發(fā)布時間：2022-10-18 18:48:11
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的交通局匯報材料樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
一、盡職盡責(zé)，認(rèn)真組織交通建設(shè)與管理工作
我作為縣交通局局長，主要負(fù)責(zé)總攬全面工作：主持制定交通發(fā)展規(guī)劃；把握工作動態(tài)，有重點(diǎn)地研究布置工作，對重大問題進(jìn)行決策并督促落實；支持分管副局長、職能股室及局屬各單位負(fù)責(zé)人開展工作；及時協(xié)調(diào)處理工作中出現(xiàn)的各種疑難點(diǎn)問題；定期和不定期地向縣委、人大、政府、政協(xié)及上級交通主管部門報告工作。
交通工作面寬量大，千頭萬緒。實踐證明，要做好交通工作，關(guān)鍵在于抓住“建設(shè)”和“管理”這兩個環(huán)節(jié)。在**年度工作中，我?guī)ьI(lǐng)全縣交通職工主要開展了以下業(yè)務(wù)工作：
（一）五大重點(diǎn)工程建設(shè)扎實推進(jìn)
一是巴南高速開工建設(shè)。我局在配合縣委、縣政府于今年4月爭取到巴南高速**段的有利走向后，配合設(shè)計單位完成了初步外業(yè)設(shè)計、施工圖測量及初步設(shè)計評審等工作。巴南高速在9月11日開工后，現(xiàn)正全力做好實物登記調(diào)查和房屋拆遷、林木補(bǔ)償?shù)裙ぷ鳌?/p>
二是馬立公路改造工程提前竣工。馬鞍至立山公路改建項目路面工程自今年1月26日開工建設(shè)以來，我局安排專門的技術(shù)人員和管理人員，到現(xiàn)場指導(dǎo)督促各項工作，全體建設(shè)者和管理者在確保工程質(zhì)量的同時，加快了工程建設(shè)速度，路面工程于6月15日前完工，比計劃工期提前15天。累計完成工程投資5200萬元，占計劃投資4600萬元的113%。
三是災(zāi)后重建和擴(kuò)大內(nèi)需項目有序?qū)嵤?*年，上級下達(dá)我縣擴(kuò)大內(nèi)需項目1個，補(bǔ)助資金200萬元，該項目現(xiàn)已全面完工；災(zāi)后重建項目上級下達(dá)我縣32個，補(bǔ)助資金1309萬元，至8月上旬開工建設(shè)以來，工程施工單位克服重重困難，確保了工程進(jìn)度。其中永樂至營山、觀紫至大儀、板橋至芭蕉等公路工程已提前完工，其余工程項目也將于年底前完工。
四是渡改橋項目順利實施。今年我縣計劃投資324萬元，實施渡改橋項目5座。一是渡改人行橋2座：即日興鎮(zhèn)矮橋渡改人行橋和永樂鎮(zhèn)趙家壩渡改人行橋。日興鎮(zhèn)矮橋現(xiàn)已建成并投入使用，永樂鎮(zhèn)趙家壩渡改橋現(xiàn)已進(jìn)入工程掃尾階段；二是渡改公路橋3座：文星鎮(zhèn)沖鋒村和楊橋鎮(zhèn)爐廠溝村渡改公路橋因今年雨水較多，汛期過長，由于不具備施工條件，導(dǎo)致施工延誤，現(xiàn)正在加緊實施當(dāng)中。另我縣今年組織實施踏泥橋渡改公路橋，由丁字橋鎮(zhèn)組織實施，現(xiàn)已完工并投入使用。
五是斷頭路建設(shè)全面動工。今年省交通廳下達(dá)我縣斷頭路建設(shè)計劃7條共計48.7公里。截止目前，我局已完成6條43.7公里的測量、設(shè)計和招投標(biāo)工作，現(xiàn)施工隊伍已進(jìn)場施工，預(yù)計整個工程將于2011年6月前完工。
（二）兩大民生項目全面竣工
一是農(nóng)村公路建設(shè)快速推進(jìn)?？h委、縣政府把**年確定為農(nóng)村公路“三年大會戰(zhàn)”的開啟年、攻堅年。全年計劃建設(shè)通村水泥路264.1公里，通鄉(xiāng)公路6公里，實際開工建設(shè)通村水泥路337公里。為掀起農(nóng)村公路大會戰(zhàn)的熱潮，縣委、縣政府今年先后召開了四次高規(guī)格的農(nóng)村公路建設(shè)會議，進(jìn)一步明確了農(nóng)村公路建設(shè)“6+1”的工作舉措，并實行一旬一檢查、一月一督辦、一季一通報制度，有效有序地推進(jìn)了農(nóng)村公路建設(shè)熱潮的迅速掀起?，F(xiàn)已建成通村水泥路337公里，完成投資1.68億元。部分通村公路已兌付了補(bǔ)助資金；通鄉(xiāng)公路6公里的建設(shè)任務(wù)已全面完成；投資920萬元，整治爛路95公里，現(xiàn)已全面竣工。
二是客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè)超額完成。投資285萬元，建成雙勝、銀山、柳埡、張公4個五級站，建成義路、義門、秋埡、思德、大羅、楊橋、石佛、丁字橋、老木等9個鄉(xiāng)鎮(zhèn)港灣站，重點(diǎn)在立山、思德、柳埡等鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路沿線建成農(nóng)村客運(yùn)招呼站40個。
（三）三大行業(yè)管理有序高效
一是公路養(yǎng)護(hù)取得新成效。按照“提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、打造精品干線、推進(jìn)體制改革”的總體思路，以干線公路保暢、支線公路保通為重點(diǎn)，進(jìn)一步剝離維修與日常養(yǎng)護(hù)，集中資金對部分縣鄉(xiāng)爛路進(jìn)行維修整治，確保了年均好路率省道達(dá)86.6%，縣道好路率達(dá)63.5%，公路綠化保存率達(dá)95%，鄉(xiāng)道晴雨通車。
二是運(yùn)輸管理邁上新臺階。道路運(yùn)輸方面，以深入推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)試點(diǎn)為抓手，新增客運(yùn)班線7條，新增城市出租汽車20輛，完成了復(fù)興、永樂等片區(qū)及線路整體改造。同時，加大運(yùn)輸市場整治力度，查處非法營運(yùn)車輛96臺，查處其它違章行為73起，處罰金82.7萬元。水上運(yùn)輸方面，以“保水上安全、保水運(yùn)暢通”為重點(diǎn)，集中開展“三無”船舶、鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡船、渡口安全、重點(diǎn)水域船舶停靠、裝卸秩序等專項整治行動，查糾違章130艘次，查處違法違規(guī)行為36起，處罰款16萬元，征收規(guī)費(fèi)35萬元。
三是路政管理取得新業(yè)績。按照“保暢固安強(qiáng)素質(zhì)”的工作安排，認(rèn)真開展“三清一排”路政巡查活動。糾正路政違法行為1230起，辦理路政案件326件，收取路政規(guī)費(fèi)80余萬元。開展了規(guī)范貨運(yùn)車輛裝載行為專項治理活動，檢測超限車輛56000余輛，卸載貨物6500余噸，路產(chǎn)補(bǔ)償費(fèi)征收工作實現(xiàn)了歷史性突破。
（四）相關(guān)工作得到統(tǒng)籌發(fā)展
一是議案辦理工作圓滿完成。為切實做好議案辦理工作，局黨組專門召開會議，明確了議案的具體承辦單位（股室）和責(zé)任人員，對辦理程序、方法、要求和時間等作出了詳盡要求。各責(zé)任單位和責(zé)任人行動迅速,主動與代表見面，虛心聽取他們意見，認(rèn)真落實有關(guān)整改措施，并以務(wù)實的態(tài)度按時辦理完畢。全年共辦理人大議案35件，回復(fù)率達(dá)100%，滿意率達(dá)98%。
二是城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理取得階段性成效。按照縣委、縣政府的統(tǒng)一部署，牢固樹立“抓城鄉(xiāng)交通環(huán)境治理，就是抓交通事業(yè)發(fā)展”的理念，認(rèn)真制定工作方案，細(xì)化工作措施，量化治理標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格檢查考核，打響了“千人上路搞整治、人人出力抓環(huán)境”的專項治理攻堅戰(zhàn)，全縣道路交通環(huán)境明顯改觀。
三是學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動深入開展。認(rèn)真制定學(xué)習(xí)方案，扎實開展學(xué)習(xí)活動，在系統(tǒng)內(nèi)部開展了“向冀川同志學(xué)習(xí)、爭做交通行業(yè)排頭兵”活動。通過“三真三強(qiáng)化”即通過真信、真學(xué)、真懂，達(dá)到了進(jìn)一步強(qiáng)化工作紀(jì)律、強(qiáng)化服務(wù)意識、強(qiáng)化工作責(zé)任的學(xué)習(xí)效果。
四是交通行業(yè)保持平安穩(wěn)定。提早安排部署、認(rèn)真組織開展安全生產(chǎn)檢查，及時整治掛牌隱患，全年實現(xiàn)了道路運(yùn)輸源頭管理安全事故為零、水上交通事故為零、公路建設(shè)施工傷亡事故為零、消防安全事故為零的總體目標(biāo)。認(rèn)真做好和群眾工作，全年共辦理各類案件89件，接待上訪群眾360人次，辦結(jié)率為100%，系統(tǒng)內(nèi)沒有發(fā)生一起集訪或越級上訪事件。
二、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，依法行政，確保政令暢通
