發(fā)布時間：2022-12-14 14:36:43
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的交通大學樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
1、西安交通大學蘇州研究院，是蘇州市人民政府和西安交通大學聯(lián)合共建的副廳級教育科研事業(yè)單位，具有獨立法人資格，研究院于2004年5月在蘇州工業(yè)園區(qū)獨墅湖科教創(chuàng)新區(qū)掛牌成立，蘇州研究院的主要任務是為西安交通大學在蘇州建設中外合作辦學基地、教育培訓基地、科學研究基地和科技成果轉化基地，為推動地方經濟發(fā)展，服務社會，蘇州研究院按企業(yè)化、市場化模式運行，實施實驗室、人才培養(yǎng)、科學研究、成果產業(yè)化一體化聯(lián)動發(fā)展，注重為地方培養(yǎng)人才，科學研究注重成果轉化和產業(yè)化；
2、其屬于西安交通大學；
3、蘇州研究院總部位于蘇州工業(yè)園區(qū)獨墅湖科教創(chuàng)新區(qū)，毗鄰西交利物浦大學，研究院體系校園總占地面積為180余畝，近年來，已經有410多名研究生從蘇州研究院畢業(yè)，在職或全日制就讀或開展科研的西安交大博士生、碩士生810名，加上成人教育、遠程教育、自學考試本專科生等學生，總共有1960多名。
（來源：文章屋網(wǎng) ）
全國考研自主劃線院?，F(xiàn)共有34所，其中包括：
北京大學、清華大學、上海交通大學、大連理工大學、中國科學技術大學、山東大學、復旦大學、中國人民大學、北京理工大學、北京航空航天大學、天津大學、南開大學、中國農業(yè)大學、北京師范大學、哈爾濱工業(yè)大學、吉林大學、同濟大學、南京大學、華中科技大學、西安交通大學、東北大學、東南大學、浙江大學、華南理工大學、西北工業(yè)大學、廈門大學、湖南大學、武漢大學、蘭州大學、電子科技大學、中山大學、中南大學、重慶大學、四川大學。
（來源：文章屋網(wǎng) ）
兩年以上工作經驗 | 男 | 25歲（1986年3月23日）
居住地：上海
電 話：139********（手機）
E-mail：
最近工作 [ 2年1個月]
公 司：XX建材工程有限公司
行 業(yè)：建筑/建材/工程
職 位：工程監(jiān)理
最高學歷
學 歷：本科
專 業(yè)：土木工程
學 校：西南交通大學
自我評價
具有多年工程管理經驗，已獲得國家注冊監(jiān)理工程師證書，熟悉工程建設流程，了解施工現(xiàn)場狀況，擅長處理各種突發(fā)事件，能夠協(xié)調設計、施工、監(jiān)理的各方關系；熟練應用各種辦公軟件、造價軟件、CAD設計軟件，工程設計與管理能力兼具。工作態(tài)度認真，有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，具有豐富的團隊建設、組織、管理經驗，具有較高的職業(yè)忠誠度。
求職意向
到崗時間： 一個月內
工作性質： 全職
希望行業(yè)： 建筑/建材/工程
目標地點： 上海
期望月薪： 面議/月
目標職能： 工程監(jiān)理
工作經驗
2010/4—至今：XX建材工程有限公司[ 2年1個月]
所屬行業(yè)：建筑/建材/工程
工程部 工程監(jiān)理
1、負責工程質量的監(jiān)督；
2、負責跟進施工進度，保證施工時間；
3、負責協(xié)調施工單位、監(jiān)理單位、設計單位之間的溝通工作；
