務(wù)產(chǎn)品在制造業(yè)的全部產(chǎn)出中比重不斷增加、地位日益突出的現(xiàn)象。
(一)制造業(yè)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)需要服務(wù)業(yè)的支撐和增強(qiáng)
從投入服務(wù)化的角度看，服務(wù)化有利于提高產(chǎn)品的科技含量。從產(chǎn)出服務(wù)化的角度看，服務(wù)化可以通過(guò)增加提供物的差異化程度，使企業(yè)的產(chǎn)品更具吸引力。
首先，投入服務(wù)化有利于提高產(chǎn)品的科技含量。西方傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)理論把資本、勞動(dòng)、土地看作是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三大要素，并且資本往往是最受重視的。這種唯資本論忽視了科技進(jìn)步的重要性，對(duì)工業(yè)化的速度和效率帶來(lái)了負(fù)面影響。二戰(zhàn)后，科技對(duì)經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)作用越來(lái)越明顯，對(duì)提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的作用越來(lái)越大。在這種背景下，各國(guó)日益重視依靠科技進(jìn)步推進(jìn)工業(yè)化。由于在制造業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程中，技術(shù)和知識(shí)的應(yīng)用多是通過(guò)研發(fā)設(shè)計(jì)、管理咨詢(xún)等生產(chǎn)服務(wù)的投入來(lái)完成的，知識(shí)和技術(shù)密集型的生產(chǎn)服務(wù)業(yè)發(fā)揮著把科技進(jìn)步轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力和競(jìng)爭(zhēng)力的作用。因此，制造業(yè)企業(yè)重視生產(chǎn)服務(wù)尤其是科研與綜合技術(shù)服務(wù)的投入，可以推動(dòng)企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，提高產(chǎn)品的科技含量、知識(shí)含量。
其次，產(chǎn)出服務(wù)化可以通過(guò)增加提供物的差異化程度，使企業(yè)的提供物更具吸引力。服務(wù)的可見(jiàn)度低、勞動(dòng)依賴(lài)度高，很難被模仿，是競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的持續(xù)來(lái)源。產(chǎn)出服務(wù)化可以通過(guò)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)者、第三方、顧客形成壁壘、創(chuàng)造顧客依賴(lài)、增加提供物的差異化程度來(lái)增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。因此，比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手提供更好的服務(wù)，使企業(yè)的提供物更具吸引力，有助于與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手區(qū)分開(kāi)來(lái)。目前，許多制造業(yè)企業(yè)的管理者把服務(wù)看作是創(chuàng)造新商機(jī)的途徑，把服務(wù)看作是創(chuàng)造差異化優(yōu)勢(shì)的工具。例如，IBM和Xerox這類(lèi)技術(shù)變化較快的企業(yè)，服務(wù)取向是它們?cè)诟髯允袌?chǎng)上生存的戰(zhàn)略，并且領(lǐng)先比跟隨更為有利。而Dupont等技術(shù)變化較慢的企業(yè)，實(shí)施產(chǎn)出服務(wù)化戰(zhàn)略，一是適應(yīng)了既有業(yè)務(wù)方式的演進(jìn)；二是在既有業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上尋求新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。
(二)制造業(yè)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)需要服務(wù)業(yè)的支撐和增強(qiáng)
首先，投入服務(wù)化有利于降低企業(yè)的資源消耗。制造業(yè)的中間投入包括能源、原材料和服務(wù)，都是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)不可或缺的要素。傳統(tǒng)的制造業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)采取的是以犧牲環(huán)境為代價(jià)、大量消耗土地、金屬、森林、石油、天然氣等自然資源生產(chǎn)低附加值產(chǎn)品，以這種方式實(shí)現(xiàn)的工業(yè)化是資源消耗型、環(huán)境消耗型的，社會(huì)成本很大。隨著可持續(xù)發(fā)展理念的出現(xiàn)，發(fā)達(dá)國(guó)家開(kāi)始注重依靠生產(chǎn)服務(wù)的投入提高企業(yè)生產(chǎn)率和產(chǎn)品附加值。由于制造業(yè)對(duì)自然資源依賴(lài)程度較強(qiáng)的能源、原材料等要素的需求相對(duì)下降，對(duì)自然資源依賴(lài)程度較弱的服務(wù)要素的需求相對(duì)上升，因此投入服務(wù)化可以相對(duì)減少制造業(yè)對(duì)重化工業(yè)產(chǎn)品的需求，降低企業(yè)的資源消耗，緩解資源供求緊張的局面。這種依靠服務(wù)投人實(shí)現(xiàn)的資源節(jié)約，顯然有利于企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的可持續(xù)發(fā)展。