交通工作政策法規(guī)性強(qiáng)，專業(yè)理論深，身為局主要領(lǐng)導(dǎo)，我深感責(zé)任重大。我雖做過多年鄉(xiāng)鎮(zhèn)和部門負(fù)責(zé)人，但就交通行業(yè)來言，我還是一個新手。為此，我十分注重學(xué)習(xí)和鉆研，重點(diǎn)學(xué)習(xí)了科學(xué)發(fā)展觀、黨的十七屆三中、四中全會精神和交通相關(guān)法律法規(guī)知識。通過學(xué)習(xí)進(jìn)一步拓寬了知識面，夯實了理論基礎(chǔ)，提高了管理水平。我不僅自己認(rèn)真學(xué)，還在全系統(tǒng)大興學(xué)習(xí)之風(fēng)，僅今年交通職工參加各類培訓(xùn)就達(dá)256人次。通過學(xué)習(xí)，普遍提高了交通干部職工思想道德素質(zhì)、業(yè)務(wù)知識、工作能力和依法行政的水平。
為切實做到依法行政，糾正行業(yè)不正之風(fēng)，杜絕公路“三亂”。我和局黨組“一班人”認(rèn)真組織開展了“五五”普法、依法治局和創(chuàng)建文明執(zhí)法單位活動，并努力加強(qiáng)對交通行政執(zhí)法工作的監(jiān)督指導(dǎo)，聘請了行風(fēng)監(jiān)督員，完善了政務(wù)公開制度。經(jīng)常組織交通執(zhí)法人員參加省、市、縣開展的行政執(zhí)法培訓(xùn)，系統(tǒng)79名執(zhí)法人員全部參加了全省執(zhí)法人員換證考試。通過學(xué)習(xí)，交通干部法制觀念明顯增強(qiáng)，依法辦事能力明顯提高，工作中基本做到了文明執(zhí)法，依法辦事。本系統(tǒng)全年無一例行政復(fù)議案件和行政訴訟案件發(fā)生。
要搞好交通工作，離不開上級的正確領(lǐng)導(dǎo)，離不開社會各界的關(guān)心支持和監(jiān)督幫助。對縣委、政府的安排和人大及其常委會的決議和決定，我毫不動搖地認(rèn)真貫徹執(zhí)行，并督查落實。對不屬我局職責(zé)范圍內(nèi)的事，也以大局為重盡力辦好。同時，積極主動向上級領(lǐng)導(dǎo)請示、匯報工作，定期不定期邀請人大代表視察交通工作，懇請他們對工作中存在的問題和不足，提出批評和建議。
三、強(qiáng)化管理，勤政清廉，樹立交通良好形象
交通工作既是熱點(diǎn)，又是難點(diǎn)，涉及的資金數(shù)額大，社會關(guān)注度高。我時刻提醒自己堅持原則，秉公辦事，不。在經(jīng)費(fèi)支出上，堅持多層把關(guān)，嚴(yán)格審批，大筆開支集體研究決定，不亂批條子，不亂開口子。在工程發(fā)包中，嚴(yán)格實行公開招投標(biāo)，擇優(yōu)錄用施工隊伍。每一項工程，我局都以專函請縣紀(jì)委、監(jiān)察局和審計部門派人事前、事中介入，主動接受紀(jì)檢監(jiān)察部門和審計部門的監(jiān)督檢查。在制度上，進(jìn)一步健全了反腐倡廉機(jī)制，落實了黨風(fēng)廉政建設(shè)目標(biāo)責(zé)任制和職務(wù)犯罪預(yù)防體系，有力地杜絕了貪污、受賄、挪用公款等違法違規(guī)行為的發(fā)生。
**年度的交通工作十分繁重。為完成任務(wù)，我全身心投入到工作中去，經(jīng)常早出晚歸、加班加點(diǎn)，有時還帶病堅持工作，很少能休息一個節(jié)假日，更未休過公休假?；咀龅侥睦镉袉栴}、有困難，就出現(xiàn)在哪里，確保了領(lǐng)導(dǎo)和管理力度到位，確保了重點(diǎn)項目和民生工程的順利完成。
四、整改提高，構(gòu)建核心，建設(shè)一流班子和隊伍
為建設(shè)一流的班子和隊伍，我主要做了以下工作：
一是認(rèn)真開展機(jī)關(guān)效能建設(shè)活動。為提高工作效率，方便群眾辦事，局機(jī)關(guān)專門成立了行政審批股，將本系統(tǒng)行政審批事項全部納入到政務(wù)服務(wù)中心統(tǒng)一辦理，并實行“一站式”服務(wù)，限時辦結(jié)。
二是認(rèn)真開展創(chuàng)建滿意單位活動。積極為群眾辦好事、辦實事、解難事，真心實意做到為基層服務(wù)，為群眾解難。為解決原川交4、5、9處辭退合同工和楠新路的遺留問題，確保社會穩(wěn)定，我和分管領(lǐng)導(dǎo)一道深入一線調(diào)查研究，積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門，力所能及地幫助他們解決具體困難，避免了矛盾的進(jìn)一步激化，沒有釀成大的上訪事件。我們還將“創(chuàng)滿”活動貫徹到了各項幫扶活動中，在經(jīng)費(fèi)十分緊張的情況下，局機(jī)關(guān)擠出資金1.3萬元、走訪慰問了農(nóng)村特困戶、孤兒、殘疾人及社區(qū)扶貧幫扶對象，在一定程度上解決了他們生產(chǎn)生活中的困難。
三是加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)。我堅持按照“四好”班子的要求，把抓班子自身建設(shè)放在首位，力求形成勤學(xué)習(xí)、求團(tuán)結(jié)、要勤政、保廉潔的良好風(fēng)氣。我始終堅持發(fā)揚(yáng)民主作風(fēng)，堅持集體領(lǐng)導(dǎo)，當(dāng)“班長”不當(dāng)“家長”，在工作中帶頭干，并支持副職挑重?fù)?dān)，充分挖掘副職潛力，讓分管領(lǐng)導(dǎo)有職有權(quán)，大膽工作。堅持重大問題集體研究決定，不搞個人說了算。與班子成員多交流思想，多幫助支持，使整體效能得到了較好發(fā)揮。班子成員堅持既分工負(fù)責(zé)又團(tuán)結(jié)協(xié)作，顧全大局，彼此信任，不怕艱苦，不避矛盾，身先士卒，起到了良好的表率作用。我不僅抓好局領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，還狠抓中層干部隊伍建設(shè)，對股室負(fù)責(zé)人明確工作職責(zé)，落實目標(biāo)任務(wù)，建立約束和獎懲機(jī)制，做到政令暢通、立說立行。
一、*鎮(zhèn)鄉(xiāng)村道路建設(shè)的基本情況
20*年末，*鎮(zhèn)轄檳榔、紅土、長街、法塊、務(wù)龍、石洞、足法、額則、路撒9個村委會，64個村民小組，有9351戶41581人。其中農(nóng)業(yè)人口38897人，非農(nóng)業(yè)人口2684人，占總?cè)丝诘?.45%;少數(shù)民族2712人，占總?cè)丝诘?.78%，其中，路撒村委會及檳榔村委會佐舍村、大乃邑村，石洞村委會*村，足法村委會白泥塘村，額則村委會路雄村、柒村均為少數(shù)民族村。全鎮(zhèn)境內(nèi)有砂石路面的縣道公路兩條計47公里，其中溫窯線上29公里，連著足法、石洞、紅土、檳榔、長街、路撒6個村委會;尚師線上18公里，連著石洞、額則、務(wù)龍、法塊4個村委會。有砂石路面的鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路7條計38公里;有在冊的砂石路面的村道12條計18公里，不在冊的通村公路20余公里，全鎮(zhèn)累計有農(nóng)村公路120余公里，*鎮(zhèn)的農(nóng)村公路“四通八達(dá)”，但由于養(yǎng)護(hù)資金嚴(yán)重不足，許多鄉(xiāng)村道路年久失修，路況較差，存在晴通雨阻現(xiàn)象，路面等級較低，至今120余條公路的農(nóng)村公路還全部是砂石路面或土路，交通現(xiàn)狀明顯滯后。
二、全鎮(zhèn)少數(shù)民族雜居村的交通情況：
1、*公路全長6.8公里，路況一般。
2、*公路長2公里，路況一般。
3、*溫窯線上，路況較好。
4、*公路3.6公里，路況較差。
5、長房子經(jīng)新民村(二分廠)，*(*)至佐舍公路全長5.6公里，至*路況較好，*至佐舍路況較差。
6、*至*公路長0.75公里，路況一般。
7、*經(jīng)老*至*公路長3公里，路況較差。
8、*公路長5公里，路況較差。
9、*公路長3.2公里，路況一般。
10、*公路全長8.3公里，至*路況較好，*路況較差。
三、村村通公路建設(shè)實施措施
1、精心組織，相互配合，把村村通公路作為“愛民工程”實施。在公路建設(shè)過程中，鎮(zhèn)黨委政府高度重視，精心組織，成立了全鎮(zhèn)道路建設(shè)指揮部，加強(qiáng)工程建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)，各站所和村委會也相應(yīng)成立了村村通公路建設(shè)工作專班，具體負(fù)責(zé)。
一是重調(diào)研，強(qiáng)規(guī)劃。為保證村村通道路建設(shè)的順利開展，我鎮(zhèn)及時組織人員深入到各村開展調(diào)查研究，廣泛聽取黨員群眾和社會各界人士的意見和建議，制定了*鎮(zhèn)少數(shù)民族村道路建設(shè)的實施方案和初步規(guī)劃，各村委會也初步制定了各村的具體詳規(guī)，提出了具體的建設(shè)任務(wù)、工作思路和措施辦法。規(guī)劃上既注重地方特色，又體現(xiàn)區(qū)域特點(diǎn)，既考慮各村的現(xiàn)實基礎(chǔ)，又注重村村通道路建設(shè)的基本要求。