4、負責編制工程項目的報價；
5、負責組織竣工驗收工作。
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2009/3—2010/3：XX建筑有限公司[ 1年]
所屬行業(yè)： 建筑/建材/工程
工程部 監(jiān)理工程師
1、負責工程的質量監(jiān)控；
2、負責工程進度的監(jiān)控；
3、負責預算控制；
4、負責組織驗收；
5、負責處理施工現(xiàn)場的突況。
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2008/7--2009 /2：XX建筑工程有限公司[ 8個月]
所屬行業(yè)：建筑/建材/工程
項目經理部 土建工程師
1、主要負責房屋結構設計；
2、協(xié)助負責工程建設質量的監(jiān)督審核；
3、負責主要工程的驗收工作，保證工程質量；
4、負責施工圖設計，完成復雜結構的設計調整；
5、負責處理設計變更，解決施工中出現(xiàn)的有關技術問題。
教育經歷
2004/9 --2008 /7 西南交通大學 土木工程 本科
證 書
2008/1 國家注冊監(jiān)理工程師資格證書
2007/9 一級注冊結構工程師
2006/12 大學英語六級
2005 /12 大學英語四級
關鍵詞：“茅以升班”；交通運輸；培養(yǎng)模式；課程成績；就業(yè)去向
隨著從1999年起的全國高等院校的招生規(guī)模連續(xù)逐步擴大，高等教育毛入學率達23%[1～2]，大學教育從2002年以前的精英教育逐漸轉變?yōu)榇蟊娀逃诟叩冉逃蟊娀A段[3～4]，部分高校通過開設各種“創(chuàng)新班”，延續(xù)大學教育的“精英教育”。2003年，西南交通大學率先在全國開設了創(chuàng)新班――茅以升班，試圖提高對優(yōu)質生源的吸引力，為學生提供更優(yōu)質的教育資源和更加開放的發(fā)展空間，探索英才教育模式，提高學生的研究型學習意識和創(chuàng)新實踐能力[5]，為社會培養(yǎng)卓越人才。
一、“茅以升班”的基本信息
對2008級和2009級交通運輸類“茅以升班”與交通運輸學院交通運輸專業(yè)、交通工程專業(yè)、安全工程專業(yè)等各種專業(yè)的普通班進行對比如下。
（一）性別構成
2008級“茅以升班”男生19名，女生11名，男女比例為1：0.58；交通運輸（7個班）男生141名，女生75名，男女比例為1：0.53；交通工程男生41名，女生18名，男女比例為1：0.44；安全工程專業(yè)的男生28名，女生6名，男女比例為1：0.21。
2009級“茅以升班”男生19名，女生9名，男女比例為1：0.47；交通運輸（7個班）男生141名，女生80名，男女比例為1：0.57；交通工程男生45名，女生15名，男女比例為1：0.33；安全工程專業(yè)的男生20名，女生5名，男女比例為1：0.25。
由以上數(shù)據(jù)可以看出，“茅以升班”和各個專業(yè)普通班的性別構成中男生均占絕對優(yōu)勢，“茅以升班”的男女比例與交通運輸專業(yè)普通班的男女比例大致相當，“茅以升班”和交通運輸專業(yè)普通班的女生比例均高于交通工程和安全工程專業(yè)的女生比例。
（二）專業(yè)分布
2008級“茅以升班”入學時交通運輸專業(yè)22人，交通工程專業(yè)5人，安全工程專業(yè)3人；2009級“茅以升班”入學時交通運輸專業(yè)22人，交通工程專業(yè)4人，安全工程專業(yè)1人，其他專業(yè)（由其它學院轉進）1人。專業(yè)分布以交通運輸為主，如圖2所示。