其次，投入服務(wù)化有利于提升企業(yè)的創(chuàng)新能力。生產(chǎn)服務(wù)業(yè)中的大多數(shù)行業(yè)屬于知識(shí)密集型的商務(wù)服務(wù)業(yè)，具有較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力。研究表明，商務(wù)服務(wù)業(yè)的創(chuàng)新能力，特別是知識(shí)、創(chuàng)造力、營(yíng)銷(xiāo)和管理技能，使其成為“創(chuàng)新之橋”，商務(wù)服務(wù)業(yè)被認(rèn)為是技術(shù)變化和經(jīng)濟(jì)進(jìn)步的主要驅(qū)動(dòng)力。制造業(yè)在發(fā)展過(guò)程中，可以與金融保險(xiǎn)業(yè)、商務(wù)服務(wù)業(yè)等各類(lèi)生產(chǎn)服務(wù)業(yè)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈合作，共同進(jìn)行研發(fā)活動(dòng)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、市場(chǎng)開(kāi)拓，利用各自的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)知識(shí)的交流與互動(dòng)，提升創(chuàng)新機(jī)會(huì)。因此，隨著制造業(yè)企業(yè)日益重視生產(chǎn)服務(wù)尤其是商務(wù)服務(wù)的投入，企業(yè)的創(chuàng)新活力必將增強(qiáng)，競(jìng)爭(zhēng)力必將提高。
第三，產(chǎn)出服務(wù)化可以提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。服務(wù)通常比產(chǎn)品有更高的利潤(rùn)，為企業(yè)提供了穩(wěn)定的收益來(lái)源，同時(shí)也可以降低現(xiàn)金流的脆弱性和易變性，因而有助于提高股東價(jià)值。Wise R.和Baumgartner P.(1999)的研究表明，許多制造業(yè)行業(yè)來(lái)自下游服務(wù)活動(dòng)的收入通常是產(chǎn)品銷(xiāo)售收入的10-30倍。因此。制造業(yè)企業(yè)實(shí)施產(chǎn)出服務(wù)化戰(zhàn)略，有利于提高經(jīng)濟(jì)效益，進(jìn)而促進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的提升。
五、結(jié)束語(yǔ)
世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展史上有這樣一個(gè)現(xiàn)象，那些在經(jīng)濟(jì)危機(jī)中善于抓住機(jī)遇的國(guó)家，往往會(huì)率先復(fù)蘇并占據(jù)新一輪發(fā)展的制高點(diǎn)。發(fā)展新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是我們立足當(dāng)前渡難關(guān)、著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)上水平的重大戰(zhàn)略選擇，既能對(duì)我國(guó)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起到重要的支撐作用，又能引領(lǐng)我國(guó)未來(lái)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。發(fā)展新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)直接關(guān)系我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局和國(guó)家安全，有助于實(shí)現(xiàn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)和科技的跨越式發(fā)展。我們要貫徹黨的十七大精神，從根本、從長(zhǎng)遠(yuǎn)、從全面著想，充分利用現(xiàn)有和潛在的優(yōu)勢(shì)，制造業(yè)與服務(wù)業(yè)并重，促進(jìn)二者的融合發(fā)展。