二是重宣傳，強(qiáng)輿論引導(dǎo)。群眾是村村通道路建設(shè)的直接受益者，也是建設(shè)的主要參與者。結(jié)合陽光政府活動的啟動，鎮(zhèn)黨委、政府及各村委會充分利用廣播、群眾會、標(biāo)語、專欄、廣場電影、印發(fā)倡儀書等多種形式，廣泛深入地宣傳村村通道路建設(shè)的意義和目標(biāo)任務(wù)。目前，全鎮(zhèn)共召開群眾會20余場(次)，制作永久性宣傳標(biāo)語10條，廣播宣傳200余次，印發(fā)倡儀書4萬余份。通過強(qiáng)有力的宣傳發(fā)動，廣大農(nóng)村黨員干部帶頭宣傳、帶頭建設(shè)、帶頭捐資捐物，使村村通道路建設(shè)要求成為當(dāng)?shù)厝罕姷淖杂X行動，增強(qiáng)了群眾的主體意識，激發(fā)了黨員干部的工作激情，營造出了全黨動手、全民參與的良好氛圍，在全鎮(zhèn)上下形成了講、盼、干的工作格局。
三是重示范建設(shè)，強(qiáng)典型引路。按照“先易后難，分步實施，整體推進(jìn)”的原則，我們選擇了基礎(chǔ)條件相對薄弱、少數(shù)民族群眾相對最集中的路撒村委會作為示范村建設(shè)。為抓好重點(diǎn)村建設(shè)，鎮(zhèn)黨委政府專門組織路撒的村組干部和黨員、群眾代表到外地先進(jìn)村小組實地學(xué)習(xí)參觀，進(jìn)一步深化全村干部群眾的認(rèn)識，統(tǒng)一思想，激發(fā)了熱情。
2、多法籌資，政策配套，把村村通公路作為“親民工程”落實。20*年，在通鄉(xiāng)公路建設(shè)中，鎮(zhèn)黨委政府果斷決策，采取“城市支援農(nóng)村，機(jī)關(guān)支援基層，干部支持農(nóng)民”的方式?？h直部門通過支援農(nóng)村小康建設(shè)紛紛向駐點(diǎn)村伸出援助之手，緩解了通村公路建設(shè)資金矛盾。于此同時，全鎮(zhèn)各站所和村委會積極貫徹優(yōu)惠政策，做好了涉及道路建設(shè)的征地、拆遷和施工環(huán)境保護(hù)工作。
3、精心施工，保證質(zhì)量，把村村通公路作為“示范程”建設(shè)。一是大力推行“五個一”的工作方法，即實行一條通村村路一名聯(lián)村領(lǐng)導(dǎo)或一名班子成員、一個工作專班、一名專業(yè)監(jiān)理人員，做到建一條通村公路，在人民群眾中樹一座豐碑。二是加強(qiáng)道路質(zhì)量監(jiān)督管理。抽調(diào)工程技術(shù)人員派駐各施工段，對工程所用的材料，各工藝流程現(xiàn)場監(jiān)督檢查，及時糾正工程質(zhì)量問題，同時鎮(zhèn)交管所主要負(fù)責(zé)人和分管領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)常到施工現(xiàn)場巡回檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患，限期整改，不留后患。三是加強(qiáng)村村通公路建設(shè)的財務(wù)管理。為保證村村通公路建設(shè)資金的安全、合理、有效使用，提高投資效益，實行單獨(dú)建帳，專人管理，單獨(dú)核算，同時積極爭取地方配套資金的到位。
4、建管結(jié)合，大膽嘗試，把村村通公路作為“長效工程”管理。一是采取“誰受益，誰養(yǎng)護(hù)”。鄉(xiāng)村公路的主要服務(wù)對象是地方，所以鄉(xiāng)道由鄉(xiāng)政府負(fù)責(zé)，村道由村委會負(fù)責(zé)，通過突擊養(yǎng)護(hù)、日常養(yǎng)護(hù)、抓示范路等多種方法，充分調(diào)動鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組和廣大農(nóng)戶養(yǎng)護(hù)的積極性。二是大力推行“農(nóng)村公路民養(yǎng)化”。對農(nóng)村公路實行分段招標(biāo)，分村組、分戶承包，以承包養(yǎng)護(hù)、委托養(yǎng)護(hù)形式，確保減少養(yǎng)護(hù)成本，增大社會效益。
四、村村通公路工程實施的主要困難和問題
1、*鎮(zhèn)農(nóng)村公路路線表等級低，路況較差，對公路建設(shè)、管理及養(yǎng)護(hù)存在較大困難。
2、*鎮(zhèn)總體地勢平坦，公路沿線村子、農(nóng)田、道口較多，大多數(shù)公路雨天排水不暢，沿線亂堆亂放較為突出，對公路的小毀和損毀較為嚴(yán)重。
3、公路養(yǎng)護(hù)資金嚴(yán)重不足，養(yǎng)護(hù)成本逐年大幅增長，對公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的提升造成較大困難。
4、交通管理所人員少，沒有工作經(jīng)費(fèi)，也沒有交通工具，難以正常開展工作。難以進(jìn)行突擊維修、保養(yǎng)及養(yǎng)護(hù)。
5、農(nóng)村公路管理、養(yǎng)護(hù)機(jī)制不全，配套資金嚴(yán)重不足，上級部門依然存在重建輕管、輕養(yǎng)現(xiàn)象。
五、加快村村通公路建設(shè)的下步打算
為加快*鎮(zhèn)全鎮(zhèn)通村公路建設(shè)步伐，盡早實現(xiàn)村村通目標(biāo)，我們下步打算如下：
1、確保質(zhì)量，加快進(jìn)度。加強(qiáng)鄉(xiāng)村道路建設(shè)質(zhì)量管理，全面落實工程質(zhì)量責(zé)任制，堅持以鎮(zhèn)政府監(jiān)督、村小組管理、群眾監(jiān)理的質(zhì)量保證體系，按照“暢、潔、綠、美、安”的要求，確保建一條，成一條，受益一條，做到建成一條公路，美化一片鄉(xiāng)村，帶動一方經(jīng)濟(jì)。*鎮(zhèn)村村通道路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室也將適時召開研究會，落實解決加快全鎮(zhèn)少數(shù)民族村小組鄉(xiāng)村道路建設(shè)中的普遍問題，為加快全鎮(zhèn)道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供有力的技術(shù)支撐。
2、在國家法律法規(guī)和政策許可范圍內(nèi)，在不新增債務(wù)包袱的前提下，通過以下辦法籌集通村村通道路建設(shè)資金。一是交通部門爭取一點(diǎn);二是財政部門補(bǔ)助一點(diǎn);三是村委會、村小組自籌一點(diǎn)：在群眾自愿的原則下，用好用活一事一議政策，用民主方法籌集資金;四是社會捐資一點(diǎn);五是部門幫扶一點(diǎn)：利用縣直扶貧對口單位、市直聯(lián)系單位、新農(nóng)村指導(dǎo)員駐點(diǎn)單位幫扶修建通村公路，解決部分通村公路建設(shè)資金。
下面，我就基本情況、“十三五”期交通建設(shè)取得成效以及“十四五”時期發(fā)展目標(biāo)作如下匯報：
一、基本情況
全局在編干部職工共29人，其中局干部職工17人，交通運(yùn)輸執(zhí)法大隊3人，公路段9人，交通運(yùn)輸執(zhí)法大隊編外臨聘人員22人。局班子成員共6人，黨支部書記1人（由局長兼任），交通運(yùn)輸執(zhí)法大隊隊長1人，副局長2人，總工程師1人，紀(jì)檢組組長1人。
二、“十三五”交通建設(shè)情況
“十三五”以來，我縣在國家交通運(yùn)輸部、省州有關(guān)部門的大力關(guān)心、支持、幫扶下，強(qiáng)力推進(jìn)交通先行戰(zhàn)略，實現(xiàn)了建設(shè)規(guī)模、資金投入、質(zhì)量效益、管養(yǎng)能力“四個前所未有”的輝煌成就，一條條外聯(lián)“主動脈”、一條條內(nèi)聯(lián)“毛細(xì)管”、一條條聯(lián)運(yùn)“樞紐線”四通八達(dá)、縱橫交錯，不僅通往了高山峽谷、云端山寨、天際牧場，更通往了民心、帶來了富裕、走向了希望，繪就了一張史無前例的交通扶貧民生畫卷，為全縣經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供了強(qiáng)勁動力。
（一）累計統(tǒng)籌整合上級行業(yè)資金、對口幫扶資金、縣級配套資金40.18億元，完成國道317、548和省道454、455的新改建375公里，建成通鄉(xiāng)柏油路131公里、通村硬化路1771公里、各類橋梁101座，農(nóng)村公路通鄉(xiāng)率、通村率、道路通暢率、通客車率實現(xiàn)“四個100%”，成功創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”省級示范縣、“金通工程”州級示范縣，打造了“四縱四橫七連接”交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。建設(shè)方面，在交通運(yùn)輸部定點(diǎn)幫扶組的幫助下，我們始終把質(zhì)量監(jiān)管作為道路建設(shè)的“生命線”，結(jié)合高海拔實際，制定出臺一系列管理辦法和技術(shù)要求，探索創(chuàng)新推出“打捆招標(biāo)，影像報備，線上監(jiān)管、數(shù)據(jù)把關(guān)”信息化監(jiān)管模式，通過“人工監(jiān)管+數(shù)據(jù)監(jiān)控”和“企業(yè)自檢、監(jiān)理抽檢、業(yè)主復(fù)檢”監(jiān)管機(jī)制，全縣農(nóng)村公路質(zhì)量達(dá)標(biāo)率實現(xiàn)100%。
（二）加快城鄉(xiāng)一體化建設(shè)步伐，建成農(nóng)村客運(yùn)站10個，村級招呼站129個，開通客運(yùn)班線、公交班線17條（其中:跨省開通班瑪?shù)目瓦\(yùn)班線），投入客運(yùn)車輛48輛（其中：22輛“預(yù)約響應(yīng)式”農(nóng)村客運(yùn)車輛），構(gòu)建了“以縣城為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為樞紐、行政村為節(jié)點(diǎn)”的客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。