圖2 “茅以升班”入學時的專業(yè)構成
由于“茅以升班”的學生絕大多數(shù)為交通運輸專業(yè)，其它專業(yè)的學生基于對各個專業(yè)的逐漸了解，生活和學習趨同認知趨勢，以及同學之間相互影響等因素，部分學生由原來的專業(yè)選擇轉為交通運輸專業(yè)。因此，目前2008級“茅以升班”實際專業(yè)構成為交通運輸專業(yè)26人，交通工程專業(yè)4人；2009級“茅以升班”實際專業(yè)構成為交通運輸專業(yè)28人。
（三）籍貫構成
2008級“茅以升班”的生源主要來自四川、江蘇、浙江、山東、遼寧、湖北，非四川省生源人數(shù)為25人，所占比例為83.3%；2009級“茅以升班”的生源主要來自四川、江蘇、山東、浙江、湖南、安徽等地，非四川省生源人數(shù)為22人，所占比例為78.6%。由此可以看出“茅以升班”生源主要以非四川省的學生為主，均以四川、江蘇、浙江、山東的學生較多，具體籍貫構成如圖3所示。
圖3 2008級和2009級“茅以升班”的籍貫構成
二、“茅以升班”的培養(yǎng)模式
（一）選拔機制
交通運輸類“茅以升班”的選拔是在招生錄取后對第一志愿報考西南交通大學的考生根據(jù)高考成績列入“茅以升班”的選拔范圍，入選學生可自愿參加數(shù)學和英語的筆試，按照1：1.2的比例進入學院組織涵蓋基礎知識、英語水平、心理素質、創(chuàng)新能力、表達能力等方面的面試，并擇優(yōu)錄取30人進入交通運輸類“茅以升班”。
（二）培養(yǎng)機制
交通運輸類“茅以升班”采用滾動培養(yǎng)機制，以優(yōu)勝劣汰的競爭制度激發(fā)學生的危機意識，提高學習的積極性，保障“茅以升班”的學生質量。具體實施方案為每一學年末兩門及其以上主干課程不及格的學生從“茅以升班”淘汰進入普通班，相應專業(yè)和數(shù)量的優(yōu)秀學生滾動進入“茅以升班”。從歷屆學生的流動情況分析，每年（基本為大一和大二）流動的人數(shù)在1～2名左右（均為男生），平均比例在5%左右，屬于比較低的淘汰率。
（三）培養(yǎng)方案
交通運輸類“茅以升班”的培養(yǎng)方案中，課內教學學分為185學分，其中必修課121學分，限選課35學分，任選課分；交通運輸專業(yè)的培養(yǎng)方案中，課內教學學分為184學分，其中必修課114～122學分，限選課35～37學分，任選課12學分。對比兩個培養(yǎng)方案，總學分和分類學分相差不大。
（四）高層次人才貫通培養(yǎng)模式
交通運輸類“茅以升班”設置 “4年（學士）+2年（碩士）+3年（博士）”的“本碩博”連讀的人才培養(yǎng)模式主渠道，對更加優(yōu)秀的學生采用“4年+4年”的學士直接攻讀博士的人才培養(yǎng)模式，以上模式與正常取得“學士+碩士+博士”學位的最短時間相比，分別縮短1.5年和2.5年，定向選拔有利于明確和提高生源質量，加速高層次人才的成長。
三、“茅以升班”的培養(yǎng)特點
（一）培養(yǎng)目標
交通運輸類“茅以升班”以培養(yǎng)基礎寬厚，富有創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力，具有較強科學研究能力、開發(fā)能力和國際競爭能力的高素質人才。
（二）培養(yǎng)特色
交通運輸類“茅以升班”的培養(yǎng)特色主要在于以下幾個方面：
