序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了1篇的公路工程瀝青路面施工技術(shù)探究樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。

0引言

我國交通系統(tǒng)構(gòu)成的主要部分就是公路，和我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國防安全、民生保障等活動具有緊密聯(lián)系。伴隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國公路交通設(shè)施也有著突飛猛進(jìn)的發(fā)展，尤其是最近幾年，許多公路建設(shè)項(xiàng)目相繼開工或者投入使用，為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了交通保障。改善公路運(yùn)營情況，做好瀝青路面施工工作，保證路面施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)，延長公路使用壽命對交通運(yùn)輸行業(yè)具有重要意義。

1瀝青路面施工的現(xiàn)狀

1.1忽略控制集料質(zhì)量

集料質(zhì)量是保證工程質(zhì)量的重要依據(jù)，但部分施工單位忽略了控制集料質(zhì)量。例如，購買粗細(xì)集料和瀝青時，忽略了調(diào)查供應(yīng)商基本資料，沒有掌控施工質(zhì)量，檢測不達(dá)標(biāo)，致使不達(dá)標(biāo)集料運(yùn)送到施工現(xiàn)場，使瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量達(dá)不到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

1.2監(jiān)督和檢測路面工作不達(dá)標(biāo)

部分施工單位忽視了路面質(zhì)量檢測，不重視施工質(zhì)量自檢不達(dá)標(biāo)狀況，檢測人員缺少責(zé)任心，未按照規(guī)范要求檢測工程質(zhì)量，讓檢測工程質(zhì)量技術(shù)流于表面，無法在第一時間發(fā)現(xiàn)缺點(diǎn)和不足，致使不達(dá)標(biāo)產(chǎn)品運(yùn)送到施工場地，影響施工質(zhì)量。

1.3攤鋪碾壓質(zhì)量

攤鋪方法出現(xiàn)錯誤或攤位速度無法控制，時快時慢會影響攤鋪不均勻和提升攤鋪速度。碾壓過程速度過快，會影響施工效果。在沒有遵守施工規(guī)范便進(jìn)行碾壓工程時，會出現(xiàn)制約路面壓實(shí)狀況，影響工程質(zhì)量。

2瀝青路面施工

2.1瀝青混合料攪拌技術(shù)

當(dāng)瀝青混合料運(yùn)送到施工現(xiàn)場后，應(yīng)對其進(jìn)行攤鋪工作，在這個環(huán)節(jié)中使用的是大型攤鋪設(shè)備。第一步，攤鋪機(jī)要準(zhǔn)確掌握平板角度，并且保持速度達(dá)到一致狀態(tài)，不可時快時慢，在進(jìn)行找平瀝青混合料時也要保持一致的速度；第二步，在攤鋪時，攤鋪機(jī)要快速找到振幅和速度等數(shù)據(jù)，并且后期要以此數(shù)據(jù)作為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行攤鋪，同時謹(jǐn)記不可轉(zhuǎn)變方向。

2.2運(yùn)輸瀝青混合料

在運(yùn)輸瀝青混合料時，要選用大噸位汽車進(jìn)行運(yùn)輸，同時實(shí)行保溫、防污等方法保護(hù)汽車，盡量使用篷布覆蓋。在運(yùn)料車廂內(nèi)壁需要涂上薄薄一層油水混合液，可以防止瀝青混合料粘連車廂內(nèi)壁，同時起到隔離作用。放置混合料時應(yīng)常移動汽車，盡可能避免集料離析的狀況。在到達(dá)攤鋪現(xiàn)場后，瀝青混合料要按照攤鋪標(biāo)準(zhǔn)溫度進(jìn)行實(shí)施，路面施工禁止使用混合料成塊或者遭受雨淋。

2.3瀝青混合料碾壓技術(shù)

當(dāng)瀝青混合料運(yùn)到施工現(xiàn)場后，為保證建設(shè)工程質(zhì)量，應(yīng)該按照要求實(shí)行混合料配比，并做好壓實(shí)工作。兩項(xiàng)工作具有同樣的重要性，不可傾向任何一方。若是配合比科學(xué)合理，但路面壓實(shí)度不足，則會影響工程質(zhì)量，導(dǎo)致路面使用功能降低。壓實(shí)路面是為了增加路面密實(shí)性、降低使用功能，進(jìn)而保證路面工程質(zhì)量。

2.4攤鋪瀝青混合料

當(dāng)瀝青混合料運(yùn)送到施工現(xiàn)場后，要對其進(jìn)行攤鋪工作，此環(huán)節(jié)過程中要使用攤鋪機(jī)。首先，要明確攤鋪機(jī)平板角度，并且保持相同速度，不可出現(xiàn)時快時慢狀況。在攤鋪瀝青混合料時，攤鋪機(jī)要快速找準(zhǔn)振幅和速度等，并在后期以此數(shù)據(jù)為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行攤鋪，瀝青路面在攤鋪之后沒有進(jìn)行壓實(shí)，則應(yīng)禁止人員在上面走動。若是出現(xiàn)溫度較低或者下雨的情況，需要停止工作，否則會出現(xiàn)瀝青混合料快速凝固，導(dǎo)致不可正常使用。