（三）按照“縣有中心，鄉(xiāng)有站，村村都有養(yǎng)護(hù)員”標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建縣、鄉(xiāng)、村三級管理養(yǎng)護(hù)體系，實行縣道縣養(yǎng)、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)，落實重點(diǎn)路段重點(diǎn)養(yǎng)、干線路段精心養(yǎng)、水毀路段突擊養(yǎng)、病害路段及時養(yǎng)的養(yǎng)護(hù)模式，建立縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)信息化管理平臺，通過信息化手段推進(jìn)養(yǎng)護(hù)工作流程化。制發(fā)《縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》，明確養(yǎng)護(hù)內(nèi)容，養(yǎng)護(hù)工作得到有效推進(jìn)，路面技術(shù)狀況指數(shù)（pqi）逐年上升。
（四）國家交通運(yùn)輸部定點(diǎn)幫扶情況。“十三五”期間，國家交通運(yùn)輸部將縣列為定點(diǎn)幫扶縣，累計投入幫扶資金達(dá)3億元，完成定點(diǎn)幫扶項目建設(shè)27個，建成民生工程通村路達(dá)229.13公里，各類橋梁建設(shè)10座，完成鄉(xiāng)、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)3處道路雪毀地段擋墻建設(shè)，全面完成所有幫扶項目建設(shè)，打通了我縣交通發(fā)展“最后一公里”。在此，謹(jǐn)代表全縣各族干部群眾，向國家交通運(yùn)輸部長期以來對的大力支持、傾情幫扶表示最衷心的感謝！
三、“十四五”時期發(fā)展目標(biāo)
到2025年，基本建成“覆蓋廣泛、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、高效互聯(lián)、安全便捷”的公路網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)國省干線暢通，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村公路連通村組，為交通強(qiáng)省建設(shè)提供基礎(chǔ)支撐。
國省干線：完成g548線縣城至翁達(dá)鎮(zhèn)段改擴(kuò)建工程（復(fù)線）；新建省道1條,縣鄉(xiāng)至大章鄉(xiāng)至青海邊界94公里。
農(nóng)村公路：新建縣道4條227.4公里，新建鄉(xiāng)道12條256.3公里，通寺道路改造80公里。
道路橋梁養(yǎng)護(hù)：國道大中修（g548鎮(zhèn)至鄉(xiāng)段大中修養(yǎng)護(hù)）58公里，路面病害路段治理120公里，涵洞涵橋加固30座。
旅游產(chǎn)業(yè)路：建成旅游路（洛若鎮(zhèn)五色海旅游環(huán)線改建工程）23.8公里，建成產(chǎn)業(yè)路（色曲河產(chǎn)業(yè)帶園區(qū)道路）20公里。
災(zāi)毀恢復(fù)道路：完成災(zāi)毀恢復(fù)道路建設(shè)1.75公里。
通組路：完成全縣通組道路建設(shè)530公里。
四、近十五年路網(wǎng)規(guī)劃
縣政府：
現(xiàn)將我局安全檢查情況匯報如下：
一、領(lǐng)導(dǎo)重視，認(rèn)識到位，進(jìn)一步增強(qiáng)做好安全工作的責(zé)任感和緊迫感
5月28日縣安全工作會議后，交通局對此高度重視，立即召開黨委會、領(lǐng)導(dǎo)班子會，同時召開了由各基層單位領(lǐng)導(dǎo)、農(nóng)村公路建設(shè)各施工單位經(jīng)理以及交通局新建家屬樓施工單位經(jīng)理參加的會議，認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)貫徹縣政府安全工作會議精神，要求各單位認(rèn)真吸取5.27煙花廠爆炸事故教訓(xùn)，樹立“安全第一”的思想，要從實踐“三個代表”的高度，充分認(rèn)識安全工作的極端重要性和現(xiàn)實緊迫性，克服麻痹思想和僥幸心理，把安全工作做為一項極其重要而又長期艱巨的任務(wù)，擺上重要的工作位置，常抓不懈。會議下發(fā)了《xxx縣交通局安全工作大檢查實施方案》，主管副局長分別與分管各基層單位、公路樓房建筑施工單位簽定了安全工作、安全生產(chǎn)責(zé)任狀，明確了各自的職責(zé)，強(qiáng)化了獎懲措施，將安全工作做為對各單位領(lǐng)導(dǎo)考核工作的重要內(nèi)容，實行一票否決制度，貫徹誰主管、誰負(fù)責(zé)的原則，做到職責(zé)明確、責(zé)任到人。
為了保證這次安全檢查工作的順利進(jìn)行，局黨委成立了由黨委書記、局長任組長的安全檢查工作領(lǐng)導(dǎo)小組，結(jié)合交通實際，按職責(zé)劃分，成立了三個由分管領(lǐng)導(dǎo)任組長的安全工作檢查小組。
二、突出重點(diǎn)、迅速行動，開展安全大檢查
(一)對樓房建筑施工工地現(xiàn)場檢查。在檢查過程中對用水、用電、機(jī)器等重點(diǎn)部位進(jìn)行了全面的檢查，沒有發(fā)現(xiàn)安全問題和安全隱患。在安全文明施工方面，發(fā)現(xiàn)了兩位沒系安全帶和沒戴安全帽的建筑工人對其進(jìn)行了現(xiàn)場糾正。
(二)對交通行業(yè)管理及所屬各單位安全情況進(jìn)行全面檢查。一是重點(diǎn)檢查了實驗小學(xué)和三中等部位接送學(xué)生的非法營運(yùn)和超員車輛，其中查扣無證經(jīng)營的微型面包車2臺，正在補(bǔ)辦手續(xù)，沒有發(fā)現(xiàn)有超員拉客的車輛。二是對客運(yùn)站“三品”情況進(jìn)行了檢查，沒有發(fā)現(xiàn)帶“三品”上車的旅客。三是對所屬各單位火源、電源等重點(diǎn)部位進(jìn)行排查，沒有發(fā)現(xiàn)安全隱患。
我于2月起擔(dān)任縣人民政府副縣長，先后分管過教育、工業(yè)、交通、安全、財貿(mào)、金融、保險等多項工作，協(xié)管過平伍大市場、伍市工業(yè)園。幾年來，盡管工作變動大，分管工作多，面對的矛盾尖銳、復(fù)雜，但我兢兢業(yè)業(yè)，力盡所能，較好地完成了工作任務(wù)。
一、依法行政，認(rèn)真履行職責(zé)
1、執(zhí)行決議不含糊?？h人大審查通過的《政府工作報告》，是政府向全縣人民的承諾；縣人大常委會作出的各項決議，是我們的法定職責(zé)。每年，我將其中涉及自己分管的事項，一一歸集梳理，作為法定目標(biāo)，兢兢業(yè)業(yè)去完成。特別是其中一些事關(guān)群眾切身利益的實事工程，如通鄉(xiāng)油路改造、通村公路建設(shè)，每年都保質(zhì)保量超額地完成了任務(wù)。
2、辦理提案不馬虎。人大代表的建議、批評和意見是人民群眾呼聲的反映，我個人并要求承辦單位從依法行政的高度認(rèn)真辦理。凡條件成熟的，盡快解決；暫時難以解決的，創(chuàng)造條件逐步解決；確實解決不了的，實事求是地向代表解釋清楚。幾年來，共辦理建議提案137件。對多名代表提出的《加快鐘虹公路建設(shè)進(jìn)程的建議》，我積極協(xié)調(diào)。3月，我陪同先政縣長就鐘虹公路建設(shè)在三墩鄉(xiāng)召開現(xiàn)場辦公會，解決建設(shè)中存在的一些重大問題。按照先政縣長安排，同財政局、發(fā)改局、交通局一道積極向上匯報爭取，將鐘虹公路建設(shè)擠進(jìn)了國家農(nóng)村路網(wǎng)改造項目，落實資金2600萬元。去年，鐘虹公路已拉通路基工程，今年可望全線通車。四年以來，根據(jù)縣人大的安排和代表團(tuán)的要求，我先后接受了四個代表團(tuán)的約見，對代表反映的黃金洞鄉(xiāng)的通訊、公路硬化問題以及城關(guān)鎮(zhèn)關(guān)于茶廠——畫橋的公路問題，一一承諾，千方百計向省市爭取項目資金，并全部得到落實。
3、處理問題不隨意。市發(fā)生了兩起鞭炮生產(chǎn)事故。當(dāng)時市委要求我縣關(guān)閉全部鞭炮生產(chǎn)企業(yè)。但我認(rèn)為國家法律法規(guī)沒有明文禁止鞭炮生產(chǎn)，如果手續(xù)齊全又合乎安全規(guī)范的企業(yè)都一律強(qiáng)行關(guān)閉，是不妥當(dāng)?shù)?。對公民來說，“法無禁止則自由”，對政府來說，“法不授權(quán)則無權(quán)”。為此，我提出“整頓、規(guī)范、限制、嚴(yán)懲”的，并舉辦鞭炮生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人學(xué)習(xí)班進(jìn)行培訓(xùn)。嚴(yán)格規(guī)范督促企業(yè)投入整改資金650萬元，全縣鞭炮生產(chǎn)企業(yè)依法關(guān)閉了3家，停業(yè)整頓2家，現(xiàn)在被保留下來的17家既提高了安全系數(shù)，又提高了經(jīng)濟(jì)效益。幾年來，我縣鞭炮生產(chǎn)企業(yè)安全運(yùn)行，穩(wěn)步發(fā)展。去年，這些企業(yè)共實現(xiàn)產(chǎn)值2080萬元，完成稅收110萬元，安排勞動力2400多人。