1.強化數(shù)理基礎：培養(yǎng)方案理工結合，奠定扎實的理科基礎。
2.強化英語和計算機實際應用能力的培養(yǎng)：基礎課程和主干課程實行“雙語”教學；加強計算機綜合性實踐，提高學生的編程能力。
3.強化個性化培養(yǎng)：學生可在學院范圍內選擇專業(yè)和導師，在導師的指導下制定個性化的培養(yǎng)計劃和科研訓練計劃。
4.拓展國際交流渠道：定期邀請國內外交通領域的著名學者和專家開設講座或學術報告，實施跨學校、跨國際的交流項目；構建國際工程實踐教學體系，為學生提供到國內外高水平大學和企業(yè)進行短期實習、學習、研發(fā)、參賽和訪問的機會。
四、“茅以升班”的課程成績
由于交通運輸類“茅以升班”絕大多數(shù)為交通運輸專業(yè)，因此本文以2008級交通運輸類“茅以升班”與交通運輸專業(yè)的普通班（7個班）進行比較，以高等數(shù)學I、高等數(shù)學Ⅱ、英語Ⅰ、英語Ⅳ、數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)、行車組織、鐵路車站及樞紐等基礎課程和專業(yè)課程以及畢業(yè)設計（論文）的成績進行比較見表1。
表1 交通運輸類“茅以升班”與交通運輸專業(yè)普通班的課程成績
班級
課程 茅以升班 1班 2班 3班 4班 5班 6班 7班
數(shù)學
Ⅰ 最高分 99 97 99 97 97 95 98 99
最低分 60 60 60 60 60 60 60 60
平均分 73.8 75.6 81.0 78.8 79.5 73.8 83.9 82.0
數(shù)學
Ⅱ 最高分 100 96 96 96 85 95 95 95
最低分 60 60 60 60 60 60 60 60
平均分 79.5 69.1 76.2 73.8 69.8 71.1 73.2 71.7
英語
Ⅰ 最高分 90 87 86 88 81 86 87 83
最低分 68 60 60 60 60 60 60 60
平均分 80.2 74.2 75.1 72.7 72.6 72.3 73.9 70.5
英語
Ⅳ 最高分 95 85 90 95 87 95 88 91
最低分 67 60 60 61 60 62 61 60
平均分 82.1 70.5 74.3 74.4 74.2 78.3 75.1 70.8
數(shù)據(jù)庫
管理
系統(tǒng) 最高分 94 91 94 94 96 92 94 94
最低分 69 60 60 60 62 60 66 60
平均分 82.3 73.9 80.9 77.2 76.2 76.7 80.2 78.4
行車
組織 最高分 93 89 94 85 94 94 86 89
最低分 60 60 60 60 60 62 60 60
平均分 75.5 68.8 76.3 70.0 72.5 73.3 70.0 69.3
鐵路
車站及
樞紐 最高分 88 87 96 90 95 86 91 88
最低分 61 60 60 68 60 60 61 60
平均分 72.9 71.7 82.9 81.8 74.0 72.9 73.1 74.7
畢業(yè)
設計
（論文） 最高分 91 88 91 90 88 90 92 92
最低分 65 72 63 70 71 64 62 70
平均分 82.4 80.6 80.0 81.0 80.2 81.4 80.9 79.8
注：“茅以升班”為工科數(shù)學分析，普通班為高等數(shù)學。