為了更好地發(fā)展我國(guó)的先進(jìn)制造業(yè)，首先應(yīng)積極引導(dǎo)制造業(yè)企業(yè)正確認(rèn)識(shí)發(fā)展現(xiàn)代制造服務(wù)業(yè)的重要意義，自覺(jué)加大這方面的資金、人力和技術(shù)投入，加強(qiáng)對(duì)相應(yīng)市場(chǎng)的開(kāi)拓，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在此基礎(chǔ)上，一方面應(yīng)促進(jìn)現(xiàn)代制造服務(wù)企業(yè)實(shí)行專(zhuān)業(yè)化、集團(tuán)化、網(wǎng)絡(luò)化、品牌化、投資主體多元化的經(jīng)營(yíng)方式，不斷增強(qiáng)自主發(fā)展的控制權(quán)，鼓勵(lì)有條件的大型現(xiàn)代制造服務(wù)企業(yè)到國(guó)外發(fā)展業(yè)務(wù)；另一方面，積極扶持和引導(dǎo)中小型企業(yè)向“專(zhuān)、精、特、新”的方向發(fā)展，按照產(chǎn)業(yè)鏈的分工和“專(zhuān)業(yè)化、規(guī)?；?、產(chǎn)業(yè)化”原則，大力推進(jìn)資產(chǎn)重組和地區(qū)性產(chǎn)業(yè)集聚，構(gòu)建和發(fā)展具有上下游產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)特色的、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)帶，積極引導(dǎo)制造企業(yè)和現(xiàn)代制造服務(wù)業(yè)企業(yè)建立合作伙伴關(guān)系。同時(shí)大力培養(yǎng)高素質(zhì)、專(zhuān)業(yè)化的服務(wù)人才，努力提高現(xiàn)代制造服務(wù)業(yè)從業(yè)人員的科技知識(shí)和實(shí)際工作技能。
要充分發(fā)揮企業(yè)在研發(fā)和創(chuàng)新中的主體作用，鼓勵(lì)關(guān)鍵設(shè)備和技術(shù)進(jìn)口，加強(qiáng)對(duì)引進(jìn)技術(shù)的消化吸收再創(chuàng)新；大力培育和發(fā)展國(guó)際知名品牌；加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，大力發(fā)展戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)；加快發(fā)展包括高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，進(jìn)一步突出信息技術(shù)、生物制藥、航空航天等發(fā)展重點(diǎn)；集中力量突破關(guān)鍵核心技術(shù)和系統(tǒng)集成技術(shù)，大力振興裝備制造業(yè)。以現(xiàn)有制造能力為基礎(chǔ)，以調(diào)整、優(yōu)化和提高為方向，以研發(fā)、創(chuàng)新和增值為重點(diǎn)，不斷提高制造業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力和產(chǎn)業(yè)附加值。大力發(fā)展先進(jìn)制造技術(shù)，著力提升汽車(chē)、裝備、船舶、電子信息等優(yōu)勢(shì)制造業(yè)的研發(fā)能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力，加快發(fā)展航空航天、生物醫(yī)藥、新能源、新材料等新興制造業(yè)。戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)優(yōu)化發(fā)展精品鋼材、石油化工等基礎(chǔ)制造業(yè)，增強(qiáng)先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展的技術(shù)支撐和服務(wù)能力。
為了更好地發(fā)展我國(guó)的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，要以生產(chǎn)業(yè)為突破口?，F(xiàn)代服務(wù)業(yè)涉及面廣，千頭萬(wàn)緒，不可能齊頭并進(jìn)，在一定時(shí)期內(nèi)要有所側(cè)重，要抓住突破口。生產(chǎn)業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重中之重，發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)要以生產(chǎn)業(yè)為突破口。生產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展及科技進(jìn)步密不可分，它不直接參與生產(chǎn)或者物質(zhì)轉(zhuǎn)化，但又是任何工業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中不可缺少的活動(dòng)。目前，生產(chǎn)業(yè)已成為許多西方發(fā)達(dá)國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè)，在世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中的地位日益顯著。而我國(guó)的生產(chǎn)業(yè)還處于起步階段，相對(duì)滯后。以生產(chǎn)業(yè)為突破口來(lái)促進(jìn)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的加快發(fā)展，對(duì)于提升第一、二產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，增強(qiáng)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)對(duì)制造業(yè)的滲透力，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)和諧發(fā)展和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀有著重要的意義。