二、攻堅克難，深化企業(yè)改革
12月23日，政府安排我主管工業(yè)，第二天就得到消息氮肥廠組織了700多人準(zhǔn)備赴省上訪。盡管這次事件在大家的努力下，很快就得到了平息，但我的心情卻怎么也平靜不下來，畢竟靠說服勸阻不能從根本上解決問題。為此，我組織專門班子對全縣12家預(yù)算內(nèi)工業(yè)企業(yè)逐家走訪調(diào)查，并帶領(lǐng)勞動、工業(yè)等單位負(fù)責(zé)人到華容、汨羅、瀏陽等地考察，到省、市有關(guān)部門咨詢。充分聽取意見，尋找對策，期間，僅國家有關(guān)企業(yè)改革的文件，我們就查閱了100多個，最后向政府常務(wù)會提出“破、租、賣”三管齊下的深化企業(yè)改革的方案，即對搞活無望的企業(yè)實行破產(chǎn)安置，主要是氮肥廠等6家企業(yè)；對有潛力但目前又無能力搞活的企業(yè)實行整體出售，如礦泉水、制藥廠等；對由于經(jīng)營管理不善或其它原因?qū)е缕髽I(yè)不景氣的實行租賃經(jīng)營，如水泥廠、石煤礦等。方案提出后得到了縣委、人大、政協(xié)領(lǐng)導(dǎo)的支持，并由我擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)小組組長，具體組織實施。改制三年來，我基本上是在矛盾中渡過。早晨起來有人等，到外面有人攔，下班回家有人跟，到了家里有人找。記得有一天晚上，氮肥廠來了20多人，在我家里坐到凌晨1點(diǎn)多才走，那晚僅礦泉水就喝了兩桶。我家里的門鎖到現(xiàn)在已換了三次，要不鎖眼被口香糖堵住了，要不鎖把被損壞了，更有甚者還威脅我上小學(xué)的女兒，使得女兒不敢去上學(xué)了。面對困難，面對如此環(huán)境，我沒有退縮，我和領(lǐng)導(dǎo)小組同志反復(fù)商量后，提出要以中央提出的以人為本作為工作出發(fā)點(diǎn)，把做好安置工作擺在首位，先立后破，要使職工先立命安身然后再考慮破產(chǎn)。比如氮肥廠在實施破產(chǎn)過程中，對廠區(qū)住房、道路、水、電全部進(jìn)行了改造，使職工有個安身之地，在火柴廠、電工材料廠改革也是如此，我們用舊材料做了三棟解困房，安置了72戶無房戶，為了改造氮肥廠的自來水，僅協(xié)調(diào)會就開了8次，在此基礎(chǔ)上又組織勞動部門舉行了三次專題招聘，安排360多名職工再就業(yè)，還安排了31個公益性崗位。為了幫部分同志爭取落實特殊工種政策（即從事有害有毒工種可提前五年退休），我和勞動局、工業(yè)局的同志三次到市勞動局爭取，最后一次在市勞動局整整守了二天，終于使市局一次批準(zhǔn)了70多人為特殊工種人員。對正在改制企業(yè)的困難職工要關(guān)心，對遺留問題也同樣要關(guān)注，比如石膏礦170人有50多人患矽肺病，破產(chǎn)后卻沒人管，我和有關(guān)部門的同志多次到職工家了解情況，向政府常務(wù)會匯報，拿出專項資金為他們解決問題。又比如話務(wù)員問題，由于郵電體制改革后，電信、郵政、移動一分為三，誰也不管，一拖就是十年。為此我三次跑省里向有關(guān)部門匯報，向三家單位籌集了60萬元資金，解決了60多名話務(wù)員的社保問題。這些年在有關(guān)職能部門的共同努力下，先后為全縣特困企業(yè)的300多人解決了社保，為300多名破產(chǎn)企業(yè)的離退休同志解決了醫(yī)保，為500多名下崗職工解決大病醫(yī)療統(tǒng)籌，為將近3000名特困職工解決了低保。
由于始終把做人的工作擺在首位，把職工的利益擺在首位，12家預(yù)算內(nèi)企業(yè)改革已經(jīng)完成了7家，依法置換國有、集體企業(yè)職工身份余人，在改制過程中盡管出現(xiàn)許多不和諧的音符，而且有時還給領(lǐng)導(dǎo)和單位增添了麻煩，但畢竟完成了任務(wù)，而且沒處理過一個人。氮肥廠破產(chǎn)后，原廠區(qū)建成了寺前工業(yè)小區(qū)，已引進(jìn)4個項目，年產(chǎn)值達(dá)3000萬元。改革促進(jìn)了發(fā)展，幾年來全縣規(guī)模企業(yè)增加值由的6.5億元增加到的20億元，年均增長42%，規(guī)模企業(yè)數(shù)由23家增加到現(xiàn)在的88家，連續(xù)三年獲市目標(biāo)管理獎。
三、努力工作，當(dāng)好參謀助手
副縣長的職責(zé)是協(xié)助縣長主管某一方面工作，是縣長的參謀和助手。在分管工交、安全生產(chǎn)期間，我對推進(jìn)工業(yè)化提出了主攻規(guī)模企業(yè)的指導(dǎo)原則；對交通建設(shè)，提出了主攻國省道，加快發(fā)展縣鄉(xiāng)道，統(tǒng)籌兼顧片道和村道的原則；對安全生產(chǎn)工作，提出建立橫向到邊、縱向到底的監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)和“四不放過”的責(zé)任追究制；對財稅工作，提出了重點(diǎn)稽查，“整治一個行業(yè)，管好一個行業(yè)”的原則。部門的同志認(rèn)為這些思路比較切合我縣實際，也得到了縣委、縣政府主要領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可和采納。，縣委、縣政府將工作主題定為工業(yè)發(fā)展年，形成了全縣大辦工業(yè)、服務(wù)工業(yè)的好氛圍。
提建議當(dāng)參謀僅是一個方面，我認(rèn)為更重要的是要當(dāng)助手，做好本職工作，盡量為縣長分憂，因此，這些年，我給自己定了個“三不”的辦事準(zhǔn)則。
1、不怕矛盾和壓力。天一科技是我縣的招牌企業(yè)，但國家五部委審計后戴上了st帽子，如果不能扭虧為盈就會退市，其壓力可想而知，盡管縣里所有領(lǐng)導(dǎo)都在關(guān)注、關(guān)心，畢竟我是主管，為了做好資產(chǎn)重組工作，我多次跑，在縣委、縣政府主要領(lǐng)導(dǎo)的具體指導(dǎo)下，促成了5次市長辦公會、3次省長辦公會，于今年9月正式簽訂了資產(chǎn)重組和股權(quán)轉(zhuǎn)讓合同，股權(quán)分置改革也正在有序進(jìn)行，已正式摘掉了st帽子。
2、不怕麻煩和阻力。在去年8月開展的城區(qū)交通秩序集中整治工作中，根據(jù)縣委安排，我擔(dān)任指揮長。在整治的過程中，堅決貫徹縣委、縣政府的決定和縣人大常委會的決議，帶領(lǐng)相關(guān)部門，嚴(yán)格依法依規(guī)辦事，按照無情整治、有情操作的指導(dǎo)思想，日以繼夜開展工作。這其中，叭叭車主的補(bǔ)償、4050人員及特困戶的安置事關(guān)群眾切身利益，事關(guān)整治工作能否順利進(jìn)行，工作中的困難和阻力也特別大。為了盡量提高補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，我嚴(yán)格按程序操作，并組織對回收的叭叭車實行公開競標(biāo)拍賣，最后使回收價比過去翻了4倍。為了幫助一些“4050”車主和特困家庭落實公益性崗位和部門勤雜工崗位，我親自到各單位督查，打破情面施壓力，最后保證了200個崗位全部到位。在縣四大家正確領(lǐng)導(dǎo)和各部門的大力支持下，在永發(fā)書記的具體指揮下，通過兩個多月的艱苦工作，徹底淘汰了城區(qū)2300多臺叭叭車，重新規(guī)劃和配套了城區(qū)公交客運(yùn)體系和交通基礎(chǔ)設(shè)施，從根本上規(guī)范了交通秩序，消除了安全隱患，降低了環(huán)境污染，提升了縣城形象，方便了居民出行。經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境是事關(guān)發(fā)展的大事，去年我?guī)ьI(lǐng)工業(yè)局的同志，先后深入到20多家企業(yè)調(diào)查走訪，摸清了一些部門收費(fèi)的情況。在政府常務(wù)會議上，將所掌握的情況如實匯報，得到了領(lǐng)導(dǎo)的重視。于今年初出臺了熟食企業(yè)包費(fèi)制和部分規(guī)模企業(yè)一費(fèi)制試點(diǎn)，得到了社會各界和廣大企業(yè)的好評。
3、不怕風(fēng)險和艱辛。啟動通鄉(xiāng)公路建設(shè)，當(dāng)時省里決定路基工程由縣里負(fù)責(zé)，路面工程由市交通局和公路局作為業(yè)主單位，路面按37萬元/公里進(jìn)行補(bǔ)貼，貧困縣按42萬元/公里進(jìn)行補(bǔ)貼。得知這一情況后，我及時向縣政府主要領(lǐng)導(dǎo)匯報，找市交通局、公路局領(lǐng)導(dǎo)，要求將對貧困縣路面多補(bǔ)貼的每公里5萬元直接劃撥到我縣，用于路基改造，市交通局、公路局意見很大，我據(jù)理力爭，先后十余次找市長和主管市長，最后終于爭取到了這筆資金。在主管交通工作期間，我和交通局、公路局以及財政、發(fā)改、國土、電力、電信等18個部門的同志共同努力，組織了交通建設(shè)大會戰(zhàn)，共計投入資金近3億元，拓寬和硬化了通鄉(xiāng)公路174公里，升級改造村級公路1060公里，新修旅游公路2條25公里；鐘虹公路完成了主體工程。政府安排我協(xié)管平伍大市場。為了將這一項目啟動，解決好遺留問題，我四處奔走招商，先引進(jìn)秦馳公司，在公司資金無法到位的情況下，我又頂著壓力，力排眾議，果斷決策，依法將大市場破產(chǎn)，共破除債務(wù)1700萬，通過與溫州商人洽談提出將城關(guān)出租車市場和平伍大市場打捆轉(zhuǎn)讓，最后終于使這一停工、閑置多年的市場重新啟動。