由以上各門課程成績進行對比可以看出，“茅以升班”數(shù)學Ⅰ、數(shù)學Ⅱ、英語Ⅰ、英語Ⅳ等基礎課程的最高分均高于或不低于普通班的最高分；“茅以升班”數(shù)學Ⅱ、英語Ⅰ、英語Ⅳ、數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)等基礎課程和畢業(yè)設計（論文）的平均分均高于普通班的平均分；但是行車組織、鐵路車站及樞紐等專業(yè)課在最高分和平均分方面均不占明顯優(yōu)勢。
五、“茅以升班”的就業(yè)去向
2008級“茅以升班”就業(yè)去向主要為高校攻讀碩士研究生和國有企業(yè)，其中20名分別到明尼蘇達大學、北京交通大學、同濟大學、西南交通大學攻讀碩士研究生，2人到高校就業(yè)，8人分別到成都鐵路局（5人）、上海鐵路局（2人）、北京鐵路局（1人）就業(yè)。
“茅以升班”的讀研率為66.67%，遠高于2008級交通運輸專業(yè)的讀研率26.8%，交通工程專業(yè)的讀研率35.1%，安全工程專業(yè)的讀研率27.3%。
六、對“茅以升班”的建議
通過以上對交通運輸類“茅以升班”的選拔機制、培養(yǎng)特點、課程成績、就業(yè)去向等現(xiàn)狀進行分析，以及筆者多年擔任“茅以升班”的班導師的管理經驗，為進一步提高“茅以升班”的培養(yǎng)質量，提出一些個人建議如下。
1. 交通運輸類“茅以升班”的專業(yè)宜統(tǒng)一為交通運輸專業(yè)。交通運輸與物流學院招收交通運輸專業(yè)（含“茅以升班”）的人數(shù)在240名以上，有足夠優(yōu)秀生源可以選拔進入“茅以升班”；并且實踐證明，“茅以升班”其它專業(yè)的學生轉入交通運輸專業(yè)的情況較多，例如2009級其它所有專業(yè)的學生（共計6名）全部轉為交通運輸專業(yè)。
2. 強化“茅以升班”的專業(yè)知識學習。由統(tǒng)計可知，“茅以升班”的工科數(shù)理基礎較好、英語和計算機應用能力強，符合厚基礎、寬口徑的培養(yǎng)目標[6]；但是“茅以升班”的專業(yè)知識能力相對還較弱，應進一步加強專業(yè)知識的學習。
3. 加強“茅以升班”的班級管理。相比普通班學生，“茅以升班”學生更加優(yōu)秀，其自我意識和個性化特征更加明顯和突出，班級凝聚力、集體榮譽感相對較差，參加班級活動的積極性差、班會出席率低、甚至出現(xiàn)高年級時無人愿意主動競選班長等問題。
七、結語
本文通過分析交通運輸類“茅以升班”的現(xiàn)狀，指出交通運輸類“茅以升班”學生具備扎實寬厚的工科數(shù)理基礎、較強的英語交流和計算機應用能力、一定的科研實踐和創(chuàng)新能力，能夠達到預定的培養(yǎng)目標。通過總結分析培養(yǎng)經驗和存在不足，筆者提出統(tǒng)一“茅以升班”的專業(yè)、強化專業(yè)知識學習、加強班級管理、實施末位淘汰制度、建立保送研究生的積分點累計機制等建議，以進一步提高“茅以升班”的培養(yǎng)質量。
參考文獻：
[1] 張春燕，康銳，曾潔.高等教育大眾化背景下的精英教育探索與實踐――以西南交通大學峨眉校區(qū)“詹天佑班”為例[J].科教導刊，2011：47～48.
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[3]陳曄，徐晨.精英教育概念與模式有關問題再探討[J].江蘇高教.2012：5～8.
[4]張利君，李瑛玫.論我國高等教育大眾化階段的精英教育模式[J].黑龍江高教研究，2007：22～24.