2.5接縫技術(shù)

瀝青路面施工過程中，接縫可以分為橫向接縫和縱向接縫兩種類型，若是在施工過程中使用兩臺攤鋪機(jī)一起工作，則應(yīng)使用縱向接縫。橫向接縫技術(shù)中要使用冷接縫技術(shù)。接縫技術(shù)在瀝青路面中若是使用不當(dāng)，則會影響公路路面的平整度。因此，要處理好接縫處理工作，提升公路路面平整度，為人們提供舒適路況。

3控制瀝青路面的施工質(zhì)量

3.1攪拌瀝青混合料

在攪拌瀝青混合料時，要掌握好材料比例和混合料的溫度，并且在進(jìn)行攪拌時，要按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行混合攪拌，再控制攪拌比例。在攪拌瀝青混合料時，將溫度控制在140℃～170℃，如果瀝青溫度超出標(biāo)準(zhǔn)溫度，則應(yīng)將其廢除。目前，瀝青混合料攪拌設(shè)施屬于自動化，在操作時要輸入有關(guān)數(shù)據(jù)，之后自動進(jìn)行瀝青混合料攪拌，同時有關(guān)部門要對瀝青攪拌料進(jìn)行抽樣調(diào)查，明確施工要求，廢除不達(dá)標(biāo)瀝青混合料，從而保證公路的施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

3.2控制材料

瀝青路面的施工質(zhì)量和材料之間具有緊密聯(lián)系，瀝青路面施工質(zhì)量的主要核心是控制好材料質(zhì)量。施工企業(yè)不但應(yīng)仔細(xì)檢驗(yàn)進(jìn)場材料，也要審查材料供應(yīng)商資質(zhì)，為確保公路施工的瀝青路面質(zhì)量得到保證，需要把控材料質(zhì)量，并且在材料進(jìn)場時要檢查材料和質(zhì)檢報告單，以確保公路施工能夠正常進(jìn)行。全方位掌握和監(jiān)控公路瀝青路面，可以確保工程的科學(xué)化發(fā)展，進(jìn)而保證路面施工質(zhì)量。

3.3攤鋪瀝青混合料

當(dāng)瀝青混合料運(yùn)到現(xiàn)場后，應(yīng)進(jìn)行攤鋪工作，在此環(huán)節(jié)需要使用攤鋪機(jī)。第一，要明確掌握攤鋪機(jī)熨平板角度，并且保持相同工作速度，不可以快慢不穩(wěn)。第二，在攤鋪時，攤鋪機(jī)要掌握速度、振幅等，并在后期將此數(shù)據(jù)作為標(biāo)準(zhǔn)。瀝青路面若是未進(jìn)行壓實(shí)，則要禁止人員行走。溫度低或者下雨天氣，不可以進(jìn)行攤鋪工作，瀝青混合料會很快凝固，致使無法正常使用。

3.4嚴(yán)格執(zhí)行檢查工作和加強(qiáng)技術(shù)監(jiān)督

當(dāng)完成路面的壓實(shí)和攤鋪工作，要進(jìn)行檢查工作，保證瀝青路面平整度達(dá)到統(tǒng)一。重點(diǎn)檢查隱蔽工作范圍和路段，若是發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量不達(dá)標(biāo)區(qū)域，應(yīng)及時采取措施和返工，保證瀝青路面施工質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，使行車安全和穩(wěn)定得到保證。目前，我國瀝青路面設(shè)計(jì)時間遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于使用時間，致使缺少瀝青路面建設(shè)質(zhì)量監(jiān)控技術(shù)，因此，應(yīng)明確建設(shè)瀝青路面的分工，樹立正確質(zhì)量管控理念。加大政府機(jī)構(gòu)監(jiān)控力度，在瀝青路面施工之前，要按照有關(guān)政府要求進(jìn)行資格考評，施工結(jié)束后要驗(yàn)收完工效果。

4結(jié)語

路面施工質(zhì)量不但和公路建設(shè)項(xiàng)目的效益具有直接關(guān)系，更和交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著關(guān)聯(lián)，也影響到了來往車輛的人身安全和行駛安全。建設(shè)路面施工，保證施工質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，降低路面質(zhì)量病害的延伸，是維護(hù)和諧社會秩序的一種途徑，對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展也起到了關(guān)鍵作用。公路施工單位和建設(shè)單位需要高度看待路面施工，增強(qiáng)施工管理和技術(shù)監(jiān)控，落實(shí)質(zhì)量管理方法，為我國交通事業(yè)的發(fā)展奉獻(xiàn)一份力量。