四、嚴(yán)以律己，不以職權(quán)謀私
我深知自己從一個農(nóng)村的孩子成長為副縣長確實不易，對現(xiàn)有的工作條件、生活待遇也非常滿足。我時常告誡自己，作為一名領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔是執(zhí)政的資格。我堅持自覺執(zhí)行廉潔自律的有關(guān)規(guī)定，時刻注意用黨性原則和道德規(guī)范衡量約束自己。幾年來，全縣工業(yè)、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入大，工程項目多，我沒有插手過一次招投標(biāo)，沒有介紹過一支施工隊伍，沒有介紹過一分錢的工程材料。日常生活也崇尚簡樸，從不鋪張浪費(fèi)，更不講排場擺闊氣。我母親八十大壽，我兄弟姊妹堅持要擺酒席祝壽，我逐個做工作說服他們，只在老家擺了幾桌飯，請來親戚和地方鄉(xiāng)親，沒有收受一分錢禮金。母親去世，前來吊唁的親友、同事很多，喪事結(jié)束后，我將以單位名義送的8000元禮金一一退還，并將收到的40多床踏花被全部轉(zhuǎn)贈給了五保戶和貧困戶。在政府工作幾年，我沒有在下屬單位報銷過任何費(fèi)用。沒有要任何單位為我買過一次單。我嚴(yán)守政治紀(jì)律，不拉幫結(jié)派，不搞小動作。
以上是我?guī)啄陙砺男新氊?zé)，自認(rèn)為做得比較好的一些方面。但存在的問題也同樣較為突出。具體表現(xiàn)為：
一、學(xué)習(xí)不夠。盡管平時也看書讀報，但真正靜下心來系統(tǒng)地學(xué)習(xí)理論卻很少，總認(rèn)為在基層工作需要的不是理論而是實際功夫。再加上工作忙，煩人的事多，也難得靜下心來。由于缺少系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，致使自己理論水平、法律政策水平和業(yè)務(wù)知識水平提高不快。反映到工作中，就事論事的多，考慮全局的少；解決具體問題多，抓隊伍建設(shè)少；疲于應(yīng)付的多，主動出擊的少。所有這些，現(xiàn)在總結(jié)起來，其根本原因就在于學(xué)習(xí)不夠，理論水平、思想水平乃至工作水平不高所致。
二、修養(yǎng)不夠。個性修養(yǎng)不夠，這恐怕是我最大的缺點(diǎn)。我是當(dāng)兵出身，在部隊養(yǎng)成的雷厲風(fēng)行，不怕鬼，不信邪，敢作敢為，敢說敢干的作風(fēng)，在地方工作中時時表現(xiàn)出來，這固然無可非議。但在表現(xiàn)這種作風(fēng)的同時，或多或少表現(xiàn)出了一些“霸氣”和“蠻氣”，過火批評人的事時有發(fā)生，甚至當(dāng)某項工作不如人意時，不問原因，不作調(diào)查，也不分場合，就開始批評。盡管事后溝通，同志們也能理解和諒解，但有時難免要傷害一些同志的自尊心和感情。
三、深入不夠。許多工作之所以抓得不主動，其根本原因就是缺少必要的調(diào)查研究，平常疲于應(yīng)付事務(wù)，真正深入基層、深入企業(yè)的時間很少。實事求是講這并不是自己怕苦怕累不愿深入基層，而是自己不善于科學(xué)安排，擠時間去深入。過去總說事情多、工作忙、沒時間看書，沒時間下基層，這都是一種托詞，說到底還是認(rèn)識上的問題。
四、自律不夠。我從不進(jìn)公共場所打牌，但休息時，朋友來了，在家里也打打小麻將；我從沒有用自己的權(quán)力謀取過私利，但對煙、酒、土特產(chǎn)等禮品一般都接受了；我對黨、對組織從沒有二心，但當(dāng)看到或聽到社會上一些丑惡現(xiàn)象或腐敗現(xiàn)象時，也說過一些牢騷話和過激的話，這些都是自律不嚴(yán)的表現(xiàn)。
針對上述問題，我將認(rèn)真予以整改。
一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)。這次財政部組織的為期一個星期的學(xué)習(xí)，使我獲益不淺，最大的收獲就是使我認(rèn)識到一個人不學(xué)習(xí)就不知曉世界，甚至還不認(rèn)識自己。因此，我將制定出一個適合我自己的學(xué)習(xí)計劃來，認(rèn)真地、系統(tǒng)地學(xué)習(xí)理論業(yè)務(wù)知識，向書本學(xué)，向同志們學(xué)，從實踐中學(xué)，在學(xué)習(xí)中不斷充實提高自己。通過學(xué)習(xí)不斷加強(qiáng)自身修養(yǎng)，特別是個性修養(yǎng)，使自己保持“銳”氣，減少“霸”氣，杜絕蠻氣，努力追求并盡快形成一種更科學(xué)、更有效、更能調(diào)動積極性的工作方法。
二、改進(jìn)作風(fēng)。堅持深入企業(yè)，深入基層。力爭每年有三分之一以上的時間從事調(diào)查研究工作，在深入基層中為基層服務(wù)，在深入企業(yè)的過程中為企業(yè)解決實際問題，通過調(diào)查研究，來尋求解決問題的方法，探索發(fā)展途徑。
20**年的工作匯報
一、積極主動爭取公路工程質(zhì)量監(jiān)督任務(wù)
我站在自治區(qū)公路工程質(zhì)量監(jiān)督站的指導(dǎo)下試運(yùn)行，按照有關(guān)規(guī)定，做好機(jī)構(gòu)組織、人員、設(shè)備及其他方面的準(zhǔn)備工作，待條件完全具備，經(jīng)自治區(qū)交通廳考核合格后，方可具備監(jiān)督資格，才能正式從事公路工程質(zhì)量監(jiān)督工作。在困難面前，我們多次前往交通廳爭取公路工程質(zhì)量監(jiān)督任務(wù)，并邀請自治區(qū)公路工程質(zhì)量監(jiān)督站的領(lǐng)導(dǎo)到我站檢查指導(dǎo)工作。經(jīng)過大量深入細(xì)致的工作和多方面的共同努力，我站承接自治區(qū)公路工程質(zhì)量監(jiān)督站委托監(jiān)督項目：寧夏公路建設(shè)管理局實施的公路改造工程項目4個，市縣實施的農(nóng)村公路改造工程項目9個，通達(dá)工程7個。市交通局下達(dá)我站監(jiān)督項目：沙湖大道、大平公路、西環(huán)路延伸線建設(shè)工程，共計200.8公里，龜韭溝大橋一座。
二、受監(jiān)工程質(zhì)量監(jiān)督情況
根據(jù)《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》和《公路水運(yùn)工程試驗檢測管理辦法》以及《寧夏回族自治區(qū)公路工程質(zhì)量管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，我站制定《監(jiān)督工作計劃》，監(jiān)督檢查的內(nèi)容包括質(zhì)量管理行為、施工工藝和實體工程質(zhì)量等方面。監(jiān)督檢查的重點(diǎn)主要是涉及工程質(zhì)量、安全和耐久性的重要指標(biāo)以及重點(diǎn)部位和關(guān)鍵工序的質(zhì)量監(jiān)督檢查。要求監(jiān)理、施工單位不僅要注意工程實體的內(nèi)在質(zhì)量，同時要加強(qiáng)施工現(xiàn)場的管理，保證施工資料與工程進(jìn)度同步，認(rèn)真做好施工資料整理與歸檔工作。針對現(xiàn)場檢查出來的問題，我站以《監(jiān)督檢查意見》的形式書面下發(fā)建設(shè)各方，要求有關(guān)單位在一定期限內(nèi)對存在的問題進(jìn)行整改。目前我站對監(jiān)督項目監(jiān)督檢查46項次，下發(fā)《公路工程質(zhì)量抽查意見通知書》16份，出具《監(jiān)督檢查意見》12份，《公路工程質(zhì)量監(jiān)督通知書》21份，收到《整改及處理情況回執(zhí)》16份。我站所轄工程監(jiān)督覆蓋率100%，受監(jiān)工程項目無重大質(zhì)量、安全責(zé)任事故。
三、進(jìn)一步規(guī)范工程項目監(jiān)督
為了加強(qiáng)對公路工程項目的監(jiān)督管理，保證公路工程質(zhì)量，我站以加強(qiáng)公路工程質(zhì)量監(jiān)督為重點(diǎn)，以保證公路工程質(zhì)量為基礎(chǔ)，以規(guī)范監(jiān)督行為為檢驗標(biāo)準(zhǔn)，開展了提高質(zhì)監(jiān)隊伍素質(zhì)、業(yè)務(wù)能力、和工作水平活動，掀起學(xué)習(xí)交通行業(yè)先進(jìn)典型和在質(zhì)監(jiān)工作中涌現(xiàn)出來的先進(jìn)典型活動，激勵質(zhì)監(jiān)工作人員奮發(fā)向上，不斷提高思想境界和服務(wù)水平，以理念、技術(shù)、制度為核心，培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)型管理人才為根本，形成知榮辱、講正氣、促和諧、懂技術(shù)、會管理的良好局面。近一年來，公路工程質(zhì)量監(jiān)督工作成效顯著。
2009年的工作重點(diǎn)
一、加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督人員的素質(zhì)培養(yǎng)
提高質(zhì)量監(jiān)督人員的工作能力，提升我站在各地市級公路工程質(zhì)量監(jiān)督站的位次。爭取更多的監(jiān)督任務(wù)、公路工程交（竣）工驗收檢測任務(wù)，公路工程原材料抽檢任務(wù)。
二、公路工程質(zhì)量檢測有限公司在已取得《試驗檢測資質(zhì)等級證書》的基礎(chǔ)上，力爭通過計量認(rèn)證，提高試驗檢測能力，承攬更多的試驗檢測任務(wù)。