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如對統(tǒng)考及聯(lián)考科目考試成績有異議，考生3月2日(星期一)9:00至3月3日(星期二)16:00可登錄上海市教育考試院“上海招考熱線”網(wǎng)站(shmeea.edu.cn)，點擊進入首頁“成績查詢”欄目，進行網(wǎng)上申請(不接受現(xiàn)場申請)，具體申請流程見上海市教育考試院“上海招考熱線”網(wǎng)站通知《2020年碩士研究生招生考試成績即將公布》(點擊查看)。3月4日(星期三)10:00起，考生可登錄“上海招考熱線”網(wǎng)站查詢成績復核結果。
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1. 考生首先于2012年9月～2012年12月在學校研究生招生網(wǎng)上在線報名；
2. 網(wǎng)上銀行繳納報名費（標準：250元/人，具體詳見研招網(wǎng)通知）；
3. 查詢網(wǎng)報信息（含上傳照片、用A4紙下載打印“報考登記表”、準考證及推薦信）；
4. 報考類別為“全日制非在職”一種方式；
5. 報考“少數(shù)民族高層次骨干人才”計劃的考生，須將《報考2013年少數(shù)民族骨干人才計劃博士研究生考生登記表》在網(wǎng)上報名截止日期前直接寄送至研招辦。
蘭州交通大學(原蘭州鐵道學院)組建于1958年，是由久負盛名的唐山鐵道學院(現(xiàn)西南交通大學)和北京鐵道學院(現(xiàn)北京交通大學)部分系科成建制遷蘭組建而成的我國第三所鐵路高校。2003年4月，更名為“蘭州交通大學”。校園占地面積1565畝，建有3個校區(qū)，1個大學科技園區(qū)，形成了一校三區(qū)的格局。
蘭州交通大學藝術設計學院于2003年6月成立，屬于藝術學一級學科碩士學位授權單位，并擁有工業(yè)設計博士學位授予權，和工業(yè)設計、交通景觀設計兩個二級學科碩士學位授予權，現(xiàn)開設有視覺傳達設計、產品設計、環(huán)境設計、動畫、繪畫五個本科專業(yè)。學院現(xiàn)有教職工64名，專(兼)職教授31名、副教授13名，本科生、研究生共約900余人。自建院以來，承擔了國家文化創(chuàng)新工程重點項目、國家社科基金藝術學項目、國家自然科學基金、教育部人文社科基金、文化部科技創(chuàng)新項目等多項項目，多次獲得甘肅省教學成果獎、甘肅省敦煌文藝獎、高校科技進步獎等獎項。學院秉承“博、勤、毅、靈”的辦學精神，以“立足科藝技結合，致力美化新生活”為辦學宗旨，以培養(yǎng)社會發(fā)展需要的“德藝雙馨，通專兼?zhèn)洹毙滦图夹g人才為辦學目標，形成了本科生和研究生培養(yǎng)為主體、繼續(xù)教育和國際合作辦學為補充的辦學特色。
二、專業(yè)介紹
視覺傳達設計
視覺傳達設計專業(yè)旨在培養(yǎng)適應社會主義現(xiàn)代化建設需要，德智體全面發(fā)展，掌握視覺傳達設計學科基本理論知識與實踐技能的應用型高級專門人才。畢業(yè)生能在各類視覺設計公司、廣告公司、企事業(yè)單位廣告部門、影視制作公司及創(chuàng)意產業(yè)相關領域，從事廣告創(chuàng)意策劃及設計制作、企業(yè)形象設計、影視拍攝、展示空間設計、新媒體傳播等技術或管理工作。本專業(yè)下設有現(xiàn)代廣告戰(zhàn)略研究所、平面設計工作室、材料與壁畫工作室、民間藝術工作室、當代視覺藝術工作室、數(shù)字水墨工作室、甘肅新華印刷廠實習基地、Adobe公司實習基地等。
主干課程：廣告理論與策劃實務、廣告創(chuàng)意與表達、字體與版式設計、標志設計與CIS開發(fā)、產品包裝與展示、插圖與書籍設計、非線性編輯與后期特效、紀錄片與影視廣告創(chuàng)作、壁畫與綜合材料表現(xiàn)等。