根據(jù)市作風(fēng)效能辦關(guān)于對轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)加強(qiáng)機(jī)關(guān)行政效能建設(shè)活動第二階段工作進(jìn)行督查的通知精神（欽作風(fēng)效能辦〔20__〕9號），市直機(jī)關(guān)組制訂了《關(guān)于對我市機(jī)關(guān)行政效能建設(shè)第二階段進(jìn)行督查的工作方案》，在對機(jī)關(guān)行政效能建設(shè)第二階段各項工作全面督查的基礎(chǔ)上，督查指導(dǎo)組分成三個小組，于4月5—6日，分別對市直及駐欽共16個重點(diǎn)單位及二層機(jī)構(gòu)的查擺階段情況進(jìn)行督查。督查的內(nèi)容有：共查擺了多少個問題，查擺問題是否認(rèn)真、到位，是否做到邊查邊改，是否取得初步成效等方面。通過督查，我們掌握了第一手材料，發(fā)現(xiàn)了存在問題，給予了具體指導(dǎo)，并于4月9日進(jìn)行了集中反饋?，F(xiàn)將督查情況匯報如下：
重點(diǎn)督查的16個單位分別是：市人事局、市勞動和社會保障局、市財政局、市交警支隊、市環(huán)保局、市教育局、市運(yùn)管所、市交通局、市新聞出版局、市旅游局、市檢察院、市公路局、市民政局、市消防支隊、市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局、市食品藥品監(jiān)督管理局。從督查的結(jié)果來看，市直機(jī)關(guān)單位第二階段的工作具有如下特點(diǎn)。
一、領(lǐng)導(dǎo)重視，發(fā)動深入
各單位把思想發(fā)動貫穿于查擺階段的始終，深入進(jìn)行再認(rèn)識、再提高、再動員，都分別召開了查擺問題會議進(jìn)行部署，結(jié)合單位實際存在的問題，提出了開展查找問題的總體要求、方法步驟和具體措施，并制訂、組織學(xué)習(xí)“三項核心制度”，組織學(xué)習(xí)劉奇葆同志《群眾向你投訴是好事說明對你有信心》等文章，使廣大干部認(rèn)識到，查擺問題、剖析原因階段，是整個機(jī)關(guān)行政效能建設(shè)活動是否取得成效的關(guān)健環(huán)節(jié)。只有認(rèn)真查擺出本單位本部門近年來在干部作風(fēng)機(jī)關(guān)行政效能建設(shè)方面存在的突出問題，認(rèn)真剖析原因，明確整改方向，才能確?；顒尤〉脤嵭А?/p>
二、多種方式查擺突出問題
為了深入開展查擺問題第二階段工作，各單位通過深入基層走訪群眾、召開座談會、設(shè)立意見箱、發(fā)放征求意見表、開設(shè)網(wǎng)上信箱、專題討論等形式，廣泛征求服務(wù)對象、基層群眾和社會各界對單位和干部的作風(fēng)和行政效能的意見和建議。
在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上，各單位作風(fēng)效能活動領(lǐng)導(dǎo)小組和辦公室認(rèn)真組織干部職工召開專題會議等形式，結(jié)合自身的實際情況，從思想作風(fēng)、學(xué)風(fēng)、工作作風(fēng)、領(lǐng)導(dǎo)作風(fēng)、生活作風(fēng)，以及實行首問負(fù)責(zé)制、限時辦結(jié)制、責(zé)任追究制的執(zhí)行情況等方面進(jìn)行查擺，努力查找出近年來干部作風(fēng)建設(shè)、行政機(jī)關(guān)效能建設(shè)和嚴(yán)重阻礙本單位發(fā)展的突出問題。查擺出突出問題一批。如，市環(huán)保局從“廣、準(zhǔn)、深、實、穩(wěn)”五個方面要求去查擺問題，進(jìn)展順利，局班子已查擺問題12個，機(jī)關(guān)科室、直屬單位查擺問題19個，個人查擺問題163個。交通局、運(yùn)管處、交警支隊等單位，就大貨車外流貨運(yùn)經(jīng)營的突出問題進(jìn)行查擺和整改。
三、細(xì)致梳理，深刻剖析
到目前為此，各單位通過征求意見和采取自己找、領(lǐng)導(dǎo)點(diǎn)、群眾提、互相幫等形式，對查擺出影響和妨礙作風(fēng)、效能的突出問題進(jìn)行了細(xì)致梳理，深刻剖析，形成書面材料，為下一步整改奠定了基礎(chǔ)。如市運(yùn)管處將查擺到的問題，歸納為大貨車外流貨運(yùn)經(jīng)營；行政許可審批不夠及時辦事拖拉，行政審批不夠規(guī)范；打擊力度不夠；隊伍建設(shè)等四大方面的問題，并進(jìn)行深刻剖析，查找原因，制訂了切實可行的整改措施。市勞動和社會保障局通過典型例子，對問題進(jìn)行深入剖析。市人事局、市財政局、市交警支隊、市環(huán)保局、市教育局、市交通局、市旅游局、市檢察院、市公路局、市消防支隊、市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局、市食品藥品監(jiān)督管理局等受檢單位都進(jìn)行了梳理。
四、邊查邊改，取得初步成效
各單位在查擺問題階段，堅持邊查邊改，注意抓住突出問題進(jìn)行整改，特別是首問負(fù)責(zé)制、限時辦結(jié)制、責(zé)任追究制的實施工作，做得具體，可操作性強(qiáng)，取得了初步成效。工作的實效，整改的亮點(diǎn)很多，如：
交通局、運(yùn)管處、交警支隊等單位，大膽就大貨車外流貨運(yùn)經(jīng)營的突出問題進(jìn)行查擺和整改。經(jīng)過交通、
公安、工商、稽征等相關(guān)部門的共同努力，通力合作，我市大貨車外掛勢頭得到了有效遏制，貨車數(shù)量有了初步回升。據(jù)統(tǒng)計，截止3月底，我市大貨車新車入戶共62輛約1200噸，有3輛外籍貨車轉(zhuǎn)戶回××，另有200多輛大貨車也將于近期轉(zhuǎn)戶回××。質(zhì)監(jiān)局使用指紋機(jī)簽到，并且實行科長不在，分管副局長直批，分管副局長不在，局長直批的審批辦法，從根本上解決了一些辦事和審批不科學(xué)的問題，從而提高了辦事效率，有效了落實了限時辦結(jié)制。
市交警支隊結(jié)合港區(qū)一交警回欽開會后，工作時間上街買菜被曝光一事，作為反面教材來教育職工。車管所制訂車輛入戶優(yōu)惠政策，變等待上門服務(wù)，轉(zhuǎn)變?yōu)樽叱鋈ド祥T服務(wù)，購買了流動檢測車，深入學(xué)校、醫(yī)院、鴻福小區(qū)等單位、社區(qū)開展上門檢測摩托車，方便了群眾，提高了工作效率。
市檢察院領(lǐng)導(dǎo)親自深入一線辦案，化解“遞紙條”等阻力，浦北15天辦結(jié)2案，靈山7天辦結(jié)4案。
消防支隊實行網(wǎng)上簽到，加快辦事效率，在規(guī)定的工作日里，規(guī)定提前3天辦結(jié)。
財政局實行“五不讓”——不讓布置的工作在我這里延誤；不讓需要辦理的事項在我這里積壓；不讓各種差錯在我這里發(fā)生；不讓來辦事的群眾在我這里受到冷落；不讓黨和政府的形象在我這里受到影響。
市教育局為方便來訪群眾辦事，認(rèn)真落實首問負(fù)責(zé)制，在局一樓大廳設(shè)立服務(wù)窗口——××市教育局來訪接待處，專門安裝了聯(lián)系電話，從局里抽出兩名業(yè)務(wù)精干人員作為接待處首問責(zé)任人，負(fù)責(zé)來訪來辦業(yè)務(wù)的引導(dǎo)、咨詢、跟蹤落實、工作反饋等工作，設(shè)立了來訪登記，建立了崗位責(zé)任及服務(wù)要求制度，局領(lǐng)導(dǎo)還對兩位首問責(zé)任人進(jìn)行了培訓(xùn)和演練。
市勞動和社會保障局下屬社會勞動保險管理所實行“一次告知，二次辦結(jié)，三次上門”的服務(wù)承諾。
市人事局為了規(guī)范管理，方便干部群眾辦事，提高辦事效率，已制訂了《機(jī)關(guān)服務(wù)窗口實施細(xì)則》，下一步將原一站式公共服務(wù)中心移回局行政機(jī)關(guān)辦公，設(shè)立××市人事局機(jī)關(guān)服務(wù)窗口，對所有審批材料由服務(wù)窗口遞進(jìn)，辦結(jié)后由服務(wù)窗口答復(fù)，辦理過程由局各科室限時交接、辦理。
五、存在問題
通過督查，我們認(rèn)為存在以下三大問題：
1、對方案吃不透，重點(diǎn)把握不準(zhǔn)。如實行首問負(fù)責(zé)制，但設(shè)立首問部門的單位不多，除了教育局外，其余受督查單位都沒有設(shè)立。又如，第二階段要印一些表格下去，但除了公安、國稅外，其他單位都沒有印發(fā)下去。
2、查擺問題不深入，問題過于籠統(tǒng)、表面，沒有真正查擺出影響本單位的實際問題，大多都是點(diǎn)到即止，如，紀(jì)律比較松散，上下班遲到早退，上班玩電腦游戲，辦事拖拉、工作效率不高，自覺性、主動性不好，公仆意識不強(qiáng)，大局意識不強(qiáng)，團(tuán)結(jié)協(xié)作精神不夠好等。
3、部分單位對問題的梳理分類工作還沒有做得很好。
4、部分單位干部職工的思維還停留在搞運(yùn)動的意識上，存在觀望情緒，沒有意識到轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)加強(qiáng)效能建設(shè)的重要意義。
市直機(jī)關(guān)組周組長在匯報會上強(qiáng)調(diào)，一是對于查擺問題過于籠統(tǒng)的單位，要求進(jìn)行補(bǔ)課，5天內(nèi)要重新上報查擺結(jié)果。二是對于48個重點(diǎn)單位要實行重點(diǎn)督查，詳細(xì)掌握進(jìn)展情況，特別是三項制度的落實情況一定要具體，做到邊查邊改。