產品設計
產品設計專業(yè)旨在培養(yǎng)具有“厚基礎、寬口徑、重能力”、“知識、能力、素質”協(xié)調發(fā)展，具有扎實的工業(yè)設計基礎理論知識及產品造型能力、良好的職業(yè)技能和職業(yè)素質，能在企事業(yè)單位、專業(yè)設計部門、教學科研單位從事以產品創(chuàng)新為重點的設計、管理、科研或教學工作，也能從事與產品設計相關的視覺傳達設計、信息設計、環(huán)境設施設計或展示設計工作的應用型高級專門人才。本專業(yè)下設有工業(yè)設計研究所、產品設計工作室、模型工作室、青島工業(yè)設計協(xié)會實習基地等。
主干課程：設計制圖、材料與成型工藝、設計表達、計算機輔助設計、產品設計工程基礎、產品開發(fā)與設計、產品模型制作、交通工具設計、交互設計等。
環(huán)境設計
環(huán)境設計專業(yè)旨在培養(yǎng)適應社會主義現(xiàn)代化建設需要，德智體全面發(fā)展，知識、能力、素質協(xié)調統(tǒng)一，掌握環(huán)境設計的基礎理論和扎實的專業(yè)知識，具備環(huán)境設計實踐和創(chuàng)新能力的應用型高級專門人才。畢業(yè)生可在環(huán)境設計機構從事室內外環(huán)境、居住空間、城市環(huán)境景觀與社區(qū)環(huán)境景觀設計、園林設計、項目策劃與經營管理工作。本專業(yè)下設有旅游景觀研究中心、景觀設計工作室、室內設計工作室、材料與模型實驗室、北京水晶石實習基地、甘肅交通勘察設計院實習基地等。
主干課程：建筑基礎理論、設計制圖、快速表現(xiàn)技法、三維效果圖制作、裝飾材料與預算、家具與陳設、公共藝術設計、建筑構造與造型、園林工程與植物應用、室內空間設計、景觀設計等。
動畫
動畫專業(yè)旨在培養(yǎng)適應社會主義現(xiàn)代化建設需要，德智體美全面發(fā)展，知識、能力、素質協(xié)調統(tǒng)一，掌握動畫創(chuàng)作基本理論、動畫專業(yè)知識和專業(yè)基本技能，具備一定的動畫創(chuàng)作能力和較高的藝術素養(yǎng)以及獨立工作能力的應用型高級專門人才。畢業(yè)生可在影視與動畫制作團體、動畫應用機構、動畫傳播企事業(yè)單位從事動畫策劃、動畫創(chuàng)作、動畫推廣、動畫應用，以及在相關學校從事動畫教學與研究工作。本專業(yè)下設有虛擬攝像實驗室、動作捕捉技術實驗室、動畫影視實驗室、動畫影視實訓中心、攝影攝像工作室、中影集團實習基地等。
主干課程：動畫劇作、動畫設計原理、角色設計、場景設計、運動設計、數(shù)字音頻技術、影視特效、動畫項目管理、多媒體與網(wǎng)絡信息設計、工業(yè)動畫、游戲設計等。
繪畫
繪畫專業(yè)旨在培養(yǎng)學生具有扎實的美術造型功底、藝術理論知識和熟練的繪畫表現(xiàn)技巧。通過敦煌壁畫的研習，傳承民族文化藝術，能獨立進行繪畫的創(chuàng)作與研究。造就具有“德”、“藝”、“技”、“能”協(xié)調發(fā)展的藝術專業(yè)人才。本專業(yè)下設有敦煌藝術研究中心、染纈藝術研究所、工筆畫工作室、西部題材繪畫工作室、油畫工作室、山水畫工作室、花鳥畫工作室、陶藝工作室、榆中畫家村藝術基地、大乘藝術實習基地等。
主干課程：素描、色彩、速寫、敦煌線描、工筆人物、敦煌壁畫、敦煌彩塑、書法與篆刻、巖彩藝術、山水畫、油畫、花鳥畫、數(shù)字設計基礎等。
三、報考須知
(一)招生專業(yè)及計劃
2015年我校藝術類有5個專業(yè)招生，招收藝術類考生240人，分專業(yè)招生計劃表如下：
專業(yè)名稱
專業(yè)代碼
學制
層次
招生計劃
學 費
科 類
視覺傳達設計
130502
4
本科
60
6800元/學年
文理兼招
產品設計
130504
4
本科
60
6800元/學年
文理兼招
環(huán)境設計
130503
4
本科
60
6800元/學年
文理兼招
動畫
130310
4
本科
30
6800元/學年
文理兼招
繪畫
130402
4
本科
30
6800元/學年
文理兼招
(二)報考條件
1、符合普通高等學校招生工作規(guī)定確定的報考條件。
2、無色盲、色弱，身體健康。
3、熱愛藝術事業(yè)，有一定的美術基礎和設計能力。
(三)舉行專業(yè)課校考的省份考試時間及地點(考生只能在生源所在省份報考)
序號
省份
報名時間
考試時間
考 點
1
貴州
待定
2
河南
2015年2月24-25日
2015年2月26日
鄭州市106中學
3
河北
2015年2月27-28日
2015年3月2日
石家莊信息工程職業(yè)學院
4
黑龍江
2015年3月2-3日
2015年3月4日
黑龍江東方學院
5
山西
待定
6
廣西
2015年1月19-20日
2015年1月22日
廣西師范大學
7
江蘇
2015年2月4-5日
2015年2月6日
南京曉莊學院
8
陜西
2015年1月28-29日
2015年1月30日
西安美術學院
9
遼寧
2015年2月26-27日
2015年2月28日
魯迅美術學院附屬中等美術學校
10
安徽
待定
11
江西
待定
(四)報名方法及注意事項
1、考生只能在生源所在省份我校指定的考點及時間報名。
2、考生報名時攜帶所在省份發(fā)放的2015年藝術類專業(yè)考試準考證或報考證和身份證原件。
3、考生照片和身份證復印件按照考生所在地考點報名要求準備。
4、報名考試費按照有關文件執(zhí)行。
(五)專業(yè)考試
1、考試科目：素描、色彩。
2、考試時，考生務必持身份證、我校所發(fā)準考證及當?shù)卣修k所發(fā)藝術類準考證三證入場，并自備畫具。
3、4月15日后，專業(yè)課成績上網(wǎng)查詢，網(wǎng)址為：zsjyc.lzjtu.cn/zsb，專業(yè)課合格的考生寄發(fā)專業(yè)課合格證。
4、專業(yè)課合格證的發(fā)放原則是按招生計劃總數(shù)的4倍比例發(fā)放，專業(yè)課合格的考生才能報考我校。
(六)錄取
1、思想政治品德考核合格、體檢合格。
2、當?shù)厥》輰I(yè)課統(tǒng)考成績要求根據(jù)生源所在省份的錄取政策執(zhí)行。
3、計分方法：舉行專業(yè)課校考的省份專業(yè)課成績以我校?？汲煽冇嫹郑瑵M分為300分(素描150分，色彩150分)，不舉行專業(yè)課?？嫉氖》菀援?shù)亟y(tǒng)考成績計分;文化課參加全國普通高等學校招生統(tǒng)一考試，成績要求達到生源所在省級招辦劃定的相應批次藝術類本科控制分數(shù)線。
4、招生計劃：各省招生計劃根據(jù)報名人數(shù)按照一定比例投放，4月份公布各省具體招生計劃數(shù)。
5、錄取原則：在文化課成績達到生源所在省份省級招辦劃定的相應批次藝術類本科控制線的基礎上，按照綜合成績從高到低以分數(shù)優(yōu)先的原則擇優(yōu)錄取(文理科一起排隊)，綜合成績=(文化課成績×0.3﹢專業(yè)課成績×0.7);英語成績不低于40分;錄取時根據(jù)高考所填報志愿分專業(yè)，考生在填報高考志愿時必須選擇專業(yè)及專業(yè)方向，并填寫是否服從專業(yè)調劑。
四、收費
學費6800元/學年，住宿費800元~1400元/學年，入學報到時如有新標準，則按新標準執(zhí)行。
五、聯(lián)系方式
學校地址：甘肅省蘭州市安寧區(qū)安寧西路88號 郵 編：730070
聯(lián)系單位：蘭州交通大學招生就業(yè)處招生辦公室
咨詢電話：0931-4938051 傳 真：0931-4938051