市直機(jī)關(guān)組班副組長要求，督查問題要進(jìn)一步從深層次去督查，深到具體問題。督查組成員下步要深入到二層機(jī)構(gòu)，到重點(diǎn)科室，到重點(diǎn)崗位去督查，確保查擺問題的質(zhì)量。
撰寫人：___________
日
期：___________
2021年交通局年終總結(jié)
__年，全州交通工作在州委、州政府正確領(lǐng)導(dǎo)下，在省交通廳、省公路局、省運(yùn)管局和州直有關(guān)部門的大力支持下，交通局黨組帶領(lǐng)全州交通系統(tǒng)干部職工堅持以“___”重要思想為指導(dǎo)，積極踐行“三個服務(wù)”，解放思想，開拓創(chuàng)新，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，著力謀劃自治州交通事業(yè)發(fā)展，狠抓公路交通建養(yǎng)管，規(guī)范運(yùn)輸市場經(jīng)營秩序，不斷提升行風(fēng)和精神文明建設(shè)水平，促進(jìn)了“平安”和“和諧”交通建設(shè)。
一、__年工作總結(jié)
（一）加大項目爭取力度，提高路網(wǎng)整體水平。
__年，州縣___部門堅持“項目強(qiáng)交、科技興交”，按照“__五”發(fā)展規(guī)劃和交通發(fā)展現(xiàn)狀，謀劃科學(xué)發(fā)展之路，積極爭取和銜接項目，強(qiáng)化項目協(xié)調(diào)服務(wù)，嚴(yán)格管理，規(guī)范運(yùn)作。落實并開工實施項目___項，新改建里程___公里，配套中小橋___座1046.58延米，總投資___萬元，年內(nèi)完成投資___萬元。截止__月份，全州除同仁扎毛鄉(xiāng)未通油路外，實現(xiàn)___個鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路，提前一年完成“__五”縣鄉(xiāng)通油路目標(biāo)。
1、實施建設(shè)康楊至拉夫旦、康楊團(tuán)結(jié)路、幸福路、恰科日至尕貢、澤曲鎮(zhèn)至王家、多松至鄂爾哈斯、當(dāng)順至尖扎灘、加吾至吾屯磚瓦廠等___條通鄉(xiāng)油路，建設(shè)里程___公里，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為四級公路、水泥混凝土路面，投資___萬元，其中年度計劃___萬元。加吾至吾屯磚瓦廠公路于__月份開工，實施土方工程；其它___條通鄉(xiāng)油路年內(nèi)均已完成路基工程，工程進(jìn)展順利；
2、開工實施路網(wǎng)連接線多禾茂至___縣城、多讓至賈家、澤雄完小至尕強(qiáng)等___條縣鄉(xiāng)四級砂路，建設(shè)里程___公里，投資___萬元。至__月底已完成路基工程；
3、新農(nóng)村建設(shè)配套公路___個村，建設(shè)里程___公里，投資___萬元。全部完工并經(jīng)驗收；
4、村級道路硬化___個村，里程___公里，投資___萬元，較上年同期（___萬元）增長___%。全部完工并經(jīng)驗收交付使用；
___、___道路硬化___項，里程___公里，投資___萬元，較上年同期（___萬元）增長___%。全部完工并交付使用；
6、通村公路配套中小橋梁___座1046.58延米，投資___萬元，較上年同期（___萬元）增長___%。全部完工并交付使用；
7、落實__年___條公路___項水毀工程，修復(fù)資金___萬元。同仁、澤庫全部完工，尖扎正在___實施；
8、實施阿賽公路隆務(wù)峽口綠化，省補(bǔ)___萬元，年度投資___萬元，已完成年度投資計劃；
9、省管項目：同仁熱貢大橋全部完工，通過省交通廳___的竣工驗收并交付使用；___優(yōu)干寧至寧木特公路通過省公路局___的竣工驗收，寧木特黃河大橋橋面鋪裝已完工，引線公路建設(shè)正在實施；阿賽路阿岱至同仁段整治工程基本完成。
（二）加強(qiáng)監(jiān)督管理，續(xù)建項目按時復(fù)工
__年___條通鄉(xiāng)油路總投資___萬元，累計完成___萬元，除尕布路當(dāng)年完工并交工驗收、同仁—貴德公路暫緩路面實施之外，瓜什則—多哇、曲庫乎、馬克堂—尖扎灘、多禾茂—夏河達(dá)久灘、優(yōu)干寧—多松和賽爾龍至尕秀等___條通鄉(xiāng)油路因受建設(shè)材料價格上漲和省上投資不到位等因素影響，路面工程與全省其它地區(qū)一樣未能全面按計劃交工。
（三）加大項目銜接力度，扎實推進(jìn)項目管理
州縣___部門堅持向質(zhì)量要效益，進(jìn)一步規(guī)范工作程序，明確工作職責(zé)，認(rèn)真執(zhí)行項目法人制、招投標(biāo)制、工程監(jiān)理制、合同管理制“四項”制度，全面落實工程施工、廉政建設(shè)、安全生產(chǎn)“三大合同”。管理人員按縣分片包干，做到目標(biāo)到崗、責(zé)任到人，加強(qiáng)了分級負(fù)責(zé)和責(zé)任意識，規(guī)范了“政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”三級質(zhì)量保障體系。一是認(rèn)真履行農(nóng)村公路建管職責(zé)，年內(nèi)建議召開兩次農(nóng)村公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組會議，分別研究解決了交通工作中存在的一些老大難問題，建議各縣單設(shè)交通局，理順工作關(guān)系，督促各縣加強(qiáng)項目實施管理，保證配套資金到位，提議成立質(zhì)量監(jiān)督管理站；審核項目施工過程的變更事宜，積極推進(jìn)了項目規(guī)范化管理。二是___開展公路建設(shè)質(zhì)量年活動，及時制定了《__農(nóng)村公路質(zhì)量年宣傳月活動實施方案》，召集管理、施工、監(jiān)理負(fù)責(zé)人召開了農(nóng)村公路質(zhì)量專題會議，就質(zhì)量工作進(jìn)行了再安排再強(qiáng)調(diào)，明確了質(zhì)量責(zé)任制。州局加大了施工現(xiàn)場的監(jiān)督檢查力度，建管人員常督促常檢查，做到發(fā)現(xiàn)問題及時得到處理和整改，對___家履行職責(zé)不力的監(jiān)理單位做出了處罰。年內(nèi)沒有發(fā)生重大質(zhì)量事故。三是加強(qiáng)建設(shè)資金撥付管理，做到監(jiān)理審核、縣局局___、州局審定，嚴(yán)格資金撥付程序，嚴(yán)把計量支付關(guān)，全面做到了建設(shè)資金專戶專存，?？顚Ｓ?。四是強(qiáng)化農(nóng)民工工資監(jiān)管，加大對各縣主管局和各施工項目部的檢查督促，保障農(nóng)民工___卡的按時發(fā)放和回收，并要求各施工單位設(shè)立農(nóng)民工工資專戶，保障農(nóng)民工工資足額按時到位，同時將農(nóng)民工工資納入合同管理范圍。切實維護(hù)了農(nóng)民工合法權(quán)益。五是結(jié)合我州農(nóng)村公路建設(shè)實際，修訂了《__農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理制度》，進(jìn)一步明確了州縣兩級交通主管部門的職責(zé)和責(zé)任及獎懲辦法，完善了建設(shè)單位對監(jiān)理和施工單位的管理措施，有效促進(jìn)了我州農(nóng)村公路建設(shè)健康發(fā)展。六是針對年內(nèi)建設(shè)材料價格上漲，嚴(yán)重影響工程施工的實際，積極向省廳局反映匯報和努力爭取，落實差價補(bǔ)助___萬元。七是加大了項目的銜接力度，完成了___條斷頭路的協(xié)調(diào)，定于兩三年內(nèi)完成；協(xié)調(diào)完成了扎毛水庫建設(shè)阿賽路改線、阿賽路整治、昂拉吊橋、坎布拉旅游專線；銜接落實了優(yōu)大公路，其前期工作正在有序進(jìn)行；協(xié)調(diào)落實__年___條等級砂路，前期工作已全面結(jié)束，其他項目銜接工作正在進(jìn)行。
（四）持續(xù)抓緊養(yǎng)護(hù)管理，確保公路安全暢通
為了確保公路安全暢通，一是積極協(xié)調(diào)省級養(yǎng)護(hù)部門，認(rèn)真抓好省道干線公路水毀搶險保通；二是強(qiáng)化農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作，單位落實目標(biāo)責(zé)任，層層簽訂養(yǎng)護(hù)目標(biāo)責(zé)任書，并按照春季重點(diǎn)整治路面病害，夏季加強(qiáng)邊溝等排水設(shè)施的清淤和路面坑槽搓板整平保暢通，秋季全面恢復(fù)路況，冬季清雪除冰保安全的原則，精心___，搶晴天，戰(zhàn)雨雪天，對全州農(nóng)村公路進(jìn)行了全覆蓋養(yǎng)護(hù)。針對冰雪天氣，全州養(yǎng)護(hù)單位對數(shù)十條公路進(jìn)行了搶險處理，路面砂鋪防滑40000立方米，鏟除冰坎___余處，保證了公路暢通和春運(yùn)工作。日常養(yǎng)護(hù)工作中，積極進(jìn)行備料和公路險情排查，以病害整治為重點(diǎn)，制定方案，___力量集中開展修復(fù)，提高了公路好路率。__年養(yǎng)護(hù)計劃里程___公里，平均好路率為___%,綜合值為59.8。三是落實養(yǎng)護(hù)資金___萬元，其中：省級財政補(bǔ)助___萬元，省級養(yǎng)路費(fèi)補(bǔ)助___萬元。
